Han pasado solo unos días desde que la compañía india Tata Motors mostraba al mundo entero la versión de producción de su esperado Tata Curvv, un llamativo SUV compacto y con cierto aire deportivo que ya fue adelantado por un prototipo que llevaba ese mismo nombre y que fue presentado hace dos años. Pero ha sido ahora cuando ha dado todos sus detalles y lo ha puesto a la venta en India.
Como dijimos en su día, este Tata Curvv es prácticamente calcado a aquel prototipo que la casa india presentó en abril de 2022. Se han suavizado algunos detalles, al igual que se han colocado unos retrovisores tradicionales. Pero en líneas generales poco cambia e incluso se mantienen sus tiradores enrasados o una marcada caida del techo en su parte final que nos puede recordar a vehículos como el BMW X2 o el Renault Arkana.
Aire deportivo para el exterior del Tata Curvv
Pero salvando las distancias, incluso en el tamaño, porque si los dos modelos antes mencionados miden 4,55 y 4,57 metros de largo respectivamente, este nuevo Tata Curvv se conforma con 4,31 metros. También decir que mide 1,81 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Y estas cotas las comparten las versiones con mecánicas de combustión y las versiones con mecánicas eléctricas. Si bien estas últimas son fácilmente identificables por sus detalles exteriores en busca de una máxima eficiencia aerodinámica para exprimir su autonomía al máximo.
Cualquiera de estos Tata Curvv nacen desde una nueva plataforma que lleva el nombre de ATLAS. Construida con aceros de alta resistencia y aluminio, ha sido concebida para poderse adaptar a mecánicas de combustión y eléctricas, sin olvidar de que tiene suspensiones independientes delante, semi-independientes detrás, así como es compatible con los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad activa.
Un SUV que cuenta con toda la tecnología imaginable
En el interior sucede más de lo mismo, porque además de compartir ADN con el prototipo original, este nuevo Tata Curvv hereda el lenguaje de diseño visto en otros modelos de la casa india como es el conocido Nexon. Este sensacional SUV exprime al máximo los 2.560 milímetros de distancia entre ejes para ofrecer un amplio interior, destacando un maletero con 500 litros de capacidad. Decir que los eléctricos suman un segundo maletero delante con 11,6 litros adicionales.
Ese espacio se combina con la última tecnología, porque en función del acabado elegido por el cliente, este Tata Curvv tiene cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, pantalla central táctil de 12,3 pulgadas, climatizador manos táctiles, cámara de visión 360 grados, asientos tapizados en cuero, con calefacción y ventilación, techo panorámico eléctrico, sistema de sonido JBL con 9 altavoces…
El Tata Curvv llega primero con dos opciones 100% eléctrica
Como hemos dicho, este Tata Curvv llegará a la India con motores de combustión y con dos mecánicas eléctricas. Entre los primeros hay dos motores 1.2 Turbo llamados Revotron e Hyperion, este último con inyección directa de gasolina. Erogan 120 y 125 CV de potencia respectivamente, al igual que entregan 170 y 225 Nm de par motor. En el otro lado vemos un 1.5 Diésel llamado Kryojet que proporciona 118 CV de potencia y 260 Nm. Independientemente de la opción elegida, cualquiera de ellos se puede acompañar de un cambio manual de 6 velocidades o de una transmisión automática de doble embrague y 7 relaciones para enviar esas cifras al eje delantero, porque ningún Tata Curvv contará con tracción total con la que sacar más partido a sus 180 milímetros de altura libre al suelo.
Pero mucho más interesante es la versión eléctrica que ofrece este Tata Curvv. Disponible en versiones 45 y 55, estas tienen una batería de 45 y de 55 kWh de capacidad respectivamente que le permiten homologar una autonomía media de 502 y 585 kilómetros en el que imaginamos un benévolo ciclo para la India. También en función de su capacidad varía su potencia de recarga en corriente continua, que es de 60 y de 70 kW respectivamente.
En la India lo tienen por menos de 20.000 euros al cambio
Los Tata Curvv 45 utilizan un motor delantero con 110 kW de potencia (150 CV) y 215 Nm de par motor, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos. La versión con mayor capacidad de batería, usan un motor con 123 kW de potencia (167 CV) y con el mismo par motor de 215 Nm, gracias a lo cual demandan 8,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Curiosamente la compañía india no ha desvelado el precio de este Tata Curvv con los motores de combustión (se darán a conocer el 2 de septiembre), pero si que ha anunciado los precios de sus versiones eléctricas, que son siete en función de la mecánica y del nivel de acabado:
- Curvv EV Creative 45: 174.900 rupias (19.085 euros).
- Curvv EV Accomplished 45: 184.900 rupias (20.180 euros).
- Curvv EV Accomplished+ 45: 192.900 rupias (21.050 euros).
- Curvv EV Accomplished 55: 192.500 rupias (21.000 euros).
- Curvv EV Accomplished+ 55: 199.900 rupias (21.815 euros).
- Curvv EV Empowered+ 55: 212.500 rupias (23.190 euros).
- Curvv EV Empowered A 55: 219.900 rupias (24.000 euros).
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