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El Tesla Model 3 sube el precio por la guerra UE-China. Y la subida no es una broma

El fabricante americano ha anunciado un aumento en los precios del Tesla Model 3 en varios países de la Unión Europea, incluyendo España, Alemania y Países Bajos, con incrementos alrededor de 1.500 euros. Esta medida se ha implementado en respuesta a la reciente imposición de aranceles sobre la importación de vehículos eléctricos procedentes de China hacia los Estados miembros de la UE. Los nuevos aranceles buscan proteger la industria automotriz europea, pero han generado un aumento significativo en los costos para los consumidores.

Tesla ya había advertido del ‘impacto’

Tesla Model 3

La gigafactoría de Tesla en Shanghai es el centro de producción del Tesla Model 3, lo que convierte al fabricante estadounidense en uno de los principales exportadores de vehículos eléctricos de China. En junio, Tesla ya había advertido sobre el posible impacto de estas tarifas en los precios, indicando que los consumidores se enfrentarían a incrementos para compensar los efectos negativos de las barreras comerciales.

Con los nuevos ajustes, el precio del Tesla Model 3 con tracción trasera se sitúa en 41.490 euros (prueba de este modelo), mientras que el Model 3 Performance, que representa la versión más avanzada y potente, alcanza los 57.490 euros. La versión básica del Model 3 ofrece una autonomía eléctrica de 513 kilómetros y una potencia de 283 caballos, lo que la convierte en una opción competitiva dentro del mercado de vehículos eléctricos a pesar del aumento de precio.

Los aranceles pueden llegar al 37,6%

Los aranceles, que actualmente son provisionales, estarán en vigor hasta que la Comisión Europea decida en noviembre si se convierten en permanentes tras la ratificación de los Estados miembros. Dependiendo del fabricante, estos aranceles pueden alcanzar hasta el 37,6%.

En el caso de la marca norteamericana, la empresa fue clasificada como cooperante durante la investigación comunitaria, resultando en un arancel del 20,8%, al que se suma un arancel previo del 10% sobre las importaciones chinas. Este total de 30,8% de aranceles ha llevado a Tesla a solicitar un nuevo cálculo de la tasa, buscando un ajuste más favorable.

Tesla Model 3

Otros fabricantes de automóviles, como BMW, también han sido afectados por estos aranceles. BMW ha pedido a Bruselas una reducción en la tasa aplicada a su Mini eléctrico fabricado en China, que actualmente está sujeto a un arancel del 20,8%. Estas peticiones reflejan la preocupación de la industria automotriz respecto a los efectos de las nuevas políticas arancelarias y su impacto en la competitividad y los costos para los consumidores europeos.

Tensiones comerciales entre la UE y China

El incremento en los precios de Tesla debido a los nuevos aranceles destaca la complejidad y las implicaciones de las tensiones comerciales entre la UE y China. Los aranceles tienen como objetivo proteger la producción local y fomentar la competitividad dentro de Europa, pero también pueden repercutir en el acceso de los consumidores a vehículos eléctricos asequibles

Además, la dependencia de fabricantes como Tesla en la producción china subraya la interconexión global de las cadenas de suministro y la dificultad de implementar medidas proteccionistas sin afectar a los precios y la disponibilidad de productos.

Tesla sigue siendo un actor clave

A pesar del aumento en los precios, Tesla sigue siendo un jugador clave en el mercado de vehículos eléctricos en Europa. La empresa ha logrado consolidar su posición gracias a la combinación de tecnología avanzada, eficiencia en la producción y una creciente infraestructura de carga.

Tesla Model 3

Sin embargo, los cambios en los aranceles y las políticas comerciales obligarán a Tesla y otros fabricantes a reevaluar sus estrategias para mantener su competitividad y satisfacer la demanda de los consumidores.

La decisión de aumentar los precios del Tesla Model 3 en respuesta a los aranceles europeos subraya las complejidades del comercio internacional y las políticas de protección de la industria. Mientras los consumidores europeos enfrentan precios más altos, los fabricantes de automóviles deberán adaptarse a un entorno comercial en constante cambio para seguir siendo competitivos.

El proyecto de Porsche para reducir su huella de carbono gracias al aluminio

Porsche sigue buscando la máxima limpieza en sus operaciones, tratando de reducir sus emisiones y huella de carbono con todas las actuaciones posibles, incluso las que parecen menos importantes. La empresa alemana ha sellado un importante acuerdo con la empresa noruega de aluminio Hydro. Este acuerdo implica el suministro de aluminio primario con reducción de carbono y aluminio secundario con alto contenido de material reciclado.

Esta alianza estratégica, que había sido anunciada el año pasado a través de una Carta de Intención, tiene como objetivo principal promover una producción más sostenible y respetuosa con el medio ambiente en la industria del automóvil.

ACUERDO PORSCHE HYDRO 3 Motor16

Menor huella de carbono en la fabricación de los modelos de Porsche

En el marco de este acuerdo, Porsche y Hydro han establecido una serie de objetivos claros. En primer lugar, se busca que el aluminio suministrado para la fabricación de automóviles deportivos tenga una reducción significativa de la emisión de carbono. Concretamente, se apunta a que la huella de carbono de este aluminio sea inferior a 4 kg de CO2 por cada kilogramo. Para lograr este cometido, se utilizará energía renovable en el proceso de producción, concretamente electricidad procedente de fuentes renovables, principalmente hidroeléctrica.

ACUERDO PORSCHE HYDRO 2 Motor16

Uno de los aspectos más destacados de esta colaboración es el compromiso compartido por ambas empresas en la reducción de emisiones y el fomento del uso de materiales reciclados. Porsche y Hydro buscan no solo disminuir las emisiones totales, sino también incrementar el uso de materiales secundarios reciclados en la cadena de suministro. Se espera que para el 2027 o 2028, Hydro pueda suministrar aluminio con reducción de carbono y un contenido reciclado de al menos el 75%.

Además de garantizar la sostenibilidad en la producción de aluminio, ambas compañías están explorando nuevas oportunidades para incorporar este material en la fabricación de vehículos. Se está investigando la posibilidad de utilizar aluminio con una alta proporción de material reciclado en diversas partes de los vehículos, lo que contribuiría aún más a la reducción de la huella de carbono en la industria automotriz.

El papel crucial del aluminio en la fabricación de automóviles

El aluminio se ha convertido en un material crucial en la fabricación de automóviles, especialmente en el caso de los vehículos eléctricos. Un ejemplo representativo de esta tendencia es el Porsche Taycan, donde aproximadamente el 30% de su peso total está compuesto por aluminio. Con la excepción de los paneles frontal y trasero, la carrocería de este deportivo eléctrico está fabricada íntegramente en aluminio, lo que destaca la importancia y versatilidad de este material en la industria automotriz actual.

ACUERDO PORSCHE HYDRO 4 Motor16

Barbara Frenkel, responsable de Compras de Porsche, ha destacado la importancia de esta colaboración con Hydro como un hito significativo en el camino de Porsche hacia la descarbonización en toda su cadena de valor. Además, resalta que esta asociación también contribuye a la adquisición responsable, ya que la cadena de suministro de aluminio de Hydro es transparente, lo que refuerza los valores de sostenibilidad y transparencia que ambas empresas buscan promover en la industria automotriz.

En resumen, el acuerdo entre Porsche y Hydro para el suministro de aluminio con reducción de carbono y contenido reciclado representa un paso importante hacia una producción más sostenible y respetuosa con el medio ambiente en la industria. Esta colaboración refleja el compromiso de ambas empresas con la innovación, la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental, sentando las bases para un futuro más limpio y sostenible en la fabricación de vehículos de alta gama.

Fiat celebra 125 años de innovación y pasión por la movilidad

El legendario edificio Lingotto de Turín fue testigo de la emotiva ceremonia con la que Fiat conmemoró su 125 aniversario bajo el lema «Sonriendo al futuro». Desde su fundación el 11 de julio de 1899, la marca italiana se ha consolidado como una de las marcas de automóviles más emblemáticas a nivel mundial, y ahora se prepara para escribir un nuevo capítulo en su historia cargado de brillantes perspectivas. En este evento tan especial, Olivier Francois, CEO de Fiat, compartió la visión de la compañía para la próxima década.

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Y como es habitual en la firma, con cada celebración hay acontecimientos y novedades. En este caso se presentaron dos lanzamientos mundiales: por un lado, el Fiat 500e Giorgio Armani, que representa la excelencia italiana en su máxima expresión, fusionando el lujo y la sostenibilidad de manera única. Por otro lado, el Fiat Grande Panda, el nuevo modelo global que simboliza el regreso triunfal de la marca al mercado generalista a nivel mundial.

La Expo Casa Fiat: un Recorrido por la trayectoria de la marca

Paralelamente, la Pinacoteca Agnelli albergó la exposición Casa Fiat, que ofrece un emocionante viaje a través de la historia de la marca y su estrecha relación con el emblemático edificio Lingotto. Este espacio permite a los visitantes sumergirse en la evolución de Fiat y su impacto en la industria automotriz.

La ceremonia del 125 aniversario de la marca italiana «Sonriendo al futuro» contó con la presencia de destacadas personalidades del ámbito internacional, representantes de instituciones públicas y la alta dirección de Stellantis, la empresa matriz. Entre los asistentes se encontraban figuras como John Elkann, Presidente de Stellantis, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, y el propio Olivier Francois, CEO de Fiat y CMO de Stellantis.

