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Vacaciones de verano: si viajas con tu perro debes seguir estos consejos

Las mascotas están cada día más presentes en nuestras vidas. Según las estadísticas, con las familias españolas conviven unos 9 millones de perros, 6 millones de gatos, 7 millones de peces y 5 millones de pájaros. Y se calcula que un 36% de los españoles integra a sus mascotas en los planes de vacaciones.

Pasar el verano con los animales de compañía conlleva a menudo viajes largos en coche con perros y gatos a los que no solo hay transportar con la mayor seguridad posible, sino también de forma confortable, evitando peligros como los impactos por frenazos bruscos, el riesgo de atropello en las paradas o los golpes de calor.

La planificación, el equipamiento y la hidratación son claves para garantizar el bienestar de los animales de compañía durante los desplazamientos estivales. Conseguir que el viaje con tu mascota no se convierta en una pesadilla, es tan fácil como seguir los 5 consejos clave que difunden Fundación RACE y Royal Canin en su última campaña.

DGT: exige llevar la documentación de la mascota

El perro, siempre seguro e hidratado

El primero de los consejos que hay que seguir a la hora de viajar en coche con nuestro perro o cualquier otro animal de compañía es asegurarse de contar con un buen sistema de retención adecuado al peso y tamaño de tu mascota.

En el mercado existen diferentes sistemas a elegir, como arneses de sujeción de doble anclaje (con un sistema de unión corto y estable), transportines o separadores del habitáculo. Fundación Race advierte de que estos «han de ser firmes y estar bien anclados para evitar desplazamientos».

Youtube video

Otra recomendación importante a la hora de emprender el viaje estival con nuestra mascota es darle agua fresca y en momentos concretos, ya que, si el animal a tiende a marearse, no debemos darle alimentos o agua en las horas previas al viaje para evitarlo. Durante la parada de descanso, hay que ofrecerle pequeñas cantidades de agua fresca para su hidratación. También se aconseja evitar los cambios bruscos en su alimentación en el destino.

Pasaportes, organización y equipamiento necesario

transportar tu mascota coche 10 Motor16

Nuestro perro o gato también necesitará que pensemos en él a la hora de hacer la maleta. Por eso, es importante preparar su kit de viaje incluyendo la cartilla de vacunación y todo lo que podamos necesitar en el destino, como su comida habitual, agua, bebedero, comedero y bolsas, cama y juguetes, etc.

En este sentido, y sobre todo si vamos a salir del país, se aconseja también comprobar con antelación la documentación sanitaria requerida en el destino, así como el certificado de salud del animal o el comprobante de la vacunación contra la rabia.

Por otro lado, conviene acostumbrar a nuestro perro o mascota a los viajes en coche antes de realizar un desplazamiento largo para evitar mareos, muy frecuentes en algunos animales. Es importante realizar una adaptación progresiva tanto al coche como al sistema de retención en trayectos cortos, para que se vaya habituando de forma progresiva y, cuando llegue el momento de realizar un viaje más largo, la mascota vaya tranquila y relajada.

Comportamientos prohibidos

viajar con perro Motor16

Además de seguir las recomendaciones de la Fundación RACE y Royal Canin para viajar con nuestro animal de compañía, a la hora de desplazarnos en coche con nuestra mascota debemos evitar comportamientos inadecuados o peligrosos, que pongan en riesgo su seguridad o la del resto de los ocupantes del vehículo.

Nunca debemos llevar a una mascota suelta sin sistema de retención, aunque el trayecto sea corto. De esta forma evitaremos posibles impactos por frenazos o imprevistos. También hay que evitar dejar objetos sueltos, como bolsas o maletas junto al animal, que podrán desplazarse durante el viaje y causarle daños.

Tampoco debemos dejar nunca a nuestro perro o mascota solo en el interior del vehículo, ya que las altas temperaturas pueden provocarle un golpe de calor.

Por otro lado, es conveniente parar a descansar cada dos horas máximo, dejar a nuestra mascota estirarse y no bajar la guardia para evitar un posible atropello o accidente durante el tiempo de descanso del animal.

Aparcar nunca fue tan fácil: Amazon nos trae por solo 39,99 euros esta cámara trasera para el coche (y con visión nocturna) 

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¿El aparcar te trae por la calle de la amargura? Entonces no debes desesperarte más de la cuenta porque Amazon tiene la mejor de las soluciones en forma de cámaras traseras que te ayudarán, y mucho, a aparcar de una manera mucho más precisa. Pero no solo eso sino que además, lleva visión nocturna y esto siempre es una gran noticia.

Parece que gracias a este tipo de cámaras para poder aparcar, no vas a tener ningún tipo de problema, ya que todo será mucho más preciso. Verás todo de una manera más precisa y eso es lo que necesitarás en todo momento. Si estabas dudando, haremos todo lo posible por que cambies de idea cuanto antes.

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS Y KIT DE MONITORIZACIÓN EN AMAZON

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Si es que ya empezamos fuertes gracias a una cámara como esta. Lleva todo cuanto necesitamos y esa ya es una buena noticia a tener en cuenta. Es muy fácil de instalar y es que lo puedes hacer gracias al mechero del coche. De manera que la puedes llevar siempre cerca para verla mucho mejor.

Es muy resistente al agua, por lo que va a funcionar en todo tipo de condiciones meteorológicas. Lleva ángulo de visión de 120º y como no, también te deja una imagen muy nítida aunque sea por la noche. De manera que nunca se te escape nada. Colócala cerca del parabrisas y así, podrás controlar todo con precisión. Aquí te la dejamos en Amazon.

CÁMARA DELANTERA Y TRASERA CON GRAN ANGULAR

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Es cierto que necestamos, y mucho, la cámara trasera pero la delantera no se debe quedar en un segundo plano. De ahí que ahora nos dejemos llevar por ella y por todo lo que nos puede aportar que no es poco. Amazon te propone este otro modelo que seguro que también te interesa.

Lleva visión nocturna, así como gran angular de 170º, para que no te pierdas detalle. Sin olvidar que dispone de una grabación en bucle, sensor G y monitoreo del aparcamiento, así como detección de movimientos. Todo ello y más es lo que te puedes encontrar gracias a una alternativa como esta. Si la quieres, entonces aquí la puedes comprar en Amazon.

LA CÁMARA DE COCHE MÁS VENDIDA EN AMAZON

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De todos los modelos, siempre hay alguno que destaca por muchos motivos. En este caso nos dejamos llevar por esta opción porque se trata de la cámara de coche más vendida de Amazon. Así que, también tenía que estar entre nuestra selección. Una opción perfecta gracias a todo lo trae.

Tiene una resolución FHD 1080P a 30 fotogramas por segundo. Esto hace que incluso a más velocidad, el vídeo sea igual de nítido que siempre. Su pantalla es de 3 pulgadas y dispone de un gran angular para que no te pierdas detalle. Lleva un soporte de ventosa que hará que se adhiera firmemente a la superficie que prefieras. Aquí la puedes comprar en Amazon.

UNA CÁMARA MUY COMPACTA PERO EFICIENTE

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Si es que a veces también nos gusta optar por los complementos más compactos, porque además de contar con un tamaño más ajustado, tienen todas las funcionalidades de las opciones más grandes. Así que, tendremos a nuestro alcance lo que siempre queremos, pero sin que ocupe de más.

Se trata de una cámara wifi con una lente de ultra-alta definición que no puedes perderte. Su angular de 170º no se perderá ningún momento, pero es que además, lleva sensor de alto rendimiento. Además, tiene indicaciones por voz y vídeo de emergencia. Así que, por todo ello y más también se posiciona como otra de las grandes favoritas. Aquí la puedes comprar en Amazon.

CÁMARA ANTIVAHO E IMPERMEABLE DESDE AMAZON

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Si es que también tiene todos esos detalles que necesitamos para que un dispositivo como este triunfe. Lo cierto es que se trata de un modelo que es muy sencillo de instalar y eso ya es algo que a priori nos encanta. Porque tanto la cámara de marcha atrás como la pantalla del monitor, se unen a través del mismo cable.

Evitando así todo tipo de prblemas en su instalación. Su ángulo de visión es de 160º y va a emitir siempre una imagen muy clara a través de su pantalla de 4.3. Su cámara trasera es impermeable y antiniebla así como antivaho, de manera que siempre estará dispuesta a rendir mucho más de lo que crees. Aquí la tienes disponible.

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS

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Si es que tener una cámara en el coche nunca fue tan sencillo. Porque como ves, siempre hay para todos los gustos y necesidades. En este caso hablamos de una cámara de marcha atrás ajustable, de manera que se podrá adaptar al coche que tengas. Puedes instalarla de manera vertical y horizontal.

Cuenta con visión nocturna e imagen HD. De manera que podrás disfrutar de las imágenes más vívidas y eso siempre es sinónimo de tranquilidad porque conseguiremos tener todo bajo control. Sin olvidar que tiene un alto grado de impermeabilidad. Si la quieres, aquí la tienes disponible en Amazon.

CÁMARA PARA EL SALPICADERO

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Ya sabes que es uno de los lugares privilegiados para poder colocar la cámara. De manera que así tengas una amplia visión de lo que ocurre pero también que sea realmente cercana. Así que, nos quedamos con un modelo como este que tiene un acabado rectangular.

Lleva doble lente de ángulo de vídeo, con grabadora Full HD e imagen de alta resolución, como no podía ser menos. Soporta más de 24 horas de monitor de estacionamiento y su visión trasera para garantizar la seguridad. Aquí te la dejamos en Amazon.

MONITOR DE VISIÓN TRASERA

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Por último, pero no menos importante nos quedamos con este modelo de cámara o monitor de visión trasera. Tiene una pantalla a todo color de 4.3 pulgadas y dos entradas de vídeo.

Además de funcionar con las cámaras traseras de coche también permite que disfrutemos de los mejores DVD´s. Lleva lente de ángulo de visión diagonal de 170º, con imagen de espejo. Si lo quieres, aquí lo puedes comprar en Amazon.

Conducimos el nuevo Renault Clio 2023. Más que un restyling

Hemos asistido a la presentación internacional del nuevo Renault Clio, una actualización de la quinta generación de este modelo que lleva nada menos que 33 años entre nosotros (la primera generación llegó el 1990). Una gran noticia, más cuando hace poco ha dejado de fabricarse el Ford Fiesta, uno de sus grandes rivales en estos años.

Esta renovación nos asegura que podamos disfrutar de este urbano unos años más. No en vano, continúa siendo un modelo muy importante para la marca francesa, ya que el segmento B berlina sigue teniendo un peso significativo en el mercado español, en concreto de un 17 % (el B-SUV se va al 21 %).

Centrándonos en la novedad en sí, en el nuevo Clio encontramos importantes cambios a nivel estético, con un frontal completamente rediseñado en el que se ha buscado ofrecer una estética más deportiva. Los faros delanteros son 100 % LED en todos los acabados, y tanto la trasera como las llantas reciben igualmente modificaciones.

