Híbrido, gasolina, diésel: la OCU dicta sentencia de qué coches consumen menos y en este artículo lo vais a saber.

Todos somos conscientes de que los fabricantes de automóviles se encuentran en la obligación de poder indicar el consumo homologado de los vehículos.

Hay que tener en cuenta que el consumo suele ser un factor importante para cualquier comprador y es que a día de hoy buscan que el coche consuma menos.

Por esta misma razón la OCU ha realizado un estudio en el que se llega a revelar el tipo de vehículos que consume un poco menos.

¿Qué dice el estudio llevado a cabo por la OCU sobre los coches?

Pues es cierto que el consumo es un factor que resulta importante y que, a día de hoy, preocupa y mucho a los consumidores.

Y es que la Organización de Consumidores y Usuarios, es decir, la OCU ha realizado un estudio en el cual se ha revelado el tipo de vehículos que consumen algo menos.

Se podría decir que son datos que a cualquier consumidor le pueden ser de mucha ayuda en el caso de que esté pensando en adquirir un vehículo que sea nuevo.

Vamos a decir que, dentro de la categoría de los coches que tienen motor de gasolina podemos encontrarnos un Toyota Aygo X además del Hyundai i10 1.0 MPI.

Si hacemos referencia a vehículos que tienen motor diésel los mejores en el mercado son el Renault Clio dci de 100 CV además del Peugeot 208 HDI de 100 CV.

En el caso de que hablemos de coches que son híbridos no enchufables encontramos a aquellos que consumen poco como el Mazda 2 hybrid o el Toyota Yaris 120 h.

También se podrían mencionar a los híbridos enchufables y entre ellos los que se consideran mejores que son el Mercedes GLC, BMW Serie 2 o el Mercedes Clase S.

5 coches que consumen menos teniendo motor de gasolina

Pues en este caso os podemos decir que con la etiqueta tipo C de la DGT los vehículos que son de gasolina son aquellos que gastan mucho más en combustible.

Es cierto que el precio de adquisición suele ser algo más pequeño pero la OCU ha llegado a indicar los modelos que gastan menos y tienen un tamaño un tanto pequeño:

• Toyota Aygo X
• Hyundai i10 1.0 MPI
• Mitsubishi Space Star 120 MPI
• Seat Ibiza 1.0 TSI 110 CV
• Peugeot 208 PureTech 100

Coches que consumen menos con motor diésel y con motor micro-híbrido

Os podemos decir que los vehículos que son tipo diésel son una opción muy interesante debido a que consumen bastante poco.

Pero en unos 10 años han llegado a acaparar bastante mercado así que, en el caso de que busques tener poco gasto, con algún modelo de estos puedes triunfar:

• Renault Clio dCi 100
• Peugeot 208 HDI 100
• Skoda Octavia TDI 115
• Seat León TDI 115 CV
• Opel Corsa 1.5D 100

Ahora es el turno de los coches que tienen motor micro-híbrido y es que se consideran una categoría estrella dentro del mercado.

Son un tipo de vehículo que permite que el fabricante pueda sortear todas las homologaciones debido a que emite menos gas contaminante.

Se podría decir que tienen el beneficio de la etiqueta ECO de la DGT aunque no gastan mucho si los comparamos con los motores que son convencionales.

Hay que añadir que son vehículos que cuentan con un motor que es de combustión tradicional que pueden llegar a recuperar parte de la energía en el momento en el que frenan.

• Fiat 500 1.0
• Mazda 2 90 CV
• Suzuki Swift 1.2
• Fiat Panda 1.0 Hybrid
• Hyundai i20 T-GDi 100

Vehículos que consumen menos teniendo motor híbrido convencional

Se podría decir que tenemos ante nosotros una categoría que resulta de lo más interesante porque aporta un buen uso además de autonomía.

Va a permitir a cualquier conductor que llegue a consumir bastante poco en lo que respecta al combustible además de que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.

Añadir a esta información que gasta poco estando en ciudad porque las autonomías de tipo eléctricas con las que cuenta suelen rendir bastante mejor.

• Mazda 2 Hybrid
• Toyota Yaris 120h
• Renault Clio E-Tech 140
• Toyota Yaris Cross 120H
• Kia Niro HEV

Coches que van a consumir menos teniendo motor eléctrico

Un vehículo que posiblemente dominará este sector dentro de unos años y es que se trata del 100% eléctrico de baterías.

Es cierto que en España tan sólo acapara poca cantidad de matriculaciones pero seguramente poco a poco acabará subiendo la cuota.

Además hay que mencionar que cabe la posibilidad de que empiecen a aumentar el número de fabricantes de este tipo de vehículos debido a que apenas contaminan.

• Fiat 500e
• Hyundai Ioniq
• Dacia Spring
• Hyundai Ioniq 6
• Hyundai Kona

Hoy os presentamos 8 errores que no debes cometer en la ‘Operación Salida’ este verano.

Se va a comenzar diciendo que la DGT tiende a indicar cuáles son las mejores y las peores horas para que cualquier persona salga de viaje en la ‘Operación Salida’.

