Inicio Blog Página 2201

100 millones de los fondos europeos para proyectos innovadores de movilidad eléctrica

Montse Turiel
-
0
100 millones de los fondos europeos para proyectos innovadores de movilidad eléctrica

Empresas, universidades privadas, centros de investigación y desarrollo o entidades del sector público institucional serán las beneficiadas del programa MOVES Singulares II, que repartirá 100 millones de euros de los fondos europeos para proyectos que faciliten la implantanción del vehículo eléctrico y la movilidad sostenible. La inversión mínima requerida para recibir la ayuda será de 100.000 euros.

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha abierto la convocatoria para solicitar las ayudas del Programa MOVES Singulares II, que está dotado con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y que gestionará el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Este programa es una de las medidas integradas en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica, con el que el Gobierno pretende desarrollar un ecosistema para la fabricación del Vehículo Eléctrico y Conectado, PERTE VEC, y que se aprobó el pasado mes de julio.

Quién se beneficia de las ayudas

La lista de los proyectos que se consideran ‘singulares’ y que, por tanto, se pueden acoger a las ayudas, incluye cuatro tipos de iniciativas: las relacionadas con la movilidad eléctrica y aplicaciones TIC; las relativas a la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos innovadora, recarga de hidrógeno para vehículos e integración con otras redes inteligentes; las aplicaciones de nuevos desarrollos de baterías y almacenamiento eléctrico para movilidad y los proyectos de desarrollo o innovación de nuevos procesos o prototipos de modelos o componentes de vehículos eléctricos.

Según esto, se pueden beneficiar de las ayudas, entre otros, las iniciativas que promuevan la conectividad y comunicación entre vehículos eléctricos e infraestructura de recarga, aplicaciones innovadoras de cualquier tipo de vehículo eléctrico o de pila de combustible en ámbitos urbanos y de manera especial en flotas y reparto de última milla, así como para la mejora de la accesibilidad y movilidad rural, etc. También la implantación de hidrogeneras para vehículos de pila de combustible, los desarrollos innovadores en recarga de vehículos eléctricos y de pila de combustible, los proyectos de nuevos desarrollos de baterías y de comunicación V2H (vehículo-casa), V2V (vehículo-vehículo), y un largo etcétera.

El Programa MOVES Singulares I

La primera edición del Programa MOVES Singulares estuvo dotada con 15 millones de euros, de los que se beneficiaron 25 proyectos (130 solicitaron las ayudas). Las iniciativas seleccionadas fueron variadas: servicios de alquiler de coches sostenibles; prueba y venta de vehículos alternativos; instalación de puntos de recarga rápida (con electricidad solar), un catamarán electrosolar destinado al transporte de pasajeros, etc.

Con estos Clase S y GLS, Mercedes-Maybach celebra sus 100 primaveras

Julián Garnacho
-
0
Con estos Clase S y GLS, Mercedes-Maybach celebra sus 100 primaveras

La compañía Maybach nació hace ahora precisamente 100 años para convertirse en uno de los más exclusivos fabricantes de vehículos del mundo. Ahora bajo el dominio de Mercedes-Benz, la firma de la estrella celebra por todo lo alto este centenario con el lanzamiento de estos dos singulares vehículos bautizados como Edition 100.

Toman como punto de partida los lujosos Mercedes-Maybach S 680 4Matic y Mercedes-Maybach GLS 600 4Matic, siempre con una carrocería bicolor que combina las tonalidades Cirrus Silver y Nautical Blue, siempre aplicadas de forma manual por expertos de la firma. Los pilares traseros de ambos modelos se adornan con un emblema distintivo 'Edition 100', que también se encuentra presente en el buje de sus particulares llantas forjadas, las cuales tienen un aspecto clásico y que han sido especialmente fabricadas para la ocasión.

Un interior lujoso y equipado

El máximo lujo y refinamiento también se respira en sus interiores, que han sido vestidos en suave cuero Designo Crystal White y Silver Gray Pearl, dos colores que contrastan a las mil maravillas con las singulares inserciones Flowing Lines fabricadas en madera lacada en color negro que entrelaza delgadas líneas metálicas.

En ese interior también nos encontraremos con placas de entrada iluminadas y diferentes zonas que se adornan con los emblemas 'Maybach Edition 100'.

Motor16

Por si todo esto no fuera suficiente, para celebrar el centenario de Maybach, estas ediciones especiales y de las que tan solo se van a fabricar 100 unidades de cada uno de ellos para todo el mundo, se acompañan de elementos exclusivos como una funda protectora para el vehículo con el emblema Maybach, la cual se guarda en un estuche fabricado en cuero blanco o negro. Maybach también ha colaborado con la empresa Robbe & Berking, quien les ha fabricado unas copas de champán en plata y con un grabado especial, las cuales se ocultan en su nevera trasera. Y también aparece una pluma estilográfica fabricada en oro de 18 quilates y adornada con 100 diamantes que se inspira en estos exclusivos vehículos.

Con 557 y 630 CV de potencia

Mecánicamente no habrá sorpresas respecto a cualquier otro, porque los GLS 600 4Matic esconden un 4.0 V8 Biturbo con 557 CV de potencia y 730 Nm de par motor, que permite a este imponente SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad punta. Por su parte los S 680 4Matic apuestan por el todopoderoso 6.0 V12 Biturbo con 630 CV y 1.000 Nm, cifras más que suficientes para permitir a esta maravilla acelerar de 0 a 100 km/h 4,5 segundos y alcanzar los 250 km/h.

En Alemania los pedidos comenzarán a tomarse en el cuarto trimestre del año, aunque sus entregas se esperan para comienzos de 2022. Sobre sus precios nada se sabe por el momento, pero puedes imaginar que estos Edition 100 serán más caros que unos Mercedes-Maybach 'normales'. Y eso que en España los GLS arrancan en 191.377 euros, mientras que los Clase S parten de 249.958 euros.

