Si, este es el importe de la multa que deberás añadir a tu cuenta en caso de que al repostar no respetes el modo en que la ley establece que se debe efectuar. Y cuando los precios del carburante están al alza y cada día resulta mas caro llenar el deposito del coche, lo que no querrás es pagar un multa por incumplir una norma que tan solo fija o marca en bien de la seguridad vial, una forma sencilla de repostar.

El REGC, explica como tienes que repostar gasolina para no ser multado

El articulo 115 del reglamento general de circulación exige que en el momento de repostar, tanto el motor del coche, como los sistemas eléctricos del mismo e incluso el teléfono móvil personal, deben estar inactivos.

La cuestión radica en la volatilidad de las emisiones gaseosas de los carburantes, muy presentes en las estaciones de servicio, y los campos eléctricos y posibles chispas que desde el coche se pudieran producir.

Aunque la posibilidad es bastante remota, resulta que si es posible y real. El vapor, el gas es mas inflamable que la propia gasolina. De hecho sin no existen estas emisiones, es improbable que se produzca la combustión.

Una reacción rápida y explosiva

El proceso de combustión es relativamente complejo. No es el liquido propiamente dicho lo que sufre la ignición, son los gases. Es decir, la combinación perfecta de oxigeno y los componentes inflamables en estado gaseoso de los carburantes, cuando alcanzan la temperatura ideal, con la presencia de un simple acelerante, por ejemplo una chispa eléctrica, pueden provocar la reacción en cadena y el inicio del fuego.

Y cuidado, por que la temperatura de ignición nada tiene que ver con la atmosférica. Se puede, y de hecho es fácilmente comprobable, que incluso en niveles térmicos del aire bajo cero, las gasolinas siguen desprendiendo vapores inflamables y se disipan con mayor dificultad. Tanto es así que, pensar que, por que hace frio la gasolina no va a prender, es un error, ya que pudiera hacerlo en condiciones optimas de temperatura inicial, mas fácilmente.

Un pequeño arco voltaico desde el teléfono móvil, desde las luces del coche encendidas o una chispa desde el motor en marcha, si la combinación de gases es optima y la temperatura de ignición es ideal, puede, en una gasolinera, resultar fatal.

El «gasolinero» ya no existe, la multa si

Con el progreso y la informatización, o mas bien la automatización de los sistemas de suministro de combustible, la figura del «gasolinero» prácticamente ha desaparecido. Eran ellos los que con total seguridad servían en su puesto, garantizando la maniobra.

Hoy teniendo que suministrarte tu mismo el combustible, para terminar realizando el pago, incluso desde tu teléfono móvil, no es que invierta las condiciones de seguridad, pero el estrés, las prisas, e incluso el desconocimiento de como realizar correctamente esta maniobra, puede aumentar los riesgos de accidente.

Estas zonas siempre vigiladas, por lo susceptibles que son a los factores de error humanos y a conductas delictivas – recuerda los movimientos «sin pa» de infinidad de consumidores amorales- necesitan de una regulación en cuanto al modo de realizar el repostaje, y aun cuando no es este el motivo, sino mas bien la prevención de riesgos de incendios con efectos mas dispares y nefastos, la ley de seguridad vial lo tiene en cuenta y establece desde el reglamento de circulación como se ha de hacer.

Una multa tonta, una actitud muy vigilada al echar gasolina

El motor parado, los sistemas eléctricos del coche apagados y no se puede usar el teléfono móvil mientras se esta repostando. Las posibles interferencias de los campos electromagnéticos, pueden afectar a los mecanismos informáticos y al riesgo de incendio, por descarga eléctrica sobre los vapores combustibles en circulación.

En caso de ser avistado por los agentes de la autoridad de trafico incumpliendo este precepto legal, la sanción es de 100 euros sin retirada de puntos, ya que en ese momento no se presta atención a la seguridad que todo conductor debe ejercer sobre el control del coche y su entorno, en beneficio propio y del resto de usuarios.

En definitiva, una actitud responsable que deriva en una seguridad admirable. Cuesta muy poco parar el motor, asegurarse de que las luces no estén encendidas, y no usar el móvil en la gasolinera, mientras llenamos el depósito.

La Dirección General de Tráfico ha llegado a crear un vídeo a nivel informativo con el que dan a conocer una serie de normas que deben de cumplir los usuarios de vehículos que sean compartidos en los desplazamientos urbanos y hacerlo de una manera que resulte segura.

Y de esto mismo va el texto que tenéis delante: la DGT recuerda las normas básicas para los usuarios del motosharing.

