El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD continúa su expansión en el mercado español con la apertura de tres nuevos puntos de venta de sus automóviles, elevando así su número de concesionarios en la Península Ibérica a veinte.

Refuerzo de la presencia en el mercado español

Al sumar estas tres nuevas aperturas, BYD refuerza su compromiso con dos importantes grupos de concesionarios con los que ha estado colaborando desde su llegada a España hace aproximadamente un año: Caetano Retail y Quadis Dream.

Destaca el impulso de BYD en la región de Cataluña, con la inauguración de un nuevo concesionario en Sant Just Desvern, en la provincia de Barcelona, convirtiéndose así en el tercer punto de venta de la marca en la comunidad autónoma, en colaboración con Quadis Dream. Asimismo, en Andalucía, con la apertura del nuevo concesionario en El Puerto de Santa María, BYD y Caetano Retail inauguran el tercer centro oficial de la empresa en la región.

Planes de expansión en el norte de España

La estrategia de crecimiento de BYD en España tiene ahora su enfoque en la zona norte de la Península, ya que la marca anunció recientemente que en los próximos meses se pondrán en funcionamiento seis nuevos concesionarios en ciudades clave del norte del país. Estas nuevas aperturas están programadas para Santander, Bilbao, Pamplona, Oviedo, Vigo y La Coruña.

La expansión de BYD en España refleja su compromiso con el mercado español y su estrategia para consolidarse como una de las marcas líderes en vehículos eléctricos en el país.

Beneficios de la expansión para BYD

La ampliación de la red comercial de BYD en España no solo le permite aumentar su presencia geográfica en el territorio, sino que también le brinda la oportunidad de acercarse a nuevos públicos y potenciales clientes interesados en la movilidad sostenible y en los vehículos eléctricos.

Al contar con un mayor número de concesionarios, BYD facilita el acceso a su gama de vehículos eléctricos, lo que puede resultar en un incremento de las ventas y en una mayor visibilidad de la marca en el mercado español.

Estrategias de colaboración con grupos de concesionarios

La asociación de BYD con grupos destacados en el sector de la automoción, como Caetano Retail y Quadis Dream, no solo fortalece su presencia en diferentes regiones de España, sino que también le brinda la oportunidad de aprovechar el know-how y la red de distribución de estos socios estratégicos.

Al establecer alianzas con grupos de concesionarios bien establecidos en el mercado español, BYD se asegura de contar con el apoyo necesario para alcanzar sus objetivos de expansión y posicionamiento en el mercado de vehículos eléctricos.

Compromiso con la movilidad sostenible

La expansión de BYD en España no solo responde a una estrategia de crecimiento empresarial, sino que también demuestra su compromiso con la movilidad sostenible y el cuidado del medio ambiente.

Al ofrecer una amplia gama de vehículos eléctricos, BYD se posiciona como una marca comprometida con la reducción de emisiones y la promoción de alternativas de movilidad más amigables con el entorno.

Perspectivas futuras para BYD en España

Con la proyección de seis nuevos puntos de venta en el norte de España, BYD se prepara para consolidarse como una de las marcas referentes en el mercado de vehículos eléctricos en el país.

La expansión de su red comercial, la colaboración con grupos de concesionarios de renombre y su enfoque en la sostenibilidad son pilares fundamentales en la estrategia de BYD para posicionarse como una opción de elección para los consumidores españoles interesados en la movilidad eléctrica.

Conclusión

La expansión de BYD en España con la apertura de nuevos concesionarios es un claro indicador de su compromiso con el mercado español y su apuesta por liderar la transición hacia la movilidad sostenible en el país. Con estos avances, BYD se posiciona como una marca en crecimiento y con una visión a largo plazo en el mercado de los vehículos eléctricos en España.

La Dirección General de Tráfico, DGT, ultima la aprobación de una serie de normas en las que lleva trabajando hace tiempo y con las que pretende prestar más atención a los usuarios vulnerables de la vía, entre ellos motociclistas, peatones, ciclistas, etc.

Este es el objetivo del Real Decreto de modificación del Reglamento General de Circulación, que ha iniciado ayer la fase de audiencia e información pública y en el que la DGT incluye novedades importantes para los conductores. Tras este periodo, en el que los ciudadanos o las entidades comprometidas con la seguridad vial pueden hacer sus aportaciones hasta el próximo 26 de julio, la nueva norma será aprobada en Consejo de Ministros.