Nuevo Renault Clio E-Tech Esprit Alpine (11)

En el interior hay nuevas tapicerías, instrumentaciones y equipos multimedia. Renault ha insistido durante la presentación en la importancia de la sostenibilidad, y en este sentido el 72 % del material textil empleado en las tapicerías del acabado Esprit Alpine (una de las grandes novedades de esta renovación) es polietileno (PET) de origen reciclado, mientras que en el acabado Techno se emplea un 60 % de fibras naturales procedentes de cultivos sostenibles. Asimismo, todo el cuero usado en los interiores es sintético.

No obstante, lo más llamativo son los nuevos cuadros de instrumentos y equipos multimedia. La instrumentación analógica desaparece, reemplazada por cuadros de 7,3 o 9”, mientras que la pantalla central puede ser de 7 o 10”.

Prueba Renault Clio E-Tech

Cuatro motores para un Renault Clio más eficiente

La nueva gama del Renault Clio contará con una oferta mecánica simplificada, en la que habrá cuatro tecnologías, con un único nivel de potencia para cada una de ellas. Así, la gama se abre con el motor TCe de gasolina de 90 CV. Paralelamente se seguirá ofreciendo una alternativa diésel, con 100 CV, una opción cada vez menos habitual en el segmento B.

La parte más ecológica de la familia mecánica viene representada por el motor alimentado por GLP y por la variante híbrida E-Tech. El primero promete 100 CV, mientras que el híbrido no solamente representa la opción más potente, sino que ahora gana 5 CV para llegar hasta los 145 CV, alineándose con los sistemas de propulsión híbridos de los Captur y Arkana. De esta forma, el Clio es el único modelo de su segmento con cuatro sistemas de propulsión.

Así va el nuevo Renault Clio, que ya tiene precio

En un paréntesis dentro del evento internacional, Sébastien Guigues, director gerente del Grupo Renault para España y Portugal, así como el director de las marcas Renault y Alpine, ha facilitado la tarifa de una de las versiones del nuevo Clio. Pero, a diferencia de lo que suele ser habitual, comunicó el precio máximo, es decir, el de la versión más costosa de la gama. Se trata del Clio E-Tech híbrido con el acabado Esprit Alpine, cuyo precio al contado sin descuentos es de 27.150 euros, aunque también se podrá adquirir financiando con la marca.

Nuevo Renault Clio E-Tech Esprit Alpine (5)

Esta ha sido, precisamente, la versión que hemos podido probar en la presentación celebrada en los alrededores de Bruselas. Los 5 CV adicionales respecto al anterior modelo se han logrado con un aumento de la potencia del propulsor térmico (3 CV más) y de uno de los motores eléctricos. Al volante no se aprecia una gran diferencia, quizá probando y a continuación el otro de podría notar en la capacidad de recuperación.

Su sistema de impulsión tiene un funcionamiento suave y, sobre todo, gasta muy poco en entornos urbanos e interurbanos. El recorrido de pruebas tuvo lugar en un terreno idóneo, con muy poco desnivel y atravesando muchas poblaciones, a una velocidad que rara vez pasó de los 80 km/h. Tras unos 130 kilómetros, con algún tramo de autopista (también con bastante tráfico y atascos), el ordenador de a bordo marcaba 4,6 litros cada 100 kilómetros. Con los 39 litros que caben en el depósito y con el coche funcionando un 80 % del tiempo en eléctrico en ciudad, hacen que la autonomía de aproxime a los 900 kilómetros.

Fiat Topolino. Así es el nuevo rey de la ciudad

La movilidad eléctrica está dando nuevas oportunidades a un tipo de vehículos que en nuestro país no gozan del ‘tirón’ que tienen en otros mercados. Nos referimos a los pequeños cuadriciclos, muy populares en países como Francia o Italia, donde tienen clientes de un amplio rango de edad. Entre sus características está que se pueden conducir desde los 14 años. Y esa movilidad sostenible se ha presentado el nuevo Fiat Topolino.

Ideal para moverse por la ciudad

El Fiat Topolino es una solución ideal para la movilidad urbana y sus alrededores, capaz de acceder a cualquier lugar gracias a su naturaleza eléctrica, que le otorga la etiqueta medioambiental 0 emisiones. Es un homenaje a la historia de la marca y a su capacidad para innovar con simpatía y frescura.

Fiat Topolino.

Con accesorios realmente únicos, como la pequeña ducha, que lo convierte en el perfecto esencial de playa, y un diseño fresco hacen que este vehículo también abarque un nuevo público objetivo.

Además, encarna a la perfección el compromiso de Fiat con la sostenibilidad: gracias a su naturaleza eléctrica proporciona una reducida huella de carbono y una reducida huella sonora, respetando la sostenibilidad de los centros urbanos. Su tamaño extremadamente reducido no provoca que se mueva como pez en el agua en la jungla urbana y su denso tráfico. Ese es el hábitat ideal del Topolino.

La misión de la marca italiana es seguir ofreciendo objetos de movilidad urbana revolucionarios, pero en el escenario actual, con un giro, una narrativa diferente, y más fresca: con el nuevo Fiat Topolino la marca contribuye de forma importante a la movilidad urbana, dando un paso significativo hacia una alegre electrificación completa.

A la conquista del público joven

Este vehículo hará que los jóvenes vuelvan a enamorarse del ‘coche’, fascinando a la Gen Z, un público joven que presta gran atención a los temas de sostenibilidad con una gran sensibilidad y deseo de una solución de conducción y transporte respetuosa con el medio ambiente.

Fiat Topolino.

Topolino también representa el sueño sobre cuatro ruedas de los entusiastas de la Riviera, siendo el vehículo perfecto para vivir el verano italiano en las estrechas carreteras de la hermosa costa italiana. Una dualidad extraordinaria: ideal tanto para los pequeños pueblos costeros como para el caótico centro urbano.

Este modelo es el hermano pequeño del 500, toma su nombre y diseño del 500 original, llamado cariñosamente ‘Topolino’ por su pequeño tamaño, ampliando la familia y consolidando el liderazgo en la movilidad urbana sostenible.

Libertad es la palabra clave: compártelo con los tuyos, condúcelo a todas partes y en cualquier condición meteorológica y luego, apárcalo donde quieras. Comparado con un scooter, representa un abanico infinito de posibilidades. Se puede conducir a pesar de las condiciones meteorológicas desfavorables, es más seguro en su construcción y te permite compartir tus viajes con amigos o familiares.

Características del Fiat Topolino

La gama se compone de dos carrocerías diferentes, una cerrada y otra abierta, ambas coherentes en sus características estructurales. Gracias a su tamaño extremadamente pequeño en comparación con un coche normal (2,41 metros de longitud), su facilidad de manejo y una velocidad máxima limitada a 45 km/h, Topolino reaviva el deseo de recorrer las carreteras sin estrés.

Fiat Topolino.

Versátiles, los dos modelos del Fiat Topolino presentan una gran capacidad eléctrica gracias a una batería de 5,5 kWh, que ofrece hasta 75 km de autonomía y menos de cuatro horas para una carga completa.

Interior del Fiat Topolino

Sus pequeñas dimensiones dan paso a una habitabilidad impresionante, gracias a los dos asientos desalineados, la amplia superficie acristalada que amplía considerablemente la percepción del espacio en su totalidad, pero sobre todo gracias a espacios de almacenamiento estratégicos, como el situado entre el conductor y el acompañante, donde puede colocarse una maleta para un total de 63 litros de espacio de almacenamiento interior.

Fiat Topolino.

Es posible personalizar delicadamente el Fiat Topolino para acentuar aún más su carácter veraniego y juvenil. De hecho será posible añadir una ducha súper fresca y exclusiva diseñada para esos días en la playa de la costa italiana.

La versión cerrada puede personalizarse con adhesivos de efecto madera en las puertas, mientras que en la versión abierta las pegatinas (con rayas a modo de tienda de verano) pueden añadirse en el techo dando un toque extra de Dolce Vita.

Elementos prácticos del Fiat Topolino

Ambas versiones están equipadas con el carro trasero, el Dolcevita Box, que es una elegante y funcional banda de tela en cuyo interior se pueden guardar objetos personales, y retrovisores vintage de efecto cromado. Lo que las diferencia es la incorporación de los umbrales y la cuerda de puerta Dolce Vita en la versión abierta y la cortinilla de techo en la cerrada.

Además, se pueden encontrar accesorios opcionales en la página web de Accesorios Fiat o en los concesionarios de la marca para satisfacer todas las necesidades de los clientes. En este caso, estarán disponibles cinco elementos diferentes, que se ajustan perfectamente al estilo Topolino.

Fiat Topolino 34 Motor16

Se trata de una espaciosa bolsa portaequipajes, un ventilador USB, un altavoz Bluetooth, una botella de agua térmica para bebidas frías y calientes, y dos asientos con fundas que se convierten en cómodas y suaves toallas de playa cuando es necesario. Todos ellos realizados en Verde Vita.

Muy fácil de adquirir

Para ofrecer una experiencia de cliente aún más ágil e intuitiva, el proceso de compra del nuevo Fiat Topolino es increíblemente sencillo: solo 1 modelo, 3 clics para configurar y comprar el vehículo, y la experiencia de compra más fácil que permite a los clientes realizar un seguimiento de su pedido.

Con motivo del lanzamiento del Topolino se ha puesto en marcha una iniciativa especial ‘Sé el primero’ en Italia y Francia en la web de Fiat, para aquellos que quieran ser los primeros en conducir su nuevo cuadriciclo eléctrico. El Topolino llegará primero a Italia a partir de noviembre.

El nuevo Topolino está perfectamente en línea con la misión de Fiat de ser líder en movilidad urbana sostenible y accesible para todos. De hecho, puede adquirirse con una tarifa mensual acorde con las necesidades y posibilidades de su público objetivo. Una cantidad mensual asequible concebida para promover estilos de vida urbanos eléctricos y que suele gastarse en una suscripción a una televisión de pago o lo que se paga como cuota mensual por los transportes públicos.

El Tesla Model Y ya es el coche eléctrico más vendido del año

El Tesla Model Y no solo es el coche que lidera las ventas totales en el mercado europeo este año, sino que también se ha convertido en el nuevo objeto de deseo de los compradores de eléctricos en España, mercado en el que copa la primera posición este año.

Este modelo fue el coche eléctrico más demandado el pasado mes de junio en nuestro país tras matricular 940 unidades y registrar un crecimiento interanual del 277,51%, pero también es el más vendido a lo largo de 2023, con 3.341 unidades matriculadas y un crecimiento del 507,45%, según los datos de Ideauto para la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

A la compañía de Elon Musk parece que le están funcionando las rebajas de precios que ha aplicado en el mercado europeo, con las que el Model Y ha pasado de costar más de 52.000 euros a los 46.490 euros actuales.

Los 10 coches eléctricos más vendidos en España

El MG4 es el segundo coche eléctrico más vendido en España.
El MG4 es el segundo coche eléctrico más vendido en España.

En los seis primeros meses del año se han vendido en España 23.895 coches 100% eléctricos, con un crecimiento para esta tecnología del 66,66%. El Tesla Model Y lidera a mucha distancia el ranking, seguido del MG4, del que se han comercializado 1.766 unidades, y de otro modelo de la marca de Elon Musk, el Tesla Model 3, con 1.761 unidades y un crecimiento del 10,96%.