Homenaje a la historia y visión de futuro

Durante el evento, John Elkann hizo hincapié en el legado de Fiat como pionera en la industria automotriz, destacando su evolución desde sus inicios como una startup hasta convertirse en un referente global. Carlos Tavares, por su parte, resaltó el papel icónico de FIAT dentro del grupo Stellantis y su compromiso con la movilidad sostenible y accesible a nivel mundial. Olivier Francois subrayó la importancia de mantener a los clientes en el centro de todas las decisiones, destacando los pilares que guiarán la estrategia de FIAT en los próximos años.

Un compromiso permanente de la marca italiana desde la firma de sus estatutos en 1899 hasta la actualidad, ha sido la búsqueda de la innovación para ofrecer productos que se adaptan a las necesidades de sus clientes en cada época. De ahí han nacido leyendas que han sido conducidas por generaciones de ciudadanos como el 500, el Panda, el Punto…

Un futuro prometedor en la nueva era de Fiat

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Algunos de ellos, formaron parte del cierre de las celebraciones de esta señalada fecha en Turín, que incluyó un impresionante desfile de vehículos clásicos y modernos de la marca, que recorrieron la legendaria pista del edificio Lingotto. Esta exhibición, que reunió a emblemáticos modelos de la historia de la marca divididos en distintas categorías, resaltó la rica herencia tecnológica e histórica de la compañía.

Ahora la marca italiana entra en una nueva era con su arraigada vocación internacional dentro de la estructura de Stellantis. Una era iniciada con el nuevo Fiat 600 y cuyo siguiente paso va a ser el lanzamiento del Fiat Grande Panda y otros modelos de su nueva familia global.

Ahora que llega el calor extremo, esto es lo que debes tener en cuenta para no cargarte tu coche

El calor extremo del verano no solo afecta nuestro bienestar físico, sino que también puede tener serias repercusiones en el funcionamiento de nuestros vehículos. Con temperaturas que a menudo superan los 30 grados centígrados, es crucial estar atentos a cómo el calor puede dañar componentes esenciales del coche, desde los frenos hasta los líquidos del motor. En este artículo, exploraremos cómo el calor afecta a diferentes partes de tu vehículo y qué medidas puedes tomar para evitar daños y garantizar un viaje seguro.

Los frenos

El calor intenso puede comprometer seriamente la eficacia de los frenos de tu coche. Durante el verano, no solo el calor ambiental es un factor a considerar; el propio funcionamiento de los frenos genera calor adicional. Este exceso de calor puede provocar fallos en los latiguillos del freno, que son vitales para la transmisión del líquido de frenos a las pinzas.

Además, los discos de freno pueden deformarse bajo temperaturas extremas, afectando su capacidad para frenar de manera eficiente. El líquido de frenos también está en riesgo, ya que puede llegar a hervir en condiciones de calor extremo, reduciendo su efectividad. Por lo tanto, es fundamental revisar el sistema de frenos regularmente durante el verano y considerar el uso de líquidos de frenos con puntos de ebullición más altos.

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Los neumáticos

Los neumáticos son otro componente del coche que sufre considerablemente con el calor. Las altas temperaturas de la calzada en verano pueden hacer que los neumáticos se sobrecalienten, lo que afecta a su estructura y rendimiento. Además, el calor puede alterar la presión de los neumáticos, aumentando el riesgo de reventones.

Para evitar problemas, es esencial revisar la presión de los neumáticos con regularidad y asegurarse de que esté dentro de los niveles recomendados por el fabricante. Evitar la sobrecarga del vehículo y moderar la velocidad también puede ayudar a mantener los neumáticos en buen estado durante el verano.

neumatico

El motor

El motor de tu coche está especialmente vulnerable al calor extremo. Si el electroventilador y el termostato no funcionan correctamente, el motor puede sobrecalentarse rápidamente. El aceite del motor también se evapora más rápido a altas temperaturas, lo que puede reducir su capacidad para lubricar y proteger los componentes del motor.

Para proteger el motor, es crucial revisar y mantener en buen estado el sistema de refrigeración, incluyendo las correas y el radiador. Además, es recomendable verificar regularmente el nivel y la calidad del líquido refrigerante y del aceite del motor para asegurarse de que están en niveles óptimos y no han perdido sus propiedades.

2010 Shelby Cobra MKIII. Superformance. BAT. Imagen motor.

Los líquidos

Los líquidos del coche, como el refrigerante, el aceite del motor, el líquido de frenos, el líquido de dirección asistida y el líquido del limpiaparabrisas, son especialmente susceptibles a la evaporación durante el verano. La pérdida de estos líquidos puede causar fallos en diferentes sistemas del coche, afectando su rendimiento y seguridad.

Para evitar problemas, lleva siempre contigo una botella de líquido refrigerante y agua destilada para rellenar en caso de necesidad. Además, es una buena práctica revisar todos los niveles de líquidos antes de realizar un viaje largo, asegurándote de que están dentro de los parámetros recomendados.

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El conductor

El calor extremo no solo afecta a los componentes del coche, sino también al conductor. La deshidratación y la fatiga pueden disminuir la capacidad de concentración y aumentar el riesgo de accidentes. Es vital que los conductores se mantengan hidratados y tomen descansos frecuentes durante los viajes largos para evitar el agotamiento.

Utilizar el aire acondicionado del coche de manera eficiente también puede ayudar a mantener una temperatura confortable en el interior del vehículo, lo que contribuye a un viaje más seguro y placentero. Además, aparcar a la sombra y utilizar parasoles puede reducir la acumulación de calor en el interior del coche.

En resumen, el verano trae consigo desafíos únicos para el mantenimiento y la operación de los vehículos. Desde los frenos y los neumáticos hasta el motor y los líquidos, cada componente puede verse afectado por el calor extremo. Al tomar medidas preventivas, como revisar regularmente los sistemas del coche y llevar líquidos de repuesto, puedes minimizar los riesgos y asegurar que tu vehículo funcione de manera óptima durante los meses más calurosos del año.

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Se llama ‘modo Dios’ y esto es lo que permite hacer en Android Auto

¿Conoces la app para coches más famosa del mundo?, pues esto te interesa: Se llama ‘modo Dios’ y esto es lo que permite hacer en Android Auto.

Hoy os vamos a hablar de una de las funcionalidades con las que cuenta esta app y verás qué es lo que puedes hacer y hasta dónde puedes llegar.

Si quieres obtener algo de información sobre este modo no tienes más que seguir leyendo porque posiblemente utilices esta aplicación y desconozcas todo lo que vamos a exponer aquí.

Android Auto y el ‘modo Dios’

¿Qué se puede decir de esta aplicación?, pues que en la actualidad es utilizada por muchos usuarios sobre todo cuando se van de viaje y no quieren perderse por el camino.

Y hoy vamos a hablar del «modo Dios» que existe en Android Auto ya que se trata de una opción que te va a permitir que realices más funciones que las que se pueden usar por medio del modo normal.

Hay que mencionar que este modo activa algunas opciones que están ocultas para el resto de los usuarios pero la persona que quiera usarlo ha de tener en cuenta que, en el momento en el que lo active, puede provocar ciertos errores en la app.

Tenemos que aclarar lo siguiente: cuando se habla del ‘modo Dios’ se está haciendo referencia al modo desarrollador y se trata de una configuración que existe en cualquier clase de dispositivo tecnológico.

¿Lo conocías o es la primera vez que oyes hablar de este modo?, pues has de saber que podrás activarlo y podrás ajustar algunas cosas que vengan en la aplicación.

Android Auto sorprende cada día más a los usuarios

Se puede decir que el modo desarrollador es una especie de modo avanzado que suele ser utilizado por aquellas personas que entienden de tecnología o que utilizan desarrolladores de software.

En el caso de que accedas al ‘modo Dios’ verás que vas a poder usar esta app ciertos ajustes que se encuentran relacionados con la gestión de los informes de errores o el control de las aplicaciones.

Existen otro tipo de funciones que pueden resultarle al usuario interesantes como la de activar o desactivar la conexión sin cables por medio del sistema multimedia del vehículo.

Además, el usuario también podrá ajustar la resolución, podrá compartir cualquier captura de pantalla que haya realizado y podrá controlar la forma en la que se establece el modo día y el modo noche en Android Auto.

Se trata de un modo que cualquier persona puede utilizar aunque hay que tener algo de cuidado porque cabe la posibilidad de que el usuario llegue a estropear la app en el caso de que toque algo que no deba.

Opciones que podrás usar en Android Auto

Los usuarios van a saber en este artículo las opciones a las que podrán tener acceso en el caso de que utilicen el ‘modo Dios’ de la app Android Auto:

  • Podrán activar o desactivar en todo momento la conexión en modo inalámbrico usando el sistema multimedia que tiene el vehículo.
  • Se podrá configurar el modo de aplicación.
  • El usuario tendrá la oportunidad de configurar el modo diurno o nocturno.
  • El usuario va a poder compartir las capturas de pantalla que realice con aquellas aplicaciones que sean compatibles como son Telegram o WhatsApp.
  • Se podrá grabar vídeos mientras se está realizando un informe de errores.
  • ¿Qué más se puede hacer con Android Auto y el ‘modo Dios?, pues se podrá guardar un audio mientras se está creando un informe de errores.

¿Quieres saber qué más opciones puedes usar en el ‘modo Dios’?

En el caso de que quieras saber qué más opciones vas a poder usar con este modo, quédate y sigue leyendo porque todavía hay más y la cosa solo mejora:

  • Podrás borrar los datos que hayan sido guardados en la aplicación.
  • Podrás forzar la creación de un registro de depuración.
  • Vas a poder obligar a la app a que guarde los datos que haya en el GPS por medio de un registro mientras se va creando un informe de errores.
  • El usuario va a poder inhabilitar la supervisión de ANR que se encarga de desactivar la verificación de si una app va respondiendo de forma correcta o no.

