Inicio Blog Página 1817

Si crees que estos trucos para no dar positivo en alcohol o drogas funcionan, esto dice la DGT

La única forma eficaz para salir de un control de alcoholemia sin una multa que ponga nuestro nombre es no haber bebido. Las cantidades de alcohol que se pueden ingerir sin exceder la tasa de alcoholemia son muy difíciles de medir, ya que pueden variar en cada persona. Sin embargo, muchos conductores consideran que pueden tomar varias copas sin que vayan a dar positivo en un control de la DGT.

Otros conductores directamente creen que existen ciertos trucos que les permitirán superar con éxito la prueba del alcoholímetro pese a haber bebido. En un estudio realizado uno de cada tres conductores compartía estas creencias, e incluso, un 10% las habría probado. Pero, ¿qué hay de cierto en estos trucos para reducir la tasa de alcohol?

Tomar café o caramelos

El límite de alcohol que puede haber en el organismo a la hora de conducir es muy bajo. En concreto la tasa de alcoholemia permitida es de 0,25 mg/litro (0,15 en el caso de conductores noveles y profesionales). Algunos conductores consideran que pueden bajar su nivel de alcohol en sangre tomando determinadas sustancias como el café o mascando chicle o pasta dentífrica. Esto podría llegar a eliminar mínimas cantidades de alcohol dentro de la boca, pero sería inútil a la hora de realizar la prueba del alcoholímetro, ya que esta herramienta sirve para medir presencia en el aire alveolar.

Beber café o agua en exceso

Hacer ejercicio

Ver a conductores ponerse a hacer ejercicio a la desesperada para intentar bajar su tasa de alcoholemia es el pan nuestro de cada día en muchos controles de Tráfico. Esta creencia está muy extendida y se basa en la idea de que forzando la circulación sanguínea mediante el ejercicio se puede acelerar el proceso de eliminación del alcohol mediante la sudoración.

La intención de este truco es buena, pero tampoco resulta efectivo. El efecto que tiene la sudoración para bajar la tasa de alcoholemia es casi inapreciable y puede ser hasta contraproducente en ciertas situaciones.

dgt

Beber mucha agua

Esta es un remedio sano, pero tampoco te ayudará a eliminar el alcohol de una forma rápida. Al incrementar el consumo de agua no eliminarás más alcohol, lo que eliminarás es ese exceso de agua. La cantidad de alcohol desprendida por este procedimiento es muy pequeña y no generará un efecto significativo en la medición.

agua Motor16

Usar medicamentos especiales

El truco de beber agua para eliminar el alcohol no era útil pero al menos era sano. El siguiente truco directamente puede ser fatal para el organismo. Se vende por internet ciertos fármacos que prometen reducir la tasa de alcoholemia después de haber bebido. Este tipo de pastillas son directamente un timo, y no solo eso, la DGT advierte de que incluso pueden incrementar los efectos del alcohol. Así que no pierdas tu dinero, ni tu salud, por probar medicamentos de este estilo. La Vitamina B tampoco servirá para acelerar la eliminación del alcohol, ni tampoco los inhaladores para las enfermedades asmáticas.

Controla los medicamentos

Esperar un par de horas

Este es el truco de la mayoría de personas que han bebido pero quieren coger su vehículo para volver a casa. La presencia del alcohol en la sangre y sus efectos van disminuyendo con el paso del tiempo, pero no lo hacen tan rápido como piensa la mayoría de conductores.

Lo habitual es eliminar 0,20 gramos/litro por cada hora, por lo que tendrás que haber esperado un mínimo de cinco horas para que este truco sea efectivo. Aún así la espera va a depender de la cantidad que se haya ingerido y del metabolismo de cada persona. Pero lo habitual es que esperar solo una o dos horas antes de conducir no sea suficiente para pasar el control con éxito.

Apuntan al alcoholímetro anti arranque

Masticar césped o baterías

Esta loca idea es similar al primer truco de masticar chicle. Non consigue eliminar la presencia del alcohol en el organismo, como mucho enmascara el alcohol de la boca. Si te pones a masticar césped delante de los agentes antes de un control, no evitarás la multa por alcoholemia, ni las caras de incredulidad de los agentes. Por lo tanto este es solo un bulo sin eficacia y demasiado desagradable. También existe otra creencia de que por chupar monedas o baterías de los móviles se reduce el nivel de alcohol, pero siento decir, que tampoco son efectivas.

alcoholimetro antiarranque 1 edited Motor16

Soplar lentamente

Soplar lentamente o de forma inadecuada por el alcoholímetro tampoco te servirá para evitar la multa. El aparato solo permite realizar la medición cuando entra un flujo de aire determinado. El agente te hará repetir la medición hasta que se haga bien, o hasta que acabes con su paciencia y te lleves una multa por no colaborar.

cervezas

En estos días de Navidad es mejor no conducir

Desde el viernes 23 de diciembre hasta el 8 de enero, se esperan más de 18,2 millones de desplazamientos en las carreteras españolas. Las vacaciones navideñas son una de las fechas que más tráfico suele generar, ya que los desplazamientos en coche para ver a familiares se reproducen por todo el país.

Esos millones de desplazamientos se reparten durante las dos semanas que duran las fiestas, finalizando con el domingo posterior a reyes. Por eso la Dirección General de Tráfico ya ha lanzado su habitual dispositivo de vigilancia para evitar atascos, y ha advertido a los conductores de qué días y qué horas se prevén las mayores retenciones.

Tráfico divide el tráfico de navidad en tres fases

La dirección General de Tráfico divide en tres fases la operación salida y retorno de estos días navideños. Las grandes afluencias de tráfico se concentran en los días festivos, que casualmente coinciden con el fin de semana, propiciando un mayor número de desplazamientos.

Al contrario de las vacaciones de Verano donde los conductores realizan trayectos largos para llegar a destinos de playa, en las fechas de navidad, confluyen desplazamientos de largo y corto recorrido con destinos variados; segundas residencias, zonas de montaña, zonas turísticas invernales, lugares de compras… Ante este panorama la DGT ha señalado los peores días para viajar. Si puede elegir a la hora de planificar tu viaje, intenta evitar las siguientes horas punta.

atasco trafico Motor16

Se prevén más de cuatro millones de desplazamientos

La primera fase abarcaba del 23 al 26 de diciembre. Entre el día 25 de navidad y el lunes 26, se estima que se produjeron más de 4,41 millones de desplazamientos. La segunda fase abarcaba desde el 30 de diciembre hasta el 2 de enero, acumulando 4,26 millones de desplazamientos en las carreteras.

En la fase final de las vacaciones y con los reyes a la vuelta de la esquina, la DGT aún prevé 4,10 millones de desplazamientos en las carreteras. Los viajes de Reyes coincidirán con la vuelta a casa de muchos trabajadores y estudiantes que han optado por pasar todas las vacaciones con la familia. Esta fase clasificada por Tráfico abarca desde el 5 al 8 de enero y tiene unas horas de máxima afluencia que debes conocer para evitar atascos.

atasco Motor16

Como evitar atascos en la vuelta de tus vacaciones

Si estás fuera de casa y tienes que volver al terminar las vacaciones de navidad, o tienes planificada una escapada el día de reyes, lo mejor para evitar tediosas retenciones es viajar a las horas más despobladas. Desde el jueves 5 de enero a las 15:00, hasta el domingo 8 de enero a las 00:00 se prevén 4,10 millones de desplazamientos.

En los días y horas más conflictivos, se tomarán medidas como añadir carriles adicionales en la entrada y salida de las grandes ciudades. También se prohibirá el tráfico de camiones en muchos puntos de las carreteras. Si quieres evitar una retención en tu vuelta de vacaciones consulta el estado del tráfico antes de salir. Puedes utilizar aplicaciones GPS como Waze o Google Maps para ello, o acudir directamente al mapa interactivo de la DGT.

atasco alicante Motor16

Las peores horas para viajar en reyes

La DGT ha señalado las siguientes franjas horarias como las más propicias a sufrir rentenciones. Si quieres viajar tranquilo en reyes intenta evitarlas:

• Desde el Jueves 5 de enero entre las 18:00 y las 21:00.
• Sábado 7 de enero: entre las 10:00 y las 13:00.
• Domingo 8 de enero entre las 19:00 y las 21:00.