ModelosUnidades ene-jun% Cuota % Crecimiento
Tesla Model Y3.34113,98507,45
MG41.7667,39
Tesla Model 31.7617,3710,96
Fiat 5001.2255,1340,64
Dacia Spring1.0344,33242,38
Citroën C48263,46-1,08
Audi Q47313,06211,06
Volvo XC407002,93246,53
Kia Niro6412,68-39,24
Cupra Born6372,67116,67

En junio, el ranking lo encabeza el Tesla Model 3, también de la firma de Elon Musk, con 770 matriculaciones (+71,11%); el MG4, con 368 unidades; el Volkswagen ID4, con 222 unidades (+500%), y cierra el ‘top 5’ del mes el Polestar 2, con 189 vehículos matriculados.

Los 10 híbridos enchufables preferidos en España

eléctricos
Lynk & Co 01.

Los híbridos enchufables le ganan la batalla en ventas a los eléctricos puros. En concreto, este año se han comercializado 31.647 unidades de coches con esta tecnología, con un incremento del 33,05% respecto al año anterior.

El Link & Co 01, un modelo que cuenta con una fórmula de venta innovadora, que da la posibilidad de contratar el coche por un mes o por un tiempo determinado, alquilar el de otro usuario o comprarlo, es el coche híbrido enchufable más vendido en nuestro país, con 3.155 unidades y un crecimiento del 332,19% más. Completan el podio el Ford Kuga, con 2.267 unidades (+158,49%) y el Peugeot 3008.

ModelosUnidades ene-jun% Cuota% Crecimiento
Lynk & CO 013.1559,97332,19
Ford Kuga2.2677,16158,49
Peugeot 30081.5654,95-6,79
Citroën C5 Aircross1.0763,4060,84
Kia Sportage1.0073,18499,40
Volvo XC409953,1449,40
Cupra Formentor9382,9675,66
Hyundai Tucson9202,9154,88
Jeep Compass9012,85
Mercedes Clase A8862,8013,01

En el mes de junio también fue el Lynk & Co 01 el híbrido enchufable más demandado, con 700 unidades y un crecimiento del 205,68%, casi el doble de matriculaciones que su inmediato perseguidor, el Peugeot 3008, con 369 unidades (+48,19%). Completa el podio el Ford Kuga, con 350 vehículos vendidos y un aumento del 525%. A este le siguen el Volvo XC40 (310 unidades; +355,88%) y el Kia Sportage (274 unidades; +138,26%) entre los cinco modelos PHEV más comprados el pasado mes.

Los 10 coches híbridos más demandados

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Si los coches de gasolina copan el 43,3% del mercado español, los híbridos no enchufables siguen ganando cuota de mercado y ya suponen el 30% de las ventas. De hecho, con 151.825 matriculadas este año, quintuplican las matriculaciones de híbridos enchufables.

Toyota es la marca más destacada en esta tecnología, con cuatro de sus modelos en la lista de los 10 más vendidos. El líder en el primer semestre del año es el Toyota C-HR, con 10.748 unidades hasta junio (+9,73%), seguido por el Toyota Corolla, con 9.658 unidades, un 7,52% menos.

ModelosUnidades ene-jun% Cuota% Crecimiento
Toyota C-HR10.7487,089,73
Toyota Corolla9.6586,36-7,52
Fiat 5008.6175,6833,64
Toyota Yaris Cross8.5675,6469,88
Nissan Qashqai7.4794,9359,26
Toyota Yaris5.1613,4020,36
Renault Arkana5.1183,3713,66
Kia Sportage5.1053,3615,60
Renault Austral4.9773,2819042,31
Ford Puma4.7403,1214,96

El pasado mes, las ventas del Fiat 500 superaron a las de los modelos de Toyota y el urbano se situó a la cabeza de las matriculaciones con 2.264 unidades, un 13,48% más; seguido del Toyota Yaris Cross, con 2.020 unidades, un 94,04% más; el Toyota Corolla, con 1.826 unidades, un 1,99% menos; el Toyota C-HR, con 1.592 unidades, un 38,72% menos, y el Nissan Qashqai, con 1.495 unidades, un 24,9% más.

La nueva plataforma para vehículos eléctricos de Stellantis promete 700 km de autonomía

Stellantis acaba de presentar su plataforma mediana para vehículos eléctricos: la STLA Medium. Se trata de una plataforma global entre cuyas características más relevantes se encuentra una autonomía de 700 kilómetros. Esta arquitectura promete además una gran eficiencia energética, la capacidad de integrar sistemas motrices de elevada potencia, tracción total mediante el uso de motores en ambos trenes motrices y una capacidad de carga líder. Pero, vayamos por partes.

La plataforma STLA Medium será empleada por los próximos vehículos de los segmentos C y D comercializados por las diferentes marcas de Stellantis, segmentos que sumados totalizaron 35 millones de unidades vendidas en 2022, casi la mitad de los 78,5 millones de vehículos vendidos en todo el mundo durante el pasado ejercicio.

plataforma electrica stla medium stellantis 4 Motor16

A día de hoy hay 26 modelos de Stellantis encuadrados en esos dos segmentos, y se prevé que la plataforma STLA Medium sea la base sobre la que se fabriquen hasta dos millones de vehículos al año en diferentes plantas de todo el mundo, comenzando por las europeas este mismo año.

No hay que olvidar que Stellantis en un grupo empresarial propietario de las marcas Opel, Vauxhall, Peugeot, Citroën, DS, Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Maserati, Dodge, Chrysler y Ram.

Cuatro plataformas eléctricas globales

Esta STLA Medium es la primera de las cuatro plataformas globales desarrolladas para vehículos eléctricos. Es, por tanto, uno de los pilares sobre los que Stellantis ha desarrollado su ambiciosa estrategia de lograr que en 2030 la totalidad de sus turismos vendidos en Europa se componga de modelos 100 % eléctricos, cifra que en EE. UU. alcanzaría un notable 50 % incluyendo los pick ups.

Centrando el tiro, lo más llamativo de la plataforma STLA Medium es su capacidad de alcanzar una autonomía de más de 700 km con el pack de baterías de mallor rendimiento (denominado pack Performance), mientras que la batería normal (pack Standard) se superarán los 500 km, todo ello según el procedimiento WLTP.

plataforma electrica stla medium stellantis 3 Motor16

El pack Performance ofrecerá hasta 98 kWh (no se especifica si brutos o netos), la plataforma empleará una arquitectura eléctrica de 400 voltios, y el consumo promete llegar a ser inferior a los 14 kWh/100 km en las aplicaciones más eficientes. Además, Stellantis ha facilitado una velocidad máxima de carga de 2,4 kWh por minuto o, lo que es lo mismo, 144 kW en una hora, lo que debería permitir recargar la batería del 20 % al 80 % en 27 minutos.

Tracción delantera o total para la plataforma eléctrica mediana de Stellantis

Otro aspecto interesante de la STLA Medium es que los vehículos construidos sobre ella dispondrán de tracción delantera o total. Es decir: siempre habrá un motor eléctrico en el tren delantero, mientras que en los vehículos con tracción total se incorporará un motor eléctrico adicional en el tren trasero.

Otro dato interesante aportado por Stellantis es su abanico de potencia máxima, que se ubicará entre 160 y 285 kW o, lo que es lo mismo: de 257 a 458 CV. Además, la configuración de tracción total promete ser compatible con unas “altas capacidades todoterreno”, ya que sobre esta plataforma se construirán no solamente berlinas, sino crossovers, SUVs, auténticos todoterrenos y cualquier otra carrocería que demande el mercado.

plataforma electrica stla medium stellantis 1 1 Motor16

Concretando, los modelos articulados sobre esta plataforma medirán entre 4,30 y 4,90 metros, y contarán con una batalla que oscilará entre los 2,70 y los 2,90 metros, lo que quiere decir, entre otras cosas, que los modelos del segmento C apenas contarán con voladizos.

Stellantis también ha mencionado la capacidad de la nueva arquitectura de dar soporte a vehículos con una altura libre superior a los 22 cm, algo básico para los modelos todoterreno, imprescindibles en el mercado americano. De cara igualmente al uso todoterreno, la plataforma contempla el montaje de ruedas de un máximo de 75 cm de diámetro (29,5”). No es un valor exagerado, teniendo en cuenta que el Jeep Wrangler Rubicon (también de Stellantis) sale al mercado con ruedas de 81,4 cm de diámetro (32”), por lo que entendemos que los todoterrenos más extremos de Stellantis seguirán electrificándose de forma ajena a la nueva plataforma.

La marca de coches que mueve el festival Mad Cool

Un año más, Seat es coche oficial del festival de música Mad Cool, que se celebra en Madrid hasta el próximo 8 de julio y que se ha convertido ya en todo un referente entre los aficionados a la música, al incluir géneros diversos como rock, indie, música electrónica y pop y a reconocidos artistas y grupos del panorama nacional e internacional.

Seat mad Cool2 Motor16

Este año, Mad Cool espera recibir a más de 210.000 personas y los coches de Seat están presentes en los ocho escenarios del evento, donde actuarán artistas de la talla de Robbie Williams, The Offspring, Franz Ferdinand, Red Hot Chilli Peppers, Sam Smith o Janelle Monáe, entre otros…

Una exposición de coches de Seat y diversas actividades

Además, la marca española cuenta también dentro del recinto con un stand que alberga una exposición de coches y una zona de juego en la que los visitantes podrán deslizarse por un tobogán y subir esta divertida experiencia a sus redes sociales. Por otro lado, la marca también contará en Mad Cool con invitados de primer nivel que disfrutarán de las diversas experiencias que la marca ha preparado para este certamen musical.

Seat mad Cool3 Motor16

Con su apoyo a festivales como el Mad Cool, la marca de coches refuerza su posicionamiento estratégico en el territorio musical, en el que ha estado presente activamente desde hace muchos años. Para Christian Calvo, director de marketing de Seat, la marca «continúa apostando por la música, fomentando el descubrimiento de nuevos talentos, dando voz a los artistas del momento y desarrollando su vínculo con el sector musical como parte de su filosofía de marca, poniéndole banda sonora a nuestro día a día”.

La colaboración de la marca de coches española con Mad Cool se enmarca bajo el lema ‘Seat somos música’, un concepto bajo el cual la firma lleva a cabo numerosas iniciativas para acercar la música a una nueva forma de vivirla y compartirla.

Prueba de ello son las Seat Music Talks (SMT), una serie de encuentros musicales en pequeño formato para conocer en persona a los artistas emergentes del momento y disfrutar de su música en directo. Estas citas van ya por su quinta temporada y culminarán a final de año en Bilbao.

El Hyundai Ioniq 6 se apunta un espectacular reto junto a Jesús Calleja y Nico Aubert

El Hyundai Ioniq 6 y su carga bidireccional han permitido a Nico Aubert, subcampeón del mundo de paramotor, conseguir el reto de atravesar por primera vez los 159 kilómetros de un paraje de especial sensibilidad medioambiental, la Sierra de Aitana (Alicante), sin dejar ninguna huella de carbono. Un desafío en el que también ha participado, Jesús Calleja, embajador de Hyundai.

