Inicio Blog Página 1166

Estos son los únicos vehículos que la DGT va a permitir que circulen por el arcén en breve

Estos son los únicos vehículos que la DGT va a permitir que circulen por el arcén en breve.

Los conductores saben que no cualquier vehículo puede circular por la zona del arcén aunque las normas a día de hoy están cambiando y mucho.

Existen unos pocos vehículos que podrán conducir de forma legal por el arcén y esto lo saben bien las autoridades encargadas.

Si quieres saber qué vehículos podrán hacer esto sigue leyendo esta noticia porque este año la cosa se va a poner muy interesante.

La DGT te explica qué vehículos circularán por el arcén

La Dirección General de Tráfico tiene establecido que ningún vehículo podrá circular por el arcén pero este año se van a producir excepciones.

El organismo de la DGT ha anunciado que se van a producir cambios en la normativa y permitirá la circulación por el arcén a las motocicletas pero bajo determinadas condiciones.

Hay que tener en cuenta que las motos cuentan con un tamaño un tanto reducido y tienen mucha agilidad y por eso podrán circular por el arcén.

Esto lo quieren realizar así las autoridades encargadas porque, de esta forma, se podrá circular mejor sobre todo cuando haya tráfico denso.

Antaño esta situación se hubiese castigado con una sanción de 200 euros porque no se encontraba permitida.

Los únicos vehículos que podrán circular por el arcén

La DGT confirmó hace poco que se iban a producir unos cuantos cambios en las señales de la carretera y en la legislación de los vehículos que son históricos.

Todas estas modificaciones se van a llevar a cabo por medio de Decreto Ley y esto quiere decir que no van a pasar por el Congreso.

Se va a prohibir la maniobra de adelantamiento en el momento en el que haya mal tiempo y se va a autorizar el uso de los arcenes cuando haya mucho tráfico.

Esto quiere decir que, en el momento en el que haya congestión en la carretera, ciertos vehículos podrán circular por la zona del arcén y no serán multados por la DGT.

Hay que tener en cuenta que, por regla general, los arcenes se encuentran en mal estado de conservación pero la DGT quiere habilitarlos para la circulación.

¿Sabes qué vehículos podrán circular por el arcén?

Pues, según la DGT, los vehículos que podrán circular por el arcén serán las motos además de las scooters.

Pero tendrán que circular por debajo de los 30 km/h aunque resultará un poco difícil saber a qué velocidad se encontrarán circulando este tipo de vehículos.

Según Pere Nvarro, lo que quieren hacer es oficializar y dar cobertura legal a las maniobras que hacen a día de hoy muchos moteros.

Lo que no queda claro es si las autoridades encargadas van a devolver las multas que han puesto a los moteros por haber circulado por los arcenes o no.

Este año todo va a cambiar en materia de normativa de tráfico y los conductores tendrán que estar al tanto de las actualizaciones.

No todos los vehículos pueden ir por la calzada

Esto es algo que tienen que saber los conductores y es que, en el caso de que tengas un turismo tienes que saber que no podrás circular por el arcén.

Si se te ocurriese circular por el mismo has de saber que posiblemente los agentes de tráfico te acabarán poniendo una sanción bastante alta.

Se van a producir muchos cambios en la normativa de tráfico y siempre viene bien que los conductores se mantengan informados.

Así que, en el caso de que tengas una moto, has de tener en cuenta que sí que podrás circular por el arcén pero solamente en determinadas ocasiones.

La DGT quiere realizar modificaciones

El organismo de la DGT tiene claro que hay que realizar modificaciones de la ley en algunas ocasiones para que los conductores circulen de la mejor manera posible.

Pero, ¿esto puede confundir en cierta manera a la mayoría o no?, pues cabe la posibilidad de que sí aunque las autoridades encargadas piden que no cunda el pánico.

Se van a realizar algunas modificaciones que se estiman necesarias y seguramente, al principio, habrá un poco de caos por parte de los conductores.

Pero lo que tienen que saber es que son modificaciones necesarias que servirán para que no se produzcan congestiones.

Si tienes moto podrás circular por el arcén

En el caso de que cuentes con una moto, has de tener en cuenta que, si se produce un accidente o hay congestión del tráfico, podrás circular por el arcén.

Pero, ¿por qué se ha producido este cambio ahora?, porque las autoridades encargadas tienen en cuenta que se trata de un vehículo que ocupa poco espacio.

De esta forma, los moteros podrán circular con tranquilidad por el arcén en el caso de que se produzca algún accidente.

Así es como sabe la manguera de la gasolinera cuándo el depósito está lleno

¿Alguna vez te has preguntado cómo es que la manguera de la gasolinera sabe cuándo detener el flujo de combustible justo cuando tu depósito está lleno? Es uno de esos pequeños misterios cotidianos que muchos hemos experimentado sin entender del todo cómo funciona. En este artículo vamos a explorar el ingenioso mecanismo que permite a la manguera detenerse automáticamente, evitando derrames y asegurando un llenado preciso del tanque.

Cómo funciona el sistema de parada automática

Las mangueras de las gasolineras, aparentemente simples, están equipadas con un ingenioso sistema mecánico que detiene el flujo de combustible cuando el depósito de un vehículo está lleno. Este mecanismo, que muchos pasan por alto, es esencial para prevenir derrames, ahorrar dinero y evitar accidentes.

Mangueras GLP gasolinera

El diseño básico de las mangueras de gasolina

Todas las mangueras de las gasolineras comparten un diseño similar: un tubo flexible conectado a un surtidor que extrae el combustible de los depósitos subterráneos. Sin embargo, dos componentes clave a menudo pasan desapercibidos: un abultamiento circular en el agarre de la manguera y un pequeño agujero en el extremo de la boquilla. Estos elementos son cruciales para el funcionamiento del sistema de parada automática.

imagen Motor16

El principio detrás de la detención del flujo de combustible

Cuando el depósito de un vehículo está casi vacío y se introduce la manguera en la boca del depósito, el combustible comienza a fluir a través de la manguera para llenar el depósito. Mientras esto sucede, el gas que ocupaba el espacio en el depósito es succionado por la manguera a través del pequeño agujero en la boquilla, creando un vacío.

Repostaje 2 removebg preview Motor16

Física simple en acción

Este vacío mantiene abierta una válvula en la manguera, permitiendo que el combustible fluya desde el depósito de la gasolinera hacia el del vehículo. Sin embargo, cuando el depósito del vehículo se llena y el combustible alcanza la boquilla de la manguera, bloquea el agujero por el que entraba el gas, creando un vacío instantáneo en la manguera.

combustible Motor16

Cómo se detiene el flujo de combustible

Este vacío empuja un diafragma conectado al eje de la válvula de suministro de combustible, cerrando de golpe la válvula y deteniendo el flujo de combustible. Al mismo tiempo, un muelle empuja hacia abajo el gatillo de la manguera, produciendo el característico «clack» que indica que el depósito está lleno y que se ha detenido el suministro de combustible.

gasolina Motor16

Seguridad adicional

Además de este ingenioso mecanismo de parada automática, las mangueras de las gasolineras suelen contar con otras características de seguridad, como una bola metálica que evita el suministro de combustible si la manguera se cae al suelo. Estas medidas adicionales garantizan una experiencia de repostaje segura y eficiente para los usuarios y evitan el desperdicio de combustible.

5 artilugios que prometen ahorrar gasolina y que no valen para nada

El papel crucial del diseño mecánico en las gasolineras

Detrás de la aparente simplicidad de las mangueras de las gasolineras se esconde un diseño mecánico ingenioso que desempeña un papel crucial en la prevención de derrames y la seguridad durante el repostaje de combustible. Este diseño, basado en principios físicos simples pero efectivos, demuestra cómo la ingeniería puede resolver problemas cotidianos de manera ingeniosa y confiable.

gasolina 3 Motor16

Innovación en la seguridad del repostaje de combustible

El diseño de las mangueras de las gasolineras es el resultado de décadas de innovación destinada a garantizar la seguridad y eficiencia del proceso de repostaje de combustible. A través de la combinación de principios mecánicos y físicos, estas mangueras no solo detienen el flujo de combustible cuando el depósito está lleno, sino que también incorporan características adicionales para prevenir accidentes y minimizar el desperdicio de combustible. Esta constante evolución en la tecnología de las gasolineras refleja un compromiso continuo con la seguridad y la protección del medio ambiente.

renovable

Mejoras continuas para la comodidad del usuario

Además de la seguridad y la eficiencia, los fabricantes de mangueras de gasolinera también están trabajando en mejorar la comodidad del usuario durante el proceso de repostaje. Algunas estaciones de servicio están implementando sistemas de pago sin contacto, permitiendo a los conductores pagar por el combustible sin tener que salir de sus vehículos. Estas innovaciones están diseñadas para hacer que la experiencia de llenar el depósito sea aún más rápida y conveniente para los clientes, brindando un servicio que se adapta a las necesidades modernas de movilidad.

¿Cuánto dinero gastamos en combustible?

Xiaomi fabrica el accesorio imprescindible para tu coche y AliExpress lo ofrece a un precio de risa

En el mundo de los accesorios para automóviles, la limpieza del interior del coche ocupa un lugar destacado entre las prioridades de muchos conductores. En ese sentido, Xiaomi ha lanzado un dispositivo que ha revolucionado el mercado, ofreciendo una solución potente y compacta para mantener impecable el habitáculo de tu vehículo. ¿Quieres saber más sobre este accesorio imprescindible? ¡Sigue leyendo!

El aspirador de coche Xiaomi: potencia en tus manos

Imagínate tener en tus manos un aspirador de mano diseñado específicamente para eliminar toda la suciedad acumulada en el interior de tu coche. Esa es precisamente la propuesta del Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini, un dispositivo ligero, compacto y potente que te permitirá deshacerte fácilmente de polvo, pelos de animales, migas y cualquier otro residuo que pueda ensuciar tu vehículo.

