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Aprender a ahorrar en combustible es fácil, si sabes cómo

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El precio del combustible es quizá el tema de conversación más sonado en los últimos tiempos. Protagonista de todas las reuniones sociales, el combustible es, sin lugar a dudas, una de las grandes preocupaciones en la sociedad actual. Afortunadamente, ya existen diferentes formas de atajar este problema, estrategias que se pueden aplicar en el día a día y que pueden ser de gran ayuda para tu bolsillo. Eso sí, debes buscar información en lugares fiables aporten información contrastada de calidad que nos sea realmente útil. Es el caso de Gasogenio, el nuevo portal en internet donde el usuario puede aprender a ahorrar en combustible a través de descuentos, cupones o aplicaciones, entre otros. 
Si ya estás cansado de no saber cómo gestionar el gasto al mes en combustible, coge papel y boli que lo que te vamos a contar te interesa y mucho, 

Las tarjetas de descuento en las estaciones de servicio te permitirán ahorrar cada vez que llenas el depósito

Parece mentira, pero llenar el depósito también te puede llenar el bolsillo. Muchas veces se pasan por alto las tarjetas de las estaciones de servicio, pero son quizá uno de los puntos clave en el ahorro a final de mes en combustible. Estas tarjetas suelen ofrecer descuentos o puntos que se pueden canjear por combustible gratis. Solo tienes que invertir un poco de tu tiempo en investigar las tarjetas de descuento disponibles en tu zona o gasolineras que suelas frecuentar. 
Además, muchas estaciones de servicio cuentan con programas de lealtad, recompensando a los clientes habituales con ofertas exclusivas y descuentos. 

Hablando de tarjetas, es importante que sepas que existen tarjetas de crédito con recompensas en combustible. Suelen acumular puntos cada vez que realizas una compra, que generalmente se transforman en bonificaciones en las estaciones de servicio. Así que ya sabes, antes de sacarte una tarjeta de crédito al azar, averigua cuál es la que mejor se adapta a tus necesidades. 

Las APPS de descuento en combustible están diseñadas para ayudarte a llegar a final de mes

¿Eres conductor? Entonces tienes que hacer los deberes: descargarte alguna aplicación de descuento en combustible que te ayude a encontrar las mejores ofertas en tu área.  Consiste en un rastreo rápido de tu zona para ofrecerte las estaciones de servicio cercanas con las mejores ofertas en combustible. De esta manera y sabiendo todos los precios podrás encontrar la opción más económica para ti.

Además de los cupones, aplicaciones y descuentos, es posible que tengas que realizar algún cambio de hábitos. Presta atención al mantenimiento de tu vehículo, ya que un motor en buen estado con los neumáticos inflados correctamente hace que rinda mejor y se reduzca el gasto en combustible. Conduce de manera eficiente, sin aceleraciones bruscas o frenadas repentinas. La velocidad constante cambiará radicalmente tu gasto en combustible. Controla el peso que llevas en el vehículo, planifica bien tus viajes y utiliza el aire acondicionado con moderación. Por último, considera siempre un vehículo más eficiente en la medida de tus posibilidades. 

En definitiva, la problemática del consumo de combustible es algo que nos atañe a todos, ya no solo por el gasto que nos supone, sino por el impacto medioambiental que conlleva. Con algunos sencillos pasos, podrás conducir de forma mucho más consciente, inteligente, y sobre todo ética. 

Puntos de recarga para vehículos eléctricos, todo lo que necesitas conocer

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Se espera que sean más de 150 millones los vehículos eléctricos que circularán por las carreteras del mundo dentro de 10 años.

Estos vehículos han llegado para quedarse, y con ellos, también la necesidad de contar con una infraestructura de puntos de recarga eficiente y versátil. Hoy, vamos a conocer los diferentes tipos de puntos de recarga disponibles en el mercado, su funcionamiento y su precio. ¡Sigue leyendo! 

¿Qué son los puntos de recarga de vehículos eléctricos y cómo funcionan?

Estos puntos son instalaciones que permiten cargar los vehículos eléctricos y los híbridos enchufables. Podemos encontrarlos en zonas públicas y parkings, en comunidades de vecinos y viviendas privadas, o en estaciones de servicio, ya sea en “electrolineras” dedicadas exclusivamente a la carga de estos vehículos o como parte de las gasolineras tradicionales. 

Sin embargo, a pesar del crecimiento en la demanda de vehículos eléctricos, y de los esfuerzos para ampliar la infraestructura de recarga, aún queda mucho camino por recorrer. Aunque España cuenta en la actualidad con más de 25 000 puntos de recarga, se espera que este número aumente hasta los 340 000 para el año 2033.

Estas cifras son un fiel reflejo del aumento en la popularidad de los vehículos eléctricos y de la importancia de los puntos de recarga.

Tipos de puntos de recarga

Existen diferentes instalaciones de puntos de recarga. Las más comunes son: 

Puntos de recarga portátiles

Estos cargadores son muy utilizados para todo tipo de vehículos eléctricos. Son compactos y ligeros, por lo que se pueden transportar incluso en el maletero del coche. Según las necesidades, se puede elegir entre un cargador portátil con conector para enchufe convencional (Schuko) o uno industrial (CEE).

Puntos de recarga en pared o wallbox

Se instalan en la pared de un garaje, ya sea privado o comunitario, y son económicos y fáciles de instalar. De nuevo, la elección del conector, toma, intensidad y carácter de la carga (monofásica o trifásica) dependerá del vehículo y las necesidades de cada usuario.

Puntos de recarga con control dinámico de potencia

Estos novedosos sistemas de recargas equilibran la carga entre el vehículo eléctrico y otros consumos de la vivienda, lo que evita sobrepasar la potencia contratada y previene los cortes de luz. 

Puntos de recarga en poste o pole

Estos puntos permiten cargar un 80 % de la batería en aproximadamente media hora, por lo que son muy utilizados en empresas, electrolineras y zonas de uso público. Sin embargo, no es recomendable abusar de este tipo de carga, ya que, a largo plazo, puede afectar a la vida útil de la batería.

¿Cuánto cuesta la instalación de un punto de recarga?

El coste de la instalación de un punto de recarga para vehículos eléctricos, según la empresa de instalación de cargadores de coches Esmove, puede variar significativamente dependiendo de la ubicación, el tipo de instalación, la potencia necesaria y de otros factores.

En general, el precio podría estar en un rango de entre 500 a 2000 euros, aunque para conocer el precio exacto es fundamental obtener un presupuesto personalizado, ya que, como hemos visto, el precio puede variar considerablemente dependiendo de ciertos factores. 

También es importante destacar que existen subvenciones y ayudas disponibles para la instalación de puntos de recarga, lo que puede hacer que la inversión sea más accesible para todos aquellos que tienen un vehículo eléctrico. El futuro de la movilidad será eléctrico, por lo que conocer los diferentes tipos de puntos de recarga para vehículos eléctricos es esencial. Gracias a ellos estamos un paso más cerca de un futuro más limpio y sostenible.

Ventajas del renting

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El renting de coches es una alternativa de movilidad que no solo se adapta a las necesidades de negocios y empresas que requieren de flotas de vehículos constantemente. Además de ello, es una atractiva opción para autónomos y particulares debido a la gran accesibilidad de sus contratos y al gran ahorro económico que supone este servicio en comparación con la compra de un coche nuevo.

En los últimos años, esta modalidad ha experimentado una creciente demanda en toda España, convirtiéndose en una de las opciones de movilidad más populares del país. Entre los factores que han contribuido al éxito de este sector se encuentra la posibilidad de solicitar un servicio de renting volkswagen caddy desde la comodidad del hogar.

Las empresas especializadas en servicios de renting han puesto a disposición de sus clientes atractivas y sencillas páginas web que les permiten visualizar todo su catálogo de coches. Gracias a estas plataformas, no solo es posible comparar los diferentes modelos disponibles, sino que, además, se puede realizar el proceso de contratación de forma totalmente online.

¿Cuáles son las ventajas del renting de coches?

Las ventajas tienden a variar según el tipo de contrato, ya que el renting para empresas y autónomos se caracteriza por sus beneficios fiscales. A su vez, este servicio ofrece a los particulares múltiples ventajas económicas que es importante conocer.

Asequibles cuotas mensuales

Una de sus principales ventajas son sus asequibles cuotas mensuales que pueden adaptarse al presupuesto de casi cualquier persona. Como resultado de ello, no es necesario disponer de un gran capital para obtener un coche nuevo, ya que con una pequeña cantidad de dinero es posible contratar el renting volkswagen id4.

Asistencia en carretera

Otra ventaja es la posibilidad de acceder a servicios de asistencia en carretera en caso de averías o fallos en el vehículo. Es importante señalar que este servicio no tiene un coste adicional, puesto que se incluye en el contrato del renting.

Ahorro en mantenimiento y reparación

También se encuentra la posibilidad de evitar gastos de mantenimiento o de reparaciones. Al contratar el renting volkswagen passat variant es posible conducir de forma cómoda y segura, ya que la empresa se encarga de revisar exhaustivamente cada uno de sus vehículos antes de entregarlos a sus clientes.

En caso de averías, los usuarios tan solo deben ponerse en contacto con la empresa de renting para solucionar cualquier problema con el coche o para obtener una sustitución que les permita garantizar su movilidad.

Cambiar de coche todos los años

Finalmente, es considerable señalar que el renting de coches permite al público cambiar de vehículo todos los años. Al finalizar el contrato, los clientes pueden solicitar otro modelo por un precio similar, disfrutando de una experiencia de conducción adaptada a sus gustos y necesidades particulares.

Como se puede ver, el renting de coches es un servicio que se caracteriza por sus múltiples ventajas y facilidades. Por eso, cada vez más personas acuden a esta alternativa para movilizarse de manera económica y sencilla en su cotidianidad.

Cómo encontrar los mejores pronósticos de la Premier League 2023

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En agosto se viene la Premier League y con ella despierta la emoción de los fanáticos de fútbol en el mundo. No es para menos, se trata de uno de los mejores eventos mundiales en este deporte, el segundo más importante según la UEFA. Así que alista tus predicciones y tus bonos de bienvenida porque este evento es imperdible.

Cada año, los equipos ingleses miden sus habilidades en esta reñida competencia. Durante sus más de treinta ediciones, el despliegue de talento de los jugadores celtas ha cautivado a fanáticos del fútbol en el mundo. Hoy en día, las transmisiones de sus partidos se ven en cualquier esquina y los casinos en línea del mundo no desaprovechan esta oportunidad para hacer apuestas.

Disfrutar de los partidos y apostar por tus predicciones es una manera de vivir en carne propia la emoción de un partido minuto a minuto. Además, es una buena oportunidad de ganar unos pesos mientras te diviertes. Si estás interesado en probar esta experiencia, en este artículo, te enseñaremos cómo hacerlo.

Primero, te explicaremos cómo escoger un casino al momento de hacer apuestas deportivas y los criterios que debes tener en cuenta. Te daremos consejos para que te vuelvas un experto en predecir los resultados de la Premier League a partir de condiciones que debes tener en cuenta. Para finalizar, te compartiremos nuestro pronóstico respecto a la Premier League. ¡Empecemos!

Escoge tu casino

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Al momento de escoger un casino para hacer apuestas deportivas, lo primero que debes verificar es que tus opciones de casinos online están autorizadas por Coljuegos. Así, podrás asegurarte de que es legal, de que tus datos y dinero están a salvo, y de que la casa cuenta con condiciones de juego responsable. Recuerda que hasta el momento son 17 los casinos online legales en Colombia.

Luego, lo que debes considerar de un casino online es su oferta. Si quieres hacer apuestas deportivas, verifica que estén disponibles los deportes y eventos que te interesen, como la Premier League. Si escoges un casino con una oferta que no te satisfaga, es probable que tu diversión se vea truncada.

Revisa también las ofertas y promociones. Cada casino online en Colombia cuenta con una sección especial dedicada a las promociones vigentes. En ellas podrás ver qué tanto una casa de apuestas consiente a sus usuarios.

