Calzar en el coche las ruedas perfectas significa tener garantizadas, la seguridad y la confortabilidad, conforme a las prestaciones y el uso, que al vehículo, le demandamos y que de él recibimos. Y esto ha de ser en armonía con las condiciones climatológicas, ya que estas modifican en mucho los escenarios sobre los que hemos de conducir, y pueden si o si, variar la efectividad del neumático.

Dependiendo del clima y de donde conduzcas

En los climas extremos, la necesidad de aparejar distintos tipos de ruedas para adaptar el coche al clima esta mas que justificada. Así los neumáticos de invierno y verano se alternan durante las distintas épocas del año, en función de la necesidad. Y se entiende claramente. No es lo mismo vivir en Australia que hacerlo en Finlandia, como no es lo mismo vivir en España o en Nigeria.

Las ruedas han evolucionado con el propio mundo automovilístico, y si al principio un solo tipo de neumáticos era lo básico, con el paso del tiempo aparecieron los tipos de verano e invierno, las cadenas y en ultima instancia los all season o de todotiempo.

Unos zapatos para tu coche durante todo el año

Se acabó pues cambiar cada seis meses las ruedas del coche. Ya no tienes que tener reservado en el garaje un hueco especial para el juego de ruedas de invierno, y tampoco pagar a un servicio de almacenamiento para su protección mientras no se usan.

Este tipo de ruedas, y especialmente en climas moderados, puede ofrecerte la posibilidad de calzar esos zapatos especiales en tu coche, que te sirven para todo el año y tipos de climas, siempre y cuando no sean excesivamente extremos.

Los neumáticos all season o todotiempo

El neumático all season se denomina así porque está diseñado para utilizarlo durante todo el año, tanto en verano como en invierno. Cuentan con un dibujo desarrollado para le evacuación de agua, pero con un pequeño laminado que permite una mayor adherencia en situaciones de hielo y nieve comprimida. No solo tienen un dibujo especial, sino que también se diferencian de un neumático regular por su compuesto: son más blandos.

Inconvenientes frente a la temperatura

Al tener un compuesto más blando, su degradación es más rápida bajo temperaturas muy elevadas. Es decir, que si vives en una zona muy calurosa la mayor parte del año, no es la mejor opción comprar este tipo de neumáticos.

Igualmente, aunque son capaces de dar buen rendimiento en situaciones de hielo y nieve, para personas que circulen la mayor parte del tiempo con este tipo de condiciones es mejor un neumático de invierno puro, que ofrece aún mayor adherencia y su degradación en temperaturas extremadamente frías será más lenta.

Ahora se fabrican con muchas mejoras

A lo largo de los últimos años, los neumáticos todo tiempo han ido evolucionando de una manera destacable. Eso quiere decir que se comportan mejor que antes en el verano, con una degradación no tan acelerada; y que son capaces de prestar muy buen rendimiento en invierno, bastante cerca de los neumáticos de invierno puros. A pesar de esto, para condiciones extremas sigue siendo mejor usar neumáticos de verano en su temporada y neumáticos de invierno en su temporada.

Especiales para climas moderados

La gran ventaja es que ofrecen buen equilibrio a lo largo de todo el año y que, además, ante una situación de nieve puntual se pueden utilizar sin cadenas, porque están homologados para ello. Por eso, si vives en una zona en la que hay inviernos no excesivamente calurosos, y donde hay inviernos con precipitaciones puntuales en forma de nieve, el neumático todo tiempo, o los neumáticos all season, sí que son una opción de compra perfecta.

Ideales para conducir por España

A priori, en prácticamente cualquier sitio de España nos interesan este tipo de neumáticos. Solo en las zonas más cálidas y con menor cantidad de precipitaciones, a lo largo del invierno, no serían recomendables. También hay que atender, para tomar la decisión, a la marca y modelo específicos del neumático que estemos valorando comprar e instalar, y hacer caso a las recomendaciones del fabricante en este y otros aspectos sobre su utilización.

Todos tenemos en cuenta que se la llegada de las Zonas de Bajas Emisiones se van a traducir, en algunos casos, en prohibiciones con respecto a los vehículos que no tienen etiqueta medioambiental.

Y de eso va nuestro texto de las ciudades que se verán obligadas a activar las zonas ZBE en 2023.

Tienes que tener en cuenta que, desde el próximo mes de enero del año 2023, aquellas ciudades que cuenten con más de 50.000 habitantes van a estar obligadas a contar con una Zona de Bajas Emisiones.

Los Ayuntamientos van a poder establecer ciertas restricciones que lleguen a considerar oportunas con el fin de poder mejorar la calidad del aire.

Hablemos de las Zonas de Bajas Emisiones

Esto apunta a que el foco se va a encontrar en aquellos coches que circulen por las ciudades y que carezcan de etiqueta medioambiental.

Hasta unos cuatro millones de coches que han sido matriculados antes del año 2000 en el caso de que tengan motor de gasolina o antes del año 2006 en el caso de que se trate de modelos tipo diésel.

Aquí podemos mencionar a la ciudad de Madrid que a día de hoy no permite que circulen por el interior de la M30.

Para el año 2023 no se van a poder hacer uso de este tipo de vía y después de este año van a ser expulsados de las calles de la ciudad.

