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La DGT elimina una de las multas más comunes en 2023: ya no te podrán multar por esto

Aunque estemos acostumbrados a que las sanciones de la Dirección General de Tráfico (DGT), no disminuyan, sino todo lo contrario, hay normas que con el paso del tiempo se acaban quedando obsoletas y tienen que adaptarse a la nueva realidad.

En este caso la actualización de las multas de tráfico, ha traído la modificación de la obligación que tienen los conductores de llevar siempre consigo el carnet de conducir. Esta era una de las multas más repetidas en los controles.

Cambia multa por no llevar el carnet de conducir

La Dirección General de Tráfico (DGT) también tiene que hacer un esfuerzo notable para adaptarse a la tecnología y no quedarse atrás. Estos cambios tecnológicos pueden acabar afectando a algunas normas, como ha ocurrido con la obligación de llevar físicamente el carnet de conducir cuando nos ponemos al volante de un coche.

La app en cuestión ha sido una de las herramientas modernas que ha puesto la Dirección General de Tráfico (DGT) al alcance de los conductores para facilitarle algunos trámites. Gracias a esta aplicación los conductores podrán enseñar su carnet cuando les paren en un control, sin necesidad de tener que llevarlo siempre en la cartera.

multa por no llevar carnet

Con la App MiDGT tendrás todos los documentos obligatorios a mano

Entre las obligaciones que tiene todo conductor a la hora de ponerse al volante de un coche, sea suyo o no, está el deber de llevar el carnet de Conducir, el permiso de circulación del vehículo y la Tarjeta de Inspección Técnica (ITV) del Vehículo. Hasta hace poco tiempo, estos documentos se debían llevar siempre en el coche, pero gracias a la app MiDGT esta norma ha cambiado.

Si te descargas la aplicación y te registras con tus datos, podrás tener en tu móvil una copia válida de estos documentos, para poder enseñarlos cuando un policía te pare en un control. Ya no tendrás que preocuparte por olvidarte el carnet en casa, o por ponerte nervioso y no encontrar los papeles pertinentes.

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¿Cómo enseñar el carnet desde la app MiDGT?

Si un agente te para en un control podrás enseñarle el carnet desde tu móvil gracias a la app Mi DGT. Para ello, previamente, debes haberte descargado la aplicación y haberte registrado en el sistema. En el menú “ver mi carnet” te aparecerá una imagen de tu licencia, aunque esto no es lo que tienes que enseñarle al oficial. Tendrás que pinchar en el icono de generar código QR y mostrárselo al policía para que lo escaneé. Esta fórmula tiene la misma validez que enseñar el carnet físico, pero es mucho más cómoda.

Debido a este avance tecnológico, la obligación de enseñar el carnet se modifica y ya no hace falta tenerlo físicamente presente. Siempre que tengas a mano la aplicación para poder mostrar tu licencia, evitarás la multa de 60€ que llevaba aparejada olvidarse el carnet de conducir.

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¿Qué pasa si conduzco con el carnet caducado?

No debes confundir esta multa por olvidarse el carnet, con la sanción que conlleva circular con la licencia caducada. La multa por conducir con el carnet caducado es de 200 euros, sin pérdida de punto. Aunque el mayor riesgo de conducir con el carnet caducado es provocar un accidente y tener que pagar de tu bolsillo todos los gastos generados. La mayoría de pólizas de seguros no cubren los daños si su cliente no tiene el carnet en vigor, les importa poco el motivo por el que no lo hubiera renovado. Los 200€ de multa parecerán muy poco, comparados con la factura que genera un siniestro víal.

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¿Hay que llevar gafas de repuesto en el coche?

Otra sanción que ha desaparecido con el paso de los años es la obligación de llevar lentillas o gafas de repuesto dentro del coche. Aunque los conductores siguen expuestos al poco probable riesgo que supone perder una lentilla, o que se le rompan las gafas en pleno viaje, la DGT ya no obliga a llevar una alternativa dentro del coche.

Aun así, sigue siendo recomendable, tener algún plan B para estas situaciones. Si se te ocurre conducir sin lentillas o sin gafas, te arriesgas a una multa de 200€ en caso de que te paren y descubran que estás conduciendo sin ver correctamente. Gracias a los códigos que aparecen en el carnet, pueden saber si necesitas algún mecanismo corrector para tu vista a la hora de conducir.

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App Mi DGT: así puedes llevar tu carnet de conducir en tu teléfono móvil

La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con una aplicación gratuita para llevar tu carnet de conducir y la documentación de tu vehículo en tu móvil. Te contamos como utilizarla. 

Descubriendo la aplicación Mi DGT, y el carnet en el móvil

App Mi DGT

La aplicación posibilita generar y consultar datos, así como documentación de tráfico. Se accede  mediante el sistema Cl@ve, código de identidad electrónica para las administraciones públicas. 

De esta manera puedes llevar en tu smart phone tus permisos en digital generados por miDGT, válidos para conducir y circular en España, tal y como estipula la normativa aprobada por la propia entidad. 

Sin embargo, si te quedas sin batería en tu móvil, o pierdes la cobertura se recomienda continuar llevando la documentación física, para mayor seguridad. Recuerda llevarla también  si viajas al extranjero porque en formato digital solo tiene validez en España.

Instalación de la App Mi DGT en 3 pasos

MiDGT, la app de tráfico

Con sólo tres movimientos dispondrás de esta aplicación en tu teléfono móvil:

    1.  Introduce en el buscador de GooglePlay “Mi DGT”. Selecciona la app con el mismo logo que aparece en este artículo, es el oficial de la aplicación de tráfico.

    2.  Haz click en “Instalar”, unos segundos después de finalizar la descarga comienza la instalación de la app.

    3.  Ahora puedes hacer uso de la aplicación Mi DGT en tu dispositivo Android.

Para IOS es igual de sencillo, solo accede a “AppStore” e introduce en la búsqueda “miDGT”. Selecciona “obtener” para disponer de ella en cuestión de segundos.

Recuerda que debes disponer de identidad electrónica para poder verificar el usuario con seguridad. Puedes acceder con DNIe, certificado electrónico o cl@ve PIN (acceso PIN 24h), o clave permanente.

Funciones que presta la App Mi DGT

MiDGT, la app de tráfico para tu carnet de conducir digital.

Aunque continúan implementándose las prestaciones de la app de momento estás son las funciones disponibles: 

  • Cuenta con tu carnet de conducir en tu smart phone.
  • Del mismo modo dispondrás de permiso de circulación, ficha técnica de tu automóvil.
  • Consulta de datos relacionados con la ITV, tu seguro o el distintivo ambiental.
  • Accede a la información sobre tu saldo de puntos.
  • Consulta y modifica datos de contacto o domicilio en los registros de la dirección general de tráfico.
  • Avisos y alertas de interés en tu móvil.
  • Noticias importantes sobre tráfico y seguridad vial.

Para llevar el carnet y otros tramites

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Las siguientes son prestaciones que desde la DGT irán implentándose paulatinamente, entre las principales se encuentran: Solicitud de cita previa en tu oficina más próxima; conseguir informe del vehículo; pago y notificación de sanciones; si hay denuncia, identificación del conductor; comprobación de documentos oficiales; consultar notas de examen; matriculación de vehículos; o trasferencia entre particulares de vehículos.

El usuario, tiene un control total de los permisos que concede a la app. Desde el menú ajustes activa o desactiva las notificaciones y, desde los ajustes del dispositivo, puede activar o desactivar, además las notificaciones de la aplicación, y cada uno de los permisos que se requieren. Considera que, en caso de denegarlos, dejarás de contar con las funciones adjuntas a estos permisos.

La privacidad asegurada en las opciones de permisos

MiDGT, la app de tráfico para tu carnet de conducir digital.

La app “Mi DGT” requiere de permisos según la funcionalidad que necesites utilizar. Estos son los principales accesos que tendrás que permitir: 

  • Acceso a la cámara de tu dispositivo móvil, para verificar los permisos digitales mediante la lectura del código QR.
  • Para guardar archivos en el dispositivo la aplicación solicita permiso al almacenamiento. Por ejemplo un justificante de pago de una multa o un informe del vehículo.
  • Encontrar las oficinas más cercanas y pedir cita previa por medio de la app requiere dar permisos de ubicación. También, cuando dicha función esté disponible, para acceder a información de incidencias de tráfico próximas al lugar en que te encuentres.
  • Cuando obtienes una cita previa también necesitarás dar acceso a a tu calendario, en un futuro próximo podrás configurar incluso recordatorios.
  • Además la app necesita una conexión de datos para su correcto funcionamiento. Ten en cuenta que la información, referente por ejemplo a  la ubicación solo se gestiona por la aplicación en tu dispositivo, es decir que no es remitida a la DGT.

En un futuro próximo , la DGT 3.0

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El siguiente salto de la DGT en conectividad es la plataforma DGT 3.0, desde la que se podrá conectar la baliza V16 de señalización en caso de emergencias y gracias a la geolocalización avisar de forma inmediata a los servicios de auxilio en carretera, al tiempo que el resto de conductores conectados serán conocedores de las circunstancias e indecencias del trafico en las vías publicas.

La fecha anunciada de presentación y actividad es en enero de 2026, encontrándose actualmente en desarrollo.

Mansory hace de las suyas con el Ferrari SF90 Spider

Hace prácticamente un año que el especialista alemán Mansory nos mostraba de lo que era capaz de hacer con el impresionante Ferrari SF90 Stradalle. Aquella criatura fue bautizada con el nombre de Mansory F9XX, y entonces ya pensamos que no iban a tardar demasiado en hacer lo propio con la variante descapotable de semejante deportivo italiano.

Así ha sido, porque Mansory ahora nos desvela este F9XX Tempesta, que no es otra cosa que una variante del Ferrari SF90 Spider llevada al extremo. Tal y como ellos solo saben hacer.

El Ferrari SF90 Spider hereda los componentes aerodinámicos del SF90 Stradale

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio frontal.

