El expresidente de El Corte Inglés, Dimas Gimeno, acaba de inaugurar un nuevo WOW Concept en la calle Serrano de Madrid. Esta tienda de lujo, que se une a la que ya tiene en la Gran Vía madrileña, ha contado en su lanzamiento con una marca de coches de referencia. Se trata de Kia, que se encargó del traslado de los asistentes a la inauguración en modelos 100% eléctricos.
Los coches eléctricos Kia EV9 o EV6 fueron protagonistas de la inauguración de este espacio, que congregó a numerosas caras conocidas de la televisión, la moda o al ámbito empresarial, entre ellos diseñadores como Palomo Spain o actrices como Juana Acosta. Todos ellos se trasladaron hasta la calle Serrano en vehículos de la marca Kia.
Los coches de Kia también están presentes en el interior de WOW
Este nuevo Concept Store cuenta con una superficie de 6.400 metros cuadrados y alberga una oferta muy diferenciada de moda y lujo. Durante el recorrido por los diferentes espacios que presenta WOW, dedicados a la moda, la belleza, la gastronomía, la decoración o la tecnología, los asistentes a la inauguración pudieron visualizar en distintas pantallas vídeos de los diferentes coches que conforman la familia de Kia.
Al acto de presentación de esta tienda en la milla de oro de Madrid asistió también Emilio Herrera, presidente de Kia Iberia, quien explicó que la marca de coches está muy satisfecha «de poder colaborar con un espacio tan diferente e inspirador como es WOW Concept, que encaja a la perfección con la imagen de la marca y que estamos seguros que atraerá y tendrá una gran influencia de público”.
No cabe duda alguna de que una de las generaciones más queridas por todos los apasionados del icónico BMW M3 es la conocida con el código E46. La última generación de este deportivo que estuvo equipada con un motor atmosférico de seis cilindros en línea y de la que la firma de Múnich llegó a ensamblar más de 85.000 unidades entre las carrocerías Coupé y Cabrio, entre septiembre del año 2000 y marzo de 2007. Y ahora, 23 años después de su debut, el especialista Vorsteiner ha pensado en todos ellos.
Y es que los chicos de Vorsteiner se han inspirado en la versión más idílica del BMW M3 E46, la extraordinaria CSL de la que apenas se ensamblaron 1.400 unidades, para desarrollar nuevos componentes estéticos que mejoran la imagen de este deportivo de leyenda. Todo ello como parte de su programa V-CSL, que se compone de cuatro componentes fabricados en ligera fibra de carbono y de los que tan solo se van a fabricar 103 unidades para todo el mundo.
Vorsteiner se inspira en los BMW M3 CSL para crear estas piezas
El primero de esos componentes inspirados en los míticos BMW M3 CSL es un paragolpes delantero con la inconfundible toma de admisión en el lado del conductor y que si lo deseas, puedes combinar con los dos divisores, también de fibra de carbono para los extremos del mismo. Ahora bien, estos componentes ideados por Vorsteiner tienen precios de 2.695 y 695 dólares respectivamente (2.460 y 635 euros).
Gracias a los chicos de Vorsteiner, tu BMW M3 ahora podrá contar con el mismo alerón trasero integrado que lucían las versiones CSL. Esta pieza también es de fibra de carbono y tiene un precio de 1.395 dólares (1.275 euros), además de que casa a la perfección con el sutil difusor trasero, que requiere pagar otros 1.495 dólares (1.365 euros). De ahí que todo ese paquete V-CSL ofrecido por el especialista Vorsteiner tenga un precio de 6.280 dólares (5.735 euros). Y aún se pueden sumar un buen puñado de dólares si apostamos por un nuevo capó de fibra de carbono y equipado con extractores de aire para refrescar la mecánica de tu BMW M3. Ahora bien, de este componente no se ha facilitado su precio.
Vorsteiner solo fabricará 103 paquetes V-CSL
Lo mismo ocurre con las otras piezas que ofrece este especialista para los sensacionales BMW M3 de la generación E46, como pueden ser llantas, interiores en fibra de carbono, asientos con estructuras de fibra de carbono… Que incluso se pueden solicitar con tapizados en cuero de colores rojo o azul, o en tejido Alcantara de color negro.
Como dijimos al principio, la firma de Múnich ensambló más de 85.000 unidades de esta generación del BMW M3, que estuvo disponible con carrocerías Coupé y Cabrio. Uno de los puntos fuertes de este deportivo fue su ligereza, acompañada del extraordinario motor S54, un bloque que consiguió hacerse con el galardón ‘Engine of the Year’ durante todos los años que este BMW M3 estuvo en producción, que fueron nada menos que seis temporadas.
Entre 2000 y 2006 se fabricaron más de 85.000 BMW M3
Aquel bloque con 3.2 litros, seis cilindros en línea y atmosférico proporcionaba un total de 343 CV de potencia a 7.900 rpm (360 CV en el sensacional CSL), además de 365 Nm de par motor a 4.900 rpm. Esas cifras se enviaban directamente a su eje trasero por medio de un cambio manual de 6 velocidades, quedando como opción el particular y controvertido cambio manual pilotado SMG II, que curiosamente fue la única alternativa en el caso de apostar por uno de esos 1.400 BMW M3 CSL que ahora han inspirado a los chicos de Vorsteiner.
Prácticamente no hay día en el que no salga a la luz una nueva y prometedora compañía automovilística con el sello ‘made in China’. Y hoy nos toca conocer al gigante Skywell, que se trata de la división automovilística de Skyworth y que han sido los creadores de este sofisticado Skywell Skyhome, una berlina totalmente eléctrica que llama la atención por su exterior, pero sobre todo por un interior que nada tiene que envidiar a un jet privado rebosante de tecnología.
Puede que el nombre de este Skywell Skyhome parezca más propio de un trabalenguas, pero la casa china asegura que este prototipo es real al 90%. Y es que su intención es la de materializar este concept y convertirlo en una berlina de producción que quieren lanzar al mercado en China con precios de entre 220.000 y 250.000 yuanes, cuantías que puedes traducir como entre 28.295 y 32.155 euros al cambio actual.
Este Skywell Skyhome es un prototipo real al 90%
No cabe duda de que este Skywell Skyhome llama la atención por su elegante exterior, donde no se han seguido los patrones actuales de afilados bordes o líneas rectas. Aquí predominan las líneas curvas para dar forma a una carrocería donde se han colocado avanzados faros con tecnología Full LED que están conectados tanto en el frente, como en la zaga. Como buen prototipo que es, no podían faltar detalles como los espejos retrovisores digitales, los tiradores para las puertas empotrados, un enorme techo de cristal panorámico… Pero si todo esto te ha llamado la atención, espera a ver lo que se esconde en el interior de este Skywell Skyhome.
Para comenzar, su salpicadero está presidido por una enorme pantalla curva en la que se encuentran el cuadro de instrumentos, la pantalla de infoentretenimiento y una tercera frente al asiento del acompañante. Su conductor se conecta al vehículo por medio de un volante con diseño angular, de la misma manera que no podían faltar un sistema de iluminación ambiental personalizable o una amplia diversidad de materiales, muchos de ellos de origen sostenible.
Unas plazas posteriores de primera clase
La parte posterior de este Skywell Skyhome ha sido diseñada para disfrutar del viaje y gozar de una experiencia digital. Todo ello gracias a que en el techo hay una gran pantalla que se desliza hasta colocarse en posición horizontal, tal y como ocurre con berlinas de representación como el nuevo BMW Serie 7. Desde ella se puede interactuar con todas y cada una de las funciones de esta berlina eléctrica, que rebosa confort con detalles como una nevera ubicada en la consola central o unos asientos con regulación eléctrica, masaje, calefacción, ventilación… Además en los respaldos de los asientos delanteros hay mesas y dos pantallas más comedidas. Sin duda para vivir la experiencia de viajar en un jet privado sin despegar del asfalto.
Aunque las prestaciones de este Skywell Skyhome prácticamente le permiten volar a esta berlina eléctrica. Y es que según apuntan llegara en versiones con uno o dos motores (con tracción trasera o total), donde la versión estrella va a generar un total de 460 kW de potencia (625 CV) para poder acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 3,5 segundos. Para optimizar la dinámica y el confort de marcha, todos los Skywell Skyhome van a llegar equipados con suspensión neumática adaptativa, así como con un sistema de dirección en el eje posterior.
Este Skywell Skyhome podría no salir de China
Sin embargo, aunque la compañía china dice que este prototipo dará como resultado un vehículo de producción, por el momento estos no han anunciado cuando podríamos llegar a ver la versión final, que muy probablemente jamás llegue a salir de sus fronteras.
Mientras que los ojos de todos los entusiastas de la firma de California están puestos en Estados Unidos y en el reciente lanzamiento de su esperado pick-up eléctrico, en Europa hay un Tesla Model S que está causando furor y que siempre llama la atención cuando se publica alguna noticia sobre él. Y es que estamos hablando del Tesla Model S de Hansjörg von Gemmingen-Hornberg, un alemán que junto a su berlina eléctrica han recorrido la increíble cifra de 2 millones de kilómetros. Que se dice pronto.