Hay que tener muy en cuenta que se hace necesaria una planificación además de que el conductor tiene que descansar cada cierto tiempo.

Muchas veces el uso de una serie de sistemas de navegación suelen ser importantes en el caso de que se quiera evitar el tráfico o que se quieran evitar los accidentes.

Se cometen errores en la ‘Operación Salida’ de verano

Todos sabemos que el verano ya ha llegado y por esta misma razón va siendo hora de que la gente comience a planificar las vacaciones.

Así que, en el caso de que estés pensando en realizar algún viaje por España en la ‘Operación Salida’ deja que te diga que tienes que saber cuáles son los buenos horarios.

Y es que la mayoría de conductores se piensan que cualquier hora es ideal para poder recoger las maletas, coger la carreta e irse pero nada más lejos.

Si se llega a planificar el horario con tiempo además de que se tengan en cuenta los horarios en los que la mayoría viajarán el conductor no cometerá ciertas equivocaciones.

Todo el mundo tiene en cuenta que la época estival es una de las más delicadas ya que la mayoría de personas viajan y para ello hacen uso de un vehículo.

Durante los meses de julio y de agosto suele haber un flujo bastante grande de vehículos porque la gente ya empieza las vacaciones de verano.

Si tenemos en cuenta los datos ofrecidos por la Dirección General de Tráfico se podría decir que los viernes son un mal día para conducir.

Es cierto que para muchos conductores suele ser algo tentador el viajar en horario nocturno porque evitan de esta forma el tráfico.

Algunos errores que la gente suele cometer

• Hay personas que no planifican el viaje con tiempo: Piensa que las prisas no llevan nada bueno y por eso mismo la DGT recomienda al conductor que prepare el viaje en el caso de que salga en verano.
• Otro error que suele ser muy común es no tener información acerca del tráfico o de los atascos. Hay quien piensa que se trata de una tontería pero realmente el hecho de tener en cuenta cuáles son las peores y las mejores horas con respecto a la Operación Salida puede ayudar a que se eviten atascos y tráfico.
• No se suele revisar el vehículo. Hay personas que cuando se van de vacaciones en la época de verano no piensan en revisar el vehículo y es que se hace conveniente para evitar futuros problemas en la carretera. Es necesario que el coche tenga un buen nivel de aire además de que haya gasolina o que los cristales se encuentren limpios con el fin de garantizar una buena visión.
• Otro error muy común es no tomar los descansos pertinentes. La DGT siempre avisa al conductor de que resulta de vital importancia tomar descansos con el fin de poder retomar el viaje. Se trata de algo imprescindible que afecta a la seguridad del conductor y del resto de personas.

Más errores que la gente no debería de cometer en la carretera

• Muchas personas no realizan paradas. Se suele recomendar que aquella persona que se encuentre conduciendo en la época de verano porque viaja haga ciertas paradas con el fin de evitar el cansancio. Normalmente las paradas pueden tener una duración de 20 minutos y de 2 horas cada 150 o cada 200 kilómetros recorridos.
• No llevan agua o comida. Es importante que el conductor consuma algún que otro alimento mientras está conduciendo y se deben evitar las comidas pesadas con el fin de no caer en la somnolencia.
• Se conduce en aquellas horas en las que hay más calor y se aparca en el sol. La DGT siempre suele advertir a los conductores que en la época de verano viajen en horario de mañana o bien en la madrugada.
• Muchos carecen de plan ‘b’ por posibles imprevistos. Es cierto que en muchas ocasiones las cosas no suelen salir bien pero hay que tener en cuenta que existen opciones para poder llegar de forma correcta al destino.

Errores que parecen inofensivos en verano pero que pasan factura

La DGT siempre avisa a los conductores que, en el momento en el que se vayan a ir de viaje, tengan mucho cuidado con la carretera y que tomen los descansos pertinentes.

Hay quien se va de viaje a lo loco y no revisa el estado del vehículo o si tiene suficiente gasolina y se acaban quedando tirados en mitad de la carretera.

Por esta misma razón siempre se aconseja al conductor que revise el vehículo al completo antes de proceder a realizar el viaje para evitar inconvenientes.

Ver nuestro coche protagonizando una serie televisiva o un largometraje, es muy probable que reafirme nuestra decisión de haberlo adquirido, y quizás no sea el mejor coche del mundo, pero es el nuestro.

El mundo del motor, el cinematográfico y televisivo, indiscutiblemente maridan a la perfección. No hay mejor escaparate para una marca de coches, que ser protagonista en la gran pantalla, a nivel mundial, o en la caja tonta, de manera universal.

Y muchos son los vehículos que han disfrutado de este protagonismo, bien por su exclusividad, por su originalidad e incluso por su excéntrica presencia.

