El mercado del automóvil en Italia volvió a crecer en abril de 2026 con 155.210 matriculaciones y un alza del 11,6% interanual, según los datos publicados por Motor1 Italia. El acumulado de los cuatro primeros meses del año asciende a 640.083 unidades, un 9,8% más que en el mismo periodo de 2025. La Fiat Panda repite como modelo más vendido y el grupo Stellantis mantiene el liderazgo con holgura.
Las marcas más vendidas en Italia
El Gruppo Stellantis se confirma como el primer fabricante en Italia con una cuota del 31,43% y un crecimiento del 13,65% en abril. Dentro del grupo, Fiat es la que más empuja con un sólido +31% mensual, acompañada por Leapmotor, que ya alcanza una cuota del 2,9%, exactamente la misma que Opel.
Entre el resto de grupos, Volkswagen sube un 7,3% gracias al tirón de Cupra, Skoda y Audi. Mercedes crece un 31,7%, y entre las chinas destacan los avances espectaculares de BYD (+171,6%) y de Omoda & Jaecoo, que se dispara un 310,7% respecto a abril del año anterior. La marca china Leapmotor, distribuida en Europa por la propia Stellantis, se consolida como un actor relevante en el segmento eléctrico italiano.
Qué se vende por tipo de motorización
Los datos publicados en Italia confirman el peso creciente de la electrificación. Las híbridas mild y full siguen siendo la opción mayoritaria con 327.491 matrículas y un 49,1% del total, según recoge Motor1 Italia. Las eléctricas alcanzan ya el 8,5% del mercado con 13.238 matriculaciones en abril, mientras que las híbridas enchufables suben hasta el 9,1% con 14.184 unidades.
En la dirección opuesta, gasolina y diésel siguen perdiendo terreno: la gasolina cae al 20,4% y el diésel se queda en un discreto 6,9%. Ese desplome del diésel, que hace pocos años dominaba en Italia, marca un cambio de patrón profundo en el mercado transalpino. El GLP, en cambio, mantiene un nicho fiel de la mano de Dacia, que copa los primeros puestos del ranking de esta motorización.
En el ranking de eléctricas hay un dato que destaca por encima del resto: el Leapmotor T03 lidera el segmento con 4.090 unidades matriculadas, muy por delante del Citroën C3 eléctrico (920) y el BYD Dolphin Surf (508). El Tesla Model Y, dominador habitual del ranking europeo, se queda en quinta posición con 370 entregas. En híbridos enchufables, BYD coloca dos modelos en lo más alto: el Seal U (1.578) y el Atto 2 (1.482).
El top 10 de los coches más vendidos
La clasificación general de abril deja un podio claro. La Fiat Panda repite como reina absoluta del mercado italiano con 8.571 unidades, prácticamente el doble que el segundo clasificado. Le siguen el Jeep Avenger (4.350) y, sorpresa relativa, el Leapmotor T03 (4.090), que se cuela en el podio gracias a su agresiva política de precios.
Cierran el top 10 el Dacia Sandero (4.064), el MG ZS (3.742), el Fiat Grande Panda (3.704), el Peugeot 208 (3.558), el Citroën C3 (3.505), el Toyota Aygo X (3.372) y el Volkswagen T-Roc (3.074). Entre las híbridas, la propia Panda repite liderazgo con 8.570 entregas, seguida del Avenger y del Toyota Aygo X. En gasolina pura, manda el Volkswagen T-Cross con 2.556 unidades, seguido del Citroën C3 y del Peugeot 208. La información de Stellantis como grupo de referencia ayuda a entender por qué tres de los cinco primeros puestos pertenecen a su órbita.
Lo que esto significa para España
El mercado italiano y el español comparten muchos protagonistas: Fiat Panda, Sandero, T-Roc, Peugeot 208, Citroën C3 o Toyota Aygo X son habituales también en los rankings españoles. La gran diferencia es la cuota de eléctricos —en España sigue por debajo del 8,5% que ya alcanza Italia— y el peso del GLP, mucho mayor en el mercado transalpino. La cobertura original italiana no detalla cómo se trasladaría este crecimiento al mercado español, pero el avance de marcas chinas como Leapmotor, BYD u Omoda anticipa una tendencia europea de la que España no quedará al margen.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 155.210 matriculaciones en abril de 2026, un 11,6% más que un año antes.
- Comparativa: el acumulado enero-abril llega a 640.083 unidades (+9,8%).
- Ganadores: Stellantis (31,43% de cuota), Fiat (+31%), Mercedes (+31,7%), BYD (+171,6%) y Omoda & Jaecoo (+310,7%).
- Modelo dominante: Fiat Panda con 8.571 unidades, casi el doble que el segundo del ranking.
- Lectura para España: el original no detalla la traslación al mercado español, aunque comparten varios de los modelos más vendidos.
