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El diseño definitivo del Škoda Epiq ya no es un secreto… y parece que nunca lo ha sido

El Škoda Epiq se presentó en el IAA Mobility de Múnich como futuro protagonista entre los SUV eléctricos compactos. Ahí se veía un modelo que parecía ser algo más que un mero concept. Todo parecía estar muy cereca de lo que debería ser la versión de producción. Ahora, se confirma que es así, pues en la oficina europea de patentes, la firma checa ha registrado, el pasado 5 de noviembre, el diseño del nuevo modelo. Y no hay diferencias respecto al prototipo mostrado en septiembre.

Así, el primer eléctrico de Škoda fabricado en España, concretamente en la planta de Volkswagen Navarra mantiene por completo ese estilo de diseño sobrio y moderno, que se basa en el nuevo lenguaje estético “Modern Solid”.

No habrá, por tanto, tampoco cambios en sus características. Con apenas 4,1 metros de largo, se sitúa entre los SUV más compactos del mercado, aunque su aspecto es poderoso y robusto gracias a su frontal “Tech-Deck”. También son llamativos los grupos ópticos en forma de “T” y una zaga robusta con líneas bien definidas.

Las imágenes de la oficina de patentes son en blanco y negro, pero no sería de extrañar que el color elegido para el prototipo, un tono mate denominado “Cashmere”, combinado con detalles en negro brillante y gris Cosmo, sea también utilizado en la gama del modelo de producción.ç

Brillará por el aprovechamiento del espacio interior

En cuanto al interior, del que no hay imágenes ni del concept ni de la oficina de patentes, todo indica que la marca apostará por un equilibrio entre digitalización y funcionalidad. Se espera la presencia de una gran pantalla central para el sistema multimedia y un cuadro digital que convivirían con algunos mandos físicos, preservando la filosofía práctica que la marca denomina “Simply Clever”.

SKODA EPIQ OFICINA DE PATENTES 5 Motor16
Foto: Skoda

A pesar de sus contenidas dimensiones exteriores, el Epiq ha sido concebido para acoger a cinco ocupantes y ofrecer un maletero que rondará los 475 litros, una cifra sorprendentemente generosa que le otorgará una versatilidad real para el día a día.

En el apartado técnico, el nuevo SUV compacto se apoya en la plataforma MEB Entry del Grupo Volkswagen. Todo parece indicar que montará un motor delantero de unos 155 kW -aproximadamente 211 CV-, lo que le otorgaría un rendimiento más que solvente en ciudad y carretera. Y en términos de autonomía, esta se situaría alrededor de los 425 kilómetros.

SKODA EPIQ OFICINA DE PATENTES 4 Motor16
Foto: Skoda

Uno de los pilares del proyecto es su posicionamiento económico. Škoda quiere que el Epiq sea el eléctrico accesible de la marca, con un precio de partida cercano a los 25.000 euros. Este enfoque de un precio contenido, acompañado de su producción en España, lo convierte en un modelo especialmente relevante para nuestro mercado. Y si a eso se suman características siempre inteligentes en Škoda como su tamaño, su maletero, su planteamiento familiar y su autonomía equilibrada parece que las posibilidades de éxito pueden ser altas.

Porque a eso se suma un diseño que ha sido uno de los aspectos más y mejor valorados desde que se mostrara el concept en septiembre. Solo falta esperar a que la versión definitiva del eléctrico checo-español que avanzan estas imágenes se presente.

Imágenes Škoda Epiq oficina de patentes

Foto: Škoda

Toyota pone en forma su Corolla sin cambiar la fórmula mágica de su éxito

El Toyota Corolla sigue siendo el rey indiscutible a la hora de analizar las ventas mundiales y, lejos de dormirse en los laureles, la compañía japonesa acaba de darle un nuevo aire a este legendario y eficiente compacto con una actualización que, aunque sutil, eleva varios puntos su atractivo visual y su percepción premium. Si estabas pensando en cambiar de coche, esta renovación puede ser la excusa perfecta para volver a mirar al compacto más famoso de la historia y del que llevan vendidas más de 50 millones de unidades.

Onyx Grey mate: el color creado a la medida del Toyota Corolla

2025 Toyota Corolla Grey. Imagen Onyx Grey.
Foto: Toyota

El gran protagonista de este actualizado Toyota Corolla es, sin duda alguna, el nuevo color Onyx Grey mate. Por primera vez en la historia, la compañía japonesa ofrece una pintura mate en un modelo de gran serie, pero lo hace de manera exclusiva en el acabado más deportivo de la gama, conocido como GR Sport. Como sabrás, este acabado es exclusivo para las carrocería hatchback de cinco puertas y Touring Sports.

Este tono oscuro, profundo y con un tacto aterciopelado convierte al Toyota Corolla en un coche todavía más sofisticado y llamativo. Bajo el sol brilla con un sutil reflejo metálico que evita el efecto “plástico” de algunas tonalidades mates, mientras que de noche adquiere una presencia que lo mimetiza con el entorno. Los primeros mercados en disfrutar de este particular Onyx Grey mate serán Reino Unido antes de que acabe este mismo año, mientras que al resto de Europa va a llegar a principios de 2026.

Junto a este nuevo Onyx Grey mate llega otro tono inédito en la gama: el Storm Grey metalizado. Mucho más luminoso y con un ligero cambio de matiz según la luz ambiental, queda espectacular en cualquiera de las tres siluetas en las que se va a continuar ofreciendo el Toyota Corolla en toda Europa.

Un habitáculo todavía más sostenible y con mejor tacto

corollanewinterior Motor16
Foto: Toyota

En el habitáculo los cambios son mucho más discretos pero también muy acertados. La compañía japonesa ha ampliado el uso de la tapicería Samara, un tejido resistente y agradable al tracto que se fabrica con materiales 100 % reciclados, a más versiones de la gama media y también al Touring Sports. El Toyota Corolla Sedán en acabado Mid+ estrena además un diseño exclusivo de asientos, los cuales presentan unas costuras vistas que le da un toque más sofisticado y potencian su aspecto premium.

El resto del interior se mantiene fiel a lo que ya conocemos desde el lanzamiento de esta última generación, la decimosegunda, destacando una excelente ergonomía, materiales blandos en las zonas de contacto y un puesto de conducción digital donde la digitalización sigue siendo una de sus cartas de presentación.

El Toyota Corolla sigue fiel a su gama híbrida… con sorpresa

2025 Toyota Corolla Grey. Imagen lateral.
Foto: Toyota

Como era de esperar bajo el capó no hay revolución. El Toyota Corolla sigue siendo fiel a la quinta generación del sistema híbrido autorrecargable de la marca, con dos opciones, que comienzan con el 140H, que como sabrás combina un corazón 1.8 con una máquina eléctrica para proporcionar una potencia conjunta de 140 CV. Estos pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h. Todo ello con un consumo medio de 4,4 l/100 km y luciendo la etiqueta ECO en su luna delantera.

En el caso de que esto no fuera suficiente, por encima se posiciona la versión 200H (no disponible en el Corolla Sedán), la cual apuesta por un 2.0 al que se suma una máquina eléctrica para alcanzar los 196 CV de potencia… Que tras esta actualización la casa nipona los ha reducido hasta los 178 CV. Aunque no dan pistas del motivo, todo apunta a un ajuste en la electrónica para cumplir con las estrictas normas de emisiones que rigen en Europa, de manera que habrá que esperar para ver algún cambio en sus prestaciones, que ahora son notables con un tiempo de 7,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h o con un gasto medio de apenas 4,7 l/100 km.

Tecnología a raudales y un precio aún por confirmar

2025 Toyota Corolla Grey. Imagen trasera.
Foto: Toyota

Otro punto fuerte de este sensacional compacto es que como ocurre en la actualidad, van a llegar equipados con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, acompañado además de una pantalla multimedia de 10,5 pulgadas que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, actualizaciones OTA (over-the-air) y el paquete completo Toyota Safety Sense con todas las ayudas a la conducción de última generación: control de crucero adaptativo inteligente, mantenimiento activo de carril, frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, reconocimiento de señales…

Según apunta la compañía japonesa, estos actualizados Toyota Corolla van a llegar a los concesionarios europeos el próximo mes de marzo, de manera que sus precios aún se mantienen en absoluto secreto. Sin embargo, esos sutiles retoques que se han efectuado probablemente no afecten de forma considerable a sus tarifas, que a día de hoy arrancan en los 25.950 euros. Dar el salto a un funcional Touring Sports implica elevar el presupuesto hasta los 27.450 euros, mientras que apostar por la elegancia del Sedán hace que el precio escale hasta los 30.050 euros.

Fotos: Toyota

Las motos de Suzuki, más asequibles que nunca: ¡Hasta 2.640 euros de descuento!

Suzuki es de una de las integrantes del ‘Big Four’ de marcas japonesas de motocicletas, junto con Honda, Yamaha y Kawasaki. Y como a sus paisanas, la feroz competencia de las marchas chinas le está pasando factura.

Para hacer más atractiva su gama, la firma nipona ha puesto en marcha ‘Suzuki Now’, una campaña excepcional repleta de ventajas para quienes buscan estrenar moto con las mejores condiciones del año. Desde hoy, varios modelos de la marca estarán disponibles con promociones de precio realmente irresistibles, diseñadas para que más riders puedan disfrutar de la calidad, fiabilidad y espíritu deportivo de la marca.

Con Suzuki Now, el objetivo es acercar su gama actual a todos los públicos: desde quienes buscan su primera moto hasta los que quieren dar el salto a un modelo superior, siempre con la garantía de estar llevándose una moto al mejor precio posible y con el respaldo de una marca referente.

suzuki motos ofertas Motor16
Foto: Suzuki

Suzuki Now es válido para motos desde 125 cc hasta 1.000 cc

“Llévate tu moto a un precio de leyenda” no es solo un eslogan: es la oportunidad real de acceder a modelos icónicos con beneficios exclusivos y limitados en el tiempo. Prácticamente toda la gama cuenta con interesantes ventajas; quedan fuera modelo como la novedosa GSX-8TT o la legendaria deportiva Hayabusa 1300.

El abanico es muy amplio, con modelos de 125 centímetros cúbicos, que pueden ser conducidos por poseedores del carnet B con al menos dos años de antigüedad: en el caso de la GSX-S125, una naked deportiva que sirve que resulta perfecta para iniciarse en las dos ruedas. No menos atractivos resultan los 1.876 euros de promoción del maxiscooter Burgman 400, cuyo PVP queda en unos interesantes 6.999 euros.

suzuki gsx-8s 2025
Foto: Suzuki

No obstante, cabe destacar la rebaja aplicada sobre la GSX-8S, cuya tarifa queda también en 6.999 euros, lo que representa nada menos que 2.640 euros de descuento respecto al modelo 2025. Esta naked cuenta con un motor bicilíndrico de 776 centímetros cúbicos que entrega 82 caballos de potencia. Tiene un peso en vacío de 202 kilogramos y el asiento se sitúa a 810 milímetros del suelo. La rebaja es válida también para el modelo con limitación para el carnet A2.

Las trail también entran en Suzuki Now, con ofertas tan interesantes como la V-Strom 800 Tech modelo 2024 por 8.499 euros, o por sólo 100 euros más, el modelo 2025. Hablamos de motos que tienen un PVP oficial de 10.899 y 11.239 euros, respectivamente.

Suzuki Now estará vigente hasta el 31 de marzo de 2026 o hasta final de existencias. Es válido para unidades en stock.

Estas son la promociones de Suzuki Now

ModeloAñoPVP tarifaPVP promoción
GSX-R125M4/M55.369 €4.849 €
GSX-8R / A2M49.699 €7.999 €
GSX-8R / A2M510.199 €7.999 €
SV650A / A2M57.969 €6.750 €
GSX-S125M4/M54.699 €3.999 €
GSX-8S / A2M48.999 €6.999 €
GSX-8S / A2M59.499 €6.999 €
GSX-S1000M515.169 €12.999 €
GSX-S1000GTM516.699 €14.999 €
BURGMAN 400M4/M58.875 €6.999 €
V-STROM 800 TECH / A2M410.899 €8.499 €
V-STROM 800 TECHM511.239 €8.599 €
V-STROM 800DE / A2M411.899 €9.499 €
V-STROM 800DE / A2M512.479 €10.479 €
V-STROM 1050DEM517.529 €15.499 €
V-STROM 1050 TECHM516.649 €14.649 €
V-STROM 1050DEM416.999 €15.499 €
V-STROM 1050 TECHM416.149 €14.649 €
GSX-S1000GXM418.799 €17.499 €
GSX-S1000GXM519.639 €17.499 €

P.V.P. Recomendado. Precio válido en península y Baleares. El PVP incluye impuesto de matriculación, transporte e IVA. El PVP puede cambiar en cada comunidad autónoma dependiendo del impuesto de matriculación. No incluye gastos de gestoría, tasas de tráfico, I.V.T.M. Promoción válida hasta el 31/03/2026 para unidades 2024/2025 en stock y hasta fin de existencias.

Relevo en el líder del mercado: Francisco Berrocal sustituye a Miguel Carsi al frente de Toyota España

Toyota España se prepara para abrir un nuevo capítulo en su historia reciente. A partir del 1 de enero de 2026, Francisco Berrocal se convertirá en presidente y CEO de Toyota y Lexus España, un relevo estratégico que coincide con un momento clave para la electrificación y la transformación de la movilidad en nuestro país. Berrocal sustituye en el cargo a Miguel Carsi, pasará a liderar el desarrollo del negocio del hidrógeno como Head of H2 Cluster Business Development and Value Chain en Toyota Motor Europe (TME), con sede en Bruselas.

Antes de irse, Carsi va a dejar a la compañía japonesa en lo más alto del ranking de ventas y en el mejor momento de su historia. Toyota, como marca, es líder del mercado español desde 2022, con sólidos crecimientos y un dominio del mercado importante, en el que el pasado año logró el récord absoluto de ventas de la historia de la marca con 95.614 matriculaciones. Y en el caso del grupo que forma junto a Lexus, los resultados no son menos espectaculares, pues la firma de lujo también logró en 2024 la mejor cifra de su historia, con 9.159 matriculaciones.