Una carrera imposible

Películas en las que la diversidad de coches se hace presente existen algunas. Personalmente hay una que siempre me ha fascinado, por divertida, entusiasta y dedicada exclusivamente a las carreras de coches. Se trata de » La carrera del siglo «, protagonizada por Jack Lemon, Natalie Wood y Tony Curtis, y que recuerda, a la también divertida serie de animación » Los autos locos «, en la que Pierre Nodoyuna, los hermanos Macana , trogloditas en su Rocomovil, Penelope Glamour, Peter Perfect y el perro » Patán » hacían las delicias de los que entonces éramos mas niños.

Pero de forma innegable el dibujo animado mas emblemático de la televisión y en el recuerdo de millones de espectadores, quizás sea el troncomovil de Pablo Marmol Y Pedro Picapiedra, de la serie Los Picapiedra, que acompañados de Vilma y Betty, se dirigían al Rockodromo, impulsando con sus propios pies el coche.

Kitt, te necesito!!!

La infancia de los niños de los 80 y 90 estuvo marcada por unas cuantas series de televisión, pero la predilecta de todos los amantes de los coches era ‘El Coche Fantástico’ o ‘Knight Rider’, como se conocía en Estados Unidos.

El primer episodio de ‘El Coche Fantástico’ se emitió el 26 de septiembre de 1982, por lo que la ficción televisiva del canal NBC cumple ahora 40 años. A lo largo de todo este tiempo, nadie se ha olvidado del Pontiac Firebird Trans-Am modificado y algunas de sus soluciones incluso han llegado a los coches de producción.

KITT estaba basado en un Pontiac Firebird Trans-Am V8 de tercera generación, un coche que fue lanzado en 1982 por General Motors y que se convirtió en uno de los modelos más conocidos del planeta gracias a la serie.

DeLorean de ‘Regreso al futuro’

Todo un icono del cine no podía faltar en este listado y es que el DeLorean DMC-12 de la saga ‘Regreso al futuro’ siempre quedará en la retina de todos aquellos que soñaban con ver volar a un vehículo que era capaz de viajar en el tiempo gracias a su innovadora tecnología.

En total, se utilizaron seis ejemplares para el rodaje de la trilogía, de los cuales tres todavía existen. Bajo su capó late un motor V6 de 2.8 litros.

¡¡¡ Me encanta que los planes salgan bien !!!

The A Team en su versión original, El equipo A en España y Los magníficos o Brigada A en Hispanoamérica: así se llamaba la popular serie de televisión que nos entretuvo a muchos en los años 80 y que fue emitida originalmente por la cadena estadounidense NBC entre enero de 1983 y marzo de 1987.

Lo más característico de la GMC Vandura de El equipo A era sin duda su aspecto agresivo y deportivo, con la carrocería de color negro por debajo de su llamativa franja roja, que iba desde la línea del capó hasta el alerón trasero situado sobre las puertas de acceso posteriores, y el gun metal grey (un gris metalizado muy oscuro) por encima de la misma. También su parrilla delantera negra con protección incorporada, sus llantas rojas de 15 pulgadas y efecto turbina, o sus voluminosos estribos para un mejor acceso al interior del vehículo.

El modelo elegido para la serie contaba con un motor V8 con doble carburador y escape modificado que ofrecía unos discretos 165 CV, siendo varias las unidades utilizadas durante los cuatro años de rodaje, algunas de las cuales contaban con techo solar.

Un Ford Torino, mas que distinguido

En 1975, la ABC lanzó una nueva serie centrada en las andanzas de dos detectives del departamento de policía de la ficticia Bay City (California). David Starsky (Paul Michael Glaser) y Ken «Hutch» Hutchinson (David Soul) formaron una pareja televisiva que entretuvo a la audiencia durante más de noventa episodios repartidos en cuatro años.

El modelo elegido fue el Ford Gran Torino 351 Windsor de 1975. Incorporaba un motor V8 de 460 pulgadas cúbicas. La matrícula que se le colocó fue la 537 ONN. En la segunda temporada se cambió por un modelo de 1976 que ya se mantuvo hasta el final. Durante el rodaje se utilizaban siempre dos modelos: uno para las escenas de calle y otro que incorporaba una cámara en la parte delantera para grabar a los protagonistas, de forma directa, en las clásicas persecuciones por la ciudad.

Tal fue el éxito del coche entre el público que la Ford decidió sacar a la venta una edición limitada de 1000 unidades del Gran Torino, tuneado prácticamente igual al que aparecía en pantalla.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado la implementación de nuevas señales de tráfico en España con el fin de adaptar la señalización a los cambios en la movilidad y la tecnología de los vehículos.

Estas modificaciones también buscan satisfacer las demandas de los ayuntamientos y establecer una base para futuras regulaciones, como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En este artículo, analizaremos cuándo entrarán en vigor estas nuevas señales y qué significado tienen.

Señales que serán modificadas

La DGT ha destacado varias señales que sufrirán modificaciones para adaptarse a los nuevos tiempos y mejorar su efectividad. Entre ellas se encuentra la señal P-1e, que indica un tramo con accesos directos. También se modificarán las señales P-1 (de la a la d), que indican una intersección con prioridad ante posibles incorporaciones, ya sea a la izquierda o a la derecha.

