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5 propósitos de Año Nuevo para ser mejor conductor

Con la llegada del Año Nuevo, es el momento ideal para reflexionar sobre nuestras prácticas diarias, y si pasamos una parte significativa de nuestro tiempo al volante, es crucial considerar hábitos que no solo nos mejoren como conductores sino que también contribuyan a la seguridad vial y al cuidado del medio ambiente.

A continuación te vamos a presentar 5 propósitos para ser un mejor conductor en este año que comienza. Te recomendamos que tomes buena nota a lo largo de las próximas líneas.

Conducir de forma más eficiente y reducir mi huella ecológica

La eficiencia en la conducción no solo impacta en nuestra economía, sino también en el medio ambiente. ¿Qué significa esto? Pues que tú tienes mucho que ver en la salud del planeta, aunque no lo creas.

Arrancar el motor sin pisar el acelerador, circular con marchas más largas, reducir la marcha lo más tarde posible, evitar acelerones y cambios bruscos de marcha, y mantener una distancia de seguridad adecuada son prácticas que no solo ahorran combustible sino que también reducen las emisiones de dióxido de carbono al aire. Pequeños cambios en nuestra forma de conducir pueden marcar la diferencia.

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Apostar por vehículos ecológicos

Cuando llega el momento de adquirir un nuevo vehículo, es esencial considerar opciones que sean amigables con el medio ambiente. La industria automotriz ofrece cada vez más alternativas propulsadas por energías renovables. Optar por un vehículo eléctrico, híbrido o con tecnologías más limpias contribuye significativamente a reducir la huella de carbono. En 2020, la conciencia ambiental debe influir en nuestras decisiones de compra, promoviendo un cambio hacia la sostenibilidad.

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Ser un conductor más estricto con la revisión y el mantenimiento del vehículo

El mantenimiento regular de nuestro vehículo no solo garantiza su rendimiento óptimo sino que también puede ayudar a reducir su impacto ambiental. Una máquina bien cuidada tiende a ser más eficiente y emite menos contaminantes. Realizar revisiones periódicas, cambiar el aceite, mantener los neumáticos inflados correctamente y asegurarse de que todos los sistemas estén en buen estado son prácticas que no solo prolongan la vida útil del automóvil sino que también lo hacen más ecológico.

2023 Revisión. Aceite. Motor. Especialista. Mecánico.

Apuesta por la economía colaborativa

La economía colaborativa ha llegado al mundo del transporte, y compartir el vehículo con otros usuarios para trayectos diarios o viajes largos puede tener beneficios significativos. No solo se reduce el coste del viaje, sino que también disminuye la cantidad de vehículos en la carretera, lo que lleva a una menor emisión de gases contaminantes. Plataformas de carpooling y servicios de coche compartido están ganando popularidad, brindando a los conductores opciones más sostenibles y económicas.

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Utiliza el transporte público u otros medios de transporte

En trayectos cortos o en entornos urbanos, considerar alternativas al uso del automóvil propio es clave. Caminar, andar en bicicleta o utilizar el transporte público no solo reduce el impacto ambiental sino que también alivia la congestión del tráfico. La Comisión Europea destaca que el 30% de los viajes en automóvil son inferiores a 3 kilómetros y el 50%, a 5 kilómetros. Optar por medios de transporte más limpios en estas situaciones puede marcar la diferencia en la calidad del aire y en la eficiencia del sistema de transporte.

Incentivó el uso del transporte público

Buenas prácticas al volante

Ser un conductor responsable implica respetar normas y adoptar buenas prácticas al volante. Desde ajustar correctamente los retrovisores y colocarse el cinturón de seguridad hasta mantener una distancia segura y respetar los límites de velocidad, son acciones que contribuyen a la seguridad vial y al bienestar de todos en la carretera. La prevención, el descanso adecuado antes de conducir y la eliminación de distracciones, como el uso del teléfono móvil, son pasos esenciales para garantizar un viaje seguro y sostenible.

En este Año Nuevo, cada conductor tiene la oportunidad de adoptar estos propósitos, contribuyendo así a una experiencia de conducción más segura, eficiente y amigable con el medio ambiente. Al hacerlo, no solo mejoramos nuestras prácticas individuales, sino que también contribuimos al bienestar colectivo y al cuidado del planeta.

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Promover la educación vial y la conciencia ambiental

Además de adoptar buenas prácticas como conductores individuales, es fundamental contribuir a la educación vial y la conciencia ambiental en nuestra comunidad. Participar en programas de educación vial, compartir información sobre prácticas sostenibles y fomentar el respeto entre los usuarios de la vía son acciones que van más allá de nuestro papel como conductores.

La conciencia colectiva sobre la importancia de la seguridad vial y la reducción del impacto ambiental es clave para generar un cambio significativo. Al promover la educación y la conciencia, cada conductor puede ser un agente de cambio en la construcción de una cultura vial más segura y responsable.

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La multa estrella de la Navidad tiene que ver con los regalos de Reyes

En estas fechas marcadas indudablemente por la Navidad, muchos se sumergen en el espíritu festivo, asumiendo el papel de Reyes Magos y participando en la tradición de intercambiar regalos. Sin embargo, lo que podría parecer una actividad inofensiva, como transportar los regalos en el coche, puede convertirse en una sorpresa desagradable al encontrarse con una multa.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha lanzado una advertencia que afecta directamente a aquellos que eligen llevar sus paquetes en los asientos traseros de sus vehículos. Detrás de esta medida aparentemente inusual se esconde una regulación de circulación que busca garantizar la seguridad en las carreteras.

Los riesgos de cargar los regalos en los asientos traseros

A menudo, al realizar las compras de Navidad, se opta por llevar el coche en lugar de cargar con numerosos paquetes a pie. Muchos prefieren abonar la tarifa de un estacionamiento antes que convertirse en camellos modernos transportando regalos de un lugar a otro. No obstante, lo que puede parecer una elección conveniente tiene sus propios riesgos, y no solo en términos de molestias logísticas.

La DGT alerta sobre una multa potencial de 200 euros relacionada con la forma en que se transportan los regalos navideños. La raíz de esta sanción se encuentra en la prohibición de llevar bultos sueltos en la parte trasera del vehículo, como lo establece el artículo 14 del Reglamento General de Circulación (RGC). Esta normativa precisa que la carga transportada no debe «arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa», y subraya que no puede «comprometer la estabilidad del vehículo».

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Limitación de la visión y la seguridad del conductor

La razón detrás de esta multa peculiar radica en la posibilidad de que los bultos, como los regalos de Reyes Magos, limiten o dificulten la visión del conductor. El Reglamento General de Circulación establece claramente que el conductor tiene la responsabilidad de mantener su libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención continua a la conducción para garantizar su propia seguridad, la de los demás ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía.

La normativa detalla que el conductor debe cuidar especialmente de mantener su posición adecuada y que los demás pasajeros también lo hagan, así como la colocación apropiada de los objetos o animales transportados para evitar interferencias entre el conductor y cualquiera de ellos. En este contexto, la carga de regalos mal colocada podría convertirse no solo en una infracción, sino también en un riesgo potencial para la seguridad vial.

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La amenaza de multas adicionales

Además del riesgo asociado con la limitación de la visión del conductor, existe la posibilidad de enfrentarse a una multa de 500 euros si un objeto cae a la vía. Este escenario podría desencadenarse si los regalos, mal colocados en los asientos traseros, se vuelven inestables durante el trayecto y caen hacia la carretera. La DGT busca evitar situaciones que comprometan la seguridad vial, y las sanciones monetarias son su herramienta para fomentar el cumplimiento de estas normas.

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Mejor no dejar ni un cabo suelto

Mientras disfrutamos de la alegría de las Navidades y nos sumergimos en el espíritu navideño, es esencial recordar que incluso las actividades aparentemente inofensivas, como transportar regalos en el coche, pueden estar sujetas a regulaciones de circulación. La multa de 200 euros por llevar bultos sueltos en la parte trasera del vehículo sirve como recordatorio de que la seguridad vial es una responsabilidad compartida. Así que, al ejercer de Reyes Magos y transportar regalos, asegurémonos de cumplir con las normativas de circulación para garantizar unas festividades seguras y libres de sorpresas desagradables en forma de multas inesperadas. ¡Que la alegría de la Navidad prevalezca, pero siempre con responsabilidad en la carretera!

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Celebrando la Navidad con responsabilidad

Planificar con anticipación, no pasarnos con el alcohol, asegurar adecuadamente los regalos en el vehículo y considerar opciones alternativas de transporte no solo pueden evitar multas, sino que también contribuyen a unas fiestas más seguras y agradables para todos. ¡Celebremos la Navidad con responsabilidad y compartamos la alegría de la temporada de manera segura en las carreteras!

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Las gasolineras donde ya puedes repostar el combustible del futuro

En un paso hacia la sostenibilidad, ya es posible encontrar combustible 100% renovable en 50 gasolineras de España y Portugal. ¿Se trata del combustible del futuro? Quizá sea pretencioso afirmarlo, pero algo así…

Este carburante innovador se compone íntegramente de residuos y materias primas renovables, como aceites vegetales usados, restos de la industria agroalimentaria y vitivinícola, como huesos de aceituna, y otros elementos reciclados, marcando un hito en la disponibilidad de opciones ecológicas en la movilidad.

El origen del combustible del futuro

Este revolucionario combustible se obtiene a partir de residuos y materias primas renovables, como aceites vegetales usados de hogares y hostelerías, así como residuos de la industria agroalimentaria y vitivinícola, que incluyen huesos de aceituna y restos de poda de árboles frutales u olivos.

La composición completamente renovable representa un avance significativo, ya que, hasta ahora, los combustibles convencionales contienen al menos un 10% de componentes renovables, según las disposiciones europeas, y esta cifra se elevará al 12% en 2026.

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Las primeras gasolineras en ofrecer este combustible

Desde marzo, Repsol ha liderado este cambio al suministrar combustibles cuya composición es 100% renovable en 50 gasolineras en España y Portugal. Inicialmente, la compañía introdujo su diésel 100% renovable en Madrid, Barcelona y Lisboa, convirtiéndose en la primera entidad en distribuir este tipo de combustible en la Península Ibérica. Con planes de expansión ambiciosos, Repsol tiene como objetivo multiplicar por diez el número de gasolineras que ofrecen este carburante renovable para 2024. Además, aspira a liderar la producción de combustibles renovables, superando las dos millones de toneladas para 2030.

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Producción pionera en instalaciones especializadas

La producción de estos combustibles renovables al 100% se llevará a cabo en instalaciones especializadas, como la nueva planta que está a punto de inaugurarse en Cartagena, Murcia. Esta planta, dedicada exclusivamente a la producción de combustibles renovables a partir de residuos, tiene previsto producir anualmente 250,000 toneladas, contribuyendo a la reducción de emisiones al evitar la liberación de 900,000 toneladas de CO₂ al año.

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Ventajas clave de los combustibles renovables al 100%

La Comisión Europea ha destacado tres ventajas fundamentales de los combustibles renovables al 100%. En primer lugar, fomentan la economía circular al utilizar materias primas residuales, lo que contribuye a cerrar el ciclo de vida de los productos. Además, estos combustibles, fabricados a partir de residuos, son compatibles con los motores y la infraestructura de repostaje y distribución existentes, lo que facilita su adopción masiva.

Otra ventaja crucial es la baja huella de carbono. Durante la combustión, la emisión de CO₂ se retira previamente de la atmósfera para producir estos combustibles renovables, reduciendo significativamente el impacto ambiental. La Comisión Europea considera esenciales estos combustibles renovables para la descarbonización del transporte, en consonancia con la Ley para una Industria Cero Emisiones.

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La importancia de los combustibles renovables para la descarbonización

La Comisión Europea destaca la importancia de estos combustibles para garantizar el suministro, la autonomía estratégica y la reducción de emisiones, especialmente en sectores difíciles de electrificar, como el transporte marítimo o el transporte pesado por carretera. Dada la contribución del transporte al 17% de las emisiones totales en la UE, la adopción de combustibles renovables se presenta como una solución inmediata y efectiva.

El despliegue de estos combustibles renovables ya es evidente en la Península Ibérica, con 50 estaciones de servicio ofreciendo estas opciones sostenibles y la promesa de más inauguraciones en los próximos meses, marcando un cambio hacia un futuro más limpio y respetuoso con el medio ambiente en la movilidad.

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¿Qué significan estos avances para el consumidor?

La introducción de combustibles renovables al 100% no solo representa un hito significativo en la lucha contra el cambio climático, sino que también tiene implicaciones directas para los consumidores. Con esta nueva opción, los conductores pueden optar por un combustible que no solo reduce la dependencia de los recursos no renovables, sino que también contribuye a la disminución de emisiones de gases de efecto invernadero.