Este aspirador portátil de Xiaomi es la solución ideal para mantener tu coche limpio y ordenado en todo momento. Con un peso inferior a los 500 gramos, su diseño ergonómico te permite acceder a cualquier rincón sin esfuerzo, garantizando una limpieza exhaustiva y sin dejar ningún rastro de suciedad.

xiaomi

Rendimiento excepcional y sistema de filtrado avanzado

A pesar de su tamaño compacto, el Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini no escatima en potencia. Equipado con un motor eléctrico sin escobillas de 30 AW, este pequeño dispositivo ofrece una potencia de succión de hasta 13 kPa y alcanza una velocidad de hasta 88.000 rpm, garantizando resultados de limpieza excepcionales en todo momento.

Pero lo que realmente distingue a este aspirador es su sistema de filtrado avanzado. Con dos capas de filtrado, es capaz de atrapar hasta un 99.97% de las partículas de hasta 0.3 micras de tamaño, lo que lo convierte en la elección perfecta para personas alérgicas o sensibles al polvo. Además, su depósito de 0.5 litros es fácilmente extraíble y lavable, lo que facilita su mantenimiento y limpieza.

Xiaomi aspirador MI Motor16

Accesorios prácticos para una limpieza completa

El Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini viene acompañado de dos boquillas de limpieza que te ayudarán a alcanzar incluso los lugares más difíciles de tu coche. Una de ellas está diseñada para limpiar las rendijas y hendiduras del asiento, mientras que la otra proporciona una succión más rápida y eficiente para las zonas menos accesibles, como el salpicadero.

Además de su rendimiento excepcional y su sistema de filtrado avanzado, este aspirador se destaca por su facilidad de uso y su diseño compacto, que te permite almacenarlo sin problemas en la guantera o en cualquier otro lugar del coche.

imagen Motor16

La mejor oferta en AliExpress: calidad y precio insuperables

Si estás buscando un aspirador de mano para tu coche que combine calidad, rendimiento y un precio asequible, el Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini es la elección perfecta. Y lo mejor de todo es que puedes adquirirlo en AliExpress por tan solo 29.59 €, con envío gratuito en solo 5 días y sin riesgo de aranceles ni aduanas.

Además, el vendedor cuenta con más de 1800 valoraciones con una calificación media de 4.8/5 estrellas, lo que garantiza una experiencia de compra segura y satisfactoria. No pierdas la oportunidad de hacerte con este imprescindible accesorio para tu coche y mantén siempre impecable el interior de tu vehículo con el Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini.

AliExpress Xiaomi Vacuum Motor16

La opinión de los usuarios: satisfacción garantizada

El Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini ha recibido elogios de usuarios de todo el mundo por su rendimiento excepcional y su diseño innovador. Las reseñas destacan su potencia de succión, su facilidad de uso y su sistema de filtrado avanzado como algunas de las características más destacadas. Los usuarios también aprecian su precio asequible y la conveniencia de poder adquirirlo en AliExpress con envío rápido y seguro. En resumen, el consenso general es que este aspirador de coche de Xiaomi es un accesorio imprescindible para cualquier conductor que valore la limpieza y la comodidad en su vehículo.

imagen Motor16

Cuida tu vehículo con tecnología de vanguardia

El Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini no solo es una herramienta para mantener tu coche limpio, sino que también representa la innovación y la calidad que caracterizan a los productos de Xiaomi. Con su diseño elegante y su potente rendimiento, este aspirador demuestra cómo la tecnología puede hacer que las tareas cotidianas sean más fáciles y eficientes. Al optar por este accesorio, no solo estás invirtiendo en la limpieza de tu vehículo, sino también en la durabilidad y el cuidado de tu automóvil a largo plazo.

imagen Motor16

Otra llamada a revisión en Mercedes, el software puede fallar en 261.000 coches

La marca alemana de la estrella acaba de anunciar una llamada a revisión que afecta a aproximadamente 261.000 vehículos SUV de los modelos Mercedes GLE y GLS en todo el mundo. El hipotético problema de estos coches es que pueden sufrir un error de software que podría provocar un fallo del motor. Y con ello, por lo tanto, aumentar el riesgo de accidentes. Esta medida se suma a una llamada similar realizada la semana pasada por otro fallo que podría generar un riesgo de incendio.

Los modelos fabricados entre los años 2018 y 2023 son los principales afectados por esta situación, según lo publicado en la base de datos de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA). Alemania es uno de los países más afectados por esta llamada a revisión, con casi 4.400 vehículos afectados.

El error de software, detectado en la unidad de control de la transmisión, puede llegar a representar un riesgo potencial para la seguridad vial al interferir con el funcionamiento del motor. Sin embargo, desde Mercedes-Benz se han apresurado a afirmar que este problema no afecta los sistemas de dirección y frenado de los vehículos, para remarcar, por tanto, que no afecta a órganos vitales en la seguridad de sus modelos.

No ha habido daños por el fallo de software de Mercedes

Hasta el momento, no se tiene conocimiento de que se hayan producido daños materiales ni personales ocasionados por este problema. Sin embargo, como medida de prevención, la compañía, en esta llamada a revisión, va a proceder a actualizar el software de los vehículos afectados para corregir este posible problema.

Esta no es la primera vez que Mercedes-Benz se ve obligado a llamar a revisión a sus vehículos debido a problemas técnicos. La semana pasada, la KBA publicó una alerta sobre una llamada a revisión de aproximadamente 341.000 unidades del Mercedes GLE y GLS en todo el mundo debido a un posible riesgo de incendio. En este caso era sobre modelos fabricados entre 2017 y 2023. Eso supone que estos modelos, muy probablemente, van a estar afectados por las dos llamadas a revisión.

En esa ocasión, se detectó que una conexión del terminal de un cable de la toma de tierra de 48 voltios podría haberse soltado durante el proceso de montaje, lo que generaría un peligro de incendio. Aunque aún no se ha confirmado oficialmente, se estima que Alemania también es el país más afectado pues más de 11.000 vehículos de la marca de la estrella estarían incluidos en esta llamada a revisión.

Tesla para todos: Elon Musk anuncia que saldrán modelos más económicos para aumentar las ventas

0

Tesla ha anunciado la aceleración de sus planes para lanzar al mercado una nueva gama de vehículos eléctricos, incluyendo «modelos más económicos», según un comunicado enviado a sus inversores. La idea de la empresa de Elon Musk es volver a crecer las ventas, debido a que están en números bajos. Para encontrar tan mala actividad tenemos que irnos al 2012.

Los nuevos modelos, cuya producción estaba prevista para la segunda mitad de 2025, se lanzarán antes de lo planeado, lo que implica que la fabricación comenzará mucho antes. La compañía no proporcionó mayores detalles sobre estos próximos lanzamientos durante la reunión con inversores, pero el anuncio generó un aumento de más del 9% en el precio de las acciones de Tesla al cierre del mercado.

¿Por qué Tesla decide adelantar sus planes de producir coches económicos?

¿Por qué Tesla decide adelantar sus planes de producir coches económicos?

Este anuncio llega en un momento crucial para Tesla, que se enfrenta a una disminución en las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos y a la creciente competencia de sus rivales chinos. Los resultados del primer trimestre de 2024 muestran una caída del 9% en las entregas de autos y en los ingresos totales, en comparación con el mismo período del año anterior.

Esto representa la primera caída de ventas de la empresa de Elon Musk desde la pandemia del 2020 y su mayor disminución interanual de ingresos desde principios de la década del 2000. Es una situación crítica para el empresario sudafricano y buscarán sumarse a esta guerra de vehículos de precios bajos que ya comenzaron sus rivales como Chery, Xiaomi, Hyundai, entre otros.

¿Cómo harán Elon Musk para producir estos coches antes de lo planeado?

¿Cómo harán Elon Musk para producir estos coches antes de lo planeado?

Para acelerar la producción de sus nuevos modelos, Tesla ha decidido reducir sus objetivos en materia de nueva tecnología de fabricación. En 2023, Elon Musk, CEO de la compañía, prometió que su próxima generación de vehículos no se fabricaría bajo el método en cadena de producción tradicional, sino siguiendo una mecánica a la que se refirió como «unboxed», que sería más barata y permitiría ensamblar las piezas simultáneamente en distintas secciones de la misma planta.

Sin embargo, los nuevos vehículos se fabricarán en las mismas líneas de producción que la firma oriunda de Estados Unidos emplea actualmente, mediante una combinación de métodos de ingeniería nuevos y antiguos. Si bien esto no reducirá los costos tanto como la renovación más amplia de la manufactura, la compañía espera «incrementar prudentemente» sus «volúmenes de vehículos… durante tiempos de incertidumbre».

¿Se acabó la humildad? Pep Guardiola deja su antiguo Mini Cooper y se compra este modelo por 250 mil euros

0

El reconocido entrenador del Manchester City, Pep Guardiola, ha vuelto a ser noticia por su decisión de cambiar su coche personal. El entrenador catalán estuvo varios años conduciendo un Mini Cooper S, un vehículo compacto y relativamente económico que contrastaba con su estatus como uno de los entrenadores más exitosos del mundo. Su valor, 45 mil euros, quedaba muy lejos del gran salario que recibe por temporada.

Parece que el ex Barcelona quiso actualizar su garage y terminó comprando un Bentley GTX 70, valorado en alrededor de 250.000 euros. No es un vehículo cualquiera, se trata de una versión personalizada del Continental GT, modificada por la empresa Onyx para elevar sus prestaciones y exclusividad. Este automóvil si está a la altura de uno de los mejores directores técnicos del mundo.

¿Qué características tiene el nuevo coche que conduce Pep Guardiola?

¿Qué características tiene el nuevo coche que conduce Pep Guardiola?

Como dijimos en el párrafo anterior, el Bentley de Pep Guardiola es una modificación del Continental. Mientras el modelo original se destaca por su potente motor W12 de 575 CV, el GTX 70 lo supera con creces, alcanzando una potencia de 700 CV. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, convirtiéndolo en un verdadero deportivo de alto rendimiento.

Además de su potencia bruta, también resalta por su diseño elegante y sofisticado. La carrocería presenta una silueta alargada y estilizada, con un frontal agresivo y una trasera afilada. Las líneas de la carrocería son fluidas y elegantes, creando una sensación de movimiento incluso cuando el vehículo está parado. El interior está revestido con materiales de la más alta calidad, como piel, madera y aluminio. Los asientos son deportivos y envolventes, y el espacio interior es amplio y confortable.