En el caso de que quieras activar este modo lo que tendrás que hacer será dirigirte hacia la pantalla de ajustes de Android Auto, entrarás en Play Store y tendrás que escribir el nombre de la app en la barra de búsqueda.

Pulsa muchas veces sobre Versión e información de los permisos, continúa pulsando de forma reiterada hasta que veas un mensaje que te avisa de la activación del modo para personas que son desarrolladoras.

Cuando lo tengas activado, vas a poder acceder a cada una de las funciones que se han comentado anteriormente pero tendrás que ir con algo de cuidado.

La nueva obligación que va a imponer la DGT a las autoescuelas

La nueva obligación que va a imponer la DGT a las autoescuelas, así que estad bien atentos porque este año la Dirección General de Tráfico está que arde.

Siempre las autoridades encargadas se encargan de implementar algunas normas nuevas para que los usuarios las tengan en cuenta y en esta ocasión le toca el turno a los motoristas.

Se sabe bien que este sector es vulnerable y en las autoescuelas quieren imponer una nueva obligación con el fin de tenerlos un poco protegidos.

La DGT este año se preocupará más por los motoristas

La Dirección General de Tráfico siempre se preocupa por los conductores en general y este año quiere imponer una norma en las autoescuelas para poder proteger un poco más a los motoristas.

Pues os diremos que la DGT quiere obligar a las autoescuelas a que utilicen los motoristas airbag como equipamiento obligatorio para los alumnos que quieran obtener el permiso de conducir.

De esta forma se reducirán los riesgos de accidentes, se podrá mejorar la seguridad vial y los alumnos podrán obtener el permiso de conducir sin tener accidentes.

Es una decisión que han tomado este año las autoridades encargadas y creen que las autoescuelas tienen que imponer esta norma a la hora de realizar formación para los conductores de motos.

Hay que decir que es una medida que busca proteger la vida de los conductores y forma parte de una de las iniciativas que están destinadas a mejorar la seguridad en cualquier carretera de España.

Las autoescuelas tendrán que equipar a los motoristas

La DGT o Dirección General de Tráfico tiene en cuenta que los motoristas quieren obtener el carnet de conducir pero en todo momento hay que procurar que se encuentren a salvo y que, en caso de que se produzca una colisión, que no llegue a más.

Tienen que saber los lectores que el organismo de la Dirección General de Tráfico este año actualizará un poco los criterios de los exámenes para aquellos que quieran obtener el permiso de conducir A.

La edad mínima para obtenerlo es de 20 años y es por ello que tienen que cuidar las autoescuelas a los aspirantes a motoristas a la hora de que realicen las pertinentes prácticas.

Se trata de un proyecto de orden sobre la formación de motoristas y de ciclomotoristas y piensan que es improrrogable que actualicen todo el contenido de los cursos para estas personas.

Con respecto a la parte práctica hay que decir que tendrán los usuarios que circular en vías abiertas al tráfico durante 4 horas y en circuito cerrado tendrán que estar 2 horas aunque a día de hoy es al revés.

La DGT habla sobre esta medida

Los alumnos de las autoescuelas siempre han de estar protegidos y más aquellos que quieren conducir una moto porque realmente cuando van circulando con una no tienen ninguna protección y en caso de accidentes salen mal parados.

Este año la DGT quiere que las autoescuelas les den un equipamiento que va a consistir en una prenda homologada que cuenta con airbag.

Tendrán que llevar botas de cuero además de material sintético que sea parecido y que proteja la zona del tobillo aunque es algo que no se encuentra especificado actualmente en la normativa existente.

También hay que mencionar que los profesores de las autoescuelas tendrán que llevar este equipamiento de igual forma porque tendrán que ir con ellos y tienen que ir 100% protegidos.

¿Qué se puede decir con respecto a la prueba que tienen que realizar?, pues que se llevará a cabo en carreteras abiertas al tráfico y el profesor circulará en una moto y dará las instrucciones que estime pertinentes.

Las autoescuelas tendrán que implementar las normas de la DGT

Las autoescuelas por regla general suelen acatar las normas que vienen de la DGT ya que es un organismo que siempre vela por la seguridad de los conductores.

Los motoristas son un sector vulnerable y aquellos que quieren obtener el permiso de conducir una moto han de ir bien preparados y en todo momento tendrán que hacer las prácticas con un equipamiento básico.

También hay que añadir que la DGT quiere implementar una novedad y tiene que ver con la realización de un curso formativo para los motoristas que podrá llevarse a cabo otro día diferente en el caso de que no se pueda realizar la parte práctica en circuito cerrado.

Hace ya un tiempo el Ministro del Interior adelantó la obligatoriedad del airbag para aquellas personas que quisieran obtener le permiso de conducir motos.

De esa manera las autoridades encargadas lo que quieren hacer es proteger a los alumnos y a las futuras personas que quieran utilizar una moto por la vía pública sobre todo en el momento en el que están realizando prácticas para obtener el permiso de conducir.

Los usuarios de Apple Car Play se felicitan por la función de Google Maps que ahora tienen disponible

Los usuarios de Apple Car Play se felicitan por la función de Google Maps que ahora tienen disponible y en este artículo os daremos información sobre la misma.

Actualmente son muchos los usuarios que utilizan esta app porque resulta la mar de útil cuando se van de viaje y siempre viene bien que añadan algunas funciones más.

Si quieres conocerla y quieres saber un poco más sobre la misma, continúa leyendo este artículo porque te resultará muy interesante y podrás entretenerte aún más con Appel Car Play.

Una función más que tiene Google Maps

Hoy vamos a hablar de una función que ha añadido la app de los mapas y que va a resultar muy útil para aquellos usuarios que utilicen Apple Car Play.

Os podemos decir que Google Maps ha añadido de forma reciente una función totalmente nueva para aquellos usuarios que cuentan con sistema operativo iOS en algunas regiones de España para un número limitado de usuarios de momento.

¿De qué característica estamos hablando?, pues se trata de un velocímetro que está disponible actualmente para los usuarios de la versión de la apps de los mapas para Android.

Se trata de una prueba que está llevando a cabo la app de los mapas en la versión de la misma en sistema operativo iOS para CarPlay y, de esta forma, suponemos que los conductores tendrán más cuidado a la hora de circular por la carretera.

De esta manera el usuario puede tener información en tiempo real avanzada y se hace más sencilla la conducción y el usuario puede saber cómo está el tráfico o el transporte público.

Una función muy esperada por aquellos que usan Google Maps

Se trata de una gran novedad y ha sido muy esperada por aquellos usuarios que suelen utilizar la app de mapas Google Maps en el momento en el que cogen el coche para viajar.

Hay que decir que es un velocímetro y que el conductor podrá ver desde la pantalla de esta app la velocidad a la cual se encuentra conduciendo.

De esta manera entendemos que se reducirán los accidentes conforme vaya pasando el año porque los conductores podrán saber si están acelerando un poco más de la cuenta o no.

Imagínate estar en tu coche conduciendo y que puedas ver la velocidad a la que vas por medio de tu iPhone o en la pantalla de CarPlay y que puedas saber si tienes que frenar un poco o si puedes seguir conduciendo tranquilamente.

Además resulta muy interesante ir conduciendo y poder ver el movimiento que se va generando en la pantalla por medio de una señal GPS y que se pueda ver en todo momento la diferencia existente con el velocímetro que hay dentro del vehículo.

Funciones que resultan útiles para los conductores

Imagínate ir conduciendo y que puedas ver a la velocidad a la que vas y que puedas controlarlo todo con el fin de no provocar accidentes o no acabar pagando una sanción de Tráfico.

Lo que han de saber aquellos usuarios que empleen esta función es que tendrá que estar en todo momento actualizada a la versión última y tendrán que ir a la App Store y deberán de buscar Google Maps con el fin de saber si existen actualizaciones pendientes.

Hay usuarios que conectarán el iPhone al vehículo y usarán CarPlay para tener más posibilidad de ver el velocímetro y de poder saber a la velocidad a la que van conduciendo.

Hay que señalar que la velocidad actual a la que va el vehículo aparecerá al lado del límite de velocidad para que el usuario pueda tener presente la velocidad de todo el trayecto.

En el caso de que quieras desactivarlo, lo vas a poder hacer desde la app de los mapas en el iPhone y tendrás que hacer lo siguiente: irás a Google Maps, pulsarás en el perfil, en ajustes y en navegación además de que te tendrás que desplazar hacia la opción correcta.

Novedades que trae Google Maps

Es una novedad que trae la aplicación de los mapas Google Maps para aquellos usuarios que cuenten con iPhone y se convierte en una especie de navegador que resulta un tanto más completo.

Hay que señalar que Apple Maps cuenta con ciertas funciones que son especiales en las que supera a Google y es por ello que te vamos a decir que puedes usar diferentes apps dependiendo de lo que quieras en cada momento.

En el caso de que te hayas metido en la Apple Car Play y que todavía no des con esta función, no te preocupes porque en cuestión de minutos o días podrás utilizarla y podrás saber a la velocidad a la que vas circulando.

Serán muchos los usuarios que acaben utilizándola en el momento en el que realicen cualquier viaje con el fin de controlar la velocidad a la que van.

Icing, así se define la nueva multa que tiene que ver con la movilidad eléctrica

Icing, así se define la nueva multa que tiene que ver con la movilidad eléctrica y si quieres obtener algo más de información te invitamos a que sigas leyendo.

La movilidad eléctrica está teniendo su boom ya que hay usuarios que prefieren invertir algo de dinero en un vehículo moderno que seguir utilizando motos o coches que contaminen.

Pues este año trae la Dirección General de Tráfico o DGT una multa totalmente nueva para aquellos conductores que no quieren respetar las normas.