Además, la expansión de la red de estaciones de servicio que ofrecen este tipo de carburante brinda a los conductores una mayor accesibilidad, eliminando las barreras para la adopción de prácticas más sostenibles. La movilidad del futuro se perfila con opciones más limpias y eficientes, ofreciendo a los usuarios la posibilidad de contribuir activamente a la preservación del medio ambiente.

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Encuentra el coche a la primera con estos artilugios de Amazon tirados de precio

Amazon tiene todo tipo de gadgets con los que ponerte las cosas más fáciles. Y hoy te traemos un recopilatorio con los mejores GPS para saber dónde tienes el coche en todo momento.

Olvídate de preocuparte por dónde has aparcado el coche, o pensar si algún amigo de lo ajeno se lo intenta llevar por haberlo dejado en la calle. Y viendo los precios que tiene Amazon, aprovecha para comprar un GPS para el coche o moto al mejor precio.

findCar BX6 4G Localizador GPS

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El «findCar BX6 4G Localizador GPS» es la solución perfecta para aquellos que siempre quieren tener su vehículo bajo control. Este dispositivo compacto y potente utiliza tecnología 4G para ofrecer una localización precisa y en tiempo real, lo que significa que nunca más perderás de vista tu coche, incluso en áreas con poca cobertura. 

Además, su función de alerta de velocidad te mantendrá informado si tu vehículo se mueve más rápido de lo esperado, añadiendo un extra de seguridad. Su tamaño discreto y fácil instalación lo hacen un compañero ideal para cualquier tipo de vehículo, desde coches familiares hasta vehículos de trabajo. Si te interesa este localizador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Winnes Localizador GPS Impermeable TK905

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El «Winnes Localizador GPS Impermeable TK905» es un dispositivo revolucionario para la seguridad y el seguimiento de tu vehículo. Su diseño impermeable lo hace ideal para soportar cualquier condición climática, asegurando un funcionamiento fiable en todo momento. La característica más destacada es que no requiere suscripción, lo que significa que no hay costes ocultos o tarifas mensuales, proporcionando tranquilidad y ahorro.

Este localizador es perfecto para una amplia gama de vehículos, ofreciendo una batería de larga duración y un diseño robusto. Es la elección ideal para mantener tu coche seguro y siempre localizable. Si te interesa este localizador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Allround Finder de PAJ – Localizador GPS

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El «Allround Finder de PAJ» es más que un simple localizador GPS; es un guardián para tu coche. Este dispositivo cuenta con una cobertura GPS global, lo que te permite rastrear tu vehículo desde cualquier lugar. Además, su diseño compacto y discreto hace que sea fácil de instalar en cualquier parte del coche sin llamar la atención.

Su uso intuitivo a través de una app móvil te ofrece una experiencia de usuario sin complicaciones, ideal para aquellos que no son expertos en tecnología. Este localizador es un must-have para la tranquilidad y seguridad de tu vehículo. Si te interesa este localizador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Winnes GPS Posicionamiento en Tiempo Real TK913

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El «Winnes GPS TK913» se destaca por su capacidad de proporcionar un seguimiento preciso en tiempo real. Este localizador GPS te da la seguridad de saber dónde está tu coche en todo momento, gracias a su tecnología avanzada. Además, su función anti-pérdida te avisa si el vehículo se mueve fuera de un área predefinida, añadiendo una capa extra de protección.

Su diseño delgado y ligero hace que sea fácil de ocultar, y su batería de larga duración asegura que no tendrás que preocuparte por cargarlo constantemente. Si estás buscando un localizador confiable y eficiente, este es el indicado. Si te interesa este localizador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Tracker GPS sin Tarjeta SIM

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El «Tracker GPS sin Tarjeta SIM» ofrece una solución innovadora para el seguimiento de tu coche. Lo más destacable de este dispositivo es que no necesita una tarjeta SIM para funcionar, lo que elimina los costes asociados con los planes de datos móviles. Este localizador es ideal para aquellos que desean una opción económica y eficaz.

A pesar de su precio accesible, ofrece características de alta gama, como la precisión en el seguimiento y un diseño duradero. Si buscas una solución práctica y económica para el seguimiento de tu coche, este dispositivo es la opción perfecta. Si te interesa este localizador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Localizador GPS TK905B sin Suscripción

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El «Localizador GPS TK905B» es una opción excelente para los que buscan un dispositivo confiable y sin suscripciones mensuales. Este localizador GPS ofrece una gran precisión y un diseño impermeable, ideal para cualquier condición climática. Su batería de larga duración te garantiza que estarás siempre conectado con tu vehículo.

Su fácil instalación y manejo lo hacen perfecto para cualquier tipo de usuario, desde expertos en tecnología hasta principiantes. Si deseas un localizador GPS robusto y sin complicaciones, el TK905B es la elección acertada. Si te interesa este localizador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

PAJ GPS Power Finder 4G

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El «PAJ GPS Power Finder 4G» es un localizador GPS de última generación, ideal para quienes buscan la máxima precisión y fiabilidad. Este dispositivo utiliza la red 4G para ofrecer una localización en tiempo real, incluso en las condiciones más desafiantes. Su batería de ultra larga duración significa que puedes confiar en él durante largos periodos sin necesidad de recarga.

Además, su diseño robusto y resistente lo hace adecuado para cualquier tipo de vehículo, garantizando seguridad y tranquilidad. Si buscas un localizador GPS de alto rendimiento, el Power Finder 4G es tu mejor opción. Si te interesa este localizador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Rastreador GPS con Actualización Geográfica

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El «Rastreador GPS con Actualización Geográfica» es un dispositivo esencial para aquellos que desean una vigilancia constante de su vehículo. Este rastreador ofrece actualizaciones geográficas regulares, lo que te permite seguir el movimiento de tu coche en tiempo real y con gran precisión. Su diseño compacto y fácil de usar lo convierte en un compañero discreto y eficiente para la seguridad de tu automóvil.

Además, su batería recargable asegura una operación continua y fiable. Este rastreador es ideal para aquellos que buscan tranquilidad y control total sobre su vehículo. Si te interesa este rastreador GPS en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

8 consejos para ahorrar gasolina en la cuesta de enero

Hoy os daremos 8 consejos para ahorrar gasolina en la cuesta de enero porque somos conscientes de que muchos de vosotros habéis gastado dinero en fiestas.

Se trata de una preocupación global de los conductores y es que la cuesta de enero es de las peores pero siempre podemos encontrar soluciones para ahorrar en combustible.

Si quieres saber más información sigue leyendo porque estamos seguros de que estos consejos os van a servir de mucha ayuda.

No es tan complicado ahorrar en combustible aunque hay conductores que piensan que sí lo es.

Ahorrar gasolina es un poco complicado

Después de los excesos de las fiestas llega la temida cuesta de enero y es aquí donde muchos conductores no saben bien cómo llenar el depósito sin gastar mucho dinero.

Si tienes que coger tu coche para ir al trabajo pero quieres ahorrar dinero en combustible lo único que vas a tener que hacer es seguir cada uno de los consejos que vamos a dar:

  • Hay que conducir con cuidado: A lo mejor a muchos de vosotros esto no os parece un buen consejo pero hay que tener en cuenta que, cuanto más rápido se conduzca, más gastaremos en gasolina. Hay que conducir de forma relajada, sin prisas y hay que llevar en todo momento una velocidad que sea constante.
  • Frena con cuidado: Hay que evitar pisar mucho el acelerador pero, en el caso de que haya que pisarlo, hay que hacerlo con mucho cuidado. Un uso descontrolado del freno va a hacer que aumente el consumo de la gasolina.
  • Tienes que evitar el motor en ralentí: Muchos conductores no saben que un motor en funcionamiento durante paradas que sean largas puede hacer que el consumo del combustible sea aún mayor. En el caso de que te encuentres ante un atasco, tendrás que estar en el mismo con el motor apagado.
  • Prueba a cerrar las ventanas: Se trata de un buen consejo y es que con las ventanas abiertas del vehículo se hace un consumo mayor del combustible.

Con estos consejos podrás ahorrar en gasolina

  • Hay que conducir de forma eficiente: La forma en la que un conductor conduce puede ayudar a gastar menos combustible. Hay que evitar las aceleraciones además de las maniobras bruscas.
  • Hay que tener cuidado con las infracciones: Las infracciones que suelen ser habituales guardan relación con llevar la ITV caducada además de que hay conductores que no cuentan con el seguro en vigor. Otros conductores van conduciendo sin el cinturón de seguridad puesto y otros no respetan las señales de tráfico que hay en las carreteras.
  • Reduce los viajes que sean largos: Es cierto que la cuesta de enero viene cargada de subidas de precio de algunos servicios que resultan básicos. Es conveniente que los conductores eviten los desplazamientos largos que no sean necesarios.
  • Evita cargar mucho el coche: Muchas personas cuando se van de viaje suelen llenar el coche a tope y esto no hay que hacerlo. Hay que tener en cuenta que el peso hace que el coche vaya más lento y, por ende, se gasta más gasolina.
  • No hay que ir con el tiempo justo: Siempre el conductor ha de ir por la carretera de forma tranquila y con una velocidad que sea constante además de que resulta conveniente guardar las distancias de seguridad.
  • Cuida tu vehículo: El mantenimiento de cualquier vehículo siempre resulta conveniente para que el conductor se pueda librar de todo tipo de averías. Hay que cuidar el estado de los neumáticos además del nivel de los líquidos.
  • Mucho cuidado con usar la calefacción: Hay que tener en cuenta que la calefacción va a necesitar un tiempo para poder funcionar. Se trata de un tiempo en el que solamente se mueve el aire que el ventilador hace pasar al vehículo y, de esta forma, se hace gasto de gasolina.
  • Prueba las tarjetas de descuento: Muchos conductores suelen hacer uso de las tarjetas de fidelidad para ahorrar algo de dinero en combustible.

Unos consejos muy válidos para ahorrar gasolina

Hemos creído conveniente realizar este listado con el fin de que los conductores podáis ahorrar algo de dinero en gasolina.

Es cierto que en muchas ocasiones puede parecer difícil pero es posible que si seguís cada uno de los consejos al pie de la letra podáis ahorrar bastante dinero.

El combustible cada día está más caro y es por ello que siempre viene bien contar con algún que otro consejo para que el día a día sea más llevadero.

Cuando vayas conduciendo ten mucho cuidado, no pongas mucho tiempo la calefacción y procura llevar el equipaje que sea necesario.

Piensa que cualquier mínimo gesto puede hacer que ahorres mucho dinero en combustible y esto lo acabarás agradeciendo conforme vaya pasando el mes.

Son muchos los conductores que quieren ahorrar dinero en combustible durante la cuesta de enero y siempre viene bien contar con alguna recomendación.

Audi Q8 e-tron edition Dakar… Por si te quieres sentir Carlos Sainz

A punto de empezar el Rally Dakar, Audi lanza el coche más parecido al Audi RS Q e-tron con el que Carlos Sainz va a intentar luchar por la victoria. Se trata del Audi Q8 e-tron edition Dakar, una joya de la ingeniería inspirada en el legendario Rally Dakar, la competición de rally más dura del mundo. En este caso, un modelo menos complicado de gestionar que el que conduce el campeón español, aunque con la más avanzada tecnología.

Porque el Audi Q8 e-tron edition Dakar es la versión más aventurera y off road del tope de la gama eléctrica, en formato SUV de la marca alemana de los aros. Un modelo que no solo ofrece un rendimiento excepcional en carreteras convencionales -como lo hacen cualquiera de los Q8 e-tron que no tengan el sello ‘edition Dakar’, sino que también está diseñado para aventurarse fuera del asfalto y ofrecer a los conductores una experiencia todoterreno única. Si alguien tenía dudas sobre si un eléctrico es capaz de comportarse como un todoterreno sin compromisos, con este modelo se acaban.

Ya desde la primera aproximación, al coche, uno se da cuenta de que estamos ante algo diferente. El exterior del Q8 e-tron edition Dakar refleja su herencia Dakar con una suspensión elevada y vinilos decorativos que rinden homenaje al Audi RS Q e-tron, el prototipo de propulsión eléctrica con el que compiten Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Mattias Ekstrom. Es un reflejo de lo que nos vamos a encontrar cuando nos pongamos al volante de este SUV exclusivo que combina sus impresionantes capacidades todoterreno con un potente motor eléctrico que ofrece un par motor instantáneo, perfecto para aquellos que buscan la emoción de la conducción fuera del camino con los beneficios de la propulsión eléctrica.

