Dejar atrás el 2022, también ha supuesto decir adiós a la bonificación de los veinte céntimos por litro de gasolina, que había acompañado a todos los conductores en los momentos más duros.

Aunque el litro no ronde los dos euros, llenar el depósito de combustible sigue siendo un dolor para la mayoría de conductores, y el temor a que los precios del diésel y la gasolina suban sigue presente. Para que no eches tanto de menos esos veinte céntimos, te traemos unas medidas efectivas que te ayudarán a ahorrar en tu gasto de combustible.

Ahorra carburante con tu forma de conducir

Con todos los servicios por las nubes cualquier gesto que permita un mínimo ahorro se agradece, más si cabe en la cuesta de enero. Tener un coche supone una larga lista de gastos que hay que asumir: seguro, ITV, impuestos, reparaciones… Llenar el depósito es uno de los gatos más recurrentes, por eso implementar ciertos hábitos te ayudará a retrasar lo más posible la visita a la gasolinera.

Tu forma de conducir puede influir positivamente en el ahorro de gasolina. Hay cierto gestos que gastan combustible de manera innecesaria, como dar acelerones, frenazos, cambiar tarde de marcha… por eso, cuanto antes interiorices una forma eficiente de conducir, antes conseguirás ahorrarte unos euros en tu consumo de combustible. Te explicamos cómo hacerlo a continuación.

Realiza una conducción eficiente

Si lo que buscas es ahorrar combustible, tendrás que evitar malos hábitos como dar acelerones, hacer maniobras bruscas, pisar demasiado el freno… a la hora de economizar gasolina o diésel, el cambio de marchas es tu mejor aliado. No sobrerevoluciones el motor más de lo necesario.

Cambia pronto de marcha para ahorrar gasolina, aunque tampoco lleves el coche ahogado, porque puedes estropear ciertas piezas. Busca el punto óptimo para cambiar y conseguirás ahorrar carburante. Otro truco es utilizar el freno motor, en vez de dar frenazos bruscos. Cuanto más fluida sea la conducción, más eficiente, más segura y mejor para el medioambiente.

Planifica bien los viajes y reduce los viajes largos en coche

La fórmula más eficiente para retrasar la visita a la gasolinera es reduciendo tu número de viajes. No siempre es posible prescindir del uso del vehículo particular, pero sí puedes planificar bien los trayectos para que sean lo más rentable posibles. Si vas a viajar solo, comprueba el precio del transporte público, para ciertos viajes puede resultar una opción más barata, siempre que no necesites moverte con el coche cuando llegues a tu destino.

Otra forma directa de ahorra combustible es repostar en las gasolineras más baratas. Ahora, más que nunca, es importante comparar precios y repostar en las gasolineras que ofrecen un precio más bajo o unos descuentos más interesantes. Aunque el Gobierno haya decidido acabar con la bonificación de los veinte céntimos, muchas gasolineras siguen ofertando descuentos en los repostajes, u otro tipo de beneficios de compra.

Si quieres ahorrar dinero evita que te pongan multas

Desde que entró el carnet por puntos, a la mayoría de conductores les preocupa más la pérdida de saldo de su carnet, que el pago de la multa en sí. Pero, si no quieres abultar el presupuesto que le dedicas cada año a tu automóvil será mejor que mantengas un comportamiento ejemplar en la carretera y pases desapercibido para la DGT.

Según datos de la AEA (Automovilistas Europeos Asociados) se expidieron más de 10.000 multas al día en 2020. Este dato supone que se pone una multa cada 8 segundos, una cifra escalofriante para los conductores, y muy nutritiva para las arcas del Estado. Muchas sanciones son fáciles de evitar, como la de no llevar el cinturón puesto o exceder el límite de velocidad. Piensa que cuánto más rápido vas, más gasolina estás gastando, por lo que cumplir con la velocidad permitida significa un ahorro doble. Entre las sanciones más repetidas se encuentran: conducir con la ITV caducada, no tener seguro en vigor y exceder la velocidad. Realizar una conducción responsable y cumplir las normas puede ahorrarte mucho dinero.

No portes peso innecesario en el coche

Cuanto más peso, mayor será tu gasto de combustible. Echa un vistazo a lo que llevas en el maletero o en la parte de atrás, para no llevar objetos innecesarios que te están haciendo consumir más combustible. Aunque parezca inofensivo llevar algunas cosas de más en el coche, piensa que por cada 100 kilos extra, el consumo sube un 5 %.

Cualquier objeto que lleves de más está contribuyendo a gastar más combustible. Por su puesto, este consumo aumenta si los objetos se llevan por fuera del vehículo perjudicando su aerodinámica: llevar una baca portaequipajes supone un 35% más en el gasto de carburante.

El hecho de adquirir un coche que sea eléctrico puede llegar a ser una tarea un tanto ardua debido a que hay muchos modelos y además hay precios diferentes.

Es cierto que quizá en este sector haya mucho desconocimiento a día de hoy pero te vamos a decir los coches eléctricos que te debes comprar este año.

