El 2023 viene cargado de nuevos proyectos también para la Dirección General de Tráfico (DGT). Entre las novedades encontramos nuevas señales, nuevas leyes de tráfico y nuevas multas que regirán las carreteras españolas. Ya anunciábamos meses atrás alguna de la novedades del Reglamento General de Circulación, que habían aprobado los ministerios del Interior y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

El inicio de 2023 supondrá la puesta en marcha de muchas de ella. Estos cambios, sumados a todos que ya empezaron a aplicarse en el año anterior, hacen necesario un repaso de la legislación, para que las nuevas normas de 2023 no pillen despistado a nás de uno.

Adiós al margen de 20km/h para adelantar en carreteras convencionales

La reforma la Ley de Tráfico de 2015 supone el agravamiento de las sanciones impuestas a ciertos comportamientos que la DGT considera altamente peligrosos, como el uso del teléfono móvil, o arrojar objetos por la ventanilla del coche. Ente las medidas más controvertidas de la Ley se encuentra la eliminación definitiva del margen de 20 kilómetros hora para adelantar en carreteras convencionales. La DGT tiene un año de plazo para replantearse esta norma y comprobar sino tiene un efecto perjudicial en la seguridad.

Otras sanciones más duramente penadas son la utilización del móvil con la mano, el mal uso del cinturón de seguridad o utilizar mecanismos ilegales de detección de radares. Repasemos como son de severas estas sanciones.

Distintas multas por usar el teléfono móvil

Una de las novedades más llamativas de la nueva de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial la encontramos en la forma de utilizar el teléfono móvil. La sanción si un agente o una cámara te pillan utilizando el móvil al volante será de 200€, pero la detracción de puntos puede variar en función de cómo sujetemos el dispositivo.

Si el conductor es captado usando su teléfono desde un soporte que ubicado de forma segura al salpicadero, será penalizado con la pérdida de tres puntos. En cambio si se descubre que el conductor estaba sujetando el móvil con la mano, la sanción le hará perder de golpe seis puntos (la mitad del saldo inicial de un carnet de conducir).

Es obligatorio usar casco si conduces un patinete eléctrico

La utilización correcta de los sistemas de seguridad es una de las principales preocupaciones de los organismos encargados de regular el tráfico. Por eso se han cambiado las multas para que ahora supongan cuatro los puntos de sanción.

También se aprovechó la reforma de esta norma para imponer el uso obligatorio del caso en los vehículos de movilidad personal, lo que incluye los populares patinetes eléctricos. De este modo, han conseguido que sea obligatorio en toda España el uso del casco para moverse en patinete.

Respeta siempre la distancia de seguridad para adelantar a un ciclista

Para garantizar la seguridad de los ciclistas, también se han endurecido las penas de situaciones comprometidas que se generan cuando se encuentran en la carretera coches y bicicletas. La sanción por adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a un ciclista, pasa de costar cuatro puntos, a seis. La norma obliga a dejar una distancia mínima de 1,5 metros a la hora de adelantar a estos vehículos de dos ruedas.

Portar detectores de radares en el vehículo también supone una pena mayor con la entrada en vigor de la nueva normativa. Llevar instalado en el coche algún tipo de detector de radares o cinemómetro, conlleva multas de hasta 500€ y supone la retirada de tres puntos del carnet. Otra infracción donde las multas se ha multiplicado exponencialmente son las relacionadas con arrojar objetos por la ventanilla. La sanción emitida por arrojar materiales a la vía que puedan provocar accidentes o incendios. La infracción se considera muy grave y conlleva 500€ de multa y la pérdida de 6 puntos.

Novedades en la forma de recuperar los puntos del carnet

Después de muchos años inalterable, también se han presentado cambios en el carnet por puntos. Desde la entrada en vigor de la norma, para recuperar los puntos del carnet basta con ser un conductor modélico. Si no recibes multas que supongan la pérdida de puntos durante dos años, podrás recuperar el saldo inicial, que es de 12 puntos. No influye la gravedad de la sanción, el margen es el mismo para todos, salvo que haya una orden judicial.

Otra forma de recuperar puntos es acudir a los centros homologados para la realización de cursos de conducción segura y eficiente. Estos se guiarán por una orden Ministerial que explicará los requisitos y las condiciones que deben de cumplir.

Las campañas de vigilancia que desarrolla la DGT y de la que se desprenden las multas a los conductores mas indisciplinados, arrojan cifras y datos que en su análisis determina las futuras actuaciones del organismo encargado de la seguridad vial, en especial en las carreteras. Estas campañas se aplican de forma general o de manera especifica, sobre conductores o tipos de vehículos.

El pasado año 2022 los motoristas fueron objeto de dos campañas, y la realizada en el mes de Septiembre ofrece unos resultados que la DGT y el ministerio de Interior reflejan en un informe, que se publico en nota de prensa el día 17 del mismo mes.

Las cifras de 2022

Los resultados de estos últimos controles, que según consta en el informe se realizaron durante el primer fin de semana de septiembre del año pasado, son fruto de 14.990 inspecciones realizadas especialmente en las carreteras convencionales, ya que es en estas, donde la siniestralidad de este tipo de vehículos se muestra mas reincidente, llegando a alcanzar el 77% de los accidentes.

