Te diremos que cambiar el tubo de escape entra dentro de las tareas de mantenimiento que se tienen que realizar al vehículo cada cierto kilometraje.

En este post hablaremos del tubo de escape y lo que cuesta cambiarlo para que lo tengas en cuenta de cara a futuras reparaciones o en caso de que prefieras hacerle un mantenimiento.

Todo conductor entiende que las funciones que tiene el tubo de escape son super importantes además de que sustituirlo en el caso de que llegue a ser necesario resulta esencial.

Algunos de los beneficios que tiene cambiar el tubo de escape

Pues sí, aquí te traemos un pequeño listado de todos los beneficios que tiene el mero hecho de cambiar el tubo de escape de cualquier vehículo.

• Podemos llegar a mejorar la experiencia cuando conducimos y que ésta llegue a ser más fina, más suave o incluso que no tengamos traqueteos.
• Cuando cambiamos el tubo de escape es posible que lleguemos a reducir bastante el ruido.
• Se aumenta la potencia del vehículo además de que proporciona un mejor rendimiento con respecto al motor debido a la optimización del flujo de gases.
• Se hace una emisión de contaminantes que llega a ser más reducida. El cumplimiento de la normativa con respecto a la emisión de gases resulta más que esencial si lo que queremos es pasar la ITV con el fin de que no nos pongan una multa en el caso de que haya un control acerca de dicha cuestión en la carretera.
• Se hace un menor consumo de combustible.

Cuando tenemos un tubo de escape defectuoso

En el caso de que el tubo de escape de nuestro vehículo se haya llegado a corroer es necesario que se tenga en cuenta que ya no va a amortiguar el ruido que haga éste.

Los cauchos se pueden llegar a romper y hacen que éste se llegue a descolgar además de que vaya golpeando al vehículo con lo cual va generando cierto ruido.

Algunos vehículos que son de gama alta llegan a tener aletas accionadas electrónicamente que se dedican a ajustar el nivel de ruido y en caso de que se llegue a encontrar en mal estado pueden llegar a causar ruidos de vibración del tubo de escape.

Además de esto es posible que lleguen a provocar un exceso de ruido en el momento en el cual las aletas se encuentren abiertas.

Ciertas señales que piden sustitución

Te vamos a decir una serie de señales que avisan a todo conductor de que ya es hora de hacer una sustitución.

• Tiene unos 80.000 kilómetros o un poco más y ha llegado al final de la vida útil con respecto a lo que recomienda el fabricante.
• Tiene daños debido a un accidente.
• Tiene ciertos signos que indican el deterioro del mismo.
• Mientras se está realizando la conducción se comienzan a detectar una serie de signos que van alertando sobre la conveniencia de una sustitución en el sistema de escape del vehículo.
• Ha llegado a superar los límites que se consideran legales con respecto a la emisión de gases además de los decibelios por el deterioro del tubo de escape o de la unión con el silenciador.

Acerca del precio que cuesta la reparación

Si te estabas preguntando durante todo este tiempo cuánto cuesta llevar a cabo una reparación o sustitución del tubo de escape te diremos que has llegado ya al texto que te lo va a decir.

Hay que tener en cuenta que a la reparación hay que sumarle el precio que cuesta la pieza que se va a sustituir además de la tarifa de la mano de obra por el tiempo que se ha llegado a emplear para poder llevar a cabo la sustitución.

Pues te podemos decir que la media suele estar entre unos 200 y unos 500 euros según el modelo además de la marca.

¿Se puede usar el coche con el tubo de escape estropeado?

Todo conductor tiene que tener en cuenta que conducir un vehículo con un orificio en la zona del tubo de escape no va a causar ningún tipo de daño.

El motor no va a registrar ningún dato que esté relacionado con el silenciador debido a que la sonda lambda se encuentra ubicada antes del tubo de escape posterior.

En el caso de que el tubo de escape llegue a estar obstruido puede llegar a desembocar en que el vehículo no arranque debido a que el flujo de aire tiene que pasar para que se realice la combustión no se llega a generar.

Tenemos que tener en cuenta que en caso de que se encuentre deteriorado va a tener totalmente prohibida la circulación en zonas de vía pública debido a que es posible que aumente la contaminación acústica porque no consigue silenciar de forma debida el ruido que produce el motor.

En el caso de que alguna vez te hayas llegado a hacer esta pregunta: ¿dónde puedo recuperar los puntos del carnet de conducir? te diremos que estás de suerte porque en este post te enseñaremos todas las formas para poder recuperar los puntos.

Seguramente sabrás que el carnet por puntos está con nosotros aproximadamente desde el año 2006 y es posible que desde ese mismo año hayas perdido algunos puntos o quizá todos.

Pues te diremos que hay posibilidad de que cualquier persona que los haya perdido pueda llegar a recuperarlos pero antes hay que pasar por unos trámites que exige la Dirección General de Tráfico.

Sobre el carnet por puntos

Desde que entró en vigor el sistema del carnet por puntos el día 1 de julio del año 2006 muchos conductores en España han llegado a perder cada uno de ellos por motivos muy diferentes.

Algunos conductores llegan a perderlo porque van conduciendo su vehículo haciendo uso al mismo tiempo del teléfono móvil, otros pierden el carnet debido a que están conduciendo sin el cinturón de seguridad.

Y otros pierden el carnet debido a que van conduciendo con tasas de alcoholemia que se consideran elevadas o debido al exceso de velocidad.

En el caso de que seas del tipo de persona que en alguna que otra ocasión has llegado a perder el carnet de conducir te diremos que a día de hoy cuentas con muchas opciones para poder recuperar el carnet gracias a la nueva ley de tráfico.