Además, no olvides leer los términos y condiciones de cada promoción. Estas varían en cada caso y te presentarán información importante respecto al requisito de apuesta. No es por desanimarte, pero puede que una oferta muy jugosa tenga un requisito de apuesta alto o puede que no. Lo importante es que no te lleves malas sorpresas y estés atento a estos detalles imprescindibles.

Apuesta en la Premier League 2023 con bonos de bienvenida

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Si es tu primera vez en un casino online, te recomendamos usar los bonos de bienvenida, especialmente en apuestas deportivas. De esta manera, podrás familiarizarte con las apuestas deportivas de la casa y con el funcionamiento de las cuotas o los tiquetes.

Algunos influenciadores de juegos de azar recomiendan no tomar los bonos de bienvenida, pero esto no aplica en todos los casos. Por ejemplo, si juegas Ruleta o Blackjack puede que un bono de bienvenida tenga un requisito muy alto (Por ejemplo: 20x) para liberarlo.

Sin embargo, cuando usas bonos de bienvenida en apuestas deportivas, lo cierto es que hay mayores ventajas porque los requisitos de apuestas suelen ser bajos (Por ejemplo: 3x, 4x, 5x…). A veces, con los bonos de bienvenida, los casinos online incluso te devuelven parte de lo que apostaste si pierdes o te regalan una free bet o apuesta gratuita para que entres en confianza con la plataforma.

Luego de revisar el bono de bienvenida que mayor beneficio trae para apostar en la Premier League, te aconsejamos revisar las cuotas. Por si no lo sabías, las cuotas te permiten saber cuánto dinero podrías ganar a partir de lo que apostaste. Por ejemplo: si las cuotas por un equipo están por 1,88 y apostaste $20.000, ganarás $37.600 si aciertas. Solo debes multiplicar la cuota de tu equipo ganador seleccionado por el dinero que apostaste.

En cada casa, las cuotas de apuestas varían por evento y por equipo. Por tal razón, te recomendamos comparar las diferentes cuotas que mejor se ajusten a tu pronóstico. La idea es que escojas la cuota que pueda potenciar mejor tus ganancias. Para la Premier League, te invitamos a considerar las atractivas cuotas que ofrecen Sportium, Bwin y Codere.

¿Cómo funcionan los pronósticos de la Premier League 2023?

Una vez que escoges la casa de apuestas online con mejores beneficios para ti, ahora sí, entremos en materia respecto a la Premier League 2023.

¿Tienes dudas respecto a cómo hacer un pronóstico ganador en apuestas para la Premier League 2023? Aquí te las resolvemos. Lo primero que debes tener en cuenta al momento de formular tus apuestas deportivas es tu razonamiento sobre tus emociones.

Apostar por tus equipos favoritos es una opción predilecta y, casi que instintiva, pero no siempre funciona. Esto puede suceder por muchas razones: tu equipo puede no tener una buena racha, las condiciones pueden no ser favorables o puede que el jugador estrella preciso se lesione para ese encuentro.

Por eso, lo que debe predominar al momento de hacer una apuesta deportiva es tu razonamiento respecto a las condiciones concretas de los equipos, los jugadores y el encuentro. Para pensar una predicción posible en base a hechos concretos, te recomendamos considerar:

  • La clasificación en la tabla de cada equipo es una manera de conocer su rendimiento reciente.
  • La lista de sanciones o lesiones te ayudará a conocer las condiciones de los jugadores para el partido.
  • El momento del evento te ayudará a conocer la situación y los objetivos de cada equipo para determinado partido.

¿Quién ganará la Premier League 2023?

Este torneo de la primera división inglesa pone en competencia a muchos profesionales del fútbol talentosos. Sus altas inversiones en fichajes y en directores técnicos no son para menos. Entre los más sonados como nominados para ganar esta reñida competencia están el Manchester City y el Liverpool.

Por un lado, el Manchester City lleva una racha de miedo. Con la victoria de la Premier League 2023-22, el equipo ya reunió nueve de estas copas entre sus premios. Con la participación de estrellas como el DT Pep Guardiola y el jugador Messi, este equipo parece indestructible.

Por otro lado, el Liverpool también es un gran nominado para ganar esta primera división. Aunque últimamente ha sido opacado por el Manchester City, el Liverpool es el segundo equipo inglés con más trofeos en esta división. Por tanto, no es de extrañar que su rendimiento nos sorprenda de un momento a otro.

¿Tú quién crees que podría llegar a la final de esta trigésima segunda Premier League? Anímate a hacer tus predicciones en casinos online legales.

La ciudad que se está haciendo de oro con las ZBE: recauda 70 millones en multas en solo 6 meses

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se han convertido en un enfoque efectivo para reducir la contaminación del aire en las ciudades y fomentar el uso de vehículos más limpios. Sin embargo, en algunos casos, estas zonas de circulación restringida se han convertido en una fuente significativa de ingresos para los ayuntamientos.

En Madrid, el Ayuntamiento ha recaudado cerca de 70 millones de euros en multas relacionadas con las ZBE en tan solo seis meses. Este sorprendente aumento en la recaudación ha suscitado preocupaciones sobre si la aplicación de multas en estas zonas es excesiva o injusta.

Un incremento notorio en las multas de ZBE

El Ayuntamiento de Madrid ha experimentado un notorio aumento en la recaudación de multas relacionadas con las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Estas áreas restringidas se han vuelto más estrictas, y las multas por ingresar a ellas sin autorización se han incrementado considerablemente, pasando de 90 a 200 euros.

Según un informe de la Asociación Española de Automovilistas (AEA), el Ayuntamiento de Madrid ha recaudado aproximadamente 70 millones de euros en multas relacionadas con las ZBE durante los primeros seis meses del año 2023.

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Un incremento en el importe de las multas

El informe de la AEA revela que, aunque el número de denuncias de tráfico formuladas por el Ayuntamiento de Madrid disminuyó ligeramente en un 3.25% en comparación con el mismo período del año anterior, el importe total de las multas impuestas aumentó un 6.6%. Este aumento llevó el importe total de las multas a una cifra récord de 179.3 millones de euros, lo que equivale a un ritmo sancionador de aproximadamente un millón de euros al día. El informe destaca que este aumento se debe a un incremento significativo en las infracciones clasificadas como graves (22.5%) y muy graves (15.6%).

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Las multas por acceso no autorizado a ZBE

Las multas por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones sin la debida autorización representan una parte sustancial de las denuncias formuladas en Madrid. Según el informe, el 26.9% de las multas se relacionan con el acceso no autorizado a las ZBE, lo que equivale a 370,552 denuncias. Las ZBE están diseñadas para limitar la circulación de vehículos altamente contaminantes en áreas urbanas, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación. Sin embargo, el aumento en las multas relacionadas con estas zonas plantea la pregunta de si las sanciones son justas y proporcionales.

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Un aumento en las multas por exceso de velocidad

El informe también destaca un aumento significativo en las multas por exceso de velocidad, que aumentaron un 27.4%. Los radares municipales fueron responsables de formular un 27.4% más de denuncias que en el mismo período del año anterior. Además, se observó un aumento del 48.6% en las multas por consumo de alcohol o drogas, un 22.8% en las multas por el uso indebido del teléfono móvil y un 17.9% en las multas por no utilizar el cinturón de seguridad o los Sistemas de Retención Infantil (SRI).

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El radar más activo y cambios en la M-30

El informe también revela que el radar ubicado en el kilómetro 4.150 de la M-30 fue el más activo, con 31,679 denuncias. Sin embargo, el radar situado en la A-6/Av. Puerta de Hierro, a la altura del Museo del Traje, experimentó un impresionante aumento en la actividad, multiplicando por ocho el número de denuncias formuladas. A pesar de esto, se observó una disminución del 4.7% en el número de denuncias de velocidad formuladas por los radares de la M-30, debido a la reducción de su actividad debido a obras y a decisiones judiciales que anularon ciertas sanciones.

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El aumento del importe medio de las multas

En el primer semestre del año, el Ayuntamiento de Madrid incrementó el importe medio de las multas impuestas, pasando de 118 a 130 euros. Este aumento se debió en gran parte a las infracciones graves y muy graves, pero también al aumento en las multas por acceder a las Zonas de Bajas Emisiones. Aunque las multas pueden servir como un incentivo para que los conductores cumplan con las regulaciones de tráfico y protejan el medio ambiente, es importante que sean proporcionales y justas.

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Mercedes despliega su ‘magia’: nivel 3 de autonomía ahora en acción

La industria automovilística está experimentando una transformación sin precedentes con la llegada de la conducción autónoma. Mercedes, una marca de renombre mundial, se encuentra a la vanguardia de esta revolución tecnológica.

Su reciente activación del nivel 3 de autonomía es un paso adelante, no solo para la marca alemana, sino para la conducción en general. En este artículo, exploraremos cómo Mercedes se ha convertido en líder en esta carrera, dejando atrás a competidores como Tesla y allanando el camino hacia un futuro de vehículos autónomos.

La revolución del nivel 3: conducción autónoma en Mercedes

Mercedes ha tomado la delantera en la carrera de la conducción autónoma al activar el nivel 3, un hito que no solo marca un logro tecnológico impresionante, sino también un cambio en la forma en que percibimos la conducción.

Este nivel 3 de autonomía implica que el automóvil puede asumir la conducción en ciertos momentos, liberando al conductor de la necesidad de tener las manos en el volante o los pies en los pedales. Este avance pone a Mercedes en la posición de liderazgo en la industria, superando a sus competidores y allanando el camino hacia un futuro de vehículos autónomos.

Este emocionante desarrollo, sin embargo, no está disponible para todos de inmediato. Inicialmente, el nivel 3 de autonomía de Mercedes está restringido a dos modelos de la marca y a clientes en California y Nevada. Aunque es un paso adelante significativo, esta tecnología está actualmente limitada a una velocidad máxima de 64 kilómetros por hora.

En otras palabras, solo funciona en condiciones óptimas de tráfico y clima durante el día. No obstante, este paso marca el inicio de un emocionante viaje hacia niveles más avanzados de conducción autónoma.

Un vistazo al futuro: del nivel 3 al nivel 5

Para comprender la magnitud de esta innovación, es esencial considerar la perspectiva a largo plazo. El nivel 3 es solo el comienzo de un viaje que llevará a la industria automovilística al nivel 5, que representa la plena conducción autónoma. A pesar de la distancia que aún queda por recorrer, Mercedes ha establecido las bases para lograr este objetivo.

El compromiso de Mercedes con la conducción autónoma se ha manifestado a lo largo de los años a través de su sistema Drive Pilot. Este sistema, que opera en varios niveles, permite a los conductores de toda la gama de vehículos de la marca alemana disfrutar de mejoras significativas en la seguridad y comodidad de la conducción.

El Drive Pilot abarca una variedad de características, desde mantener el automóvil en el carril hasta mantener una distancia segura respecto a otros vehículos, sin que el conductor realice ninguna maniobra. Esto representa un gran avance en términos de seguridad vial y comodidad para los conductores.

Tecnología que marca la diferencia

Mercedes ha logrado este progreso tecnológico gracias a la implementación de cámaras de visión, radares y sensores en sus vehículos. Esta tecnología de vanguardia permite que el automóvil tome decisiones inteligentes y rápidas, lo que resulta en una conducción más segura. Por ejemplo, el sistema puede detectar peatones, ciclistas y otros vehículos, y tomar medidas para evitar colisiones. Esto subraya el compromiso de Mercedes con la seguridad tanto de los ocupantes del vehículo como de otros usuarios de la carretera.

2023 Mercedes AMG GLE 53 PHEV 19 Motor16

El desafío de los marcos normativos y legales

Sin embargo, la implementación exitosa de la conducción autónoma no solo depende de los avances tecnológicos. También requiere un marco normativo y legal sólido por parte de las autoridades de cada país.

Esta regulación es esencial para garantizar que la conducción autónoma sea segura y eficiente en todos los aspectos. Desafortunadamente, la burocracia administrativa a menudo se mueve con lentitud, lo que puede ralentizar el progreso hacia la conducción autónoma a nivel mundial.

Por lo tanto, aunque Mercedes ha activado el nivel 3 de autonomía, la disponibilidad de esta tecnología sigue siendo limitada. Solo los clientes de los modelos más sofisticados de Mercedes, como las berlinas EQS eléctricas y el Clase S, pueden disfrutar de esta emocionante funcionalidad.