Seguramente para el año 2025 es posible que llegue a terminar la carencia que se ha llegado a dar a aquellos vehículos que no tienen etiqueta que se encuentren empadronados en la capital.

Sobre las ciudades de las Zonas de Bajas Emisiones

Tenemos que poner el caso de Madrid o de Barcelona que no tienen que ser replicados por el resto y de hecho hay ciudades en las que se puede decidir que las restricciones puedan afectar a los vehículos que tengan etiquetas B, C o Eco.

Es posible que se llegue a establecer un peaje con el fin de acceder a dichas zonas en las cuales se pague en función que lo que llegue a contaminar el vehículo.

Pero es cierto que hay una excepción que se encuentra confirmada y son referentes a los vehículos que son históricos.

Son los que fueron matriculados o fabricados hace unos 30 años y que han llegado a ser declarados como tal y van a poder usarse en las Zonas de Bajas Emisiones.

Hay que mencionar que en la guía que el Gobierno ha realizado con el fin de orientar a los diferentes municipios por medio de la aplicación de la ZBE se han propuesto una serie de señales que las pueden identificar.

Se habla de la extensión de dichas zonas además de que dicen que las etiquetas que pone la Dirección General de Tráfico pueden llegar a ser una buena herramienta para poder gestionar el tráfico.

¿Cuáles van a ser las ciudades afectadas?

En el caso de que las restricciones se lleguen a aplicar atendiendo al etiquetado que ponga la Dirección General de Tráfico, Canarias va a ser la zona que se encuentre afectada.

¿Y esto por qué es así? porque cuenta con grandes poblaciones que tienen el mayor porcentaje de coches que carecen de etiqueta y podemos nombrar a unas cuantas:

• Santa Cruz de Tenerife.
• Arrecife.
• San Cristóbal de La Laguna.
• Arona.

En este listado también se pueden mencionar a Ourense en Galicia y Ponferrada además de León capital.

Hay que decir que Alcobendas, Boadilla del Monte, Rivas Vaciamadrid que se encuentran localizadas dentro de la Comunidad de Madrid son ciudades que se encuentran menos afectadas por las restricciones de las ZBE.

Fuera de dicha capital podemos encontrarnos a San Fernando o El Puerto de Santa María que es un municipio de la ciudad de Cádiz.

Más ciudades a las que les va a afectar las Zonas de Bajas Emisiones

Teniendo en cuenta la Ley de Cambio Climático, podemos decir que aquellos municipios que cuenten con más de 50.000 habitantes van a tener que contar en 2023 con zonas de circulación ZBE.

Se trata de áreas que son muy específicas y son concretas dentro de un núcleo urbano donde solamente van a poder circular un determinado tipo de coches dependiendo de la etiqueta medioambiental con la que cuenten.

¿Cuál es el objetivo?, pues se busca mejorar la calidad que tiene el aire además de poder reducir todos los niveles de contaminación en los grandes núcleos.

Algunas de las ciudades que se van a ver afectadas por las Zonas de Bajas Emisiones son las siguientes:

• A Coruña.
• Albacete.
• Barcelona.
• Burgos.
• Cáceres.
• El Ejido.
• Estepona.
• Ferrol.
• Gandía.
• Getafe.
• Jaén.
• Jerez de la Frontera.
• Málaga.
• Manresa.
• Motril.
• Murcia.

La lista es mucho más extensa pero nos hemos centrado en unas cuantas ciudades que son a las cuales les va a afectar el tema de las Zonas de Bajas Emisiones.

Las Dirección General de Tráfico (DGT) vuelve a lanzar una campaña especial de vigilancia para comprobar que todos los coches que circulan por las carreteras españolas están en perfectas condiciones. Este dispositivo de vigilancia estará activo hasta el próximo domingo 21 de enero.

Son muchos los conductores que se lanzan a la carretera con su vehículo sin haber realizado un mantenimiento adecuado o, lo que más preocupa a la DGT, sin haber pasado la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos. En este artículo te recordamos cuáles son los cinco elementos imprescindibles de tu coche, que Tráfico te revisará si tienes la fortuna de caer en uno de estos controles.

Te llevarás una multa si tu vehículo no está en orden

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con el resto de policías locales y autonómicos, se unen para realizar la campaña que examinará las condiciones de los automóviles que circulan por toda España. Los agentes revisarán primeramente que el vehículo haya pasado la Inspección Técnica de Vehículos. Se estima que uno de cada cuatro vehículos en España circula sin haber pasado la ITV.

A este temerario escenario, se suma que España es uno de los países de la Unión Europea con el parque automovilístico más envejecido. Según los datos recogidos de los últimos accidentes de tráfico, la mayoría de vehículos que sufrieron un accidente tenían más de 13 años, por lo que la DGT prestará especial atención a este tipo de vehículos. Se revisará el estado en general del vehículo, comprobando entre otros aspectos el funcionamiento de los neumáticos y de las luces.

Top Recambios: los neumáticos primer motivo de sanción

Los neumáticos son el primer elemento de seguridad del vehículo. Su correcto agarre con el suelo nos permite tener una conducción segura. Por eso hay que vigilar que nuestras ruedas cumplan unos requisitos mínimos, que están marcados en el código de circulación. La profundidad del dibujo de la banda de rodadura debe ser como mínimo de 1,6mm.

