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Nuevos BMW X5 y BMW X6. Sin palabras

La marca alemana presenta las nuevas ediciones ampliamente actualizadas de sus exitosos BMW X5 y BMW X6, que acentúan su aplomo y seguridad inherentes con detalladas revisiones de diseño y adiciones a su equipamiento de serie. El salto respecto al modelo anterior es enorme.

Amplia gama de motorizaciones

BMW X6

La renovada gama de propulsores incluye nuevos motores de combustión, un sistema híbrido enchufable de última generación y tecnología Mild Hybrid de 48 V para el resto de modelos. Los dos modelos se fabricarán en la planta del Grupo BMW en Spartanburg, Estados Unidos, y su lanzamiento mundial se iniciará en abril de 2023.

La inclusión de serie de los elementos de diseño xLine confiere al X5 una presencia y una robustez visual notablemente mayores. El frontal se caracteriza por una nueva interpretación de los faros y de la parrilla tipo riñón característicos de la marca.

Los nuevos faros tienen un contorno 35 milímetros más fino. Sus elementos de luz de conducción diurna en forma de flecha apuntan hacia fuera y sirven también como intermitentes. En la lista de opciones se incluyen faros Matrix LED con control adaptativo y luz de carretera antideslumbrante BMW Selective Beam.

Un frontal más sofisticado

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El BMW Iconic Glow (Iluminación de la parrilla) se ofrece ahora como opción para las variantes de seis cilindros del nuevo X5, y su iluminación en cascada crea un aspecto muy llamativo y típico de la marca. El diseño también abarca los difusores de aire de nuevo diseño en los paneles laterales delanteros y la inclusión de serie de molduras de aluminio satinado Exterior Line y barras de techo de aluminio satinado. Los esculturales elementos conductores de luz de fibra óptica para los pilotos traseros y las luces de freno tienen ahora un contorno especialmente llamativo

El carácter dinámico del nuevo X6 se acentúa aún más con el Paquete M Sport, ahora de serie. Aquí juega un papel clave la firma octogonal del frontal bajo la parrilla BMW, con sus llamativas aberturas laterales y el generoso uso de superficies negras. El Paquete M Sport está disponible opcionalmente para el nuevo BMW X5.

Nuevo sistema operativo BMW ID8

La tecnología digital es la fuerza que guía los avances introducidos en el interior del nuevo BMW X5 y del nuevo BMW X6. La integración del sistema operativo BMW ID8 y de la última generación del sistema de mando y control iDrive anuncia también la llegada del BMW Curved Display.

BMW X5 Y X6.

Se compone de un display informativo de 12,3 pulgadas detrás del volante y de un display de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas, ambos situados detrás de una única superficie acristalada.

El equipamiento de serie de ambos modelos incluye ahora un cuadro de instrumentos revestido en Sensafin (símil de cuero) y un elegante embellecedor curvado de madera noble. Otra novedad es la barra de luz ambiental con retroiluminación LED de gran eficacia integrada debajo del elemento embellecedor en la zona del acompañante

Los asientos de confort para el conductor y el acompañante pueden elegirse como alternativa a los asientos deportivos de serie con Sensafin. También están disponibles opcionalmente la tapicería de cuero BMW Individual Merino ampliada, la tapicería de cuero Individual Merino completa, la ventilación activa de los asientos y la función de masaje.

Motores más potentes y eficientes

El nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6 pueden pedirse con un motor de gasolina de ocho cilindros, un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un motor diésel de seis cilindros en línea, ambos de la última generación de propulsores.

Todos los motores se combinan ahora con la nueva transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades, con levas de cambio en el volante. El sistema de tracción total inteligente xDrive transmite la potencia a la carretera o, en caso necesario, a superficies no asfaltadas.

BMW X6

Todas las unidades motrices incorporan ahora la tecnología Mild Hybrid de 48V. Esta aplicación generalizada de la electrificación adopta la forma de un motor eléctrico integrado en la transmisión. Este motor genera un aumento de potencia de hasta 9 kW/12 CV y 200 Nm de par, ayudando al motor de combustión a ofrecer una conducción suave y dinámica junto con una alta eficiencia.

El sistema de propulsión de la variante híbrida enchufable del X5 también se ha modificado por completo. El xDrive50e porta un motor de gasolina de seis cilindros en línea de última generación y un motor eléctrico igualmente nuevo se unen para desarrollar una potencia de 490 CV. Son 96 CV más que el modelo anterior. Acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,8 segundos.

Hasta 110 km de autonomía eléctrica en el PHEV

La cantidad de energía utilizable que puede almacenar la batería de alto voltaje integrada en los bajos de la carrocería ha aumentado casi un 25% respecto a la generación anterior, hasta los 25,7 kWh. Una nueva unidad de carga combinada duplica la velocidad máxima de carga en corriente alterna hasta 7,4 kW. La autonomía eléctrica del nuevo BMW X5 xDrive50e es de hasta 110 kilómetros en el ciclo WLTP.

BMW X5

El mérito de la deportividad de élite de los dos modelos tope de gama se atribuye a un nuevo motor de gasolina V8 de 4,4 litros, derivado de los propulsores de los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH.

Este propulsor rinde ahora 530 CV y genera un par máximo de 750 Nm, unas características de rendimiento impresionantemente logradas. La última versión del motor de ocho cilindros impulsa al nuevo BMW X5 M60i xDrive y al nuevo BMW X6 M60i xDrive de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos.

La última generación del motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3,0 litros de cilindrada del nuevo BMW X5 xDrive40i y el nuevo BMW X6 xDrive40i desarrolla una potencia de 380 CV, 47 CV más antes, y un par máximo de 520 Nm, 70 Nm más. Este par puede aumentar hasta 540 Nm con el sistema Mild Hybrid.

Motor diésel con 298 CV

El motor diésel de seis cilindros en línea del nuevo X5 xDrive30d (consumo combinado de 7,1 litros) y el nuevo BMW X6 xDrive30d también aporta mejoras en numerosos detalles. Se une al sistema Mild Hybrid para producir una potencia máxima de 298 CV y un par máximo de 670 Nm.

Por su parte, el tren de rodaje adaptativo de serie, que modifica las barras estabilizadoras en función de la distribución del peso y las refuerza convenientemente, confiere al nuevo BMW X5 y al nuevo BMW X6 su característica mezcla de versatilidad deportiva y excelente confort en trayectos largos.

BMW X5

El tren de rodaje adaptativo M, de serie tanto en los modelos tope de gama como en las demás variantes del nuevo BMW X6, proporciona una conexión especialmente firme con la carrocería. La suspensión neumática adaptativa de dos ejes y el paquete xOffroad se ofrecen opcionalmente. Los modelos tope de gama están equipados de serie con dirección activa integral. El sistema de frenado integrado es otro elemento de la avanzada tecnología del chasis. Opcionalmente se pueden solicitar llantas de aleación de hasta 22 pulgadas.

Una tecnología que abruma

El confort y la seguridad en el nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6 pueden llevarse a otro nivel con una selección significativamente ampliada de sistemas de conducción y aparcamiento automatizados.

Las actualizaciones incluyen funciones mejoradas para el sistema de advertencia de colisión frontal de serie, que ahora también puede reducir el riesgo de colisión con ciclistas, peatones o tráfico en sentido contrario al salir de una carretera.

Entre las opciones ahora disponibles se encuentran el asistente automático de límite de velocidad, el aviso de salida de vía, la navegación activa, el control de velocidad en ruta, el reconocimiento de semáforos (según el mercado), el asistente de parada de emergencia, el asistente de cambio de carril y el asistente de incorporación.

BMW X5

Además de la Cámara de Asistencia de Marcha Atrás y el Asistente de Marcha Atrás, el Parking Assistant de serie ahora también incluye las funciones de control de salida y Asistente de Remolque. Y el nuevo asistente de aparcamiento opcional, Parking Assistant Professional, permite controlar desde fuera del coche, mediante la aplicación My BMW en un iPhone de Apple, el estacionamiento automático dentro y fuera de espacios y maniobras completas a una distancia de hasta 200 metros.

La última generación de la tecnología BMW iDrive, basada en el sistema operativo BMW ID8, incorpora al BMW X5 y al BMW X6 la pantalla curva BMW Curved Display y una serie de nuevos servicios digitales. El BMW Live Cockpit Plus de serie también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps.

La llave digital BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su coche a través de la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) mejorada con smartphones compatibles con el sistema operativo iOS o Android.

Mercedes-Benz EQE SUV: estos son sus precios

El pasado mes de octubre la firma de la estrella presentaba un sensacional SUV para su electrizante familia EQ. Hablamos de este llamativo Mercedes-Benz EQE SUV, un vehículo que ahora se pone a la venta en España con un precio de partida de 91.575 euros. Y es que el formato SUV, además de restar una valiosa autonomía en conducción real, también supone un importante incremento en el precio, porque son 13.000 euros más caro que un EQE ‘a secas’.

Este nuevo Mercedes-Benz EQE SUV aterriza en España con cuatro opciones mecánicas, todas ellas ‘0 emisiones’. La de acceso lleva el nombre de EQE 350+ y apuesta por un único motor en el eje trasero con 215 kW de potencia (292 CV) y 565 Nm de par motor. Gracias a ello este SUV con 4,86 metros de longitud presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y de alcanzar una velocidad máxima limitada a 210 km/h. Como el resto de versiones esconde una batería de iones de litio con 90,6 kWh de capacidad útil, que en este caso le ayudan a firmar una autonomía media en ciclo WLTP de 568 kilómetros.

Cuatro opciones mecánicas para el Mercedes-Benz EQE SUV

2022 Mercedes-Benz EQE SUV. Imagen movimiento trasero.

Por lo tanto esta versión 350+ del Mercedes-Benz EQE SUV es la que más autonomía ofrece de toda la gama. Si bien, son 65 kilómetros menos de lo homologado por un Mercedes-Benz EQE 350 ‘a secas’ por su menor altura y mejor aerodinámica. Y es que ambos vehículo nacen desde la misma plataforma, utilizan las mismas baterías, el mismo motor eléctrico… Pero como detalle decir que la berlina arranca en España desde los 78.529 euros, lo que son 13.046 euros menos que el nuevo SUV de la casa alemana.

Por encima encontramos los EQE SUV 350 4Matic, en los que llega un segundo motor en el eje delantero para dotarle de tracción total. Si bien, su potencia se mantiene en los 215 kW (292 CV), aunque el par motor si que escala hasta los 765 Nm. Esta variante del nuevo Mercedes-Benz EQE SUV requiere de 6,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y también puede alcanzar los 210 km/h de velocidad punta. Además la autonomía en este caso se cifra en los 541 kilómetros.

Este SUV eléctrico es más avanzado que el conocido EQC

2022 Mercedes-Benz EQE SUV. Imagen estática lateral.

Quienes necesiten mejores prestaciones deberán apostar por un EQE SUV 500 4Matic. Sus dos motores ofrecen una potencia máxima de 300 kW (408 CV) y un par motor de 858 Nm. Es por ello que presumen de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos y alcanzar también una velocidad máxima limitada a 210 km/h. En este caso la autonomía media homologada en ciclo WLTP se queda en 542 kilómetros.

Para ponernos en situación un Mercedes-Benz EQC ofrece la misma potencia que esta versión del Mercedes-Benz EQE SUV, pero se conforma con una autonomía de 429 kilómetros en ciclo WLTP. También este modelo más veterano de la familia EQ tiene un precio de partida en España de 85.375 euros, lo que vienen a ser unos 10.000 euros menos de lo que cuesta la anteriormente mencionada versión 500 4Matic.