A Berrocal por tanto, le llega un reto importante. Con más de veinticinco años de trayectoria en automoción —la gran mayoría vinculados a Toyota— llega a la cúspide directiva con un profundo conocimiento de la compañía y de su red de concesionarios. Su carrera comenzó en 2002 en Lexus España, y desde entonces ha encadenado responsabilidades en campos como la dirección del desarrollo de la red hasta la comunicación de marketing o la experiencia del consumidor.

Premios Motor 16 Miguel Carsi Toyota. Javier Montoya Motor16 Motor16
Miguel Carsi recogió el premio para el Toyota Land Cruiser de manos de Javier Montoya. Foto: Motor16.

Su visión se ha enriquecido, además, gracias a su paso por Toyota Motor Europe. Allí ejerció como responsable de Omnichannel & UCX, liderando proyectos de digitalización que marcaron un antes y un después en la relación de Toyota con sus clientes. Tras su regreso en 2024 a España como director comercial, ha contribuido al crecimiento sostenible de la marca en un contexto cada vez más competitivo.

Ahora, desde la presidencia, se marca el objetivo de consolidar el liderazgo de la firma japonesa en electrificación y reforzar el valor que la compañía aporta tanto al cliente final como a su red de distribución. Según sus propias palabras, asume el reto con el compromiso de seguir impulsando una movilidad sostenible y de crear valor “para los clientes, la red de concesionarios y la sociedad”.

Miguel Carsi, pieza clave en el proyecto de desarrollo del hidrógeno de Toyota

Para Miguel Carsi, tras siete años al frente de la compañia en nuestro país, la vuelta a Bruselas -donde ya estuvo antes de ser presidente de Toyota España- supone otro importante desafío profesional de cara al futuro de la movilidad. Su nuevo papel como Head of H2 Cluster Business Development and Value Chain en Toyota Motor Europe está directamente vinculado al desarrollo del hidrógeno como pieza clave en la estrategia futura de la compañía. Una responsabilidad que refleja la confianza que Toyota deposita en él y también el peso que pretende dar a las tecnologías relacionadas con el hidrógeno en los próximos años.

Miguel Carsi, presidente y CEO de Toyota España hasta el 1 de enero.
Las nuevas responsabilidades de Miguel Carsi en Bruselas se centrarán en el desarrollo del negocio del hidrógeno. Foto: Toyota

Bajo su liderazgo, Toyota España ha consolidado su presencia en el mercado, ha reforzado la red de concesionarios y ha acelerado la transición hacia modelos electrificados, tanto híbridos como enchufables y de cero emisiones. Ahora, Carsi va a ser pieza clave en desarrollar la visión de Toyota va más allá del coche electrificado ya que la marca japonesa ve en su apuesta a largo plazo al hidrógeno como el pilar energético de una futura sociedad sin emisiones, donde vehículos, edificios y personas interactúen en un ecosistema limpio e interconectado.

Con esta base sólida y una estrategia que apunta a la descarbonización total, la llegada de Berrocal representa un impulso renovado para Toyota España. La compañía japonesa entra en 2026 dispuesta a seguir siendo referencia en electrificación, en innovación y en experiencia de cliente, con la vista puesta en un futuro donde movilidad y sostenibilidad serán inseparables.

Carlitos, Snoopy y la banda ‘Peanuts’ se cuelan en los coches de Hyundai

Crecen las marcas de automóviles que ofrecen personalizaciones para las pantallas de sus vehículos. Entre las opciones pensadas para el disfrute de los más pequeños, Kia se asoció recientemente con Disney para llevar a sus personajes más icónicos dentro del coche. Una ‘moda’ a la que se une ahora Hyundai (de momento, en Estados Unidos), que ofrece temas personalizables para las pantallas de sus coches basados en el universo de Snoopy y la pandilla ‘Peanuts’.

Los temas digitales de Snoopy, Charlie Brown y los personajes icónicos de la tira cómica creada por Charles M.Schulz, que también han sido protagonistas recientemente de una campaña de Chrsyler, llegan ahora a los coches de Hyundai para llevar la experiencia de viajar con niños a otro nivel.

Las personalizaciones para las pantallas de Hyundai están disponibles ya para modelos como el Ioniq 9 y el Palisade y permiten transformar tanto la pantalla de infoentretenimiento como el panel de instrumentos con diseños que presentan a Snoopy, Charlie Brown y el resto de la pandilla.

Tres temas diferentes

Snoopy protagoniza la personalización más colorida. Foto: Hyundai.
Snoopy protagoniza la personalización más colorida. Foto: Hyundai.

Hyundai ha desarrollado tres temas exclusivos para personalizar el vehículo, cada uno con su propia estética y atmósfera.

  • El universo de Snoopy captura la imaginación juguetona de este icónico personaje con colores vibrantes y contrastes llamativos que reflejan sus aventuras.
  • Charlie Brown y sus amigos rinde homenaje nostálgico a las tiras cómicas clásicas de los años 50 y 60, con tonos apagados que evocan las páginas de los periódicos donde nacieron estos personajes icónicos.
  • Viaje por carretera transporta a los conductores a la América de mediados de siglo, con un estilo inspirado en la legendaria Ruta 66, luces de neón vintage y la estética de los clásicos road trips estadounidenses.

Cómo personalizar las pantallas de Hyundai

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Las personalizaciones permiten transformar tanto la pantalla de infoentretenimiento como el panel de instrumentos. Foto: Hyundai.

El proceso de personalización es sencillo y totalmente digital. Los conductores pueden adquirir los nuevos temas de pantalla a través de la tienda Bluelink de Hyundai, que requiere una suscripción activa al servicio BlueLink.

Una vez realizada la compra, la actualización se descarga automáticamente en el sistema de infoentretenimiento del vehículo mediante tecnología OTA (over-the-air), sin necesidad de visitar un concesionario. Tras completar la descarga, los temas aparecen disponibles en el menú de configuración del sistema de infoentretenimiento.

Olabisi Boyle, vicepresidente senior de Planificación de Producto y Estrategia de Movilidad de Hyundai Motor Norteamérica, destacó que la integración de uno de los universos más queridos por los pequeños en las pantallas definidas por software de Hyundai demuestra que «el futuro de la tecnología para el coche no solo es más inteligente, sino también más humano«. Cada viaje se convierte así en una experiencia más personal, lúdica y única.

En su fase inicial, la personalización de temas de pantalla estará disponible para los modelos Ioniq 9 y Palisade, pero Hyundai ya ha adelantado que este lanzamiento representa solo el comienzo de la estrategia digital de la marca.

La compañía ha anunciado planes para ampliar continuamente su conjunto de funciones digitales, incluso después de la compra del vehículo. Los modelos equipados con Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) y capacidades de actualización OTA tendrán acceso a nuevos temas y funciones adicionales.

Además, la marca también ha anunciado que Estados Unidos es la punta de lanza de esta asociación con la pandilla ‘Peanuts’, pero que se ampliará a otros mercados próximamente.

Más imágenes de las personalizaciones de Hyundai y la pandilla ‘Peanuts’

Fotos: Hyundai




Cupra hace un guiño a las nuevas generaciones desvelando el Raval durante los TikTok Awards en Italia

Cupra define el Raval como un coche «pensado para una nueva generación de conductores». Y nada mejor para darlo a conocer por primera vez que un evento, los TikTok Awards, en el que los jóvenes son protagonistas absolutos. La marca ha sido Socio Digital de la segunda edición de estos premios en Italia, donde ha mostrado en exclusiva su nuevo modelo urbano 100% eléctrico, eso sí, todavía camuflado.

Los TikTok Awards reconocieron el talento de los creadores de contenido que están transformando los códigos de la comunicación en redes sociales en una ceremonia que tuvo lugar en el Big Teathre de Milán, en la que Cupra estuvo muy presente.

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El Cupra Raval se fabricará en España. Foto: Cupra.

El evento sirvió como escenario para la presentación nacional del Cupra Raval, diseñado específicamente para una nueva generación de conductores que valoran tanto el rendimiento como la sostenibilidad. El Cupra Raval llegará al mercado en 2026 procedente de España, país en el que se fabricará.

El vehículo se mostró al público camuflado con un vinilo especial inspirado en el mapa del barrio barcelonés del Raval, del cual toma su nombre y personalidad. Este coche representa la apuesta de Cura por combinar deportividad con materiales y tecnologías sostenibles.

El modelo contará en su gama con tres acabados –Dynamic, Dynamic Plus y VZ Extreme–, con una autonomía de 450 kilómetros para los dos primeros y de 400 km para el último. Los dos primeros montarán un propulsor de hasta 155 kW (210 CV) mientras que el último contará con un motor con potencia de hasta 166 kW (226 CV).

Compromiso de Cupra con los jóvenes

Además de la presentación del Raval, la marca apadrinó durante el evento la categoría de premios Education Creator of the Year, destinada a recompensar a aquellos divulgadores que han conseguido convertir el aprendizaje en una experiencia atractiva y participativa para sus seguidores. Entre los finalistas, seleccionados según criterios de engagement (conexión que una persona tiene con la marca), visualizaciones e interacción con la audiencia, resultó ganadora Solange Fugger (@minerva.salute), la médico jefe de atención primaria más joven de Italia, quien destaca por su capacidad para conectar con el público joven mediante un estilo cercano e innovador.

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Solange Fugger (@minerva.salute) fue premiada por Cupra. Foto: Cupra.

La presentación de esta categoría corrió a cargo de Gianluca Gazzoli, conocido presentador de radio y televisión que forma parte de la Tribu Cupra y que colabora habitualmente con la marca española en proyectos orientados al impulso del talento emergente.

Pierantonio Vianello, Director de la marca en Italia, explicó la filosofía detrás de esta colaboración: “La creatividad impulsa todo lo que hacemos en Cupra. Siempre hemos apoyado a quienes se atreven a creer en sus ideas y las llevan a cabo. Las nuevas generaciones nos inspiran constantemente y nos sentimos orgullosos de trabajar con talentos emergentes del diseño, el deporte y el cine. Esta alianza con TikTok demuestra nuestro apoyo a quienes rompen moldes con su voz y crean conexiones genuinas con sus comunidades”.

Una experiencia inmersiva de marca

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Foto: Cupra.

Por otro lado, durante el evento, la marca transformó la velada en un recorrido experiencial centrado en el estilo, el diseño y la innovación. Los creadores de contenido, personalidades invitadas y asistentes fueron trasladados en una flota de vehículos de la marca que incluía toda su gama de modelos, garantizando una experiencia de movilidad única.

Dentro del recinto, el Cupra Corner —un espacio iluminado con una coreografía lumínica característica de la marca— permitió a los visitantes generar contenido propio e interactuar directamente con el nuevo Raval. Una pizarra interactiva invitaba a los presentes a compartir qué significa para ellos superar sus propios límites, fomentando la creatividad y el intercambio de ideas.

Como colofón, la marca obsequió a los asistentes con un pañuelo exclusivo creada en colaboración con Dolly Noire, firma milanesa de moda urbana con la que Cupra comparte la filosofía de dejar huella rompiendo con lo establecido.

Más imágenes de los TikTok Awards Italia

Fotos: Cupra

Audi suma dos nuevos socios de cara a su debut en la Fórmula 1 en 2026

Audi prepara su debut en el Campeonato de Fórmula 1 de la FIA para la temporada de 2026 y su proyecto continúa tomando forma con miras a la llegada al mundial de monoplazas. La marca de los cuatro aros ha dado a conocer dos importantes acuerdos de patrocinio que refuerzan tanto su estrategia comercial como operativa: Visit Qatar se une como socio principal, mientras que Perk lo hace como colaborador oficial especializado en automatización de procesos.

Estas alianzas se suman a otras ya conocidas como la de Audi y adidas, que será el proveedor oficial del equipamiento deportivo para el equipo de F1 de la marca de los cuatro aros. Además, la alianza se traducirá en el lanzamiento de una colección de ropa, calzado y accesorios para que los aficionados puedan mostrar su pasión por el equipo desde las primeras carreras. La futura escudería también contará entre sus apoyos con otros partners de altura como Revolut o la petrolera BP.

Visit Qatar apuesta por la F1 junto a Audi para proyectar su imagen global

Audi F1 socio Visit Qatar Motor16
Visit Qatar es uno de los socios estratégicos de Audi para su llegada a la Fórmula 1. Foto: Audi.

El primero de los anuncios confirma a Visit Qatar como socio principal del equipo Audi, una alianza que permitirá al emirato utilizar la plataforma mundial de la Fórmula 1 para promocionar sus atractivos turísticos y culturales. La colaboración arrancará con el debut oficial de Audi en el campeonato y tiene como objetivo situar a Qatar en el centro de la comunidad internacional de la F1.

A través de esta asociación, los aficionados al automovilismo de todo el mundo podrán conocer la oferta turística del país, que combina tradición, modernidad y hospitalidad. La presencia de Visit Qatar en el equipo alemán trascenderá los fines de semana de Gran Premio, llegando a la diversa base de seguidores del campeonato en los cinco continentes.

Qatar ha experimentado un notable crecimiento como centro mundial para eventos deportivos de primer nivel en los últimos años, acogiendo citas como el Gran Premio de F1 de Qatar o la Copa Mundial de la FIFA. Esta nueva alianza se suma a la relación existente entre el Proyecto Audi F1 y Qatar Investment Authority (QIA), reforzando un compromiso compartido con el rendimiento, la innovación y el crecimiento estratégico.

Los aficionados podrán disfrutar de experiencias culturales e inmersivas tanto en el paddock como a través de plataformas digitales, con el sello distintivo de la hospitalidad qatarí como elemento diferenciador.

Perk optimizará las operaciones del equipo con inteligencia artificial

Audi F1 socio Perk Motor16
Perk será el partner de automatización de procesos del nuevo equipo Audi de F1. Foto: Audi.

El segundo anuncio de colaboración sitúa a Perk como socio oficial en automatización de procesos del futuro equipo Audi de Fórmula 1. Este acuerdo plurianual permitirá que la escudería alemana aproveche la plataforma basada en inteligencia artificial de Perk para optimizar su entorno de trabajo y mejorar la eficiencia operativa.