El exceso de velocidad la mas habitual

Sobre un total de 492 denuncias realizadas sobre motoristas, mas del 23 %, es decir 112 multas se impusieron por exceso de velocidad, lo que sitúa este tipo de infracción en primer lugar como la sanción mas habitual.

El coste de la multa por superar el límite de velocidad de cada tipo de vía va, desde los 100€ hasta los 600€ dependiendo del exceso cometido, además, puede llevar aparejada la retirada de 2, 4 o 6 puntos del carné según se clasifique la infracción como una falta grave o muy grave.

Motoristas sin ITV

Aproximadamente el 13% de la multas se aplicaron por carecer de la ITV correspondiente de la moto, lo que supone un total de 63 motoristas denunciados por circular infringiendo este precepto.

A pesar de la diferencia con respecto a la primera infracción, se está detectando un aumento significativo en el porcentaje de motos que no tienen la Inspección Técnica en vigor. Por esta infracción, las multas por tener la ITV caducada alcanzan una cuantía de 200 euros.

No todos cometen todas las infracciones

Entre las actitudes temerarias o irresponsables mas preocupantes por la importancia e implicación contra la seguridad vial siempre ha figurado cuando de motoristas se trata, el circular sin casco, el abuso de sustancias, las maniobras arriesgadas y los adelantamientos no reglamentarios.

Según los resultados de la campaña estas sanciones supusieron un total de 87 infracciones, repartidas respectivamente en; 36 multas por alcoholemia o drogas, 17 por no usar sistemas de protección obligatorios, 14 por negligencia y temeridad y 20 por adelantar indebidamente. Este porcentaje, que llega al casi 18% del total de denuncias es significativo en su conjunto, ya que explica la actitud de forma general en cuanto a la conducta del motorista.

El resto de denunciados lo fueron por falta de documentación, un subtotal de 26 y por la defectuosa instalación o mal uso de los silenciadores de ruido, que fueron 38, es decir algo mas del 12 %.

Exposición extra en un accidente de moto

La DGT en sus últimas promociones de seguridad en la vía ha señalado estas actitudes como especialmente peligrosas y ha llevado a cabo una gran campaña visual a través de videos y anuncios para concienciar lo máximo posible a todos los conductores.

Los accidentes y caídas al ir en moto son más peligrosos por la exposición a los golpes, ya que los conductores no cuentan con la misma protección que en un coche. Es por esta razón por la que existen distintos accesorios obligatorios para conducir una moto, siendo el casco uno de los principales, pues protege la cabeza de los impactos.

Otras multas relevantes

• Conducir una moto del A2 con el carnet B está prohibido: En el caso de conducir un vehículo con un permiso o licencia que no habilita para ello, la multa asciende a 500 euros con retirada de 4 puntos del carnet.

• Circular sin que el vehículo tenga en vigor un seguro que cubra la responsabilidad civil obligatoria: entre 650 euros (ciclomotores) y 1.250 euros en el caso de motocicletas.
• Circular con menores de 12 años como pasajeros de motocicletas o ciclomotores, excepto mayores de 7 años si el que conduce es alguno de sus padres o tutor: 200 euros.
• Circular durante el día con una motocicleta sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o cruce: 200 euros.

Es probable que mucha gente sepa que el fin de los vehículos sin etiqueta en la ciudad de Madrid empezó en el pasado año 2022.

Y de eso mismo vamos a hablar en este artículo: este es el día en el que ya no podrás circular por la M-30 con tu coche sin etiqueta.

Pero realmente no ha sido hasta el día 1 de enero del año 2023 cuando el veto a los que son más contaminantes se ha ampliado a una nueva zona de la capital.

Buscamos darte toda esta información con el fin de que la tengas en cuenta y que sepas todo aquello que conlleva.

Es una segunda fase para que se cumpla el plan de poder convertir a toda la capital en una ZBE totalmente.

¿Por qué razón ha sido vetada la M-30 para cualquier coche?

Pues en este sentido te tenemos que decir que desde el mes de enero del año 2022 cualquier coche que carezca de etiqueta de la DGT no podía acceder a la zona demarcada por la circunvalación M-30.

Aunque desde el día 1 de enero del año 2023 tampoco van a poder circular muchos vehículos por la autovía urbana.

Lo que hay que tener claro es que desde el mes de enero no se va poder circular ni acceder con automóvil sin el distintivo en estas zonas:

• M-30 al completo.
• Toda la zona central de la ciudad de Madrid, es decir, la zona interior de la ciudad que se encuentre enmarcada por la M-30.

Es importante que el lector sepa que esto va a ser así hasta el año 2025 ya que solamente los coches que carezcan de etiqueta van a sufrir dicha restricción.

Lo que va a significar que las motocicletas además de los ciclomotores, las furgonetas y los camiones van a poder circular sin ningún tipo de limitación por la zona de la M-30.

¿Hay más información acerca de este tema con respecto a cualquier tipo de coche?