Quizá puedas pensar que es algo que te va a costar mucho debido a que hay gran cantidad de productos en el mercado y muchos de ellos destacan por la gran eficiencia que tienen.

Pero no te preocupes porque estamos seguros que con toda la información que te vamos a dar esta tarea te va a resultar mucho más sencilla.

Hablando de coches eléctricos: Fiat 500e Cabrio

Te diremos que el Fiat 500e Cabrio es uno de los coches que se asienta como una versión de tipo descapotable del renovado 500.

No ha perdido en ningún momento su esencia y se presenta con un carisma de lo más normal además de que tiene un motor muy bueno.

Cuenta con un diseño que se mantiene fiel a cada uno de sus principios además de una buena autonomía.

Volkswagen ID.3, otro de los vehículos estrella eléctrico

Aquí tenemos un coche que es cien por cien eléctrico y que tiene buen diseño además de que ofrece todo tipo de prestaciones.

Le proporciona al usuario un espacio interior bastante gracias debido a la arquitectura con la que cuenta y no tiene motor térmico o caja de cambios con el fin de que no ocupe espacio.

Hablamos de un coche que se considera accesible y que tiene 5 plazas además de un maletero espacioso y ciertas opciones de autonomía de más de 500 km.

Se trata de un vehículo que resulta de lo más atractivo y que tiene cualidades como son la eficiencia además de que viene perfectamente equipado con todo tipo de tecnología y se carga bastante rápido.

Otro de los vehículos eléctricos: el Hyundai Ioniq 6

Aquí tenemos uno de los vehículos que son eléctricos y que se trata del segundo modelo de la familia Ioniq.

Se encuentra desarrollado en la Plataforma Modular Global Eléctrica y cuenta con un énfasis un tanto especial en lo que respecta a la aerodinámica.

Mide unos 4,85 metros aunque no se llegan a conocer muchos detalles de tipo técnicos hasta enero del año 2023.

BMW iX3 de tipo eléctrico

Otro de los coches que son eléctricos es el BMW iX3 y se trata de una versión que es totalmente eléctrica aunque es cierto que ha tardado mucho en llegar.

Se trata de una buena opción si miramos en el segmento de los SUV medios eléctricos y que disfrutan de la etiqueta CERO de la DGT.

Ofrece una buena autonomía eléctrica y se considera destacable frente a otro tipo de marcas y es un buen argumento para poder venderlo.

Con respecto a la conducción se puede decir que es totalmente suave y es un modelo que es de marca premium además de que tiene buen equipamiento y gran espacio interior.

Kia EV6 eléctrico: un vehículo que te vas a poder comprar este año

Aquí os presentamos un vehículo eléctrico que es totalmente espectacular y va a comercializar la firma únicamente con este tipo de mecánicas.

Cuenta con un diseño que se considera futurista además de que tiene un interior bastante amplio pero cuenta con exteriores muy personales.

Se trata de una opción que resulta bastante económica en el caso de que se quiera adquirir un vehículo con las características con las que cuenta éste.

Volvo C40: un buen vehículo con todas las prestaciones del mercado

Aquí tenemos que decir que la marca Volvo apuesta de forma ardua por los vehículos que son de tipo eléctricos.

Es cierto que comparte muchos elementos con XC40 que es un vehículo que se considera de gama alta.

Pero el C40 se ha llegado a postular como el primer coche de tipo eléctrico de la marca que ha sido fabricado desde cero.

Se trata de un modelo que perfectamente lo podrás adquirir en este 2023 y verás que cuenta con un diseño coupé que es deportivo.

Tiene unas calidades impresionantes tales como las que la marca suele presentar y unas prestaciones que resultan más que suficientes.

MINI Cooper SE eléctrico

Si te gusta el modelo MINI Cooper SE eléctrico te podemos decir que aquí tienes la versión cien por cien eléctrica del MINI y tiene carrocería de 3 puertas.

Tiene unos 270 km de autonomía NEDC que lo han llegado a situar a la cola de los utilitarios que son eléctricos y que cuentan con el mismo tamaño.

Cuenta con un buen diseño además de que es un vehículo que se considera exclusivo y tiene buenas prestaciones además de un tacto al volante increíble.

Es posible que en alguna que otra ocasión hayas oído hablar de la conducción flow y resulta que se trata de un término que la DGT está llegado a acuñar y que no es bueno.

Y es por esto que hemos elaborado este artículo de la conducción ‘flow’: esto es y así avisa la DGT de su peligro con el fin de que los conductores la conozcan.

La Dirección General de Tráfico quiere llegar a erradicar este tipo de conducción debido a que es una especie de distracción o miedo repentino que quieren erradicar.

Se trata de una conducción en flujo y guarda relación con el estado del conductor y va unido al factor accidente.

¿Quiénes son los que tienen más riesgo según la DGT?

Para poder explicar dicho efecto, la DGT ha llegado a apoyar su propio argumento en un estudio que llevó a cabo la Universidad de Postdam en Alemania.

Pues bien, dicho estudio ha apuntado que son los pilotos que se encuentran más experimentados y no los que son noveles los que suelen ser más proclives a dicho estado de trance y llevan a las motos a velocidades que no resultan legales.