Los de Affalterbach firman una versión de este Mercedes-Benz EQE SUV

2022 Mercedes-Benz EQE SUV. Imagen detalle emblema AMG.

Aquellos que valoren las prestaciones y la dinámica deberán apostar por el sensacional Mercedes-AMG EQE SUV 43 4Matic. Este también usa dos motores eléctricos que generan hasta 350 kW de potencia (476 CV) y 858 Nm de par motor. Estos también tienen una velocidad máxima limitada a 210 km/h, pero requieren de solo 4,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. El uso de unos neumáticos de mayor tamaño y de mayor agarre también limitan la autonomía de esta versión firmada por los chicos de Affalterbach, porque se limita a 468 kilómetros en ciclo WLTP.

Para acentuar la deportividad de esta versión firmada por AMG se equipa con detalles como la suspensión Airmatic, que es opcional en el resto por unos 2.330 euros. También de serie es la dirección en el eje trasero, que es otro extra en el resto de los Mercedes-Benz EQE SUV por unos 1.730 euros. Por si no fuera suficiente, la versión de AMG equipa de serie el sistema de carga a 22 kW en corriente alterna (opción en el resto por 1.331 euros). Por cierto, en corriente continua admiten una potencia máxima de 170 kW.

Muchas opciones y una alternativa con mecánica híbrida enchufable

2022 Mercedes-Benz EQE SUV. Imagen salpicadero.

Estos Mercedes-AMG EQE SUV ofrecen interesantes opciones como el equipo de frenos con discos de material carbocerámico. Es un extra de 5.590 euros, pero de este material solo se fabrican los discos de 440 milímetros de su eje delantero, porque los traseros continúan siendo de acero. Este equipo de frenos también apuesta por unas pinzas de freno para el eje delantero con seis pistones. Y como en el resto de los Mercedes-Benz EQE SUV, el cuadro MBUX Hyperscreen es una opción que tiene un precio superior a los 8.700 euros.

La firma de la estrella ofrece dentro de su gama sensacionales alternativas a este SUV eléctrico, como son los mencionados EQE y EQC. Pero tampoco descartes el sensacional Mercedes-Benz GLE, cuya conocida versión 350 e 4Matic (con la actualización estrenada hace unos días este ha pasado a llamarse 400 e 4Matic) también podría ser una alternativa a nuestro protagonista gracias a sus casi 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, lo que le garantiza la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Esta conocida versión híbrida enchufable ofrece 333 CV de potencia (381 CV genera el renovado GLE 400 e 4Matic que se pondrá a la venta en verano), acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, alcanza 210 km/h y actualmente se ofrece desde 88.929 euros, que es menos de lo que cuesta el Mercedes-Benz EQE SUV ‘de acceso’. Y con cero estrés por la autonomía.

Aquí está el Audi RS6 e-tron

O eso creemos… Porque nuestros colegas de CarPix que están siguiendo la evolución y el proceso de desarrollo de todos los modelos que están en estos días sobre las heladas carreteras del norte de Europa, creen que este puede ser el eléctrico más potente de la marca de los aros. El Audi RS 6 e-tron.

Comentan que cuando estaba anocheciendo detectaron un prototipo del Audi A6 e-tron –que ya han fotografiado en varias ocasiones- y algo les llamó tanto la atención que decidieron disparar las cámaras y fotografiarlo.

Audi RS6 e tron 8 Motor16

Porque hay detalles que hacen de este RS6 e-tron, un modelo diferente a lo que habíamos visto hasta ahora. Lo que posiblemente más delata sus características son las pinzas de freno rojas –y de gran tamaño- que nos hacen pensar que esta será la versión más deportiva del futuro modelo eléctrico de la marca de los aros.

El Audi RS6 e-tron rondará los 800 caballos

Un modelo que, según los rumores podría ser todo un derroche de potencia y de prestaciones. Se cree que el Audi RS6 e-tron podría rondar los 800 caballos de potencia. Desarrollado sobre la nueva plataforma EPI, su llegada sería el próximo año –este se presentaría el Audi A6 e-tron normal- y con una carta de presentación que sería muy llamativa, pues todo indica que gracias a esos 800 caballos podría convertirse en el Audi más rápido de la historia.

El primer prototipo de este futuro Audi RS6 e-tron cuenta con la carrocería sedán, aunque en realidad es un hatchback de cinco puertas y portón posterior para el maletero. Pero eso no significa que se vaya a ofrecer únicamente con esta carrocería. No nos cabe ninguna duda de que llegará también en versión Avant, con silueta familiar.

Audi RS6 e tron 6 Motor16

Porque no hay que olvidar que la tradición RS de Audi se inició con un familiar, el RS2. Y la marca de los aros es muy celosa de seguir sus tradiciones. Por supuesto, el diseño diferirá en comparación con los normales de la familia Audi A6 e-tron.

Frente a estos, que ofrecerán menos potencia y prestaciones, este Audi RS6 e-tron tendrá un frontal más agresivo y posiblemente unas defensas más musculosas. Un estilo más aguerrido para un modelo que promete, sin duda, sensaciones muy fuertes… Como corresponde a todos los RS que ha creado la marca alemana a lo largo de su historia.

Nueva Mercedes eSprinter: trabajar sin malos humos

Mercedes-Benz Vans va electrificando sistemáticamente toda su gama. La nueva Mercedes eSprinter destaca por su eficiencia, autonomía y capacidad de carga, y es una verdadera cosmopolita: Fabricada en Europa y América del Norte, subrayará la afirmación de «Liderar en propulsión eléctrica» en alrededor de 60 mercados.

Multitud de innovaciones técnicas

Mercedes eSprinter.

La nueva eSprinter de la marca alemana viene con una multitud de innovaciones técnicas y se basa en un nuevo concepto que de tres módulos. Estos permiten la mayor libertad posible en el desarrollo y diseño de varias conversiones y superestructuras que antes solo se conocían de la Sprinter convencional.

El módulo delantero, una sección frontal de diseño uniforme, incluye todos los componentes de alto voltaje y se puede combinar sin cambios con todas las variantes del vehículo, independientemente de la distancia entre ejes y el tamaño de la batería.
El módulo para la batería de alto voltaje integrada se encuentra en la parte inferior de la carrocería para ahorrar espacio.

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La ubicación de la batería entre los ejes, junto con la robusta carcasa de la batería, da como resultado un centro de gravedad bajo, lo que tiene una influencia positiva en el manejo y aumenta la seguridad de conducción.

Motor eléctrico muy compacto

El tercer pilar del diseño modular es el módulo trasero con el eje trasero accionado eléctricamente. Siguiendo el principio de la estrategia de piezas comunes, esto se utiliza en todas las variantes de la nueva eSprinter. El motor eléctrico compacto y potente también está integrado en el módulo trasero.

Mercedes-Benz ha invertido alrededor de 350 millones de euros en la nueva eSprinter. Se invertirán alrededor de 50 millones de euros en cada una de las tres plantas de Charleston, Düsseldorf y Ludwigsfelde para adaptar su producción. El concepto modular de la nueva eSprinter permite las máximas sinergias en la producción y, por lo tanto, las correspondientes economías de escala.

Mercedes eSprinter.

El lanzamiento al mercado de la nueva eSprinter comenzará en los Estados Unidos y Canadá en la segunda mitad de 2023. Esta furgoneta estará equipada con la batería más grande disponible, que tiene una capacidad utilizable de 113 kWh. La capacidad de carga es de 14 metros cúbicos, el peso máximo autorizado del vehículo es de hasta 4,25 toneladas.

Hasta 500 km de autonomía en ciudad

La autonomía eléctrica, basada en una simulación mediante el ciclo WLTP, será de hasta 400 kilómetros. El alcance simulado basado en el ciclo urbano WLTP será de hasta 500 kilómetros. Estos rangos también hacen que el vehículo sea ideal para viajes más largos.

En Europa, esta primera variante de la furgoneta en versión furgón se lanzará a finales de 2023, con la variante de chasis de cabina y otras variantes de batería posteriormente. Esto hace que la eSprinter sea atractiva como vehículo base para numerosos nuevos sectores, así como para diversa transformaciones y carroceros.

Los componentes principales del eATS en la nueva eSprinter son de nuevo desarrollo: el motor eficiente y el innovador eje trasero eléctrico, ambos utilizados por primera vez en una furgoneta eléctrica Mercedes-Benz.

El motor síncrono de imanes permanentes (PSM), que pesa alrededor de 130 kilos, se caracteriza por una eficiencia particularmente alta y una gestión térmica optimizada. El motor está disponible en dos niveles de potencia, con 100 o 150 kW de potencia máxima, y ofrece un par de hasta 400 Nm.

Mercedes eSprinter a la carta

El eje trasero de accionamiento eléctrico hace posibles las variantes del chasis de la cabina, además del clásico furgón. Para el cliente, esto aporta ventajas con respecto a las conversiones y superestructuras, longitudes de vehículos (A2 y A3), peso máximo del vehículo (hasta 4,25 Tm) y capacidad de remolque (hasta 2 Tm).

Mercedes eSprinter.

Los clientes pueden elegir entre tres baterías diferentes para la nueva eSprinter, dependiendo de sus necesidades y requisitos de carga útil: una batería con una capacidad útil de 56, 81 o 113 kWh.

Como todas eVans de Mercedes-Benz, la nueva eSprinter es capaz de cargar tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). El cargador de a bordo, que convierte la corriente en el vehículo cuando se carga con corriente alterna, por ejemplo, en un Wallbox, tiene una salida máxima de 11 kW. La nueva eSprinter se puede cargar con hasta 115 kW en estaciones de carga rápida.

Cargas de la batería en media hora

Para los clientes, la carga rápida significa cargar del 10 al 80% en unos 28 minutos para la batería de 56 kWh, y alrededor de 42 minutos para la batería de 113 kWh.

Mercedes eSprinter.

La nueva eSprinter también impresiona en términos de digitalización e infoentretenimiento: viene con la innovadora experiencia de usuario de Mercedes-Benz (MBUX) con la última generación de software, que antes solo era familiar para los clientes de turismos de Mercedes-Benz. Numerosas características y servicios hacen que la vida cotidiana con un vehículo eléctrico sea más fácil para los usuarios.

La navegación con Electric Intelligence garantiza la mayor certeza de planificación posible. Por ejemplo, muestra el rango actual en tiempo real dependiendo de la situación actual del tráfico y la topografía de la ruta. También calcula la mejor estrategia de carga posible para llegar al destino lo más rápido posible, o para tener el estado de carga deseado en el destino.

Mercedes eSprinter.

La autenticación en la estación de carga es simple a través de MBUX, con pago a través de Mercedes me. Otros aspectos destacados incluyen un mayor rendimiento, amplias opciones de personalización y optimizaciones del asistente de control de voz ‘Hey Mercedes’.

Liderazgo en movilidad eléctrica

Mercedes-Benz Vans ha anclado firmemente su aspiración de liderazgo para la movilidad eléctrica en su estrategia. Con la Vito E-CELL, Mercedes-Benz Vans ya fue pionera en el mercado de furgonetas eléctricas en 2010.

Hoy en día, Mercedes-Benz ha electrificado toda su gama, desde la furgoneta pequeña hasta la furgoneta mediana y la furgoneta grande.

A partir de mediados de la década, Mercedes-Benz Vans implementará la siguiente etapa de su estrategia de electrificación con la nueva plataforma VAN. EA (MB Vans Electric Architecture): A partir de 2025, todos los nuevos modelos serán totalmente eléctricos.

Bugatti ha creado unas gafas de sol que cuestan como un Seat Ibiza

El mítico diseñador Larry D. Sands y la compañía de Molsheim han unido sus fuerzas para crear una exclusiva colección de gafas de sol de la que tan sólo se van a fabricar 37 unidades. Se llama Bugatti Collection One y cuenta con modelos que cuestan una verdadera fortuna. Tanto como para poderte comprar un Seat Ibiza a estrenar.