Pues te diremos que hay que tener en cuenta que el Ayuntamiento básicamente a aplicado dicho veto a los coches que no se encuentren dados de alta en el padrón municipal de Madrid.

Lo que quiere decir es que aquellos que pagan el impuesto de circulación en la capital son los que tienen el veto.

Aquellos usuarios que se encuentren residiendo en cualquier municipio de la periferia de Madrid y que paguen el gravamen no van a poder acceder a la zona M-30 en caso de que su coche carezca e etiqueta.

Pero, ¿cuáles son los vehículos que carecen de la etiqueta?, pues va a depender de la norma Euro del propulsor del automóvil, dependiendo de si se trata de diésel o gasolina:

• Los que son de gasolina que no lleguen a cumplir la normativa Euro 3 o la anterior, suelen ser los que han sido matriculados antes del año 2001.
• Los vehículos que son diésel y que no lleguen a cumplir con la normativa Euro 4 o la anterior, suelen ser los que estaban matriculados antes del año 2006.

Hay que tener en cuenta que se estará hasta marzo sin sanciones

Es cierto que esta información todavía no la ha llegado a detallar el Ayuntamiento pero se entiende que no se iba a empezar a multar el día 1 de enero.

Tienen claro que habrá un periodo de preaviso con el fin de que los usuarios puedan conocer dicha medida y se les informará de que se encuentran cometiendo una infracción.

Aunque es de esperar que el periodo que es de no multas se encuentre presente durante dos meses y a partir del día 1 de marzo comenzará el periodo de las multas.

De esta manera se tiene claro que primeramente se realizará un aviso con el fin de que los conductores tengan en cuenta dicha situación.

¿Cómo se va a realizar el control a la zona M-30?

Es posible que muchos de los que estáis leyendo este artículo os hayáis puesto a pensar acerca de cuándo se llevará a cabo dicho control por la zona M-30 de Madrid.

Según lo que se ha podido recoger de diferentes medios, el Ayuntamiento de la ciudad de Madrid se encuentra colocando algunas cámaras en la zona de la M-30.

Además los accesos también contarán con cámaras con el fin de poder controlar en todo momento que los conductores cumplan con las medidas.

Se llevará a cabo un control de cada una de las matrículas para saber a ciencia cierta quién se encuentra cumpliendo lo establecido y a quien habría que ponerle una sanción.

Con respecto al interior de la M-30, se va a seguir vigilando el acceso por medio de cámaras foto-rojo además de algunas que son específicas de vigilancia.

Estas últimas van a contar con un lector OCR y la instalación de las mismas va a empezar en la temporada de verano.

La Dirección General de Tráfico pone a disposición de los conductores la DEV (Dirección Electrónica Vial). Se trata de un buzón electrónico en el que puedes recibir de manera telemáticas las comunicaciones y notificaciones de Tráfico. Si decides darte de alta en este sistema, las multas y demás notificaciones dejarán de llegarte por correo postal a casa.

Este sistema se engloba en el marco de la sostenibilidad y va encaminada a la reducción del uso del papel para enviar notificaciones. En este camino se embarcan desde hace tiempo distintos organismos, como bancos, compañías de suministros, seguros, etc. El DEV es el futuro de las comunicaciones con Tráfico, aunque de momento solo es obligatorio para las personas jurídicas.

El alta en el DEV de momento es voluntaria

Para poder utilizar el DEV como medio de comunicación entre la Dirección General de Tráfico y tú, tendrás que darte de alta en el sistema. Una vez que realices el registro dejarás de recibir las notificaciones por correo postal, y las recibirás de manera telemática a través de este buzón. Las notificaciones telemáticas contarán con la misma validez jurídica que las de soporte tradicional.

Para las personas físicas el alta en el sistema es voluntaria. Si cambias mucho de domicilio o si paras poco por casa, puede ser una buena opción para poder recibir tus comunicaciones de tráfico desde el móvil o el ordenador. De este modo te enterarás de una manera más rápida de las multas. Tranquilo, no corres el riesgo de que te llegue una notificación y no la veas, aparte de aparecer reflejada en el mismo DEV, recibirás el aviso por otros medios.

Podrás recibir las multas de Tráfico directamente en tu móvil

Si te llega una multa de tráfico y estás dado de alta en el DEV, recibirás también un aviso de la notificación mediante correo electrónico, o si lo prefieres, a través de un SMS al móvil. Estos datos los tendrás que facilitar al darte de alta en la Dirección Electrónica Vial.

Es recomendable revisar la DEV de vez en cuando. Aunque el aviso se realice por correo electrónico, puede que caiga en la carpeta de SPAM. Si cambias de correo asegúrate de cambiar tus datos de registro. Puedes consultar la DEV directamente desde tu teléfono móvil, entrando en la aplicación con tu certificado o DNI electrónico. El plazo para pagar las multas no empieza a contar desde que recibes la notificación, sino desde que la abres. Te contamos exactamente cuál es el procedimiento.