Cierto es que muchas de las nuevas piezas aerodinámicas que luce la carrocería de este Ferrari SF90 Spider han sido heredadas directamente de la versión con carrocería coupé. Como no podía ser de otra manera conociendo las artes del preparador alemán Mansory, todas ellas están fabricadas en ligera fibra de carbono forjada, aunque el cliente las podrá elegir como más le gusten. Faltaría más.

Este impresionante Ferrari SF90 Spider ha sido agraciado con nuevas tomas de refrigeración delanteras, un splitter más prominente, una parrilla modificada, un capó también concebido en fibra de carbono forjada y expuesta a la vista, cubiertas para los espejos retrovisores, faldones laterales, cubierta para el motor… Y hasta el propio techo de esta criatura también se ha ideado en fibra de carbono forjada.

Con fibra de carbono forjado por todas partes

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio detalle llanta.

Dicho material incluso se ha trasladado a las exclusivas llantas con las que Mansory ha equipado a este Ferrari SF90 Spider. Estas tienen 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás, estando calzadas con unas gomas 255/30 R21 y 335/25 R22 respectivamente.

La única diferencia más aparente entre los F9XX y F9XX Tempesta es el alerón posterior. Mientras que en el primero con carrocería coupé se apuesta por un ala completo colocado por encima del original, en la versión con carrocería Spider se han decantado por dos piezas aerodinámicas en sus extremos al más puro estilo de las utilizadas en los impresionantes Ferrari FXX K. Y estas piezas se combinan con un enorme difusor trasero para pegar a este Ferrari SF90 Spider al asfalto.

100 CV más que cualquier otro Ferrari SF90 Spider

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio detalle alerón.

Precisamente del mencionado F9XX que ya se conocía, Mansory también optimiza la mecánica híbrida enchufable del Ferrari SF90 Spider. Eso significa que han trabajado en su corazón 4.0 V8 Biturbo, dejando sin variación alguna los tres propulsores eléctricos que acompañan a este bloque que según sale de Maranello es capaz de proporcionar 780 CV de potencia y 800 Nm de par motor. Gracias a diferentes retoques en la electrónica y a la llegada de un completo sistema de escape ideado para la ocasión, este ahora genera 980 CV de potencia y 980 Nm de par motor.

Por todo ello este Mansory F9XX Tempesta alcanza los 1.100 CV de potencia, cuando un Ferrari SF90 Spider se conforma con 1.000 CV. Así esta criatura se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,4 segundos y dicen que supera la barrera de los 355 km/h.

Mansory fabricará tres unidades de este F9XX Tempesta

2023 Mansory Ferrari SF90 Spider. Imagen estudio interior.

Si el departamento de personalización de la firma de Maranello, Tailor Made, no consigue dar con la tecla a la hora de personalizar el interior de tu Ferrari SF90 Spider, que sepas que los chicos de Mansory también ofrecen la posibilidad de hacer tu vehículo único. Y con un punto aún más ‘loco’ que los italianos. Esta unidad ha sido vuelta a tapizar en suave cuero que combina los colores azul celeste y blanco, además de que han llegado infinidad de nuevas piezas en fibra de carbono.

Independientemente de ello que sepas que Mansory tiene la intención de construir tres unidades de este Mansory F9XX Tempesta, cada una muy diferente de las otras. Y claro está, todas ellas sin los pertinentes emblemas del ‘cavallino rampante’ adornando su carrocería.

La DGT ya utiliza señales sonoras: así son y este es su significado

Te contaremos que la DGT ya utiliza señales sonoras: así son y este es su significado porque posiblemente muchos de vosotros desconozcáis esto.

El lector ha de tener en cuenta que existen líneas blancas que se encargan de delimitar la calzada además de los carriles de la autopista.

Pues realmente no son solamente una marca de pintura en mitad de la calzada sino que sirve de ayuda para poder guiar a los conductores.

Con esto lo que busca la DGT es que se combinen diversos sentidos y que se aumente en todo momento la precaución cuando los conductores van conduciendo.

¿Has oído hablar de los semáforos musicales de la DGT?

La Dirección General de Tráfico va un paso por delante y, junto con la colaboración de la Junta de Andalucía han decidido crear señales totalmente nuevas sonoras.

Y el objetivo o fin que tienen es proteger en todo momento a la fauna de la zona y concretamente a los linces que se encuentran amenazados.

El funcionamiento de los semáforos musicales es bastante sencillo y al mismo tiempo eficaz.

Se trata de una señal de precaución por linces que cuenta con un sistema de infrarrojos que llega a detectar la presencia de linces en la zona en la que esté colocada.

En el caso de que detecte la presencia de alguno se encargará de poner en marcha un sistema que es de advertencia y además sonoro.

Digamos que es un aviso para el conductor sobre el riesgo de atropello y asusta a los animales con el fin de que logren abandonar la carretera y que vuelvan a una zona que esté más protegida.

Otra señal sonora de la Dirección General de Tráfico: el doble aviso

Tenemos que tener en cuenta que las señales han sido presentadas todas por el consejero de movilidad y sirven para avisar a los conductores por medio de destellos.

Después de dichos destellos entrarán en funcionamiento unas advertencias que serán sonoras y que cuentan con una doble finalidad.

Una de las finalidades es que va a conseguir que se refuerce el mensaje de precaución para los conductores y por otro lado buscan que el animal acabe huyendo.

Se ha llegado a calcular la existencia de unos 1.000 ejemplares en toda España aunque la mitad se encuentran en Andalucía.

De hecho, actualmente, el lince se encuentra poblando ciertas zonas de las cuales parecía haber desaparecido hace más de medio siglo.

Pues deciros que la DGT ha llegado a sancionar que el hecho de desobedecer dicha señal se castiga con multa de la cantidad de 200 euros además de cuatro puntos del carnet.

En el caso de que se llegue a atropellar a algún lince debido a que se ha desobedecido la norma la consecuencia será que estaremos cometiendo un delito que será castigado entre seis meses y dos años de cárcel.

¿Qué podemos decir de las bandas sonoras de la DGT?

Hay que mencionar que bandas sonoras son una especie de equipamiento que va a permitir que aumenten los niveles de seguridad vial en las autopistas por medio de avisos.

Son capaces de transmitir una vibración a los conductores que se traslada por medio de los neumáticos además de la suspensión, el chasis y los asientos.

Y, por medio de dicho resultado lo que se consigue es un incremento de forma inmediata de la atención a la carretera.

Además las bandas sonoras deben el nombre a un zumbido que suelen emitir cuando el neumático ha circulado por ellas.

Se trata de un sonido que se encarga de poner en alerta al conductor del vehículo que ha llegado a superar el límite establecido en el carril.

También avisa de que se ha pisado la línea de color blanco y pone en alerta a los demás usuarios que haya en la vía y que estén circulando a poca distancia.

Seguridad para los conductores

La DGT siempre anda en la búsqueda de ampliar en todo momento la seguridad de los conductores en las carreteras.

Y por esta razón instalaron bandas sonoras y las colocaron en posición horizontal en las carreteras que son convencionales y que tienen alta siniestralidad.

De hecho aclararon que se llevaría a la práctica dicha medida en la carretera autonómica A-375 de Utrera a Sevilla porque se trata de una carretera que cuenta con mucho riesgo.

Existen en dicha vía bandas sonoras debido a que ha habido una cantidad de 148 accidentes además de 13 víctimas mortales.

Se trata de una medida que fue presentada y que se basa en unas bandas sonoras que van a lo largo de la marca vial de separación de ambos carriles.

De esta forma se consigue que, al vibrar los neumáticos por el roce de las bandas, los conductores van a tener mucho más cuidado en la carretera y se reducirán los accidentes.

Hongqi E702 Concept. Un prototipo que se convertirá en una realidad

Ante tus ojos tienes el nuevo Hongqi E702 Concept, que no es otra cosa que una avanzada y futurista berlina desarrollada por la compañía china. Sin embargo este prototipo busca convertirse en una realidad, que cuando pise la calle será una de las berlinas más llamativas del segmento, además de uno de los vehículos más demandados de la marca.

Para convertir este Hongqi E702 Concept en una realidad deberán cambiar algunas cosas, de manera que el que pise la calle podría verse un poco diferente. La compañía china podría variar los complejos grupos ópticos LED que están presentes en su parte delantera, donde también se coloca el emblema de la compañía debidamente iluminado. También podrían desaparecer las delgadas líneas iluminadas que recorren su capó.

Alta tecnología para este Hongqi E702 Concept

2023 Hongqi E702 Concept. Imagen frontal.

El perfil delata su naturaleza de berlina y también permite ver que este Hongqi E702 Concept viene equipado con espejos retrovisores digitales, además de con una unidad LiDAR ubicada justo por encima de su luna delantera. Para optimizar la aerodinámica se han equipados unas particulares llantas, de la misma manera que se ha prescindido de tiradores para las puertas. Esta solución en la versión de producción podrían dejar paso a unos escamoteables.

Todos estos elementos también recuerdan a los que mostraba el Hongqi E202 Concept que se presentó anteriormente. Y lo mismo ocurre en la zaga de este último prototipo, donde la casa china coloca unos futuristas y complejos pilotos con tecnología LED. Aquí tampoco falta el emblema de la marca debidamente iluminado.

Este prototipo dará lugar a una berlina de producción

2023 Hongqi E702 Concept. Imagen trasera.

Dado que estamos hablando de un prototipo con aire bastante futurista, lógico es que la casa china no haya desvelado los datos técnicos de semejante criatura. Sin embargo hay medios locales que dicen que este Hongqi E702 Concept estará equipado con un avanzado sistema de conducción semiautónoma que le permitirá realizar cambios automáticos de carril, adelantar a vehículos, acceder y salir de garajes… Todo ello sin que el conductor tenga que intervenir en la conducción.

FAW-Hongqi también la intención de llevar a la realidad este Hongqi E702 Concept, momento en el que incluso contará con los sistemas de seguridad más avanzados del fabricante o con un poderoso sistema de sonido Dolby Atmos con 2.800 vatios de potencia. Como no podía ser de otra manera teniendo en cuenta la tecnología que encierra, admitirá actualizaciones de software de forma inalámbrica gracias a la conexión 5G con la que contará.