Pues sí, de esta forma lo ha llegado a conocer Tráfico que ha estado informando de que la animación está formando parte de la campaña muy amplia para distintos usuarios.

De hecho arrancó en el mes de marzo con un lanzamiento de uno que se encontraba centrado en dar a conocer todas las normas para poder desplazarme en VPM.

Un poco de información del motosharing de la mano de la DGT

Te contamos que a finales del mes de junio, la DGT publicó un video con algunos consejos para aquellas personas que son usuarios de vehículos de movilidad compartida.

La secuencia a ido dirigida a aquellos usuarios que hacen uso de aplicaciones como son Zity, FreeMove, ShareNow o Wible que tienen una gran flota de vehículo que los usuarios suelen reservar para poder conducir durante un pequeño espacio de tiempo.

Los expertos de la DGT se han dirigido a las personas que se dedican a compartir vehículos que son de dos ruedas.

Motosharing o motos de uso compartido va creciendo conforme pasa el tiempo entre sus seguidores que han encontrado dicho servicio como una manera rápida, eficaz además de eficiente para poder satisfacer las necesidades de movilidad en aquellos entornos que son urbanos.

El funcionamiento suele ser idéntico al carsharing ya que por medio de una aplicación se hace una reserva y se desbloquea la moto, el pago se suele realizar mediante la app dependiendo del tiempo que se haya llegado a utilizar el vehículo.

Algunos consejos para quien usa motos compartidas de la mano de la mano de la DGT

Se recuerdas a todos los usuarios que hacen uso del motosharing que hay una serie de normas que resultan básicas como que para poder hacer uso de estos vehículos hay que tener un permiso de conducir que resulte válido y que se encuentre en vigor.

• Antes de que se llegue a poner en mancha suele ser importante según lo que dice la DGT que se comprueben que tanto las luces como el claxon funcionen. También se deben de revisar los retrovisores con el fin de poder comprobar que se encuentran correctamente ajustados.
• Para las motos que son de uso compartido las normas suelen ser las mismas que para los que son de uso particular: el casco es totalmente obligatorio y esto lo recuerda la DGT. Se deben de respetar todos los límites de velocidad y no se debe conducir después de haber tomado alcohol o drogas.
• Lo que tampoco suele estar permitido cuando se conduce una moto es hacer uso del móvil o de los auriculares.
• Cuando esté todo en marcha suele ser importante que se llegue a extremar la precaución sobre todo en zonas de intersecciones por la presencia de posibles vehículos que sean pesados.

Motosharing: una nueva forma de moverse por la ciudad

Se han detallado una serie de normas que deben de cumplir todas aquellas personas que sean usuarias de motos compartidas en los desplazamientos que se realicen de forma urbana y para hacerlo de una manera que resulte segura.

Se trata de una campaña que ha realizado la Dirección General de Tráfico que resulta amplia para distintos usuarios de la nueva movilidad que ha arracancado en el mes de marzo.

Se ha llevado a cabo con el lanzamiento centrado en poder dar a conocer todas las normas para poder ir en un VMP, es decir, vehículos de movilidad personal.

La DGT ha aconsejado a este tipo de usuarios con este tipo de vehículos con el fin de que tengan en cuenta que hay que conducir de una manera que se considere segura.

Se ha llegado a hacer bastante hincapié en que se esté atento a las intersecciones y a la presencia de los vehículos que son pesados.

Se ha recordado la necesidad de estar atentos a las personas que puedan llegar a salir de vehículos que se encuentren estacionados además de circular respetando en todo momento los carriles y poder hacer cambios de sentido donde se encuentre permitido.

Sobre la comunicación permitida en la conducción con motor

Hay que mencionar que una de las novedades que ha impuesto la Ley de Tráfico atiende a una demanda por parte de los motoristas.

Va a permitir que se puedan hacer uso de los dispositivos inalámbricos que se encuentren incorporados en los cascos de las motos y de los ciclomotores en lo que respecta a navegación y/o comunicaicón.

La norma ha incluido dos salvedades:

• Que los sistemas se encuentren certificados además de homologados.
• Que el uso no llegue a afectar a la seguridad en lo que respecta a a conducción.

La batería es uno de los componentes del coche que más sufre cuando llega el invierno y sus heladas. También es una de esas piezas que se estropea por no usarla. Si estás mucho tiempo sin arrancar tu vehículo, puede que cuando vayas a coger el coche, no lo consigas arrancar.

Todos los conductores, tarde o temprano, acaban teniendo que lidiar con este problema. Cuando esto te ocurra no te quedará más remedio que hacerle una pinzas a la batería, sino quieres quedarte en tierra. Este es un procedimiento muy sencillo, pero hay que saber cómo hacerlo correctamente. Te explicamos cómo hacerlo en las siguientes líneas.