Youtube video

El reto era doble, ya que Nico Aubert pretendía atravesar por aire la Sierra de Aitana sin contaminar y, por otro lado, la marca y Jesús Calleja le ayudarían por tierra, también sin emisiones. Nico contaba con un paramotor eléctrico con una autonomía de 52 kilómetros, un tercio de la distancia total a cubrir, por lo que la función V2L del Hyundai Ioniq 6, que convierte a este modelo en un cargador portátil, se convirtió en una valiosa herramienta para lograr la meta.

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Hyundai Ioniq 6: de su gran autonomía a la carga bidireccional

El Hyundai Ioniq 6 100% eléctrico cuenta con una autonomía de hasta 614 km, lo cual le permitió a Jesús Calleja seguir por tierra hasta el final del trayecto a Nico y parar en dos puntos estratégicos del camino para que el coche sirviera como generador de energía con la que cargar el paramotor.

La idea de realizar esta travesía partió de la agencia Innocean Spain y tuvo que aplazarse en varias ocasiones debido a las condiciones meteorológicas, ya que el viento en la zona impedía volar con la seguridad necesaria. De hecho, el día de rodaje, las condiciones fueron cambiando y el reto se logró gracias a la pericia del subcampeón del mundo y a un cambio, en el último momento, del punto de recarga sugerido a Nico por Jesús Calleja.

Óscar López-Sainz, director creativo ejecutivo de Innocean Spain, explica que “la idea era demostrar de una manera espectacular que la tecnología eléctrica de Hyundai contribuye a la sostenibilidad de manera evidente. No fue fácil porque el viento casi nos agua la fiesta. Gracias a que tuvimos un equipo súper profesional, pudimos hacer frente a un rodaje tan complicado”.

Según Elena Gris, Directora de Marketing de Hyundai Motor España, gracias a la autonomía del Ioniq 6 se pudo «seguir por tierra hasta el final a Nico y buscar caminos alternativos cuando la cosa se complicó. Y su función V2L de carga bidireccional funcionó como generador de energía para cargar el paramotor».

¿Los recuerdas?: los coches más icónicos de la historia del cine y la televisión

Ver nuestro coche protagonizando una serie televisiva o un largometraje, es muy probable que reafirme nuestra decisión de haberlo adquirido, y quizás no sea el mejor coche del mundo, pero es el nuestro.

El mundo del motor, el cinematográfico y televisivo, indiscutiblemente maridan a la perfección. No hay mejor escaparate para una marca de coches, que ser protagonista en la gran pantalla, a nivel mundial, o en la caja tonta, de manera universal.

Y muchos son los vehículos que han disfrutado de este protagonismo, bien por su exclusividad, por su originalidad e incluso por su excéntrica presencia.

Una carrera imposible

Coches locos dibujos animados

Películas en las que la diversidad de coches se hace presente existen algunas. Personalmente hay una que siempre me ha fascinado, por divertida, entusiasta y dedicada exclusivamente a las carreras de coches. Se trata de » La carrera del siglo «, protagonizada por Jack Lemon, Natalie Wood y Tony Curtis, y que recuerda, a la también divertida serie de animación » Los autos locos «, en la que Pierre Nodoyuna, los hermanos Macana , trogloditas en su Rocomovil, Penelope Glamour, Peter Perfect y el perro » Patán » hacían las delicias de los que entonces éramos mas niños.

Pero de forma innegable el dibujo animado mas emblemático de la televisión y en el recuerdo de millones de espectadores, quizás sea el troncomovil de Pablo Marmol Y Pedro Picapiedra, de la serie Los Picapiedra, que acompañados de Vilma y Betty, se dirigían al Rockodromo, impulsando con sus propios pies el coche.

Kitt, te necesito!!!

coche fantástico

La infancia de los niños de los 80 y 90 estuvo marcada por unas cuantas series de televisión, pero la predilecta de todos los amantes de los coches era ‘El Coche Fantástico’ o ‘Knight Rider’, como se conocía en Estados Unidos.

El primer episodio de ‘El Coche Fantástico’ se emitió el 26 de septiembre de 1982, por lo que la ficción televisiva del canal NBC cumple ahora 40 años. A lo largo de todo este tiempo, nadie se ha olvidado del Pontiac Firebird Trans-Am modificado y algunas de sus soluciones incluso han llegado a los coches de producción.

KITT estaba basado en un Pontiac Firebird Trans-Am V8 de tercera generación, un coche que fue lanzado en 1982 por General Motors y que se convirtió en uno de los modelos más conocidos del planeta gracias a la serie.

DeLorean de ‘Regreso al futuro’

Regreso al futuro De Lorean

Todo un icono del cine no podía faltar en este listado y es que el DeLorean DMC-12 de la saga ‘Regreso al futuro’ siempre quedará en la retina de todos aquellos que soñaban con ver volar a un vehículo que era capaz de viajar en el tiempo gracias a su innovadora tecnología.

En total, se utilizaron seis ejemplares para el rodaje de la trilogía, de los cuales tres todavía existen. Bajo su capó late un motor V6 de 2.8 litros.

¡¡¡ Me encanta que los planes salgan bien !!!

GMC Vandura del Equipo A

The A Team en su versión original, El equipo A en España y Los magníficos o Brigada A en Hispanoamérica: así se llamaba la popular serie de televisión que nos entretuvo a muchos en los años 80 y que fue emitida originalmente por la cadena estadounidense NBC entre enero de 1983 y marzo de 1987.

Lo más característico de la GMC Vandura de El equipo A era sin duda su aspecto agresivo y deportivo, con la carrocería de color negro por debajo de su llamativa franja roja, que iba desde la línea del capó hasta el alerón trasero situado sobre las puertas de acceso posteriores, y el gun metal grey (un gris metalizado muy oscuro) por encima de la misma. También su parrilla delantera negra con protección incorporada, sus llantas rojas de 15 pulgadas y efecto turbina, o sus voluminosos estribos para un mejor acceso al interior del vehículo.

El modelo elegido para la serie contaba con un motor V8 con doble carburador y escape modificado que ofrecía unos discretos 165 CV, siendo varias las unidades utilizadas durante los cuatro años de rodaje, algunas de las cuales contaban con techo solar.

Un Ford Torino, mas que distinguido

Ford Gran Torino

En 1975, la ABC lanzó una nueva serie centrada en las andanzas de dos detectives del departamento de policía de la ficticia Bay City (California)David Starsky (Paul Michael Glaser) y Ken «Hutch» Hutchinson (David Soul) formaron una pareja televisiva que entretuvo a la audiencia durante más de noventa episodios repartidos en cuatro años.

El modelo elegido fue el Ford Gran Torino 351 Windsor de 1975. Incorporaba un motor V8 de 460 pulgadas cúbicas. La matrícula que se le colocó fue la 537 ONN. En la segunda temporada se cambió por un modelo de 1976 que ya se mantuvo hasta el final. Durante el rodaje se utilizaban siempre dos modelos: uno para las escenas de calle y otro que incorporaba una cámara en la parte delantera para grabar a los protagonistas, de forma directa, en las clásicas persecuciones por la ciudad.

Tal fue el éxito del coche entre el público que la Ford decidió sacar a la venta una edición limitada de 1000 unidades del Gran Torino, tuneado prácticamente igual al que aparecía en pantalla.

¿Cuándo entran en vigor las nuevas señales de la DGT y qué significan?

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado la implementación de nuevas señales de tráfico en España con el fin de adaptar la señalización a los cambios en la movilidad y la tecnología de los vehículos.

Estas modificaciones también buscan satisfacer las demandas de los ayuntamientos y establecer una base para futuras regulaciones, como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En este artículo, analizaremos cuándo entrarán en vigor estas nuevas señales y qué significado tienen.

Señales que serán modificadas

La DGT ha destacado varias señales que sufrirán modificaciones para adaptarse a los nuevos tiempos y mejorar su efectividad. Entre ellas se encuentra la señal P-1e, que indica un tramo con accesos directos. También se modificarán las señales P-1 (de la a la d), que indican una intersección con prioridad ante posibles incorporaciones, ya sea a la izquierda o a la derecha.

Otra señal que será actualizada es la P-20c, que señala el paso para peatones y ciclistas. En esta señal se especificará que los ciclistas no deben bajarse de la bicicleta para cruzar, a diferencia de los pasos para peatones convencionales.

cuando entran en vigor nuevas señales

Señales completamente nuevas

Además de las modificaciones, se introducirán nuevas señales de tráfico. Una de ellas es la R-118, que prohíbe el acceso a los vehículos de movilidad personal, incluyendo no solo a los patinetes, sino a todos los VMP. Otra señal nueva es la R-120, que prohíbe la entrada a vehículos según su distintivo ambiental y estará acompañada de un panel adicional con la referencia correspondiente a la clasificación de cada vehículo.

En el catálogo de nuevas señales también se encuentra la S-105 (a-f), que indica la ubicación de un surtidor o estación de carga de carburante. Esta señal incluirá los diferentes tipos de carburantes, como el gas licuado de petróleo (GLP), la recarga eléctrica y otros. Por otro lado, la señal S-991g indicará el control de velocidad por medios aéreos, como drones o helicópteros.

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Entrada en vigor y finalidad de las nuevas señales

El proceso de implementación de las nuevas señales será gradual y se realizará en función de las necesidades. Se incorporarán cuando se construyan nuevos tramos de vía o cuando sea necesario reemplazar las señales existentes debido a su deterioro. Es importante destacar que la entrada en vigor de las nuevas señales estará sujeta a la aprobación del Reglamento General de Circulación.

La finalidad principal de estas modificaciones es mejorar la seguridad vial y adecuar la señalización a los avances tecnológicos y las nuevas regulaciones. Además, se busca proporcionar una señalización más clara y efectiva para los conductores, peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal. Las nuevas señales permitirán una mejor comprensión de las normas de tráfico y contribuirán a reducir accidentes y mejorar la fluidez del tráfico en las vías españolas.

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Señales con perspectiva de género

En un esfuerzo por promover la igualdad de género y romper con estereotipos tradicionales, las nuevas señales de tráfico también incluirán perspectiva de género. Un ejemplo destacado de esto es el cambio en los roles representados en las señales. Una señal que sufrirá un cambio en este sentido es la P-21, que actualmente muestra la figura de un chico llevando de la mano a una niña. Esta señal será reemplazada por la P-21a, en la cual se invertirán los roles: una chica llevará de la mano a un niño. Este cambio busca reflejar la diversidad de roles y fomentar una representación equitativa en las señales de tráfico.

La introducción de estas señales con perspectiva de género es un paso importante hacia la eliminación de estereotipos y la promoción de la igualdad de género en todos los ámbitos de la sociedad. Al modificar las representaciones visuales en las señales de tráfico, se busca transmitir un mensaje de inclusión y reconocimiento de la diversidad de género en la sociedad actual.

machistas

Aparecerán en las carreteras de forma gradual

Las nuevas señales de tráfico de la DGT entrarán en vigor de forma gradual, una vez que se apruebe el Reglamento General de Circulación. Estas señales, tanto las modificadas como las completamente nuevas, tienen como objetivo principal adaptar la señalización a los cambios en la movilidad y la tecnología, así como mejorar la seguridad vial.