The Citroën Skate. La plataforma de movilidad autónoma que pretende revolucionar las ciudades

Álvaro Ruiz
-
0
The Citroën Skate. La plataforma de movilidad autónoma que pretende revolucionar las ciudades

Fruto de la alianza entre las empresas francesas Citroën, Accor y JCDecaux, acaba de nacer The Urban Collëctif, una asocación creada para dar una visión compartida del futuro de la movilidad urbana y desarrollar soluciones de transporte sostenible que podrían llegar a las ciudades de todo el planeta a lo largo de los próximos años. La carta de presentación de esta alianza gala es The Citroën Skate, una plataforma de movilidad autónoma con infinitas posibilidades de aplicación.

Con una longitud de 2,6 metros, una anchura de 1,6 metros y una altura de 0,51 metros, esta plataforma 100% eléctrica es totalmente autónoma, puede alcanzar los 25 km/h y se carga automáticamente mediante un sistema de inducción a través de plataformas repartidas por la ciudad. Unas ruedas desarrolladas por Goodyear y situadas en los extremos de la plataforma se encargan de girar en 360 grados gracias a unos pequeños motores eléctricos escondidos en su interior, por lo que este objeto puede moverse en cualquier dirección y la agilidad está garantizada.

1 RoYFHP19q73kN Motor16

Pero falta algo para que esta plataforma tenga sentido y son los denominados Pods, una especie de cápsula que se coloca encima de la plataforma The Citroën Skate para transportar a las personas de un sitio a otro. De momento, se han presentado tres conceptos de Pods desarrollados por la compañía de hoteles Sofitel, la cadena de gimnasios Pullman y el grupo de publicidad JCDecaux, cada uno para ofrecer servicios relacionados con la actividad que desarrollan estas empresas, pero cualquiera podrá desarrollar Pods gracias al enfoque de código abierto de la plataforma The Citroën Skate. De esta forma, las posibilidades de aplicación son infinitas.

2 RoYFHP19q73kN Motor16

Centrándonos en los Pods que han sido presentados junto a The Citroën Skate, el de Sofitel se llama En Voyage y hace las función de un servicio de limusina con capacidad para dos o tres ocupantes. Por su parte, el de Pullman se denomina Power Fitness y busca dar respuesta a la gente que necesita hacer ejercicio, pero que no dispone de tiempo para ello, a menudo por emplearlo en sus desplazamientos diarios; esta cápsula permite hacer varias actividades físicas en su interior mientras pone rumbo al destino deseado. Por último, el de JCDecaux, llamado City Provider, es un servicio de transporteaccesible para todo tipo de usuarios, desde pasajeros con equipaje, hasta personas con silla de ruedas o con el carrito de un bebé.

3 RoYFHP19q73kN Motor16

Solución de transporte universal

Citroën señala que esta plataforma puede albergar todo tipo de diseños para cubrir todo tipo de servicios, desde el reparto de última milla, hasta una peluquería o una clase de yoga sobre ruedas, todo ello contribuyendo a reducir la huella medioambiental porque se trata de un objeto de movilidad de cero emisiones.

Carlos Sainz y Lucas Cruz nos desvelan su Audi RS Q e-tron, el bólido para el Dakar

Iván Mingo
-
0
Carlos Sainz y Lucas Cruz nos desvelan su Audi RS Q e-tron, el bólido para el Dakar

De la mano de Carlos Sainz y Lucas Cruz hemos tenido un primer contacto con el Audi RS Q e-tron, la montura a lomos de la cual pretenden ganar la próxima edición del Rally Dakar. Porque como nos dijo el propio Carlos Sainz; «más allá de terminar, el único objetivo es acabar primeros». Carlos se lo toma como un reto en el que toma parte porque le «seduce» participar en el primer equipo a nivel mundial que pretende ganar el Rally a lomos de un coche eléctrico; un coche movido por electricidad pero con peculiaridades. Toda una osadía y un derroche de medios para Audi el intentar terminar una carrera tan exigente con el que es el coche más «complejo y tecnológico» al volante del cual ha participado en una prueba.

Precisamente si existe una palabra que defina la participación de Audi en la competición es innovación, pero con mayúsculas, pues merece la pena recordar muescas en su culata como la introducción de la tracción quattro en el mundial de rallies o ser la primera marca en ganar Le Mans con un bólido diésel y posteriormente con uno híbrido.

Motores de Fórmula E y DTM

Pero ahora el desafío va un paso más allá, pues lanzarse a correr el Rally Dakar con un vehículo eléctrico suena cuanto menos complicado por la dificultad para recargar las baterías en pleno desierto, problema que han solventado creando un buggy de autonomía extendida, osea que combina dos motores eléctricos, los mismos que usa en la Fórmula E, con uno de gasolina TFSi derivado del DTM cuya única misión cuando entra en funcionamiento es recargar la batería, que pesa uno 370 kilogramos y tiene una capacidad de 50 kWh.

1 tWE490sLvP2eB Motor16

De hecho el propio Carlos nos confesó que lo más complicado de su entrada al mundo eléctrico ha sido; «adaptarse a la importancia del software, que controla el funcionamiento de la tracción integral, al carecer de árbol de trasmisión, así como la relevancia del freno motor, clave para mantener el nivel de carga en la batería». En otros aspectos califica el comportamiento del RS Q e-tron como «brutal en materia de aceleración, sin apenas retardos entre que pisas el acelerador y sales disparado sin necesidad de cambio de marchas, contando además con un sistema de amortiguación muy similar al que empleó el año pasado y que le permite ponerlo «a su gusto».

Arranca el 2 de enero en Arabia Saudí

Destacó también la simplificación que supone el no contar con caja de cambios, que descarga de un trabajo al piloto y le permite centrarse «en la trazada y en lograr la máxima eficacia del sistema de freno motor para regenerar batería constantemente».

