Seguro que alguna vez te ha pasado que has ido a buscar tu coche y como no lo encontrabas te has empezado a preocupar por si te lo han robado o por si se lo ha llevado la grúa, por suerte sólo te habías equivocado de plaza y tu coche estaba unos metros más abajo. Aunque parezca algo sencillo, recodar exactamente dónde has aparcado no siempre es tan fácil, sobre todo si aparcas en una ciudad donde no has estado nunca.

Para evitar sustos innecesarios te recomendamos una serie de apps que puedes utilizar para tener siempre bien presente dónde has aparcado tu coche. Son rápidas y sencillas de usar y te pueden evitar más de un susto.

Utiliza Google Maps como solución

Si eres de los que no tiene espacio para instalar nada más, puedes recurrir a utilizar Google Maps para saber dónde has aparcado. Sólo tendrás que añadir un marcador justo en el punto en el que has aparcado. Hacer esto es muy sencillo:

Abre la app dentro del coche, cuando ya hayas aparcado. Te saldrá el mapa con tu ubicación actual. Mantén pulsado la pantalla en el punto exacto en el que estás y espera que te salgan diferentes opciones. Elige «Etiqueta» y ponle de nombre «Aparcamiento», «Coche». Cuando quieras volver a tu coche solo tendrás que ir a la pestaña de etiquetas de Google Maps y seleccionar la que hubieras creado. Puedes acceder a las etiquetas desde dos puntos: dándole a la lupa, te aparecerán justo debajo del recuadro para escribir. También puedes ir al botón de Guardado que se ubica en la parte inferior.

Apple Maps tiene una opción similar

Si tienes un iPhone puedes utilizar la aplicación de Apple Maps. Su funcionamiento es muy similar al de Google Maps para esta tarea. Abre la aplicación cuando hayas aparcado, mantén pulsado el punto exacto donde te encuentras y selecciona «Añadir a favoritos» cuando aparezca la chincheta.

Cuando quieras volve a tu coche, solo tienes que abrir la app, abrir el desplegable y en recientes seleccionar la chincheta que creaste antes de salir de tu vehículo.

Enviar la ubicación mediante WhatsApp o Telegram

Las primeras dos soluciones son las más rápidas y sencillas, que pueden ayudarte para encontrar fácilmente tu vehículo. Si no te gusta mucho trastear con el móvil o te cuesta usar todas las funcionalidades del navegador podemos facilitar aún más el proceso. Cuando aparques mantén pulsado sobre tu ubicación, pero en vez de crear una etiqueta (o una chincheta en el caso de iOS) dale al botón de compartir. Envíale tu ubicación del coche a una personas de confianza a través de WhatsApp, o si tienes Telegram puedes compartirlo en la conversación “Mensajes guardados”.

Cuando quieras regresar a tu vehículo solo tendrás que ir al chat donde enviaste la ubicación y pulsar en el enlace que se habrá generado. Dale a iniciar ruta y el propio GPS te irá guiando hasta tu coche ¡Así de fácil!

Si no te gustan las opciones anteriores, hay otros trucos

Las ideas anteriores son las más sencillas porque no requieren instalar ninguna aplicación que no venga de serie en los smartphones. Si aun así, no te acaba de convencer la idea, puedes recurrir a métodos más tradicionales. En vez de coger papel y boli, que no siempre se tienen a mano, puedes apuntar dónde has aparcado en tu teléfono móvil.

Entra en una conversación de WhatsApp de alguien de mucha confianza (o en un grupo en el que te hayan dejado solo) y anota el nombre de la calle en la que has aparcado. Luego solo tendrás que recitarle el nombre de la calle al GPS cuando necesites volver. Si tienes Telegram instalado utiliza el chat de “Mensajes Guardador” para escribir la calle, es una de las mejores funcionalidades de esta aplicación de mensajería.

Aparte de la calle, te recomendamos que incluyas algún detalle significativo de la zona, como “aparcado al lado de un buzón, en frente de un colegio, etc.” También puedes optar complementar esta información con una foto, así no tendrás ninguna duda de dónde has aparcado exactamente. Otra opción hay más tradicional es anotar el nombre de la calle y los datos necesarios desde una aplicación de notas.

El año 2023 era el punto de partida fijado por la Ley de Cambio Climático, que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a crear zonas de circulación restringida en sus ciudades. Si se cumpliera la norma, tal y como estaba aprobada, en el nuevo año se deberían crear Zonas de Bajas Emisiones hasta en 150 ciudades españolas.