En esto de recorrer grandes distancias con un vehículo seguro que recuerdas el legendario Volvo P1800 del año 1966, un vehículo que Irv Gordon adquirió y con el que recorrió la escalofriante cifra de 5.230.000 kilómetros antes de que su propietario falleciera en 2018. Pero más recientemente se ha conocido la historia de este Mercedes-Benz conocido como ‘Dominguito’, que funciona como taxi en Canarias y que dicen ha superado la barrera de los 7 millones de kilómetros. Y seguro que tanto el Volvo como el Mercedes han necesitado algún que otro ajuste en sus indestructibles motores, aunque quedan en una simple anécdota si lo comparamos con los cambios y arreglos a los que se ha sometido este Tesla Model S, del que prácticamente original, solo queda la carrocería.
A este Tesla Model S le han cambiado el motor 13 veces
Tanto es así que para recorrer esos dos millones de kilómetros, este Tesla Model S P85 ha pasado por el taller para reemplazar su motor eléctrico en nada menos que en 13 ocasiones, de ahí que podamos decir que cada máquina eléctrica ha cubierto menos de 154.000 kilómetros. Lo que visto así no es ninguna proeza. Mucho menos lo es al comprobar que también ha pasado por el taller para reemplazar sus baterías, pues va por su cuarto paquete. Y con este detalle también hay que tener claro que se han reemplazado con 500.000 kilómetros cada uno de ellos.
Todo ello teniendo en cuenta que Gemmingen-Hornberg cuida su Tesla Model S P85 de forma escrupulosa. Tanto es así que siempre mantiene el estado de la carga de la batería entre un 15 y un 70%. A pesar de todo, la última batería asegura que apenas le permitía recorrer 260 kilómetros con una carga completa. Y la actual por ahora muestra una degradación del 8% tras haber recorrido con ella 150.000 kilómetros. No en vano dice que le ofrece una autonomía de 400 kilómetros.
No es el único Tesla que hay en casa de Gemmingen-Hornberg
Curiosamente Gemmingen-Hornberg no adquirió su Tesla Model S P85 totalmente nuevo, sino que se hizo con él en el año 2014 cuando ya tenía 30.000 kilómetros. Y tampoco es taxista, sino un ciudadano cualquiera al que le apasiona viajar con su berlina eléctrica. Hasta el punto de que ha estado por toda Euorpa, Marruecos, China… Y lo que más le ha llamado la atención con todos estos viajes es el cambio que ha dado el número de cargadores por todo el mundo.
Este Tesla Model S P85 no es el único vehículo eléctrico que posee Gemmingen-Hornberg. Tampoco es su único Tesla, pues en su poder también cuenta con un Roadster original con el que ha cubierto más de 735.000 kilómetros.
Acciona ha fortalecido sus servicios de movilidad compartida mediante la renovación de su flota de motocicletas eléctricas Silence en Madrid y Barcelona, utilizando la marca de vehículos eléctricos de la empresa.
En Barcelona, se ha introducido la última variante de la Silence S02, capaz de alcanzar velocidades de hasta 95 kilómetros por hora. Estas motocicletas se convierten así en las únicas del servicio de compartición de motos en la ciudad que tienen la capacidad de circular por vías rápidas, como las conocidas Rondas.
Las novedades incluyen un amortiguador trasero mejorado y un asiento más cómodo para los usuarios. Además, el compartimento trasero ahora detecta de manera automática la presencia de cascos cuando se guardan en su interior, evitando la posibilidad de que, por error, el viaje no se cierre correctamente.
Acciona se decanta por los modelos más avanzados de Silence
En la actualidad, Barcelona cuenta con 632 motocicletas Acciona, correspondientes a las licencias municipales concedidas, a la espera de la implementación del nuevo servicio de motosharing de ámbito metropolitano, que regulará el servicio en toda el área de Barcelona.
En cuanto a la ciudad de Madrid, ya disponía de la última versión de la Silence S02, con prestaciones idénticas. Las actualizaciones se han centrado principalmente en el nuevo amortiguador y el asiento más confortable.
En ambas ciudades, se ha añadido un soporte para el teléfono móvil, que permite su utilización como navegador durante el trayecto. Los usuarios tienen la posibilidad de manejar la aplicación de Acciona mientras están detenidos para cerrar el viaje.
Gracias a su corazón 5.0 V8 Biturbo con 1.600 CV de potencia, su avanzada tecnología, su increíble aerodinámica, su transmisión automática o su sofisticada construcción, no cabe duda alguna de que el Koenigsegg Jesko es uno de los automóviles más extremos que se fabrican a día de hoy. De ahí que la última proeza conseguida con semejante máquina por los chicos de Ängelholm no sorprenda prácticamente a nadie.
Y es que la compañía sueca ha llevado una unidad de su todopoderoso Koenigsegg Jesko hasta el trazado de Gotland Ring, una pista de carreras que está ubicada en la isla de Gotland en Suecia, a ocho horas en ferry desde las instalaciones de la compañía. Allí han rodado con esta máquina hasta pulverizar el anterior récord de la pista, que estaba en manos de un Porsche 911 GT3 RS MR con un tiempo de 3 minutos y 04,83 segundos. Tiempo que este Koenigsegg Jesko ha pulverizado en casi ocho segundos, parando el crono en 2 minutos y 56,97 segundos. A ello también ayudan las manos del piloto de confianza de la firma sueca: Niklas Lilja.
Configuración ‘Attack’ para este Koenigsegg Jesko
Para demostrar de lo que es capaz de hacer su Koenigsegg Jesko, la casa sueca ha publicado un vídeo desde el interior de esta máquina durante sus vueltas en el trazado de Gotland Ring. Y no cabe duda de que sorprende que en ese trazado esta máquina llegue a coquetear con los 280 km/h de velocidad punta.
La unidad utilizada por la compañía sueca presenta una especificación ‘Attack’, de manera que tiene una aerodinámica específica para incrementar la carga en curvas, la base perfecta para su uso en circuito. Muy lejos de la variante ‘Absolut’ que también ofrece este Koenigsegg Jesko, la cual ha sido concebida para alcanzar altas velocidades en línea recta. No en vano la compañía quiere superar la barrera de los 500 km/h con esta criatura. Otro detalle a tener en cuenta es que esta criatura utilizada estaba alimentada por gasolina sin plomo de 93 octanos y no con etanol E85, carburante con el que el 5.0 V8 Biturbo desata todo su poder. Y por si no fuera suficiente, el propio Lilja asegura que llevó este Koenigsegg Jesko ‘alrededor del 90% de su potencia’. No en vano el récord se consiguió en una vuelta de ‘rutina’, por lo que ya está pensando en rebajar ese registro.
La DGT te explica el significado de la nueva señal de tráfico que ya puedes ver en las carreteras.
Ha entrado en vigor el Real Decreto para modificar y para actualizar el Reglamento General de Circulación.
Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico ha querido estrenar algunas señales nuevas.
Este organismo quiere llevar a cabo algunas mejoras además de renovaciones con el fin de mejorar la seguridad vial en la carretera.
La DGT y las señales nuevas que ha impuesto
La Dirección General de Tráfico siempre está velando por los intereses de todos los usuarios que están en la carretera.
Tiene claro la DGT que el objetivo que tiene es el de que la gente conozca el significado de las señales nuevas que va a implantar.
También conviene saber dónde se encontrarán estas nuevas señales y cuándo las veremos todos en las carreteras.
Una señal que ha estrenado la DGT ha sido la P-33 y tiene que ver con un coche adentrándose a una Zona de Baja Visibilidad.
Os diremos que la señal P-33 se encuentra diseñada para informar a cualquier usuario acerca de la posible ausencia de visión o de iluminación durante el tramo siguiente de carretera.
Hay que tener en cuenta que la antigua señal tenía unas bolas de nieve cayendo encima de un coche y resultaba un tanto confusa para los conductores.
Por esto mismo ha pensado la DGT que sería una buena idea actualizarla y lo que pretende la misma es que el conductor tenga cuidado en determinadas zonas.
El significado de las nuevas señales de la DGT
La DGT sabe bien que cuando una persona se pone al volante de su vehículo tiene que conducir con precaución.
Para eso están las normas que impone Tráfico además de la Dirección General de Tráfico y es que el objetivo que tienen es el de velar por la seguridad de todos los usuarios.
Siempre resulta conveniente que los conductores y los que no son conductores conozcan bien todas las señales que hay en la carretera y que sepan cuál es su significado.
Hay una señal que es de precaución y que tiene 2 años de antigüedad pero resulta, en la actualidad, desconocida para muchos conductores.
Se trata de un triángulo que cuenta con el borde de color rojo y en él podemos ver dos vehículos además de una frase.
Al lado izquierdo vamos a encontrar una furgoneta pero en el lado derecho veremos que hay un ciclista.
Pues os diremos que entre ambos dibujos hay una especie de nube que indica el choque que podría llegar a producirse.
Cuidado con las señales de tráfico
Pues os diremos que existe una señal de tráfico que dice lo siguiente: Peligro ¡Ángulo Muerto! y se puede leer en la base de la misma señal.
Deja claro que es una indicación de advertencia y que si el conductor la ve tiene que ir con mucha precaución conduciendo.
La Dirección General de Tráfico ha definido esta señal como protectora de los vulnerables.
El objetivo que tiene dicha señal es el de indicar que hay zonas urbanas y que existen determinados conductores que no van a ser visibles para ciertos vehículos.
Se trata de una señal que llegó en el año 2021 y se encontraba dentro del conjunto de acciones adoptadas desde la UE.