Conviene revisar los neumáticos de manera regular para asegurarnos de que el dibujo mantiene esa profundidad obligatoria, y también comprobar que el neumático no tiene ningún abombamiento en su superficie que desfigure su forma correcta. Si quieres garantizar que tus neumáticos tengan una larga vida útil, tendrás que comprobar cada cierto tiempo que tus ruedas mantienen las presión óptima marcada por el fabricante. Si ha llegado la hora de cambiar tus ruedas, asegúrate de elegir las que mejor se adapten a tu situación. Recuerda que hay varios tipos de neumáticos: de verano, de invierno y de “todo tiempo”. Elegir un buen recambio para tus ruedas te hará notar la diferencia.

No esperes a que el coche te deje tirado para acudir al taller

Muchos conductores, por falta de tiempo o dinero, alargan las averías para no tener que pasar por el taller. Cuando notan algo raro en el vehículo son capaces de adaptar su conducción para minimizar ese fallo y retrasar el paso por el taller. Pero, además de aumentar las probabilidades de sufrir un accidente, esta costumbre puede provocar que el fallo se agrave y acabe generando una avería mucho más costosa, que si se hubiera intervenido desde un primer momento.

Apostar por un mejor combustible puede hacer que tu coche dure más

Los combustibles low cost no son perjudiciales para tu vehículo. Estos tienen que cumplir con los mismos estándares de calidad que el resto de carburantes para poder ser vendidos. Los únicos combustibles que podrían causar daños en tu motor por utilizarlos son los carburantes modificados y su distribución es ilegal en España.

Aunque no haya en venta un tipo de carburante perjudicial para tu vehículo, optar por un combustible de más calidad puede ayudar a cuidar mejor tu motor. Las marcas caras y las baratas venden el mismo combustible, pero las primeras añaden una mezcla secreta de de aditivos a su carburante, que hace que sea más duradero, o más respetuoso con el vehículo. Por supuesto, cada coche utiliza un tipo concreto de combustible, equivocarse y echar un modelo de gasolina inadecuado, o echar diésel en un motor de gasolina (o viceversa) tendrá consecuencias fatales.

Elige componentes de calidad

Para funcionar, tu vehículo necesita una serie de líquidos: aceite de motor, líquido anticongelante y refrigerante, líquido de cambio… Estos compuestos hay que renovarlos cada cierto tiempo, o cada cierto kilometraje. Su mantenimiento depende de ti y si no lo llevas al día, acabarás generando grandes averías que podían haber sido evitadas.

Utilizar elementos de calidad para estos componentes también te ayudará alargar la vida de partes vitales de tu vehículo. Por ejemplo, un aceite de calidad, ofrece un menor rozamiento de las piezas del motor, y por ende un menor desgaste. Apostar por elementos de calidad, aunque te cueste más en un primer momento, te saldrá rentable a la larga.

Los neumáticos tienen que adaptarse a temperaturas extremas y a todo tipo de condiciones atmosféricas. Los neumáticos de coche pasan de tener que sufrir temperaturas bajo cero en inverno, a conducir sobre un asfalto a más de cuarenta grados de temperatura en verano.

Si te has sentido identificado con la descripción anterior ha llegado la hora de ponérselo más fácil a tu coche y equiparlo con unos neumáticos de todo tiempo. Este tipo de neumáticos está diseñado para soportar mejor los cambios extremos de temperatura y garantizar un buen agarre sobre cualquier tipo de superficie. Te explicamos todo lo que debes saber para elegir siempre los mejores neumáticos para tu coche.

¿En qué consiste un neumático todo tiempo?

Se conoce como neumático todo tiempo, a aquellos diseñados para ser utilizado durante todo el año. Pueden aguantar sin sufrir daños tanto las más altas temperaturas, como las más bajas. Y son ideales para conducir con seguridad en invierno, ya que su dibujo está pensado para facilitar el agarre en todo tipo de condiciones meteorológicas.

El invierno es la estación que más pone a prueba los neumáticos con constantes lluvias, heladas y nevadas. Las hendiduras del dibujo de los neumáticos todo tiempo son más grandes para poder evacuar de manera segura el agua y la nieve blanda que se puedan encontrar en la carretera, reduciendo el riesgo de sufrir el peligroso aquaplanning. Pero esta es solo una de sus muchas características.

Los neumáticos todo tiempo están homologados para conducir sin cadenas

Los neumáticos todo tiempo tienen también unas pequeñas láminas insertadas en su dibujo. Este añadido les permite garantizar un mejor agarre sobre la nieve y el hielo. Su eficacia en este tipo de superficies heladas no puede competir con los neumáticos de invierno, que han sido específicamente diseñados para dar un buen resultado sobre la nieve.

Pese a tener un compuesto de goma más blando que uno de invierno, los neumáticos todo tiempo consiguen asegurar un buen agarre sobre el hielo y la nieve dura, garantizando, además, otros aspectos que los neumáticos de invierno no pueden ofrecer. Su resultado sobre nieve es tan positivo que están homologados para circular sobre nieve sin necesidad de utilizar cadenas. Aunque hay que apuntar que no son recomendables para realizar una conducción deportiva.

Son ideales para conducir por la Península Ibérica

Los neumáticos todo tiempo son perfectos para conducir por la mayor parte de las Península Ibérica, donde la mayoría de sus habitantes tiene que sufrir temperaturas extremadamente frías en inverno, y agobiantemente calurosas en verano. Este tipo de ruedas no estarían recomendadas para zonas cálidas donde apenas llueva ni nieve, como el caso de Almería o las Islas Baleares.

