Los robos y la pillería están a la orden del día, y los coches no se libran de ser un objeto de deseo de muchos ladrones. Aunque los robos de coches parezcan algo más propio del pasado, el número de coches que se roban en España al día sigue siendo escalofriante.

Aunque la cifra es alta, no somos el país con más delincuencia en este ámbito. La cifra de coches robados en España está lejos de la media de otros países europeos, donde los hurtos de vehículos son una fuente de preocupación mayor.

¿Cuántos coches se roban al día en España?

Seguramente al decirte que en España se roban menos coches que en la media Europea, te hayas creado una imagen más idílica de lo que en realidad es. El año pasado se registraron 37.000 robos de vehículos en suelo español.

Esto significa que en España se roban al día 100 coches. Un centenar de personas cada día se encuentra con la desagradable sorpresa de que su coche ha sido robado. La media no es la más alta de la Unión Europea, donde hay países que ostentan cifras hasta cinco veces superiores.

Italia es el país donde se roban más coches

El país que más robos de coches registra es Italia, seguido por República Checa, Suecia, Francia y Grecia. Para encontrar a España en esta lista de robos hay que bajar hasta la decimoséptima posición.

Según datos del Ministerio de Interior, la mayoría de los robos de coches que se producen en España son delitos improvisados, en concreto este tipo de hurtos suponen el 85%. También hay una parte de esos 37.000 robos que fueron premeditados y fríamente planificados, equivalen al 15% de los hurtos de coches que se cometieron el año pasado. En este artículo os alertábamos sobre una técnica con la que te pueden robar el coche en menos de minuto y delante de tus narices.

Despiezan los coches de lujo para que no los encuentren y los mandan al extranjero

Los robos planificados suelen emplearse para conseguir vehículos de alta gama. En estos casos los ladrones transportan estos vehículos caros fuera del país y los despiezan inmediatamente para que sean más difíciles de localizar.

En esa cifra de 37.000 robos que se produjeron en España, se incluyen tanto coches, como motos. Estas últimas son más vulnerables debido a su tamaño, varios individuos pueden levantarlas fácilmente y meterlas rápidamente en furgonetas para hacerse con ellas.

Hay muy pocas probabilidades de recuperar un coche robado

Llegados a este punto seguro que te estás preguntando, de esos miles de coches robados, ¿cuántos se consiguen rescatar? Pues tristemente solo el 10% de los dueños consigue recuperar su coche. Trackting, una empresa especializada en la materia, explica que esta baja cifra de recuperaciones se debe a que los ladrones despiezan los coches robados, lo que complica enormemente la tarea de la Policía.

El Ministerio del Interior apunta otro dato interesante sobre los hurtos de coches. La mayoría de ladrones de coches son jóvenes, de entre 20 y 27 años, y delinquen en grupo. Este informe de los coches robados también nos demuestra que los ladrones tienen predilección por ciertas marcas y modelos. ¿Te imaginas cuál es el coche favorito de los ladrones?

Se roban más coches viejos que nuevos

Los coches favoritos de los ladrones son los modelos nuevos más vendidos. Los ladrones buscan coches que sean muy populares en las calles, para así poder desguazarlos y vender con facilidad sus componentes. Las piezas se colocan mejor en el mercado que los coches robados, que son mucho más difíciles de vender sin que salten las alarmas.

Este es el principal motivo por el que se roban más coches antiguos que nuevos, aparte de que lidiar con los sistemas antirrobo de los coches viejos es más sencillo. Los coches más antiguos no tienen localizadores GPS, sus cerraduras son más sencilla, y muchos no tienen ni alarma.

¿Cuáles son los coches más robados en España?

El modus operandi de la mayoría de ladrones es robar el coche para despiezarlo y vender sus piezas fácilmente en el mercado de segunda mano. Por ese motivo, les interesa hacerse con vehículos muy populares que tengan una gran demanda de repuestos. Esto provoca que el Seat Ibiza sea el coche favorito de los ladrones, seguido del Seat León. A continuación te dejamos la lista de los coches más robados en España:

• Seat Ibiza
• Seat León
• Volkswagen Golf
• Ford Focus
• Citroën Xsara
• Peugeot 206
• Ford Fiesta
• Renault Mégane

No hay nada mejor que ver tu coche reluciente y como nuevo después de una buena sesión de limpieza. La chapa brillante, el olor a limpio, todo recogido en el interior… que sensación más placentera ¡Lástima que no dure mucho!

Si eres de lo que le gusta ver su coche en orden, aunque no dure mucho, te traemos una serie de productos que puedes comprar en el supermercado para dejarlo como nuevo cada vez que lo limpias. Coge la lista de la compra y toma nota.

Limpia tu coche y déjalo como si fuera nuevo

En este artículo te vamos a dejar carios consejos para que consigas limpiar tu coche a fondo y dejarlo como nuevo con poco esfuerzo. Si cuando lo limpias en casa no consigues obtener el mejor resultado, seguramente sea porque no estás contando con los materiales adecuados.