Recuperar los puntos

Todo conductor tiene que saber que la normativa suele permitir que se recuperen los puntos siempre que se sigan al pie de la letra una serie de pautas de mano de la Dirección General de Tráfico.

Además la misma DGT nos informa por medio de la página web de todo el proceso en su sección conocida como: consulta los puntos.

Te diremos que vas a contar con tres tipos de opciones diferentes para poder recuperar los puntos en el caso de que aún te queden puntos dentro del carnet de conducir:

• Que no cometas más infracciones.
• Tienes que realizar un curso de sensibilización.
• Hacer un curso de conducción segura.

Opciones explicadas paso a paso

• No debes de cometer más infracciones: en el caso de que hayas perdido alguno de los puntos y solo si quieres recuperarlos tendrás que esperar unos 2 años siempre y cuando no llegues a perder ningún punto más durante todo ese tiempo. En el caso de que lo llegues a cosneguir volverás a tener los 12 iniciales.
• Realiza un curso de sensibilización y de reeducación vial: en el caso de que quieras recuperarlo tienes una opción y es la de llevar a cabo un curso de sensibilización y de reeducación vial en algún centro que se encuentre aceptado por la DGT. Tienes que tener en cuenta que ambos cursos solamente se pueden llevar a cabo cada dos años aunque en caso de los conductores que sean profesionales será cada año. Tiene una duración de 12 horas y además se encuentra dividido en tres partes: una parte que consta de 7 horas y es de formación general; 1 hora que se trata de un debate en grupo; 4 horas que se encuentran centradas en las carencias de los conductores de forma individual.
• Llevar a cabo un curso sobre conducción segura: gracias a la nueva ley de tráfico hay una opción para que cualquier conductor pueda llegar a recuperar los puntos y es llevando a cabo un curso sobre conducción segura además de eficiente.

Recuperarlo con suspensión temporal

En el caso de que haya una sentencia de un juez donde te hayan llegado a privar del derecho a la conducción de vehículos a motor durante un periodo de tiempo que sea menor o igual a 2 años te diremos que podrás recuperarlo.

Pero solo vas a poder recuperarlo en caso de que lleves a cabo una formación de sensibilización y de reeducación vial específico que tiene una duración de 24 horas y cuenta con dos partes:

• Parte común: se trata de una formación que es general acerca de la seguridad vial y una dinámica de grupo acerca de los objetivos que tiene el curso.
• Parte específica: es de tipo individual y se centra en aquellas áreas en las cuales el conductor tiene ciertas carencias en la conducción.

Una vez que se haya llevado a cabo dicho curso y pasado el periodo de cumplimiento de dicha condena por el delito que se haya llegado a cometer es muy probable que puedas volver a conducir.

¿Qué ocurre si se pierde toda la puntuación?

Una de las opciones que tiene el conductor en caso de que haya perdido toda la puntuación para poder conducir es la de llevar a cabo un curso de recuperación que cuesta unos 331,78€.

Otra de las opciones es esperar unos 6 meses desde que recibas la notificación que haga la Jefatura Provincial de Tráfico por la pérdida de la puntuación para poder llevar a cabo una serie de cursos.

En los años 80, se podía ver un spot publicitario de una de las grandes compañías de hidrocarburos de España, que se sucedía de la siguiente manera: » Un conductor y su coche entraban a talleres gritando; ¡¡ buenos dias, póngame aceite !! casi escandaloso. A lo que el SR mecánico, respondía; ¿Qué aceite le pongo?. La respuesta nunca fue la esperada; ¡¡ Cualquiera !!, volvía a gritar el avezado conductor.

Y así, con ese teatrillo, la marca del lubricante era introducida en las mentes de los consumidores y usuarios. Lo cierto es que define casi completamente la respuesta de nuestro titular de hoy. ¿No se puede elegir cualquiera para el motor del coche?. Pero, ¿Cómo lo elijes?, ¿Cuántos tipos hay?, ¿Cuál es mejor?, ¿Se pueden mezclar?. Intentaremos ver cada una de estas cuestiones.

La funcionalidad del aceite del motor

La principal función en el motor es la lubricación necesaria, para evitar los roces entre las piezas metálicas, encargadas de transmitir la fuerza que este genera. También esta fricción y la propia combustión generan altas temperaturas, podrían provocar la fusión por calor de estas piezas, causando el gripaje del bloque. Así pues lubricación y refrigeración son, con mucha importancia, las cualidades que aportan en el motor.

Es necesario tener en cuenta el desgaste progresivo y la perdida de cualidades de estos lubricantes por efecto del propio calor en el tiempo. Por ello los fabricantes de vehículos, tienen muy claro lo necesario que es cambiarlos, cada cierto tiempo de uso, según se hayan recorrido kilómetros. La recomendación mas general es realizar este cambio, entre los 10.000 y 15.000 kms., dependiendo del tipo de motor y combustible.

Dinámica del aceite en el motor al arrancar

En todo este proceso de lubricación y refrigeración intervienen tres elementos claves: El cárter del motor, que contiene y mantiene como receptáculo, el fluido lubrifico del motor. Un filtro que elimina las impurezas, antes y después de que el lubricante haya recorrido todas las estancias de la cámara de combustión, y la bomba del aceite, que hace efectivo su flujo a presión en todo el bloque y sistema.

Al arrancar el motor, se acciona también la bomba, que impulsa el flujo previamente filtrado a las cavidades del bloque, entrando principalmente en las camisas por la que los pistones(cilindros) se desplazan debido a la fuerza que transmite, el principal. Este ciclo se repite constantemente con lo que el motor (Bloque) se refrigera al tiempo que se lubrica, por la película deslizante, que proporciona a los componentes.