Esta tipo de neumáticos se maneja perfectamente entre rangos de temperatura tan amplios como los -10º a los 45º C. Su resultado sobre nieve y hielo es óptimo, hasta el punto de no necesitar cadenas. Su precio es adecuado teniendo en cuenta la versatilidad que ofrece este tipo de ruedas durante todo el año, aunando el potencial de los neumáticos de verano y los neumáticos de invierno, sin perder prestaciones, ni presentar puntos débiles en ninguna de las estaciones.

Diferencia con los neumáticos de verano

Aunque no te suene la calificación de “neumático de verano”, seguramente sean los que lleve tu coche. Este tipo de neumático es el más utilizado tradicionalmente en España. Su punto fuerte es que constituyen un tipo de rueda ecológica de bajo consumo.

A diferencia de los neumáticos de todo tiempo, el dibujo de las ruedas de verano tiene menos canales para evacuar el agua y no cuenta con laminillas (aunque sí pueden presentar algunos cortes parecidos a esas laminillas). Usan un compuesto más duro que les permite conducir bien en seco y con temperaturas muy elevadas. Pero si te pilla la nieve con este tipo de ruedas, tendrás que poner cadenas o detener la marcha.

Diferencia con los neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno están diseñados para esas zonas en las que nieva de manera habitual. Están diseñados para conducir sobre nieve y hielo, pero también sobre un asfalto seco con una temperatura inferior a 7ºC. Son los que más canales y laminillas tienen para agarrase a este tipo de precipitaciones meteorológicas. También son eficaces sobre el barro.

Su principal paga es que solo sirven para el invierno. A partir de 25ºC comienzan a degradarse, por lo que tendrás que cambiarlos y usarlos solo en la temporada invernal, sino quiere quedarte sin ellos en un visto y no visto. Están pensados para zonas de montaña o para países en los que nieve frecuentemente.

No se cansa la DGT de recordarnos las buenas maneras del conductor. Esta entre sus funciones al velar por la seguridad y la prevención frente a los conductores mas inexpertos y mas olvidadizos.

El sistema de alumbrado del coche y su uso

Entre tantas cosas que la DGT nos recuerda esta el buen uso del alumbrado del coche. Estos elementos son fundamentales especialmente cuando conducimos por las noches y en momentos del día en los que la visibilidad se ve reducida bien por las infraestructuras propias de la vía o por las condiciones climatológicas del momento.

Haremos un repaso de todos los dispositivos, ahora que una vez entrado el invierno, las horas de luz natural se han visto reducidas y las posibles nieblas y/o nevadas o lluvias pueden afectar durante el día a estas condiciones.

Las luces de posición

Las luces de posición son el sistema más básico de iluminación para ser vistos de los que existen en un vehículo.  

El objetivo de la luz de posición no es otro que iluminar para informar al resto de usuarios de la calzada cuál es la posición y tamaño de nuestro coche. 

Inmovilizar el vehículo sin usar las luces de posición: Tener una luz de posición fundida también cuenta. Pero, sobre todo, que no tengamos puestas las luces de posición en nuestro coche cuando se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol, en una calzada o en el arcén de una vía. (200 euros)

Luz de cruce o cortas

Estas luces dan luz en la zona de la carretera que está más cerca del coche, entre 50 y 75 metros por delante.

Normalmente para estas luces se utilizan dos faros de luz blanca. Además, iluminan de forma asimétrica, de manera que el lado derecho ilumina más que el lado izquierdo. Esto es porque de esta manera no deslumbramos a los coches que vienen en sentido contrario. Esto también nos permite ver bien las señales de la carretera, pues el lado más iluminado es el lado en el que están las señales también.

Generalmente estas luces se encienden cuando hay poca visibilidad y es obligatorio llevarlas independientemente de la vía, y también se deben encender cuando vamos a pasar por un túnel, pasos inferiores tramos de vías afectados por la señal de túnel, carriles reversibles o zonas de obra.

Las luces son muy importantes por lo que si no las llevas completamente operativas, sí que te pueden multar. Si por ejemplo llevásemos uno de los faros fundidos, o no las encendemos allí donde es obligatorio, podrían ponernos una multa de 200 euros y podrían inmovilizarnos el vehículo.

¿Qué son las luces largas?

Las luces de carretera, o luces largas, son las encargadas de dar al conductor la posibilidad de iluminar una gran cantidad de metros por delante de su vehículo.

Las de carretera son luces que no se deben encender en todo momento. Muy al contrario, la DGT señala unas normas bastante limitantes en torno a este sistema de iluminación. Su problema es que pueden deslumbrar a vehículos y a peatones, por lo que usarlas mal puede ser un factor de riesgo para todos los que usan una vía.

• La norma dice que estas luces solo se deben activar cuando no se vea una matrícula a unos 10 metros de distancia o cuando no se distinga bien un coche oscuro a unos 50 metros de distancia.
• También es recomendable su uso en carreteras con una baja visibilidad, ya que los muchos metros de visión que dan son muy útiles para conducir con una mayor precaución.
• En todo caso, son luces que solo se deben usar de noche y en vías con una mala iluminación. De día no está permitido su uso bajo ninguna circunstancia por mucho que existan condiciones climatológicas que puedan reducir la visibilidad de la carretera. En casos de condiciones climatológicas adversas, se usan las cortas.