A menos de 100 días del inicio de la prueba destaca que les ha faltado tiempo, «algo habitual en los proyectos tan innovadores como éstos», y les ha obligado a centrarse en la fiabilidad del coche para no tener problemas en carrera.

3 tWE490sLvP2eB Motor16

Técnicamente la información sobre el vehículo está en el aire, a falta de confirmar detalles como la potencia final, pues se mueven en un rango entre 200 y 600 caballos en función de las circunstancias, así como el consumo de combustible y autonomía del motor gasolina o la propia autonomía de la batería, detalles que poco a poco irán viendo la luz a medida que la propia organización desvele datos como si la velocidad máxima en carrera se mantendrá en 180 kilómetros/hora como el año pasado o por el contrario se reduce a 170.

[video-embed=7444]900-537[/video-embed]

Audi tomará parte en esta nueva edición del Rally Dakar que se correrá en Arabia Saudí entre el 2 y el 14 de enero de 2022 con tres equipos; Sainz/Cruz, Ekströn/Bergkvist y Peterhansel/Boulanger.

Aura EV. Un deportivo eléctrico que piensa en verde

Julián Garnacho
-
0
Aura EV. Un deportivo eléctrico que piensa en verde

Un conglomerado de empresas británicas entre las que se encuentran Astheimer, Potenza Technology, BADM Composites, Conjure y Spark EV, han unido sus fuerzas para desarrollar un particular deportivo biplaza y eléctrico en el que han invertido menos de un año para crearlo y construirlo, gracias también ha que este proyecto ha recibido fondos de la Oficina de Vehículos Cero Emisiones.

Con forma de descapotable de dos asientos y carente de luna delantera al más puro estilo de un McLaren Elva entre otros, su llamativa carrocería ha sido fabricada con compuestos de fibra natural, que además de ligera es sostenible con el medio ambiente. Moldeada utilizando la dinámica de fluidos computacional, ha permitido crear una silueta muy aerodinámica, a lo que ayuda el que cuente con unas ruedas traseras carenadas.

643 kilómetros de autonomía

Por el momento los detalles de este Aura EV son muy limitados, pues ni tan siquiera se han desvelado sus dimensiones o la potencia de su mecánica eléctrica. Si que se sabe que debajo de esa carrocería se han colocado dos paquetes de baterías, cada uno con 44 kWh de capacidad. Uno de ellos se posiciona en los bajos del vehículo, mientras que el segundo va bajo su capó delantero, ofreciendo entre ambos una autonomía que ronda las 400 millas, algo así como 643 kilómetros.

En el minimalista interior de este Aura EV también hay características interesantes. Una de ellas es su sistema de información que cuenta con visualización 3D, ofreciendo incluso información en tiempo real sobre el rendimiento aerodinámico del vehículo. También presenta un volante exclusivo que presenta una pantalla integrada, la cual esconde un sistema que la mantiene nivelada.

Por el momento es solo un proyecto, que de ver el visto bueno, podría incluso llegar a convertirse en una realidad.

Toyota Yaris GRMN 2022. El Yaris más salvaje se pone a prueba en Nürburgring

Verónica Orihuela
-
0
Toyota Yaris GRMN 2022. El Yaris más salvaje se pone a prueba en Nürburgring

Toyota va muy en serio con su nueva división deportiva GR. Así lo ha demostrado con los Supra GR, GR86 y Yaris GR, pero en Japón están convencidos de que pueden ir un paso más allá y, ni cortos ni perezosos, están desarrollando una variante todavía más radical del rapidísimo Toyota Yaris GR. Se apellidaría GRMN, como la alternativa más rápida de la generación anterior del Yaris, haciendo alusión al circuito de Nürburgring (Gazoo Racing Meister of Nürburgring).

Motor16

Precisamente allí, en el Infierno Verde, es donde los fotógrafos espía han cazado con sus cámaras a una unidad de pruebas que claramente tiene una apariencia más salvaje que el Yaris GR convencional. En las imágenes se aprecia un nuevo alerón trasero de mayores dimensiones, un techo de fibra de carbono, aditamentos aerodinámicos repartidos por la carrocería y nuevas entradas de aire. Al parecer, el piloto Jose María López, ganador de las 24 Horas de Le Mans de este año, sería uno de los encargados de llevar a cabo los test para poner a punto este exclusivo utilitario en la complicada pista alemana.

Motor16

El más extremo del mercado

A nivel mecánico, debería utilizar el mismo motor de 1.6 litros y tres cilindros turboalimentado, si bien en esta ocasión estaría apretado para incrementar la cifra de potencia desde los 261 CV del Yaris GR hasta unos 300 CV. Lo que no cambiaría es el sistema de tracción total, ni el conjuto de frenos, aunque sí es probable que la suspensión reciba una puesta a punto más firme, en consonancia con el enfoque más radical de este modelo. Por dentro, también es previsible que sustituya los asientos del Yaris GR por unos bucquets más envolventes, mientras que el techo de carbono y otros componentes permitirán arañar unos kg a la báscula para contener el peso máximo por debajo de los 1.300 kg.

Infiniti Q50. Estrena novedades al otro lado del océano

Julián Garnacho
-
0
Infiniti Q50. Estrena novedades al otro lado del océano

Ha pasado algún tiempo desde que la última normativa de emisiones contaminantes obligó a la firma nipona Infiniti a desaparecer de Europa. Sin embargo la marca 'premium' de Nissan se mantiene con una completa gama de vehículos al otro lado del océano, donde precisamente ahora pone a tono su sensacional Infiniti Q50, una berlina que se estuvo comercializando en España y que mucho tenía en común con la anterior generación del Mercedes-Benz Clase C.

Este renovado Infiniti Q50 llegará a los concesionarios de Estados Unidos en cuestión de pocas semanas y lo hará con tres niveles de equipamiento diferentes llamados Luxe, Sensory y Red Spor 400.