Las operaciones en la Fórmula 1 presentan una complejidad extraordinaria, con equipos distribuidos en 24 destinos a lo largo de cinco continentes. La tecnología de Perk pemitirá reducir significativamente los procesos manuales mediante la automatización de tareas como reservas de viajes, gestión de gastos y procesamiento de facturas, liberando tiempo valioso para que el personal se centre en aspectos críticos del rendimiento deportivo.

El nuevo acuerdo supone también que el logotipo de Perk será visible en los activos del equipo y en los entornos de los circuitos, como parte de una alianza que representa un paso firme hacia la construcción de una organización más moderna, inteligente y conectada. Esta infraestructura operativa robusta proporcionará la base necesaria para que Audi pueda competir al máximo nivel desde su primera temporada en la categoría reina del automovilismo.

Con estos dos anuncios, el proyecto Audi F1 demuestra su capacidad para atraer socios estratégicos de primer nivel que comparten su visión de excelencia, innovación y ambición global de cara al desafío que supone el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA.​​​​​​​​​​​​​​​​

Híbrida: Así es la tecnología que hace a los MG tan eficientes como prestacionales

El MG HS ha irrumpido con fuerza en el mercado de los vehículos híbridos, transformando la experiencia de conducción con su avanzada tecnología híbrida enchufable (PHEV) e Hybrid+ (HEV). Ambas versiones representan un salto cualitativo respecto a los sistemas híbridos convencionales, ofreciendo a los conductores una experiencia de uso y conducción completamente renovada. Las tecnologías diferenciales que incorporan los sistemas híbridos de MG se traducen en múltiples ventajas: mayor eficiencia, mayor autonomía eléctrica, más potencia, mejores prestaciones y una conducción más placentera.

MG HS: La tecnología híbrida que conquista España

2025 MG HS Hibrid. Imagen estudio.
Foto: MG

El equipo de ingeniería de MG se propuso un objetivo ambicioso al desarrollar los sistemas de propulsión híbridos enchufables e Hybrid+ de nueva generación: crear una tecnología que satisficiera las necesidades y deseos reales de los usuarios. A través de la comunicación directa con los clientes y los estudios de mercado realizados por la marca, surgieron tres demandas clave: consumos muy bajos, mayor autonomía eléctrica y una conducción más gratificante. Para lograrlo, fue necesario superar las limitaciones clásicas de los vehículos híbridos, como consumos reales muy alejados de los homologados, un funcionamiento puramente eléctrico limitado, una conducción aburrida y poco fluida, y unas prestaciones deficientes.

El MG HS PHEV e Hybrid+ ofrecen precisamente lo que demandan los usuarios, lo que se ha traducido en un éxito comercial rotundo en el mercado español. El MG HS se ha posicionado durante varios meses como el híbrido enchufable preferido por los clientes particulares españoles, liderando las ventas en su segmento. El MG HS Hybrid+, lanzado recientemente, tiene todos los ingredientes para seguir cosechando éxitos.

Es importante destacar que la mayoría de las ventas del MG HS se realizan en el canal particular. El éxito de la tecnología híbrida de la marca se basa en miles de decisiones de compra individuales, impulsadas por la confianza en la marca, el valor percibido del producto y la satisfacción con el servicio recibido por parte de los concesionarios.

Consumo eficiente: El secreto del MG HS híbrido

2025 MG HS Hibrid. Imagen radiografía.
Foto: MG

Los MG HS PHEV e Hybrid+ destacan por sus consumos realmente bajos en condiciones de uso cotidianas. El MG HS Hybrid+ tiene un consumo homologado de 5,5 l/100 km, pero en la primera edición del ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’ logró reducir esa cifra en un 55%. En un recorrido que combinó tramos de autovía, carreteras nacionales con subidas y bajadas, y zonas urbanas, el consumo medio fue de tan solo 3,2 l/100 km. El MG HS PHEV consigue cifras similares cuando su batería está descargada, e incluso mejores cuando cuenta con suficiente carga y puede recorrer más kilómetros en modo puramente eléctrico.

Una de las claves de esta eficiencia es el innovador motor de combustión GS61H 1.5T, diseñado específicamente para sistemas híbridos. Este propulsor utiliza el ciclo Miller profundo, optimización de la arquitectura del motor, una elevada relación de compresión de 13,5:1, una cámara de combustión optimizada, tecnología de baja fricción, inyección de combustible a alta presión (350 bares), tecnología de baja tensión, pistones con refrigeración interna por aceite, recirculación de gases de escape EGR, turbocompresor de geometría variable VGT, intercooler refrigerado por agua WCAC, bomba de agua electrónica EWP y bomba de aceite de caudal variable continuo CVOP.

El motor GS61H 1.5T alcanza una eficiencia térmica superior al 41%. Además de este elevado porcentaje, los ingenieros de la compañía británica se han enfocado en que el motor opere el mayor tiempo posible dentro de un rango de máxima eficiencia, con el objetivo de reducir el consumo y las emisiones en todas las situaciones de conducción. De hecho, el motor es capaz de operar un 65% del tiempo en el área de alta eficiencia térmica en condiciones WLTP, superando a sus competidores.

Otro factor clave para reducir el consumo es la estrategia de control híbrido desarrollada por MG, que se basa en una batería de gran capacidad tanto en el HS PHEV como en el Hybrid+. La batería es la principal fuente de energía, mientras que el eficiente motor de combustión actúa como apoyo en aceleraciones fuertes y para generar energía, o en situaciones mantenidas a alta velocidad. Gracias a esto, el motor de tracción eléctrico puede intervenir durante más tiempo propulsando el vehículo. La estrategia de control híbrido alterna entre ocho modos de funcionamiento de forma automática, adaptándose a las necesidades de conducción sin que el conductor perciba cambios bruscos. La sofisticada transmisión automática de dos velocidades que equipan los MG HS híbridos también contribuye a reducir el consumo.

Más kilómetros en modo eléctrico: La apuesta del MG HS

2025 MG HS Hibrid. Imagen enchufe.
Foto: MG

Los MG HS PHEV e Hybrid+ ofrecen una conducción 100% eléctrica superior a la de sus competidores. La versión HEV está equipada con una batería de 1,8 kWh, la de mayor capacidad en su segmento. Además, y por primera vez en su categoría, la batería está refrigerada por agua, lo que aumenta la capacidad de refrigeración un 300% en comparación con las baterías refrigeradas por aire típicas de los vehículos híbridos. Otra tecnología diferencial de esta batería es que funciona a una tensión de 350 voltios. De composición NCM, está compuesta por 96 celdas en serie y ofrece una potencia sostenida de 80 kW, con 130 kW de pico.

Con una mayor capacidad de batería, tensión de 350 voltios y un segundo motor-generador eléctrico de alta eficiencia y potencia (117 kW y 120 Nm) para regenerar energía, la tecnología Hybrid+ del MG HS ofrece una conducción 100% eléctrica en distancias más largas, con la capacidad de recorrer cerca de 10 kilómetros. Esta cifra supera a la de los híbridos convencionales, que solo funcionan en ese modo en periodos cortos y a baja velocidad. Las prestaciones en modo eléctrico también son superiores, pudiendo alcanzar más de 90 km/h.

El MG HS PHEV también cuenta con una de las baterías de mayor capacidad del segmento (21,4 kWh) y ofrece una autonomía eléctrica de más de 90 kilómetros. Gracias a su elevado empuje y prestaciones en modo eléctrico, puede afrontar la mayoría de los recorridos diarios de un usuario medio sin generar emisiones.

Conducción emocionante: El placer de conducir un MG HS

2025 MG HS Hibrid. Imagen interior.
Foto: MG

La sofisticada transmisión automática de dos velocidades que incorpora este modelo mejora el consumo y las prestaciones, a la vez que ofrece un agrado de uso superior a los cambios convencionales de variador continuo típicos de los híbridos. Esto se traduce en una respuesta más rápida y directa del sistema de propulsión a la solicitud del acelerador, una reducción notable de la sonoridad y una relación más natural entre el régimen de giro del motor y la velocidad.

Esta transmisión es una joya de la ingeniería gracias a su diseño simplificado. El sincronizador está integrado en el eje de salida, lo que permite desacoplar el eje de entrada del motor térmico y los engranajes durante la conducción eléctrica, mejorando la eficiencia del modo EV. Por otro lado, el generador y el motor de combustión comparten el mismo engranaje, lo que permite satisfacer las necesidades de carga eléctrica y de propulsión directa del motor térmico.

Los cambios de marcha se realizan a gran velocidad (menos de 200 ms) y sin interrupción de la potencia, gracias a la estrategia combinada de control del generador (velocidad), el motor de tracción (compensación de par) y el sistema de cambio electrónico. Además, esta transmisión es muy silenciosa y eficiente gracias al uso de engranajes de alta precisión y rodamientos de baja resistencia a la rodadura.

El nuevo SUV híbrido enchufable de MG lleva a un nuevo nivel la experiencia de conducción ágil y segura característica de la marca. El dinamismo de su sistema de propulsión, la rigidez de la carrocería (con más de un 70% de acero de alta resistencia) y la elaborada plataforma transmiten un comportamiento ágil e intuitivo, que genera confianza en el conductor. La calidad de las suspensiones, el trabajo en la aerodinámica y el uso de 42 materiales insonorizantes repartidos por todo el vehículo garantizan un confort y silencio de marcha excepcionales.

Fotos: MG

Regalos de Navidad y Reyes para mujeres de más de 55; las experiencias que están sustituyendo a los objetos

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A las puertas de la Navidad y los Reyes, muchas familias empiezan a preguntarse qué regalarles este año a las mujeres más importantes de su entorno. Y lo que durante décadas fue un territorio de colonias, pañuelos y objetos envueltos en papel brillante está dando un giro claro: cada vez más personas optan por regalar experiencias.

Este cambio se nota especialmente entre las mujeres de más de 55 años. A esa edad, la mayoría ya tiene lo que necesita en cuanto a objetos, pero no siempre se concede algo más valioso: tiempo de calidad para ellas mismas. Aunque muchas disponen de más libertad o incluso ya están jubiladas, es habitual que sigan priorizando poco el autocuidado. Un regalo experiencial actúa, en este sentido, como una invitación amable a reconectar consigo mismas.

Experiencias que se viven, no se guardan

Las experiencias se han situado entre los regalos más valorados para esta franja de edad. Desde un masaje o un tratamiento de bienestar hasta una escapada cultural o un viaje organizado, lo que destaca en todos los casos es la sensación de vivir algo que genera recuerdo, ilusión y emoción.

Para muchas familias, este tipo de regalos tiene además un componente práctico: varias personas pueden aportar juntas y convertir un gesto individual en un regalo significativo. Esto es especialmente habitual en mujeres que fueron madres durante los años del baby boom, cuando era relativamente común tener más de un hijo. Sin ser una regla universal, facilita que hijos e hijas, nietos y familiares puedan unirse para hacer un detalle conjunto con mayor impacto emocional.

Cheques regalo: flexibilidad y libertad para elegir

Los cheques regalo han experimentado un fuerte crecimiento durante las últimas campañas navideñas. Permiten que la persona que recibe el detalle elija cómo y cuándo quiere disfrutarlo, lo que reduce la presión de las fechas y se adapta mejor a las necesidades de cada mujer.

Cada vez más familias optan por cheques que pueden canjearse tanto por experiencias de bienestar como por escapadas cortas o incluso viajes más largos. En el caso de las mujeres de más de 55 años, destacan especialmente los viajes en grupo diseñados exclusivamente para ellas: itinerarios equilibrados, actividades culturales, comodidad, una atmósfera relajada y, sobre todo, la posibilidad de viajar acompañadas desde el primer minuto.

Viajar sola, pero acompañada: una propuesta que crece

Una de las agencias que ha impulsado este tipo de viajes es Concédete Deseos, fundada en 2018 y especializada en viajes para mujeres. En estos siete años, más de 2.500 viajeras han participado en sus grupos y la empresa acumula más de 550 reseñas positivas. La agencia cuenta con sede física abierta al público en Pineda de Mar (Barcelona), un equipo fijo de cinco profesionales y una red de coordinadoras formadas internamente.

Sus viajes se realizan siempre en grupos reducidos y con acompañamiento desde el primer minuto, un aspecto clave para muchas mujeres que desean viajar sin depender de pareja, amistades o familiares, pero tampoco quieren hacerlo completamente solas. Para las mujeres de entre 55 y 75 años, la posibilidad de viajar sola en grupo, con seguridad, estructura y una coordinadora que guía el proceso desde el inicio, se ha convertido en una alternativa en pleno auge.

Los cheques regalo que ofrece la agencia pueden canjearse por cualquier experiencia de su catálogo: desde escapadas de tres noches por Europa hasta viajes de tres semanas a destinos de larga distancia.

Regalos que crean vínculos y permanecen

Para muchas mujeres, recibir una experiencia como regalo supone algo más que una salida o un viaje. Significa recuperar espacio personal, conocer a otras mujeres en su misma etapa vital, compartir momentos, crear vínculos y volver a casa con la sensación de haber vivido algo propio.

Aunque la tendencia se intensifica en Navidad y Reyes, agencias y plataformas especializadas confirman que este tipo de regalos se mantienen durante todo el año: cumpleaños, jubilaciones, Día de la Madre o momentos en los que simplemente se desea tener un detalle significativo con una mujer importante.

En un contexto en el que las experiencias ganan terreno a los objetos, la lógica es sencilla: los objetos se guardan. Las experiencias permanecen.

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La OCU desmonta los mitos de las gasolineras low cost: su carburante ofrece la misma calidad que el de las grandes cadenas

¿Es peor el combustible de las gasolineras low cost? La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) acaba de desmontar este mito con un análisis exhaustivo que confirma que la calidad del carburante no depende del precio que se paga en el surtidor.