Estas áreas restringirán el paso a los vehículos más contaminantes. Cada ayuntamiento podrá diseñar su propia ZBE en la que solo podrán entrar los vehículos con un etiquetado medioambiental apropiado, bajo pena de multa. El objetivo teórico de esta medida es mejorar la calidad del aire en estos municipios y reducir los niveles de contaminación de los grandes núcleos urbanos. Si conduces un coche antiguo y no quieres que te multen cada dos por tres, por entrar en estas ZBE, tendrás que planificar bien tus viajes.

La mayoría de consistorios pide retrasar la medida, aunque algunos ya tienen preparadas sus ZBE

La normativa de crear ZBE es de obligado cumplimiento para todos los ayuntamientos que cuenten con más de 50.000 habitantes. Aunque se trata de un texto muy breve que ha generado muchas dudas en las distintas entidades consistoriales, que ya han pedido que se retrase la medida y se cree un marco común de aplicación.

La entrada del nuevo año ha pillado a los ayuntamientos con los deberes por hacer. Solo unas pocas ciudades han mostrado un gran interés por la creación de estas ZBE y tienen planes más avanzados. A parte de los casos más sólidos de Madrid y Barcelona, que llevan años desarrollando sus ZBE y endureciendo el acceso a los vehículos más antiguos, podemos sumar a la lista de consistorios aplicados, los casos de Gijón y Rivas-Vaciamadrid (en la provincia de Madrid), entre otros.

Los ayuntamientos no quieren problemas con los Tribunales

Los ayuntamientos piden un plan centralizado para no encontrar problemas con los tribunales
Son muy pocos los ayuntamientos que han defendido abiertamente un proyecto sólido anticontaminación que pueda llevarse a cabo durante el 2023. Al caso de Gijón y Rivas-Vaciamadrid podemos sumar proyectos más avanzados como las ZBE de Valencia, Valladolid, Sevilla… Si se cumple estrictamente con la ley, de aquí a enero de 2023, el resto de ciudades deberían diseñar e implantar áreas similares en sus núcleos urbanos.

La Federación Española de Municipios y Provincias ve muy complicado este objetivo sin el respaldo efectivo del Ejecutivo Central. Las entidades municipales aseguran no haber recibido instrucciones por parte del Ministerio de Transición Energética sobre cómo deben cumplir estas obligaciones y piden un marco de aplicación común, para evitar futuros problemas con los tribunales al crear sus ZBE. Problemas como los que encontró Madrid cuando el Tribunal Supremo anuló Madrid Central años más tarde, o Barcelona cuando el Tribunal Superior de Justicia Catalán consideró desmesuradas las restricciones anticontaminación aplicadas en la ciudad condal.

Las elecciones municipales están a la vuelta de la esquina

A parte de la falta de directrices unificadas, hay un escollo que está retrasando la creación de estas áreas que impedirán el paso a muchos vecinos que no quieren, o no pueden permitirse, renovar su coche. Este escollo son las elecciones autonómicas y municipales que tendrán lugar en mayo de 2023.

Implantar una zona de tráfico restringido que va a complicar la vida a miles de conductores no parece el mejor eslogan para presentarse a unas elecciones. Por eso, muchos ayuntamientos están tratando este tema con hermetismo y retrasarán la imposición de estas ZBE hasta pasadas las elecciones. Una acusación que ha sido repetida por la oposición en la mayoría de ayuntamientos de España que deben implantar esta impopular medida.

El 75% de los vehículos se vería afectado por las ZBE

Según los datos recogidos por la FEMP (Federación Española de Municipios y Provincias), en nuestro país hay 149 municipios y ciudades registran esa cifra mínima de más de 50.000 habitantes. Sin un criterio unificado de actuación, que no se descarta pueda crearse en un futuro, la creación y desarrollo de las ZBE dependerá únicamente de los consistorios y de sus ordenanzas municipales.

La lista de ciudades en la que tarde o temprano deberían proliferar estas ZBE es muy larga. Si tu ciudad tiene más de 50.000 habitantes o te mueves por lugares así, tendrás que lidiar muy a menudo con estas restricciones. Considera que la problemática creada por estas zonas no afectará solo a los vehículos más antiguos. Según la Asociación de Vehículos Afectados por Restricciones Medioambientales (Avarm) alrededor del 75% de los vehículos del parque automovilístico actual (coches sin pegatina y con pegatinas B y C) se verán afectados tarde o temprano por estas áreas. Lo que puede derivar en un caos circulatorio en los barrios exteriores a las ZBE.