Dos tipos de aceites para motor

Pueden ser minerales o sintéticos, pero ante todo lo que deben de tener son unas cualidades muy especificas de forma general. La viscosidad, que se aprecia en su densidad a simple vista, lo caracteriza de su capacidad de fluidez y de admisión de temperatura. Y luego los aditivos que conforman la durabilidad y el grado de protección que prestan en la conservación del motor.

Estos aspectos están regulados y normalizados; el primero por la norma SAE, que se corresponde con la clasificación que estableció la Sociedad de Ingenieros Automotrices y que se suele indicar con un factor numérico. El segundo por los índices API, que  es un indicador estándar de su calidad, que lo describe por dos letras consecutivas. La primera indica el tipo de motor al que va destinado, básicamente gasolina (S) o diésel (C).

Propiedades que diferencian a los lubricantes de motor

Las diferencias entre los dos tipos se encuentran; en primer lugar en la forma de obtención de los mismos.

Los minerales se obtienen de la destilación del petróleo crudo, mientras que los sintéticos se crean mediante otros procesos químicos realizados en una fábrica, aunque también utilizan componentes derivados del petróleo.

En cuanto a sus propiedades:

• Durabilidad: por norma general el sintético dura más que el mineral.
• Precio: el de origen mineral es más barato que el sintético porque el proceso de obtención es más sencillo.
• Compatibilidad con motores: los minerales se suelen usar en motores antiguos (hasta principios de los años 90). Los sintéticos se usan en los motores modernos.
• Versatilidad de uso: los sintéticos mantienen sus propiedades en un rango de temperatura mayor. Es decir, funcionan mejor tanto en frío como en caliente. Los minerales tienen una variedad de temperaturas menor adecuadas para su funcionamiento.

Mezclar aceites en caso de emergencia no supone que las averías vayan a aparecer al instante, pero con una clara afectación de las propiedades en detrimento, claramente no es recomendable mezclar arbitrariamente. Siempre es mejor recibir los consejos de los especialistas.

Elegir el aceite para el motor de tu coche

Si piensas que el aceite es el auténtico «salvavidas» del motor, comprenderás que el libro de mantenimiento te indique qué aceite usar para cumplir los estándares más altos de calidad de acuerdo a las especificaciones de normativas internacionales en vigor. Para ello se usan una serie de siglas que, aunque a la mayoría nos suenen a chino, son más fáciles de diferenciar de lo que, a priori, parece.

Para entender que aceite estamos queriendo comprar debemos saber interpretar las siglas y numero que rodean el envase. El primer numero nos indica la capacidad de fluir que el aceite posee, los números bajos corresponden a un nivel de fluido mas optimo para arrancar en frio, y detrás la letra W, nos especifica «winter» (invierno en ingles). Después encuentras el nivel de viscosidad señalado con otro numero, y aporta información sobre la efectividad del aceite y su adecuación conforme el motor alcanza la temperatura optima de rendimiento.

Así pues un aceite 5W30, nos indica que es capaz de fluir en frio y mantiene en caliente la viscosidad precisa, para fluir fácilmente por el motor. Además las letras SN en el distintivo API, nos indican que es para motor gasolina y su calidad es media.

El servicio de motosharing se ha convertido en la ultima gran revolución del sector del transporte, incluso haciéndole gran competencia a su mellizo (coches) el carsharing. Las grandes ciudades, su volumen de trafico y las relativas grandes distancias son el caldo cultivo perfecto, para la exaltación de negocios de alquiler de vehículos de ultima generación.

Reducir tiempos, gestionar consumo y hacer la movilidad mas ecológica y sostenible, son factores que empujan a este sector comercial del transporte, a la evolución en ascenso rápido y evidente.

A continuación, te contamos en qué consiste el servicio de motosharing, en qué ciudades españolas se ofrece , cuánto cuesta cada compañía y a que edad puedes usar este servicio.

La revolución de la movilidad esta en las motos compartidas

El motosharing es un fenómeno, en el sector del transporte, que no ha parado de crecer en España. Ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla son las que acumulan un mayor número de usuarios.

La Dirección General de Tráfico señala que los principales problemas de circulación en nuestro país se concentran, principalmente, en las grandes ciudades como Barcelona, Madrid, Sevilla o Valencia. En ellas, aprovechando esta situación y la buena acogida que tuvo el carsharing, apareció también el ‘motosharing’, una tendencia que se está convirtiendo en una auténtica revolución con empresas que están en auge en este sector como Muving, eCooltra, MOVO, Acciona, Scoot, Motit, Ioscoot, Blinkee.city o Yego -antes conocida como Yugo- y que representa una gran alternativa al transporte público, al uso particular de un vehículo y también al servicio de carsharing.

¿ Como funciona el servicio ?

El uso del servicio de motos eléctricas compartidas es muy sencillo. En primer lugar, debes descargarte la aplicación móvil de la compañía que más te interese y, a continuación, registrarte mediante la creación de un perfil de usuario, donde deberás facilitar tus datos personales y bancarios. A través de tus datos, la compañía podrá comprobar que tu permiso de conducción está en vigor. Una vez finalizado todo este proceso de registro, podrás consultar el mapa de las motos más cercanas a tu posición.

Cuando hayas llegado a la moto más próxima o a la que más te interese, podrás reservarla mediante la aplicación móvil, que a su vez funciona como llave para desbloquear el asiento de la moto y poder coger el casco. Finalmente, cuando hayas llegado a tu destino y la moto esté estacionada, deberás pagar el servicio mediante la app.

