Rellenar mal el parte amistoso puede retrasar la indemnización y complicar la reconstrucción del siniestro. El plazo para entregarlo a la aseguradora es de siete días naturales, así que conviene revisar cada casilla y dibujar un croquis claro antes de firmarlo.
Qué es el parte amistoso y qué casillas conviene revisar
El parte amistoso, también llamado declaración amistosa de accidente, es el documento que firman los conductores implicados para dejar constancia de los hechos. No asigna culpa por sí solo, pero sirve de base para que las aseguradoras reconstruyan lo ocurrido. Por eso, los datos deben ser exactos y coincidir entre ambas copias.
Antes de escribir, conviene comprobar estos campos:
- Fecha, hora y lugar exacto del siniestro, con referencia visual cuando sea posible.
- Matrículas, nombres, pólizas y aseguradoras de los vehículos implicados.
- Punto de impacto y daños visibles, marcados con precisión en el croquis.
- Circunstancias del accidente, casillas de maniobra y firma de ambos conductores.
El documento está pensado para rellenarse sobre el terreno, con calma y sin prisas. Detenerse a revisar los datos antes de firmar evita la mayoría de errores que después ralentizan el expediente.
En la práctica, el croquis es tan relevante como el texto, porque permite interpretar el siniestro sin depender solo de la descripción escrita. Dejar un dato ilegible o una casilla sin marcar puede obligar a la aseguradora a pedir aclaraciones y retrasar la apertura del expediente.
Conviene rellenar ambas copias con bolígrafo y evitar tachaduras. Una discrepancia entre el original y la copia puede obligar a repetir el documento o a abrir una investigación más lenta.
El croquis y los errores que retrasan la indemnización
El dibujo debe reflejar la posición de los vehículos antes del impacto, la dirección de cada uno y la señalización o los semáforos si existen. Conviene marcar con una flecha quién se movía y en qué sentido, y rodear el punto exacto del choque.
Los errores más habituales en el croquis son la falta de punto de colisión, el dibujo de carriles irreales y la ausencia de referencias fijas como pasos de peatones o marcas viales. En un siniestro urbano, anotar la calle y el número aproximado también ayuda a situar la escena.
También retrasa la gestión rellenar mal las casillas de maniobra. Si un conductor indicó que estaba detenido y el otro que circulaba recto, las versiones deben ser compatibles. Si no lo son, conviene anotar observaciones y no firmar un documento que no refleja lo ocurrido.
Si hay testigos, su nombre y teléfono en el apartado de observaciones pueden ser decisivos cuando las versiones no coinciden. No es imprescindible que permanezcan en el lugar, pero sí que sus datos sean legibles y verificables.
Firmar el parte amistoso no implica aceptar la culpa, pero sí compromete a que la descripción de los hechos coincida con lo que ambos conductores han declarado en el lugar del siniestro.
Plazos y efecto en la prima: lo que conviene vigilar
El plazo habitual para entregar el parte amistoso a la aseguradora es de siete días naturales desde el accidente. Aunque la póliza no siempre fija una consecuencia automática, remitirlo fuera de plazo puede complicar la investigación y demorar la indemnización.
El parte por sí solo no encarece la prima. Lo que influye en el bonus malus —el sistema que premia con descuentos a los conductores sin siniestros— es la asignación de culpa y la cuantía del daño. Un siniestro sin responsabilidad puede no afectar al recibo, mientras que un parte con culpa declarada puede traducirse en una subida del seguro en la siguiente renovación.
Algunas aseguradoras admiten el envío telemático del parte o de sus fotografías, pero la llamada de apertura no sustituye la entrega del documento firmado en plazo. En caso de duda, la mejor referencia es el teléfono de asistencia que figura en la póliza.
Para proteger el expediente, conviene enviar una copia clara del parte y guardar el original durante al menos seis meses, junto con fotos del lugar y de los daños. Si el otro conductor no firma o hay versión contradictoria, lo más operativo es llamar a la aseguradora y dejar constancia por escrito. En la documentación de Unespa se insiste en que el parte es un documento de constancia, no una sentencia de culpa.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: una vía documental clara para dejar constancia del siniestro, evitar retrasos en la tramitación y facilitar que la aseguradora reconstruya los hechos con precisión.
- A quién va dirigido: a cualquier conductor que sufra un accidente leve con dos o más vehículos, con especial utilidad para conductores noveles y jóvenes que firman un parte por primera vez.
- Cuánto cuesta: rellenar el parte no tiene coste directo; el efecto económico depende del siniestro y de la culpa, con subidas de prima que pueden evitarse documentando bien los hechos y entregándolo en el plazo de siete días.
