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Los 10 coches más fiables del mercado

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Una pregunta que se hacen muchas personas a la hora de adquirir un coche es la fiabilidad del mismo.

Es cierto que hay marcas que son muy buenas pero otras tienen buena fama y cuando se conduce ese vehículo el conductor se da cuenta de que no es tan buena la marca como la pintaban,

Vamos a hacer un listado de los 10 coches más fiables del mercado con el fin de que amplíes tu conocimiento en este campo.

Así que si todavía no tienes claro cómo saber si un coche se considera fiable o no no te preocupes porque con nuestro listado estamos seguros de que se disiparán tus dudas.

Hablemos de coches fiables: Mercedes Clase E

Entre el listado de los coches que resultan fiables te presentamos el Mercedes Clase E y se trata de una berlina alemana.

Hasta un 5,65% de las unidades que se han llegado a vender se han llegado a analizar con el fin de saber si cumplen con todos los requisitos para realizar su trabajo.

Otro coche de buena marca además de fiable: Peugeot 406

Muy cerca del vehículo anteriormente citado encontramos el Peugeot 406 que es un coche que resulta bastante fiable.

Ha tenido mucho éxito esta marca francesa y a día de hoy son muchos los usuarios que hacen uso de esta maravilla.

Hay que tener en cuenta que el porcentaje de unidades que actualmente se usan es de un 5,22%.

Citroën Xantia: de los vehículos más fiables que se pueden encontrar

Es cierto que no necesitamos salir de Francia para poder conocer un vehículo de los fiables además de una marca que resulta muy conocida.

Te diremos que se encuentra descatalogado desde hace mucho tiempo pero no ha impedido esto que un 4,80% se sigan usando por los usuarios propietarios del mismo.

Toyota Land Cruiser, un coche de los fiables

Te diremos que en nuestro pequeño listado no podía faltar ni por asomo el famoso Toyota Land Cruiser como vehículo totalmente fiable.

Tiene una buena capacidad y unas prestaciones que otros vehículos no tienen además es un coche prácticamente irrompible.

Se trata del único que se puede colar en esta clasificación y además se encuentra dentro de un segmento que es distinto.

Mercedes Clase S

Tenemos claro que los alemanes tienen mucha idea de fabricar coches que no se lleguen a romper y tienen coches de buena calidad.

Tienen muy buena fama y está muy justificada y sobre todo si nos ponemos a hablar de la marca Mercedes.

Skoda Octavia

En este sentido diremos que hasta los taxistas cuentan con un modelo de Skoda Octavia y se trata de un modelo muy bueno.

Tenemos ante nosotros uno de los vehículos que se consideran más fiables en el mercado y es como una roca.

Hablemos del Seat Toledo

Podemos decir con total acierto que estamos orgullosos por la fiabilidad que presenta el coche de la marca Seat Toledo.

Desde hace bastante tiempo la marca recibe bastante ayuda de parte del grupo VAG por la razón que sea pero es cierto que sigue siendo una marca totalmente fiable a día de hoy.

BMW Serie 5

BMW Serie %, se trata de un coche de gama muy fiable y, como sabrás, se trata de una marca alemana.

Lógicamente no podía faltar en nuestro listado de vehículos más fiables y entendemos y conocemos la competitividad existente en este mundo.

Hablemos de otra marca de las fiables: Audi A6

Otra marca de coches que os va a resultar de las más fiables es el Audi A6 ya que se trata de un buen coche.

Tiene mucha fama y se trata de un modelo que a día de hoy se sigue comercializando y que tienen muchos conductores.

Mercedes Clase C

Tenemos claro que en nuestra lista de 10 vehículos fiables no iba a faltar este modelo tan famoso de Mercedes Clase C.

Se trata de un coche de calle, muy fiable, da todas las prestaciones y resulta muy cómodo de conducir además que es un coche potente.

¿Cuáles podríamos decir que son modelos bastante buenos?

Ya hemos dejado claro en la lista de coches fiables las marcas que valen la pena adquirir ya que tienen todas las prestaciones y se trata de vehículos muy fiables.

Pero es conveniente que digamos que existen más modelos dentro de sus categorías y son los siguientes:

  • Toyota Corolla, se trata de un vehículo compacto.
  • BMW Serie 4, aquí tenemos un vehículo compacto premium.
  • Hyundai Santa Fe, es un SUV medios.
  • Kia Sorento, un SUV medios superiores.
  • Lexus UX, tenemos ante nosotros un SUV pequeños premium.
  • Lexus NX, se trata de un SUV compactos premium.
  • Lexus RX, es un SUV medios premium.
  • Porsche Cayenne, se trata d eun SUV medios superiores premium.

Las «trampas» de la DGT para multarte estas Navidades

Es el momento, cada año y por Navidades, las celebraciones tienen lugar en torno a los buenos deseos de felicidad, y entre compañeros, amigos, jefes y familiares. La Navidad es propicia para esos eventos en los que crece el consumo de alcohol, que da paso a la chispa y el derroche de alegría. Y de la mano vienen las imprudencias y las temeridades o las inconscientes actuaciones con el coche.

Unas «trampas» necesarias en Navidades

Control de alcoholemia en Navidad

No es de extrañar por tanto que ante estas circunstancias, la DGT establezca los controles oportunos y a través de las ya famosas campañas de navidad, veamos o no, las «trampas» que nos preparan los agentes a modo de control.

Para muchos conductores ya ni es necesario que se lo anuncien, esperan la navidad repleta de puntos de medición, especialmente en las fechas de fin de semana y festivos que siempre son las mas indicadas para ir de cena o comida con los compañeros.

Un acto de libertad peligroso

Agente tasando a conductor
Control de alcoholemia de la DGT.

Quizás esta de mas que nos pongamos a decirte que no conduzcas si bebes, o esta de mas que te indiquemos que debes o no hacer en caso de que salgas a disfrutar de una buena cena, incluso sería, en cierta forma pretencioso y prejuicioso, anunciarte que te van a multar esta navidad. Cada uno es libre y cada uno asume los riesgos de su libertad.

Lo que no esta de mas es recordarte que pones en juego tu vida y la del resto, si después de beber, conduces y que si te cazan haciéndolo, la multa la tienes merecida. Así que posiblemente lo único que nos queda por hacer es recordarte, por si caes en las «trampas» que la DGT despliega por todo el territorio, a lo que te enfrentas legal y penalmente, según sea el caso.

Multando por primera vez a menores ebrios

Control a menores de edad

Con la modificación de la ley de trafico, las multas y sanciones con respecto al abuso de alcohol en la conducción se han visto endurecidas. Repasemos un poco el panorama:

Un primer dato es que los menores de 18 años, que ya pueden conducir vehículos de movilidad personal e incluso cuatriciclos ligeros, deben hacerlo pensando que para ellos el limite de alcoholemia permitido es de 0, tanto en aire expirado como en sangre. En este caso la multa por esta infracción que se sigue considerando muy grave es de 500 euros. Lógicamente, el patinete no necesita carnet, pero el cuatriciclo ligero y los ciclomotores requieren el permiso AM, que pudiera verse afectado dependiendo de la gravedad de la infracción y sus consecuencias.

Conductores inexpertos y profesionales

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Los conductores noveles, es decir los mayores de edad con un carne de experiencia inferior a un año, y los profesionales, tienen unos limites diferente a los genéricos. La tasa de alcoholemia en estos casos no debe rebasar el 0,15 en aire expirado(mg/l) o su equivalente en sangre, que es 0,30 gr/l.

Se considera igualmente infracción muy grave y se multa con 500 euros y la retirada de 4 puntos del carnet de conducir.

Los que no llevan la » ele «

Conductores expertos y profesionales

En cuanto al resto de conductores, esto es los mayores de edad con experiencia de mas de un año y los profesionales, la regla genérica es la que prevalece. Es decir que nunca deberán sobrepasar la medición del etilómetro en 0,25 mg/l del aire expirado o de 0,50 gr/l en sangre.

La sanción en estos casos es de 500 euros y la retirada de 4 puntos por infracción muy grave. A partir de aquí y con tasas superiores, las cifras aumentan por que se comienzan a considerar extremadamente graves e incluso delito.

Si se supera el limite máximo sin llegar a alcanzar la barrera del delito, la sanción es de 1.000 euros y la retracción 6 puntos del carnet.

¿En qué consiste el delito de alcoholemia y dónde se regula?

Delito de alcoholemia

Es el caso de que se supere la tasa por encima de 0,60 mg/l en aire o 1,20 gr/l en sangre. Aquí, tras la prueba del agente, y el tiempo necesario para su confirmación, la detención es inmediata, ya que estarías cometiendo un delito tipificado en el código penal. Todo va como sigue; se abren diligencias previas a la detención «in situ», la DGT informa en el momento a la justicia, que otorga fecha de juicio rápido, se le comunica al infractor, y se le pone el libertad con cargos. Será en el juicio y ante su señoría, donde se dirima la sanción.

El delito de alcoholemia viene regulado en el artículo 379.2 del Código Penal (dentro de los delitos contra la seguridad vial). Consiste en conducir un vehículo de motor o ciclomotor bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

¿Qué penas conlleva el delito de alcoholemia?

Delito de alcoholemia

También se castiga en este precepto la conducción bajo los efectos de drogas tóxicas, estupefacientes y sustancias psicotrópicas.

Cometer un delito de alcoholemia o conducción bajo los efectos del alcohol se sanciona con las siguientes penas:

  • Pena de prisión de 3 a 6 meses, o multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.
  • Privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo entre 1 y 4 años.

¿Qué ocurre si además la persona se niega a hacerse la prueba de alcoholemia?

Negativa a realizar pruebas de diagnostico de alcohol

Si un agente de autoridad requiere a la persona a hacerse la prueba de alcoholemia y esta se niega, incurrirá en un delito penado por el artículo 383 del Código Penal, y castigado con las siguientes penas:

  • Pena de prisión de 6 meses a 1 año.
  • Privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores entre 1 y 4 años.

Renting de coche: ¿realmente es una buena opción?

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Cuando comprar un coche nuevo no es una opción asequible, el renting de coches se presenta como un servicio ideal para quienes cuentan con un presupuesto limitado. Se trata de una alternativa flexible, económica y que brinda numerosos beneficios a particulares, autónomos y empresas.