La multa en el caso de circular con un vehículo con el alumbrado de largo alcance o carretera, produciendo deslumbramiento a los demás usuarios de la vía, es de 200 euros. También te pueden multar con 80 euros si utilizas la luz de carretera y la de cruce en forma de destellos para alertar o comunicarte con otro conductor.

Las intermitentes luces de direccion

La función de las luces de intermitente, también llamadas luces direccionales o indicadores de dirección, es muy sencilla. Indicar al resto de usuarios una maniobra.

Si vamos a realizar alguna maniobra, advertiremos de ello con antelación al resto de vehículos (y también a los peatones) para que así tengan más tiempo de reacción ante un imprevisto y, además, mejoraremos la circulación del tráfico, por lo que también reduciremos las posibilidades de accidentes.

Los indicadores de dirección deben ser utilizados siempre que se vaya a realizar una maniobra; entendiendo por maniobra un cambio de carril, una incorporación o salida de una vía, un giro, una maniobra de aparcamiento o parada, un adelantamiento y todo movimiento que suponga no mantener una continuidad sobre la circulación que se estaba llevando a cabo.

El no advertir al resto de usuarios de la vía de una maniobra está considerado como una falta grave, por lo que la sanción es de 200 euros aunque no conlleva retirada de puntos del permiso de conducir.

Antiniebla traseras, las únicas obligatorias

Las luces antiniebla obligatorias serán aquellas que todos los coches deberán llevar incluidas de fábrica para garantizar la visión en condiciones adversas de lluvia intensa o niebla densa. Estas harán que el resto de usuarios de la vía puedan ver el vehículo que circula por ellas.

Por lo tanto, solo será obligatorio que tu coche incluya luces antiniebla en la parte posterior para que los vehículos que circulan detrás de ti puedan verte con facilidad y evitar una colisión por falta de visibilidad.

Por otro lado, muchos coches cuentan con antiniebla delantero, lo que hace que se mejore mucho la visibilidad del conductor en casos de niebla densa o lluvia abundante, pero estos no son obligatorios.

Así pues, estas luces antiniebla traseras tan solo podrán utilizarse cuando conduzcas en inverno o en condiciones meteorológicas muy desfavorables y la visibilidad se haya visto muy reducida. Estas situaciones son:

• Cuando existe niebla espesa
• Cuando la lluvia es muy intensa
• Cuando existen nubes densas de humo o polvo
• Cuando está nevando de forma copiosa

En el caso de que las autoridades lo detecten, se podría poner una sanción por usar mal las antiniebla. Está penado con multa de 200 euros sin que haya retirada de puntos del carnet de conducir.

Todas la luces son importantes

y no menos importantes son; las luces de frenada, situadas en la parte posterior y que indican una parada brusca de la marcha a los vehículos que nos siguen. La luz de marcha atrás que se utiliza cuando maniobramos en esa dirección y que esta dispuesta también en la parte trasera con uno o dos dispositivos. Y la luz de identificación de la placa de matricula, que siempre debe funcionar para evitar la multa de 200 euros.

Recuerda siempre, la importancia de ser visto junto a la de poder ver, examina de forma habitual el sistema de alumbrado.

Te vamos a enseñar en nuestro artículo las multas más frecuentes a los usuarios de patinetes eléctricos porque todos los conductores han de saber que se trata de un vehículo.

Hay que tener en cuenta que a día de hoy hay más presencia de los patinetes eléctricos en las zonas que son de vía pública además de que hay actitudes que pueden llevar sanción.

Se ha procedido a una modificación del Reglamento de Circulación que ha otorgado a los patinetes eléctricos la consideración de Vehículos de Movilidad Personal.

Y de esta forma se les prohíbe el circular por zonas de travesías, por vías que sean interurbanas y por autopistas porque tiene sanción de 200 euros.

Queda prohibido circular por la acerca y hay posibilidad de multas

Hay que tener en cuenta una modificación que se llevó a cabo por el Reglamento General de Vehículos y que entró en vigor el día 2 de enero del año 2021.

Concretamente su artículo número 22 bis que está considerando a patinetes y a las bicicletas eléctricas como vehículos que son de movilidad personal.

Como se trata de vehículos que tienen una o más ruedas y se encuentran dotados de una sola plaza además de propulsados por motores eléctricos pueden proporcionar velocidades de 6 y de 25 km/h.

Lo que hay que tener claro es que ni los patinetes, ni las bicicletas que son eléctricas pueden circular por zonas de aceras ya que tendrán multas de la cantidad de 200 euros.

¿Y esto por qué es así?, pues porque incumplen el artículo 125.1 del Código de Circulación donde prohíben expresamente la circulación por zonas de aceras además de zonas peatones de todo tipo de vehículos.

Solamente puede estar una persona en el patinete

La Ley ha llegado a contemplar que en los patinetes eléctricos solamente puedan circular una única persona.

Es decir, queda totalmente prohibido llevar a otra persona en un mismo patinete y conlleva una multa de la cantidad de 100 euros.

Es cierto que de forma habitual solemos ver más de una persona viajando en patinete eléctrico pero lo cierto es que por Ley solamente debe haber una persona conduciéndolo.