Hablemos del Icing, nuevas multas que vienen

Hoy hablaremos de una conducta que realizan aquellos conductores que tienen vehículos de motor de diésel o de gasolina y que tienen que corregir pronto a no ser de que quieran acabar pagando sanciones.

¿Sabes qué es el Icing?, pues se trata de una práctica que está siendo sancionada por el organismo de la DGT, viene de Estados Unidos y de Canadá.

El significado de esta práctica es bien sencillo: se hace referencia a una conducta que resulta inadecuada de ciertos conductores de coches de combustión y lo que hacen es aparcar en los espacios que están destinados a la carga de vehículos que son eléctricos.

Además, el Reglamento General de Conductores está recogiendo en la actualidad dicha prohibición y concretamente por medio de la señal R-308.

Solamente los vehículos que son eléctricos o los híbridos van a poder hacer esto pero no de forma indefinida y los conductores tendrán que tener en mente que todo esto va a estar regulado por una ley.

Icing: una infracción que está multando la DGT

Con respecto a esta práctica que tiene por nombre: Icing se puede decir que está siendo practicada por muchos conductores y acabarán siendo multados por los agentes de Tráfico de la Dirección General de Tráfico.

Hay que añadir que se trata de una práctica que no está permitida por la ley y que puede ser algo problemática porque los vehículos eléctricos necesitan usar ciertos espacios para ser recargados.

Además, los conductores con vehículos convencionales no deberían de aparcar en zonas que están reservadas para estos coches pero se conoce que a la mayoría les da igual.

¿Qué más tienen que saber los usuarios?, pues que los estacionamientos incorrectos pueden tener un gran impacto negativo sobre los conductores además de que se trata de una práctica que, según la Dirección General de Tráfico, es ilegal.

La señal R-308 prohíbe a los vehículos convencionales que utilizan combustible fósil estacionar en aparcamientos que están reservados a los vehículos eléctricos.

No practiques el Icing y aparca donde sea legal

La Dirección General de Tráfico advierte a los conductores de que no tienen que aparcar donde está prohibido y sería conveniente que dejaran de realizar Icing a no ser de que quieran ser multados.

Es conveniente que sepan los conductores que aparcar de forma errónea en un aparcamiento conlleva una sanción económica que va desde los 100 a los 200 euros.

Si quieres aparcar tu vehículo convencional, procura siempre buscar zonas que estén permitidas por la ley, que hay muchas, y de esta forma podrás evitarte en un futuro cercano o lejano muchos problemas.

Piensa que actualmente la mayoría de las personas que tienen coche los adquieren modernos, eléctricos o híbridos y por suerte o por desgracia tienen que aparcar en zonas muy concretas para recargarlos.

Si tu tienes un vehículo de gasolina o diésel y estacionas tu vehículo infringiendo las normas has de atenerte a las consecuencias porque posiblemente los agentes de Tráfico te pondrán una multa.

La DGT no quiere que practiques el Icing

Tenéis que tener en mente los conductores que no hay que aparcar por ninguna zona que esté reservada a personas que cuenten con vehículos eléctricos ni en zonas que estén reservadas a gente que padezca discapacidad.

La ley aclara que podéis ser multados en el caso de que infrinjáis la ley es por ello que este año quieren ponerse duras las autoridades encargadas y piden a los usuarios que no aparquen donde no deben.

No practiques Icing porque le estás quitando el estacionamiento a un vehículo eléctrico que ha de ser recargado de forma obligatoria y puedes ser multado por los agentes de Tráfico.

Mucho cuidado y respeta las normas

Así que, si cuentas con un vehículo tradicional de gasolina o de diésel, ten mucho cuidado y no le quites la zona de recarga a los vehículos que son eléctricos porque la multa que te puede poner la Dirección General de Tráfico no será pequeña.

Lo que tendrían que hacer los usuarios que tuvieran vehículos tradicionales sería respetar las normas con el fin de evitar los problemas con los usuarios que tengan vehículos algo más modernos.

Las autoridades encargadas son conscientes de que hay conductores que aparcan en zonas que están permitidas pero otros muchos prefieren no acatar las normas y aparcan donde creen conveniente y esto no se puede ni se debe hacer.

Con esta app puedes ver YouTube y otras muchas cosas en Android Auto, pero no mientras conduces

Desde la aparición del teléfono móvil e Internet y las app, la tecnología ha invadido todos los aspectos de nuestras vidas. La forma en que nos comunicamos, trabajamos, nos entretenemos e incluso cómo nos desplazamos ha cambiado radicalmente. En este contexto, los coches no han quedado atrás. Los vehículos modernos no solo nos llevan de un lugar a otro; se han convertido en verdaderos centros de tecnología sobre ruedas.

La integración de sistemas como Android Auto ha permitido que los conductores y pasajeros disfruten de una variedad de funciones inteligentes directamente en el tablero del automóvil. Una de las innovaciones más recientes y destacadas en este ámbito es Fermata Media Player, una aplicación que promete transformar la experiencia de entretenimiento en los vehículos equipados con Android Auto.

¿Qué es Fermata Media Player?

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Fermata Media Player es una aplicación diseñada para Android Auto que permite a los usuarios reproducir videos de YouTube, TDT y otros contenidos multimedia directamente en la pantalla del coche. Esta app, disponible para descarga fuera de Google Play, ha captado la atención de muchos debido a sus amplias capacidades y su interfaz intuitiva. Sin embargo, es importante resaltar que su uso está pensado principalmente para cuando el coche está estacionado, garantizando así la seguridad del conductor y los pasajeros.

La principal característica de Fermata Media Player es su capacidad para reproducir una amplia gama de contenidos multimedia. Esto incluye no solo videos de YouTube, sino también emisiones de TDT y videos almacenados en el dispositivo móvil. Gracias a esto, los pasajeros pueden disfrutar de sus programas, películas y videos favoritos durante los viajes largos o mientras esperan en el coche.

Otra funcionalidad interesante es la capacidad de organizar y acceder fácilmente a la biblioteca multimedia del usuario. Fermata Media Player permite crear listas de reproducción personalizadas, facilitando el acceso rápido a los contenidos preferidos sin la necesidad de buscar cada video individualmente. Además, la app soporta múltiples formatos de video y ofrece una reproducción fluida y de alta calidad, lo que mejora significativamente la experiencia de visualización.

Cómo funciona Fermata Media Player

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Instalar y usar Fermata Media Player es bastante sencillo. Primero, es necesario descargar la aplicación desde fuentes externas a Google Play, ya que no está disponible en la tienda oficial debido a las políticas de Google sobre aplicaciones que permiten la reproducción de videos mientras se conduce. Una vez instalada, la app se integra perfectamente con Android Auto, apareciendo como una opción más en la pantalla del sistema del coche.

Para utilizar Fermata Media Player, simplemente conecta tu dispositivo móvil al coche a través de Android Auto. La interfaz de la app es intuitiva y fácil de navegar, permitiendo a los usuarios acceder rápidamente a sus contenidos multimedia. Es importante recordar que la reproducción de videos está deshabilitada mientras el coche está en movimiento para cumplir con las regulaciones de seguridad vial y prevenir distracciones al conductor.

Ventajas y limitaciones

fermata auto no aparece en android auto Solucion a Problemas de Integracion de Fermata Auto en Android Auto Guia para Instalar Apps no Oficiales y Hacer Visible Carstream en tu Coche Moderno Motor16
  1. Versatilidad: Fermata Media Player permite reproducir una gran variedad de contenidos multimedia, incluyendo YouTube, TDT y videos locales, todo desde una única plataforma.
  2. Interfaz Intuitiva: La aplicación es fácil de usar, con una interfaz amigable que facilita la navegación y el acceso a los contenidos.
  3. Calidad de Reproducción: Ofrece una reproducción fluida y de alta calidad, lo que mejora la experiencia de visualización.
  4. Personalización: Los usuarios pueden crear y gestionar listas de reproducción, lo que permite un acceso rápido a sus videos favoritos.
  5. No Disponible en Google Play: Debido a las políticas de Google, la aplicación no está disponible en la tienda oficial, lo que puede hacer que algunos usuarios desconfíen de su descarga desde fuentes externas.
  6. Restricciones de Uso: La reproducción de videos está deshabilitada mientras el coche está en movimiento, lo que limita su uso únicamente a cuando el vehículo está estacionado.
  7. Compatibilidad: La aplicación puede no ser compatible con todos los modelos de coches y versiones de Android Auto, lo que puede ser un inconveniente para algunos usuarios.

Consideraciones de seguridad

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Es crucial entender que, aunque Fermata Media Player ofrece una amplia gama de funcionalidades, su uso debe estar alineado con las normativas de seguridad vial. La distracción al volante es una de las principales causas de accidentes de tráfico, y la reproducción de videos mientras se conduce puede aumentar significativamente este riesgo. Por esta razón, la aplicación está diseñada para deshabilitar la reproducción de videos cuando el vehículo está en movimiento. Esto garantiza que los conductores mantengan su atención en la carretera y no se vean tentados a distraerse con contenido multimedia.

Fermata Media Player representa un paso adelante en la integración de la tecnología en nuestros vehículos. Al ofrecer una plataforma versátil y fácil de usar para la reproducción de contenidos multimedia en Android Auto, esta aplicación transforma la experiencia de entretenimiento en el coche. Sin embargo, es fundamental utilizarla de manera responsable y siempre priorizando la seguridad vial. La tecnología puede mejorar significativamente nuestra calidad de vida y hacer nuestros viajes más agradables, pero debe ser usada con prudencia y sentido común.

Evita una multa por circular por la ZBE de Madrid utilizando este buscador

Si vives en Madrid o vas a ir por esta ciudad, ten en cuenta esto: Evita una multa por circular por la ZBE de Madrid utilizando este buscador.