El tiempo para pagar las multas empezará a contar desde que se lee la notificación

Para poder consultar las notificaciones de la DGT en formato telemático tendrás que acceder al buzón en tu DEV. Las notificaciones siempre se gestionarán a través de este modo, aunque te enteres de la multa por correo electrónico. Dentro del buzón de la DEV tendrás tres opciones: leer la notificación, rechazarla o ignorarla.

Si optas por rechazarla, la notificación se dará por realizada y el proceso seguirá en marcha. Una vez que la hayas rechazado podrá leerla sin que eso modifique tu decisión de rechazarla. Si quieres leerla el plazo para el pago de la multa comenzará en el instante en que abras la notificación en cuestión. Por el contrario si decides ignorar que tienes una comunicación, una vez transcurridos 10 días naturales, la notificación caducará y aparecerá como rechazada. Desde ese momento cuentas con 20 días naturales para realizar actuaciones (pagar, presentar alegaciones…).

El alta en el DEV es obligatoria para las personas jurídicas

El alta en la Dirección Electrónica Vial es voluntaria. Si decides hacerlo ten en cuenta que no hay marcha atrás, desde ese momento todas las notificaciones las recibirás de ese modo, y tendrás la obligación de consultar el DEV periódicamente o la carpeta de spam de tu correo, para asegurarte de que no pasas por alto ninguna sanción.

Sin embargo, desde 1 de noviembre de 2022, la utilización de este sistema por parte de las personas jurídicas sí es obligatoria. Desde esta fecha la DGT ha dejado de emitir las notificaciones en papel para estos sujetos, y se comunican con ellos exclusivamente a tras del DEV.

DEV de oficio para las empresas que no han realizado el trámite a tiempo

Las personas jurídicas tradicionalmente se han relacionado de forma electrónica con la Dirección General de Tráfico de acuerdo con lo establecido en el artículo 14 de la Ley 39/2015. Con la entrada en vigor de la nueva ley las empresas están obligadas a contar con una Dirección Electrónica Vial, y a las que no han realizado dicho trámite a tiempo se les ha asignado una de oficio.

Darse de alta en el DEV es muy sencillo. Basta con contar con un certificado digital en vigor para realizar la gestión. Durante el proceso deberán facilitar un correo electrónico y un teléfono móvil para recibir los avisos más directamente. Las empresas a las que se les ha asignado la DEV de oficio, no podrán recibir las notificaciones directamente en su correo o teléfono, ya que no han introducido estos datos. Así que tendrás que consultar el DEV periódicamente para comprobar si tienen alguna comunicación pendiente.

Los modelos sin emisiones continúan poco a poco su desembarco paulatino en un mercado cada vez más concienciado de que, cuando hablamos de eléctricos, lo hacemos en serio. El futuro ya ha llegado. Lo ha hecho a marchas forzadas en este 2023 porque, de hecho, ya se han confirmado muchos lanzamientos para el año que viene.

¿Crees que realmente estás al día de todas las novedades del sector de la automoción? No lo estarás si no atiendes a las recomendaciones que te encontrarás en las siguientes líneas. No es precisamente sinónimo de jugar a ser adivinos adivinar cuáles serán los mejores eléctricos en este año. ¡Vamos a ello!

10 Eléctricos que derribarán la puerta en 2023: Abarth 500e

Este coche se trata de la versión de alto rendimiento del Fiat 500e, que se podría decir que luce una imagen más deportiva, llevando su potencia hasta nada más y nada menos que los 154 CV. Nada mal, ¿verdad?

Este modelo que muy pronto verá la luz acelera de 0 a 100 km/h en siete segundos. Se sabe ya que equipa una batería de 42 kWh de capacidad, pero no se ha desvelado su autonomía, por tanto aún quedan detalles por descubrir.

10 Eléctricos que derribarán la puerta en 2023: Audi Q8 e-tron

El hasta ahora e-tron cambia de nombre y mejora muchas de sus características técnicas. El Q8 50 e-tron entrega 339 CV, monta una batería de 95 kWh y cuenta con una autonomía de 486 kilómetros. El Q8 55 e-tron tiene 408 CV, batería de 114 kWh y una autonomía de 575 kilómetros. Por último, el Audi SQ8 e-tron desarrolla 503 CV, monta la pila de 114 kWh y su alcance es de 465 kilómetros. Las ganas porque vea la luz son incalculables.

10 Eléctricos que derribarán la puerta en 2023: Citroën ë-C4 X

El nuevo integrante de la familia Citroën, un crossover cupé del estilo del Renault Arkana, contará en su gama mecánica con una variante 100% eléctrica que seguramente deleite a aquellos afortunados que se hagan con este modelo. Comparte sistema con el ë-C4 convencional y otros modelos del grupo Stellantis: un solo motor asociado al eje delantero con 100 kW (136 CV), batería de 50 kWh y una autonomía de hasta 360 kilómetros.

Hyundai Ioniq 6

El segundo modelo de la familia Ioniq está desarrollado sobre la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) y se podría decir que tiene un énfasis especial en la aerodinámica, consiguiendo un Cd de 0,21. De momento, lo que sabemos es que mide 4,85 metros, pero no se conocen más detalles técnicos… ¡aunque nos gustaría saberlos! Eso sí, no tendremos que esperar mucho, solo a comienzos de año.