Qué necesitas para arrancar un coche sin batería

Si tu coche se ha quedado sin batería y no puedes arrancarlo, necesitarás, aparte de unas pinzas, otro coche al que poder conectarlo. Cuidado las baterías tienen que tener el mismo voltaje: no puedes conectar una batería de camión (24V) a una de coche (12V). También está la opción de que tengas otra batería de coche por casa (con carga) a la que poder conectarla.

Una opción muy útil si no tienes acceso a las opciones anteriores, o no quieres depender de nadie, es que compres un arrancador de batería. Tienen un precio de entre 50 y 100 euros y ocupan muy poco, por lo que lo puedes llevar siempre dentro del coche para tenerlo a mano en caso de necesitarlo.

¿Cómo conectar un coche con pinzas?

Si necesitas conectar la batería a otro coche, lo primero que tienes que hacer es colocar un vehículo frente a otro. Cuidado a l ahora de colocarlos. Deja bien separadas las carrocerías, para evitar que se produzca un cortocircuito o salten chispas. Apaga los motores y pon el freno de mano en ambos coches.

A la hora de comprar unas pinzas, elije unas que tengan un cable largo, para poder maniobrar con comodidad y sin problemas de espacio. Asegúrate también que las pinzas tienen suficiente fuerza para sujetarse correctamente a los bornes de la batería.

¿Dónde va cada cable?

Ahora la pregunta del millón ¿dónde va cada cable? El cable rojo se conecta en los bornes positivos y el cable negro en los negativos. Así que se conecta positivo con positivo y negativo con negativo, cuando necesitamos hacer unas pinzas al coche. ¡Pero cuidado! el orden para conectarlos también es importante.

Primero se debe colocar el cable rojo en el positivo del coche que funciona, enganchando la pinza en el borne positivo de la batería que aparecerá señalado con un símbolo de más. A continuación colocamos el otro extremo del cable rojo en el positivo de la batería del coche que no arranca.

Apaga el coche que funciona antes de arrancar el otro

Tendrás que conectar el cable negro en el borne negativo del coche que sí arranca y colocarlo en el negativo de la batería descargada, o mejor aún en alguna pieza metálica sin pintar como una tuerca o un tornillo de sujeción del motor para asegurar que el circuito tenga una buena toma de tierra. Algunos coches tienen un terminal específico para esto.

Ahora ya podrás encender el vehículo que sí funciona. Pasados unos minutos apaga el motor del coche que funciona e inmediatamente intenta arrancar el que tenía la batería descargada, acelera un poco y mantener el motor encendido para asegurarte de que podrás salir sin problemas. Para quitar las pinzas tendrás que hacerlo en el sentido contrario al que las pusiste. Si no consigues arrancarlo espera al menos 10 segundos para volver a intentarlo, los cables y las pinzas necesitarán enfriarse.

Llevar unas pinzas de arranque en el maletero del coche es garantía de que si la batería te deja tirado, cosa que te puede suceder por muy precavido que seas en sus cuidados y mantenimiento, podrás arrancar tu auto con el apoyo de otro vehículo y su conductor.

A simple vista es un proceso sencillo, pero de no tener los conceptos muy claros, los problemas que se derivan de una mala conexión, pueden ser graves e incluso fatales.

Conceptos básicos que has de saber

Ante la descarga de la batería, por agotamiento o un uso continuado al olvidar apagar alguno de los dispositivos que la consumen, si solicitas la colaboración de otro conductor debes tener en cuenta lo siguiente: La operación que vas a realizar es peligrosa por que se va intercambiar energía de una intensidad lo suficientemente grande como para provocar lesiones. Ten en cuenta que si bien el voltaje de las baterías, (12 voltios) es prácticamente inocua, la intensidad que aportan para efectuar el arranque no lo es tanto.

En la batería ha de figurar una etiqueta donde se muestren los rangos de energía que son capaces de generar. Así, en la etiqueta figuran normalmente, el voltaje 12V, la intensidad que es capaz de mantener durante un uso continuo 45 Ah, amperios/hora y el pico de arranque, que en este caso seria de 300 A, amperios. Y esta es la peligrosa, ya que una descarga si estas en contacto con el paso de corriente o se produce un corto tras una mala conexión, las consecuencias pueden ser hasta letales, ya que una descarga de 300 amperios es mucha presión eléctrica sobre el cuerpo humano. Basta recordar que este es el nivel de descarga de un desfibrilador medico ante un infarto.