Hay que tener en cuenta que el perfil que tiene un motorista que se encuentra en estado de ‘flow’ es un hombre con más de 40 años, moto de una alta cilindrada.

Además de esto dicho motorista tiene que haber estado mucho tiempo sin coger la moto con el fin de que se le considere en dicho estado.

Cuando una persona se encuentra habituada a conducir y lo suele hacer de una forma que resulta rutinaria o de forma automática el nivel de atención suele disminuir.

De esta forma se podría decir que entra en un estado de abstracción que se llega a limitar a conducir sin estar prestando atención a todo aquello que le rodea.

La conducción ‘flow’ se suele acentuar en los motoristas por el hecho de que llegan a disfrutar de la conducción.

Hay que tener en cuenta que enlazar una curva tras otra puede llegar a focalizar la atención tan solo en dicha tarea y se dejan atrás señales de tráfico o vehículos.

Hay que tener en cuenta la siniestralidad de los motoristas

La Dirección General de Tráfico dice que la moto es un medio de transporte que resulta peligroso y hay un riesgo muy grande de morir viajando en moto.

Tan solo en zona de ciudad resulta más arriesgado el viajar en motor que el hecho de coger el turismo para realizar cualquier tipo de viaje.

Las estadísticas han llegado a reflejar que, pese a todos los esfuerzos de la Dirección General de Tráfico por querer revertir dicha situación, la fragilidad que sufren los motoristas es más que evidente.

Aunque el año 2019 ha sido de los peores años en cuestión de cifras con respecto a los motoristas fallecidos ya que un 24% de ellos han muerto en la carretera.

Se trata de un colectivo que ha reducido bastante poco la mortalidad en los últimos años pero por ejemplo, en el caso del coche, sí que se ha llegado a reducir la mortalidad.

Cuidado con el estilo de conducción ‘flow’

Aquí tenemos que decir que la Dirección General de Tráfico ha llegado a advertir que el estilo de conducción flow que suelen usar los moteros es peligroso.

Y esto es traduce en que se producen muchos accidentes en la carretera y es por ello que se debe de evitar a toda costa.

Han llegado a explicar que la moto es un medio de transporte que resulta muy peligroso y de hecho se extiende bastante el riesgo de fallecer realizando viajes en moto.

El motorista es una persona que sufre daños que resultan muy graves en los accidentes debido al impacto que produce su cuerpo contra el vehículo además de el asfalto.

La Dirección General de Tráfico ha llegado a informar del comportamiento detectado en algunos motoristas que ha sido muy curioso y es la conducción en flow.

La persona se llega a sumergir totalmente en una actividad además de que se disminuye el control y la reflexión conscientes porque se trata de un estilo de conducción que resulta arriesgado.

¿A qué nos referimos con conducción ‘flow’?

Pues te tenemos que decir que en el caso de que escuches conducción ‘flow’ tienes que saber que es un estilo de conducción que se suele dar en motoristas.

Esto, como es lógico, supone un riesgo bastante mayor porque se disponen a disminuir el control además de la reflexión y se sumergen en la conducción y asumen más riesgos.

Se llevó a cabo una investigación donde dijeron que la sensación de flujo va acompañada de una velocidad excesiva y se llega a abandonar cuando la persona afectada experimenta una distracción bastante grande.

El número de conductores que se van a ver afectados por las normas anticontaminación en España es mucho más alto que en otros países de la Unión Europea. El parque automovilístico de España está muy envejecido y los planes para eliminar los coches más antiguos de la Unión Europea van a causar estragos entre los conductores españoles.

Se estima que en España hay más de 25 millones de turismos y todo terrenos, de los cuáles dos millones de unidades corresponden a vehículos de de gasolina con más de 20 años, y cinco millones de modelos diésel que superan los 15 años de antigüedad. Sumando estas cifras se obtiene que casi 7,5 millones de coches se verán afectados de manera inminente por la creación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) por todo el país.

El 30% de los vehículos no podrá acceder al centro de las ciudades

El 30% de los vehículos que circulan por España no tiene derecho a distintivo ambiental de la DGT debido a su antigüedad. Sin esta etiqueta de la DGT no se podrá acceder al centro de 150 ciudades españolas, lo que convertirá en una tarea muy complicada conducir por el país con un coche de más de 15 años de antigüedad.

Hasta ahora estas restricciones eran más fáciles de eludir para esos 7 millones de conductores: bastaba con no acercarse al centro de Madrid y Barcelona. La proliferación de Zonas de Bajas Emisiones por todas las ciudades con más de 50.000 habitantes supondrá cuantiosas sanciones para aquellos conductores que no pueden permitirse actualizar su vehículo a uno menos contaminante.

Desde 2023 no se puede circular por la M-30 con un coche sin pegatina

Estos problemas de circulación ya los han sufrido durante años los conductores de Madrid y Barcelona, donde con el paso del tiempo las restricciones se han ido endureciendo. Madrid plantea una ZBE que abarque todo el casco urbano para 2024, llamada Madrid 360. Aunque por lo pronto, la entrada del 2023 ya supone la prohibición de circular dentro de la autovía M-30 para los coches sin pegatina.