Lo primero que hay que hacer para rejuvenecer tu coche es limpiar el exterior. Por muchos años que tenga tu coche, parecerá nuevo justo después de lavarlo. Puedes lavarlo en las máquinas de lavado de tu ciudad, o si tienes ocasión de hacerlo dentro de casa, puedes lavarlo gratis con unos cubos de agua y unas bayetas.

Necesitas un cepillo para limpiar el coche

Llena un cubo de agua y mézclalo con algún tipo de jabón que no sea abrasivo. Las bayetas de microfibra serán las que mejor resultado te den a la hora de retirar todo el polvo y partículas de suciedad que se adhieren a la pintura al estar el coche aparcado en la calle. Utilízalas tanto para enjabonar, como para quitar los restos de jabón y que así quede con más brillo.

Si sueles limpiar tu coche en casa, te recomendamos comprar un cepillo para coche. Te ayudará a ahorra mucho tiempo en el proceso de enjabonado. Se venden en muchas tiendas, e incluso en supermercados grandes. Te permitirán quitar toda la suciedad sin esfuerzo. Después aclara la chapa con una bayeta para conseguir un resultado más resplandeciente. Para los cristales considera usar un líquido de limpiacristales como el que utilizas para las ventanas de casa.

Compra un aspirador de mano para el coche

Con una limpieza intensa del exterior, removiendo todo el polvo y demás suciedad de la carrocería ya se consigue un gran cambio. Pero si buscas una limpieza a fondo, habrá que esforzarse también en limpiar el interior. Para poder dejar esta parte realmente limpia, lo más importante es contar con un aspirador.

Lo más cómodo es comprar un aspirador de mano que te permita quitar fácilmente toda la suciedad que se acumula en los pliegues de los asientos, o en la cubierta del suelo. Hay aspiradores de todo tipo de precios, y seguramente puedas encontrarlos en supermercados grandes. Con este tipo de aspirador te olvidas de pelear con el cable para poder limpiar todas las partes del habitáculo.

¿Cómo limpiar las rejillas de ventilación?

Pese a contar con una aspiradora hay lugares más diminutos a los que es difícil acceder, como son las rejillas de ventilación o pequeños orificios del vehículos. La opción más profesional para poder limpiar a fondo los sistemas de ventilación es utilizar un compresor y una pistola de aire.

Comprar este equipo solo para el coche no sale muy rentable, así que lo mejor para retirar el polvo de estos escondrijos es utilizar brochas suaves. No se consigue una limpieza profunda, pero al menos puedes remover el polvo adherido las rejillas. Utiliza brochas suaves para los rincones más escondidos, pero asegúrate de que no sueltan pelos. Para limpiar las alfombrillas, aparte de aspirarlas se recomienda usar también cepillos de cerdas.

Productos virales para limpiar el coche

Si estás buscando productos curiosos para limpiar el coche también te proponemos algunos. Empezando por unas manoplas de microfibra para limpiar el coche. Metes las manos dentro y con su superficie gruesa de microfibra puedes limpiar rápidamente la chapa del coche. Son reutilizables por lo que podrás lavarlos en la lavadora después para seguir usándolos.

Otro producto curioso que se ha hecho muy viral en redes sociales es una especie de slime o Blandi Blub que sirve para limpiar el coche. Este producto lo pasan por los recovecos del coche y el polvo y la suciedad se quedan adheridos a la sustancia gelatinosa. Podría ser un sustituto de las brochas para limpiar las rejillas de ventilación.

Los patinetes eléctricos gozan cada vez de más popularidad en las ciudades, basta con echar un vistazo por la ventana para darse cuenta. Este vehículo, que hace pocos años se regalaba como un juguete para niños, se está convirtiendo la forma favorita de muchas personas para acudir a su trabajo.

Ante la presencia cada vez mayor de estos vehículos motorizados, la Dirección General de Tráfico ha tenido tomar cartas en el asunto. Tras las intensas peticiones de los ayuntamientos, que son los que tienen en verdad la potestad para regular el tráfico de patinetes, la Dirección General de Tráfico se ha visto obligada a imponer algunas normas básicas que regulan su circulación.

La DGT regula la circulación de los patinetes

Tras la última reforma del Código de Circulación que realizó la Dirección General de Tráfico, los patinetes eléctricos pasaron a considerarse Vehículos de Movilidad Personal (VMP). Esta categorización no es solo un término, conducir un VMP implica una serie de normas que hay que cumplir.

Los VMP o vehículo de movilidad personal son aquellos vehículos para una sola persona, con una o más ruedas, propulsados por motores eléctricos, que no superen una velocidad máxima de 25 km/h. Solo con esta misma definición que hace la ley de los VMP, los patinetes eléctricos ya están contrayendo una serie de obligaciones, que antes no estaban reguladas a nivel general.