Pero esto último no es nada nuevo cuando hablamos de la compañía de Molsheim, porque todo lo que rodea a Bugatti no suele estar al alcance de todos los bolsillos. Y no solo cuando nos referimos a sus creaciones con cuatro ruedas. Muestra de ello son sus colecciones de ropa, accesorios, relojes, joyas… Y también con estas llamativas gafas, cuyos precios oscilan entre los 1.295 y los 15.000 dólares (entre 1.205 y 13.980 euros al cambio actual) en función del modelo elegido. Y para que lo tengas en cuenta, un Seat Ibiza 1.0 MPI 80 CV Reference XM cuesta 14.100 euros.

Larry D. Sands ha diseñado estas gafas a Bugatti

2023 Bugatti Collection One gafas. Imagen estudio.

Para intentar justificar el precio de estas exclusivas Bugatti Collection One hay que decir que en su fabricación se han utilizado materiales raros como el paladio, la plata, la fibra de carbono, el oro, el ébano… Y que todo ello está ensamblado de manera artesanal en Japón.

El diseño de estas sensacionales gafas de sol fueron creados por Larry D. Sands, quien lleva la friolera de 60 años en la industria de la moda. Por lo tanto no es de extrañar que esté involucrado también en el diseño de gafas para algunas de las firmas más importantes del mundo.

“Cuando recibí la llamada de Bugatti, me sorprendió un poco, pero que el fabricante de automóviles más poderoso y lujoso del mundo se acercara a mí para crear sus gafas fue un honor”, dijo Sands. “Todo lo que hago es inesperado, y Bugatti Eyewear es uno de mis trabajos más inesperados hasta el momento. La expectativa es enemiga de la creatividad”.

Las gafas más baratas de Bugatti cuestan 1.295 dólares

2023 Bugatti Collection One gafas. Imagen.

La compañía de Molsheim asegura que algunas de las gafas de sol que componen esta colección están fabricadas con técnicas que jamás se habían utilizado anteriormente en la fabricación de este tipo de artículo. Entre ellas mencionan técnicas de deposición de vapor positivo, en la que un material sólido se vaporiza al vacío y se deposita sobre la superficie de un producto. Esto da como resultado un acabado resistente al desgaste, habiendo sido utilizado inicialmente en la producción de componentes empleados en algunos modelos de Bugatti.

“La decisión de asociarnos con un artista tan auspicioso, venerado y experimentado como Larry D. Sands es testimonio de nuestros ideales de diseño compartidos y nuestra visión de una calidad sobresaliente para lograr productos verdaderamente icónicos”, dijo Wiebke Ståhl, director gerente de Bugatti International. “La creación de estas nuevas gafas de lujo también es clave para nuestra cartera, ya que cierra una brecha estratégica en la colección de estilo de vida de la marca diversificada Bugatti; ¡No podría estar más emocionado de lanzar finalmente nuestras nuevas gafas Bugatti!”

La colección se mostró hace solo unos días en la feria comercial de óptica MIDO que se celebró en la ciudad de Milán, Italia. Y parece ser que próximamente estará disponible en boutiques exclusivas y en bugattieyewear.com.

El Volkswagen ID. 4 se cuela en la nueva película de Marvel

Ant-Man y la Avispa se apuntan a la movilidad sostenible en su nueva película al volante del ID.4 de Volkswagen, que robará protagonismo a estos superhéroes de Marvel en el filme ‘Ant-Man y la Avispa: Quantumanía’, que se estrenará en los cines de todo el mundo a mediados de este mes.

Para dar a conocer esta colaboración con Marvel Studios, la marca Volkswagen ha lanzado una campaña con contenidos personalizados para redes sociales, televisión y cines, que muestra a Ant-Man y Cassie Lang en una divertida y elaborada secuencia a bordo del ID.4. Además, el coche estará presente en la alfombra roja durante el estreno mundial de la película en Los Ángeles.

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Ant-Man encaja con los valores de Volkswagen

«Las películas de Marvel Studios figuran entre las más taquilleras de todos los tiempos y Ant-Man es uno de los personajes más queridos del universo cinematográfico Marvel. Integrar el ID.4 en la película y en la campaña que la acompaña nos permite llegar a millones de personas en todo el mundo», afirma Gilbert Heise, Head of Global Brand Management y Consumer Insight de Volkswagen. «Además, el personaje de Ant-Man encaja perfectamente con nuestra marca: es simpático, auténtico y tiene un gran sentido del humor», añade.

Volkswagen ID. 4.
Volkswagen ID.4

Además, los fans de la marca podrán disfrutar de un reportaje tras las cámaras, que ofrecerá una visión desde dentro del rodaje de la película con la colocación del SUV eléctrico Volkswagen ID.4 durante la producción de la película.

En la nueva entrega de Marvel, ‘Ant-Man y la Avispa: Quantumanía’, los superhéroes Scott Lang (Paul Rudd) y Hope Van Dyne (Evangeline Lilly) regresan para continuar sus aventuras como Ant-Man y la Avispa. Juntos, con los padres de Hope, Janet Van Dyne (Michelle Pfeiffer) y Hank Pym (Michael Douglas), y la hija de Scott, Cassie Lang (Kathryn Newton), la familia se encuentra explorando el Reino Cuántico, interactuando con extrañas criaturas nuevas y embarcándose en una aventura que les llevará más allá de los límites de lo que creían posible.

El Citroën 2 CV se une a la familia Playmobil

El icónico Citroën 2 CV se convierte ahora en juguete de Playmobil gracias a una colaboración de la marca automovilística con la compañía juguetera. Un guiño al pasado con el que los pequeños disfrutarán y que transportará a muchos mayores hasta su infancia, en la que este automóvil era protagonista de los viajes en familia.

El Citroën 2 CV de Playmobil ha sido presentado durante el salón Retromobile, que se ha celebrado recientemente en París y en el que también se ha dado a conocer el 2 CV protagonista de la nueva película ‘Astérix & Obélix: el Reino Medio’, que llegará a los cines en breve.

Citroën 2 CV.
Citroën 2 CV.

El modelo de Playmobil de Citroën se presenta en una caja con otros personajes y accesorios para que los más pequeños puedan disfrutar de grandes aventuras gracias a este emblemático coche.

Un pack que, sin duda, se convertirá en objeto de deseo para los coleccionistas, y en el que podemos encontrar, además del automóvil, a un granjero con sus ocas, su cerdo y sus cántaros de leche, un conductor con traje de marinero de aspecto hippie desenfadado, y, por último, un policía, guiño al personaje de un famoso sargento de una popular película francesa. Y, gracias a una hoja de pegatinas reposicionables, los más pequeños podrán personalizar el 2CV Playmobil a su gusto.

Citroën 2 CV: cuatro décadas en producción

El Citroën 2 CV llegó al mercado hace 75 años como un modelo accesible y robusto, pensado para el campo pero también con espíritu urbano. Aunque su acogida inicial fue desigual, lo cierto es que su éxito fue rotundo para la marca y estuvo en producción hasta 1990. Del mismo se fabricaron 5.114.969 unidades (de las cuales 1.246.335 eran furgonetas). Muchos de ellas salieron de la planta de Vigo, donde estuvo en producción desde 1958, año en que salió de su cadena de montaje la primera unidad de su versión furgoneta.

Durante los 42 años que estuvo en producción, el 2CV evolucionó constantemente, modernizándose y adaptándose a los cambios pero sin perder nunca de vista su propósito original: ser un coche sencillo de fabricar, asequible y fácil de mantener. A lo largo de su vida comercial tuvo numerosas motorizaciones y versiones. Se lanzó con un pequeño motor bicilíndrico de 375 cc y 9 CV y los primeros alcanzaban velocidades de 60 km/h. En su una versión final montaba un motor de 602 cc y 29 CV, que llevó a los 2CV de producción final a una velocidad máxima récord de 115 km/h.

Citroen 2CV 7 Motor16

En la década de los 70 comenzaron a lanzarse numerosas series especiales, entre ellas la Spot, desarrollada sobre la base del 2CV Club, con la carrocería en color Naranja Teneré. Equipaba un motor de 435 cc. excepto para Suiza, donde montaba uno de 602 cc, y fue todo un éxito.

En 1981 se lanzó el Charleston, que fue la variante más exitosa. Con estilo retro, combinaba el color amarillo con el negro o el burdeos con el negro e incluso tuvo una versión en dos tonos de gris. En 1983 se lanzó el France3, en 1985 el Dolly y en 1986 el Cocoricó. Y hubo también una versión que equipaba un frigorífico, desarrollada en colaboración con una marca de agua mineral: el 2CV Spécial Perrier (1988).

Con una furgoneta y 1.000 euros te puedes construir el vehículo camper perfecto

La modalidad camper para organizar tus viajes puede ser una opción atractiva si la aventura y la improvisación son tu afición favorita. Pero improvisación no significa para nada descontrol y desorganización. Por eso mismo, vamos a repasar en esta entrada como transformar tu furgoneta convencional en la camper, «modosita, pero eficiente» que pueda satisfacer tu gen aventurero.

Debes saber como es tu furgoneta de antemano

Tipos de furgonetas

Lo principal y fundamental es conocer tu furgoneta. ¿Es un vehículo destinado al transporte de mercancías, de herramientas, de pasajeros? ¿Es pequeña, mediana, grande?. No entraremos en especificaciones técnicas, ni motorizaciones, ya que «camperizar» es mas una cuestión de «volúmenes» que de mecánica. A fin de cuentas se trata de aprovechar el espacio disponible para instalar el mobiliario básico e indispensable, y que tus necesidades de viaje campero, estén cubiertas, sin perder muchas funcionalidades y prestaciones del vehículo.

Por otra parte fijaremos un presupuesto aproximado de 1.000 euros para llevar a termino el proyecto de transformación. Es aquí donde la inversión ha de personalizarse al máximo. Ya que has comprado la furgoneta, en función de unas necesidades, ahora llega el momento de personalizar los elementos que harán de tu coche, tu casa de viaje.

Hacia el KIT de camperizacion desmontable

furgo camper Motor16

Un diseño básico de camperización consta de elementos que cubren exclusivamente las primeras necesidades. Es decir, cama, cocina y despensa.

Para fabricar un soporte que funcione como cama, una estructura a base madera de pino, palets reciclados o tarimas sobre elevadas resulta una opción económica y aceptable. Con un aislamiento sobre el suelo y un básico colchón de espuma enfundado, la cama es funcional. Un equipo de camping gas, dotado de hornillo y luminarias, puede resolver la papeleta de cocina transportable, junto con una nevera pasiva.

Quizás esta es la manera mas económica, puedes no llegar a gastar mas de 500 euros y te lo montas y haces tu mismo. También esta la opción de adquirir un kit desmontable, que no necesita homologación y es sencillo de manejar.

Sin homologación y sencillo de montar

KIt desmontable

Por la simplicidad de montaje y la innecesaria homologación de la transformación del coche, gracias a las cajas camper o Kit camper, tienes una alternativa asequible y económica.

Un kit camper no es más que un módulo básico y funcional compuesto de muebles camper. Existiendo en el marcado diferencias entre los modelos, básicamente todos cumplen con los requisitos y complementos necesarios para la funcionalidad del diseño. Por norma general todos contienen; una mesa con asientos transformable en cama, junto con las cajoneras de almacenaje dando al exterior donde podremos guardar todo tipo de utensilios, así como el módulo de cocina. Son totalmente desmontables, es decir no van anclados a la furgoneta con tornillos, y existen decenas de modelos casi para cada tipo de furgoneta camper. 

Kit Camper Simply 6

Kit Camper Fabrica

Este modelo de mueble se fabrica a la medida de cada furgoneta​​:
Equipamiento: 

  • 1 Cajón en 2 alturas para cocina + Mesita abatible frontal en lado izquierdo.
  • 1 cajón normal + mesita abatible frontal en lado derecho.
  • Mesa central de 60×45 
  • Cama desplegable  con patas de apoyo.