Para estos afortunados conductores, el nivel 3 les permite, por ejemplo, consultar su teléfono o ver noticias en la pantalla de su automóvil mientras están en un atasco, sin preocuparse por mantener las manos en el volante o los pies en los pedales.

Además de la comodidad que brinda a los conductores, el Drive Pilot de Mercedes es notable por su precisión en la ubicación del vehículo, superando a los sistemas de navegación GPS convencionales. También puede analizar señales de tráfico y condiciones en la carretera para una conducción aún más segura y eficiente.

El futuro ya está aquí: Mercedes lidera el camino

En un momento en que Tesla había estado liderando la carrera de la conducción autónoma, Mercedes ha dado un paso audaz al activar el nivel 3 de autonomía. Este logro no solo demuestra la dedicación de Mercedes a la innovación tecnológica, sino que también coloca a la marca alemana a la vanguardia de la industria. Con su enfoque en la seguridad, la comodidad y la precisión, Mercedes está allanando el camino hacia un futuro de vehículos autónomos.

El futuro ya está aquí, y en el mundo de la conducción autónoma, no es Elon Musk, sino Mercedes, quien está marcando la diferencia. Con la tecnología y la visión adecuadas, Mercedes ha demostrado que está lista para liderar el camino hacia una nueva era de la conducción. El nivel 3 de autonomía es solo el comienzo, y el futuro promete avances aún más emocionantes en el mundo de los automóviles autónomos.

Mercedes, un gigante de la innovación

En resumen, Mercedes ha activado el nivel 3 de autonomía, un paso importante en la carrera hacia la conducción autónoma. Este logro tecnológico coloca a Mercedes a la vanguardia de la industria automovilística y allana el camino hacia el nivel 5 de autonomía en el futuro.

A través de su sistema Drive Pilot, Mercedes ha demostrado su compromiso con la seguridad y la comodidad de los conductores, y su inversión en tecnología de vanguardia ha dado como resultado una conducción más segura y eficiente.

Sin embargo, el desafío de establecer marcos normativos y legales sólidos sigue siendo un obstáculo importante en el camino hacia la plena implementación de la conducción autónoma. A pesar de estos desafíos, Mercedes ha demostrado que está lista para liderar el camino hacia un futuro de vehículos autónomos. El futuro ya está aquí, y Mercedes está en la vanguardia de esta emocionante revolución.

Así es como debes actuar si ves un accidente en la carretera: estas son las consecuencias si no haces nada

Las carreteras son un escenario en constante movimiento, donde miles de vehículos viajan cada día. En medio de esta dinámica, es inevitable que ocurran accidentes. Si alguna vez te encuentras con la escena de un accidente en la carretera, ¿sabes qué hacer? ¿Cuál es el comportamiento adecuado?

Además, ¿sabías que no ayudar en estas situaciones puede conllevar consecuencias legales? Acompáñanos en este viaje para descubrir cómo actuar responsablemente cuando te encuentras con un accidente y las posibles penalizaciones si decides dar la espalda.

La Escena de un Accidente: Un Lugar de Vulnerabilidad

fuga accidente coche Motor16

Imagina esta situación: estás conduciendo por una carretera concurrida, y de repente, unos metros más adelante, ves una colisión entre dos vehículos. Es un momento de tensión y peligro. ¿Qué debes hacer?

Lo primero que debes tener en cuenta es que la escena de un accidente es un lugar de vulnerabilidad, tanto para las personas involucradas en el incidente como para los testigos. Aquí hay una guía de comportamiento adecuado en caso de presenciar un accidente en la carretera.

Paso 1: Mantén la Calma y Evalúa la Seguridad

Cuando te encuentres con un accidente en la carretera, lo más importante es mantener la calma. Detén tu vehículo en un lugar seguro y, si es necesario, activa las luces de emergencia. Asegúrate de que estás fuera del alcance de cualquier peligro adicional, como vehículos que aún estén en movimiento.

Antes de acercarte a la escena del accidente, evalúa la seguridad. Asegúrate de que no hay riesgo de incendio, explosiones o peligros químicos. Si hay alguna de estas amenazas, mantente a una distancia segura y llama a los servicios de emergencia de inmediato.

Paso 2: Avisa a las Autoridades

Una vez que hayas evaluado la seguridad de la escena, llama al número de emergencias correspondiente en tu país. En la mayoría de los lugares, esto es el 112 o el 911. Proporciona toda la información relevante, como la ubicación exacta del accidente, el número de vehículos involucrados y cualquier herido que puedas observar.

Es esencial comunicar la situación a las autoridades para que puedan enviar ayuda lo más rápido posible. Los minutos cuentan en situaciones de emergencia.

Paso 3: Proporciona Asistencia en la Medida de lo Posible

Si es seguro hacerlo y te sientes cómodo, puedes proporcionar asistencia a las personas involucradas en el accidente. Esto puede incluir ayudar a las personas a salir de los vehículos, brindar primeros auxilios básicos si tienes conocimientos en este campo, o simplemente ofrecer apoyo emocional. Recuerda que tu seguridad es lo primero, así que no te pongas en riesgo innecesario.

Paso 4: Mantén la Escena del Accidente Intacta

Una vez que hayas brindado la asistencia inicial y las autoridades estén en camino, es importante que no muevas nada en la escena del accidente, a menos que sea necesario por razones de seguridad. Mantén la escena tal como la encontraste para que las autoridades puedan llevar a cabo una investigación adecuada.

Paso 5: Testigo de lo Ocurrido

Si te sientes seguro, es útil ser testigo de lo que ocurrió en el accidente. Anota detalles importantes como la hora del accidente, el tipo de vehículos involucrados, las condiciones climáticas y cualquier declaración que las partes involucradas puedan hacer. Estos detalles pueden ser valiosos en investigaciones posteriores o en casos legales.

Las Penalizaciones por No Ayudar

Ahora que hemos cubierto el comportamiento adecuado al presenciar un accidente en la carretera, es importante hablar sobre las posibles penalizaciones si decides no ofrecer ayuda. La omisión de asistencia en una situación de emergencia puede tener graves consecuencias legales y éticas.

1. Omisión de Socorro

En muchos países, la ley requiere que las personas brinden asistencia en situaciones de emergencia, como un accidente de tráfico, si pueden hacerlo de manera segura y razonable. La omisión de socorro, es decir, la falta de ayuda a alguien que necesita asistencia médica o protección, puede resultar en cargos criminales. Las penalizaciones varían según la jurisdicción, pero pueden incluir multas, trabajos comunitarios o incluso prisión en casos graves.

2. Responsabilidad Civil

Además de las posibles sanciones penales, también puedes ser objeto de demandas civiles si tu negativa a ayudar causa daños o lesiones adicionales a las víctimas del accidente. Si tu falta de acción agrava la situación, puedes ser considerado responsable de las consecuencias y enfrentar demandas civiles que resulten en la obligación de pagar indemnizaciones.

3. Repercusiones Morales

Más allá de las penalizaciones legales, no ayudar en una situación de emergencia tiene implicaciones éticas. Puede pesar en tu conciencia y afectar tus relaciones con la comunidad. La empatía y la compasión son valores fundamentales en la sociedad, y negarse a prestar asistencia puede tener un impacto negativo en tu reputación y en la percepción que los demás tienen de ti.

La Importancia de la Solidaridad

Cuando te encuentras con un accidente en la carretera, tu respuesta inicial puede ser crucial para la seguridad y el bienestar de las personas involucradas. Actuar de manera responsable y prestar asistencia, en la medida de lo posible, es una muestra de solidaridad y empatía que contribuye a una sociedad más segura y compasiva.

No ayudar en una situación de emergencia no solo puede tener consecuencias legales, sino que también va en contra de los valores fundamentales de la humanidad. La solidaridad y la ayuda mutua son la base de una sociedad en la que todos se sienten protegidos y apoyados en momentos de necesidad.

En última instancia, cuando te encuentres con un accidente en la carretera, recuerda que tu respuesta puede marcar la diferencia en la vida de las personas afectadas. Actuar de manera responsable no solo es un deber cívico, sino también una expresión de humanidad que hace del mundo un lugar mejor para todos.

Descubre los consejos de la DGT para no tener que pagar la totalidad de tus multas

Cada vez que una cámara destapa tu infracción o un agente te hace una señal de alto, sabes que hay una multa en camino. Pero, ¿cuánto tiempo tienes para pagarla?

La Dirección General de Tráfico (DGT) es la entidad encargada de mantener nuestras carreteras seguras y, por supuesto, de recaudar esos impuestos en forma de multas. Así que, vamos a desentrañar los misterios de los plazos que nos da la DGT para pagar esas infracciones.

La Carrera Contra el Reloj

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Puede que hayas experimentado esa sensación de pánico en el momento en que el radar te detecta a una velocidad excesiva o cuando un agente uniformado te indica que debes detenerte. Sabes que te han pillado y que una multa está en camino. Pero, ¿cuánto tiempo tienes antes de que la DGT llame a tu puerta para cobrar?

Los plazos que otorga la Dirección General de Tráfico para pagar las multas de tráfico son una parte crucial de este proceso. Estos plazos no solo determinan cuánto tiempo tienes para realizar el pago, sino que también pueden tener un impacto significativo en las posibles sanciones adicionales si no cumples con las fechas límite.

¿Cuándo Comienza la Cuenta Regresiva?

Cuando recibes una multa de tráfico, la cuenta regresiva para el pago comienza en el momento en que te notifican oficialmente la infracción. Esta notificación puede llegar de diferentes maneras: puede ser entregada por un agente de tráfico en persona, enviada por correo postal o incluso notificada electrónicamente si estás registrado en el sistema de notificación electrónica de la DGT.

Es importante recordar que, en general, el plazo para el pago de una multa comienza a correr a partir de la fecha de notificación. Esto significa que no importa cuándo cometiste la infracción, sino cuándo te enteras de que te han multado.

Plazos para el Pago

Los plazos para pagar las multas de tráfico en España pueden variar según la naturaleza de la infracción y la forma en que se te notifica. Sin embargo, aquí te presentamos una guía general:

  1. Notificación por agente en el acto: Si un agente de tráfico te entrega una multa en el momento de la infracción, generalmente tendrás un plazo de 20 días hábiles para pagarla. Este plazo se calcula desde la fecha de notificación.
  2. Notificación postal: Si la multa te llega por correo, generalmente tendrás un plazo de 20 días naturales para efectuar el pago. De nuevo, este plazo se calcula desde la fecha de notificación.
  3. Notificación electrónica: Si estás registrado en el sistema de notificación electrónica de la DGT, el plazo para pagar una multa electrónica suele ser de 10 días naturales.

El Arte de la Multa en Cuotas

La DGT comprende que no siempre es fácil pagar una multa en una única cuota, especialmente si la infracción fue grave y la sanción económica es elevada. Es por eso que ofrece la opción de fraccionar el pago de las multas en determinados casos.

Este fraccionamiento se aplica automáticamente en multas superiores a 200 euros, permitiéndote dividir el importe total en un máximo de tres plazos. La DGT ofrece esta opción para aliviar la carga económica que una multa importante puede representar para un ciudadano.

No obstante, ten en cuenta que si decides fraccionar el pago, deberás pagar la primera cuota dentro del plazo establecido. El incumplimiento de los plazos de pago fraccionado puede resultar en sanciones adicionales e incluso en la revocación de ciertos beneficios, como el descuento por pronto pago.

Consecuencias del Incumplimiento

¿Qué sucede si no pagas tu multa a tiempo? No es una opción que debas considerar a la ligera. La DGT toma el incumplimiento de los plazos de pago muy en serio y puede imponer sanciones adicionales. Estas sanciones pueden incluir un aumento del importe de la multa, la pérdida de puntos del carné de conducir o incluso la inmovilización del vehículo.

Además, si no pagas tu multa, la DGT puede iniciar un proceso de embargo de tus bienes o ingresos para recuperar el dinero adeudado. Esto puede incluir la retención de tu devolución de impuestos, la congelación de tus cuentas bancarias y la ejecución de embargos sobre propiedades.