Las medidas impuestas desde de la Unión Europea llevan a una inevitable electrificación del parque automovilístico. Los híbridos enchufables se han destapado como la apuesta favorita de los conductores españoles dentro de este mercado. No es de extrañar, ya que permiten a sus conductores circular de manera barata y ecológica con el motor eléctrico, mientras cuentan con la garantía del motor de combustión interna para realizar viajes muy largos.

Esta tecnología ha coincidido en el tiempo con la popularización de los SUV, lo que ha generado que los SUV híbridos enchufables dominen el mercado. Este diseño cuenta con la ventaja de tener maleteros amplios, lo que facilita la incorporación de baterías sin perder espacio de carga. Si estás pensando en hacerte con un coche así, para poder moverte libremente por el país sin miedo a las restricciones anticontaminación, te hacemos una lista con las mejores opciones del mercado.

Alfa Romeo Tonale PHEV

El Alfa Romeo Tonale híbrido enchufable lleva desde 2022 en el mercado. Supone la variante más potente de la gama y es la única versión con tracción total. El maletero tiene una capacidad cubica de 385 litros. Se mueve con un bloque motor de cuatro cilindros sobrealimentado de 1.3 litros con 180 CV de transmisión automática. La parte eléctrica cuenta con un potente motor eléctrico de 90 kW (122 CV) y 250 Nm y tiene una batería de iones de litio con 15,5 kWh de capacidad.

La parte eléctrica te permitirá conducir durante 60 km de autonomía, aunque no podrás superar los 135 km/h con este método. Su batería admite una potencia de carga de 7,4 kW. Alfa Romeo asegura una que con este modelo se puede pasar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

Audi Q3 45 TFSIe quattro

El Audi Q3 híbrido enchufable apareció a principios de 2021 luciendo etiqueta ambiental Cero que permitirá su uso en Zonas de Bajas Emsiones. Su sistema de propulsión emplea un motor 1.4 TFSI junto con otro eléctrico. La potencia combinada de ambos motores suma 245 CV. Posee una caja de cambios automática de doble embrague S-Tronic y, al igual que el modelo anterior, cuenta con tracción total.

Su batería asegura una autonomía eléctrica de 51km y se puede recargar por completo en menos de cuatro horas, siempre que se cuente con el enchufe correcto. Su estética es muy elegante y está perfectamente equipado: faros LED, llantas de aleación, sistema multimedia con pantalla táctil, sensores de aparcamiento…

BMW X3 xDrive30e

Si te gusta la marca BMW, el modelo X3 híbrido enchufable es una de las mejores opciones para conseguir la etiqueta. Cuenta con un motor de gasolina de 2.0 litros con 184 CV, que hace una unión perfecta con su motor eléctrico de 109 CV. La betería tiene 12 kWh y se ubica bajo la segunda fila de asientos.Esta dupla de motores suman un total de 292 CV y 420 Nm.

El vehículo tiene caja de cambios automática de ocho relaciones. Se carga completamente en menos de seis horas en un enchufe doméstico y en unas tres horas y media en una toma Wallbox. La autonomía en modo eléctrico es de 50 kilómetros (a menos de 135 km/h). Tiene disponibles varios modos de gestión de la energía, que se pueden elegir mediante un botón ubicado en la consola central (MAX eDrive, Auto eDrive y Battery Control). También tiene tres modos de conducción Eco Pro, Comfort y Sport, que interactúan con la dirección, la caja de cambios y la suspensión, entre otros.

Citroën C5 Aircross Hybrid

El Citroën C5 Aircross híbrido enchufable es una de las opciones SUV del fabricante francés. Este Citroën tiene una apariencia muy similar a coches que no son híbridos. Se mueve gracias a un motor de gaolina 1.6 PureTech de 180 CV, y también a uno eléctrico de 109 CV. En global otorgan una potencia al eje delantero de 225 CV.

Tiene 55 km de autonomía eléctrica gracias a una batería de 13,2 kWh. Su recarga tarda dos horas en un enchufe de 7,4 kW. Para garantizar estabilidad en todas las superficies cuenta con sistema Grip Control, un control de tracción avanzado con hasta cinco programas.