Las importantes ventajas del servicio motsharing

• Libertad de rutas, ya que puedes moverte por donde quieras, siempre que permanezcas dentro del área de cobertura de la compañía.
• Mayor movilidad, rapidez y fluidez en la ciudad al evitar los atascos que se forman en las grandes urbes.
• Permite adaptar el servicio de alquiler a tus propios horarios de rutas.
• Es mucho más económico que mantener una moto en propiedad, ya que únicamente pagas por el uso.
• El cuidado del medio ambiente, puesto que al tratarse de motos 100% eléctricas no contaminan y contribuyen a mejorar la movilidad.

INCONVENIENTES

• Es un servicio que no está todavía muy extendido en todas las ciudades del territorio español. Se encuentra principalmente en las grandes ciudades.
• No todas las compañías ofrecen la posibilidad de viajar con acompañante ni todas cuentan con dos cascos en sus motos.
• Los precios no siempre son más baratos que el carsharing, el transporte público o el alquiler de bicicletas.
• Los seguros son distintos en cada compañía. Lo más recomendable es que compruebes siempre las coberturas que ofrece cada empresa para seleccionar la mejor.

¿Quién puede utilizar el servicio de motosharing?

Todas las compañías piden unos requisitos mínimos para poder utilizar sus servicios. En el caso del motosharing, lo principal es contar con el permiso de conducir en vigor (AM, A1 o B con tres años de antigüedad) y, por norma general, tener una edad mínima de 18 años. Obviamente, también deberás contar con una tarjeta de crédito para poder realizar el pago de cada trayecto mediante la aplicación móvil de la compañía.

Un ejemplo de las tarifas, una de las mas importantes

La compañía de motosharing Acciona opera en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga y sus servicios están disponibles las 24 horas del día. Las motos eléctricas de Acciona son del fabricante de motocicletas Silence, tienen una autonomía de 110 kilómetros y ofrecen tres modos de conducción: Standard ‘S’ (50 km/h), Custom ‘C’ (80 km/h) y Xtra ‘X’ (100 km/h).

Las tarifas de Acciona varían en función del modo de conducción:

• Modo de conducción ‘S’: 0,31 €/min.
• Modo de conducción ‘C’: 0,33 €/min.
• Modo de conducción ‘X’: 0,35 €/min

No obstante, la compañía también ofrece una serie de bonos que son perfectos para aquellos usuarios que hacen uso del servicio regularmente.

• Bono 35: 35 minutos por 9 euros (0,26€/min.)
• Bono 60: 60 minutos por 15 euros (0,25€/min.)
• Bono 150: 150 minutos por 36 euros (0,24€/min.)
• Bono 300: 300 minutos por 65 euros (0,22€/min.)
• Bono 500: 500 minutos por 95 euros (0,19€/min.)
• Bono mensual: tarifa plana por 120 euros al mes (0,12€/min.)

Los conductores pueden llevar zapatos muy diferentes dependiendo de la época del año. Aunque conducir sólo suponga una minúscula parte de día, no debes menospreciar la importancia de llevar un calzado apropiado para ese momento concreto. Igual que no correrías una maratón en tacones, o no irías con botas a la piscina, no puedes ponerte al volante cualquier calzado, solo porque el trayecto va a ser corto.

Para conducir hay que estar cómodos, y está comodidad empieza por los pies. Esta parte del cuerpo juega un papel muy importante en la conducción y tienes que tener el 100% del control de los pedales para poder conducir de manera segura. Por eso hay cierto tipo de calzados que están vetados para conducir y si la DGT te pilla conduciendo con ellos te puede multar. ¿Te imaginas cuáles los zapatos prohibidos?

Zapatos prohibidos: Botas de seguridad

Empezamos por el calzado prohibido más sorprendente: las botas de seguridad. Este tipo de calzado, que es obligatorio en muchos sectores como el de la construcción, está pensado para proteger los dedos de los pies, y el pie en general, de caídas de objetos, accidentes eléctricos o cualquier otro tipo de percance.

Estos zapatos no son recomendables para conducir porque son muy rígidos y tienen una suela demasiado gruesa que reduce al mínimo la sensibilidad sobre los pedales, comprometiendo la capacidad de reacción del conductor ante situaciones límite. Hay calzado especial para transportistas que sí es apto para conducir. Tiene una apariencia parecida a las demás botas de seguridad, pero es más flexible y tiene una suela más fina.

Zapatos prohibidos: Chanclas

Las chanclas son uno de los zapatos prohibidos más conocidos por todos los conductores, pero aun así su uso es muy habitual al volante, sobre todo en zonas de playa. Las chanclas están contraindicadas para la conducción porque no sujetan debidamente el pie. Además, la mayoría están fabricadas de plástico, lo que las hace más susceptibles al sudor y más deslizantes.

Con este tipo de calzado el pie va muy suelto y se puede resbalar fácilmente, impidiendo reaccionar a tiempo al conductor a la hora de frenar. Incluso se puede soltar la chancla y meterse debajo del pedal impidiendo su correcto funcionamiento. Un infortunio que tiene más probabilidades de ocurrir de las que imaginas y que es muy fácil evitar, concienciándonos de que las chanclas no son un calzado apto para conducir. Lleva siempre un zapato adecuado de repuesto y cámbiate siempre que vayas a subir al coche con chanclas.

Tacones

Los tacones son otro de los zapatos prohibidos. Aunque haya mujeres que tienen mucha habilidad para caminar, o incluso conducir con ellos, no se consideran calzado adecuado para conducir, y te pueden multar por llevarlos.

La planta del pie debe ir absolutamente apoyada sobre el pedal, algo que no ocurre cuando llevas tacones. El punto de apoyo cambia y se pierde el control sobre la conducción. La capacidad de reacción con este calzado se reduce considerablemente.