El estudio analizó 80 muestras (40 de gasolina 95 y otras 40 de gasóleo normal) procedentes de 26 cadenas de estaciones de servicio en España representadas según su presencia en el mercado (las muestras se recogieron de forma anónima en verano de 2025, directamente de la manguera). Y los resultados son contundentes: todas ellas cumplen la normativa europea (EN 228 para gasolina y EN 590 para gasóleo), recogida en el Real Decreto 1088-2010. Y no hay diferencias significativas de calidad en los hasta 7 parámetros analizados en función del tipo de cadena, aunque sí hay desigualdades, en algunos casos abismales, en el precio.

Para la gasolina 95, el análisis de la Organización Consumidores y Usuarios tuvo en cuenta parámetros como el azufre, la densidad, la presión de vapor, el evaporado, el punto final de ebullición y la apariencia. En el caso del gasóleo normal, los análisis incluyeron azufre, densidad, punto de inflamación, punto de obstrucción de filtro frío, contenido de agua, porcentaje recuperado y apariencia.

Para ambos carburantes, la conclusión es clara: no existen diferencias significativas de calidad entre grandes cadenas, medianas o low cost, lo que desmonta la creencia de que es peor para el vehículo repostar en gasolineras baratas. Ninguna muestra superó los límites legales establecidos, aunque algunas se situaron cerca de ellos, según el informe.

Según el estudio de la OCU, el secreto está en la distribución

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Una gasolinera low-cost de la cadena Ballenoil. Fuente: Eduardo Parra / Europa Press.

¿Por qué el combustible es prácticamente idéntico independientemente del tipo de gasolinera? La respuesta está en cómo funciona el sistema de distribución español. El crudo se refina en ocho plantas repartidas por el país y se distribuye a través de una red de oleoductos y centros logísticos compartidos, lo que garantiza una calidad homogénea en todo el territorio.

La única diferencia real entre estaciones de servicio son los aditivos que cada marca añade a sus combustibles. Sin embargo, según la OCU, la influencia de estos aditivos en el rendimiento o la durabilidad del motor es extremadamente difícil de comprobar en condiciones reales de uso.

Cuánto se puede ahorrar repostando en gasolineras low cost

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Un usuario repostando gasolina. Foto: Europa Press.

El estudio de la OCU pone de manifiesto que aunque la calidad sea similar el precio de repostar en una gasolinera u otra no es lo mismo, ni de cerca. Tomando como referencia los precios de octubre de 2025, las diferencias por litro son significativas. En el caso del gasóleo normal, en las grandes cadenas el precio medio era de 1,47 €/l, en las cadenas medianas de 1,38 €/l, en las gasolineras low cost se pagaba a 1,34 €/l y en los hipermercados a 1,32 €/l.

Esto supone, según el análisis de la OCU, que en un repostaje estándar de 70 litros de diésel, elegir una gasolinera de hipermercado frente a una gran cadena implica un ahorro medio de 10,50 euros. Si se opta por rellenar el depósito en una low cost, el ahorro sería de 9,10 euros por cada visita al surtidor.

Para la gasolina 95, los ahorros son similares. El precio medio por litro en una gran cadena era en octubre de 1,53 €/l, frente los 1,45 €/litro de una mediana, los 1,43 €/ de una low cost y los 1,40 €/l de una gasolinera de hipermercado. En este caso, el ahorro medio entre rellenar el depósito en una gasolinera de hipermercado y en una gran cadena supone 9,10 euros para un repostaje de 70 litros; y de 7 euros si se visita una gasolinera low cost.

Con todo, si consideramos que un conductor medio reposta dos veces al mes, elegir sistemáticamente opciones económicas para llenar el depósito puede suponer un ahorro anual de entre 168 y 252 euros.

¿Qué gasolineras conforman el informe de la OCU?

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Moeve es una de las marcas que más gasolineras tiene en España. Foto: Moeve.

Los responsables del informe de la Organización de Consumidores analizaron muestras las cadenas de gasolineras más importantes. En España hay 12.685 estaciones de servicio y 3.235 de ellas son de Repsol, seguida de Moeve, con 1.435, y BP con 691. Sus niveles de precios marcan la media, pero tienen cada vez más competidoras con precios más bajos, que permiten ahorrar de 10 a 20 céntimos por litro, según los estudios de la OCU. Entre las grandes cadenas, los gigantes de los hidrocarburos que cuentan con refinerías y una amplia red de distribución se encuentran: Campsa, Galp, Repsol, Moeve (antes Cepsa), Petronor y Shell.

Las cadenas medianas han estado representadas en el estudio por las marcas Agla, AN Energéticos, Avia, Meroil, Q8, Tamoil y Valcarce.

Las gasolineras low cost que aparecen en el estudio son Ballenoil, con 322 gasolineras y otras en expansión como Easygas, Gasexpress, Plenergy, Petromiralles y Petronieves y Petroprix. 

Por su parte, se recogieron muestras de cadenas de hipermercados/supermercados como Alcampo, BonÀrea, Bonpreu, Carrefour y Eroski.

La OCU recomienda las low cost

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Surtidores de gasolina. Foto: Europa Press.

Los datos del análisis de la la OCU permiten reforzar la confianza en el sistema español de control antifraude y en los mecanismos de supervisión que garantizan la calidad de los combustibles comercializados, independientemente del tipo de estación de servicio.

Desde la Organización de Consumidores lo tienen claro: no hay razón para pagar más por un combustible de calidad equivalente. La organización recomienda a los consumidores utilizar localizadores online gratuitos de gasolineras, como el que ofrece la propia OCU, para encontrar las opciones más económicas cerca de su ubicación.

Por otro lado, aunque el análisis no detectó combustibles de mala calidad, la OCU recomienda prestar atención al comportamiento del coche. Si se experimentan problemas que puedan estar relacionados con el carburante, aconsejan cambiar de estación de servicio, ya que no es descartable que el depósito de la gasolinera estuviera sucio o en mal estado de conservación.

SPQR Investments; Análisis y opiniones sobre la firma que revoluciona la rentabilidad inmobiliaria

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En un escenario económico marcado por la inflación persistente y la baja remuneración del ahorro tradicional, los inversores buscan alternativas capaces de ofrecer seguridad y rendimientos sostenidos. El sector inmobiliario, especialmente el de activos alternativos, se está consolidando como uno de los refugios más sólidos y rentables. Dentro de este contexto, SPQR Investments emerge como uno de los referentes del sector, combinando experiencia con un modelo de digitalización integral que está redefiniendo la relación entre gestor e inversor.

Con más de dos décadas gestionando patrimonio privado y un volumen que supera los 100 millones de euros anuales en operaciones, la firma se ha situado en el radar de inversores que buscan rentabilidades competitivas respaldadas por activos reales.

A continuación, se analiza su evolución tecnológica, su modelo de negocio y las claves que explican las crecientes opiniones positivas sobre SPQR Investments dentro del sector.

2025: Transparencia total a través de la plataforma digital

SPQR Investments ha iniciado en 2025 una profunda transformación de su sistema de gestión mediante la implantación de una plataforma digital propia. Este año marca un punto de inflexión operativo para la compañía al haber desplegado un ecosistema tecnológico diseñado para otorgar al inversor el control absoluto.

Esta herramienta permite a los inversores:

– Consultar el estado en tiempo real de sus operaciones.

– Visualizar la evolución del capital invertido.

– Revisar la documentación clave de cada proyecto.

– Eliminar la incertidumbre típica de la inversión en activos físicos.

La firma responde así a una demanda creciente del mercado: más control directo y más transparencia operativa, sin renunciar a la gestión especializada.

El modelo «Skin in the Game»: Invertir junto al cliente

Uno de los pilares diferenciales del modelo de SPQR Investments es su política de coinversión.

La regla del 30%: SPQR no solo gestiona capital de terceros; participa con un mínimo de 30% con fondos propios, en cada operación.

Esta filosofía conocida como Skin in the Game envía un mensaje claro: la empresa no solo gestiona, sino que invierte junto al cliente y asume el mismo riesgo.

Gracias a su red de contactos y su posición consolidada en el sector, la firma accede a activos alternativos en condiciones preferentes, ejecutando operaciones de valor añadido como:

– Reformas integrales.

– Adquisición de lotes.

– Reposicionamiento y puesta en valor de inmuebles.

– Desinversiones rápidas y optimizadas.

El resultado: operaciones ágiles, eficientes y con un potencial de rentabilidad superior.

Rentabilidad y garantías: ¿Qué ofrece SPQR Investments?

La conversación en torno a las opiniones sobre SPQR Investments suele centrarse en su capacidad para ofrecer retornos por encima de la media del sector. La compañía ofrece dos modalidades de inversión:

Rentabilidad fija

– Ideal para inversores que priorizan la estabilidad.

– Rentabilidad anual: 14%.

– Pagos periódicos y definidos.

– Garantía bajo contrato.

Inversión por operación

– Dirigida a perfiles que buscan un rendimiento mayor vinculado al éxito del proyecto.

– Rentabilidad variable según la operación.

– Duración habitual: entre 8 y 12 meses.

– Retorno tras la venta o liquidación del activo.

– Garantía respaldada mediante garantía hipotecaria sobre el activo correspondiente.

En ambos casos, la firma destaca por ofrecer seguridad jurídica, formalizando cada operación mediante contratos detallados y transparentes, respaldados por tasaciones oficiales y por inmuebles reales como garantía.

Estructura profesional: un equipo para gestionar todo el ciclo del activo

La compañía opera bajo un modelo de gestión integral, apoyado en un equipo multidisciplinario encabezado por:

Javier García, CEO.

Alex Castejón, COO.

A su alrededor se articula una estructura compuesta por departamentos especializados:

– Jurídico

– Técnico

– Diseño y Reformas

– Comercial

– Financiero

Este enfoque permite controlar desde el análisis inicial y la adquisición del inmueble hasta la reforma, comercialización y retorno final del capital.

El inversor, sea minorista o profesional, delega toda la gestión sin renunciar a información constante y verificada.

Conclusión: SPQR Investments, una oportunidad robusta en tiempos de incertidumbre

Con más de 100 millones de euros gestionados cada año, una política de coinversión que alinea intereses y una plataforma digital que aporta transparencia plena, SPQR Investments se posiciona en 2025 como una opción destacada para inversores que buscan diversificación, seguridad y rentabilidad.

Su combinación de tecnología, activos tangibles y compromiso real con el cliente conforma una propuesta de valor difícil de ignorar en un mercado cada vez más exigente.

Ficha de Negocio: SPQR Investments

Nombre Comercial: SPQR Investments

Razón Social: SPQR INVERSIONES Y PATRIMONIOS SL

Web: spqrinvestments.com

Sector: Inversión Inmobiliaria y Activos Alternativos

CEO: Javier García

Sede Central: Av. Diagonal, 538, 6º 1ª, Barcelona

Email: info@spqrinvestments.com

Rentabilidad: 14%

Volumen de Negocio: +100 millones de euros anuales

Estrategia: 30% inversión con capital propio

Garantías: Contratos vinculantes, activos inmobiliarios reales con garantía hipotecaria

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AleaSoft; Los precios de mercados europeos repuntan en noviembre, con el CO2 al alza y el gas en mínimos

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AleaSoft Energy Forecasting, 2 de diciembre de 2025. En noviembre de 2025, los principales mercados eléctricos europeos registraron subidas de precios respecto a octubre, salvo el ibérico, que marcó su nivel más bajo desde junio. La producción fotovoltaica alcanzó récords para un mes de noviembre y la eólica aumentó en la mayoría de los mercados. La demanda repuntó por las temperaturas más frías. Los futuros del gas TTF y el Brent marcaron sus promedios mensuales más bajos en meses y los del CO2 alcanzaron su nivel más alto desde 2023.

En noviembre de 2025, la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos registraron precios promedios mensuales superiores a 85 €/MWh, y más elevados que en octubre.

Los mercados Nord Pool de los países nórdicos, EPEX SPOT de Alemania, Bélgica, Francia y Países Bajos, IPEX de Italia y N2EX de Reino Unido alcanzaron sus valores mensuales más elevados de los últimos meses.

Italia fue el mercado con el precio mensual más elevado, con 117,09 €/MWh.

En cambio, en el mercado ibérico MIBEL los precios bajaron respecto a octubre, situándose en su nivel más bajo desde junio. Además, el mercado español registró en noviembre el promedio mensual más bajo entre los principales mercados europeos, con 58,65 €/MWh.

Los principales mercados europeos alcanzaron récords históricos de producción solar fotovoltaica para un mes de noviembre. Sin embargo, la generación disminuyó respecto a octubre debido a la reducción estacional de las horas de sol y de la irradiación solar.

La producción eólica aumentó en gran parte de los principales mercados eléctricos de Europa, tanto respecto a octubre como en términos interanuales.

La demanda eléctrica aumentó respecto a octubre en los principales mercados europeos, y también interanualmente en la mayoría de ellos, impulsada por temperaturas más frías tanto en comparación con octubre como, en muchos casos, con noviembre de 2024.

Los futuros de gas TTF en el mercado ICE para el Front-Month marcaron el promedio mensual más bajo desde mayo de 2024, de 30,77 €/MWh.

Los futuros de derechos de emisión de CO2 en el mercado EEX para el contrato de referencia de diciembre de 2025 alcanzaron su promedio mensual más alto desde diciembre de 2023, de 81,14 €/t.

Los futuros de petróleo Brent para el Front-Month en el mercado ICE registraron un precio promedio mensual de 63,66 $/bbl en noviembre de 2025, el más bajo desde marzo de 2021.

Para conocer en detalle la evolución de los mercados de energía europeos durante noviembre de 2025, está disponible el informe completo en este enlace.

Webinars AleaSoft: visión estratégica de los mercados de energía europeos

Desde hace seis años, AleaSoft Energy Forecasting organiza webinars mensuales sobre los mercados de energía europeos, con la participación habitual de colaboradores de alto nivel de empresas de referencia en el ámbito de la energía. En estos webinars se abordan los temas más estratégicos del sector, como la financiación de proyectos de energías renovables, los PPA y el almacenamiento de energía. Las grabaciones de la mayoría de los webinars están disponibles en el canal de YouTube de la empresa (AleaSoft Energy Forecasting), y también pueden solicitarse directamente.