Furgonetas Compatibles: Partner, Berlingo, Caddy, Combo, Dokker, Kangoo, Citan, Tourneo Connect, Doblo, Rifter, todas estas de cualquier año. Talla M

Este Modelo de camper le permite mantener los asientos traseros y dispone de 4 patas de apoyo para la cama.

Medida de Cama aproximada de 115×180/190 , Mesa de 60×45

Precio : 990€ + iva 

Modulo Básico Camperland@

Camperlan Fabrica

Modulo realizado en tablero de abedul fenólico aplacado en HPL combinado con algunas partes antideslizantes para evitar que se nos muevan las espumas al montar la cama.

Materiales:

  • Tablero de Abedul Fenólico de 12 mm con acabado antideslizante y HPL.
  • Cierres push lock mini en las puertas.
  • Bisagras de piano y tornillería en acero inoxidable.

Componentes:

  • ​Cajonera izquierda de cocina extraíble con: Hornillo Butsir MS-1000 Dual, Dos cartuchos Gas B-250, Accesorios Outwell (Colador y bowl), Dos tablas de apoyo adicionales
  • – Cajonera derecha de almacenaje con puerta frontal, acceso superior y trasero.
  • – Somier extensible con vaciados que nos permiten aligerar todo el conjunto y permitir que los colchones tengan la circulación de aire necesaria y con acabado antideslizante.
  • – Correas de amarre con hebilla y homologación según normativa EN 12195-2.​

Furgonetas pequeñas 

Ford Courier y Dacia lodgy;  999 € IVA INCLUIDO– Colchones HR 35 con fundas Loneta + 195 €, Colchones D25+VISCO con fundas Loneta +230 €

​Citroën Berlingo, Dacia Dokker, Fiat Dobló, Ford Transit / Tourneo Connect, Peugeot Partner, Peugeot Rifter, Mercedes Citan, Opel Combo, Renault Kangoo y Vw Caddy;  1150 € IVA INCLUIDO– Colchones HR 35 con fundas Loneta  +199 €
– Colchones D25+VISCO con fundas Loneta +235 €Módulos MAXI suplemento 150 € IVA inc.

Nissan Nv200 / Evalia; 1250 € IVA INCLUIDO, Colchones HR 35 con fundas Loneta+199 €, Colchones D25+VISCO con fundas Loneta +235 €

Leroy Merlin, una opción diversificada e independiente

Leroy Merlin muebles camper

Y también tienes la opción Leroy Merlin, que con una gama de muebles independientes y básicos, te ofrece la posibilidades de personalizar el mobiliario y hacerlo a tu medida y necesidades. Las series Pirineos y Siberia, son las mas aceptadas y puedes optar por mesas, camas, almacenajes y diversos cajones, que se adaptan a las medidas de tu espacio disponible.

Este es el Fiat ideal. Es eléctrico, tiene etiqueta Cero y 11.000 euros de descuento

Hablamos de un clásico recuperado para tiempos modernos y sostenibles, el Fiat 500, utilitario por excelencia de la marca italiana que goza, especialmente entre el publico mas urbanita, de una aceptación que lo lleva a cotas de ventas muy propicias para el fabricante.

Buscando gran autonomía para un pequeño utilitario

fiat 500 electrico

Desde Fiat, y con especial dedicación, ofertan este nuevo modelo anticipándose a las dudas que el coche eléctrico suscita. Se trata de la autonomía. Respondiendo a la pregunta, remarcan que el Fiat 500 en cualquiera de sus tres versiones, Hatchback, Cabrio y 3+1, dotado de 2 tipos diferentes de batería, te aporta la autonomía suficiente para realizar tus trayectos, llegando desde los 190 a los 320 kms de autosuficiencia, que se pueden ver ampliados a los 460 si optas por el exclusivo circuito urbano.

Para ello incorpora el Modo Sherpa, que proporciona un estilo de conducción optimizando el ahorro de energía al reconfigurar los parámetros de rendimiento, y actuando sobre sistemas eléctricos suplementarios del coche; cargador del móvil, aire acondicionado calefacción…

La conducción eficiente tiene su base en la recuperación de la energía cinética de desaceleración, que se transforma en carga de batería, cada vez que se levanta el pie del acelerador.

ADAS incorporadas a nivel 2

Interior fiat 500

Los Nuevos Fiat 500 Eléctrico Hatchback, Cabrio y 3+1 son los primeros coches eléctricos de tamaño pequeño que incorporan conducción autónoma de nivel 2, lo que significa un nivel superior de seguridad al moverte por la ciudad, pero siempre has de solicitarlo al pedir el coche.

Incluye; control de crucero, seleccionando con simplicidad y dejando actuar a la inteligencia incorporada en el sistema. También sensores de obstáculos que advierten primero y frenan por ti después, capaces de reconocer y actuar, incluso a 130 kms/h. Dispositivos anti fatiga y salida de carril, que controlan el discurrir del coche en la vía, con alarma acústica y en display. Y muy decisivo e importante, la llamada automática a emergencias, y la geolocalización para activar en el menor tiempo posible los servicios de auxilio en caso de accidente, instalados en el disparador de los Airbag,s

Hiperconectado en cualquier caso

Conectividad fiat 500

Los Nuevos Fiat 500 Hatchback, Cabrio y 3+1 incorporan el sistema de infoentretenimiento Cinerama, que ofrece imágenes amplias y nítidas a través de su luminosa pantalla de 26cm (10,25″).
El emparejamiento Bluetooth ultrarrápido conecta todos los smartphones del coche en menos de 5″ desde la apertura de la puerta.
La interfaz similar a la de un teléfono inteligente, con un diseño de pantalla personalizable, hace que el sistema de infoentretenimiento sea fácil de usar; además, el reconocimiento de voz en lenguaje natural permite la interacción con solo decir «Hola, Fiat». 

Es compatible con Apple CarPlay. Conecta tu iPhone a la pantalla Uconnect™ de 26cm (10,25″) y controla Apple CarPlay de forma inalámbrica mediante el asistente de voz Siri o la pantalla táctil. 

Y también es compatible con Android Auto™ y puede conectarse de forma inalámbrica (con teléfonos compatibles). Una vez que el smartphone se conecta al coche, la sencilla interfaz muestra tus aplicaciones en la pantalla de 26cm (10,25″) de Uconnect™. Puedes gestionar la música y los contactos y, gracias a Google Maps, puedes explorar los mapas, las condiciones del tráfico en tiempo real, directamente desde la pantalla táctil y sin poner en peligro la seguridad.

Un chico viejo, modernizado

fiat 500 año 1957

Centrándonos en la versión Cabrío, como es lógico resulta la mas atractiva y tiene un carácter mas informal y deportivo. Pero en líneas generales, y recordando al icónico 500 de los años 60 del siglo pasado, la nueva carrocería y el rescate del la puerta trasera para facilitar el acceso a los asientos de pasajeros, junto con los sistemas leds y la completa informatización del coche adaptando todos los requeridos sistemas de apoyo ADAS, lo convierten sin lugar a dudas en una opción para la ciudad nada descartable.

Este apetecible utilitario, consigue un precio muy asequible debido a las promociones internas de la marca y sus concesionarios, y también por las ayudas del Plan MOVES, situándolo con un pecio de partida inferior a los 23.000 euros.

En definitiva, lo sitúan en disposición de ser uno de los coches mas demandaos para quien quiera renovar hacia la opción eléctrica en la ciudad, ya que por su naturaleza mecánica la Etiqueta medioambiental esta asegurada.

Atento peatón: también te puede multar la DGT con hasta 1.000 euros

Nunca nos paramos a pensar en las definiciones de las palabras, pero muchas veces nos pueden hacer reflexionar. La Ley de Tráfico y Seguridad Vial define, por ejemplo, un peatón como la “persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías públicas”. Sin embargo, no sabrás que el concepto en sí engloba mucho más que lo que puede parecer en estas líneas.

Y es que también se consideran peatones los que empujan cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones (ya sea una bicicleta, un patinete eléctrico, etc.) o las personas que cuentan con movilidad reducida circulando con una silla de ruedas con motor o sin él. Esto también lo recoge la Dirección General de Tráfico (DGT).

Peatón, ante todo… ¡mantente siempre alerta!

No obstante, mucha gente piensa que tan solo pueden recibir una temida multa de tráfico cuando conducen un coche, una moto o cualquier otro vehículo a motor. Sin embargo, esto es falso. El simple hecho de andar por las calles de un pueblo o ciudad es motivo suficiente para estar alerta porque cuando se actúa como viandante también existe la posibilidad de recibir una sanción.

De hecho, los peatones tienen una enorme responsabilidad a la hora de contribuir a la seguridad vial. Son los usuarios más vulnerables, más si cabe si hablamos de niños y personas mayores. Por lo tanto, es imprescindible actuar de manera correcta para, además de asegurar la integridad física, ahorrarse una serie de multas que fija la ley para los peatones que incumplen las normas. Algunas de las más comunes son las siguientes.

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Ojo, peatón, no superes la calzada fuera del paso de peatones

Los pasos de peatones son el lugar más seguro para que los viandantes atraviesen una calzada. Sin embargo, muchas veces es complicado que un peatón vaya por donde debe. Las calles y carreteras de nuestro país están repletas de peatones que no utilizan los pasos de cebra correctamente que hay. Esta acción pone en riesgo su seguridad y puede conllevar una sanción económica de hasta 100 euros.

Asimismo, en los casos en que no exista un paso de peatones y tengamos que atravesar la calzada, los agentes también pueden decidir multarnos con la misma cantidad económica si previamente no nos hemos cerciorado de que podemos hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido. ¿Estabas al tanto de ello?

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Cruzar la calzada cuando el semáforo del peatón está en rojo

Cuando vas en coche, todos tenemos claro que no debemos saltarnos un semáforo en rojo. Sin embargo, cuando somos viandantes, la percepción a veces es un tanto distinta, ya que una acción habitual es, sin duda, la de saltarse un semáforo de peatones en rojo con la intención de cruzar una calle. Aunque rara vez se ponga una sanción por este motivo, se trata de una infracción grave y, por lo tanto, por la que podemos ser multados, en teoría, con 200 euros.

semaforo paso peatones Motor16

Caminar por vías prohibidas, como autovías y autopistas

Parece de puro sentido común, pero para quien no lo sepa, los peatones tienen prohibida, como norma general, la entrada en determinadas vías. Por ejemplo, no pueden acceder ni caminar por autopistas y autovías, lugares en los que los viandantes pueden ser multados con hasta 100 euros. Realmente puede parecer sanción barata para tal nivel de imprudencia que no debería ocurrir nunca.

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Andar por la derecha fuera de poblado

¿Sabías que el Reglamento General de Circulación (RGC) indica, en su artículo 122, que siempre que sea posible debemos andar por el lado izquierdo de la calzada o el arcén cuando no exista una zona peatonal habilitada?

Concretamente dice así: “Fuera de poblado, en todas las vías objeto de la ley, y en tramos de poblado incluidos en el desarrollo de una carretera que no disponga de espacio especialmente reservado para peatones, como norma general, la circulación de estos se hará por la izquierda”. No hacerlo es motivo para que caiga una sanción de hasta 100 euros.

La ley también dicta que “fuera del poblado, entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, todo peatón, cuando circule por la calzada o el arcén, deberá ir con un elemento luminoso o retrorreflectante que esté homologado”. De lo contrario, la sanción prevista no te hará nada de gracia. Será de hasta 100 euros.

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No ponerse el chaleco al bajarse del coche

Cuando sufrimos una avería en carretera, el protocolo es de sobra conocido. Debemos bajarnos del coche, señalizar su posición peligrosa y colocarnos al otro lado del guardarraíl. ¿Qué pasa si en el transcurso de estos hechos no nos ponemos el chaleco reflectante y estamos ocupando la calzada o el arcén? Básicamente que los agentes de tráfico podrán multarnos con un total de 200 euros.