La escasez de microchips ha llevado al sector del automóvil a atravesar un complejo período de emergencia e inestabilidad. Por su parte, dicha crisis también ha ahogado la producción de vehículos a nivel mundial: con la disminución de la oferta y la alta demanda, los precios de los coches nuevos se han disparado de forma general. 

Por esta razón, no son pocas las personas que han optado por elegir el coche renting. Este servicio consiste en el alquiler a largo plazo de un vehículo completamente funcional, por tan solo una cómoda y asequible cuota mensual.

¿Por qué crece la popularidad del renting de coche?

En los últimos años, los hábitos de consumo de la población han cambiado radicalmente. Ahora, para disfrutar de la independencia y comodidad que ofrece conducir un vehículo nuevo, no son pocos los particulares o autónomos que deciden no invertir una gran cantidad de dinero para adquirir la propiedad del vehículo. 

El renting de coches permite a los conductores conservar las ventajas de disfrutar de un coche nuevo, pero sin tener que lidiar con aspectos relacionados con la propiedad del vehículo como el mantenimiento, pasar la ITV, entre otros. A continuación, presentamos una breve lista con algunas de las principales razones por las que el renting de coches ha ganado una popularidad sin precedentes en los últimos años.

Contratos flexibles

La principal característica del renting de coches es que se trata de un contrato de alquiler de un tiempo determinado. Para las principales empresas del sector, la duración de los contratos puede oscilar entre los 12 y los 48 meses; sin embargo, los contratos son lo suficientemente flexibles para adaptarse a las necesidades de los particulares, autónomos y empresas.

Ayuda ahorrar dinero

Otra de las razones por las que cada vez más personas eligen el renting de coches se debe a que los contratos incluyen una serie de servicios que ayudan a ahorrar dinero. Por ejemplo, muchos proveedores garantizan un seguro a todo riesgo, servicio de carretera y coche de sustitución, así como los gastos de mantenimiento y matriculación.

Sin depreciación

Sin duda, una de las mejores ventajas que ofrece el renting de coches es que los conductores no tienen que lidiar con las tasas de depreciación de los vehículos. Los coches nuevos comienzan a perder su valor en el mercado desde el primer minuto fuera del concesionario. La buena noticia es que el servicio de renting libera a los clientes de este tipo de carga financiera. 

Como se puede ver, el renting se posiciona como una de las mejores opciones para disfrutar de la libertad e independencia que ofrece conducir un vehículo nuevo. Las mejores empresas del sector brindan a los conductores una amplia lista de ventajas: desde el seguro a todo riesgo incluido y costes de mantenimiento hasta servicio de asistencia en carretera.

Así puedes evitar las multas que la DGT pone al conducir en nieve

En muchas partes de España los conductores no están acostumbrados a conducir con nieve, y cuando empieza a nevar, después de unos cuantos años sin caer un solo copo nevada, el manto blanco pilla a muchos conductores desprevenidos. Es ahí cuando empiezan las cancelaciones de planes, o peor aún, las imprudencias.

La nieve es uno de los fenómenos más peligrosos a la hora de conducir, pero no es imposible conducir con la carretera nevada: sólo hay que equipar bien el coche y extremar las precauciones. En muchas partes del planeta conducir con nevadas es algo tan habitual, como conducir aquí con lluvia. Sólo hay que ser previsores y respetar las normas de seguridad de la DGT para conducir bajo estas condiciones atmosféricas.

¿Sabes cómo actuar si empieza a nevar mientras conduces?

Los conductores tienen que estar preparados para conducir en todas las condiciones posibles. Si durante su trayecto comienza a nevar tiene que saber cómo actuar, algo para lo que la mayoría no están preparados, ya que como mucho habrán conducido una o dos veces con nieve en su vida, o directamente ninguna. No se trata solo de tener a mano las cadenas de nieve, sino también de circular con seguridad para evitar accidentes y posibles multas de tráfico.

Hay ciertas infracciones que los conductores son más propensos a cometer en invierno, y muchas de ellas se multiplican cuando las condiciones temporales no son las mejores. Si no quieres que a ti también te pille por sorpresa la nieve y que te pase como muchos conductores, que no sepas como actuar, sigue leyendo para evitar el riesgo de tener un percance, o de llevarte una multa a casa.

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Primera regla cuando vas conduciendo en una nevada

Ponte en situación, estás en el coche y empiezas a ver caer algo en tu parabrisas… no parece lluvia, sino más bien, nieve… ¿Qué es lo primero que haces? Seguramente pienses en dar los limpiaparabrisas, y no estás errado. Pero hay otro elemento que debes activar en el momento que empieza a nevar y que se puede olvidar fácilmente.

Igual de importante que activar los limpiaparabrisas, es encender las luces. Esta es la primera regla cuando nos vemos envueltos en una nevada. Siempre que las condiciones de visibilidad disminuyan, las luces de nuestro vehículo nos permitirán ser vistos por el resto de conductores de la vía. Si se te olvida encenderlas y un agente se percata, podrías ser sancionado con una multa de hasta 200 euros. Tendrás que activar las luces de cruce, y también los antinieblas delanteros. Cuando la nevada sea muy fuerte, recuerda que tendrás que encender también los antinieblas traseros, para evitar alcances con los vehículos de detrás.

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Ha llegado la hora de comprar unas cadenas para las ruedas

Otra infracción muy habitual cuando la nieve llega a las carreteras es no llevar las cadenas para nieve o los neumáticos adecuados. No existe una norma que obligue a llevar las cadenas siempre en el maletero del coche, pero como dice el dicho, conductor prevenido vale por dos. Si es obligatorio el uso de cadenas para circular por la carretera y te pillan conduciendo sin ellas, te caerá una multa de 200€, a parte del enorme peligro que supone conducir sobre la nieve sin este sistema de seguridad.

Por eso, aunque en tu zona no nieve de manera habitual, conviene tener siempre a mano un kit de cadenas para las ruedas. Lo ideal es llevarlo en el maletero del coche si sales de viaje, pero como mínimo, tenlo a mano en casa, para que una nevada inesperada no te obligue a cancelar tus planes. También es recomendable que equipes tu coche con ciertos elementos en invierno, como llevar siempre agua en el maletero, una manta y una linterna. Aunque lleves cadenas, no siempre vas a poder circular si la nevada es muy fuerte.

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El ambientador para tu coche más caro del mundo

Como no te basta que tu coche este siempre limpio, además quieres regalarte en estas navidades un ambientador excepcional para perfumarlo. Y como no, el sito que consideras idóneo para colocarlo es, el espejo retrovisor interior, ya que desde esa posición pues se reparten mejor los aromas, y como será ¡¡ muy molón !!, pues los amigos/as quedaran prendados y obnubilados.

Se viaja mejor si huele bien

Un buen ambientador reconforta el viaje

Existen en el mercado infinidad de ellos para coche. Distintos diseños, aromas, sistemas y precios, hacen las delicias, especialmente de los fanáticos del perfume mientras conducen, aparte de que consiguen crear un ambiente agradable durante el viaje. A nadie le gusta entrar a un coche, y debido a los malos olores que el tabaco, la humedad, etc… provocan y permanecen en los ambientes cerrados, soportar un trayecto desagradablemente hediondo.

Buscar un buen ambientador, al margen de las manías costumbristas, te aportara, personalidad, buen gusto y redundara en un viaje cómodo e incluso divertido.

Los ambientadores eléctricos

ambientador eléctrico

Este modelo lo puedes enchufar al mechero del coche o al puerto USB. Normalmente emiten una bruma de forma automática, cada cierto tiempo, mediante la disposición de difusores de agua aromatizada.

Este sistema es muy bueno para eliminar los olores e incluso limpiar el interior de partículas de polvo. Tan solo presenta el inconveniente de que funciona con el coche en marcha.

Los aerosoles manuales

Spray ambientador manual coche

A diferencia de los eléctricos y otros, la discrecionalidad en su aplicación depende del conductor. Este tipo de ambientador es muy cómodo ya que no tiene por qué estar a la vista.

Suelen ser pequeños por lo que se pueden guardar en cualquier hueco portaobjetos y para utilizarlo únicamente hay que pulsar el botón del difusor.

Los de rejilla y otros tipos

Ambientador de rejilla del coche

Los primeros funcionan mediante una pinza que se adapta a la rejilla de ventilación del coche. Utiliza el propio circuito de ventilación para que conforme entra el aire en el habitáculo, dispersar los aromas y perfumar el ambiente.

Existen otros métodos de neutralizar el olor del interior de nuestro vehículo.

Hay gente que utiliza las ramitas de romero como elemento natural para su coche. Otro tipo son los de lata de gel o pasta aromatizada. Se suelen colocar en los huecos de la consola central y se regula la intensidad del aroma girando la tapa que funciona como dosificador. Las fragancias de estos ambientadores son muy fuertes, aunque suelen ser también bastante efímeras sobre todo si la pasta o el gel se secan por dejar la tapa abierta.

Los realmente mas caros

Ambientador colgado de retrovisor

Existen dos tipos de ambientador de tipo colgante. El más clásico de papel secante o el que se utiliza más en la actualidad que son los líquidos con tapón de madera absorbente. La principal ventaja de los ambientadores clásicos es que son muy baratos y actúan muy rápido, aunque el olor que emiten es poco duradero y no muy intenso.

Los de líquido suelen ser frascos de cristal con una tapa de madera absorbente. El líquido impregna la madera y el olor se distribuye por todo el habitáculo. El olor es mucho más intenso y agradable que los colgantes clásicos, aunque son ligeramente más caros.

Y si bien las posibilidades de aromatizar tu coche son tan infinitas, especialmente debes prestar atención al sistema de aplicación o el sitio donde vas a disponer el perfume.

El porque de un ambientador muy caro

Botella colgante de madera

Nos referimos a los ambientadores que quedan dispuestos en el espejo retrovisor central del habitáculo de pasajeros del coche. La normativa, dice que nada debe impedir la visibilidad del conductor para lo que debe mantener siempre y en todo momento la nitidez del campo visual, sin obstrucciones que le impidan este ejercicio.