El Audi Q8 e-tron edition Dakar ofrece 300 kw de potencia

En la parte de la propulsión, el Q8 e-tron edition Dakar se basa en el Q8 55 e-tron quattro con acabado Advanced. Cuenta con una batería de 106 kWh y un sistema de tracción quattro equipado con motores, que es capaz de entregar 300 kW en modo boost, alcanzando un par máximo de 664 Nm. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,9 segundos, con una autonomía de 450 kilómetros según el ciclo WLTP.

A todo ello, suma características propias para su carácter todoterreno y para ofrece el máximo rendimiento cuando nos adentramos en caminos o pistas fuera de carretera. Para adaptarse y salir airoso de esos territorios, cuenta con elementos específicos para este cometido como una suspensión neumática ajustable y neumáticos todoterreno General Grabber AT3. Dispone, además de 67 milímetros más de altura libre al suelo que el modelo base, lo que le permite enfrentarse sin complejos a terrenos y situaciones complicadas como grava o nieve. Y también se han optimizado sus ángulos de ataque y salida para conseguir las mejores prestaciones todoterreno.

Con esta configuración el Audi Q8 e-tron edition Dakar adapta la carroceria a la velocidad para mejorar la aerodinámica. A velocidades más altas la carrocería desciende gradualmente: 15 milímetros a 85 km/h, 17 milímetros a 100 km/h y 13 milímetros a 120 km/h. Esto optimiza la estabilidad de conducción a altas velocidades, además de mejorar la aerodinámica y la autonomía. Y en cuanto a las cotas todoterreno, ofrece un ángulo delantero de aproximación de 21 grados y un ángulo de salida de 28 grados, además de un ángulo ventral de 19 grados y una profundidad de vadeo que alcanza los 300 mm. Con ello demuestra estar preparado para afrontar recorridos fuera de la carretera con todas las garantías.

Diseño y elementos exclusivos para el Audi eléctrio off road

El diseño exterior del Q8 e-tron edition Dakar se completa con detalles exclusivos, incluidos embellecedores ensanchados, proyección de luces LED al abrir la puerta con la inscripción «edition Dakar» y una llave distintiva. Opcionalmente, los propietarios pueden optar por un paquete de vinilos decorativos exclusivos inspirados en el RS Q e-tron. Además, el nuevo modelo, que sale a la venta inmediatamente, coincidiendo con el inicio de la edición 2024 del Rally Dakar, va a estar disponible en una edición aún más exclusiva, toda rematada en color negro y de la que solo se van a poner a la venta 99 unidades que irán numeradas en el exterior de la carrocería del SUV eléctrico.

Y para demostrar su carácter aventurero, además de para aumentar su versatilidad y sus capacidades, el Audi Q8 e-tron edition Dakar se distingue también a simple vista por un cierto carácter indómito que se muestra, por ejemplo con sus railes en el techo que acogen una bolsa de almacenamiento para la organización de la carga además de poder incorporar un neumático de repuesto sobre dicha baca. A todo ello suma detalles muy prácticos, como una segunda toma de carga. O también que para aumentar la versatilidad, el Audi Q8 e-tron edition Dakar se entrega con dos juegos de neumáticos, incluyendo neumáticos todoterreno General Grabber AT3 y neumáticos de verano en un diseño atractivo de 5 radios en S.

En cuanto al equipamiento, la edición especial cuenta con faros delanteros y traseros Matrix LED, cristales tintados, acabado S line en el interior con asientos deportivos y diversas inserciones de aluminio mate cepillado. En cuanto a tecnología de información, para ofrecer todo lo que el conductor necesita saber, cuenta con un Head-up Display, una pantalla del sistema operativo MMI con un inclinómetro que muestra información sobre la inclinación del vehículo y para contar con la mejor comunicación dispone del Audi phone box para cargar el teléfono de forma inalámbrica y también para realizar llamadas utilizando la antena del coche.

Este Audi off road se atreve con todo

Pero lo realmente singular de este coche es su capacidad de desenvolverse fuera del asfalto. Algo que hemos podido comprobar en Oman, donde se ha presentado internacionalmente, junto a algunas otras novedades que la marca irá poniendo en el mercado en los próximos meses. Allí, sobre pistas de tierra, trialeras, pasos de agua y caminos rotos, el SUV eléctrico de Audi nos ha demostrado que la experiencia off roal eléctrica proporciona resultados sorprendentes.

Para empezar, sus neumáticos son capaces de todo ante cualquier superficie y si a eso unimos las ventajas de la propulsión eléctrica, con potencia y par instantáneos y dosificables con solo pisar con más o menos decisión el acelerador, el Audi Q8 e-tron edition Dakar sale de todos los apuros que se encuentre por delante. Y cuando la pista termina y llega el asfalto, nos encontramos con vehículo familiar capaz de llevar a todos los pasajeros en una balsa de aceite, aunque en nuestro caso, los neumáticos off road serán los que menos hagan por la comodidad.

Pero si quieres sentir lo más parecido a lo que siente Carlos Sainz en el Rally Dakar, no hay duda de que tendrá que ser con este modelo, del que a España solo van a llegar ocho unidades con un precio inicial de 130.800 euros. Un selectísimo grupo de conductores podrán explorar y conquistar cualquier terreno, con 0 emisiones, gracias a la movilidad eléctrica de que hace gala el último modelo de la marca alemana, el Audi Q8 e-tron edition Dakar.

Borja Sekulits (Alfa Romeo): «La electrificación es el leitmotiv de la marca en los próximos años»

La nueva etapa de Alfa Romeo está marcada por la electrificación, pero buscando en la tradición de la marca para ofrecer eléctricos cien por cien Alfa.

–¿Cómo resumirías la evolución del sector del automóvil en estos 40 años?

–Como la búsqueda constante del máximo rendimiento de los automóviles en términos de prestaciones, confort, eficiencia, seguridad y respeto al medio ambiente. En lo que se refiere a tecnología y equipamientos, un automóvil de 1983 tiene más en común con su antecesor de 1943 que con un modelo comercializado en 2023.

–¿Y la de Alfa Romeo?

–Para Alfa Romeo, los últimos 40 años han sido una demostración de que el ADN deportivo, el diseño dinámico y la elegancia que caracteriza, desde siempre, a los automóviles italianos está por encima de tendencias y evoluciones tecnológicas. Lo veíamos hace cuatro décadas con modelos como el Alfa 33 y lo vemos ahora con el Tonale que, junto al Stelvio, demuestran que la filosofía de la marca puede tener su mejor exponente en un tipo de automóvil aparentemente ajeno a su tradición, como los SUV, con el ingrediente añadido de la electrificación, que aporta un nuevo modo de entender el placer de conducir tan apreciado por los ‘ alfistas’.

–¿Cuáles son los retos clave a los que se enfrenta el sector? ¿Cómo ves el futuro?

–La transición energética es, actualmente, el principal reto en el sector. Supone un cambio de modelo de movilidad, de producción… El paso a un parque móvil sostenible y cien por cien eléctrico traerá reordenaciones en nuestras ciudades y carreteras, además del reto de encontrar modos para que el automóvil de bajas emisiones asegure una autonomía que permita cubrir largas distancias sin necesidad de pararse a recargar y, en el caso de una marca como Alfa Romeo, ofrezca emoción y sensaciones al volante.
Las versiones electrificadas del Alfa Romeo Tonale demuestran que la marca va por el buen camino para seguir siendo el referente de la deportividad a la italiana.

La transición energética es, actualmente, el principal reto en el sector. Supone un cambio de modelo de movilidad, de producción…

–¿Qué nos puedes avanzar sobre la estrategia de Alfa Romeo para esta nueva época?

–Alfa Romeo está inmersa en un plan de producto de 10 años para asegurar su sostenibilidad y sacar el máximo partido a la tecnología desarrollada por Stellantis. La marca lanzará un nuevo modelo cada año hasta 2026. El primer vehículo totalmente eléctrico de la marca llegará en 2024 y la primera gama solo eléctrica, en 2025. El proceso culminará en 2027, cuando nuestra marca solo comercialice vehículos ‘cero emisiones’.

–Elige un modelo de tu marca que haya hecho historia en estas cuatro décadas

Alfa Romeo Tonale 2024 4 Motor16

–Pese a que pueda parecer que peco de ‘presentismo’, dada la gran cantidad de modelos de Alfa Romeo que han entrado en la leyenda en las últimas cuatro décadas, elijo los Alfa Romeo Stelvio y Tonale. El motivo es que ambos vehículos han demostrado que el ADN dinámico del ‘Biscione’ no se limita a siluetas tradicionalmente relacionadas con el automóvil deportivo, como los coupés o las berlinas radicales, sino que puede trasladarse, sin perder nada por el camino, a segmentos aparentemente tan diferentes como es el los SUV y a formas de propulsión novedosas, como la electrificación.

Para Alfa Romeo, los últimos 40 años han sido una demostración de que el ADN deportivo, el diseño dinámico y la elegancia están por encima de tendencias e innovaciones

–Y un coche o una tecnología que vaya a marcar el futuro, al menos el más inmediato, en Alfa Romeo.

–Para esta nueva etapa, la marca cuenta tanto con tecnologías de vanguardia, como la electrificación, la tracción total Q4, los sistemas de conectividad o las funciones de ayuda a la conducción, como con su tradición automovilística, que se traduce en las versiones Quadrifoglio, sinónimo de altísimas prestaciones desde hace un siglo.
La electrificación es, precisamente, el leitmotiv de Alfa Romeo en los próximos años. En 2024 lanzaremos nuestro primer eléctrico cien por cien y, a partir de 2027, la marca será totalmente eléctrica. Esto es lo más importante. Es el eje en torno al cual estamos diseñando y proyectando todos los modelos que vamos a lanzar de aquí a 2030.
Alfa Romeo recurre siempre a las tecnologías más avanzadas para seguir ofreciendo automóviles que ofrezcan un máximo de sensaciones deportivas, confort y materiales refinados. Para la marca, las innovaciones son un elemento clave para hacer más segura la conducción y sacar el máximo partido a lo que puede ofrecer cada automóvil.
Tanto la integración de Alexa como el uso del NFT para ofrecer un certificado de propiedad único tienen una vocación práctica, que hace más fácil la vida del conductor y aporta un valor añadido sin que afecte al placer único de conducir un Alfa Romeo.
Con la presencia de Alexa como equipamiento de serie, el automóvil se convierte en una prolongación del hogar y viceversa. Se utiliza directamente desde el habitáculo, sin necesidad de reducir la atención sobre lo que sucede en la carretera. Basta pronunciar unas instrucciones sencillas para ver dónde se puede aparcar o parar para tomar algo durante la ruta, conocer la ubicación en la que están las gasolineras o electrolineras más cercanas con sus respectivos precios, añadir artículos a la lista de la compra justo cuando vienen a la mente mientras se conduce… En cuanto al confort, permite escuchar nuestra música o programas de radio favoritos o escuchar un audiolibro.
Además, interactúa con la domótica del hogar para poder controlar la temperatura de la calefacción, el encendido y apagado de las luces o el estado y el funcionamiento de los electrodomésticos de casa.
En el sentido contrario, desde el salón de casa, Alexa permite recordar dónde se ha aparcado el Alfa Romeo Tonale, comprobar su estado, saber cuándo toca la próxima revisión y conocer si hay combustible o carga de batería suficiente para su ubicación para el próximo trayecto.
Como prueba definitiva de que en el Alfa Romeo Tonale los límites entre hogar y automóvil se difuminan, el propio automóvil puede indicarse como punto de entrega de paquetes de Amazon, esté donde esté aparcado. Cuando el repartidor llega al Tonale, Alexa envía una alerta al móvil para que se autorice la operación. Si se acepta, Alexa abre el maletero automáticamente para que el pedido se deposite de una forma totalmente segura. Como en casa.

Alfa Romeo está inmersa en un plan de producto de 10 años para asegurar su sostenibilidad

–Un deseo sobre el sector o sobre Alfa Romeo que te gustaría que se cumpliera

–Lograr una movilidad para todos, que contribuya a luchar contra el cambio climático pero que mantenga el automóvil como sinónimo de libertad, de placer al volante, de confort, de emoción y de diseños apasionantes. Creo que, con las evoluciones que van a aparecer en la gama de Alfa Romeo a medio plazo, vamos por buen camino.

–¿Qué papel crees que ha tenido la prensa especializada en el desarrollo de la industria automovilística en España?

–Creo que ha sido esencial, al poner en contacto a los profesionales del automóvil en campos como el comercio, la industria, la técnica e, incluso, el diseño, con los aficionados al motor. Sabe crear expectación, destacar los puntos fuertes de cada modelo y, también, corregir sus puntos débiles, además de generar curiosidad y deseo por ponerse al volante de las últimas novedades. Creo que, sin ellas, España no sería, actualmente, el país clave en el mundo de la automoción en el que se ha convertido.