De manera fácil y sencilla puedes hacer que la DGT te devuelva dos puntos del carnet

Este año 2023 ha llegado con diferentes puntos novedosos a tener en cuenta por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT). Con motivo de la nueva reforma de la Ley de Tráfico nos asolan un montón de cambios de gran interés para los conductores.

Precisamente, un buen ejemplo de ello es la posibilidad de sumar dos puntos a tu carnet de conducir a lo largo de estos 12 meses. Pero la pregunta que te harás de forma inevitable ahora es… ¿Cómo se puede conseguir?

Dos puntos más gracias a los cursos de conducción

Desde la DGT aseguran que lo único que tratan es de mejorar el comportamiento de los conductores… pero si con ello podemos hacernos con más puntos, ¿a quién le amarga un dulce? La realización de cursos de conducción segura y eficiente nos puede conducir a ello.

El procedimiento es muy sencillo y está abierto a todo el mundo, es decir, todo aquel conductor que así lo desee, tiene la posibilidad de realizar un curso de conducción certificado por la DGT. Este se trata de una formación en la que se podrá mejorar la habilidad al volante, y una vez realizado el mismo, se recibirán dos puntos más en su permiso de conducir.

Solicitar nuevamente los puntos del permiso

La condición para los dos puntos: no haber cometido infracciones

Eso sí, como en la letra pequeña de un contrato siempre hay que mirar las condiciones porque no es oro todo lo que reluce… Tendrás dos puntos con estos cursos, sí, pero con una clara condición: que hayas pasado un tiempo sin cometer una sanción de tráfico. Puede parecer difícil para algunos conductores tendentes a cometer infracciones, pero así es. De hecho, el tiempo específico que ha de pasar debe ser de dos años, que no es poca cosa.

multa Motor16

¿Antes no se podían conseguir puntos?

Quizá pienses que estos cursos no son ninguna novedad… y de hecho estás en lo cierto. Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) señalan que este tipo de cursos se llevan impartiendo desde hace años atrás en asociaciones, centros de formación o también en escuelas particulares.

Sin embargo, de acuerdo con la nueva ley se ha decidido establecer un nuevo marco normativo cuyo objetivo es determinar la certificación de los cursos en base a los estándares que fija la propia Dirección General de Tráfico (DGT) en lo referente a instalaciones, vehículos, contenidos, personal cualificado y otros recursos y medios materiales. Se echaba de menos una estandarización que ahora ya se ha conseguido.

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Sumar y sumar tiene un límite, ¿no?

Gracias a la realización de estos cursos de conducción segura, los conductores podrán dejar atrás sus preocupaciones por quedarse sin punto y obtener hasta dos unidades adicionales… eso sí, tampoco se puede abusar. Y es que solo se puede llegar a circular por las carreteras con un máximo de 15 puntos en el permiso de conducir. Con lo cual, por mucho que te esfuerces en acumular y acumular para ir sobre seguro, siempre encontrarás ese tope ineludible.

multa Motor16

¿Cada cuánto se pueden hacer estos cursos?

Asimismo, cabe recalcar, por si te lo estabas preguntando, que solo se puede hacer un curso de este tipo cada dos años. Ese es el periodo estándar y es totalmente invariable. Además, la duración mínima exigible para todos los conductores que deseen cursarlo es de seis horas.

Estas 6 horas pueden parecerte poco tiempo… de hecho lo son. Pero sí son suficientes, al menos, para refrescar las habilidades y conocimientos que todos los conductores deberían llevar al día sin ningún tipo de excusa.

Solicitar el permiso en la DGT

¿Qué se aprende en estos cursos de conducción vial?

Estos cursos tienen innumerables ventajas que hacen que los conductores que los cursan terminen con una buena opinión sobre ellos. Su punto fuerte principal es que combinan la formación teórica con la práctica y se basan en enseñar y reforzar técnicas enfocadas a evitar accidentes de tráfico

Pero además de esto, de lo más evidente, estos cursos también ayudan a desarrollar habilidades inherentes a la propia conducción y que, en muchos casos, quizás desconozcamos. Por ejemplo, poder circular de manera eficiente, ahorrando combustible, que nunca está de más tal y como vienen dadas últimamente… ¿Vas a quedarte sin probar una experiencia necesaria y útil como esta?

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El esperado Tesla Cybertruck se venderá con tapacubos

Han pasado ya unos cuantos años desde que se viera por vez primera el esperado pick-up eléctrico de la firma de California. Hablamos del Tesla Cybertruck, un vehículo cuyo diseño exterior ha ido evolucionando con el paso del tiempo para conseguir cumplir con las normas de seguridad, además de que ha variado algunos detalles para facilitar el paso a la producción.

Componentes como las cámaras laterales se han reemplazado por los clásicos espejos retrovisores (ojo porque estas cámaras no están homologadas en Estados Unidos y vehículos como el Hyundai Ioniq 5 o el Audi Q8 e-tron no las ofrecen allí ni como opción), se añadió un enorme limpiaparabrisas para la luna delantera y también se han instalado unos neumáticos con un diseño menos futurista en este esperado Tesla Cybertruck desde entonces.

Los tapacubos del Tesla Cybertruck están en la Oficina de Patentes

2023 Tesla Cybertruck Wheel Cover Patente 1 Motor16

Pero después de ver muchos prototipos rodando por diferentes puntos del planeta, ahora sorprende lo que se ha escapado de la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO). Que no es otra cosa que unos embellecedores concebidos específicamente para las llantas del Tesla Cybertruck. Porque este pick-up eléctrico se venderá con tapacubos, los cuales también se han visto en algunas unidades ‘cazadas’ por la calle, aunque todo hacía pensar que la casa de California no los ofrecería en sus unidades de producción.

Según informa Drive Tesla Canadá, la presentación de estos tapacubos se hizo en el año 2019 cuando se pudo ver por vez primera el Tesla Cybertruck, pero ha sido ahora cuando se le ha otorgado la patente a este componente en cuestión. La descripción del diseño dice: “el diseño ornamental para una rueda de vehículo, como se muestra y describe”, pero no se añaden otros detalles sobre estos tapacubos.

La producción de este pick-up eléctrico no debería tardar en arrancar

2024 Tesla Cybertruck 1 Motor16

Quizás la aparición de piezas concretas en las oficinas de patentes sea una señal de que el Tesla Cybertruck finalmente llegará al mercado en un futuro no muy lejano. Pero la actualización más reciente de la línea de tiempo de Elon Musk detalló el lanzamiento inicial este verano con la producción en masa a partir del próximo año. Con un poco de suerte, el Tesla Cybertruck no se retrasará aún más, ya que han pasado cuatro años desde la presentación inicial de este esperado pick-up, y pasarán cinco años como mínimo antes de que se esperen cifras de producción serias.

La deportista olímpica que llega a la familia electrificada de Hyundai

La deportista olímpica Ruth Beitia, medalla de oro en salto de altura, se une a la familia de Hyundai como embajadora de la marca estrenando un Hyundai Tucson, el coche más vendido en España en 2022, en su versión híbrida enchufable.

La deportista cántabra será la cara visible del proyecto ‘Full Power. Full Runner‘, con el que la marca apoya al universo runner. En este sentido, bajo el lema “Progress for Humanity”, Hyundai pone en el centro de toda su actividad a las personas y ha desarrollado un fuerte compromiso con el deporte a través de sus valores compartidos. El fabricante apoya proactivamente el running, un aspecto de la compañía que, desde ahora, estará encabezado también por Ruth Beitia.

Ruth Beitia y Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai.
Ruth Beitia y Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai.

Hyundai valora el «esfuerzo»

Estoy encantada de ser embajadora de una marca como Hyundai, que apuesta por el medioambiente y se ha convertido en un referente en movilidad sostenible”, ha dicho Ruth Beitia después de recoger la llave de su nuevo Tucson de manos de Leopoldo Satrústegui, director general de Hyundai. Este ha tenido palabras de alabanza para la deportista, explicando que “Hyundai pone su foco en el progreso y la superación bajo el mayor valor de la compañía, el esfuerzo, que Ruth Beitia representa perfectamente con su experiencia, actitud y compromiso”.

La deportista cántabra, especialista en salto de altura, ha representado a España en numerosas competiciones a nivel internacional ganando, entre otros, la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de Rio de Janeiro en 2016 y la medalla de plata en el Campeonato Mundial de Atletismo en pista cubierta en 2016.

Además de sus logros deportivos, Beitia ha sido galardonada con numerosos premios y reconocimientos, incluyendo la Medalla de Oro de la Real Orden del Mérito Deportivo en 2017, otorgada por el Consejo Superior de Deportes de España.

Además, la compañía coreana cuenta con embajadores del ámbito deportivo, como la piloto Ana Carrasco, que representan sus valores compartidos de esfuerzo, superación y pasión.

Google Maps: lo estás usando mal y seguro que no lo sabes

Google Maps ha cambiado, sin lugar a dudas, la forma de viajar. La necesidad de utilizar mapas de papel, o parar a preguntar cada poco a desconocidos para poder llegar al destino, ha quedado relegado al pasado. Ahora, gracias a nuestro teléfono, y en concreto gracias a Google Maps, se puede encontrar cualquier punto cómodamente con tan solo escribir lo que buscamos o, más rápido aún, pulsando en el icono del micrófono y dictándoselo por voz.

Este es el uso más básico que le dan la mayoría de usuarios, pero hay algunos trucos muy útiles que pueden potenciar tu forma de utilizar esta magnífica aplicación. Por eso te traemos cinco funcionalidades de Google Maps que te van a sorprender mucho.

Comparte tu ubicación en tiempo real

Compartir ubicación no es algo novedoso, pero resulta muy útil y hay muchas personas que no saben cómo hacerlo utilizando Google Maps. Esta opción imita a la función Find My de los iPhones de Apple. Está pensado para compartir tu posición a una persona de confianza y que ésta pueda localizarte y ver en qué punto concreto estás en cada momento. Esto sería útil por ejemplo, para esas situaciones en las que vas de viaje y tus padres te dicen “manda un mensaje cuando llegues”, o cuando vuelves solo a altas horas de la noche, y quieres que algún amigo pueda saber si has llegado bien a casa.