En el mencionado reglamento y en el articulo 19 se establece que: » La superficie acristalada del vehículo deberá permitir, en todo caso, la visibilidad diáfana del conductor sobre toda la vía por la que circule, sin interferencias de láminas o adhesivos».

Y por otra parte, en la ley de trafico y seguridad vial se menciona en las normas generales de conducción en el articulo 13, punto 2: «El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía…y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencias entre el conductor y cualquiera de ellos.»

Es decir, que los agentes de trafico pudiendo considerar una negligencia sobre el reglamento el hecho de llevar colgado un ambientador de manera que interrumpa la visual del conductor, sancionan con multa de 200 euros este ilícito.

El broche de oro para una leyenda: ¿puede Carlos Sainz ganar el primer Dakar con un coche eléctrico?

Audi sorprendió a todos cuando anunció repentinamente su marcha de la Formula
E hace dos años
. Había logrado un título de marcas (no de pilotos) en su corta historia en la disciplina, poco más. Nada presagiaba su marcha cuando poco antes había presentado un nuevo y sofisticado motor eléctrico de pequeño tamaño y gran rendimiento. ¿Por qué entonces, semejante retirada? Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Mattias Ekstrom podrían dar este año la respuesta.


Audi estaba preparando entre bastidores el embrión de una de las aventuras tecnológicas más osadas en la historia del automovilismo deportivo: ganar el Dakar, la prueba más dura del mundo, con una montura de tecnología eléctrica. En poco más de un año sus técnicos crearon el Audi RS Q e-tron, que debutó el pasado Dakar. Carlos Sainz y Lucas Cruz lograron la primera victoria de etapa con un coche eléctrico. Al escuchar al piloto español antes de salir para Arabia Saudí, parece que
Audi está en condiciones de lograr el triunfo absoluto.

Carlos Sainz ganó la primera etapa del Audi RS Q e-tron

Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz. Motor16

Aquel pequeño motor eléctrico desarrollado para la Formula E tenía un destino desconocido en el momento de su presentación: sería una de las bases técnicas del RS Q e-tron dakariano. Largas etapas de enlace y competición durante dos semanas exigían un esquema técnico singular para lograr la necesaria autonomía de recarga para distancias diarias superiores a los 500 kilómetros en muchas ocasiones. Imposible recargar una batería de manera convencional, que por tanto debería ser alimentada durante la marcha. A partir de aquí, el resto.


Aquel pequeño propulsor eléctrico se montaría por triplicado en el nuevo RS Q e-tron.
Uno para el eje delantero, otro para el trasero, y un motor de combustión unido a
otro motor eléctrico que hace las funciones de generador
. Varios sistemas físicos de
un coche se hacían virtuales. Por ejemplo, los diferenciales. Múltiples sistemas controlados por cientos de sensores, y gestionados por sofisticadísimo software que los interrelaciona. El pasado año se puso a prueba tan inédito esquema.

Un reto: eso dice Carlos Sainz del desarrollo del Audi RS Q e-tron

Carlos Sainz. 1 Motor16


“Es un reto tecnológico brutal, y participar en ello desde el punto de vista de un veterano como yo… Quién me iba a decir que algún día iba a estar trabajando con esta tecnología”, explicaba Sainz antes de partir para Arabia Saudí hacia su decimosexto Dakar y quien, en compañía de Lucas Cruz, aspira a hacer historia en el Dakar con la primera victoria con tecnología eléctrica en la prueba más exigente del mundo.


“Este año lo veo con un poco más de optimismo y tranquilidad que el pasado. Obviamente entonces se llegó muy muy justo, con muchas preguntas, muchas dudas, dudas que no se podían confesar antes del Dakar”. La fiabilidad, el exceso de peso, la incertidumbre de los problemas sobre el terreno y su rápida solución… “Tenemos un libro de cantidad de páginas cuando surge uno, pero le digo a Lucas que mejor cogemos el teléfono cuando hay problemas”, bromeaba Carlos Sainz en la rueda de prensa de Audi que ejercía como despedida del Dakar. “Es una tecnología totalmente de vanguardia, es difícil de entender la complejidad de un coche de este tipo, que es muy, muy complejo, con cuatro motores, infinidad de sensores, con una parte de alto voltaje que, si pasa algo, no puedes ni acercarte a él”.

El nuevo bólido de Carlos Sainz es 90 kilos más ligero

Audi RS Q e-tron 2022 y RS Q e-tron 2023 Dakar. Imagen estática.


Famoso por su extrema exigencia para exprimir el rendimiento de una máquina de carreras, Sainz no ocultaba su optimismo tras el trabajo realizado durante este año. “Se hace muy largo hasta llegar hasta aquí, los análisis después del Dakar, los tests, el rallie de Marruecos que pudimos hacer” ¿El resultado? “Vamos más animados, más contentos, más tranquilos y más confiados, con menos dudas. Así afrontamos este Dakar”, afirmaba un siempre prudente Sainz, quien no quería dar a la firma de los cuatro aros como favorita, pero sí insistir en que, por sus sensaciones, tiene una montura para ganar.


«El coche es copia pega, en el buen sentido, del de el año pasado. La gran diferencia son los 90 kilos menos que pesa”, explicaba Carlos Sainz, sobre esa necesaria cura de adelgazamiento que se ha materializado en el e-tron Q2, la segunda versión de la máquina alemana. “El coche se siente a gusto en la arena, el comportamiento es bueno, y al bajarle de peso se comporta mucho mas ágil que la versión anterior, por ejemplo, hace falta menos esfuerzo de frenada”. Por sus características técnicas, su recorrido de suspensión, potencia y entrega, el e-tron ya demostró el pasado año su sobresaliente capacidad en las dunas. Con semejante aligeración de peso, podría resultar letal.

El Audi RS Q e-tron es el único híbrido de la carrera

Audi RS q-etron 2023 Dakar. Imagen estática.


Pero el Dakar no ha querido dar excesiva ventaja a sus virtudes técnicas. “Seguimos llevando 100 kilos más que los demás, ya que somos el único coche con tecnología híbrida”, explicaba Sainz al respecto. “El año pasado el reglamento igualaba a todos los coches, pero este año, curiosamente, a los coches híbridos nos han subido a 2.100 kilos (2.000 para los de motores de combustión) Así no se anima vía reglamento a las marcas para ir hacia ese camino de la sostenibilidad con ciertas ayudas, me sorprende. Pero, por la complejidad tecnológica, Audi ha sido muy valiente, creo que no se valora esa valentía de poner este coche en una carrera tan complicada. Si ya es complicado para una mecánica normal, para este coche es ciencia ficción. Los test han ido bien, las pruebas han ido bien, el coche se comporta bien, está más a mi gusto. ¿Qué pasaría si lleváramos con 100 kilos menos como el resto y la misma potencia?” La respuesta la daba el Dakar con el lastre que añade a la máquina alemana, lo que no resta al optimismo de Sainz: “Queremos pensar que tenemos un coche para luchar por la carrera”.


Sainz reconocía que en Audi, pilotos incluidos, quedaron sorprendidos por la fiabilidad lograda en la pasada edición, la primera prueba competitiva para el e-tron. “Los problemas vinieron por otro lado”, comentaba en referencia a la polémica filosofía adoptada por el Dakar en los dos últimos años. “Fue el tema de los way point escondidos, como en el Dakar no pasaba mucho, querían que pasaran cosas”. La entrega de road book por la mañana o la presencia de cámaras dentro del coche para controlar el uso de los móviles es uno de los instrumentos de control para evitar trampas en la navegación. Estos puntos escondidos en zonas de desierto abierto, donde las pistas son poco visibles es un poco ilógico, porque al final conlleva los errores, crear pistas nuevas, y se hace imposible encontrar el way point. La organización parece que este año, si vuelve a ocurrir que el noventa por ciento de la gente comienza a dar vueltas, tomará cartas, esperemos que así sea, por el bien de la carrera”.

Carlos Sainz se enfrentará a una media de 420 kilómetros diarios

Carlos Sainz y Lucas Cruz. Imagen.

El Dakar también ha planteado un nuevo recorrido para esta edición, que tendrá de nuevo lugar íntegramente en Arabia Saudí. Según Lucas Cruz, «va a ser un poco diferente a lo que estamos acostumbrados. La primera semana será de ocho días y de especiales largas, con una media de 420 a 425 km, con la particularidad de no tendremos descanso, la neutralización en mitad de la etapa de unos veinte minutos. Eso nos permitía controlar los coches que teníamos delante y detrás para tener una referencia para ver cómo ibas durante el día. Este año no tendremos esa posibilidad, el ritmo que lleves no sabrás si es bueno o malo hasta el final”.


Después de la etapa de descanso llegarán días clave para la estrategia. “Tendremos la parte maratón, tres días de arena en dunas complicadas en el Empty Quarter, donde las especiales no serán largas, pero sí lentas y van a reducir la media de la carrera. Habrá que plantear una estrategia en estas etapas porque salir delante penaliza, ralentiza la velocidad y te cogen formándose trenes en las dunas, si sales primero, el cuarto te puede recuperar casi doce minutos sobre la salida. Será importante ser estables y plantear estas especiales de otra manera a la del pasado”.


Carlos Sainz habló de que su retirada “está cerca”. Para aquel adolescente que empezó a competir en un sencillo Panda de serie, qué duda cabe que lograr la primera victoria de la tecnología eléctrica en el Dakar sería cerrar con broche de oro una carrera de leyenda. Pronto se sabrá.

Ya están aquí los nuevos motores híbridos del Toyota Corolla

Ya han salido de fábrica las primeras unidades de los nuevos motores híbridos para el Toyota Corolla, que es más ligero, consume menos combustible y reduce emisiones.

Toyota ha comenzado la producción en Europa de los motores híbridos de quinta generación que «mejoran el rendimiento y reducen las emisiones» y que la compañía introducirá en el nuevo Corolla, según ha informado la empresa en un comunicado.

Híbridos mejorados

En concreto, estos motores se fabricarán en sus plantas de Polonia y Reino Unido y se instalarán en las nuevas unidades del modelo Corolla producidas tanto en Reino Unido como en Turquía.

híbridos

Antes de comenzar la fabricación de estos motores, la compañía había invertido en la actualización de varias líneas de producción, en concreto, 77 millones de euros en la planta de Polonia y 541.000 euros en la de Reino Unido.