Sabemos que a día de hoy dependiendo de la etiqueta con la que cuenten los vehículos se puede circular por determinadas zonas o no pero hay un buscador que te puede ayudar a que no te multen.

Las Zonas de Bajas Emisiones son importantes y gracias a las mismas los conductores saben bien por dónde tienen que circular y por qué zonas no deben ir.

Ten cuidado a la hora de circular por una ZBE

Las Zonas de Bajas Emisiones se encuentran por todas partes y la ciudad de Madrid no podía ser menos y es que se han colocado estas zonas porque muchos vehículos contaminan demasiado el aire.

Este tipo de zonas, las ZBE, se empezaron a implementar con el objetivo de que se redujera la contaminación en algunas ciudades de España y a día de hoy se ha conseguido reducir en algunos puntos.

Si quieres saber si te pueden afectar las restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones, has de tener en mente que el Ayuntamiento de la ciudad de Madrid ha habilitado una página web especial.

El usuario lo único que tendrá que hacer será introducir en dicha web la matrícula del vehículo y de forma instantánea sabrá la etiqueta medio ambiental que se corresponde y cuáles son las normas que tiene que cumplir.

De esta manera cualquier conductor podrá saber por qué zonas tiene que circular con el fin de evitar alguna que otra multa ya que las restricciones se están poniendo cada vez más duras.

Conductores: os tendréis que adaptar a las ZBE

Las ZBE o Zonas de Bajas Emisiones son importantes porque gracias a las mismas se rebajan los niveles de contaminación en aquellas ciudades que son grandes.

Hay vehículos que pueden circular por determinadas zonas pero otros no pueden y es importante que los usuarios tengan en cuenta esta información que resulta tan importante.

El Ayuntamiento de la ciudad de Madrid ha creado una especie de buscador para que los conductores introduzcan la matrícula de los vehículos y que puedan saber al 100% si les afectan las restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones.

Se puede decir que es una herramienta que se irá actualizando poco a poco de forma automática conforme se vayan implementando nuevas restricciones al tráfico.

Hay que señalar que el funcionamiento de esta página web resulta un tanto intuitivo y aquellos conductores que quieran saber si van a poder circular por determinadas zonas o no tendrán que introducir el número además de las letras que aparecen en la matrícula.

Una herramienta muy válida para cualquier conductor

Se puede decir que este tipo de herramientas vienen bien porque los conductores evitarán ser multados en el caso de que acaben circulando por una zona que no les corresponde.

El buscador admite tres formatos diferentes de matrícula y son los siguientes: 0000XXX, XX0000XX y C0000XXX y, una vez que el usuario haya puesto el número de matrícula, esta herramienta le informará del tipo de restricciones con las que cuenta su vehículo.

También este buscador informará a los usuarios de las zonas por las que no va a poder circular y así podrán ir tranquilamente por la carretera sabiendo que están cumpliendo con lo que dice la ley.

Con respecto al buscador del Ayuntamiento de la ciudad de Madrid se puede decir que tiene en cuenta las Zonas de Bajas Emisiones de la propia ciudad y las zonas de Especial Protección de Distrito Centro y Plaza Elíptica.

De esta forma cualquier conductor podrá saber por qué zona puede aparcar cuando esté en la vía pública y si hay algún tipo de limitación para el vehículo que va conduciendo.

Cuidado si pasas por una ZBE con tu vehículo

Es conveniente que este tema se recuerde un poco porque las ZBE o Zonas de Bajas Emisiones son zonas especiales por las que no puede circular cualquier tipo de vehículo.

Si tienes un vehículo algo antiguo sabrás que cabe la posibilidad de que no puedas circular por determinadas zonas y si tienes un vehículo moderno o uno eléctrico posiblemente puedas ir con tu coche por ciertos lugares.

En el caso de que tengas dudas, prueba a meterte en la página web que ha creado el Ayuntamiento de Madrid, introduce tu matrícula y al instante podrás saber si puedes circular por las Zonas de Bajas Emisiones o no.

Esto es importante porque, de esta manera, podrás ahorrarte algo de dinero en el caso de que algún agente de Tráfico te pille circulando por una zona por la que no deberías de ir.

Hay vehículos en la actualidad que tienen la etiqueta medioambiental correspondiente de la Dirección General de Tráfico y pueden circular por estas zonas con total libertad.

Tres de cada diez motos no pueden acceder actualmente a las ZBE

La transición hacia una movilidad más sostenible en las ciudades españolas enfrenta importantes desafíos, especialmente en el ámbito de las motocicletas. Según datos proporcionados por Velca, una reconocida marca española de motos eléctricas, y basados en estadísticas de la Dirección General de Tráfico (DGT), se estima que tres de cada diez motos en circulación en España, equivalentes a aproximadamente 1,2 millones de vehículos, no cumplen con los requisitos para acceder a las zonas de bajas emisiones (ZBE) establecidas en diversas ciudades bajo la normativa medioambiental vigente (aquí más información).

Sólo el 1% de las motocicletas es eléctrico

Este panorama se agrava al considerar que solo un 1% del parque motociclista, es decir, unas 41.000 unidades, corresponden a motos de cero emisiones. A diferencia de los automóviles, donde existen opciones híbridas que combinan motores de combustión interna con motores eléctricos, las motocicletas no cuentan con equivalentes híbridos significativos. Por lo tanto, el segmento de motos sostenibles se restringe casi exclusivamente a las motos eléctricas puras.

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El sector de las motocicletas eléctricas ha enfrentado una serie de obstáculos que han ralentizado su adopción y crecimiento en el mercado. La electrificación de las motocicletas ha sido un proceso lento, y las ventas de este tipo de vehículos han experimentado una caída notable.

En 2023, las ventas descendieron un 27,93%, y durante el primer semestre de 2024, las ventas en el canal de particulares disminuyeron un 19,86%. Esta tendencia negativa representa un desafío significativo para la transformación hacia una movilidad más sostenible.

Recarga sencilla y exención del IVA

Para abordar estos problemas, se han propuesto varias medidas que podrían facilitar y acelerar la adopción de motocicletas eléctricas. Una de las soluciones clave es el desarrollo de una infraestructura de recarga sencilla y accesible, basada en enchufes domésticos de 220 voltios en corriente alterna. Esta medida permitiría a los usuarios cargar sus motocicletas eléctricas de manera más conveniente y económica, fomentando así su adopción.

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Además, se ha planteado la exención del IVA para la adquisición de vehículos eléctricos como un incentivo financiero que podría estimular la demanda. Esta medida, de ser implementada, reduciría el costo inicial de las motocicletas eléctricas, haciéndolas más atractivas para los consumidores y contribuyendo a aumentar su cuota de mercado.

Crear un clima de confianza para comprar motos

Emilio Froján Fernández, consejero delegado de Velca Motor, ha subrayado la importancia de crear un clima de confianza y accesibilidad para lograr una transición exitosa hacia la electrificación del parque motociclista. Según Fernández, es esencial el papel activo y decidido de la Administración para establecer políticas y marcos regulatorios que impulsen esta transformación.

La colaboración entre el sector privado y las autoridades gubernamentales es crucial para superar los desafíos actuales y promover un cambio significativo hacia una movilidad más sostenible.

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La situación actual del parque motociclista en España refleja la necesidad urgente de adoptar medidas que faciliten la transición hacia vehículos más sostenibles. Aunque solo una pequeña fracción de las motocicletas actuales son de cero emisiones, el desarrollo de una infraestructura de recarga adecuada y la implementación de incentivos fiscales podrían marcar una diferencia significativa. La colaboración entre el sector privado y las administraciones públicas será fundamental para lograr una movilidad urbana más limpia y sostenible en el futuro próximo.

¿Quién necesita circuitos con este simulador?

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Iniciarse en el mundo del circuito simulador no es tarea fácil, pero te permite tener un carretera en tu casa. Para muchos, la gran cantidad de opciones y marcas disponibles puede resultar abrumadora. La inversión necesaria para montarlo decente no es insignificante; los accesorios pueden oscilar entre los 200 y los 2.000 dólares cada uno. Por ello, es crucial gastar sabiamente en productos que realmente necesitas y que sean compatibles con tu sistema de juego preferido.

El primer paso en este emocionante viaje es definir tu objetivo. ¿Buscas simplemente diversión y entretenimiento sin gastar una fortuna? Si eres un jugador novato, tal vez una consola sea la mejor opción. Juegos como Project Cars 2 y Gran Turismo Sport para PS4, o GRID y Forza Motorsport para Xbox, ofrecen un excelente nivel de realismo y son sumamente divertidos. Estos juegos pueden proporcionar una experiencia gratificante sin la necesidad de una inversión masiva en hardware adicional.

La mejor opción para el simulador de carrera

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Sin embargo, si tu objetivo es participar en carreras virtuales con un nivel de realismo extremadamente alto, donde cada detalle del comportamiento del vehículo se asemeje a la vida real y puedas competir en eventos oficiales en línea, entonces la PC es el camino a seguir. En esta plataforma, dos juegos se destacan: rFactor 2 e iRacing. Ambos son utilizados por equipos de competición para entrenar a sus pilotos y ajustar la configuración de los autos. De los dos, iRacing es particularmente popular debido a su avanzado sistema de ligas, la progresión de licencias para novatos y la posibilidad de encontrarse con pilotos profesionales de Fórmula 1 como Max Verstappen o Lando Norris.