Diferencias entre un neumático de invierno y uno de todo tiempo

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La elección de neumáticos es uno de los aspectos más críticos para garantizar una conducción segura y óptima, especialmente cuando las condiciones climáticas varían drásticamente a lo largo del año. Comprender la diferencia entre los neumáticos de invierno y los de todo tiempo no es sólo una cuestión de preferencia, sino de seguridad y rendimiento.

En esta introducción, intentaré arrojar algo de luz sobre las características que diferencian a estos dos tipos de neumáticos, esperando que al final, el lector posea una visión clara que le permita tomar la decisión correcta para su vehículo y estilo de vida.

TIPOS DE COMPUESTOS Y DISEÑOS DE BANDA DE RODADURA

TIPOS DE COMPUESTOS Y DISEÑOS DE BANDA DE RODADURA

Los neumáticos de invierno están hechos de compuestos de goma más blandos que les permiten mantener flexibilidad a temperaturas bajo cero. Esta característica resulta crucial para mantener un buen agarre sobre nieve y hielo. Por otro lado, los neumáticos de todo tiempo utilizan compuestos que intentan encontrar un equilibrio entre las condiciones de frío y calor, pero, ciertamente, no son tan eficaces como los compuestos específicos de los neumáticos de invierno o de verano en sus respectivas condiciones.

En cuanto a la banda de rodadura, las diferencias son sustanciales. Los neumáticos de invierno poseen surcos más profundos y un patrón más agresivo para evacuar el agua y morder la nieve. Adicionalmente, pueden presentar pequeñas laminillas que se abren al rodar, creando más aristas para un mejor agarre sobre hielo. Por el contrario, los neumáticos de todo tiempo tienen surcos menos profundos y un diseño más generalista que busca ser versátil en distintos escenarios, pero sin especializarse en ninguno.

RENDIMIENTO Y SEGURIDAD EN DIFERENTES CONDICIONES METEOROLÓGICAS

El rendimiento de los neumáticos varía sustancialmente en función de la temperatura y la superficie de la carretera. Los neumáticos de invierno ofrecen un rendimiento superior en condiciones frías: no solo sobre nieve o hielo, sino también en asfalto frío y mojado. Las gomas blandas y los diseños de sus bandas de rodadura están pensados para maximizar el agarre y la tracción en estas difíciles condiciones.

Por su lado, los neumáticos de todo tiempo proporcionan un rendimiento adecuado en un rango más amplio de temperaturas, haciendo un compromiso entre el agarre en tiempo frío y la resistencia a altas temperaturas. Sin embargo, no son comparables con la tracción específica que proporcionan los neumáticos de invierno en las situaciones más extremas ni con la durabilidad y el agarre en calor de los de verano.

VIDA ÚTIL Y CONSIDERACIONES ECONÓMICAS DE UN NEUMÁTICO

VIDA ÚTIL Y CONSIDERACIONES ECONÓMICAS

La vida útil de un neumático está directamente relacionada con sus componentes y el uso que se le dé. Los neumáticos de invierno, utilizados sólo durante la temporada oportuna, pueden tener una vida útil prolongada debido a su uso estacional. No obstante, si se usan en verano, el desgaste será mucho más rápido a causa del blando compuesto contra el calor del pavimento, lo que acabaría siendo antieconómico.

Los neumáticos de todo tiempo, si bien no necesitan ser cambiados con la rotación de las estaciones, pueden sufrir un desgaste más homogéneo a lo largo del año. La ventaja económica reside en la no necesidad de dos juegos de neumáticos para distintas estaciones, y en la disminución de costes que implica no tener que cambiarlos dos veces al año. Sin embargo, para los conductores que viven en regiones con inviernos muy severos, el ahorro inicial podría verse eclipsado por una menor tracción y posibles problemas de seguridad.

IMPACTO EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES

El tipo de neumático no solo afecta a la tracción y seguridad, sino que también tiene un impacto sobre la eficiencia en el consumo de combustible. Los neumáticos de invierno, debido a su mayor resistencia al rodamiento provocada tanto por su banda de rodadura como por los compuestos de goma utilizados, tienden a aumentar el consumo de combustible. Sin embargo, este impacto puede ser un mal necesario para garantizar la seguridad en condiciones invernales extremas. Cabe destacar que un neumático con mayor agarre permite una mayor transmisión de la fuerza del motor al pavimento, pero también requiere de un mayor esfuerzo, lo que se traduce en una mayor demanda de energía del vehículo.

En contraposición, los neumáticos de todo tiempo están diseñados para ofrecer una menor resistencia a la rodadura, lo que puede contribuir a mejorar la economía de combustible. Al no tener que cambiarlos en función de la estación, también se reduce la posibilidad de circular con un neumático subóptimo para las condiciones de la carretera, que podría aumentar innecesariamente el consumo de combustible y las emisiones. No obstante, esta ventaja puede verse mermada si el neumático no tiene la calidad o la adecuada presión de inflado, lo cual, a su vez, afectaría negativamente tanto el consumo de fuel como la huella ambiental del vehículo.

INFLUENCIA DEL CLIMA REGIONAL EN LA ELECCIÓN

INFLUENCIA DEL CLIMA REGIONAL EN LA ELECCIÓN

Al considerar qué tipo de neumático es el más adecuado, la geografía y el clima juegan un papel determinante. Para aquellos que residen en áreas donde las temperaturas invernales y las precipitaciones de nieve son una constante, no hay duda de que los neumáticos de invierno son la mejor opción. La seguridad que proporcionan estos neumáticos en tales condiciones hace que cualquier inversión adicional valga la pena. Además, en algunas regiones, las legislaciones locales incluso exigen la utilización de neumáticos de invierno en determinadas épocas del año.

Por otro lado, en zonas con inviernos más leves y donde las adversidades climáticas son menos extremas, los neumáticos de todo tiempo pueden ser suficientes. La capacidad de adaptarse a diferentes temperaturas sin comprometer demasiado el rendimiento hace que sean la elección por excelencia para los conductores de estas áreas. Sin embargo, conviene recordar que ante una nevada sorpresiva o bajadas repentinas de temperatura, su comportamiento no será tan eficaz como el de un neumático diseñado para el invierno.

LA IMPORTANCIA DE LA CERTIFICACIÓN Y NORMATIVA VIGENTE

A la hora de elegir neumáticos es crucial tener presente las certificaciones pertinentes. En Europa, por ejemplo, los neumáticos de invierno llevan marcado el símbolo «3PMSF» (Three Peak Mountain Snow Flake), que indica que el neumático ha sido probado y ha cumplido con los requerimientos específicos de tracción en nieve. Este tipo de informaciones es un indicador clave que ayuda a los consumidores a identificar aquellos productos que garantizan un nivel de calidad adecuado para las demandas del invierno.

Además, es importante tener en cuenta la legislación aplicable en cada país o región en relación a los neumáticos. En algunos países, existen normativas que requieren el uso de neumáticos de invierno durante determinados meses o bajo ciertas condiciones meteorológicas. No cumplir con estos reglamentos no solo puede acarrear sanciones económicas sino también incrementar el riesgo de accidentes por no llevar el equipo adecuado para las condiciones del viaje.

CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE

CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE

Independientemente de la elección entre neumáticos de invierno o de todo tiempo, el mantenimiento es clave para asegurar su funcionamiento óptimo. La presión debe ser chequeada con regularidad, y se deben seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo o del fabricante de neumáticos. Un neumático con presión inadecuada no solo es peligroso, sino que también afecta al rendimiento y a la vida útil del mismo.

Para aquellos que optan por neumáticos de invierno, el almacenaje durante los meses más cálidos es esencial. Estos neumáticos deben ser guardados en un lugar seco y fresco, lejos de la luz directa del sol y de productos químicos que puedan deteriorar la goma. Hay que asegurarse de que estén limpios y secos antes de guardarlos para prevenir el deterioro durante el periodo de no uso.

En definitiva, la elección entre neumáticos de todo tiempo y neumáticos de invierno no debe tomarse a la ligera. Es una decisión que afecta directamente a la seguridad vial, al rendimiento y economía del vehículo, y que, por tanto, requiere de un análisis cuidadoso de las condiciones de conducción personales y los requerimientos específicos del lugar donde se reside y transita habitualmente. Recuerde siempre que, al final del día, la inversión más rentable es aquella que garantiza su seguridad y la de los demás en la carretera.

El futuro Porsche Taycan vuela sobre Nürburgring y pulveriza al Model S

Es un secreto a voces que los chicos de la firma de Zuffenhausen están ultimando los preparativos para mostrarnos al mundo entero su revitalizado Porsche Taycan. Revitalizado a todos los niveles, pero con grandes sorpresas bajo su piel, pues se espera la aparición de una variante que podría llevar el apellido de Turbo GT. Independientemente de que ese sea su nombre comercial o no, recuérdalo, porque esta criatura, aún con su debido camuflaje, se ha convertido en el eléctrico de la marca alemana más veloz en Nürburgring.

Tan emocionados deben estar los chicos de la casa alemana, que incluso han publicado la proeza de este futuro Porsche Taycan antes de que sea presentado. Pero es que un tiempo de 7 minutos y 07,55 segundos en el trazado de Nürburgring no se consiguen todos los días. Y para ello han vuelto a contar con las experimentadas manos del piloto de pruebas de la casa, Lars Kern, quien ya consiguiera el anterior récord en Nürburgring con el Porsche Taycan Turbo S el pasado agosto de 2022. Y al que esta futura versión le ha rebajado el tiempo en 26 segundos.

Este Porsche Taycan es 26 segundos más rápido que un Turbo S

“Veintiséis segundos es media eternidad en el deporte del motor. El tiempo de vuelta de Lars de 7:07,55 minutos en Nordschleife es sensacional y coloca al Porsche Taycan en la misma liga que los hipercoches eléctricos”, afirmó Kevin Giek, director de la línea de modelos. “Y lo más impresionante es que en varias vueltas Lars marcó casi exactamente el mismo tiempo”.

Hace unos años la casa alemana y la firma de California parece que entraron en una gerra fratricida por tener la berlina eléctrica más rápida en el ‘infierno verde’, hasta el punto de que el todopoderoso Tesla Model S Plaid le arrebató ese título al Porsche Taycan Turbo S. Y es que esa criatura conseguía rodar en Nürburgring en un tiempo de 7 minutos y 25,23 segundos. Tiempo que ahora ha pulverizado esta próxima versión de altos vuelos de la berlina eléctrica de la firma de Zuffenhausen.

Se desconocen los secretos de esta futura versión Turbo GT

2024 Porsche Taycan Turbo GT Nürburgring. Imagen piloto.

De hecho el tiempo marcado por este Porsche Taycan, llamémoslo Turbo GT, está incluso por delante de extraordinarios superdeportivos de la talla de los Porsche 918 Spyder o McLaren 720S. Y apenas ha sido dos segundos más ‘lento’ que el superdeportivo más imponente del mercado, el todopoderoso Rimac Nevera, que necesitó 7 minutos y 5,298 segundos para girar en el ‘invierno verde’.

Los ingenieros de la casa alemana no han dado detalle alguno sobre cómo han conseguido rebajar de esa forma el tiempo. Está claro que esta salvaje versión del revitalizado Porsche Taycan llegará con mejoras en la aerodinámica y en su mecánica eléctrica. No en vano los de Zuffenhausen si que han dicho que esta máquina ha sido 25 km/h más rápido en la recta de Schwedenkreuz, además de que ha terminado la vuelta más de 1,3 kilómetros por delante del Porsche Taycan Turbo S que firmó el récord en Nürburgring.

Este Porsche Taycan podría tener tres motores y superar los 1.000 CV

2024 Porsche Taycan Turbo GT Nürburgring. Imagen.

Según apuntan diferentes informes, es probable que esta versión del Porsche Taycan llegue con una configuración de tres motores (uno delante y dos detrás), los cuales deberían ser capaces de superar la barrera de los 746 kW de potencia (1.000 CV). Con semejante cifra será capaz de acercarse por mucho a los 750 kW de potencia (1.020 CV) que entrega un Tesla Model S Plaid con una configuración también compuesta por tres motores. Precisamente el modelo que los alemanes han tenido en todo momento en el punto de mira. Aunque no esperes que esta versión del futuro Porsche Taycan cueste como el rapidísmo modelo de California, que lo tienes en España por 109.990 euros. Y por esa cuantía ahora no te da ni para un ‘modesto’ Taycan 4S con 390 kW de potencia (530 CV).