Por su parte, la fábrica de Polonia produce transmisiones eléctricas híbridas que incluyen los motores MG1 y MG2. «Estos productos se combinarán con el nuevo motor de gasolina de 1.8 litros producido en Reino Unido para formar el sistema de propulsión eléctrico híbrido de quinta generación», ha detallado Toyota.

Híbridos de quinta generación

La tecnología híbrida de quinta generación de Toyota cuenta «con motores eléctricos más ligeros, compactos y de mayor potencia«, ha aseverado la marca. Gracias a ello el vehículo tiene «mejor rendimiento y es más fácil de conducir», lo que da como resultado «unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) más bajas para la versión de 1.8 litros».

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La potencia total del sistema de propulsión híbrido con el motor de 1.8 litros es de 140 caballos, lo que reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora hasta los 9,2 segundos.

Los nuevos motores híbridos de quinta generación reemplazarán a los sistemas de cuarta generación producidos anteriormente en Polonia y Reino Unido, en concreto, desde 2018 y 2016, respectivamente.

Durante este tiempo, Toyota ha acelerado sus inversiones en tecnología híbrida y, en los últimos cuatro años, la combinación electrificada general en las ventas totales de Toyota en Europa ha crecido del 30% al 66%«, ha agregado el fabricante nipón.

El impactante anuncio de la DGT para esta Navidad

La Dirección General de Tráfico, DGT, acostumbra a lanzar impactantes campañas con el objetivo de concienciar a los conductores sobre las consecuencias de los accidentes y sobre la necesidad de extremar las precauciones al volante, mucho más, en ciertas épocas del año, en las que se producen más desplazamientos. Si en la campaña de verano dos famosos eran atropellados para llamar la atención sobre las cifras de personas atropelladas en nuestro país, esta Navidad, el anuncio que la DGT ha lanzado ya en televisiones, radios, redes sociales, etc… tiene como protagonista a la hija de un fallecido en un accidente de tráfico hace 39 años.

El spot se titula ‘Las Navidades que no pudiste vivir’ y en él esta hija cuenta en primera persona cómo ha sido convivir con la ausencia de su padre a la vez que contempla un álbum imaginario de fotos en las que su padre fallecido podría haber estado.

Youtube video

La DGT lo emitirá hasta el 8 de enero

La campaña de la DGT se emitirá hasta el próximo 8 de enero y tiene como protagonistas a Martín, un padre de familia que falleció en un siniestro de tráfico hace 39 años y que no pudo disfrutar de todas las navidades que vinieron después, y a su hija Fanny, que tenía 6 años cuando falleció su padre, y que cuenta en primera persona cómo, tanto ella como su madre y sus hermanos, han tenido que convivir con la ausencia de Martín durante todos estos años.

LA DGT ha retocado las imágenes mediante Inteligencia Artificial.
Las imágenes del padre de familia se han recreado virtualmente.

Con un tono emotivo, la DGT quiere concienciar una vez más sobre las consecuencias, directas e indirectas, que los siniestros de tráfico tienen sobre las vidas de todas las personas relacionadas con la víctima.

Por culpa de la imprudencia de un conductor, Martín, que en el momento del siniestro tenía 3 hijos y otro en camino, no pudo estar presente en todas las fotos navideñas que su familia se ha ido haciendo a lo largo de estos años. Y, por eso, la campaña de la DGT, mediante retoque fotográfico con Inteligencia Artificial, crea un álbum de fotos ficticio de todas esas Navidades que Martín no pudo disfrutar partiendo de fotos reales de su familia.

La DGT nos recuerda con este anuncio que el año pasado más de 1.000 personas murieron en siniestros de tráfico y se calcula que el 16% de los mismos se podrían haber evitado si se hubiera respetado la distancia de seguridad.

Radar RD6: Geely ya tiene su pick-up eléctrico y ‘low cost’

Corría el pasado mes de julio cuando el gigante Geely presentaba al mundo entero su Radar RD6, un prometedor pick-up totalmente eléctrico, el cual ya han comenzado a fabricar y a comercializar. Por ahora solo está disponible en China, donde llegan cuatro interesantes versiones con un tentador precio de partida.

El gigante Geely ya fabrica este Radar RD6 en la factoría llamada Zibo Smart Factory que se ubica en Shandong. Y además ha comenzado a aceptar los primeros pedidos de este pick-up eléctrico que se sustenta sobre la plataforma SEA EV de Geely.

Este Radar RD6 es más grande que un L200

Geely Radar RD6. Imagen estática remolque.

Precisamente sobre ella se sustenta una carrocería que mide 5,26 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,83 metros de alto. Para que lo tengas en cuenta y para ponernos en situación, un pick-up de la talla del Mitsubishi L200 mide 5,23 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,78 metros de alto cuando se apuesta por la carrocería de doble cabina, que es la única disponible para este Radar RD6. Por cierto, la mencionada plataforma SEA EV le proporciona una distancia entre ejes de 3.120 milímetros, que también son 120 más que los ofrecidos por el pick-up de la firma de los tres diamantes.

Dicha plataforma también le permite tener unas suspensiones independientes en ambos ejes, lo que según Geely se traduce en una extraordinaria dinámica de marcha y en un elevado nivel de confort.

La última tecnología para el interior del Radar RD6

Geely Radar RD6. Imagen interior.

También su interior luce un llamativo diseño y la más alta tecnología, porque aquí se coloca un cuadro digital de 12,3 pulgadas, mismo tamaño que también luce la pantalla central táctil. Por si no fuera suficiente, las versiones más equipadas añaden un Head-Up display, un sistema de iluminación ambiental con 72 colores, control por voz con inteligencia artificial, techo panorámico eléctrico… Y en materia de asistentes y ayudas a la conducción, se dice que contará con hasta 12 funciones diferentes.

Geely dice que su Radar RD6 tiene una plataforma de carga con capacidad para hasta 1.200 litros de capacidad. Debidamente protegido, esta caja trasera está equipada con un panel donde se han ubicado diferentes enchufes capaces de suministrar hasta 6 kW de potencia gracias a su tecnología V2L. Como la que también utilizan los eléctricos más avanzados de Hyundai y Kia. Por si esta caja trasera no fuera suficiente, el Radar RD6 también añade un maletero bajo el capó delantero con 70 litros de capacidad y un espacio de almacenaje bajo el asiento trasero con 48 litros.

Todos los Radar RD6 usan un único motor trasero

Geely Radar RD6. Imagen estática exterior.

En lo que respecta a su capacidad de carga hay que tener en cuenta que este Geely Radar RD6 admite hasta 450 kilos de carga y una capacidad de remolque de hasta 3.000 kilos.

El principal inconveniente que tiene este pick-up eléctrico respecto a sus competidores directos y equipados con mecánicas tradicionales es que la compañía china solo ofrece este Radar RD6 con propulsión posterior. Y es que tiene un único motor en el eje trasero, que eso sí, presume de entregar 200 kW de potencia (272 CV), gracias a lo cual puede acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 6,0 segundos.

Entre 400 y 632 kilómetros de autonomía para los Radar RD6

Geely Radar RD6. Imagen precios China.

Este Radar RD6 si que se ofrece en China con tres opciones de batería, donde la más comedida se conforma con 60 kWh de capacidad. A pesar de ello en el optimista ciclo de homologación para China (CLTC) este pick-up eléctrico firma una autonomía de 400 kilómetros. En el caso de que no fuera suficiente, hay otras baterías con 86 kWh de capacidad y capaces de firmar una autonomía de 550 kilómetros. Además esta versión se encuentra disponible con dos niveles de equipamiento. Por último Geely propone una versión de este Radar RD6 con una batería de 100 kWh de capacidad. Y estos ya elevan su autonomía hasta los 632 kilómetros.

Si todo esto no te parece interesante, espera a saber que la versión de acceso de este Radar RD6 tiene un precio de partida en China de 178.800 yuanes, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 24.225 euros al cambio actual. La versión con batería intermedia tiene precios de 198.800 y de 228.800 yuanes en función del nivel de equipamiento (26.935 y 31.000 euros). Por su parte la versión con la batería de mayor capacidad se comercializa en exclusiva con el acabado más completo, por lo que el precio de este se eleva hasta los 268.800 yuanes. Aún así, eso vienen a ser como unos 36.420 euros al cambio actual.

Las primeras fotos del Porsche Boxster eléctrico

Finalmente ya hemos podido ver el futuro Porsche Boxster. La firma alemana, que trabaja en el desarrollo de varios nuevos modelos y renovaciones de algunos de sus coches, también ha empezado a probar, sobre el terreno, su nuevo Boxster.

El roadster alemán, que fue hace 25 años uno de los modelos con los que la marca inició su proceso de popularización –que completó, por cierto, el Porsche Cayenne- apuesta en esta nueva generación por la tecnología de propulsión cien por cien eléctrica.

Una apuesta interesante que la marca alemana está llevando a cabo en varias de sus gamas. Por ejemplo, el futuro Macan, que ya hemos visto en varias ocasiones y que solo va a disponer de un sistema de propulsión cien por cien 0 emisiones.

Porsche Boxste eléctrico

Porsche Boxster y Cayman serán eléctricos

Eso mismo ocurre con este Boxster, así como con su homólogo cerrado, el coupé Cayman, que también optará solo por la tecnología eléctrica de propulsión.

Pues bien, para empezar a estar listo para su llegada, que será en 2024, los ingenieros de Porsche han comenzado a prepararlo en las circunstancias más duras, sobre las heladas carreteras del norte de Europa. Un entorno que suele ser muy complicado para todo tipo de vehículos, pero especialmente para los eléctricos, pues las bajas temperaturas –y aquí estos días se llega a los -23 grados- afectan mucho al rendimiento.

Por eso, para estar preparados, han empezado las pruebas en estas complicadas condiciones atmosféricas. Y no tanto poniendo a punto elementos de la carrocería o dinámicos.

Porsche Boxste eléctrico

De hecho, el estilo del nuevo Porsche Boxster, de momento, no parece cambiar mucho respecto al modelo actual. Pero de aquí a su llegada, todo puede evolucionar… Y seguro que lo hace.