La implementación de estas señales brindará una mejor orientación a los conductores y demás usuarios de la vía, contribuyendo a un entorno vial más seguro y eficiente en España.

Importancia de las señales de tráfico

El futuro de los coches no es la electricidad: es el amoníaco

Incierto, alternativo, diverso, son adjetivos propios de la definición de futuro, y hoy mas que nunca, en materia de motores para coches y vehículos de pasajeros, resulta muy adecuado usarlos.

Entre las distintas alternativas para motorizar los vehículos del presente y el futuro, la electricidad esta siendo la mas desarrollada, y con la vista puesta en 2050, el margen de maniobra para no abandonar la combustión como eje principal en la movilidad, aparecen los combustibles sintéticos, las pilas de hidrogeno y ahora también, el amoniaco.

Desde China, mas que muy interesada en encontrar una solución, por sus niveles de contaminación, y las exigencias que de organismos medioambientales internacionales reciben, llega el motor que funciona consumiendo amoniaco.

Un escenario complejo lleno de pruebas y ensayos

Hidrogeno en el amoniaco

Es innegable que la lucha contra el cambio climático desarrollada desde las políticas ecológicas, y centrada en la transición del modelo energético, esta propiciando que la movilidad sufra las transformaciones necesarias en esa linea de sostenibilidad.

De ahí que los motores de combustión estén sufriendo el ataque, quizás, mas duro de toda su historia, y conforme se ven implantando avances tecnológicos, las alternativas para ellos sean vectores de incertidumbre, pruebas y ensayos, hasta conseguir definir correctamente uno o varios modelos a seguir.

Electrificación VS Combustión

Eléctricos contra combustión de hidrogeno

En este sentido los coches eléctricos, tanto en sus versiones puras como hibridas, parecen ir ganando la partida, pero no sin problemas. El alto precio de fabricación, especialmente de las baterías, las dudas sobre las reservas de litio y la lenta implantación de infraestructuras para el mantenimiento constante del suministro de energía, están suscitando dudas respecto de las fechas marcadas en muchas agendas políticas.

De otra parte, y ante el reto de la electrificación a corto plazo, los estudios sobre los e fuels se desarrollan contemplado que sean alternativa a la electricidad, sin necesidad de cambiar la mecánica y muchas partes del sector, lo que redundaría en alargar la vida de los motores de combustión y garantizar así la industria y los beneficios socioeconómicos que aporta.

China, en el centro del huracán

Motor de amoniaco

Y quien mas necesita una solución, pero también intentando ganar las posiciones relevantes en este mercado cambiante, es el gigante asiático chino.

Las distintas empresas están buscando soluciones para que sea mucho más sostenible contar con vehículo en el futuro, y si bien se va a apostar por los motores eléctricos, podría haber otra solución sobre la mesa: un motor que funciona con amoníaco.

En concreto así lo ha presentado la empresa china Guangzhou Automobile Group Co. (GAC), que ha mostrado un motor que funciona con amoníaco, y es una de las mejores soluciones ecológicas para vehículos.

La nueva alternativa combustible

Composición amoniaco NH2

Este motor está pensado para coches de pasajeros y aprovecha el amoníaco como su principal fuente de energía.

Hemos superado el punto de dolor de que el amoníaco es difícil de quemar rápidamente y usamos el combustible en la industria de automóviles de pasajeros. Vale la pena anticipar su valor para la sociedad y para usos comerciales”, dijo Qi Hongzhong de investigación y desarrollo de GAC.

En concreto, han creado un motor de 2.0 litros que puede quemar amoníaco líquido de forma segura y efectiva produciendo 120 kW de electricidad, con  90 % menos de emisiones de carbono que otros combustibles.

Los peligros del amoníaco como fuente de combustible

Inyección de amoniaco para quemar

Sin embargo, hasta ahora, el uso de amoníaco como combustible se ha visto sobre todo en industrias como la de los camiones y el transporte marítimo debido a su peligrosidad.

Y es que estas industrias están mejor equipadas para manejar los desafíos asociados con esta sustancia que recordemos que es tóxica.

El amoníaco es un químico peligroso que requiere una buena infraestructura de almacenamiento, transporte y dispensación.

Es por ello que se necesita más investigación y desarrollo para superar esta barrera para hacer del amoníaco una buena opción de combustible para los vehículos de pasajeros.

En todo caso, todos los fabricantes de automóviles se está centrando en la electrificación de los vehículos, básicamente por la disponibilidad de fuentes de energía renovables, y todo con el afán de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Estos son los coches que más kilómetros han hecho en el mundo

En el apasionante mundo de los automóviles, existen vehículos que han desafiado todos los límites y han recorrido distancias impresionantes. Estos coches son verdaderos campeones de la carretera, demostrando su resistencia y durabilidad al acumular millones de kilómetros en sus cuentakilómetros. En este artículo, descubriremos los coches más viajeros del mundo y las fascinantes historias que se esconden detrás de ellos.

Volvo P1800: Una travesía inigualable

El Volvo P1800 se alza como un auténtico ícono de resistencia en el mundo de los automóviles. Con más de 5,25 millones de kilómetros en su haber, este coche adquirido en 1966 ha sido testigo de innumerables aventuras por carretera. A pesar de haber tenido que reconstruir su motor en tres ocasiones, el Volvo P1800 sigue en funcionamiento y es un claro ejemplo de la calidad y longevidad de los vehículos Volvo.

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Mercedes 200D W115: El incansable taxista

En el gremio de los taxistas se encuentra uno de los grupos que más kilómetros recorren. Un ejemplo destacado es el Mercedes 200D W115, un modelo de 1971 que perteneció a un taxista de Atenas. Este incansable vehículo ha alcanzado la asombrosa cifra de 4,6 millones de kilómetros. Impresionado por su hazaña, Mercedes adquirió este vehículo histórico y, como reconocimiento, obsequió al taxista un elegante Clase C 200 CDI.

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Volkswagen Beetle: El clásico incombustible

El Volkswagen Beetle, uno de los coches más icónicos y populares de la historia, no podía faltar en esta lista. Con una matriculación en 1963, este vehículo recorrió más de 2,6 millones de kilómetros antes de ser donado a un museo en 1993. Durante su vida útil, el motor fue reconstruido en siete ocasiones y la caja de cambios en tres, dejando claro que este clásico sigue desafiando las expectativas y superando todos los obstáculos.

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Lincoln Town Car: Elegancia y resistencia

El Lincoln Town Car, un clásico de los años ochenta en Estados Unidos, demuestra que la elegancia y la resistencia pueden ir de la mano. Desde su adquisición en 1983, este vehículo ha acumulado más de 2,1 millones de kilómetros en su odómetro. Sorprendentemente, solo ha requerido un cambio de motor y caja de cambios a lo largo de su vida, gracias a la garantía de por vida ofrecida por Lincoln en muchas de sus piezas.

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Mercedes 250 SE: Un legado de kilómetros

El Mercedes 250 SE cuenta con una historia llena de kilómetros y legado. Su primer dueño lo adquirió en 1966, y al momento de su fallecimiento, este vehículo ya había recorrido 1,6 millones de kilómetros. El nuevo propietario ha seguido utilizándolo a diario, sumando casi medio millón de kilómetros más. A pesar de haber pasado por cuatro reconstrucciones de motor, este Mercedes sigue en pie, demostrando una vez más la calidad y resistencia de los automóviles alemanes.

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Opel Kadett 1.6D GLS: El taxi incansable de Sevilla

El Opel Kadett 1.6D GLS de la ciudad de Sevilla merece un lugar destacado en esta lista. Desde su matriculación en 1987, este taxi ha recorrido el equivalente a 20 vueltas al marcador, acumulando un impresionante total de 2 millones de kilómetros. Aunque ha requerido poco tiempo en el taller, su dueño se encargó del mantenimiento y las modificaciones necesarias, demostrando la confiabilidad y resistencia de este modelo.

Volvo P1800 // 5,25 millones de kilómetros

Este automóvil, adquirido en 1966, solo ha tenido un dueño. Un entusiasta de los viajes por carretera. El motor ha tenido que reconstruirse tres veces, pero el coche sigue funcionando.

Coches con más kilómetros del mundo

Saab 900 SPG: El incansable sueco

El Saab 900 SPG, fabricado en 1989 para el mercado estadounidense, es un ejemplo destacado de resistencia. Este vehículo sueco ha recorrido 1,6 millones de kilómetros a lo largo de su vida. Actualmente, se encuentra en exhibición en un museo en Wisconsin, y lo más sorprendente es que ha requerido solo tres juntas de culata durante todos esos kilómetros. Es un testimonio de la calidad y la resistencia de los vehículos Saab.

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BMW 325i E30: La prueba de resistencia de Exxon

El BMW 325i E30, fabricado en 1989, tiene una historia peculiar que lo distingue. Fue adquirido por la empresa petrolera Exxon para llevar a cabo una prueba de resistencia de su aceite de motor Mobil 1. Durante cuatro años, este coche recorrió constantemente un banco de potencia a 130 km/h, acumulando un total de 1,6 millones de kilómetros sin sufrir ninguna avería. Esta prueba demuestra la calidad y la fiabilidad de los vehículos BMW, así como la eficacia del aceite de motor Mobil 1.

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Cómo conseguir que Google Maps avise de los radares de la DGT

Hoy os vamos a enseñar lo siguiente: cómo conseguir que Google Maps avise de los radares de la DGT.

En este artículo vamos a explicar la forma en la que vais a poder recibir avisos en el caso de que os estéis acercando a un radar de la Dirección General de Tráfico.

Podéis hacer esto haciendo uso de la aplicación de Google Maps y de esta forma vais a tener menos posibilidades de que os puedan multar.

Os diremos que no es una configuración específica para los radares sino que vais a tener que activar las indicaciones de voz.

Hablemos de los radares de la DGT y la forma en que avisa Google Maps

El conductor tiene que tener en cuenta en todo momento que los avisos tan sólo van a funcionar con los radares que son fijos.

Es decir, si estamos buscando que Google Maps nos avise de radares móviles, tenemos que saber que solamente va a funcionar con los que son fijos.

La Dirección General de Tráfico ha avisado de que hace uso de la información que tiene Google Maps acerca de los radares con el fin de avisar al conductor en el caso de que haya alguno cerca.

Se trata de una configuración que viene activada por defecto y es que a ciertas personas les resulta un poco molesto que Google Maps comience a dar avisos.

Lo que tiene que hacer el usuario es abrir la app de Google Maps, pulsar en la imagen del perfil en la zona de arriba con el fin de poder abrir el menú de las opciones.

Os diremos que el menú que tiene opciones de Google Maps se va a abrir en una ventana de tipo emergente y habrá que pulsar donde pone la palabra ‘Ajustes’.

En la zona de los ajustes de Google Maps el usuario va a ver una lista con todos los apartados y se encuentran ordenadas todas las opciones.