Lo que querían era que disminuyera el riesgo de accidente por medio de la mejora de la visibilidad del conductor en las furgonetas que son de reparto o en los autobuses.
Hay que añadir que la colocación de dicha señal era totalmente voluntario pero era conveniente que la pusieran para evitar cualquier tipo de accidente.
Algunas señales nuevas de la DGT para la carretera
Pues, como se ha dicho al inicio del artículo, hay señales nuevas que vamos a encontrarnos próximamente por algunas carreteras.
Una es la P-35 que es triangular con borde rojo además de interior de color blanco e indica que el conductor se está aproximando a un tramo que tiene carriles trenzados.
¿Esto qué quiere decir?, pues que hay una bifurcación de dos carriles en los cuales los vehículos se van a cruzar.
Es decir, hay mayor riesgo de que se pueda producir algún accidente debido a una colisión y, por esta misma razón, los conductores tienen que ir con cuidado.
También veremos dentro de poco una señal nueva que es la P-33 y es triangular además de que cuenta con un borde rojo y lo de dentro es de color blanco.
Se trata de un indicador de visibilidad reducida y va a servir para que los conductores tengan cuidado de un tramo en el cual la conducción resulta algo complicada.
Esta señal avisa a cualquier conductor de que no hay apenas visibilidad debido a diferentes fenómenos meteorológicos como puede ser la niebla o la lluvia además de la nieve.
El líquido anticongelante en el motor de un vehículo es como el sistema circulatorio humano: vital para el funcionamiento. Ojo porque este fluido no solo disipa el calor generado por la combustión, sino que también evita que el motor se congele en climas muy fríos.
Una parte esencial del mantenimiento del automóvil que habitualmente solemos infravalorar es entender bien el significado de los colores del anticongelante, ya que indican más que simplemente cuestiones estéticas.
La importancia del nivel de anticongelante
El líquido refrigerante, contenido en el radiador y el sistema de refrigeración, juega un papel crucial en el rendimiento del motor. Visualmente, se puede observar en el vaso de expansión del vano motor, donde se verifica el nivel para garantizar su adecuada cantidad.
Mantener el nivel de refrigerante es más que fundamental, y si se encuentra por debajo del mínimo, es imperativo reponerlo según las especificaciones del fabricante del vehículo.
La variedad de colores: más allá de la estética
Al adentrarse en la oferta de anticongelantes en tiendas y gasolineras, los consumidores se enfrentan a una gama de colores: rosa, verde, azul, amarillo, naranja, entre otros. La diversidad no es solo visual; cada tonalidad tiene un propósito específico y refleja la composición del anticongelante. Es esencial comprender esta variedad para garantizar la compatibilidad con el sistema del vehículo.
Clasificación por composición y propiedades
Los anticongelantes se clasifican principalmente por su composición. Los orgánicos (OAT) contienen etilenglicol, son duraderos y ecológicos. Los inorgánicos (IAT) utilizan compuestos derivados del petróleo, como etileno o propileno. También existen los híbridos, que combinan ambas composiciones y agregan aditivos para prevenir la corrosión y mantener el sistema limpio.
La graduación de poder anticongelante (G11, G12, G12+, G12++, G13) indica la resistencia a la congelación, abarcando temperaturas desde los cinco grados bajo cero hasta más de 30 grados negativos.
La importancia de la compatibilidad
Nunca se debe subestimar la importancia de la compatibilidad entre anticongelantes. Mezclar composiciones orgánicas con inorgánicas puede desencadenar reacciones químicas perjudiciales en el sistema, causando daños graves al motor.Aunque los fabricantes utilizan colores para distinguir productos, siempre se debe verificar la composición en la etiqueta antes de mezclar.
Productos incompatibles: una advertencia crítica
Como regla general, nunca se deben combinar anticongelantes de composición diferente. La incompatibilidad puede generar precipitaciones y crear sustancias no deseadas en el sistema, resultando en averías costosas. Ante la duda sobre la calidad y antigüedad del líquido en un vehículo de segunda mano, se recomienda vaciar y rellenar con líquido nuevo.
El cambio del agua: un paso necesario
Si el anticongelante ha perdido su color original, presenta tonalidades parduzcas o lleva mucho tiempo sin cambiarse, es hora de sustituirlo. Esta operación, esencial para mantener el sistema en óptimas condiciones, se aconseja realizarla en el taller, donde se garantiza el uso del producto recomendado por el fabricante del vehículo.
En conclusión, comprender el significado de los colores del anticongelante va más allá de la estética. Es una parte fundamental del mantenimiento del vehículo y contribuye a preservar el rendimiento del motor. La atención a la compatibilidad y la elección del producto adecuado son prácticas que aseguran el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración a lo largo del tiempo.
La elección inteligente para un rendimiento óptimo
La selección del anticongelante adecuado no solo es una cuestión de colores, sino de entender las necesidades específicas de cada vehículo. Al elegir un refrigerante compatible con la composición y las especificaciones del fabricante, se asegura un rendimiento óptimo del sistema de refrigeración.
Algunos fabricantes proporcionan recomendaciones precisas sobre el tipo de anticongelante a utilizar, y seguir estas indicaciones garantiza una protección efectiva contra el congelamiento y la corrosión. Además, en situaciones de temperaturas extremas, como las que pueden experimentarse en invierno, contar con un anticongelante de alta calidad se vuelve aún más crucial.
En resumen, la elección inteligente del anticongelante va más allá del aspecto visual. Es una decisión informada que contribuye a la salud a largo plazo del motor y asegura un rendimiento confiable del sistema de refrigeración. Mantenerse al tanto de las recomendaciones del fabricante y comprender la clasificación y composición del anticongelante son pasos clave para mantener tu vehículo en condiciones óptimas.
Quizás poco a poco y sin darnos cuenta, la movilidad eléctrica ha tomado un papel protagonista en nuestras ciudades, ya sean pequeñas o grandes, y los patinetes eléctricos se han convertido en una alternativa popular para desplazamientos rápidos y sostenibles.
Pero ojo porque lo más sorprendente de todo es que algunos modelos ofrecen autonomías que desafían las expectativas, superando incluso a algunos coches con etiqueta ‘0 emisiones’. A lo largo de las próximas líneas, vamos a explorar tres patinetes eléctricos que destacan por su impresionante autonomía, rendimiento y versatilidad.
Joyor F5S | Patinete Eléctrico
El Joyor F5S es una opción de movilidad eléctrica que combina potencia, autonomía y portabilidad. Con una velocidad máxima de 35 Km/h, este patinete eléctrico no solo te llevará rápido a tu destino, sino que también te sorprenderá con su autonomía de 50 Km. Equipado con un motor que tiene una potencia de 500 W, el F5S es capaz de abordar diferentes terrenos con facilidad.
Su diseño plegable y su peso de 15 Kg lo convierten en una opción práctica para usuarios que buscan comodidad y facilidad de transporte. Las ruedas de 8 pulgadas, combinadas con una rueda delantera neumática y una rueda trasera sólida, ofrecen estabilidad y rendimiento. La pantalla LCD multifuncional con entrada USB agrega una capa de conveniencia al proporcionar información en tiempo real sobre la velocidad y la batería. Con un precio de 799 euros, el Joyor F5S ofrece una combinación impresionante de rendimiento y autonomía.
Joyor F5 | Patinete Eléctrico
El Joyor F5 es otro modelo destacado de la marca que no se queda atrás en términos de autonomía y rendimiento. Con una velocidad máxima de 35 Km/h, este patinete eléctrico ofrece una autonomía aún más impresionante de 55 – 60 Km. Su motor de 350 W es capaz de mantener un rendimiento sólido en diversos entornos urbanos.
Al igual que su hermano, el F5 es plegable, lo que facilita su almacenamiento y transporte. Las ruedas de 8 pulgadas, combinadas con la rueda delantera neumática y la rueda trasera sólida, proporcionan una experiencia de conducción cómoda y estable. La pantalla LCD multifuncional con entrada USB agrega un toque de modernidad y practicidad al diseño. Con un precio de 699 euros, el Joyor F5 ofrece una opción asequible con una autonomía excepcional.
Joyor F3 | Patinete Eléctrico
El Joyor F3 destaca por ser una opción equilibrada en términos de autonomía y rendimiento. Con una autonomía de 40 Km y una velocidad máxima de 35 Km/h, este patinete eléctrico es una opción más que sólida para desplazamientos del día a día. Su diseño plegable y su peso de 13 Kg lo convierten en una opción ligera y fácil de transportar.
El motor de 350 W garantiza un rendimiento eficiente, mientras que la pantalla LCD multifuncional brinda información clave durante el viaje. Con un tiempo de carga de 6 a 7 horas, el F3 es una opción conveniente para aquellos que buscan un equilibrio entre autonomía y practicidad. Disfruta del Joyor F3 y siente la libertad de la movilidad eléctrica.
Sostenibilidad Personal
Además de su impacto ambiental positivo, los patinetes eléctricos fomentan un estilo de vida más activo y saludable. Al elegir un patinete eléctrico, los usuarios incorporan el ejercicio en su rutina diaria, promoviendo la sostenibilidad no solo a nivel ambiental, sino también a nivel personal.