Ford Explorer

Una de las características diferenciadoras del Ford Explorer es que puede transportar hasta siete pasajeros, una característica difícil de encontrar en los SUV híbridos. Cuenta con todas las comodidades: asientos climatizados, techo solar panorámico, sistema de entretenimiento SYNC 3 con pantalla táctil de diez pulgadas, muchos tipos diferentes de ayudas a la conducción…

Bajó su capó se encuentra un motor de gasolina V6 de 3.0 litros de 350 CV, y motor eléctrico de 74 kW, sumando en total 450 CV. Se maneja con una caja de cambios automática de diez relaciones. Este vehículo tiene tracción total y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos. La parte eléctrica permite recorre hasta 40, lo que le otorga la etiqueta 0.

Los despistes con el mantenimiento de tu coche te pueden salir muy caros. Las aplicaciones de móvil se han convertido en el principal aliado para ayudarnos a recordar muchas cosas, y su utilización para la puesta a punto del vehículo ya tardaba en popularizarse.

Los vehículos nuevos ofrecen muchas posibilidades que antiguamente no se podían imaginar. En bastantes modelos actuales puedes comprobar desde tu móvil el estado del vehículo: la presión de las ruedas, el nivel de aceite, etc. También puedes recibir notificaciones de tu coche cuando sea necesario pasar por el taller. Te enseñamos las mejores aplicaciones para que estés siempre al día con el mantenimiento de tu coche.

Tu coche te mandará notificaciones al móvil

El mantenimiento de tu vehículo es imprescindible para conducir con seguridad, pero sobre todo, para ahorrarte averías muy graves que se podían haber evitado a tiempo. El mejor ejemplo de esto es estropear el motor por no cambiar el aceite cada 15.000 o 30.000 kilómetros. No realizar a tiempo un servicio que puede costar sobre 80€ se puede traducir en una avería de miles de euros.

La parte complicada del mantenimiento del vehículo es la cantidad de elementos que lo componen. Aunque cambiar el aceite es uno de los procedimientos más habituales, hay otros muchos sistemas que se deben cuidar y renovar pasados ciertos kilómetros. Una persona que no sepa de mecánica puede desconocer la mayoría de ellos, o aun sabiéndolo, puede llegar a olvidarse con mucha facilidad, sobre todo en los cambios que igual se realizan cada die años. Por eso las aplicaciones que han surgido para complementar los vehículos avisan directamente al conductor de cuándo debe renovar cada elemento, para evitar que un mal mantenimiento provoque una avería más grave.

Top Aplicaciones para mantenimiento: Drivvo

Con las nuevas aplicaciones para coche puedes evitar que se te pase por alto alguna revisión de tu vehículo. Funciona a modo de agenda, sabe cuántos kilómetros has recorrido y te avisa de las obligaciones de tu vehículo: ya sean renovaciones periódicas o componentes del coche que necesitas cambiar.

Drivvo es una de las aplicaciones más interesantes para complementar el mantenimiento de tu vehículo. Registra en tu cuenta de Drivvo tus gastos de mantenimiento, combustible e incluso multas. La app te recordará datos qué día se carga en nuestra cuenta el importe de la financiación de nuestro vehículo, o cuando se acaba le plazo para pagar alguna multa. Esta app también te recomienda las rutas más eficientes para llegar a tu destino o las gasolineras más económicas. Además tiene un apartado donde te avisa cuándo debes llevar tu coche a una revisión mecánica.

Acar

Esta aplicación es muy útil si te gusta previsualizar los datos en gráficos. Con esta app podrás ver un modo más visual los gastos que ha tenido tu vehículo, los kilómetros que has hecho, las reparaciones o el gasto en combustible. Estos apartados están divididos por categorías y te pueden ayudar a gestionar mejor el gasto que genera tu vehículo.

Fuelio

Esta app te permitirá llevar un control exhaustivo del consumo de combustible, algo indispensable para los tiempos actuales. También podrás saber el kilometraje que has recorrido y gasto de carburante que ha generado. Una de sus funciones más útiles es la que permite controlar el consumo de los vehículos que incorporan dos tipos de combustible: gasolina y gas licuado. Así podrás saber cuánto has gastado de cada uno de ellos.

My Garage

Esta aplicación es imprescindible para los conductores con mala memoria. Si no eres capaz de recordar cuando tienes la próxima revisión o de cuándo pasaste la última, con esta app podrás solventar tu problema. Solo está disponible para móviles Android. Podrás registrar cuando hiciste cada revisión, además te avisará cuando te toque acudir a la Inspección Técnica de Vehículos, cuando tengas revisión en el taller, o cuando tengas que pagar el seguro de tu coche.

