Volvo da un nuevo paso en la relación entre conductor y coche. La marca acaba de anunciar que ha llegado a un acuerdo con Google para el despliegue de Google Gemini en sus vehículos, comenzando con una primera oleada de clientes en Estados Unidos antes de extenderse progresivamente al resto del país y a otros mercados internacionales en fechas próximas.
La actualización, que también ha puesto en marcha su marca «hermana» Polestar (ambas pertenecientes al grupo automovilístico Geely), estará disponible en los siguientes modelos con Google integrado, fabricados desde 2020: C40, EC40, EX40, XC40, S60, V60, V60CC, XC60, V90, V90CC, S90, XC90, EX90, ES90, EX30 y EX60.
El cambio en los coches de Volvo no es pura cosmética. Google Gemini no funciona como un asistente de voz convencional que espera órdenes exactas: comprende el lenguaje natural, el contexto de la conversación y las necesidades reales del conductor en cada momento. El coche deja de ser una máquina que obedece comandos para convertirse en algo más parecido a un copiloto inteligente.
Lo que se puede esperar de Google Gemini dentro de un Volvo
Las posibilidades son amplias y, sobre todo, cotidianas. ¿Planificando unas vacaciones en familia? Puedes preguntarle directamente a tu Volvo: «Hola, ¿nos ayudas a encontrar un destino aventurero sin vuelos largos?» y continuar la conversación con preguntas de seguimiento sobre actividades, distancias o alojamientos.
¿Buscas dónde parar a comer o a repostar? Gemini se conecta con Google Maps para encontrar opciones en tu ruta según tus preferencias, y puedes afinar la búsqueda preguntando por las reseñas o la facilidad de aparcamiento antes de decidirte.
La gestión de mensajes también se transforma. Puedes pedir a Gemini que resuma tus correos entrantes o redacte respuestas complejas, como avisar a alguien de que llegarás tarde y hacerlo directamente en otro idioma si así lo necesitas. Si los planes cambian de nuevo, basta con decírselo: no hay que empezar desde cero.
Y para el ambiente dentro del habitáculo, Gemini también entra en juego: controlar el contenido multimedia se vuelve tan sencillo como decir «Hey Google, pon música relajante», y el sistema adapta la experiencia al estado de ánimo del momento.
Volvo, socio estratégico de Google para desarrollar estas tecnologías
Detrás de este lanzamiento hay una colaboración que va más allá de la integración técnica. En 2025, Google eligió a Volvo Cars como socio principal de desarrollo para nuevas funciones de Gemini en vehículos, lo que significa que la marca sueca tiene un papel activo en cómo se diseña esta tecnología para el entorno real de la conducción.
«En Volvo Cars, nos centramos en desarrollar tecnología orientada al usuario que se adapte a las personas, y no al revés. Integrar Google Gemini en nuestros coches busca que las interacciones cotidianas sean más naturales, útiles y menos distractoras», explica Alwin Bakkenes, director de Ingeniería de Software Global de Volvo Cars. «Amplía los límites de lo posible dentro de un Volvo«, añade.
Desde el lado de Google, Patrick Brady, vicepresidente de Android para automóviles, subraya que el objetivo es «mejorar la calidad de vida de los conductores de Volvo«. Y añade: «disfrutarán de una IA de vanguardia que reduce la complejidad, mantiene su atención donde más importa y hace que cada viaje sea un poco más fácil».
Actualización por aire: sin pasar por el taller
Uno de los aspectos más relevantes de este despliegue es que llega de forma inalámbrica, mediante actualizaciones over-the-air. Los propietarios de vehículos de la marca compatibles no tienen que hacer nada especial: la tecnología llega a sus coches directamente. En marzo de 2026, Volvo ya lanzó una de las actualizaciones de infoentretenimiento más completas de cualquier fabricante hasta la fecha, marcando el inicio del despliegue global de Volvo Car UX.
El acceso inicial a Google Gemini requiere conexión a internet activa en el vehículo y una cuenta de Google configurada en inglés estadounidense. Además, la marca advierte que la disponibilidad de funciones puede variar según el mercado y la suscripción.