En conclusión, mientras que los coches eléctricos siguen siendo una opción valiosa para desplazamientos más largos, los patinetes eléctricos ofrecen una alternativa eficiente y sostenible para las distancias cortas. La elección entre ambos dependerá de las necesidades individuales y del compromiso con un estilo de vida más verde. La movilidad eléctrica está diversificándose, brindando opciones para cada tipo de usuario y cada situación en la vida urbana.
Conclusiones finales
Estos patinetes eléctricos de Joyor representan la evolución de la movilidad personal, ofreciendo autonomías que desafían las expectativas. Con velocidades competitivas y diseños plegables, estos modelos no solo son eficientes en términos de energía, sino también prácticos para el usuario urbano. La movilidad eléctrica está tomando nuevos caminos, y estos patinetes son una prueba de que la autonomía no se sacrifica por la conveniencia. Explora la libertad de desplazarte por la ciudad con estos impresionantes patinetes eléctricos.
Con la expansión imparable de los servicios de movilidad, Uber se ha convertido en una opción popular para desplazarse de un lugar a otro en muchas ciudades de España.
La comodidad de solicitar un vehículo con solo unos clics en tu teléfono ha revolucionado la forma en que las personas se mueven por las urbes. Descubre en qué ciudades de España puedes pedirlo y facilita tu próximo viaje.
Disfruta de Uber en tu ciudad
La presencia de Uber se extiende a lo largo y ancho de España, abarcando desde ciudades grandes hasta encantadores rincones. Ya sea que te encuentres en laanimada Barcelona, en la histórica Ávila o en la soleada Alicante, te brinda la posibilidad de solicitar un viaje de manera rápida y sencilla.
La aplicación te permite comparar distintas opciones de transporte y seleccionar la que mejor se adapte a tus necesidades.
Ubicaciones sorprendentes en las que puedes pedir un Uber
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El listado es el siguiente: Alcoy, Algeciras, Alicante, Alcira, Andújar, Antequera, Aranda de Duero, Arcos de la Frontera, Ávila, Badajoz, Barcelona, Baza, Bilbao, Blanes, Burgos, Cáceres, Calafell, Ceuta, Chiva, Ciudad Real, Conil de la Frontera, Córdoba, Cullera, Don Benito, Elche, Figueras, Fuerteventura, Gandía, Granada, Guadalajara (España), Huesca, Ibiza, Igualada, Jerez, La Palma, Langreo, Lanzarote, León (España), Linares, Lorca y Lucena.
Viajes cómodos en todas partes
La belleza de utilizar esta app radica en su presencia en múltiples ubicaciones. No importa si estás en la bulliciosa Madrid o en la tranquila Lorca, la plataforma te ofrece una manera fácil de moverte. La disponibilidad de Uber en estas ciudades significa que siempre tienes una opción de transporte confiable al alcance de tu mano.
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En cada una de estas ciudades, no solo te conecta con conductores de automóviles privados, sino que también ofrece opciones como UberX, Uber Comfort y UberPool, para adaptarse a tu estilo y presupuesto. Ya sea que prefieras un viaje más económico o un trayecto con un toque adicional de comodidad, la aplicación te brinda opciones variadas.
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Además de ser un medio de transporte eficiente, también puede ser tu guía local. Algunos conductores conocen a la perfección las ciudades en las que operan y pueden ofrecerte recomendaciones sobre lugares para visitar, restaurantes locales y actividades que quizás no encuentres en las guías turísticas tradicionales.
Una de las características más destacadas de Uber es su enfoque en la seguridad. Desde la verificación de antecedentes de los conductores hasta la posibilidad de compartir detalles del viaje con amigos o familiares, la plataforma se esfuerza por brindar una experiencia de viaje segura y confiable.
Un viaje sin complicaciones en cualquier lugar
Uber ha revolucionado la forma en que las personas se desplazan en España, ofreciendo una amplia presencia en diversas ciudades. Con opciones de transporte para todos los gustos y necesidades, se ha convertido en un aliado confiable para aquellos que buscan explorar cada rincón del país sin complicaciones. Descubre lo que esta empresa tiene para ofrecer en la ciudad que elijas y facilita tu próxima aventura. ¡Viajar nunca fue tan sencillo y conveniente!
En la actualidad, evitar las multas por exceso de velocidad es una preocupación común entre los conductores. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha intensificado su uso de radares fijos y móviles para controlar la velocidad en las carreteras, y en respuesta a esto, han surgido diversas aplicaciones que buscan alertar a los conductores sobre la presencia de estos dispositivos.
Aunque Google Maps, Coyote y Waze han sido opciones más que populares, una aplicación revolucionaria está ganando terreno: Radares Fijos y Móviles.
Tecnología al servicio de la DGT
El avance de la tecnología ha transformado varios aspectos de nuestra vida diaria, incluida la forma en que conducimos. Los GPS y los asistentes de conducción se han vuelto comunes, pero la gestión de la velocidad sigue siendo crucial, especialmente cuando se trata de evitar multas.
Aplicaciones como Google Maps, Coyote y Waze han sido pioneras en proporcionar alertas de radares de la DGT, pero Radares Fijos y Móviles está llevando esta funcionalidad a un nuevo nivel, especialmente para los usuarios de Android Auto.
La revolución sobre ruedas: Radares Fijos y Móviles
Esta aplicación, disponible para descarga en Android e iOS, está marcando la diferencia. Su característica más destacada es un widget en segundo plano, un velocímetro con avisos de límites y la integración con Wear OS para mayor comodidad. Lo que realmente distingue a esta aplicación es su activa comunidad de usuarios, que contribuye en tiempo real a mantener la base de datos actualizada y precisa para la detección de radares.
La integración fluida con Android Auto la convierte en una herramienta valiosa, fusionando la funcionalidad de Waze y Maps con la interacción de la comunidad de usuarios de Radares Fijos y Móviles.
Compatibilidad con sistemas de vehículos
Una ventaja clave de esta aplicación es su adaptabilidad a sistemas de vehículos como Android Auto y Apple CarPlay. Aunque es gratuita, cuenta con una opción Premium que, mediante un pago, elimina anuncios y la hace compatible con CarPlay y Apple Watch. La experiencia del usuario puede variar según la plataforma: un widget actualizado en Android y, en el caso de iOS, algunas limitaciones en la versión gratuita, como la presencia de publicidad.
Una de las mejores: Radares Fijos y Móviles
En el vasto mercado de aplicaciones para detectar radares, Radares Fijos y Móviles destaca como una de las mejores opciones disponibles. Aunque existen alternativas como Google Maps, Coyote, Waze o Socialdrive, esta aplicación se posiciona como líder al funcionar en segundo plano y junto a un navegador GPS. Además, su actualización constante con los informes y votaciones de los usuarios la mantiene relevante y precisa. Y lo mejor, es gratuita.
¿Es legal usar aplicaciones para detectar radares?
Al considerar la utilización de aplicaciones para detectar radares, surge la pregunta sobre su legalidad. En este contexto, es importante señalar que el uso de estas aplicaciones es completamente legal, siempre y cuando no distraigan al conductor ni se manipulen los dispositivos mientras se conduce. Radares Fijos y Móviles cumple con estas regulaciones, ofreciendo información actualizada sobre radares fijos, móviles y semáforos con radar, mejorando así la experiencia de conducción.
Velocidades y multas: el nuevo margen de error de los radares
A principios de este año, la DGT ajustó el margen de error de los radares de velocidad, reduciéndolo significativamente. Ahora, los radares fijos tienen un margen del 3%, es decir, multan a velocidades inferiores a las registradas anteriormente. Para velocidades de hasta 100 km/h, el margen es de 3 km/h, y para velocidades superiores, el margen máximo es del 3%. Los radares móviles tienen un margen del 5% para velocidades de hasta 100 km/h y del 5% para velocidades superiores.
Multas por exceso de velocidad: un recordatorio importante
Las multas por exceso de velocidad no solo representan una preocupación económica, sino que también están diseñadas para desalentar comportamientos peligrosos en la carretera. Las sanciones pueden variar desde 100 euros hasta 600 euros y la pérdida de puntos en el permiso de conducir, dependiendo de cuánto se exceda el límite de velocidad establecido.
Es crucial recordar que superar el límite de velocidad puede considerarse un delito de seguridad vial, especialmente en zonas urbanas y carreteras interurbanas. Las aplicaciones para detectar radares, como Radares Fijos y Móviles, ofrecen una herramienta valiosa para evitar multas y fomentar la conducción segura.
En nuestra búsqueda perfecta entre los coches actuales, no solo estamos buscando cumplir con nuestras necesidades de movilidad diaria. Buscamos un vehículo que no solo sea confiable y seguro, sino también una inversión inteligente que nos ahorre dinero, tiempo y preocupaciones en un mundo cada vez más regulado por estrictas normativas de tráfico.
La diversidad de motores disponibles abarca distintos tipos de combustibles y fuentes de energía renovables, marcando una evolución significativa en la industria automotriz.
¿A qué hacemos referencia cuando hablamos de los coches más fiables del mercado?
Hablamos de un coche fiable cuando se trata de un vehículo que apenas sufre averías. Es decir, no pasan por el taller más que para las revisiones anuales o, si tenemos mala suerte, por algún golpe o arañazo.
Por tanto,la fiabilidad de un coche es sin duda un aspecto determinante cuando por fin te decides a comprar un coche.
