A partir de octubre, circular en patinete por Valencia sin la luz de posición encendida o sin chaleco reflectante de noche puede costar una multa de 200 euros. La medida no es una recomendación, sino una obligación que deriva del nuevo reglamento de la Dirección General de Tráfico (DGT) y que el Ayuntamiento de Valencia va a aplicar con firmeza. La normativa también rebaja la edad mínima para conducir estos vehículos a los 15 años y endurece los requisitos para los repartidores.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la modificación del Reglamento General de Circulación introduce obligaciones para mejorar la visibilidad y seguridad de los usuarios de patinete.
- Cómo te afecta: si circulas con patinete en Valencia, deberás llevar la luz encendida incluso de día y, de noche, un chaleco reflectante; la multa por incumplirlo asciende a 200 euros.
- Puntos clave y plazos: la norma entra en vigor en octubre de 2026, la edad mínima se reduce a 15 años y los ‘riders’ deberán usar casco y chaleco siempre.
Qué cambia exactamente en octubre
El remozado Reglamento General de Circulación, aprobado por el Ministerio del Interior, introduce tres novedades principales para los usuarios de patinetes en Valencia. En primer lugar, los vehículos de movilidad personal deberán llevar siempre encendida la luz de posición, incluso durante el día y con buena visibilidad. La Dirección General de Tráfico argumenta que esta medida protege al usuario vulnerable, ya que los hace más visibles para conductores y peatones.
En segundo lugar, durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad será obligatorio portar un chaleco reflectante. Esta prenda, que antes era solo una recomendación de seguridad, pasa a ser un elemento sancionable. Junto al casco, que ya era obligatorio y se mantiene sin cambios, se completa el triángulo de la protección pasiva.
La tercera novedad afecta a la edad. La edad mínima para manejar un patinete eléctrico se reduce de los 16 a los 15 años. La modificación responde a una realidad social: en Valencia, la Policía Local intercepta cada semana a menores que circulan argumentando que el vehículo es de un familiar. Ahora, a partir de los 15, será legal, pero los padres seguirán siendo responsables ante una infracción.
Por último, el reglamento refuerza las obligaciones de los trabajadores del reparto a domicilio, los denominados riders. Para ellos, el uso del casco y del chaleco reflectante será permanente, sin excepciones por horario o meteorología, y se aplica tanto si se desplazan en patinete como en bicicleta. La multa por saltarse esta norma también asciende a 200 euros.
Sanciones y un foco especial en los ‘riders’
El importe de la sanción es uniforme: 200 euros por cada una de las infracciones descritas. No llevar la luz encendida de día o circular sin chaleco reflectante de noche se castiga con la misma cuantía. Además, la DGT recuerda que los progenitores son responsables de las multas impuestas a menores de edad, un extremo que cobra relevancia con la nueva edad mínima.
El colectivo de repartidores será el más vigilado. La DGT ha detectado que muchos utilizan el patinete como herramienta de trabajo sin los elementos de seguridad adecuados, a menudo forzando los tiempos de entrega. A partir de octubre, cualquier control policial podrá sancionarles con 200 euros si no llevan casco y chaleco, también a plena luz del día. La DGT ha recordado que los agentes podrán inmovilizar el patinete si se circula sin los elementos de seguridad exigidos, lo que añade un componente disuasorio a la sanción económica.
La nueva normativa consolida el casco como elemento obligatorio para todos los usuarios de patinete, pero mantiene su carácter opcional para los ciclistas en ciudad, una diferencia que sigue generando debate entre los usuarios de VMP.
Más allá del patinete: otros cambios del reglamento
La reforma del Reglamento General de Circulación tiene un alcance mucho mayor que los patinetes. Por ejemplo, los motoristas deberán llevar guantes y calzado cerrado en vías interurbanas; se prohíbe adelantar con nieve en autopistas y autovías; y los taxistas y monitores de autoescuela pierden la exención del uso del cinturón de seguridad. En el ámbito urbano, los semáforos en ámbar intermitente para coches no podrán coincidir con el verde para peatones, lo que obligará a Valencia y otras ciudades a revisar sus cruces.
No obstante, para los usuarios de patinete, lo fundamental sigue siendo el apartado de visibilidad. La DGT ha tomado esta decisión tras constatar un incremento de la siniestralidad asociada a los VMP. En Valencia, los accidentes con patinetes implicados han crecido, y la falta de elementos reflectantes figura en muchos partes.
Análisis y contexto
La obligación de luz diurna y chaleco nocturno llega después de que la DGT impusiera el seguro obligatorio y la matriculación de los patinetes. El cerco legal se cierra progresivamente, y Valencia es una de las primeras ciudades en anunciar que aplicará las sanciones desde el primer día. No se trata de una medida aislada: ciudades como Barcelona o Madrid ya imponen sanciones similares, aunque Valencia se adelanta al aplicar la norma nacional con carácter inmediato.
Para el conductor de patinete, la adaptación es sencilla: basta con incorporar una luz fija y llevar un chaleco en la mochila o bajo el asiento. Sin embargo, la medida tiene un componente educativo: se busca que los usuarios interioricen la importancia de ser vistos, especialmente en entornos donde comparten espacio con peatones y coches.
El siguiente hito será la publicación definitiva en el BOE y la posible aprobación de ordenanzas municipales que complementen la norma estatal. Mientras tanto, la fecha clave es octubre de 2026: a partir de entonces, la multa de 200 euros será la consecuencia de olvidar encender la luz o de prescindir del chaleco en un trayecto nocturno.
La visibilidad deja de ser un consejo para convertirse en una obligación sancionable con 200 euros de multa, una suma que invita a no arriesgarse.