El nuevo Skoda Superb Combi 2024 ya tiene precio

La cuarta generación del turismo más grande de Skoda ya tiene precio. Se trata del Superb que, de momento, sólo se ofrece con carrocería familiar Combi; a lo largo de este año se sumará una berlina de cinco puertas que, curiosamente, es un centímetro más larga que la Combi (4,912 metros frente a 4,902 metros).

La historia del Superb moderno (existió un modelo con este nombre en los años 30 y 40) se remonta a 2001. La primera generación no era más que un Volkswagen Passat de la época (B5, el último con motor longitudinal) con la distancia entre ejes alargada, por lo que se lograba un extraordinario espacio para las piernas en las plazas traseras. La segunda generación, de 2008, cambió por completo e introdujo uno de los sistemas más originales que se hayan inventado, que te mostramos en este artículo.

Y así llegamos a 2015 con la tercera entrega, que acaba de dejar paso al nuevo Superb Combi, del que la marca checa ha desvelado los precios de parte de la gama. Inicialmente se ofrece con dos motorizaciones de 150 CV, una de gasolina (1.5 TSI mHEV) y otra diésel (2.0 TDI). Ambas se ofrecen exclusivamente con una caja de cambios automatizada de doble embrague (DSG) de siete velocidades y, en el caso de la de gasolina, con un sistema de hibridación ligera que le otorga la etiqueta Eco.

Skoda-Superb-Combi-2024

El nuevo Skoda Superb Combi 2024 llega con dos acabados

Ambas mecánicas se pueden asociar con dos niveles de equipamiento, denominados Selection y Laurin & Klement (abreviado como L&K), denominación que hace referencia a los fundadores de la marca. El primero cuenta como elementos más destacados con llantas de aleación 17 pulgadas, faros de LED, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10″, tapizado de asientos en tela y equipo de audio con ocho altavoces. El L&K añade llantas de aleación 18 pulgadas, asientos delanteros ventilados con función masaje, pantalla central de 13 pulgadas, sistema de sonido Canton y tapicería de cuero negro.

La oferta crecerá a lo largo de 2024, tanto en acabados como en mecánicas. Por ejemplo, se añadirá un nivel de equipamiento más sencillo denominado Essence. Conviene señalar que la oferta se basará en siete “Design Selections” que ofrecerán múltiples “soluciones sostenibles”, tales como tapicerías textiles fabricadas a partir de materiales 100 % sostenibles.

Así, la “Design Selection Studio”, con tela en color negro y gris, se incluye con el nivel de acabado básico Essence. Por su parte, el acabado intermedio Selection ofrece cuatro “Design Selections” a elegir, mientras que el tope de gama Laurin & Klement cuenta con un equipamiento cerrado. A todo esto se suman 13 paquetes de opcionales y 15 opciones individuales.

En cuanto a los motores, para la oferta de gasolina se añadirán dos variantes del bloque 2.0 TSI con 204 y 265 CV, esta última asociada a la tracción a las cuatro ruedas. En diésel, habrá un 2.0 TDI con 197 CV como tope de gama, también con tracción a las cuatro ruedas. En todos los casos, la transmisión corre a cargo de la misma caja automatizada DSG; no se comercializarán Superb con caja de cambios manual.

Skoda Superb 2024 8 Motor16

Pero la principal novedad es la versión híbrida enchufable, de 204 CV, la cual estará únicamente disponible asociado a la carrocería Combi. El PHEV combina el motor 1.5 TSI EA211 evo2 de 150 CV con un motor eléctrico y una batería de 25,7 kWh de capacidad bruta, gracias a la cual es posible recorrer más de 100 kilómetros sin emisiones en ciclo combinado WLTP. El sistema cuenta también con un cargador embarcado de 11 kW que permite recargar la batería del 0 al 100 % en dos horas y media si disponemos de una instalación trifásica. Además, admite carga rápida en corriente continua a 50 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % de carga en sólo 25 minutos.

Estos son los precios del Skoda Superb Combi 2024

La gama del Skoda Superb Combi 2024 comienza con el 1.5 TSI mHEV Selection, con un precio de catálogo (no incluye posibles descuentos) de 46.205 euros. Esto le sitúa por encima del también recién renovado Volkswagen Passat Variant, cuya versión de acceso, con idéntica mecánica que el Superb, parte desde los 45.150 euros. Bien es cierto que el modelo alemán tiene un equipamiento de serie más sencillo; por ejemplo, con llantas de 16 pulgadas.

En el caso del L&K su precio asciende a 51.705 euros con la misma mecánica de gasolina. En el caso de querer optar por el 2.0 TDI de 150 CV, la factura asciende en 3.000 euros en los dos acabados; es decir, que el precio de partida es de 49.205 euros.

5 recambios para tu coche en los que no debes escatimar

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En el mundo del motor, la seguridad y el rendimiento son dos pilares fundamentales que todo conductor debe tener en cuenta. A raíz de esta premisa, surge la necesidad de cuidar y elegir apropiadamente los recambios para nuestro vehículo. No en vano, la elección incorrecta puede acarrear problemas graves, tanto para nuestra seguridad como para la del propio automóvil.

Por ese motivo, existen ciertos recambios que requieren una atención especial y en los que los expertos recomiendan no escatimar. Algunos de ellos son vitales para el funcionamiento del coche, otros aseguran nuestra integridad en carretera y algunos incluso pueden afectar al valor de reventa del vehículo.

NEUMÁTICOS: EL CONTACTO CON LA CARRETERA

NEUMÁTICOS: EL CONTACTO CON LA CARRETERA

Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. Un neumático de calidad no sólo garantizará un mejor agarre en diversas condiciones climatológicas, sino que también podrá influir en la distancia de frenado, evitando así posibles accidentes.

Además, unos neumáticos adecuados pueden resultar en un mayor ahorro de combustible debido a su resistencia optimizada al rodamiento, por no mencionar que su durabilidad será considerablemente superior a la de los neumáticos de baja calidad. Por todo ello, a la hora de cambiar neumáticos, es recomendable acudir a marcas reconocidas y evitar aquellas ofertas que parecen demasiado buenas para ser verdad.

En segundo lugar, es importante observar la fecha de fabricación del neumático. Frente a la creencia popular, un neumático puede envejecer incluso sin haber sido utilizado. El caucho se degrada con el tiempo y esto puede comprometer gravemente la seguridad. Por esta razón, se aconseja no adquirir neumáticos que tengan más de cinco años de antigüedad desde su fabricación, aunque parezcan nuevos.

El tercer punto esencial es la elección correcta del tipo de neumático según la temporada. Mientras que los neumáticos de verano son ideales para climas cálidos y secos, los de invierno están diseñados para ofrecer una óptima respuesta en nieve y hielo. Por supuesto, existen también los neumáticos all-season, que son un compromiso entre ambos y pueden ser una buena opción para quienes no desean cambiar de neumáticos con la temporada.

Por último, no debemos olvidar la importancia de mantener los neumáticos con la presión correcta, ya que una presión inadecuada puede afectar al comportamiento del coche en carretera, reduciendo la seguridad y aumentando el consumo de combustible.

FRENOS: SALVAGUARDANDO TU INTEGRIDAD

El sistema de frenos es, quizás, uno de los componentes críticos más evidentes en términos de seguridad. Los discos y pastillas de freno se encargan de reducir la velocidad de nuestro vehículo o de detenerlo completamente en situaciones de emergencia. Utilizar componentes de frenado de baja calidad puede acarrear un aumento en la distancia de frenado, lo que a su vez puede resultar en accidentes.

No es menos importante realizar una revisión periódica del sistema de frenos. Esta no sólo se limita al cambio de discos y pastillas, sino que también incluye el líquido de frenos, cuyo punto de ebullición puede verse reducido con el tiempo y el uso, afectando negativamente a la eficacia del sistema.

En tercer lugar, las vibraciones al frenar o un pedal del freno esponjoso pueden ser indicativos de que algo no funciona correctamente en nuestro sistema de frenos. Atender a estas señales y proceder a una revisión puede prevenir daños mayores y garantizar una respuesta adecuada ante situaciones críticas en carretera.

Por último, elegir marcas de renombre y con certificaciones de calidad es crucial a la hora de adquirir nuevos componentes. Incluso ante precios ligeramente superiores, la inversión en un elemento tan vital como los frenos merece la pena para garantizar nuestra seguridad y la de los que nos rodean.

FILTROS Y ACEITES: MANTENIENDO EN FORMA EL MOTOR

FILTROS Y ACEITES: MANTENIENDO EN FORMA EL MOTOR

Los filtros son esenciales para la salud de nuestro motor; eliminan impurezas en elementos clave como el aire, el aceite y el combustible. Un filtro de baja calidad puede no realizar correctamente su trabajo, lo que termina afectando al rendimiento del motor y disminuyendo su vida útil. Por lo tanto, es fundamental sustituir periódicamente los filtros siguiendo las recomendaciones del fabricante y optar por marcas de confianza.

En paralelo al cambio de filtros, el aceite del motor también juega un papel preponderante. Un aceite de motor adecuado garantiza una lubricación eficiente, reduce el desgaste y ayuda a mantener limpio el motor. Al igual que con los filtros, no conviene usar aceites baratos que puedan comprometer la eficacia y la longevidad del motor. El uso de aceites certificados y recomendados por el fabricante es el camino a seguir.

Asimismo, los intervalos de cambio de aceite son una guía que no se debe ignorar. Exceder estos periodos puede acarrear acumulación de sedimentos y residuos que dañarán el motor. Es recomendable incluso adelantar el cambio si el vehículo ha estado sometido a cargas pesadas o ha circulado por ambientes particularmente polvorientos o sucios.

AMORTIGUADORES Y SISTEMA DE SUSPENSIÓN: CLAVES PARA UNA CONDUCCIÓN SEGURA Y CONFORTABLE

El sistema de suspensión y en particular los amortiguadores juegan un papel esencial en el control y la estabilidad de nuestro coche en la carretera. Los amortiguadores desgastados pueden causar una serie de problemas, desde aumentar la distancia de frenado hasta reducir la eficacia del control de tracción y otros sistemas de seguridad. No es exagerado afirmar que unos amortiguadores en mal estado pueden convertir un frenazo en una situación de alto riesgo.

Asimismo, la suspensión afecta al confort de la conducción. Un sistema de suspensión bien mantenido absorbe las irregularidades del terreno, permitiendo un trayecto suave y sin sobresaltos. Por el contrario, un sistema deteriorado transmitirá cada bache y hendidura a la cabina, convirtiendo lo que debería ser un placentero viaje en una experiencia incómoda y cansada.

La detección de averías en el sistema de suspensión muchas veces requiere un ojo experto. Vibraciones o ruidos inusuales al atravesar irregularidades en la carretera o una tendencia del coche a «hundirse» en una curva pueden ser indicativos de que es momento de revisar los amortiguadores y el conjunto de la suspensión. El reemplazo a tiempo, con componentes de calidad, asegurará no solo la seguridad sino también la conservación del valor de nuestro vehículo.

Además de lo mencionado, el mantenimiento del chasis y los componentes relacionados con la suspensión también es crucial. Las juntas esféricas, los cojinetes de rueda y las barras estabilizadoras, entre otros, son partes que, si bien menos conocidas, requieren atención para garantizar el buen funcionamiento de todo el conjunto de suspensión.

SISTEMAS DE ILUMINACIÓN: VITAL PARA LA VISIBILIDAD Y LA SEÑALIZACIÓN

SISTEMAS DE ILUMINACIÓN: VITAL PARA LA VISIBILIDAD Y LA SEÑALIZACIÓN

Una correcta visibilidad durante la noche o en condiciones de baja iluminación es crítica para la seguridad al volante. Los sistemas de iluminación no solo nos permiten ver el camino, sino que también posibilitan que otros conductores nos vean a nosotros. Unas luces delanteras adecuadas deben proporcionar un haz de luz claro y amplio que no encandile a los demás usuarios de la vía.

Las luces de tecnología avanzada, como las LED o las de descarga de alta intensidad (HID), ofrecen una iluminación superior y consumen menos energía. Además, suelen tener una mayor duración de vida comparadas con las bombillas halógenas tradicionales. Sin embargo, su coste inicial puede ser más alto, pero es una inversión a largo plazo que merece la pena considerar tanto por seguridad como por economía.

Un aspecto a tener en cuenta es el ajuste correcto de los faros. Unos faros mal alineados pueden disminuir drásticamente nuestra capacidad para ver el camino y además pueden deslumbrar a otros conductores, creando situaciones de peligro. Es recomendable realizar una revisión profesional del alineado de los faros periódicamente y especialmente después de reemplazar cualquier lámpara o componente del sistema de iluminación.