La ley encierra algunos agujeros. Con la normativa actual grandes SUV de 300 o 400 CV con pequeños motores eléctricos sí podrán acceder al centro de Madrid y Barcelona. Estos motores les aseguran la etiqueta ECO, pese a que consumen y emiten en condiciones reales más que muchos de los pequeños turismos.

Se han creado asociaciones en contra de estas Zonas de Bajas Emisones

Estas Zonas de Bajas Emisiones afectarán a 149 localidades según el INE. A esos siete millones y medio de coches afectados por no tener la pegatina de la DGT, habrá que sumar los coches que poseen un distintivo ambiental tipo B y C, que empezarán a sufrir restricciones, previsiblemente, a partir de 2025.

Frente a una medida que causará un gran caos circulatorio han empezado a crearse asociaciones contra la implantación de estas restricciones. La Asociación de Vehículos Afectados por Restricciones Ambientales (Avarm) se creó en Madrid y ha presentado un recurso contra la ZBE de su ciudad ante el Tribunal Superior de Justicia de la comunidad. En Barcelona se encuentra la Asociación Plataforma de Afectados por las Restricciones Circulatorias (Asocparc) que ha hecho la misma reclamación en la ciudad condal. Cuando las Zonas de Bajas Emisiones empiecen a extenderse por otras ciudades, se irán creando otras asociaciones de conductores que estén en contra de estas medidas y de sus efectos recaudadores.

Un impulso a la venta de eléctricos

Quiénes desde luego sí ven con buenos ojos estas restricciones son los fabricantes de coches, que encuentran en esta medida la forma ideal para impulsar las ventas de coches eléctricos. El director general de Kia en España, Eduardo Dívar, considera que se deberían poner en marcha las ZBE a partir de 2023 tal y como recoge la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, y asevera que no están fabricando un número tan alto de coches eléctricos por gusto, sino porque “les han obligado y el consumidor tiene que comprarlo».

En su opinión, la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones supondría cuadriplicar la venta de coches eléctricos puros. Según sus cifras este año se van a duplicar las ventas con hasta 40.000 unidades. Aunque los híbridos enchufables son la opción favorita de los conductores y podrían llegar a alcanzar las 80.000 unidades. También considera necesario para aumentar las ventas el fortalecimiento de la infraestructura de recarga y que se aplique un IVA cero para la compra del coche eléctrico puro, o el IVA reducido para el híbrido enchufable.

El seguro del coche es un gasto obligatorio al que se tienen que enfrentar todos los propietarios de vehículos. Dependiendo de las coberturas y de la antigüedad del coche tendrá un precio mayor o menor. Si se trata de un coche a terceros la póliza puede rondar entre los 150 y los 350€, si se va a coberturas a todo riesgo el gasto puede ascender hasta los 1.000€.

La prima media de los seguros en España se sitúa en mínimos históricos. Según los datos de Línea Directa obtenidos partir de las estadísticas de FIVA e ICEA, la prima media cayó en 2021 un 2,7%, hasta situarse en torno a los 340 euros. Esta media tan baja se debe al envejecimiento del parque automovilístico español donde los contratos a todo riesgo escasean.

Las aseguradoras compiten por dar unos mejores precios de los seguros a terceros

El envejecimiento del parque de vehículos en España es una realidad difícil de ignorar. Pese a la imposición de restricciones a los vehículos más contaminantes, los conductores españoles no quieren, o no pueden, comprar un coche nuevo electrificado. Lo que está llevando a un estancamiento de las ventas de vehículos nuevos y a retrasar la jubilación de los vehículos más antiguos.

La edad media delos vehículos que circula por España es de 13,5 años. Dos tercios de vehículos superan los diez años, lo que en el mundo de las aseguradoras se traduce en que predomine el porcentaje seguros básicos, como por ejemplo de terceros, frente a las pólizas más caras (seguros a todo riesgo). Estas últimas pólizas, que suponen unos cuantiosos ingresos para las aseguradoras, están vinculadas a la compra de coches nuevos. Al estar más demandados los seguros a terceros, las aseguradoras compiten duramente por dar unos mejores precios a los conductores que suponen el grueso del mercado.

En el coste de la póliza influyen demasiados factores

El seguro del coche es un gasto considerable al que tienen que hacer frente todos los conductores. Este desembolso es solo uno más de la larga lista de gastos que implican tener un vehículo en propiedad, por lo que intentar conseguir el mejor precio te ayudará a ahorra mucho dinero a lo largo de los años.

El precio de los seguros es demasiado cambiante. El coste de la póliza puede varia en función del lugar donde vivas, de la edad de los conductores, del historial de partes y siniestros, de la provincia de residencia, de si duerme en garaje o en la calle… Frente a un servicio tan influenciable, es imprescindible compara precios, de vez de en cuando, para no acabar pagando más por algo que no lo merece.