Más equipamiento para todos

Ya desde el nivel de equipamiento de entrada los Q50 cuentan con elementos como los asientos tapizados en cuero, el volante con regulación eléctrica, los retrovisores exteriores plegables eléctricos, asiento para el conductor con memoria o sistema de sonido firmado por el especialista Bose.

Motor16

En materia de tecnología hay que decir que la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay llega a su sistema multimedia, de igual forma que los tapizados se han mejorado, ofreciendo los tonos Graphite y Stone para los Luxe, mientras que los Sensory apuestan por el cuero Saddle Brown además de los dos anteriores. Por su parte los deportivos Q50 Red Sport 400 podrán elegirse con un tapizado en cuero semi-anilina acabado en Gallery White con pespuntes rojos o Graphite con pespuntes rojos.

Con 300 y 400 CV

Bajo su capó delantero se mantiene el conocido 3.0 V6 Biturbo, que curiosamente es el mismo que utilizan los nuevos Nissan Z Coupé. En los acabados Luxe y Sensory este motor eroga 300 CV de potencia y 400 Nm de par motor, mientras que los Q50 Red Sport 400 eleva esas cifras hasta los 400 CV y 475 Nm. Todos ellos apuestan por un cambio automático de siete velocidades, el cual envía esas cifras exclusivamente a las ruedas traseras, aunque como alternativa hay un sistema de tracción total.

Para que lo tengas en cuenta, estos son sus precios al otro lado del océano:

– Infiniti Q50 Luxe: 42.100 dólares (35.860 euros).

– Infiniti Q50 Sensory: 47.800 dólares (40.715 euros).

– Infiniti Q50 Red Sport 400: 55.950 dólares (47.655 euros).

Los primeros ocho Bugatti Chiron Super Sport 300+ salen de la factoría de Molsheim

Julián Garnacho
-
0
Los primeros ocho Bugatti Chiron Super Sport 300+ salen de la factoría de Molsheim

Nada menos que dos han sido los años que la compañía francesa ha invertido en la fase de pruebas y desarrollo de su impresionante Bugatti Chiron Super Sport 300+, un auténtico bólido que en el mes de septiembre de 2019 alcanzaba en la pista de pruebas de Ehra-Lessien un récord de velocidad al firmar una punta de 490,484 km/h.

Motor16

Aquella criatura la compañía de Molsheim decidió llevarla a la producción, creando un vehículo capaz de alcanzar velocidades increíbles, sin sacrificar el lujo, el confort o la clase que irradia este deportivo, cuyas primeras ocho unidades acaban de ver la luz y se dirigen a los hogares de sus afortunados propietarios.

Los 30 suman 48.000 CV de potencia

Acabados todos ellos en los mismos colores que el Chiron Super Sport 300+ que logró dicha proeza, les diferencian que los integrantes de esta edición especial de la que tan solo se van a construir de forma artesanal un total de 30 unidades, están limitados electrónicamente a 440 km/h, para auténtico disfrute de sus dueños.

Eso sí, seguro que a la hora de pisar a fondo el acelerador y escuchar el rugido de sus 1.600 CV de potencia provenientes del todopoderoso 8.0 W16 con cuatro turbos, igual a sus propietarios se les viene a la mente la factura de compra, porque ten en cuenta que cada uno de estas joyas tiene un precio de partida de 3,5 millones de euros sin impuestos.

Volvo desvela su nuevo logotipo

Verónica Orihuela
-
0
Volvo desvela su nuevo logotipo

Volvo es el último fabricante de automóviles en actualizar su logotipo, adoptando una versión más simplificada del famoso Iron Mark. Se trata de un diseño simple en 2D, acabado en negro y mucho más minimalista.

Aunque la marca ha confirmado el nuevo logotipo, aún no se sabe exactamente cuándo comenzará a utilizarse en los modelos de Volvo. Según ciertas informaciones, llegará a todos los modelos a partir de 2023 con el objetivo de reflejar una mayor presencia en el mundo digital.

1 HJ1tRo984LF2k Motor16

Volvo ha seguido los pasos de marcas como Volkswagen, BMW, Nissan, Renault o Kia, que también ha actualizado su logotipo en los últimos 18 meses aproximadamente.

Desde 1930

La firma sueca ha estado utilizando su logotipo desde 1930, aunque ha sufrido una serie de modificaciones a lo largo de los años. La logotipos más reconocibles se comenzaron a utilizar a partir del año 2000, tres logos con un efecto 3D y las letras Volvo azules.

Nissan Townstar. Así es la nueva furgoneta de Nissan que declara la guerra al diésel

Álvaro Ruiz
-
0
Nissan Townstar. Así es la nueva furgoneta de Nissan que declara la guerra al diésel

El segmento de los vehículos comerciales ligeros ha recibido importantes novedades en los últimos años, muchas de ellas relacionadas con el tándem formado por el Grupo Stellantis y Toyota, con el Citroën Berlingo, el Peugeot Rifter/Partner, el Opel Combo y el Toyota Proace, aunque la alianza formada por Nissan-Renault-Daimler se ha propuesto contraatacar con artillería pesada y recientemente ha lanzado el Renault Kangoo y el Mercedes Citan, a los que ahora se une su primo japonés: el Nissan Townstar.

1 W9zq50YJkNig4 Motor16

Sustituye al e-NV200, a su vez relevo del NV200 y, a diferencia de cualquiera de sus rivales, no se ofrecerá con ninguna mecánica diésel, únicamente con motores de gasolina y en versión 100% eléctrica. La plataforma sobre la que se asienta es la CMF-CD, la misma que utilizan el Kangoo y el Citan, algo que queda patente en las líneas maestras del exterior y el interior, muy parecidas a las del Renault y el Mercedes.