En última instancia, el incumplimiento de los plazos de pago puede tener un impacto significativo en tu vida financiera y tu historial crediticio.

Los Descuentos por Pronto Pago

Ahora que conoces los plazos para pagar las multas y las consecuencias del incumplimiento, hablemos de un incentivo para que cumplas con tus obligaciones: los descuentos por pronto pago. La DGT ofrece descuentos a aquellos conductores que optan por pagar sus multas en un plazo corto de tiempo.

Si pagas tu multa en un plazo de 15 días naturales a partir de la notificación, podrás disfrutar de un descuento del 50% sobre el importe total de la sanción. Este descuento es una manera de motivar a los conductores a cumplir con sus obligaciones lo más rápido posible y, al mismo tiempo, aliviar su carga financiera.

Recursos y Apeles

Si consideras que la multa que has recibido es injusta o quieres impugnarla por alguna razón, tienes el derecho de presentar un recurso. El plazo para presentar un recurso varía según la naturaleza de la infracción y la forma de notificación. En general, el plazo para presentar un recurso suele ser de 20 días hábiles desde la fecha de notificación.

Existen diferentes tipos de recursos, como el recurso de reposición, el recurso de alzada y el recurso contencioso-administrativo. Cada uno tiene sus propios procedimientos y requisitos, por lo que es aconsejable buscar asesoramiento legal si decides presentar un recurso.

Es importante tener en cuenta que, mientras esté en proceso el recurso, el plazo para pagar la multa generalmente se suspende. Sin embargo, si el recurso es desestimado, deberás cumplir con el pago de la multa en el plazo que se te indique.

La Importancia del Cumplimiento

En resumen, los plazos que otorga la DGT para pagar las multas de tráfico son un aspecto esencial de este proceso. Conocer estos plazos es fundamental para evitar sanciones adicionales y garantizar un flujo ordenado del sistema de justicia de tráfico.

La DGT ofrece la opción de fraccionar el pago de multas importantes, lo que puede aliviar la carga financiera de los conductores. Además, los descuentos por pronto pago son un incentivo para pagar las multas lo antes posible y ahorrar dinero.

Recuerda que, si consideras que una multa es injusta o errónea, tienes el derecho de presentar un recurso. Sin embargo, debes cumplir con los plazos establecidos para presentar el recurso y, en caso de que sea desestimado, deberás pagar la multa.

En última instancia, cumplir con los plazos de pago de las multas de tráfico es fundamental para mantener tu historial limpio y garantizar que nuestras carreteras sean seguras para todos los conductores. Así que, la próxima vez que recibas una multa, ten en cuenta los plazos y las opciones disponibles para cumplir con tus obligaciones de manera efectiva y eficiente. El reloj está en marcha, ¡no te quedes atrás!

6 recomendaciones para quienes conducen con problemas de visión

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Es importante tomar en cuenta algunos consejos cuando se conducen vehículos con problemas de visión. Aunque el manejo con dificultad visual puede llegar a ser complicado, según el grado de impedimento, es necesario conocer algunas recomendaciones clave para desplazarse con seguridad.

Manejar con una discapacidad visual es una tarea que requiere un control adecuado para evitar cualquier posible accidente. Por eso se han establecido ciertas pautas que deben cumplir los conductores que tienen alguna deficiencia auditiva o visual.

Utilizar los recursos disponibles

Utilizar los recursos disponibles

Estos recursos pueden ser útiles para conducir con discapacidad visual, por ejemplo adaptar el vehículo para evitar peligros y poder moverse de forma segura. Algunas de estas modificaciones pueden incluir dispositivos de ayuda como indicadores de luz, alertas sonoras o sillas especializadas.

Además, los medicamentos, equipos de asistencia o artículos de ajuste visual pueden mejorar la visión del conductor. Otras opciones para conducir con discapacidad visual son el transporte público, los servicios de taxi y hasta un conductor asistido.

Asesorarse antes de comenzar a conducir

Asesorarse antes de comenzar a conducir

Muchos estados requieren la certificación médica para asegurar que están aptos para conducir y los programas especiales de licencia de conducir pueden ayudar a asegurar que sean elegibles.

Los conductores pueden recibir información de profesionales en el Instituto de Evaluación de la Discapacidad Visual, quienes evaluarán la capacidad visual para conducir. Esta información será vital para garantizar la seguridad a la hora de conducir.

Revisar la regulación local respecto al control de la vista

Revisar la regulación local respecto al control de la vista

Los ojos son la guía del conductor; por lo tanto, es importante verificar la reglamentación aplicable a la zona en relación con el control de la vista requerida para un permiso de conducir.

Las evaluaciones de visión pueden ser obligatorias para obtener una licencia o se pueden requerir exámenes periódicos para los conductores con discapacidad visual. A veces se pueden asignar patrones de frenado específicos para los conductores con ciertas discapacidades o necesidades especiales.

Realizar un examen ocular al menos una vez al año

Realizar un examen ocular al menos una vez al año

Los conductores con discapacidad visual deben realizar un examen ocular al menos una vez al año para mantener sus habilidades visuales al día. Es necesario probar los ojos para detectar cualquier problema que se pueda desarrollar y lograr retrasar el daño que pueda producir una discapacidad visual permanente.

Además, muchos estados requieren que los conductores sometan a pruebas periódicas de la vista para actualizar sus certificados de conducir. Estas pruebas detectan cualquier problema de visión que haya surgido desde la última evaluación.

Utilizar el equipo correcto

Utilizar el equipo correcto

Los conductores con discapacidad visual deben usar lentes correctivos para conducir. Estas lentes son vitales para que los ojos se mantengan enfocados mientras se guía el vehículo. Otros dispositivos, como el uso de gafas, lentes nocturnas, luces dobles o lentes polarizadas, también pueden ayudar a los conductores con problemas visuales a mejorar su visión al conducir.

Al igual que con los lentes correctivos, los lentes de sol especialmente diseñados también pueden proteger los ojos de los conductores con discapacidad visual. Estos lentes de sol son útiles para mejorar la visibilidad y el contraste en entornos exteriores durante los días soleados.

También es importante mantener el cristal limpio por dentro para evitar cualquier opacidad que pueda disminuir la visibilidad en la carretera. Limpiar con cuidado el cristal del parabrisas ayuda a garantizar que los conductores puedan ver con claridad, sin distorsiones.

Practicar el buen manejo a todas las personas que conducen

Practicar el buen manejo

El buen manejo es una de las mejores maneras de mejorar la supervisión del vehículo para los conductores con problemas visuales. Practicar el buen manejo trata sobre prestar atención a la carretera en todo momento, asegurarse de que el vehículo esté estabilizado antes de moverse, mantener la distancia entre vehículos, ser conscientes de los límites de velocidad y seguir los consejos de las señales de tráfico.

No se debe sentir avergonzado o avergonzado por solicitar ayuda si se siente incómodo desplazándose por su cuenta en un ambiente indeterminado. Hay muchos servicios de transporte que ofrecen transporte con discapacidad para los conductores discapacitados, tanto de forma temporal como permanente. Esto les ayudará a llegar a destino de forma segura, donde sea que vayan.

Manejar con discapacidad visual puede presentar muchos desafíos para los conductores, por lo que es importante tomar en cuenta todas estas recomendaciones para garantizar la seguridad. Estos consejos pueden ayudar a los conductores discapacitados a tener una mejor experiencia al conducir y reducir los riesgos de un accidente.

Los conductores discapacitados tienen derecho a disfrutar de la libertad de movimiento sin preocupaciones. Al seguir los consejos anteriores para conducir con discapacidad visual, estos conductores pueden aumentar su seguridad y disfrutar de su viaje.

Tomar cursos de capacitación

Tomar cursos de capacitación

Los conductores con problemas de visión pueden mejorar sus habilidades de conducción tomando cursos de capacitación especializados. Estos cursos están diseñados específicamente para los conductores con problemas de visión y se centran en mejorar su seguridad y confianza en sí mismos al conducir. Estos cursos enseñan a los alumnos a manejar mejor y a conocer los límites al conducir.

Conductores y pasajeros por igual deben estar conscientes de los problemas de visión. Los mejores consejos para mejorar la seguridad del conductor son obtener lentes correctivos adecuados, someterse a pruebas de agudeza visual periódicos, conocer los requisitos legales, buscar dispositivos ópticos adecuados, usar un vehículo adecuado y tomar cursos de capacitación. Después de todo lo que hemos compartido, tener cuidado con la visión y respetar las leyes de tránsito debe ser la prioridad para cualquiera que esté al volante.

¡Cazados por la DGT!: un conductor lavándose los dientes, otro comiendo con cuchara y mucho más, en vídeo

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Las distracciones al volante son el desencadenante de uno de cada tres accidentes mortales. Por eso, la Dirección General de Tráfico, DGT, puso en marcha hace unos días una campaña especial para vigilar este tipo de comportamientos y concienciar a los conductores sobre el riesgo que implican acciones como hablar por el móvil mientras se conduce, comer al volante o encender un cigarrillo, entre otras.

La campaña de la DGT se ha saldado con 364.165 vehículos controlados y 6.719 denuncias y con el uso del móvil al volante, una vez más, como la infracción más frecuente. En concreto, 3 de cada 10 conductores fueron sancionados por usar el teléfono conduciendo, lo que conlleva 200 euros de multa y la pérdida de seis puntos del carné. De las denuncias interpuestas por los agentes, 2.223 lo fueron por utilizar manualmente el móvil.

Pero no es la única distracción por la que se ha sancionado a miles de conductores a lo largo de estos días. Los vídeos grabados por las cámaras de los helicópteros de la DGT evidencian otros comportamientos al volante que también han sido objeto de multa.

Conductores ‘pillados’ sin cinturón, leyendo o comiendo al volante

En la campaña de vigilancia de las distracciones no solo participaron los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, sino también numerosos ayuntamientos que, por medio de sus policías locales, establecieron controles en las vías de sus municipios.

De las casi 7.000 denuncias formuladas, 6.631 corresponden a infracciones relacionadas con acciones que suponen una distracción durante la conducción. Además, los agentes también detectaron a más de 1.200 conductores que conducían bajo los efectos del alcohol y a casi 900 que habían consumido drogas.

Tras el uso del móvil, las infracciones que más denuncias acarrean son abrocharse el cinturón mientras se conduce, generalmente cuando son detectados por los agentes, y por la que han sido sancionados 442 conductores, o el uso de cascos o auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido, distintos del teléfono móvil, una conducta que está prohibida porque también supone una distracción en la conducción y por la que han sido sancionados 273 conductores.

Otras de las acciones más cometidas por implicar una distracción en la conducción son la lectura (134), la búsqueda de objetos (93), distraerse con otros ocupantes del vehículo (71) o conducir comiendo (48). Las cámaras de la DGT han grabado en esta última campaña a un conductor doblemente infractor, que primero utiliza el teléfono móvil al volante y más tarde come con cuchara mientras conduce.

La DGT ‘caza’ a una conductora lavándose los dientes

Además de las denuncias por distracciones habituales como utilizar el móvil, el uso de auriculares o leer mientras se conduce, los agentes formularon otras 1.198 denuncias por infracciones más peculiares, pero que también provocan distracción en la conducción. Por ejemplo, una conductora fue ‘pillada’ por los helicópteros de la DGT en Valladolid lavándose los dientes mientras conducía.

Además de comer y beber al volante, entre los comportamientos que provocan distracciones también se encuentra encender un cigarrillo mientras se conduce, todas ellas acciones que pueden suponer 200 euros de multa si los agentes consideran que suponen un peligro para la conducción, como se puede observar en los vídeos.

Desde la renovación de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial hay que recordar que tirar colillas por la ventanilla es una infracción que se castiga con la pérdida de seis puntos del carné por el riesgo de incendio que conlleva.

El grave peligro de las distracciones

Según las cifras de la Dirección General de Tráfico, DGT, solo el año pasado el 42% de los fallecidos en carretera murió por salirse de la vía como consecuencia de una distracción al volante. Y es que se calcula que este tipo de accidente se cobra la vida de más de 300 personas cada año. Las distracciones afectan a la conducción incrementando el número de errores e infracciones que los conductores cometen al volante al ralentizar las reacciones.