Muchos conductores renuevan automáticamente su seguro sin saber lo que pagan

Lo cierto es que los conductores no prestan mucha atención a lo que pagan por su seguro de coche, o las prestaciones que les ofrece su póliza. En una encuesta realiza sobre seguros de coche el 77% de los asegurados consideraba que el precio era el factor determinante para decantarse por un seguro u otro, pese a este detalle solo el 34% sabía exactamente cuánto había pagado por su seguro el año anterior.

Si quieres ahorra en tu seguro de coche lo primero que tienes que hacer es ser consciente de lo que estás pagando por tu seguro te convence. La mayoría de compañías suben el precio del seguro año a año y los conductores aceptan la renovación automática pese a que le suban el precio de la póliza sin explicarle lo motivos. Si no estás de acuerdo con la subida negocia con tu aseguradora, o consulta precios en otras compañías.

No tengas miedo a cambiarte de compañía

Para poder realizar el truco anterior tienes que conocer bien el plazo de renovación de tu póliza. Si no cancelas tu seguro con un mes de antelación (consulta tu póliza para saber si el margen es más amplio), tu seguro se renovará automáticamente y estarás aceptando el precio que quiera poner tu compañía.

Si no estás satisfecho con tu póliza llama a tu compañía para saber la fecha de vencimiento de tu póliza. Comprobar precios es clave para poder ahorra en tu seguro. Consulta con antelación el precio en otras compañías o intenta que te mejoren tu seguro en la aseguradora que ya tienes contratada. No tengas miedo a cambiar de compañía, ya que muchas veces en vez de premiar la antigüedad, la penalizan subiendo el precio cada vez más.

Contrata solo las garantías que necesites

Aparte de comparar precios, la mejor forma de ahorra en tu seguro de coche es contratar sólo las garantías que necesitas. Asegúrate de elegir la opción que más se adapta a ti y a tu vehículo. Si tu coche es nuevo o de alta gama te puede convenir contratar un seguro a todo riesgo durante el primer año, pero si tu coche baja de valor no tiene sentido contratar una póliza tan cara.

Para vehículos antiguos lo mejor es contratar una póliza a terceros que te incluya la responsabilidad civil, la asistencia en carretera y la defensa jurídica, entre otras cosas. No solo te fijes en el precio a la hora de contratar, sé consciente de que garantías estás firmando, ya que recursos como la asistencia en carretera o la defensa jurídica te saldrán más rentables en la póliza, que si tienes que financiarlos por tu cuenta.

El poder recaudador de los radares de la DGT es inmenso. Los medios tecnológicos para controlar que el comportamiento de los conductores son muy números y cada vez más complejos. Hay más de 1.300 radares multando por las carreteras de todo el país.

La DGT no los esconde y anuncia oficialmente su ubicación a través de su propia página web. Los radares desvelados son los fijos, un total de 780 radares, de los cuales 92 son de tramo. Aunque conocer su ubicación no te va a librar de las multas. Los radares fijos no son los únicos elementos para controlar las infracciones en carretera, aunque conocer su ubicación puede ayudarte a no tener sorpresas.

La DGT oculta la existencia de 23 radares fijos

La DGT ha hecho oficial un listado en el que muestra dónde está cada uno de sus radares fijos ubicados a lo largo de España. En concreto la DGT reconoce ubicación de 655 radares, algo que contrasta con el número oficial de estas unidades. Se puede entender que en la lista no aparecen los 92 radares de tramo, que sumarían junto con los anteriores, un total de 757 radares. Pero, ¿qué ocurre con los 23 restantes?

Esta ausencia es la gran duda del listado que ha hecho oficial la DGT. No se sabe a ciencia cierta si puede tratarse de un error (intencionado o no), si se trata de aparatos en revisión, o si son las famosas cajas vacías que la creencia popular avisa de que están por las carreteras presentadas como radares, pero en realidad no contienen cámara, son solo un elemento disuasorio.

Los radares cada vez son más difíciles de detectar

La DGT también cuenta con radares móviles, radares en helicópteros (pegasus) furgonetas camufladas, motos camufladas, radares veloláser, radares de semáforo… Determinar la ubicación de los radares móviles ya es más complicado. Aunque hay ciertas zonas en las que la Guardia Civíl de Tráfico se coloca de forma recurrente.

Los radares móviles cada vez son más difíciles de detectar. Antiguamente se colocaban solo en coches camuflados, ahora pueden colocarse en un trípode junto a la carretera, siendo aún más invisibles. La propia DGT también hace oficial los puntos de las carreteras donde suele colocar los radares móviles. Aunque pasar por esos puntos no es sinónimo de ser captado por el radar, su presencia dependerá del día y de la hora, datos que no se facilitan de ningún modo.

Puedes descargarte la lista completa de los radares de la DGT

Desde este enlace puedes descargarte un listado oficial de todos los radares de la DGT. Aparecen tanto los radares fijos, como los móviles. Ten en cuenta que los móviles pueden colocarse en varias ubicaciones, por eso aparecen tantos resultados de este tipo. La lista de radares es enorme, memorizarla por completo sería imposible, así que te vamos a dar algunos tips para que puedas detectar de un modo más fácil los radares fijos ubicados por las carreteras españolas.