¿Qué reacciones generó el cambio de Guardiola?

¿Qué reacciones generó el cambio de Guardiola?

La decisión del entrenador de Manchester City de adquirir un Bentley GTX 70 ha generado diversas reacciones. Algunos lo consideran un exceso de ostentación, mientras que otros lo ven como un reflejo natural de su éxito y posición social. Lo cierto es que este vehículo de lujo representa un cambio radical en el estilo de vida del entrenador español, quien ahora podrá disfrutar de un automóvil que combina alto rendimiento, exclusividad y confort.

Sin embargo, hay que recordar que Pep Guardiola no es conductor ejemplar. En el pasado, ha estado involucrado en algunos accidentes de tránsito, lo que ha puesto en duda sus habilidades al volante. A pesar de esto, el técnico español no parece estar dispuesto a renunciar a su pasión por los automóviles de lujo.

Alucina con los coches que conducen Llull, Campazzo, Tavares o Rudy

0

Al igual que sucede con el equipo de fútbol, Real Madrid también le entrega coches a todos sus jugadores profesionales del básquet. Esto se debe al acuerdo que tiene el Merengue con BMW, en el que consiste en ceder vehículos a sus deportistas para que los muestren y hagan publicidad con los nuevos modelos que salen al mercado español durante este año.

En esta oportunidad, todos recibieron el mismo vehículo, un IX XDrive50. Facundo Campazzo, Sergio Llull, Rudy Fernández y Tavares, entre otros integrantes de la plantilla se mostraron al lado de este impresionante automóvil eléctrico. El único que recibió otro modelo fue Carlos Alocén, quien posó junto a un i4 eDrive35. Una versión mucho más deportiva al otro modelo que lucieron todo el resto de sus compañeros.

¿Qué características tienen los coches que le entregaron a los jugadores del Real Madrid?

¿Qué características tienen los coches que le entregaron a los jugadores del Real Madrid?

El BMW iX xDrive50 que usan los jugadores del Real Madrid representa dos caras de la moneda en la movilidad eléctrica: por un lado, la deportividad y las sensaciones clásicas de la marca; por otro, el refinamiento y la suavidad en la conducción. En autopista, con las ayudas a la conducción activas, el devora kilómetros sin esfuerzo. Las ayudas son precisas y el volante vibra si pisamos las líneas o si cambiamos de carril sin intermitente. El control de crucero adaptativo mantiene la distancia con el vehículo de delante y frena de forma suave en caso necesario.

Además, sorprende por su suavidad al tomar curvas, a pesar de su peso, 2.585 kg. La gestión de la potencia es sencilla y no hay pérdida de tracción al acelerar. El coche no busca ganar el 0 a 100 km/h en el menor tiempo posible, sino ofrecer una conducción cómoda y rápida sin esfuerzo. El tacto del pedal del freno es preciso, a diferencia de lo que suele ocurrir en otros vehículos electrificados.

¿Qué precio tiene el BMW iX xDrive50 que conducen los deportistas del Merengue?

¿Qué precio tiene el BMW iX xDrive50 que conducen los deportistas del Merengue?

Este impresionante modelo que les fue cedido a cada jugador del Real Madrid tiene un precio de 108.450 euros. Es la unidad más cara que posee la marca alemana en sus ofertas para España. Se entiende el alto valor si vemos las increíbles características que guarda y la comodidad que brinda al andar por carretera.

En resumen, el BMW iX xDrive50 es un SUV eléctrico que ofrece una conducción refinada y cómoda, con un toque de deportividad. Sin embargo, su elevado precio y la limitada red de recarga en España pueden ser un obstáculo para algunos usuarios. Por todo esto, los jugadores del Merengue son las más beneficiados al poder conducirlos durante todo este año de forma grauita.

Antonio Banderas se suma a la moda de los famosos de Hollywood y ya elige estos coches para su día a día

0

El reconocido actor español, Antonio Banderas, ha manifestado su firme convicción hacia la movilidad eléctrica, revelando durante la inauguración de la gala Starlite su particular transición hacia este tipo de vehículos. El artista se sumó a esta moda que no para de crecer en el Hollywood entre sus colegas y se mostró orgulloso de empezar a cuidar el medio ambiente.

El evento, patrocinado por Ford España, sirvió como escenario para la presentación del primer Ford Explorer eléctrico en España, un SUV que ya salió a la venta en este 2024. Banderas no solo firmó un autógrafo en el vehículo, sino que también expresó su entusiasmo por este nuevo modelo: «Es muy llamativo, me encanta. Espero de verdad que Ford me ceda uno porque, desde hace ya muchos años en Los Ángeles, ya vengo utilizando vehículo eléctrico». Obviamente, el protagonista de Camino a Belén ya tiene el suyo.

¿Cómo es el Ford Explorer eléctrico que conduce Antonio Banderas?

¿Cómo es el Ford Explorer eléctrico que conduce Antonio Banderas?

El nuevo Ford Explorer eléctrico de Antonio Banderas es un SUV de tamaño medio que se fabrica en Colonia, Alemania, y que comparte numerosos elementos con el Grupo Volkswagen. Con una longitud de alrededor de 4,5 metros, tendrá un precio inferior a los 45.000 euros cuando salga a la venta en los próximos meses. Este modelo cuenta con un motor Ecoboost I4 TI-VCT 2.3L, turbocargado y tiene una transmisión automática de 10 velocidades. Un corazón potente es el que se encuentra abajo del capó.

Este modelo representa el primer vehículo eléctrico de la empresa estadounidense fabricado en Europa. Hasta ahora, la marca del óvalo comercializaba el Mustang Mach-e desde 2021, pero este se fabrica en México y China. La producción del Explorer eléctrico en tierras germanas marca un hito importante para la firma norteamericana, que tiene como objetivo alcanzar un volumen de 200.000 unidades de eléctricos al año.

¿Qué otros actores de Hollywood se inclinan por la movilidad eléctrica?

¿Qué otros actores de Hollywood se inclinan por la movilidad eléctrica?

El actor malagueño no es la única celebridad que se ha unido a la tendencia de los coches eléctricos en Hollywood. Ben Affleck ha sido visto conduciendo un Mercedes EQS en Los Ángeles, Brad Pitt ha conducido un Tesla Model S y Arnold Schwarzenegger también ha sido fotografiado al volante de un Tesla Roadster. También hay que sumar a los que empezaron a conducir Cybertruck como Lady Gaga, Kim Kardashian y Pharrel Williams.

La decisión de Antonio Banderas de unirse a la conducción de coches eléctricos es un reflejo de la creciente popularidad de este tipo de vehículos entre las celebridades. El actor se suma a una lista cada vez más extensa que busca empezar a cambiar el paradigma de la movilidad de todos en búsqueda de bajar la contaminación ambiental.

Munían deja Athletic Bilbao y con él se va el coche más extraño del País Vasco

0

Después de haber estado 14 años en el Athletic Club y haber obtenido la Copa del Rey, Iker Munían confirmó que se irá del equipo de toda su vida cuando finalice esta temporada. El futbolista no solo se lleva su talento y fidelidad, sino también el coche más excéntrico que vieron los ciudadanos del País Vasco en los últimos años y que tiene un valor altísimo, a la altura del gran salario que recibe el atacante.

El futbolista de 31 años, quien todavía no definió su destino, conduce por las calles de Bilbao un Lamborghini Urus de 250 mil euros. Pero ahí no está lo excéntrico, sino que su coche está pintado completamente de un verde o amarillo flúo, dependiendo de como le de la luz. Es realmente una nave que no puede pasar desapercibida y que avisa a kilómetros que el jugador está por la zona.

¿Qué características tiene el Lamborghini Urus de Iker Munían?

@alberam17

¿Os mola el color de este Lamborghini Urus? 🚗🔝🤩 #muniain #athleticclub #lamborghiniurus

♬ sonido original – fabianfootball

El Lamborghini Urus de Iker Munían se presenta como el primer SUV superdeportivo del mundo, combinando el espíritu de un vehículo deportivo con la funcionalidad práctica de un SUV. Este modelo de cinco puertas ofrece todas las características de un deportivo de alto rendimiento, incluyendo un potente motor V8 de 650 CV que le permite alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,6 segundos.

Con un precio que ronda los 250.000 euros, dependiendo de las características y el equipamiento, el modelo de la marca italiana se posiciona como una opción única para aquellos que buscan un vehículo que combine lujo, deportividad y versatilidad. Es realmente envidiable el coche que puede conducir el campeón de la Copa del Rey y que deja boquiabiertos a los vascos.

¿Qué otros futbolistas españoles conducen un Lamborghini Urus?

¿Qué otros futbolistas españoles conducen un Lamborghini Urus?

Uno de los jugadores oriundos de España que se lo ha visto conduciendo este modelo de la marca italiana es el polémico Jesse Rodríguez. Al ex Real Madrid, PSG, entre otros le pareció una buena idea obsequiarle este deportivo completamente blanco a su pareja Aurah, con quien se estaba empezando a reconciliar a mediados del 2021.

Siguiendo en el Merengue, Thibaut Courtois también luce un Lamborghini Urus en su cochera. A diferencia de Munían y Jesse, vehículo del portero belga es mucho menos llamativo. Es completamente negro y, pese a que no deja de ser un impresionante SUV de más de un cuarto de millón de euros, no tiene un calor que lo identifique fácilmente a varios kilómetros.

Camión Volvo le da una lección a hiperdeportivo europeo en una pista de competencia

0

En el mundo del automovilismo, las carreras entre vehículos de diferentes categorías suelen ser poco comunes, por no decir inverosímiles, sobre todo si se trata de camiones e hiperdeportivos como fue el Volvo FC vs. Koenigsegg One:1. El video, que circula por las redes sociales, ha desafiado todas las expectativas al mostrar este duelo épico en el circuito Ring Knutstorp de Suecia.

La grabación, subida por la marca sueca, fue titulada «The Epic Split» y comienza con los dos alineados en la pista de salida. El Koenigsegg, con su diseño futurista y su potente motor, se presenta como el claro favorito. En cambio, el transporte de 40 toneladas, parece estar en desventaja desde el principio. Pero el resultado terminó sorprendiendo a todos los que ya tenían un ganador determinado.