Independientemente de si se opta por un coche nuevo o por un coche de segunda mano,además de cuestiones como el confort, la potencia, el rendimiento o la estética, siempre buscamos el máximo rendimiento de nuestro vehículo en el largo plazo.
Al imaginarnos un coche fiable, normalmente tendemos a pensar en coches de muy alta gama, pero afortunadamente la fiabilidad y el precio no van necesariamente unidos y podemos encontrar modelos y marcas muy fiables para todos los bolsillos.
Consideraciones esenciales: Fiabilidad y tecnología de propulsión
Es esencial considerar no solo la fiabilidad del vehículo, sino también la tecnología de propulsión que impulsa los autos en la actualidad. La variedad de motores disponibles marca una evolución significativa en la industria automotriz.
Motores de Combustión Interna (MCI): Estos motores siguen siendo comunes, utilizando gasolina o diésel como combustible.
Vehículos Híbridos: La combinación de un motor de combustión interna y un motor eléctrico define los vehículos híbridos.
Vehículos Eléctricos (EV):Impulsados por electricidad, los coches eléctricos eliminan emisiones directas y dependen de baterías recargables.
Híbridos Enchufables (PHEV): Similar a los híbridos, estos vehículos pueden funcionar con electricidad y combustible, con la capacidad de enchufarse para recargar la batería.
Celdas de Combustible: Los vehículos de hidrógeno utilizan celdas de combustible para convertir hidrógeno en electricidad, emitiendo solo vapor de agua.
Biocombustibles: Esta categoría incluye combustibles derivados de fuentes renovables como biodiésel y etanol.
Autogás (GLP) y Gas Natural (GNC): Estos combustibles alternativos son opciones más limpias que la gasolina o el diésel.
Fiabilidad en el centro de la decisión de compra
Cuando elegimos un vehículo, la confiabilidad es una de las principales preocupaciones. Medir esta característica implica recopilar datos estadísticos, opiniones de propietarios y pruebas rigurosas realizadas por expertos en la industria automotriz.
Organizaciones como JD Power y Consumer Reports realizan estudios extensos, recopilando la retroalimentación de propietarios sobre problemas mecánicos y calidad tecnológica del vehículo. Estos resultados se fusionan para crear rankings de coches fiables en diversas categorías, complementados con pruebas de choque y evaluaciones de seguridad.
Rendimiento destacado de los híbridos
Es interesante notar que los coches híbridos muestran un rendimiento destacado en fiabilidad, presentando un 26% menos de problemas en comparación con los vehículos de combustión tradicionales. Este logro sorprendente se atribuye al extenso período de fabricación de híbridos, especialmente por parte de fabricantes conocidos por su confiabilidad, como Toyota, Hyundai y Kia.
Retos para los híbridos enchufables y eléctricos
Sin embargo, la situación es diferente para los híbridos enchufables, que muestran un aumento significativo en problemas, llegando a un 146% más en comparación con los coches de combustión interna. Aunque comparten componentes térmicos y de cero emisiones, la tecnología eléctrica en estos vehículos contribuye a su menor fiabilidad.
A pesar de esta tendencia, existen excepciones notables, como el Toyota RAV4 Plug-In Hybrid, que se destaca como uno de los modelos más fiables según la encuesta de este año.
Desafíos en la fiabilidad de los coches eléctricos
En el caso de los coches eléctricos (EV), enfrentan desafíos en términos de fiabilidad, presentando un 79% más de problemas en comparación con los modelos de combustión tradicionales.
Jake Fisher, de Consumer Reports, atribuye estos desafíos al hecho de que muchos fabricantes de autos eléctricos son nuevos en la tecnología eléctrica o en la fabricación de automóviles en general, lo que implica un período de ajuste necesario para garantizar la fiabilidad a largo plazo.
Han pasado apenas unos días desde que la firma de Zuffenhausen presentaba al mundo entero la tercera generación de su extraordinario Porsche Panamera, una impresionante berlina de la que ahora sabemos que perderá una de sus señas de identidad con la llegada de esta nueva entrega. Seña de identidad que le permitía al anterior Porsche Panamera ofrecer un extra de funcionalidad y desmarcarse de la feroz competencia.
Y es que ha sido la propia compañía alemana la que emitió la siguiente declaración a los chicos de Automotive News Europe: “En China y en Estados Unidos (nuestros principales mercados en el segmento D donde juega el Porsche Panamera) la versión Sport Turismo juega sólo un papel menor. Por este motivo, hemos decidido descontinuar esta variante del modelo con el lanzamiento de la nueva generación”.
No veremos un nuevo Porsche Panamera Sport Turismo
Y es que la tercera generación del Porsche Panamera no va a contar con esa sensacional silueta Sport Turismo, la cual le otorgaba a este extraordinario vehículo un extra de funcionalidad. No en vano, en su antecesor, Panamera y Panamera Sport Turismo compartían longitud exterior (5,05 metros), pero el último tenía un maletero más capaz (oscilaba entre 515 y 1.384 litros, por los 495 y 1.334 litros del ‘normal’), además de ofrecer un extra de altura libre al techo en las plazas posteriores.
Son los chicos de Autocar quienes dicen que el Porsche Panamera Sport Turismo apenas ha representado el 10% de las ventas totales de esa segunda generación, lo que en realidad se ha convertido en una excusa de peso para no haber desarrollado esta silueta en la tercera generación, que por otro lado, si que va a continuar ofreciendo la variante Executive, una versión estirada y con más espacio en las plazas traseras.
El Panamera Sport Turismo llegó en el año 2017
En cuanto al Porsche Panamera Sport Turismo, recordar que fue presentado en el año 2017 y debidamente actualizado tres años más tarde. Como hemos dicho, esta versión de la sensacional berlina de la firma de Zuffenhausen tenía una parte trasera rediseñada para ganar funcionalidad. Pero a diferencia de lo que ocurre con la berlina eléctrica, el Taycan, el Panamera Sport Turismo jamás llegó a ofrecer una variante Cross Turismo con un toque aventurero. Todo ello según apuntan, para no restar ventas al Cayenne.
Respecto al nuevo Porsche Panamera hay que recordar que ya está a la venta en España. Inicialmente llegan tres versiones que arrancan con el Panamera, que esconde un corazón 2.9 V6 Biturbo con 354 CV de potencia y 500 Nm de par motor. Esa misma mecánica es la que utilizan los Panamera 4, que suman un sistema de tracción a las cuatro ruedas, mientras que el primero se conforma con la propulsión posterior. Estos tienen precios de 125.102 y 129.836 euros respectivamente.
El nuevo Porsche Panamera ya se vende en España
Mención aparte merece la tercera variante, la conocida como Turbo E-Hybrid, que esconde bajo su carrocería de 5,05 metros de largo un 4.0 V8 Biturbo acompañado de un motor eléctrico que inyecta 140 kW (190 CV) y 450 Nm. Así no es de extrañar que esta criatura presuma de proporcionar un total de 680 CV de potencia y 930 Nm de par motor, que mueven como un peso pluma sus 2.435 kilos de peso. Tanto es así que demandan 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanzan una velocidad máxima de 315 km/h. Esta versión híbrida enchufable también tiene una batería con 25,9 kWh de capacidad (21,8 kWh útiles) que se traducen en 91 kilómetros de autonomía eléctrica. Pero ten en cuenta que en España arranca en 198.800 euros.
En el vertiginoso mundo de las carreras de Fórmula 1, donde la velocidad y la precisión se entrelazan, cada temporada nos sumerge en un torbellino de emociones y momentos inolvidables. Desde los intrincados detalles técnicos hasta las estrategias apasionantes de apuestas, este artículo explora a fondo el fascinante universo de las carreras de F1.
El Poder de la velocidad
Más allá del rugido de los motores y la estampa visual de monoplazas surcando la pista, la Fórmula 1 es un crisol de ingeniería de vanguardia y habilidades conductivas excepcionales. Los automóviles, diseñados para desafiar los límites de la velocidad, representan auténticas maravillas tecnológicas.
Desde la aerodinámica meticulosamente elaborada hasta los motores que rugen con ferocidad, cada detalle contribuye a la búsqueda incesante de la perfección en la pista.
El apasionante mundo de las apuestas en F1
Mientras los pilotos desafían la gravedad en la pista, los aficionados pueden agregar un toque extra de emoción a cada curva a través de las apuestas de Fórmula 1. En este sentido, Todascasasdeapuestas.com se erige como un referente, proporcionando una plataforma integral para los entusiastas de las carreras que buscan elevar la emoción a nuevos niveles.
Al igual que los equipos de F1 planifican estrategias meticulosas para cada carrera, los apostadores también deben trazar su propio plan de juego. ¿Qué piloto tiene más posibilidades en un circuito específico? ¿Cómo influyen las condiciones climáticas en el rendimiento de los autos? Estas son preguntas cruciales que los apostadores deben considerar al sumergirse en el apasionante mundo de las apuestas en Fórmula 1.
Nada se compara con la experiencia de presenciar una carrera de F1 en directo. La atmósfera eléctrica, el rugido ensordecedor de los motores y la competencia feroz crean momentos inolvidables. Para los fanáticos que desean vivir esta experiencia única, Todascasasdeapuestas.com ofrece una guía completa sobre cómo disfrutar de las carreras desde el lugar del evento.