Otra señal que será actualizada es la P-20c, que señala el paso para peatones y ciclistas. En esta señal se especificará que los ciclistas no deben bajarse de la bicicleta para cruzar, a diferencia de los pasos para peatones convencionales.

Señales completamente nuevas

Además de las modificaciones, se introducirán nuevas señales de tráfico. Una de ellas es la R-118, que prohíbe el acceso a los vehículos de movilidad personal, incluyendo no solo a los patinetes, sino a todos los VMP. Otra señal nueva es la R-120, que prohíbe la entrada a vehículos según su distintivo ambiental y estará acompañada de un panel adicional con la referencia correspondiente a la clasificación de cada vehículo.

En el catálogo de nuevas señales también se encuentra la S-105 (a-f), que indica la ubicación de un surtidor o estación de carga de carburante. Esta señal incluirá los diferentes tipos de carburantes, como el gas licuado de petróleo (GLP), la recarga eléctrica y otros. Por otro lado, la señal S-991g indicará el control de velocidad por medios aéreos, como drones o helicópteros.

Entrada en vigor y finalidad de las nuevas señales

El proceso de implementación de las nuevas señales será gradual y se realizará en función de las necesidades. Se incorporarán cuando se construyan nuevos tramos de vía o cuando sea necesario reemplazar las señales existentes debido a su deterioro. Es importante destacar que la entrada en vigor de las nuevas señales estará sujeta a la aprobación del Reglamento General de Circulación.

La finalidad principal de estas modificaciones es mejorar la seguridad vial y adecuar la señalización a los avances tecnológicos y las nuevas regulaciones. Además, se busca proporcionar una señalización más clara y efectiva para los conductores, peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal. Las nuevas señales permitirán una mejor comprensión de las normas de tráfico y contribuirán a reducir accidentes y mejorar la fluidez del tráfico en las vías españolas.

Señales con perspectiva de género

En un esfuerzo por promover la igualdad de género y romper con estereotipos tradicionales, las nuevas señales de tráfico también incluirán perspectiva de género. Un ejemplo destacado de esto es el cambio en los roles representados en las señales. Una señal que sufrirá un cambio en este sentido es la P-21, que actualmente muestra la figura de un chico llevando de la mano a una niña. Esta señal será reemplazada por la P-21a, en la cual se invertirán los roles: una chica llevará de la mano a un niño. Este cambio busca reflejar la diversidad de roles y fomentar una representación equitativa en las señales de tráfico.

La introducción de estas señales con perspectiva de género es un paso importante hacia la eliminación de estereotipos y la promoción de la igualdad de género en todos los ámbitos de la sociedad. Al modificar las representaciones visuales en las señales de tráfico, se busca transmitir un mensaje de inclusión y reconocimiento de la diversidad de género en la sociedad actual.

Aparecerán en las carreteras de forma gradual

Las nuevas señales de tráfico de la DGT entrarán en vigor de forma gradual, una vez que se apruebe el Reglamento General de Circulación. Estas señales, tanto las modificadas como las completamente nuevas, tienen como objetivo principal adaptar la señalización a los cambios en la movilidad y la tecnología, así como mejorar la seguridad vial.

La implementación de estas señales brindará una mejor orientación a los conductores y demás usuarios de la vía, contribuyendo a un entorno vial más seguro y eficiente en España.

Incierto, alternativo, diverso, son adjetivos propios de la definición de futuro, y hoy mas que nunca, en materia de motores para coches y vehículos de pasajeros, resulta muy adecuado usarlos.

Entre las distintas alternativas para motorizar los vehículos del presente y el futuro, la electricidad esta siendo la mas desarrollada, y con la vista puesta en 2050, el margen de maniobra para no abandonar la combustión como eje principal en la movilidad, aparecen los combustibles sintéticos, las pilas de hidrogeno y ahora también, el amoniaco.

Desde China, mas que muy interesada en encontrar una solución, por sus niveles de contaminación, y las exigencias que de organismos medioambientales internacionales reciben, llega el motor que funciona consumiendo amoniaco.

Un escenario complejo lleno de pruebas y ensayos

Es innegable que la lucha contra el cambio climático desarrollada desde las políticas ecológicas, y centrada en la transición del modelo energético, esta propiciando que la movilidad sufra las transformaciones necesarias en esa linea de sostenibilidad.

De ahí que los motores de combustión estén sufriendo el ataque, quizás, mas duro de toda su historia, y conforme se ven implantando avances tecnológicos, las alternativas para ellos sean vectores de incertidumbre, pruebas y ensayos, hasta conseguir definir correctamente uno o varios modelos a seguir.

Electrificación VS Combustión

En este sentido los coches eléctricos, tanto en sus versiones puras como hibridas, parecen ir ganando la partida, pero no sin problemas. El alto precio de fabricación, especialmente de las baterías, las dudas sobre las reservas de litio y la lenta implantación de infraestructuras para el mantenimiento constante del suministro de energía, están suscitando dudas respecto de las fechas marcadas en muchas agendas políticas.