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Incrementa la matriculación de adultos en ESO y Bachillerato

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La demanda de formación básica entre personas adultas ha experimentado un crecimiento significativo. 

Esa es una de las conclusiones del último análisis del alumnado de Aprobatus, una academia especializada en formación para adultos desde hace más de 25 años que consigue, cada año un porcentaje de aprobados de entre el 88 y el 92% de los alumnos presentados.

Según muestran sus datos, los programas para adultos de Educación Secundaria Obligatoria (ESO) registraron un incremento interanual del 62%, con 3950 matriculados mientras que, con una inscripción de 2313 alumnos, la demanda de formación de Bachillerato también aumentó en un 48%.

Estos datos reflejan un cambio de tendencia claro con un número creciente de personas entre 25 y 40 años que está retomando los estudios tras periodos prolongados de entre 5 y 20 años sin actividad académica. En su momento, según indicaron, hubo dos motivos principales para dejar los estudios: responsabilidades familiares o inclusión en la vida laboral.

El perfil predominante busca itinerarios prácticos, flexibles y orientados a objetivos, que permitan compaginar la formación con responsabilidades laborales y familiares.

¿Cuál es la motivación para retomar los estudios?

Según las conclusiones del análisis, entre las motivaciones más habituales se encuentran la mejora de la empleabilidad, el acceso a ciclos universitarios o formativos, los cambios de sector profesional, la preparación de oposiciones y la recuperación del hábito de estudio

“Para muchos de estos estudiantes, completar la ESO o el Bachillerato supone un paso indispensable para abrir nuevas oportunidades laborales o redirigir su trayectoria profesional”, explican desde Aprobatus.

Gracias a metodologías estructuradas en un formato online, con clases semanales, el acompañamiento docente y programas adaptados al ritmo del adulto trabajador, la experiencia de este centro reconoce que es posible completar estos estudios en un periodo aproximado de un año, siempre con un alto grado de disciplina y constancia por parte del alumnado que debe dedicar, cada día, al menos una hora para avanzar con los temarios en su plataforma y con ejercicios prácticos.

Sin duda, datos esperanzadores que ponen en relieve una realidad que, a España, la sitúa 12 puntos por encima de la media de la OCDE al cifrar en más del 25% de adultos de entre 25 y 34 años con estudios básicos. 

Se espera que el próximo año sea uno récord en lo que a demanda de pruebas libres se refiere, por lo que es el momento, para muchos, de ponerse en marcha para poder inscribirse la próxima primavera según vayan saliendo las convocatorias en las distintas Comunidades Autónomas.

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AMOENUS, la promoción de viviendas de lujo de Casangular Exclusive en Costa Adeje inicia su contrucción

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El complejo residencial de viviendas de lujo Amoenus, desarrollado por Casangular Exclusive y situado en Costa Adeje (Tenerife) en primera línea de costa y con vistas a la Gomera, ya ha iniciado su proceso de construcción y avanza a buen ritmo.

Amoenus es la tercera promoción inmobiliaria que Casangular Exclusive desarrolla en Tenerife, todas ellas ubicadas en Rokabella, una de las zonas residenciales más espectaculares y exclusivas del sur de Tenerife, y en continuo crecimiento, todo lo que se está construyendo en dicha zona es vivienda de lujo. Su ubicación privilegiada y sus excelentes comunicaciones permiten alcanzar los puntos de interés más importantes en solo unos minutos. Si a esto le sumamos el diseño del prestigioso arquitecto canario Teótimo Rodríguez Hermoso, reconocido por la dedicación en sus trabajos y por su sello diferencial, el resultado es espectacular, innovación en cada vivienda que se funde en armonía con el entorno.

Todas las viviendas tienen vistas al mar, disponen de 3 y 4 dormitorios, con piscina infinity, ascensor y garaje privado, además el complejo cuenta con energía fotovoltaica que hace más eficiente y sostenible la promoción. 

OHLA es la empresa constructora encargada de llevar a cabo la obra. Con casi 110 años de trayectoria, más de 20.000 empleados y fuerte presencia en EE.UU, Latinoamérica y Europa, OHLA aporta la solidez, experiencia e innovación que Amoenus requiere. Toda una garantía de éxito. 

Amoenus en definitiva, es una perfecta simbiosis entre naturaleza y confort, entre la suerte de un ecosistema natural privilegiado y la exclusividad pensada minuciosamente para vivir una experiencia única a diario. Una forma de vida completamente diferente, donde la seguridad, la calma y el lujo se entrelazan y consiguen una vida de bienestar inigualable.

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AleaSoft; El Black Friday no aplica a los mercados eléctricos europeos que mantienen los precios altos

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AleaSoft Energy Forecasting, 1 de diciembre de 2025. En la última semana de noviembre, los precios semanales se mantuvieron por encima de 95 €/MWh en gran parte de los principales mercados eléctricos europeos, con excepciones en los mercados ibérico, francés y nórdico. Además, varios mercados marcaron máximos diarios de los últimos meses. La producción eólica aumentó en gran parte de los mercados mientras que la fotovoltaica descendió. El 28 de noviembre los futuros de gas TTF alcanzaron el precio de cierre más bajo desde mayo de 2024 y los del CO2 el más alto desde inicios de febrero.

Producción solar fotovoltaica y producción eólica

En la semana del 24 de noviembre, la producción solar fotovoltaica disminuyó en la gran mayoría de los principales mercados eléctricos europeos respecto a la semana anterior. El mercado alemán experimentó la mayor caída, de un 54%. Le siguieron los mercados francés y español con caídas del 13% y 10%, respectivamente. El mercado portugués experimentó el menor descenso, de un 8,0%. El mercado italiano fue la excepción. Aquí se invirtió la tendencia negativa de las dos semanas anteriores y la producción solar aumentó un 5.7%. Para todos los mercados se invirtió la tendencia de la semana anterior, ya que había sido al alza para Alemania, Francia, Portugal y España y a la baja para Italia.

El día 24 hubo una caída en la producción en los mercados analizados, siendo para Alemania e Italia el día de menor producción solar en todo el mes. Aun así, el mes de noviembre recién concluido fue récord en producción fotovoltaica comparado con el mismo período en los años anteriores en los principales mercados.

Durante la semana del 1 de diciembre, según las previsiones de producción solar de AleaSoft Energy Forecasting, seguirá la tendencia a la baja en España. En Italia también se espera un descenso de la producción con esta tecnología, mientras que en Alemania la producción aumentará.

Durante la semana del 24 de noviembre, la producción eólica aumentó en la mayoría de los principales mercados europeos en comparación con la semana anterior. El mercado portugués registró el mayor ascenso, de un 22%. Le siguieron los mercados italiano, español y francés con ascensos intersemanales del 19% y el 4,0% para los dos últimos, respectivamente. En cambio, el mercado alemán experimentó una caída del 2,5%.

Los días 24 y 25, al contrario que con la producción solar, fueron días de alta producción eólica, llegando a ser los días de más producción en todo el mes para España e Italia, respectivamente. La excepción fue Alemania, que registró su segundo mínimo mensual el día 25. La producción del mes de noviembre aumentó en casi todos los principales mercados europeos en comparación con el mismo período del año anterior, excepto en Portugal.

En la semana del 1 de diciembre, según las previsiones de producción eólica de AleaSoft Energy Forecasting, la tendencia al alza continuará para los mercados ibéricos, se revertirá, registrando caídas, en los mercados francés e italiano y para el mercado alemán será su segunda semana consecutiva de caída.

Demanda eléctrica

En la semana del 24 de noviembre, la demanda eléctrica aumentó en los principales mercados europeos situados geográficamente más al sur y disminuyó en los situados al norte. En los mercados italiano, español y portugués la demanda creció un 5,3%, 4,3% y 4,0%, respectivamente. En los mercados británico y belga las caídas fueron de 3,9% y 3,2% en cada caso. En un punto intermedio se encuentran los mercados francés y alemán, el primero con una caída de la demanda de un 1,1% y el segundo con un aumento de la misma de un 0,2%. Estos descensos revirtieron la tendencia alcista de todos los mercados de la semana anterior.

Durante la semana, las temperaturas medias fueron menos frías que en la semana anterior en los mercados analizados, excepto en Italia. Los mayores ascensos de temperatura se registraron en los mercados del norte, con subidas alrededor de los 3,0 °C para Alemania, Bélgica y Reino Unido. En cambio, en España y Portugal las subidas fueron de 0,2 °C y 0,4 °C, respectivamente. Por último, Italia registró un descenso de las temperaturas medias de 2,0 °C.

Para la semana del 1 de diciembre, según las previsiones de demanda de AleaSoft Energy Forecasting, la demanda aumentará en los mercados belga, británico e italiano. Por el contrario, la demanda disminuirá en los mercados alemán, francés, español y portugués.

Mercados eléctricos europeos

En la cuarta semana de noviembre, los precios de la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos se mantuvieron en niveles similares a los de la semana anterior, con los valores más altos registrados en los primeros días de la semana. En gran parte de los mercados, el promedio semanal bajó ligeramente respecto a la semana anterior. Las excepciones fueron el mercado IPEX de Italia y el mercado EPEX SPOT de los Países Bajos y Alemania, con incrementos del 6,4%, el 6,8% y el 18%, respectivamente. En el mercado MIBEL de Portugal y España, la variación de precios fue casi inapreciable, disminuyendo tan solo un 0,05% en Portugal y un 0,2% en España. En cambio, el mercado Nord Pool de los países nórdicos registró la mayor caída porcentual de precios, del 38%. En el resto de los mercados analizados en AleaSoft Energy Forecasting, los precios bajaron entre el 1,1% mercado EPEX SPOT de Bélgica y el 8,5% mercado EPEX SPOT de Francia.

En la semana del 24 de noviembre, los promedios semanales se mantuvieron por encima de 95 €/MWh en la mayoría de los mercados eléctricos europeos. Las excepciones fueron los mercados nórdico, español, portugués y francés, cuyos promedios fueron de 61,63 €/MWh, 71,58 €/MWh, 72,22 €/MWh y 79,77 €/MWh, respectivamente. En cambio, el mercado italiano alcanzó el mayor promedio semanal, de 126,63 €/MWh. En el resto de los mercados analizados en AleaSoft Energy Forecasting, los precios estuvieron entre los 95,49 €/MWh del mercado N2EX del Reino Unido y los 123,57 €/MWh del mercado alemán.

Por lo que respecta a los precios diarios, el mercado nórdico alcanzó el menor promedio de la semana entre los mercados analizados, de 19,19 €/MWh, el sábado 29 de noviembre. Los mercados español y portugués también registraron precios inferiores a 50 €/MWh en las primeras sesiones de la cuarta semana de noviembre, mientras que los precios diarios se mantuvieron por encima de 65 €/MWh en el resto de los mercados.

La mayoría de los mercados analizados en AleaSoft Energy Forecasting registraron precios superiores a 100 €/MWh en algunas sesiones de la cuarta semana de noviembre, excepto los mercados español, francés y portugués. En el caso del mercado italiano, los precios diarios superaron los 110 €/MWh durante toda la cuarta semana de noviembre. Sin embargo, el mercado alemán alcanzó el promedio diario más elevado de la semana, de 220,52 €/MWh, el martes 25 de noviembre. Ese fue su precio más alto desde el 21 de enero. El 26 de noviembre, los mercados italiano y neerlandés, registraron sus precios más altos desde la segunda mitad de febrero, de 147,32 €/MWh y 151,69 €/MWh, respectivamente. En el caso del mercado británico, el 25 de noviembre, registró un precio de 124,29 €/MWh, igualando el promedio alcanzado el 13 de marzo.

En la semana del 24 de noviembre, el incremento de la producción eólica en la península ibérica y Francia favoreció que los promedios semanales permanecieran por debajo de 80 €/MWh en estos mercados. Además, en Francia la demanda bajó, contribuyendo al descenso de los precios, lo que también ocurrió en los mercados belga y británico. En cambio, en los mercados alemán e italiano, la demanda aumentó, propiciando el incremento de los precios. La caída de la producción solar y eólica en el mercado alemán contribuyó a que este mercado registrase el mayor aumento porcentual de precios.

Las previsiones de precios de AleaSoft Energy Forecasting indican que, en la primera semana de diciembre, los precios bajarán en la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos, influenciados por la caída de la demanda en algunos mercados. El incremento de la producción eólica en la península ibérica y el aumento de la producción solar en Alemania podrían contribuir al descenso de los precios en los mercados alemán, español y portugués. En cambio, la caída de la producción eólica en Francia e Italia favorecerá el aumento de los precios en estos mercados.

Brent, combustibles y CO2

Los futuros de petróleo Brent para el Front-Month en el mercado ICE alcanzaron su precio de cierre máximo semanal, de 63,37 $/bbl, el lunes 24 de noviembre. Tras una caída del 1,4% respecto al día anterior, el martes 25 de noviembre, estos futuros registraron su precio de cierre mínimo semanal, de 62,48 $/bbl. Según los datos analizados en AleaSoft Energy Forecasting, este precio fue el más bajo desde el 22 de octubre. En las últimas tres sesiones de la semana, los precios de cierre se mantuvieron por encima de 63 $/bbl. El viernes 28 de noviembre, el precio de cierre fue de 63,20 $/bbl, un 1,0% mayor al del viernes anterior.

Durante la cuarta semana de noviembre, las conversaciones de paz para Ucrania continuaron ejerciendo su influencia a la baja sobre los precios de los futuros de petróleo Brent. El suministro mundial de petróleo podría aumentar en el caso de que se levantasen las sanciones a Rusia. Las expectativas sobre la reunión de la OPEP+ también condicionaron la evolución de los precios. El domingo 30 de noviembre, la OPEP+ decidió mantener su plan de pausar los incrementos de producción en el primer trimestre de 2026.

En cuanto a los futuros de gas TTF en el mercado ICE para el Front-Month, durante la cuarta semana de noviembre continuaron la tendencia descendente iniciada al final de la semana anterior. El lunes 25 de noviembre, estos futuros alcanzaron su precio de cierre máximo semanal, de 29,75 €/MWh. En cambio, como resultado de los descensos de precios, el viernes 28 de noviembre, estos futuros registraron su precio de cierre mínimo semanal, de 28,82 €/MWh. Según los datos analizados en AleaSoft Energy Forecasting, este precio fue un 4,6% menor al del viernes anterior y el más bajo desde el 2 de mayo de 2024.