De aquí nos iremos a la configuración de la función de la navegación del móvil y veremos que aparece: ‘en estado de silencio y habrá que marcar Sonido activado’.

¿Quiéres que Google Maps te avise de los radares de la DGT?

Por medio de la aplicación de Google Maps cualquier conductor va a poder saber la ubicación de cualquier radar de la DGT aunque va a resultar necesario configurar la app.

La app de Google Maps ha llegado a modificar mucho la forma de viajar de los conductores y es que son muchas las personas que hacen uso de la misma con el fin de poder llegar al destino.

Y es que esta aplicación nos va a llevar a cualquier lugar y además tiene la capacidad de avisar al conductor acerca de la presencia de cualquier radar.

Pero, tal y como se ha dicho, primeramente se debe de configurar Google Maps para poder emplearlo de tal forma.

Es cierto que los radares suelen ser enemigos que temen los conductores y es que en España hay muchos radares ya que tenemos lo fijos, móviles, de semáforo y de cinturón.

Por esta misma razón no suele ser complicado que podamos toparnos en la carretera con algún que otro radar en el caso de que no respetemos los límites de velocidad.

Os presentamos la configuración para que conozcamos los radares

Pues la DGT avisa a los conductores que Google Maps es una herramienta importante para la mayoría.

Y es que son muchos los que lo suelen emplear en el caso de que vayan a realizar algún que otro viaje por carretera.

Puede ofrecer al conductor buenas rutas con el fin de que lleguen al destino de forma correcta y aporta, al mismo tiempo, información importante.

También una función que tiene es avisar sobre los radares de la DGT y es que esto es algo que interesa y mucho a la mayoría de los conductores.

Piensa que los cinemómetros van a aparecer como una especie de punto de color naranja dentro del mapa y van a corresponder con los radares que son fijos.

Pero los radares móviles suelen aparecer en color azul y es que en el momento en el que el dispositivo detecta cualquier radar, va a sonar una notificación que advierte de su presencia.

Información adicional sobre el tema

Por regla general la configuración de dicha aplicación va a incluir por defecto la presencia de los radares de la DGT.

Es decir, en el caso de que venga de serie, el usuario no va a tener que instalar nada ni va a tener que configurar la aplicación.

Si no es tu caso deja que te diga que tan sólo vas a tener que apretar el botón de ‘Capas’ y además tendrás que pinchar en ‘Tráfico’.

Con el fin de poder ver el punto exacto del radar te diremos que tendrás que ampliar el mapa hasta que consigas acercarte.

Puedes pulsar en el icono y aparecerá la información acerca de la última actualización que se haya llevado a cabo.

DGT: si eres motorista, tienes que conocer esto para librarte de una multa

Si eres motorista, disfrutas de una libertad de movimientos, imposibles de realizar con un coche, incluso el acceso a lugares reducidos y la fluidez en el tráfico, son ventajosas condiciones que te aportan independencia extra en tus desplazamientos.

Pero para la DGT, la vulnerabilidad de este colectivo es mas que importante, tanto por su fragilidad en caso de accidente, como por la capacidad de provocarlos en caso de no respetar las normas de circulación.

Repasaremos hoy los puntos que la DGT quiere destacar como cruciales, y sobre los que prestara máxima atención, cuando de motoristas y su circulación se trata.

Así que la DGT ha señalado con el dedo a cuatro conductas altamente peligrosas para los motoristas, con el fin de que las eviten.

El zigzagueo urbano e interurbano

zig zag en moto

Empezando por la circulación en zig-zag. ¿Es legal o no? Tráfico explica que es un riesgo peligrosísimo. El zigzagueo a alta velocidad pone en riesgo la integridad de los motoristas, dicen.

No se puede hacer en carretera abierta, pero sí en los núcleos urbanos, donde sí está permitido adelantar con la moto entre coches. En el artículo 85.4 se estipula que: «Cuando el adelantamiento (…) tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo que ha de adelantar dejará un margen lateral de seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y características de la calzada».

Adelantar o cambiar de carril siempre debe estar señalizado previamente, con la separación debida y a una velocidad prudente pues de lo contrario puede resultar peligroso tanto para la moto como para el coche. Multa: hasta 500 euros y seis puntos.

La velocidad inadecuada por exceso o defecto

motorista excediendo velocidad

Las prestaciones de ciertas motos pueden ser un arma mortal en manos irresponsables. Tirar de la oreja al puño de gas y aumentar la velocidad es una sensación morbosa pero peligrosa. Si no se gestiona de forma razonable, no solo hay multas, si no también accidentes, salidas de vía…

Recordemos que el exceso de velocidad sigue siendo la infracción más cometida por los motoristas según la propia DGT. Solo en un fin de semana (del 3 al 4 de septiembre) la Guardia Civil llevó una campaña para controlar la velocidad en motos. De 14.990 motos sacaron 492 denuncias.

La primera causa de accidente de moto (23% de todos los siniestros) va ligada a la rapidez con la que circulan muchos conductores. También se incluye en este grupo la velocidad demasiado baja. Además de ser la primera causa de accidente, en carretera es la infracción más común. Multa: de 100 a 600 euros y hasta seis puntos.

La conducción agresiva y temeraria

dgt multa caballitos

La DGT recuerda que los motoristas deben evitar una conducción agresiva en cualquier tipo de situación, ya que puede dar pie a accidentes, cuyo riesgo es mayor para aquellas personas que viajan a bordo de estos vehículos.

Para la DGT, el comportamiento de los motoristas parece tender hacia una «conducción agresiva». Algo que el organismo recuerda, deben evitar.

Acosar al vehículo de delante, acercándose demasiado y dar las largas insistentemente para que se aparte, tiene una sanción de 500 euros y conlleva la retirada de 6 puntos en el carnet. Del mismo modo, si el conductor de delante da frenazos para coartar esta insistencia, también está poniendo en peligro a los demás conductores y puede ser multado. La conducción con temeraridad manifiesta es un delito contra la vida y la integridad de las personas recogido en el Código Penal.

Guardar todas las distancias mínimas

distancia de seguridad

El último aviso de la DGT pone el foco en la distancia entre las motos y los coches: recomiendan tanto a motoristas como al resto de pilotos no circular pegados al vehículo de delante, ya que en caso de frenada el margen de reacción es menor y el riesgo de colisión aumenta considerablemente.

Recordemos que un vehículo que circula a 120 km/h por la autopista recorre 33 metros cada segundo, 100 metros en 3 segundos. 100 metros es la distancia mínima que deberíamos dejar, e incluso algo más. Aunque en nuestro país no hay distancia de seguridad regulada entre una moto y el vehículo de delante, lo mejor es dejar 3 segundos entre ambos vehículos.

Al igual que los coches tienen obligación de separarse de una moto en un adelantamiento, para no influir en la aerodinámica, al revés sucede lo mismo. En ciudad no hay mínimo establecido (lo suficiente y seguro), pero en carretera la separación debe ser de, al menos, metro y medio da la velocidad y la distracción que puede suponer. Multa: 200 euros y posible detracción de cuatro puntos.

La Guardia Civil y la DGT en pie de guerra: nueva estafa con la ITV como punto clave

En un reciente incidente en Navarra, agentes de la Guardia Civil han desvelado una estafa relacionada con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Un conductor fue descubierto portando una pegatina falsa de la ITV en su automóvil, además de carecer de seguro y puntos en su permiso de conducir.

Este incidente ha generado gran preocupación, ya que implica delitos de falsedad documental y uso de certificación falsa, poniendo en peligro la seguridad vial.

La estafa descubierta

El suceso tuvo lugar cuando agentes de la Guardia Civil detectaron a un conductor en Pamplona realizando una maniobra evasiva al notar la presencia policial. Durante la identificación, se constató que el conductor carecía de un permiso de conducir válido debido a la pérdida total de puntos, y que el vehículo no tenía seguro ni la ITV en regla.

Sin embargo, lo más alarmante fue descubrir que el vehículo portaba una pegatina falsa de la ITV, que indicaba que la inspección estaba vigente, a pesar de no corresponder a los datos del vehículo.

itv 1 Motor16

Consecuencias legales

Ante esta situación, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Navarra tomaron las medidas correspondientes e iniciaron una investigación contra el conductor por delitos contra la seguridad vial y falsedad documental. Estos delitos están penalizados debido a su gravedad y a las amenazas que suponen para la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Peores ITV España. Imagen cartel

El peligro de falsear las Inspecciones

El descubrimiento de esta estafa relacionada con la ITV pone de relieve la existencia de individuos que buscan eludir las normativas y poner en riesgo la seguridad vial. La falsificación de la pegatina de la ITV es un acto irresponsable que puede ocasionar accidentes y poner en peligro la vida de quienes circulan por las carreteras.

Además, esta estafa no solo afecta a los conductores implicados, sino también a los demás usuarios de la vía, quienes confían en que todos los vehículos cumplen con los requisitos de seguridad establecidos.

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Aumentar la vigilancia para evitar estos fraudes

Para hacer frente a esta situación, es crucial que tanto la Guardia Civil como la Dirección General de Tráfico (DGT) refuercen sus esfuerzos para combatir estas estafas y proteger la seguridad de los conductores.

Es necesario aumentar los controles y la vigilancia en los puntos de acceso a las ITV, así como concienciar a la población sobre los riesgos y las consecuencias legales de circular sin una ITV válida. Además, es importante que los conductores estén alerta y verifiquen la autenticidad de las pegatinas de la ITV antes de adherirlas a sus vehículos.

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Medidas de prevención y concienciación

En medio de esta preocupante situación, es fundamental implementar medidas de prevención y promover la concienciación de los conductores sobre la importancia de cumplir con la ITV de manera legal y responsable. Algunas acciones que podrían tomarse incluyen:

  1. Reforzamiento de los controles: Es necesario aumentar la presencia de agentes de la Guardia Civil y de la DGT en los puntos de acceso a las ITV, realizando inspecciones exhaustivas para detectar posibles irregularidades.
  2. Verificación rigurosa de las pegatinas de la ITV: Las autoridades deben establecer mecanismos de verificación más efectivos para asegurar la autenticidad de las pegatinas, como tecnologías de seguridad avanzadas o sistemas de lectura óptica.
  3. Campañas de concienciación: Es fundamental llevar a cabo campañas de información y concienciación dirigidas a los conductores, destacando la importancia de cumplir con la ITV y los riesgos asociados con la utilización de pegatinas falsas.
  4. Colaboración entre entidades: La Guardia Civil, la DGT y las estaciones de ITV deben trabajar de forma conjunta para compartir información, detectar patrones de fraude y tomar acciones coordinadas para prevenir estas estafas.
  5. Sanciones más severas: Es necesario revisar y fortalecer las sanciones asociadas a la falsificación de la ITV y el uso de certificaciones falsas, para disuadir a aquellos que intenten cometer estos delitos.
Propósitos

Los fraudes en la ITV son un peligro para la seguridad vial

El reciente descubrimiento de esta estafa resalta la importancia de estar alerta ante posibles fraudes relacionados con la seguridad vial. La falsificación de la pegatina de la ITV es un acto irresponsable que pone en peligro la vida de todos los usuarios de la vía.