La DGT rebaja la tasa mínima de alcohol

En concreto, una de las principales medidas que introduce la DGT es la reducción de las tasas de alcohol en sangre y aire espirado para los conductores noveles y para los profesionales. El límite permitido para ellos pasará a ser de 0,20 gramos por litro de alcohol en sangre, o de 0,10 miligramos por litro en aire espirado (ahora es de 0,30 g/l en sangre y 0,15 mg/l en aire).

Esta reducción de los límites de alcohol está «acorde con los requerimientos de la Organización Mundial de la Salud y, va en una decidida línea de avanzar en la reducción de las tasas máximas permitidas hasta converger en la prohibición del consumo de alcohol en la conducción«, explica el texto del Real Decreto.

Precisamente, el alcohol está también en el foco de la campaña de verano de la DGT, que fue presentada ayer por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, con el claim: “A la carretera no le importa cuánto has bebido. Solo cero tiene cero consecuencias”.

La campaña incide en que el mensaje de no conducir después de consumir grandes cantidades de alcohol es bien conocido. Sin embargo, la conciencia social sobre los riesgos de beber alcohol en menor cantidad, es insuficiente. Se podrá ver durante todo el verano en televisión y medios de comunicación, además de en cines y en las vallas publicitarias de algunas ciudades y también se ha creado un landing específico en la página de la DGT.

Novedades para usuarios de motocicletas y ciclomotores

Las nuevas normas que ha redactado la DGT incluyen cambios para los conductores de motocicletas y ciclomotores con el objetivo de mejorar la seguridad vial de este colectivo, ya que «en los últimos años las cifras de su siniestralidad están muy por encima de la media». En concreto, se permitirá la circulación de estos vehículos por el arcén cuando haya retención de tráfico, separando, de esta forma, a estos conductores, del resto.

Por otro lado, para reducir la gravedad de posibles lesiones, se obliga a los conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores a llevar guantes de protección cuando circulen en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Además, el casco de protección homologado deberá ser integral o modular para los conductores y pasajeros de las motocicletas que circulen en vías interurbanas.

Por otro lado, los usuarios de ciclomotores también deberán usar cascos homologados, una obligación para la que se establece un periodo transitorio de un año.

Además, la norma establece la obligación de utilizar chaleco reflectante de alta visibilidad en vías urbanas para los conductores de motocicletas, ciclomotores, bicicletas y vehículos de movilidad personal que desarrollen su actividad profesional utilizando estos vehículos, con el fin de reforzar su seguridad.

Adelantamientos a ciclistas

Para mejorar la seguridad de los ciclistas, además de medidas que afectan a los propios usuarios de la bici, los cambios en el nuevo reglamento establecen que los conductores que adelanten a un ciclista en vía interurbana deben hacerlo, como máximo, a 20 km/h por debajo del límite de velocidad aplicable al tramo por el que circulan, además de dejar la separación lateral mínima de 1,5 metros. 

Novedades para usuarios de patinetes

La cifras de siniestralidad de los vehículos de movilidad personal, los patinetes, llevan también a la DGT a introducir modificaciones normativas, como el hecho de fijar una edad mínima de 16 años para utilizar este tipo de vehículos. Además, sus usuarios tendrán que llevar casco homologado obligatoriamente.

Por otro lado, se contempla la inscripción de los patinetes en el Registro de Vehículos y se permite su uso en vías interurbanas en las que esté prohibida la circulación de vehículos de motor, para posibilitar desplazamientos entre dos municipios.

El mal tiempo o la congestión de tráfico cambian las normas

La redacción del nuevo Reglamento establece, además, cambios para la circulación en autovías y autopistas cuando las condiciones meteorológicas son adversas o hay retención del tráfico.

Así, cuando la circulación se vea dificultada a causa de la nieve, se deberá circular por el carril de la derecha dejando libre el carril de la izquierda para la circulación de los vehículos de emergencia y quitanieves.

Por otro lado, cuando con motivo de una congestión de tráfico, los vehículos circulen a paso de peatón o se detengan, deberán orillarse de manera que dejen un espacio libre para permitir el paso de vehículos de policía y de servicios de emergencia, espacio denominado “carril de emergencia”, en línea con lo ya regulado en otros países europeos. 

Normas específicas para las zonas urbanas

La DGT quiere que las ciudades sean para disfrute de los peatones. En este sentido, la nueva norma prohíbe, entre otras cosas, establecer plazas de aparcamiento en las inmediaciones de los pasos de peatones, para no dificultar tanto su visibilidad como su accesibilidad. 

También hay cambios respecto a las bicicletas en ciudad, que deberán circular con carácter general por la calzada. Además, quien conduzca un vehículo a motor deberá dejar una distancia de seguridad de al menos 5 metros si hay una bicicleta que le precede. 