Circular con un patinete trucado te puede costar una multa muy cara

En esa definición de VMP se regulaba una velocidad máxima de 25 km/h para este tipo de vehículos. Esto implica que no puedes superar los 25 km/h con tu patinete. Normalmente estos dispositivos ya vienen con ese límite de velocidad prefijado de fábrica, y por mucho que aceleres no vas a sobrepasar la norma.

Sin embargo, es posible superar esa velocidad de fábrica si se hackean. Muchos usuarios han querido trucar su patinete para quitar ese tope con el que fue diseñado, y alcanzar velocidades superiores de hasta 40 km/h. Debido a esta regulación, circular con un patinete modificado en la vía publica ya no es legal. Si un agente te pilla conduciendo un patinete modificado indebidamente, podría imponerte una sanción de hasta 500 € e inmovilizar tu VMP.

Tendrás que realizar estos cambios en tu patinete

La normativa que entrará en vigor en 2024 será más severa en el control del los patinetes trucados. La normativa exige que no se pueda manipular ni la velocidad, ni la potencia de los patinetes. También establece que si se superan 25 km/h el motor tenga que dejar de funcionar. Además requiere que todos los patinetes cuenten con un indicador de velocidad visible.

Muchos patinetes que se venden en el mercado, ya cuentan con una pantalla con velocímetro e indicador de batería, aunque no todos los modelos actualmente lo tienen. También se obligará a todos los VMP a que dispongan de dos frenos y timbre, aparte de las luces nocturnas y los reflectantes pertinentes. Aunque la normativa entre en vigor en 2024, se dará de moratoria hasta el 2027 para que los propietarios de patinetes puedan adaptarse.

A partir de 2027 no podrás circular con tu patinete viejo

Para clarificar estos requisitos, la Dirección General de Tráfico incluirá en su web un listado de los patinetes que sí cumplen correctamente con toda esta normativa. Se dará un plazo de tres años a los propietarios de patinetes antiguos, para que acometan las remodelaciones pertinentes y así sus dispositivos cumplan con la ley.

A partir de 2027, los patinetes que no se ajusten a los requisitos de la página anterior no podrán circular por la vía pública. A parte de cumplir con los requisitos técnicos para no ser multado, también tendrás que obedecer las siguientes normas de circulación.

Multar por ir más de una persona en un patinete

Las normas de circulación que rigen los patinetes de momento no son muy extensas. Algo que seguramente cambie con el paso de los años. Si aún no conoces como tienes que circular con tu patinete para no recibir multas te los resumimos.

Lo primero que tienes que saber es que se trata de un vehículo personal, tal y como decía la definición de VMP del principio. Por lo que no es legal que haya más de una persona subida a la vez en el mismo patinete. La sanción por ir más de una persona en un patinete es de 100 €.

La multa más habitual

La principal norma que tienes que saber para conducir un patinete es que no puedes circular por la acera. Tendrás que ir siempre por el carril bici, y en caso de no existir, tendrás que bajarte a la calzada con el resto de vehículos.

Los patinetes tampoco pueden circular por las zonas peatonales, las travesías, las autovías o las autopistas. Al igual que ocurre con bicicletas, si llegas a un paso de peatones que no tiene habilitado un espacio reservado para la bicis, tendrás que bajarte y cruzar andando. No puedes cruzar subido en el patinete un paso de cebra exclusivo para peatones. Si haces esto y un agente te ve te sancionará con 200 €, al igual que si te ve circulando por la acera. Si quieres saber que más multas puedes recibir yendo en patinete te dejamos este artículo.

El reposacabezas del coche es un elemento de la seguridad pasiva que salva vidas, especialmente en los accidentes por alcance a otros vehículos. Su correcta colocación, mas que por comodidad, por seguridad, es fundamental para garantizar o minimizar los riesgos de lesiones cervicales e incluso evitar la muerte.

En esta entrada conoceremos mas sobre este elemento, sencillo, económico, y como debemos aprovechar su eficacia con una correcta colocación en el puesto de conducción.

El latigazo que mata

Los reposacabezas que en un principio no estaban presentes en los coches primarios, llegaron a ellos para aportar comodidad durante los viajes, sin apenas tener conciencia de que posteriormente serian claves para prevenir las lesiones, típicas del cuello y de un golpe accidental concreto; el famoso «latigazo», que se produce cuando cualquier vehículo sufre un alcance o colisión trasera por parte de otro usuario.

Esta lesión, es fruto de la inercia y de la desaceleración brusca, y sucede en los asientos de automóviles sin cabeceras (o con cabeceras mal diseñadas o mal ajustadas). La cabeza continúa su movimiento hacia atrás, pudiendo llegarse a romper los ligamentos que impiden, en circunstancias normales, que la apófisis odontoides de axis dañe a la médula espinal. Si esto sucede, dependiendo de la gravedad de la rotura, el individuo puede quedar paralítico o morir desnucado.