Busca un coche auxiliar con conductor preferiblemente

Teniendo esto claro, vamos a desgranar el proceso a seguir para usar correctamente los cables de arranque del coche:

Lo principal es conocer las características eléctricas de la batería y que el equipo de cables y pinzas sean robustos, para que no sufran cuando los 300 amperios se deriven por ellos.

Si procedes con guantes mucho mejor, evitaras el contacto con las posibles chispas o fugas de acido y estarás protegido.

Ahora toca buscar otro vehículo y alinearlo con el tuyo de forma que las baterías estén próximas y en paralelo. Por eficacia y ya que los cables tiene una extensión determinada.

La conexión

Con los motores y baterías al descubierto, examina que el coche donante de energía se corresponda en capacidad de batería, es decir de igual voltaje en intensidad, como mínimo. Es posible que con la batería de un tractor o camión arranques un turismo, pero al revés poco o nada hay que hacer.

Con los motores en parado, conectaras el polo positivo en primer lugar, desde el coche de apoyo al receptor, y procederás igual con los polos negativos. Ahora es el momento de arrancar el coche de apoyo, y manteniendo una aceleración constante pero moderada, intenta arrancar el coche que recibe la descarga.

La desconexión se ha de efectuar con los dos coches en marcha o solo parar el motor donante. Y sigue el proceso de retirada de las pinzas justo al revés de como lo hiciste para conectarlas. Es decir primero los bornes negativos, empezando por el coche auxiliado y después los positivos.

Los coches eléctricos

En los coche mas modernos, híbridos y eléctricos, encontrar dos juegos de baterías. ¡¡¡Cuidado!!! Las baterías de litio que alimentan la propia mecánica de los motores que generan la tracción, suelen albergar tensiones de 200 voltios. Por la posición en el coche, será fácil distinguirlas y por el tamaño también, no obstante presta atención estos detalles.

En el caso de estos coches no será necesario conectar los bornes negativos en las baterías, bastará con conectar el cable negativo a parte o estructuras rígidas de ambos coches, como el bloque de motor por ejemplo.

Arrancadores portátiles para coches

La opción de llevar un arrancador es plausible. Supone ocupar un extra de espacio y no son baratos, pero si puedes hazlo.

Estos sistemas que prestan mas seguridad, deben estar cargados previamente y ante un error de conexión, no funcionan. Simplemente conecta los cables, enciende el arrancador y transmite la energía para arrancar el coche necesitado.

De todas maneras, lo más acertado para evitar sorpresas es que realices el mantenimiento habitualmente, que un mecánico compruebe en qué estado se encuentra y sustituirla cuando dé señales de agotamiento, que por regla general ocurre sobre los 3-4 años. Si debes cambiarla, mejor que lo haga un especialista.

Si te estás preguntando cuáles son los sitios más baratos para renovar el carnet de conducir en este artículo tan interesante lo vas a saber para que no tengas problema a la hora de proceder a la renovación del mismo.

Hay que tener en cuenta que la renovación del permiso de conducir es un asunto al que los conductores por regla general se tienen que someter en el caso de que quieran seguir circulando.

En el caso de que te lleguen a pillar con el carnet caducado, tienes que saber que la multa a la que te expones es de la cantidad de 200 euros de la Dirección General de Tráfico.

¿Qué cuesta renovar el carnet de conducir? ¿Quién puede hacerlo gratis?

Tienes que tener en cuenta que renovar el carnet de conducir tiene un precio de 24,58 euros y se trata de la tasa de a DGT y a esto hay que añadirle el coste que tiene el test psicotécnico.

Se trata de un paso que resulta obligatorio y que se debe de realizar en un centro de reconocimiento que trabaje con el organismo público.

El precio que tiene el test psicotécnico va a depender de cada centro aunque por regla general suele ser de 20 o de 60 euros. Aunque a la tasa anterior hay que sumarle el coste total de renovar el carnet y que se mueve entre los 45 y los 85 euros.

Aunque algo que no se debe olvidar es que el test psicotécnico va a tener una validez de unos 90 días.

Las personas que son mayores de 70 años no tienen por qué pagar dicha tasa de la DGT, es decir, no tienen la obligación de pagar 24,58 euros debido a que dicho trámite les sale gratis.

Precio de renovar el permiso de conducir

Tienes que saber que el coste total va a depender del precio que tenga el reconocimiento médico para poder obtener el informe de la aptitud psicofísica.

Va a variar de forma sustancial dependiendo del centro en el cual se haga pero la cantidad mínima suele ser de 20 euros y la cantidad máxima suele superar los 60 euros.

Aunque en estos casos siempre que es conveniente asegurarse de que el centro en el cual vamos a hacer el reconocimiento médico se encuentre homologado.