¿Qué características tiene el Volvo FH que compitió contra el hiperdeportivo?

¿Qué características tiene el Volvo FH que compitió contra el hiperdeportivo?

El Volvo FH está equipado con una caja de cambios I-Shift de doble embrague, una tecnología heredada del mundo de las carreras que le permite acelerar con una fuerza sorprendente. Así fue como el camión redujo rápidamente la distancia con el Koenigsegg, demostrando que la fuerza bruta no siempre lo es todo y puede haber grandes sorpresas cuando se trata de una competencia entre dos automóviles de categorías completamente diferentes.

Las curvas del circuito Ring Knutstorp se convierten en el escenario perfecto para este duelo desigual. El hiperdeportivo se desliza por las curvas con la agilidad de un felino, mientras que el Volvo FH se inclina como un barco en una tormenta. La tensión aumenta con cada giro, y el público observa con asombro cómo el vehículo de 40 toneladas se niega a rendirse.

¿Cómo salió la carrera entre el camión y el Koenigsegg?

Youtube video

La carrera se desarrolla como un sube y baja de emociones, con el Koenigsegg estirando su ventaja en algunos momentos y el Volvo FH recortando la distancia en otros. El final del video deja en suspenso la pregunta de quién ganará, pero lo que sí queda claro es que este enfrentamiento ha demostrado que la fuerza bruta no siempre es suficiente para alcanzar la victoria.

Este video no solo nos regala un momento de entretenimiento, sino que también nos invita a reflexionar sobre la importancia del trabajo en equipo y la tecnología en el mundo del automovilismo. El camión de la marca oriunda de Suecia, a pesar de ser un transporte de carga, ha demostrado que puede competir con un hiperdeportivo gracias a la innovación tecnológica y a la sincronización perfecta entre el conductor y el vehículo.

La pesadilla de todos: Ford F-150 destruye 7 coches en un lavadero

0

Lo que comenzó como un día normal en un lavadero de coches en Michigan se convirtió en una pesadilla para siete conductores cuando una pick-up Ford F-150 Lightning perdió el control y aceleró sin importar lo que había adelante. El modelo de la marca estadounidense provocó un accidente en cadena que dejó a siete vehículos, que estaban esperando su turno para limpiarse, con daños considerables.

El incidente ocurrió en Diamond Carwash and Detail ubicado en Five Mile Rd, en Plymouth, Michigan. Según las imágenes de seguridad del establecimiento, una fila de automóviles esperaba su turno para ingresar al túnel de lavado cuando la camioneta azul comenzó a acelerar repentinamente. Los movimientos demostraban que el conductor había perdido completamente el control.

¿Cómo fue el accidente que protagonizó el Ford F-150?

Youtube video

En cuestión de segundos, la camioneta chocó contra un cartel y la parte trasera de un Toyota Sienna, antes de continuar su avance descontrolado y chocar de frente contra un Honda Accord. El impacto fue tan fuerte que el Accord quedó montado sobre la camioneta, mientras que la Sienna fue empujada hacia adelante, creando un efecto dominó que involucró a un Ford Taurus, un Dodge Charger y un Ford Explorer.

Los daños a los siete vehículos son considerables, y algunos de ellos incluso quedaron inutilizables. Curiosamente, uno de los vehículos afectados era un Dodge Charger del Departamento de Policía de Livonia, lo que significa que un oficial estuvo presente en el lugar del accidente de manera inmediata. Además, de que aumentó los problemas para el propietario del Ford F-150.

¿Qué sucedió para que el pick-up de Ford termine estrellándose contra los coches estacionados?

Las causas del incidente aún no están claras. Si bien los vehículos eléctricos son conocidos por su excelente aceleración, un manejo inadecuado puede generar situaciones de peligro como la que se vivió en este caso. Se cree que podría haberse accionado sin querer el piloto automático o acelerador y el conductor no pudo evitar terminar de estrellarse contra todo lo que tenía enfrente en el lavadero de Michigan.

Las autoridades locales y el propio Diamond Carwash and Detail están investigando el incidente para determinar con exactitud qué provocó que el conductor de la Ford F-150 perdiera el control. Además, deberán determinar quién se hará cargo de los arreglos de los otros siete coches que se vieron involucrados. El seguro del pick-up podría ser quien pague los daños causados.

El impresionante restaurante en el que todo ‘petrolhead’ tiene que comer una vez en su vida

0

Si eres un verdadero ‘petrolhead’ no puedes perder la oportunidad de comer en este restaurante en donde vehículos históricos o de mega lujo cuelgan en tu cabeza a pocos centímetros. Mientras disfrutas tu hamburguesas con papas fritas, puedes ver un Lamborghini Diablo completamente naranja arriba de la barra de tragos. El paisaje perfecto para los que amamos los coches.

El lugar se llama The Garage Grill Restaurant y se encuentra a pocos kilómetros de Salt Lake City, en el Estado de Utah, Estados Unidos. El menú consiste tanto de comida norteamericana como también sushi. Es un lugar temático en el que asisten todos aquellos que están apasionados con los vehículos y quieren disfrutar de su comida viendo modelos únicos a muy pocos metros.

¿Qué coches podemos encontrar en este restaurante de Estados Unidos?

Youtube video

Además de los que mencionamos anteriormente, el sitio está ambientado también con muchos coches de competición. Hay desde un monoplaza de Ferrari de la Fórmula 1, varios vehículos de NASCAR y hasta un Porsche 935, también de competencia. Lo extraño es que muchos de ellos se encuentran colgados por distintas partes del restaurante, lo que termina siendo muy llamativo.

Un ejemplo es el modelo de la firma alemana recién mencionado que está de forma vertical y con el capó apuntando hacia abajo en una pared. Un diseño interior muy sorprendente que dan ganas de pasear por todo el lugar, mientras esperas tu comida. Hay que destacar que tiene muy buena puntuación por el menú que entregan, no es solamente automóviles y recuerdos históricos de marcas y carreras.

¿Cómo se creó este restaurante en Estados Unidos y quiénes son los dueños?

¿Cómo se creó este restaurante en Estados Unidos y quiénes son los dueños?

El propietario es Steve Pruitt, quien compitió en el Gran Premio de Long Beach y hasta clasificó para competir en la serie Ferrari Challenge. Su trabajo terminó virando en el desarrollo de diferentes coches, entre ellos el Corsa LMP1. Comenzó a exhibirlos en este galpón que tenía hasta que vio la oportunidad de crear un restaurante para los ‘petrolhead’ que comparten la pasión que él tiene.

Así fue como empezó a obtener diferentes modelos de competencia y también de calle como Lamborghini, McLaren, Lotus, BMW, Ford y Saleen. El lugar ganó fama muy rápido y es un punto turístico muy visitado diariamente tanto por estadounidenses como por extranjeros que quieren vivir una experiencia única comiendo y viendo vehículos muy poco comunes de encontrarse en el día a día.

Juguetes de Amazon para sorprender a los más pequeños (y no tan pequeños) de la casa

No te pierdas este recopilatorio con los mejores juguetes de Amazon para sorprender a los más pequeños, y no tan pequeños, a precios sorprendentes. Regalos de todo tipo y que no defraudarán.

Juegos LEGO, pistolas NERF y mucho más para que aciertes con el regalo perfecto y seas el rey de cualquier evento. Además, con la garantía de Amazon para que tengas la mejor experiencia.

LEGO 76416 Quidditch con Minifiguras Personalizables de oferta en Amazon


[amazon box=»B0BPCB9HFN»]


Descubre el emocionante mundo de Harry Potter con el set de LEGO Quidditch. Este juego no solo fomenta la creatividad y la construcción, sino que también permite a los fans del universo de J.K. Rowling recrear las famosas partidas de Quidditch. Incluye minifiguras personalizables para que cada jugador pueda montar su propio equipo con sus personajes favoritos.


Ideal para niños y adultos coleccionistas, este set es perfecto para recrear las emocionantes escenas del deporte más popular del mundo mágico. Si te interesa este set de LEGO , aquí lo encontrarás.

Nerf Ultra One con Personalización Incorporada


[amazon box=»B07ZYCNZTZ»]


La Nerf Ultra One lleva el juego al próximo nivel con su capacidad de personalización y potencia de disparo. Diseñada para lanzar dardos a largas distancias, esta Nerf es la elección perfecta para batallas épicas. Viene equipada con tecnología avanzada que permite una mayor precisión y una experiencia de juego sin igual.


Es ideal tanto para jóvenes como para aquellos que siguen siendo niños de corazón, proporcionando horas de diversión al aire libre o en espacios amplios. Si te interesa esta Nerf en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

Bitzee INTERACTIVA Mascota Interactivo Electrónica de oferta en Amazon


[amazon box=»B0BSFW985L»]


Bitzee es una mascota electrónica que reacciona a los toques y sonidos, ofreciendo una experiencia interactiva para los más pequeños. Este juguete no solo entretiene, sino que también educa, enseñando a los niños sobre la responsabilidad de cuidar a un ser vivo, aunque sea digital. Sus respuestas y trucos variados mantendrán entretenidos a los niños durante horas.


Perfecto para desarrollar la empatía y las habilidades sociales en niños, Bitzee es un regalo innovador que seguro sorprenderá. Si te interesa esta mascota interactiva en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

Shashibo Rompecabezas Magnético para Niños de oferta en Amazon


[amazon box=»B07W5QM4DP»]


Shashibo es más que un simple rompecabezas; es una obra de arte magnética que desafía la mente y despierta la creatividad. Con múltiples configuraciones y formas posibles, ofrece un desafío continuo que puede cambiar cada vez que se juega. Es perfecto para mejorar la coordinación mano-ojo y las habilidades de resolución de problemas.


Este juguete es ideal para niños y adultos que disfrutan de retos mentales y buscan una forma divertida de pasar el tiempo. Si te interesa este rompecabezas de Shashibo, aquí lo encontrarás.