Composición y fabricación del salvavidas cervical

El polipropileno expandido (EPP) se caracteriza por unos excelentes parámetros, un precio relativamente bajo y considerables posibilidades de ajustes en la forma de la pieza fabricada. Los reposacabezas de EPP también son excepcionalmente ligeros, ya que la construcción del vehículo conserva su peso. Al mismo tiempo, son muy resistentes a los golpes y a los daños.

El uso de soluciones de espuma de EPP garantiza la correcta distribución de la energía en el vehículo, lo que contribuye a la seguridad de los pasajeros. La flexibilidad no sólo aumenta el confort al sentarse, sino que también simplifica el proceso de diseño de la forma adecuada de este elemento, que destacará el carácter individual del vehículo.

Hay dos clases de reposacabezas para coches, los integrados o fijos a la estructura del asiento, que pueden ser muy eficaces si se ajustan correctamente, y los reposacabezas activos o ajustables, que son más modernos.

El reposacabezas activo

En el caso del reposacabezas activo, se activa de manera automática cuando hay una colisión por detrás y las cabezas de los ocupantes del coche se desplazan hacia al frente. La función de estos elementos es limitar el retroceso y evitar el traumatismo en las vértebras cervicales, lo que se conoce como «latigazo».

Este tipo de reposacabezas permanece montado sobre una placa de presión en el respaldo del asiento a través de un mecanismo de unión consistente en un sistema de muelles. En el instante en que el asiento se desplaza o arrastra al ocupante hacia adelante con una fuerza excesiva, superior a lo que soporte el muelle, la placa se mueve hacia atrás dentro del asiento. Esto consigue que el reposacabezas haga un movimiento que le fuerce a subir hacia arriba y hacia adelante, sujetando de esta manera la cabeza para reducir las posibles consecuencias del golpeo.

Hay dos aspectos sobre los reposacabezas activos que deben tenerse en consideración para garantizar la seguridad de las personas que circulan en el coche. En primer lugar, es preciso conservar una postura correcta cuando se conduce. En muchas ocasiones, cuando vamos de acompañantes y nos vence el sueño acabamos torciendo el cuello y adquiriendo una posición bastante mal, que puede agravar las lesiones en caso de colisión. El otro aspecto en el que hay que incidir es que el reposacabezas no es un elemento de confort, sino que debe cumplir una función de seguridad.

La seguridad de poner el reposacabezas de forma correcta

Todos los efectos positivos del reposacabezas sobre su seguridad pueden desaparecer si no lo colocas correctamente. Para hacerlo bien, solo tienes que seguir estos pasos:

• Ajustar la altura del reposacabezas: debes estar situado en línea con la parte superior de su cabeza.
• Ajustar la distancia del asiento: reducir al mínimo la distancia entre la cabeza y el reposacabezas, con un máximo de 4 centímetros.
• Mantener la posición vertical: no inclinar la cabeza hacia atrás para tocar el reposacabezas, si lo haces podrías provocar lesiones incluso sin accidentes.

El denominado latigazo cervical o whiplash no es algo para tomarse a risa. El reposacabezas ha evitado que esta lesión se produzca en miles y miles de accidentes.

Hay que tener en cuenta que los aparcamientos disuasorios siguen creciendo cada vez más en la Comunidad de Madrid y cada vez más personas hacen uso de ellos.

Y en este artículo te contaremos: aparcamientos disuasorios: ¿qué son y dónde están estos parking gratuitos?

Son una especie de espacios que han sido creados con el fin de poder estacionar el vehículo de forma totalmente gratuita.

Aunque hay un pequeño pero debido a que, de forma seguida, hay que hacer uso del transporte público ya sea metro, tres o autobús.

¿Que son estos aparcamientos? ¿Qué utilidad tienen?

Por medio de este tipo de iniciativa lo que se pretende es reducir el uso de los vehículos privados por la ciudad de Madrid además de la contaminación.

De hecho a día de hoy en la región madrileña existen dos planes totalmente diferentes y son el Plan de Aparcamientos Intermodales Madrid 360 y la Red APARCA+T.

El primero se ocupa de las plazas de estacionamiento del municipio madrileño y el segundo de los espacios que gestiona la Comunidad de Madrid en toda la ciudad.

Para los últimos, se ha puesto en funcionamiento una aplicación que es específica en la cual se puede llegar a validar el título de transporte público.

Se informa a todo usuarios acerca del aparcamiento que se encuentra más próximo además de las plazas que están disponibles y otros servicios que pudieran ser de interés.

Mencionar que los aparcamientos disuasorios son unos estacionamientos que se encuentran situados en la zona de la periferia de las ciudades.

El objetivo que tienen los mismos es que los conductores que tengan pensamiento de acceder desde la corona metropolitana al Centro de la ciudad aparquen en los mismos.

Y que acto seguido continúen el viaje haciendo uso del transporte público colectivo y es necesario que se sepa que los aparcamientos se ubican en intercambiadores.

También se encuentran ubicados en áreas que son intermodales de transporte y fomenta en cierto modo la intermodalidad entre el transporte público y el privado y son gratis.