El nuevo Boxster, lo mismo que el Cayman, dirá, por tanto, adiós a los motores de combustión y se centrará en la movilidad eléctrica cien por cien. Y lo hará con diferentes alternativas y grados de potencia en su gama. Pero todos con una exigencia, mantener el nivel de prestaciones y dinamismo propios de la marca.

NIO ES8: un gran SUV chino y eléctrico que se pone al día

En el Salón de Automóvil de Shanghai del año 2017 fue cuando se presentó en sociedad por vez primera el NIO ES8, un extraordinario SUV totalmente eléctrico que ahora se va a poner al día. Pero la información de la que se dispone actualmente no llega por parte de la compañía china, sino por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.

Estos son los que dicen que este actualizado NIO ES8 será desvelado por completo el próximo 24 de diciembre. Será entonces cuando contemplemos todas las mejoras a nivel estético, tecnológico y mecánico. Porque este SUV eléctrico va a mejorar en todos estos aspectos y, seguro que en algún otro.

Gracias a un radar LiDAR el NIO ES8 será más seguro

Nio Motor16

Lo más significativo en el exterior del renovado NIO ES8 es la llegada de un nuevo radar LiDAR que está ubicado por encima de la luna delantera. Posicionado para nutrir a sus avanzados sistemas de conducción autónoma de toda la información necesaria, aquí fuera también podemos ver más acentos en color de la carrocería en sus paragolpes, tomas de refrigeración más comedidas en tamaño… Todo ello para darle un aspecto exterior semejante al de los nuevos ET y EL. También presenta unas luces diurnas más delgadas, de la misma manera que detrás hay unos nuevos pilotos LED que se conectan por debajo de la luna posterior y que le dan un aspecto totalmente diferente a este NIO ES8.

Lo que las imágenes no desvelan son lo que se esconde debajo de la piel de este renovado NIO ES8. Sin embargo un documento también filtrado deja cristalino que su carrocería ha pasado de 4,97 a 5,02 metros de largo. También es curioso que la distancia entre ejes haya ganado 60 milímetros, además de que se han ganado 100 kilos de peso, que pueden deberse en parte a la llegada de una renovada batería de iones de litio.

La mecánica del renovado NIO ES8 es más potente que ahora

Esta estará disponible en dos capacidades, con 75 o 100 kWh. Estas alimentarán a sus dos motores eléctricos, capaces de entregar una potencia máxima de 480 kW (640 CV), mientras que ahora el NIO ES8 se conforma con unos brillantes 440 kW (598 CV). Y por ello su velocidad máxima sigue estando limitada a 200 km/h.

En cuestión de pocos días conoceremos todos los secretos de este NIO ES8, un SUV eléctrico que la casa china ya comercializa en algunos países europeos. Sin embargo, quieren aumentar ese número de mercados, así como aterrizar en Australia y Estados Unidos en 2025. Para ponernos en situación hay que decir que este NIO ES8 actualmente tiene un precio de partida de 502.000 yuanes en China, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 67.665 euros al cambio actual.

Rivian R1T: el pick-up eléctrico más seguro del mundo

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El Rivian R1T es el primer vehículo desarrollado por la compañía americana, de manera que también ha sido el primer coche de esta marca en pasar por las pruebas de seguridad que realiza en Estados Unidos el IIHS (Instituto para la Seguridad en las Carreteras). Y estos han dictaminado que este pick-up eléctrico ha obtenido la mejor calificación en todos los ámbitos dentro de su segmento, de manera que le ha valido para ser galardonado con el Top Safety Pick+.

Y es que el IIHS le da al Rivian R1T la nota de ‘Bueno’ en impacto frontal, que es la más alta. Pero también obtiene dicha calificación en choques laterales, resistencia del techo, latigazo cervical… Hasta su sistema de iluminación han sido clasificados como ‘Buenos’, algo que no es usual en el segmento de los pick-up. Por otro lado el sistema de prevención de colisión frontal ha sido calificado como ‘Superior’. Y esto ha sido tanto para vehículos como para peatones.

El Rivian R1T solo obtiene un único ‘Aceptable’

Youtube video

De hecho el Rivian R1T obtiene la nota de ‘Bueno’ en todas las categorías principales, así como en otras 40 subcategorías que analiza el IIHS. Y es que hay solo una prueba en la que este pick-up eléctrico se ha tenido que conformar con la nota de ‘Aceptable’, que es el segundo mejor resultado posible. Y ha sido concretamente en la protección de la cabeza del pasajero trasero durante una colisión lateral.

Para ponernos en situación, estamos hablando de un gran pick-up eléctrico que está disponible con un precio de partida de 73.000 dólares (68.970 euros). Estos Rivian R1T tienen una configuración de doble motor y prometen una autonomía de 260 millas (418 kilómetros). Si bien, la compañía americana ofrece de este pick-up eléctrico otras opciones mecánicas y baterías con hasta 180 kWh de capacidad, que se traducen en hasta 400 millas (643 kilómetros) con una sola carga.

Audi recurre a la inteligencia artificial para diseñar

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Aprovechar las ventajas de la inteligencia artificial (IA) en todos los departamentos: este es el objetivo que Audi se ha marcado para convertirse en una empresa impulsada por la digitalización. Con el software FelGAN la marca de los cuatro aros abre nuevas fuentes de inspiración a los diseñadores, que ya utilizan esta tecnología para diseñar nuevas llantas.

Encontrar nuevas fuentes de inspiración

Las personas creativas están siempre en busca de inspiración. Y lo mismo ocurre con los diseñadores que se encargan de crear nuevas ruedas en el Audi Design Studio de Ingolstadt. Pero, ¿dónde encontrar fuentes de inspiración sin explotar?

Audi

El principio ‘ser original’ es bien conocido. Pero no resulta fácil de poner en práctica, puesto que durante el proceso creativo se tiende a recurrir a lo que a uno le resulta familiar. Y este es precisamente el punto que aborda el software basado en inteligencia artificial FelGAN, un desarrollo interno de Audi Design y del departamento de IT de la marca de los cuatro aros.

Interactuando con el software, el proyecto permite ahora a los diseñadores recurrir a una reserva de ideas prácticamente ilimitada y descubrir fuentes de inspiración desde perspectivas completamente nuevas, con sugerencias que pueden seguir evolucionando.

Intercambiar nuevas versiones y variaciones

En concreto, FelGAN funciona proponiendo rápidamente un gran número de diseños fotorrealistas, o recombinando diseños existentes de forma selectiva. De este modo, el sistema actúa como una especie de centro de ideas espontáneo, permitiendo al equipo de diseño de llantas de Audi intercambiar nuevas versiones y variaciones.

Audi

La herramienta hace posible que los diseñadores puedan experimentar fácilmente con la forma, el color, la estructura de la superficie y otros parámetros en tiempo real.

El nombre ‘FelGAN’ surge de la combinación de la palabra alemana Felge (llanta) y del acrónimo de Generative Adversarial Networks (Redes Adversariales Generativas). Las GAN son una forma especial de programa informático de autoaprendizaje en el que dos algoritmos compiten durante el llamado proceso de entrenamiento, volviéndose cada vez mejores.

Funciona de la siguiente manera: uno de los dos algoritmos, el generador, crea imágenes artificiales de un motivo específico; en el caso de FelGAN, una llanta. El algoritmo rival, que ejerce de discriminador, evalúa una selección de imágenes que incluyen fotos reales de llantas junto a las imágenes creadas por el algoritmo generador, y decide si cada una de las imágenes es una foto real o está creada por el algoritmo rival.

Los algoritmos aprenden de sus errores

Este proceso se repite hasta completar la fase de entrenamiento. Ambos algoritmos están diseñados para aprender de sus errores y mejorar continuamente. Tras una serie de repeticiones, las creaciones del algoritmo generador son tan reales que incluso el ojo humano apenas puede distinguirlas de las fotos reales.

Audi

La intuitiva interfaz de usuario de la aplicación, basada en la tecnología Streamlit, crea ciclos de desarrollo cortos y una rápida retroalimentación entre los equipos de diseño y de IT. Para que los diseñadores no tengan que depender de hardware local, los componentes de la aplicación de IA, que requieren mucha potencia de procesamiento, se ejecutan en la nube.

Otra ventaja del software FelGAN es que asigna un valor matemático a cada diseño que realiza la IA. Denominados ‘ADN’, estos valores pueden utilizarse en cualquier momento para reproducir diseños.

Por otro lado, los diseñadores también pueden alimentar el programa con sus propias creaciones, añadiéndolas a la superficie experimental virtual. Esto se basa en algoritmos especiales que determinan los valores de ADN apropiados para las imágenes que introducen los diseñadores.

Diseño virtual

A menudo, los diseñadores utilizan únicamente elementos individuales de las creaciones de FelGAN, refinándolos para lograr un diseño global armonioso. Además del dominio de las herramientas propias de esta actividad, la creatividad y la experiencia profesional desempeñan aquí un papel decisivo.

Por último, los expertos de Audi hacen realidad el diseño virtual produciendo un prototipo de la llanta, ya sea en plástico o en aluminio, utilizando una fresadora de alta tecnología.

Audi

FelGAN se desarrolló e implementó en una colaboración totalmente interna entre los departamentos de IT y de diseño de Audi. La empresa demuestra así su experiencia en el sector del software, así como en el futuro campo de la IA.

Thomas Knispel, responsable de Aprendizaje Automático y Ciencia de Datos de Audi, declara: “En la era moderna los datos aportan un inmenso valor añadido a las empresas y a sus empleados. Audi se ha comprometido con el objetivo de convertirse en una empresa impulsada por la digitalización. Para ello vamos a utilizar la IA en muchos departamentos, por lo que nuestro equipo de datos está siempre a la búsqueda de nuevas tecnologías”.

Diseñar en función de la huella de carbono

En el futuro, la tecnología que hay detrás de FelGAN podría ampliarse hasta convertirse en una plataforma de diseño de IA integral que también serviría como fuente de inspiración para los diseñadores de otros departamentos de Audi.

Audi

Además, actualmente se está desarrollando un sistema de calificación de la IA en el que cada llanta generada por FelGAN será evaluada en función de su balance de carbono. FelGAN es, por tanto, un paso más que Audi ha dado en su camino para convertirse en una empresa digital y basada en datos.