2 W9zq50YJkNig4 Motor16

Evidentemente, el Towsntar se distingue por los logotipos de Nissan, de hecho, es el primer modelo europeo que luce el nuevo logotipo de la marca y, además, cuenta con un frontal específico, pero comparte el resto de trazos con el Kangoo y por dentro es prácticamente idéntico. También tiene un equipamiento similar, desde luego muy completo para los estándares del segmento, ya que puede incluir, entre otras cosas, cámara de 360 grados, carga inalámbrica para smartphones, faros de led o el sistema de asistencia a la conducción ProPILOT de Nissan con control de crucero adaptativo y frenada de emergencia, además de servivios conectados, Apple CarPlay y Android Auto.

3 W9zq50YJkNig4 Motor16

Como suele ser habitual en la categoría, se ofrecerá con diferentes configuraciones, como la versión combi de cinco plazas o la furgón con dos asientos. En el mejor de los casos, el volumen de carga llega hasta los 3,9 metros cúbicos, suficiente para transportar dos Euro pallets y hasta 800 kg de carga, mientras que la capacidad de remolque puede ser de hasta 1.500 kg. Por otro lado, puede tener puertas traseras 63:33 con apertura de 180 grados o un paortón trasero.

285 km de autonomía para la versión eléctrica

En lo que respecta a la gama de motores, de inicio se ofrecerá con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros que desarrolla 130 CV y 240 Nmde par, así como con uno 100% eléctrico idéntico al que emplean los nuevs Renault Kangoo E-Tech y Mercedes e-Citan, por lo que rinde 120 CV y 245 Nm y cuenta con una batería de iones de litio de 44 kWh que le otorga una autonomía de 285 km en el ciclo combinado WLTP. En todos los casos, el nuevo Nissan Townstar tiene cinco años de garantía o 160.000 km.

El nuevo Volkswagen Taigo comienza a producirse en Navarra

Verónica Orihuela
-
0
El nuevo Volkswagen Taigo comienza a producirse en Navarra

En la planta española de Volkswagen Navarra se acaba de comenzar a producir en serie el nuevo Taigo, un modelo que se fabricará allí en exclusiva para todos los mercados europeos. Con la llegada de este Taigo, la firma alemana se introduce en un segmento en el que no competía, el de los SUV coupé pequeños.

«Volkswagen Navarra se ha situado como una de las plantas de referencia dentro del Grupo Volkswagen. La llegada de este nuevo modelo confirma el extraordinario trabajo que está haciendo la plantilla y es una garantía de futuro para la fábrica», ha asegurado Markus Chivite, presidente de Volkswagen Navarra.

Con el nuevo Taigo, en Volkswagen Navarra se producirán, por primera vez en su historia, tres modelos de forma simultánea. En la planta española se fabrica el Polo y el T-Cross, un SUV urbano.

1 kiN8BEJam1UP9 Motor16

Sale la primera unidad

El primer Taigo ya ha salido de la línea de montaje hacia a Alemania. Se trata de un Taigo R Line, de color rojo, equipado con el motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV de potencia, asociado a una caja de cambios automática DSG de 7 velocidades. Este SUV, que alcanza los 4,26 metros de largo, está construido sobre la plataforma MQB A0, la misma que el Polo y el T-Cross.

Corvette Z06. Con extra de picante

Julián Garnacho
-
0
Corvette Z06. Con extra de picante

El próximo 26 de octubre es el día que todos los entusiastas del legendario Corvette tienen marcado en el calendario. Y es que la firma de la pajarita confirmó tal fecha para la presentación al mundo entero de la nueva versión Z06 de la octava generación de su mítico deportivo. Aunque acaban de dejar claro que no podían esperar tanto tiempo.

Tanto es así que han mostrado una primera imagen en la que se puede ver el diseño exterior de este nuevo Corvette Z06, con la cual ya podemos conocer algunos detalles.

El gran alerón trasero será opcional

Para comenzar hay que fijarse en la parte trasera, donde los ingenieros de la compañía americana han instalado un discreto alerón. Y es que eso relega a una de sus opciones el gran alerón trasero con el que esta versión ha sido 'cazada' en diferentes ocasiones.

También su frontal recibe algunas variaciones respecto al Corvette C8 que todos conocemos hasta la fecha. Y es que aparece un paragolpes que presenta nuevas tomas de refrigeración, las cuales además son de mayor tamaño, así como un splitter diferente. La refrigeración de sus componentes mecánicos parece haber sido un aspecto que los ingenieros se han tomado al pie de la letra, de forma que también las tomas laterales parecen más prominentes.

1 PWFB8v79t36iN Motor16

Chevrolet ha desarrollado nuevas llantas para estos Corvette Z06, que si la vista no nos confunde, parece tener unas cuantas juntas en el techo, sobre todo en la parte trasera. Y es que de ser así, estaríamos hablando de una carrocería Convertible, dando a entender que esta deportiva versión se venderá con ambos estilos de silueta: Stingray y Convertible.

Un motor de carreras

Sobre el motor se sabe que este nuevo Corvette Z06 esconderá un bloque 5.5 V8 atmosférico que mucho tiene en común con los que la firma americana utiliza en competición. Usará un cigüeñal plano y doble árbol de levas para generar un total de 626 CV de potencia y 650 Nm de par motor, enviados a sus ruedas traseras por medio de un cambio automático Tremec.

Pero hasta el 26 de octubre no se desvelarán todos los detalles de esta versión que no se pondrá a la venta hasta otoño del año que viene.

El nuevo Maserati Grecale ya tiene fecha de presentación

Verónica Orihuela
-
0
El nuevo Maserati Grecale ya tiene fecha de presentación

Maserati ya tiene todo preparado para ampliar su gama SUV con un nuevo modelo que se situará por debajo del Levante. Bautizado como Grecale, la firma italiana acaba de anunciar su fecha de presentación: el próximo 16 de noviembre en Milán.

El nuevo Grecale, que llegará dispuesto a dar batalla a modelos como el Porsche Macan, el Audi Q5, el Mercedes GLC o el BMW X3, montará un motor 2.0 de cuatro cilindros turbo que generará 284 CV. También habrá disponible un V6 2.9 del Quadrifoglio con 512 CV y habrá como opción una versión 100% eléctrica.