Las horas en las que recomienda viajar este organismo para encontrar menos tráfico son las siguientes:

• Jueves 5 de enero, entre las 00:00 y las 16:00 y entre las 22:00 y las 23:59.
• Sábado 7 de enero, entre las 00:00 y las 8:00 y entre las 15:00 y las 23:59.
• Domingo 8 de enero, entre las 00:00 y las 17:00 y entre las 23:00 y las 23:59.

atascos edited Motor16

Lo que más vigilará la DGT: excesos de velocidad, alcohol y uso del móvil

La DGT también intensificará la vigilancia durante estas fechas, prestando especial atención a los controles de velocidad y de alcohol y drogas Estas son las infracciones más repetidas y peligrosas durante la campaña navideña. Para ello dispondrán de 780 radares fijos (92 de ellos de tramo) y 545 radares móviles, entre otros nuevos dispositivos, como los Veloláser, las furgonetas camufladas, los pegasus o los drones.

Durante estas fechas la DGT también realiza campañas para comprobar que el estado de los vehículos es el correcto para circular por las carreteras, y asegurarse de que todos los coches han pasado la pertinente Inspección Técnica de Vehículos.

radar 1 Motor16

Llegan los Reyes Magos y Volkswagen tiene el regalo perfecto para los amantes de los coches

La Escuela de Conducción de Volkswagen cumple 20 años y lo celebra estrenando nuevas actividades de invierno. Un regalo perfecto para los amantes de los coches, que tendrán la posibilidad de vivir dos aventuras únicas en nieve: el “R Ice Experience” (la cita es en Suecia, del 10 al 13 de febrero), y la experiencia “4 Motion Hielo y Nieve” (en Andorra, del 3 al 5 de marzo).

volkswagen driving experience sobre nieve Motor16

Cita con Volkswagen en Suecia y Andorra

La primera cita del calendario, R Ice Experience (3.990 euros), llevará a los participantes a escasos 100 kilómetros del círculo polar ártico, en la localidad de Arvidsjaur. El viaje comienza en Alemania, con un vuelo charter que los llevará directamente hasta Suecia. Allí tendrán la oportunidad de conducir, por primera vez, el nuevo ID.5 GTX en condiciones extremas y practicar a los mandos del Golf R, símbolo de deportividad de la marca, diferentes técnicas de conducción sobre el lago helado.

Además, los participantes estarán acompañados por un equipo de monitores de primer nivel, entre los que figura Luis Moya durante todo el viaje, embajador de Volkswagen y uno de los copilotos de rally más laureados.

Tras su paso por Laponia, la escuela de conducción Volkswagen Driving Experience llegará en marzo a Andorra (290 euros para clientes y 340 euros para no clientes), al circuito permanente más alto del mundo. Situado en el corazón de los Pirineos, a 2.400 metros de altitud, es el trazado idóneo para que los alumnos mejoren su técnica de conducción en condiciones extremas sobre hielo y nieve.

Lo podrán hacer al volante de los nuevos nuevos modelos eléctricos de Volkswagen, ID.4 GTX y ID.5 GTX, al mismo tiempo que disfrutarán de las versiones más deportivas de la marca, que tienen su máxima expresión en la gama R del Golf, T-Roc y Touareg.

Las plazas para participar en alguna de estas dos experiencias se pueden reservar a través de la web Volkswagen Driving Experience.

Los millones de Tesla que se vendieron el año pasado

Tesla ha cerrado el año 2022 con un volumen mundial de ventas de 1,31 millones de unidades, lo que supone un incremento de más del 40% en comparación con el año anterior. Unas cifras que se quedan por debajo de las propias previsiones de la marca, que aseguraba que alcanzaría unas ventas de 1,4 millones de vehículos y tenía como objetivo crecer un 50%.

Según los datos hechos públicos por la companía automovilística que dirige Elon Musk, las ventas de los modelos Tesla Model S y Tesla Model X llegaron a las 66.705 unidades al cierre de 2022, lo que supone un fuerte aumento del 167%, mientras que las ventas de los Tesla Model 3 y Model Y aumentaron un 36%, hasta 1,24 millones de unidades.

Elon Musk en la gigafactoría de Tesla, en Berlin.

En el cuarto trimestre del año, Tesla matriculó un total de 405.278 vehículos en todo el mundo, lo que suponen una fuerte subida del 31% comparadas con las 310.000 unidades comercializadas en el mismo periodo de 2021.

Tesla fabricó 1,36 millones de vehículos

En términos de producción, la multinacional estadounidense fabricó 1,36 millones de vehículos en 2022, lo que se traduce en un 47% de incremento interanual, mientras que en el cuarto trimestre sus plantas montaron 439.701 vehículos, un 43,7% más que el año anterior.

Entre los modelos producidos el pasado año por Tesla, se encuentran 71.177 unidades de los Model S y X y 1,2 millones de los Model 3 e Y. Este último coche se produce en la gigafactoría de la marca, en Berlín. Se trata de la primera fábrica de Tesla en Europa y la que cuenta con las instalaciones más avanzadas, sostenibles y eficientes hasta la fecha. En esta planta, Tesla tiene previsto fabricar cientos de miles de vehículos Model Y y millones de celdas de batería.

El Model Y llegó al mercado en el primer trimestre de este año. Se trata de un modelo que deriva del ya conocido Model 3 de la marca, pero que añade un extra de funcionalidad. Cuenta con dos opciones mecánicas, ambas Dual Motor y equipadas con tracción total: Long Range y Performance. Comparten una batería con 75 kWh de capacidad, lo que se traduce en una autonomía de 505 y de 480 kilómetros respectivamente en ciclo WLTP.

Sainz recorta tiempo a Al-Attiyah y Barreda gana en motos

Carlos Sainz termino tercero en la cuarta etapa del rally Dakar, lo que le permitió recortar 16 segundos en la general al líder Al-Attiyah, mientras que destacó el triunfo de etapa en motos para el español Joan Barreda.

¿El Dakar de Sainz?

El piloto español Carlos Sainz (Team Audi Sport) fue tercero en la cuarta etapa del Rally Dakar 2023, disputado con inicio y llegada en Ha’Il sobre 425 kilómetros de especial, y recortó algo de tiempo al líder Nasser Al-Attiyah (Toyota), mientras que en motos Joan Barreda (JB Team) ganó la cuarta etapa pese a que, inicialmente, una bonificación parecía darle el triunfo al chileno Nacho Cornejo (Honda).

41eb119a 2781 49eb 83bc 43f14d9eb6e0 alta libre aspect ratio default 0 Motor16


Carlos Sainz dejó atrás los problemas de la tercera etapa, con dos pinchazos y problemas en la suspensión trasera, y pudo hacer podio con su tercer puesto en esta cuarta etapa, ganada por el francés Sebastien Loeb (BRX) con 13 segundos de margen sobre su compatriota Stéphane Peterhansel, compañero de Sainz en Audi.

Por detrás de Loeb

El madrileño entró a 1:50 de Loeb tras una etapa en la que fue de menos a más y logró remontar puestos y recuperar tiempos, hasta finalizar con unos escasos, pero importantes a nivel moral, 16 segundos de margen sobre el catarí Al-Attiyah, que llegó a rodar por delante del español en buena parte del recorrido.

Dakar


Ahora, el Toyota del catarí (líder del Toyota Gazzo Racing) cuenta con 18:18 minutos de ventaja sobre el saudí Yazeed Al Rajhi (Overdrive Racing) en la general, con el francés Peterhansel tercero a 18:52. Por su parte, Carlos Sainz y su copiloto Lucas Cruz ocupan el cuarto puesto, a 32:55 minutos.

Astara en el Dakar

Por su parte, la piloto Laia Sanz (Astara Team) fue vigésima en la etapa, a 45 minutos de Loeb, y sigue cumpliendo el objetivo de ser competitiva en las etapas tras perder toda aspiración a la general, tras ceder más de 6 horas por varias averías en la segunda etapa. Su compañero de equipo, Carlos Checa, fue 23º en la etapa y es 20º en la general.

Dakar


En motos, el español Joan Barreda aprovechó la llegada de la arena para dar gas y, pese al dolor que sufre por una fractura en un dedo del pie izquierdo sufrida en su caída de la segunda etapa, lograr la victoria en la cuarta especial, en la que superó por sólo 16 segundos de margen al también chileno Pablo Quintanilla (Honda). Es la 30ª victoria de etapa para el español en sus Dakar.