Una vez que hayas decidido entre consola o PC, el siguiente paso es elegir los accesorios adecuados, comenzando por los volantes y las pedaleras. Es importante buscar productos que ofrezcan un buen «Force Feedback», lo que significa que el volante generará una resistencia que simula la sensación de conducir un coche de carreras real. Si tu presupuesto lo permite, considera invertir en un volante con «Direct Drive», que aunque más costoso, proporciona una experiencia de conducción mucho más realista y precisa.

La importancia de los monitores en el simulador del circuito

La importancia de los monitores en el simulador del circuito

Finalmente, llegamos a los monitores. Algunas plataformas de simulación vienen con soportes integrados, pero también existen Monitor Stands que permiten configuraciones más flexibles. Algunos pilotos prefieren usar tres monitores para una visión panorámica, mientras que otros optan por un solo monitor ultra ancho. Otra opción es la realidad virtual (VR), que ofrece una experiencia inmersiva sin igual. Aunque algunas personas pueden experimentar mareos iniciales, la mayoría se adapta rápidamente, generalmente en uno o dos días.

En resumen, el mundo del SimRacing ofrece una amplia gama de opciones para todos los niveles de entusiastas de las carreras. Desde configuraciones más simples y accesibles para los novatos, hasta sistemas avanzados que replican cada detalle del manejo real, hay algo para cada tipo de piloto virtual. Con la elección correcta de sistema, accesorios y montaje, puedes llevar la emoción de las carreras directamente a tu hogar, sin necesidad de pisar un circuito real.

Indignante: Un Toyota Corolla termina en el desguace por un error

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En un incidente que ha generado una ola de indignación, un Toyota Corolla del año 2022 ha terminado en el desguace por un error de peritaje. Este vehículo, relativamente nuevo y en condiciones reparables, fue considerado una pérdida total debido a un mal diagnóstico. El mecánico encargado de evaluar el coche ha revelado que solo tenía dos conectores rotos, un fallo menor que se podría haber solucionado fácilmente.

El coche en cuestión fue enviado al desguace tras un golpe que afectó el paragolpes, los faros, los radiadores, el capó y una aleta. A pesar de estos daños, el vehículo era totalmente reparable. Sin embargo, el perito decidió catalogarlo como pérdida total, argumentando que la instalación eléctrica del motor estaba completamente destrozada y que el coche no arrancaba.

El insólito error que costó destruir un Toyota Corolla

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Este caso pone en evidencia las fallas en el sistema de peritaje y la falta de rigor en la evaluación de daños. El técnico del desguace Motocoche SL, quien revisó el vehículo, demostró que el coche podía arrancar y funcionar perfectamente. «El coche tiene contacto, funciona toda la parte híbrida… pero, no sólo eso, el coche arranca y funciona perfectamente«, señaló el mecánico. Esto plantea una pregunta crucial: ¿es justo declarar un coche como pérdida total cuando está en condiciones de ser reparado?

El Toyota Corolla, afectado por este error, es un vehículo compacto con dimensiones de 4,37 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,46 metros de alto, y un maletero con 361 litros de capacidad. En 2022, los motores disponibles eran dos híbridos: uno de 122 CV y otro de 184 CV. El modelo se comercializa con tres tipos de carrocería: hatchback de 5 puertas, sedán de 4 puertas y familiar. El precio base de un Toyota Corolla nuevo, con el acabado básico Active Plus y carrocería de 5 puertas, ronda los 26.000 euros.

Una enorme pérdida de dinero para la aseguradora del Toyota Corolla

Una enorme pérdida de dinero para la aseguradora del Toyota Corolla

La decisión de enviar este Toyota Corolla al desguace no solo representa una pérdida económica, sino también un desperdicio de recursos. La reparación del cableado del motor se valoró en 4.351 euros, un costo significativo pero no insalvable, especialmente considerando el valor total del coche. Este error de peritaje no solo afecta al propietario del vehículo, sino que también tiene implicaciones para la aseguradora y el mercado de coches usados.

Cuando una compañía de seguros declara un coche como siniestro total, lo hace porque el costo de reparación supera el valor venal del vehículo o el valor de venta en el mercado. Sin embargo, los propietarios tienen la opción de recibir la indemnización del seguro y, posteriormente, reparar el coche por su cuenta. Esta indemnización es aplicable si el conductor fue culpable del accidente y tiene una póliza a todo riesgo o a terceros con cobertura de pérdida total, o si la culpa fue de otro conductor y su aseguradora debe cubrir los daños.

No es como tener un McLaren de verdad, pero este lo puedes construir tú

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McLaren y Lego se han unido para crear un homenaje al icónico P1, el superdeportivo británico que marcó un antes y un después en el mundo automovilístico con su llegada al mercado hace 11 años. Este modelo híbrido, conocido por su tecnología avanzada y su impresionante rendimiento, sigue siendo una leyenda entre los entusiastas de los coches deportivos.

Con 916 CV, 900 Nm de torque, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, una velocidad máxima de 362 km/h y un precio que superaba el millón de euros, el modelo de la marca británica es una auténtica maravilla de la ingeniería automotriz. Y ahora lo podrán tener en alguna repisa de tu hogar para admirarlo cada vez que quieras ver una obra maestra del automovilismo.

¿Qué características tiene este McLaren P1 hecho en Legos?

¿Qué características tiene este McLaren P1 hecho en Legos?

El nuevo Lego Technic McLaren P1, perteneciente a la serie Ultimate Car Concept, es un modelo a escala 1:8 compuesto por 3.893 piezas. Esta versión en miniatura captura la esencia del superdeportivo original y ofrece a los aficionados la oportunidad de construir y explorar cada detalle del P1 desde la comodidad de su hogar. Según Kasper Rene Hansen, diseñador de Lego Group, el proceso de creación no fue sencillo: «Trabajamos en múltiples variaciones del coche para probar distintos diseños. También nos enfrentamos a un gran reto con las icónicas puertas de mariposa porque necesitaban un nuevo mecanismo para mantenerse abiertas».

Uno de los aspectos más destacados de este set es la inclusión de un motor V8 con pistones móviles, una caja de cambios de siete velocidades, suspensión funcional y un alerón trasero ajustable. Estos elementos no solo aumentan la autenticidad del modelo, sino que también ofrecen una experiencia de construcción desafiante y educativa. Además, cada unidad cuenta con un número de serie exclusivo, lo que añade un toque de personalización y exclusividad.

¿Cuándo sale a la venta y cuál será su precio?

¿Cuándo sale a la venta y cuál será su precio?

El lanzamiento oficial del McLaren P1 está programado para el 1 de agosto. Su precio, aunque elevado, refleja la complejidad y el nivel de detalle del modelo: 449,99 euros. Este costo puede parecer alto, pero es un pequeño precio a pagar para los entusiastas que desean tener una pieza de la historia de la marca británica de coches de lujo en su hogar.

Más allá del aspecto lúdico, este modelo ofrece una experiencia inmersiva y educativa, permitiendo a los constructores aprender sobre la mecánica y el diseño automotriz de una manera práctica y divertida. El Lego Technic no es simplemente un juguete, sino una obra maestra que representa la pasión por la ingeniería y el diseño automovilístico.

La forma ¿más sencilla? De tener un F1 en casa

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En el mundo del coleccionismo y la construcción, los kits de Lego Technic han capturado la imaginación de personas de todas las edades y hasta a los amantes de la F1. Recientemente, han agregado a su catálogo uno de los modelos más atractivos y accesibles de la línea: el Mercedes-AMG F1 W14. Este kit ha estado causando sensación, atrayendo a más de 1000 compradores en las últimas semanas.

No es solo un juguete; es una oportunidad para tener una pieza del mundo de la Fórmula 1 en la comodidad de tu hogar y no a un precio completamente alocado. Fue realmente un éxito debido al gran compromiso que se tomó la marca en cada uno de los detalles de este monoplaza. Es realmente increíble como no se les ha pasado nada en este vehículo de la escudería alemana.

¿Qué precio tiene este Lego de la F1?

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El Mercedes-AMG F1 W14 de Lego Technic, actualmente disponible por 19,99 euros en Amazon y es uno de los productos más vendidos de la plataforma. Este kit no solo es asequible, sino que también es adecuado para niños a partir de los 7 años, a diferencia de otros modelos que suelen estar destinados a mayores de 12 años o incluso a adultos.

El sistema Pull-Back del modelo, que permite que el coche se mueva solo tras ser arrastrado hacia atrás, añade un elemento de diversión adicional que recuerda a los clásicos coches de juguete. Esta característica, junto con la complejidad moderada del montaje, hace que el kit sea un excelente punto de partida para introducir a los más pequeños en el mundo de Lego Technic.

¿Qué características tiene este modelo de la F1 de Lego?

¿Qué características tiene este modelo de la F1 de Lego?

A pesar de ser una versión más pequeña y accesible, el Mercedes-AMG F1 W14 de Lego Technic replica con gracia el diseño del coche de la temporada pasada, conducido por los famosos pilotos Lewis Hamilton y George Russell. Con 240 piezas, el montaje no solo es un desafío moderado que puede completarse en una tarde, sino que también resulta en un modelo compacto perfecto para exhibir en cualquier rincón de la casa.

Con la fiebre por la Fórmula 1 en su apogeo, gracias a eventos emocionantes como el Gran Premio de España, tener un modelo de F1 en casa nunca ha sido tan atractivo. Este kit no solo permite a los aficionados tener una réplica de un coche de carreras emblemático, sino que también ofrece una experiencia de construcción gratificante y entretenida.

Lo que se esconde en la guantera del coche y que te será muy útil en verano

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Los coches modernos vienen equipados con una serie de gadgets y accesorios diseñados que no todos conocemos y algunos se ubican en la guantera, un lugar poco explorado por los propietarios de estos vehículos. Hay un uso en un bóton que se encuentra en esta parte del automóvil que puede ser muy útil, sobre todo en este verano español en donde la temperatura parece no tener límite.