1 UNU8H7aemEsLB Motor16

Habrá versión Trofeo

Antes del debut oficial del todocamino, ya sabemos que estará disponible en versión Trofeo gracias a unas fotos espía donde se ve un modelo de pruebas con especificaciones diferentes a todos los vistos hasta el momento. Se aprecian detalles que recuerdan a la versión Trofeo de su hermano mayor, como los frenos más grandes, con discos perforados y pinzas rojas.

Según apunta la marca, el Grecale «jugará un papel clave para Maserati y transformará la experiencia de conducción diaria en algo sobresaliente y extraordinario».

Mercedes-AMG EQE 53. La berlina eléctrica de altas prestaciones comienza a rodar

Verónica Orihuela
-
0
Mercedes-AMG EQE 53. La berlina eléctrica de altas prestaciones comienza a rodar

Que Mercedes va muy en serio con su ofensiva eléctrica es algo que ha quedado claro con los múltiples lanzamientos de cero emisiones de la marca alemana que han visto la luz en los últimos meses. Por suerte, también ha quedado patente que la firma de la estrella no está dispuesta a perder ni un ápice de su esencia y en las últimas semanas lo ha demostrado con el Mercedes Concept EQG, un prototipo que adelanta la llegada del Clase G eléctrico, así como con los Mercedes EQS y Maybach EQS, dos cero emisiones que derrochan lujo por los cuatro costados. Y una vez asegurada la continuidad en el mundo del todoterreno y del lujo, faltaba saber si Mercedes EQ tendría algún representante de corte deportivo, si bien el Mercedes-AMG EQS despejó todas las dudas en el mismo salón de Múnich donde conocimos el EQG.

1 Ho2zW8EFPh2m3 Motor16

Ahora, también sabemos que el buque insignia de la familia eléctrica de Mercedes tendrá un hermano pequeño que no se quedará atrás en términos de rendimiento. Hablamos del Mercedes-AMG EQE 53, la berlina deportiva de cero emisiones equivalente al Mercedes-AMG Clase E. Verá la luz en 2022, pero los fotógrafos espía ya han podido ver las primeras unidades de este modelo en movimiento, concretamente en el cuartel general de Mercedes-AMG en Affalterbach, Alemania, durante una de las sesiones de prueba llevadas a cabo para ultimar los detalles de su puesta a punto.

Esta variante vitaminada del Mercedes EQE podría compartir configuración mecánica con su hermano mayor, el Mercedes-AMG EQS, por lo que estaríamos hablando de dos motores eléctricos capaces de desarrollar más de 700 CV y, por supuesto, de un sistema de tracción total 4MATIC+ que se encargaría de transmitir todo ese músculo al asfalto de manera instantánea. Eso sí, lo lógico es pensar que este EQE 53 sea un poco menos potente que el EQS 53, simplemente porque juegan en dos ligas distintas. Es posible, por tanto, que se conforme con unos 680 CV, aunque tendremos que esperar a la primera mitad de 2022 para confirmarlo, cuando se presente de forma oficial.

2 Ho2zW8EFPh2m3 Motor16

En lo que respecta al diseño, en las fotos se aprecian unos enormes frenos carbocerámicos con pinzas doradas, enormes llantas de entre 21 y 22 pulgadas calzadas en neumáticos Michelin con perfil ultra bajo y un pequeño spoiler en la parte trasera para optimizar el coeficiente aerodinámico. Como todos los Mercedes-AMG, tendrá un aspecto más agresivo que el resto de versiones de la gama y por dentro contará con detalles de diseño y equipamiento exclusivos, como un volante deportivo, asientos más envolventes y materiales especiales, como el Alcantara.

Jeep Grand Cherokee 2022. La versión europea debuta esta semana

Álvaro Ruiz
-
0
Jeep Grand Cherokee 2022. La versión europea debuta esta semana

Unos meses después de presentar la quinta generación del Jeep Grand Cherokee en Estados Unidos, la marca americana dará a conocer la nueva entrega de su buque insignia en todo el mundo, por lo que por fin conoceremos el aspecto definitivo y las especificaciones de la variante que se comercializará en nuestro mercado a partir del año que viene. El debut oficial tendrá lugar a lo largo de la tarde del miércoles 29 de septiembre de forma online a través de la página web de Jeep.

Motor16

El encargado de darlo a conocer será Christian Meunier, CEO de Jeep, que estará acompañado por Jim Morrison, vice presidente de Jeep Norteamérica. De momento, ya sabemos que se ofrecerá por primera vez con tecnología híbrida enchufable 4xe, como sus hermanos, los Jeep Renegade, Jeep Compass y Jeep Wrangler. El fabricante estadounidense también ha confirmado que la quinta generación del Jeep Grand Cherokee será la más grande hasta la fecha, así como más lujoso, más tecnológico y con mejores capacidades todoterreno que nunca.

Motor16

Muy pronto conoceremos todos los detalles de este nuevo SUV de grandes dimensiones que, previsiblemente, tendrá mucho en común con la variante que debutó en el mercado norteamericano recientemente, cuya foto ilustra este artículo. Tendrá, por tanto, el estilo inconfundible de cualquier Jeep, pero adoptará una apariencia más futurista que el resto de modelos de la gama y por dentro será capaz de plantar cara a sus rivales europeos, con acabados de primer nivel, un completísimo equipamiento, digitalización total y la máxima conectividad.

Esto es lo que ha unido a Fiat con el cantante Bono

Javier Montoya
-
0
Esto es lo que ha unido a Fiat con el cantante Bono

Fiat lanzará una nueva edición de la familia 500, denominada RED, para apoyar la labor de la ONG (RED), liderada por el cantante Bono y centrada en combatir emergencias de salud global como el sida o el Covid-19. Los clientes de estos nuevos modelos contribuirán con su compra a mejorar la vida de muchas personas, ya que Fiat (en colaboración con otras marcas del Grupo Stellantis, como Jeep y Ram) pretende destinar 4 millones de dólares a la citada ONG entre 2021 y 2023.

