Como sabes de sobra, el correcto mantenimiento de un vehículo es necesario. Ya no solo por cuestiones de seguridad, sino también por legalidad, algo que está regulado por el Reglamento de Inspección Técnica, más conocido como ITV. Deben pasarlo todos los vehículos de forma obligatoria en función de su fecha de matriculación.
Las estaciones de ITV son las encargadas de revisar los coches en función del citado reglamento, pero la noticia es que a partir de mayo de 2023, este procedimiento de inspección que ya prácticamente nos sabemos de memoria añade nuevos elementos a revisar. Entre ellos, los modernos sistemas de llamada de emergencia, que son obligatorios para todos los vehículos que han sido fabricados en Europa desde el 1 de abril de 2018.
La ITV no pasa una: los sistema de llamada de emergencia
En primer lugar hay que dejar claro algo… ¿Qué son los sistemas de llamada de emergencia e-Call? Su función es muy sencilla de entender. Básicamente, en caso de accidente, el e-Call se encarga de avisar automáticamente, mediante una llamada telefónica gratuita al servicio 112, informando del punto exacto en el que ha tenido lugar el siniestro. Vino para facilitarnos las cosas… y se ha quedado.
Los protocolos de intervención de los equipos de rescate se activan con mayor celeridad gracias a la llamada de emergencia, así que es de mucha utilidad. Esta medida fue aprobada por el Parlamento Europeo en 2015, pero hasta abril de 2018 la norma no entró en vigor para todos los turismos y comerciales ligeros de hasta 8 plazas matriculados en Europa. Esto, sin duda, es muy importante. Ahora toca cumplir.
Las ITV ya pasan revista
Como te hemos ido contando a lo largo de estas líneas, a partir del próximo 20 de mayo, es decir, más pronto que tarde, las ITV comprobarán el correcto funcionamiento de este dispositivo. Se encargarán de anotar los posibles fallos detectados, como si de otro elemento de inspección se tratara. Siempre nos miran a fondo los neumáticos, las luces y otro clásico como los frenos, ¿no? Pues suma un elemento más a una lista inacabable.
Las ITV también mirarán las emisiones contaminantes
Lo que dice la Unión Europea va a misa. A partir de la fecha mencionada, los inspectores también recopilarán datos sobre las cifras de consumo de carburante y de emisiones contaminantes. Si pensabas que ya lo estaban haciendo, te equivocas. Hasta ahora no se llevaban a cabo, pero ahora todo cambia porque así lo exigen las autoridades europeas. Es el momento de acatar las normas… y en España se hará a pies juntillas.
Los eléctricos tampoco se libran de llevar un estricto control
¿Tienes un eléctrico y crees que te has librado? Sí, pero no. Los modelos eléctricos también se verán afectados por este control de datos de consumo. En su caso, del consumo de energía del vehículo en el momento de la inspección. Estos datos, tanto en modelos térmicos como en 100% eléctricos, se tendrán en cuenta de forma informativa, pero la parte buena es que no influirán en el resultado final de la ITV.
A modo de aclaración sobre este tema, cabe destacar que la recolección de estos datos afecta exclusivamente a los turismos y vehículos ligeros matriculados a partir del 1 de enero de 2021. Aquí entran los híbridos eléctricos enchufables, híbridos eléctricos no enchufables y vehículos de combustión sin hibridación eléctrica. Vamos, «como en botica», de todo un poco.
Ojo con instalar láminas solares en el parabrisas del vehículo
Por último, hablando de dicha inspección no nos podemos olvidar de mencionar la entrada en vigor del nuevo reglamento en el apartado en el que se hace mención a las personas facultadas legalmente para instalar láminas solares en el parabrisas del vehículo. No todo es malo. Hasta ahora la permisividad era menor, por así decirlo, pero todo va a cambiar ligeramente.
A partir de este momento, cualquier conductor que sufra una enfermedad «con efectos en cuanto a la exposición a los rayos UV equivalentes a lupus», también podrá instalar dichas láminas que pueden ser más importantes de lo que pensamos. En cualquier caso, dichas láminas deben contar con una instalación homologada y el conductor disponer de prescripción médica.
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