Hay que tener cierto cuidado con los auriculares

Toda persona tiene que saber que va a quedar totalmente prohibido conducir y hacer uso de los auriculares al mismo tiempo.

Solo se va a poder llevar a cabo cualquier tipo de comunicación cuando el desarrollo de ésta vaya a tener lugar sin que se tengan que hacer uso de las manos ni usar auriculares.

Hay que tener en cuenta que los patinetes eléctricos se consideran a día de hoy vehículos de movilidad personal.

Así que las multas por conducir haciendo uso de auriculares va a ser de la cantidad de 200 euros aunque la retirada de puntos será de la cantidad de 3.

Tenemos que verlo desde el punto de vista de que la sanción va a ser equiparable a la que cualquier conductor pueda recibir si hace uso del móvil mientras está conduciendo.

Multas de 1.000 euros por dar positivo en drogas

Aquí hay que mencionar que las personas que conduzcan patinetes eléctricos se van a regir por las mismas tasas de alcoholemia que están permitidas por la Ley de Seguridad Vial.

• En el caso de que se conduzca ebrio: la sanción es de la cantidad de 500 euros si se circula con una tasa de alcoholemia de 0,25 y 0,50 mg/L.
• En el caso de negarse a realizar el control de alcoholemia o drogas: la multa será de la cantidad de 500 euros.
• Si se llega a conducir con la presencia de drogas en el test de saliva: la multa que se le pondría al presunto infractor sería de 1.000 euros.

Además tenemos que añadir que la DGT llevó a cabo una serie de reformas donde incorporaba la obligación de que los conductores de vehículos de movilidad personal tienen que llevar casco.

Y de hecho, dicen de forma explícita que la sanción que puede acarrear el no llevar puesto el casco mientras se conduce es de la cantidad de 200 euros y la inmovilización del vehículo.

Cuidado con trucar el patinete

Hay que mencionar que el Reglamento General de Vehículos ha llegado a establecer que los patinetes eléctricos se encuentran dentro de los VPM.

Es decir son vehículos que tienen una o más ruedas y se encuentran dotados de tan solo una plaza además de que están propulsados por motores eléctricos que pueden llegar a otorgar al patinete una velocidad de 6 y de 25 km/h.

Es posible equiparlos con un asiento o algún sillín en el caso de que lleven el sistema de autoequilibrado.

Piensa que los patinetes que no lleguen a cumplir con estos requisitos antes citados, pueden llegar a recibir una multa de la cantidad de 500 euros.

Te vamos a contar en este post que la famosa cantante, Rosalía, enseñó en el perfil que tiene de Tik Tok un lujoso motorhome con el cual se está encargando de hacer cada uno de sus trayectos.

Y aquí verás el desorbitado precio que tiene la caravana que usará Rosalía por su gira mundial.

Todo el mundo tiene claro que esta cantante se encuentra en el top mundial de la música y aunque este no ha sido su año parece ser que va a ser su década.

Te habrás dado cuenta de que no para de sacar hits y que su gira ha llegado a ser todo un éxito mundialmente reconocido además de aclamado y nos ha regalado muchos temas.

Una cantidad bastante grande por la caravana

Tienes que tener en cuenta que la caravana o, como ella la llama, motorhome es de la marca Marchi Mobile y es una marca que tiene pinta de ser algo costosa.

Pero te vamos a decir nosotros que este medio ha llegado a afirmar que el coste de la caravana de Rosalía es de unos 3 millones de dólares.

Se trata de un modelo Elemment Palazzo Superior y como han llegado a describir algunos medios puede que no llegue a ser el mismo tipo de vehículo en que sale Rosalía pero se acerca.

Hay que tener en cuenta que la Palazzo Superior se va a definir como una especie de mansión que tiene ruedas y que tiene unos 12 metros de longitud.

Es más grande que cualquier piso la caravana de Rosalía

Hay que tener en cuenta que se trata de 68 metros cuadrados y es más grande que muchos apartamentos además de que cuenta con un baño que tiene estética de spa.

Tiene un dormitorio principal además de que se puede consultar este tipo de modelos por medio de internet y cuenta con una azotea de tamaño pequeño además de un mirador.

Piensa que la estructura de la Marchi se encuentra montada en una estructura de Volvo con unas 600 CV de potencia porque se trata de una casa rodante que pesa mucho.

También hay que mencionar que tiene cocina que se encuentra totalmente equipada además de camas para todos los del equipo y cuenta con espacio donde poder sentarse además de comer.

Cuenta con dos pisos de altura y en muchas ocasiones se suele hacer uso de él como discoteca o night club.

Revuelo por el precio del vehículo de la cantante

Hay que tener en cuenta que los conciertos que ha llegado a ofrecer por toda Europa Rosalía además de todo su equipo ha sido por medio de una caravana.

Han optado por hacer todos los trayectos por medio de un lujoso autobús / caravana, depende de como queramos llamarlo donde duermen, comen y hacen vida.

Por medio de varios videos que la artista ha llegado a compartir en la red social Tik Tok hemos podido ver con todo lujo de detalles cómo es la caravana de Rosalía.

Aunque es cierto que tiene un precio desorbitado pero ella ha explicado que le gusta este medio de transporte porque aquí duerme además de pasar muchas horas y viaja.

Ha grabado prácticamente entero todo el interior de la caravana con el fin de que todos los fans vean el medio de transporte que utiliza para cada una de sus giras.