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Esta es la señal de tráfico que se ha hecho viral en redes sociales

Las redes sociales siempre están dispuestas a dejar momentos memorables, retratar hechos que habría sido mejor dejar en el olvido, y cuestionar todo aquello que nos rodea. En los últimos días se ha hecho viral la imagen de una señal de tráfico, que no ha dejado a nadie indiferente.

Se ha publicado en la cuenta de Twitter de ‘Somos Cosmos’, desde la que a menudo recopilan imágenes cotidianas llamativas que generan un gran revuelo en la comunidad. ¿Quieres saber cómo es la señal que ha causado tanto debate entre sus seguidores?

La señal de la polémica. ¿Está bien o mal escrita?

En la cuenta de ‘Somos Cosmos’ publicaron una curiosa señal ubicada en una carretera de Colombia. Lejos de ser una señal inocente, su texto ha causado muchas reacciones. La señal reza exactamente: «No cazar, animales«.

La prohibición no deja lugar a dudas, en ese terreno no se puede cazar. Sin embargo esa coma ha desatado un torbellino de opiniones. Y no es de extrañar, una triste coma puede cambiar por completo el sentido de la frase. En la publicación, los compañeros de ‘Somos Cosmos’ se preguntaban: «¿La coma está bien o mal puesta?«. ¿Tú qué opinas?

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«No cazar, animales»

Este debate parece hecho para la profesora de ‘soytuprofedelengua’ de TikTok. La polémica coma, hace que la frase tenga un significado más llamativo, que ha encantado a muchas personas.

Se sobre entiende que debería ser una señal que prohíbe cazar animales en esa área, pero si atendemos a la gramática propiamente dicha, la prohibición es “no cazar”, y “animales” es un vocativo. Por lo tanto, esa señal parece estar llamando animales, de manera deliberada, a todos aquellos que se acercan a esa zona con la intención de cazar.

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La mayoría considera que esa coma es un acierto

La señal tal y como está escrita está llamando animales a los cazadores que se acerquen a esa zona. Pero el análisis no es tan simple, esta señal ha dado la vuelta al mundo, y todo el mundo hace su propia interpretación del mensaje. Se han generado debates animalistas y gramaticales muy intensos.

En líneas generales la señal ha sido aplaudida por muchos, que aseguran que la coma nunca ha estado tan bien utilizada. Un seguidor de la cuenta apunta que “si la idea es llamar «ANIMALES» a quienes cazan por diversión / con o sin motivo, está bien ubicada la coma”, mientras que otro hablaba de “La coma de Shrödinger, está bien y mal puesta a la vez”. ¡Cómo puede sembrar la discordia un simple coma!

Estar atento a las señales de tráfico

¿Ese una prohibición para animales?

Hay otro detalle que más de un usuario no ha pasado por alto, es el significado implícito del verbo cazar. Desde un grupo de amantes de la gramática se señalaba que el verbo cazar ya implica de por si perseguir animales para capturarlos y/o matarlos, y por tanto la palabra animales sería redundante ¿Qué otra especia se va a cazar? Lo que justifica aún más que se trate de una coma totalmente intencionada. ‘Instant Karma’ escribía; “Desconozco que se pueda cazar otra cosa que no sean animales. Con «No cazar» alcanza. La coma ahí es desafiante”.

Aunque hay quien se lo ha tomado de una manera más literal: como que “prohibido cazar, animales” es una prohibición dirigida a los animales para que no coman otros animales en esa área. La interpretación estricta podría ser correcta si se pasa por alto el hecho de que los animales no van a entender el lenguaje escrito.

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Algunos se lo han tomado como una ofensa para los animales

Algunos usuarios han empatizado más aun con los animales, y se molestan porque se llame animales a los cazadores. El comentario más valorado va en ese sentido: “Muy mal!, el adjetivo calificativo es peor que la advertencia!, un animal es puro y sano; solo caza por alimento”.

Otro usuario comentaba: “Si quieres prohibir la cacería de animales en general la coma está demás. Si te diriges a los cazadores indiscriminados, la coma está bien ya que los calificas como lo que son; con el perdón a los animales, por supuesto”.

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La polémica de la caza

Con una polémica así, el debate también ha girado en torno a la necesidad de la caza y algunos usuarios han aprovechado para mostrar su opinión La opinión mayoritaria iba en contra de la caza, pero un usuario recalcaba: “Estáis en contra de la caza pero desayunáis chococrispis de cereal, quiero decir si no hubiera caza controlada habría una sobrepoblación de conejos, corzos… Y estos animales devastarían las cosechas. Este es uno de los muchos motivos que afirman lo necesaria que es la caza”.

Lo que está claro es que las redes pueden ser un hervidero de opiniones que pueden estallar por menos de nada. Este tuit lleva más de ocho millones de reproducciones, más de 6.000 ‘retweets’ y más de 100.000 me gusta.

Probar el vehículo
Car ride on road in sunny weather, motion blur

Si piensas viajar en moto, estas son las cinco más cómodas

Si piensas viajar en moto, estas son las cinco más cómodas y es que en ciertas ocasiones no hay nada que resulte más fascinante que hacer viajes en moto.

Hay una gran variedad de motos para poder viajar cuya clasificación se ha desglosado entre los modelos que resultan un tanto atractivos de motos tipo touring o custom.

Piensa que viajar en moto es una experiencia increíble y además de las mejores formas de recorrer cualquier lugar del mundo.

Por este motivo suele ser importante conocer las motos que resultan un tanto más cómodas para poder viajar en el caso de que se quiera conducir de forma que resulte segura.

¿Por qué existen personas que prefieren una moto para viajar?

Es cierto que muchas personas prefieren realizar viajes en motocicleta pero estando solos y existen otras personas a las que les gusta viajar en compañía.

Ambas se consideran experiencias bastante llamativas y hay quien se dispone a hacer viajes a la playa o recorren montañas montados en una moto.

El objetivo que tienen este tipo de viajes es adquirir experiencias y lo conveniente es contar con una buena moto donde realizar los viajes.

Y tener una buena moto no incluye que sea la más veloz ni que sea de las mejores dotadas para todo tipo de terreno.

Se suelen buscar motos que lleguen a convertir cada ruta en un paseo totalmente agradable tanto para el pasajero como para el piloto.

Es cierto que existen miles de modelos con diferentes prestaciones pero hemos querido hacer un listado de las que consideramos las cinco más cómodas.

Harley Davidson Road Glide

Aquí os presentamos una motocicleta touring y se desmarca de sus modelos debido a que es una moto singular y además es capaz de hacer cualquier tipo de ruta.

Se trata de una buena opción para aquellas personas que busquen entrelazar el estilo americano además de la comodidad de una moto de 5 estrellas.

Una motocicleta que resulta especial y de la cual cualquier usuario va a poder encontrar muchos recambios además de accesorios con el fin de darle cierto toque personal.

Por medio de dichas motos se va a abrir una especie de abanico amplio con muchas opciones para poder customizarla y además hacerla única.

Honda GL1800 GoldWing: una moto para hacer viajes

Podemos considerar a esta motocicleta una de las referencias dentro del mercado de motocicletas para poder viajar.

Con respecto al último modelo Tour se puede decir que Honda ha llegado a incorporar en el GL 1800 GoldWing un airbag de serie y cuenta con nuevos colores.

De esta manera lo que van buscando es mantenerse en el mejor ranking en lo que respecta a las motos que resultan cómodas para realizar todo tipo de viajes.

Se trata de un modelo nuevo que cuenta con un motor que es más ligero y además más potente con 1.833 cc de unas cuatro válvulas por cada cilindro.

BMW K1600 GTL: una motocicleta cómoda

Hay que hacer una mención un tanto especial como una moto para realizar viajes de forma cómoda.

El modelo K1600 GTL tiene una apariencia que es de gran tamaño y cuenta con una agilidad que resulta llamativa.

En lo que respecta al nivel tecnológico se puede decir que es una motocicleta bastante completa porque tiene una pantalla TFT y diferentes modos de conducción.

Tiene ABS además de puños, luces que son de led, un asiento que resulta calefactable y además de un botón de auxilio.

Kawasaki 1400 GTR: otra motocicleta totalmente cómoda

Aquí os presentamos una moto que tiene mucha velocidad y además tiene un estilo desenfadado.

En el caso de que andes en la búsqueda de una motocicleta que sea deportiva déjame que te diga que es la ideal para ti.

Se trata de una motocicleta que cuenta con una base en las R y su nuevo diseño va a permitir que se puedan adaptar al segmento de tipo Touring.

Es decir, con toda sinceridad te decimos que es un modelo idóneo para realizar cualquier tipo de viaje.

Se trata de una motocicleta que es super cómoda para realizar viajes y además es muy rápida.

Es una versión tipo gran turismo y tiene altas prestaciones y un carácter un tanto deportivo que le llega a añadir un poco de más estatus.

Indian Roadmaster: una buena opción para viajar cómodo

Te diremos que la Indian Roadmaster se encuentra diseñada por personas expertas y es una motocicleta muy potente además de equilibrada.

Tiene una mayor cantidad de elementos y se encuentra enfocada a que se realicen viajes que resulten lo más cómodos posibles.

Tiene una pantalla táctil y se ha integrado el motor Thunderstroke 116 o el control de calor tanto para el pasajero como para el conductor.

Como puedes leer tiene unas prestaciones muy buenas además de que el conductor va a poder ir en todo momento cómodo al igual que el pasajero.

Alsa te ofrece viajes en autobús gratis: aquí tienes todos los detalles

Te contamos en este artículo que, desde el día 1 de febrero hasta el 31 de diciembre del año 2023 muchos viajeros van a tener una bonificación de un 100% en el abono.

Y sí, Alsa te ofrece viajes en autobús gratis: aquí tienes todos los detalles y es que resulta conveniente aprovechar el bono y realizar muchos viajes.

Los pasajeros van a tener que comprar el título abonando una pequeña fianza que se les acabará devolviendo cuando finalice el periodo de validez del abono.

Así que no te pierdas nada de lo que te contemos porque te podemos asegurar que se trata de un bono de lo más beneficioso.

¿Existen distintos tipo de fianzas para los viajes?

Hay que tener en cuenta que, para aquellos billetes cuyo coste sean de la cantidad de 5 euros, el viajero tendrá que abonar una cantidad de 20 euros por la fianza.

Y es conveniente que se tenga en cuenta que, desde dicho coste hasta la cantidad de 13 euros, la fianza para los desplazamientos subirá a los 35 euros.

Aquellos billetes que sean de la cantidad de 13 euros y hasta la cantidad de los 25 van a tener una fianza de unos 50 euros.

Para los billetes que cuenten con un importe superior a los 25 euros hay que tener en cuenta que la fianza será de la cantidad de 50 euros.

Y para aquellos billetes que sean del importe superior a la cantidad de 25 euros la fianza va a ser de 65 euros.

Existirán tres periodos distintos para que se pueda solicitar el tipo de abonos que se encuentran subvencionados al 100%.

En el primer caso será el abono desde la fecha del 1 de febrero hasta el día 30 de abril y será totalmente necesario que se realicen unos 12 viajes con el fin de que la fianza llegue a ser devuelta.

Con respecto al segundo periodo, irá desde el día 1 de mayo hasta el 31 de agosto y en el tercer periodo la fecha será desde el 1 de septiembre hasta el 31 de diciembre.

Eso sí, habrá que formalizar unos 16 viajes en cada cuatrimestre en el caso de que el viajero quiera tener derecho a la devolución de la fianza.

¿Por qué se ha decidido Alsa por esta medida?

Se trata de una medida que busca contribuir en cierta manera al uso necesario del transporte público en autobús.

Hay que tener en cuenta que, como columna vertebral con respecto a la movilidad de forma sostenible va a garantizar la movilidad de muchas personas de forma diaria.