Es prácticamente infinito el número de detalles que hace especial a la última obra de arte de la compañía de Molsheim. Pero si te tuvieras que quedar con un par de elementos del nuevo Bugatti Tourbillon que sobresalen por encima del resto igual mencionabas sus particulares relojes o su todopoderoso motor V16. Precisamente ambos elementos son los que se han tenido especialmente presentes en el diseño de un reloj concebido a su imagen por parte de los especialistas de Jacob & Co.

No es la primera vez que Bugatti y Jacob & Co unen sus fuerzas para confeccionar un sensacional reloj a imagen y semejanza de las obras maestras de Molsheim. Y es que esta alianza lleva vigente desde el año 2019 cuando lanzaron al mercado un sensacional reloj inspirado en el Bugatti Chiron. De esa obra de arte la artesanal manufactura relojera suiza ensambló 250 unidades que tenían un precio de partida que rondaba los 250.000 euros y cuyo mecanismo estaba inspirado en el ya icónico W16.

El motor y los relojes del Bugatti Tourbillon en tu muñeca

Ahora la historia se repite con el lanzamiento del Bugatti Tourbillon. Pero mientras que la inmensa mayoría de los mortales lo hemos conocido hace apenas unas semanas, los chicos de Jacob & Co sabían de su existencia desde septiembre de 2022. Por aquellos entonces recibieron el encargo de la firma francesa para confeccionar este sublime reloj inspirado en el digno sucesor del Chiron y así comenzando una carrera de fondo para en 18 meses tener listo esa obra de arte que según la firma suiza ‘reinventa los logros, la complejidad y la apariencia del último hiperdeportivo de Bugatti’

Como no podía ser de otra manera, este sensacional reloj lleva el nombre de Bugatti Tourbillon y luce una caja fabricado en titanio de color negro. Dicha caja mide 52 x 44 milímetros, además de que tiene una altura de 15 milímetros. En ella se han colocado diferentes cristales de zafiro desde los que poder contemplar el complejo calibre JACM55 que está inspirado en el motor V16 que ha estrenado la última maravilla de Molsheim.

557 piezas componen el mecanismo de este reloj

Precisamente ese motor también está construido por Jacob & Co en zafiro y presenta un total de 16 pistones que se fabrican en titanio. Estos se pueden mover junto a los 557 componentes que forman su mecanismo como sucede en el vehículo real en una secuencia de 20 segundos. Mecanismo que también cuenta con un tourbillon volante de doble ritmo de 30 segundos, así como una reserva de marcha de 48 horas… Y para rematar la jugada, sus diferentes esferas están concebidas a imagen y semejanza de los artesanales relojes que hay tras el volante del nuevo Bugatti Tourbillon.

En realidad los artesanos de Jacob & Co aseguran que hay diez elementos de diseño en este reloj que se han extraído directamente de la última maravilla de Molsheim. Tanto es así que la firma relojera suiza dice que ‘la forma de la caja es la misma que la del Bugatti, con la parrilla delantera flanqueada por dos entradas de radiador laterales. Los laterales de la caja muestran dos grandes aberturas de zafiro, con la forma y el color de las ventanillas laterales del coche’.

Este reloj será aún más exclusivo y limitado que el Bugatti Tourbillon

El fundador de Jacob & Co, Jacob Arabo, afirmó: “Vivo para llevar la relojería a nuevos niveles, creando diseños y complicaciones con los que nadie había soñado. Bugatti es igual. Llevan todo más allá de lo que todos creen que es el límite. El Bugatti Tourbillon es nuestro reloj más avanzado, el gran logro de una gran colaboración”.

Como te podrás imaginar, solo aquellos capaces de desembolsar los 3,8 millones de euros sin impuestos que cuesta un Bugatti Tourbillon podrán hacerse con uno de los 150 ejemplares que pretenden ensamblar Jacob & Co de este reloj. De ahí que tenga el privilegio de ser aún más exclusivo que la pieza de cuatro ruedas en la que se inspira y de la que habrá 250 unidades. Sin duda el remate para intentar justificar un precio de 320.000 euros para lucir en tu muñeca.

El primer torneo de esports dentro de un coche de Tesla se celebrará del 5 al 7 de julio en Valencia. La ciudad, que ya sorprendió con la primera competición de videojuegos a bordo de autobuses urbanos, tendrá también un campeonato similar en el interior de los coches de la compañía de Elon Musk.

Es la primera vez que una ciudad acoge un torneo dentro de modelos de la marca Tesla. El juego se disputará vehículo contra vehículo, desde el asiento del conductor, y será uno de los grandes atractivos del festival OWN, un macroevento dedicado al mundo de los videojuegos, que se celebrará en la localidad del Turia a comienzos del próximo mes.