Road Trip Lite

Esta app está disponible solo para sistemas iOS. Al principio solo tenía disponible la funcionalidad de apuntar el gasto de combustible, pero ha ido mejorando hasta incluir cualquier tipo de desembolso que implique tu vehículo: desde una avería a un revisión. Así podrás dejar constancia de todos los gastos en un mismo sitio.

También dispone de un apartado de recordatorios donde te recordará las fechas en als que tengas que realizar el cambio de aceite, cambiar los neumáticos o pagar el seguro. Desde la app tendrá disponible un informe de los kilómetros recorridos y el gasto de combustible de cada trayecto.

El invierno es la estación más peligrosa para ponerse al volante. Frente a las situaciones climatológicas adversas que se multiplican en esta época del año, el conductor debe extremar las precauciones. Lluvia, hielo, nieve, niebla… todas estas inclemencias dinamitan la seguridad vial y obligan a adoptar un estilo diferente de conducción.

Las malas situaciones atmosféricas pueden provocar accidentes con mucha facilidad, por eso es muy importante ser cuidadoso en esta época del año. De todos los fenómenos con los que hay que lidiar en las carreteras invernales, el más peligroso es el hielo. Su presencia en la vía es apenas perceptible y sus efectos sobre el vehículo pueden ser fatales. Te contamos como lidiar con este peligro invernal.

El hielo es uno de los fenómenos más peligrosos para la conducción

Los conductores tienen que enfrentarse a muchas situaciones complicadas a la lo largo del año. Conducir sobre hielo es uno de las condiciones más peligrosas. El hielo en la carretera es muy difícil de apreciar cuando se va en marcha y muchas veces el conductor se da cuenta de que está conduciendo sobre hielo cuando ya es tarde.

Atravesar una placa de hielo, o una superficie helada, provocará que los neumáticos se deslicen y el conductor pierda el control del vehículo. También aumenta la distancia de frenado y reduce la capacidad del coche para detenerse a tiempo. Esto sumado a la imprevisibilidad de la situación hace que la colisión sea muy difícil de evitar. Aun así, hay una serie de pautas que debes tener en cuenta para intentar salir ileso de la situación.

Reduce la velocidad y no des acelerones

Si te das cuenta de que estás conduciendo sobre hielo no pierdas la calma: lo más importante es no hacer movimientos bruscos. En invierno siempre es recomendable realizar una conducción suave para evitar sustos. Si notas que el coche pierde agarre en la parte trasera, levanta el pie del acelerador para conseguir que las ruedas adquieran tracción de nuevo.

Si crees que puede haber hielo en la carretera, algo muy habitual a primera hora de la mañana o cuando ya empieza a caer la noche, lo más seguro es reducir la velocidad y evitar dar acelerones. Cuando das un acelerón las ruedas giran más rápido y se pierde más agarre. Así que la forma más segura de conducir en invierno es sin acelerones, aminorando la velocidad siempre que sea recomendable y sin dar realizar maniobras bruscas.

Cuidado con los puentes y las zonas de montaña

Si viajas de noche es muy probable que te encuentres con alguna placa de hielo en la carretera. En los días más fríos es mejor evitar los viajes en horas nocturnas o de madrugada. Lo más seguro es empezar el viaje cuando los rayos de sol ya hayan tenido tiempo suficiente para deshacer el hielo de la carretera.

Aunque viajes a una hora prudente, ten en cuenta que puede haber zonas en las que de la sombra y haya placas de hielo sin derretir. Esto ocurre a menudo en carreteras de montaña o en puentes. El hielo es muy difícil de apreciar cuando se va conduciendo, pero si visualizas una zona de la carretera más oscura o más brillante, es probable que se trate de una placa de hielo. En ese caso, reduce la velocidad y agarra con fuerza el volante.

¿Qué hacer cuando atraviesas una placa de hielo?

Si vas conduciendo y atraviesas una placa de hielo, levanta el pie del acelerador y no frenes hasta recuperar la adherencia. No rectifique la dirección para evitar perder el control, pero si notas que se produce un sobreviraje en tu coche y estás en una situación de peligro, tendrás que girar el volante en la dirección opuesta para poder enderezar la trayectoria.

Otra recomendación a la hora de conducir con hielo es circular en marchas largas y sin superar las 2.500 rpm. De este modo evitas que las ruedas resbales más sobre el asfalto.

Si crees que puede haber hielo en la carretera aumenta la distancia de seguridad

Respetar la distancia de seguridad siempre es un buen hábito, pero en las horas en las que es más frecuente que la carretera esté helada, respetar una distancia prudencial es algo vital. Cuando la superficie está helada, el vehículo necesitará el triple de distancia para detenerse que en circunstancias normales.

