En nuestro paĂs se venden dos coches de segunda mano por cada vehĂculo nuevo. Una estadĂstica que parece no a cambiar este año, cuando se prevĂ© que el mercado de ocasiĂłn cierre en una cifra cercana a los dos millones de unidades mientras que el de coches nuevos se quedará rozando el millĂłn de unidades.
Hasta finales de noviembre, el mercado de turismos de segunda mano acumuló un total de 1,7 millones de unidades vendidas, un 3% más que hasta el mismo mes del año anterior. Y las principales asociaciones del sector –Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) y Faconauto (concesionarios)– apuntan a un cierre del año 2023 con un crecimiento del 2,5%, hasta superar los 1,9 millones de coches vendidos.
Si nos fijamos en la antigĂĽedad de los coches de segunda mano vendidos, uno de cada cuatro (25,6%) este año tenĂa entre cero y cinco años. En concreto, se han contabilizado un total de 446.639 ventas de estos modelos, lo que supone un 6,5% más que en el mismo periodo del año pasado.
El renting y las compañĂas de alquiler impulsan la venta de coches jĂłvenes
Según Ganvam y Faconauto, este incremento de las ventas de usados de hasta cinco años es consecuencia de la recuperación del stock, una vez superada de la crisis de los chips. De hecho, empresas de renting y de rent a car, que el año pasado tuvieron que retrasar la renovación de sus coches por las tensiones en la cadena de suministro, registran crecimientos de más del 30% en sus operaciones con coches usados, lo que pone de manifiesto que ya renuevan flota con normalidad, inyectando al mercado una oferta muy demandada por su relación calidad/precio.
SegĂşn los datos, las ventas de coches usados procedentes de contratos de renting ya finalizados se incrementaron un 34,4% hasta noviembre mientras que las operaciones de coches de segunda mano procedentes de compañĂas de alquiler acumulan una subida del 30,4% en lo que va de año.
Los usados de más de 15 años con motor diésel, los preferidos
Por otra parte, las ventas de coches de segunda mano de entre 10 y 15 años sumaron hasta noviembre un total de 316.437 unidades, lo que supone un descenso del 16,7% respecto al mismo periodo del año anterior.
Una caĂda que, sin embargo, no refleja un rejuvenecimiento del parque automovilĂstico, ya que la antigĂĽedad media del vehĂculo usado vendido en España está en los 11,2 años. Los coches de más de 15 años siguen suponiendo el 40,2% del mercado de segunda mano.
Además, entre los combustibles de preferencia en el mercado de coches de segunda mano, el diĂ©sel se sitĂşa como la primera opciĂłn. De hecho, el 55,5% de las operaciones registradas hasta noviembre se correspondieron con este combustible. Le sigue la gasolina, con el 37,2% de las ventas, mientras que los coches electrificados tienen todavĂa un peso testimonial. Los elĂ©ctricos puros representan el 0,6% del total, mientras los hĂbridos enchufables suponen el 0,8%, aunque las operaciones con estos vehĂculos han crecido un 31,3% en lo que va de año.
De ahĂ que Ganvam y Faconauto reivindiquen el papel del vehĂculo usado joven «como palanca para garantizar una movilidad accesible y asequible» y pidan la creaciĂłn de un plan de incentivos que apoye los vehĂculos de hasta cinco años, de tal forma que las rentas más sensibles puedan cambiar su antiguo coche por uno más eficiente, en lĂnea con los objetivos de descarbonizaciĂłn.