Lógicamente solo tú puedes activar esta opción y darle permiso a ese amigo para que te pueda localizar durante el tiempo que tú consideres oportuno. Para utilizarla abre Google Maps, pincha en tu foto de perfil y busca la opción “Compartir ubicación”. A continuación te saldrán los contactos y tendrás que elegir a la persona a la que le quieres compartir tu posición. Esta opción puede ser muy útil para aquellas situaciones en las que quedas con alguien pero no conseguís encontraros, o para que la otra persona pueda saber cuánto te queda para llegar a la cita. Seguro que ahora que sabes este truco, tarde o temprano, lo acabas usando.

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Guíate por ciudad de un modo más fácil con la realidad aumentada

Google no para de mejorar su navegador. La realidad aumentada es otra característica muy potente que ha incluido hace tres años, y que será realmente útil para aquellos usuarios que utilizan el navegador para moverse por ciudad pero se hacen un lío con la interfaz básica de navegación. Google Maps Live View solo está disponible para ser usada como peatón, no es posible usarla desde el coche.

Para utilizar este modo solo tienes que añadir tu destino a la aplicación, como lo harías normalmente y seleccionar arriba el icono del peatón, para que te marque la ruta a pie. Al lado del botón de iniciar ruta se encuentra el de «Live View», pincha en él y te pedirá permiso para usar la cámara (si es la primera vez que lo usas). Dale en aceptar y solo tendrás que ir enfocando la calle con la cámara para que te parezcan sobre las imágenes reales las flechas que te marcan el camino. De esta forma seguir las indicaciones es mucho más fácil que con el mapa tradicional. Seguro que después de leer esto estás deseando probarlo ¡yo al menos sí!

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Personaliza el mapa a tu gusto

Google Maps ofrece muchas opciones para que puedas planificar hasta el más mínimo detalles de tus viajes y que la conducción sea lo más cómoda y predecible posible. Google Maps tiene una opción llamada My Maps que te permite crear tus propios mapas, para que crees tus rutas y añadas múltiples destinos. Por ejemplo, puedes hacer un mapa donde resaltes los que para ti son los mejores restaurantes de la ciudad.

La parte buena de este método es que puedes compartir los mapas que crees con otras personas. Aunque esta opción de crear mapas solo se puede hacer desde un ordenador. Busca “MyMaps” y así accederás de una forma más rápida. Si no te gusta utilizar el ordenador, la aplicación del móvil tiene la opción de crear marcadores y listas, algo a lo que también puedes sacar mucho partido para tener accesibles y ordenados tus destinos favoritos.

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Lo mejor para saber moverte en transporte público

Google Maps no solo está facilitando la vida a los usuarios a la hora de conducir su propio vehículo, sino que se está convirtiendo en la herramienta más cómodo para poder moverse en transporte público sin miedo a perderse o equivocarse de ruta. Esta funcionalidad es muy útil, por ejemplo, para moverte en transporte público por un país extranjero, solamente tienes que poner el destino al que quieres ir y ya te muestra la combinación de transportes que tienes que tomar para poder llegar allí.

Solo busca tu destino como lo harías normalmente y selecciona el icono que tiene dibujado un tren, que está ubicado entre el icono de coche y el de peatón. Clicando en él te aparecerán las distintas opciones de transporte público de las que dispones, junto con sus horarios. Esta funcionalidad es realmente útil, pero no te fíes al cien por cien de lo que pone, y contrasta los horarios y las rutas con la empresa de transporte que vayas a utilizar.

Google Maps trucos Foto Archivo Motor16

Galp se adelanta a la competencia y sorprende con un nuevo descuento en sus carburantes

La crisis del precio de los carburantes se ha convertido en una de las mayores preocupaciones de los españoles en los últimos meses. Lo hablas habitualmente con tu familia, con tus amigos, en el trabajo, en tu casa… ¿con quién no hemos repetido la típica frase de «qué caros se han puesto los carburantes»?

Y es que, todo hay que decirlo, el precio del combustible se ha disparado considerablemente, afectando a las economías familiares de manera frontal y total. Antes, hacer viajes era una rutina… ahora ya prácticamente es un lujo que llevamos a cabo muy de cuando en cuando.

Los 20 céntimos de descuento en las gasolineras no fueron suficiente

El Gobierno trató de aliviar esta subida de precios con la archiconocida bonificación estatal que apenas pudo cambiar un triste panorama que nos sigue acompañando hoy en día y se aplicó hasta el 31 de diciembre de 2022.

Tras esta mencionada fecha algunas empresas como Repsol, Cepsa o BP mantuvieron algunos descuentos de 10 o 20 céntimos por litro, pero eso sí, hay que recordar que estos descuentos estarán vigentes únicamente hasta el próximo 31 de marzo. ¿Qué pasará a partir de entonces? Quizá las cosas no cambien tanto, al menos para el grupo Galp. En las próximas líneas lo entenderás a la perfección.

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Ante la subida de precios de los carburantes, descuentos de Galp

El grupo petrolero en cuestión ha anunciado nuevos descuentos, añadiéndose a los que ya tenían anteriormente. ¿Qué hay que hacer para beneficiarse de ellos? Para obtener estos descuentos sólo hay que hacerse miembro a través de la app Mundo Galp, que sirve a modo de fidelización de clientes y que ofrece multitud de ventajas y descuentos en diversos productos mediante un sistema de acumulación de puntos que, desde luego, no te dejará indiferente.

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Descuentos en carburantes: Galp y su promoción para nuevos usuarios

Desde el pasado mes de enero, existe una promoción para nuevos usuarios en la que al hacerte una cuenta, se te otorgan 25 céntimos por litro de descuento en tu primer repostaje, por lo que el ahorro es más que significativo. A partir del primer repostaje, se mantiene el descuento anterior, es decir, de 10 céntimos por litro. No está nada mal… Desde luego cualquier ayuda es poca para afrontar la situación actual y la que está por venir, que no tiene visos de mejora a corto plazo.

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Los Evologic, ventaja para tu bolsillo

Galp tiene el objetivo de fomentar el uso de los combustibles Evologic. Este tipo de carburantes es el resultado de la innovadora tecnología Advanced Galp Technology (AGT) y de una investigación extensa en combustibles de alto rendimiento. Para que los conductores apuesten por esta advenediza incorporación, desde Galp han implantado en estos carburantes un descuento que asciende hasta los 13 céntimos por litro. Eso sí, no es acumulable al resto de descuentos.

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Los números del Mundo Galp

Esta aplicación se lanzó hace un año y cuenta ya con casi un millón de descargas, concretamente 850.000. Con ella, intentan fomentar también el uso de combustibles Evologic, a los cuales les han aplicado incluso más descuentos que al resto de carburantes normales, como hemos comentado.

Entre los múltiples beneficios de Mundo Galp, cabe destacar que con la acumulación de puntos en la aplicación, podremos obtener descuentos en empresas ajenas a Galp como pueden ser Lidl o Vodafone que te vendrán de perlas.

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Galp, marca de confianza

Galp Energia SGPS, S.A., heredera de Petrogal y Gás de Portugal, es una empresa petrolífera portuguesa, pero eternamente ligada a España también. ¿Quién no la conoce? Actualmente está entre las mayores empresas de Portugal, controlando cerca del 50% del comercio de combustibles y la totalidad de la capacidad de refino de este país.

En la década de los 2000, es decir hace no tanto, adoptó una estrategia agresiva de expansión en España, ampliándose por la península ibérica luego de comprar las operaciones de Esso y Eni en el país. Asimismo, conviene recalcar que realiza sus actividades de exploración de hidrocarburos en Brasil en colaboración con Petrobras y en Angola con el consorcio Sonangol. Pero lo esencial es que es una marca de confianza que parece seguir empeñada en acercar sus descuentos a la realidad que atravesamos.

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Los rivales del Hyundai Ioniq 6

La llegada del Hyundai Ioniq 6 reactiva el interés por las siluetas de corte sedán -aunque con filosofías diferentes- para los eléctricos. Porque los fabricantes parece que se habían lanzado únicamente a desarrollar carrocerías SUV, menos eficientes, para la nueva movilidad eléctrica.

Pero, como todo empezó en este segmento por Tesla y su Model 3 -que sigue siendo el eléctrico de mayor éxito en el mundo- las marcas comienzan a poner en liza las mismas armas que el modelo americano. Berlinas más aerodinámicas, que aquilatan el gasto hasta el extremo, logran autonomías que superan los 600 kilómetros y ofrecen prestaciones muy interesantes. El Hyundai Ioniq 6 es una buena prueba de esto, pero sus rivales no se quedan atrás.

Hyundai Ioniq 6

La marca coreana estrena eléctrico con una berlina de original propuesta estética, con un concepto que ellos denominan Streamliner. Sus dimensiones son las de una berlina clásica, con 4,85 metros de longitud, 1,88 de ancho y 1,49 de altura. Eso da como resultado una batalla de 2,95 metros que garantiza un habitáculo de gran espacio, aunque el malerto de 401 litros atrás más otros 45 delante no es de lo más brillante.

Sí brilla en cuanto a la parte de propulsión, con tres alternativas de potencia y dos de capacidad de batería. La versión de acceso, con 151 caballos y batería de 53 kWh homologa 429 kilómetros de autonomía. El precio 49.000 euros antes de promociones. En el medio de la gama, una variante de 228 caballos, con 77 kWh de batería para 614 kilómetros de autonomía. Y un precio de 58.000 euros. Y como tope de gama, el Hyundai Ioniq 6 con 325 caballos, tracción total, 77 kWh de capacidad de batería y 519 kilómetros de autonomía. Su precio: 66.000 euros.