La tasa que pone la DGT va a ser siempre la misma, de la cantidad de 24,10 euros en caso de que se trate de renovación y de 20,40 euros en caso de que se trate de un duplicado.

Las personas que son mayores de 70 años no van a pagar la tasa y cuando por razones médica la prórroga sea por un plazo que resulte inferior al que se haya establecido, los precios de las tasas van a ser de 19,30 euros hasta cuatro años, 14,50 euros hasta 3 años, 9,70 euros hasta 2 años y 4,90 euro un año o menos 4,90.

Renovar el permiso en Centros Médicos

Son los que se van a encargar de todos los trámites y para que se pueda obtener la renovación van a pedir que el conductor acredite la identidad por medio del DNI o del pasaporte que sea original.

Para las personas que sean extranjeras comunitarias se va a precisar del original en vigor de la autorización de la residencia o del documento o pasaporte del país además de un certificado de inscripción en el registro central de extranjero.

En caso de las personas que son extranjeros no comunitarias, se necesita la autorización de residencia y se debe presentar el permiso de conducir que se pretende renovar.

En el centro, se va a proceder a la realización de una exploración médica con el fin de poder obtener un informe de aptitud psicofísica y se va a abonar las tasas de 24,10 euros, se realizará la foto que se pondrá en el permiso y se firmará la solicitud de la renovación o de la prórroga.

Renovación en las Jefaturas de Tráfico

Lo que se tiene que hacer es solicitar un impreso oficial que de hecho los hay en distintos idiomas aunque se pueden llegar a obtener en la página web de la DGT.

Se tiene que proceder a abonar la tasa y se tiene que acreditar la identidad de la misma manera que en cualquier centro que sea de reconocimiento de conductores.

Se tiene que presentar el informe de aptitud psicofísica que se haya obtenido de forma previa en un centro de reconocimiento que se encargará de enviarlo de forma telemática al Registro de Conductores de la Dirección General de Tráfico.

Cuando se trate de personas que, debido a su religión tengan que llevar el cabello cubierto, se van a admitir fotografías con el velo puesto siendo la única limitación para la admisión que el óvalo del rostro aparezca descubierto desde la zona del nacimiento del pelo.

Hay que tener presente que en España cada vez más hay conductores que escogen autocaravanas además de camper para poder realizar viajes por todo el mundo.

Y como seguramente sabrás dentro del sector de las caravanas una opción que suele ser muy demandada porque resulta accesible además de práctica es la de escoger vehículos de tipo camper.

Así que sigue estos consejos para ahorrarte hasta 6.000 euros de multa con tu caravana y que cada vez que realices algún viaje no tengas ningún tipo de problema.

Mucho antes de que llegues a coger tu furgoneta para hacer cualquier viaje tienes que tener en cuenta una serie de consideraciones pero aún así te daremos unos pocos consejos con el fin de que no cometas ningún tipo de infracción.

Multa de la DGT por dormir en la furgoneta

En este sentido se podría decir que, para acampar hay que hacerlo en un lugar que se encuentre habilitado para ello porque sino se estaría hablando de una multa de la cantidad de 6.000 euros.

Aquí hay que mencionar que durante los últimos años ha llegado a crecer de forma considerable la venta de caravanas y de las furgonetas que son camperizadas y ha provocado muchas infracciones.

Muchos viajeros suelen aprovechar para poder viajar en este tipo de vehículos porque les permite poder dormir, comer además de descansar sin tener que estar preocupándose de buscar un hotel o de gastar mucha cantidad de dinero.

Aunque es cierto que no siempre puede darse dicha situación y las multas que pueden ponernos suelen ser elevadas.

Hay que tener en cuenta que la ley suele permitir que se estacione pero no que se acampe a no ser que demos con un lugar que se encuentre habilitado para ello.

¿A qué velocidad se debe circular para evitar una multa?

Una de las sanciones que suele ser habitual es la de superar el límite de velocidad que se encuentra permitido porque supone un riesgo para la seguridad vial.

Suele ser importante que no se llegue a superar los límites que vienen establecidos de 120 km/h en zonas de autopistas y en zonas de autovías y de unos 90 km/h en carreteras que sean convencionales.

En el caso de que te llegues a adentrar por entornos que sean urbanos o por zonas de ciudades tienes que respetar el límite que venga establecido en las diferentes calzadas por las cuales circules.

¿Existe alguna forma de poder evitar las multas que son de aparcamiento?

Se debe de tener bastante cuidado cuando elijamos la hora a la cual vayamos a estacionar la caravana ya que en el caso de que aparques en algún lugar en el cual llegues a obstaculizar la vista es posible que te puedan poner una multa.