Barreda gana en motos

Una victoria confirmada por la organización después de dar momentáneamente el triunfo al chileno Nacho Cornejo, gracias a bonificar 25:55 minutos por ayudar al piloto Joaquim Rodrigues, aunque finalmente fueron 7:35 los minutos bonificados, que no le dieron el triunfo al chileno y sí al de Torreblanca.
Barreda, que aseguró en la previa que iría al ataque pese a tener que convivir con el dolor de la fractura, prometió con lo dicho y aprovechó un terreno duro pero favorable a su estilo para imponerse al resto de rivales, y meterle 6:07 al todavía líder, y octavo en la etapa, Daniel Sanders.
El de Torreblanca, pese a todo, aprovechó los kilómetros de arena para ganar a un Quintanilla que sí luce los colores oficiales de Honda, si bien Barreda lleva la misma moto de la marca nipona. Cuarto en la etapa fue Skyler Howes (Husqvarna).

Dakar
Astara


Décimo entró el español Lorenzo Santolino (Sherco), justo por detrás del líder Sanders. Tras el español, undécimo, entró un Mason Klein (KTM) que lideraba la etapa hasta que, a falta de 20 kilómetros, tuvo problemas con el combustible. Le costó la victoria y el bajar a la sexta plaza de la general.
Sanders sigue al frente de la categoría de motos, ahora con 3:33 de margen sobre el estadounidense Howes y 4:05 sobre el argentino Kevin Benavides (KTM). Barreda gana un puesto y es cuarto a 4:30 del líder. Por su parte, Santolino es undécimo a 28:37 minutos. Todo ello a falta de que se confirmen los tiempos de Cornejo y otros pilotos con bonificaciones o sanciones.

Fundas muy económicas de Amazon para proteger el coche de la lluvia y heladas

0

Proteger el coche de las heladas o de las lluvias siempre es algo vital. Más que nada porque será mucho más sencillo el arrancarlo cada mañana y al mismo tiempo, porque realmente lo estaremos cuidando al máximo. Si crees que las fundas de coche son caras, entonces es que no has echado un vistazo a toda esta selección de ideas que vienen de la mano de Amazon.

Siempre tiene las mejores fundas de coche pero económicas y además, con buenos materiales. Así que, tú te quedarás más tranquilo o tranquila y como no, tu coche también. ¿Quieres disfrutar con esta selección de ideas?

FUNDA DE AMAZON MÁS VENDIDA EN AMAZON

[amazon box=»B07T96CKZ2″]

Nos gusta mencionar esos productos que la gente quiere y que como tal, se convierten en los más vendidos. Esto hace que sean buenos productos para la gran mayor parte de los clientes. Así que, seguro que te va a encantar tanto como a ellos. Tanto el acabado plateado como el algodón formarán parte de una funda de coche como esta. Una idea práctica y perfecta para cada día.

Hasta podemos decir que se convierte en uno de los complementos perfectos para ti y para tu coche. Hay que decir que es compatible con la gran mayoría de los vehículos, así que, no tendrás de qué preocuparte. Lo bueno es que sirve también para todas las épocas del año, lo que hace que le saques el máximo partido independientemente de la estación en la que estemos. Aquí te lo dejamos de la mano de Amazon.

FUNDA CON DIFERENTES TIRAS REFLECTANTES

[amazon box=»B0983NL55D»]

Siempre tienen que formar parte del acabado de un complemento como este. Pero sin duda, en este caso todavía se marcan un poco más. Se trata de una serie de tiras reflectantes que van decorando la parte delantera del vehículo pero también la zona de los espejos. Desde luego que se podrá ver a distancia.

Además, como no podía ser menos, también protegerá tu vehículo al máximo. Esto hace que podamos estar siempre tranquilos y depositar toda la confianza posible en una funda como esta. Verás cómo te resulta muy práctica y como cada día hará su trabajo protegiendo tu coche como nunca. Sin olvidarnos de que lleva un precio que te va a encantar, tanto o más que la propia funda. Si la necesitas, entonces puedes comprarla aquí mismo en Amazon.

FUNDA DE COCHE EXTERIOR OXFORD

[amazon box=»B08NJQV4ZZ»]

Otro de los precios ajustados que nos podemos encontrar es el que tiene una funda como esta. Porque se trata de otro de los grandes ejemplos que nuestro coche también necesita y como no, nuestro bolsillo. La combinación de Oxford con el algodón hace que también tengamos que hablar de esa pincelada de estilo. Si es que nos encanta y además, protegerá a las mil maravillas.

Es una manera perfecta de poder disfrutar de un gran acabado y que se ajustará a las necesidades de tu vehículo. Es de lo más discreta, en colores básicos, con cierre de cremallera y transpirable. Por lo que parece que tiene todas las mejores cualidades que necesitamos en un producto como este. Sí, también tiene un buen precio, así que, no lo pienses dos veces y cómprala aquí mismo en Amazon.

FUNDA COMBINADA DESDE AMAZON

[amazon box=»B09CPCK6TZ»]

Si bien antes mencionamos las tiras reflectantes, ahora le toca el turno a mencionar la combinación de otra de las mejores ideas que podíamos tener. Una lona perfecta para cubrir tu coche y que quede protegido, tal y como queremos. Pero no solo eso sino que se deja combinar con un acabado de plata y azul en sus zonas laterales.

Una idea creativa pero resistente a partes iguales, que es lo que realmente nos importa. Dejarás atrás tanto la lluvia como la nieve y eso siempre es una gran noticia a tener en cuenta. Aunque es perfecta para los días de más frío, también cuando hace calor seguirá con su trabajo de protección. Así que, no la puedes dejar escapar y aquí la tienes de la mano de Amazon.

FUNDA CONTRA NIEVE, POLVO Y VIENTO

[amazon box=»B07Y1NF9TW»]

Buscamos que sea una funda resistente porque le tocará lidiar con todas las inclemencias meteorológicas. Pero en este caso nos dejamos llevar por una que es perfecta contra la nieve así como contra el polvo o el viento. Es una manera de poder proteger nuestro vehículo al 100% y desde luego, es lo que necesitamos siempre y en todas las estaciones del año.

Por lo que ahora nos quedamos con una funda en color negro pero que también lleva los reflectantes a los que estamos acostumbrados. Está hecha de nylon y tiene un precio bastante ajustado para todas las ventajas que nos deja. Si es lo que realmente estabas buscando, entonces no lo pienses más y cómprala aquí mismo en Amazon.

FUNDA PARA EL PARABRISAS DESDE AMAZON

[amazon box=»B0B4HDZ6GL»]

A simple vista, nos da la sensación de que falta tela para esta funda de coche. Pero nada más lejos de la realidad. Lo que ocurre es que en ocasiones necesitamos diferentes opciones y esta es una de ellas. En lugar de apostar por una funda que cubra totalmente, puede ser que prefieras cuidar del parabrisas. Ya que las inclemencias del tiempo pueden afectar bastante.

De este modo podrás salir hacia el trabajo sin tener que preocuparte de nada más. Hay que recordar que es muy sencillo colocarla y que es resistente tanto a los rayos UV como a la nieve o al hielo. Todo ello por un precio que te va a sorprender y como tal, no lo podrás dejar escapar. Aquí te la dejamos en Amazon.

FUNDA ECONÓMICA LISA

[amazon box=»B01AAU87FO»]

Ya estamos viendo que siempre hay un amplio abanico de posibilidades a la hora de poder elegir la funda que mejor vaya con nuestro gusto o nuestro coche. De manera que encontrarás la idónea para poder cubrirlo y protegerlo de las inclemencias del tiempo. Pues bien, ahora nos encontramos con una opción sencilla pero siempre perfecta.

Cubrirá en su totalidad el vehículo y además, tiene un precio bastante económico. Hay que recordar que siempre puedes hacer la selección de la talla que más vaya con el tamaño del coche. De este modo podrás protegerlo de la lluvia así como de otras inclemencias como el sol o el viento. Seguro que estará entre tus grandes favoritas. Si es así, aquí la puedes comprar cómodamente desde Amazon.

El descuentazo de Galp para los que reposten en sus gasolineras

La bonificación de 20 céntimos en cada litro de combustible que lanzó el Gobierno el año pasado y de la que se podían beneficiar todos los conductores ha llegado a su fin con el inicio del nuevo año y solo se mantendrá para transportistas y profesionales. Pero hay algunas petroleras que han decidido prorrogar sus descuentos para que a los conductores les cueste menos llenar el depósito de sus vehículos.