2023 Soporte teléfono móvil coche DGT. Imagen portada.

La distracción más habitual es el uso del móvil, ya sea para hacer o atender una llamada, para ver un whatsapp o para consultar los mapas. Y es que los expertos calculan que solo hacer una llamada mientras se conduce a una velocidad de 100 Km/h supone recorrer 140 metros antes de levantar la vista del teléfono y pisar el freno, logrando frenar completamente en unos 155 metros. La distancia total necesaria para frenar a esa velocidad sin ningún tipo de distracción es de unos 28 metros. Es decir, el coche habría recorrido sin control unos 120 metros, que es la longitud de un campo de fútbol.

Pero es más, solo atender una llamada relajada mientras se conduce disminuye la atención un 36%, porcentaje que sube al 40% cuando la conversación que se mantiene es estresante, y al 53%, cuando el conductor está ocupado leyendo y respondiendo mensajes de WhatsApp. Un experimento realizado en un simulador de conducción demostró que un conductor que utiliza el móvil al volante puede llegar a cometer hasta 45 infracciones en una hora, entre ellas, saltarse un semáforo.

Probamos el Hyundai Kona EV: listo para popularizar la movilidad eléctrica

En el vertiginoso mundo de la movilidad eléctrica, Hyundai ha sido una de las marcas más activas desde hace años. Con la llegada, por ejemplo del primer Ioniq -que contaba con versión híbrida, híbrida enchufable y eléctrica- sentó las bases de su estrategia. Después creó la familia Ioniq, que denominaba y denominará a las versiones nacidas cien por cien como eléctricas. Ahí ya están el Ioniq 5 y el 6 y pronto estará el 7 y más modelos. Y entre medias de ambos Ioniq, la marca coreana lanzó el Hyundai Kona EV, en su primera generación.

Un modelo que, en cierto modo, estaba en tierra de nadie, pues era una versión más en la gama del Kona. Pero al mismo tiempo se convertía en una de las estrellas de esa gama tanto por rendimiento, como por eficiencia o versatilidad.

Hyundai Kona e 32 Motor16

Tanta importancia ha tenido el primer Hyundai Kona eléctrico que en la marca coreana lo tenían claro para la nueva generación del SUV la base debía ser el eléctrico y el resto de la gama serían versiones desarrolladas a partir del 0 emisiones. Así, por ejemplo, el diseño del nuevo Kona ha comenzado con esta versión y se ha adaptado para el resto de alternativas de la familia.

El Hyundai Kona eléctrico crece en autonomía y potencia

Y al mismo tiempo, los grandes cambios a nivel de propulsión en el nuevo Hyundai Kona se han centrado en esta versión eléctrica. Ahora ha dado un salto importante en términos de potencia, autonomía y tecnología. En su corazón late una batería de gran capacidad, pensada para ofrecer una carga rápida y una autonomía que llega hasta los 514 kilómetros, un récord en su clase. Esta batería no solo se enfoca en ofrecer un mayor alcance, sino que también incorpora un sistema de gestión térmica que preacondiciona la batería para mantener la eficiencia y prolongar su vida útil. Esta seria la batería de más capacidad, con 65 kWh, pero por debajo, para los que no necesitan tanto rango de uso, la marca ofrece una versión con pila de 48 kWh que permite recorrer 377 kilómetros con la batería completamente cargada.

Asociados a esas baterías vemos dos variantes de potencia. Con la batería pequeña se dispone de un Kona con 115 kW (156 CV) y 255 Nm de par. Y con la pila de más capacidad el motor eléctrico llega a los 160 kW (218 CV) con la misma cifra de par. En ambas versiones ha aumentado la potencia respecto al anterior Kona con lo que promete una experiencia de conducción más emocionante.

Hyundai Kona e 04 Motor16

Pero no solo ha mejorado en cuanto a propulsión; también la tecnología de recarga se ha optimizado con la tecnología más innovadora. Dispone de un sistema de 400 voltios -el Ioniq 5 y 6 cuentan con tecnología de 800 voltios-, con el que puede cargar del 10 al 80 por ciento de su capacidad en tan solo 41 minutos utilizando un cargador rápido. Pero la innovación no termina ahí. El Kona EV 2023 presenta la tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar la batería del automóvil como una fuente de energía portátil para cargar otros dispositivos. Esto lo convierte en un compañero ideal para actividades al aire libre y emergencias.

Servicios conectados y ADAS de última generación para el Hyundai Kona EV

Y si hablamos de vanguardia, la conectividad en el nuevo Kona eléctrico es clave, pues cuenta con un sistema inteligente y servicios de Bluelink que incluyen reconocimiento de voz en línea, mejorando la comodidad y gracias a las actualizaciones de software inalámbricas Over-The-Air (OTA) el coche puede estar actualizado sin complicaciones.

Por supuesto, la seguridad es algo innegociable y al completísimo muestrario de sistemas ADAS que ofrece el nuevo Kona, esta versión eléctrica suma características propias. Incorpora funciones de seguridad adicionales, como el asistente para evitar colisiones frontales 2.0 (FCA 2.0), que ayuda a los conductores a mejorar la seguridad a bordo gracias a sistemas activos como la dirección evasiva, la supervisión de cruces y la asistencia en el carril contrario y en el cambio de carril.

También cuenta con el asistente de conducción en carretera 2.0 (HDA 2.0) que ayuda a los conductores a mantener una distancia segura con los vehículos precedentes y a realizar las maniobras de adelantamiento o cambio de carril.

HYUNDAI KONA ELECTRICO DETALLES 1 Motor16

Y por supuesto elementos propios para la gestión de la tecnología elécrica de propulsión, como el nuevo i-PEDAL un modo de conducción que permite a los conductores acelerar, desacelerar y detenerse utilizando únicamente el pedal del acelerador. La frenada regenerativa inteligente ajusta automáticamente la potencia de la frenada regenerativa utilizando la información sobre el flujo de tráfico.

Otras características propias son por ejemplo la fusión de las luces de conducción diurna (DRL) con píxeles para otorgar una mayor presencia al Kona EV, el sistema de sonido activo E-Active Sound Design (E-ASD), que genera sonidos virtuales para que los modelos eléctricos sean más amigables con su entorno.

Así va el Hyundai Kona eléctrico más potente

Nuestra toma de contacto con el nuevo eléctrico tiene como escenario los alrededores de Madrid además de una ruta por el centro de la ciudad. A nuestra disposición, un Kona con batería grande y 218 caballos de potencia. Al acceder a su interior y ponerlo en marcha, la batería, al cien por cien, nos indica que tenemos 395 kilómetros de autonomía. No son los 514 que homologa, pero teniendo en cuenta que esta autonomía se ha calculado sobre el uso anterior del coche -dato real- parece una cifra muy aceptable.

Lo que nos brinda el Kona nada más pisar el acelerador es un empuje suave y progresivo. Se nota la rebaja en la cifra de par respecto al modelo anterior que hace ahora mucho más agradable la arrancada. El recorrido por la ciudad es casi deslizándose, en silencio y con la máxima suavidad. Y entre el tráfico urbano el nuevo Kona se mueve como pez en el agua: es ágil y muy maniobrable, aunque el tamaño ha crecido respecto al anterior nada menos que 14,5 centímetros de longitud.

HYUNDAI KONA ELECTRICO DETALLES 6 Motor16

Pero además de deslizarse en la ciudad, también lo hace en carretera; y demuestra su carácter al adelantar, donde lo instantáneo de su respuesta hace que consigamos sobrepasar a los vehículos que nos preceden en un santiamén. La estabilidad y el aplomo son magníficos y gracias a los modos de conducción -Normal, ECO, Sport y Snow- modulamos el comportamiento y la respuesta del coche en función de nuestros gustos. Y con las levas tras el volante podemos variar la potencia de retención en cinco programas que van desde el ‘0’, en el que no retiene absolutamente nada, hasta el i-Pedal, con el que puedes conducir tu Hyundai Kona eléctrico con el pedal del acelerador.

Y el dinamismo se ve favorecido también por la posición de las baterías, que le dotan de una gran aplomo, así como por unas suspensiones que priman el confort, algo importante en los eléctricos, que a veces pecan de unas reacciones un tanto secas.

El remate final lo pone el consumo que conseguimos durante nuestra prueba. El recorrido ha sido sin pensar en hacer el mínimo gasto, sino con una conducción normal -tirando a ligera- pero gracias a la experiencia de Hyundai -una de las marcas con mejores cifras de consumo eléctrico, al acabar la prueba el ordenador de a bordo nos da un gasto de 14,3 kWh. Un dato realmente interesante. Y que añade un argumento más para que este Hyundai Kona pueda convertirse en uno de los eléctricos más sensatos del mercado por tamaño, prestaciones, comportamiento y consumo.

6 trucos infalibles para que no nos deslumbren los faros de otros coches

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Uno de los temas de mayor preocupación en la vida moderna es la seguridad al volante. Tanto para aquellos que conducen automóvil como para los que caminan o andan en bicicleta, tener la confianza de que la carretera sea un lugar seguro puede ser la diferencia entre una situación cotidiana y desafiante.

El problema es que, como un conejo en el farol, los faros de otros coches nos pueden deslumbrar y hacer perder la concentración. Si ya sea en la carretera, en un callejón sin salida o en una autopista, estos nos deslumbrarán y harán que perdamos el control por unos momentos. Por fortuna hay algunos trucos para que esto no suceda.

1. Utilizar un espejo retrovisor diferente:

1. Utilizar un espejo retrovisor diferente:

Uno de los primeros trucos para evitar el deslumbramiento de otros vehículos es optar por un espejo retrovisor con una curvatura especial. Estos espejos permiten una distribución de luz mejorada, permitiendo que la visión no se vea afectada por los faros de los otros vehículos. Esto se logra debido a que estos espejos tienen una superficie de inclinación cóncava que ayuda a desviar el haz de luz del vehículo que nos está deslumbrando.

Por otro lado, este tipo de espejo también ofrece un amplio campo de visión para aquellos que desean tener una buena visibilidad trasera sin temor a sufrir deslumbramientos. Aunque existen muchos diseños diferentes de espejos retrovisores con diferentes grados de curvatura, los usuarios deberían optar por aquellos que mejor se adapten a su vehículo y necesidades. Además, vale la pena destacar que un buen espejo auxiliar también puede contribuir a reducir el deslumbramiento.

2. Usar unas gafas especiales para conducir:

2. Usar unas gafas especiales para conducir:

Las gafas para conducir son otra forma de evitar los deslumbramientos por faros de coches. Estas gafas tienen una superficie exitosa para la luz y nos evitan el malestar de los deslumbramientos de faros de los vehículos que nos cercan. Estas gafas también ayudan a prevenir los accidentes, ya que nos permiten concentrarnos en la carretera sin necesidad de mirar de lado para apartar los deslumbramientos. Además, algunas gafas cuentan con lentes de tecnología avanzada que nos protegen los ojos de la exposición a los rayos ultravioleta, como si estuviéramos usando unos lentes de sol.

Para aquellos que busquen algo menos caro, también puede investigar unas gafas comunes con una superficie reflectante. Estas gafas tienen la misma función que las mencionadas anteriormente, pero en lugar de un diseño moderno y avanzado, estas gafas se han diseñado con una simple capa de resina reflectante en su superficie. Esta resina puede conseguirse de manera común en cualquier establecimiento comercial, haciendo de estas una herramienta fácil y accesible para aquellos que quieran protegerse de los deslumbramientos de los faros de otros vehículos.

3. Utilizar una pantalla de control de faros:

3. Utilizar una pantalla de control de faros:

Una de las mejores maneras de evitar los deslumbramientos por faros de otros vehículos es instalar una pantalla para el control de los mismos. Estas pantallas están diseñadas para controlar el ángulo de los faros del vehículo, lo que permite a los conductores ajustarlos de forma correcta sin la necesidad de pasar por un taller mecánico cada vez que tienen que ajustarlos. Esto se debe a que hay algunos tipos de pantallas que se pueden instalar en los vehículos de forma fácil y sencilla. Estas pantallas también son ideales para los que conducen en carreteras poco iluminadas, en los que los faros se pueden ajustar con el fin de proporcionar una mayor visibilidad.