Esto resulta importante tenerlo en cuenta ya que cuando vayamos con nuestra caravana y siempre que queramos que no nos pongan una multa tenemos que estacionar de tal forma que no lleguemos a obstaculizar la vista de todo tipo de comercios o monumentos.

Se tiene que buscar siempre la forma para poder tener estacionada la caravana en un lugar que se considere correcto y que permita la ley además de que en ningún momento se llegue a molestar a nadie.

Algunas diferencias entre acampar y pernoctar

Tenemos que saber que se puede pernoctar sin que haya problemas dentro de la caravana en el caso de que no haya ningún aviso de prohibición.

Tampoco se puede sacar ningún elemento de la caravana al exterior ya que en caso de tener que desplegar o en caso de tener que sacar algunos elementos se suele considerar como que se está acampando.

En el caso de que llegues a acampar fuera de los lugares que se encuentren autorizados es muy probable que las autoridades correspondientes lleguen a ponerte una sanción debido a que la acampada solamente se puede llevar a cabo en aquellos lugares que se encuentren habilitados para ello.

También hay que mencionar que es posible que puedas recibir una multa en el caso de que llegues a verter líquidos o que tires basura en aquellos lugares que no se encuentren autorizados.

¿Cabe alguna posibilidad de poder acampar en zona de costa?

En el caso de que busques acampar en alguna zona que sea de costas vas a tener que tener en cuenta lo que diga la Ley de Costas.

Ésta prohíbe que se aparque en zonas que sean de playa y en zonas de influencia de forma que las caravanas sólo van a poder estacionar en las zonas que se encuentren autorizadas que estén cerca de las playas.

¿Es posible acampar en espacios que se consideren protegidos?

No se debe aparcar en zonas que se encuentren protegidas y en el caso de que lo llegues a hacer es posible que recibas una sanción que sea elevada.

Lo conveniente sería que, antes de que viajes, te dediques a investigar y te informes acerca de cuáles son las ubicaciones de los lugares que se encuentran autorizados para las personas que son campistas.

Saber la vida útil de un vehículo, de primeras, no es una cuestión que los conductores se hagan cuando van a comprarlo. Sin embargo, a medida que avanza la conversación con nuestro vendedor, llega a un punto en el que la pregunta de cuántos kilómetros dura un motor gasolina o diésel sale a relucir.

Así que desde Motor16 hoy te damos la respuesta a esa duda, para que sepas cuánto tiempo más o menos le queda a tu vehículo. Si este va a durar mucho más tiempo o puede que tengas que empezar a plantearte un cambio.

¿Cuál es, aproximadamente, la vida útil de un motor?

Para dar respuesta a esta pregunta, no podemos únicamente hablar del motor como única pieza. La mecánica del vehículo es tremendamente compleja, ya que toda pieza tiene su función y su efecto en el resto del sistema. Por eso, seguramente la cifra que encuentres al revisar toda la información que te encuentres sobre este tema, sea bastante elevada.

En el supuesto de que todo esté bien, no haya problemas mecánicos, los elementos del motor funcionen correctamente, y el mantenimiento del vehículo sea el adecuado, la vida útil es elevada. Y cuando decimos elevada, nos referimos a una media que puede rondar los 250.000 y los 400.000 kilómetros.

¿Cuántos kilómetros puede durar un motor gasolina?

Aunque es difícil hacer ‘tabula rasa’ para resolver esta pregunta, en condiciones normales, con un mantenimiento básico del coche y cuidando los elementos principales del motor, un vehículo gasolina podrá circular sin ningún tipo de problemas unos 250.000 kilómetros.

Si además se ha mimado especialmente el vehículo, con revisiones periódicas y haciendo los recambios pertinentes, el propulsor podría rodar hasta los 500.000 kilómetros. Sin duda, esto son palabras mayores.

¿Cuántos kilómetros puede durar un motor diésel?

Si tienes un coche con motor diésel y desconoces el dato, te resolvemos pronto el interrogante: un vehículo diésel tiene una vida útil de unos 400.000 kilómetros en condiciones normales y siempre que cuente con un mantenimiento adecuado. Si, por el contrario, no has prestado atención al mantenimiento y cuidado del coche, ojo, porque cuando lleguen los 200.000 kilómetros puedes empezar a tener contratiempos más que serios.

Y a todo esto… ¿Cuántos años dura un vehículo?

Está muy bien hablar de kilometraje, pero sabemos que la pregunta importante viene dada en tiempo: los años que vas a poder conducir tu vehículo, ¿verdad? Como media, has de saber que un vehículo habitualmente hace unos 20.000 kilómetros anuales con un uso normal, sin viajes titánicos de cientos de kilómetros.