Las negociaciones para alcanzar un acuerdo de paz para Ucrania presionaron a la baja los precios de los futuros de gas TTF en la cuarta semana de noviembre. Los niveles elevados de suministro y los pronósticos de temperaturas más suaves para la primera mitad de diciembre también contribuyeron a mantener los precios por debajo de 30 €/MWh durante la cuarta semana de noviembre.

Por lo que respecta a los futuros de derechos de emisión de CO2 en el mercado EEX para el contrato de referencia de diciembre de 2025, el lunes 24 de noviembre registraron su precio de cierre mínimo semanal, de 80,60 €/t. En la mayoría de las sesiones de la cuarta semana de noviembre los precios aumentaron. Como consecuencia, el viernes 28 de noviembre, estos futuros alcanzaron su precio de cierre máximo semanal, de 83,25 €/t. Según los datos analizados en AleaSoft Energy Forecasting, este precio fue un 3,5% mayor al del viernes anterior y el más alto desde el 1 de febrero.

Análisis de AleaSoft Energy Forecasting sobre los avances y perspectivas del quinquenio de las baterías

La edición número 61 de la serie de webinars mensuales de AleaSoft Energy Forecasting tendrá lugar el jueves 4 de diciembre. Este webinar se centrará en el balance del primer año del quinquenio de las baterías, las perspectivas para los próximos años del quinquenio y los vectores estratégicos de la transición energética, tales como las energías renovables, la demanda, las redes y el almacenamiento de energía. En esta ocasión, el webinar contará con la participación de Antonio Hernández García, Partner of Regulated Sectors en EY, Jaume Pujol Benet, Partner, Financial Advisory en Deloitte, y Oscar Barrero Gil, Partner responsible for Energy Sector en PwC.

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Repara tu Deuda Abogados cancela 93.913€ en Mallorca (Baleares) con la Ley de Segunda Oportunidad

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Una mujer y dos hombres se han despedido de todas sus deudas gracias a la aplicación de este mecanismo 

Tres personas de Mallorca (Baleares) han logrado la Exoneración del Pasivo Insatisfecho (EPI). Estos casos han sido tramitados por Repara tu Deuda Abogadosdespacho de abogados líder en España en la Ley de Segunda Oportunidad.

Como explican los abogados de Repara tu Deuda, las historias son las siguientes:

1)    Una mujer ha dicho adiós a un importe pendiente de 36.266 euros. La concursada fue incapaz de hacer frente a las deudas que ostentaba frente a sus acreedores. Y es que su situación económica era de gran vulnerabilidad. Residía en una vivienda social. Aunque intentó llegar a un acuerdo de pago con los financiadores para solventar la situación, se vio en la necesidad de acogerse al mecanismo de segunda oportunidad.

2)    Un hombre se ha liberado de una cantidad de 37.001 euros. Su estado de insolvencia se originó a partir de la necesidad de financiación para gastos familiares. El concursado conseguía trabajos, pero eran inestables, lo que repercutía negativamente en su economía. Esto hizo que solicitara nuevos créditos para poder cubrir los gastos diarios. Posteriormente, el vehículo que tenía sufrió varias averías, y también tuvo que hacer frente a esos gastos.

3)    Otro hombre debía 20.646 euros. Necesitó financiación para la compra de muebles para la vivienda. Posteriormente, el deudor sufrió un accidente y se vio obligado a solicitar otro crédito para la reparación del vehículo. Desafortunadamente, el deudor se vio afectado por un ERE y perdió su puesto de trabajo. Todas estas circunstancias derivaron en que, sin capacidad económica para asumir esos créditos ni sus necesidades diarias, solicitara más créditos para cubrir la financiación que había solicitado. 

La Ley de Segunda Oportunidad fue aprobada por el Parlamento de España en el año 2015. Durante todos estos años, el grado de conocimiento de esta legislación ha crecido de forma exponencial. La difusión de los casos y el hecho de que muchos exonerados expliquen a otros su historia de éxito ha hecho que se haya arraigado como un mecanismo eficiente para ciudadanos insolventes. 

Para saber que se va en la dirección correcta, es fundamental poner el caso en manos de expertos en la aplicación de este mecanismo. Así las cosas, el despacho de abogados ha logrado alcanzar la cifra de 370 millones de euros exonerados a personas procedentes de las diferentes comunidades autónomas de España, lo que refuerza su experiencia en procesos de este tipo.

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Vic Echegoyen conmemora el 80 aniversario del final de la segunda Guerra Mundial con su novela histórica Blitz, la destrucción de Dresde

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Cuando conmemoramos el 80º aniversario del final de la segunda Guerra Mundial, M.A.R. Editor presenta la nueva novela histórica de Vic Echegoyen, Blitz. La destrucción de Dresde. Presenta el escritor Miguel Ángel de Rus. Se celebra el acto el miércoles, 10 de diciembre, a las 19 h, en la librería Lé de Avenida Alberto Alcocer, 8, Madrid. En Blitz, la destrucción de Dresde Vic Echegoyen narra como ante la imposibilidad de parar a la Alemania nazi las Fuerzas Aéreas Británica y de EEUU sometieron a Dresde el 13 y 14 de febrero de 1945 a un bombardeo de saturación arrasándolo todo.

Esos bombardeos costaron más de 25.000 vidas humanas y la destrucción total de Dresde, llamada «la Florencia del Elba». La autora, Vic Echegoyen, residente en Hungría, desciende de una familia hispano-húngara de cineastas, músicos, pintores y escritores, entre los que se incluyen Sándor Márai e Imre Madách. Por ello y por su trabajo en la sección española de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa, es muy sensible al devenir del continente. Afirma Echegoyen: “Blitz. La destrucción de Dresde es un homenaje a las víctimas civiles de esa ciudad: niños, artistas, prisioneros de guerra, incluso animales del zoo, que luchan juntos por salvar la vida en un mundo en llamas, en una danza de la muerte donde nadie puede ganar y todos salen perdiendo: es un canto a la reconciliación donde víctimas y verdugos de ambos bandos enfrentados se dan la mano y el perdón para siempre”.    

Para Vic Echegoyen: “Si Hitler hubiera capitulado habría ahorrado a Alemania los bombardeos por saturación que pactaron la Unión Soviética, Inglaterra y EEUU, coincidiendo con los Carnavales. Lo que describo en Blitz simboliza la monstruosidad de todas las guerras: es el amor a la vida de sus personajes reales y la esperanza de paz de las personas que ven cómo los políticos vuelven a crear tensiones que podrían generar un nuevo desastre total en Europa”. Vic Echegoyen, que publica habitualmente en grandes grupos editoriales de España, Italia, Francia y Portugal, esta novela histórica pretende ser un recuerdo del valor de la paz y la vida cotidiana.

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Verifactu se aplaza a 2027; Prana Software alerta sobre la ventaja de anticiparse

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Alicante, 3 de diciembre de 2025 — El reciente anuncio del Gobierno, que retrasa la obligatoriedad del sistema Verifactu a 2027, ha generado un respiro para autónomos y pymes. Sin embargo, para Prana Software, plataforma líder en facturación y gestión empresarial en la nube, este aplazamiento supone una oportunidad estratégica única: las empresas que se adapten antes del nuevo plazo llegarán con ventaja, procesos más eficientes y un nivel de cumplimiento fiscal superior.

El Real Decreto-Ley publicado el 2 de diciembre de 2025 modifica el calendario oficial de implantación:

1 de enero de 2027 para empresas sujetas al Impuesto de Sociedades.

1 de julio de 2027 para autónomos y pymes.

La medida responde a la necesidad de ofrecer “un margen adicional” a miles de negocios que, según estimaciones sectoriales, todavía no han iniciado el proceso de adaptación al Real Decreto 1007/2023.

“Adelantarse es la mejor estrategia: quienes lo hagan competirán desde una posición privilegiada”

Desde Prana Software, la valoración es clara: aunque el aplazamiento dará un respiro a quienes aún no han empezado, la verdadera ventaja será para quienes se anticipen.

“El retraso no elimina la obligación, solo cambia su fecha. Las empresas que ya operan con sistemas compatibles con Verifactu son más eficientes, tienen procesos más limpios y llegarán a 2027 sin estrés ni improvisaciones”, explica el equipo directivo de Prana Software.

Según la compañía, la implantación temprana no solo reduce riesgos y tiempos de transición, sino que mejora de inmediato la calidad de la información contable, agiliza cobros y pagos y fortalece la transparencia ante clientes, proveedores y administración.

Un escenario empresarial saturado en 2026–2027

Prana advierte además que el retraso puede generar un efecto de saturación en el mercado durante la recta final de la implantación.

Software, asesorías y consultoras se verán tensionadas por la demanda simultánea de miles de empresas que tratarán de adaptarse a última hora.

“Quien espere a 2027 pagará más, tendrá menos opciones y asumirá más presión operativa. La planificación temprana evitará incidencias, sobrecostes y modelos de implantación de urgencia”, añade Prana Software.

Prana Software se consolida como solución integral para cumplir Verifactu

Prana ha reforzado en los últimos meses su estrategia de divulgación y accesibilidad, posicionándose como uno de los softwares más competitivos del mercado. Entre sus ventajas destacan:

Facturas ilimitadas y envío Verifactu en tiempo real.

Clientes ilimitados, sin costes ocultos.

Datos almacenados dentro de la UE, con altos estándares de seguridad.

Acceso directo al asesor desde la plataforma.

Módulos integrados de contabilidad, cobros y pagos, escaneo de facturas, TPV online y sincronización bancaria.

Además, la marca desarrolla acciones conjuntas con partners como PC Componentes Business, incluyendo material divulgativo, campañas online, newsletters, banners en facturas y presencia en tiendas físicas, reforzando un ecosistema de información fiable para profesionales y empresas.

Aplazar no significa esperar: Prana recomienda iniciar la adaptación en 2026

La compañía destaca que el aplazamiento debe interpretarse como una oportunidad y no como un motivo para retrasar la digitalización.

Ventajas de adaptarse antes de 2027:

Mayor eficiencia y reducción de errores administrativos.

Procesos contables totalmente trazables y automatizados.

Eliminación del estrés normativo de última hora.

Mejor imagen corporativa y reputación en entornos B2B.

Menor riesgo de sanciones y mayor estabilidad operativa.

Prana lanza recomendaciones para empresas y asesorías

Prana Software anima tanto a empresas como a asesorías a iniciar su planificación durante el primer semestre de 2026, aprovechando el nuevo margen temporal y las mejoras que la plataforma ya ofrece:

Implementar un software certificado que garantice compatibilidad con Verifactu.

Formar equipos internos antes de que la implantación sea obligatoria.

Evitar implantaciones urgentes que suelen generar errores y sobrecostes.

Digitalizar la facturación y contabilidad como base para cumplir con otros requisitos normativos presentes y futuros.

Sobre Prana Software

Prana Software es una solución completa de facturación, contabilidad y gestión empresarial para autónomos, pymes y asesorías. Con tecnología cloud, datos alojados en la UE y un enfoque centrado en la simplicidad y el cumplimiento normativo, Prana se ha convertido en una de las plataformas más competitivas del mercado, desde solo 19 €/mes.

Más información en: www.prana.software

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Las 7 Mejores Fundas para Coche Exterior Calidad-Precio (2026)

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¿Cuál es la mejor funda para coche exterior en 2026?

  • Las fundas exteriores más recomendadas de 2026 protegen contra sol, lluvia y polvo sin dañar la pintura.
  • Modelos como Favoto o Walser compiten con Amazon Basics y Kayme por calidad-precio y resistencia.
  • Materiales multicapa, forros de algodón, protección UV y cremalleras laterales marcan la diferencia.
  • El uso correcto alarga la vida útil del coche y evita daños costosos por clima o suciedad acumulada.

¿Qué hace que una funda sea buena para exteriores?

Aísla de la lluvia, el sol y el polvo sin dañar la pintura. Esa es la promesa de cualquier funda, pero solo unas pocas lo cumplen de verdad. En 2026, los mejores modelos usan telas multicapa con recubrimiento impermeable y forro interior suave que evita arañazos.

  • Resistencia UV: fundamental para evitar que la pintura se degrade.
  • Cierre ajustado: con gomas o cintas de sujeción para que el viento no la arranque.
  • Transpirabilidad: para que no se condense la humedad por dentro.
  • Compatibilidad por tamaño: muchas vienen en tallas universales pero no todas se ajustan bien a SUVs o berlinas largas.

¿Tienes problemas con el granizo o heladas? Entonces échale un vistazo a esta comparativa de cubiertas anticongelantes para coche exterior, donde analizo modelos con aislamiento térmico.

Top 7 mejores fundas para coche exterior calidad-precio

Las mejores fundas para coche exterior calidad-precio: top 7 duraderas, impermeables y anti-rayones. Ahorra, protege y elige la ideal para tu vehículo.

Maypole 9861 – Resistente y transpirable para todo el año

1. Maypole 9861 Motor16

Una funda que no necesita grandes promesas: cumple lo esencial con eficacia británica. Pensada para coches medianos, esta cubierta de Maypole ofrece una combinación poco común en su rango de precio: protección fiable durante las cuatro estaciones y una instalación rápida sin complicaciones. Perfecta para climas húmedos o variables.

  • Material: polipropileno no tejido transpirable
  • Tamaño máximo: 450 × 160 × 116 cm (M)
  • Alta protección UV
  • Resistente al agua (no impermeable)
  • Doble costura y 4 correas ajustables con hebillas
  • Dobladillo elástico para mejor sujeción

Análisis en detalle:

Diseñada para combatir desde la lluvia suave hasta la acumulación de polvo y savia, su tela transpirable permite la evaporación de la humedad interior, evitando la temida condensación. Aunque no impermeable, su resistencia al agua cubre las necesidades de uso diario y exposición intermitente a lluvias ligeras.