BMW i4 Gran Coupé

La marca alemana también apuesta por una berlina eléctrica con una silueta un poco más deportiva, con aire de coupé, en comparación al Hyundai Ioniq 6. El BMW i4 mide 4,78 de largo, 1,82 de ancho y 1,44 de altura, para conseguir una distancia entre ejes de 2,85 metros. Su interior está un poco condicionado por su silueta coupé y su maletero oscila entre 470 y 1.290 litros.

En cuanto a la parte de la propulsión, tres alternativas. Para empezar, 286 caballos con batería de 70 kWh para lograr 483 kilómetros de autonomía. Su precio, 57.000 euros. En el centro de la gama, una versión de 340 caballos, con batería de 83,9 kWh que homologa 589 kilómetros de autonomía y cuesta 64.000 euros. Y el tope, firmado por M, ofrece 544 caballos, tracción total al contar con dos motores eléctricos, 83,9 kWh de batería y una autonomía de 519 kilómetros. Eso sí, el precio se va a los 79.000 euros.

Mercedes EQE

La marca alemana de la estrella propone en la versión eléctrica del Clase E, la silueta más clásica. Es más grande que el resto de rivales (4,94 de largo, 1,93 de ancho y 1,51 de altura) y su batalla también es superior -3,12 metros- lo que se traduce en un interior muy amplio, aunque el maletero solo homologa 430 litros.

Para la propulsión dispone de cuatro alternativas. Empieza con 245 caballos, batería de 89 kWh y 633 kilometros de autonomía con un precio de 77.000 euros. El siguiente escalón llega a los 292 caballos, amplía la batería hasta los 90,6 kWh y homologa los mismos 633 kilómetros de autonomía, con un precio que roza los 79.000 euros.

Y por encima, dos versiones firmadas por AMG, que están por encima en potencia y rendimiento de lo que ofrece el Hyundai Ioniq 6. La primera, con 476 caballos, tracción total gracias a sus dos motores, batería de 90,6 kWh y 531 kilómetros de autonomía cuesta 108.000 euros. Y el tope de la gama el 53 AMG eroga 625 caballos, mantiene la tracción total y la batería de 90,6 kWh. Su autonomia alcanza los 522 kilómetros y en cuanto a su precio refleja su poderío: 121.000 euros.

Polestar 2

La marca de eléctricos de alto rendimiento creada entre Volvo y Geely cuenta con esta berlina de cierto aire crossover que es algo más pequeña que los rivales que aquí proponemos para enfrentarse al Hyundai Ioniq 6. Mide 4,60 de largo, 1,85 de ancho y 1,47 de altura. Su distancia entre ejes alcanza los 2,73 metros de longitud y su capacidad de maletero no es una de sus virtudes. El cofre trasero oscila entre 405 y 1.095 y tiene un hueco delante de 41 litros.

Pero en la parte de propulsión, por rendimiento y eficiencia, brilla. La versión de acceso, con 272 caballos y batería de 69 kWh homologa 518 kilómetros de autonomía y su precio es de 51.000 euros. El siguiente escalón sube la potencia hasta los 292 caballos, la batería llega a los 82 kWh y la autonomía hasta los 635 kilómetros. El precio llega a los 55.000 euros.

Y por encima dos variantes, con doble motor y por tanto, tracción total. 421 caballos, batería de 82 kWh y una autonomía de 592 kilómetros. El precio se sitúa en 59.000 euros. Y como tope de la gama del modelo sueco, el Polestar 2 llega a los 476 caballos, la batería de 82 kWh permite una autonomía de 592 kilómetros y el precio llega a los 65.400 euros.

Tesla Model 3

La referencia entre los sedán eléctricos es sin duda el modelo de la marca americana. Sus dimensiones son algo menores que las del Hyundai Ioniq 6: 4,69 metros de longitud, 1,84 de ancho y 1,44 de altura. Su distancia entre ejes de 2,87 metros procura una buena habitabilidad interior y un maletero de 425 litros detrás y un cofre delantero de 117 litros.

Pero los rasgos más diferenciadores del Tesla están en la parte de propulsión, con tres alternativas. Para empezar, ofrece 283 caballos, con una batería de 60 kWh que garantizan 491 kilómetros. Su precio, 46.000 euros. En el centro de la gama una variante de 351 caballos con doble motor y tracción total y batería de 75 kWh con la que alcanza los 602 kilómetros de autonomía. Su precio es de 52.000 euros. Y finalmente, con doble motor, tracción total la versión de 462 caballos y 75 kWh de batería homologa 547 kilómetros de autonomía. Y su precio roza los 60.000 euros.

El Audi Q6 e-tron se pone a punto con temperaturas gélidas

Uno de los lanzamientos con más peso para Audi este año será, sin duda, el nuevo Q6 e-tron. Se trata de un vehículo que se convierte en la punta de lanza de una actividad que será frenética para la marca alemana en los próximos meses. De hecho tiene previsto lanzar más de 20 modelos hasta el 2025, la mitad de ellos con propulsión eléctrica.

Audi Q6 e-tron prototipo.
Audi Q6 e-tron prototipo.

De momento ya se van conociendo algunas cosas.El Audi Q6 e-tron prototype se pone a punto en su recta final en plena fase de desarrollo. La futura familia de este modelo marca el inicio de la electromovilidad en la sede de Ingolstadt: una planta propia destinada al ensamblaje de baterías respalda el compromiso de Audi con la movilidad eléctrica.

Puesta a punto a bajo cero

Carreteras de curvas y temperaturas gélidas son sólo algunas de las duras condiciones a las que se enfrenta el vehículo. Así se está poniendo a prueba el Audi Q6 e-tron prototype en el norte de Europa, bajo estrictas medidas de seguridad. La futura gama definitiva de este modelo es la primera que se construye sobre la nueva plataforma tecnológica PPE (Plataforma Premium Eléctrica).

Con su sistema eléctrico de 800 voltios, sus potentes y eficientes motores eléctricos, un innovador sistema de gestión de la batería y de la carga, y una arquitectura electrónica de nuevo desarrollo, el Q6 e-tron prototype supone el siguiente gran paso en la electrificación y digitalización de la gama de modelos de Audi.

Audi Q6 e tron prototipo 1 Motor16

La próxima serie de modelos Q6 e-tron, que se sitúa un escalón por encima del Q4 e-tron, y que contará con variantes de carrocería SUV y Sportback, representa la producción sostenible y de vanguardia en la planta de Ingolstadt y el futuro eléctrico de la compañía.

Beneficios récord en Audi

Audi se está transformando en un proveedor líder de movilidad premium conectada y totalmente eléctrica a un ritmo cada vez mayor. Y lo está haciendo sobre la base de unos sólidos cimientos económicos. Así, el Grupo Audi cerró el ejercicio 2022 con unos resultados récord.

Audi Q6 e tron prototipo 5 Motor16

“Nuestra estrategia Vorsprung 2030 ofrece las respuestas adecuadas, incluso en tiempos de múltiples crisis. Estamos completamente centrados en la sostenibilidad y en avanzar sistemáticamente en la digitalización y electrificación de nuestros productos”, afirma Markus Duesmann, CEO de AUDI AG.

¿Para qué sirven los modos de conducción del Ford Ranger Raptor?

El Ford Ranger Raptor es uno de los pick ups con mayores capacidades todoterreno del mercado, con permiso del Jeep Gladiator, cuya filosofía es completamente diferente. Para lograr la mayor eficacia posible en diferentes condiciones de uso, el Ranger Raptor cuenta con una nueva interfaz de modos de conducción que permite elegir entre siete diferentes programas. Pero, ¿qué hace en realidad cada uno de ellos?

Modo de conducción Normal

El modo Normal es el programa seleccionado por defecto. Su objetivo es lograr el mayor confort posible con el menor consumo de combustible. En la práctica resulta muy agradable de usar, debido a que, a diferencia de otros programas “eco”, el pedal del acelerador ofrece una respuesta bastante lineal en lugar de contar con una primera parte del recorrido casi muerta que nos incite a pisar muy poco el pedal del gas.

2023 Ford Ranger Raptor. Imagen pantalla modos.

Su mayor particularidad afecta al cambio de marchas automático, de diez relaciones, que tiende a insertar la marcha más larga posible, pero incluso con la décima velocidad engranada y su desarrollo de unos 56 km/h cada 1.000 r.p.m. (a 120 km/h circularás ligeramente por encima de 2.100 r.p.m.), la respuesta es muy buena, no hay apenas latencia y el motor 3.0 biturbo de gasolina permite unas recuperaciones sorprendentes.

Modo de conducción Deportivo

Al igual que el modo Normal, el modo Deportivo o Sport está pensado para usarse en carretera, y ajusta la respuesta del acelerador para que esté “más llena” en la primera parte de su recorrido.

Ranger Raptor modo deportivo ok Motor16

Paralelamente,  el cambio evita pasar a la marcha más larga para mantener el motor en la horquilla en la que proporciona el par máximo, y la dirección se muestra ligeramente más firme, aunque lo verdaderamente importante es que las sensaciones de la dirección son buenas en cualquiera de los modos.

Modo de conducción Resbaladizo

El tercer y último programa específico para carretera es el denominado “Resbaladizo” o Slippery. Como su nombre indica, está pensado para circular sobre superficies deslizantes como una carretera mojada o nevada. En este caso, podemos percibir un mayor resbalamiento del convertidor de par. También las ayudas electrónicas actúan antes, aunque no son especialmente intrusivas. 

Ranger Raptor modo resbaladizo ok Motor16

Con el cambio en modo D, el Raptor circulará siempre en marchas muy largas, y la electrónica procurará que en todo momento la prioridad sea garantizar la estabilidad y evitar las pérdidas de motricidad, por lo que no es adecuado para escenarios todoterreno como ríos de arena o pozas de barro en los que sea conveniente disponer de algo de inercia.

Modo de conducción Lento-Rocas

Pensado para uso todoterreno, el modo Lento-Rocas nos pedirá que pongamos el cambio en “N” (punto muerto o Neutral) y engranemos la reductora. Una vez hecho, ya podremos volver a insertar la “D” (marcha o Drive) y comenzar a sortear los obstáculos más complicados.