Wipkviey Drone para Principiantes Plegable


[amazon box=»B0BTYN2RXX»]


El Wipkviey Drone es la herramienta ideal para adentrarse en el mundo de los drones. Con un diseño plegable y fácil de transportar, es perfecto para principiantes. Ofrece una experiencia de vuelo estable gracias a su tecnología avanzada y es resistente a condiciones adversas, lo que garantiza la seguridad durante el aprendizaje.


Este drone no solo es divertido, sino también educativo, permitiendo a los usuarios aprender sobre aerodinámica y control remoto. Si te interesa este drone, en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Bizak Coche Radiocontrol con Neumáticos de Amortiguación de oferta en Amazon


[amazon box=»B0C4VD4MS2″]


Este coche de radiocontrol de Bizak es el regalo perfecto para los amantes de la velocidad y la aventura. Equipado con neumáticos de alta amortiguación y un diseño robusto, está preparado para todo tipo de terrenos, asegurando horas de diversión al aire libre. Su manejo es intuitivo y su respuesta rápida, ideal para carreras emocionantes.


Si buscas un juguete que combine tecnología, diversión y acción, este coche de radiocontrol es la opción perfecta. Si te interesa este coche en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

10 coches que cambiaron de nombre antes del Alfa Romeo Junior / Milano

Una de las grandes noticias del mundo del automóvil en los últimos días, ha sido el cambio de denominación del último producto de Alfa Romeo, que finalmente llegará al mercado como Junior. Sin duda se trata de uno de los casos más sorprendentes tanto en cuanto se ha producido después de presentar oficialmente el coche y cuando dicho nombre se conocía desde finales de 2023… tras insinuar que se llamaría Brennero.

Sin duda se trata del caso más flagrante, aunque para nada es el único modelo que ha cambiado de denominación ‘sobre la bocina’. Nuestros colegas de la web norteamericana Carscoops han hecho una interesante recopilación con más casos similares al del Milano/Junior. Algunos te sonarán, y otros ni te los imaginabas.

El Alfa Romeo Giulietta iba a llamarse… Milano

No cabe duda de que la marca italiana tiene el nombre de Milano entre ceja y ceja. No en vano, la marca fue fundada en Milán (en italiano, Milano) en 1910 y durante décadas dicho nombre figuró en su escudo; concretamente, hasta principios de los años 70. Lo que quizá desconocías es que en 2009, cuando estaban preparando su compacto ‘anti-Golf’, la idea inicial era llamarlo Milano, pero los responsables decidieron que no era buena idea ya que la firma iba a cerrar su centro de diseño de Arese, una localidad italiana de la provincia de Milán, para llevarse la producción a Turín. De este modo, rescataron el nombre Giulietta.

Alfa Romeo Giulietta

Peugeot obligó a cambiar el nombre del Porsche más mítico

Este quizá sea uno de los casos más conocidos, pues no en vano afecta al deportivo más legendario en la historia del automóvil. En 1963, cuando Porsche reveló el sustituto del 365 en el marco del Salón del Automóvil de Frankfurt, le acompañaba la denominación 901. Pero ¿qué fabricante tenía la costumbre (y sigue teniendo) de usar denominaciones numéricas de tres cifras con un cero en medio? A Peugeot no le pareció bien y la marca de Stuttgart lo rebautizó como 911. Eso sí, ya había construidos 82 unidades, alguna de las cuales sigue en funcionamiento.

Porsche 901

De no ser por Renault, es posible que el Fiat Panda hubiese pasado a la historia

El caso del Milano no es el primero en el grupo Fiat. En 2003 la marca italiana daba por finalizada la producción del Panda, quizá su mayor icono detrás del ‘Cinquecento’. No obstante, ya tenía preparado un sustituto más moderno y práctico, para el cual eligieron el nombre Gingo. De hecho, llegó a presentarse así, incluso se hizo merchandisising con ese nombre. Sin embargo, poco antes del evento que organizaron para que los periodistas pudieran probarlo, pasó a llamarse Panda. El motivo no es otro que la protesta de Renault, puede según la marca francesa fonéticamente sonada muy parecido a Twingo, que además era uno de sus principales rivales.

Fiat Panda Gingo

Volvo tuvo que agregar un ‘0’ a su gama de acceso

En 1996 Volvo tenía lista su nueva berlina de acceso con tracción delantera, el S4. Entonces llego Audi con el argumento de que esa denominación le pertenecía, no de un modelo, sino de una versión de corte deportivo del Audi 100 de principios y mediados de los años 1990. La solución fue sencilla, agregar un cero al final y crear el S40. No obstante, también tuvo que rebautizar por completo la carrocería familiar, que iba a llamarse F4… y, obviamente, no podía llamarse F40. De este modo, por mantener la concordancia, fue renombrado como V40.

volvo s40 10 Motor16

Audi y sus líos de números

Tiene cierta gracia que Audi impidiese el uso del nombre S4 cuando más o menos por la misma época (mediados de los 90) estaban inmersos en el cambio de denominaciones de modelos más importante de su historia reciente. De esta manera, el Audi 100 pasaba a denominarse A6, y su versión deportiva, el 100 S4, se renombraba como S6. No obstante, tenía lógica que la marca de los cuatro aros no quisiera perderla, puede a finales de 1997 reaparecería como en la gama del recién llegado sustituto del Audi 80, el A4.

audi 100 s4 sedan 43 Motor16

A última hora, Ford decidió que su renovado compacto no podría llamarse Escort

Hoy día no imaginamos que Volkswagen decida llamar a su compacto de otra manera que no sea Golf, se consideraría poco menos que un sacrilegio. Toyota renombró Auris al Corolla en algunos mercados, y finalmente regresó al original. A finales de los 90, Ford iba a presentar el nuevo Escort, pero a última hora los dirigentes decidieron que un modelo tan tecnológico y avanzado no podía conservar el mismo nombre estrenado 30 años antes. De ahí que tomasen la decisión de llamarlo Focus, y la verdad es que no puede decirse que les saliese mal.

ford focus 3 door 32 Motor16

Un despiste de Ford le hizo perder una de sus denominaciones míticas

En 2002, en pleno auge de la ‘retromanía’, Ford hizo renacer a su mayor icono, el GT40, a través de un prototipo. La aceptación fue tan buena que se pasó a producción, pero Ford había olvidado registrar el nombre, quizá cegado por su batalla con Ferrari en Le Mans en los 60, y este pertenecía a un fabricante artesanal con sede en Ohio. Las negociaciones seguían su curso a poco de presentar el coche y Ford tomo la decisión de usar el nombre GT a secas.

ford gt40 concept 36 Motor16

Sin embargo, puede que herida en su orgullo, argumento que el cambio de denominación se debía a que el nuevo modelo no respetaba las 40 pulgadas de altura a las que hacía referencia el nombre original.

A este Ferrari se le conoce más por su apodo que por su nombre oficial

El 365 GTB/4 es uno de los Gran Turismo más emblemáticos de Ferrari, aunque curiosamente es más conocido por su nombre no oficial: Daytona. En la propia web de la marca hay una noticia que lo explica: “Por una vez, el nombre oficial de un Ferrari es en realidad menos conocido que su denominación extraoficial: el 365 GTB/4 se conoce universalmente como el ‘Daytona’, sobrenombre acuñado tras la victoria absoluta en las 24 Horas de Daytona de 1967, en EE.UU, donde los coches del cavallino conquistaron los tres primeros puestos del podio. Es el primer caso en Ferrari, que el apodo permanece a pesar del tiempo y la identidad del ‘Daytona’ es la que ha pasado a la historia”.

milano

Ante la duda, Aston Martin cambió el nombre del Vantage GT3

En 2015, Aston Martin presenta la versión de carreras del Vantage, al que bautiza como Vantage GT3. No tardó en llegar la la protesta de Porsche, con el argumento de que llevan usando esta denominación en el 911 desde 1999 y que fue registrado en 2011. A modo de curiosidad, la FIA hasta 2013 la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) denominaba GT3 a su campeotado europeo, año en el cual se fusionó con el mundial (GT1) para crear el Campeonato FIA GT Series. ¿Tuvo Porsche algo que ver?

aston martin v12 vantage gt12 21 Motor16

Buick y los nombres ofensivos según el idioma

Para finalizar traemos otro caso de denominación que ha de modificarse por su significado en según qué idioma. Aquí en España tenemos dos casos muy llamativos, el del Mitsubishi Montero, cuyo nombre oficial era (y sigue siendo) Pajero, y el Opel Cascada, que en el caso de nuestro país fue renombrado a Opel Cabrio. Al otro lado de Atlántico también hubo un caso con ciertas connotaciones de tipo sexual: el Buick Lacrosse mutó a Allure en Canadá, puesto que ‘faire la crosse’ (traducido literalmente, hacer la cruz) tiene connotaciones poco adecuadas en la jerga de Quebec, de habla mayoritariamente francófona. Tiene gracia, pues hoy día con el nombre Allure hubiesen tenido problemas con Peugeot…

buick lacrosse 895 Motor16

Ya está aquí el Mercedes G 580 o, para entendernos, el Clase G 100 % eléctrico

Ya está aquí el Mercedes G 580 “with EQ Tecnologies”, tal y como lo denomina su fabricante, huyendo finalmente del nombre EQG que se había dado por hecho que distinguiría a la familia paralela de Mercedes Clase G eléctricos. De hecho, cuando se presentó como concepto, Mercedes nos dio a entender que estábamos ante un modelo diferente, emparentado con el tradicional Clase G pero con claras diferencias. Finalmente, la presentación del modelo definitivo deja claro que las similitudes son notables, si bien sus trenes motrices son netamente dispares.

Esto, no obstante, no debería restar un ápice de capacidades todoterreno al Clase G eléctrico, algo que nos encantará comprobar en un futuro. De momento, vamos a centrarnos en una primera aproximación, porque aquí hay mucha tela que cortar.

mercedes g 580 electrico eqg 40 Motor16

Chasis de largueros para el Mercedes G 580

De entrada, el Mercedes G 580 –el primer Clase G eléctrico de la familia– comparte arquitectura con los Clase G térmicos: chasis de largueros y travesaños –convenientemente modificado y reforzado– con la carrocería independiente atornillada sobre él mediante silent-blocks, todo ello apoyado en en suspensiones delanteras independientes –introducidas en los Clase G a partir de 2018– y un eje trasero rígido completamente rediseñado.