Todas estas pautas te serán necesarias para salir a la carretera este invierno. Recuerda reducir la velocidad, no realizar movimientos bruscos, y no dar acelerones y frenazos innecesarios. La mejor recomendación para garantizar tu seguridad en la carretera este invierno es mostrarte siempre alerta a la hora de conducir para que no te sorprenda ningún imprevisto.

Los ciclistas son una realidad cada vez más común en el escenario urbano en las ciudades y pueblos de todo el mundo. Ya lo eran hace tiempo pero en los últimos años, el uso de las bicicletas se ha recuperado para configurarse como un estilo de vida, y no solo como un medio de transporte.

Además de ser mucho más barato que el coche, esta práctica también es muchísimo más saludable, y lógicamente más ecológica. Huelga decir que también una bicicleta es mucho más fácil de aparcar en cualquier lugar.

El riesgo que pueden correr los ciclistas en su día a día

Sin embargo, y a pesar de todas sus virtudes, el absoluto aumento del número de bicicletas desplazándose por nuestras ciudades también puede suponer un riesgo… si todos los usuarios de la vía no están familiarizados con esas normas de seguridad vial que, por cambiantes que sean, todo transeúnte debería conocer.

Por ejemplo, en una hipotética colisión entre un coche y una bicicleta, quién siempre va a salir perdiendo será el ciclista… de eso no cabe duda. Y es por ese motivo que -normalmente- el Reglamento General de Circulación es más incisivo en los límites a los comportamientos erráticos y temerarios de los vehículos a motor. Sin embargo, los ciclistas también han de cumplir con ciertas normas para que todos podamos estar seguros al ir por las ciudades… dando igual si somos conductores, ciclistas o peatones.

El deber de los ciclistas: Ver y ser visto

Hace unos días, la Dirección General de Tráfico recordó a través de su cuenta de Twitter, una de las normas que, sin lugar a dudas, todo ciclista debería tener presente a la hora de circular por carretera con seguridad: “Siempre que circulen de noche, en pasos inferiores o por túneles, los ciclistas deben llevar las luces encendidas delante y detrás, para ver y hacerse visibles”.

Es una cuestión de pura y dura responsabilidad para con el resto… algo así como el deber del ciclista que nunca debe olvidar, a la par que otras muchas normas de seguridad vial que les atañen, aunque no nos las recuerden siempre por Twitter.

200 euros de multa les pueden caer a los ciclistas

El tweet en cuestión también recordaba que la multa por no obedecer esta normativa asciende hasta los 200 euros, con lo cual queda bastante claro que no es ninguna broma. Y es que, un correcto alumbrado es vital si se pretende conducir de noche, por pasos inferiores y túneles.

Además, cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, los ciclistas han de llevar una prenda reflectante si circulan por vías interurbanas, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan distinguirlos a una distancia superior a 100 metros, concretamente 150.

Características de las luces que deben llevar

Además, el sistema de alumbrado de la bicicleta deberá llevar obligatoriamente en la parte delantera una luz de posición de color blanco, pero no será la única exigencia. En la parte trasera ha de contar con una luz de posición de color rojo y un catadióptrico, no triangular, del mismo color.

Opcionalmente se pueden añadir catadióptricos de color amarillo en los radios de las ruedas de la bicicleta y, a mayores, para una visibilidad casi total, dos en cada pedal. Con eso estarás más que seguro de que haces lo correcto y te protegerás a ti y al resto.

No olvides tu responsabilidad inerente como ciclista

Quizás tu inseparable bici te transmite habitualmente una engañosa tranquilidad, esa sensación de libertad propia de un vehículo con el que crees que puedes hacer lo que quieras… pero no. Compartes carretera y debes respetar normas básicas. Tu deber es cumplirlas y que no haga falta que te las recuerden.

Este tweet, con el que con el que la DGT pretendía que la población fuera más responsable a la hora de circular por carretera con la bicicleta, es parte de su última campaña; que se basaba en una lista con “las 20 normas que todo ciclista debe conocer antes de salir a la calle”. De hecho, esta norma es la número 6 de una lista que siempre debes tener presente para evitar altercados más que innecesarios.

Es posible que hace pocos días te hayas enterado de que supuestamente la Dirección General de Tráfico ha creado una nueva etiqueta.

Y en el caso de que te preguntes: ¿qué ha sucedido con la etiqueta D de la DGT? te tenemos que decir que se trata de una inocentada ya que este tipo de etiquetas no existe.