La ciencia detrás de la velocidad
La ciencia que impulsa la velocidad en la Fórmula 1 es un fascinante campo donde la tecnología y la física convergen para crear máquinas que desafían los límites de lo posible. Explorar más a fondo este aspecto revela la complejidad y la innovación que sustentan el emocionante mundo de las carreras de F1.
Los sistemas de suspensión avanzados son una pieza clave en el rompecabezas tecnológico. Diseñados para adaptarse a las variadas condiciones de la pista, estos sistemas permiten que los monoplazas se mantengan pegados al suelo incluso a altas velocidades y en curvas cerradas. La capacidad de respuesta instantánea de estos sistemas marca la diferencia entre la victoria y la derrota.
La aerodinámica, otro pilar esencial, juega un papel crucial en la eficiencia y velocidad de los monoplazas. Desde alerones hasta difusores, cada componente está diseñado para maximizar la velocidad y la estabilidad. La forma en que el aire fluye sobre y alrededor del vehículo impacta directamente en su rendimiento, convirtiendo la aerodinámica en un arte de precisión.
Sin embargo, no se puede entender la ciencia detrás de la F1 sin destacar el papel fundamental de los pilotos. Mientras los monoplazas alcanzan velocidades vertiginosas, los pilotos deben enfrentarse a fuerzas G extremas que desafían los límites del cuerpo humano. Además, su capacidad para tomar decisiones en fracciones de segundo es esencial para sortear obstáculos, adelantar a los competidores y navegar por la complejidad de la pista.
Este factor humano añade una dimensión única a cada competición. La habilidad de los pilotos para mantener la calma bajo presión, su destreza en la toma de decisiones y su resistencia física se convierten en elementos cruciales. Esta interacción entre la ciencia detrás de la máquina y la habilidad humana crea una capa adicional de emoción y drama en cada carrera de Fórmula 1.
Explorando Estrategias de Equipos:
Además de la destreza individual de los pilotos, la estrategia del equipo juega un papel crucial en el resultado de cada carrera. Desde las paradas en boxes cronometradas hasta las decisiones tácticas durante una carrera, la coordinación entre piloto y equipo es esencial. Todascasasdeapuestas.com ofrece una perspectiva única sobre cómo estas estrategias pueden influir en las apuestas de Fórmula 1 y en la emoción general del evento.
En conclusión, en las carreras de Fórmula 1, la velocidad se combina con la estrategia, y la emoción nunca termina. Todascasasdeapuestas.com emerge como un compañero indispensable para aquellos que desean amplificar su experiencia a través de las apuestas. Al explorar más allá de la pista, los fanáticos pueden sumergirse aún más en el fascinante mundo de las carreras de F1.
En el corazón de cada cocina, las sartenes son indispensables para preparar desde una tortilla perfecta hasta un plato gourmet. Con la diversa selección disponible en Amazon, es fácil encontrar la sartén ideal que se adapte a tus necesidades culinarias, además, ahora con descuentos irresistibles de hasta un 30%.
Estas sartenes destacan por su calidad, versatilidad y facilidad de uso, haciéndolas esenciales en cualquier hogar. Además, encontrarás cacerolas, vaporeras y otros productos de Amazon perfectos para tu cocina.
BRA Dupla Premiere – Sartén Doble para Tortilla
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Valdearcos – Cazuela de Barro para Guisos
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La DGT tiene una normativa muy clara para poder multar a los imprudentes que pisan el acelerador más de lo permitido. Los excesos de velocidad están a la orden del día en carreteras secundarias y autopistas, también en zonas urbanas, pero en estos últimos puntos el organismo dirigido por Pere Navarro no tiene competencia alguna.
Para detectar a los ‘filipaldis’, la DGT dispone de numerosas herramientas y medidores de velocidad. Los habituales radares, los flamantes y nuevos veloláser, así como los helicópteros Pegasus, vigilan muy cerca a estos conductores que van más allá de los límites establecidos. Ir a más de 128,5 km/h por la autopista o autovía equivale a sanción, pero la DGT sólo puede multar al conductor si el sistema de medición de velocidad está correctamente calibrado y ubicado en el entorno de la carretera en cuestión. En carreteras secundarias, el límite se ha fijado en 90 km/h y la foto salta a partir de los 94,5 km/h.
Una vez cazado al infractor, la DGT propone su sanción. Hasta aquí es comprensible que el conductor pague la correspondiente sanción antes de quince días para acogerse a un descuento del 50%, pero sin posibilidad de emprender recursos legales. No obstante, incluso cuando se paga la multa se puede obtener una victoria en un recurso por los propios defectos de los materiales utilizados, que en nada tienen que ver con la medición de velocidad.
LOS FITIPALDIS RASTREAN LOS RADARES Y TODOS SUS ELEMENTOS
No obstante, algunos ‘fitipaldis’ no se muestran conformes con la multa, que puede ser elevada e incluso enfrentarse a penas de prisión si la velocidad era excesivamente elevada. Y es que, las herramientas de la DGT deben cumplir una serie de requisitos imprescindibles para que la sación sea legítima. Por ejemplo, realizar el trámite con una numeración equivocada o enviar imágenes defectuosas pueden dar al traste con la labor realizada. Y sí, estas pifias y errores se cometen con una mayor asiduidad de la recomendada.
DGT ha incorporado nuevos y certeros sistemas de control de tráfico, pero algunos agentes de la Guardia Civil se olvidan de sus propias reglas a la hora de realizar propuestas de sanción
Así por ejemplo, se exigen al menos dos fotografías para poder sancionar al infractor, pero no solo. El radar y el resto de dispositivos deben guardar distancias mínimas del borde de la calzada, llevar la homologación y la regulación al día para poder dar por buena la propuesta de sanción. Así lo exigió la Unión Europea en una orden en 2020, donde se estipuló que todas las propuestas de sanción debían medirse legítimamente.
LA DGT Y SUS HOMOLOGACIONES
En estos últimos tres años, la DGT ha incorporado nuevos y certeros sistemas de control de tráfico, pero algunos agentes de la Guardia Civil se olvidan de sus propias reglas a la hora de realizar propuestas de sanción. Y es que, las multas no sólo se materializan con los nuevos dispositivos, sino también con los temidos radares móviles.
Para ello, los agentes de la Guardia Civil colocan los radares en ubicaciones estratégicas, encima de soportes y en lugares propicios para pisar el acelerador, como las largas rectas con visibilidad completa en algunas carreteras secundarias. No obstante, los agentes de Tráfico deben utilizar herramientas acordes con la legislación vigente e incluso también atender a los lugares donde se ubican estos elementos para cazar infractores. La Unión Europea así lo exige.
El veloláser, el nuevo dispositivo que puede ubicarse en el quitamiedos de las carreteras, no puede colocarse donde establezca la autoridad competente, sino en aquellos sitios permitidos por la UE. El error de colocación puede hacer perder el montante económico y la sanción a la DGT.
EL VELOLÁSER, EN DUDA POR SU UBICACIÓN
Así, por ejemplo, los cinemómetros deben instalarse a 1,3 metros de las barreras de las vías. En caso de multa, el potencial infractor puede acudir al punto kilómetrico y medir la distancia del radar a la barrera. Si no cumple el espacio mínimo, la sanción tiene un negro futuro para la DGT. Y sí, uno de cada tres radares no cumple con estos requisitos.
Los veloláser, por ejemplo, no ofrecen esa distancia como tampoco algunas de las grandes cajas en carreteras secundarias al estar situadas casi al pie de la calzada, sin margen con la barrera.
Las multas impuestas y tramitadas con este tipo de radares son archivadas, para alivio del infractor. Y es que, los conductores miran con lupa todos los soportes, distancias e incluso regulaciones de los radares que han fotografiado nítidamente la matrícula cuando se viajaba a una velocidad mayor a la permitida. Un soporte fuera de la homologación equivale a un exitoso recurso y ahorrar un buen dinero al contribuyente.
A partir del 1 de enero del próximo año, Madrid y otras ciudades clave se preparan para la implementación de nuevas y significativas restricciones de tráfico, marcando un hito en el esfuerzo colectivo por reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y abordar los desafíos del cambio climático.
Estas medidas, particularmente impactantes para los coches que carecen de etiqueta medioambiental, redefinirán la movilidad en el núcleo urbano y en las carreteras principales.
Cumpliendo la ley de cambio climático a partir de enero
El epicentro de esta transformación es la M-30, una de las arterias viales más transitadas de Madrid y una emblemática carretera que abraza la ciudad. A partir de la fecha señalada, los vehículos desprovistos de etiquetas medioambientales se verán afectados de manera significativa, ya que se les prohibirá circular dentro de los límites de la M-30. Este cambio drástico redefine las rutas habituales y exige una adaptación rápida por parte de conductores y usuarios de la vía.
Estas restricciones son un componente integral de la Ley 7/2021, una legislación ambiciosa que aborda el cambio climático y la transición hacia fuentes de energía más sostenibles. Este marco normativo, promulgado el 20 de mayo, no solo redefine las reglas del juego en Madrid, sino que también extiende sus efectos a otras ciudades notables como Barcelona
La ley establece que municipios con una población superior a 50,000 habitantes deben desarrollar planes de movilidad urbana sostenible. Estos planes, alineados con los objetivos de calidad del aire, deben incluir medidas concretas destinadas a mitigar las emisiones derivadas de la movilidad.