Jeep Avenger

Hay que dejar claro antes de nada que el pequeño de la familia SUV tendrá motor de combustión, pero eso sí, también presentará una alternativa eléctrica con 156 CV y 260 Nm que homologa una autonomía de 400 kilómetros. Si la conducción es excesivamente urbana, la autonomía ascenderá a 550 kilómetros, lo cual siempre será de agradecer… ya sea en este o en otros modelos eléctricos evidentemente.

Mercedes EQE SUV

El todocamino alemán llegará en primavera de este año 2023, así que puedes estar tranquilo porque… ¡no tendrás que esperar demasiado! Lo hará además con cinco versiones, para no defraudar a ningún tipo de público, dos de ellas deportivas, con potencias de entre 292 y 687 CV. Mide 4,86 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Promete autonomías de entre 547 y 590 kilómetros.

Peugeot 408

El nuevo modelo de la empresa francesa se va a lanzar durante el primer trimestre de 2023, pero hay que matizar, para los conductores más ansiosos, que su versión eléctrica no estará disponible desde un primer momento. No se han confirmado sus datos técnicos, así que se abren dos posibilidades: que emplee el sistema del Citroën ë-C4 X (136 CV) o que se decante por el de los Astra-e y e-308 (156 CV).

Smart #1

El primer Smart concebido desde cero como modelo eléctrico es un SUV compacto que cuenta con nada más y nada menos que 4,27 metros de largo y un peso de 1.820 kilos. Eso sí, que sepas que únicamente estará disponible con una configuración de tracción trasera, 272 CV de potencia (200 kW), batería de 66 kWh y una autonomía de 440 kilómetros. No le esperarás mucho. Llegará este mes de febrero.

Volkswagen ID. Aero

La primera berlina de la familia ID emplea la plataforma modular MEB. Hay que destacar que monta una batería de 77 kWh, tiene un coeficiente aerodinámico de 0,23 y anuncia 620 kilómetros de autonomía. Conforme se vaya acercando su lanzamiento, se darán a conocer otros detalles técnicos, como las motorizaciones con las que estará disponible un modelo que promete ser simplemente espectacular.

Volvo EX90

Ojo porque este será el modelo más grande de la emblemática marca Volvo. Se trata de un SUV de 5,03 metros con configuración de hasta siete plazas. Equipa una batería de 111 kWh en sus dos versiones claramente diferenciadas: Twin Motor, con 408 CV y autonomía de 600 kilómetros, y Twin Motor Performance, con 517 CV y 590 kilómetros de rango de acción. ¿Podrás resistirte las ganas de disfrutarlo?

Todos sabemos que las prisas además de la búsqueda de aparcamiento algunas veces puede hacer que más de un conductor se sienta tentado a dejar el coche en doble fila.

Pues tienes que saber que se trata de un gesto que se encuentra totalmente permitido además de recogido en las normas que son de circulación.

Y en este artículo te vamos a enseñar la única manera de parar en doble fila sin que te multen con el fin de que lo tengas en cuenta.

Aunque resulta algo necesario el cumplir con una serie de requisitos con el fin de poder evitar que os lleguen a sancionar en el caso de que lo dejéis de esta forma.

¿Qué dice el reglamento acerca de parar en doble fila?

Tenéis que saber que según el artículo 91.1 del Reglamento General de Conducción, las paradas además de los estacionamientos se tienen que realizar sin que lleguen a obstaculizar la circulación ni constituyan un riesgo para los demás usuarios.

Además se debe distinguir entre parada y el estacionamiento ya que muchos conductores creen que es lo mismo pero realmente no es así.

Cuando se habla de paradas se habla de que se está permitiendo que se deje el vehículo en zona de calzada o en el arcén al lado derecho.

Esto se haría de forma excepcional siempre que no se llegue a obstruir el tráfico, el conductor no puede abandonar en ningún momento el vehículo y el tiempo de la parada tiene que ser menor a los dos minutos.

Así que, para que quede claro, para parar en doble fila y que la policía no nos pueda llegar a multar tenemos que hacerlo sin obstruir el tráfico, no podemos abandonar el vehículo y tiene que ser menos de dos minutos.

Hay que tener en cuenta que el hecho de activar los intermitentes o las luces de emergencia no nos va a librar de la multa que nos pueden poner.

¿Cuándo se encuentra permitido parar en doble fila?

Tenemos que decirte que lo que resulta totalmente legal es hacer una parada en doble fila, puesto que se trata de una acción diferente al estacionamiento.

Se suele definir como una especie de inmovilización de un vehículo durante un tiempo que resulta inferior a los dos minutos sin que el conductor llegue a abandonarlo.

En este caso vamos a estar actuando de forma que resulte adecuada aunque puede llegar a considerarse una especie de maniobra que resulte errónea en el caso de que obstaculice el tráfico.

Esto es así porque pone en riesgo a los demás usuarios de la vía o llega a incumplir los demás requisitos que fija el Reglamento General de Circulación.

La parada, igual que el estacionamiento, puede llegar a ser sancionable porque tiene que efectuarse de tal forma que el coche no pueda obstaculizar la circulación.

