Poco a poco, el desarrollo del Porsche Cayenne eléctrico va quemando etapas. El pasado verano fue la propia marca alemana la que mostró las primeras imágenes oficiales del coche, eso sí, aún en una fase temprana y con abundante camuflaje que no dejaba ver sus formas.
Nuestros colegas de SH Proshots se han topado con una unidad que ya deja apreciar la línea coupé que tendrá este modelo, que de este modo reducirá su oferta de carrocerías a una única opción. El actual Cayenne, la tercera generación, añadió esta segunda silueta en 2019, dado el gran auge de que estaban teniendo en el segmento SUV de lujo, con el BMW X6 como pionero y principal referencia.
Conviene recordar que la llegada del Cayenne eléctrico no supondrá la desaparición del modelo con motores de combustión (como sí sucedió con el Macan), que será convenientemente actualizado. No en vano, Porsche anunció la inversión de una ingente cantidad de dinero en motores de combustión e híbridos enchufables. Y parece que dentro de estos planes podría estar el ‘renacimiento’ del Macan con propulsores térmicos.
El Cayenne eléctrico será la nueva referencia entre los SUV elécricos
En resumen, cuando se inicie la comercialización del Cayenne eléctrico, prevista para 2026, habrá dos modelos: el nuevo (cuarta generación), 100 % eléctrico y basado en la plataforma PPE (Premium Platform Electric); y el actual, el de tercera generación, que seguirá siendo desarrollado durante unos años y contará con versiones exclusivamente de combustión e híbridos enchufables.
El compromiso de la marca alemana para alcanzar objetivos de emisiones y electrificación sigue intacto. Como ejemplo, se mantiene en la estrategia de la marca que para el año 2030, más del 80 % de los nuevos vehículos de Porsche serán completamente electrificados. Esta proyección subraya la decisión de la empresa de liderar el cambio hacia una movilidad más respetuosa con el medio ambiente.
El Cayenne eléctrico estará basado en la plataforma PPE, la misma que se emplea en el Macan o en los Audi A6 e-tron y Q6 e-tron. Cuenta con una arquitectura de 800 voltios y alberga baterías de 100 kWh de capacidad capaces de cargar hasta a 270 kW en corriente continua. Una cifras que, no obstante, podrían mejorar de aquí a que se lance este nuevo modelo.
En cuanto a la parte estética, pese a la pérdida de camuflaje, aún no se pueden apreciar bien los rasgos del Cayenne eléctrico. Lo que sí parece claro es que será un coche mucho más estilizado que el actual, con una carrocería mucho más baja; de hecho, el algunas de las tomas casi se puede llegar a confundir con un Panamera. Es algo que ya sucede con el Macan eléctrico, que si bien es claramente un SUV tiene una postura de conducción muy baja.
Tampoco podemos anticipar nada nuevo sobre la gama que ofrecerá el Cayenne eléctrico, más allá de tomar de referencia al Macan, que actualmente cuenta con cuatro versiones, con otros tanto niveles de potencia: 340, 387, 448 y 585 CV, si bien con la función overboost disponible con la función Launch Control alcanzan un pico de 360, 408, 517 y 639 CV, respectivamente. Salvo la menos potente, el resto tienen doble motor y tracción a las cuatro ruedas, que será estándar en el Cayenne eléctrico.
Esperamos tener más noticias a lo largo de este año 2025, pues su lanzamiento comercial está previsto para 2026, posiblemente durante el primer semestre. Cabe recordar lo comentado anteriormente, que su llegada no marcará el fin del actual Cayenne con motores de combustión, que seguirá siendo evolucionado y se mantendrá en la gama, al menos, hasta 2030.
Galería de fotos espía del Porsche Cayenne eléctrico
Fotos: SH Proshots