La fuerza que llega a las ruedas está generada por cuatro motores eléctricos –uno para cada rueda– integrados en el bastidor y controlados individualmente. Desarrollan una potencia máxima conjunta de 432 kW (587 CV), así como un par máximo de 1.164 Nm, y se alimentan de un conjunto de baterías de 116 kWh netos “empaquetado” entre los largueros del chasis para garantizar el centro de gravedad más bajo posible y evitar restar espacio al habitáculo sin perjudicar tampoco las capacidades todoterreno del vehículo.

Con esta batería y un consumo combinado WLTP de entre 27,7 y 30,3 kWh/100 km, el Mercedes G 580 logra una autonomía de 473 km. Cabe destacar que Mercedes asegura que su batería es resistente al agua y a las torsiones, y que los bajos van protegidos con una combinación inteligente de materiales, incluido el carbono, para salvaguardar la batería de impactos físicos.

Nuevas capacidades para el Mercedes G 580

Este nuevo planteamiento permite al Mercedes Clase G eléctrico prometer unas capacidades todoterreno que, en algunos aspectos, pueden superar las del vehículo original. De entrada y como ya se ha visto en vehículos de pruebas camuflados, los cuatro motores permiten al Mercedes G 580 girar sobre sí mismo –G-Turn–, algo que cualquier usuario de todoterreno habrá echado de menos en más de una ocasión tras meterse en la pista equivocada y darse cuenta unos cuantos cientos de metros después.

Además, Mercedes presume de haber implementado una “marcha corta” para su Clase G eléctrico. No es algo nuevo –Porsche ya la usa en el Taycan– y acabaremos viéndolo en muchos más vehículos eléctricos, pero realmente no parece justo hablar de “reductora”, sino de dos velocidades: una estándar que cubre casi todos los escenarios y otra más corta (con una relación 2:1) para uso exclusivo en situaciones todoterreno. No obstante, ya hablaremos de este tema con mayor profundidad más adelante. 

El caso es que, al igual que las versiones térmicas, el nuevo Mercedes G 580 puede superar pendientes del 100 % o, lo que es lo mismo, pendientes de 45º, siempre que la superficie lo permita. Asimismo, soporta oficialmente pendientes laterales de 35º grados –y en la práctica seguro que supera esa cifra, pero hay que curarse en salud–.

mercedes g 580 electrico eqg 26 Motor16

Algo realmente llamativo es que su profundidad de vadeo máxima alcanza los 85 centímetros, que son 15 cm más que la homologada por los Clase G de motor térmico. Y, aunque no hay bloqueos de diferencial convencionales –de hecho, no hay diferenciales, al no haber una unión mecánica entre las ruedas de cada eje ni entre los ejes–, el par puede repartirse a la carta entre las cuatro ruedas, por lo que sobre el papel el sistema de transmisión es incluso más capaz que el de los tres bloqueos manuales de los tres diferenciales empleado hasta ahora.

No obstante, nuestra principal duda sobre las capacidades del Mercedes G 580 viene dada por el peso del conjunto, declarado en 3.085 kilos, lo que supone un auténtico récord. Esto deja únicamente 415 kilos de margen hasta llegar a los 3.500 kilos de masa máxima admisible homologada y se nos antoja una cifra muy elevada de cara a circular por nieve profunda, barro o dunas de arena.

Algunas diferencias entre el Mercedes G 580 y sus hermanos

A pesar de que en Mercedes han tratado de asimilar notablemente el Clase G eléctrico con sus hermanos térmicos, encontramos un capó ligeramente elevado, las cortinas de aire en los pasos de rueda traseros que reducen las turbulencias en esta zona, así como una nueva parrilla y molduras aerodinámicas en los pilares que se extienden por la línea del techo y canalizan el flujo laminar de aire hacia la zona trasera, donde hay igualmente un spoiler inédito.

mercedes g 580 electrico eqg 60 Motor16

El Mercedes G 580 se lanza además en una serie especial denominada Edition One, con elementos de equipamiento exclusivos como el volante multifunción en cuero napa, iluminación ambiental, sistema Keyless-Go de acceso sin llave, posavasos térmicos, sistema de sonido envolvente 3D Burmester y función de capó transparente.

Por el momento no hay precios, pero a cambio sí podemos ofrecer un resumen de sus características técnicas al que merece la pena dedicar un instante, ya que hay que reconocer que el Mercedes G 580 es el primer todoterreno “de verdad” 100 % eléctrico que llega a nuestro mercado, y muchas de sus características son absolutamente incomparables.

Datos del Mercedes G 580

Sistema de propulsión y batería
Propulsión Tracción total
Motores eléctricosTipoMáquina síncrona de imanes permanente (dos velocidades)
Salida (pico)kW432
Par (pico)Nm1.164
Tipo de Batería Iones de litio
Máx. capacidad de recuperaciónkW217
Máx. capacidad de carga en CAkW11
Tiempo de carga CA trifásica (11 kW)horas11,77
Máx. capacidad de carga CCkW200
Tiempo de carga CC en estación de carga rápida (10-80 %)minutos32
Autonomía máxima recuperada en 15 minutos (WLTP)km170
Suspensión
Eje delanteroSuspensión independiente con dobles triángulos
Eje posteriorEje rígido De-Dion
Sistema de frenosDoble circuito hidráulico
DireccionElectromecánica
Llantas7,5J x 18 ET43
Neumáticos265/60 R18
Dimensiones y pesos
Distancia entre ejesmm2.890
Ancho de vía delantera/traseramm1.638 / 1.637
Largo / ancho / altomm4.624 / 1.931 /1.986
Radio de girom13,6
Volumen del maleterolitros555 / 1.990
Peso en vacío según CEkg3.085
Carga útilkg415
Peso bruto del vehículokg3.500
Prestaciones, consumo y emisiones
Aceleración 0-100 km/hsegundos4,7
Velocidad máximakm/h180
Consumo de energía combinadokWh/100 kilómetros27,7 – 30,3
Emisiones de CO2 combinadasg/km0
Autonomíakm434-473
Etiqueta DGT Cero

Fotos del Mercedes G 580

La nueva sorpresa de Tesla se llama Model 3 Performance

Sin avisar, como suelen ocurrir las cosas en Tesla, la firma automovilística fundada por Elon Musk, sorprende con el lanzamiento del Tesla Model 3 más exclusivo y poderoso hasta la fecha. Una versión denominada Performance 2024, de alto alto rendimiento, que se convierte en el Tesla Model 3 más potente de la historia.

El Model 3 Performance destaca por su diseño distintivo, con unos paragolpes delantero y trasero que han sido rediseñados y con los que también incorpora un nuevo difusor y un spoiler de fibra de carbono que no solo mejoran la estética, sino que también aumentan la estabilidad a altas velocidades. Estrena otros elementos que no son solo estéticos, como unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas que no solo ofrecen un espectacular diseño sino que también están pensadas para optimizar el rendimiento aerodinámico y disipar el calor de manera más eficiente.

Youtube video

En el interior, la berlina eléctrica realza su carácter deportivo con unos nuevos asientos envolventes y climatizados. Cuentan con un mejor soporte lateral gracias a una nueva geometría y construcción. Además, cuentan con 12 regulaciones diferentes y con calefacción y ventilación lo que garantiza que los clientes mantengan siempre la máxima comodidad en comparación con otras variantes del Model 3.

El Tesla Model 3 Performance ofrece más potencia y par que nunca

TESLA MODEL 3 PERFORMANCE 45 Motor16

Pero sin duda lo más llamativo en la variante más radical jamás creada del Tesla Model 3 es su corazón. El Performance 2024 cuenta con dos nuevos motores, uno en cada eje, con una potencia total de 460 CV. Estos motores de cuarta generación de Tesla ofrecen mejoras significativas en potencia y par, lo que se traduce en una experiencia de conducción aún más impresionante. Las mejoras se traducen en datos, como que el Performance 4DU puede ofrecer hasta un 22 por ciento más de potencia continua, un 32 por ciento más de potencia máxima y un 16 por ciento más en la entrega de par máximo.

Estas mejoras se traducen en una aceleración más inmediata y sostenida fuera de las curvas, sin sacrificar la eficiencia. Por eso, el 0 a 100 km/h se hace en solo 3,1 segundos y la velocidad máxima del Model 3 Performance llega a los 262 km/h. Además, cuenta con una batería de 75 kWh de capacidad útil, que le otorga una autonomía homologada de 528 kilómetros.

TESLA MODEL 3 PERFORMANCE 44 Motor16

Para que el rendimiento dinámico se convierta en comportamiento deportivo el chasis también ha sido ajustado específicamente para ofrecer una conducción más precisa. El nuevo Model 3 Performance aprovecha las últimas mejoras en ruido, vibración y aspereza (NVH) y confort del nuevo Model 3, además de hardware de chasis exclusivo que proporciona mejoras en el rendimiento y la rigidez mientras reduce la masa.

Tres modos de conducción, incluido el Track, para el Tesla Model 3 Performance

Entre las delicatessen que ofrece para brindar un comportamiento a la altura están los amortiguadores adaptativos con varillas de pistón huecas, barra estabilizadora de varias secciones, muelles de acero de ultra alta resistencia y soportes superiores de suspensión más rígidos. Y para que se pueda apreciar cada una de estas características, cuenta con tres modos de conducción que permiten al conductor adaptar la experiencia según sus preferencias: Estándar, Sport y Track.

TESLA MODEL 3 PERFORMANCE 37 Motor16

El Track Mode V3, por ejemplo, cuenta con una calibración completamente nueva para el tren motriz y la suspensión adaptable a fin de darle una mayor importancia al volante. Además, puede personalizar el equilibrio de conducción, los controles de estabilidad y el freno regenerativo para configurar el coche como desee.

El Model 3 Performance 2024 ya está disponible para su pedido en la web oficial de Tesla, con las primeras entregas previstas para antes del verano. Los precios comienzan en 55.990 euros, con la carrocería blanca como estándar. Para otros colores, hay un recargo adicional. Asimismo, se ofrecen opciones de personalización, como el interior en blanco o la inclusión del sistema Autopilot, por un coste adicional.