Además, una pantalla de control de faros en un vehículo puede evitar que otros conductores vengan deslumbrados por los faros mientras se conduce. Estas pantallas permiten a los conductores ajustar su ángulo de modo que se alejen del conducto de los otros vehículos. Esto significa que el conductor puede mantener una mayor visibilidad sin preocuparse de que los faros de su coche puedan deslumbrar a otros.

4. Utilizar un ecualizador de luz para los faros de los coches

4. Utilizar un ecualizador de luz para los faros:

Otra forma de evitar los deslumbramientos de los faros de otros coches es instalar un ecualizador de luz en los propios faros. Estas unidades están diseñadas para mejorar la distribución de la luz del faro, permitiendo que los faros del vehículo produzcan un ángulo de luz mayor. Esto permite que el conductor mantenga una mejor visibilidad sin tener que preocuparse por el peligro que conllevan los deslumbramientos de faros de otros vehículos. Esto se debe a que el ángulo de luz del faro se expandirá en un ángulo mucho mayor, con lo cual los faros del vehículo no deslumbraran a los conductores de otros vehículos que se encuentren a su alrededor.

Por otro lado, algunas versiones modernas de este tipo de ecualizadores también cuentan con funciones avanzadas como el ajuste automático de la posición del faro según el ángulo de la carretera. Esto permite que los faros se mantengan en su posición correcta durante la conducción sin que sea necesario ajustarlos manualmente cada vez.

5. Usar pegatinas reflectantes o repelentes de agua:

5. Usar pegatinas reflectantes o repelentes de agua:

Las pegatinas reflectantes o repelentes de agua son una solución eficaz para aquellos que deseen evitar el deslumbramiento de faros. Estas pegatinas están diseñadas para rechazar la luz de los faros de otros coches, disminuyendo la intensidad de los deslumbramientos en la carretera. Estas pegatinas se colocan habitualmente cerca de la luz de los faros, de modo que funcionen como una luz auxiliar para aquellos que conducen de noche. Algunas variantes también están diseñadas para repeler la lluvia, lo que permite a los conductores tener una mejor visibilidad en caso de una tormenta.

Además, las pegatinas reflectantes tienen la característica de ser extremadamente resistentes al desgaste cotidiano, lo que permite que su iluminación signifique que permanezca sin cambios a lo largo del año. Estas pegatinas también son relativamente baratas y se pueden encontrar en la mayor parte de los comercios de accesorios automotrices.

6. Usar un bloqueador de luces:

6. Usar un bloqueador de luces:

Los bloqueadores de luces son otra herramienta muy útil a la hora de evitar los deslumbramientos por faros de otros vehículos. Estos bloqueadores de luces están diseñados para colocarse en los faros del propio vehículo con el fin de ofrecer una mejor distribución de luz. Además, algunas variantes cuentan con una carcasa reflectante para mayor control sobre la luz emitida por el faro. Esto permite que el conductor tenga una mayor visibilidad sin tener que preocuparse por los deslumbramientos producidos por los faros de otros vehículos.

Además, vale la pena mencionar que los bloqueadores de luces también pueden ayudarles a los controles a mantener una mayor visibilidad en carreteras con poca iluminación. Esto se debe a que los bloqueadores de luces también pueden ayudar a mejorar la distribución de la luz en los faros del conductor, asegurando que los faros proporcionen una mejor visibilidad sin tener que preocuparse por los deslumbramientos de los faros de otros vehículos.

Japón enloquece con el Renault Kangoo

Hace catorce años Japón se convirtió en el hogar de la mayor concentración de Renault Kangoo en todo el mundo. Lo que comenzó siendo como una simple pasión de un grupo de entusiastas japoneses se ha transformado en un fenómeno anual que atrae a miles de personas de todas partes del país. Cada año, estos amantes de la Kangoo se reúnen a los pies del majestuoso Monte Fuji para celebrar su devoción por este icónico modelo. La edición de 2023 del evento ha sido un hito significativo, marcada por la presentación del Nuevo Grand Kangoo al público nipón.

Renault Kangoo

El Renault Kangoo es un vehículo que ha dejado una huella imborrable en el mundo de los automóviles, desde su debut en el mercado. Inaugurando el segmento de los MPV (Monovolumen Multiusos) lúdicos, se destacó por su diseño único y práctico, brindando a las familias y profesionales una opción versátil para sus necesidades de transporte. Una de las innovaciones más notables en esta edición es la incorporación de una puerta lateral corredera, que mejora aún más su accesibilidad y funcionalidad.

Más de 4,4 millones de Renault Kangoo vendidas

A lo largo de su historia, el Kangoo ha acumulado una impresionante cifra de ventas, superando los 4,4 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Con una presencia constante durante 25 años en más de 50 países, se ha convertido en un referente en el mercado automovilístico global.

Renault Kangoo

Sin embargo, de todos los países que comercializan la Kangoo, Japón ha desarrollado una relación única y apasionada con este vehículo de la marca francesa. La locura local por el Kangoo creció a pasos agigantados, y en 2009, un grupo de apasionados decidió dar rienda suelta a su amor por este modelo, creando el Kangoo Jamboree, un encuentro anual para compartir su pasión con otros entusiastas.

Desde su primera edición, que reunió a un modesto centenar de participantes, el Kangoo Jamboree ha florecido y evolucionado, convirtiéndose en el mayor encuentro de Renault Kangoo en el mundo.

2.000 Renault Kangoo en la concentración

Este año, el Kangoo Jamboree atrajo a más de 5.000 visitantes, quienes se deleitaron con la vista de cerca de 2.000 modelos de Kangoo expuestos en el evento. El fervor y la camaradería entre los participantes son palpables en cada edición, lo que demuestra la pasión inquebrantable que tienen por este vehículo.

Renault Kangoo

La edición de 2023 del Kangoo Jamboree fue inaugurada con una ceremonia especial a cargo del presidente de Renault en Japón, Junpei OGAWA. Acompañado por Heinz-Jürgen LÖW, máximo responsable de los vehículos comerciales ligeros en Renault, Thierry Plantegenest, Director de Ventas y Marketing de Renault LCV, y Florent PICHEREAU, responsable de lanzamiento de producto Kangoo, la ceremonia de apertura marcó el inicio de un evento inolvidable.

Uno de los momentos más esperados del Kangoo Jamboree 2023 fue la presentación del Nuevo Grand Kangoo (características). Este nuevo modelo promete llevar la tradición y la innovación del Kangoo a un nivel superior, con características y prestaciones mejoradas que seguramente cautivarán a los amantes de este vehículo. La audiencia japonesa quedó impresionada con su diseño y funcionalidad mejorada, lo que generó una oleada de entusiasmo en el evento.

Versión limitada para el mercado japonés

Además, se anunció la llegada de una edición local limitada llamada Urban Grey’, diseñada exclusivamente para el mercado japonés. Este modelo exclusivo representa un tributo a la estética y el estilo de vida urbano de Japón y seguramente será codiciado por aquellos que buscan una Kangoo única y especial.

Renault Kangoo

En definitiva, el Renault Kangoo Jamboree en Japón es mucho más que una simple reunión de entusiastas de automóviles; es un testimonio del poder de la pasión y la comunidad en torno a un modelo de vehículo que ha dejado una huella imborrable en la historia automovilística.

La presentación del Nuevo Grand Kangoo y la edición Urban Grey son solo un ejemplo de cómo Renault sigue innovando y satisfaciendo las necesidades de sus clientes en todo el mundo, manteniendo viva la llama de la pasión por la Kangoo en Japón y más allá.

El Mercedes-AMG GLE 53 se hace híbrido enchufable ‘0 emisiones’

Hace unos cuantos meses que la firma de la estrella presentaba su actualizado Mercedes-Benz GLE, un sensacional SUV que continuará estando disponible con sus dos siluetas y con versión firmada por los chicos de Affalterbach. Además de los salvajes 63, también llegarán los Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, una versión aún más interesante gracias a la llegada de una nueva mecánica híbrida enchufable con la que en España va a conseguir la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT gracias a su sensacional autonomía en modo eléctrico.

Estos imponentes Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ van a pasar de híbridos ligeros a híbridos enchufables, pues su corazón 3.0 con seis cilindros en línea ahora se acompañan de un motor eléctrico que inyecta 100 kW de potencia (136 CV) y 480 Nm de par motor. Todo ello se combina además con un cambio 9G-Tronic y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic+.

Los Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ generan 544 CV

2023 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ PHEV. Imagen motor.

Pero es que el corazón térmico que utilizan estos Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ ha sido debidamente actualizado para pasar de 435 a 449 CV de potencia, disponibles entre 5.800 y 6.100 rpm. Por su parte el par máximo se mantiene sin cambio alguno con 560 Nm, que se ofrecen entre 2.200 y 5.000 rpm. Sin embargo, la potencia conjunta de estas imponentes versiones alcanza los 544 CV, de la misma manera que el par motor combinado es de 750 Nm. Y así no es de extrañar que sea más rápido que su antecesor.

Tanto es así que la firma de Affalterbach dice que sus nuevos Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ pueden acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,7 segundos, lo que son tres décimas menos que lo demandado anteriormente. Si bien, su velocidad máxima continua estando limitada a 250 km/h, mientras que en modo eléctrico alcanza un máximo de 140 km/h. Todo ello además teniendo en cuenta que esta nueva versión será más pesada que la anterior (su dato no se ha desvelado, pero antes pesaba 2.375 kilos) por la llegada del motor eléctrico y de una batería de iones de litio con 31,2 kWh de capacidad.

Homologan hasta 87 kilómetros en modo eléctrico

2023 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ PHEV. Imagen barrido.

Esta batería admite recargas a una potencia de 11 kW en corriente alterna, cifra que escala hasta los 60 kW en corriente continua para así poder pasar del 10 al 80% de su capacidad en 20 minutos. Con ella cargada un Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ puede recorrer 86 kilómetros en modo eléctrico, cifra que aumenta un kilómetro en el caso de la versión con silueta Coupé, que también firma un gasto medio de 1,2 l/100 km, cuando el ‘normal’ se va a 1,3 l/100 km. Todo ello contrasta con los 10,4 l/100 km que firmaba su antecesor con etiqueta ECO.

Diferenciar a estas versiones será sencillo gracias a sus diferentes componentes aerodinámicos, así como gracias a sus sensacionales llantas de 21 pulgadas (hasta ahora se conformaba con 20 pulgadas de serie). Tras ellas continuará habiendo un poderoso equipo de frenos, donde delante hay discos de 400 milímetros y pinzas de seis pistones, mientras que detrás se conforma con discos de 370 milímetros y pinzas sencillas.

Los Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ gozarán de dinámica

2023 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ PHEV. Imagen llantas.

Los ingenieros de Affalterbach también han puesto a punto componentes como la dirección, la suspensión o el sistema de tracción para sacar el máximo partido a estos Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+, que también gozarán de detalles específicos en su interior, como pueden ser los diferentes gráficos para su sistema de infoentretenimiento MBUX.

Estos Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ ya se pueden adquirir en Alemania, donde tienen un precio de 125.515 euros para la versión SUV. Y es que los Coupé elevan su factura hasta los 133.851 euros.

Coches de BMW 100% eléctricos para el equipo femenino del Real Madrid: estos son los que han elegido las jugadoras

Hace unos días fue la plantilla de fútbol masculina del Real Madrid la que recibió los nuevos coches de la marca BMW que conducirá esta temporada. Y ahora la marca acaba de hacer entrega de sus nuevos vehículos también al primer equipo femenino.

Las jugadoras del Real Madrid han elegido una flota totalmente eléctrica para sus desplazamientos, en la que destaca el BMW iX1, la opción más escogida. Este eléctrico ofrece una potencia de 230 kW/313 CV y cuenta con la última tecnología de baterías con hasta 440 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP (variante xDrive30).

Entre las jugadoras del Real Madrid que han elegido este coche están las porteras Misa y Chavas, las defensas Oihane y Kathleen, las centrocampistas Toletti, M. Oroz, Zarnoza y Freja Siri y las delanteras Raso, C.Camacho y Linda C.