De otra parte, y ante el reto de la electrificación a corto plazo, los estudios sobre los e fuels se desarrollan contemplado que sean alternativa a la electricidad, sin necesidad de cambiar la mecánica y muchas partes del sector, lo que redundaría en alargar la vida de los motores de combustión y garantizar así la industria y los beneficios socioeconómicos que aporta.

China, en el centro del huracán

Y quien mas necesita una solución, pero también intentando ganar las posiciones relevantes en este mercado cambiante, es el gigante asiático chino.

Las distintas empresas están buscando soluciones para que sea mucho más sostenible contar con vehículo en el futuro, y si bien se va a apostar por los motores eléctricos, podría haber otra solución sobre la mesa: un motor que funciona con amoníaco.

En concreto así lo ha presentado la empresa china Guangzhou Automobile Group Co. (GAC), que ha mostrado un motor que funciona con amoníaco, y es una de las mejores soluciones ecológicas para vehículos.

La nueva alternativa combustible

Este motor está pensado para coches de pasajeros y aprovecha el amoníaco como su principal fuente de energía.

“Hemos superado el punto de dolor de que el amoníaco es difícil de quemar rápidamente y usamos el combustible en la industria de automóviles de pasajeros. Vale la pena anticipar su valor para la sociedad y para usos comerciales”, dijo Qi Hongzhong de investigación y desarrollo de GAC.

En concreto, han creado un motor de 2.0 litros que puede quemar amoníaco líquido de forma segura y efectiva produciendo 120 kW de electricidad, con  90 % menos de emisiones de carbono que otros combustibles.

Los peligros del amoníaco como fuente de combustible

Sin embargo, hasta ahora, el uso de amoníaco como combustible se ha visto sobre todo en industrias como la de los camiones y el transporte marítimo debido a su peligrosidad.

Y es que estas industrias están mejor equipadas para manejar los desafíos asociados con esta sustancia que recordemos que es tóxica.

El amoníaco es un químico peligroso que requiere una buena infraestructura de almacenamiento, transporte y dispensación.

Es por ello que se necesita más investigación y desarrollo para superar esta barrera para hacer del amoníaco una buena opción de combustible para los vehículos de pasajeros.

En todo caso, todos los fabricantes de automóviles se está centrando en la electrificación de los vehículos, básicamente por la disponibilidad de fuentes de energía renovables, y todo con el afán de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

En el apasionante mundo de los automóviles, existen vehículos que han desafiado todos los límites y han recorrido distancias impresionantes. Estos coches son verdaderos campeones de la carretera, demostrando su resistencia y durabilidad al acumular millones de kilómetros en sus cuentakilómetros. En este artículo, descubriremos los coches más viajeros del mundo y las fascinantes historias que se esconden detrás de ellos.

Volvo P1800: Una travesía inigualable

El Volvo P1800 se alza como un auténtico ícono de resistencia en el mundo de los automóviles. Con más de 5,25 millones de kilómetros en su haber, este coche adquirido en 1966 ha sido testigo de innumerables aventuras por carretera. A pesar de haber tenido que reconstruir su motor en tres ocasiones, el Volvo P1800 sigue en funcionamiento y es un claro ejemplo de la calidad y longevidad de los vehículos Volvo.

Mercedes 200D W115: El incansable taxista

En el gremio de los taxistas se encuentra uno de los grupos que más kilómetros recorren. Un ejemplo destacado es el Mercedes 200D W115, un modelo de 1971 que perteneció a un taxista de Atenas. Este incansable vehículo ha alcanzado la asombrosa cifra de 4,6 millones de kilómetros. Impresionado por su hazaña, Mercedes adquirió este vehículo histórico y, como reconocimiento, obsequió al taxista un elegante Clase C 200 CDI.

Volkswagen Beetle: El clásico incombustible

El Volkswagen Beetle, uno de los coches más icónicos y populares de la historia, no podía faltar en esta lista. Con una matriculación en 1963, este vehículo recorrió más de 2,6 millones de kilómetros antes de ser donado a un museo en 1993. Durante su vida útil, el motor fue reconstruido en siete ocasiones y la caja de cambios en tres, dejando claro que este clásico sigue desafiando las expectativas y superando todos los obstáculos.

Lincoln Town Car: Elegancia y resistencia

El Lincoln Town Car, un clásico de los años ochenta en Estados Unidos, demuestra que la elegancia y la resistencia pueden ir de la mano. Desde su adquisición en 1983, este vehículo ha acumulado más de 2,1 millones de kilómetros en su odómetro. Sorprendentemente, solo ha requerido un cambio de motor y caja de cambios a lo largo de su vida, gracias a la garantía de por vida ofrecida por Lincoln en muchas de sus piezas.