Salve decir que el primer truco para no llevarse una multa de velocidad es no exceder los límites permitidos. Sin embargo, somos conscientes de que el conductor no puede estar mirando constantemente la aguja del velocímetro y, salvo que se cuente con limitador, mantener el coche en la velocidad exacta no es tan sencillo. Además, muchos radares se colocan en tramos donde baja la velocidad permitida de la vía y pillan a muchos conductores desprevenidos.

Cómo ver los radares fijos en carretera

Los radares fijos son más fáciles de detectar que los móviles. No es necesario que memorices todas sus ubicaciones, basta con que prestes mucha atención a lo largo del camino. Los radares fijos tienen que estar bien señalizados con un cartel grande que anuncie su presencia. Según la norma todo radar fijo y de tramo debe estar debidamente señalizados en el sentido de la marcha. Si ves esta señal asegúrate de conducir a una velocidad apropiada durante unos cuantos metros.

Los radares pueden encontrarse en su caja, en pórticos o en puentes. Si ves un pórtico con cartel luminoso que advierte de la presencia de un radar, seguramente tenga la cámara justo detrás de ese cartel. Los postes con escaleras permiten a los operarios subir a realizar las labores de mantenimiento de los radares. Los demás radares fijos se encuentran a un lado de la carretera en cajas, principalmente blancas, aunque los más modernos son negros con reflectantes. Al pasar con el coche, podrás observar por el retrovisor que tienen una ventana rectangular para la cámara. Para evitar que los conductores frenen solo cuando se encuentran al lado del radar, la DGT ha implantado los radares en cascada. Te contamos todo acerca de ellos en este artículo.

La nieve pilla a muchos conductores desprevenidos y sin el equipamiento adecuado, sobre todo en zonas en las que no es habitual tener este tipo de precipitaciones. La DGT distingue cuatro escenarios a la hora de circular con nieve: nivel verde, amarillo, rojo y negro.

En el nivel verde y en el amarillo no es necesario llevar cadenas todavía. El verde corresponde al momento en el que empieza a nevar, y el amarillo a la situación en el que la carretera solo está parcialmente cubierta. En estos escenarios todavía se puede circular sin cadenas, pero hay una serie de consejos muy útiles para circular en estas condiciones.

Consejo para conducir en nieve: evita las maniobras bruscas y los acelerones

Cuando caen los primeros copos de nieve todavía se puede circular sin cadenas, pero la seguridad se reduce y, por tanto, hay que adecuar la conducción a esta situación peligrosa. Si te pilla una nevada fuera de casa y tienes que volver conduciendo, el trayecto se puede volver complicado y peligroso. Interiorizar estos consejos te será muy útil llegado el momento.

Si está nevando o si la carretera está cubierta de nieve es muy importante que realices una conducción suave y evites al máximo dar volantazos. La mayoría de neumáticos no tienen buen agarre sobre la nieve y puedes derrapar con mucha facilidad. Si pese a seguir este consejo pierdes el control de tu coche, te enseñamos cómo actuar a continuación.

Cómo actuar cuando el coche derrapa sobre nieve

Si tu coche derrapa lo más importante es mantener la calma y no dar un frenazo brusco. Levanta el pie del acelerador y confía en el control de estabilidad de tu vehículo. Si tu coche no dispone de este elemento de seguridad tendrás que realizar suaves movimientos de volante para intentar recuperar la trayectoria y mantener el coche en el carril. Pero asegúrate de no dar frenazos, ni hacer movimientos bruscos, porque puedes empeorar la situación y descontrolar aún más el vehículo.

Si te ves envuelto en una situación así en la que has perdido el control del vehículo, la mejor opción es tratar de recuperarlo con el volante, sin usar el freno ni el acelerador. Frenar sobre la nieve es más peligroso que en otras circunstancias. Siempre que haya nevado tendrás que evitar dar frenazos bruscos. La forma más segura de frenar es pisar el pedal con suavidad y de forma progresiva.

¿Qué hacer si te quedas atascado en la nieve?

Cuando está nevando lo más recomendable es circular con marchas largas para conducir en un régimen de revoluciones bajo. De este modo, evitarás que el coche tenga pérdidas de tracción por exceso de fuerza. En el caso de los coches diésel, podrás circular a bajas velocidad sin apretar el acelerador. De hecho, te darás cuenta de que empezará a moverse mejor que si cuando apretas el pedal del acelerador.

Si te quedas atascado en la nieve intenta emprender la marcha de la manera más suave posible. Intenta salir sin pisar el acelerador, manteniendo en todo momento la dirección recta.

Equipa bien tu coche por si te quedas retenido durante una nevada

Si vas a conducir por una zona donde es probable que nieve tendrás que equipar bien tu coche antes de salir de casa. Llevar las cadenas de nieve a mano será imprescindible para poder circular por carreteras nevadas en nivel rojo. Lo mejor es llevarlas siempre en el maletero cuando llega el invierno, no quitan mucho espacio y si llega el momento de necesitarlas te alegrarás de haberlas guardado a tiempo.