Por último, no debemos olvidar el mantenimiento de las luces traseras y de señalización. Estas luces no solo comunican nuestras intenciones a otros conductores, sino que también son fundamentales para mantener la visibilidad de nuestro coche en situaciones de poca luz o mala visibilidad.

ELECTRÓNICA Y SENSORES: LA TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE LA CONDUCCIÓN

En la era actual, el coche es cada vez más un ente tecnológico. La electrónica juega un papel fundamental en el funcionamiento de muchos sistemas, como el de control de estabilidad (ESP), sistema antibloqueo de ruedas (ABS) o los asistentes de conducción avanzada. Hoy en día los sensores se encargan de recoger información vital para nutrir a estos sistemas, ayudando a realizar ajustes en tiempo real para optimizar la seguridad y la eficiencia del vehículo.

Contar con un sistema electrónico en buen estado es indispensable para la salud integral de nuestro coche. Un fallo electrónico puede manifestarse en errores en el tablero o en el funcionamiento errático de algunas funcionalidades, lo cual requiere una diagnóstico experto para su corrección.

Asimismo, la actualización del software del vehículo puede proporcionar mejoras en el rendimiento o en la resolución de problemas conocidos por el fabricante. Mantener el sistema electrónico actualizado es casi tan importante como el mantenimiento físico tradicional.

Finalmente, es relevante el uso de componentes electrónicos compatibles con nuestro vehículo y de buena calidad. Optar por recambios baratos o de procedencia dudosa puede resultar en un mal funcionamiento de los sistemas avanzados y, en el peor de los casos, en un fallo crítico en momentos inoportunos.

Subidón de los peajes: descubre cuánto vas a pagar más este año

Si eres usuario habitual de alguna carretera de titularidad estatal con peaje, el año 2024 no arranca para ti con buenas noticias. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Mitma) ha aprobado las subidas en los precios de los peajes, que se incrementarán nada menos que entre un 5% y un 6,65%, en función de las condiciones específicas de cada concesión.

Tras aparcar la idea de cobrar peajes en autovías este año, ahora el Gobierno revisa las tarifas de 2024 para las autopistas, un incremento que afecta prácticamente a todos los territorios y que va a suponer un alza del 6,65% para la AP-9 (Autopista del Atlántico), AP-46 (Autopista de las Pedrizas o de Málaga) y AP-7 (Alicante-Cartagena).

El incremento es del 5,12% para la AP-68 (autopista Vasco-Aragonesa), del 5,07% para la AP-6 (autopista del Noroeste, entre Guadarrama y Adanero), AP-51 (Conexión Ávila​), AP-61 (autopista Segovia-San Rafael​), AP-53 (autopista Central de Galicia), AP-7 (Málaga-Guadairo) y AP-71 (autopista León-Astorga) y del 5% para la AP-66 (autopista Ruta de la Plata).

Así se incrementarán las tarifas de las autopistas en 2024
AP-96,55%
AP-466,55%
AP-76,65%
AP-685,12%
AP-65,07%
AP-515,07%
AP-615,07%
AP-535,07%
AP-7 (Málaga-Guadairo)5,07%
AP-715,0%

Una medida que responde a la subida de precios

El ministerio explica que esta medida se toma fundamentalmente debido al crecimiento del índice de precios al consumo, tal como contempla el artículo 77 de la Ley 14/2000, y a las medidas extraordinarias y temporales aprobadas a finales de 2022 para limitar el alza de los peajes al 4% en 2023.

peajes1 Motor16

Además, según sus cálculos, de producirse la revisión de tarifas sin las subvenciones existentes, los precios se incrementarían entre un 8% y un 10,5%. En concreto, según explican, las subvenciones actuales han permitido en 2023 un ahorro de más de 33 millones de euros a los usuarios, en tanto que el importe que representa la subvención pública en 2024 se estima en 30 millones de euros.

Por otra parte, el Ejecutivo ha señalado que se ha decidido no elevar los peajes de las autopistas que gestiona SEITT, que por problemas financieros revirtieron al Estado, que no se han elevado desde 2019, cuando se redujeron un 30% de media.

Bonificaciones en los peajes a usuarios habituales

El ministerio ha explicado que el Gobierno realiza una «política de subvenciones a los peajes para reducir los costes que soportan los usuarios que utilizan estas vías de forma habitual» citando como ejemplos la AP-71, AP-46, AP-6, AP-7 Málaga-Guadiaro y AP-7 Alicante-Cartagena, en la que se han establecido descuentos por habitualidad o tarifas reducidas en distintas franjas horarias desde su puesta en servicio.

A estas se suman las bonificaciones aprobadas en 2021 por habitualidad para la AP-9, que se suman a otros descuentos ya existentes, como el uso gratuito de los tramos Morrazo–Vigo y A-Coruña–Barcala mediante el pago del pago de un peaje en la sombra por el Estado.

Según los datos del Ministerio, esto supone un ahorro para los usuarios de más de 315 millones de euros desde la implantación de estas medidas, «lo que representa un ahorro medio mensual de más de 4,5 millones de euros para una media de casi 3 millones de viajes de vehículos ligeros y de más de 400.000 viajes de vehículos pesados bonificados al mes», explican.

Entre las autopistas bonificadas gracias a los acuerdos de investidura los más favorecidos son los usuarios habituales de la AP-9, que van a ver incrementadas la subvenciones «aún más a partir de 2024, a lo que se van a sumar las nuevas bonificaciones a realizar en la AP-53″.

CIRCULACION VACACIONES Motor16

Por otro lado, en la AP-66 existían bonificaciones por habitualidad, que se vieron también incrementadas en 2022, de forma que ha supuesto, desde su implantación en 2006, un ahorro para los usuarios de aproximadamente 96 millones de euros, para una media de más de 31.000 viajes de vehículos ligeros y de casi 44.000 viajes de vehículos pesados bonificados al mes.

La autopista AP-68 también tiene bonificaciones para los vehículos ligeros y pesados desde 2009, las cuales han sido actualizadas recientemente en 2021, con un desembolso por parte del Ministerio de 93 millones de euros, que ha recaído en más de 464.000 vehículos ligeros y a casi 200.000 vehículos pesados al mes desde su implantación.

En algunos casos estas bonificaciones han sido concertadas con los Gobiernos autonómicos, que contribuyen económicamente a la medida.

BYD, lista para dar el sorpasso a Tesla en los vehículos eléctricos

El fabricante chino de automóviles BYD (Build Your Dreams) ha logrado un hito al aumentar de manera sobresaliente tanto su producción como sus ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en el último trimestre de 2023. Con ello, ya amenaza el trono de Tesla, la compañía que lidera el ranking de producción y ventas de coches cien por cien eléctricos. Es la lista que le queda a BYD por dominar ya que es la marca que más vehículos enchufables (BEV y PHEV) vende y fabrica en el mundo. Baste el dato de que el pasado mes de octubre produjo su enchufable número 6 millones; o que en solo tres meses -entre agosto y octubre- fabricó nada menos que un millón de modelos con estas características.

Pero ahora, en los últimos meses del año, el empuje se está centrando en los modelos cien por cien eléctricos. Según datos publicados por la compañía, BYD ha experimentado un aumento del 73,3 por ciento en la producción de BEV, alcanzando la cifra de 1,58 millones de unidades producidas. Y en el mismo sentido y proporción se han comportado las ventas mundiales de BEV de la marca, que han crecido un 72,8 por ciento, totalizando 1,57 millones de vehículos.

BYD baterias 6 Motor16

BYD crece el doble que Tesla

Estas cifras colocan a BYD en posición de disputar ese lugar de privilegio que mantiene Tesla en el campo de los coches cien por cien eléctricos -la única tecnología que trabaja la firma de Elon Musk. La realidad es que Tesla se defiende, pues ha cerrado el año 2023 con un volumen mundial de ventas de 1,8 millones de unidades y una producción de 1,84 millones, lo que representa un aumento del 38% y el 35%, respectivamente, en comparación con el año anterior. Pero si se mantiene el ritmo de crecimiento de una y otra, con los datos de aumento de BYD en el último cuarto del año 2023, el objetivo de superar a a Tesla se puede conseguir en no mucho tiempo.

Porque durante este periodo de los tres últimos meses, BYD produjo casi 526.000 unidades y vendió más de 519.000 unidades, mientras que Tesla matriculó 484.507 vehículos y produjo 494.989 vehículos. Con estos resultados BYD está en disposición de atacar a su rival en el aspecto donde la compañía de California ha sido líder mundial destacado durante los últimos años.

Porque, además, en otras tecnologías de propulsión enchufables, la marca china es líder mundial destacado, pues su estrategia no solo se centra en los vehículos eléctricos de batería, sino que también produce y comercializa vehículos híbridos enchufables (PHEV). La producción total de coches de pasajeros de nueva energía de BYD superó los 3 millones en 2023, lo que representa un impresionante aumento del 62,2% en comparación con las cifras de 2022. En el mismo periodo, BYD logró vender 3,01 millones de vehículos electrificados, que incluyen tanto BEV como PHEV, marcando un crecimiento del 62,2%.

2024 Tesla gama vehículos. Ventas. Imagen portada.

La gama de BYD es más amplia que la de Tesla

Todo ello, además, con una gama variada, pues, por ejemplo, en España ya son cinco modelos cien por cien eléctricos, los que tiene a la venta: Dolphin, Atto 3, Hang, Tang y Seal… Y la cosa va a seguir creciendo en las próximas semanas cuando llegue al mercado la versión SUV del Seal, llamado Seal U.

En el caso de Tesla, con una gama de solo cuatro modelos, centra su éxito en realidad solo en dos coches: Model 3 y Model Y. Entre los dos alcanzó la notable cifra de 1,73 millones de unidades vendidas al cierre de 2023, con un incremento del 39,5 por ciento. Con los otros dos modelos de su gama, el Model X y el Model S apenas totalizó 68.874 unidades vendidas.

Estos datos reflejan cómo con el incremento de ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial, comienzan a aparecer nuevos actores en el sector. Entre ellos, como protagonista principal BYD. La marca china parece dispuesta a cambiar, por completo, el equilibrio de poder en el mundo de los vehículos eléctricos… El ‘sorpasso’ a Tesla está más cerca.

Amantes del esquí: sigue estos consejos de la DGT para llegar sano y salvo a pie de pista

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En las cumbres blancas del invierno, el deporte del esquí atrae a una marea de entusiastas dispuestos a deslizarse por las laderas nevadas. Sin embargo, el trayecto hasta estas zonas puede esconder peligros que requieren atención y preparación. Conforme se aproxima la temporada de esquí, la Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece una serie de recomendaciones para garantizar una llegada segura al destino.

No solo se trata de revisar el vehículo antes de emprender el viaje, sino también de conocer la ruta y anticiparse a las condiciones climáticas variables que podemos encontrar en la montaña. Además, la DGT subraya la importancia de prepararse mental y físicamente para el viaje, y de llevar equipamiento adecuado para enfrentar posibles contingencias.

PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO

PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO

Antes de aventurarnos a las carreteras, un chequeo exhaustivo del vehículo es imprescindible. Comprobaciones como el estado de los neumáticos, el nivel de aceite, la eficiencia de los frenos, y el correcto funcionamiento de las luces y limpiaparabrisas, pueden marcar la diferencia en un trayecto invernal. Especial atención debe darse a los neumáticos, no solo su dibujo y presión, sino también considerar la posibilidad de usar neumáticos de invierno, más adecuados para carreteras heladas o nevadas. Además, llevar cadenas y saber cómo instalarlas es vital en zonas propensas a precipitaciones de nieve.

En carreteras con posibilidad de hielo o nieve, el sistema de climatización del vehículo debe ser efectivo para prevenir el empañamiento y garantizar buena visibilidad. De igual forma, un kit de emergencia con pala, linterna, mantas y alimentos debe estar presente por si surge alguna contingencia que requiera permanecer inmovilizados durante un tiempo. Este kit debe incluir también elementos como un cargador de móvil y, si es posible, un dispositivo GPS que funcione correctamente, asegurando así que podamos seguir la ruta con precisión e informar nuestra localización en caso de necesidad.

PLANIFICACIÓN DE LA RUTA

Una vez el vehículo está listo, la planificación de la ruta toma protagonismo. Es fundamental conocer el itinerario y las alternativas disponibles ante cortes de tráfico. Consultar el estado actual de las carreteras y el pronóstico meteorológico permite anticiparse a posibles complicaciones. Herramientas online proporcionadas por la DGT y otras instituciones contribuyen a una planificación detallada. Además, no subestimes la posibilidad de desviaciones o congestiones, sobre todo en fin de semana y periodos vacacionales cuando el flujo de viajeros al mismo destino es mayor.