Multas por conducir descalzo

Tampoco se puede conducir sin llevar ningún tipo de calzado. Conducir descalzo está prohibido, pues aparte de incómodo, puede resultar doloroso por la presión de los pedales en la planta del pie. Al ir descalzo se pierde fuerza en la pisada y el sudor puede hacer que se resbale el pie del pedal, propiciando un accidente.

De todos los casos planteados en el artículo, conducir descalzo es la práctica más grave y peligrosa. Si un agente te pilla conduciendo descalzo, la multa será mucho más considerable que la que te pondría llevando chanclas, zapatos de seguridad o tacones. Además, esta imprudencia conlleva pérdida de puntos del carné de conducir.

No es extraño saber que el ciclismo cada vez está ganando más seguidores y es que a la gente le gusta mucho el tema de hacer deporte haciendo uso de la bicicleta.

De hecho hay conductores que se llegan a preguntar: ¿cuánto más gasta mi coche si llevo la bicicleta en el techo?

Es ciertamente complicado ponerse al volante y no cruzarnos por el camino con algún ciclista.

Sabemos que la vida saludable además de activa acaba pasando por los pedales da igual que sea en bicicleta urbana, de carretera o que sea bicicleta de montaña.

Te vamos a explicar en este artículo la forma en la cual hay que llevar la bicicleta en cualquier vehículo de una forma que sea segura y siempre con toda la legalidad.

Bicicleta dentro del coche

Una opción que resulta sencilla además de asequible es meter la bicicleta dentro del coche ya sea estando desmontada o estando sin desmontar ya que se puede poner en la zona del maletero.

En el caso de que sea necesario se pueden abatir los asientos aunque asegurando al máximo posible la carga que llevemos con el fin de que no se mueva y que pueda llegar a resultar un peligro en el caso de que haya un accidente.

Es necesario que se recuerde que los coches no son vehículos de carga y que no se encuentran preparados para que se transportes mercancías como se podría llegar a hacer en una furgoneta.

Con respecto al Reglamento General de Circulación no queda claro cómo se debería de transportar la carga dentro del vehículo y tenemos que meter la bicicleta en el interior del coche con cuidado de tenerla sujeta bien con ayuda de cintas.

Se debe de procurar también que no llegue a sobresalir mucho del espacio de carga con el fin de evitar que llegue a interferir en la visibilidad y es posible que lleguemos a evitarnos cualquier sanción por parte de la DGT.

Portabicicletas en la zona del techo

Si entramos dentro del terreno de los portabicicletas tenemos que empezar por los que son más típicos.

Uno de ellos, que es el que se encuentra más extendido es el portabicicletas de techo aunque suele ser un poco más incómodo de usar debido a que es necesario ques e suba la bicicleta a pulso en el techo de nuestro vehículo.

Para que se puedan instalar los enganches resulta necesario que se cuente o con una baca o con unas barras de techo en el coche y en este tipo se pueden encontrar diferentes tipos de modelos.

Aunque se encuentra en desuso, el primero coloca la bicicleta con las ruedas en dirección arriba sujetando al mismo tiempo manillar además del sillín.

La practicidad resulta limitada ya que acaba dañando la bicicleta y el otro tipo que tenemos tiene un raíl en el cual se apoya la rueda trasera en la parte de atrás y en la zona delantera desmontando la rueda frontal de la bicicleta y hay que sujetar la puntera de la horquilla.

El beneficio que se puede tener es una sujeción que resulte firme sin que tenga muchas tensiones en la bicicleta aunque el inconveniente que presenta es que la rueda de la zona delantera tiene que ir en la zona del maletero.

¿Qué dice el Reglamento?

Cuando se trata de instalar cualquier tipo de portabicicletas hay que tener en cuenta unas cuantas consideraciones legales que vienen marcadas por el Reglamento.

El primero resulta más que obvio y es que en caso de que se lleguen a tapar de forma total o de forma parcial la matrícula o los pilotos habrá que llevar placas además de luces accesorias.

En el caso de que tengamos un portabicicletas que va en la zona del techo el Reglamento nos dice que la altura máxima que llega a estar permitida es de 4 metros.

De esta forma no sería necesario tener que preocuparnos excepto en el caso de que contemos con una furgoneta que sea grande aunque sí en las demás cotas.

Las bicicletas que son modernas tienen llanatas de unas 29 pulgadas y además sus dimensiones son bastante considerables.

En el caso de que llevemos un portabicicletas de portón o que sea de bola de remolque puede ser posible que la bicicleta llegue a sobresalir de forma lateral y esto no llega a estar permitido por la DGT y en este caso concreto habría que desmontar las ruedas.

Gasto del vehículo en caso de llevar una bicicleta

Algo que se considera muy importante y que resulta necesario tener en cuenta debido a que pueden llegar a afectar la aerodinámica del coche es el llevar la bicicleta en la zona del techo.

De hecho, este simple acto puede hacer que llegues a gastar más combustible en el caso de que hagas trayectos que se consideren largos y hay ciertos estudios que dicen que en caso de que el vehículo consuma 5,1 litros con un portabicicletas es posible gastar unos 6,3 litros.

¿Se te ha olvidado en alguna ocasión donde has aparcado el coche? ¿has tenido que pasar el mal trago que supone deambular por la gran ciudad preguntando o buscando tu coche?. Hoy esos problemas desparecerán y formaran tan solo un ridículo recuerdo, porque con tu teléfono móvil y WhatsApp las opciones son diversas, para memorizar y dejar anotado donde has aparcado en un lugar desconocido.

