Todos los apasionados al mundo del motor volvieron a mirar hacia Colorado, donde el Corvette ZR1X ha firmado una de esas gestas que quedan grabadas en la historia de la competición. El superdeportivo estadounidense, pilotado por JR Hildebrand, detuvo el cronómetro en 9 minutos y 30.104 segundos durante la Pikes Peak International Hill Climb, pulverizando el récord anterior establecido para vehículos de producción, que se mantenía en 9 minutos y 53 segundos. No es solo una mejora, son 23 segundos de diferencia, una eternidad en una subida de apenas 20 kilómetros donde cada curva, cada cambio de rasante y cada metro de altitud ponen a prueba tanto a la máquina como al piloto.
El secreto del Corvette ZR1X no está únicamente en su puesta a punto, sino en la arquitectura híbrida de alto rendimiento que encierra. Esta máquina combina un 5.5 V8 Biturbo con un motor eléctrico en el eje delantero, una configuración que le permite alcanzar una potencia conjunta de 1.250 CV. Esta cifra, digna de un hiperdeportivo, se traduce en una aceleración brutal, que aún se hace más patente con el paquete de rendimiento ZTK, gracias al cual es capaz de pasar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en apenas 1,89 segundos, un registro que lo coloca entre los vehículos de producción más rápidos jamás fabricados.
El Corvette ZR1X ofrece 1.250 CV por unos 186.000 euros al cambio actual
Lo más llamativo es que la firma de la pajarita insiste en que el impresionante Corvette ZR1X utilizado en Pikes Peak es prácticamente idéntico al modelo de calle, incluyendo el sistema de escape de serie y los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R, lo que refuerza la magnitud del récord que han conseguido en la ‘Carrera hacia las nubes’ con una criatura que cuesta una fracción de lo que firmas de élite piden por superdeportivos a los que puede dejar en evidencia. Muestra de ello es que esta máquina arranca al otro lado del océano en los 212.195 dólares (unos 186.000 euros), que sin ser un regalo… casi lo parecen para lo que ofrece.
Este enfoque de “lo que ves es lo que hay” convierte la hazaña en algo aún más relevante. Pikes Peak no es un circuito tradicional: es una carretera de montaña con más de 150 curvas (156 para ser más exactos), cambios de altitud que afectan al rendimiento del motor y un asfalto que exige precisión de cirujano. Que un coche de producción, sin modificaciones extremas, sea capaz de marcar un tiempo tan competitivo demuestra el nivel de ingeniería que Chevrolet ha alcanzado con el Corvette ZR1X. La tracción integral, el reparto instantáneo de par y la estabilidad del conjunto híbrido permiten al superdeportivo mantener un ritmo demoledor incluso en las secciones más técnicas de la subida.
La jornada dejó además otro nombre propio: Emelia Hartford. La creadora de contenido y piloto se coronó como “Reina de la Montaña” al convertirse en la mujer más rápida en la historia de la Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb. Concretamente también al volante de un Corvette, firmó un tiempo de 10 minutos y 11.018, superando el récord anterior de Laura Hayes. Su actuación no solo añade un capítulo más al legado del Corvette en esta competición, sino que también subraya el creciente protagonismo de las mujeres en pruebas de alto nivel. Hartford, que ya era una figura destacada en la comunidad del motor, consolida así su posición en un escenario donde la exigencia técnica y física es máxima.
Cinco claves del récord del Corvette ZR1X
- Récord histórico: 9:30.104, el mejor tiempo para un coche de producción en Pikes Peak.
- Potencia híbrida extrema: 1.250 CV combinados entre motor V8 y eléctrico.
- Aceleración de élite: 0–96 km/h en 1,89 segundos con el paquete ZTK.
- Configuración casi de serie: escape original y neumáticos Michelin Cup 2R.
- Emelia Hartford: nueva “Reina de la Montaña” con un tiempo de 10:11.018.
Fotos: Chevrolet
