La descarbonización dirigida a lo largo de toda la cadena de suministro constituye una de las principales palancas para reducir las emisiones de CO₂e. BMW Group centra sus esfuerzos especialmente en el uso de energía renovable y materiales secundarios, así como en innovaciones de producto y de proceso. Este enfoque de sostenibilidad se aplica a todas las variantes de motorización del X5.
El resultado de esta estrategia se traduce en una reducción de emisiones de CO₂e de aproximadamente un 40 por ciento durante el proceso de desarrollo del nuevo SUV de la marca alemana. A ello se suma el aumento en el uso de acero plano que produce una menor huella de CO₂ para la carrocería ya que alrededor del 50 por ciento del acero plano empleado en el BMW X5 se produce en un horno de arco eléctrico (acero EAF), con una elevada proporción de material secundario y fabricado utilizando energía renovable. Este alto porcentaje de acero plano con CO₂e reducido es resultado de una colaboración estrecha y de largo recorrido con proveedores locales en Norteamérica.
Uso sistemático de materiales secundarios
Además, en el nuevo BMW X5 se alcanza una elevada proporción de materias primas secundarias, incluso en componentes sometidos a grandes esfuerzos. Entre ellos se encuentran piezas de aluminio del sistema de suspensión, como llantas, rótulas, portamangueta, soportes del eje trasero y pinzas de freno, que han sido fabricadas empleando energía renovable tanto en el proceso de electrólisis como en la producción. Por ejemplo, el aluminio utilizado en las puertas del nuevo BMW X5 contiene un 35 por ciento de material reciclado procedente de la planta de prensado de BMW Spartanburg.
Otro ejemplo es el material base empleado para crear el hilo del tejido del techo interior, que está fabricado con un cien por cien de PET reciclado. En el caso del BMW iX5 60 xDrive, de propulsión eléctrica, aproximadamente un tercio del vehículo está compuesto por materias primas secundarias, lo que equivale a un peso de 940 kilos.
Las celdas de batería Gen6 empleadas en la batería de alto voltaje del BMW iX5 incorporan una elevada proporción de materiales secundarios en su contenido de cobalto, litio y níquel. También se emplea energía renovable en la producción de los materiales del ánodo y el cátodo, así como en la fabricación de las celdas. En comparación con la celda Gen5 utilizada en el BMW iX, las emisiones de CO₂e se han reducido en torno a un 28 por ciento por vatio-hora.
Eficiencia durante la fase de uso
La sostenibilidad y eficiencia se busca en todas las fases de la vida del coche. Así, durante el uso, mediante su paquete tecnológico EfficientDynamics, BMW Group optimiza la eficiencia del vehículo en todos los subsistemas relevantes, incluyendo aerodinámica, construcción ligera, neumáticos y llantas de baja resistencia a la rodadura, y la gestión global de la energía. EfficientDynamics es la filosofía de eficiencia que se aplica en el BMW Group a todas las tecnologías de propulsión desde 2007.
Además, en la gama eléctrica, el nuevo BMW iX5, totalmente eléctrico, incorpora también el ya conocido sistema «Heart of Joy» del BMW iX3 y el BMW i3, con el sistema de control dinámico de la conducción BMW Dynamic Performance Control desarrollado íntegramente de forma interna. Junto con una conducción precisa y un frenado especialmente suave, el sistema también contribuye a mejorar la eficiencia, ya que permite recuperar más energía mediante recuperación en un mayor número de situaciones de conducción, incluso hasta la detención completa del vehículo.
El enfoque completo de sostenibilidad del BMW Group también se extiende a la fabricación del vehículo en su mayor centro de producción, la planta de Spartanburg. Toda la energía externa necesaria para la producción en esta planta procede de fuentes renovables. Entre 2006 y 2025, el consumo energético por vehículo producido se redujo un 66 por ciento, mientras que el volumen de residuos enviados a vertedero disminuyó un 88 por ciento en el mismo periodo. La nueva planta de montaje de baterías de alto voltaje construida en Woodruff, conectada a la planta principal, funciona en su operativa habitual sin recurrir a combustibles fósiles.
Coincidiendo con el lanzamiento del nuevo X5, la marca alemana publicará la huella de carbono del producto (Product Carbon Footprint) del BMW X5, validada por la asociación alemana de inspección técnica TÜV. El informe, que incluirá la metodología de cálculo empleada, estará disponible públicamente, lo que permite al BMW Group ofrecer transparencia sobre las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.
Imágenes BMW X5 sostenibilidad
Fotos: BMW