Soluciones tradicionales desde tu móvil

Todos los móviles actuales contienen de serie una aplicación capaz de crear notas en las que puedes almacenar apuntes, recordatorios, fechas importantes cual agenda manual se tratara. Tambien hacer fotos de los monumentos, parques, edificios característicos o zonas y señales comerciales, nunca de los coches a tu lado aparcados, es una idea a tener en cuenta.

Las app especificas para este uso son también recomendables, además, las opciones que presentan para situaciones de grandes espacios de aparcamiento son muy singulares. Por ejemplo:

Encontrar mi Coche Aparcado: te permite guardar la ubicación exacta del coche aparcado y verla después cuando lo necesites. Después de aparcar el coche, pulsa el botón de aparcamiento y tu ubicación se guardará. Cuando quieras volver al coche, abre la aplicación para ver su ubicación en el mapa.

Parking: Aparcamiento con un clic, Historial de aparcamientos, Aparcamiento automático, Zonas personalizadas, Recordatorio de tiempo / Temporizador Navegación, Aparcamiento interior / subterráneo.

Los llaveros antiperdidas por Bluethooz

Para quien odia la tecnología o no se siente capaz de manejarla, y aun suponiendo un gasto extra, la solución pasa por adquirir uno de los llaveros antiperdidas o buscadores inteligentes. Sincronizado con tu teléfono y puesto en el coche, actuará como localizador. Eso si, distancias cortas. Para mayores distancias, podrás recurrir a un historial de localizaciones registrado en tu app del dispositivo, instalada en el movil.

Los más famosos son los de la marca Tile y tienen un precio de entre 20 y 30 euros . Es una medida desesperada, pero todos conocemos a gente a la que ni la tecnología más sencilla le vale para dejar sus despistes a un lado.

Google Maps y Android, siempre localizado

Con Google Maps, la facilidad de encontrar tu coche, o mejor dicho no perderlo, esta garantizada. Aparte de buscar sitios, elegir rutas, reseñar y leer opiniones, gracias a la localización por GPS y ubicación, ahora puedes añadir un marcador en la app para señalizar donde has aparcado.

Para ello solo tienes que abrir la app, ver tu posición justo en el momento de aparcar y fijar un marcador. Cuando abras el menú opciones, debes elegir «Etiqueta» y denominarla con el termino preferido; por ejemplo «parking» o «aparcamiento», a fin de que siempre tengas constancia de que es donde has dejado el coche.

Para regresar y localizar tu coche, ingresa en el cuadro de búsqueda de Maps, y deberá aparecer entre las primeras opciones. Bastara con aplicar, y la ruta hasta tu coche se mostrará inmediatamente.

Igualmente puedes usar el asistente por voz de Google para recordar donde ubicaste el coche.

Si tienes un iPhone

Seguramente tengas ya instalada Apple Maps. Independientemente de que la uses más o menos, tiene idéntica funcionalidad a la app de Google en este apartado. De hecho, los pasos a seguir son idénticos.

Como ya explicábamos en el anterior caso, solamente tendrás que abrir Apple Maps en el momento en que estés situado al lado del coche, mantener pulsado el punto exacto donde estás y cuando aparezca la chincheta deberás abrir el desplegable y pulsar en «Añadir a favoritos».

En el momento de volver al coche tendrás que abrir la aplicación, abrir el desplegable y en la parte inferior (en «Recientes») aparecerá la chincheta que fijaste. Si mantienes el dedo pulsado sobre la chincheta se te dará la opción de «Ruta», la cual debes pulsar para que se abran las indicaciones y puedas llegar sin problema.

También hablar con Siri, es una opción mas automatizada.

Enviar la ubicación por WhatsApp o Telegram a otra persona (o a ti mismo)

También es interesante adjuntar tu ubicación exacta al momento de aparcar a través de WhatsApp, Telegram o cualquier otra app de mensajería que acepte este tipo de opciones.

Para ello tienes dos formas: Una primera que consiste en localizar tu posición mediante Google Maps o Apple Maps y compartirla en la aplicación de mensajería que prefieras. El otro método es, desde la app de mensajería, adjuntando la ubicación (aparece la opción al pulsar en el icono en forma de clip).

Una recomendación importante es que siempre envíes la ubicación a una persona de confianza, ya que en una emergencia el mensaje siempre permanece en la conversación creada. Otra opción es crear un grupo y al quedar en desuso, utilizarlo para almacenar este tipo de ubicaciones, con lo que te la estarás siempre enviando a ti mismo.

Luego, para volver al coche solamente tendrás que ir al chat, pulsar en el mensaje en el que compartiste la ubicación y te saldrá en el mapa la localización. También te aparecerá un indicador para iniciar una ruta, pudiendo abrir para ello la app de Google, Apple o cualquier otra que uses como GPS, de forma que puedas recibir las indicaciones exactas hasta el lugar donde aparcaste.

Te estarás peguntando ¿Cómo es que me recomendáis el uso de aplicaciones para avisar de los radares de la DGT?. Pues porque es totalmente legal compartir una información que es publica y que la misma DGT reparte en sus publicaciones oficiales. Otra cosa distinta, es usar detectores y/o inhibidores.

Vigilar, proteger y auxiliar a los conductores

Los excesos de velocidad son causa de numerosos accidentes de trafico cuyas consecuencias, en demasiadas ocasiones, son muy graves. En la DGT esta la obligación de vigilar y proteger a los conductores, para lo que el control de velocidad es un aspecto de vital importancia.

Este control, se ejerce con los radares o cinemómetros que se encargan de sancionar a todos aquellos conductores, que sobrepasan los limites establecidos por el reglamento. Dispersados por todo el tendido de la red de carreteras, y dispuestos en aquellos tramos mas conflictivos, los distintos radares fijos y móviles, entran en acción a diario, y de forma especial, cuando la DGT establece o ejecuta alguna de sus campañas operativas, para prevenir este tipo de circunstancias.

