Las aplicaciones para smartphone de detector de radares te ahorrarán mucho dinero. El móvil se ha convertido en un elemento indispensable sin el que no podemos vivir. Aunque muchas veces suponga un incordio, también nos facilita la vida en muchas ocasiones. En lo referente a la navegación y el Tráfico, los teléfonos inteligentes han supuesto una verdadera revolución en la forma de viajar.

No solo facilita mucho la tarea de orientación y es vital para encontrar cualquier destino, sino que también puede ser nuestro mejor aliado para evitar las multas de Tráfico. En este artículo te traemos las apps indispensables para que los radares no te pillen con la guardia bajada.

Aplicaciones para detectar radares: Radarbot

Partimos de la base de que lo mejor para evitar ser cazados por un radar es no exceder la velocidad durante nuestro viaje. Sin embargo, siempre se puede tener un despiste al pisar de más el acelerador o al pasar por alto una señal que reduce la velocidad genérica de la vía. En estos casos, un avisador de radar resulta un compañero excelente para estar siempre alerta ante la presencia de estos vigilantes incansables.

La primera app que te recomendamos descargar para que te ayude en esta tarea es Radarbot. Esta aplicación está especializada en la detección de radares y es compatible con Andoid Auto, por lo que podrás integrarla cómodamente en el sistema de tu coche. Dispone de alertas de tráfico y límites de velocidad según tu tipo de vehículo. Te avisará cada vez que te acerques a un radar fijo, a un radar de tramo, a un radar de semáforo y también de posibles ubicaciones de los radares móviles. También puede realizar alertas de puntos negros, resaltos, baches, cámaras de control de cinturón o de áreas restringidas.

Aplicaciones para detectar radares: Waze

Si buscas una alternativa a Google Maps, esta es una de las más solicitadas. Dispone de velocímetro y es capaz de ofrecer información en tiempo real muy valiosa para la circulación, como la situación del tráfico,la existencia de obras o la presencia de accidentes. Esta app es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Aparte de un avisador de radares, con esta opción tendrás un navegador muy cómodo e intuitivo de usar. Cuando te acerques a una cámara de control de velocidad recibirás una alerta sonora y verás un icono en la pantalla, que desaparecerá al salir del radio de influencia del radar.

SocialDrive: red social de los conductores

Seguro que alguna vez has visto este nombre. SocialDrive es muy conocida por los miles de vídeos que circulan por redes sociales, mostrando situaciones virales de circulación, como polémicos controles de velocidad, situaciones bizarras de conducción o vídeos de impactantes accidentes. Social Drive es una comunidad donde millones de conductores comparten información sobre incidencias del tráfico, situaciones peligrosas, controles de la Dirección General de Tráfico o radares. De esta forma los propios conductores comparten información que puede ser interesante para otros usuarios.

Con toda esta información, la aplicación puede mostrar en tiempo real alertas de tráfico, como radares fijos y móviles, controles o accidentes. También incluye la ubicación de los radares que hace oficial la DGT a través de su página web. Esta aplicación tiene vista mixta de mapa y listado, para que puedas controlar todo desde un mismo sitio.

Radares fijos y móviles: todos los radares

Como su propio nombre indica esta app te permite ver, en todo momento, que radares hay a tu alrededor. Es compatible con el navegador y te irá notificando durante tu ruta de la presencia de los radares que te vayas encontrando por el camino. Esta app también informa sobre el tráfico, la policía, accidentes y más, que han sido reportados por otros usuarios. Esta aplicación se puede utilizar hasta en 42 países, y es capaz de funcionar en segundo plano o con el teléfono bloqueado.

TomTom AmiGO: navegación y mucho más

No podemos dejar esta lista sin hablar de la aplicación por excelencia de navegación. La marca más importante de navegadores, TomTom, se ha sabido adaptar a los nuevos tiempos y ha lanzado una aplicación de navegación para teléfonos. Aparte de ser un navegador muy potente, te permite recibir alertas en tiempo real de los radares de tráfico, ya sean fijos, móviles o de tramo. También, como no podía ser de otra manera, ofrece otras funcionalidades interesantes, como aviso en tiempo real de atascos, accidentes y carreteras cortadas, comandos por voz y una inacabable lista de destinos.