Además se asegura un acceso a todos los servicios de tipo básicos del estado del bienestar y se trata de un importante eslabón dentro de la cadena y la oferta turística.

Pensemos que el autobús es la única forma de poder garantizar una movilidad con respecto a los ciudadanos ya que se trata de un servicio público que resulta esencial.

España tiene un gran sistema de movilidad que ha llegado a conseguir que se sea un país de Europa con una gran red de transporte de viajeros por carretera.

Alsa ya ha anunciado los bonos en su página web

Si entras en la página web de la compañía Alsa verás que se encuentran totalmente disponibles estos abonos gratuitos.

Van a permitir que cualquier persona pueda realizar desplazamientos de una forma que resulte gratuita a cualquier destino que sea nacional y esté operado por Alsa dentro del país.

Entre los desplazamientos que han llegado a ser más demandados podemos destacar las líneas que van de Bilbao-Madrid, Granada-Madrid o Valladolid-madrid.

También existen otras líneas que se van a poder beneficiar de los bonos como son Burgos-Madrid, León-Madrid, Asturias-Madrid o Valencia-Barcelona.

Para que cualquier persona se buena beneficiar de los abonos gratuitos será necesario que cumplan unas cuantas condiciones.

Entre las condiciones tenemos que se han de registrar en la web de la compañía además de que deben depositar la fianza para que no se haga un uso indebido de dicho abono.

Los abonos van a ser nominativos además de personales y, por supuesto, intransferibles y tendrán un mismo origen y destino.

Una vez que se haya llegado a formalizar el abono el titular recibirá un código de tipo digital con un localizador que podrá canjear por un billete que sea gratuito.

¿Algún requisito más con respecto a los abonos gratuitos?

Los billetes que son gratuitos va a permitir cambio además de anulación sin ningún tipo de gastos hasta unas 24 horas antes de que se proceda a la salida.

Van a ser válidos para poder viajar en los servicios que sean Clase Supra de la compañía siempre que se abone la diferencia de la tarifa.

Por medio de la bonificación del 100% de los servicios que sean de largo recorrido para este 2023, Alsa quiere incentivar el uso del transporte público.

Además de que busca favorecer en todo lo posible la transición hacia la movilidad de tipo sostenible y segura que llegue a contribuir a una reducción de las emisiones.

Si quieres hacer una compra inteligente elige un coche que no sea gasolina, diésel o eléctrico

El futuro de la automoción no es nada fácil de aventurar. Las numerosas leyes anticontaminación, cada vez severas, hacen que decidirse por un tipo de coche u otro no sea tan sencillo. Antiguamente solo había que elegir entre gasolina y diésel, y la mayoría de españoles optó por la segunda, ya que lo consideraban un vehículo más eficiente.

La decisión en la actualidad no es tan sencilla, y se basa más en hacer predicciones sobre las restricciones de contaminación y en la evolución de la automoción, más que en los gustos particulares de cada conductor. Sin olvidar el detalle de que los coches nuevos cada vez son más caros y que las soluciones eléctricas no acaban de convencer a muchos usuarios.

¿Por qué tipo de coche será mejor apostar? Híbrido, gasolina, eléctrico…

Son muchos los factores a tener en cuenta a la hora de tomar una decisión que supone un desembolso de dinero tan importante. Por eso, vamos a repasar los diferentes tipos de vehículos que se ofertan en el mercado, y a valorar cómo de rentable puede resultar su elección en un futuro marcado por la agenda ecologista.

Vamos a empezar por el diésel, la opción favorita de los conductores españoles hace más de una década. El 70% de los coches que circulaban por España eran diésel, sin embargo, las restricciones anticontaminación que se han cebado con este tipo de propulsores, hacen que su compra en la actualidad, no pueda ser considerada una elección de futuro.

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El adiós de los coches diésel

Las medidas ecologistas contra el diésel han conseguido cambiar la balanza de lado, y los conductores españoles en la actualidad prefieren optar por la compra vehículos de gasolina. Esto sumado, a que cada vez salen al mercado menos opciones diésel, provoca que no sea eficiente apostar por la compra de un coche nuevo diésel.

A parte de las restricciones de circulación para este tipo de coches, que están vetados porque se considera que son más perjudiciales para la calidad del aire de las ciudades que los de gasolina, hay que sumar un encarecimiento de este tipo de combustible. Todos los analistas apuntan a que nos enfrentamos a una escasez del diésel que no va a contar con ningún apoyo, ya que se considera un combustible más contaminante. Además, los fabricantes se han visto obligados a incluir costosos sistemas anticontaminación, que provocan averías muy caras para sus propietarios.

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Los cuestionados coches eléctricos

Nunca un tipo de coche generó tantos recelos, como lo están haciendo los vehículos eléctricos. Aunque las instituciones quieran forzar que el futuro reciente de la automoción pase por su electrificación total, se están chocando con un muro de realidad.

El país y los conductores no parecen estar preparados para apostar por este tipo de vehículos tan caros. Para que este tipo de coche sea rentable hay que disponer de un garaje privado, o al menos de un garaje comunitario donde su propietario tendrá que pagar la instalación de un punto de recarga. Pero ese no es el único punto que genera suspicacias entre los conductores.

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Problemas con el sistema de recarga

Por mucha imposición que se haga desde las instituciones para acabar con los motores de combustión, la compra de un coche eléctrico no está al alcance de todos los bolsillos. Pero aunque el presupuesto acompañe, hay aspectos importantes que deben tener en cuenta las personas que quieran comprar un coche así.

El más importante es la disponibilidad de puestos de recarga, que no son fáciles de encontrar en las carreteras. Con los tiempos de carga de los eléctricos, se genera cierto estrés a la hora de afrontar un viaje largo, en un país donde la distancia entre ciudades puede ser muy grande. Un panorama que tiene mucho que cambiar, si tal y como pretenden los organismos internacionales, el coche eléctrico consigue hacerse popular en nuestro país. Además, también cabe esperar una pequeña rebaja de los precios con la incorporación de los coches eléctricos chinos al mercado.

coches eléctricos

Híbridos enchufables ¿Qué tan buena opción son?

Los híbridos enchufables son una opción que está conquistando a muchos conductores. Entre su principal ventaja está que resuelven ese problema de recarga tan grande al que se enfrentan los coches eléctricos en los viajes largos. Con este tipo de coches, se consigue ahorrar dinero en los viajes urbanos, pero se cuenta con toda la potencia de un motor de propulsión para las escapadas de fin de semana.

Entre la desventajas está que el consumo de gasolina no es tan eficiente, ya que se trata de coches más pesados que los normales, aparte del diseño SUV dominante, cuentan con el peso extra de baterías y un motor eléctrico. Además, también requieren de un punto de carga en casa para poder rentabilizar aún más la inversión y que la carga nocturna sea más rentable. Si no se va a cargar la parte eléctrica de forma diaria, comprar un coche híbrido enchufable será la opción más rentable.

eléctrico

Los coches híbridos, la mejor opción en la actualidad

Viendo los contras de los tres modelos anteriores, llegamos al que está siendo para muchos la opción más sensata de compra. Si las restricciones futuras no se ensañan con este tipo de vehículos, podemos considerar que los coches híbridos son la mejor opción para la mayoría de conductores (salvo que tengan garaje propio y cierculen a menudo por ciudad, como explicábamos antes).

Los coches híbridos de gasolina son los vehículos que permiten eludir las restricciones anticontaminación con un presupuesto más ajustado. Muchos coches disponen de mecánicas micro-híbridas que garantizan un consumo moderado con la ansiada etiqueta ECO, que permite su tránsito por las Zonas de Bajas Emisiones, al menos de momento. Son ideales para ciudad gracias a su cambio automático, que los hace más eficientes y duraderos, y presumen de tener un mantenimiento barato que genera pocas averías gracias a su mecánica sencilla.

¿Cuántos coches eléctricos hay en Europa?

Si quieres ahorrar en gasolina, Decathlon tiene la solución con este patinete eléctrico low-cost

El patinete eléctrico se está convirtiendo en el medio de transporte favorito de muchos urbanitas para ir al trabajo. No es de extrañar teniendo en cuenta la deriva medioambiental que están tomando las ciudades, donde cada vez se imponen más medidas restrictivas para los coches de gasoil y gasolina.

Esto sumado al precio de los carburantes, hacen que coger el vehículo para ir al trabajo no sea la opción más eficiente. Si te fijas en las calles de tu ciudad, te darás cuenta de que la presencia de patinetes es cada vez más habitual, y seguramente vaya a más, sino se le comienza a poner impedimentos. Si a ti también te ha llamado la atención esta forma de movilidad, te traemos una opción muy económica para tus viajes al trabajo.

El patinete es una de las opciones más barata para ir al trabajo

El patinete eléctrico es a priori una opción ideal para los desplazamientos al trabajo al centro de estudios. Permite realizar trayectos por ciudad de manera rápida y cómoda. Al no tener que hacer ningún tipo de esfuerzo, no llegas sudando al trabajo, como puede ocurrir en ocasiones con el pedaleo de la bici. Ocupa muy poco espacio en casa, y es fácil de subir en el ascensor. Y lo más importante permite ahorrar mucho dinero en combustible.

Los patinetes eléctricos están teniendo mucho éxito también debido a su precio. El rango de precios es muy amplio y son ideales para las personas que trabajan en el centro de la ciudad, pero no pueden permitirse comprar un coche nuevo. Por ejemplo, el patinete de Xiaomi más barato, Mi Electric Scooter Essential, vale 349€, mientras que el Scooter Pro 2 cuesta 549,99€. Si te vas a la segunda mano puedes conseguirlos por 250€ o menos. En este artículo te traemos uno con un precio parecido, pero completamente nuevo ¡Te va a encantar!

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El patinete más famoso del Decathlon

Los patinetes eléctricos se están popularizando cada vez más, pero no son un producto tan nuevo. Hay muchas marcas en el mercado y cada vez hay mejores opciones, y mejores precios. Hoy vamos a hablar de un modelo que se vende a través de la web de Decathlon y que vale 287,95 € completamente nuevo. Si estás buscando un patinete para tus desplazamientos diarios esta es una opción muy interesante, que amortizarás rápidamente.

Se trata del Patinete eléctrico Eco Tour PRIXTON. Este patinete posee unas ruedas de 8 pulgadas, que absorven mejor los impactos y son más ligeras y robustas. Este tipo de ruedas te harán estar seguro en todos tus viajes. Su batería de 4.000 mAh ofrece una autonomía de entre 10 y 15 kilómetros. Tarda en cargarse entre 3 y 4 horas y te ayudará a ahorrar mucho dinero, evitándote gastar en combustible.

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Características del patinete

A parte de las ruedas 8 pulgadas de panal, este patinete eléctrico de Decathlon incluye un motor con una potencia de 300 W, que le permite superar pendientes con un ángulo máximo de escalada de 15°. Además puede alcanzar una velocidad máxima de 24 km/h. Recordemos que la velocidad máxima permitida por la DGT para este tipo de Vehículos de Movilidad Personal son 25 km/h.

Este Eco Tour PRIXTON es el patinete de bajo consumo más barato de Decathlon. Su batería te garantiza una larga duración para que no tengas que preocuparte por su duración. Basta con que la cargues entre 3 y 4 horas todas las noches, salvo que tus trayectos sean de menos de 13 km, y puedes permitirte hacer varios viajes con una solo carga. Este patinete también posee una luz LED delantera y una luz LED trasera a pilas. Esa luz trasera a pilas, es un buen recurso, si la comparamos con la luz trasera de los patinetes Xiaomi, que va directamente conectada a la batería, pero que con el tiempo se acaba estropeando.

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Un precio muy competitivo

El patinete Eco Tour PRIXTON tiene un diseño en aluminio de alta resistencia, y tiene un pliegue mecánico que facilita su transporte. Sus diseñadores han dado mucha importancia al sistema de frenado y este modelo garantiza una frenada resistente y segura. Además, el patinete cuenta con freno eléctrico y manual en la rueda trasera.