Acceso de los coches, exclusivamente para aparcar o acceder al parking
La visión a largo plazo de esta legislación es ambiciosa: para el año 2050, se busca un parque vehicular que no emita CO2 de manera directa. Este ambicioso objetivo impulsa la transición hacia vehículos más limpios y tecnologías más respetuosas con el medio ambiente. Sin embargo, el camino hacia esta visión sostenible impone restricciones inmediatas, especialmente para los vehículos con distintivos ambientales B y C.
Para estos vehículos, el acceso a la M-30 se mantendrá, pero con una condición crucial: deben estacionar en aparcamientos regulados por el Ayuntamiento, ya sean públicos o privados. Este requisito introduce un elemento de planificación y organización para aquellos que deseen transitar por la M-30, transformando la dinámica de estacionamiento en la ciudad y fomentando el uso de instalaciones reguladas.
Las grandes zonas afectadas
Las implicaciones de estas restricciones se extienden más allá de la mera circulación vehicular. La ley introduce las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) en el Distrito Centro, que abarca barrios emblemáticos como Palacio, Embajadores, Cortes, Justicia, Universidad y Sol. También incluye calles reconocidas como Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, Seminario de Nobles, avenida Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, cuesta Ramón, Ventura Rodríguez y Duque de Liria, entre otras.
La M-30, con sus 32.5 kilómetros de longitud y su radio medio de 5.17 km respecto a la Puerta del Sol, se erige como una pieza clave en este rompecabezas de movilidad urbana. Con un tráfico diario que supera los 300,000 vehículos, esta vía de circunvalación no solo es vital para la capital, sino que también es una de las autopistas únicas en España cuya titularidad recae en un ayuntamiento.
Barcelona en vía judicial por las ZBE
La fecha límite del 1 de enero de 2024 no solo marca el inicio de las restricciones, sino que también introduce sanciones sustanciales para aquellos que no cumplan con las nuevas normativas. En Madrid, los conductores que incumplan las restricciones podrían enfrentar multas de 200 euros, una medida que busca garantizar el cumplimiento y la efectividad de las regulaciones.
Barcelona, por su parte, contempla un escenario más riguroso en caso de que el plan municipal reciba la aprobación judicial. Los vehículos con etiqueta B, en este caso, se encontrarían con la prohibición de circular en todo el área metropolitana, marcando un cambio significativo en la dinámica del tráfico y la movilidad en la segunda ciudad más grande de España.
Esperando que el usuario aprenda a convivir con la ley
La implementación de estas restricciones de tráfico, impulsadas por la Ley 7/2021, no solo redefine la movilidad en Madrid y otras ciudades principales, sino que también establece un marco ambicioso para abordar el cambio climático y la transición hacia una movilidad más sostenible.
A medida que las ciudades se enfrentan a estos desafíos, se espera que la combinación de medidas regulatorias y cambios en el comportamiento del usuario conduzca a un futuro más limpio y sostenible para las generaciones venideras.
Los vehículos de transporte de pasajeros siempre han tenido elevado nivel de importancia en Ford. Hablamos, no solo, de los monovolumen; sino también, y sobre todo, de las versiones para pasajeros de los comerciales de la marca del óvalo. Ahora, Ford Pro, la nueva división de la compañía, da un paso más presentando el nuevo Ford Tourneo Custom, un modelo multiusos, que quiere ser referencia entre este tipo de vehículos.
El Ford Tourneo Custom, cuya presentación se ha celebrado en Sevilla, coincidiendo con la gala de los Grammy Latinos supone un paso adelante sobre todo lo que había hecho la marca hasta ahora en términos de versatilidad y confort. Pero va mucho más allá si nos fijamos en los sistemas de propulsión, pues apuesta claramente por la electrificación. Lo hará con una versión que cuenta con un sistema híbrido enchufable (PHEV) para conseguir la máxima eficiencia y la movilidad más limpia. Además otra de las alternativas quiere garantizar el máximo compromiso entre seguridad y comportamiento dinámico, para lo que contará con la tracción total.
El Ford Tourneo Custom ofrece un interior premium y muy versátil
Son solo dos detalles de un modelo que quiere ser referencia por otras muchas cosas. Por ejemplo por el máximo aprovechamiento de un espacio que también apuesta por una gran versatilidad. Ofrece el interior capacidad para hasta nueve ocupantes que pueden acomodarse en un habitáculo que cuenta con características premium, como los asientos traseros ultra modulables, puertas laterales eléctricas con manos libres, sistema de audio B&O, techo panorámico de cristal y un innovador volante inclinable que puede transformarse en una mesa de trabajo.
Una plataforma que garantiza un amplio habitáculo con independencia de la motorización elegida y que gracias a la configuración flexible de las filas de asientos se adapta a todas las necesidades, tanto si lo utilizamos como vehículo familiar o si se trata de un modelo pensado para un uso como lanzadera de hoteles o servicio de transporte colectivo
Además, se ha desarrollado para ofrecer los máximos niveles de confort así como de un comportamiento dinámico a la altura de lo que espera de un modelo de Ford. La arquitectura del chasis, optimizada con suspensión trasera independiente, proporciona una suavidad y máxima estabilidad. Esa suavidad se ve incrementada también, por ejemplo, por la nueva transmisión automática de ocho velocidades.
Diésel, pero también eléctrico y PHEV… los propulsores del Ford Tourneo Custom
En cuanto a la gama de sistemas de propulsión, el Ford Tourneo Custom está disponible con la última generación de motores diésel Ford EcoBlue, con tres niveles de potencia: 136 CV, 150 CV y 170 CV. Y la gran novedad, será en la parte electrificada el híbrido enchufable, así como un E-Tourneo Custom 100% eléctrico con una batería de 64 kWh y una autonomía de hasta 337 kilometros.
Las opciones diésel ya están en producción, mientras que el Tourneo Custom Híbrido Enchufable estará disponible a partir de la primavera de 2024, seguido por el E-Tourneo Custom en el verano de 2024.
En todos los casos, además de la innovación en los sistemas de propulsión, el modelo de Ford Pro cuenta con los últimos avances tecnológicos relacionados con servicios conectados. Y se incluye dentro del universo de soluciones conectadas de la marca. Cuenta con una plataforma de software y servicios conectados de Ford Pro, que incluye herramientas de gestión, la aplicación FordPass Pro y el sistema de tiempo de actividad conectado FORDLiive. La conectividad 5G permite un acceso rápido a servicios digitales, facilitando la gestión del vehículo y mejorando la experiencia del propietario.
Y la innovación se mantiene en un interior donde se pone al servicio del conductor dispositivos para tener todo bajo control, como la pantalla táctil central de 13 pulgadas con el sistema SYNC 4 de Ford. Y nuevas ideas, como el nuevo volante inclinable, único en su clase, que sirve como soporte ergonómico para dispositivos o como mesa plegable con lo que aumenta su versatilidad al máximo.
Así va el Ford Tourneo Custom 170
En la toma de contacto por los alrededores de Sevilla, contamos con la versión diésel más potente, con 170 caballos. Y nos sorprenden dos cosas para empezar: la suavidad del motor, muy refinado. Y también la facilidad de conducción del coche. Pese a que estamos ante un modelo de 5,4 metros de largo y 1,97 metros de altura, es ágil y fácil de conducir como un turismo.
Además, el cambio automático es una delicia por suavidad de uso y la dirección ofrece un compromiso perfecto por suavidad y también por la información que transmite sobre lo que pasa bajo las ruedas. La comodidad para los pasajeros es otro de los elementos que caracterizan al Ford Tourneo Custom. Y si nos fijamos en los aspectos más dinámicos, el motor con los 170 caballos ofrece brío suficiente y se convierte en un excelente viajero.
Además, pese al tamaño y volumen, el consumo es de diésel… es decir, muy razonable. En nuestro recorrido, el nuevo modelo de la marca del óvalo no llega a los 9 l/100 km. Un gasto más que razonable. Y en cuanto al precio, parte de 49.800 en el caso de la versión de acceso, con 136 caballos y para este de 170 caballos la tarifa sube a los 56.300 euros.
La última página del calendario se asocia a menudo con festividades y celebraciones, pero ¿se ha preguntado si diciembre es también el momento idóneo para estrenar vehículo? En este artículo, exploraremos las razones que pueden hacer de diciembre el mes perfecto para adquirir un coche nuevo.
Analizaremos factores como las promociones de fin de año, las condiciones del mercado automovilístico y las implicaciones fiscales que puedan influir en esta decisión.
FACTORES COMERCIALES Y PROMOCIONES
El fin de año es sinónimo de cierre de ciclos y balances comerciales, una época en que los concesionarios buscan alcanzar, e incluso superar, sus metas anuales de ventas. Esto se traduce en promociones atractivas y descuentos que son difícilmente replicables en otros meses. Además, hay una intensa competencia entre marcas que desean cerrar el año por todo lo alto, lo que puede derivar en condiciones más ventajosas para los compradores.
Otro factor a considerar es la llegada de modelos del año siguiente. Los concesionarios necesitan hacer espacio en sus salones para las nuevas líneas de vehículos, lo que significa que los modelos actuales deben salir. Esto lleva a que los coches del año en curso suelen ofrecerse con rebajas significativas, ofreciendo a los consumidores la posibilidad de adquirir un coche nuevo a un precio reducido, sin haberse quedado obsoleto por el cambio de año modelo.
