Una apuesta arriesgada, pero atractiva y original, para Citroën, desde la que intentar asaltar el mercado de las camper, que desde la pandemia ha experimentado un crecimiento sustancial, y que presenta un potencial de futuro interesante para muchos fabricantes de vehículos, que, o bien diseñan nuevos modelos o se especializan en el sector, modificando estructuras que ya funcionan.
El potencial de un viejo mercado
Negar el avance de este tipo de vehículos es negar casi la razón mayor. Una pandemia exigente, y la confirmación, especialmente para la maltratada joven clase media, de que la independencia laboral es factible, gracias al teletrabajo a través de la conexión de red informática, son la causas principales de ello.
El mercado de las camper toma fuerza en esta cimentación y aparecen alternativas varias para cambiar de vida y movilidad. Y en esto ultimo, las restricciones sobre el trafico en grandes ciudades, los precios de los nuevos coches eléctricos y la posibilidad de teletrabajar, conforman argumentos suficientes como para intentarlo.
Las transformaciones de furgonetas de trabajo, la adquisición de modelos concretos e incluso el alquiler de vehículos ya preparados, son la decisión de muchos usuarios de cierta edad que apuestan por este cambio de vida.
La apuesta retro de Citroën
Y con la seguridad de que este mercado es rentable y tiene futuro, Citroën se lanza al mismo con una apuesta muy atractiva y moderna, pero sobre los aires mas «remember» que uno de sus vehículos mas clásicos puede ofrecer.
Se trata de la Citroen Type Hoiydays, que combina a la perfección la tecnología moderna de los últimos motores de combustión y la imagen de los años 50, lo que ofrece un atractivo especial para quienes adoran la marca o quienes disfrutan de la apariencia clásica.
Citroën incorpora en su modelo el concepto Type Holidays, que combina el legendario Citroën Type H de 1948, tomando como base para este proyecto la nueva versión de su SpaceTourer, con una longitud de 4,95 metros y una altura de 1.95 metros. lo que significa que pueden entrar en estacionamientos y ser utilizadas a diario durante todo el año.
La esencia de una camper retro
Este Camper combina las ventajas de un vehículo de ocio con la comodidad diaria de un coche: ¡viajar, comer, dormir, todo es posible!
Gracias a sus compactas dimensiones exteriores y una altura de 1,99 metros, podrás entrar en los centros de las ciudades, e incluso en los estacionamientos de las ciudades y playas.
Basado en el Citroën SpaceTourer, el Holidays está perfectamente adaptado para la vida diaria. Ofrece todas las comodidades y trucos de las mejores autocaravanas: techo elevable, asiento trasero que se convierte en cama, cocina pequeña, mesa retráctil…
De momento no habrá motores eléctricos
Cuenta con dos opciones del conocido y experimentado motor BlueHDI que ya encontramos en otros modelos de la gama de Stellantis. El comprador podrá elegir entre una potencia de 145 caballos con cambio manual de seis marchas, o la versión más potente que llega a los 180 caballos y que incorpora cambio automático.
En opinión de Pascal Belot, responsable de la división Camper, por el momento es pronto para la electrificación de las autocaravanas por las limitaciones de autonomía, ya que hay que tener en cuenta que el peso de todo el conjunto llega a los 2.200 kilos.
Se admiten pedidos
Aunque esta autocaravana presentada en la muestra Dusseldorf se trate de un prototipo, la marca ha confirmado que tendrá continuidad en lo comercial. Su precio está en torno a los 20.000 euros, en su acceso base.
Citroën quiere así dar continuidad a una larga tradición de modelos populares y asequibles que a lo largo de su historia siempre han hecho gala de practicidad e ingenio, y han sido a la vez sinónimo de evasión y ocio.
El Holidays ofrece una buena presentación y los materiales empleados y acabados son de buena calidad, en toda su equipacion camper, lo que le confiere un aspecto muy agradable. De momento no se ha fijado el precio definitivo pero se calcula que estará en torno a los 55.000 euros.
Estas características la han convertido a día de hoy en el segundo proveedor en Europa de vehículos para ser transformados en autocaravanas por las empresas especializadas del sector.