El avance tecnológico no ha llegado solamente a las pantallas de alta definición, hay pequeños detalles que a menudo pasan desapercibidos, pero que pueden marcar una gran diferencia en la comodidad del conductor y los pasajeros. Un ejemplo es este artilugio escondido en la guantera, un componente que puede ser crucial durante los días calurosos.

¿Qué artilugio se encuentra en la guantera?

@toyotayacopini_

Se acerca el verano y te contamos cómo usar la guantera refrigerada de tu Toyota 🚗

♬ sonido original – Toyota Yacopini

Las altas temperaturas que suelen hacer en España terminaron convirtiendo un viaje en una experiencia agotadora. El calor en el habitáculo del coche no solo es incómodo, sino que también puede aumentar el cansancio del conductor, afectando su concentración y seguridad. En este contexto, el botón oculto en la guantera del coche adquiere una gran relevancia.

Este pequeño accesorio, que suele pasar desapercibido, puede transformar la guantera en una mini nevera. Al activarlo, generalmente un mando giratorio, se permite que una parte del aire acondicionado entre en el compartimento que se encuentra enfrente del asiento del acompañante. De esta manera, se puede mantener fresca la bebida y conservar alimentos en perfecto estado durante el viaje.

¿Todos los coches cuentan con esto en la guantera?

¿Todos los coches cuentan con esto en la guantera?

La buena noticia es que esta característica está disponible en la mayoría de los coches modernos, desde un SEAT hasta el último Audi. Si tu vehículo es relativamente nuevo, es probable que cuente con este útil accesorio escondido a la vista. La próxima vez que te prepares para un viaje largo, tómate un momento para revisar la guantera y buscar este artilugio oculto.

Además de esta práctica función, es importante tener en cuenta otros elementos que pueden hacer más placentero un viaje en verano. Por ejemplo, llevar protector solar y sombreros puede ayudar a proteger tu piel si necesitas salir del coche en algún momento. También es aconsejable tener a mano toallas húmedas para refrescarte rápidamente. El verano en España es complicado y hay que lograr que los viajes sean más cómodos.

EL BMW M3 se enfrenta a una Vespa de 150 cc… y no creerás el resultado

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Si te dijéramos que una Vespa ha puesto en serios apuros a un BMW M3 en una carrera, probablemente nos tomarías por locos. Sin embargo, gracias a YouTube, podemos asegurar que no es así. La gente de Gassed, un popular canal de esta plataforma, ha subido un video en el que enfrentan a una Vespa 150 Special contra este coche alemán. Lo interesante es que ambos vehículos tienen sus propios «trucos» bajo el capó.

La Vespa en cuestión está preparada hasta el extremo, logrando una potencia final de 43 CV, mientras que el coche, equipado con un motor V8 y una serie de mejoras, alcanza unos impresionantes 430 CV. La pregunta es: ¿Quién habrá ganado esta insólita carrera? Pese a que las características de ambos nos deja claro cuál es el gran favorito a quedarse con esta competencia, puede haber sorpresas.

¿Qué características tienen la Vespa 150 y BMW M3?

¿Qué características tienen la Vespa 150 y BMW M3?

La Vespa 150 Special ha sido modificada por Adie Horrocks, un entusiasta de las Vespas que disfruta haciendo preparaciones extremas para competir en carreras drag en el Reino Unido. Su montura pesa solo 85 kg y ha sido equipada con un asiento modificado, un nuevo embrague, cilindro, alerones y un escape de competición, logrando así una potencia de 43 CV. Con estas cifras, la Vespa puede competir de tú a tú con motos como la Kawasaki Z400 o la KTM Duke 390.

Por otro lado, tenemos al BMW M3 e92, que ha sido preparado para alcanzar 430 CV. Su dueño ha equipado el motor V8 con un escape valvetronic de Overkill Performance, una admisión de aire frío AFE, un remapeo del motor de segunda fase, neumáticos de competición Michelin Pilot Sport 4S y una transmisión automática de 7 marchas, entre otras mejoras. Todo esto en un coche que pesa 1.600 kg, permitiéndole una aceleración impresionante en línea recta.

¿Cómo salió la carrera entre el BMW M3 y la Vespa?

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El ganador de esta competencia terminó siendo el BMW M3, como todo indicaba antes de que comenzará, pero la motocicleta dio pelea hasta el final. El propio conductor del coche alemán se muestra completamente sorprendido al ver como están cabeza a cabeza durante gran parte de la carrera recta que hicieron ambos en este circuito.

La verdad, el papel hecho por la Vespa de 150 cc fue muy destacado y lo dejó muy bien parado frente a uno de los modelos más destacados de la marca alemana. Claramente, sigue siendo una gran opción hasta para aquellos que aman la velocidad y creen que con este vehículo no podrían realmente sentir el viento en su frente.

¿Está prohibido conducir en chanclas? La respuesta de Guardia Civil que genera polémica

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Cada verano, la misma pregunta resurge con fuerza: ¿te puede multar la Guardia Civil por conducir en chanclas? Esta cuestión ha vuelto a ser el tema del momento, generando confusión y debate entre los conductores. La polémica se intensificó recientemente cuando la cuenta oficial de ellos realizó una afirmación que trajo mucha tela para cortar.

Aclararon que no está prohibido, algo que se desconocía de manera masiva, pero dieron un extra que demuestra que puede haber detenciones o sanciones completamente arbitrarias. Una simple publicación terminó generando muchos problemas para ellos y miles de comentarios en los que se muestra la contracción que hay en el planteamiento que realizaron.

¿Cuál fue el comentario de la Guardia Civil que generó polémica?

¿Cuál fue el comentario de la Guardia Civil que generó polémica?

Guardia Civil, a través de su cuenta oficial de Twitter, afirmó que conducir en chanclas no está específicamente prohibido, pero que podrías ser sancionado por no ser capaz de mantener la libertad de movimientos. Esta ambigua declaración ha generado controversia, ya que implica que las multas podrían ser impuestas de forma arbitraria y que se sancione a alguien por realizar algo que no se encuentra estipulado por ley.

La ambigüedad en la normativa es lo que más confunde a los conductores. La declaración de la cuenta de los agentes de seguridad no traen una contestación clara, sino, por lo contrario, siembra más dudas sobre que puede pasar si te ven conduciendo con este calzado. Sugiere que la decisión de multar a un conductor por llevar chanclas recae en la interpretación subjetiva del oficial.

¿Por qué no es recomendable conducir en chanclas?

¿Por qué no es recomendable conducir en chanclas?

Conducir con chanclas es legal, como lo afirmó Guardia Civil, pero plantea serias dudas sobre su idoneidad. Este tipo de calzado, junto con ciertas sandalias o incluso conducir descalzo, no ofrece el control necesario sobre los pedales del coche que conduzcas. La falta de sujeción adecuada puede marcar la diferencia entre frenar a tiempo o no, aumentando el riesgo de colisiones en carretera o en la calle.

Pueden soltarse o engancharse en los pedales, impidiendo una presión correcta y reduciendo la agilidad en la manipulación de los pedales. Esto no solo aumenta el tiempo de reacción, sino que también puede llevar a distracciones por la incomodidad, incrementando así el riesgo de accidentes. Por lo que es recomendable utilizar zapatos al momento de ponerse detrás del volante. Más allá lo que estipule la ley de España, lo importante es cuidarse y disminuir los riesgos.

El aparato que ha tomado el relevo a Pegasus como ‘multodromo’ de la DGT

El aparato que ha tomado el relevo a Pegasus como ‘multodromo’ de la DGT y es que este organismo siempre utiliza dispositivos que son eficaces.

De esta forma puede detectar a cualquier usuario que vaya por la carretera excediendo los límites de velocidad o no respetando las normas que se encuentran establecidas.

Lo que siempre viene bien es que este tipo de dispositivos sean indetectables porque, de esta forma, los conductores no sabrán si les han pillado cometiendo una infracción o no.

La DGT va a usar otros dispositivos

Se sabe bien que el organismo de la Dirección General de Tráfico emplea ciertos dispositivos con el fin de tener controlados y vigilados a los conductores y en especial a aquellos que no respetan las normas o exceden los límites de velocidad.

Pues la DGT dirá adiós dentro de poco a los helicópteros Pegasus y utilizará otro dispositivo con el fin de tener bien vigiladas las carreteras de toda España.

Hay que señalar que las autoridades encargadas son conscientes de lo buenos que son estos dispositivos pero quieren utilizar otros porque cuentan con un menor tamaño además de que cuestan algo más baratos.

Se puede decir que este organismo va a utilizar drones como alternativa a los helicópteros Pegasus porque son mucho más sencillos de utilizar y en ningún momento ponen en riesgo al piloto que los maneja.

Son herramientas nuevas que podrán modificar su ubicación en el momento en el que se desplacen por la carretera y, de esta forma, nadie podrá ocultarse de ellos.

La DGT de Cataluña avisó sobre este dispositivo

Podemos decir que el Servei Catalá de Tránsit anunció hace poco que se pondría en funcionamiento un radar nuevo y que no había sido usado antes en ningún lugar.

Hay que añadir que se trata de una especie de helicóptero que no es el convencional Pegasus pero que será útil además de necesario en cualquier carretera de España y de Cataluña.

Se tiene que mencionar que estamos hablando del nuevo Falcó y se trata de una evolución que ha sido mejorada y que va a ser utilizada para controlar las carreteras y para que ningún conductor cometa ninguna infracción.

¿Qué más se puede decir de este nuevo dispositivo que quieren utilizar las autoridades encargadas?, pues que se trata de un radar aerotransportado y cuenta con sistema homologado además de certificado y patentado por el Servei Catalá de Tránsit.

