El coche eléctrico ha encontrado por fin su gasolina fiscal. Las matriculaciones de electrificados crecieron un 40,4% en abril, hasta las 25.712 unidades, y el canal de particulares se disparó un 66% empujado por la deducción del IRPF. Te cuento qué hay detrás del dato y, sobre todo, qué te interesa si estás pensando en cambiar de coche.
Qué dice el dato de abril y por qué es histórico
Los números los firma el último informe mensual de Ganvam, la patronal de los concesionarios. Sumando turismos, dos ruedas, comerciales e industriales, los electrificados (100% eléctricos más híbridos enchufables) llegaron a 25.712 matriculaciones en abril. Hablamos de un crecimiento del 40,4% interanual, una cifra que el mercado español llevaba años persiguiendo sin lograrla de forma sostenida.
El detalle que cambia la película está en el canal de particulares. Las compras de eléctricos puros por parte de clientes finales subieron un 66% en abril, según Ganvam. Y eso es justo lo que faltaba: hasta ahora, el grueso de las matriculaciones venía de empresas, rent-a-car y flotas. Cuando el cliente de a pie entra en el concesionario y firma un eléctrico, la transición deja de ser un titular y empieza a ser un mercado de verdad.
¿Por qué ahora? Tres factores que se han alineado. Primero, la deducción del IRPF que permite descontar parte del precio del coche en la declaración. Segundo, el desembarco de marcas chinas que ha obligado a los fabricantes europeos a apretar precios y campañas. Y tercero, una oferta de modelos mucho más amplia: ya no eliges entre tres compactos, ahora hay SUV, berlinas, urbanos y comerciales eléctricos para casi cualquier bolsillo.
Cómo te afecta la deducción del IRPF si compras este año
La deducción del IRPF para vehículos eléctricos permite recuperar un porcentaje del precio de compra en la declaración de la renta del año siguiente, con un tope que el Gobierno ha venido ajustando. Te resumo lo práctico:
- Aplica a turismos 100% eléctricos y a híbridos enchufables que cumplan los requisitos de autonomía mínima en modo eléctrico.
- El comprador particular descuenta el porcentaje correspondiente del precio de adquisición sobre la cuota del IRPF, no como un cheque, sino al hacer la declaración.
- Es compatible con el plan MOVES en su versión vigente, lo que permite acumular ayuda directa al concesionario y deducción posterior en hacienda.
- Si instalas un punto de recarga en casa, parte de la inversión también desgrava.
Ojo con esto: la combinación MOVES + IRPF es la que ha desatascado el canal de particulares. Si compras sin pedir las dos, dejas dinero sobre la mesa. Los datos por comunidades autónomas que publica ANFAC muestran además que las regiones con tramos autonómicos más generosos en el IRPF están tirando con más fuerza del eléctrico.
Lectura propia: ¿es el despegue real o un pico fiscal?
Aquí toca mojarse. Un crecimiento del 40% mensual es espectacular, pero hay que ponerlo en contexto. España venía de unas cuotas de eléctrico ridículas comparadas con Países Bajos, Alemania o los nórdicos. Veníamos del 5%, no del 25%. Subir un 40% sobre una base baja sigue dejándonos por detrás de la media europea, aunque por fin recortando distancia.
La pregunta que me hacen los lectores es si esto se sostiene cuando pase la fiebre fiscal. Mi lectura es prudente pero optimista. La deducción del IRPF, a diferencia del MOVES, no se agota en una convocatoria, es un mecanismo estructural. Si Hacienda mantiene la deducción los próximos ejercicios, el efecto seguirá ahí. La duda es qué hace el Gobierno con la fiscalidad del eléctrico cuando los volúmenes empiecen a comerse la recaudación de hidrocarburos.
El segundo factor, la presión china, no se va a relajar. Los fabricantes europeos están sacando eléctricos por debajo de los 25.000 euros porque no les queda otra. Eso, traducido al cliente, significa precios más bajos en concesionario durante al menos los próximos doce o dieciocho meses. Buen momento para negociar.
Eso sí, cuidado con el híbrido enchufable como atajo. Funciona si tienes punto de recarga en casa o trabajo y haces trayectos cortos en eléctrico. Si lo compras pensando en la deducción pero luego lo usas siempre con el motor de gasolina porque te da pereza enchufarlo, has comprado un coche más caro y más pesado para nada. Lo veo cada semana en los talleres.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 25.712 matriculaciones de electrificados en abril, un 40,4% más que el mismo mes del año anterior.
- Comparativa: el canal de particulares crece un 66%, frente a un mercado total que sigue muy por debajo de ese ritmo.
- Ganadores y perdedores: suben los eléctricos puros y los enchufables; el diésel particular sigue cayendo y el gasolina aguanta solo en segmentos pequeños.
- Consejo de Motor16: si vas a comprar un eléctrico este año, pide al concesionario que te calcule precio final con MOVES descontado y simula la deducción del IRPF para el ejercicio que viene. La diferencia frente al PVP escaparate suele rondar varios miles de euros.
- Curiosidad: España llevaba persiguendo la barrera del 40% de crecimiento mensual sostenido en eléctricos desde que arrancaron los planes Renove con incentivo eléctrico hace más de un lustro; es la primera vez que el dato se acompaña de un tirón real del particular.