Otra forma de ser previsor en esta época del año es llevar siempre el tanque lleno. Si estás de viaje y te quedas atascado por la nieve agradecerás poder poner la calefacción. El nivel negro, es aquel en el que se prohíbe completamente la circulación, aunque se lleven cadenas. Por eso también es recomendable llevar siempre agua en el coche y un pequeño kit de supervivencia con algo de comida, una manta, una linterna… ¡Más vale prevenir que curar!

Pásate a los neumáticos de invierno

Si vas a circular a menudo por lugares donde la nieve está siempre presente, te puede compensar hacerte con unos buenos neumáticos de invierno. Esta es la opción más práctica para las condiciones climáticas más complicadas. Te evitarás tener que poner cadenas para circular con nieve y darán un buen rendimiento cuando la temperatura esté por debajo de los siete grados.

Con temperaturas muy bajas te asegurarán más adherencia la firme y una eficacia de frenado mayor. Eso sí, estos neumáticos están pensados solo para esta época del año, cuando las temperaturas suben tendrás que cambiarlos o empezarán a degradarse a ritmo vertiginoso.

Te mostraremos en este post que estas son las mejores aplicaciones para controlar tu coche a distancia con el fin de que las llegues a tener en cuenta.

Es cierto que el número de aplicaciones que suelen ser compatibles con Android Auto no suele ser demasiado alto pero hay mucho donde elegir entre las categorías principales.

Es posible que prefieras no complicarte la vida en ningún sentido y es por ello que hemos seleccionado algunas de las que se consideran las mejores apps para Android Auto.

Piensa que el mero hecho de conectar nuestro teléfono móvil al vehículo va a suponer que se van a expandir un sinfín de posibilidades con respecto al vehículo.

Aplicaciones referentes a la navegación

Algo que suele ser principal a la hora de conducir es encontrar una buena ruta con el fin de llegar a nuestro destino y que no nos perdamos.

Aquí os vamos a dejar unas cuantas aplicaciones de navegación con el fin de que las tengáis en cuenta.

• Google Maps: Sobre este tipo de aplicaciones no hay mucho que decir porque permite que vayamos de un lugar a otro por medio de la navegación guiada de Navigation y ofrece puntos de interés.
• Waze: Se trata de una buena aplicación que se puede emplear para cualquier tipo de vehículo y es de Google. Nos da una navegación que resulta un tanto más social y con bastante información en tiempo real. Los conductores suben incidencias de accidentes además de radares y otro tipo de alertas.
• TomTom AmiGO: Se trata de una empresa que se considera líder en el tema de la navegación y ha llegado a actualizar la aplicación principal y la versión que tiene que es gratuita.

Aplicaciones para poder controlar tu vehículo

• MyT (Toyota): Se encuentra disponible en la Apple CarPlay y en Android Auto y esta aplicación se encarga de analizar los datos referentes a la conducción. Permite que se envíen las rutas desde el móvil hacia el navegador del coche y al revés.
• BMW Driver’s Guide: Esta es una de las aplicaciones que nos va a permitir que descarguemos el manual de instrucciones de muchos modelos de la marca alemana y tendremos que introducir el número de identificación de nuestro vehículo.
• Ford Pass: Esta aplicación va a permitir que podamos encontrar determinados puntos que son de interés como cafeterías o restaurantes además de cines. Puede enviar notificaciones al móvil referente al estado en el que se encuentra nuestro vehículo.
• Track and Play (Lamborguini): Tenemos un herramienta de telemetría oficial para los modelos que sean Huracán, Aventador y Gallardo. Se encuentra pensada para que se pueda conducir en un circuito que sea de carreras ya que permite visualizar cada uno de los indicadores que sea de rendimiento.

Una aplicación muy buena para controlar tu vehículo: Scan MyCitröen

Se encuentra disponible para móviles que son Apple y Android y se trata de una aplicación de lo más interesante que va a permitir tener a mano la documentación del vehículo por medio del reconocimiento visual.

Se puede acceder a la información sobre las diferentes partes del coche con una fotografía que tengamos del mismo por medio del teléfono móvil.

Es capaz de ofrecer el significado de los testigos de instrumentación y además da consejos acerca de la forma de actuar cuando se enciende cada uno de ellos.

Hablemos de Tesla y de sus utilidades

Se trata de una app que resulta de lo más completa y que mantiene al conductor en contacto en todo momento con su vehículo desde cualquier parte-

Va a permitir que se pueda localizar o seguir el desplazamiento además de enviar la localización desde el móvil al navegador del vehículo.

Permite que se pueda abrir o cerrar el techo panorámico además de actualizar el software del vehículo o supervisar la energía que se ha llegado a acumular en la placa solar.

Puede comprobar el estado de la carga que tiene la batería en tiempo real además de activar dicha carga una vez que el vehículo ha sido enchufado.

Sobre el Porsche Connect

Con esta app tendrás que meterme donde aparece Mi cuenta y vas a poder controlar el sistema de navegación además de comprar y descargar todo tipo de canciones.