Existe un espacio que ha sido destinado a trabajar además de otro que es para la cocina y que se encuentra equipada con todos los electrodomésticos que resultan esenciales.

Hablemos un poco de su caravana o autobús

Es cierto que irse de gira es algo que desea todo artista y siempre lo que buscan es un transporte que les permita descansar y reponerse.

De esta forma pueden compartir toda su música además de llevarla a los seguidores y conseguir más y es por esta razón que ha elegido Rosalía esta caravana que es tan cara.

ha llegado a decir que es cierto que mucha gente quiere vivir en caravanas pero que realmente no todo aquello que ocurre en el camino son momentos felices porque ocurre de todo.

Parece una nave pero realmente se trata de una especie de autobús que tiene todas las calidades que la artista pide.

En el caso de Rosalía cualquier persona puede esperar lo mejor de lo mejor ya que ha permitido por medio de un video que ha subido a todas sus redes que todo el mundo vea el interior de su preciada caravana.

¿Qué piensa la catalana de su medio de transporte?

La catalana ha llegado a publicar una cantidad de dos videos en las redes sociales donde ha mostrado a todos sus seguidores cada uno de los rincones de su vehículo.

Ella se ha expresado como que es su autobús para realizar sus tours y que ahí pasa muchas horas además de que viaja en el mismo.

Lo ha mostrado totalmente completo con el fin de que sus seguidores vean todo lo que hay dentro y cómo lo tiene decorado.

Te vamos a dar unos cuantos consejos para ahorrar con tu coche en la cuesta de enero con el fin de que se te haga más llevadera.

Sabemos que después de las fiestas se van a presentar unos cuantos gastos el primer mes del año, como prácticamente todos los años.

De hecho enero es un mes al que hemos asociado con la cuesta porque es cuando todo el mundo comienza a tener muchos más gastos.

Es un mes en el cual se llegan a actualizar muchas tarifas de diferentes servicios y suele ser al alza y además empiezan a entrar en vigor distintos tipos de tasas además de impuestos.

¿Por dónde podemos recortar?, ¿recortamos en el coche?

El planteamiento que llegan a tener muchas familias, teniendo en consideración que todos los ingresos van a seguir siendo los mismos, es hayas una buena manera para poder controlar los gastos.

Hay veces que la gente se llega a preguntar que por dónde tienen que recortar y en ciertas ocasiones empiezan a recortar por el coche.

Nos damos cuenta que el comienzo del año nuevo suele empezar con propósitos nuevos además de proyectos y de retos personales.

Con respecto al tema del ahorro se podría decir que existen decisiones muy diferentes como la de llevarnos comida al trabajo o llevar a cabo planes que sean más caseros.

Aunque es cierto que existen determinados recortes que son más complicados de llevar a cabo.

Y sí, nos estamos refiriendo al tema del transporte ya que tenemos que ir al trabajo cada día y para ello necesitamos hacer uso del coche.

¿Puede ser cuestión de organizarse?

Muchas personas, sobre todo aquellas que trabajan de responsables de tráfico en las empresas de transportes, suelen ser conscientes de la cantidad de dinero que pueden ahorrarle a la compañía en caso de que se gestionen bien los trayectos.

Es decir, lo que hay que tener claro es que se pueden llevar a cabo prácticamente las mismas actividades solo que estando en casa.

Por regla general solemos planificar prácticamente todo y cuando vamos a realizar actividades como ir a la compra y demás vamos buscando el ahorro en los trayectos.

Con el tema del transporte pasa algo parecido ya que suele ser necesario llevar a cabo un plan con respecto a los desplazamientos que tenemos que realizar.

De esta manera es posible que podamos ayudarnos con respecto a ahorrar directo por cada trayecto que realicemos.

Puedes optar por la idea de compartir coche

Se trata de una opción que puede formar parte de la planificación económica de cualquier hogar.

En el caso de que tengamos claro cuándo y de qué forma vamos a realizar los desplazamientos de una forma exacta nos va a resultar más sencillo poder coordinarnos con otras personas.

Por regla general se suele compartir gastos de coche con personas que normalmente conocemos aunque se puede llegar a aumentar dicho círculo haciendo uso de diferentes plataformas.

Se trata de herramientas que a día de hoy usan muchas personas de diferentes edades con el fin de poder ahorrar.

Aunque te contaremos que el funcionamiento que tienen estas aplicaciones suele ser bastante sencillo.

Se suelen poner en común los trayectos que se van a realizar con el fin de poder ofrecer o buscar alguno que llegue a coincidir con los intereses que tenemos.

Otra opción de ahorro: alquilar tu coche

Una de las alternativas que puedes encontrar para poder ahorrar algo de dinero es la de alquilar tu coche a aquellas personas a las que les haga falta.

En el caso de que haya días en los que no lo vayas a utilizar puedes ponerlo en alquiler y esperar a que cualquier persona que se encuentre interesada te contacte.

Piensa que de esta forma vas a tener muy buenos cientes y no vas a necesitar tener un gasto que sea fijo y que es, básicamente, lo que supone estar manteniendo un vehículo.

De esta forma tan solo le vas a dar uso en el momento exacto en el que el cliente lo vaya a necesitar.

Además tiene muchas ventajas para la persona que es propietaria del vehículo y es que va a sacarle cierto rendimiento a la inversión que llevó a cabo con la compra de dicho vehículo.