En el caso del sistema de conducción semiautomática, el coste es de 3.800 euros para el Piloto automático mejorado que permite navegar en piloto automático así como el cambio de carril. Y si optamos por la opción de Capacidad de Conducción autónoma total, por 7.500 euros añade control de semáforos y señales de stop. Además de todas las funciones del Piloto automático básico y el mejorado ya habituales en la marca americana.

Porsche Cayenne GTS 2024. Más que nunca, el mejor de la gama

Las siglas GTS (de Gran Turismo Sport) han cobrado gran relevancia los últimos años dentro de la gama de Porsche. No es para menos, pues han dado lugar a las catalogadas como versiones más interesantes en sus respectivas gamas, desde el Boxster hasta el Cayenne pasado por el legendario 911.

De hecho, en la gama del renovado Cayenne se echaba en falta esta variante, que deja de lado las posibilidades off road para centrarse en la eficacia y la deportividad sobre asfalto. No en vano, la marca alemana ha puesto toda la carne en el asador empleando parte de la tecnología del Cayenne Turbo GT, que por desgracia en esta entrega no podemos disfrutarlo en Europa (el anterior sí estuvo a la venta).

De esta forma, el chasis tiene una puesta a punto específica para el GTS, con una altura respecto al suelo 10 milímetros más baja que en otras versiones de la gama. El Cayenne GTS también está equipado de serie con suspensión neumática adaptativa, que incluye el Porsche Active Suspensión Management (PASM) y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Todos los componentes del chasis y los sistemas de control, como el Porsche Traction Management (PTM) y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) opcional, están diseñados para un rendimiento óptimo en carretera.

Porsche Cayenne GTS 2024

La tecnología de amortiguación de dos válvulas del GTS ofrece una capacidad de respuesta muy rápida, y la suspensión neumática de dos cámaras consigue que el vehículo tenga un rendimiento deportivo sin sacrificar el confort. Los cojinetes de pivote del eje delantero de los GTS proceden del Turbo GT y aumentan la caída negativa de las ruedas en 0,58 grados en comparación con otras variantes del modelo.

40 CV más potente que anterior Cayenne GTS, y también más eficiente

Además de esa puesta a punto específica del chasis, el carismático V8 es otra característica destacada del Cayenne GTS. El motor biturbo de 4.0 litros, desarrollado por Porsche y fabricado en Zuffenhausen, ha sido sometido a una extensa actualización. Con ella se gana en eficiencia y aumenta significativamente el rendimiento. La potencia ahora es de 500 CV (368 kW), lo que supone un aumento de 40 CV (30 kW) en comparación con el modelo anterior. El par máximo pasa a 660 Nm, es decir, 40 Nm más que antes. La transmisión Tiptronic S de ocho velocidades también se ha revisado, para mejorar notablemente la respuesta y acortar los tiempos de cambio de marcha en los modos Sport y Sport Plus.

Todas estas características confieren al deportivo de cuatro puertas unas prestaciones realmente extraordinarias. El Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y su velocidad máxima es de 275 km/h. Otra innovación técnica es que la caja de transferencia de la tracción integral Porsche Traction Management (PTM) dispone de un circuito de refrigeración por agua independiente. Esta tecnología también la hereda del modelo Turbo GT y, gracias a ella, la capacidad de carga continua se estabiliza en condiciones muy exigentes, como al rodar en circuito o por carreteras de montaña.

Porsche Cayenne GTS 2024 14 Motor16

Todos los modelos GTS de Porsche son reconocibles gracias a su diseño deportivo único. En el nuevo Cayenne, esto incluye las letras ‘GTS’ de color negro en los laterales y en la parte trasera, tomas de aire de refrigeración más grandes en el frontal, faros delanteros y traseros tintados en oscuro, así como pinzas de freno rojas. Mantener este ADN de diseño clásico le da al vehículo ese aspecto Porsche reconocible al instante y además se añaden detalles especiales.

Los accesorios de la carrocería, como los faldones laterales, las inserciones delanteras, los embellecedores de las ventanillas laterales y las extensiones de los pasos de rueda, que forman parte del paquete Sport Design de serie, ahora son de color negro de alto brillo. En los modelos GTS anteriores, algunas de estas partes de la carrocería tenían el mismo tono de la carrocería. Para resaltar más el diseño de los modelos Porsche GTS, se montan llantas RS Spyder de 21 pulgadas con acabado gris Antracita.

Un interior tecnológico y deportivo

El interior del Cayenne GTS equipa de serie un volante deportivo GT calefactable. El material de alta calidad Race-Tex también se encuentra en todo el vehículo. Esta tela similar al ante cubre el techo, los reposabrazos y los paneles de las puertas, así como los paneles centrales de los asientos deportivos ajustables en ocho direcciones. Los refuerzos laterales se han elevado aún más para aumentar el apoyo lateral en curva. Para una personalización mayor, Porsche también ofrece dos paquetes interiores alternativos específicos para el GTS, uno en rojo Carmín y otro en gris Pizarra Neo.

Porsche Cayenne GTS 2024

Los modelos GTS se benefician de la reciente actualización integral del Cayenne, que incluye el nuevo Porsche Driver Experience con un cuadro de instrumentos digital curvado de serie y una pantalla para el pasajero opcional. Además del paquete Sport Design, los faros matrix LED HD tintados de oscuro y la suspensión neumática, el modelo también cuenta con un sistema de sonido envolvente Bose e iluminación ambiental.

El Cayenne GTS Coupé incluye además en su equipamiento estándar un techo panorámico fijo de cristal, así como un alerón trasero extensible adaptativo. La sensación dinámica del Coupé se puede realzar con la opción del sistema de escape deportivo con salidas centrales en color bronce oscuro. Está disponible como parte de los tres paquetes deportivos. Estos también incluyen un techo ligero, un difusor trasero de carbono y un aislamiento reducido. Dependiendo del equipamiento, los paquetes Lightweight pueden reducir el peso del vehículo hasta en 25 kilogramos.

Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Cayenne GTS, que tiene un precio final en España de 160.459 euros para el modelo de carrocería tradicional y de 164.056 euros para el Coupé. Las entregas a los clientes en Europa comenzarán en el verano de 2024.

Range Rover Velar. Nuevo impulso hacia la exclusividad

El Range Rover Velar es un verdadero icono de elegancia y sofisticación en el mundo de los vehículos todoterreno de lujo. Su diseño atractivo y minimalista, tanto en el exterior como en el interior, lo convierte en un automóvil que captura la atención y la admiración dondequiera que vaya.

Range Rover Velar 2024

Exteriormente, el Velar irradia una presencia imponente y elegante con su diseño visualmente sencillo que refleja la esencia moderna de la marca Range Rover. La característica rejilla de parrilla, los faros ultrafinos con tecnología LED por píxeles y los detalles oscuros dan al Velar un aspecto distintivo y contemporáneo. Estos elementos se combinan armoniosamente para crear un vehículo que es a la vez sofisticado y audaz.

Range Rover Velar, máxima exclusividad

La gama de versiones disponibles para el Velar ofrece opciones para todos los gustos y preferencias. Desde el modelo Velar S hasta el lujoso Autobiography, cada versión ofrece características y detalles exclusivos que resaltan la belleza y la elegancia inherentes del vehículo. Los modelos Dynamic y Autobiography, en particular, destacan con detalles en Satin Burnished Copper y llantas de aleación de 22 pulgadas en Gloss Dark Grey, añadiendo un toque de lujo y distinción.

Range Rover Velar 2024

El interior del Range Rover Velar es un oasis de lujo y comodidad, diseñado con una atención meticulosa al detalle y utilizando materiales de la más alta calidad. El Autobiography, por ejemplo, ofrece un interior sumamente lujoso con cuero Windsor de gran dimensión táctil, tapicería de antelina y revestimientos en Shadow Grey Ash.

Confort sin límites

Los asientos delanteros climatizados con función de masaje y el avanzado sistema de sonido envolvente MeridianTM 3D garantizan una experiencia de conducción sumamente placentera y confortable.

Range Rover Velar 2024

El diseño interior del Range Rover Velar también se destaca por su elegante simplicidad y funcionalidad. La interfaz flotante de 11,4 pulgadas con cristal curvado de Pivi Pro es el centro neurálgico del habitáculo, ofreciendo acceso fácil e intuitivo a todas las funciones del vehículo. Además, características como el Head-up Display y la pantalla interactiva de 12,3 pulgadas contribuyen a reducir las distracciones y mejorar la experiencia de conducción.

Calidad de ensueño

En cuanto a los materiales utilizados en el interior, el Velar no escatima en calidad y sofisticación. Desde los exquisitos acabados en tejido KvadratTM y cuero Windsor hasta los detalles joya en color Moonlight Chrome y los revestimientos de madera en color Shadow Grey Ash, cada elemento ha sido cuidadosamente seleccionado para ofrecer una experiencia de lujo inigualable.

Range Rover Velar 2024

El compromiso de la marca con la sostenibilidad también se refleja en el interior del Velar. La opción de habitáculo sin cuero, que combina la lana de la firma danesa KvadratTM con inserciones de tejido de poliuretano de UltrafabricsTM, no solo es lujosa sino también más sostenible. Además, la producción de estos materiales reciclados genera significativamente menos emisiones en comparación con los materiales convencionales.

Gama de motores del Range Rover Velar

La gama de motores del Range Rover Velar está compuesta por un híbrido enchufable eléctrico P400e (vídeo con más información), con motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros y 404 CV de potencia. El sello es cero emisiones. Añade las versiones térmicas, con un bloque de gasolina de 400 CV y dos turbodiésel, con 204 y 300 CV, el más potente ya con seis cilindros. Estas tres últimas opciones contemplan tecnología híbrida ligera de 48V y, por tanto, la etiqueta medioambiental ECO.

Range Rover Velar 2024

El sistema Adaptive Dynamics se incluye de serie y garantiza una óptima rigidez de la suspensión en cualquier tipo de condiciones, lo que mejora la comodidad y la conducción. Supervisa los movimientos de las ruedas 500 veces por segundo. El sistema de Control de Reparto de Par en Curva mediante el Frenado (TVBB) está incluido como equipamiento de serie en todos los modelos y aumenta la agilidad todavía más.