Tiene por nombre Falcó y vigilará las carreteras de España con el objetivo de evitar que los conductores cometan infracciones y, de esta forma, aumentará la seguridad vial en las carreteras.

La DGT siempre utiliza dispositivos auténticos

Hay que añadir que se trata de un cinemómetro que no emite onda de ningún tipo, ni tiene efecto Doppler o rayo láser y esto quiere decir que podrá vigilar a los infractores sin que ellos sepan que están siendo vigilados.

Cuenta con tecnología avanzada y es indetectable para los sistemas existentes de inhibidores o de detectores y esto hace que sea un tanto especial porque nadie podrá escapar de ser capturado mientras comete una infracción.

Este dispositivo que tiene por nombre Falcó utiliza tecnología óptica que es sofisticada además de que está basada en unos sistemas de antenas satelitales.

Cuenta con capacidad para poder geoposicionar vehículos y puede calcular la velocidad con un 2% de margen de error y esto quiere decir que supera un poco la precisión con la que trabajan los helicópteros Pegasus de la DGT.

La DGT avisará a los usuarios por medio de paneles informativos

Tal y como se ha mencionado al inicio del artículo, este nuevo radar que quiere usar el organismo de la DGT contribuirá a que se reduzca la siniestralidad en las carreteras en toda Cataluña y sustituirá a los tradicionales Pegasus.

Los conductores no tienen que ir circulando con miedo por las carreteras porque en todo momento serán avisados por medio de los paneles informativos existentes en éstas.

De esta forma los conductores podrán circular teniendo cuidado, con prudencia y respetando las normas que se encuentran establecidas por el organismo de la Dirección General de Tráfico.

A partir de ahora los conductores tendrán que ir con algo de cuidado cuando vayan circulando porque este dispositivo puede poner 10 y 12 multas en una hora y media.

Información sobre los helicópteros Falcó

Pues se puede decir que estos dispositivos que quieren utilizar las autoridades encargadas funcionan a 300 y a 700 metros para captar cualquier infracción que se produzca en la carretera.

Además contienen un telémetro láser, unas cámaras de alta velocidad y son capaces de detectar excesos de velocidad a 360 km/h y esto quiere decir que son algo más potentes y eficientes que los convencionales helicópteros.

Falcó es bastante más efectivo y eficiente que los convencionales Pegasus que solía usar la DGT y es por ello que las autoridades encargadas quieren utilizarlo a partir de ya.

Hay que mencionar que los dispositivos que utiliza la Dirección General de Tráfico tienen la capacidad de sobrevolar a una distancia de unos 2.500 metros de altura.

Carlos Sainz, el corcho de la botella que aún tardará en saltar por los aires

Fuera de la pista, Carlos Sainz era protagonista antes de empezar el pasado Gran Premio de España. En casa, en su país, fue bombardeado con la cuestión recurrente: ¿Cuándo tomaría la decisión sobre las opciones pendientes, en principio Williams o Audi?

“No quiero esperar más. Creo que está llegando a un punto en el que este tema me está quitando espacio de la cabeza durante bastantes semanas y meses, creo que es hora de tomar una decisión, que se tomará pronto”, contestaba el madrileño a la cuestión. “Y sí, espero que pronto tengamos cosas de qué hablar”.

El danés Kevin Magnussen estaba sentado en la misma conferencia de prensa, e igualmente era cuestionado sobre su futuro, también abierto. “Es el corcho de la botella, creo que muchos pilotos están esperando para que se mueva y, luego, el resto de las piezas del rompecabezas empezarán a encajar. Esta es la realidad”.

PREVIO GP ARABIA SAUDI FORMULA 1 2024 CARLOS SAINZ Motor16


La irrupción de Alpine


Desde el exterior, el madrileño debía optar por dos opciones de baja tabla que, a priori, ya supondría un descenso de categoría. Sin embargo, en Montmeló, Carlos Sainz padre se reunía con Luca de Meo, presidente de Renault, y con Flavio Briatore.

Sí, el mítico y polémico manager italiano, quien pocos días antes había formalizado su acuerdo con De Meo para reestructurar y relanzar el equipo de Fórmula 1, de capa caída por rendimiento y salida de numerosos responsables en los últimos tiempos.

El italiano derrochaba la habitual confianza en sus capacidades cuando anunciaba su compromiso después de tres meses de negociación con Luca de Meo. “En 2026 ganaré carreras, el equipo Alpine subirá al podio. Luego, cuántas no lo sé. Este año tenemos muchas desventajas, estamos remodelando todo el equipo. Pero he recibido plenos poderes de Luca de Meo. Estoy acostumbrado a utilizarlos y garantizo que dentro de dos temporadas estaremos hablando de podios”.

Para este proyecto de salvación, Briatore convertía a Carlos Sainz en su objetivo prioritario. “Increíblemente, Carlos está libre todavía, estamos dispuestos a tenerle en el equipo y haremos lo que podemos”, afirmaba el italiano respecto al piloto español.

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Cambio de velocidad

La Fórmula 1 ha afrontado tres grandes premios consecutivos, un ritmo frenético que no ayudaba a Sainz a decidir. Sobre todo, porque el escenario parece más complejo del visualizado hacia a el exterior. En la Fórmula 1, lo que transcurre tras una puerta no siempre se visibiliza públicamente. Entre bastidores, todo es más complejo y podría darse el caso de que Sainz no sea el único “corcho de la botella”.

En Spielberg, una semana después, el madrileño ya dejaba entrever este escenario móvil. “Voy a ser sincero y directo con los equipos, pero también es una decisión tan importante para mí que me tomaré todo el tiempo que necesite» declaraba sobre su futuro, “y si hay equipos que no pueden esperar o están un poco impacientes, no puedo hacer nada al respecto”.

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Sainz se mostraba tajante, pero en actitud sensiblemente diferente a la insinuada días antes. “Va a ser mi futuro, mi decisión, voy a intentar ser lo más honesto posible con todos y darme el tiempo que necesito». Es decir, más tiempo, más opciones que valorar y por las que esperar.

Otro “corcho de botella”

Una de ellas, conocer cuál será el motorista de Alpine, una vez trascendida la intención del fabricante francés de renunciar a fabricar su propia unidad de potencia y convertirse en cliente de otro fabricante, con Mercedes como opción principal.

De ser el caso, el fabricante francés sube a lo más alto en las preferencias del español, como era el caso antes de Williams antes de llegar la oferta de Briatore. Aunque para conocer la respuesta en este apartado también hará falta tiempo. Quizás hasta después de verano, insinuaba Toto Wolff.

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En Silverstone, el corcho de la botella español todavía revalorizaba su posición y opciones. «Es un piloto de clase mundial y la decisión no es inminente, no es hoy cuando tenemos que tomarla». James Vowles, responsable de Williams, también mostraba su disposición a esperar por Carlos Sainz, es de suponer que igualando o mejorando la oferta de Williams o Audi en el terreno económico.

Pocos días antes, Vowles había hecho pública una extensa nómina de fichajes para certificar la vocación de crecimiento del equipo británico, entre los que se incluía a Matt Hartman, antiguo responsable técnico de Alpine.

Para colmo, poco antes de comenzar el Gran Premio de Gran Bretaña, Toto Wolff se descolgaba con la consideración de Carlos Sainz para una posible sustitución de Lewis Hamilton a partir de 2025. “Hay ciertamente muchos argumentos a favor (de Carlos Sainz)”, reconocía el austríaco. “Es por lo que también quiero tomarme mi tiempo con la decisión y mantener todas las opciones abiertas el mayor tiempo posible. Cuando hablé con Carlos ya le dije: “no estoy seguro de que puedas esperar tanto como yo quisiera que esperaras».

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En realidad, el austríaco se atenía a sus propios intereses, ya que no descarta la posibilidad de arrebatar a Max Verstappen de Red Bull, incluso para 2025, como el mismo Wolff también admitía. “Creo que lo más probable es que Verstappen se quede en Red Bull, como él dijo (en Spielberg). Pero eso no significa que las cosas no puedan cambiar”. Es decir, Mercedes no ceja en su pugna por el holandés, a quien puede ofrecer un monoplaza más competitivo. Y si este no llegara y Kimi Antonelli, la joven promesa italiana, no convenciera lo suficiente, Sainz entraría en juego.

“Muchas piezas móviles en marcha”

Obviamente, el madrileño debería renunciar a otras opciones y esperar a que varios factores fuera de control se alienaran a su favor en Mercedes. Pero Sainz tampoco tendrá sus ojos fuera de una hipotética vacante en Red Bull y pudiera acceder al asiento del holandés, quien antes habría manifestado su oposición antes a que Sainz se hubiera sentado en el otro monoplaza en sustitución de Sergio Pérez.

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Por tanto, va cogiendo cuerpo la impresión de que Carlos Sainz ya no quiere o puede decidir tan rápidamente como hubiera sido su intención hace tiempo. De momento, es la opción prioritaria para tres equipos: Audi, Williams y Alpine. Dependiendo de evoluciones inesperadas pero posibles en el mercado, optaría a Mercedes y Red Bull. De aquí, cabe interpretar, “me tomaré todo el tiempo que necesite”.

«Estoy bastante seguro de que todo esto se aclarará probablemente en septiembre. Esa es la hoja de tiempo normal, la rutina normal, De hecho, ahora estamos volviendo a lo que es lo normal sobre agosto respecto con los contratos» comentaba James Vowles en referencia al mercado de fichajes, con una enigmática alusión al terminar. Hay muchas piezas móviles en marcha, más de lo que la gente podrá ver, pero todo tendrá sentido cuando se conozca todo”.