Para la DGT las maniobras de adelantamiento están muy presentes en los accidentes de trafico, siendo un factor clave, junto a la velocidad y su abuso durante las mismas, para la persistencia de las cifras de siniestralidad.

La conducción preventiva es clave en las maniobras

Con la reforma del pasado año, el limite de 20 km/h que permitía una sobre aceleración para adelantar rebasando la máxima genérica, quedo derogado. Pero no solo en esto hace hincapié la DGT, también activa en sus redes la información precisa sobre las conductas erróneas de los conductores, en las maniobras de adelantamiento, siendo su nuevo objetivo de cara a la vigilancia y sanción de los infractores.

La conducción preventiva te permite anticiparte a los imprevistos. Dominar la observación y una buena distancia de seguridad son claves en la conducción preventiva: un conductor preparado siempre tendrá ventaja a la hora de reaccionar y salir airoso de una situación comprometida.

Distancia de seguridad

La distancia de seguridad entre vehículos es una separación protectora vital, el ‘escudo’ para evitar una colisión por alcances en frenadas repentinas.

Para evitar un alcance son necesarios, al menos, dos segundos de diferencia entre vehículos, que puedes calcular pronunciando ‘1101, 1102…’ respecto a un punto fijo en la vía. Pero mucho cuidado, dos segundos pueden ser insuficientes siendo necesario ampliar esta distancia:

• Con mal tiempo o asfalto mojado habrá de ampliarla a tres o más segundos.
• Cuando circulamos por carreteras con un carril por sentido, sin intención de adelantar, también deberemos ampliar la separación frontal, para permitir un adelantamiento seguro al que nos sigue.
• En algunos tramos, donde una colisión múltiple puede ser desastrosa, una separación adecuada es aún más necesaria. Dentro de un túnel, por ejemplo, la distancia de seguridad deberá ampliarse, al menos a 100 metros o 4 segundos de intervalo cuando no se pretenda adelantar.

Hacia atrás, la separación también es importante, especialmente en los adelantamientos, donde el conductor debe maniobrar sin poner en peligro a los vehículos adelantados y sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad.

Centrar la atención

• Mantener la vista a una cierta distancia anticipa una información muy valiosa para adaptar la conducción.
• También es muy importante saber siempre qué ocurre a nuestro alrededor. Para ellos el uso de los espejos retrovisores es básico. Las miradas a los espejos deben ser breves pero frecuentes, más en vías muy transitadas. Y cuidado con los ángulos muertos: puede disminuirlos girando ligeramente la cabeza, y también haciendo uso de la ayuda de asistentes electrónicos si su vehículo los tiene.
• Observar correctamente requiere dejar de lado cualquier distracción que impida concentrarse en la conducción.
• Las cinco distracciones más habituales y que tenemos que evitar son: Cansancio, móvil, radio, acompañantes, GPS.

Adelantamientos

Observa hacia delante (vital en vías de doble sentido) y hacia atrás por los retrovisores interior e izquierdo. Vuelve a la derecha cuando veas al vehículo adelantado por los espejos derecho e interior, para mantener la separación adecuada.

A través de una publicación de Twitter, la DGT ha explicado cuáles son las zonas dónde no se puede adelantar:

• Curvas sin visibilidad: el trazado no permite al conductor ver quién viene de frente.
• Detrás de un camión que adelanta: al tratarse de un vehículo voluminoso, dificulta la visión al conductor que adelante.
• Cambio de rasante sin visibilidad: la doble pendiente de la vía impide ver el sentido contrario.
• Pasos a nivel y alrededores: el vehículo adelantado reduce la visibilidad lateral.
• Intersecciones y proximidades: el vehículo que adelanta no puede ver los vehículos que se aproximan por su derecha.
• Pasos para peatones: mientras el vehículo adelante, no puede ver al peatón que está cruzando.
• Túneles: si hay un solo carril por sentido, el vehículo tiene que invadir el sentido contrario para adelantar.