Haciendo una simple regla de tres, puedes echarle de 10 a 12 años como media, siempre y cuando no realices un uso inadecuado o desproporcionado del vehículo, como hemos comentado. Si eres un auténtico forofo de la mecánica, te preocupas por su mantenimiento, repostas el tipo de combustible que necesita tu vehículo y cuidas todos los elementos… entonces te aseguramos que este tiempo puede ampliarse sin problemas.

¿Cómo alargar la vida útil de un propulsor?

La recomendación principal que podemos hacerte es realizar un mantenimiento periódico y óptimo del vehículo. Pero si no quieres quedarte ahí y prefieres dar un paso más allá, existen ciertas prácticas que pueden ayudarte a alargar este kilometraje sin correr el riesgo de esforzar en exceso el rendimiento del motor.

No trates a tu vehículo de la manera en la que no te gustaría que te trataran a ti mismo. Por eso, no le pidas que dé el 100% de sí mismo para luego pausar su rendimiento al momento. Nos referimos a que no conviene arrancar y pararlo de forma brusca al instante. Si lo haces estarás reduciendo la vida útil del motor de forma abrupta sin ser consciente ni mucho menos.

La multa, ese importe económico que se corresponde con la sanción por una infracción de trafico, en este caso, es impuesta por la administración y sus distintos organismos con capacidad para hacerlo. Es así que, las de trafico reguladas por las leyes de seguridad vial y sus reglamentos, están tipificadas.

Y en España la ley considera unos tipos fijos en cuanto al importe que se debe asumir en caso de ser multado, dependiendo de la gravedad del hecho, que la sanción se incremente, por haber incurrido en delito penal o que la gravedad sea muy manifiesta, sin llegar a ser delito, como es el caso de los excesos de velocidad, por ejemplo.

Las multas en España son fijas

Entonces, ¿si en España las multas son fijas, que quiere decir que pudieran ser progresivas?. En derecho, y así lo establece el código penal, siempre se intenta que el reo o condenado a una sanción, sea tratado de la manera legalmente mas favorable para él, y cuando se trata de sanciones económicas, dotar estas de carácter progresivo, no significa que paulatinamente la sanción crezca conforme a la gravedad de los delitos e infracciones, que podría ser.

Por otro lado esta enfocado a que la ley estudie, ya que va a suponer el castigo un trastorno económico para el sancionado, los posibles económicos, es decir las rentas que obtiene, para en función de sus ingresos, aplicar una multa revalorada y conforme a la gravedad de la infracción.

Las multas progresivas en Europa

En algunos paises de la unión europea y fuera de ella esta forma de sancionar se utiliza desde hace 100 años, es decir casi desde el invento del automóvil.

Es el caso de Finlandia que fue el primer país europeo en implantar este sistema en el año 1921. El Código Penal finés establece que la cuantía de la multa tiene que ser «razonable en relación con la capacidad de pago de la persona multada». La cantidad exacta se determina mediante un cálculo que parte de la base de la «sexagésima» fracción de los ingresos medios mensuales de la persona sancionada, aunque también tiene en cuenta otras circunstancias. Puedes consultar aquí cómo se calculan las multas diarias en Finlandia.

Suiza y Suecia, también progresivos

En Suiza también existen las multas en función de la renta para los casos de exceso de velocidad, aunque este sistema difiere del finlandés. El Código Penal establece una sanción de un mínimo de 30 francos y un máximo de 3.000 (unos 3.070 euros). La normativa prevé una reducción a un mínimo de 10 francos en estas sanciones excepcionalmente «si la situación personal y económica del autor lo exige» (art. 34). Si se llega a juicio, corresponde al juez fijar «la cuantía en función de la situación personal y económica del autor en el momento de dictarse sentencia», para lo que se tienen en cuenta «sus ingresos y su fortuna», entre otros aspectos.

En Suecia existe lo que denominan un sistema de «multas diarias» en las que se tienen en cuenta los ingresos del infractor. Las infracciones de tráfico más graves, como «conducir bajo los efectos del alcohol» son susceptibles de ser sancionadas con este tipo de castigo. En el caso de «multas menores» la Policía explica que la cuantía depende únicamente de la gravedad de la infracción y que, por tanto, los ingresos no influyen en el monto.  

En España son otros los factores a tener en cuenta

Aunque en España no está estipulado que los ingresos afecten a la cuantía de las multas de tráfico, los jueces sí que cuentan con la capacidad de fijar una cantidad determinada en las sanciones penales, en función de los ingresos del infractor, y de otros aspectos como la reincidencia o los daños causados.