Es el caso de Galp, que extiende sus descuentos en gasolina hasta 25 céntimos por litro para particulares. ¿Cómo conseguir esta rebaja? La campaña de descuentos directos se compone de una bonificación de 10 céntimos por litro en todos sus combustibles (gasolinas, gasóleos, GLP), de la que podrán beneficiarse todos los clientes del programa de fidelización Mundo Galp.

Galp aplica los descuentos a través de su programa de fidelización.

Además, aquellos conductores que se den de alta en Mundo Galp recibirán un cupón, que será de un solo uso, de 25 céntimos por cada litro de combustible que reposten en cualquiera de las estaciones de servicio que Galp tiene repartidas en España.

El descuento de Galp está disponible desde el pasado 1 de enero y será prorrogable mes a mes. Se prevé que estará disponible hasta el invierno de este año.

¿Qué es Mundo Galp?

Mundo Galp es la aplicación de fidelización de la petrolera, que permite a los clientes acceder a ventajas y beneficios: desde acumular puntos para obtener descuentos a conseguir ventajas exclusivas de la mano de socios como Lidl, Vodafone etc.

La app cuenta con una gran valoración por parte de sus clientes y ha alcanzado más de 750.000 descargas desde su lanzamiento, hace poco más de un año. La petrolera se ha marcado como objetivo ofrecer todos sus servicios de movilidad a través de la aplicación para conseguir que sus clientes tengan una experiencia 100% digital.

¿Qué son las Zonas de Bajas Emisiones que estrena este año tu ciudad? La mitad de los españoles no lo sabe

Con el nuevo año llega también la obligatoriedad de implantar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todos los municipios de más de 50.000 habitantes, según establece la Ley de Cambio Climático. Estas áreas, en las que se impide la circulación a determinados vehículos, son ya una realidad en algunas ciudades como Madrid y Barcelona, pero hay una gran mayoría de españoles que nunca han oído hablar de ellas.

Más de 150 municipios de nuestro país tendrán que establecer estas Zonas de Bajas Emisiones y aplicar restricciones que afectarán a la movilidad de sus ciudadanos pero, según un estudio de Alphabet, la mitad de los españoles desconoce qué son, aunque ocho de cada diez se muestran a favor de esta medida una vez conocen los detalles.

Se estima que en las localidades afectadas por la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones hay unos 11,5 millones de vehículos en circulación y casi unos cuatro millones dejarán de poder desplazarse por sus centros urbanos tras las restricciones impuestas por el Gobierno.

Estos vehículos son los que no tienen ningún tipo de etiqueta ambiental de la DGT, una cuestión sobre la que también hay un amplio grado de desconocimiento entre los conductores. Según un estudio llevado a cabo por la empresa de movilidad Alphabet, un 37,5% de los españoles desconoce qué etiqueta tiene su vehículo, cifra que asciende hasta el 43% en los municipios de entre 50.000 y 100.000 habitantes.

Las Zonas de Bajas Emisiones ya están implantadas en algunas ciudades como Madrid o Barcelona

Para saber las diferencias en la percepción y conocimiento sobre las Zonas de Bajas Emisiones de los ciudadanos en función de su lugar de residencia, Alphabet ha realizado un estudio en base a dos muestras poblacionales: los ciudadanos de las 17 principales capitales de cada comunidad autónoma y una muestra representativa de 100 municipios españoles con una población de entre 50.000 a 100.000 habitantes.

Desconocimiento de las Zonas de Bajas Emisiones tanto en las capitales como en los grandes municipios

El informe revela que el nivel de conocimiento de las Zonas de Bajas Emisiones es muy semejante tanto entre los habitantes de las principales capitales como entre los de los municipios, con un 55% y un 50% respectivamente. Sin embargo, un 27,5% de los que dicen conocer las ZBE no saben cómo les van a afectar en su día a día.

Por otro lado, aunque la mayoría de los encuestados se muestran a favor de la implementación de las Zonas de Bajas Emisiones en su ciudad, casi 3 de cada 10 están conformes con la medida siempre que no les afecte a la movilidad con su vehículo.

Además, el 69% de los españoles asegura que la obligación de implantar nuevas ZBE se debe a motivos medioambientales, mientras que un 29% atribuye esta medida a fines políticos y uno de cada cuatro cree que solo tiene un afán recaudatorio.

Nuestro parque móvil es uno de los más envejecidos de Europa y la edad media de nuestros coches se sitúa en unos 13,5 años, lo que conllevará que muchos vehículos que circulan actualmente por el centro de las ciudades ya no podrán hacerlo. Sin embargo, solo un 16% de los conductores considera que tendrá que adquirir un coche menos contaminante por este motivo.

Entre los que valoran cambiar su coche por uno más sostenible, la mayoría declara que compraría un híbrido no enchufable (33%), seguidos por los que optarían por un vehículo 100% eléctrico (22%) y por aquellos que elegirían un diésel o un coche de gasolina menos contaminante del que conducen actualmente (18%).

Medidas por un aire más limpio

Por otra parte, un 72% de los españoles afirma estar preocupado por el nivel de contaminación del aire de su ciudad y, además de apoyar la implantación de Zonas de Bajas Emisiones, hasta un 83% se muestra a favor de tomar otro tipo de medidas que promocionen el transporte público, como la concesión de abonos gratuitos y el incremento de las rutas y las frecuencias de autobuses y trenes.

También, la mitad de los encuestados cree que los planes de ayudas para la compra de vehículos eléctricos son positivos, mientras el 40% respalda la instalación de aparcamientos disuasorios en las entradas a las ciudades y la creación de nuevas zonas peatonales en las mismas. Muy al contrario, los ciudadanos rechazan las medidas que suponen un coste adicional, como el pago de peajes o los estacionamientos regulados.

Las ventas de coches electrificados en España superan una cifra histórica, pero insuficiente

Un total de 100.425 españoles se decantaron el año pasado por comprar vehículos electrificados en nuestro país, entre los que se encuentran los coches 100% eléctricos y los híbridos enchufables. Esto supone que las ventas de este tipo de modelos en España superaron por primera vez la barrera de las 100.000 unidades.

Pese al dato, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam), coinciden en que se trata de una cifra «insuficiente para cumplir con la senda de descarbonización», teniendo en cuenta que los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-PNIEC fijan para el horizonte 2030 un total de 5 millones de modelos de este tipo en circulación frente a los cerca de 325.000 actuales.

Una apreciación con la que también está de acuerdo la asociación de fabricantes Anfac. Según su director general, José López-Tafall, «el mercado crece, pero el ritmo de penetración es extremadamente lento. En el último mes se logró una cuota cercana al 10% sobre las ventas totales, cuando los electrificados tendrían que haber cerrado el año por encima del 14% de cuota para cumplir con los objetivos de descarbonización marcados por el Gobierno», explica.

coches eléctricos

Coches 100% eléctricos

Por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos cerraron el año con un ascenso del 31,1%, con un total de 31.388 unidades; si bien durante el pasado mes de diciembre, las ventas se mantuvieron estables en las 5.403 unidades, según los datos de Aedive y Ganvam.

Si hablamos de coches electrificados, híbridos y de gas, estos redujeron sus ventas en diciembre en un 8% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 32.302 unidades entregadas, y con un 43,69% de las ventas se sitúan como primera opción de compra. A pesar de este descenso en el último mes, las ventas de este tipo de coches han mantenido una tendencia al alza durante el año, logrando un aumento del 10,8% y con 332.734 unidades representan el 40,91% del mercado, según Anfac.

Los modelos preferidos

En cuanto a los coches eléctricos más vendidos, el Tesla Model 3 se situó como el más vendido entre los españoles en diciembre, con 285 unidades comercializadas, mientras que en la segunda posición se colocó el Model Y, con 264 unidades, y el Fiat 500 se ubicó en la tercera plaza, con 206 unidades.

A lo largo del pasado año, el Tesla Model 3 lideró el ranking de los coches más vendidos, con 2.676 unidades, seguido del Fiat 500, con 1.867 unidades, y el Tesla Model Y, con 1.866 unidades.

Los turismos híbridos enchufables más vendidos en diciembre fueron el Ford Kuga, con 644 unidades matriculadas, el Lynk & Co 01, con 278 unidades, y el Mercedes-Benz Clase A 250, con 270 unidades.