«Esta asociación con Fiat, Jeep y Ram es un gran impulso en la lucha de (RED) contra las pandemias. Tenemos una de las compañías automotrices más emblemáticas del mundo que dice que quiere ayudar a eliminar el Covid-19 de la faz del planeta, y con el nuevo (500) RED ni siquiera necesitarán gasolina para hacerlo. Fiat quiere ser lo más verde posible mientras apoyan a (RED) y esa es una razón para celebrarlo», ha dicho el cantante Bono durante la presentación del proyecto de colaboración en la antigua fábrica de Lingotto, en Turín.

Nueva familia 500

Las ediciones especiales del Fiat 500 RED (Nuevo (500), 500, 500X y 500L) contarán con detalles especiales. Por supuesto, su tono distintivo será el rojo, tanto en el exterior (carrocería, carcasas de los retrovisores y llantas de aleación) como en el interior (la franja del salpicadero, detalles de diseño en las alfombrillas, asientos, etc). Si el cliente lo prefiere habrá otras tonalidades acorde con cada modelo y estarán disponibles con asientos completamente negros y el logo RED en contraste, o todos en rojo con un logo negro.

Para convertirlos en un espacio totalmente seguro, todos los modelos de esta nueva familia están equipados con un filtro de aire tratado con una sustancia biocida eficaz casi al 100% contra virus y bacterias. Además, las superficies de algunos de los componentes interiores con los que más entran en contacto los conductores (volante, asientos e interior del maletero), se han sometido a un tratamiento antimicrobiano.

Cada uno de los coches se venderá con un kit de bienvenida, que incluye un dosificador de desinfectante de manos y una carcasa para las llaves exclusiva, además de una carta firmada por el director general de Fiat, Olivier François, y Bono, dándoles la bienvenida a la comunidad (RED).

Citroën C5 X. La firma francesa regresa al mundo de las berlinas de alta gama

Javier Montoya
-
0
Citroën C5 X. La firma francesa regresa al mundo de las berlinas de alta gama

La historia de Citroën ha estado marcada por el lanzamiento de berlinas de gama alta, con diseños únicos, suspensiones que aseguran el máximo confort, equipamientos exclusivos y tecnologías innovadoras. Estas son características comunes de modelos como el Traction Avant, el CX, el C5, el C6, el XM o el Xantia… y ahora el nuevo Citroën C5 X.

Inspirado en el concept-car CXPerience de 2016, este nuevo Citroën C5 X destaca por sus líneas creativas y fluidas que se combinan con la aerodinámica de los coupés. Su capó de grandes dimensiones y sus ruedas de 720 mm son típicos de los SUV, mientras que su frontal viene reforzado por la novedosa firma lumínica en forma de V, gracias a combinar sus grupos ópticos y su doble luz diurna de LED.

Motor16

En lo que respecta a su interior, se beneficia del programa Citroën Advanced Comfort. Con un espacio de 188 mm para las rodillas y una anchura de 1431 mm a la altura de los codos, destaca por un amplio interior para sus cinco ocupantes. Además, incorpora asientos Citroën Advanced Comfort y una superficie acristalada que ofrece 360 grados de luz.

Electrificación

Desde su lanzamiento, el nuevo Citroën C5 X cuenta con una versión híbrida enchufable que combina un motor de gasolina PureTech 180 con la energía sostenible de una cadena de tracción eléctrica de 81 kW y una batería de iones de litio de 12,4 kWh para una potencia total de 225 CV y una autonomía totalmente eléctrica de unos 50 kilómetros.

Además de esta versión híbrida enchufable, su gama se beneficia de dos motores de gasolina muy eficientes: PureTech 130 y PureTech 180, ambos asociados a una caja de cambios automática EAT8.

En cuanto a su tecnología, estrena My Citroën Drive Plus, un interfaz de comunicación centrado en la conectividad. Con una pantalla táctil de 12 pulgadas HD, 4 tomas USB de tipo C y un cargador inalámbrico de móviles. Además, incorpora los últimos sistemas de ayuda a la conducción.

El nuevo Citroën C5 X ya está disponible en España con precios que arrancan en los 30.900 euros.

Ford Fiesta Van. También actualiza su imagen

Julián Garnacho
-
0
Ford Fiesta Van. También actualiza su imagen

En el año 2018 los chicos de la firma del óvalo azul lanzaban al mercado una versión comercial sobre la base de su nuevo Ford Fiesta, el cual ahora se pone al día introduciendo gran parte de las mejoras vistas en los recién estrenados Fiesta.

Cierto es que el Fiesta Van no es el vehículo más demandado de la extensa gama de vehículos profesionales de la compañía americana, pero han querido mantenerlo a punto, comenzando por la parte estética, donde ahora aparece un frontal completamente nuevo y donde se introducen unos faros con tecnología Full LED, que incluso tienen la opción de ser adaptativos.

Inspirados en los ST Line

Novedad también es que ahora se encuentra disponible con los acabados Trend y Sport, donde cada uno de ellos tiene sus propios rasgos de identidad. Dependiendo de ello nos encontraremos con llantas que van desde las sencillas de acero de 15 pulgadas a las de aluminio de 18, sin pasar por alto paragolpes de estilo deportivo inspirados en los empleados por los ST Line para las versiones Sport.

Ford añade las tonalidades Boundless Blue y Beautiful Berry a la paleta de colores de este renovado Fiesta Van, que como sucedía hasta la fecha se ofrece de forma exclusiva con la carrocería de tres puertas.