También se podrán probar los coches de Tesla

El videojuego en el que tendrán que enfrentarse los jugadores a bordo de los coches de Tesla será Battle of Polytopia, un juego de estrategia por turnos, en el que los usuarios están al mando de una tribu, con la que tienen que desarrollar un imperio y derrotar a sus adversarios.

Los competidores se sentarán en el asiento del conductor del Tesla, se abrocharán los cinturones y empezará la partida, que se disputará a través de la gran pantalla central de la que disponen los modelos de la marca de Elon Musk. Se medirán coche contra coche en la batalla denominada Charge & Conquer.

Una competición que promete ser intensa, divertida y a toda velocidad y que aprovechará la tecnología que ofrece Tesla, colaborador del torneo, para realizar dos campeonatos y conocer así a los dos ganadores que se medirán en una gran final del domingo.

Los participantes serán ocho por día (viernes y sábado) y solo cuatro accederán a la fase final. El premio para el ganador es un IPhone 15.

Los visitantes del Festival OWN podrán probar además los coches de la marca Tesla dentro del recinto de la Feria de Valencia, entre los que se encuentra el Model Y, el coche más vendido del mundo el pasado año. También contarán con un espacio exclusivo para que puedan conocer más a fondo el juego Battle of Polytopia.

«Será una experiencia muy divertida ver como dos vehículos reales se enfrentan por primera vez en la historia para competir en un torneo de esports», ha explicado Javier Carrión, Director de OWN.

Si tienes en mente comprar un modelo de Renault con alguna electrificación, es el momento. La marca ha anunciado que, a partir del 1 julio, adelantará el incentivo fiscal correspondiente al Programa Moves III, que el Gobierno acaba de ampliar hasta finales de año.

Las ayudas del programa Moves III para la adquisición de coches eléctricos o híbridos enchufables se adelantan para los clientes de Renault que compren un modelo de la marca y lo financien con Mobilize Financial Services.

Además, el adelanto de la subvención también podrá aplicarse a la adquisición e instalación de un punto de recarga adquirido a Mobilize Power Solutions.

Además de Renault hay otras marcas que adelantan la ayuda del Moves

Con esta decisión, Renault sigue la estela de marcas como MG o Fiat y Peugeot, del Grupo Stellantis. La marca del león, por ejemplo, adelanta las ayudas con sus planes de renting, Electric Renting y Electric Easy, que tienen en cuenta la subvención en el cálculo de las cuotas e incluyen también la instalación de un punto de recarga.

MG, por su parte, fue la primera marca que comenzó a adelantar las ayudas del Plan Moves III en toda su gama de vehículos, con lo que sus clientes se benefician de un anticipo de hasta 7.000 euros en la compra del coche.

Las ayudas del Plan Moves para la compra de un coche eléctrico suponen 7.000 euros si el comprador achatarra un coche viejo de combustión. Si no desguaza un coche antiguo, la subvención se queda en 4.500 euros.

Por su parte, para los híbridos enchufables la ayuda es de 5.000 euros si se achatarra un vehículo antiguo y de 2.500 euros sin ese achatarramiento. Los coches a comprar no pueden superar los 54.450 euros de precio.

En el caso de los vehículos ligeros, las furgonetas, la ayuda del Moves III con achatarramiento llega a los 9.000 euros, tanto si el vehículo que se compra es eléctrico como híbrido enchufable.

Turismos y comerciales con electrificación

Renault cuenta con una gama E-Tech 100% eléctrica, en la que se enmarcan turismos como el Megane y Scenic y vehículos comerciales ligeros como el Kangoo, Trafic y Master.

Además, desde el pasado mes de mayo, los clientes pueden realizar pedidos de las dos primeras versiones del Renault 5 E-Tech 100% eléctrico. Aplicando las ayudas máximas del programa Moves III, el precio de este modelo en su versión Techno de 150 CV con una batería de 52 kWh parte de los 24.584 euros.

La marca francesa fue una de las primeras en ofrecer un coche eléctrico en nuestro mercado en el año 2011. Su modelo Zoe fue el eléctrico más vendido en España en 2017, 2018 y 2020 y entre 2012 y 2018, la marca contó con cuotas de mercado que llegaron a superar el 60% debido al éxito de este modelo y a la escasa competencia con otros fabricantes.