Una maniobra peligrosa

Ahora tan solo resta aclarar sobre que conducta la DGT esta poniendo su punto de mira. Se trata de las maniobras irregulares de adelantamiento en autovías y autopistas, cuando se realizan por la derecha.

El articulo 33 de la ley de trafico explica las normas generales en las maniobras de adelantamiento, y de ellas se puede deducir que siempre esta maniobra y en todas las carreteras se realizara sobre la parte izquierda del vehículo que se pretende adelantar. Tan solo cuando el coche que nos precede ha indicado que girara hacia la izquierda, podremos adelantar por la derecha guardando todas las precauciones pertinentes y señalizando previamente.

Adelantar por la derecha en estas vías es una infracción grave, y conlleva una multa de 200 euros.

Os contaremos acerca del accidente en Mónaco que abre los debates de si deben tener carnet los menores de edad.

Y es que un conductor quiso probar cu Citroën Ami en un trayecto que era muy exigente en el Circuito de Mónaco de la F1.

De hecho se llegó a hacer viral un video donde se puede ver con claridad que el Citroën Ami vuelca porque intenta realizar el conductor una curva que resulta un tanto peligrosa.

Y dicha curva hace parte del Circuito de Mónaco que se suele realizar en la Fórmula 1 pero, afortunadamente, la maniobra que realizó no dejó heridos.

Hablemos del accidente ocurrido

Hay que decir que el auto urbano de la compañía francesa ha resultado un éxito comercial bastante grande desde que se acabó lanzando al mercado hace unos tres años.

Se les ocurrió la idea de un pequeño Ami que pueda llevar a cabo la curva de La Horquilla del Gran Hotel como si fuera un vehículo de carreras.

Y, tal y como se esperaba el resultado no salió como se esperaban y es cierto que las imágenes no paran de dar la vuelta al mundo.

Se puede ver un Citroën Ami en un intento de llevar a cabo la curva en Mónaco y que es conducido de subida pero en sentido contrario al que suelen recorrer los coches de la F1.

Es cierto que pudo superar la curva pero se vio que con cierta dificultad y, en el segundo intento del conductor quiso realizar dicho recorrido pero de forma descendente.

Aunque es cierto que representa el gran reto con el que cuenta esta pista porque resulta bastante angosta además de pronunciada.

El vehículo llevaba una velocidad un tanto alta

Debemos de añadir que la bajada no fue como se esperaba ya que el coche llevaba una velocidad que resultaba alta y que no resultaba ser la apropiada.

No era la apropiada para poder afrontar la curva y esto lo que hizo fue que volcase y dio a parar contra un bolardo que había a un lado de la carretera.

Todo esto ocurrió delante de bastantes espectadores y es que cuando hay conductores en el Circuito de Mónaco en la F1 los pilotos tienen que engranar la primera velocidad.

Además también hay que tener en cuenta que no deben de ir a más de 50 km/h para poder pasar de forma exitosa por dicha curva.

Pensad que a la curva se la conoce como la curva más lenta de la Fórmula 1 y es ahí donde el Citroën Ami va a tener que dejar las hazañas para más tarde.

Sobre el Ami de Citroën

Hay que tener en cuenta que el Ami es un auto urbano además de eléctrico de Citroën que se llegó a lanzar al mercado hace años.

Se trata de un gran éxito de ventas y es que se encuentra pensando como un primer vehículo para la gente joven debido a su diseño además de su economía y por su simpleza.

Además debemos de tener en cuenta de que no necesita ninguna permiso para conducirlo porque se encuentra dentro de la categoría de los cuadriciclos.

Es conveniente añadir que la velocidad de este vehículo se encuentra limitada a unos 48 km/h debido a que está concebido para realizar traslados en las ciudades.

Y, por si fuera poco, las dimensiones lo llegan a confirmar porque tiene 2,40 metros de largo, 1,38 metros de ancho y 1,51 metros de alto.