Esto ocurre cuando se rebasa el concepto de infracción administrativa y pasar a constituir un supuesto regulado por el Código Penal, donde quien ejerce la facultad sancionadora ya no es la Administración sino el Poder Judicial.

Estos delitos son juzgados en los Tribunales Penales y es el juez quien impone la pena de estas conductas, teniendo en cuenta la gravedad de los hechos, reincidencia del infractor, los daños causados e incluso la capacidad económica del infractor.  

La DGT explica a RTVE

En cuanto a la posibilidad de que en España se acomode este sistema, a pesar de que desde lo político, Podemos alzó la propuesta en el año 2016, también desde la DGT, según se explico a Verifica RTVE, que la implantación de multas progresivas «no está en la agenda» y se refieren al «sistema de puntos» como un elemento de equilibrio legal (El posible perjuicio es el mismo también para las personas ricas).

Y también se advierte de la dificultad y problemas en distintos aspectos, como la ralentización de los procesos burocráticos y administrativos, por alargamiento de los procesos de instrucción, aumento de los posibles recursos por considerarse injustas las sanciones y la consiguiente prescripción por demora de entrega en las denuncias.

Y por otro lado, podría vulnerarse en cierto modo la premisa igualitaria de la ley según se establece en la constitución.

Las nuevas señales de tráfico siguen dando mucho que hablar. La DGT ha introducido cambios en la señalización, creando nuevas señales y adaptando y modernizando algunas de las ya existentes. Un buen ejemplo de esa modernización sería la señal de paso a nivel. La imagen tradicional del tren a vapor se cambiará por una silueta mucho más parecida a la de los trenes actuales.

La mayoría de cambios han sido sutiles y han ido encaminados a crear señalización específica para los vehículos eléctricos y demás modalidades poco contaminantes, que hasta ahora han tenido poca presencia en las carreteras. Pero la actualización no se ha quedado solo ahí. La igualdad de género ha estado presente también en esta actualización y la DGT ha cambiado varias señales por considerar que tenían una connotación machista.

Las señales que la DGT considera machistas

Estas modificaciones en la nueva señalización entrarán en vigor el 2 de enero de 2023, quedando recogidas en el punto 6 del Real Decreto: «Impacto de Género». En el decreto sobre la «perspectiva de género y seguridad vial» que se presentó en 2019 ante la Fiscalía General del Estado, se especificaron ciertos puntos que debían ser modificados para ir en línea con la igualdad de género.

Entre los aspectos a mejorar se cuestionaba que las señales de tráfico siempre representaran al hombre como peatón y conductor. Criticaban además que en las señales en las que sí aparecen mujeres, se las represente siempre en situación de dependencia y subordinación a un varón, como ocurre con la señal de Punto de partida para excursiones a pie o en la señal de zona frecuentada por niños.

La figura de la mujer aparece representada en la señalización de una forma machista, según el decreto

El informe del decreto, que alertaba sobre la necesidad de cambios en la señalización vial para adaptar la nueva iconografía a la modernidad ideológica, se cuestionaba también que «en las señales relativas al cuidado de personas o al ámbito doméstico es una mujer la representada» y cerraban especificando que «aun cuando se han hecho progresos, todavía perviven las señalizaciones contrarias a los principios de igualdad.»

Basándonos en estos preceptos, las nuevas señales de tráfico tendrán en cuenta la perspectiva de género e incluirán cambios en las viejas señales calificadas como machistas, haciendo un cambio de roles en los pictogramas que las componen.

Señal de Zona Residencial: el hombre llevará el carrito en vez de la mujer

La señal de Zona residencia, donde se podía apreciar a una mujer empujando un carrito de bebé, será una de las señales que sufra cambios. Para evitar la simbología machista se cambiará al portador del carrito, que en la futura señalización será empujado por el pictograma de un hombre.

El comunicado asegura que «no tiene sentido atribuir las tareas de hacer la compra y el cuidado de los hijos al género femenino, por lo que se modifican ambos pictogramas» y consideran que estas modificaciones, junto con las siguientes, tendrá un impacto positivo en la razón de género.

Zona frecuentada por niños: ahora una niña llevará a un niño

Este ha sido uno de los cambios más sonados. La señal que se utiliza para alertar a los conductores de que atraviesan una zona frecuentada por niños, está compuesta de un niño que lleva de la mano a una niña.

Con la perspectiva de género aplicada, esta señal evolucionará para que sea la niña la que tira del brazo del muñeco que simboliza el género masculino. Se consideraba que esta señal daba una sensación de debilidad de la figura de la mujer, que estaba supeditada a la protección del hombre.