Range Rover Classic y Land Rover Defender eléctricos

Everrati transforma los Range Rover Classic y Land Rover Defender en eléctricos. Everrati Automotive Limited, la compañía especializada en la redefinición y preparación para el futuro de íconos del automóvil a través de sistemas de propulsión de vehículos eléctricos (EV) de última generación, ha ampliado su línea con versiones de cero emisiones con dos nuevos modelos.

Modelos icónicos

Everrati m16 5 Motor16


Tras el lanzamiento de su Serie II eléctrica Land Rover, de la que se han entregado múltiples unidades a clientes de todo el mundo, Everrati continúa ampliando su portfolio. Y recrea los icónicos Range Rover Classic y Land Serie Rover Defender con tecnología con motores eléctricos.


Range Rover Classic, un vehículo que revolucionó el sector automotriz 4×4 cuando se lanzó por primera vez en 1970, se adelantó a su tiempo al combinar las cualidades como todoterreno con lujo, comodidad y prestigio. Ocupando la cima de la deseabilidad, el Range Rover Classic fue propiedad y apreciado por clientes de alto perfil, desde celebridades hasta miembros de la realeza por igual.


Mientras tanto, el icónico Land Rover Defender sigue siendo uno de los vehículos todoterreno más venerados de todos los tiempos, sinónimo de dureza, máxima utilidad y rendimiento 4×4 imparable. Ambos vehículos se mantuvieron en la cúspide de la conveniencia a lo largo de su ciclo de producción.


Motores eléctricos

Everrati m16 1 Motor16


Ahora, los propietarios de los redefinidos Range Rover Classic y Land Rover Defender de Everrati pueden ser parte del próximo capítulo de su legado. El experto equipo de ingenieros de Everrati incorpora meticulosamente su tren motriz eléctrico probado y de última generación de grado OEM diseñado y desarrollado en su sede mundial en Oxfordshire, Inglaterra.


El desarrollo de la tecnología de tren motriz líder de Everrati está respaldado por los mejores socios de construcción especialistas en su clase, que ofrecen productos, procesos y calidad de calidad OEM.

Materiales sostenibles

Everrati m16 3 Motor16


Combinado con lo último en materiales de lujo sostenibles, incluido el cuero con menor contenido de carbono del mundo para la industria automotriz del fabricante líder de cuero, Bridge of Weir, cada vehículo está hecho a la medida de las especificaciones de los propietarios individuales, al tiempo que conserva el carácter y el ADN originales del vehículo, dinámica y estéticamente.

El fundador y director general de Everrati, Justin Lunny, comenta: “Estamos muy orgullosos de anunciar nuestros planes para el Range Rover Classic y el Land Rover Defender, redefiniéndolos con nuestra arquitectura 4×4 EV de última generación, ya probada en el Land Rover. Estos vehículos establecieron nuevos estándares en el lanzamiento: haremos lo mismo nuevamente con nuestra tecnología avanzada, a medida que transformamos estos íconos, permitiéndoles vivir en la era de la electrificación”.

“Estos vehículos están justo en el espíritu de la época actual; piezas de arte rodantes que brindarán a sus propietarios, que son expertos en sostenibilidad y responsabilidad, una forma limpia, distintiva y lujosa de viajar. Al mismo tiempo, estas máquinas progresivas tendrán un legado, siendo preservadas por generaciones que podrán continuar usándolas y disfrutándolas con cero emisiones, a medida que el panorama automotriz cambia a su alrededor”.

Desde 211.830 euros

Range Rover Classic


Everrati ya ha puesto a la venta sus nuevos modelos. El precio del Range Rover Classic será de 263.300 euros más IVA y el vehículo donante, mientras que el del Land Rover Defender será de 211.830 euros más IVA y el vehículo donante.

Especialista de referencia

Everrati m16 2 Motor16


Everrati se ha convertido en una empresa de referencia desde su fundación en 2019 por el empresario británico Justin Lunny y el especialista en automoción a largo plazo Nick Williams. Ambos entusiastas de los automóviles desde una edad temprana, se volvieron cada vez más conscientes del impacto más amplio que los motores de combustión tienen en el medio ambiente. Everrati se lanzó con la visión de restaurar modelos icónicos de una era anterior y convertirlos a propulsión eléctrica.


Everrati restaura y modifica automóviles clásicos e icónicos existentes para sus clientes para que puedan ser utilizados y disfrutados en un mundo bajo en carbono.

Los millones de euros que reciben Seat y Volkswagen para el desarrollo ferroviario de sus plantas españolas

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El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha concedido 445,4 millones de euros en ayudas a 73 empresas públicas y privadas (entre ellas Seat y Volkswagen) para desarrollar proyectos de descarbonización y digitalización del transporte de mercancías, en el marco del programa de ayudas a empresas para un transporte sostenible y digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). Según el citado ministerio, estas ayudas, «contribuirán a movilizar 1.256 millones de euros en inversiones público-privadas, con el objetivo de mejorar la operativa y eficiencia del transporte de mercancías y reequilibrar el reparto hacia modos menos contaminantes».

Seat recibirá 3,43 millones de euros de ayuda.

En concreto, el Gobierno ha otorgado un total de 9,2 millones de euros en ayudas a Seat y Volkswagen para impulsar el desarrollo ferroviario en sus plantas de Martorell (Cataluña) y Landaben (Navarra), respectivamente.

Para Volkswagen irá una subvención de 5,81 millones de euros, que se destinarán a la puesta en marcha del desarrollo ferroviario en su fábrica de Navarra, por lo que recibirá el 100% de la cantidad solicitada en el marco de la convocatoria de ayudas del Mitma.

En concreto, Volkswagen percibirá un pago anticipado en 2022 de 1,74 millones de euros, mientras que en 2025 se producirá un abono adicional de 2,48 millones de euros y en 2026 se le entregarán 1,58 millones de euros.

Seat recibirá 3,43 millones para Martorell

Por su parte, Seat obtendrá ayudas por valor de 3,43 millones de euros (el fabricante había solicitado 3,7 millones de euros), que se destinarán a adecuar a los estándares internacionales el ancho de vía del apartadero de la planta de Martorell, así como a la mejora de la infraestructura ferroviaria de la citada fábrica.

Está previsto que el próximo año Seat reciba 980.065 euros de la subvención, mientras que en 2024 le llegarán 1,26 millones de euros más y en 2025 se le entregarán 1,18 millones de euros adicionales.

En esta convocatoria de ayudas del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el ferrocarril ha acaparado 335 millones de euros, el medio marítimo se ha hecho con otros 56 millones de euros, la carretera, con 23 millones, y el aéreo, con otros 18,3 millones de euros. El 86% de las subvenciones ha ido a parar a empresas privadas y el 14% restante a entidades públicas.

La rotonda más segura para los peatones está en España: y así es

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Este texto va a ir sobre la rotonda más segura para los peatones está en España: y así es y sí, os contaremos un poco acerca de esta curiosa noticia con el fin de que contéis con más información.

Se trata de una alternativa que va a resultar más segura que las rotondas convencionales y de hecho hay ciudades que ya están trabajando en la instalación de las mismas.

Para este año próximo van a llegar bastantes cambios en lo que respecta a las normas que guardan relación con el tráfico.

Y sí, vamos a encontrarnos determinadas novedades con respecto a las rotondas y a partir del 2023 van a cambiar para no ser como antes.

Se trata de una rotonda que va a ser más segura

Con respecto a este nuevo tipo de rotonda hay que decir que ofrecen un espacio continuo para las personas que son peatones.

Van a poder pasar de un lado a otro de la acerca sin necesidad de que haya que pisar el asfalto y va a aumentar de forma considerable la seguridad vial.

Como no va a haber cruces entre los vehículos, ni tampoco entre los vehículos y los peatones, la probabilidad de que pueda haber algún accidente va a quedar reducida al mínimo.

En el interior de dichas rotondas se van a instalar zonas que van a ser ajardinadas con el fin de proporcionar una conexión que sea directa con otras zonas peatonales.

Se trata de un concepto que llega con el fin de poder primar la movilidad de los peatones muy por encima de los vehículos y que llega a mejorar la imagen de aquellas ciudades en las cuales se va a instalar.

Acerca del funcionamiento hay que decir que se va a poner durante un par de meses en la ciudad de Alicante con el fin de ver el funcionamiento.

Donde ya están empezando a instalarlas es en la zona empresarial Las Atalayas aunque probablemente no llegue a ser la única ciudad en toda España donde se implante.

La rotonda: un poco peligrosa para ciclistas y peatones

Cuando se habla de rotonda se habla de un tipo de intersección que cuenta con muchos beneficios para el tráfico aunque también tiene sus peligros.

Hay muchos conceptos que resultan erróneos en los diseños de determinadas rotondas y que suponen un peligro para los peatones.

Llegan a suponer peligro más aún que los convencionales pasos de peatones que tienen o no semáforos.

Las rotondas pueden llegar a plantear determinados desafíos con respecto a la seguridad y a la accesibilidad de los usuarios que no se encuentren motorizados.

Uno de los objetivos que tienen las ciudades es que buscan diseñar rotondas que resulten seguras para cada uno de los usuarios.

Aquí se podría decir que, si llegamos a pensar en los ciclistas, el tipo de glorietas que son a la holandesa han llegado a España.

Buscan dibujar un trazado en el cual los carriles bici tengan prioridad con el fin de poder evitar accidentes de tráfico que lleguen a involucrar a los ciclistas.

La primera no rotonda

Aquí te diremos que el Ayuntamiento de la ciudad de Alicante ha llegado a dar luz verde al desarrollo de una no rotonda táctica en la zona empresarial de Las Atalayas.

Esto se debe al proceso de modernización que se está llevando a cabo con el fin de poder conseguir la catalogación como Área Industrial Avanzada.

Se trata de una innovación que, tal y como apuntan, va a facilitar el tráfico de las personas dentro de este área de servicios.

Además va a generar una zona que va a ser de tránsito de peatones y va a estar ajardinada y con esto se buscará reducir el paso de vehículos a un carril en cada lado.

Se busca que el espacio sea habitable

Lo que se va buscando con el proyecto de no rotonda es que se desarrolle un espacio que llegue a ser más eficiente para las unidades que son productivas.