Dicen que no necesita carnet de conducir pero, ¿están en lo cierto?

Os diremos que se trata de un modelo de Citroën y que no se puede usar para correr porque estamos hablando de un quadriciclo eléctrico.

Apenas puede llegar a alcanzar los 45 km/h y se puede conducir sin necesidad de estar en la posesión del carnet tipo B.

Además el carnet B es el que suele autorizar a que se conduzcan turismos y en España suele ser suficiente con tener el permiso de la clase AM.

Y, en este sentido tenemos una buena noticia ya que las personas que tengan 15 años para arriba pueden obtener dicho permiso realizando las correspondientes pruebas.

Se encuentra propulsado por un motor de unos 8 CV de potencia además de una batería de 5,5 kWh de capacidad que le puede proporcionar 75 kilómetros de autonomía.

Con respecto a las dimensiones podemos decir que es pequeño porque tiene medidas de 2,41 metros de largo y 1,39 metros de ancho, así que ocupa media plaza de aparcamiento.

Y, de hecho, puede llegar a albergar a dos personas ya que el pasajero se puede situar en una posición que sea retrasada además de que no tiene maletero.

Lo que se ha llegado a barajar es si, a pesar de que no se necesita permiso para poder conducirlo, debido al accidente ocurrido, si resulta necesario que tengan carnet o no.

Estamos hablando de una reacción que suele resultar de lo más normal y de hecho es casi involuntaria.

Así que no te pases de listo. Frenar antes de estos radares de la DGT no te librará de una multa.

Es cierto que cuando un conductor ve un radar fijo suele levantar el pie de la zona del acelerador con el fin de poder evitar alguna sanción.

Y es cierto que luego se retoma la velocidad anterior además de que es trata de una práctica que no nos va a librar de la sanción en caso de que se merezca.

Lo que dice la DGT sobre cualquier multa por no frenar a tiempo

Hay que tener en cuenta que, durante el último año, la DGT ha puesto en marcha de forma totalmente progresiva la práctica de poner radares.

Y sí, se trata de colocar uno o más radares móviles tras un radar que sea fijo con el fin de ver qué conductores exceden los límites de velocidad.

Por medio de esta disposición la Dirección General de Tráfico busca asegurarse de que los conductores no se dediquen a aumentar la velocidad tras pasar por un radar fijo a una velocidad que resulta adecuada.

Es un sistema para poder cazar a los conductores que estén menos atentos porque, en el caso de que lleguen a recuperar la velocidad estarán incurriendo en una infracción.

Podríamos decir que se trata de un objetivo que lo que busca es que los ciudadanos se dediquen a respetar los límites de velocidad con el fin de que no se lleven una sanción.

Es una medida cuyo objetivo es reducir la efectividad con la que cuentan los detectores o los inhibidores de radares.

En el caso de que un detector llegue a identificar un radar que sea fijo pero acabe apareciendo uno que sea nuevo de forma posterior la eficacia va a bajar de forma considerable.

De hecho se encuentra en línea con los endurecimientos que están pendientes con respecto a la aprobación en la sede parlamentaria con respecto al carnet por puntos.

Ten cuidado porque la DGT te pone una multa

Es cierto que se debe de tener mucho cuidado con el tema del exceso de velocidad debido a que la DGT pone alguna que otra multa.

Es más, la Dirección General de Tráfico ha llegado a advertir que cuenta con una cantidad de 1.325 radares móviles, 780 radares fijos y unos 92 radares de tramo.

Y todos ellos se encuentran por toda la geografía española y siempre nos avisan de que circular por encima de la velocidad máxima que se encuentra permitida conlleva multa.

Y la sanción sería de la cantidad de 100 y de 600 euros además de la pérdida de seis puntos del carnet de conducir añadiendo que constituye un delito que conlleva multa.

En el caso de que el conductor busque librarse de la multa muchos conductores suelen hacer uso del avisador de radar y de hecho es algo legal.