En el acumulado del pasado año, los híbridos enchufables preferidos por los españoles fueron el Peugeot 3008, con 2.738 unidades, el Lynk & Co 01, con 2.701 matriculaciones, y el Ford Kuga, con 2.326 unidades comercializadas en el mercado español al cierre de 2022.

Prueba Peugeot 308 GT Hybrid 225. Enchufable para todo

El nuevo Peugeot 308 entra por los ojos, gracias a su diseño moderno y muy atractivo, con un funcionamiento que acaba por convencer tan pronto como te pones al volante. Ágil, rápido y divertido pero cómodo, el bajo consumo de carburante es su gran aliado.

La tercera generación del Peugeot 308 supuso un salto abismal para el fabricante francés. En este caso hablamos de la entrada del modelo en la era digital, de la mano de un equipo multimedia de última generación y de un esquema motriz hídrido que integra las últimas novedades mecáncias de la marca.

Peugeot 308

60 kilómetros de autonomía eléctrica para el Peugeot 308 Hybrid

Esta versión del 308 supone el tope del modelo en materia de equipamiento, potencia y calidad. Esta unidad recurre a un esquema híbrido enchufable de 225 caballos de potencia. Cuenta con una pequeña batería de 12 kWh que de serie incluye un equipo de recarga a 3,7 kW, mientras que opcionalmente ofrece la posibilidad de recargarlo a 7,4 kW. Lo que se traduce en un tiempo de ‘repostaje’ entre una y tres horas en función del transformador con el que contemos.

Peugeot 308

Se trata de un esquema de funcionamiento realmente sencillo en la que el conductor puede elegir entre circular en modo 100% eléctrico, en modo híbrido o en modo Sport. En eléctrico disponemos de una autonomía en torno a los 60 kilómetros reales. Pero nos ha gustado mucho más el aprovechamiento energético que ofrece en el modo híbrido. Pues entonces realiza ayudas eléctricas constantes al coche, con lo que se logra un consumo medio en torno a los 4 litros. Fantástico.

Disponemos adicionalmente de la posición Sport que podemos emplear en aceleraciones puntuales de máximos requerimientos de potencia.

El Peugeot 308 Hybrid es un deportivo de bajo consumo

Dinámicamente estamos ante la generación más deportiva pero a la vez equilibrada del modelo. Por un lado todos los ‘tactos’ de la dirección son extremadamente rápidos y directos. Especialmente la dirección, con un volante de reducido diámetro que nos permite calcar la carretera en las manos.

Peugeot 308

Sigue fiel a la posición de conducción i-cockpit, con una disposición de mandos un tanto peculiar y que requiere de cierto aprendizaje, conjunto que se completa con un cuadro de instrumentación de tipo TFT con pantalla de 10 pulgadas que ofrece un tipo de lectura tridimensional que resulta ligeramente confusa.

En ruta nos convence el equilibrio logrado entre deportividad y confort de marcha. Pues estamos ante un rutero con un nivel de consumos muy reducidos.

Ficha técnica Peugeot 308

LA CLAVE

Sin duda la generación más cuidada en lo estético y avanzada en lo tecnológico del modelo francés. Con un esquema mecánico que sirve de base para toda la generación de compactos dentro del grupo.

LOS RIVALES

CUPRA Leon 5P 1.4 e-Hybrid 245 CV

Seat Cupra Leon 2021 1600 09 Motor16

Carácter más deportivo y una habitabilidad más amplia, lo que mejora la funcionalidad respecto al francés. Con una puesta en escena más sobria.

Precio 52.700 euros
Potencia 245 cv
Consumo 1,2 l/100km
0 a 100 km/h 6,7 seg.

VW Golf GTE 1.4 TSI 245 CV

Volkswagen Golf GTE 2021 1600 0a Motor16

La referencia entre los compactos ofrece una concepción de coche mucho más sobria y con un enfoque más confortable y menos deportivo.

Precio 44.000 euros
Potencia 245 cv
Consumo 1,1 l/100km
0 a 100 km/h 6,7 seg.

Oficial, así será el nuevo Volkswagen ID.7 un Passat electrificado

Ven la luz las primeras imágenes oficiales del nuevo ID.7, con un camuflaje digital muy pero que muy especial. Permite ver casi con total claridad cómo será el próximo modelo eléctrico de la firma germana. Pero con un recubrimiento muy especial que permite modificar sus formas y silueta. Así es el VW ID.7.

Se trata de una berlina totalmente eléctrica desarrollada por Volkswagen a partir de la plataforma eléctrica del grupo MEB. La presentación oficial tiene lugar en el transcurso del Salón de Las Vegas, CES, aunque estará revestido con camuflaje inteligente, que utiliza tecnología única y pintura de varias capas para crear efectos de luz en partes del vehículo.

VW ID.7 heredero del concepto Aero

El vehículo de concepto AERO que se presentó inicialmente en China ya proporcionó una vista previa del nuevo modelo, que tiene un diseño aerodinámico y es capaz de alcanzar una autonomía estimada por el fabricante de 700 kilómetros de acuerdo con especificaciones WLTP.

VW

Entre las principales innovaciones del ID.7 destacan las siguientes:


• el head-up display de realidad aumentada
• una pantalla de 38 centímetros (15 pulgadas)
• salidas de aire controladas digitalmente
• deslizadores táctiles iluminados
• el nuevo concepto de pantalla

Comfort interior máximo

El nuevo sistema de aire acondicionado tiene rejillas de ventilación inteligentes y ofrece una serie de funciones. Por ejemplo, el ID.7 puede detectar cuando el conductor se acerca con su llave y puede comenzar a enfriar el interior en los calurosos días de verano o calentar el interior en los días fríos antes de que el conductor suba al vehículo.

Los ventiladores de aire inteligentes de nuevo diseño controlan el flujo de aire y se mueven dinámicamente para distribuir el aire en áreas grandes lo más rápido posible.

ID.7


Si hay pasajeros en el automóvil, el aire puede dirigirse directamente al cuerpo o ventilar el interior indirectamente. Estas funciones son visibles en todo momento en la nueva pantalla grande y se pueden activar y guardar individualmente para cada usuario.

Las solicitudes especiales se pueden activar mediante comandos de voz. Si el usuario dice “¡Hola Volkswagen, tengo las manos frías!”, el ID.7 responde iniciando la función de calefacción del volante. Al mismo tiempo, el aire caliente se dirige hacia las manos del conductor.

ID.7 Nuevo miembro de la gama eléctrica

“Con el nuevo ID.7, ampliamos nuestra gama de modelos eléctricos a los segmentos superiores. El sedán ofrecerá tecnología y calidad de primera clase. El ID.7 es uno de los 10 nuevos modelos eléctricos que planeamos lanzar para 2026. ¿Nuestro objetivo? Entregar productos adecuados para nuestros clientes en cada segmento”, dijo Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen Passenger Cars.

ID.7

En el CES de Las Vegas, VW mostrará el ID.7 de manera especial. El sedán camuflado presenta un diseño digital con pintura única, que ilumina el ID.7 de forma interactiva. Se han aplicado no menos de 40 capas de pintura, algunas de las cuales son conductoras y otras tienen propiedades aislantes.

Un total de 22 áreas del vehículo se pueden controlar por separado y se electrifican debajo de la capa superior de pintura (electroluminiscencia) para que se iluminen. Si todo esto está conectado a un sistema de sonido, el ritmo se visualiza mediante la iluminación de áreas individuales.

Códigos ocultos en la carrocería

Los códigos QR en el capó y en ambos lados proporcionan una interfaz entre el mundo físico y el digital. Todo el camuflaje también lleva más allá el tema del código QR y, por lo tanto, oculta los contornos del vehículo de producción final.
El ID.7 sigue el lenguaje de diseño de la familia de vehículos totalmente eléctricos de Volkswagen. Los rasgos característicos del sedán incluyen la parte delantera y el techo aerodinámicos, que están diseñados para ayudar a reducir el consumo de energía y aumentar la autonomía.

ID.7

Las tomas de aire ubicadas en la parte delantera guían el aire que fluye a través de ellas por los lados del vehículo hacia la parte trasera, formando una cortina de aire que calma el flujo de aire a los lados del vehículo. El techo tiene una pendiente similar a la de un cupé en la parte trasera y, por lo tanto, contribuye al muy buen coeficiente de resistencia. Volkswagen estima que la autonomía rondará los 700 kilómetros 2 para las versiones europeas en ciclo WLTP.