Además se busca que llegue a ser más habitable para las personas que trabajan y para los demás usuarios por medio de una estrategia de espacio.

Lo que se quiere es facilitar en todo momento el cruce de personas y limitar la movilidad rodada en determinados puntos.

De esta manera se crean nuevas áreas para que la gente pueda disfrutar y se facilita la instalación de zonas de terraza donde se pueden llegar a ubicar bares.

Se quiere configurar como una especie de espacio que sea opuesto a las glorietas que son convencionales, osea, dibuja un espacio en el cual el asfalto no se llega a cruzar con lo peatonal.

Cuando se llega al punto de encuentro veremos que la calzada va a continuar por la calle perpendicular que le corresponde, se separa una de otra y genera una plataforma blanda.

10 regalos prácticos para tu coche estas navidades

La Navidad se te echa encima y no has decidido que le vas a regalar a tu flamante coche. Por eso te ayudaremos desde aquí, con una lista de prácticos accesorios que pueden facilitar la conducción y los viajes, especialmente en estas fechas. Si te agrada, compártela con quien pienses que no se ha decidido a regalarse/te algo.

Navidades frías, posaderas calientes

Con el asiento caliente esta navidad

Los cojines calefactores para asientos de automóviles son perfectos como regalo para mujeres, hombres, niños, Navidad, Día de la Madre, Día del Padre, Día de San Valentín y otras ocasiones.

Con una excelente tecnología de calefacción avanzada, el cojín del asiento del automóvil con calefacción puede calentarse a la temperatura deseada en segundos. Aportando calor a toda la espalda, caderas y muslos. Adecuado para la mayoría de los asientos de automóviles, SUV y camionetas. Como cojín de asiento delantero con calefacción para automóvil, está diseñado para la mayoría de los vehículos, por lo que no debes preocuparte por el modelo de tu automóvil.

¿ Pero que le pasa al niño ?

Vigilando al bebe

¿Te imaginas que tu bebé empieza a llorar mientras circulas por una autopista? Unos segundos quizás es fácil ignorarlo y concentrarse en la conducción, pero en poco tiempo, te pondrás nervioso y necesitarás al menos visualizar que está pasando tras el respaldo del SRI. El espejo retrovisores para bebé te permite de un solo vistazo y en todo momento, tener contacto visual con el menor para poder viajar con máxima tranquilidad.

  • Espejo convexo para el asiento trasero de tamaño extra-grande con soporte pivotante.
  • Ofrece una visión ampliada del bebé en cualquier ángulo
  • Permitiendo instalarlo en el reposacabezas del asiento trasero.

¡¡¡ Estate quieto ahí !!!

Asiento para mascotas

El asiento para mascotas es una excelente manera de llevar a tus amigos peludos contigo en el camino. Se usa para proteger su asiento de automóvil de las mascotas que se rascan y hacen pis.

Thicken alfombra de mascotas resistente al agua y resistente al desgaste puede ser útil y duradera. El diseño plegable y fácil de limpiar puede ser conveniente para el almacenamiento cuando no se utiliza.

Diseño de correa colgante ajustable adecuado para la mayoría de los tipos de automóviles, asientos delanteros y asientos traseros.

Para grabar todo lo que ocurre en el viaje de navidad

Cámara de a bordo

El tacógrafo tiene una excelente visión nocturna para capturar detalles y colores claros incluso en ambientes oscuros. También soporta tarjetas SD (no incluidas) que almacenan imágenes importantes de conducción. También tiene un modo de detección de movimiento y monitoreo de estacionamiento, que puede registrar el entorno alrededor del vehículo en cualquier momento.

Esta es una unidad integrada, la mejor opción para cualquiera que desee registrar y archivar conflictos de tráfico. Además, debido a su excelente diseño y embalaje, será un regalo de Navidad para todos.

Una lampara de socorro inteligente

La luz de emergencia

Gracias a la tecnología LED con la que está diseñado, tu posición será altamente visible desde cualquier dirección, hasta 1 km de distancia. Tampoco tendrás que preocuparte por las condiciones climatológicas, los materiales resistirán frente a cualquier situación para seguir avisando mediante señal lumínica.

El dispositivo Smart lleva incorporada la tecnología Bluetooth que te permitirá conectar la baliza con tu móvil. De esta manera, se activarán todas las funciones de la app de Incidence y se realizará un aviso inmediato a la grúa y al 112, facilitando tu posición mediante la geolocalización por GPS.

Cada cosa en su sitio durante el viaje

Organizadores de asiento

Hecho de material de alta densidad para garantizar la durabilidad y eliminar el estiramiento o retracción. El respaldo impermeable protege la tapicería del asiento de coche de derrames de líquidos y manchas.

El organizador de asiento trasero ultra-cómodo es el gadget perfecto para un largo viaje por carretera, vacaciones familiares, o paseos largos en el coche. ¡Tiene bolsillos grandes para guardar pañales, libros, juguetes, baterías, caja del tejido, libretas, revistas y más!

Este organizador coche trasero del automóvil está provisto de 2 correas ajustables para que el protector esté correctamente sujeto a la mayoría de los asientos del automóvil. Se pueden instalar y quitar en segundos.

Respirando aire limpio en coche y navidad

Purificador de aire

Fabricado con un acabado de aluminio negro mate de alta calidad, el purificador de aire para coche es duradero. Se puede utilizar durante mucho tiempo.

Este purificador de aire para coche tiene muchas funciones. Puede eliminar el polvo de humo, los olores de animales, los malos olores, el benzeno y el formaldehído. Libera hasta 5,6 millones / cm³ de iones negativos para purificar el aire.

Cuando el purificador de aire del coche está encendido, el indicador LED en la parte superior se ilumina suavemente para ayudar a localizar el purificador de aire y los puertos USB en la oscuridad.

Un cama improvisada

Colchón hinchable

El colchón inflable para coche está hecho de material de flocado de PVC suave y lavable de primera calidad, que proporciona una excelente durabilidad y comodidad. La superficie se siente como una pluma suave, convirtiendo el asiento trasero de su coche en una cama cómoda y lujosa.

Se adapta a la mayoría de los vehículos y ocasiones: El colchon para coche dormir para coche se adapta a la mayoría de los modelos de coche, berlina, SUV, MPV, a excepción de los Lincolns largos, camiones y minibuses. Adecuado para viajes de larga distancia, camping, aventuras, etc.

Salvavidas cervical

Almohada cervical regalo navidad

Diseño especial, soporte correcto, aliviar la fatiga, relajar los músculos. Mantén tu cuello cómodo mientras conduce. El soporte para el cuello del automóvil es ideal para mejorar tu posición de conducción. Muy cómodo tanto para el conductor como para el pasajero.

Almohada de apoyo para el cuello del coche Feagar con correas ajustables y hebilla duradera.

Puedes ajustar la altura del reposacabezas, es adecuado para diferentes asientos y diferentes cuerpos.

Estas navidades el coche limpio

Aspirador coche regalo navidad

La aspirador coche viene con 3 accesorios versátiles. La manguera de extensión puede limpiar algunas áreas de difícil acceso en el coche; la herramienta de cepillo para polvo se utiliza para limpiar alfombras, tapetes o cabellos de mascotas; la boquilla para grietas puede eliminar la basura en el sofá, las hendiduras y las esquinas.

Esta aspiradora funciona con una batería, el diseño inalámbrico y liviano y que su diseño manejar que permite tener total libertad de movimientos, también lo usa para aspirar el hogar y coche.

Estas Navidades, 7 viajes en coche que tienes que hacer

Las Navidades y las festividades que las acompañan, representan un momento tradicional en nuestras vidas. Es la hora del reencuentro familiar, de las amistades inusitadas, de la felicidad compartida, después de un año que finaliza, para abrir las puertas a uno nuevo. Y si eres de esos que organiza un viaje para celebrarlas, y en coche, acompañado de familiares, amigos o compañeros, seguro te interesa conocer algunos destinos.

El calendario es fundamental

Calendario fiestas de navidades

Emprender un viaje en estas fechas requiere de ciertas decisiones, ya que de no disponer de unas largas vacaciones navideñas, habrás de aprovechar los fines de semana y los dias festivos o la combinación de ambos. Por ello primero valora las opciones dentro del calendario, según los dias que puedes permitirte viajar.

Si tan solo dispones de los fines de semana, los viajes dentro de España son una opción mas que atractiva. Si por el contrario dispones de mas de tres dias e incluso alguna semana, la opción de viajar en coche hasta destinos europeos se presenta muy interesante.

Otra posibilidad es, desplazarte en avión hasta el destino, y allí alquilar un coche para los desplazamientos y las rutas, pero estudia en todos los casos tus dias libres, para salir de España.

Viajar por España esta Navidad y barato

Granada la Alhambra nevada

Algunas de las alternativas para viajar estas navidades por España y en coche, siendo muy tradicionales y típicas, no dejan de ser interesantes, especialmente si es la primera vez. Por ello te nombraremos a continuación algunos destinos que no deberías perderte, entre otras cosas por que resultan muy asequibles.

Granada

Si no la conoces, no sabemos a qué estas esperando. Esta ciudad siempre sorprende a todo aquel que la visita. Los barrios del Albaicín y Sacromonte, y por supuesto la Alhambra, son paradas de obligado cumplimiento. Además, si eres amante de los deportes de nieve, el invierno es la época idónea para que visites este lugar.

Peñíscola

Su casco histórico y las preciosas vistas desde sus playas, harán que siempre quieras volver a esta ciudad de la costa de Castellón. Además, su amplia oferta hotelera, de alquiler vacacional y de ocio te permitirán pasar unos días inolvidables sin preocuparte por la cuenta del banco.

Tenerife en Navidad

Plasencia

Extremadura es sin duda una de las Comunidades Autónomas de España más desconocidas en cuanto a turismo. Sin embargo, esconde entre sus ciudades una gran variedad cultural y gastronómica digna de descubrir. Ciudades por donde han pasado romanos, árabes, judíos y cristianos, tienen entre su patrimonio una riqueza artística que deberías descubrir.

Tenerife

Sol, playa y calor en pleno invierno, son sin duda ingredientes para una Navidad diferente. Además, poder disfrutar del pico más alto de España como es el Teide, es un lujo que hay que disfrutar al menos una vez en la vida. Nuestra recomendación si te decides por este destino es que te alejes de los núcleos más turísticos.