De hecho el avisador se nutre de toda la información que se encuentra registrada en la base de datos de la DGT.

Es un organismo que se encarga de ofrecer de forma pública todos los datos referentes a la ubicación de los radares y se puede usar por medio de una app para el móvil.

Sobre los detectores de radares

Aunque tenemos que decir que el asunto cambia un poco cuando se habla de los detectores o los inhibidores de radares porque los dos están prohibidos.

El detector se encarga de rastrear y de localizar cada uno de los radares que se encuentran próximos con el fin de que el conductor no tenga que pagar ninguna sanción.

Aunque es cierto que no se encuentra permitido el uso del mismo pero se considera una infracción que resulta grave cuya sanción sería de 200 euros y la pérdida de tres puntos del permiso de conducir.

El inhibidor se encarga de rastrear los radares y además es capaz de anular el funcionamiento de los mismos.

Hacer uso de dicho dispositivo va a suponer una sanción de la cantidad de 6.000 euros por no hablar de la pérdida de unos seis puntos del permiso de conducir.

Funcionamiento de los radares cascada

Es posible que conozcas los radares cascada debido a que funcionan en combinación de los radares fijos con uno que sea móvil.

De hecho, antes o tras la posición de un radar de tipo fijo se va a colocar uno que sea móvil y se va a detectar cuando el conductor puede frenar o puede acelerar.

Además quedará registrada la velocidad real de la circulación del vehículo en cuestión y poner en práctica técnicas como estas de evasión de radares posiblemente acabará en sanción.

Si nos fijamos en el reglamento de circulación nos daremos cuenta que pegar un frenazo de forma brusca de manera injustificada está considerado una infracción grave.

Te contaremos en este artículo que así es capaz de engañarte Google Maps cuando conduces.

Todos tenemos claro que los mapas son herramientas de lo más útiles además de necesarias y de hecho se lleva cartografiando el planeta desde hace años.

Es conveniente, sobre todo cuando una persona se va de viaje, tener claro el lugar de destino además del camino con el fin de no perdernos durante la travesía.

Hay que tener en cuenta que los mapas nos dan una especie de contexto del mundo que tenemos a nuestro alrededor y nos informan de muchas cosas.

Cuidado con Google Maps si conduces

Hay que tener muy en cuenta que la aplicación de Google Maps hace uso de la geolocalización y se trata de un mapa que es muy usado por las personas que conducen.

Aunque hay que mencionar que se trata de un mapa que, en alguna que otra ocasión, puede llegar a engañar al conductor.

Y es posible que, cuando has leído esto hayas pensando que de qué manera puede llegar a engañarte una aplicación tan famosa como es la de Google Maps y es lo que vamos a mostrar.

Os diremos que los mapas convencionales han estado engañando a todo el mundo y desde hace bastante tiempo aunque en cierta manera por nuestro propio bien.

Ahora hablaremos de los mapas que tiene Google en su aplicación y que no resulta tan fiable como normalmente los usuarios se piensan.

Piensa que los países no tienen la forma que vemos en el momento de la conducción y los cartógrafos suelen ser conscientes de dicha mentira y la culpa suele ser de las proyecciones cartográficas.

Hablemos de las proyecciones de mapa

Es posible que el lector tenga en cuenta que una proyección de mapa es un término que se emplea para poder describir un conjunto de transformaciones.

Por medio de estas transformaciones se puede llegar a representar la superficie curva bidimensional de un globo en un plano.

Pues bien, con respecto a una proyección de un mapa hay que decir que las coordenadas suelen expresarse como latitud además de longitud.

De esta forma tenemos que la proyección es una especie de paso que resulta necesario para poder crear un mapa que sea bidimensional y es un elemento importante con respecto a la cartografía.

Así que, cada una de las proyecciones de una esfera en un plazo van a distorsionar la superficie en cierta forma.

Va a depender del propósito que tenga el mapa y ciertas distorsiones suelen ser aceptables pero otras, sin embargo, no.