¿Dónde se encuentran los estacionamientos disuasorios?

En el caso de que te estés preguntando dónde se encuentran este tipo de aparcamientos aquí te dejamos un pequeño listado:

• Nuestra Señora del Recuerdo en la zona de Chamartín concretamente en la Calle de la Hiedra, 26 y tiene conexión con el transporte en las paradas Chamartin tren y metro y con la parada Bambú. Cuenta con un número de plazas de 819 para turismos, caravanas y para autocaravanas.
• Colmenar Viejo y se encuentra frente a la estación de tren y tiene conexión con transporte en la parada Colmenar Viejo, concretamente con el tren y tiene un número de plazas de 1.470.
• Wanda Metropolitano en la zona de San Blas-Canillejas y se encuentra en la Avenida de Arcentales, 37 con conexión con transporte en la parada Estadio Metropolitano y el número de plazas es de 3.069.
• Fuente de la Mora en zona Hortaleza y concretamente en la Calle Dulce Chacón, 15. La conexión con el transporte es en la parada Fuente de la Mora, el tren y con Pinar de Chamartín, metro. El número de plazas que tiene es de 369 para coche y 35 para moto. Tiene una zona que se encuentra reservada para vehículo que sean de carsharing además de plazas para bicicletas y puntos de recogida de compras online.
• Avenida de Portugal en la zona Latina y en la Avenida de Portugal, 51-155. Tiene conexión con transporte en las paradas de Príncipe Pío de tren y metro y en la Puerta del Ángel el metro. Además cuenta con un número de plazas de la cantidad de 432.

Se trata de un proyecto anticontaminación

Tengamos en cuenta que existen una serie de proyectos anticontaminación de determinadas ciudades como son Madrid, Bilbao o Barcelona.

Y han traído de la mano una serie de nuevos términos además de opciones con las cuales todo conductor se tiene que ir familiarizando.

Se trata de los aparcamientos disuasorios y es una especie de iniciativa que se encuentra diseñada para las personas que se desplazan desde la periferia al centro de la ciudad.

Además se encuentra pensada para poder aumentar el uso del transporte público en lugar de usar el coche particular.

En el caso de que recojamos la definición del Plan A de calidad del Aire de Madrid hay que ver los estacionamientos disuasorios como unas bolsas de estacionamientos.

Éstas se encuentran situadas a la entrada de las ciudades junto a las principales vías de acceso por medio de carretera.

El uso va a llevar un pequeño coste para el usuario y además se encuentran conectados al centro urbano por medio de distintos modos de transporte público.

El objetivo que tiene es disuadir a todos los conductores de la idea de acceder al centro de cualquier ciudad haciendo uso del coche particular.

Hay que tener en cuenta que, a día de hoy, agrupar a varias generaciones es un método que resulta un tanto clásico para poder identificar patrones de conducta o estilos de coches.

Y en este artículo vas a conocer los coches favoritos de la generación ‘baby boom’ con el fin de que sepas qué tipos de coches suelen utilizar.

Es cierto que los SUV llegaron hace bastante tiempo pero llegaron para quedarse y es que las ventas de los mismos no han parado de crecer en España y en Europa.

Cada vez son más las marcas que se dedican a fabricar modelos totalmente diferentes con el fin de poder aprovechar dicha tendencia.

¿Cuáles son los coches que les gustan a la generación ‘baby boom’?

Hay que tener en cuenta un dato que resulta importante y es que a los Millenials les gustan los coches tipo Jetta, Seat Ibiza o Jeep Wrangler.

A los ‘baby boom’ les llaman la atención marcas como son BMW, Nissan y Toyota porque les parecen vehículos más llamativos a la hora de conducir por las carreteras.

Pero en esta ocasión nos vamos a centrar en la generación de los ‘baby boom’ que son aquellas personas nacidas entre 1946 y 1964.

Añadamos que se trata de personas que cuentan con un gusto por coches que son de gama alta y además muchos de ellos no llegan a escatimar a la hora de comprar un vehículo.

Por esta razón se ha elaborado una pequeña lista de los coches favoritos de la generación ‘baby boom’ con el fin de que el lector la tenga en cuenta:

• BMW: se trata de una marca muy buscada desde el año 2017 por aquellas personas que son ‘baby boom’ y es que son pioneras en lo que respecta a la aplicación de una tecnología que es moderna. Se podría decir que es una marca que resulta muy cotizada por esta generación debido a que les atraen los vehículos que son elegantes.
• Nissan y Toyota: se trata de una de las marcas más buscadas y es que la cifra de venta del pasado año aumentó de forma considerable.
• Honda CR-V: es un modelo que llama mucho la atención de la generación ‘baby boom’ y es que se trata de una imponente camioneta de tipo japonesa con motor 1.5 L V-TEC Turbo. Además cuenta con 188 caballos de potencia máxima y es un modelo que suele ser buscado por hombres y por mujeres de este tipo de generación.