Es un hecho constatado que las berlinas tienen los días contados. Muestra de ello es la desaparición de leyendas como los Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat… Aunque mucho antes nos dijo adiós el carismático Volkswagen Jetta, una berlina que la compañía alemana aún mantiene con vida en países como Estados Unidos, donde los sedán aún tienen su público y donde ha sido puesto a tono para mantenerse en plenas facultades.

Y es que este Volkswagen Jetta que ahora mismo tienes delante de tus ojos no es una generación nueva, sino una completa actualización de un vehículo que la firma alemana lanzó al mercado al otro lado del océano hace ya seis años. Para ello ha comenzado refrescando hasta el último centímetro de una carrocería que conserva sus 4,70 metros de largo y donde la parte frontal ha cambiado de manera notable.

Este Volkswagen Jetta se lanzó hace seis años

Los diseñadores de la compañía alemana han renovado el diseño de la parrilla, de sus faros Full LED, del paragolpes… Pero este actualizado Volkswagen Jetta también renueva su paleta de colores con la introducción de los nuevos Monterey Blue Pearl y Monument Gray, así como hace lo propio con nuevas llantas de 17 y 18 pulgadas.

Más de lo mismo ocurre con la zaga de estos Volkswagen Jetta, que evoluciona de la conocida con la aparición de unos pilotos Full LED que ahora están conectados por una barra iluminada y donde se ha colocado el nombre del modelo bajo el emblema la marca alemana. Si bien, la deportiva versión GLI luce en esta zona su denominación. Como también ocurre en las puertas delanteras.

Más tecnología y nuevas pantallas para el habitáculo

Los diseñadores de la firma alemana también hacen lo propio en el interior del Volkswagen Jetta, que conservan sus formas generales, pero que estrenan una nueva pantalla para el sistema de infoentretenimiento. Esta ha pasado de tener 6,5 a 8 pulgadas y toma mayor presencia al quedar expuesta en el salpicadero.

Otras mejoras las encontramos en el nuevo sistema de climatización Climatronic Touch, que tiene mandos táctiles en vez de los diales giratorios anteriores. Detalles a tener en cuenta es la suma de equipamiento, porque ya los SE tienen cargador inalámbrico, control por voz, radio digital, asientos tapizados en cuero sintético perforado de dos tonos… Elementos que anteriormente estaban reservados al acabado SEL, que ahora presumen de un tapizado en cuero Vienna perforado con una combinación marrón/negro. El tapizado de los asientos de los Volkswagen Jetta Sport también se ha revisado, de la misma manera que los deportivos GLI estrenan materiales y un volante equipado con calefacción.

Mecánicamente no hay sorpresas en estos Volkswagen Jetta

Ahora todos los Volkswagen Jetta que se ofrecen en Estados Unidos vienen equipados de serie con el sistema de ayuda a la conducción IQ.DRIVE, que contempla elementos como el Front Assist, el control de velocidad adaptativo con función Stop & Go, el asistente de mantenimiento en el carril, la frenada de emergencia, los sensores de ángulo muerto, las luces de carretera activas…

Mecánicamente no hay sorpresas, porque los Volkswagen Jetta continúan apostando por el conocido motor 1.5 TSI, un bloque de cuatro cilindros y sobrealimentado que eroga 160 CV de potencia. Estos se envían a sus dos ruedas delanteras por medio de un nuevo cambio automático que tiene ocho velocidades. Y es que la transmisión manual de 6 velocidades ha pasado a la historia en esta berlina de la casa alemana.

Hasta 230 CV de potencia para la deportiva versión GLI

Por lo menos en combinación con esta mecánica, porque en los deportivos GLI aún se mantiene como una alternativa a la transmisión DSG de 7 velocidades. Si bien, los Volkswagen Jetta GLI conservan el sensacional motor 2.0 TSI, un bloque que le permite convertirse en el GTI de su categoría con 230 CV de potencia y 350 Nm de par motor.

Esta versión GLI también goza de un equipo de frenos más potente que el resto, un diferencia delantero de deslizamiento limitado y controlado de forma electrónica, además de una suspensión activa y de un escape deportivo con válvulas activas para modificar el sonido del mismo.

Este Volkswagen Jetta parte de los 21.995 dólares

Será este mismo verano cuando este actualizado Volkswagen Jetta se ponga a la venta al otro lado del océano. De ahí que la compañía alemana no haya desvelado los precios de todas las versiones. Sin embargo si que dice que la variante de acceso arrancará en los 21.995 dólares (20.585 euros), lo que vienen a ser 560 dólares (525 euros) más que antes. Pero en realidad esta berlina ha bajado de precio, porque antes apostar por el cambio automático requería un desembolso mínimo de 22.235 dólares (20.810 euros), cuando ahora es de serie.