Las opciones de configuración de chasis y suspensión ofrecen todo el refinamiento y comodidad de conducción que caracterizan al Range Rover. La suspensión neumática electrónica permite que la conducción resulte tan cómoda como lujosa gracias a una gama de funciones adicionales que se han diseñado para facilitar la vida a los clientes mientras mejoran la capacidad todoterreno del Range Rover Velar, con una
altura de la parte inferior máxima de 251 mm.

Tracción total a la carta

Range Rover Velar 2024

El sistema inteligente de tracción total con par bajo demanda ofrece una distribución de par óptima que se adapta a las condiciones, ya sea para conducir de forma dinámica en carreteras de asfalto o iniciar la marcha sobre superficies resbaladizas. Según las condiciones, puede pasar de 100 % tracción trasera a bloqueo de tracción total para maniobras todoterreno en tan solo 165 milisegundos, mientras que la transferencia de par al eje delantero puede lograrse en solo 100 milisegundos.

El Bloqueo de Diferencial Trasero Activo, un sistema de control electrónico que está disponible en todas las versiones de seis cilindros, ofrece ventajas para la conducción en carretera y superficies todoterreno.

Range Rover Velar, imparable

Con el asistente Terrain Response 2 se accede a través del intuitivo sistema Pivi Pro6 y permite al conductor configurar los ajustes del vehículo para adaptarse al entorno de conducción con los modos de conducción Eco, Comfort, Hierba/Gravilla/Nieve, Barro/Surcos, Arena, Dinámico y Automático.

El sistema ClearSight Ground View combina de forma inteligente en la pantalla central de Pivi Pro6 imágenes de la cámara para ofrecer una visión virtual debajo del capó y que el conductor pueda ver la zona oculta del suelo que está justo delante del vehículo. Por su parte, las cámaras de la parrilla delantera y los espejos de las puertas proporcionan una representación precisa del terreno y otros posibles riesgos.

Range Rover Velar 2024

La cámara trasera mejora la visibilidad cuando se circula marcha atrás. Integrada sobre la matrícula trasera, ofrece distintas vistas, como Reverse View, Rear Junction View o Hitch Assist10.

Range Rover Velar 2024

En resumen, el Range Rover Velar es un testimonio de la excelencia en diseño, innovación y lujo. Su combinación de elegancia atemporal, tecnología avanzada y compromiso con la sostenibilidad lo convierte en una opción ideal para aquellos que buscan un vehículo que no solo sea hermoso y lujoso, sino también consciente del medio ambiente. Con el Velar, cada viaje se convierte en una experiencia inolvidable.

Nuevos CUPRA Formentor y CUPRA León. Tic, tac, tic, tac…

El ascenso meteórico de CUPRA en el mundo automovilístico se ve respaldado por el lanzamiento de sus dos nuevos modelos estelares: el CUPRA Formentor y el CUPRA León. Estos vehículos llegan completamente renovados al mercado con la promesa de consolidar el éxito de sus predecesores y marcar un nuevo estándar en términos de rendimiento, diseño y tecnología.

CUPRA Formentor: un éxito impresionante

Nuevo CUPRA Formentor y CUPRA León

El CUPRA Formentor ha demostrado ser un verdadero campeón a nivel de ventas para la marca española desde su introducción. Este crossover con marcado acento coupé se ha establecido como el más vendido en Europa, registrando más de 120.000 entregas en todo el mundo el año pasado. Estas cifras impresionantes subrayan el impacto significativo que el Formentor ha tenido en el segmento de vehículos SUV premium. Diseñado y desarrollado en exclusiva por CUPRA, el Formentor encarna la visión innovadora de la marca y su compromiso con la excelencia.

Por otro lado, el nuevo CUPRA León, disponible tanto en carrocería de 5 puertas como Sportstourer, refuerza la ambición de la marca de ofrecer una experiencia de conducción excepcional. Este modelo combina un diseño elegante y deportivo con un rendimiento dinámico, posicionándose como una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo versátil y emocionante.

Serán más CUPRA que nunca

Ambos modelos incorporan el distintivo ADN del nuevo lenguaje de diseño de CUPRA, aunque se espera que con la nueva entrega se desvinculen por completo de cualquier parecido estético con SEAT (aquí más información del Formentor casi sin camuflaje). Asimismo parece más que probable que incorporen nuevas y más eficientes motorizaciones, así como una dotación tecnológica más generosa y avanzada.

Nuevo CUPRA Formentor y CUPRA León

En términos de dinámica de conducción, tanto el CUPRA Formentor como el CUPRA León han protagonizado siempre un rendimiento ágil y prestacional en una variedad de condiciones de conducción. Ya sea en carreteras sinuosas o en autopistas, estos vehículos ofrecen una experiencia de conducción emocionante que se adapta a las necesidades del conductor.

Para celebrar el lanzamiento de estos nuevos modelos, CUPRA ha organizado un evento especial denominado Design Obsession. Este evento exclusivo reunirá a la Tribu CUPRA para el estreno mundial del CUPRA Formentor y el CUPRA León, ofreciendo a los entusiastas del automovilismo la oportunidad de ser testigos de la próxima generación de vehículos de la marca.

La presentación de estos dos emocionantes modelos se retransmitirá en directo el 29 de abril a las 21:00 horas CEST en YouTube. Los interesados pueden acceder al evento a través del siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=a-y5loCpCr8.

Mercedes eActros 600: el camión eléctrico que carga a ‘mil por hora’

O por decirlo y que suene todavía más impresionante, a un megavatio por hora. Mercedes-Benz Trucks ha logrado con éxito cargar por primera vez un prototipo del eActros 600 en una estación de carga con una salida de un megavatio en el centro de desarrollo y pruebas interno en Wörth am Rhein. Esos 1.000 kWh de velocidad de carga, lo convierten en uno de los vehículos con mayor capacidad de carga… Aunque por el momento todavía se trata de un prototipo de pruebas.

El eActros 600 fue presentado el año pasado y en su desarrollo Mercedes-Benz Trucks trabajó de manera intensa en el desarrollo del nuevo estándar de carga MCS, una tecnología ampliamente adoptada en la industria y que puede ser especialmente importante para el desarrollo de una red de carga pública de alta capacidad en los principales ejes de transporte terrestre.

La prueba superada por el camión eléctrico de Mercedes-Trucks es otro punto en la fase de desarrollo de esta tecnología que puede ayudar a ampliar las posibilidades del transporte de mercancías con 0 emisiones. Porque la firma alemana quiere seguir ampliando las posibilidades de la tecnología para implantar la movilidad eléctrica en el rango más amplio de uso.

MERCEDES E ACTROS 600 1 Motor16

El Mercedes eActros 600 llega este año

En adelante, el trabajo de los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks implicará más pruebas de la interfaz de comunicación entre el vehículo y la estación de carga, definida como parte de la estandarización MCS, y el desarrollo continuo de componentes prototipo hasta conseguir la implantación de esta tecnología para los modelos de serie. El lanzamiento de la producción en serie del eActros 600 está previsto para finales de 2024. Y en su hoja de ruta y desarrollo posterior. Además de disponer de la tecnología estandar de carga CCS con hasta 400 kW, el eActros 600 permitirá más adelante la carga a un megavatio (1.000 kWh), una vez que esté disponible. Los clientes del modelo con tecnología CCS podrán solicitar una preinstalación para esto, ya que la tecnología MCS será adaptable para estos modelos.

Con esto, las posibilidades y el rendimiento del camión de Mercedes se multiplicarán. Ahora, la capacidad de la batería de más de 600 kWh -de ahí el nombre del modelo 600-, y un nuevo motor eléctrico particularmente eficiente desarrollado internamente, permiten al eActros 600 lograr una autonomía de 500 kilómetros sin carga intermedia. Esto significa que el camión eléctrico podría recorrer más de 1.000 kilómetros al día. Esto es posible mediante la carga intermedia, aprovechando los descansos legales del conductor, incluso sin la capacidad de carga de un megavatio.

MERCEDES E ACTROS 600 5 Motor16

La carga a un megavatio en el Mercedes eActros 600 será un impulso al transporte eléctrico en Europa

Las pruebas realizadas con este prototipo, que han sido un éxito, suponen un avance que en Mercedes creen que va a ser muy apreciable. Peter Ziegler, Jefe de Componentes de Carga Eléctrica de Mercedes-Benz Trucks cree que: «La prueba de carga de un megavatio con nuestro camión eléctrico es un gran avance. Dentro de la industria, una capacidad de carga de más de 700 kWh ya se conoce como carga MCS. Sin embargo, entendemos la importancia de que nuestros clientes puedan cargar el eActros 600 a 1.000 kilovatios completos y así beneficiarse de tiempos de carga cortos para conseguir una gran autonomía. Ahora estamos trabajando a toda velocidad para llevar la tecnología MCS en nuestro eActros 600 a la producción en serie».

Para Rainer Müller-Finkeldei, Jefe de Ingeniería de Productos de Mercedes-Benz Trucks: «Nuestros desarrolladores han implementado el estándar MCS en el camión eléctrico en el menor tiempo posible, un logro destacado de ingeniería. Los clientes que exigen un alto alcance y disponibilidad del vehículo se beneficiarán especialmente de la carga de un megavatio en el futuro».

MERCEDES E ACTROS 600 8 Motor16

Este avance va a suponer la posibilidad de popularizar los trayectos eléctricos en el sector del transporte. Alrededor del 60 por ciento de los viajes de larga distancia de los clientes de Mercedes-Benz Trucks en Europa recorren menos de 500 kilómetros, lo que significa que para esos casos con una infraestructura de carga en el punto de salida y en los puntos de carga y descarga es suficiente. Para todos los demás usos, la expansión continua de la infraestructura de carga pública es vital para hacer viable el camión eléctrico para el transporte de larga distancia en toda Europa. Por eso, un camión como este eActros 600 de la marca alemana que cargué ‘a mil por hora’ sería una opción con un gran potencial.