¿Qué se puede decir que los vehículos SUV?

Hay que tener en cuenta que un perfil que resulta muy típico de compradores de este tipo de vehículos suele ser el de hombres con edades de 53 años a los que les atraen los SUV.

Aunque donde realmente se han llegado a posicionar los SUV como una referencia dentro del mercado de vehículos es entre aquellos que cuentan con más de 55 años.

Y es que tres de cada cinco compradores suelen elegir un SUV debido a que buscan una conducción que sea elevada y puede llegar a ser una ventaja competitiva bastante buena.

Hasta hace un par de años la berlina era un modelo favorito para la mayor parte del público que era maduro.

Pero es cierto que los SUV se han acabado imponiendo en dicho tramo de edad y a día de hoy suponen un 61% del total.

Se trata de una moda un poco imparable

Se ha llevado a cabo un estudio donde se ha recogido que hay tres grandes grupos de compradores que se suelen decantar por los SUV.

Existen muchísimas personas a día de hoy que consideran que se trata de un modelo de coche que resultan eficientes además de asequibles y muy versátiles.

• Un primer grupo de grandes compradores de los SUV son las madres que tienen hijos de uno de tres años.
• En segundo grupo pertenece a los millennials y se trata de un grupo que engloba a todos aquellos que son jóvenes y que tienen entre 17 y 34 años. Casi un 40% de los mismos quieren un vehículo en el que todo el mundo les vea y les llama la atención los SUVs.
• El tercer lugar es para los ‘baby boom’ debido a que son personas que llegan a superar la edad de 50 años. De hecho una posición de conducción un tanto elevada ha llegado a aumentar la importancia para el 81% de personas que tienen entre 50 y 59 años.

Para un 63% poder llegar a cualquier parte, esa zona de ciudad o sea zona de campo ha llegado a cobrar una gran importancia el hecho de contar con un SUV.

Para un 44% cada vez resulta imprescindible que el vehículo que adquieran apoye totalmente el estilo de vida activo además de que puedan ser todoterrenos.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ya ha confirmado que a la lista de carnets existentes, se incorpora un nuevo tipo. El carnet actual que ostentan la gran mayoría de conductores es el permiso Tipo B que te habilita para conducir los coches normales.

A partir del 2024, según ha anunciado el Director General de Tráfico, Pere Navarro, puede sumarse a esa cartera de carnets habituales el Tipo B1, que podrá ser adquirido incluso con menos de 18 años y que habilitará para conducir cierto tipo de coches. Te contamos todo acerca de este nuevo carnet.

El nuevo carnet de la DGT estará listo en 2024

El nuevo carnet de circulación permitirá conducir vehículos a los jóvenes de entre 16 y 18 años de edad. Sin embargo este carnet no habilitará para conducir cualquier coche, pero si permitirá conducir ciertos vehículos de potencia limitada.

Esta medida ya se anunció a finales de 2021 y parece que entrará en vigor a partir de 2024. Este carnet recibe la denominación de B1, y permitirá conducir vehículos eléctricos que no excedan los 90 km/h. En principio parece diseñado como un paso previo a la obtención del permiso general Tipo B, aunque faltan por conocer muchos detalles.

El carnet B1 supondrá un gran cambio para los jóvenes

Seguro que siempre te ha chocado que en las películas americanas los menores de 18 años puedan conducir. En España, esta posibilidad no se contempla, ni aunque sea acompañados de adulto. Hasta ahora para poder conducir un vehículo a motor (salvo cuadriciclos o VMP) es necesario cumplir la mayoría de edad.

Puedes empezar a sacar el carnet antes de los 18. En concreto puedes pasar la parte teórica del examen seis meses antes de cumplir los 18, pero no puedes iniciarte en el práctico hasta que no hayas cumplido rigurosamente la mayoría de edad. La creación de este permiso B1 supondrá un gran cambio de paradigma.

Un carnet para los jóvenes de 16 años

El carnet B1 tal y como lo ha planteado Tráfico, ya existe en otros países de Europa, como Portugal, Italia, Francia y Reino Unido. Con esta propuesta los jóvenes de 16 años podrán conducir vehículos eléctricos que no sobrepasen los 90 km/h de velocidad máxima, y no tengan un peso superior a los 400 kg.

Según explicaba el ministro Grande-Marlaska, cuando se conoció la noticia, este tipo de carnet en otros países ha obtenido “buenos resultados” y servirá para “favorecerá la movilidad de los más jóvenes en el ámbito rural, donde aun con todos los esfuerzos posibles, evidentemente el transporte público no llega en las mismas condiciones que en los medios más urbanos.” De este modo, según el ministro servirá para “garantizar la igualdad en el ejercicio de los derechos de nuestros jóvenes en el ámbito rural’’.

¿Qué coches se podrá conducir con el B1?

El permiso de conducir B1 se incluye dentro de la Directiva 2006/126/CE, que habilita a los conductores mayores de 16 años a conducir cuadriciclos pesados con un peso en vacío igual o inferior a 400 kg (sin incluir las baterías en caso de que sea eléctrico).