Evitar las horas punta puede resultar en un viaje más tranquilo y seguro. Y aunque no sea siempre posible, intentar adaptar los horarios para esquivar el grosor de la masa turística podría traducirse en menos estrés y riesgos en carretera. A su vez, hacer paradas cada dos horas aproximadamente, no solo permite descansar y estirar las piernas, sino también revisar la presencia de hielo o nieve en los bajos del vehículo que pueden afectar a su comportamiento dinámico.

CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD SEGUN LA DGT

CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD

La conducción hacia zonas de esquí suele implicar carreteras montañosas y posiblemente condiciones adversas. La moderación de la velocidad y el respeto a las señalizaciones son cruciales para evitar accidentes. Asimismo, aumentar la distancia de seguridad respecto al vehículo que nos precede es fundamental al considerar el aumento en la distancia de frenado debido a superficies deslizantes. Además, se debe mantener una actitud de precaución constante, especialmente en curvas y descensos pronunciados.

Por otro lado, recordemos que la fatiga es un enemigo silente pero letal. Repartir las tareas de conducción si se viaja acompañado, además de realizar las paradas recomendadas, contribuirá a mantener unos niveles adecuados de alerta y reflejos. Además, ajustes como reducir la fuerza de las luces al encontrarnos con otro vehículo en sentido contrario, o el uso de luz antiniebla en situaciones de baja visibilidad, mejoran nuestra seguridad y la de los demás conductores.

EQUIPAMIENTO PARA EL FRÍO

Para afrontar las temperaturas gélidas característicos de las estaciones de esquí, es fundamental vestir adecuadamente para el frío. La utilización de ropa técnica diseñada específicamente para el aislamiento y transpiración apropiados puede marcar una gran diferencia en la comodidad y seguridad de los esquiadores. Una técnica ampliamente recomendada es la del «sistema de capas», que permite regular la temperatura corporal mediante la superposición de prendas que pueden añadirse o retirarse según sea necesario. Comenzando por una capa base térmica que evacue el sudor, seguida de capas aislantes que retengan el calor, y finalizando con una capa exterior impermeable y cortavientos.

Dado que buena parte del calor corporal se pierde a través de la cabeza y las extremidades, es igualmente primordial contar con gorros, guantes y calcetines adecuados. Estos deben proporcionar abrigo y protección, pero también libertad de movimiento y sensibilidad para manipular los equipos. Además, es vital prestar atención a los pies, con botas que además de ofrecer calor, aseguren un buen agarre y protección frente a la humedad.

NO PIERDAS EL NORTE: ORIENTACIÓN Y GPS

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En la montaña, la orientación es una habilidad invaluable. A pesar de que las rutas hacia pistas de esquí suelen estar bien señalizadas, las condiciones climáticas extremas pueden generar cambios inesperados y desorientación. Tener un buen conocimiento de la zona y llevar siempre un GPS o una brújula, incluso mapas físicos de la región, es vital. No hay que subestimar la posibilidad de tormentas súbitas o condiciones de niebla que reduzcan drásticamente la visibilidad.

Además, la tecnología de los smartphones actuales ofrecen aplicaciones y servicios de localización que pueden ser de ayuda, pero es importante recordar que las baterías pueden verse afectadas por el frío y resultar menos fiables. Un dispositivo de GPS dedicado con una buena reserva de batería extra puede ayudar a garantizar que mantengamos el rumbo hacia nuestro destino, o en el peor de los casos, facilitar una potencial operación de rescate.

SEGURIDAD EN LA MONTAÑA

Una vez en la montaña y preparándonos para disfrutar de las pistas, no podemos olvidarnos de la seguridad directamente relacionada con el esquí. Además de la obligatoria utilización del casco, es recomendable llevar gafas adecuadas para esquiar que protejan nuestros ojos del sol y del reflejo del hielo. Los esquiadores deberían llevar ropa de colores vivos y reflectantes, para ser fácilmente visibles en caso de emergencia y durante la práctica del deporte.

Es también de sumo interés en cuestión de seguridad el conocimiento de las normas de circulación en pistas, parecidas a las de carretera, que rigen el comportamiento de los esquiadores. Respetar las indicaciones, no detenerse en zonas de paso o escollos, y mantener el control sobre la velocidad son medidas sencillas pero de gran importancia para minimizar el riesgo de accidentes en las pistas.

Esperando siempre no tener que hacer uso de ellas, es primordial conocer la ubicación de los servicios médicos más cercanos y mantener a la mano los números de emergencia. Finalmente, el aseguramiento de disponer de un seguro de viaje adecuado en caso de accidente, o rescate, puede evitarnos sorpresas desagradables y gastos imprevistos.

En síntesis, una adecuada preparación tanto del vehículo, como de nuestro equipaje y del mismo deportista puede hacer la gran diferencia entre una experiencia placentera y segura, o un accidentado intento de disfrutar de un deporte tan vibrante como lo es el esquí. Sigan estos consejos de la DGT y lleguen sano y salvo a pie de pista para deslizarse con seguridad por la montaña y gozar del invierno en su máximo esplendor.

El SUV más vendido en España en 2023 lleva el sello ‘Made in Spain’

Seat celebra el éxito del modelo Arona al convertirse en el «SUV líder en ventas» en España durante el año 2023, con un total de 21.639 unidades entregadas. Esto representa un aumento interanual del 23,9%, según informó la compañía en un comunicado emitido este martes.

De acuerdo con los datos proporcionados por Ideauto para las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), el SUV urbano de la firma española se posicionó como el segundo automóvil más vendido en España en 2023. En la misma clasificación, el Seat Ibiza ocupó la décima posición con 16.644 unidades vendidas.

Del SUV urbano de Seat se han vendido 21.639 unidades en 2023

2023 Seat Arona. SUV urbano. Imagen movimiento.

Igual de significativo es el detalle de que tanto el Seat Arona como el Seat Ibiza, se fabrican en la planta que la compañía española tiene en Martorell. Lo que es digno de alabanza y además refuerza el potencial de esta factoría a la que próximamente veremos llegar los nuevos eléctricos urbanos del grupo Volkswagen.

Mikel Palomera, director general de Seat y Cupra España, destacó que los «excelentes resultados de matriculaciones en 2023» se deben a la combinación de la calidad-precio y la tecnología del modelo Arona.

Seat ha sido la quinta marca más vendida en España en 2023

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En cuanto al rendimiento global de Seat en el mercado español de turismos y todoterrenos en 2023, la marca cerró el año en la quinta posición con un total de 58.586 unidades matriculadas. Esto representa un aumento del 19,1% en comparación con el año anterior, logrando una cuota de mercado del 6,2%.

Como seguro ya sabes, ha sido el Dacia Sandero el modelo que se ha coronado como el vehículo más vendido en España durante 2023, con un total de 27.951 unidades, reflejando un aumento del 34,5%. Además, Toyota se destacó como la marca líder en ventas, alcanzando las 79.883 unidades vendidas, lo que representa un incremento del 8,7%.

Saleen S1: El único prototipo funcional ha sido subastado en eBay

Cierto es que Saleen es más conocido por ofrecer todo tipo de mejoras para el ‘pony car’ mas icónico de todos los tiempos. Sin embargo, esta compañía con sede en Corona, California, también ha sido capaz de construir míticos superdeportivos de la talla del Saleen S7. Y hace algún tiempo tenían pensado darle un hermano pequeño en forma de este Saleen S1. Sin embargo, parece que este proyecto no irá a ninguna parte por mucho que este sensacional deportivo aún aparezca como apertura en su página web, donde además se lee la palabra ‘próximamente’, acompañada de un precio de partida de 120.000 dólares (109.500 euros).

Concretamente el desarrollo de este Saleen S1 comienza a mediados de la década de 2010, para tener listo un prototipo que la compañía americana presenta al mundo entero en el Salón del Automóvil de Los Ángeles allá por el año 2017. Pero todos los prototipos del Saleen S1 eran simples maquetas, salvo esta que tienes delante de tus ojos, que se trata de un prototipo totalmente funcional. Como funcionales también eran las 20 unidades del Saleen S1 que el fabricante americano llegó a construir para su copa monomarca cancelada en el año 2019.

Este es el único prototipo con motor del Saleen S1

2019 Saleen S1 Prototipo eBay. Imagen trasera.

Al otro lado del océano hace solo unos días que tuvieron la oportunidad de poderse hacer con este prototipo del Saleen S1, pues fue debidamente subastado por medio de eBay. En su descripción, el vendedor asegura que el vehículo pertenece a un coleccionista de la compañía, el cual también es uno de los inversores principales de la misma. Y se desprende de esta criatura porque vendió uno de sus almacenes y necesita reducir su colección, donde también se encuentran cinco unidades de esos mencionados Saleen S1 CUP para los circuitos.

Originalmente esta unidad que ha sido subastada en eBay estaba acabada en un color llamado Berylium Orange, pero posteriormente fue acabado en Lizstick Red, que curiosamente es el color favorito de Liz, la esposa de Steve Saleen. Desde que fuera ensamblado en el año 2017, esta máquina se ha utilizado como vehículo de demostración y ha sido el protagonista de varios vídeos promocionales con el mismísimo Jason Statham al volante. Pero el vehículo fue retirado de la flota de la casa americana en el año 2021.

Además ha sido conducido por Jason Statham

2019 Saleen S1 Prototipo eBay. Imagen interior.

Entonces cayó en manos de su único propietario hasta la fecha, que prácticamente no lo ha utilizado en todo este tiempo. De ahí que este Saleen S1 acumule menos de 1.000 millas (menos de 1.600 kilómetros), por lo que luce como el primer día con ligeros detalles e imperfecciones debido a su condición de prototipo. También debes tener en cuenta que como buen prototipo que es, este deportivo no cuenta con número de bastidor, por lo que su uso se limita exclusivamente dentro de un circuito. Sin embargo, se dice que con algunas modificaciones y con el papeleo necesario, se podría homologar para usar en carreteras públicas al otro lado del océano.

Se dice que su construcción necesitó de una inversión superior al millón de dólares. Y es que este Saleen S1 se sustenta sobre un avanzado chasis de aluminio, sobre el que se ha colocado esta llamativa carrocería fabricada en fibra de carbono y que mide 4,42 metros de largo. Hablamos por lo tanto de un vehículo que apenas pesa 1.200 kilos y que se mueve gracias a un corazón 2.5 Turbo ubicado en posición central. Se dice que este bloque eroga 457 CV de potencia y 625 Nm de par motor, además de que pude alcanzar las 7.500 rpm y que ha sido construido por la propia compañía americana. No lo dudamos, pero esas cifras lo acercan a las de un 2.5 TFSI de Audi. Y viendo las palancas que hay tras su volante y los mandos de las luces, hacen pensar mal.

Este Saleen S1 tiene más de 450 CV y pesa 1.200 kilos

2019 Saleen S1 Prototipo eBay. Imagen motor.

El corazón de este Saleen S1 se acompaña de un cambio manual de 6 velocidades para enviar esas cifras al eje posterior, siendo capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en menos de 3,5 segundos. También su vendedor habla de que puede recorrer el cuarto de milla en menos de 11 segundos, así como alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. Y para digerir esas cifras no está de más una suspensión totalmente regulable firmada por Bilstein, así como un poderoso equipo de frenos Brembo, donde delante se recurre a pinzas de seis pistones y discos de 380 milímetros. Todo ello oculto tras unas llantas de 20 pulgadas y forjadas, que se calzan con neumáticos Continental.

Como hemos dicho, este Saleen S1 fue debidamente subastado por medio de eBay, donde se realizaron un total de 48 pujas que finalizaron con una de 150.100 dólares (137.000 euros). Que es más de lo que la marca quiere pedir por cada uno de estos deportivos que probablemente jamás veamos en el mundo real.

Este Plymouth Road Runner esconde una gran sorpresa bajo el capó

Corría el año 2001 cuando la legendaria compañía americana Plymouth pasaba a mejor vida. Sin embargo, a lo largo de su dilatada carrera nos ha dejado impresionantes vehículos como el mítico Plymouth Road Runner, un extraordinario ‘muscle car’ que incluso tenía el privilegio de heredar su nombre de la peor pesadilla del coyote, el mítico dibujo animado creado en el año 1949 por el ilustrador Chuck Jones para la Warner Brothers.

Aquellos extraordinarios Plymouth Road Runner causaban furor en la década de los años ‘60 y ahora se han convertido en verdaderas joyas de colección. Sobre todo si se encuentran en el estado de esta maravilla que van a sacar a subasta los especialistas de Mecum Auctions en Kissimmee, Florida.