1 g8UPEi4JgsHt2 Motor16

No cabe la menor duda de que hablamos de un vehículo bastante inusual, que lo es aún más si tenemos en cuenta el hecho de que contempla opciones como una suspensión deportiva que reduce su altura libre al suelo y mejora su comportamiento dinámico.

Solo con dos plazas

Como buena versión ideada para 'la batalla', en este Ford Fiesta Van desaparecen los asientos traseros para dejar paso a una zona de carga diáfana con hasta 1.283 milímetros de longitud. También presume de tener un volumen de carga de 0,96 metros cúbicos (recuerda que un Fiesta tiene 292 litros de maletero) y que tiene una capacidad de carga de hasta 531 kilos.

Los dos únicos asientos que hay en el interior de este Fiesta Van y que se separan de la zona trasera por medio de una mampara metálica, son nuevos e incorporan espumas de mayor calidad para mejorar el confort de marcha. Estos incluso se puede adornar con diferentes tapizados que presentan pespuntes rojos y otros muchos detalles de estilo y de equipamiento heredados directamente de las versiones más civilizadas del Fiesta.

Bajo su capó exclusivamente nos vamos a encontrar con el conocido 1.0 EcoBoost en su versión de 125 CV, el cual ofrecerá versiones normales y con la tecnología híbrida suave, los cuales en España conseguirán la etiqueta ECO de la DGT. En algunos mercados incluso estará disponible con una mecánica capaz de funcionar con combustible E85, que como sabrás es un carburante formado en un 85% por etanol, el cual genera menos emisiones contaminantes que la gasolina.

La firma del óvalo azul ha confirmado que a partir de este mismo otoño se podrá reservar y que llegará antes de finales de año a los concesionarios.

Audi continúa preparándose para el Dakar 2022

Verónica Orihuela
-
0
Audi continúa preparándose para el Dakar 2022

La firma de los cuatro aros ya se está preparando para uno de los mayores retos que existen en el mundo del deporte de motor, la 44ª edición del Rally Dakar. Allí estará presente el Audi RS Q e-tron, que incorpora un sistema de propulsión eléctrico con dos unidades motor-generador (MGU) que vienen de la Fórmula E.

«El prototipo del Audi RS Q e-tron se desarrolló en alrededor de doce meses«, ha asegurado Julius Seebach, Director de Audi Sport GmbH y responsable de Motorsport de Audi. La primera prueba, realizada el 30 de junio de 2021 en Neuburg an der Donau, y la salida del Dakar el 1 de enero de 2022 en Ha´il (Arabia Saudí).

Motor16

El motor de combustión interna y la transmisión son los componentes principales de un vehículo del Dakar. «En nuestro Audi RS Q e-tron utilizamos un motor eléctrico en el eje delantero, un motor eléctrico en el eje trasero, una batería de alto voltaje y el convertidor de energía, que se compone de otra MGU que hace las veces de generador y de un motor TFSI que procede del DTM», ha explicado Andreas Roos, responsable de todas las actividades oficiales de Audi en competición.

Motor16

Otro de los puntos principales ha sido el ensamblaje. «Hemos tenido que aprovechar cada centímetro para albergar todos los componentes del coche«, ha asegurado Roos. Además, se ha trabajado para superar con éxito las peculiaridades del recorrido del Rally Dakar, con arena, agua, frío y diferencias de altitud.

Comienza la producción

El montaje de las unidades definitivas con las que Audi competirá en el Dakar ha comenzado en Audi Sport, en Neuburg an der Donau. Ya que el Audi RS Q e-tron también circula por carreteras públicas en las competiciones cross-country, cada vehículo debe ser homologado para carretera e incluir la correspondiente aceptación individual.

Por 2.999 euros Prior Design deja así tu Dacia Duster

Julián Garnacho
-
0
Por 2.999 euros Prior Design deja así tu Dacia Duster

Muy probablemente el último coche que nos hubiéramos podido imaginar que pasaría por los artesanales talleres del especialista alemán Prior Design fuera el Dacia Duster, un SUV que es conocido en medio mundo por su ajustado precio, practicidad o capacidad off-road. Sin embargo, este preparador, acostumbrado a trabajar con algunos de los deportivos más exclusivos, potentes y caros del planeta se la ha jugado desarrollando un sensacional kit aerodinámico para el SUV rumano, el cual va en consonancia con su tarifa inicial.

Y es que aunque no es un regalo, los 2.999 euros que pide son más que apropiados para la nueva imagen que puede adquirir un Duster de segunda generación. Ahora bien, a ese precio deberás añadir otros 299 euros si te quieres hacer con su alerón trasero.

Llantas, suspensiones o frenos van aparte

Fabricado con un material que combina la fibra de vidrio de alta calidad y el Dura-Flex, Pior Design asegura que es sencillo de pintar, muy estable y asequible de fabricar. Especialmente diseñado para los Duster fabricados de 2018 en adelante, también es sencillo de instalar, porque la mayor parte de sus sujeciones se acoplan sobre las originales del vehículo.

1 Iz0W96q71iPm3 Motor16

Este kit aerodinámico se compone de ambos paragolpes, con un diseño nuevo y considerablemente más anchos que los originales, de forma que también se incorporan unos pasos de rueda ensanchados que le aportan un estilo muy DTM. No falta un splitter delantero, estribos laterales, un difusor posterior adaptado para instalar un nuevo sistema de escape… que como ocurre con las nuevas llantas o unos muelles que acercan su carrocería al asfalto, son opcionales y elevarán algo más la atractiva factura inicial. Y lo mismo sucede con el trabajo de pintura.

Prior Design también instala en este llamativo Dacia Duster un equipo de frenos más potente que el original y con pinzas acabadas en color rojo, una jaula de seguridad interior…

Se desconoce el número de propietarios de un Duster que estarán interesados en adquirir uno de estos kit estéticos, pero Prior Design ya está aceptando pedidos para el kit completo o para componentes independientes del mismo.

1...2.2002.2012.202...3.169Página 2.201 de 3.169
Publicidad