En un mercado cada vez más dominado por sofisticados SUV repletos de pantallas, asistentes electrónicos y mecánicas electrificadas, todavía existen modelos fieles a la vieja escuela. Uno de los mejores ejemplos es el Mahindra Bolero, un veterano que lleva más de dos décadas recorriendo las carreteras y caminos de la India y que ahora estrena una particular edición especial denominada Bold Edition. Lejos de reinventar una fórmula que sigue funcionando, el fabricante indio apuesta por pequeños detalles estéticos para reforzar la personalidad de uno de sus modelos más populares, sin renunciar a su filosofía de robustez, sencillez mecánica y funcionalidad. Lanzado originalmente en el año 2000, el Bolero actual llegó en 2011 y ha recibido diferentes actualizaciones para mantenerse vigente.
La principal novedad de esta edición especial reside en sus elementos decorativos en color bronce, que contrastan con la carrocería Stealth Black y aportan un toque más exclusivo a su diseño eminentemente práctico. Estos detalles aparecen en la parrilla frontal, las tomas de aire del paragolpes, los marcos de los faros antiniebla, las molduras laterales, las carcasas de los retrovisores y las barras del techo. También se han personalizado las llantas de aleación de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos 215/75 R16. Sus dimensiones siguen siendo contenidas, con 3.995 milímetros de longitud, 1.745 milímetros de anchura y 1.880 milímetros de altura, mientras que su arquitectura descansa sobre un clásico chasis de largueros con 2.680 milímetros de distancia entre ejes. En el interior, la tapicería de cuero sintético negro incorpora costuras y detalles en bronce, acompañados de alfombrillas específicas y una cámara de visión trasera integrada en el sistema multimedia.
A pesar de su estética off-road, el Mahindra Bolero no se comercializa con tracción a las cuatro ruedas
Más allá de su apariencia, el Mahindra Bolero conserva una concepción técnica cada vez menos habitual entre los SUV actuales. Su estructura tradicional está pensada para soportar un uso exigente, mientras que su habitáculo puede acomodar hasta siete ocupantes, pese a sus reducidas dimensiones exteriores. Bajo el capó encontramos el motor turbodiésel mHawk 75, un bloque de tres cilindros y 1,5 litros que desarrolla 76 CV a 3.600 rpm y entrega 210 Nm de par entre 1.600 y 2.200 rpm. Estas cifras modestas encajan con un vehículo concebido para desplazamientos rurales y profesionales, donde la sencillez y la durabilidad tienen prioridad frente a las prestaciones. La potencia se transmite exclusivamente al eje trasero mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades. Y sí, pese a su aspecto de todoterreno clásico, el Bolero no dispone de tracción total.
El Mahindra Bolero Bold Edition se comercializa como un paquete de accesorios instalado en los concesionarios oficiales de la marca en la India, aunque todavía no se ha comunicado su precio específico ni las versiones concretas en las que estará disponible. El modelo convencional, por su parte, se ofrece en tres acabados: B4, desde 856.999 rupias (unos 8.080 euros); B6, desde 937.999 rupias (8.845 euros); y B8, desde 998.999 rupias (9.420 euros). Unos precios que explican buena parte de su atractivo y que lo sitúan en una liga completamente distinta a la de todoterrenos premium como el Mercedes-Benz Clase G, el Land Rover Defender o el Ineos Grenadier. El Bolero no pretende competir con ellos en tecnología, refinamiento o potencia, sino reivindicar una fórmula sencilla, resistente y asequible que todavía conserva todo su sentido.