No hay precio estimado para este Plymouth Road Runner de 1968

1968 Plymouth Road Runner Hellephant Mecum. Imagen frontal.

Y es que este sublime Plymouth Road Runner que ahora mismo tienes delante de tus ojos ha sido sometido a una ‘restauración integral’, sin dejar de lado que luce un aspecto fantástico. Los chicos de Mecum no dan grandes detalles sobre los trabajos realizados en esta criatura, pero como puedes ver luce un llamativo color azul para su carrocería, adornada por diferentes detalles cromados, el mítico emblema del ‘Road Runner’, llantas en el mismo color de su exterior… Aunque una mirada de cerca revela el emblema de lo que esta criatura esconde bajo su enorme capó delantero.

Pero ese detalle lo vamos a dejar para más adelante. Antes nos subimos a un interior, que como el exterior de este Plymouth Road Runner ha sido perfectamente restaurado manteniendo su esencia de la vieja escuela. Ahora bien, sus creadores no han escatimado y lo han equipado con un sistema de climatización Vintage Air, indicadores de aspecto analógico firmados por Dakota Digital, un selector del cambio Lokar…

Uno de los 100 motores Hellephant fabricados late bajo su capó

1968 Plymouth Road Runner Hellephant Mecum. Imagen motor.

Pero vamos a lo interesante en este sublime Plymouth Road Runner, que bajo su capó delantero ya no conserva el legendario bloque 383 V8 original, un corazón con 6.3 litros y atmosférico que podía generar la friolera de 335 CV de potencia. Una cifra digna de mención en un automóvil nacido allá por 1968. En su lugar esta criatura esconde el todopoderoso motor Hellephant, un bloque ideado por los chicos de Mopar y del que tan solo fabricaron 100 unidades para ser usado en vehículos construidos antes de 1976. Y este Plymouth Road Runner tiene la unidad número 17.

Como seguro sabrás, hablamos de un motor 7.0 V8 Supercharged que inyecta la friolera de 1.014 CV de potencia y 1.290 Nm de par motor, cifras que se digieren por medio de una transmisión de competición 4L80E hacia sus dos ruedas traseras. Por si no fuera suficiente, los chicos de Mecum dicen que este Plymouth Road Runner también ha sido equipado con un radiador de aluminio mejorado, se ha trasladado la batería al maletero…

El proyecto de este Plymouth Road Runner se terminó en abril de 2021

1968 Plymouth Road Runner Hellephant Mecum. Imagen interior.

Y también se ha equipado con todo tipo de mejoras con las que poder domar la potencia ofrecida por ese bloque Hellephant. De ahí que no falten elementos como un poderoso equipo de frenos firmado por el especialista Wilwood, además de una nueva suspensión multibrazo para el eje trasero, donde además llegan unas suspensiones del tipo coilover totalmente regulables y firmadas por los especialistas de Viking Performance.

Esta auténtica maravilla se terminó de ensamblar en abril de 2021 y desde entonces apenas ha recorrido un total de 1.373 millas (2.210 kilómetros). Pero los especialistas de Mecum Auctions no han dado estimación alguna de lo que se podría llegar a pagar por este Plymouth Road Runner, que como te podrás imaginar no será el vehículo más ‘asequible’ de la subasta de Kissimme. No en vano los chicos de Mopar ya pedían en su día 29.995 dólares (27.400 euros) solo por el corazón Hellephant.

Los dos Toyota Tundra que han dado 240 vueltas a la tierra

El nombre de Victor Sheppard recorrió gran parte de Estados Unidos cuando en el año 2016 salía a la luz su inmortal Toyota Tundra SR5 Double Cab, un vehículo que el había adquirido en el año 2007 y con el que había recorrido nada menos que un millón de millas (1,6 millones de kilómetros). Tal fue el asombro de la compañía nipona que estos le propusieron cambiar su Toyota Tundra por un modelo actual. Sheppard aceptó y recibió un modelo Limited Crew Cab.

Sin embargo en casa de Victor Sheppard había una segunda unidad de este incombustible pick-up. Concretamente se trataba de otro Toyota Tundra SR5 Double Cab, en este caso del año 2014 y equipado con un corazón 5.7 V8, motor que como el resto del vehículo parece indestructible, porque con este otro pick-up Sheppard ha cubierto ya 900.000 millas (1,45 millones de kilómetros).

Sheppard ya va por su tercer Toyota Tundra

2024 Toyota Tundra millón millas. Imagen detalle.

Ahora Sheppard ha sido entrevistado por Pickup Truck Talk, donde desveló que el odómetro de su pick-up de 2014 ya ha superado la barrera de esas 900.000 millas, de manera que está poniendo en el punto de mira la cifra del millón de millas que alcanzó con el Toyota Tundra que ahora está en manos de la compañía japonesa. Y es que estos aún conservan ese vehículo de 2007 y equipado con un bloque 4.7 V8, el cual fue motivo de estudio a la hora de desarrollar la última generación de este sensacional pick-up.

Entre estos dos Toyota Tundra, Sheppard ha recorrido ya la friolera de 1,9 millones de millas (3,06 millones de kilómetros), distancia que le serviría para dar un total de 240 vueltas al diámetro de la tierra. Y eso sin contar con las millas que ya tendrá el pick-up por el que cambió su Tundra original allá por el año 2016.

Ha tenido que cambiar un alternador y la transmisión

2024 Toyota Tundra millón millas. Imagen exterior.

Sheppard también aprovechó la ocasión para desvelar parte de la información sobre el proceso de mantenimiento de su inmortal Toyota Tundra. Fuera de lo común no hay absolutamente nada, pues esas revisiones se limitan al mantenimiento habitual de cambios de aceite, filtros… Y como averías cabe señalar un fallo en el alternador, así como en la transmisión automática, que se tuvo que revisar cuando había cubierto la friolera de 780.000 millas (1.255.000 kilómetros).

Este elemento ha sido el que más quebraderos de cabeza le ha dado a Sheppard, pues cansado de revisiones y de reparaciones en la transmisión decidió reemplazarla por una unidad nueva que aún tiene mucha vida por delante.

El GMA T.50s Niki Lauda comienza a tomar forma

Hay que retroceder en el tiempo hasta el mes de febrero de 2021 para encontrarnos por vez primera con el impresionante GMA T.50s Niki Lauda. Semejante maravilla de la ingeniería desarrollada por la compañía Gordon Murray Automotive vuelve ahora a ser actualidad, pues acaban de lanzar el primero de una serie de vídeos en los que detallan esta criatura de la que tan solo se van a fabricar 25 unidades para clientes realmente especiales. Y adinerados.

Gordon Murray Automotive no ha arrancado antes la producción de este GMA T.50s Niki Lauda ya que ha gastado la mayor parte de sus energías en la construcción del conocido T.50 de calle, de los que ensamblará 100 ejemplares, así como en el desarrollo de su esperado GMA T.33, una variante algo más civilizada de esta máquina. Y también algo más ‘asequible’ aunque prohibitiva para el gran público.

El GMA T.50s Niki Lauda será exclusivo para circuito

Youtube video

Como seguro ya sabes, este GMA T.50s Niki Lauda es una versión mucho más extrema y específica para usar dentro de un circuito de su conocido GMA T.50. Elemento que ambas monturas tienen en común es un corazón 3.9 V12 atmosférico, el cual ha sido desarrollado por los chicos de Cosworth. Ahora bien, este bloque que apenas pesa 162 kilos presume de generar 725 CV de potencia a 12.100 rpm, mientras que las variantes de calle se conforman con 663 CV y un régimen de giro de 11.500 rpm. Pero más allá de las mejoras en su corazón, estos GMA T.50s Niki Lauda también abusan de materiales livianos para ahorrar 134 kilos respecto a las unidades de calle, que recordemos pesan tan solo 986 kilos. Y es que estamos delante de una maravilla con apenas 852 kilos de peso, obtenidos gracias al uso masivo de la fibra de carbono, el titanio, el magnesio, el inconel

Para optimizar el comportamiento dinámico de estos GMA T.50s Niki Lauda también se han mejorado componentes como la suspensión, la dirección o los frenos. Estos son por completo de fibra de carbono para ahorrar peso, pero sus creadores aseguran que no son los más adecuados para usarlos fuera de los circuitos, pues aseguran que les afecta bastante las bajas temperaturas y la humedad. Eso seguro que no les importa a esos 25 afortunados propietarios, quienes van a tener que desembolsar la friolera de 3,1 millones de libras sin impuestos por cada unidad. Y eso lo puedes traducir en algo así como en unos 3,6 millones, limpios de polvo y paja.

10 consejos para ahorrar el último céntimo en el seguro de tu coche

Ahorrar en el seguro del coche es una meta alcanzable, siempre y cuando se aborde con realismo y atención a las necesidades específicas tanto del conductor como del vehículo. Es crucial personalizar el seguro, ajustando las coberturas según las características del coche y el perfil del conductor.

Un coche nuevo, por ejemplo, no requerirá las mismas coberturas que uno seminuevo, y las necesidades de un vehículo de gama alta difieren considerablemente de las de un utilitario. Antes de embarcarse en la búsqueda del seguro perfecto, realizar un pequeño estudio personalizado es esencial. Digamos que no está de más.

Información sobre compañías

Con la proliferación de las plataformas en línea, obtener información sobre las compañías aseguradoras es más accesible que nunca. Visitar los sitios web oficiales de las principales aseguradoras proporciona valiosos detalles sobre su historia, políticas de clientes y experiencia en el sector.

Aunque pueda resultar tedioso y no muy emocionante precisamente, hay que decir que este paso es absolutamente fundamental para tomar decisiones más informadas con el objetivo de seleccionar la compañía que mejor se adapte a tus necesidades.

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Valorar presupuestos ajustados a la realidad

Al solicitar un presupuesto de seguro de coche, la honestidad y la precisión son clave. Detalles como la experiencia del conductor, el uso del vehículo, el historial de siniestralidad y la disponibilidad de garaje son factores que pueden influir en el coste de la póliza. Ser sincero y detallista al proporcionar esta información asegura que el presupuesto sea ajustado a la realidad y al perfil del propietario y conductor.

Como vender un coche usado sin perder dinero

Comparación entre pólizas idénticas

Un paso esencial en la búsqueda del seguro perfecto es comparar en profundidad pólizas idénticas con coberturas similares entre diferentes compañías. Conocer las coberturas extras que ofrecen y determinar su utilidad en casos específicos permite tomar decisiones informadas sobre qué compañía se adapta mejor a tus necesidades.

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Opiniones de expertos y particulares en Internet

La era digital facilita el acceso a opiniones y experiencias compartidas por expertos y usuarios en Internet y redes sociales. Sin embargo, es crucial abordar estas opiniones con sentido común y equilibrio, priorizando aquellas respaldadas por datos y razones concretas.

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No contratar el seguro más barato sin valorar el resto de condiciones

La premisa «lo barato sale caro» es especialmente relevante al elegir un seguro de coche. En lugar de simplemente optar por la póliza más económica, es esencial evaluar todas las condiciones del contrato. Si ya cuentas con otros seguros, como vida o hogar, consultar a la misma compañía puede ofrecer condiciones más ventajosas gracias a descuentos por lealtad y confianza.

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Forma de pago

El método de pago también puede influir en el coste total del seguro. Si bien el pago fraccionado no suele ser más caro, algunas compañías bonifican el pago único. Comparar las opciones de pago puede revelar oportunidades adicionales para ahorrar en el costo total del seguro.

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Las franquicias

Optar por un seguro con franquicia puede reducir significativamente el coste de la póliza. Sin embargo, es fundamental informarse adecuadamente y calcular cuál sería la franquicia más ajustada a tus necesidades. En ciertos casos, un seguro sin franquicia puede resultar más rentable, dependiendo de las circunstancias individuales.

La información y el conocimiento del mercado de seguros de coche son fundamentales para aplicar estos 10 consejos y ahorrar con eficacia en el seguro de tu vehículo. La personalización, la comparación y la atención a los detalles garantizan una póliza con una excelente relación calidad-precio, adaptada a tus necesidades específicas.

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Buscar descuentos y ofertas especiales

Otro consejo valioso para ahorrar en el seguro de tu coche es buscar descuentos y ofertas especiales que las compañías aseguradoras puedan ofrecer. Muchas aseguradoras proporcionan descuentos por diversos motivos, como tener un historial de conducción sin siniestros, instalar sistemas de seguridad adicionales en el vehículo o incluso por tener un buen expediente académico si eres estudiante.

Realizar una investigación exhaustiva sobre las promociones y descuentos disponibles puede marcar la diferencia en el costo total de tu póliza. Además, algunas compañías ofrecen tarifas especiales para nuevos clientes o descuentos por renovación de póliza. Mantente atento a estas oportunidades y no dudes en negociar con tu aseguradora para obtener el mejor trato posible.

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