En el caso de que no se llegue a hacer esto es posible que se reciba una multa por haber aparcado en doble fila de la cantidad de 200 euros.

Así que solamente vamos a poder parar en doble fila en el caso de que no salgamos del coche, que nos detengamos durante unos 120 segundos y se haga en un lugar correcto.

¿Qué se tiene que hacer en el caso de parar en doble fila?

En el caso de que lleguemos a parar el coche en doble fila solamente vamos a poder estar en el caso de que lleguemos a cumplir unos pocos requisitos.

Los requisitos son los siguientes: parar menos de dos minutos además de no abandonar nuestro vehículo y no entorpecer en ningún momento la circulación.

Todo aquello que lleguemos a hacer que se llegue a salir de todos los parámetros que se han indicado va a ser sancionado con una multa de la cantidad de 200 euros.

En el caso de que no lleguemos a apagar el motor del coche nos puede caer una multa de la cantidad de 100 euros.

Piensa que se considera que dejar el motor de cualquier vehículo encendido durante una espera que llegue a ser larga puede contribuir a que se emitan gases que sean contaminantes a la atmósfera.

Este tipo de hecho no solamente va a resultar sancionable cuando nos encontremos parados en doble fila sino en el momento en el que dejemos el coche de forma correcta estacionado.

Tienes que saber que tan solo es un minuto

Todo conductor tiene que tener en cuenta que siempre va a ser un minuto y que los propietarios de los vehículos tienen que dejar las luces intermitentes encendidas.

Como dice el Reglamento General de Circulación el hecho de estacionar en doble fila va a ser una infracción que se encuentre tipificada.

Y esta infracción se va a sancionar con multa de la cantidad de 200 euros dando igual si se ha estado un minuto o una hora.

Es cierto que un temor muy grande entre los conductores y los compradores de vehículos de segunda mano es que no le engañen durante la transacción.

Existe cierta picaresca entre los vendedores de vehículos y pueden llegar a jugarnos malas pasadas en el caso de que no tomemos ciertas precauciones si estamos buscando un vehículo.

Así que cuidado con estos coches de segunda mano, podrían tener los kilómetros trucados y es por ello que hemos elaborado este contenido para que aprendas más.

Ten en cuenta que trucar los cuentakilómetros de los coches es ilegal

Con respecto al tema del cuentakilómetros de los coches hay que decir que no resulta un aspecto sin importancia ya que hay que tener en cuenta muchos datos.

No se trata de un proceso que resulte complicado de hacer además en el caso de que el conductor sea minucioso y busque trucar el cuentakilómetros va a ser casi imposible que se llegue a detectar.

Aunque no todo el mundo suele ser precavido y entre los coches que son de segunda mano se ven bastantes chapuzas que es posible que delatan alguna estafa.

Lo que sí que se suele ver es que se trata de una práctica que es totalmente ilegal y que llega a suponer un engaño para la persona que se dispone a adquirir el vehículo.

Aunque por desgracia es muy fácil de hacer y suele ser lo más habitual pero es una práctica que suele dejar rastro.

De manera un tanto recurrente suelen salir a la luz ciertas mafias que se dedican a dicha práctica con el fin de ganar dinero pero en el caso de que vayas buscando un vehículo que sea de segunda mano puedes saber si se encuentra trucado el cuentakilómetros.

La gran estafa de los vehículos que son trucados

Hay que tener en cuenta que todos los kilómetros que se hayan llegado a recorrer por medio de un vehículo que es de segunda mano son algo fundamental.

Sobre todo de cara a llevar a cabo una operación de compraventa y de esta forma se acaba condicionando en cierta manera el precio del mismo.

Hay personas que se suelen dedican a hacer modificaciones a los cuentakilómetros de estos vehículos para poder aumentar el valor de los mismos y de esta forma lograr obtener mayor beneficio.

Es decir, pagas más de lo que en verdad deberías pagar y de lo que cuesta el vehículo, la situación suele provocar que a la larga el conductor llegue a gastar más de lo necesario en cuestión de reparaciones y de mantenimiento.

Lo que sí hay que saber que no se trata de una práctica que sea nueva, para nada, ya que este tipo de irregularidad se considera delito de estafa en el Código Penal.

Se ha llevado a cabo durante mucho tiempo y es cierto que últimamente se ha reducido el impacto pero todavía son muchos los compradores a los que se les engaña con esto.

Modelos que suelen ser trucados por razón del cuentakilómetros

Si te pensabas que los modelos de coches que son trucados eran pocos aquí te dejamos un listado para que lo tengas en cuenta a la hora de comprar un coche:

• Audi A8.
• Ford Mustang.
• Volkswagen Touareg.
• Audi A7.
• BMW Serie 7.
• Volkswagen Transporter.
• BMW X6.
• BMW X5.
• Audi A6.
• Ford Fusion.
• Volkswagen CC.
• Volkswagen Sharan.
• Volkswagen Jetta.
• Volvo XC70.
• BMW Serie 6.
• Audi Q7.