De esta manera hay proyecciones cartográficas que sirven para poder preservar determinadas propiedades del cuerpo esférico a expensas de otras propiedades.

¿Conduces y usas la app de Google Maps?

Es cierto que muchas veces, cuando conduces, te habrás fijado que sigues con detenimiento todas las indicaciones que te da Google Maps.

Y en este sentido no tienes en cuenta para nada que dicha aplicación en ocasiones da fallos y más de los que al mismo Google le gustaría poder reconocer.

Es cierto que hay muchas noticias que seguramente todos los lectores habrán leído de que se han metido con el coche en algún lugar indebido por culpa de las indicaciones de la app.

Y la realidad es que muchas personas que hacen uso de Google Maps no han llegado a acabar del todo bien por culpa de un mal funcionamiento que ha tenido la aplicación.

Es cierto que muchos viajeros que han hecho uso de dicha aplicación han afirmado que en proyectos largos se ha llegado a liar y que los han llevado a lugares que no debían.

Y, en el caso de que no tengáis registrado el camino tenéis que tener en cuenta que posiblemente se desviará del camino.

¿Esto por qué es así?, pues porque para Google Maps las carreteras se encuentran en perfecto estado y da igual si conduces por una zona o por otra.

Cuidado con la aplicación: no es tan fiable como parece

Hay que tener en cuenta que, Google Maps ha llegado a mejorar bastante en estos últimos años y ha incorporado características totalmente nuevas.

Éstas hacen un poco más sencilla la vida de las personas que conducen y que suelen usarla de forma diaria.

Una de las características es la opción de tener conocimiento sobre el tráfico y en qué lugar se encuentra el mismo por medio de Google Maps.

Quizá pueda parecer cosa de magia pero se preguntan muchos usuarios que cómo puede ser posible que la aplicación sepa la velocidad a la que circulan los coches.

O, ¿cómo puede ser posible que sepa Google Maps si existe algún atasco o no?, pues tranquilos porque la respuesta es muy sencilla: hace uso del Big Data.

Google tiene claro la forma de recopilar todos los datos de los usuarios y en este sentido se incluye la localización en tiempo real y lo hace aunque no se haya activado dicha opción.

¿Te ha pasado alguna vez? Nadie quiere que los descuidos y despistes ocurran… pero pasan. El carné de conducir está entre esas cosas cuatro o cinco cosas que menos estaríamos dispuestos a perder, pero no te preocupes porque, por suerte, los trámites ante esta situacion son muy sencillos. Básicamente todo se soluciona solicitando un duplicado, para lo que puedes hacerlo telemáticamente o presencialmente a una Jefatura Provincial o Local de Tráfico.

Antes de nada, debes tener claro qué documentación debes llevar y justificar por qué ya no tienes el carnet: por extravío, por deterioro o por sustracción. El trámite que has de completar es diferente según sea la razón por la que solicitas el duplicado de tu carnet de conducir. Ya que en caso de sustracción o robo tendrás que presentar también la denuncia en la policía.

Pasos para pedir el duplicado del carné de conducir

Si lo solicitas telemáticamente debes tener el permiso en vigor. Si está caducado no te lo darán. En ese caso, deberías pedir una renovación del permiso de conducir. Esta forma de hacerlo es sencilla pero requiere que tengas algún tipo de identificación electrónica: DNI Electrónico, Certificado Electrónico, Cl@ve PIN, o Cl@ve Permanente, porque sino cualquier persona se podría hacer con un duplicado de tu carné. Entra en la Sede Electrónica de la DGT y completa los sencillos pasos a través del botón «Obtención, renovación y duplicados de permisos» para tramitarlo.

Presencialmente también lo solventarás de forma sencilla con un impreso oficial disponible en las propias Jefaturas de Tráfico o directamente descargable en este enlace de la DGT. Es un documento multiuso llamado “Trámites de conductores”, con el que se pueden realizar varias gestiones. Para el caso de pérdida del carnet de conducir debes: Rellenar los datos del interesado y el domicilio del titular para que te envíen las notificaciones, seleccionar el trámite «Duplicado», escoger el motivo por que el que requiere un duplicado y marcar si se va a cambiar algún dato que aparece en el carnet de conducir.