Málaga, la sierra de las nieves

Costa gallega

La costa de Galicia con sus paisajes verdes y sus playas vírgenes es una opción perfecta para desconectar estas navidades. En particular, la Costa da Morte, en A Coruña, cuenta con una amplia selección de pueblos donde la gastronomía y la arquitectura harán las delicias del visitante.

Parque Nacional Sierra de las Nieves

Este lugar es el último que se ha incorporado a la lista de Parques Nacionales. Un lugar espectacular espacio de gran valor paisajístico se encuentra en el corazón de la provincia de Málaga y cuenta con cimas de casi 2.000 metros de altura. Muy cerca de la zona encontrarás alojamiento que se ajusta a todos los bolsillos, ya que la oferta es sorprendentemente amplia.

Torremolinos

Lugar vacacional por antonomasia del sur de España. Andalucía es sinónimo de buen tiempo y buena gastronomía. Además, es el lugar de costa ideal para unas vacaciones de playa asequible en las que no te tengas que gastar todos tus ahorros.

Varios destinos Europeos indispensables

Alsacia, lugar preferido

Si por el contrario el tiempo no es un limite para ti durante estas fiestas, viajar en coche por Europa puede suponerte una aventura mas que interesante. Conocer de primera mano las diferentes formas de celebrar la navidad en ciertos lugares, te aportara conocimiento, diversión y experiencia cultural, sin menospreciar la gastronomía, el paisajismo y la hospitalidad de los rincones que actualmente mas de moda están y que deberías visitar si esta en tus posibilidades.

Esperamos que estas indicaciones te puedan ayudar a planificar unas navidades extraordinarias y que puedas recordar de por vida, gracias a la prudencia y buena conducta en el volante.

Así puedes evitar una multa de 200 euros usando bien las luces en invierno

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En este artículo te vamos a decir que así puedes evitar una multa de 200 euros usando bien las luces en invierno.

Debemos de tener en cuenta que el sistema de iluminación de cualquier vehículo resulta esencial para la persona que conduce con el fin de que logre ver bien como para el resto de los ocupantes.

Por ese mismo motivo, si se llegan a usar de una forma que pueda llegar a ser incorrecta puede llevar una multa de la cantidad de 200 euros.

Existen cuatro escenarios diferentes en los cuales las luces de cruce llegan a ser obligatorias y aquí vais a conocerlos todos.

Momentos en los cuales hay que poner las luces

Como hemos dicho al principio, existen cuatro escenarios totalmente diferentes en los cuales las luces de cruce o las cortas resultan obligatorias.

Entre el ocaso y la salida del sol, en aquellas condiciones que se consideran de baja visibilidad como es cuando hay lluvia o nieve, en túneles además de en carriles que son reversibles.

En caso de que no se llegue a hacer un uso correcto de las luces los conductores se pueden enfrentar a una multa que es posible que llegue a alcanzar la cantidad de 200 euros.

En caso de que haya lluvia, resulta obligatorio que se circule haciendo uso de las luces de cruce encendidas.

Si la lluvia fuera intensa se pueden llegar a encender las luces antiniebla delanteras pero las luces traseras se tienen que emplear en el caso de que la lluvia llegue a ser fuerte e intensa.

Cuando hay nieve suele suceder lo mismo que en el otro caso y en ambos casos no suele ser aconsejable que se lleguen a encender las luces de carretera, es decir las largas.

Sobre la multa por el mal uso de las luces

Aquí todo conductor podrá ver que el mal uso del alumbrado de cualquier tipo de vehículo puede llevar consigo una multa o cualquier tipo de sanción.

Esto va a depender de la situación o de la luz en cuestión que se haya llegado a usar mal y por ejemplo, en caso de que se reposte en una gasolinera y llevemos las luces encendidas la multa va a ser de 80 euros.

En el caso de que el conductor se llegue a olvidar de conectar los intermitentes o lleve fundida la luz de la matrícula trasera o tenga una bombilla que se encuentre rota la multa será de la cantidad de 200 euros.

Si se hace referencia al mal uso de las luces en aquellos casos que se han llegado a describir, el mal uso o el empleo de una forma que resulte excesiva de las luces antiniebla puede conllevar una multa de la cantidad de 200 euros.

En caso de que se esté haciendo un mal uso de las luces de cruce o se lleven apagadas en general va a suponer multas de 200 euros.

También si se llega a abusar de las luces de carretera o se hacen ráfagas la sanción será de 80 euros.

Luces que hay que emplear en caso de lluvia, nieve o niebla

En el caso de que esté lloviendo suele ser obligatorio encender las luces cortas en todo momento.

Cuando hay lluvia de la intensa se puede hacer uso de las luces antiniebla delanteras pero las traseras solo se van a poder conectar con lluvia que sea fuerte además de intensa.

Si hubiese nieve lo que resulta obligatorio es encender las luces cortas, se puede hacer uso también de las luces antiniebla delanteras de forma opcional en el caso de que llegue a nevar con intensidad.

Las luces traseras solo se van a poder conectar si hay una nevada que sea fuerte y en ninguno de los casos anteriores suele ser aconsejable activar las luces largas.

En el caso de que durante el trayecto que estemos realizando nos encontremos un banco de niebla tendremos que conectar las luces de cruce y además las luces antiniebla delanteras.

Las luces traseras solo se van a poder usar cuando haya niebla y sea espesa debido a que suelen ser molestas para los conductores que vengan detrás.

Sobre las multas por un mal uso de las luces

Te diremos que existen muchas multas de tráfico que se encuentran relacionadas con un mal uso del alumbrado del coche.

En el caso de que vayas a llenar tu depósito y tengas las luces encendidas tendrás una sanción de la cantidad de 80 euros.

En el caso de que te olvides de conectar los intermitentes la sanción que te pueden poner será de 200 euros.

Con respecto al mal uso de las luces durante los casos que se han mencionado, suele ser sancionable el mal uso o el uso de forma excesiva de los faro antiniebla porque conlleva 200 euros de multa.

Lo que la DGT recomienda tener en cuenta al circular por un túnel

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Todos los conductores tienen que tener en cuenta que es importante mantener en todo momento la concentración y estar atento a cualquier tipo de imprevisto que pueda surgir en la carretera.

Pues bien lo que la DGT recomienda tener en cuenta al circular por un túnel es que se tenga cuidado en todo momento y se esté atento a todas las señales de tráfico.

Con el fin de poder garantizar en todo momento la seguridad en las vías la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una labor un tanto didáctica.

Se ha dedicado a explicarles a los conductores la forma en la cual han de comportarse en algunas situaciones peligrosas como puede ser una riada.

Lo que dice la DGT acerca de circular por un túnel

Por lo que indica la DGT, cuando se circula por un túnel los conductores se encuentran sometidos a determinados peligros de los que no suelen ser conscientes en muchas ocasiones.

Lo que suele ser recomendable es tener en cuenta una serie de consejos con el fin de evitar cualquier tipo de problema.

Lo primero que ha de hacer un conductor es no acceder al túnel en el caso de que haya un semáforo rojo en su entrada.

Tampoco se tiene que acceder al mismo en el caso de que se llegue a observar que la circulación se encuentra detenida en su interior ya que puede tratarse de alguna emergencia.

En este tipo de casos el conductor va a tener que detener el vehículo mucho antes de entrar y conectará las luces de emergencia con el fin de avisar a todo aquel que llegue por detrás.

¿Qué hacer en caso de que se produzca una avería según la DGT?

La DGT recomienda que en caso de que se llegue a producir un accidente o alguna avería dentro de un túnel es necesario que se mantenga la calma y en caso de que se pueda, llevaremos el vehículo a la zona exterior de dicho túnel.

En el caso de que no, habrá que tratar de llevarlo a las zonas que sean de emergencia en caso de que haya o los espacios que se encuentran habilitados para poder apartar los coches que se encuentran averiados:

  • Hay que encender las luces de emergencia además de las de posición con el fin de poder señalizar el lugar en el que se encuentra el vehículo.
  • Es necesario que se detenga el coche lo más cerca que se pueda del lado derecho con el fin de dificultar lo menos que se pueda la circulación.
  • Habrá que parar el motor con el fin de no agravar la avería y de evitar todo tipo de percances.
  • Hay que comunicar el estado en el cual se encuentra el vehículo al servicio de emergencias por medio del poste de emergencias SOS o por medio del móvil.

Hablemos de las luces y de las gafas de sol

La DGT o Dirección General de Tráfico indica que mucho antes de que se entre a un túnel resulta importante encender las luces aunque el túnel llegue a ser corto.

Se trata de algo que resulta esencial porque es fundamental que el conductor vea y que además le puedan ver los demás conductores, en especial durante los primeros metros.

Esto se debe a que el ojo del conductor suele tardar en habituarse al cambio de luz y en caso que el conductor lleve puestas gafas de sol lo recomendable es que proceda a quitárselas antes de entrar.

Información sobre la distancia de seguridad y los adelantamientos

Aquí tienes que saber que en los túneles o en los pasos inferiores que cuenten con circulación en los dos sentidos, queda prohibido adelantar a no ser que haya más de un carril para el sentido de circulación.

El conductor tiene que mantener una distancia de seguridad con cualquier vehículo que se encuentre delante de unos 100 metros o lo que es lo mismo, un intervalo de 4 segundos.

Piensa que las opciones de esquivar cualquier obstáculo van a ser más reducidas al igual que el acceso de vehículos de emergencia.

Lo que suele ser básico es que se eviten choques y lo esencial es poder aumentar en todo momento la distancia de seguridad.

Hay que tener cuidado con el efecto pantalla cuando salgamos de un túnel

En el momento en el que nos encontramos circulando por un túnel, al margen del posible deslumbramiento que podamos tener debido a la mayor iluminación del exterior se suele producir un efecto pantalla.

En el caso de que sople el viento, cuando salgamos del túnel el vehículo posiblemente se verá desplazado de forma lateral debido a las ráfagas de viento.

Es por este motivo que lo que resulta recomendable es salir prevenido además de preparado girando con algo de fuerza el volante.

Además habrá que girar de forma ligera las ruedas hacia la zona por la que se encuentra soplando el viento según indicaciones de la DGT,