Miembro de la familia ID

Como todos los demás modelos de la familia eléctrica de VW, el ID.7 se basa en la arquitectura MEB del Grupo Volkswagen. La ventaja de los voladizos cortos y la larga distancia entre ejes es un interior especialmente espacioso que se siente más como el de un sedán de lujo.

ID.7


Con el sedán ID.7, Volkswagen está expandiendo su exitosa familia de vehículos completamente eléctricos a la parte superior del segmento del mercado masivo y avanzando en su campaña de movilidad eléctrica con la estrategia ACCELERATE.

Volkswagen ya alcanzó un primer hito: desde que se entregaron los primeros modelos ID.3 a los clientes en septiembre de 2020, Volkswagen ha entregado más de 500.000 vehículos MEB en todo el mundo a través de sus subsidiarias, alrededor de un año antes de lo planeado y a pesar de las continuas dificultades en el cadena de suministro.

ID.7


Después de los modelos ID.3, ID.4, ID.5 e ID.6 6 (solo para el mercado chino) y el nuevo ID. Buzz, el ID.7 será el sexto modelo en la familia EV de la compañía y es el segundo automóvil global de Volkswagen basado en el MEB después del ID.4. Está previsto lanzar el sedán eléctrico en los tres principales mercados de China, Europa y América del Norte. El ID.7 para el mercado europeo se producirá en la planta de Volkswagen Emden, lo que lo convierte en el segundo vehículo MEB producido allí, después del ID.4.

BMW i5 Touring. El familiar eléctrico se prepara

Tenemos algunas fotos nuevas que muestran el próximo BMW i5 Touring eléctrico durante las pruebas invernales. No es la primera vez que vemos el wagon de la marca alemana. Pero ahora este prototipo parece una versión más normal; porque el primero que cazaron nuestros colegas de CarPix fue una versión deportiva de este eléctrico.

En concreto, ese coche de pruebas que fue espiado en las calles de Múnich parecía ser el BMW i5 M60, que como buen M se viste con elementos de máxima deportividad que hacen honor a las prestaciones que será capaz dse ofrecer. Así, por ejemplo, en aquella ocasión, el familiar eléctrico de BMW contaba con pinzas de freno rojas, de alto rendimiento.

BMW i5 Touring 22 Motor16

Ahora, en estas fotos hemos visto una variante más normal, que tendrá un aspecto menos agresivo, aunque está claro que las prestaciones y ese aire deportivo, como de shooting brake estarán presentes. Y también ofecerá una enorme versatilidad, como ha sido habitual en los Touring de BMW a lo largo de su historia.

El BMW i5 M60 podría ser el Serie 5 más potente

Además, este eléctrico de la marca alemana no solo va a ser su primer familiar de 0 emisiones. Porque lo más probable es que el BMW i5 M60 sea el Serie 5 más potente. Todo dependerá de que la marca bávara decida también que el futuro M5 cuente con una versión familiar como ya la tiene el hermano pequeño de la familia, el BMW M3 Touring. Pero eso aún está por decidir.

BMW i5 Touring 1 Motor16

También espiamos un BMW Serie 5 con carrocería sedán que estaba estacionado en un camión junto con otro i5 Touring. Eso permitió que nuestros fotógrafos espía pudieran acercarse a él y tomar fotos de detalles. Pero la verdad es que con la cantidad de camuflaje del coche, poco se puede adivinar sobre su estilo definitivo.

La parte inferior del coche y esas llantas de 21 pulgadas fueron lo más llamativo que hemos podido ver. Aunque realmente, para conocer en profundidad todos los detalles del coche tendremos que esperar aún unos meses.

La llegada del nuevo BMW Serie 5 está prevista para la segunda mitad de este año. Y su versión eléctrica lo hará, probablemente, un poco después. Seguiremos, en cualquier caso, atentos a cualquier novedad que pueda preparar la marca alemana.

La multa que te puede poner la DGT al llevar los regalos de reyes en tu coche

La llegada de la Navidad trae consigo celebraciones, reuniones, fiestas y muchos regalos. Es una de las épocas del año en la que más compras se realizan. Las personas que utilizan su coche para realizar las masivas compras navideñas, no siempre tienen espacio de sobra en el maletero y optan por guardar los regalos en la parte de atrás. Esta acción inocente es una infracción muy repetida que puede causarte una multa de tráfico.

La DGT recuerda que llevar los regalos de Navidad en los asientos traseros del coche puede suponer una multa de 200 euros. Esta sanción se basa en que no está permitido transportar bultos sueltos en la parte posterior del vehículo. Por lo que si no quieres que los Reyes Magos te traigan una multa este año, sigue leyendo para saber cómo debes transportar tus regalos de forma correcta.

Llevar el coche lleno de regalos puede acarrear una dura sanción

Aunque no parezca la época más adecuada para ser multado, y menos por una infracción que tiene que ver con hacer regalos, este tipo de infracción está recogida en el artículo 14 del Reglamento General de Circulación (RGC). Este documento obliga al conductor a que la carga transportada en un vehículo no debe «arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa». Además añade que la carga no puede «comprometer la estabilidad del vehículo». La sanción por incumplir esta norma es de 200€.

Incumplir este artículo es muy habitual en estas fechas. Muchos conductores llenan sus vehículos a tope con regalos de diferentes dimensiones y formas. Si no quieres enfrentarte a una sanción por tu espíritu navideño, tendrás que asegurarte de colocar los regalos sin incumplir esta norma.

regalos

Te pueden multar si los regalos comprometen la libertad de movimientos del conductor

Otra norma a la que puede aludir el agente para sancionar a los conductores que viajan con el coche desbordante de regalos, u otros objetos, es la siguiente: “El conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los demás usuarios de la vía”.

Según esta ley el conductor, además de asegurar correctamente los regalos, tendrá que cerciorarse de que no comprometen su libertad de movimiento o su visión, aparte de que no deben disminuir la seguridad de los integrantes del vehículo. El texto continua del siguiente modo: El conductor “deberá cuidar especialmente de mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos».

multa 2 Motor16

Hasta 200€ de multa por llevar regalos en la parte trasera del vehículo

Incumplir esta norma y llevar bultos en la parte trasera del coche sin asegurar o interfiriendo en la seguridad, puede suponer una sanción de 200€. Por eso, planifica bien tus compras y asegúrate de guardar todo lo posible en el maletero. No desperdicies espacio. Si tienes que llevar algún regalo en los asientos traseros porque te quedas sin espacio en el maletero, colócalo de la forma más segura posible, de tal modo que no pueda salir despedido.

Ayúdate del cinturón de seguridad para amarrar la carga que no te haya cabido en el maletero, y si llevas varios objetos en una bolsa, átala para que no puedan salir despedidos. La multa por arrojar objetos a la vía asciende a 500 euros al poner en riesgo al resto de usuarios de la vía. Por lo que planificar tus compras para no llevar el coche tan cargado será la solución más segura.

Agentes de la DGT. Motor16

5 aplicaciones para tener controlado el mantenimiento de tu coche

Sabemos y somos conscientes de que el mantenimiento del vehículo resulta importante de cara a la seguridad en la carretera y es algo que no se duda.

Es por ello que te vamos a enseñar 5 aplicaciones para tener controlado el mantenimiento de tu coche y que evites cualquier tipo de incidencia en un futuro.

Tenemos que ser conscientes de que el hecho de cuidar nuestro vehículo con el fin de que se llegue a conservar en unas buenas condiciones va a requerir de cierta ayuda de forma extra.

Es cierto que existen conductores que pueden ser capaces de recodar el día en el que les toca la revisión pero hay otros que suelen ser más despistados.

Acerca del mantenimiento del coche y de las aplicaciones

Hay que tener en cuenta que cuando mantenemos el coche en unas buenas condiciones prolongaremos la vida útil del mismo.

Y una pregunta que muchos conductores se hacen es cada cuánto tiempo tienen que llevar el vehículo al taller.

Es cierto que muchos suelen prestar atención a temas como el aceite del motor o la correa de distribución además de las pastillas de los frenos.

Hay que tener en cuenta que el uso además del ritmo de trabajo van a generar ciertos desgastes que tienen que atenderse con el fin de evitar todo tipo de daños.

A día de hoy tenemos la ventaja de que existe la tecnología y que hay aplicaciones que son un aliado ideal para que se pueda llevar cierto seguimiento.