Cuánto debo pagar para duplicar el carné

Las tasas para duplicar el carnet de conducir no son demasiado elevadas. Son actualmente 20,81 euros para el carnet de conducir. Lo más habitual es que se paguen a través de la Sede Electrónica de la DGT, por la comodidad que supone, aunque presencialmente, en la propia Jefatura de Tráfico también podrás, pero solo con tarjeta.

Las otras formas de pago deben hacerse antes de ir a la Jefatura de Tráfico y son: con un traspaso entre cuentas o con efectivo en una entidad financiera mediante el modelo 791.

Qué documentación necesito para duplicar el carné

¿Qué documentación se necesita en estos casos? Muy sencillo. La acreditación de Identidad y Residencia, en función de si eres español o extranjero. Si eres español, bastará con el DNI o pasaporte original en vigor.

Si eres extranjero comunitario, mediante la Autorización de Residencia o Documento de Identidad de su país o pasaporte junto con el Certificado de Inscripción en el Registro Central de Extranjeros original en vigor. Para extranjeros, la Autorización de Residencia para extranjeros no comunitarios original en vigor.

Una vez que tienes clara la documentación que necesitas, solo te queda solicitar cita previa. Para solicitar la cita, puedes hacerlo llamando al 060 o a través de Internet en la página de la DGT dedicada a estos trámites.

No hace falta foto, a no ser…

Pregunta recurrente porque pasar por el fotomatón ya supone más gasto, en tiempo y dinero. Tranquilo. No necesitas fotografía… a no ser que tuvieras carnet de cartulina rosa, en lugar de la tarjeta de plástico actual. En ese caso sí que tendrás que llevar una foto, de 26 mm de ancho por 32 mm de alto, en la que tienes que salir de frente, con el fondo liso y sin nada que impida tu reconocimiento facial como, por ejemplo, gafas oscuras.

¿Puedo circular si he perdido el carné de conducir?

No. Está terminantemente prohibido conducir si has perdido el carnet. Es una infracción leve y al tratarse de una multa muy baja (10 euros) hay gente que lo hace pero no por ello se puede hacer.

Por cierto, lo que no conlleva una multa tan leve es circular con el carnet caducado, porque de ser así ascenderá hasta los 200 euros. El agente podrá consultar si tienes el carnet en regla de forma telemática.

¿Debo pagar tasas si me han robado el carnet de conducir?

¿Encima de que me roban tengo que pagar tasas? Pues sí. Puede parecer injusto pero el duplicado igualmente requiere la tasa estandar de 20,81 euros… aunque el motivo por el que lo solicitas será diferente, el de sustracción.

La única diferencia que hay en el trámite, si el duplicado es por robo, es que antes debes denunciarlo en una comisaría de la policía, con la consiguiente posibilidad de recuperar tus pertenencias si se localizan.

¿Puede hacer el duplicado otra persona por mí?

No te preocupes, porque otra persona puede ir en tu nombre a realizar el duplicado. Pero eso sí, debe llevar toda la documentación, además de su propio documento de identificación oficial y una autorización tuya para realizar el trámite. En dicha autorización debe figurar también que este trámite te lo hacen de forma gratuita, así que no olvides incluir esta información.

Más claro, imposible. La DGT ha sido diáfana en sus redes sociales. «Igual que la acera es para el peatón, el carril bici es para el ciclista. No lo uses para correr, pasear o estacionar». En lo que concierne al conductor hay que quedarse con esto último: estacionar. La ley castigará a quienes obstaculicen, total o parcialmente, los carriles destinados al desplazamiento sobre dos ruedas, que suelen invadir tanto peatones como vehículos.

Velar por la seguridad de este colectivo nunca está de más. Habitualmente escuchamos que los ciclistas son los «mimados» del código de circulación, pero de ser así está justificado al menos por datos. Y es que se ha multiplicado de manera sustancial en los últimos años el número de ciclistas, que siempre han sido especialmente vulnerables en carretera.