Su montaje es rápido: las correas con hebilla y el dobladillo elástico ajustan bien incluso en condiciones de viento. La doble costura mejora la durabilidad frente al desgaste por roce o tracción. Aunque no incorpora capas térmicas, su protección UV prolonga la vida útil de la pintura del coche.

Encaja bien si buscas una funda ligera, funcional y que puedas poner y quitar a menudo sin complicaciones. No es para condiciones extremas, pero sí para un uso regular en ciudad o zonas templadas.

Pros:

  • Transpirable y evita humedad interior
  • Fijación rápida y segura con correas
  • Apta para uso prolongado al aire libre

Contras:

  • No impermeable en lluvias intensas
  • Solo para coches medianos

Una funda básica pero bien diseñada. Maypole 9861 ofrece lo justo para proteger el coche del uso urbano y las estaciones suaves. Si necesitas algo que respire, proteja y no te dé dolores de cabeza al colocarla, esta podría ser tu mejor aliada para el día a día.

Favoto FTEU-Cover – Ideal para SUV con cierre de seguridad

2. Favoto Motor16
  • Tamaño SUV 465x185x160 cm
  • Material doble: exterior de PEVA e interior de algodón suave
  • Protección completa para lluvia, sol, nieve y polvo
  • Cierre con cremallera en el lado del conductor
  • Correas de anclaje y bordes elásticos antidesplazamiento
  • Bolsa de almacenamiento incluida
  • Peso: 3,1 kg

Resistencia notable y ajuste específico

Una de las primeras cosas que llama la atención es su peso: más del doble que muchas fundas estándar. Esto ya anticipa una calidad superior y materiales más robustos. La cubierta está diseñada con PEVA en el exterior, resistente al agua y a los rayos UV, mientras que el forro de algodón protege la pintura del coche de posibles arañazos.

Favoto no se limita solo a cubrir el coche: lo abraza. Las bandas elásticas delanteras y traseras, junto con las correas para los neumáticos, garantizan un ajuste firme, incluso en días de viento. Es una solución pensada para climas variables y situaciones extremas, desde la escarcha mañanera hasta las lluvias de verano.

Acceso rápido sin complicaciones

Un detalle muy práctico es la cremallera lateral en el lado del conductor, que permite acceder al interior sin tener que quitar la cubierta por completo. Un gesto tan simple ahorra tiempo y molestias, sobre todo si se usa a diario.

Perspectiva general

Favoto FTEU-Cover podría ser la funda ideal para quienes necesitan proteger un SUV compacto durante todo el año. Su diseño robusto y práctico transmite fiabilidad. Además, al incluir bolsa de almacenamiento, es fácil de guardar sin ocupar demasiado espacio.

Pros:

  • Materiales resistentes y duraderos
  • Fijación segura y estable
  • Cremallera lateral accesible

Contras:

  • Voluminosa cuando se pliega
  • No es compatible con SUV de gran tamaño

No es solo una funda; es una armadura ligera para tu SUV. Pensada para durar y para acompañarte en cualquier estación, esta cubierta tiene todo lo necesario para resistir el uso exterior prolongado, con una construcción bien pensada y detalles que marcan la diferencia.

Amazon Basics – Económica y funcional con múltiples tallas

3. Amazon Basics Motor16

Si buscas una funda sin florituras pero con lo esencial bien resuelto, esta propuesta de Amazon Basics cumple su cometido. Fabricada con poliéster Oxford 150D, sorprende por su robustez y por detalles poco habituales en su gama de precio, como cremallera lateral o bandas reflectantes. Todo en un formato sencillo, duradero y práctico.

  • Material: poliéster Oxford 150D (uso náutico)
  • Impermeable y con protección UV
  • Cremallera lateral para acceso rápido
  • Bandas reflectantes y bolsillos para retrovisores
  • Cierre elástico + hebillas ajustables
  • Compatible con berlinas de hasta 483 cm

Detalles a tener en cuenta:

Frente a otras fundas económicas, esta no se limita a cubrir el coche, sino que facilita el uso diario. La cremallera lateral evita tener que retirarla entera y las cintas de sujeción evitan que salga volando en días ventosos.

El tejido Oxford 150D, de grado náutico, tiene mejor resistencia a roturas y a la decoloración solar que los típicos poliésteres de menor densidad. El revestimiento plateado además refleja el calor y protege los interiores del coche.

Aunque no tiene forro suave, su ajuste preciso y su diseño con bolsillos para retrovisores hacen que la funda no se mueva ni cause roces molestos si se coloca bien. Si la vas a usar a diario, guarda la bolsa de almacenamiento en el maletero. Se pliega fácil y ocupa poco.

Pros:

  • Material más resistente que otras fundas básicas
  • Cremallera lateral para uso cómodo
  • Buen ajuste con elementos de seguridad

Contras:

  • Sin capa interior acolchada
  • No válida para SUV, compactos ni deportivos

Amazon Basics firma una funda simple pero efectiva, que resuelve con nota las necesidades básicas de protección. Sin lujos, pero con varios detalles útiles que no se suelen ver a este precio. Ideal para quien aparca a la intemperie y busca un escudo fácil de usar, día sí, día también.

Sailnovo Exterior – Impermeable y con bandas reflectantes

4. Sailnovo Motor16
  • Tamaño: 470 × 178 × 150 cm (sedán medio-grande)
  • 10 capas: PE, aluminio, algodón y tejido no tejido
  • Protección total para las 4 estaciones
  • Cremallera lateral para acceso rápido
  • Bandas reflectantes para visibilidad nocturna
  • Correas a prueba de viento + dobladillo elástico
  • Incluye bolsa de almacenamiento
  • Peso: 3,06 kg

Protección multicapa para todo el año

Cuando aparcar al aire libre es habitual, contar con una funda que lo aguante todo no es un lujo, sino una necesidad. Sailnovo propone una solución robusta, con diez capas de materiales técnicos, donde cada capa cumple una función: desde la impermeabilidad del PEVA hasta el aluminio reflectante que reduce el calor en verano. El interior de algodón grueso añade un extra de suavidad que cuida la carrocería.

Este modelo específico cubre sedanes de hasta 470 cm, ideal para proteger tanto en la ciudad como en entornos rurales, donde el polvo y las hojas pueden acumularse fácilmente.

Diseño práctico hasta el último detalle

Hay ideas que se agradecen. La cremallera lateral permite entrar al coche sin destaparlo entero, y las etiquetas delanteras ayudan a colocarlo sin dudas. Las bandas reflectantes aportan seguridad adicional si el coche queda en zonas poco iluminadas. Y gracias a las correas ajustables y el dobladillo elástico, la funda se mantiene estable incluso con viento fuerte.

Versatilidad en todas las estaciones

La propuesta de Sailnovo es clara: proteger el coche frente a casi cualquier amenaza climática. Desde los picos de calor en agosto hasta las heladas de enero, la funda responde con eficacia. Y lo hace sin dejar de ser fácil de usar ni voluminosa al guardar, ya que se pliega en una bolsa compacta incluida.

Pros:

  • Multicapa y muy resistente
  • Acceso lateral rápido
  • Visibilidad mejorada con bandas reflectantes

Contras:

  • Puede resultar algo pesada al manejar
  • No se ajusta bien a coches más altos

Sailnovo ha reunido diseño inteligente, materiales de calidad y un enfoque práctico en una funda pensada para proteger a lo grande. Es una elección firme si se quiere evitar visitas al taller por problemas menores causados por el clima o el entorno. Una cubierta que ofrece más de lo que parece a primera vista.

Walser All Weather – Alta gama con ajuste premium y algodón

5. Walser All Weather Motor16

Hay fundas resistentes, y luego está esta. La Walser All Weather no se anda con medias tintas: su objetivo es ofrecer una cobertura total, sólida y de ajuste impecable. Fabricada en Italia con materiales robustos y acabados de gama alta, es la elección lógica si dejas el coche a la intemperie durante largos periodos.

  • Material exterior: PVC no tejido, impermeable
  • Forro interior: capa suave tipo algodón
  • Protección completa contra lluvia, hielo, sol y suciedad
  • Sistema de sujeción con correas + costuras elásticas
  • Hecho en Italia con estándares de calidad europeos

Diseño y funcionalidad:

Pensada para resistir las cuatro estaciones sin desgastarse, esta funda ofrece una barrera eficaz contra polvo, savia, excrementos de aves y, sobre todo, la humedad constante. El material recubierto de PVC no solo repele el agua, también ofrece una gran resistencia estructural frente al viento o el uso prolongado.

La capa interior, con tacto suave, protege la pintura del coche y reduce al mínimo el riesgo de microarañazos, algo poco habitual fuera de los modelos de gama premium.

El sistema de sujeción, con correas ajustables y goma en todo el perímetro, garantiza que se mantenga firme incluso en condiciones adversas. Además, su corte es generoso, adaptándose a distintos tamaños dentro de su categoría.

Aunque es de ajuste universal, conviene medir bien tu coche antes de comprarla: su diseño envolvente puede quedar holgado si eliges una talla mayor.

Pros:

  • Tejido robusto y duradero, hecho en Europa
  • Capa interior suave que cuida la carrocería
  • Sujeción firme y fiable en exteriores

Contras:

  • Peso elevado y menos manejable que fundas ligeras
  • No incluye cremalleras ni acceso rápido al interior

Walser All Weather ofrece una protección integral de nivel superior. Aunque no es la más cómoda para el día a día, su durabilidad y calidad de materiales justifican la inversión si lo que necesitas es dejar el coche bien cubierto durante semanas sin preocuparte. Una funda que se nota pensada para durar más que una temporada.

Lampa CoverPro – Perfecta para coches compactos y urbanos

6. Lampa Motor16
  • Tamaño: 440 × 190 × 180 cm
  • Espesor de 6 mm: protección antigranizo
  • Material: vinilo + poliéster impermeable
  • Alta resistencia UV y frente a impactos
  • Bandas reflectantes para mayor visibilidad
  • Ajuste específico para vehículos urbanos
  • Peso: 4,5 kg

Blindaje urbano contra el clima

En ciudades donde los coches duermen al aire libre, los daños por granizo no son raros. Lampa CoverPro ofrece una solución seria: una funda de 6 mm de grosor, con una construcción pensada para absorber impactos leves sin transferirlos a la carrocería. Su estructura multicapa de vinilo y poliéster mantiene a raya la lluvia, los rayos UV y la suciedad ambiental.

Las dimensiones están optimizadas para coches compactos o utilitarios, asegurando un ajuste envolvente sin holguras innecesarias ni riesgo de desplazamientos.

Estabilidad y seguridad nocturna

No solo protege, también se hace notar. La inclusión de elementos reflectantes incrementa la visibilidad en garajes comunitarios o calles mal iluminadas. Además, las cintas de sujeción refuerzan la estabilidad de la cubierta incluso en jornadas ventosas, aportando tranquilidad en cualquier estación.

Pensada para durar

Este modelo no busca ser ligero ni discreto: su enfoque está en resistir condiciones exigentes con solvencia. Aunque más pesada que otras fundas del mercado (4,5 kg), esa masa extra proviene de su protección real. No es una simple capa protectora, sino un escudo urbano que cumple tanto en días soleados como durante tormentas.

Pros:

  • Gran resistencia a impactos y granizo
  • Protección UV + impermeabilidad real
  • Visibilidad mejorada con reflectantes

Contras:

  • Precio elevado frente a fundas básicas
  • No apta para coches de gran tamaño

Lampa CoverPro es una de esas fundas que inspiran confianza a primera vista. Con una construcción robusta y detalles bien pensados, está especialmente orientada a conductores urbanos que buscan protección total, sin concesiones. Puede suponer una inversión inicial más alta, pero compensa con creces si el objetivo es evitar daños innecesarios y preservar la estética del vehículo a largo plazo.

Kayme Exterior – Protección integral antipolvo de 7 capas

7. Kayme Motor16

Cuando lo que buscas es blindar el coche frente a todo tipo de clima sin dejar nada al azar, esta funda de Kayme da un paso más allá. Combina materiales gruesos con múltiples detalles funcionales y un diseño pensado para que la pintura, las juntas y los cristales aguanten en buen estado el paso del tiempo.

  • Composición: 7 capas con núcleo de PEVA y forro interior de algodón
  • Protección total contra sol, nieve, polvo y lluvia
  • Cremallera lateral para acceder al habitáculo
  • Bandas reflectantes, ajuste con gomas y hebillas
  • Bolsillos para retrovisores y múltiples tallas (sedán, SUV, etc.)

Esta funda no se conforma con cubrir, amortiguar y aísla. La capa exterior reflectante actúa como escudo solar y el interior acolchado minimiza los roces en la carrocería. Gracias a su peso y densidad, se mantiene en su sitio sin importar el viento.

La cremallera lateral resulta práctica para el uso diario, y las tiras reflectantes mejoran la visibilidad nocturna. El conjunto pesa más que otras opciones, pero eso también aporta estabilidad y durabilidad.

Apta para sedanes de hasta 490 cm, su ajuste es generoso y fiable. Kayme ofrece muchas versiones para diferentes longitudes, lo que facilita encontrar la que encaja con precisión.

Si vives en zona de nieve o polvo fino (como zonas cercanas a obras o campo), esta funda ofrece una de las coberturas más completas sin llegar a precios premium.

Pros:

  • Capa interior suave que protege la pintura
  • Cierre reforzado y diseño pesado contra viento
  • Detalles prácticos: cremallera, bandas y bolsillos

Contras:

  • Voluminosa y menos ágil para poner/quitar
  • No recomendable para coches muy pequeños

Kayme Exterior representa una de las propuestas más completas en fundas de gama media-alta. No es solo una capa protectora, es prácticamente una armadura blanda para sedanes que pasan días al aire libre. Resiste, protege y facilita el uso cotidiano con una relación calidad-precio muy equilibrada.

Factores clave al elegir una funda para coche exterior

Una funda puede proteger tu coche o convertirse en una molestia si no eliges bien. Material, impermeabilidad, ajuste y compatibilidad son los aspectos que más influyen en su rendimiento diario. Aquí tienes los puntos clave que deberías revisar antes de comprar.