Como bien habrás observado en el listado que hemos puesto, muchos de los coches que son trucados suelen ser de gamas altas o marcas alemanas.

Un estudio ha llegado a revelar un porcentaje de forma global de coches que tienen el kilometraje algo rebajado a un 15,6%.

Y esto se trata de una situación que se suele considerar de riesgo real cuando cualquier persona va a adquirir un coche que es de ocasión.

Los cuentakilómetros que son manipulados se ven en automóviles que tienen motores tipo diésel y en los que son de gasolina.

Los vehículos que son electrificados no se llegan a librar de este tipo de estafas, debido a que cuentan con una media de 14,6%.

Conducta de lo más normal en España

El estudio no llega a ofrecer ningún tipo de resultado sobre el mercado español pero es cierto que es una conducta que suele ser de lo más normal en España.

Y la prueba está en las detenciones que ha llegado a efectuar la policía con respecto a este tipo de delitos.

De hecho, hace poco, en Roquetas de Mar, Almería, arrestaron a cinco personas debido a que estaban implicadas en una red criminal que manipulaba los cuentakilómetros.

Esta red se dedicaba a manipular o trucar todos los cuentakilómetros de vehículos que eran de segunda mano con el fin de poder aumentar todos los beneficios de las ventas.

Tener un coche con mas de 15 años supone que fue matriculado antes del 2008 y según la clasificación por la que la DGT otorga el distintivo correspondiente, la fecha clave es 2001 para los motores de gasolina y 2006 para los motores diésel.

Es decir, posiblemente con la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones que los ayuntamientos de mas de 50.000 habitantes han de implantar, y todo ello bajo la normativa de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, durante todo este año 2023 y en adelante, pudieras verte afectado, dependiendo de la etiqueta que a tu coche le corresponda.

Los coches sin etiqueta medioambiental

Esta clasificación determina el nivel de poder contaminante del coche. Los mas perjudicados son los matriculados anteriormente a 2001 (gasolina) y 2006 (diésel), que no obtienen clasificación o los conoceremos por etiqueta tipo A.

De forma gradual las fechas de matriculación van creciendo acercándose a la actualidad y clasificando los coches en función de su carácter mas y menos contaminante, por lo que los mas modernos, estos son los eléctricos totales, los híbridos enchufables o no y los de combustibles opcionales como el GLP, obtienen las categorías mas altas o etiquetas 0 emisiones (azul ayuda) y ECO ayuda.

Un porcentaje alto de coches afectados

En el medio de la tabla quedan los vehículos que siendo tradicionales, son menos viejos y los sistemas de catalizadores y ayudas mecánicas para disminuir la contaminación por gases emitidos, están en ellos incorporados. Con fechas de matriculación de 2006, para gasolinas y 2015 (diésel), se les clasifica con las etiquetas C (Verde Ayuda). Y la etiqueta B, (Amarilla Ayuda) es para los que se matricularon a partir de 2001 en gasolina y 2006 en diésel.

Esto en cifras, y a sabiendas de que el parque automovilístico español es de los mas viejos de Europa, supone para la DGT un estimación que pude superar el 25 % de lo vehículos puestos en circulación, que no obtendrían calificación medioambiental. O lo que es lo mismo, 6,16 millones de coches tendrán restricciones de movilidad.

Los números mas exactos

Y no son pocos. En España hay 2.135.976 turismos y 4×4 de gasolina con más de 20 años, y 5.184.004 turismos y 4×4 diésel con más de 15 años. Son 7.319.980, un 29,70% del parque automovilístico español (24.624.352), según datos de MSI, una consultora del mercado de automoción. A ninguno de ellos le corresponde tener la etiqueta ambiental de la DGT. Son los matriculados antes de 2000 en el primer caso y antes de 2006 en el segundo

Según el Instituto Nacional de Estadística, (INE), un total de 149 localidades españolas donde viven 24 millones de personas, un 52% de los habitantes de España, incluidas las islas Baleares y Canarias y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, deberán crear una de ellas.

Hay quien hizo los deberes a tiempo

La creación de Zonas de Bajas Emisiones en las ciudades es una de las medidas más ambiciosas del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030, que fija una reducción de 27 millones de toneladas de CO2 para el transporte y la movilidad hasta 2030. Madrid y Barcelona ya han cumplido sus deberes. En Barcelona, su Zona de Bajas Emisiones funciona desde 2020, y se extiende por cinco municipios, incluida Barcelona, unos 100 kilómetros cuadrados con dos millones de habitantes donde está prohibida la circulación a los vehículos sin distintivo medioambiental –los más contaminantes–, desde las 7 de la mañana hasta las 8 de la tarde.