Mercedes 250 SE: Un legado de kilómetros

El Mercedes 250 SE cuenta con una historia llena de kilómetros y legado. Su primer dueño lo adquirió en 1966, y al momento de su fallecimiento, este vehículo ya había recorrido 1,6 millones de kilómetros. El nuevo propietario ha seguido utilizándolo a diario, sumando casi medio millón de kilómetros más. A pesar de haber pasado por cuatro reconstrucciones de motor, este Mercedes sigue en pie, demostrando una vez más la calidad y resistencia de los automóviles alemanes.

Opel Kadett 1.6D GLS: El taxi incansable de Sevilla

El Opel Kadett 1.6D GLS de la ciudad de Sevilla merece un lugar destacado en esta lista. Desde su matriculación en 1987, este taxi ha recorrido el equivalente a 20 vueltas al marcador, acumulando un impresionante total de 2 millones de kilómetros. Aunque ha requerido poco tiempo en el taller, su dueño se encargó del mantenimiento y las modificaciones necesarias, demostrando la confiabilidad y resistencia de este modelo.

Volvo P1800 // 5,25 millones de kilómetros

Este automóvil, adquirido en 1966, solo ha tenido un dueño. Un entusiasta de los viajes por carretera. El motor ha tenido que reconstruirse tres veces, pero el coche sigue funcionando.

Saab 900 SPG: El incansable sueco

El Saab 900 SPG, fabricado en 1989 para el mercado estadounidense, es un ejemplo destacado de resistencia. Este vehículo sueco ha recorrido 1,6 millones de kilómetros a lo largo de su vida. Actualmente, se encuentra en exhibición en un museo en Wisconsin, y lo más sorprendente es que ha requerido solo tres juntas de culata durante todos esos kilómetros. Es un testimonio de la calidad y la resistencia de los vehículos Saab.

BMW 325i E30: La prueba de resistencia de Exxon

El BMW 325i E30, fabricado en 1989, tiene una historia peculiar que lo distingue. Fue adquirido por la empresa petrolera Exxon para llevar a cabo una prueba de resistencia de su aceite de motor Mobil 1. Durante cuatro años, este coche recorrió constantemente un banco de potencia a 130 km/h, acumulando un total de 1,6 millones de kilómetros sin sufrir ninguna avería. Esta prueba demuestra la calidad y la fiabilidad de los vehículos BMW, así como la eficacia del aceite de motor Mobil 1.

Hoy os vamos a enseñar lo siguiente: cómo conseguir que Google Maps avise de los radares de la DGT.

En este artículo vamos a explicar la forma en la que vais a poder recibir avisos en el caso de que os estéis acercando a un radar de la Dirección General de Tráfico.

Podéis hacer esto haciendo uso de la aplicación de Google Maps y de esta forma vais a tener menos posibilidades de que os puedan multar.

Os diremos que no es una configuración específica para los radares sino que vais a tener que activar las indicaciones de voz.

Hablemos de los radares de la DGT y la forma en que avisa Google Maps

El conductor tiene que tener en cuenta en todo momento que los avisos tan sólo van a funcionar con los radares que son fijos.

Es decir, si estamos buscando que Google Maps nos avise de radares móviles, tenemos que saber que solamente va a funcionar con los que son fijos.

La Dirección General de Tráfico ha avisado de que hace uso de la información que tiene Google Maps acerca de los radares con el fin de avisar al conductor en el caso de que haya alguno cerca.

Se trata de una configuración que viene activada por defecto y es que a ciertas personas les resulta un poco molesto que Google Maps comience a dar avisos.

Lo que tiene que hacer el usuario es abrir la app de Google Maps, pulsar en la imagen del perfil en la zona de arriba con el fin de poder abrir el menú de las opciones.

Os diremos que el menú que tiene opciones de Google Maps se va a abrir en una ventana de tipo emergente y habrá que pulsar donde pone la palabra ‘Ajustes’.

En la zona de los ajustes de Google Maps el usuario va a ver una lista con todos los apartados y se encuentran ordenadas todas las opciones.

De aquí nos iremos a la configuración de la función de la navegación del móvil y veremos que aparece: ‘en estado de silencio y habrá que marcar Sonido activado’.

¿Quiéres que Google Maps te avise de los radares de la DGT?

Por medio de la aplicación de Google Maps cualquier conductor va a poder saber la ubicación de cualquier radar de la DGT aunque va a resultar necesario configurar la app.

La app de Google Maps ha llegado a modificar mucho la forma de viajar de los conductores y es que son muchas las personas que hacen uso de la misma con el fin de poder llegar al destino.

Y es que esta aplicación nos va a llevar a cualquier lugar y además tiene la capacidad de avisar al conductor acerca de la presencia de cualquier radar.

Pero, tal y como se ha dicho, primeramente se debe de configurar Google Maps para poder emplearlo de tal forma.

Es cierto que los radares suelen ser enemigos que temen los conductores y es que en España hay muchos radares ya que tenemos lo fijos, móviles, de semáforo y de cinturón.

Por esta misma razón no suele ser complicado que podamos toparnos en la carretera con algún que otro radar en el caso de que no respetemos los límites de velocidad.