Hace uso de sistemas de suscripción tipo Amazon Music o te recuerda las citas que tengas del taller.

Si te metes en el apartado de Navegación vas a poder guardar cada uno de los destinos que para ti resulten habituales como favoritos o los puedes enviar al vehículo.

Si entramos en Mi vehículo nos va a permitir que se controle a distancia determinadas funciones como son la apertura o el cierre de las puertas o las ventanas.

Como podéis observar no son pocas las apps que existen para que cualquier conductor pueda controlar su vehículo desde la distancia.

Está totalmente claro que a día de hoy hay un auge con respecto a las bicicletas eléctricas sobre todo en el centro de muchas ciudades.

Por este motivo la Dirección General de Tráfico ha querido recordar una serie de normas que son básicas con respecto a la circulación para evitar cualquier posible multa.

Te vamos a mostrar las normas que debes seguir si vas en bicicleta o patinete eléctrico para evitar una multa.

Es por este motivo que se ha hecho una lista no muy extensa con una serie de normas que se consideran importantes.

Hablemos de las normas y de las multas que pueden caer

Se sabe a día de hoy que se hace uso de la bicicleta como una forma alternativa a los vehículos que son de combustión y que este fenómeno se está disparando.

En las ciudades grandes cada vez más se ven bicicletas y se debe a todas las restricciones que ha impuesto el Gobierno con el fin de mejorar la calidad del aire y evitar a toda costa la contaminación.

Una de las normas que resultan importantes es la de que se prohíbe hacer uso del móvil cuando se está llevando la bicicleta.

Aunque se trata de un complemento que en ciertas ocasiones se considera perfecto para planificar todo tipo de rutas hacer uso del mismo para realizar llamadas puede ser sancionado con multas de 200 euros.

Un consejo que brinda la DGT es que a la hora de que vayamos a frenar con la bicicleta o el patinete eléctrico es que avisemos al resto de usuarios.

Aunque no se trata de una obligación y no tiene ninguna multa pero resulta muy conveniente advertirlo con el fin de evitar cualquier tipo de percance.

Hay que circular por el carril bici y no beber alcohol

Según dice la DGT siempre que el usuario pueda es muy aconsejable que circulen por el carril bici.

Primeramente porque este tipo de carril se encuentra destinado a las personas que son ciclistas y porque lo más seguro es que evitemos cualquier tipo de situación que resulte peligrosa.

Tal y como pasa con todo tipo de vehículos, cuando se circula con la bicicleta la tasa de alcoholemia ha de ser cero.

Y es necesario que el usuario sepa que cuando toque ser sancionados por la Dirección General de Tráfico va a advertir a los ciclistas que tienen que pasar por los mismos controles que cualquier otro vehículo.

Con esto se da a entender que la tasa máxima de alcoholemia que tienen que tener los ciclistas será de 0,5 g/l de alcohol en sangre.

Reglas referentes a los patinetes eléctricos

Todo usuario de los patinetes eléctricos tienen que saber que la nueva Ley contempla la obligatoriedad de llevar el casco cuando se circule con ellos.

Se trata de vehículos que cuentan con una plaza y que tienen una velocidad de 25 km/h y el mero hecho de no llevar casco va a conllevar una sanción de la cantidad de 200 euros.

Además de esto es posible que los agentes puedan llegar a inmovilizar el vehículo hasta que se tenga uno para poder circular.

Hay que tener en cuenta que las personas que sean conductoras de VMP pueden llegar a ser sometidas a los tests de alcoholemia.

De hecho las cifras van a ser las mismas que para cualquier tipo de vehículo y la multa oscilará entre los 500 y los 1.000 euros por haber sobrepasado las tasas permitidas.

No se encuentra permitido que circulen por lugares como aceras o zonas peatonales además de autovías o autopistas.

Se trata de una infracción que se considera grave y que implica una multa de la cantidad de 200 euros según lo que viene estipulado en la Ley.

Aunque si que se encuentra permitido que se circule con este tipo de vehículos por aquellos carriles que se encuentran destinados para ellos y por zonas que sean urbanas.

Hay que cumplir con la normativa en patinete eléctrico

La Dirección General de Tráfico o DGT quiere recordar cada una de las normas principales que se tienen que cumplir cuando se hace uso de un patinete eléctrico:

• No se tiene que hablar haciendo uso del teléfono mientras se está conduciendo o de cualquier otro tipo de dispositivo que sea de comunicación.
• Solamente puede haber una persona en dicho vehículo ya que la norma prohíbe totalmente que vaya otra persona más.
• No se debe circular por zonas de aceras o zonas que sean peatonales.
• No se debe conducir haciendo uso de auriculares o escuchando música.
• No hay que circular haciendo uso de un patinete eléctrico si se ha consumido alcohol o cualquier otra sustancia.
• No hay que conducir en horario nocturno sin que haya ningún tipo de alumbrado o sin elementos que sean reflectantes.

No tienen que circular por pasos de travesía ni por zonas de autopistas ni por autovías según lo que dice la DGT.