El número de municipios con más de 50.000 habitantes, por comunidades autónomas, está repartido de la siguiente manera: Andalucía, 29; Aragón, 2; Asturias, 4; Baleares, 3; Canarias, 9; Cantabria, 2; Castilla y León, 9; Castilla-La Mancha, 6; Cataluña, 23; Ceuta, 1; Comunidad de Madrid, 23; Comunidad Valenciana, 15; Extremadura, 3; Galicia, 7; La Rioja, 1; Melilla, 1; Navarra, 1; País Vasco, 6; y Región de Murcia, 4

Los objetivos de la Ley

La ley de Cambio Climático y Transición Energética es una norma que afecta directamente a la movilidad en coche pero va mucho más allá. Establece cuatro objetivos mínimos nacionales para el año 2030:

• Reducir en el año 2030 las emisiones de gases de efecto invernadero del conjunto de la economía española en, al menos, un 23% respecto del año 1990.
• Alcanzar en el año 2030 una penetración de energías de origen renovable en el consumo de energía final de, al menos, un 42%.
• Alcanzar en el año 2030 un sistema eléctrico con, al menos, un 74% de generación a partir de energías de origen renovable.
• Mejorar la eficiencia energética disminuyendo el consumo de energía primaria en, al menos, un 39,5%, con respecto a la línea de base conforme a normativa comunitaria.

Todo conductor ha de saber que las pólizas que se realizaron el año anterior han llegado a ser las más caras con respecto a los últimos cinco años.

Por este mismo motivo se ha elaborado este texto acerca de las claves para ahorrar en el seguro de tu coche y que no tengas que estar gastando una millonada.

Sabemos que los conductores en toda España llegaron a pagar el año pasado una cantidad de 658,89 euros de prima por tener asegurado el vehículo.

Es decir, se trata de unos 24 euros más que en el año 2018 y se encuentra un 70% por encima del promedio del año 2015.

¿Por qué suele subir el precio del seguro?

Mucha gente se llega a preguntar el por qué de que suba el precio del seguro del coche y es que realmente cada caso es diferente y habría que estudiarlos de forma individual.

Si nos ponemos a mirar con detenimiento caso por caso se podría decir que influyen una serie de variables como pueden ser la edad además de la experiencia del conductor.

Además también llegan a influir los siniestros que tenga el vehículo, el vehículo en sí, la provincia en la cual se encuentre residiendo el propietario del vehículo.

Existen dos factores que son generalizados que se suelen aplicar de forma particular en España y son el aumento del parque automovilístico además de la edad media.

Pues hay que decir que los conductores que busquen gastar bastante menos en el seguro del vehículo lo que deben de hacer es prestar mucha atención al mercado.

Pero realmente no lo hacen y los datos que se suelen aportar acerca de esto han llegado a revelar ciertas contradicciones de los conductores.

Las formas de ahorrar en el seguro del coche

Antes de que se llegue a contratar ninguna póliza, lo primero que hay que tener en cuenta es la modalidad que más conviene.

En el caso de que tu coche sea nuevo o de una gama que sea alta, suele ser recomendable que se contrate un seguro que sea a todo riesgo por lo menos el primer año.

Esto es así debido a que durante el primer año el vehículo suele tener más valor pero en el caso de que tu coche cuente con antigüedad sería mejor suscribir una póliza a terceros.

Lo preferible es contratar solamente las garantías que te vayan a hacer falta y lo mismo de antes, hay que tener en cuenta todo lo que la compañía de seguros puede ofrecerte.

Es importante mantener un buen historial de siniestralidad ya que las compañías de seguros se suelen fijar en el perfil que tiene el conductor.

Es conveniente que se lleguen a comparar cada una de las ofertas del mercado debido a que se trata de una forma que resulta eficaz a la hora de poder ahorrar en la póliza.

Cuidado con contratar seguros que sean económicos

Un error que suelen cometer muchos conductores es que se decantan por seguros de coches que suelen ser económicos.

Muchos lo hacen por el ahorro que supone y otros porque contratan el primer seguro que les promete altas coberturas pero no se dedican a buscar asesoramiento de las compañías.

Lo que suele ser conveniente es indagar en varios seguros diferentes, pedir asesoramiento además de información con el fin de tener claro cada una de las coberturas que pueden llegar a ofrecer.

Así que, cuando vayas a preguntar a compañías aseguradoras no mires el precio de primera mano, indaga y quédate con aquella que cubra una serie de prestaciones.

Buenos trucos para que los seguros de coches salgan económicos

Cuando se trata de proteger tu vehículo se busca siempre una buena compañía aseguradora que sea capaz de darnos todas las prestaciones.

Con el fin de poder ajustarse en todo lo posible a la situación que tengas, la compañía te va a hacer una serie de preguntas.

Piensa que todo lo que les vayas a responder va a ser clave cuando se tenga que cerrar el precio final de la póliza y de hecho la potencia del vehículo puede llegar a elevar en cierta manera el precio del seguro.

Otra de las formas para que te salga más barato el seguro del vehículo es que seas un buen conductor y no tengas partes ni tampoco multas.

¿Esto por qué?, pues porque de esta forma verás como vas a reducir de una forma impresionante el importe final de tu póliza.

Es posible que esto lo sepas pero, ¿tenías conocimiento de que sumando más pólizas a la tuya puedes llegar a reducir de forma notable la del coche?

Pues sí, muchas compañías cuentan con otro tipo de productos que se encuentran relacionados con el hogar además del seguro de vida.

Así que ya conoces todos los trucos que pueden hacerte que ahorres bastante a final de mes con respecto a tu vehículo.