Ranger Raptor modo Lento rocas ok Motor16

Una dirección muy asistida que minimice el riesgo de que nuestros pulgares se dañen por un movimiento brusco del volante inducido por las irregularidades del terreno, un cambio que mantendrá el motor alto de vueltas, un pedal del gas con una respuesta suave en la primera zona y una gestión electrónica que buscará la máxima motricidad posible son las principales características de este programa.

Modo de conducción Arena

En el modo Arena, el objetivo es priorizar la tracción, dejando la estabilidad en un segundo plano. En este caso, se seleccionará necesariamente la tracción total. El control de tracción permitirá un amplio resbalamiento de las ruedas, mientras que el ABS también admitirá un mayor grado de bloqueo.

Ranger Raptor modo arena ok Motor16

Al igual que en el resto de modos de conducción, la pantalla del cuadro de instrumentos adopta un diseño específico, aunque si realmente conduces sobre dunas te aconsejamos que mantengas la vista alejada del cuadro y centrada unas decenas de metros delante de ti pensando muy bien hacia dónde quieres dirigirte.

Modo de conducción Barro/baches

El modo Barro/baches es la antítesis del modo resbaladizo, a pesar de que ambos están pensados para rodar en superficies de baja adherencia, ya que la prioridad en este caso es conservar la inercia y evitar que los controles electrónicos frenen en exceso las ruedas o la respuesta del motor tratando de mantener la estabilidad del vehículo, que pasa a ser un aspecto secundario.

Ranger Raptor modo barro baches ok Motor16

En este caso, el cambio adopta el programa deportivo, mientras que el diferencial trasero se bloquea automáticamente de forma que las dos ruedas de este eje giran solidarias evitando que el excesivo resbalamiento de una de ellas le haga acaparar todo el par motor disponible.

Modo de conducción Baja

Pensado exclusivamente para sacar el máximo partido al Ford Ranger Raptor en un circuito de velocidad fuera del asfalto, el modo Baja puede ser usado tanto con tracción trasera como total.

Una de sus características más especiales es el empleo de un sistema anti-lag o “anti-latencia” que mantiene los turbocompresores “cargados” durante unos segundos aunque levantemos el pie del acelerador para garantizar una respuesta inmediata en cuanto volvamos a dar gas.

Ranger Raptor modo Baja ok Motor16

Por supuesto, te recomendamos que emplees el cambio en modo manual y que cambies de marcha con las levas. La gran mayoría de curvas podrás abordarlas en segunda o tercera velocidad, dejando que el tren trasero deslice progresivamente mientras el escape ruge con un timbre bronco.

No obstante, ni el control de estabilidad ni el de tracción se desconectan totalmente, y si superas un determinado ángulo de guiñada o un excesivo grado de deslizamiento de las ruedas, ambos intervendrán de forma sutil, siempre sin impedir que te diviertas enlazando una derrapada detrás de otra a base de gas y contravolante.

El Lexus UX se pone al día con ligeras mejoras

El Lexus UX tiene sus orígenes en la ambición de la marca japonesa de desarrollar un ‘Urban eXplorer (UX)’, capaz de ofrecer tanto la sensación de seguridad propia de un crossover, como el placer de conducir que brinda un hatchback sofisticado.

La esencia del Lexus UX se concentra en cubrir cuatro de las principales razones de compra: Diseño Atrevido, Dinámica de Conducción, Seguridad y Conectividad.

Lexus UX

La elegancia sin parangón de Lexus y su característico silencio de marcha se combinan con una serie de rasgos dinámicos que demuestran que la conducción puede ser realmente placentera sin dejar de lado la funcionalidad superior de un SUV.

Plataforma del Lexus UX muy ligera

El Lexus UX está construido sobre la plataforma de arquitectura global GA-C de Lexus, una ligera estructura que es a su vez excepcionalmente rígida y que responde a la perfección a las instrucciones del conductor.

El nuevo modelo mejora el resultado con el empleo de aceros más rígidos en la puerta trasera y puntos de soldadura adicionales en el panel trasero y en los elementos laterales.

El diseño de su carrocería, presenta un patrón aerodinámico sin parangón. Desde las esculpidas formas de su capó motor, fluyen unas marcadas líneas de tensión que canalizan el aire de forma suave hacia el parabrisas, minimizando así la resistencia al avance.

Lexus UX

Por su parte, el diseño de las aletas frontales, permite dibujar unas líneas de flujo que perfilan los hombros de la carrocería y van a confluir en el remate del cristal del portón trasero, afinando el perfil del UX para que el aire abrace su carrocería y fluya sin resistencia.

Por último, la zaga, presenta unos grupos ópticos afilados unidos por una delgada línea LED, con un diseño aerodinámico con forma de alerón, que ayuda a la sustentación trasera del conjunto y le otorga una imagen única y dinámica.

Dimensiones contenidas

Sus dimensiones contenidas, de 4.495 mm, hacen del UX un urbanita que no renuncia a cómodos y placenteros trayectos por carretera. La distancia entre ejes de 2.640 mm del UX contribuye a suavizar y estabilizar la conducción, al tiempo que le confiere un espacioso y cómodo habitáculo. Por su parte, el diámetro de giro de 10,4 m permite maniobrar y aparcar con mayor facilidad.

La conducción en términos generales también se beneficia del bajo centro de gravedad del UX, algo que se consigue, en parte, situando la batería híbrida por debajo del suelo de los asientos traseros en el caso del UX 250h y bajo todo el habitáculo en el caso de la batería de la variante eléctrica UX 300e, con el uso de aluminio en las puertas laterales, los alerones, el capó y empleando materiales compuestos en el portón trasero.

Lexus UX

El UX evoca la sensación propia de un hatchback dinámico de alta gama en el momento en que el conductor se sienta al volante: a pesar de contar con esa posición más elevada de los asientos característica de los crossovers, la postura para la conducción resulta en una distancia relativamente corta entre el talón y la cadera, lo que proporciona al conductor una sensación de estar más cerca del suelo que en otros SUVs.

Y ya en movimiento, el Selector del Modo de Conducción de Lexus permite ajustar a medida la experiencia del usuario. El modo de conducción NORMAL, ofrece un equilibrio óptimo entre rendimiento de conducción y ahorro de combustible.

Por su parte, el modo ECO maximiza el ahorro de combustible en todas las condiciones de conducción al suavizar la respuesta del acelerador y moderar el funcionamiento del aire acondicionado; y por último, el modo SPORT, proporciona una respuesta más rápida del acelerador y una mayor sensación de control de la dirección.

Suspensión adaptativa de serie en los F Sport

En los modelos F SPORT, que ahora vienen equipados con Suspensión Variable Adaptativa (AVS) de serie, el número de posibles modos de conducción pasa de tres a cinco: Normal, ECO, Sport S, Sport S+, y Custom.

Al seleccionar las modalidades Sport S+ o Custom con el ajuste del chasis en SPORT, el control de la fuerza de amortiguación pasa a una configuración más firme que ofrece una sensación de conducción mucho más dinámica.

El modo Custom permite al conductor combinar a su gusto las modalidades del tren de potencia, el chasis y las funciones del aire acondicionado.

El Mercedes AMG GLA 45 está casi listo

Con la Clase A renovada, incluidos los AMG 35 y 45 S, la marca alemana ahora puede concentrarse en llevar al mercado la actualización del Mercedes GLA. El SUV de la familia lleva ya meses en fase de desarrollo y ahora el modelo que se ha puesto delante del objetivo de nuestros colegas de CarPix es el Mercedes AMG GLA 45, que será la versión más deportiva y el tope de la gama.

No parece que los cambios vayan a ser muy profundos. De hecho si no fuera por el camuflaje que aparece en los extremos delantero y trasero podría haber pasado desapercibido. Sin embargo que los cambios parezcan discretos no significa que no los vaya a haber. Por ejemplo, los faros delanteros son nuevos y podemos esperar que la parrilla Panamericana también se actualice. Y lo mismo ocurre con los paragolpes delantero y trasero, y también las luces posteriores. El alerón trasero parece que va a ser más pequeño que el del Mercedes-AMG GLA 45 actual y conserva el diseño característico de cuatro tubos de escape. Eso le diferencia del otro AMG de la familia, el GLA 35 que solo contará con dos salidas de escape y con un alerón más discreto.

Es probable que los cambios en el interior del modelo alemán sean similares a los que hemos visto en el renovado Mercedes AMG A 45. Aparecerán, por tanto en el interior las dobles pantallas que ocuparán prácticamente todo el espacio central del salpicadero. Y el nuevo volante, los asientos deportivos delanteros con refuerzos laterales adicionales y una variedad de tapicería de cuero y Alcantara, con costuras de contraste. Y todo en un interior que dispondrá de una llamativa iluminación ambiental así como toques de aluminio en sus acabados.

Sin cambios en el propulsor del Mercedes GLA AMG 45

Bajo el capó no hay duda de que se mantendrá el motor 2.0 de cuatro cilindros turboalimentada de 415 caballos y 500 Nm. Ese es el motor que utiliza el A 45 y no parece que vaya a haber cambios para este GLA. Con eso, el GLA 45 S seguirá siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos. Y tampoco nos cabe duda de que llegará a los 260 km/h que alcanza, de velocidad punta, el Mercedes AMG A 45.

Y para aquellos que el 45 sea una barbaridad, la marca de la estrella también desarrolla el Mercedes AMG GLA 35, que también se encuentra en fase de prueba. Con 306 caballos y 400 Nm de par cuenta el motor 2.0 de cuatro cilindros. Y eso le permite unas prestaciones que tampoco se quedan atrás. Por ejmplo el 0 a 100 km/h se saldará en 5,1 segundos y la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 250 km/h.

Para verlos ya no habrá que esperar mucho. Antes de que acabe el año la marca alemana pondrá el renovado bólido que se esconde bajo la carrocería del Mercedes GLA. Aunque tal vez la llegada al mercado, a los concesionarios, no sea hasta entrado el año 2024. Habrá que esperar aún un poco.