Aparcar en el carril bici ahora es ¡falta grave!

Mira bien por dónde vas… y dónde detienes tu coche, porque ahora aparcar en un carril bici está considerado falta grave y se espera que este nuevo dictamen pueda disuadir a los conductores de llevar a cabo malas prácticas con los ciclistas, despejando un elemento tan esencial en la vía como los carriles bici, en auge en todas las ciudades europeas.

¿Cuál es el objetivo? Que los usuarios no encuentren obstáculos ni riesgos para su seguridad cuando circulan por ellos y que no tengan que abandonarlos para poder continuar su desplazamiento. Imagínate la gracia que le puede hacer a un ciclista encontrarse un coche estacionado en su camino… Seguramente no somos conscientes (o no queremos serlo) de las situaciones de inseguridad implícitas que pueden conllevar estas acciones, pero ¿con cuánto nos pueden multar?

¿A cuánto asciende la multa por aparcar en el carril bici?

«Cualquier vehículo» que estacione en un carril bici «podrá ser sancionado con una multa de 200 euros». Esto es lo que reza la normativa y siempre debes tener presente cuando te entre la tentación de invadir un carril bici.

Si atendemos a la letra pequeña, de hecho se considera grave «estacionar en el carril bus, en carriles o vías ciclistas, en curvas, cambios de rasante, zonas de estacionamiento para uso exclusivo de personas con discapacidad, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo, especialmente para los peatones».

¿Y si solo hago una parada rápida en el carril bici?

Ni más tiempo ni menos. Da igual que pretendas aparcar el coche para hacer un recado rápido o que tengas la intención de hacer un ‘pitstop’ de unos segundos. Se acabaron las paradas rápidas con cualquier pretexto y donde quieras, porque puedes complicarte la vida. Asi lo refleja la ley, que prohibe «parar o estacionar» en carriles bici. Ambas acciones conllevan multa.

Aunque todo esto pueda parecer sumamente estricto, la idea que tiene la DGT es la de llevar a cabo una sanción contundente para que los infractores no dejen, ni siquiera un segundo, su vehículo en un lugar de paso para ciclistas. Ahora van a estar más protegidos con la nueva ley.

Cuidado al adelantar a ciclistas, te pueden quitar más puntos

«Con la nueva #LeySeguridadVial poner en peligro o entorpecer a un ciclista en un adelantamiento supondrá la pérdida de 6 puntos y 200€. Y se deberá cambiar de carril si hay más de 1 por sentido». La DGT también ha dejado bien claras las directrices a la hora de adelantar a los ciclistas. Antes suponía perder 4 puntos, así que ahora te saldrá más caro.

Para adelantarles, ya sabes, hay que guardar siempre una distancia mínima de 1,5 metros. Aunque el ciclista también tiene sus obligaciones en estas delicadas maniobras.

El ciclista debe favorecer el adelantamiento

Los ciclistas no solo tienen derechos, sino también deberes respecto a los coches. Han de favorecer ser adelantados por ellos en todo momento para evitar entorpecer la circulación en la vía.

Si van en grupo, es obligatorio que circulen de dos en dos y lo más cerca posible del arcén de la carretera. Los conductores deben, además, en vías con más de un carril por sentido, cambiar de carril cuando procedan a adelantar a ciclistas… pero también, ojo, a ciclomotores.

Otras sanciones de la nueva Ley de Tráfico

La Ley de Tráfico aprobada el pasado 21 de marzo venía cargada de multas más severas y un mar de nuevos detalles que te pueden hacer incurrir en errores pequeños pero muy caros. Usar el móvil mientras conduces, no colocarte bien el cinturón de seguridad o las sillitas de los niños, tirar objetos incendiarios a la carretera…

No eludas tu responsabilidad como conductor. Es el momento de aprenderte los cambios y cumplir todo lo regulado para evitar, de esta forma, importantes sustos que te puedas llevar.