Aunque ya se ha acabado la oferta de lanzamiento que ponía este patinete por debajo de los 250 euros, su precio de venta actual sigue siendo una buena opción de compra. Por 287,95€ te puedes hacer con este vehículo que te ayudará a ahorrar en tu gasto de transporte.

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BMW M3 Touring. Mas potencia y deportividad gracias a AC Schnitzer

No cabe la menor duda de que el BMW M3 Touring es uno de los vehículos más esperados de la firma alemana en los últimos tiempos. Semejante criatura llega a España exclusivamente con un sistema de tracción total xDrive y en versión Competition, de manera que estamos hablando de un rápido y poderoso familiar que cuesta nada menos que 122.150 euros… para empezar a hablar. Sin embargo parece que esto no era suficiente para un preparador de la talla del alemán AC Schnitzer.

Estos ya ofrecen todo tipo de mejoras para los últimos BMW M3 y BMW M4 independientemente de su versión mecánica o corte de carrocería. Y como no podía ser menos, ahora lanzan un completo programa de personalización para el sensacional BMW M3 Touring.

Hasta 610 CV para el BMW M3 Touring

2023 AC Schnitzer BMW M3 Touring. Imagen estudio trasera.

Siguiendo en la línea de sus anteriores preparaciones sobre la base de los M3 y M4, AC Schnitzer propone una importante mejora para el corazón 3.0 TwinPower Turbo que emplean todos los BMW M3 Touring. Dicha mejora afecta en exclusiva a la electrónica del motor, que es capaz de pasar de 510 a 610 CV de potencia, de la misma manera que su par motor escala de 650 a 750 Nm. Las nuevas prestaciones no se han dado a conocer, pero puedes imaginar que será ligeramente más prestacional que los originales, que consiguen acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Lo que si se sabe es que AC Schnitzer está pidiendo nada menos que 9.882 euros por esta mejora electrónica para el corazón de los BMW M3 Touring. Y a ello deberías sumar los 3.990 euros que cuesta un nuevo sistema de escape deportivo, que de quererlo con cuatro terminales en fibra de carbono, suman otros 1.416 euros.

Mejoras para la dinámica del BMW M3 Touring

2023 AC Schnitzer BMW M3 Touring. Imagen estática.

Para optimizar el comportamiento dinámico de este sensacional y rápido familiar AC Schntizer también ha desarrollado unos nuevos muelles que reducen su altura libre al suelo en 15 milímetros delante y en 20 milímetros detrás. Aunque quienes busquen algo más importante podrán apostar por una nueva suspensión de tipo coilover que permite ajustes en altura, compresión, extensión…

Siguiendo en la línea de lo visto en las otras creaciones de AC Schnitzer, en este BMW M3 Touring también se instalan mejoras estéticas. Entre ellas aparece un splitter delantero, unos canards para el paragolpes frontal, discretos deflectores para su capó, faldones laterales, deflectores personalizados en las alertas delanteras, un difusor posterior o un alerón trasero que según el preparador alemán suma hasta 20 kilos sobre su eje posterior a altas velocidades. De precios no hay mucho al respecto, pero para los BMW M3 ‘a secas’ el kit estético tiene un precio de 1.900 euros. Sin embargo con piezas de fibra de vidrio, porque en carbono ofrecen su splitter frontal por 1.295 euros o el difusor trasero también en carbono por 1.983 euros.

Mejoras para el exterior y para el interior de los M3 Touring

2023 AC Schnitzer BMW M3 Touring. Imagen detalle capó.

Tampoco se pueden pasar por alto las llantas que AC Schnitzer ofrece para los BMW M3 Touring. Estas comienzan con su modelo AC1, disponibles en diferentes acabados y calzadas con neumáticos 285/30 R20 delante y 295/30 R20 detrás. En este caso el juego sale por 5.815 euros, cuantía que sube hasta los 8.590 euros en el caso de apostar por su modelo AC3. En este caso hablamos de llantas forjadas y calzadas con los mismos neumáticos.

Más discretos son los cambios en el interior de estos BMW M3 Touring, aunque AC Schnitzer ofrece deportivos pedales metálicos, molduras para los pasos de puertas… y un exclusivo volante en tejido Alcantara y fibra de carbono por el que están pidiendo 976 euros.

El primer Bentley Bentayga EWB creado por Mulliner rompe récords

El exclusivo departamento Bentley Mulliner es quien se encuentra detrás de la personalización de este sensacional y único Bentley Bentayga EWB. Concretamente se trata del primero de estos SUV en pasar por las manos de dicho departamento. Y esta unidad ha sido debidamente subastada en el pasado Festival del Vino de Invierno de Naples en Florida, alcanzando una importante suma económica que irá destinada a un buen fin.

Tan importante como un millón de dólares, el equivalente a 932.000 euros al cambio actual. Eso es lo que se ha pagado por este singular Bentley Bentayga EWB, siendo todo lo recaudado para beneficiar a los niños desatendidos en el condado de Collier.

El Bentley Bentayga EWB se alarga 180 milímetros

2023 Bentley Bentayga EWB Mulliner Subasta. Imagen estática.

“Estoy extremadamente orgulloso de Bentley Naples y de nuestro equipo Bentley Mulliner por crear este automóvil único para apoyar una causa maravillosa y valiosa”, dijo Christophe Georges, presidente y director ejecutivo de Bentley Americas. “Retribuir y establecer un propósito dentro de la comunidad es parte de nuestra definición más amplia de sostenibilidad”.

Este exclusivo Bentley Bentayga EWB toma como punto la sensacional versión Azure, la cual se ha personalizado por Bentley Mulliner específicamente con este fin. Para ello su carrocería con 5,30 metros de largo (son 180 milímetros más largo que el resto de los Bentley Bentayga) ha sido acabada con un color nacarado y tricapa que lleva el nombre de Snow Quarts. A ello también se suman sus llantas de 22 pulgadas personalizadas, así como la línea Blackline para el exterior de este SUV británico.

Motivos inspirados en el vino para este Bentayga que es único

2023 Bentley Bentayga EWB Mulliner Subasta. Imagen detalle asiento trasero.

Como guiño al mundo del vino, el interior de este Bentley Bentayga EWB ha sido debidamente personalizado por el departamento Bentley Mulliner con detalles en color amatista. Este tono se encuentra presente en el selector del cambio, el volante, las bolsas de las puertas, los bordados y ribetes de sus asientos… También se ha creado un motivo de racimo de uvas que se ha bordado en diferentes detalles del interior, como son los exclusivos cojines que adornan sus dos confortables asientos traseros.

Este sensacional Bentley Bentayga EWB también ha sido equipado con una consola central trasera donde no faltan soportes para botellas y copas de vino, sin olvidarnos de un sofisticado sistema de sonido Naim con rejillas en color blanco. Por si no fuera suficiente, quien se ha hecho con este sensacional vehículo tendrá acceso al programa Extraordinary Journey U.K., además de poder visitar la artesanal factoría de Bentley en Crewe, viajar hasta Escocia para conocer la sensacional bodega de whisky Macallan

Un 4.0 V8 Biturbo para este Bentley Bentayga EWB

2023 Bentley Bentayga EWB Mulliner Subasta. Imagen detalle interior.

“Estamos encantados de que este extraordinario vehículo se subaste en el Festival del Vino de Invierno de Naples de este año, lo que ayuda a recaudar fondos que benefician a los niños en riesgo y desfavorecidos de nuestra comunidad”, dijo el expresidente inmediato de NCEF, Paul Hills. “Este automóvil único en su tipo es realmente impresionante y se basa en nuestra tremenda asociación con Bentley como un fabricante de automóviles de lujo excepcional y el Festival del Vino de Invierno de Nápoles como una de las subastas de vino benéficas más importantes del mundo”.

Mecánicamente no hay sorpresas, porque este singular vehículo al nacer de una versión Azure esconde el sensacional corazón 4.0 V8 Biturbo. Este bloque eroga 550 CV de potencia y 770 Nm de par motor, enviado a su sistema de tracción a las cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 8 velocidades. A pesar del tamaño y del peso de este sensacional SUV de la firma de Crewe, presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h.

Día de Internet Segura: la falsa multa de la DGT que te infectará el ordenador

El phishing, o la suplantación de una identidad a través de correos electrónicos u otras técnicas con el objetivo de robar información o introducir un virus en nuestro ordenador, es uno de los fraudes más habituales en Internet. La Dirección General de Tráfico, DGT, ha alertado en varias ocasiones de intentos de estafa por este medio, con mails que suplantan a este organismo y reclaman al usuario el pago de una multa pendiente. Intentos de estafa que trata de visibilizar el Día de Internet Segura, una cita que se celebra cada año el 7 de febrero y que promueve un uso seguro y responsable de la red.

Precisamente, la última alerta de envíos de multas de tráfico fraudulentas por correo electrónico la ha dado hace escasos días la Guardia Civil, que ha avisado en sus redes sociales de una campaña que suplanta la identidad de la DGT comunicando una sanción sin pagar y pidiendo a los usuarios completar un documento. «Si se ejecuta la descarga del archivo, un malware (software malicioso) infectará el dispositivo», advertía la Guardia Civil.

La multa falsa procede de una supuesta Dirección General de Administración de Infracciones, en concreto del correo ‘multas@cobra01.accesscam-org’, y especifica que «se ha identificado en nuestro sistema una multa de tráfico no pagada dirigida a usted o su vehículo», por lo que pide al destinatario que complete el formulario adjunto y lo devuelva por correo electrónico a la dirección multas@dgt.gob.es.

Sospecha del lenguaje y los errores gramaticales

Si recibes un correo similar te puede alertar el tipo de lenguaje que utilizan este tipo de comunicaciones, que incluyen errores gramaticales o expresiones que no son habituales en castellano, como el uso de americanismos, en este caso el hecho de referirse a una infracción de «tránsito» o los términos «completá» o «recordá».

Además, la DGT recuerda que nunca comunica multas por e-mail y que se debe desconfiar de este tipo de archivos, ya que sus comunicaciones serán siempre mediante cartas certificadas o, cuando esta notificación falla, a través de boletines oficiales, el tablón de anuncios municipal, el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) o el Tablón Edictal Único (TEU).

ALERTA MULTA FALSA DGT Motor16

Si el usuario dispone de Dirección Electrónica Vial (DEV) sí podría recibir el aviso de que existe una notificación por SMS o a través del correo electrónico. También podrá acceder a las notificaciones de las multas a través del teléfono móvil, en la app miDGT.

No es el primer intento de fraude

No es la primera vez que se produce un intento de suplantación de la identidad de la DGT. En años anteriores, el INCIBE (Instituto Nacional de Ciberseguridad) alertó de campañas de envíos masivos al correo electrónico con el aviso a los remitentes de que bloquearían su vehículo por una multa no pagada. En el cuerpo del mensaje se indicaba al usuario que tenía una multa pendiente y que podía acceder a la notificación desde un enlace, que dirigía al remitente a una web externa, desde donde se descargaba un archivo comprimido en formato .zip que simulaba ser la multa y que contenía malware.

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En todo caso, lo primero que la DGT recomienda a los conductores que reciban alguna comunicación sospechosa es que no descarguen ni abran este tipo de correo o sus adjuntos.

«Cualquier ciudadano puede entrar al TESTRA y sin certificado de ningún tipo ni DNI electrónico, solo introduciendo el número del DNI, NIE o CIF comprobar si existe alguna multa de aquellas sanciones cuya notificación por correo mediante carta certificada haya fallado (por ejemplo, por haber cambiado de domicilio y no haberlo notificado a la jefatura de Tráfico correspondiente)», explica la DGT.