Es cierto que ha estado circulando por todas las redes sociales dicha noticia donde anunciaban que toda España tendría dicha etiqueta sobre todo en el caso de los coches antiguos.

Muchos usuarios, al enterarse de la noticia, no han podido evitar dar su opinión debido a que les ha sentado mal.

¿Qué se puede decir sobre la etiqueta D de la DGT?

Según contaba la noticia la DGT ha llegado a presentar una nueva etiqueta ambiental para poder privar a aquellos vehículos que tienen un elevado kilometraje de acceder a determinadas zonas que son de bajas emisiones.

Mencionaban que los motores que acumulan bastantes kilómetros no son capaces de poder cumplir con los valores de emisiones para los que llegaron a ser homologados.

De esta forma la etiqueta D va a ser aplicada a aquel vehículo que llegue a tener más de 200.000 km.

De hecho, el sitio web ha llegado a indicar en el texto que se trata de una medida que se va a tomar por el envejecimiento del parque móvil existente en España.

Ha llegado a exponer una serie de declaraciones de la Dirección General de Tráfico o DGT en la que se ha llegado a afirmar que el etiquetado de ahora es permisivo.

La nueva etiqueta D se encuentra destinada a los coches que, debido a la edad con la que cuentan y al desgaste, realizan un impacto de forma negativa en el medioambiente.

La noticia que dieron de la etiqueta D de la DGT es una inocentada

Es cierto que han habido bastantes usuarios de redes sociales que se han dedicado a compartir la noticia como si se tratara de algo real.

Pero la realidad es otra porque se trata de una broma por el día de los Santos Inocentes y de hecho así lo ha llegado a reflejar el portal automovilístico.

Han dicho que la nueva etiqueta medioambiental ha supuesto una noticia bastante grave para los ciudadanos además de una broma de mal gusto debido a que la noticia ha sido publicada el mismo día 28 de diciembre.

Ciertamente, cuando se han puesto en contacto con la DGT, la misma ha confirmado que se trataba de contenido totalmente falso que se ha difundido en una jornada de bromas.

¿Cuál es la clasificación real de las etiquetas ambientales?

Hay que tener en cuenta que en España solamente hay cuatro etiquetas para poder categorizar la cantidad de emisiones contaminantes de los vehículos.

Sobre la etiqueta Cero se puede decir que contempla aquellos coches que son eléctricos y que cuentan con batería además de los híbridos que son enchufables.

Cuando se habla de la etiqueta Eco se mencionan los eléctricos enchufables que tienen menos de 40 km de autonomía además de los híbridos no enchufables.

También en este sentido se hace mención de aquellos vehículos que son de gas, gas natural o gas licuado y la etiqueta C contempla vehículos que hacen uso de gasolina o diésel.

La etiqueta B es para aquellos vehículos que hacen uso de este tipo de combustibles pero que llegaron a ser matriculados en el año 2001 que son de gasolina y en el año 2006, diésel.

Aquellos vehículos que no lleguen a cumplir con todas estas características no van a tener etiqueta ambiental y, hasta el día de hoy, no existe la categorización de la etiqueta D.

Sobre la inocentada de la DGT

Pues sí, se trata de una forma del día de los Inocentes y la DGT acabó explicando que a unos pocos días de terminar el año quisieron darle una vuelta de tuerca al tema del etiquetado.

Tenían en cuenta la imposibilidad de que muchas Zonas de Bajas Emisiones en España llegaran a entrar el funcionamiento el primer día del mes del año 2023.

Pues bien, decidieron adelantar algo de trabajo y crearon una nueva etiqueta además de una restrictiva ambiental y la llamaron etiqueta D.

Esta etiqueta se encontraba reservada a coches que tuvieran un gran kilometraje con independencia de la normativa ambiental para la que habían sido homologados.

Hay que mencionar que en el caso de que cuentes con un vehículo que llegue a superar un kilometraje y que la ITV lo llegue a verificar el coche pasará a tener la etiqueta D.

Y si te estás preguntando a qué tipo de restricciones se puede enfrentar un vehículo que tenga etiqueta D te diremos que exactamente a las mismas que cualquier otro vehículo.

No van a poder circular por aquellas Zonas de Bajas Emisiones y en el caso de que se llegue a hacer la multa será de la cantidad de 200 euros.

El seguro de tu coche desde el mismo momento en que lo matriculas pasa a ser uno de los gastos fijos mensuales con los que debes contar a la hora de realizar tus presupuestos. Esto es así por que la Ley de trafico, obliga a la contratación de una póliza mínima de responsabilidad civil que cubra los daños a terceros.