BMW iX, segundo modelo preferido por las jugadoras del Real Madrid

El siguiente modelo más escogido por la plantilla femenina del Real Madrid ha sido el BMW iX en sus variantes xDrive40 y xDrive50. Este es uno de los coches más tecnológicos y sostenibles de la marca gracias al uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados, a su alta proporción de aluminio y plástico reciclado.

En concreto, en el BMW iX se ha eliminado el uso del cromo y se utilizan materiales como madera con certificación FSC y cuero curtido con extracto de hoja de olivo. Además, el revestimientos del suelo y las alfombrillas están hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Está disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60), con potencias que van desde los 240 kW (326 CV) hasta los 455 kW (619 CV) y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

El iX ha sido el modelo elegido por las defensas K. Robles, Rocío, Ivana y Svana, las centrocampistas Teresa y Weir y las delanteras Bruun, Moller y Feller.

Por último, el eléctrico BMW i4 también estará esta temporada en los entrenamientos y partidos del equipo femenino del Real Madrid en sus variantes eDrive35 y eDrive40. La primera es una versión de entrada que acaba de estrenar la marca, una motorización que cuenta con 210 KW (286 CV) y 483 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.

Por su parte, el BMW i4 eDrive40 es, de las tres motorizaciones disponibles, la intermedia (250 kW / 340 CV) que permite los desplazamientos más largos con una sola carga (hasta 590 kilómetros en ciclo WLTP).

Este eléctrico de la marca alemana ha sido el modelo elegido por la defensa Olga Carmona, la delantera Athenea y el entrenador Alberto Toril.

Los coches de las jugadoras

JugadoraPosiciónNúmeroVehículoColor
MisaPortera1iX1 xDrive30BMW Individual
ChavasPortera13iX1 xDrive30Mineralweiss
K. RoblesDefensa2iX xDrive40Saphirschwarz
RocíoDefensa4iX xDrive40Saphirschwarz
IvanaDefensa5iX xDrive40Mineralweiss
OlgaDefensa7I4 eDrive35Saphirschwarz
OihaneDefensa11iX1 xDrive30Saphirschwarz
KathellenDefensa14iX1 xDrive30BMW Individual
SvavaDefensa23iX xDrive50BMW Individual
TeresaCentrocampista3iX xDrive40Sophistograu
TolettiCentrocampista6iX1 xDrive30Mineralweiss
M. OrozCentrocampista8iX1 xDrive30Cape York Green
WeirCentrocampista10iX xDrive50Sophistograu
ZornozaCentrocampista21iX1 xDrive30Saphirschwarz
Freja SiriCentrocampista24iX1 xDrive30Saphirschwarz
BruunDelantera9iX xDrive40Saphirschwarz
RasoDelantera15iX1 xDrive30Saphirschwarz
MollerDelantera16iX xDrive40Saphirschwarz
C. CamachoDelantera17iX1 xDrive30Saphirschwarz
Linda C.Delantera18iX1 xDrive30Mineralweiss
FellerDelantera20iX xDrive40BMW Individual
AtheneaDelantera22I4 eDrive40BMW Individual
Alberto TorilEntrenador i4 eDrive35BMW individual

La legendaria TWR renacerá de sus cenizas

Corría el año 1976 cuando el piloto de carreras británico Tom Walkinshaw funda en Oxford la ilustre compañía automovilística TWR, compañía que va a regresar al panorama actual como una avanzada empresa de ingeniería que también se va a encargar de fabricar sus propios vehículos. Y eso solo puede significar una cosa: sensacionales superdeportivos están al caer.

Por el momento poco se sabe de ese regreso de la mítica TWR, que bien es cierto se han atrevido a lanzar un adelanto del que será su primer proyecto y que avanzan como un ‘automóvil de alto rendimiento hecho a medida’. Sin duda palabras mayores para una legendaria empresa que ahora está en manos del hijo del fundador hace 47 años, Fergus Walkinshaw.

La nueva TWR está en manos del hijo de su fundador

1998 Jaguar XJ220. TWR. Imagen estudio.

Esta imagen del futuro proyecto de TWR desvela parte del perfil trasero de su máquina, el cual presenta unas líneas muy marcadas. También se intuye un techo bajo, un voladizo trasero corto… Proporciones que dejan cristalino que se trata de un sensacional deportivo, vehículo que casaría con el ilustre ADN de la firma británica.

Curioso sin duda alguna es ver el nombre del archivo de esa imagen facilitada por la empresa británica, que no es otro que el de TWR JAG T6, que bien podría hacer alusión al socio en el proyecto, que no sería otro que Jaguar, con quien TWR ha colaborado de forma estrecha desde sus orígenes.

TWR ha fabricado algunos de los coches más ilustres

volvo 850 btcc Motor16

TWR pretende convertirse en un constructor de “automóviles de alto rendimiento a medida” y al mismo tiempo trabajar con otras marcas para “maximizar el potencial de sus propios productos”. El comunicado de prensa emitido por la compañía británica menciona que “TWR busca preservar y perfeccionar la experiencia de conducción analógica”, lo que deja claro que su futura oferta de vehículos estará dirigida a los entusiastas de la conducción. Cierto es que en ningún momento se hace mención a los sistemas de propulsión que esconderá su criatura, pero la firma dijo que combinará «materiales modernos y conceptos de diseño innovadores con ingeniería tradicional», prometiendo que sus productos lograrán un equilibrio entre «rendimiento, estilo, funcionalidad y calidad».

Recordar que TWR llegó a desarrollar algunos de los vehículos de competición más ilustres de la historia, entre los que se incluyen el Rover Vitesse, el Holden Commodore, el Mazda RX-7 y el Volvo 850 Estate, vehículos que participaron en diversos campeonatos de turismos alrededor del mundo. Pero de sus instalaciones en Oxford también salieron criaturas de la talla de los Jaguar XJR Grupo C, que llegaron a proclamarse ganadores de las 24 Horas de Le Mans. Aunque TWR también es responsable de diseñar modelos de producción algo más ‘civilizados’, entre los que se encuentran maravillas de la talla del Jaguar Sport XJR-15, el Jaguar XJ220, el Aston Martin DB7 y el Renault Clio V6.

Poco se sabe sobre su futura criatura

2023 TWR Teaser. Imagen.

Refiriéndose a esta nueva era de TWR basada en el legado de su padre, Fergus Walkinshaw dijo: “Esta nueva generación de TWR es ante todo una empresa de ingeniería que fabricará automóviles, en lugar de un fabricante de automóviles que haga ingeniería. Y esa es una distinción importante. Haremos uso de tecnología de punta, combinando nueva experiencia con artesanía tradicional para construir productos de clase mundial que definan de qué se trata este nuevo TWR. Nuestro objetivo es construir algunos automóviles realmente impresionantes e innovadores, sin las restricciones de los reglamentos ni las demandas de estilo de los fabricantes de equipos originales. Hemos recorrido los mundos de la ingeniería de rendimiento y deportes de motor para formar un equipo técnico increíblemente talentoso, incluidos algunos miembros que formaron parte del TWR original, lo que aumenta nuestro profundo conocimiento y experiencia”.

Neumáticos tubeless: el invento con 3.000 años de historia

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¿Quién habría pensado nunca que un simple aparato, usado como protección contra los escollos y el calor, tuviera un pasado de más de 3,000 años? Los neumáticos tubeless han existido durante siglos, y aunque sus diseños se hayan actualizado a lo largo de los años, la historia de la invención del tubeless es una narrativa interesante.

Neumáticos tubeless, o neumáticos sin cámara de aire, son neumáticos fabricados con una capa interior de caucho y una capa exterior de caucho, con o sin talón. Estos neumáticos se montan en la rueda del vehículo directamente y el neumático se infla con aire presurizado; una vez presurizado, el aire es sellado dentro de la sección interior del neumático para evitar la entrada de polvo o suciedad. Los neumáticos tubeless, aunque a menudo se confunden con llantas tubeless, son neumáticos que se montan en una llanta normal.

Tubeless es la última evolución de la rueda de vehículo, permitiendo una conducción más segura, limitando el desgaste del caucho y tienen una durabilidad mayor a través de una presurización constante. Pueden dar una mejor maniobrabilidad y proporcionar una mejor estabilidad lateral debido a su construcción de una sola pieza.

Una mirada a la historia

Una mirada a la historia

Una mirada profunda a la historia de los neumáticos tubeless nos lleva a los antiguos Egipcios. Los neumáticos tubeless modernos se remontan a los Egipcios, quienes desarrollaron una técnica ingeniosa de unir dos ruedas de madera con cuerdas para su uso en sus carros. Esta es la primera vez que esta técnica fue utilizada y, aunque muchos descubrimientos han sido hechos desde entonces, los conceptos básicos de los neumáticos tubeless no han cambiado.

Durante los siguientes mil años, los carros cambiaron mucho y las ruedas evolucionaron; sin embargo, el concepto de los neumáticos tubeless fue poco usado hasta que los neumáticos de goma comenzaron a ser utilizados en la década de 1840. Los neumáticos de goma fueron uno de los primeros inventos modernos de neumáticos y aunque no eran específicamente tubeless, contenían algunos de los principios básicos que se encuentran en los modernos neumáticos tubeless de hoy.

En los Estados Unidos, los primeros neumáticos tubeless fueron inventados por John Dunlop en 1891. Utilizando una forma muy clásica de diseño, estos neumáticos tubeless consistían en una cámara de aire externa de goma trenzada con una capa de goma interna para sellar el neumático. Aunque el diseño fue un gran avance, era pesado y costoso de producir, lo que limitó su uso a los carros más lujosos en ese momento.

Neumáticos tubeless modernos

Neumáticos tubeless modernos

Los neumáticos tubeless modernos fueron inventados en 1940 por Grover Evans Kooken de la compañía Goodrich Tyre Company. Utilizando una construcción diferente, Kooken reemplazó el tejido exterior con un refuerzo de caucho y una capa interior de goma para contener el aire. Esto le dio a los neumáticos una mayor estabilidad y una presurización más consistente.

Los neumáticos tubeless modernos se han perfeccionado enormemente desde entonces. Se han hecho cambios en sus diseños para mejorar su desempeño. Una de las áreas más significativas en las que se han hecho avances es en el diseño de los talones. Para mejorar la estabilidad y la agarre, los talones se han diseñado para proporcionar una mayor superficie de contacto, lo que reduce la presión de los neumáticos y la torsión.

Los avances también se han hecho en el diseño de la banda de rodadura, que se ha modificado para proporcionar una mejor conducción, resistencia al desgaste y mayor estabilidad. Esto permite que los neumáticos tubeless tengan una mayor vida útil y mantengan su presión presurizada más tiempo. La construcción de los neumáticos tubeless también se ha modificado, lo que resulta en una mayor estabilidad, mejor maniobrabilidad y una mejor experiencia de conducción.

Concepción reciente

Concepción reciente

A medida que evolucionan los neumáticos tubeless, la industria no ha dejado de innovar. Los diseños más recientes han proporcionado una conducción más suave y segura, al mismo tiempo que se brinda una mejor experiencia al volante. Algunas de estas mejoras incluyen mejoras significativas en la banda de rodadura, el diseño de los talones y la construcción del neumático. Se han creado nuevos diseños para mejorar el agarre en superficies secas y mojadas, y también se han implementado nuevos materiales y tecnologías para mejorar el comportamiento de conducción.

Los diseños más modernos también se han enfocado en la seguridad, agregando una capa de refuerzo adicional que mejora la seguridad del conductor en caso de un pinchazo en la rueda. Esta capa extra también reduce el nivel de ruido y mejora el rendimiento del neumático. Esto se ha convertido en un elemento básico de los neumáticos tubeless modernos.

Conclusiones

Conclusiones

Los neumáticos tubeless han sido una parte importante de los vehículos desde hace mucho tiempo. Se han creado muchos avances en su diseño, que se han centrado en mejorar el rendimiento y la seguridad del usuario. Los neumáticos tubeless ahora proporcionan una conducción más segura y suave, ofreciendo a los usuarios un rendimiento mejorado.

