Adelantar a un ciclista sin reducir la velocidad ya cuesta 200 euros y 6 puntos del carnet. La norma lleva un mes en vigor y la Guardia Civil de Tráfico ha decidido apretar los controles en carretera.
Desde el 1 de octubre de 2026 está en vigor la modificación del Reglamento General de Circulación más profunda de los últimos veinte años. Buena parte de los cambios miran a los usuarios vulnerables —peatones, ciclistas, motoristas—, pero hay dos reglas que afectan de lleno a quien va al volante. Y son justo las que están disparando las multas este otoño.
Qué obliga exactamente la nueva bajada de velocidad
La regla se cuenta en una frase: para rebasar a un ciclista tienes que reducir 20 km/h la velocidad respecto al límite de la vía. Si el tramo está limitado a 90 km/h, adelantas como máximo a 70 km/h. Ni un kilómetro más.
La DGT justifica la medida por el rebufo: la diferencia de velocidad entre un coche y una bicicleta genera una corriente de aire capaz de desestabilizar al ciclista. En vías urbanas, además, hay que mantener 5 metros de distancia con la bicicleta que circule delante.
La segunda regla es gemela. Al adelantar a un vehículo inmovilizado en la calzada —por una avería o por trabajos de mantenimiento— hay que dejar 1,5 metros de separación lateral y volver a bajar, como mínimo, 20 km/h del límite. Antes se recomendaba; ahora se exige y se multa.
Ojo al detalle que más se escapa: la obligación no distingue entre arcén amplio o estrecho, ni entre línea continua o discontinua. Si hay una bicicleta delante y la rebasas, toca levantar el pie. Da igual la prisa.
Cuánto cuesta en euros y cuántos puntos pierdes
La DGT califica el incumplimiento como infracción grave. Traducido al bolsillo: 200 euros de multa y 6 puntos menos en el permiso. El castigo es idéntico para quien no guarda la separación de 1,5 metros con un ciclista o con un vehículo parado y para quien no reduce la velocidad al rebasar a un ciclista en carretera.
Si te paran, el importe se queda en 100 euros con el pronto pago —la reducción del 50% por abonar en los 20 días naturales siguientes a la notificación—, pero los 6 puntos se van igual. Y hay letra pequeña: pagar rápido cierra la puerta a alegar.
- Adelantar a un ciclista en vía interurbana sin la reducción de 20 km/h.
- Rebasar un vehículo inmovilizado sin dejar 1,5 metros laterales.
- No mantener los 5 metros con el ciclista que circula delante en ciudad.
Los 6 puntos pesan más de lo que parece: con el carnet en 8, dos adelantamientos mal medidos en un mismo año te dejan el saldo temblando. Y el radar no es el único que mira. Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico hacen seguimiento con vehículos camuflados y desde el helicóptero Pegasus, que graba el adelantamiento completo y sirve después como prueba.
Levantar el pie tres segundos sale gratis; no hacerlo cuesta seis puntos y el orgullo de haber discutido con un agente.
Por qué llega ahora y qué conviene vigilar
El texto no nace de la nada. La Ley sobre Tráfico ya obligaba a extremar la precaución con los usuarios vulnerables, y las asociaciones ciclistas llevaban años pidiendo una cifra concreta, porque ‘moderar la velocidad’ era un concepto que cada cual interpretaba a su manera. Ahora hay número: 20 km/h. Y un número se puede medir en un control.
En Europa la lógica es la misma. Francia tasa desde hace años la separación lateral al adelantar a ciclistas en 1,5 metros fuera de poblado y 1 metro en ciudad, con sanción económica y retirada de puntos. La diferencia española es que aquí se suma la bajada de velocidad obligatoria al mismo tiempo, algo que todavía sorprende a muchos conductores.
¿Dónde está el margen de discusión? En la prueba. La sanción por no guardar la distancia lateral es difícil de sostener sin imágenes, y ahí el atestado de la Guardia Civil de Tráfico o el vídeo del Pegasus mandan. Si el agente no acredita la medición ni la separación, el recurso tiene recorrido. El texto consolidado se puede consultar en el BOE.
Y un aviso para los próximos meses: la vigilancia se concentra en carreteras secundarias y en las salidas de las ciudades, que es donde se producen la mayoría de los adelantamientos a ciclistas. La información oficial de la DGT publica las campañas activas, así que conviene echarle un ojo antes de un puente largo. Los controles anunciados no tienen fecha de cierre.
La recomendación es de sentido común y de bolsillo: cuando veas una bici o un coche con el triángulo puesto, levanta el pie antes de que te lo pida un agente. Bajar de 90 a 70 km/h durante un par de segundos no te va a costar el viaje. No hacerlo te cuesta 200 euros y 6 puntos, y eso sí te cambia el día.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: a cualquier conductor de turismo, furgoneta o camión que adelante a un ciclista o a un vehículo inmovilizado, en carretera y en ciudad.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros de multa (100 euros con pronto pago en 20 días) y 6 puntos del carnet. La velocidad al adelantar baja 20 km/h respecto al límite: de 90 a 70 km/h, por ejemplo.
- Consejo para evitarlo: al ver una bicicleta o un vehículo parado, reduce antes de iniciar el adelantamiento y deja 1,5 metros laterales; en ciudad, 5 metros de distancia con la bici que va delante.