En el caso de que no te lleguen a dar mucha confianza este tipo de aplicaciones lo que puedes hacer es mirar valoraciones en general de los usuarios e ir preguntando.

Por regla general se suelen basar en un sistema en el que se ponen comentarios además de puntuaciones respecto a lo que a cada persona le haya parecido el servicio.

Ahorra algo de combustible en la conducción

Piensa que la mayoría de los coches a día de hoy llevan incorporados sistemas que son para ahorrar combustible.

Suele ser el caso de Star and Stop que se encarga de detener el motor mientras el vehículo se encuentra parado.

Además, si a todos los avances que podamos encontrar en un vehículo le unimos una conducción que sea eficiente, nos va a resultar bastante más rentable para nuestra economía.

La entra del nuevo año trae una mala noticia para la mayoría de conductores. A partir del 1 de enero de 2023 deberían empezar a implantarse en nuestro país numerosas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Al más puro estilo de Madrid y Barcelona, deberían implantarse restricciones para los coches más contaminantes en 150 ciudades españolas.

Este crecimiento desmesurado de las ZBE se debe a la aprobación de la Ley de Cambio Climático que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes empadronados a diseñar e implantar en sus ciudades una zona donde se restrinja el paso a los coches más antiguos. La decisión en el diseño y en las restricciones va a depender de cada ayuntamiento, pero son miles los conductores que se verán afectados esta imposición y muchos se verán obligados a cambiar de vehículo.

Habrá Zonas de Bajas Emisiones en las ciudades con más de 50.000 habitantes

El parque automovilístico español es uno de los más envejecidos de Europa. Muchos conductores no pueden permitirse comprar un coche nuevo, o modelos eléctricos, y tampoco se atreven a optar por un coche relativamente más nuevo que vaya a sufrir en unos años las mismas restricciones que le que ya tienen. Por eso, el 76% de los conductores de una encuesta asegura que no tienen intención de cambiar su vehículo pese a la nueva Ley.

Cada ayuntamiento podrá aplicar las restricciones como le convenga, salvo que se aplique una ley nacional que aglutine la normativa respeto a estas áreas de baja contaminación. Basándonos en los casos de Madrid y Barcelona, cabría esperar que las restricciones en las ZBE comenzaran por los coches más antiguos que no tienen distintivo de la DGT, y con el paso del tiempo fueran afectando a los vehículos con más años: primero a los de pegatina B y luego a los de pegatina C.

Los coches con pegatina B solo tendrán restricciones a la hora de aparcar

En principio, la reglamentación de las nuevas ZBE afectará a los vehículos sin pegatina de la DGT. Los coches con el distintivo medioambiental B sí podrán circular a priori por estas zonas, aunque en algunas ciudades tendrán prohibido aparcar dentro de ellas, tendrán que recurrir a un parking o limitarse a aparcar fuera de la ZBE. Esto limitación no será global para todas las Zonas de Bajas Emisiones, dependerá de la localidad en la que te encuentres y de lo que se haya aprobado en el ayuntamiento.

En la encuesta a la que aludíamos antes, la mayoría de conductores que han respondido que sí que tienen intención de cambiarse de coche, les gustaría cambiar su vehículo por uno con etiqueta compatible. El 30,6% de estos conductores querría hacer el cambio porque ahora posee un coche sin etiqueta, lo que le impedirá circular en todas las ZBE, mientras que un 22,6%, corresponde a conductores con la etiqueta C, que tienen miedo de las restricciones futuras para ellos dentro de las ZBE.

La mitad de los encuestados prefiere comprar un coche híbrido

De la encuesta realizada a los conductores llama la atención un resultado que nos hace prever cual será el futuro de la automoción en España. Prácticamente la mitad de los que se plantean cambiar de coche (47%), estarían decididos a sustituir su vehículo actual por un híbrido con etiqueta ECO. Dando a entender que la mayoría no está muy convencido de apostar por la electrificación de su vehículo y prefieren optar por modelos ecológicos más parecidos a los motores convencionales. Un 18% cambiaría su coche por un híbrido enchufable (etiqueta 0), mientras que solo a un 16% le gustaría actualizarse a un coche eléctrico.

Llama la atención este dato, porque siete de cada diez encuestados (65%) preferirían optar por un modelo de coche, que obligatoriamente dejará de comercializarse en Europa en 2035. Dentro de 12 años todos los modelos de automóvil que se vendan en Europa deberían tener etiqueta cero emisiones.

Los conductores con etiqueta C están tranquilos

Los vehículos eléctricos son la alternativa elegida por las autoridades para tener acceso garantizado a las ZBE, junto con el resto de vehículos electrificados. Entre los encuestados que se niegan a comprar un coche nuevo, el 30,4% apoya su decisión en que tienen una etiqueta C. Si bien esta categoría de vehículos no sufrirá restricciones próximas, también se verán afectadas por las ZBE en el futuro, ya que con el paso de los años solo se permitirá el acceso a los vehículos con etiqueta ECO y 0.

El 28% afirma que tiene etiqueta B y que no se plantea un cambio a corto plazo porque no sufrirá las restricciones de estas ZBE. Mientras que una parte importante de los que tienen un vehículo antiguo sin pegatina, tampoco considera necesario el cambio ya que se desplazan fuera de ciudades de más de 50.000 habitantes.