Un seguimiento en lo que respecta a la evolución de los componentes de nuestro vehículo con el fin de poder alargar la vida útil.

aCar: agenda interactiva para tu vehículo

Cuando hablamos de aCar hablamos de una aplicación que se puede descargar de forma gratuita y que es para Android.

Se configura como si se tratara de una agenda interactiva y se encarga de llevar a cabo un mantenimiento del coche.

Hay que introducir de forma manual cada uno de los datos de nuestro vehículo y la misma aplicación se encargará de gestionar distintos aspectos como los gastos en gasolina.

También puede gestionar servicios que sean requeridos, kilómetros que se han llegado a recorrer además del mantenimiento del propio vehículo.

AUTOsist: otra aplicación que puede resultar muy útil

En el caso de que busques aplicaciones para el móvil de tipo iOS y Android verás que AUTOsist es una buena solución porque funciona como una herramienta administrativa.

Se trata de una herramienta que es totalmente gratis y es una de las aplicaciones que puede facilitar la supervisión de las actividades referentes a mantenimiento.

El conductor del vehículo va a poder llevar a cabo un control además de un seguimiento e su coche y acceder a toda la información que sea necesaria para abastecer de combustible.

Además tendrá un registro con cada una de las reparaciones y avisará de cualquier posible cambio de aceite.

Es el turno de Torque: conecta con tu teléfono inteligente

Tenemos una herramienta que es de las más populares en España y cuenta con la versión Lite que es gratuita y otra que es PRO que cuenta con un precio que es económico.

Los conductores van a ser capaces de disfrutar de buenas prestaciones en sus dispositivos Android e iOS.

Para poder hacer uso de la aplicación solamente hay que conectar el móvil al coche por medio de un adaptador OBD y la comunicación con el coche dará información importante.

Además cabe la posibilidad de que nos diga el estado del motor, de la caja de cambios o cómo se encuentran los neumáticos.

Fuelio: aquí tenemos la administración de la gasolina

Una de las herramientas para Android que resultan útiles y que gestionan la administración de la gasolina.

Se encuentra diseñada para que se pueda atender los requerimientos de quien necesite un seguimiento de su vehículo.

La arquitectura con la que cuenta la aplicación va a facilitar el seguimiento en todo lo que tiene que ver con el carburante del coche.

Vamos a poder ver el kilometraje que tiene además del consumo que se ha llevado a cabo y por supuesto el gasto.

Una de las ventajas con las que cuenta esta herramienta es que puede llevar a cabo esta opción en aquellos vehículos que cuenten con un doble depósito.

MyGarage: podemos llevar un control del coche

Os presentamos una aplicación que e encuentra disponible para sistema Android y que tiene una agenda con información que resulta importante.

Además se trata de información que el conductor del vehículo ha de saber y tiene datos que puede ofrecer mucha tranquilidad al usuario.

Brinda datos de tipo técnicos acerca del vehículo en cuestión y sobre los elementos que son requeridos para que se lleve a cabo una circulación que sea más segura.

Puede informar sobre las fechas de renovación del seguro además de las revisiones que hay que realizar o el control de la ITV.

Esta es la multa estrella de estas Navidades. Y no es la que imaginas

Quizá en estas fechas estés pensando en hacer de Rey Mago y es posible que en muchas de tus compras navideñas te vayas a llevar el coche con el fin de no cargar con todos los paquetes.

Pues en este artículo te vamos a enseñar que esta es la multa estrella de estas Navidades. Y no es la que imaginas.

Todos tenemos en cuenta que por estas fechas siempre se encuentra preparada la DGT para poner alguna que otra multa a los infractores.

Ha acabado advirtiendo que el hecho de llevar los regalos para estas fechas en la zona de los asientos de atrás va a suponer una multa de la cantidad de 200 euros.

Multa porque pueden llegar a limitar la visión

La multa que te puede poner la Dirección General de Tráfico guarda cierta relación con el hecho de poner los bultos en zonas que dificultan la visión del conductor.

Además el mismo reglamento lo deja claro al exponer que el conductor se encuentra obligado a mantener su libertad de movimientos y el campo de visión necesario.

Además tiene que estar atento en todo momento a la conducción y ha de garantizar su propia seguridad además de la de los ocupantes del vehículo y del resto de usuarios que se encuentren en la vía.

Hay que estar pendiente a ponerlos en una posición que se considere adecuada y que mantenga seguros a los pasajeros que viajen en el coche.

Además es necesario que haya una buena colocación de los objetos o de los animales que vayan a ser transportados con el fin de que no haya ningún problema.

Esto ha de ser así porque puede haber riesgo de que algún objeto se caiga a la vía y tiene una multa de la cantidad de 500 euros.

Sanciones debido al consumo de alcohol

Hay que tener en cuenta que las sanciones debidas al consumo de alcohol pueden llegar a ser elevadas y es posible que el infractor llegue a perder puntos.

Las tasas suelen ser de 0,25 mg/l y de 0,50 mg/l además de que la sanción puede llegar a la cantidad de 500 euros y se retiran unos 4 puntos del carnet de conducir.

En aquellos conductores que tengan una tasa de má de 0,50 mg/l la multa posiblemente ascenderá a la cantidad de los 1.000 euros y los 6 puntos.

Es posible que los que se lleven una multa de 1.000 euros además de la retirada de 4 y de 6 puntos del carnet serán las personas que se consideren reincidentes.

Aunque es cierto que la Dirección General de Tráfico o DGT siempre da un margen antes de que se llegue a multar.

Pero sigue recordando en muchas ocasiones que la única tasa que siempre se va a considerar la más segura al volante va a ser la de 0,0%.

Colocar los regalos sin que haya multa

Piensa que el mero hecho de llevar los paquetes sueltos en el interior del vehículo va a suponer un gran peligro y puede llegar a comprometerla seguridad vial.

Compromete la seguridad vial del propio conductor, de todos los pasajeros además de los demás usuarios que se encuentren en la vía.

El mero hecho de llevar objetos que estén sueltos como pueden ser botellas, móviles o cualquier cosa o no llevarlos abrochados de forma que resulte correcta puede provocar consecuencias.

Hay que tener en cuenta que, en el caso de que no se lleven colocados los regalos de una forma que resulte correcta provocará consecuencias fatales en caso de que se llegue a frenar y son circunstancias en las que se suele producir el efecto elefante.

Hay que colocar los bultos de forma correcta

Piensa que el hecho de colocar los bultos de forma que resulte compensada e intentar no llevarlos sueltos son consideraciones que se consideran importantes.

Además de las normas que se consideran básicas para poder viajar seguro es necesario que se tengan en otra otras con el fin de no cometer ninguna ilegalidad.

Se tiene que tener en cuenta que cada vehículo suele ser distinto y es por ello que hay que asegurar de no llegar a superar la capacidad que tiene de carga y que suele recomendar el fabricante.

De esta forma es muy posible que se llegue a aumentar el desgaste del vehículo y las dificultades a la hora de conducir referente al tema de acelerar y de frenar.

El conductor tiene que saber en todo momento que hay que cargar de una forma que resulte correcta todo el equipaje dentro del espacio que haya en el maletero.

Además de que deberá de adaptar su forma de conducir ya que en el caso de que no llegue a hacerlo es posible que pierda el control o el equipaje llegue a golpear a los ocupantes.

¿Puedo usar neumáticos de invierno en verano?

El buen resultado que prestan los neumáticos de invierno, hace que en demasiadas ocasiones podamos plantearnos la posibilidad de, llegado el momento y por el cambio de temporada, seguir con ellos puestos, y dejar pasar el verano con las ruedas del invierno.

Esto, que no es como ir a la playa con las botas de montaña, bien pudiera parecerse. Cada zapato es para lo que es.

Unos zapatos especiales para el coche

Neumaticos de invierno

El neumático de invierno tiene unas características determinadas, que han sido estudiadas para que su efectividad sea máxima en condiciones climatológicas adversas. Las bajas temperaturas, la nieve, el hielo o la lluvia, alteran la calzada y la adherencia se ve claramente comprometida. Un neumático que responde por su capacidad de adaptación a estas circunstancias, en lógica, no debe actuar igual cuando las temperaturas alcanzan los 40 º y en muchas ocasiones las sobrepasan en el propio asfalto.