Un coche en cada casa y un seguro también

Pero no estas solo en esta problemática. Con un parque móvil que supera los 30 millones de vehículos en circulación, bien podría decirse que al menos uno es causa de gastos en todos los hogares, y en momentos de crisis como los actuales, el pago de este servicio puede suponer un quebranto en la economía domestica.

No es noticia de ultima hora el hecho de que los precios, en general, han subido hasta alcanzar mas del 10 % en el pasado mes de Agosto. Los combustibles, los alimentos, la luz son claramente los principales afectados como consecuencia del momento geopolítico actual y otras crisis adyacentes. El sector automovilístico y todos los correlacionados con él, andan igualmente vinculados a la inflación.

No encender la calefacción, dejar el coche y montar en bici

Con este escenario, intentar ahorrar, mas que un propósito es una necesidad, especialmente para la clase trabajadora, los autónomos y los pequeños empresarios. Recortes en, consumibles no prioritarios, servicios no indispensables y gastos caprichosos e innecesarios, son las primeras medidas ante estas eventualidades. pero en demasiados casos también se ven afectados a suministros elementales y de primera necesidad.

No encender la calefacción, dejar el coche aparcado y montar en bici o en moto, comprar congelados y renunciar a la frescura del mercado de abastos, etc… condicionan la vida, y el seguro, que forma parte necesaria de día a día, también puede verse afectado.

No será difícil que conozcas a alguien que por la circunstancias, lo ha aparcado, por no poder pagar el seguro y ahora se mueve en transporte publico o en vehículos de movilidad personal. Y es que mas que una forma de ahorrar es una necesidad de sobrevivir.

Todo en función del riesgo

El seguro del coche también sube de precio. ¿Cómo se puede ahorrar en este gasto, antes de abandonarlo en el garaje por no poder contratarlo?.

La póliza de responsabilidad civil contra terceros es de obligada contratación, y su precio, depende del tipo de vehículo a asegurar. Para nada tiene que ver la marca o el coste del vehículo. Es decir, los hay económicos que necesitan pólizas muy caras y al revés. Todo esta en función del riesgo y este se ve influenciado por las propias condiciones y características y también por las del conductor.

Los factores que marcan el precio

Con esto claro, bien podemos decir que un historial de siniestralidad favorable es una ventaja para contratar el seguro. Es decir, cuantos menos siniestros declarados las bonificaciones son mas altas. También el sexo influye, las mujeres estadísticamente tienen menos accidentes. La edad influye también, los conductores jóvenes, arriesgan mas y tienen menos experiencia. Todos estos factores afectan al precio de la póliza.

En cuanto al coche, serán sus características las que marquen su tarificación. No es lo mismo un Todocamino de gran potencia, que un deportivo o que un utilitario corriente. Como tampoco lo es una moto de gran cilindrada y una scooter.

Cuanta mas azúcar mas dulce

Las opciones a la hora de contratar un seguro, al margen de la obligada, es tan diversa cómo riesgos susceptibles de ser asegurados hay. Puedes asegurar contra robo, incendio, lunas, daños propios, retirada del carnet, etc… es decir, que cuantas mas garantías contrates, mas dinero te gastas en el seguro. Las principales modalidades de seguro pasan por estos tipos, daños a terceros, daños a terceros ampliado y a todo riesgo.

Así que para ahorrar en el seguro, determina muy bien que garantías necesitas y para que debes estar cubierto. Piensa que un vehículo de 20 años, no necesita un seguro de todo riesgo, o que uno nuevo y lujoso, requiere recambios muy caros, por lo que quizás una simple póliza de terceros no sea suficiente.

Busca, compara y paga solo de una vez

Organiza tus pagos en una misma compañía. Si tienes otros tipos de seguro, las compañías bonifican la fidelidad y pluralidad de pólizas en un mismo cliente. No fracciones el pago, o hazlo solo donde lo necesites y sea posible, esta modalidad suele tener recargos por intereses a modo de financiación.

Compara precios con otras compañías, mercadea y renegocia. Lo que mas quiere una compañía de seguros es tener clientes fieles y premian siempre con una contraoferta, con tal de que no las abandones. Para ello mira la fecha de vencimiento y como mínimo, un mes antes de finalizar el periodo, renegocia tu póliza.

Por ultimo, los motores gasolina se ven frente a los motores diésel mas beneficiados, y los nuevos híbridos y eléctricos también.