Tubeless es la última evolución de la rueda de vehículo, permitiendo una conducción más segura, limitando el desgaste del caucho y tienen una durabilidad mayor a través de una presurización constante. Pueden dar una mejor maniobrabilidad y proporcionar una mejor estabilidad lateral debido a su construcción de una sola pieza.

A pesar de que el concepto de los neumáticos tubeless se remonta a la Antigüedad, ha avanzado mucho desde entonces. Los neumáticos tubeless han evolucionado a lo largo de los años, evolucionando desde sus diseños primitivos a los diseños modernos que ahora vemos en los vehículos. Apesar de la labor de los inventores y científicos que han contribuido al diseño y construcción de los modernos neumáticos tubeless, el futuro de los neumáticos tubeless sigue siendo un tema de debate.

Pebble Flow es la caravana perfecta creada por unos ‘cerebritos’

Ante tus ojos tienes una innovadora caravana que lleva el nombre de Pebble Flow y cuya creación ha corrido por cuenta de un grupo de antiguos empleados de compañías de la talla de Apple, Tesla, Volvo o Cruise. Entre todos ellos han concebido una caravana que roza la perfección, por su compatibilidad con vehículos eléctricos y por su alta tecnología.

Esta Pebble Flow será presentada el mundo entero en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles y se convertirá en una auténtica revolución cuando se ponga a la venta. No en vano sus creadores dicen que esta caravana ofrecerá una «experiencia similar a la del iPhone en vehículos recreativos» y se anuncia como el «remolque de viaje técnicamente más avanzado del mercado».

7,6 metros de largo mide esta avanzada Pebble Flow

Youtube video

Y parte de razón no les falta a sus creadores, comenzando por el que esta Pebble Flow luce una futurista imagen exterior en la que además predomina el diseño aerodinámico. También hay líneas limpias y grandes superficies acristaladas que tienen continuidad con zonas acabadas en color negro, las cuales le proporcionan a sus ocupantes una visión de 270 grados del exterior.

Más allá del diseño de esta sensacional Pebble Flow con sus 7,6 metros de largo (es la misma longitud que presenta el modelo Trade Wind del fabricante Airstream), esta caravana presume de contar con un avanzado sistema que han bautizado con el nombre de InstaCamp. Según sus creadores, esta tecnología permite que “al presionar un botón se despliega o retrae un toldo, escaleras, luces y estabilizadores de nivelación automática para instalar el campamento o regresar a la carretera en segundos”.

Un interior inspirado en los hoteles de lujo

2023 Pebble Flow Caravana EV. Imagen.

Pero la tecnología que encierra esta caravana y sus dimensiones hacen que no sea el modelo más ligero del mercado, porque ten en cuenta que esta Pebble Flow pesa 2.810 kilos. De ahí que necesites un vehículo acorde para llevarla a cualquier rincón del mundo.

El exclusivo diseño del exterior de esta caravana también se ha trasladado al interior, donde hay un diseño minimalista, además de un comedor para cuatro personas, una cocina tan elegante y equipada como la de tu casa (tiene placa de inducción, microondas de convencción, una gran nevera…), un avanzado sistema de climatización y mucho espacio. Tanto como que en el interior de esta Pebble Flow encontramos dos cómodas camas de tamaño familiar en las que pueden dormir cuatro adultos.

Esta Pebble Flow encierra mucha tecnología en su interior

2023 Pebble Flow Caravana EV. Imagen interior.

Una de ellas es más grande y es la que se transforma en una “zona de oficina para trabajar desde cualquier lugar” con una configuración de Internet Starlink. Pero también en ese interior hay un espacioso baño que está inspirado en los hoteles de lujo gracias a sus grandes superficies acristaladas, que pueden pasar de transparente a opaco con presionar un botón y aportar un extra de privacidad.

Pero aquí no acaba la cosa, porque esta Pebble Flow también está equipada con un “panel de techo con cielo nocturno”, que permite a los propietarios dormir bajo las estrellas. También hay una aplicación que les permite bloquear y desbloquear la puerta de forma remota, controlar las luces y ajustar el sistema de climatización.

Tiene baterías y motores como si fuera un coche eléctrico

2023 Pebble Flow Caravana EV. Imagen radiografía.

Si todo esto ya te ha sorprendido, espera a ver la tecnología que esta Pebble Flow encierra en su interior, comenzando por una batería con 45 kWh de capacidad (44 kWh tiene la batería del nuevo Citroën ë-C3 para ofrecer una autonomía WLTP de 320 kilómetros) que se encarga de alimentar a los diferentes equipos de esta caravana, permitiendo ofrecer tiempos de hasta siete días de acampada sin tener que volver a recargarlas. Eso también es posible gracias a que en su techo hay un gran panel solar de 1 kW de potencia, que según sus creadores le permite generar energía como si se estuviera “perpetuamente enchufado a una toma de corriente de 110V”.

Esas grandes baterías que esconde esta Pebble Flow se pueden cargar en corriente continua y en corriente alterna, además de que cuenta con un sistema de carga regenerativa, de forma que esta caravana podrá cargar sus baterías mientras es remolcado por un vehículo, al cual también ayuda.

Esta Pebble Flow parte de los 109.000 dólares

2023 Pebble Flow Caravana EV. Imagen exterior.

Y es que en las entrañas de esta Pebble Flow también nos encontramos con un par de motores que son alimentados por dichas baterías y que permiten ayudar al vehículo que tira de ella, además de que promete hacer que la experiencia de remolque sea “sin esfuerzo”. Además de esto, su tecnología permite que esta caravana se enganche directamente al vehículo sin necesidad de tocar nada, de la misma manera que una vez desenganchada, se puede controlar de forma remota para poderse estacionar con mayor facilidad.

Esta avanzada Pebble Flow ya se puede reservar en Estados Unidos con un depósito de 500 dólares (470 euros), aunque las primeras entregas no están previstas hasta finales de 2024. Pero ten en cuenta que esta sensacional caravana parte de los 109.000 dólares (103.000 euros), aunque muchas de las tecnologías de las que hemos hablado se ofrecen como opción, de manera que la factura se puede elevar de forma sencilla por encima de los 125.000 dólares (118.125 euros).

La marca de coches que sigue apoyando al cine en España

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Los actores e invitados a la Semana Internacional de Cine de Valladolid (Seminci) viajan en coches de la marca Renault que, un año más, colabora con esta cita, que se celebra en la ciudad castellanoleonesa hasta el 28 de octubre.

En esta edición, que cumple su número 68, el nuevo Renault Espace E-Tech full hybrid, el modelo más grande de la gama, es el principal encargado de transportar hasta la alfombra verde de la Seminci a los actores, directores, miembros del jurado, críticos de cine y personalidades asistentes a este prestigioso certamen de cine.

Un coche que llega a su sexta generación y que la marca fabrica en España, en la factoría del rombo en Palencia, mientras que sus motores se producen en Valladolid, donde también se ensamblan sus baterías. Las cajas de velocidades se montan en Sevilla y el Centro de I+D+i de Valladolid se ha encargado de la concepción de una parte importante de este modelo. Por ello, es el más ‘made in Spain’ de la historia.

La marca Renault ha puesto a disposición del festival una flota formada por 23 vehículos en la que, además del Espace E-Tech full hybrid, figuran otros modelos como el Austral, el Arkana y el Megane E-Tech 100%, a los que se suma una unidad del Kangoo Furgón, que servirá para transportar el material que el festival necesite.

La marca Renault ha cedido un total de 23 coches a la organización de la Seminci.
La marca Renault ha cedido un total de 23 coches a la organización de la Seminci.

Renault en la Seminci: más allá de los coches

Además de la cesión de la flota de coches, Renault está muy presente en Seminci, tanto en los espacios de mobiliario urbano repartidos en la ciudad como en las sesiones del festival, protagonizando uno de los anuncios de apertura de todas las sesiones del certamen.

Por otro lado, 50 empleados de la marca, junto a un acompañante, podrán disfrutar de la película ‘Sophie and Anna’ y de un encuentro con el director de esta cinta, en cuyo rodaje participó el Espace E-Tech full hybrid.

Entre los reconocimientos de esta edición de Seminci, figura uno a la EFA (Academia del Cine Europeo), que ha recibido una Espiga de Honor por su apoyo a la producción independiente, recogida por su presidenta, la cineasta polaca Agnieszka Holland.

Además, también hay homenaje para la actriz Blanca Portillo, que ha sido premiada con la Espiga de Honor por toda su trayectoria. La intérprete presenta en Valladolid «Teresa», de la directora Paula Ortiz, una película basada en la vida de Santa Teresa de Jesús. Además, entre las actrices que tienen premio en esta edición también figuran Charlotte Rampling, Nathalie Baye y Kiti Mánver.

El BYD Atto 3 lo borda en las pruebas Green NCAP

El fabricante automovilístico chino BYD (Build Your Dreams) ha alcanzado un hito significativo al recibir una calificación de cinco estrellas en las pruebas Green NCAP para su sensacional BYD Atto 3. Green NCAP es una iniciativa independiente que se dedica a evaluar y promover vehículos limpios, eficientes en términos energéticos y respetuosos con el medio ambiente.

La compañía china sometió su BYD Atto 3 a una serie de rigurosas pruebas llevadas a cabo por ingenieros de Green NCAP, abarcando aspectos que van desde el consumo de energía y la eficiencia en condiciones extremas de temperatura hasta el rendimiento en autopistas y carreteras convencionales.

Lo que destaca en este logro es que Green NCAP otorga su máxima calificación solo a aquellos vehículos que logran una reducción significativa en las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero, al mismo tiempo que mantienen un consumo mínimo de combustible fósil o electricidad en condiciones de uso real.

El BYD Atto 3 parte de 40.190 euros sin ayudas

2023 Prueba BYD Atto3 17 Motor16

BYD informa que, después de someterse a las rigurosas pruebas de los ingenieros de Green NCAP, el BYD Atto 3 obtuvo la puntuación perfecta de 10 puntos en las mediciones de ‘Aire Limpio’ en el examen, además de mostrar un bajo consumo en pruebas de laboratorio a temperaturas extremas, tanto en condiciones de frío como de calor, con un valor de 18 kWh/100km.

Este impresionante resultado se atribuye al avanzado concepto de calefacción del BYD Atto 3, que utiliza una bomba de calor integrada de alta eficiencia y aprovecha diversas fuentes de calor residual que provienen de su sistema de propulsión. Esto contribuye en gran medida a la reducción de emisiones y al alto rendimiento energético del vehículo.

Green NCAP le ha dado una nota de 9,7 sobre 10

2023 Prueba BYD Atto3 3 Motor16

En este contexto, el BYD Atto 3 ha logrado una puntuación destacada de 9,7 sobre 10, gracias a su sistema de propulsión y calefacción, lo que permite que sus emisiones de efecto invernadero provengan exclusivamente del suministro eléctrico.

Green NCAP, en su informe de evaluación, ha elogiado a este SUV compacto eléctrico al afirmar que ha alcanzado con facilidad las cinco estrellas y se ha convertido en un competidor sólido para los vehículos eléctricos más populares en el mercado europeo. Este reconocimiento subraya el compromiso de BYD con la fabricación de vehículos respetuosos con el medio ambiente y su capacidad para cumplir con los estándares más exigentes en términos de eficiencia y sostenibilidad.

420 kilómetros de autonomía firma este BYD Atto 3

2023 Prueba BYD Atto3 21 Motor16

Para que lo tengas en cuenta, el BYD Atto 3 es un SUV compacto eléctrico que el fabricante chino ya ofrece en España desde 40.190 euros sin ayudas. Hay dos versiones para elegir que difieren en su equipamiento de serie, puesto que la mecánica eléctrica es común para ambos, con un motor delantero capaz de generar 150 kW de potencia (204 CV) y 310 Nm. También esconde unas baterías con 60,5 kWh de capacidad, las cuales admiten recargas rápidas hasta una potencia de 88 kW.

El BYD Atto 3 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, de la misma manera que puede alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Sorprende con un consumo medio en ciclo WLTP de 15,6 kWh/100 km, lo que se traduce en una autonomía media homologada de 420 kilómetros. Además, saca pecho con su excelente dotación de serie, así como con su extraordinaria habitabilidad interior.