El viejo Toyota Yaris aún sigue con vida

Han pasado ya tres años desde que fuera lanzada al mercado la cuarta generación del exitoso Toyota Yaris. A pesar de ello aún hay mercados en el mundo que mantienen con vida la generación anterior, la tercera. Es el caso de Tailandia, donde ahora este mítico utilitario con más de 10 años de historia a sus espaldas estrena imagen y tecnología.

Aquella tercera generación del Toyota Yaris fue lanzada al mercado allá por el año 2011, por lo que no es el modelo más moderno de la compañía nipona. A pesar de todo hay países en los que todavía se mantiene con vida, ofreciendo un interesante vehículo de precio comedido. Y para mantener con energías este Toyota Yaris en Tailandia se pone a tono a todos los niveles.

En 2011 se presentó esta generación del Toyota Yaris

Youtube video

Comenzando por su estética hay que decir que este utilitario adquiere un nuevo lenguaje de diseño llamado ‘Hammerhead Design’. Es por ello que en su frontal llegan nuevos faros en forma de ‘L’ que son más delgados y que acompañan a una parrilla que sobresale al más puro estilo de lo visto con el nuevo Toyota Prius. La compañía nipona también ha revisado las formas de su paragolpes delantero. Si bien la silueta se mantiene inalterada, aunque en la parte trasera si que llega un nuevo difusor.

Para hace más atractivo este Toyota Yaris de cara al usuario la compañía nipona ha desarrollado una serie de accesorios para las unidades que llegan a Tailandia. Entre ellos encontramos los paquetes Lusso o Presto, que acentúan la exclusividad y la deportividad respectivamente de este veterano Toyota Yaris.

Más tecnología para el interior del Toyota Yaris

2023 Toyota Yaris Tailandia. Imagen interior.

Tampoco viene mal recordar que este Toyota Yaris para Tailandia mide 4,17 metros de largo, 1,73 metros de ancho y 1,50 metros de alto. Además de que se sustenta sobre una plataforma (esta no es la moderna TNGA que emplea la actual generación) que le otorga una distancia entre ejes de 2.550 milímetros.

Una vez de dentro de este particular Toyota Yaris ahora nos encontramos una pantalla central táctil que es más grande que la anterior al alcanzar las 9 pulgadas. Si bien este elemento no es de serie en todos los acabados disponibles en Tailandia, que son cuatro. También llegan nuevos tapizados para sus asientos, dos puertos USB-C para los ocupantes de los asientos traseros, plásticos de calidad superior, una cámara equipada en la parte superior de la luna delantera, un espejo retrovisor interior fotosensible… Y el conocido Toyota Safety Sense.

A Tailandia no llegan con su tecnología híbrida

2023 Toyota Yaris Tailandia. Imagen estática trasera.

Cierto es que este compendio de ayudas a la conducción no es tan completo como en otros modelos más modernos del fabricante japonés, pero es cierto que contempla entre otros los sensores de ángulo muerto, el sistema de mantenimiento en el carril o la alerta de tráfico cruzado trasero.

A diferencia de lo que ocurre con el actual Toyota Yaris y como sucedió con esta tercera generación, las unidades para Tailandia no apuestan por la eficiente mecánica híbrida que les ha acompañado a lo largo de su vida comercial. En su lugar estos se decantan por un sencillo motor 1.2 VVT-i, un bloque con cuatro cilindros y atmosférico que entrega 92 CV de potencia a 6.000 rpm, además de 109 Nm de par motor a 4.400 rpm. Ahora bien, siempre viene acompañado de un cambio automático de tipo CVT.

Desde 15.120 euros al cambio

2023 Toyota Yaris Tailandia. Imagen maletero.

Este veterano Toyota Yaris aterriza en Tailandia con cuatro niveles de equipamiento y con estos precios:

  • Yaris Sport: 559.000 bat (15.120 euros).
  • Yaris Smart: 619.000 bat (16.745 euros).
  • Yaris Premium: 679.000 bat (18.370 euros).
  • Yaris Premium S: 694.000 bat (18.775 euros).

Lo que la compañía nipona no desvela es si todos estos cambios que han llegado a los Toyota Yaris que se venden en Tailandia van a traspasar fronteras, porque esta tercera generación aún se mantiene con vida en Indonesia, Vietnam, Filipinas, China y en algunos países de América Latina.

Girard-Perregaux Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition. El color no es casualidad

Una vez más dos ilustres compañías como son Aston Martin y Girard-Perregaux vuelven a unir sus fuerzas para desarrollar uno de los relojes más impresionantes creados en los últimos tiempos. Se trata de este sensacional Girard-Perregaux Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition, una auténtica maravilla para tu muñeca, en la que el color ya lo dice absolutamente todo.

Este extraordinario Girard-Perregaux Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition presenta una caja y un brazalete fabricados con ligera cerámica, todo ello para reforzar el compromiso que el fabricante de Gaydon tiene con la construcción ligera. Si bien, la esfera de este nuevo reloj luce un patrón de diamantes como el que se encontraba en el Laureato Chronograph que ambas compañías lanzaron el año pasado.

Acabado en el exclusivo Aston Martin Racing Green

2023 Girard-Perregaux Aston Martin Laureato. Imagen.

Esos componentes que la casa relojera suiza ha fabricado con ligera y resistente cerámica han sido acabados en el icónico tono Aston Martin Racing Green. Detalle que une aún más a estas dos artesanas compañías.

En el interior de esa caja del modelo Laureato, que quizás sea la gama más reconocible de Girard-Perregaux, se esconde un movimiento automático GP01800, que presenta una reserva de marcha de 54 horas y que además es sumergible hasta 100 metros de profundidad. Todo ello está disponible en cajas con 42 y con 38 milímetros de diámetro, haciéndolo un reloj aún más versátil y polivalente.

Disponibles en 38 y 42 milímetros de diámetro

2023 Girard-Perregaux Aston Martin Laureato. Imagen 38 y 42 milímetros.

Ahora bien, si estás interesado en hacerte con uno de estos Girard-Perregaux Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition deberás darte prisa, porque aunque se pondrán a la venta el próximo mes de junio, ya se pueden reservar, sin olvidar el detalle de que fabricarán 388 unidades con caja de 42 milímetros y 188 unidades con caja de 38 milímetros.

El precio de este Girard-Perregaux Laureato Green Ceramic Aston Martin Edition no ha sido desvelado, pero que sepas que ya un Laureato Ceramic ronda los 20.000 euros como precio de partida. Y el estar personalizado por la casa de Gaydon seguro que añade unos cuantos euros a esa factura.

El Dacia Dokker dice adiós. Y la marca rumana desvela el por qué no tendrá más furgonetas baratas

Te contamos en este artículo que el Dacia Dokker dice adiós. Y la marca rumana desvela el por qué no tendrá más furgonetas baratas.

Y tenéis que saber que la marca Dacia ha llegado a desvelar cada uno de los motivos por los cuales no va a volver a comercializar furgonetas que sean económicas.

Es conveniente comentar que la marcha del dacia Dokker durante el año 2021 ha supuesto al salida de forma inminente del dacia del mundo del automóvil.

Han desvelado los motivos por los cuales no se plantean seguir comercializando furgonetas que sean económicas a pesar de que cuentan con mucho éxito.

Hablemos de la marca Dacia y de sus furgonetas baratas

Hay que tener en cuenta que Dacia es una marca internacionalmente muy conocida debido al papel con el que cuenta dentro del mundo de los vehículos que son económicos.

Aunque es cierto que no siempre se ha encontrado centrada de forma exclusiva en la coemrcialización de turismos.

Es más, en el pasado ha llegado a presumir de ser una marca que cuenta con mucha referencia en lo que respecta al mercado de los vehículos que son comerciales y ligeros.

Y, con respecto a este mundo hay que mencionar que han comercializado mucho furgonetas económicas.

De hecho, el Dacia Dokker ha llegado a ser el modelo estrella y es que se trata de una de las furgonetas que resultan de lo más baratas y que ha cosechado muchos éxitos.

En el año 2021 decidieron acabar con el periplo comercial del Dokker en la zona de Europa y Dacia acababa con la producción de la furgoneta que resultaba más asequible.

¿Cuál era el objetivo de todo esto?, pues el objetivo era que querían centrarse en el tema de la transformación de la oferta del producto.

Se trataba de un plan que en cierta manera resultaba un poco estratégico y los frutos serían la tercera generación del Dacia Sandero o el dacia Jogger.

¿Qué más se puede decir acerca de esta noticia?

Hay que añadir que, a finales del año 2020, acabó debutando en la sociedad con el Renault Express e invitó a que se pensara en el regreso del Dokker.

Aunque es cierto de que, hasta el día de hoy, se trata de un suceso que no se ha llegado a producir.

Y es más, hace un par de año que el Dacia Dokker abandonó el mercado y no hay ningún plan acerca de su regreso.

El CEO de la compañía rumana realizó unas declaraciones y confirmó todos los motivos por los cuales la empresa no va a volver a comercializar furgonetas que sean baratas.

Aunque han especificado que, por lo menos a corto y a medio plazo, no tienen pensamiento alguno de que seguirán vendiendo furgonetas.

Uno de los motivos apunta a que Renault ha tomado una decisión con respecto al posicionamiento de cada marca que integran el conglomerado automovilístico.

Renault es un acto que resulta relevante dentro de dicho sector y no tiene sentido alguno tratar de quitarles la cuota de mercado con la que cuentan.

Las furgonetas dentro de un mundo de vehículos eléctricos

Es posible que muchos os estéis preguntando que qué es una furgoneta mediana o qué energía puede llegar a consumir.

Son una serie de preguntas que hace ver lo complicado que resulta dar con un punto de equilibrio que sea idóneo para poder ofrecer una buena polivalencia.

Es decir, resulta difícil disponer de una oferta que resulte variada y que llegue a incluir motorizaciones que se encuentren electrificadas para poder circular sin que se sufra ningún tipo de restricción.