Es necesario que las autoridades refuercen las medidas de prevención y apliquen sanciones contundentes a aquellos que cometan estos delitos. Solo así se garantizará la seguridad y la tranquilidad en nuestras carreteras.

ITV 3 Motor16

Grapar el cinturón, poner cinta aislante en el espejo y otras chapuzas que no te servirán para pasar la ITV

Acudir a la Inspección Técnica, ITV, es obligatorio para todos los vehículos conforme pasan los años. Pero, nuestro parque automovilístico tiene una edad media superior a los 14 años y, en muchas ocasiones, los conductores intentan solucionar el deterioro y la falta de mantenimiento de sus coches con mucha imaginación y chapuzas caseras.

Los expertos ya advierten que a la hora de pasar la ITV, las ‘ñapas’ quizá «pueden ayudarte a superar la prueba», pero no sirven de nada porque solo ocultan el mal estado del vehículo y pueden aumentar el riesgo de sufrir un accidente o poner en peligro la seguridad. Pero aún así son muchos los conductores que tratan de superar la inspección con remedios que parecen sacados de alguna tira cómica de los famosos ‘Pepe Gotera y Otilio’ creados por Ibáñez.

TÜV Rheinland, que cuenta con 39 estaciones de ITV en toda España, ha recopilado algunas de las chapuzas más llamativas detectadas por sus inspectores.

Pegatina falsa de la ITV

TUV chapuzas ITV Pegatina Motor16

Todos los vehículos que hayan tenido que pasar la ITV obligatoria deben llevar la correspondiente pegatina de forma visible. Según el Reglamento General de Conductores, esta pegatina indica que el vehículo ha superado favorablemente la inspección técnica periódica, así como la fecha en que debe pasar la próxima. Debe colocarse de forma visible en el ángulo superior del parabrisas y cumplir una serie de características en cuanto a tamaño, colores, etc.

No llevar la pegatina puede suponer una multa de alrededor de 100 €; también conlleva sanción llevar tantas que limiten la visibilidad (200 €). Pero la falsificación más bien ‘cutre’ que muestra la imagen puede suponer un delito de falsedad documental y conllevar multas de entre 6.000 y 12.000 € y penas de cárcel de 3 y 6 meses.

Cinta aislante para tapar fallos en la carrocería

TUV chapuzas ITV Cinta americana Motor16

Algunos conductores recurren al uso de bridas o de cinta americana para camuflar los desperfectos de la carrocería de vehículo. El ‘Manual de Procedimiento de Inspecciones de ITV’, advierte de que la presencia de aristas vivas o cortantes en la carrocería puede ser uno de los elementos que provoquen que el resultado de la ITV sea desfavorable.

En este sentido, «llevar piezas sujetas con bridas o cinta aislante, así como algún elemento incorrectamente fijado pueden ser peligros potenciales en la vía y corresponden a un defecto grave en la ITV», advierten desde TÜV Rheinland.

Añadir líquidos para pasar la prueba de emisiones

TUV chapuzas ITV Liquidos Motor16

La prueba de control de emisiones contaminantes se ha convertido en una de las que más motivos de rechazo presenta en la ITV. En concreto, un 16% de las inspecciones desfavorables lo son por esta causa. Esto ha hecho que los conductores agudicen el ingenio a la hora de tratar de engañar al sensor que mide los gases con dispositivos de todo tipo o con líquidos que se añaden al depósito de gasolina para reducir la emisión.

Dede TÚV Rheiland explican que «si bien estos trucos pueden ayudarte a superar la prueba, no son más que soluciones temporales que esconden el mal estado del vehículo y podrían ser una amenaza para la seguridad vial. Por ello, se recomienda un mantenimiento regular de los tubos de escape y limpiar frecuentemente los filtros de aire«.

Coser, grapar o hacer un nudo en el cinturón de seguridad

TUV chapuzas ITV Cinturon2 Motor16


Llevar el cinturón de seguridad sujeto con grapas, cosido o con un nudo para evitar que se aprecie su deterioro o poner cinta aislante para sujetar el espejo retrovisor y evitar que este se desprenda son algunos de los trucos más chapuceros con los que se han encontrado los inspectores de la ITV.

En la inspección se revisa que los cinturones de seguridad son los reglamentarios, están homologados y se encuentran en perfecto estado; también se revisa el número de puntos de anclaje y que los cinturones están fijados correctamente a sus anclajes y se encuentran en perfecto estado (habitualmente, nos mandarán abrocharlos cuando vayamos a pasar la inspección). Por ello, si estos no están en condiciones óptimas, supone un defecto grave que impide pasar la ITV de forma favorable.

San Fermín: Mini cambia los toros por coches eléctricos

Se llama SanferMINI y va camino de convertirse en toda una tradición en Pamplona. Es un encierro alternativo en el que la marca de coches cambia los toros por automóviles eléctricos que realizan el mismo recorrido que hacen astados y mozos durante las fiestas del patrón.

En este curioso encierro, que organizan Mini España y el concesionario Lurauto de Pamplona, participaron un total de 13 vehículos eléctricos, que sustituyeron a los toros en una carrera que partió, como manda la tradición, desde la cuesta de Santo Domingo y terminó en la plaza de toros después de recorrer lugares tan emblemáticos como la calle Estafeta o la curva de los mercaderes.

A estos Mini 100% eléctricos les acompañaron en el recorrido varias cuadrillas de mozos en un divertido evento que pretende unir sostenibilidad y cultura y colaborar con la concienciación de la ciudadanía.

San Fermin Mini 20231 Motor16

SanferMINI por segundo año consecutivo… y habrá tres más

La original iniciativa se realizó por primera vez el pasado año y Mini tiene previstos otros tres encierros más después de firmar un acuerdo con el Ayuntamiento de Pamplona para los próximos años.

Además, este año, los coches de Mini que han participado en el encierro han sido decorados por alumnos de la escuela de arte de Pamplona, que han dibujado en su carrocería mensajes recordatorios de los valores de la marca: igualdad, diversidad, multicultura, respeto, etc.

Los coches que han participado en el encierro son modelos 100% eléctricos de la marca, equipados con una batería de 32,6 kWh, lo que les proporciona una autonomía entre 235 y 312 kilómetros, con un consumo eléctrico combinado de entre 15,2 – 15,8 kWh. Tienen una potencia de 184 CV y son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

Nuevo Peugeot e208. Más lejos y más rápido

Peugeot es una de las marcas más activas en cuanto a novedades en esta segunda mitad del año. De hecho los estrenos salpican al 508 híbrido enchufable, el despliegue progresivo de la tecnología híbrida ligera en 3008 y 5008, el nuevo 3008 eléctrico que nace desde una nueva plataforma o las mejoras introducidas en las variantes eléctricas del 208, 2008, 308 y 408, que gozan de más potencia y autonomía. Es el caso de nuestro protagonista, el Peugeot e208.

Nuevo Peugeot e208.

Y no es cualquier cosa ‘tocar’ a un modelo como el 208, el vehículo más vendido en Europa el pasado año. Ahora se pone al día con retoques en su diseño y más tecnología de vanguardia, incluyendo una eficiente variante eléctrica, aunque tendremos que esperar hasta noviembre para disfrutar de ella.

La gama del nuevo 208 de la marca francesa contará con tres acabados, Allure, Active y GT, y presenta cinco motorizaciones, incluyendo el nuevo motor eléctrico de 115 kW/156 CV, que ofrece un alcance de 400 km en ciclo combinado WLTP. Además contempla las nuevas versiones HYBRID 100 y HYBRID 136.

Nueva imagen exterior del Peugeot e208

El nuevo Peugeot e208 asume la nueva firma lumínica presentada en el espectacular 9X8 y asumida ya por los también renovados 508 y 2008. Las tres garras luminosas verticales son un elemento distintivo de esta firma. El frontal es nuevo, estrena logotipo de la marca en el centro y la parrilla cuenta con un patrón en color de la carrocería en evolución que se funde con el parachoques.

Nuevo Peugeot e208.

También se han rediseñado los pilotos traseros y el conjunto estrena una nueva línea de colores para la carrocería, incluidos un amarillo y un gris con tonos nunca vistos ahora en este modelo. Asimismo son de nueva firma las llantas de 16 y 17, que ocultan las tuercas con el logo de la marca. Además el e-208 ha recibido un distintivo ‘e’ en dos tonos de azul y blanco.

El nuevo Peugeot e-208 mantiene las mismas dimensiones que antes: 4.055 m de largo, 1.745 m de ancho (sin incluir los espejos), 1.43 m de alto. El volumen del maletero permanece sin cambios en 309 litros.

Interior del nuevo Peugeot e208

El atractivo interior del 208 se realza con los nuevos tejidos de los asientos, como el tapizado de Alcántara negro con costuras en verde Adamita. No falta el ya emblemático puesto de conducción i-Cockpit. Su generosa pantalla digital de 10 pulgadas tiene un nuevo diseño y, en la versión GT, se ofrece una pantalla 3D de serie.

Nuevo Peugeot e208.

La gran pantalla táctil central de 10 pulgadas es de serie y facilita el control de los sistemas de infoentretenimiento PEUGEOT i-Connect y PEUGEOT i-Connect Advanced de última generación. El interior presume de hasta 8 colores diferentes en la iluminación ambiental.

Motores del nuevo Peugeot 208

El nuevo E-208 amplía su campo de juego al dar un paso importante en cuanto a electrificación y conectividad. Su nuevo tren motriz eléctrico y sus nuevas versiones híbridas ofrecen nuevas oportunidades.

La versión eléctrica ofrece un motor eléctrico de 115 kW/156 CV, combinado con una batería de 51 kWh de capacidad, que proporciona una autonomía de 400 km (aún pendiente de homologación).

Nuevo Peugeot e208.

Hay disponibles dos tipos de cargadores a bordo para adaptarse a todas las necesidades y soluciones de carga: de serie cuenta con un cargador monofásico de 7,4 kW y, como opción, se ofrece un cargador trifásico de 11 kW.

Los tiempos estimados de recarga del 20% al 80% son de menos de 25 minutos desde un cargador rápido de 100 kW en corriente continua, 4 horas y 40 minutos desde un Wallbox de 7,4 kW, y 11 horas y 10 minutos desde un enchufe doméstico reforzado de 3,2 kW.

Estrena versiones híbridas ligeras de 48V

No es la única novedad bajo el capó. El 208 también contempla dos nuevos trenes motrices híbridos ligeros de 48V, que se asocian a un motor de gasolina PureTech de última generación, con 100 CV y 136 CV. El cambio también estrena una caja electrificada de doble embrague e-DCS6 que incluye un motor eléctrico.

Gracias a una batería que se recarga mientras se conduce, esta tecnología ofrece un par adicional a bajas revoluciones y un consumo de combustible hasta un 15% más bajo. En conducción urbana, el nuevo 208 HYBRID 100 y HYBRID 136 pueden funcionar más del 50% del tiempo en modo eléctrico de emisión cero al 100%.

Nuevo Peugeot e208.