Os presentamos la configuración para que conozcamos los radares

Pues la DGT avisa a los conductores que Google Maps es una herramienta importante para la mayoría.

Y es que son muchos los que lo suelen emplear en el caso de que vayan a realizar algún que otro viaje por carretera.

Puede ofrecer al conductor buenas rutas con el fin de que lleguen al destino de forma correcta y aporta, al mismo tiempo, información importante.

También una función que tiene es avisar sobre los radares de la DGT y es que esto es algo que interesa y mucho a la mayoría de los conductores.

Piensa que los cinemómetros van a aparecer como una especie de punto de color naranja dentro del mapa y van a corresponder con los radares que son fijos.

Pero los radares móviles suelen aparecer en color azul y es que en el momento en el que el dispositivo detecta cualquier radar, va a sonar una notificación que advierte de su presencia.

Información adicional sobre el tema

Por regla general la configuración de dicha aplicación va a incluir por defecto la presencia de los radares de la DGT.

Es decir, en el caso de que venga de serie, el usuario no va a tener que instalar nada ni va a tener que configurar la aplicación.

Si no es tu caso deja que te diga que tan sólo vas a tener que apretar el botón de ‘Capas’ y además tendrás que pinchar en ‘Tráfico’.

Con el fin de poder ver el punto exacto del radar te diremos que tendrás que ampliar el mapa hasta que consigas acercarte.

Puedes pulsar en el icono y aparecerá la información acerca de la última actualización que se haya llevado a cabo.

Si eres motorista, disfrutas de una libertad de movimientos, imposibles de realizar con un coche, incluso el acceso a lugares reducidos y la fluidez en el tráfico, son ventajosas condiciones que te aportan independencia extra en tus desplazamientos.

Pero para la DGT, la vulnerabilidad de este colectivo es mas que importante, tanto por su fragilidad en caso de accidente, como por la capacidad de provocarlos en caso de no respetar las normas de circulación.

Repasaremos hoy los puntos que la DGT quiere destacar como cruciales, y sobre los que prestara máxima atención, cuando de motoristas y su circulación se trata.

Así que la DGT ha señalado con el dedo a cuatro conductas altamente peligrosas para los motoristas, con el fin de que las eviten.

El zigzagueo urbano e interurbano

Empezando por la circulación en zig-zag. ¿Es legal o no? Tráfico explica que es un riesgo peligrosísimo. El zigzagueo a alta velocidad pone en riesgo la integridad de los motoristas, dicen.

No se puede hacer en carretera abierta, pero sí en los núcleos urbanos, donde sí está permitido adelantar con la moto entre coches. En el artículo 85.4 se estipula que: «Cuando el adelantamiento (…) tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada».

Adelantar o cambiar de carril siempre debe estar señalizado previamente, con la separación debida y a una velocidad prudente pues de lo contrario puede resultar peligroso tanto para la moto como para el coche. Multa: hasta 500 euros y seis puntos.

La velocidad inadecuada por exceso o defecto

Las prestaciones de ciertas motos pueden ser un arma mortal en manos irresponsables. Tirar de la oreja al puño de gas y aumentar la velocidad es una sensación morbosa pero peligrosa. Si no se gestiona de forma razonable, no solo hay multas, si no también accidentes, salidas de vía…

Recordemos que el exceso de velocidad sigue siendo la infracción más cometida por los motoristas según la propia DGT. Solo en un fin de semana (del 3 al 4 de septiembre) la Guardia Civil llevó una campaña para controlar la velocidad en motos. De 14.990 motos sacaron 492 denuncias.

La primera causa de accidente de moto (23% de todos los siniestros) va ligada a la rapidez con la que circulan muchos conductores. También se incluye en este grupo la velocidad demasiado baja. Además de ser la primera causa de accidente, en carretera es la infracción más común. Multa: de 100 a 600 euros y hasta seis puntos.

La conducción agresiva y temeraria

La DGT recuerda que los motoristas deben evitar una conducción agresiva en cualquier tipo de situación, ya que puede dar pie a accidentes, cuyo riesgo es mayor para aquellas personas que viajan a bordo de estos vehículos.

Para la DGT, el comportamiento de los motoristas parece tender hacia una «conducción agresiva». Algo que el organismo recuerda, deben evitar.

Acosar al vehículo de delante, acercándose demasiado y dar las largas insistentemente para que se aparte, tiene una sanción de 500 euros y conlleva la retirada de 6 puntos en el carnet. Del mismo modo, si el conductor de delante da frenazos para coartar esta insistencia, también está poniendo en peligro a los demás conductores y puede ser multado. La conducción con temeraridad manifiesta es un delito contra la vida y la integridad de las personas recogido en el Código Penal.

Guardar todas las distancias mínimas

El último aviso de la DGT pone el foco en la distancia entre las motos y los coches: recomiendan tanto a motoristas como al resto de pilotos no circular pegados al vehículo de delante, ya que en caso de frenada el margen de reacción es menor y el riesgo de colisión aumenta considerablemente.