El Dokker llegó a comercializarse porque contaba con carrocería de tipo furgón y se trataba de una variante que se encontraba destinada al transporte de pasajeros.

Se trataba de una versión que estaba matriculada como turismo y que pudo compartir gama con el Dacia Lodgy.

Motivos por los que no van a comercializar furgonetas baratas

La marca Dacia ha desvelado cada una de las razones por las cuales no va a volver a comercializar furgonetas que sean baratas.

Tienen claro que la salida del dacia Dokker ha sido importante porque se encontraba dentro del mercado de vehículos comerciales que eran ligeros.

Dacia es conocida de forma internacional por su papel dentro del mundo de los coches que son económicos aunque no siempre ha estado centrada en vender turismos.

Ha podido presumir de ser una marca de referencia dentro del ámbito de vehículos que resultan ligeros y lo que buscan es transformar la oferta de su producto.

Se trata de un plan estratégico y sus frutos son la tercera generación del dacia Sandero o el Dacia Jogger.

Y, es más, a finales del año 2020 enseñó el Renault Express pero no planean en ningún momento volver a vender furgonetas que sean económicas.

¿Qué pasa si me rompen el coche al pasar la ITV?

Si te estabas preguntando ¿qué pasa si me rompen el coche al pasar la ITV? te diremos que te encuentras en el lugar adecuado ya que lo vamos a explicar.

Es cierto que simplemente con echar un vistazo a los foros existentes en internet podemos ver que existen usuarios que se quejan de que en la ITV llegaron a dañar su vehículo.

Y es cierto que cuando vemos todas las quejas podemos pensar que el personal que se encuentra trabajando en dichas estaciones son destructores de vehículos.

Pero es preciso que se analicen cada una de las quejas con el fin de que tengamos en cuenta que en ciertas ocasiones no es todo lo que parece.

Empecemos contando cosas sobre la ITV

Comenzaremos diciendo que es necesario que se conozca el daño que supuestamente hayan causado en la Inspección Técnica de Vehículos en el proceso de revisión.

Queda claro que, en el caso de que algún operario cometa un error y raye el coche o rompa la luna del mismo el seguro del taller se hace cargo de todo y no existe más discusión.

Un problema suele venir cuando, después de haber ido a la revisión, el usuario en cuestión nota que el coche hace algo que parece raro o emite ciertos sonidos que antes no.

Tenemos que tener en cuneta que las pruebas que se llevan a cabo en la ITV a los vehículos se encuentran destinadas a comprobar que éstos están en buenas condiciones.

Es importante realizar las inspecciones técnicas con el fin de poder circular por la carretera de forma óptima además de que tenemos que estar seguros de no ser un peligro para los demás.

Piensa que una carretera que se encuentre en mal estado va a suponer una agresión grande para cualquier vehículo.

En el caso de que el particular note ciertos problemas en la zona de los amortiguadores lejos de penar que en la ITV han roto algo debería de pensar que el vehículo no está bien.

¿Qué ocurre si en la Inspección Técnica de Vehículos han dañado el coche?

Es cierto que existen casos y casos y, como en todos los lugares en las ITV existe personal que trabaja como debe.

Podemos decir que existen personas negligentes o trabajadores que hayan tenido un mal día y que por ese motivo hayan llegado a dañar algún vehículo.

En el caso de que creas que tu coche ha llegado a ser dañado mientras realizabas la inspección el primer paso a seguir es hablar con los trabajadores.

Primeramente intenta hablar y que se arregle por el buen camino pero, en el caso de que veas que no existe entendimiento posible se puede acudir a una oficina de atención al consumidor.

En esta oficina puedes poner una denuncia al lugar en cuestión y explicar de forma detallada aquello que haya ocurrido.

Forma correcta de actuar en estos casos

Tenemos que tener en cuenta que los operarios que se encuentran trabajando en la ITV son personas y lógicamente pueden cometer errores.

En caso de que tu vehículo haya sufrido algún que otro desperfecto en el proceso de inspección el taller tendrá que hacerse cargo de la posible reparación.

Aunque es cierto que puede ser un paso que no resulte fácil porque va a depender de cómo de demostrable pueda ser la autoría del desperfecto.

Lo primero que tiene que tener claro el lector es que las Comunidades Autónomas son las que gozan de dichas competencias que estén relacionadas con la ITV.

Y serán las autoridades autonómicas las que se encarguen de tramitar cada una de las quejas de cualquier usuario de la Inspección Técnica de Vehículos.

También hace que la manera de llevar a cabo la reclamación pueda llegar a variar entre diferentes comunidades autónomas.

Pero se hace preciso decir que el proceso sería que los talleres de la ITV se encuentran obligados a poner una hoja de reclamaciones para todos los conductores.

De esta forma el damnificado tiene el derecho de reclamar y va a poder dejar constancia del hecho sucedido.

Y cuando se cumplimenta todo el formulario el usuario va a tener que incluir una serie de datos como puede ser el DNI además del teléfono móvil, un correo electrónico.

¿Es fácil que puedan romper el coche los trabajadores de la ITV?

Para la tranquilidad del lector es conveniente que se sepa que suele ser complicado que dicho suceso ocurra porque cada una de las pruebas se encuentran medidas.

Todas las pruebas de la Inspección Técnica de Vehículos están calculadas con el fin de que ningún componente mecánico ni la carrocería puedan llegar a sufrir desperfectos.

Es cierto que puede pasar en alguna que otra ocasión que se salga de la estación y que el conductor llegue a notar que el vehículo hace algún que otro ruido que antes no hacía.

¿Quiéres sacarte gratis el carnet de conducir? Es posible y estos son los requisitos para que te cueste cero euros

¿Quiéres sacarte gratis el carnet de conducir? Es posible y estos son los requisitos para que te cueste cero euros por si estás pensando en obtener el permiso.

Hay que tener en cuenta que existen determinadas comunidades autónomas además de diputaciones que ofrecen una serie de subvenciones para poder tener el permiso.

Con respecto al estudio realizado por la OCU, obtener el permiso de conducir B cuesta entre 600 y 1.400 euros.

Se trata de una serie de datos que corresponden al año 2019 y además incluye matrícula, clases prácticas además de las tasas de Tráfico y otros trámites.

Formas de sacarse el carnet de conducir gratis

Tenemos que decir que este año hay que sumar la inflación a la situación económica y es cierto que obtener el permiso de conducir oscila entre los 700 y los 1.600 euros.

El gasto va a depender de la autoescuela que se escoja además de la provincia en la que se encuentre la misma y, por supuesto, de la pericia con la que cuente el conductor.

Con el fin de poder hacer frente a todos estos gastos existen determinadas comunidades autónomas que se encargan de ofrecer unas subvenciones, ayudas o unos préstamos.

De hecho, una que se encentra activa en la actualidad es la de La Rioja aunque otros territorios se encuentran abriendo convocatorias cada determinado tiempo.

Es conveniente que el lector tenga en cuenta que en la misma web el Instituto Riojano de la Juventud ofrece una serie de ayudas para que se pueda obtener el carnet B.

Además ofrecen ayudas para los permisos profesionales de la conducción aunque es más bien una especie de préstamo que no tiene ningún tipo de interés.

Existen muchas ayudas para sacarse el permiso de conducir

Pues sí, a día de hoy hay muchas comunidades autónomas que ofrecen ayudas para las personas que quieren obtener el permiso de conducir.

Se encuentran centradas para las personas que son jóvenes y tienen que superar cada uno de los requisitos que se exigen.

En determinados casos la concesión es de forma posterior, es decir, ofrecen las ayudas una vez que el alumno haya aprobado todos los exámenes.

Piensa que obtener el permiso de conducir no es algo que resulte fácil porque puede llevar bastante tiempo además de una gran cantidad de dinero.

Y piensa que con los precios que se tienen a día de hoy es complicado adentrarse en dicha tarea porque cuesta entre 600 y 1.600 euros.

Además todo va a depender de la destreza con la que cuente el alumno, de la ciudad donde se obtenga el mismo y además el tipo de carnet al que te vayas a presentar.

Es conveniente dejar claro que hay muchas ayudas para obtener el permiso de conducir y provienen de las diputaciones o de las comunidades autónomas.

Hay una opción de que se solicite un préstamo como una especie de ayuda para poder obtener el permiso de conducir.

Además existe la ventaja de que no hay ningún tipo de interés de por medio y no solo están las opciones públicas sino las de las empresas o las fundaciones.

Sobre las ayudas que ofrece la ciudad de Madrid

Con respecto a la ciudad de Madrid podemos decir que solamente existen ayudas para el carnet de transporte pero no para el vehículo.

Hay que tener en cuenta que la Comunidad de Madrid está ofreciendo una ayuda de la cantidad de 600 euros desde el mes de marzo del año 2023.

Esta ayuda es para aquellas personas que quieran obtener el permiso de conducir profesional para el transporte de mercancías además de viajeros.

Es decir se trataría de clase C, D y C + E y es más los 600 euros van a cubrir la matrícula, el libro, 20 horas de formación teórica.

Y si te estás preguntando qué requisitos se necesitan para poder disfrutar de estas ayudas aquí los tienes:

  • Se debe de estar inscrito en la oficina de empleo de la Comunidad de Madrid o estar trabajando en la ciudad de Madrid.
  • El solicitante tiene que contar con el permiso de clase B.
  • Deben de cumplir con los requisitos de la edad mínimos para cada uno de los permisos que se están subvencionando.

¿Qué requisitos pide La Rioja para acceder a las ayudas?

Os diremos que La Rioja está ofreciendo un préstamo de 2.000 euros para aquellas personas que cuenten con 18 y con 30 años y que necesiten ayuda con el permiso.

Y aquí tenéis cada uno de los requisitos que vais a tener que cumplir en el caso de que estéis pensando en pedir el préstamo:

  • Estar empadronado unos 5 años en La Rioja o estar realizando estudios en algún centro que sea oficial de la Comunidad autónoma de La Rioja.
  • Estar en posesión del Carnet Joven.
  • Que sea la primera vez que se accede al permiso de conducir que se quiere tener.