Además, para los clientes que buscan las versiones de gasolina más accesibles, este modelo ofrece un 1.2 PureTech de gasolina con 3 cilindros y 75 CV combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Por encima el mismo bloque dispone de una versión con 100 CV y cambio manual de 6 velocidades.

El nuevo 208 ahora viene con el sistema PEUGEOT i-Connect de serie, y todas las versiones pueden equiparse con el sistema PEUGEOT i-Connect Advanced como opción. Cuenta con conectividad Apple CarPlay y Android Auto con reflejo inalámbrico. Las actualizaciones del sistema se realizan ‘over the air’.

Mejoras en seguridad

También recibe mejoras en forma de un cargador de inducción más potente para smartphones (15 W en lugar de 5), cámaras de estacionamiento de alta definición y una amplia gama de ayudas a la conducción, como un control de crucero adaptativo con función Stop and Go y ajuste de distancia entre vehículos, frenado de emergencia automático, reconocimiento extendido de señales de tráfico, advertencia activa de salida de carril con corrección de trayectoria, alerta de fatiga del conductor, control del ángulo muerto…

Asimismo se facilitan las cosas a la hora de adquirir el nuevo Peugeot 208. Los clientes pueden comprar su nuevo vehículo, entregar su vehículo anterior y financiar su compra desde su smartphone, tablet o PC. Y se uede elegir que su vehículo se entregue de forma gratuita en su hogar.

Nuevo Peugeot e208.

La aplicación para smartphones MyPeugeot añade nuevas funciones al nuevo E-208. Entre ellas ofrece un libro de servicios virtual que guarda todas las facturas y la lista de trabajos realizados en el vehículo dentro de la red, enviar los viajes planeados de forma remota desde tu smartphone, planificar la recarga en ruta según el nivel de carga deseado que quieras tener al llegar a tu destino, controlar de forma remota el cierre centralizado o activar las luces, reservar estacionamiento o programar el pre-acondicionamiento térmico o programar la carga de la batería de forma remota…

Nuevo Fiat 600e. La Dolce Vita eléctrica

La electrificación sigue con paso firme y ya resulta complicado que cualquier coche nuevo que llegue al mercado dé la espalda a esta tecnología. Fiat se encuentra en pleno proceso en este sentido y para consolidar su posición ofrece este atractivo Fiat 600e, un modelo muy original y exclusivamente eléctrico que se sitúa a medio camino entre los segmentos B y B-SUV.

Fiat 600e, hasta 400 km de autonomía

Fiat 600e.

El nuevo Fiat 600e se convierte en la nueva y última apuesta sostenible de la marca italiana. A su personal diseño y una longitud que se queda en los 4,17 metros añade una versatilidad de uso que suma puntos tanto en ciudad como fuera de ella. No en vano es capaz de homologar una autonomía de hasta 400 kilómetros en ciclo combinado WLTP, un radio de acción considerable a la hora de afrontar largos desplazamientos. Y si nos movemos exclusivamente por la gran urbe, puede cubrir hasta 600 kilómetros con una sola carga.

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Disponible en 5 puertas, el Fiat 600e ofrece una impresionante habitabilidad con sus 5 plazas y 15 litros de almacenamiento interior. Los clientes pueden guardar sus objetos personales en el inteligente túnel central que viene con un cubreobjetos personalizado. El maletero presenta 360 litros de capacidad de carga.

Hasta 100 kW de capacidad de carga

Además de la versatilidad del espacio, el modelo presenta una gran autonomía eléctrica. Las baterías de iones de litio con una capacidad de 54 kWh proporcionan una autonomía de más de 400 km. Para optimizar el tiempo de carga, el nuevo 600e está equipado con un sistema de carga rápida de hasta 100 kW en corriente continua.

Fiat 600e.

De esta forma en menos de media hora para cargar la batería al 80%, más o menos el mismo tiempo que se necesita para preparar el coche para una escapada de fin de semana. El modelo también viene con un cargador embarcado de 11 kW y un cable Modo 3 para cargarlo en casa o fuera de ella, garantizando una carga completa en menos de 6 horas.

El motor tiene una potencia de 115 kW (156 CV) y proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. El Nuevo Fiat 600e se adapta a cada cliente, gracias a sus tres modos de conducción, Eco, Normal, sport, que pueden seleccionarse para adaptarse a su estilo de conducción.

El nuevo Fiat 600e es el hermano mayor del 500e y toma su nombre del 600 original. Su diseño exterior e interior encarna a la perfección la belleza italiana y la filosofía Dolce Vita. En resumen, ofrece un verdadero placer sensorial arraigado en el ADN italiano.

Diseño original

En comparación con el 500, su diseño presenta un rostro más afilado y asertivo, una firma renovada tanto en el frontal como en los laterales además de una renovada firma lumínica LED. El diseño exterior se ve realzado por las llantas de aleación de 18 pulgadas, los faldones y los pasos de rueda en negro mate, mientras que el diseño característico italiano también se aprecia en la bandera italiana en el parachoques trasero. Varios rasgos encantadores realzan sus líneas exteriores, como los detalles en negro brillante, los detalles cromados y los brillantes de los pilotos traseros.

Fiat 600e.

En su interior, el Fiat 600e transmite a la perfección la Dolce Vita italiana y el alma más pop de la marca. Es el primer compacto que ofrece la cromoterapia. Los clientes pueden seleccionar hasta 8 colores diferentes tanto para la luz ambiental como para la pantalla de la radio, con hasta 64 combinaciones diferentes, para una experiencia envolvente cromática sin precedentes.

El asiento del conductor está equipado con regulación eléctrica y función de masaje de la espalda durante los trayectos del día a día o de un largo viaje. También ofrece asientos de piel sintética de color marfil con el monograma FIAT con detalles en turquesa y calefacción de 3 niveles para el máximo confort.

Seguridad del Fiat 600e

El Fiat 600e también está repleto de funciones de seguridad y asistencia de última generación. Ofrece el nivel 2 de conducción asistida, aportando todas las ventajas asociadas a tu viaje. El sistema de Control de Crucero Adaptativo (ACC) frena o acelera en respuesta a cualquier coche; el Asistente de Velocidad Inteligente lee los límites de velocidad y recomienda aplicarlos, mientras que el Detector de Ángulo Muerto utiliza sensores ultrasónicos para vigilar y avisar de cualquier obstáculo con luces de advertencia en el retrovisor.

Fiat 600e.

La tecnología de vanguardia también incluye la función Stop&Go, el freno de estacionamiento eléctrico, el frenado de emergencia autónomo para reconocer ciclistas y peatones, y el detector de fatiga para controlar los niveles de concentración del conductor. Por último, los sensores de 360° y la cámara de visión trasera de 180° con cuadrículas dinámicas ayudan a evitar cualquier obstáculo al aparcar o realizar maniobras complejas.

También contempla una completa dotación en materia de confort y multimedia, como los servicios Uconnect para apoyar a los clientes en el día a día, como los comandos de voz para

El nuevo Fiat 600e se ofrece con dos versiones, el tope de gama La Prima y el más accesible RED. Este último tiene un enfoque más juvenil y adopta el color rojo como seña de identidad. El 600e La Prima ofrece estilo, tecnología y confort al 100% para garantizar una experiencia Dolce Vita italiana. Está disponible en 4 colores diferentes. Ya se ha abierto la posibilidad de realizar pedidos de ambas versiones.

Los coches autónomos se convierten en los ojos de la policía

Los coches autónomos son ya una realidad, aunque en algunos lugares más que en otros. Son un gran avance tecnológico con claras consecuencias directas, como la potencial mejora de la seguridad activa al eliminar el factor humano de la conducción, pero también hay derivadas no tan claramente beneficiosas para la sociedad.

Una de estas consecuencias es que cada vehículo autónomo lleva un conjunto de cámaras de vídeo que graba todo lo que ocurre a su alrededor, y es algo que en EE. UU. ya ha servido a la policía para reunir las evidencias necesarias para conseguir un veredicto condenatorio en el caso de un asesinato.

El asesinato de Ahmed Yusufi, resuelto gracias a un taxi autónomo

El veredicto condenatorio gracias a las pruebas generadas por un coche autónomo ocurrió en San Francisco, en febrero, donde un jurado encontró a Clifford Stokes culpable del asesinato de Ahmed Yusufi, un conductor de Uber muerto de forma violenta en un momento en que no se encontraba trabajado. Para conseguir este veredicto, fueron cruciales las imágenes de las cámaras de un taxi autónomo de la compañía Waymo (subsidiaria de Google), que opera estos vehículos sin conductor en la ciudad californiana.

Durante la investigación, los policías necesitaban aportar evidencias para condenar a Stokes, y se percataron de que varios coches autónomos de la flota de Waymo se encontraban en la zona en el momento del asesinato. Así, requirieron a la compañía, mediante la correspondiente orden judicial, que aportara las imágenes de las cámaras de los vehículos, que finalmente ubicaron a Clifford Stokes en el lugar de los hechos.

Waymo taxi autonomo Motor16

Debate por el uso de las imágenes de las cámaras de los coches autónomos

El uso de las imágenes de las cámaras de los coches autónomos ha levantado debate en EE.UU., ya que nos encontramos ante un escenario hasta ahora inédito, en el que cualquier ciudadano puede ser grabado inadvertidamente por los vehículos autónomos.

Ante la polémica generada por este caso, los responsables de Waymo han manifestado que “revisamos cuidadosamente cada solicitud para asegurarnos de que cumpla con las leyes aplicables y tenga un proceso legal válido. Si una solicitud es demasiado amplia (pide demasiada información), tratamos de reducirla y, en algunos casos, nos oponemos a producir cualquier información”.

Aparte de eso, desde Waymo aseguran que a menudo difuminan las matrículas y los rostros de las personas “para proteger la privacidad de los transeúntes que pueden aparecer en las imágenes solicitadas por la orden judicial”.

Otra de las empresas que operan coches autónomos como taxis, Cruise, manifestó en un comunicado tener una política similar, declarando, a través de un comunicado que “la privacidad es extremadamente importante para nosotros, por lo que divulgamos datos relevantes solamente en respuesta a procesos legales o circunstancias exigentes, donde podemos ayudar a una persona que está en peligro inminente”.

Chrysler Pacifica Waymo Los Altos 2017 Motor16

¿Quién controla la información de las cámaras de los coches autónomos?

Según informa Carscoop, Matthew Guariglia, analista de políticas de Electronic Frontier Foundation, planteó el gran problema: “Con la falta de protección de la privacidad del consumidor que tenemos en los EE.UU. en este momento, las empresas pueden recopilar tanta información como sea humanamente posible”. Por el momento, las autoridades pueden seguir aprovechando esa entrada legal en la vida privada de muchos ciudadanos.

En Europa en general y en España en particular hay abundante legislación sobre la protección de datos, así como organismos específicos para velar por el cumplimiento de estas normativas, que establecen cuantiosas sanciones en caso de incumplirse. Aun así, la ingente cantidad de información que las cámaras de los coches autónomos pueden generar es un asunto que a buen seguro abrirá el debate a medida que estos vehículos comiencen a prestar servicio en las grandes ciudades europeas como ya lo hacen en ciudades norteamericanas como San Francisco, Austin, Phoenix o Las Vegas.