Esta licencia se encuadra entre el AM, que permite conducir ciclomotores de hasta 50cc y cuadriciclos ligeros, y entre el carnet B, que se puede sacar a partir de los 18 para conducir turismos. El carnet B solo permite conducir a 45 km/h, sin embargo con la nueva licencia se podrá conducir hasta 90 km/h, una velocidad que permitirá conducir sin estorbar el tráfico en la mayor parte de las vías.

¿Qué pruebas hay que pasar para conseguir este carnet?

Los jóvenes que quieran obtener esta licencia tendrán que pasar una parte teórica y otra práctica. El temario del examen teórico será el mismo que el del carnet tipo B. la directiva europea no diferencia entre la teoría de estos permisos y deja a criterio de los estados cada examen.

Desde Pons Seguridad Vial y Aedive opinan que la parte teórica, por tanto, será similar entre el B1 y el B. Donde sí habrá diferenciación será en la parte práctica, pues como opinan estas fuentes expertas “es necesario realizar pruebas diferenciadas dado que los requisitos para hacer el examen práctico son diferentes en ambos casos”.

«Tanto en ciudad como en carretera, es primordial que el peatón evite usar el móvil y escuchar música o radio con auriculares». Este consejo de la Dirección General de Tráfico demuestra que el peatón también tiene obligaciones, y si la nueva ley de tráfico persigue a los conductores que usan el móvil, no iba a ser menos con los peatones. «Al distraerle, le aísla del tráfico y le hace aún más vulnerable al atropello», recalcan desde la DGT.

El uso del móvil al volante, cuya acción acarrea 200 euros de multa y la pérdida de 6 puntos del carnet de conducir nada tiene que ver en este caso con los peatones, que no están expuestos a sanciones. No obstante, Tráfico también es consciente de que van distraídos con el teléfono en la mano, ajenos a lo que les rodea y pueden verse implicados en situaciones de peligro.

Los peatones también tienen normas

La gran mayoría desconoce que todos los ciudadanos tienen obligaciones viales. Cada transeúnte tiene la responsabilidad individual de saber lo que tiene que hacer, pero muchos viandantes creen que las normas de tráfico solo van con los conductores.

A continuación te demostraremos que no. Hay una gran cantidad de normas básicas que los peatones deben cumplir si de verdad quieren transitar de forma segura y en perfecta comunión con todo tipo de vehículos. ¿Quieres saber cuáles son?

Circula por los lugares apropiados

Los peatones tienen que caminar siempre por los lugares pensados para que lo hagan… y, por tanto, no hacerlo por los prohibidos. Sería impensable, por ejemplo, ver a un transeúnte por una autopista o autovía.

Fuera de poblado, se transitará por carreteras siempre que no exista una prohibición expresa. Por norma general, se ha de circular por la izquierda para ver llegar de frente a los vehículos que se acerquen. Y de existir, se caminará por el arcén. De no ser así, se usará siempre la parte de la calzada más pegada al borde. En cualquier caso, si son varias personas las que circulan tendrán que ir una detrás de otra (en fila india).

Camina por el centro de la acera

Seguro que no te habías fijado en este detalle, pero estás infinitamente más seguro yendo por el centro que en los laterales de las aceras… sí, también que en el interior. En ciudad, con los edificios, hay elementos traicioneros, como las entradas o salidas de garajes.

A ser posible, utiliza el centro de las aceras, alejándote del bordillo para no ser atropellado por un vehículo. Es, evidentemente el mayor riesgo que puedes correr. De hecho, si una calle no tuviese acera o existiese algún obstáculo, la DGT dice que se circulará lo más pegado posible a la pared y, a ser posible, de cara al tráfico.

Los niños deben de ir siempre de la mano de los adultos

Parecía algo más interiorizado antes que ahora… y en parte la culpa la tienen nuevamente los móviles, que a veces nos obstraen y por atender un mensaje dejamos suelto a nuestro niño, a su libre albedrío, algo tremendamente peligroso.

Los niños deben de ir siempre mano de los adultos. Recuérdalo. Pero también han de jugar en espacios seguros y alejados de la calzada. Reduce al mínimo sus situaciones de inseguridad en la vía pública.

Los peatones no pueden llevar animales sueltos

Este punto siempre ha generado cierto debate, pero la DGT habla muy claro sobre las mascotas: «Los peatones no pueden llevar animales sueltos, podrían crear situaciones de peligro para el resto de usuarios de la vía pública». A veces somos muy confiados en este sentido, pero olvidamos el peligro que puede conllevar llevar a un animal suelto por la calle, que no olvides no te pertenece.

Los peatones solo están autorizados a invadir la calzada para cruzarla

¿Con qué excusa debería invadir un viandante la calzada si no es precisamente para querer cruzarla? Estas situaciones se nos dan cientos de veces cada día y desgraciadamente vemos a muchos peatones que no siguen esta directriz.