Recordemos que un vehículo que circula a 120 km/h por la autopista recorre 33 metros cada segundo, 100 metros en 3 segundos. 100 metros es la distancia mínima que deberíamos dejar, e incluso algo más. Aunque en nuestro país no hay distancia de seguridad regulada entre una moto y el vehículo de delante, lo mejor es dejar 3 segundos entre ambos vehículos.

Al igual que los coches tienen obligación de separarse de una moto en un adelantamiento, para no influir en la aerodinámica, al revés sucede lo mismo. En ciudad no hay mínimo establecido (lo suficiente y seguro), pero en carretera la separación debe ser de, al menos, metro y medio da la velocidad y la distracción que puede suponer. Multa: 200 euros y posible detracción de cuatro puntos.

En un reciente incidente en Navarra, agentes de la Guardia Civil han desvelado una estafa relacionada con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Un conductor fue descubierto portando una pegatina falsa de la ITV en su automóvil, además de carecer de seguro y puntos en su permiso de conducir.

Este incidente ha generado gran preocupación, ya que implica delitos de falsedad documental y uso de certificación falsa, poniendo en peligro la seguridad vial.

La estafa descubierta

El suceso tuvo lugar cuando agentes de la Guardia Civil detectaron a un conductor en Pamplona realizando una maniobra evasiva al notar la presencia policial. Durante la identificación, se constató que el conductor carecía de un permiso de conducir válido debido a la pérdida total de puntos, y que el vehículo no tenía seguro ni la ITV en regla.

Sin embargo, lo más alarmante fue descubrir que el vehículo portaba una pegatina falsa de la ITV, que indicaba que la inspección estaba vigente, a pesar de no corresponder a los datos del vehículo.

Consecuencias legales

Ante esta situación, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Navarra tomaron las medidas correspondientes e iniciaron una investigación contra el conductor por delitos contra la seguridad vial y falsedad documental. Estos delitos están penalizados debido a su gravedad y a las amenazas que suponen para la seguridad de todos los usuarios de la vía.

El peligro de falsear las Inspecciones

El descubrimiento de esta estafa relacionada con la ITV pone de relieve la existencia de individuos que buscan eludir las normativas y poner en riesgo la seguridad vial. La falsificación de la pegatina de la ITV es un acto irresponsable que puede ocasionar accidentes y poner en peligro la vida de quienes circulan por las carreteras.

Además, esta estafa no solo afecta a los conductores implicados, sino también a los demás usuarios de la vía, quienes confían en que todos los vehículos cumplen con los requisitos de seguridad establecidos.

Aumentar la vigilancia para evitar estos fraudes

Para hacer frente a esta situación, es crucial que tanto la Guardia Civil como la Dirección General de Tráfico (DGT) refuercen sus esfuerzos para combatir estas estafas y proteger la seguridad de los conductores.

Es necesario aumentar los controles y la vigilancia en los puntos de acceso a las ITV, así como concienciar a la población sobre los riesgos y las consecuencias legales de circular sin una ITV válida. Además, es importante que los conductores estén alerta y verifiquen la autenticidad de las pegatinas de la ITV antes de adherirlas a sus vehículos.

Medidas de prevención y concienciación

En medio de esta preocupante situación, es fundamental implementar medidas de prevención y promover la concienciación de los conductores sobre la importancia de cumplir con la ITV de manera legal y responsable. Algunas acciones que podrían tomarse incluyen:

1. Reforzamiento de los controles: Es necesario aumentar la presencia de agentes de la Guardia Civil y de la DGT en los puntos de acceso a las ITV, realizando inspecciones exhaustivas para detectar posibles irregularidades.
2. Verificación rigurosa de las pegatinas de la ITV: Las autoridades deben establecer mecanismos de verificación más efectivos para asegurar la autenticidad de las pegatinas, como tecnologías de seguridad avanzadas o sistemas de lectura óptica.
3. Campañas de concienciación: Es fundamental llevar a cabo campañas de información y concienciación dirigidas a los conductores, destacando la importancia de cumplir con la ITV y los riesgos asociados con la utilización de pegatinas falsas.
4. Colaboración entre entidades: La Guardia Civil, la DGT y las estaciones de ITV deben trabajar de forma conjunta para compartir información, detectar patrones de fraude y tomar acciones coordinadas para prevenir estas estafas.
5. Sanciones más severas: Es necesario revisar y fortalecer las sanciones asociadas a la falsificación de la ITV y el uso de certificaciones falsas, para disuadir a aquellos que intenten cometer estos delitos.

Los fraudes en la ITV son un peligro para la seguridad vial

El reciente descubrimiento de esta estafa resalta la importancia de estar alerta ante posibles fraudes relacionados con la seguridad vial. La falsificación de la pegatina de la ITV es un acto irresponsable que pone en peligro la vida de todos los usuarios de la vía.

Es necesario que las autoridades refuercen las medidas de prevención y apliquen sanciones contundentes a aquellos que cometan estos delitos. Solo así se garantizará la seguridad y la tranquilidad en nuestras carreteras.