Al margen de la recaudación por multas, la función de estas herramientas es la de concienciar sobre la conducta excesiva de muchos conductores, cuando conducen demasiado rápido, poniéndose en peligro ellos mismos, y al resto de compañeros.

Avances tecnológicos para usuarios y agentes de trafico

Por otra parte, la evolución tecnológica aporta muchas novedades en las condiciones humanas, y sin alejarse de la picaresca, los medios para detectar o inhibir los dispositivos de control de velocidad, también han evolucionado. Siempre hemos intentado esquivar al fotógrafo instalado en la carretera, para que no nos cazase infringiendo la ley.

Y de igual forma, la instalación de nuevos métodos, por parte de los agentes de la autoridad, se hacen públicos, para así tener informados a la población de conductores.

Es aquí, cuando la conjunción de la publica información, los medios digitales a nuestro alcance para contrastarla y la capacidad social del conductor para decidir si cumple la norma o no, entran en juego y conforman así la posibilidad real de distinguir entre avisadores, detectores e inhibidores.

El factor oficial de una información publica

Mientras la ley limita la velocidad para ciertos tramos y vías, también arremete contra las conductas que anulan este tipo de controles, o advierten de la presencia no oficializada de estos.

Es decir, como la DGT hace publica las posiciones y tramos de los radares fijos y móviles, siempre será legal obtener la posición en estos casos. Pero de ninguna manera será licito, usar elementos o herramientas que dificulten la tarea preventiva de los radares, bien sea por detección o por anulación de las frecuencias de emisión o transmisión de datos.

Una vez mas, la digitalización e informatización de manera global, pone a nuestra disposición, numerosas aplicaciones para el teléfono o la pantalla del coche, desde la que programar alertas para señalarnos donde se encuentran las cámaras de control de velocidad. Y toda vez que esta información, parte de la propia DGT, siempre será legal, como hemos dicho, optar por que nuestro teléfono nos avise de la existencia de una radar.[(nextpage]

Aplicaciones para avisarte de los radares

En el panorama digital y de internet, las aplicaciones para este menester y que actúan como avisadores, parten desde los propios servidores de red, por un lado, y desde los programadores informáticos y desarrolladores de apps, por otro. En algunos casos incluso homologadas por la propia DGT.

Desde hace un par de años ya no hace falta instalar una aplicación de terceros para poder convertir nuestro móvil en un avisador de radares. Con Google Maps podemos ver y reportar radares desde su aplicación, la cual viene de fábrica en la mayoría de dispositivos.

Waze es la aplicación social de tráfico y navegación más usada en todo el mundo, con millones de usuarios reportando en tiempo real las incidencias del tráfico y de la ubicación de radares. Es la aplicación de tráfico mejor valorada por los conductores y la más completa. Además, es totalmente gratuita.

Algunas bien homologadas y reconocidas por la DGT

MapFactor es otro navegador GPS muy descargado y muy bien valorado por sus usuarios en Google Play. Nos ofrece información del tráfico en tiempo real, avisos de con radares y avisos de velocidad. Nos permite comprar los mapas de TomTom.

SocialDrive se presenta como la alternativa a Waze, otra aplicación social y gratuita en la que sus miles de usuarios van informado en tiempo real sobre radares y otras incidencias de tu zona al resto de conductores.

La aplicación Coyote también cuenta con una comunidad de millones de usuarios que intercambian información en tiempo real para avisar de la situación de los radares, accidentes y atascos. Coyote intenta verificar cada alerta con su tecnología patentada para evitar las alertas falsas o inadecuadas. Este avisador de radares es de pago. Tras los 15 días de prueba gratis nos pide suscribirnos para pagar 8,99€ al mes, 49,99€ al año, o 89,99€ cada dos años. Homologado por la DGT.

El carnet por puntos entró en vigor para que la DGT puediera tener un mecanismo de control sobre los conductores reincidentes. Desde 2006 los conductores nóveles parten con un carnet de 6 puntos, si no cometen infracciones en dos años, pasan a tener doce. Si están tres años más sin multas acumulan 14. Y si mantienen esa buena conducta tres años más alcanzan el máximo posible, que es 15.

Estos 15 puntos los tendrán los conductores que nunca hayan recibido una sanción, pero ¿que pasa sí has perdido puntos del carnet? Si te han puesto varias multas, o si te han puesto una sanción grave que te ha quitado 6 puntos, como puede ocurrir por manipular el teléfono durante la conducción, estarás preocupado por cómo recuperar esos puntos sustraídos. La forma de recuperarlos y el tiempo que se tarda dependerá de tu saldo actual. No es el mismo proceso haber perdido todos los puntos del carnet, que te falten sólo algunos.

Recuperar puntos si aún te queda saldo

Si solo has perdido algún punto de tu carnet, pero no la totalidad de ellos, tienes dos formas de recuperarlos. La primera es la más sencilla y supone no cometer más infracciones en dos años. Si en dos años no recibes ninguna multa recuperarás las 12 iniciales.

Pero si estás al borde de la perdida completa dell carnet y no quieres arriesgarte a quedarte sin carnet de conducir, puedes optar por la vía rápida y realizar un curso de sensibilización y reeducación vial para recuperar hasta un máximo de 6 puntos. No se podrán superar los 12 puntos iniciales con estos cursos: si tenía 8 puntos, no se te sumarán 6 más para hacer 14, sino que se te quedará le saldo en 12.

¿Cómo son estos cursos para sumar más puntos?