Tanto en ciudad como en carretera, vigila tus comportamientos cívicos como ciudadano, más concretamente como peatón, y cumple las normas para ser el primer beneficiado de que todo vaya correctamente cada vez que sales a la calle.

Aunque no te lo creas, te pueden robar el coche en menos de un minuto con una triste lata. Los ladrones son muy ingeniosos para robar, y cuanto menos tiempo requiera el hurto, más posibilidades de que salgan bien parados de él. Por eso se está volviendo a poner de moda el viejo truco de la lata.

Este truco no requiere una gran habilidad para forzar cerraduras, se basa en pillar desprevenido al conductor. Así que lee atentamente para asegurarte de que no te pasa a ti.

Las ciudades donde se roban más coches

Los datos de robos de coches en España han descendido. De hecho, somos uno de los países de Europa donde más ha disminuido este tipo de robos con respecto al año anterior. En 2022 se registraron 24.990 robos de coches, un 5,40% menos que en 2021. Aun así, la cifra sigue siendo preocupante, sobre todo, si tienes la mala suerte de que te afecte a ti.

De acuerdo con los datos registrados en el informe de Hellosafe, las provincias donde más robos de coches se registraron fueron Ceuta, Tenerife y Barcelona. Seguidamente se encuentran Madrid, Málaga y Cádiz. Seguro que piensas que se roban los coches más caros, pero como te explicábamos en este artículo los modelos más robados no son precisamente los más nuevos.

¿En qué consiste el truco de la lata?

Los ladrones de coches tienen muchas técnicas para hacerse con coches que no son suyos. Los inhibidores de frecuencia son el método estrella de los ladrones en los últimos años, pero a veces ni siquiera tienen que irse a tecnologías complicadas para conseguir robar un vehículo, basta con propiciar un despiste.

Es ahí cuando entran en juego engaños más rudimentarios, como el truco que centra este artículo. El truco de la lata es un viejo conocido de los ladrones en España, y hace poco se hacía viral por una recreación en Instagram, que buscaba a alertar a los conductores para que no caigan en una trampa tan burda. Te contamos cómo es posible que te roben el coche en un minuto con esta técnica.

El ladrón ata una lata al parachoques

El truco de la lata se basa en provocar que el conductor salga del coche. Para que este robo salga bien se necesita una lata de refresco, un conductor despistado y un coche aparcado. El ladrón solo tiene que atar una lata al paragolpes del coche, para que cuando el conductor arranque el coche oiga un ruido muy extraño y salga del vehículo a comprobar que está pasando.

Cuando se oye un ruido extraño en el coche, la respuesta más normal de un conductor es bajarse con el motor en marcha, o como mínimo con las llaves puestas, para comprobar a qué se debe ese sonido. Es ahí cuando el truco de la lata surte efecto y el ladrón ve su oportunidad.

El ladrón tiene tu coche bajo vigilancia

El ladrón que ha colocado las latas tendrá el coche bajo vigilancia. Cuando vea que el propietario se ha bajado del vehículo aturdido por el sonido tan raro que hace su coche, aprovecha para subirse a bordo y llevarse el coche en cuestión de segundos.

Piensa que estos ladrones de coches son muy habilidosos y basta con no saber qué está ocurriendo para que te dejen sin coche delante de tu narices. Aunque parezca una forma muy surrealista de robar un coche, ya se han dado varios avisos a la policía por esta técnica. El objetivo preferido de los ladrones que utilizan este engaño son los conductores de mayor edad.

Desarticulan una banda en Madrid que robaba coches con este método

Esta técnica de la lata ha sido utilizada en numerosos robos. Hace unos años, los agentes de la Udyco (la unidad de Drogas y Crimen Organizado del Cuerpo Nacional de Policía) desarticularon una banda que se dedicaba a robar coches en Getafe y alrededores de Madrid usando esta triquiñuela.

Ahora que ya sabes en que consiste este robo, ten mucho cuidado si empiezas a oír un ruido raro, justo después de haber aparcado. Fíjate que no haya personas sospechosas a tu alrededor, y no te separes mucho del coche. Si puedes apaga el motor y quita la llave. Si llegas a ver una lata atada al parachoques no te pillará por sorpresa y podrás reaccionar.

Las estafas a los conductores son muy variadas

Este no es único robo al que está expuesto un conductor. Aunque en nuestro país no está tan extendido, las estafas de falsos también son muy problemáticas. Este tipo de engaño recibe el nombre de estafa del retrovisor y los estafadores intentan robar alrededor de 1500 euros fingiendo un accidente y utilizando una falsa compañía de seguros.

Los estafadores también hacen el agosto con la venta de coches de segunda mano online, pidiendo dinero por reservar coches que ni siquiera poseen. Y también debes tener cuidado con los rateros que se acercan a tu coche, que pueden utilizar pretextos para robarte igual que si fueras un peatón. Ten mucho ojo para que no te engañen.