Material y resistencia según el clima de tu zona

El clima donde vives influye directamente en el tipo de funda que necesitas. No es lo mismo cubrir un coche en clima seco que en zonas húmedas o con nieve. El material y la construcción interna determinan cuánto resiste y cómo envejece con el tiempo.

Diferencias entre poliéster, PEVA, algodón interior y multicapa

  • Poliéster simple (190T / 210T): Ligero y económico. Repele polvo, pero no soporta bien lluvias intensas ni calor extremo.
  • PEVA (cloruro de polietileno y vinilo): Más denso, impermeable y resistente al desgaste solar. Ideal para lluvias frecuentes.
  • Algodón interior: Protege la pintura de arañazos al contacto. Muy útil si colocas o retiras la funda con frecuencia.
  • Multicapa (5 o más): Suma varias funciones: aislamiento térmico, capa impermeable, protección solar, barrera contra impactos leves. Es lo más completo si aparcas a la intemperie a diario.

Si solo usas la funda ocasionalmente, con una opción ligera basta. Pero si tu coche duerme en la calle, apuesta por capas gruesas y forro interior.

Impermeabilidad y protección contra rayos UV intensos

El agua y el sol son los principales enemigos de la pintura del coche. Las mejores fundas combinan recubrimientos reflectantes con tejido impermeable que evita filtraciones y acumulación de humedad interior.

¿Qué niveles de protección buscar si vives en zonas lluviosas o soleadas?

  • Para clima lluvioso o nevado:
    • Busca materiales 100 % impermeables, como PEVA o PVC.
    • Elige fundas con costuras selladas o termosoldadas.
    • Evita fundas finas o “resistentes al agua” sin más especificación.
  • Para clima seco y soleado:
    • Prioriza fundas con revestimiento de aluminio o protección UV declarada.
    • Las fundas oscuras acumulan más calor; mejor colores claros o reflectantes.
    • El forro interior ayuda a evitar grietas por calor en molduras de goma o plástico.

Una funda sin transpirabilidad en zonas húmedas puede generar condensación. Busca modelos “transpirables e impermeables” si vives cerca del mar o en climas templados.

Sujeción y estabilidad frente al viento fuerte

Una buena funda debe resistir ráfagas sin desplazarse ni dañarse. Las gomas básicas no bastan si el viento es constante o fuerte.

Tipos de gomas, cremalleras, cierres de clic y refuerzos laterales

  • Gomas elásticas: Útiles para ajustes rápidos, pero pueden soltarse con viento fuerte si están solas.
  • Cierres de clic con correas: Aportan sujeción real. Algunos modelos incluyen correas cruzadas debajo del coche.
  • Cremalleras laterales: Aportan comodidad para acceder al coche sin quitar la funda. Ojo si no tienen solapa: puede entrar agua.
  • Refuerzos laterales y dobladillos pesados: Mejoran el agarre en zonas ventosas o si aparcas en zonas elevadas.

Si vives en zona con viento constante, elige modelos con anclajes delanteros y traseros ajustables.

Compatibilidad con el tamaño y forma del vehículo

Una funda demasiado grande o demasiado justa pierde eficacia. Las medidas deben adaptarse al tipo y modelo del coche, sobre todo si tiene accesorios como antenas, alerones o retrovisores grandes.

¿Cómo elegir la talla correcta y cubrir espejos, antenas o alerones?

  1. Mide tu coche desde el parachoques delantero al trasero, incluyendo alerones si los lleva.
  2. Comprueba el ancho y la altura máxima, especialmente si tienes baca o formas elevadas.
  3. Verifica si la funda incluye bolsillos para retrovisores o espacio extra en el techo.
  4. Revisa la tabla de compatibilidad del fabricante (muchos indican modelos concretos que encajan por talla)

Las fundas “universales” no siempre se adaptan bien a SUV o coches deportivos. Si tienes un coche con formas poco convencionales, busca una funda con corte específico.

¿Qué tipo de funda necesitas según tu coche y entorno?

Fundas para coches compactos vs. SUV vs. berlinas

Evalúa el tamaño y la forma del coche antes de elegir la funda.

  • Para un coche compacto: opta por fundas ligeras, de fácil colocación.
  • Para una berlina: prioriza longitud y cobertura total hasta la altura del techo.
  • Para un SUV o todo‑terreno: selecciona fundas específicas para su altura, mayor volumen y posibles accesorios: los SUV suelen tener formas más voluminosas y requieren más cobertura.

Fundas para climas húmedos, soleados o mixtos

Adapta la funda al tipo de clima de tu zona.

  • Zonas muy soleadas: busca fundas con protección UV elevada y colores claros o recubrimiento reflectante.
  • Zonas lluviosas o con nieve: prioriza materiales con impermeabilidad completa y buen drenaje.
  • Climas mixtos: elige una funda «todo‑terreno», que combine resistencia al agua, transpirabilidad y UV moderado.

Comprueba que el fabricante especifique “100 % impermeable” o “material con recubrimiento UV”.

¿Y si tu coche tiene antena, alerón o portabicicletas?

Considera los elementos extra que sobresalen del coche a la hora de elegir funda.

  • Si tienes antenna o alerón: busca fundas con bolsillos o ajustes especiales para retrovisores o otros elementos externos.
  • Si usas portabicicletas trasero o baca: asegúrate de que la funda tenga refuerzos inferiores y sujeciones para que no se desprenda.
  • Si aparcas en zona con árboles o pájaros: elige fundas con buen forro interior y cierre ajustado para evitar roces o polvo acumulado.

Algunos modelos ofrecen cremalleras laterales para acceder al vehículo sin retirar la funda completa.

¿Es mejor una funda gruesa o ligera?

La mayoría de los conductores descubren que depende del uso y entorno. Una funda gruesa ofrece mayor protección frente al viento, granizo o nieve, mientras que una opción ligera es más práctica para uso ocasional o climas suaves. Considera cuánto tiempo pasará tu coche al aire libre y cómo es el entorno: garaje abierto, calle urbana, zona con árboles, etc.

¿Puedo usar la funda si llueve todos los días?

Sí, puedes usarla, siempre que esté diseñada para exteriores y tenga buena impermeabilidad. Asegúrate de que el tejido sea impermeable o resistente al agua y de que la funda permita cierta transpiración: si el agua queda atrapada o se acumula condensación, podrían aparecer óxido o manchas.

Consejo: lava y seca el coche antes de cubrirlo para evitar humedad atrapada.

¿Daño la pintura si dejo la funda puesta mucho tiempo?

No necesariamente, pero podría ocurrir si la funda no se ajusta bien, el coche no está limpio o el material no respira. Los principales riesgos son:

  • Polvo y partículas atrapadas entre la funda y la pintura, que pueden provocar microarañazos.
  • Humedad retenida bajo la funda, que podría favorecer corrosión o pérdida del brillo. Por eso conviene usar una funda de calidad, con ajuste adecuado y forro suave.

¿Qué pasa si mi coche tiene antena o alerón?

Lo correcto es elegir una funda que contemple esos elementos. Busca modelos que incluyan bolsillos o espacio extra para retrovisores, alerón o antena y un ajuste que no tire ni provoque tensión. Una funda genérica que no considera estos detalles puede no cubrir bien y dejar zonas expuestas al viento o alás arrancadas.

¿Se puede lavar o limpiar una funda exterior?

Sí, se puede — y se debe—. La limpieza prolonga la vida útil de la funda y evita que partículas abrasivas se acumulen. Usa agua tibia, jabón neutro y aclara bien; déjala secar completamente antes de volver a cubrir el coche. Si no, podrías provocar humedad interna que perjudique pintura o carrocería.

Consejos para el cuidado y mantenimiento de tu funda

Una funda bien elegida puede durar años, pero requiere algunos cuidados básicos para que siga protegiendo tu coche como el primer día. Aquí te explico cómo guardarla, limpiarla y evitar problemas como moho o desgaste prematuro.

¿Dónde guardar la funda cuando no se usa?

Evita dejar la funda hecha un ovillo o expuesta al sol.

  • Guárdala en su bolsa original o en una de tela transpirable.
  • Déjala secar completamente si está húmeda antes de doblarla.
  • Evita espacios húmedos o con cambios bruscos de temperatura.

El maletero no es mala idea si aparcas en la calle y la usas a diario. Solo asegúrate de que esté limpia y seca.

¿Cada cuánto tiempo se debe limpiar o revisar la funda?

Revisa la funda cada 2 a 4 semanas si está en uso continuo.

  • Elimina polvo, barro o savia acumulada con un paño húmedo.
  • Haz una limpieza más profunda cada 1 o 2 meses si duerme en la calle.
  • Comprueba costuras, gomas y cierres para detectar desgastes o roturas.

No hace falta lavarla a máquina. Un cubo de agua tibia, jabón neutro y un cepillo blando bastan.

¿Cómo evitar moho o malos olores bajo la funda?

El moho aparece cuando hay humedad atrapada y falta de ventilación. Para evitarlo:

  • Cubre solo coches completamente secos.
  • Usa fundas transpirables, especialmente en climas húmedos.
  • Levanta la funda parcialmente durante el día si hace sol, para airear.
  • No la pongas sobre superficies con barro o hojas húmedas.

Si el coche huele raro al quitar la funda, revisa el maletero, alfombrillas y gomas. La condensación puede colarse.

¿Qué es el PEVA y por qué se usa en fundas impermeables?

PEVA (polietileno vinil acetato) es un material sintético libre de cloro que se usa como alternativa más ecológica al PVC.

  • Ventajas: impermeable, flexible, ligero, y no tóxico.
  • Se combina con otras capas (como aluminio o algodón) para crear fundas multicapa.
  • Aísla del agua sin dejar pasar el aire, por eso muchas fundas lo combinan con forros transpirables.

¿Qué diferencia hay entre fundas transpirables y no transpirables?

  • Transpirables: permiten que la humedad del interior salga al exterior. Ideales en climas templados o variables.
  • No transpirables: aíslan completamente del agua y aire. Buenas para climas secos o para proteger de suciedad, pero pueden generar condensación si el coche no está seco.

La mejor opción suele ser una funda impermeable por fuera y transpirable por dentro.

Fundas térmicas vs. fundas solares: ¿cuál elegir?

Depende del clima:

  • Térmicas: pensadas para resistir nieve, escarcha y cambios bruscos de temperatura. Tienen mayor grosor y aislamiento.
  • Solares: ligeras, reflectantes y eficaces contra los rayos UV y el calor acumulado.
  • Uso mixto: si vives en zona con estaciones marcadas, busca fundas multicapa que integren ambas funciones.

Las fundas con revestimiento de aluminio funcionan muy bien como solución todo en uno, salvo en zonas con nevadas intensas.

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¿Me puede multar la Guardia Civil por conducir con unas Ray-Ban o unas Oakley con Inteligencia Artificial?

La tecnología y la Inteligencia Artificial se han colado en todos los ámbitos de nuestra vida, también en el coche. Pero hoy no vamos a hablarte de cómo los vehículos más modernos ya incorporan sistemas inteligentes con un nivel bajo de conducción autónoma, sino de si la Guardia Civil te puede multar por conducir con unas gafas con IA.

Por ejemplo, ya hay modelos Ray-Ban u Oakley equipadas con Inteligencia Artificial bajo la premisa de que mejoran la conducción, muestran información útil y hasta responde a tus preguntas. Pero una cosa es lo que dice el fabricante y otra bien distinta lo que opinen la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Guardia Civil.

La teoría es bastante atractiva, pues estas gafas tienen navegación proyectada, comandos de voz, IA que reacciona hasta a la vibración de tu móvil…. Sabemos que la Guardia Civil suele ser bastante estricta con las personas que necesitan gafas o lentillas para conducir y no las llevan, incluso con los que conducen con unas gafas de sol más oscuras de lo permitido. ¿Y qué dicen sobre las gafas con IA?

¿Qué dice la normativa y la Guardia Civil sobre las gafas con IA?

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Fuente: Mettis AI

La primera sorpresa es que ninguna ley española prohíbe de manera específica conducir con gafas inteligentes, básicamente porque son tan recientes que la normativa no está actualizada en este sentido. Lo más parecido es el artículo 18.2 del Reglamento General de Circulación (RGC), que impide utilizar auriculares conectados a reproductores de sonido o al móvil durante la conducción. Pero las gafas no encajan en esta definición, ni tapan el oído de ninguna manera.

¿Significa esto que las puedes utilizar? Ni sí ni no. La Guardia Civil puede ‘tirar’ de otros artículos si considera que afectan a la conducción. Por ejemplo, el artículo 18.1, que le da libertad a los agentes si consideran que hay algún elemento que comprometa la atención, la libertad de movimientos o el campo de visión del conductor.

«El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía», reza este artículo. Es precisamente en el que la Guardia Civil se apoya para sancionar a conductores que llevan soportes para el móvil fijados en el parabrisas o hacen cualquier maniobra que contradiga lo anterior.

Con la ley en la mano, no hay nada que diga que no puedes conducir con unas gafas con IA, pero en estas situaciones ambiguas siempre manda la interpretación de la Guardia Civil. Si un agente interpreta que la tecnología te distrae o limita la conducción de alguna manera, te pueden poner una multa.

¿Mejoran la seguridad o generan distracciones?

IA gafas inteligencia artificial Motor16
Fuente: propia / IA

Este es el gran debate que muchos han intentado responder y muy pocos han podido. Las gafas inteligentes están en el mercado como una ayuda, ya que reducen la tentación de mirar el móvil, de buscar información en la pantalla Android Auto o CarPlay y obligan a no despegar la vista de la carretera. En teoría, un HUD integrado en la vista es mucho más seguro que apartar la mirada.

Pero lógicamente no es tan bonito como parece. Al final, tener unas gafas saturadas de información también son una fuente muy potente de distracciones. Hay varios modelos en el mercado que se supone que son compatibles con la información, pero como las gafas con IA son tan recientes, siempre quedará a juicio de la Guardia Civil hasta que haya una regulación al respecto. Utiliza también tu propio criterio y si consideras que las notificaciones de las gafas te distraen más que te ayudan, no las utilices para conducir.