Consejos para evitar el phishing

Si has recibido un correo electrónico de este tipo y ejecutado el archivo descargado, la Oficina de Seguridad del Internauta recomienda:

En caso de haber recibido el correo fraudulento, pulsado en la opción Descargar Factura y descargado el archivo, pero no haberlo ejecutado:

  • No contestes al correo bajo ningún concepto. Si no, los ciberdelincuentes podrían volver a contractar con ese buzón.
  • Elimina el archivo descargado y marca como spam el correo recibido.
  • Puedes ejecutar un análisis de tu dispositivo con un antivirus actualizado para asegurarte de que no queda rastro del malware.

En caso de haber ejecutado el archivo descargado:

  • Aísla el dispositivo de la red a la que estás conectado para que la posible infección no se propague a otros dispositivos.
  • Realiza un análisis completo con tu antivirus y procede a la desinfección de este. En caso de duda, sopesa hacer un formateo de los valores de fábrica del dispositivo para asegurar una eliminación total (es aconsejable realizar una copia de seguridad de la información que desees conservar).
  • Realiza capturas de pantalla y guarda el correo y comunicaciones relacionadas con el asunto para tener evidencias del fraude y así poder utilizarlas para realizar la denuncia en las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
  • Para obtener pruebas certificando el contenido de dominios puedes recurrir a testigos online.
  • En este caso la DGT ofrece un número de teléfono de atención al ciudadano, 060. Además, siempre puedes informarte de este tipo de fraudes en su sección de reportajes.

Los diez coches usados eléctricos más comprados en 2022

¿Eres de los que te planteas comprar ya un coche eléctrico? ¿Buscarías en el mercado de usados o prefieres estrenar? Los objetivos de descarbonización marcados por Europa, con la vista puesta en el año 2035, en que dejarán de venderse coches propulsados por combustibles tradicionales, o la introducción de las Zonas de Bajas Emisiones en las ciudades deberían inclinar la balanza de compra hacia modelos cero emisiones más pronto que tarde. Y en esta ecuación, los coches usados eléctricos podrían tener un importante papel.

El interés de los conductores por los vehículos eléctricos usados se disparó ya el año pasado hasta un 50%, según recoge el informe anual ElecticarVO de coches.net. Todo ello, a pesar de que el precio de este tipo de vehículos se incrementó un 40,2%, hasta los 39.726 euros de media. En total, en 2022 las ventas de vehículos usados eléctricos crecieron un 16,3%, con un volumen de 11.774 unidades (10.126 unidades en 2021).

La subida del precio de los coches eléctricos usados el año pasado está vinculada, precisamente, a un aumento de la demanda y a una disminución del 21% de la oferta en todos los segmentos de mercado, salvo en el de entre 20.000 y 40.000 kilómetros. Si tu intención es hacerte con un coche eléctrico usado, es probable que quieras saber cuáles son los diez que convencieron a más compradores el año pasado.

Renault Zoe Motor16

Renault ZOE y Smart ForTwo lideran el ranking de los usados eléctricos

El Renault ZOE se coloca un año más como el vehículo eléctrico de ocasión más vendido en España. 1.683 compradores se decantaron por este pequeño utilitario que, con una capacidad de 52kWh de batería, permite recorrer hasta 390 kilómetros (ciclo WLTP) sin recargar.

El Smart ForTwo es el segundo modelo más demandado dentro de los eléctricos de segunda mano, según el ranking ElecticarVO. Este pequeño utilitario, casi un microcoche, ha convencido a un total de 1.070 compradores el año pasado.

FIAT 500 6 Motor16

BMW i3 y Fiat 500, 3ª y 4º más vendidos

Los coches de pequeño tamaño son los que más demanda tienen en el mercado de usados eléctricos, como demuestra el hecho de que si la primera y segunda posición del ranking la ocupaban Renault ZOE y Smart ForTwo, en tercer y cuarto lugar se colocan el BMW i3 y el Fiat 500.

Del modelo de BMW se vendieron un total de 793 unidades en el mercado de segunda mano. Este eléctrico ofrece hasta 310 kilómetros de autonomía. Por su parte, del cero emisiones de Fiat se comercializaron 673 unidades. Este modelo es un icono de la movilidad urbana desde hace años y cuenta con alternativas para todos los gustos, entre ellas el 500 berlina, el cabrio o el novedoso 500 3+1, con una portezuela trasera muy original.

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Nissan LEAF y Smart ForFour

El Nissan LEAF, uno de los eléctricos que más tiempo lleva en el mercado, se coloca en la quinta posición en el ranking de los coches usados más vendidos de cero emisiones el pasado año, con 600 unidades comercializadas. Este modelo equipa sistemas innovadores como las tecnologías e-Pedal y ProPILOT Assist.

El Smart ForFour ocupa el sexto lugar en la lista de los eléctricos de segunda mano más vendidos con 590 unidades comercializadas. Este modelo ha cesado ya su producción con la llegada de la nueva era de la marca, que ha presentado ya el primer modelo de su nueva familia en 2022, el Smart #1. Este modelo tiene 272 caballos y ofrece 420 kilómetros de autonomía.

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Kia Niro y Tesla Model 3

En séptima y octava posición entre los coches usados eléctricos más vendidos el año pasado están el Kia Niro y el Tesla Model 3, con 374 y 361 unidades respectivamente. La segunda generación del Niro llegó a los concesionarios el año pasado, con una carrocería que crece ligeramente y una imagen más atrevida.

El Tesla Model 3, por su parte, es uno de los eléctricos preferidos en el mercado de coches nuevos. De hecho fue el cero emisiones más vendido en nuestro país el año pasado, aunque en otros mercados ha sido superado por otro modelo de la misma marca, el Model Y. Por eso no extraña que figure también entre los 10 primeros en este ranking de usados. Este año, la compañía de Elon Musk ha bajado sus precios.

Hyundai Kona

Hyundai Kona y Citroën C4

Cierran el ranking de los coches usados eléctricos más demandados el 2022 el Hyundai Kona y el Citroën C4, de los que se comercializaron 347 y 321 unidades respectivamente.

El pequeño SUV de Hyundai estrenará su segunda generación este año con importantes novedades. El modelo actual ofrece hasta 484 kilómetros de autonomía en modo cero emisiones. Por su parte, el C4 eléctrico, que Stellantis fabrica en su planta de Madrid, es un atractivo crossover coupé que ofrece hasta 357 kilómetros de autonomía.

Así se despide Lamborghini de su magistral motor V12

A pocas semanas del debut del primer superdeportivo híbrido de Lamborghini, la firma italiana rinde homenaje a su célebre V12 de aspiración natural con el coupé Invencible y el roadster Autentica: dos vehículos únicos, one-off, que ponen de relieve el ADN de la marca y representan la exclusividad y personalización de Lamborghini, involucrando al cliente desde el principio para crear modelos a medida.

Últimos V12 antes de la hibridación

Lamborghini Auténtica.
Lamborghini Auténtica.

“El motor V12 es uno de los pilares de nuestra historia y del éxito de nuestra marca”, declara Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini. «A medida que nos dirigimos a la nueva era de la hibridación en el corazón de nuestra estrategia Cor Tauri, esta es la forma de Lamborghini de rendir homenaje al V12 atmosférico, con dos one-off que representan a la perfección nuestro concepto de excelencia en la personalización».

Los dos inconfundibles modelos han sido diseñados por Lamborghini Centro Stile como la quinta esencia de la máxima creatividad utilizando la plataforma V12, reflejando las claves de diseño que han contribuido al significado icónico de la compañía, así como un carácter deportivo inspirado en la pista.

Lamborghini Invencible.
Lamborghini Invencible.

Invencible y Autentica rinden homenaje a obras maestras del diseño Lamborghini: el Sesto Elemento, un tributo a la ligereza y al automovilismo caracterizado por un gran alerón trasero; el Reventón, con su estilo aeronáutico único; y el Veneno, que lleva al extremo la búsqueda de la perfección aerodinámica.

«Hemos creado dos one-off con su propio carácter, inspirados en los track days y en el universo de los circuitos de alto octanaje», comenta Mitja Borkert, Director de Diseño de Automobili Lamborghini.

«Han sido diseñados por Lamborghini Centro Stile, ejerciendo la máxima creatividad sobre la plataforma V12. Estos diseños únicos se basan en nuestro ADN único, al tiempo que elevan una vez más nuestra herencia de diseño a un nuevo nivel», añadió.

Monocasco en fibra de carbono

Los dos nuevos coches comparten el mismo monocasco de fibra de carbono del Aventador, fabricado en Sant’Agata Bolognese, junto con una carrocería totalmente de carbono que incorpora el diseño y las tecnologías probadas con éxito por Lamborghini en la competición.

Lamborghini Auténtica.
Lamborghini Auténtica.

El imponente capó es el mismo que el del Essenza SCV12, junto con el pronunciado splitter delantero con montantes verticales diseñados para gestionar el flujo de aire de la forma más eficiente.

El hexágono, un conocido motivo del diseño Lamborghini moderno, se integra de forma armoniosa pero llamativa en los elementos visuales distintivos del coche, empezando por el llamativo conjunto de luces delanteras y traseras realzado por las innovadoras luces LED hexagonales.

En el capó, las tomas de aire recuerdan a las del Sesto Elemento, y los mismos detalles se repiten en el escape central triple con puntas de Inconel: una aleación especial de acero de alto rendimiento derivada de la industria aeroespacial.

Lamborghini Invencible.

El interior de ambos coches está marcado por líneas limpias, con un salpicadero minimalista realzado por salidas de aire hexagonales impresas en 3D y sin instrumentación en la consola, para subrayar la ligereza del habitáculo y centrar la atención en el puro placer de conducir. El propio salpicadero está fabricado en fibra de carbono, con un indicador digital con gráficos específicos para cada vehículo.

Así es el Lamborghini Invencible

El Invencible coupé se caracteriza por el sutil contraste entre el tono dominante rojo y los elementos de aspecto carbono realzados por ‘escamas’ rojas. La carrocería en Rosso Efesto se complementa con umbrales y marcos de puertas en carbono, al igual que las pinzas de freno en Rosso Mars, que se sitúan detrás de las llantas monotuerca con carenados de fibra de carbono para ventilar el conjunto de frenos.

En las clásicas puertas de tijera destacan dos tricolores hexagonales: un homenaje a la bandera italiana que se repite tanto en los revestimientos de las puertas como en el volante.

El interior, del mismo color que la carrocería, contrasta con el cuero Rosso Alala y la Alcántara Nero Cosmus, acentuados por bordados personalizados en Rosso Alala y Nero Ade. El salpicadero presenta el logotipo Lamborghini en Rosso Efesto: el mismo color utilizado para las levas de cambio en el volante.

Lamborghini Auténtica roadster

En la misma línea, pero manteniendo su carácter único, el Auténtica roadster presenta una carrocería en Grigio Titans con detalles en Negro Mate y una decoración en Giallo Auge: un color que se repite en las pinzas de freno y en los principales elementos aerodinámicos.

Lamborghini Auténtica.

Estos incluyen el splitter delantero y el alerón trasero derivado del automovilismo que optimiza la carga aerodinámica, flanqueado por un par de aletas. El perfil del coche es único gracias a las dos cúpulas con barras antivuelco integradas, inspiradas en los coches de carreras descapotables del pasado. El interior al aire libre luce elegantes bordados en Giallo Taurus, con tapicería de cuero Nero Ade en contraste y Alcantara bicolor Nero Cosmus y Grigio Octans.

El Invencible y el Autentica son los últimos coches fabricados por Lamborghini equipados con un motor de 12 cilindros y 6,5 l montado longitudinalmente en la parte trasera antes de la transición a la era híbrida.

El último adiós al tren motriz V12 de Lamborghini entrega 780 CV y un par máximo de 720 Nm a 6.750 rpm, acoplado a una caja de cambios ISR de siete velocidades, tracción a las cuatro ruedas y el sistema Lamborghini Dynamic Steering que controla las cuatro ruedas.