Se trata de cursos de doce horas de duración que tienen dos partes diferenciadas. Una global sobre de la seguridad vial (7 horas) y una hora de reflexión y debate en grupo. La parte (4 horas) es individual para cada persona e incide sobre las áreas en las que ese conductor haya sido más sancionado.

Estos cursos sólo se pueden realizar una vez cada 2 años o, si eres un conductor profesional, una vez al año. Si optas por esta vía tendrás que buscar en qué centros se imparten estos cursos en tu ciudad y consultar sus precios y fechas.

Suspensión temporal de carnet de conducir

Si una sentencia judicial te ha invalidado el permiso de conducir no tendrás derecho a conducir vehículos a motor por un periodo inferior o igual a 2 años. Debes además realizar un curso de sensibilización y reeducación vial (curso de recuperación del permiso o licencia de conducción) de 24 horas de duración. Lo puedes realizar mientras estás cumpliendo la condena, no hace falta que esperes hasta el final de la pena.

Podrás volver a conducir, cuando haya finalizado tu periodo de inhabilitación y siempre que acredites que has superado con éxito el curso de sensibilización y reeducación vial.

Recuperar el permiso si has perdido todos los puntos

Hay dos formas de perder la vigencia del carnet de conducir: Si has agotados todos los puntos o si has sido condenado por sentencia judicial. Si este es tu caso y quieres obtener un nuevo permiso, tendrás que cumplir los siguientes pasos: realizar el curso de sensibilización y reeducación vial, esperar a que se pase el periodo por el cual has sido inhabilitado para conducir, y finalmente presentarte en la Jefatura Provincial u Oficina Local de Tráfico para pasar un examen sobre los conocimientos adquiridos en el curso.

Si has perdido todos los puntos y quieres examinarte para recuperar tu licencia, tendrás que esperar 6 meses durante los cuales no podrás conducir. Si eres un conductor profesional sólo tendrás que esperar 3 meses. Si es la segunda vez que pierdes todos los puntos el plazo se duplica en ambos casos.

Uno de los elementos de seguridad que deben tener todos los coches, sin excepción, son los retrovisores. Y si no, que se lo digan a Fernando Alonso tras el polémico GP de Austin 2022, donde fue penalizado con 30 segundos por pilotar sin retrovisor, tras un choque del que no tuvo la culpa.

Estos dispositivos permiten observar a los vehículos o a las personas que están detrás, son imprescindibles para conducir con seguridad y si tu coche no tiene los retrovisores obligatorios, te caerá una importante sanción de la que no podrás librarte, como sí lo logró Fernando Alonso tras recurrir dicha sanción. La multa que te pondrá la DGT podría ascender hasta los 200 euros y el agente podra inmovilizar tu vehículo pues no es apto para continuar la marcha.

¿Cuáles son los retrovisores obligatorios en un coche?

Por norma general los coches traen tres espejos retrovisores, aunque sólo dos de ellos son obligatorios. La legislación actual establece que los vehículos de hasta 9 plazas deben incluir de forma obligatoria dos espejos retrovisores. Seguramente recordabas esto de cuando estudiaste el teórico, pero ¿sabes cuál de esos tres retrovisores no es obligatorio?

Si tu respuesta ha sido el del interior del coche, no has acertado. La ley establece que este espejo central que se encuentra en el interior del vehículo es obligatorio, al igual que el retrovisor exterior izquierdo, es decir, el que está al lado del conductor. Por lo tanto, según la ley, el retrovisor derecho no es obligatorio.

¿Cuándo es obligatorio el retrovisor derecho?

Aunque el retrovisor derecho no sea obligatorio, esto no significa que lo puedas arrancar o que debas ir por ahí sin él. La mayoría de los coches lo incorporan y la propia normativa recomienda su uso general. El espejo derecho es muy útil cuando tienes que cambiar de carril o cuando vas a aparcar.

También hay momentos en los que el retrovisor derecho se convierte en obligatorio. Si por algún motivo el espejo interior se haya inhabilitado, necesitarás disponer de un retrovisor derecho. Otra excepción de la norma hace obligatorio disponer del retrovisor derecho cuando el vehículo lleva enganchado un remolque o una caravana.

¿Cómo colocar los espejos retrovisores del coche?

Colocar los espejos retrovisores correctamente es tan importante como disponer de estas piezas. Si no están bien ajustados estás corriendo riesgos innecesarios. El espejo central es el más sencillo de colocar. Muévelo con la mano hasta que veas la luna trasera bien centrada.
Los retrovisores exteriores se ajustan eléctricamente desde algún mando del interior del coche. Busca en tu vehículo la palanca que tenga dibujado el icono de los retrovisores. El espejo izquierdo debe estar apuntando a al horizonte. Para evitar puntos ciegos, busca justo el punto en el que tu vehículo empieza a desparecer de tu vista. Con el derecho pasa lo mismo, tiene que estar ajustado al horizonte mostrando la mínima parte posible de la carrocería.

¿Cómo saber si está homologado el espejo retrovisor de tu coche?

Para poder ser legales los retrovisores han de ser homologados. Para ello deben cumplir las siguientes características:

• Retrovisor izquierdo: la visión trasera debe ser de al menos 10 metros de longitud y 2,5 metros de ancho.
• Retrovisor derecho: la visión trasera debe ser de al menos 20 metros de longitud y 4 metros de ancho.
• Los espejos deben ser de serie y resistentes a los impactos.

Si no llevas retrovisores homologados te caerá la misma sanción de hasta 200€ y el agente puede llegar a inmovilizar el vehículo, pues supone un riesgo para el propio conductor y el resto de usuarios de la vía.