La mentalidad del consumidor también juega un papel importante. Diciembre es un mes de gasto debido a las compras navideñas, y existe una especie de predisposición para invertir en artículos de alto valor. Este comportamiento es bien conocido por las empresas, que adecuan sus estrategias de marketing para capitalizar la disposición de gasto de los consumidores, incluyendo en su oferta promociones por tiempo limitado que generan sensación de urgencia y exclusividad.
CONDICIONES DEL MERCADO AUTOMOVILÍSTICO
La demanda de automóviles tiende a ser cíclica y sujeta a una variedad de factores económicos. En diciembre, podemos observar cómo ciertas condiciones del mercado pueden favorecer la compra de vehículos. Por un lado, el fin de trimestre y fin de año ejercen presión sobre los fabricantes y concesionarios para cumplir con sus cuotas, lo que potencialmente mejora la capacidad de negociación del cliente.
La situación económica macro también juega un papel importante. En meses donde se anticipan cambios económicos o ajustes en la política fiscal – algo que no es infrecuente al comenzar un nuevo año -, los consumidores pueden beneficiarse de condiciones financieras favorables, como tasas de interés bajas en financiación antes de que estos ajustes entren en vigor.
Además, no se pueden ignorar las innovaciones tecnológicas y los cambios en las tendencias de consumo. Con un enfoque creciente en la sostenibilidad y la movilidad eléctrica, los consumidores cada vez más buscan vehículos que se alineen con estos valores. Esto puede llevar a una revalorización de los vehículos híbridos y eléctricos hacia finales de año, a la vez que se ofrecen incentivos gubernamentales y descuentos por parte de los fabricantes para fomentar su adquisición.
IMPLICACIONES FISCALES Y DE SEGURO
De cara a la fiscalidad, diciembre puede ofrecer ventajas significativas para aquellos que buscan optimizar su situación fiscal antes del fin de año. Por ejemplo, para profesionales y empresarios, la adquisición de un vehículo a finales de año puede significar una oportunidad para deducir impuestos, dado que pueden incluirlo como gasto de negocio en la declaración del año en curso.
Para los particulares, el momento de la compra también puede tener implicaciones en el pago del Impuesto de Matriculación y en el IVA, que podrían estar sujetos a cambios regulatorios o de tarifas al pasar el año. Además, algunas comunidades autónomas ofrecen bonificaciones o deducciones fiscales por la compra de vehículos eficientes o por la entrega de coches para desguace. Adquirir un coche en diciembre podría aprovechar estas ventajas antes de cualquier revisión fiscal que se aplique para el nuevo año.
POSESIÓN DEL COCHE
Por último, el seguro de vehículo es otro gasto considerable en la posesión de un coche. En este caso, algunas aseguradoras pueden ofrecer promociones de fin de año para atraer a nuevos clientes. Por tanto, es posible que los consumidores encuentren en diciembre una doble ventaja: un precio de compra atractivo y una prima de seguro más económica.
Las puertas de un nuevo año traen consigo también una serie de novedades en el sector automotriz que pueden hacer de diciembre un momento clave para decidirse por un nuevo coche. Más allá de los factores ya mencionados, hay aspectos adicionales que refuerzan la idea de que el último mes del año es propicio para la adquisición de un vehículo.
El impacto de las normativas medioambientales es cada vez más significativo en la industria automovilística. A menudo, el cambio de año viene acompañado de nuevas regulaciones que pueden afectar tanto a la fabricación de vehículos como a su uso. Por ejemplo, las restricciones a vehículos con elevadas emisiones pueden endurecerse, lo que aumenta el interés hacia modelos más ecológicos en los meses previos. Diciembre puede ser una ventana de oportunidad para adquirir esos vehículos que todavía cumplen con los estándares actuales pero que quizás, con la entrada del nuevo año, se vean afectados por las nuevas regulaciones.
LA TECNOLOGÍA DEL COCHE
A nivel tecnológico, fin de año es un periodo en que las marcas anuncian sus avances y nuevos modelos para el próximo año. Para un comprador, esto puede suponer una ocasión para valorar si prefiere optar por la tecnología más reciente o, alternativamente, aprovechar las rebajas en modelos que pronto serán sustituidos por otros de nueva generación. Además, los vehículos que incluyen las últimas innovaciones en tecnología y seguridad suelen ser lanzados en el nuevo año, y algunos consumidores prefieren esperar unos meses más para poder acceder a estas novedades.
La psicología de consumo también tiene aquí su papel. Algunas personas encuentran que diciembre es un momento de reflexión y planificación, estableciendo objetivos para el próximo año. La adquisición de un coche puede verse no solo como una compra necesaria o deseada, sino también como un símbolo de renovación personal o profesional. Optar por un coche más eficiente, cómodo o potente puede formar parte de las metas a cumplir en el nuevo año.
Por otro lado, la competencia entre concesionarios se intensifica notablemente durante este mes. Algunos concesionarios pueden ofrecer servicios adicionales gratuitos o con descuentos, como el mantenimiento durante el primer año o ampliaciones de garantía, buscando no solo vender sus vehículos sino también fidelizar a sus clientes. Estos extras añadidos pueden aumentar considerablemente el valor de la compra sin un incremento proporcional en su precio.
Para concluir, este periodo festivo y de cierre de año nos sitúa ante un paisaje de oportunidades para quienes contemplan la posibilidad de comprar un coche. A los incentivos de venta y las condiciones favorablemente coyunturales, se suman consideraciones ambientales, tecnológicas y psicológicas que moldean un escenario en el que diciembre emerge con argumentos de peso en el mercado automovilístico.
El nombre Sportage ya supone una parte muy importante en la historia de Kia en España. No en vano, llegó en 1993, por lo que fue uno de los primeros modelos de la marca coreana en nuestro país. Cabe recordar que Kia España fue creada en 1992 como una compañía independiente, siendo adquirida en el 2003 por la compañía matriz y pasando a denominarse Kia Iberia. Dos años más tarde llegaría la segunda generación del Sportage.
El Sportage primigenio era un todo terreno (podía llevar reductora) y estaba disponible con carrocería de tres y cinco puertas, e incluso con versión descapotable. Estuvo a la venta hasta 2005, momento en el cual llegó su sucesor, un SUV que compartía plataforma y mecánicas con el primer Hyundai Tucson. Hasta la fecha se han matriculado más de 7 millones de unidades en todo el mundo, repartidas en cinco generaciones, y es el modelo más vendido de Kia desde 2015.
Para celebrarlo, Kia ha puesto a la venta en nuestro mercado la Edición 30 Aniversario. Esta edición especial, que se ofrece con el motor de gasolina con hibridación ligera (1.6 T-GDi MHEV) de 150 CV, cuenta con importantes novedades en el exterior como en el interior. Las lunas tintadas, las nuevas y deportivas llantas de aleación de 19″ en negro brillante y los protectores de bajos en acabado cromado oscuro también contribuyen a elevar el atractivo exterior.
Por último, la Edición 30 Aniversario estará disponible en un color totalmente nuevo denominado Wolf Grey. Otros colores de carrocería disponibles serán el Deluxe White, el Cassa White, y Experience Green. Todos ellos con el techo bitono en color negro.
En el interior, los asientos tapizados con ante y piel sintética proporcionan a conductores y pasajeros una sensación de gran calidad. También contribuye a ello el ajuste eléctrico en los asientos delanteros, la calefacción para los asientos y el volante, así como una luz ambiental opcional. Dos pantallas de 12,3″ (31 cm) y funciones de llave inteligente completan el atractivo interior. La Edición 30 Aniversario ofrece un nuevo paquete de color interior específico, Midnight Green, que también añade un toque premium al Sportage.
Este es el precio del Kia Sportage 30 Aniversario
El Kia Sportage 30 Aniversario ya está a la venta por 39.925 euros de precio de catálogo, a lo que hay que sumar otros 500 euros del precio de la pintura (las tres disponibles tienen el mismo sobrecoste).
Un viaje de excelencia: las cinco generaciones del Kia Sportage
En cierto sentido, la Edición 30 Aniversario culmina los treinta años de progreso e innovación. Tras las dos primeras generaciones que lo asentaron en el mercado, en 2010 llegó la confirmación definitiva con la tercera entrega. Tras centrarse en la experiencia de conducción, la calidad y la seguridad, hizo hincapié en el diseño y llamó especialmente la atención con la introducción de la parrilla Tiger Nose.
Tras la revolución del diseño, la cuarta generación (2015) se centró en la mejora de la comodidad, así como de la dotación de elementos de seguridad. En esta última se incorporaron los más modernos sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Al mismo tiempo, la adopción de motores más pequeños permitió al Sportage aumentar su base de clientes en el segmento C-SUV. A partir de esta generación, el Sportage ha seguido siendo el coche más vendido de Kia hasta la fecha.
La quinta generación del Sportage (2021) llegó con mayores proporciones de SUV de tamaño medio y mejoró de nuevo sus ya sólidas características de seguridad introduciendo un bastidor multiestructural. Al mismo tiempo, también aumentó su atractivo visual con la adopción de la filosofía de diseño «Opuestos unidos» de Kia, que refinó aún más el fascinante aspecto del Sportage. La incorporación de opciones adicionales de propulsión eléctrica (el híbrido y el híbrido enchufable, además del mild-hybrid introducido anteriormente) le valió un amplio reconocimiento y contribuyó a continuar con el legado de innovación y progreso del Sportage.