Mas sustancia, mas fundamento, mas agarre

Comparativa de neumáticos según composición

Los neumáticos de invierno tienen un mayor contenido de goma natural, lo que hace que con el frío mantengan su flexibilidad. Cuanto más blando sea el neumático, mejor será su adherencia a la superficie de la carretera, mejorando el agarre y la conducción. A diferencia de los neumáticos de verano, que se endurecen rápidamente con temperaturas frías, los neumáticos de invierno ofrecen su mejor rendimiento a temperaturas inferiores a +7 °C.

Mas dibujo y mas profundo

Dibujos neumáticos invierno/verano

Los neumáticos de invierno también tienen miles de diminutas ranuras (llamadas laminillas) en los tacos de la banda de rodadura, que sirven para evacuar el agua y evitar el aquaplaning. Estas ranuras muerden la nieve, el aguanieve y el hielo, proporcionando una adherencia óptima a la carretera.

Además, el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno es más profundo, lo que proporciona una especie de cavidad para la nieve. Curiosamente, nada se agarra mejor a la nieve que la propia nieve, y la nieve compacta intensifica el efecto de agarre, añadiendo tracción para empujar el vehículo hacia delante en carreteras con hielo y nieve.

Saber como la temperatura afecta al neumático

Ruedas de invierno

De tal forma y para entender las claves de estos cambios de ruedas, cuando cambia la temporada, esta en entender de que formas se ven afectados los neumáticos por el calor y la temperatura.

El aumento de la temperatura atmosférica puede hacer perder presión a las ruedas, y este hecho conlleva muchos riesgos. Un neumático poco inflado afecta al comportamiento y a la eficacia del frenado. También son carne de cañón para pinchazos o reventones en plena conducción.

Un neumático que no se endurece con el frio

Neumático de invierno rodando

Y esta es solo una de las consecuencias que pueden sufrir tus neumáticos por el calor extremo. La fricción de las ruedas en un asfalto que «arde» desgasta los neumáticos y eso puede provocar fallos en la suspensión, por ejemplo.

El calor también hará que la banda de rodadura se caliente antes y acortará la vida útil de los neumáticos.

No son pocos los vehículos que llegan al servicio de taller tras verse envueltos en problemas con los neumáticos a causa del calor. Por eso, siempre recomendamos que cuando el calor aprieta, hay que revisar los neumáticos y otras piezas del vehículo.

Como afecta el calor a los neumáticos

El calor en los neumáticos

Los neumáticos son una de las partes del vehículo que más sufren con el cambio de temperaturas y que afecta a la conducción y al consumo de combustible.

En verano, comprueba la presión cada dos semanas aproximadamente. Asegúrate de que tienen la que aconseja el fabricante. ¡Importante!: esta revisión se hacen con el vehículo en frío.

¿Te olvidaste de la quinta rueda? Muchos conductores se olvidan de comprobar el estado de la rueda de repuesto. La idea es que te solucione un problema, así que no te lleves más sorpresas si tienes que tirar de ella. La rueda de repuesto debe estar a 0,5 bar más de presión que el resto.

Comprueba la profundidad y el estado del dibujo

Midiendo dibujo ruedas

La banda de rodadura proporciona al neumático sus características de frenado y maniobrabilidad. Por eso es muy importante asegurarse de que está en perfectas condiciones. Según la normativa, se recomienda sustituir los neumáticos cuando la profundidad del dibujo sea inferior a 1,6 milímetros. Y si te estás preguntando cómo se mide la profundidad del neumático, no te preocupes, todos llevan indicadores de desgaste que te lo chivarán.

Cuando se marche el invierno

Cambiar ruedas de temporada

Esto es como el cambio de armario. Si guardas el abrigo, los neumáticos de invierno también sobran en verano, salvo que tus viajes sean por tierras gélidas.

Los neumáticos de invierno no están diseñados para circular con calor. De hecho, jamás se deben usar con temperaturas superiores a los 7 grados. Este tipo se desgasta más rápido y aumenta la probabilidad de sufrir un accidente. Así que, duren mucho o poco las altas temperaturas, cambia a los neumáticos de verano.

Ya has visto cómo afecta el calor a los neumáticos y qué debes revisar antes de emprender un viaje en carretera. Ahora te toca poner estos consejos en práctica, y, lo más importante: disfrutar del viaje.

Este es el consumo de los coches de hidrógeno

0

Debemos decir, que el hidrógeno se ha convertido en un combustible alternativo al gasoil y la gasolina, que además es respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, su alto nivel de consumo es un inconveniente a la hora de comprar uno de estos vehículos, aunque también lo es su precio elevado. Por otro lado, actualmente el 96% del hidrógeno se obtiene a través de carbón, petróleo o gas natural, y esto representa un gasto energético que produce emisiones de gases contaminantes.

A continuación, en el artículo te daremos más detalles acerca de este combustible y cuál es su uso en los coches.

Consumo de un coche de pila de hidrógeno

Consumo de un coche de pila de hidrógeno

Concretamente, el coche de pila de hidrógeno tiene un consumo de alrededor de 29 kWh cada 100 km. Esta cifra se puede traducir en 0,9 kg de hidrógeno cada 100 km. Por ejemplo, en el caso del Mercedes Clase B, que cuenta con una autonomía de 380 km, tiene un derroche a los 100 km recorridos de 1 kg de hidrógeno. Asimismo, modelos como el Hyundai ix35 garantizan consumir la mitad de combustible respecto a los vehiculos convencionales de gasolina o gasoil.

Comparativa con los coches eléctricos

Comparativa con los coches eléctricos

En cambio, el coche eléctrico de batería consume aproximadamente 14 kWh cada 100 km. Por lo tanto, el ejemplar de hidrógeno gasta el doble que el primero. Aun cuando, el de hidrógeno puede llegar a consumir hasta tres veces más energía que un sustentable. Solo para la obtención de 1 kg de hidrógeno ya se requiere del doble de fuerza de la que esa cantidad puede ofrecer. Entonces, si se tiene en cuenta los gastos de transporte (10%), distribución (10%), generación (50%), recarga (20%) y batería (10%) en el rodado verde, el consumo puede dispararse hasta los 28 kWh para 100 km.

Coste del hidrógeno

Coste del hidrógeno

Eventualmente, podemos considerar la variable del precio de este combustible alternativo. Por ende, repostar un coche de gasolina para 100 km (lo que serían 2,8 kg de gasolina) supone un coste de alrededor de 5,27 €. Mientras, llenar uno de hidrógeno para 100 km (aproximadamente 1 kg de hidrógeno) resulta más caro, llegando a alcanzar los 12 €. De forma similar, 100 km en un coche eléctrico tendría un valor de 2,38 €, lo cual convierte a este modelo en el de más económico rendimiento.

Ocho millones de inversiones ¿Quién lo paga?

Ocho millones de inversiones ¿Quién lo paga?

Hay que aclarar, que uno de los principales inconvenientes para la creación de hidrogenaras en España es la elevada inversión que esto supone, siendo de uno a ocho millones de euros. De acuerdo, a lo comentado por Eugenia Sillero, secretaria general de Gasnam, lo habitual es que oscile entre 1,5 y 3,5 millones. Según sus cálculos, la subvención inicial seria de entre el 80% y el 100% del coste del proyecto, dada la dificultad de amortización en un primer estadio de desarrollo.

Híbrido enchufable de pila de combustible de hidrógeno

Híbrido enchufable de pila de combustible de hidrógeno

Este nuevo IUV es un vehículo eléctrico de cinco metros de largo y dos metros de ancho, con espacio en el interior para cinco pasajeros. El mismo es ideal para los viajes largos de carretera, por lo que su hábitat estará alejado de las calles convencionales. Según los especialistas del DLR, este coche fue diseñado para una «conducción cómoda y sin generar emisiones en distancias de hasta 1.000 km».

Combinación de elementos

Combinación de elementos

Esta innovadora unidad posee una combinación de batería y pila de combustible de hidrógeno. El comunicado oficial de la entidad lo denomina «híbrido enchufable de pila de combustible». Por definición exacta, un híbrido emplea dos sistemas de marcha, mientras que el IUV usa los componentes mencionados anteriormente para mover el rodado, almacenando la energía en vías diferentes. Igualmente, la designación «enchufable» empleada por la DLR, quiere decir que la fuente se puede recargar con cable.

Detalles mecánicos del IUV

Detalles mecánicos del IUV

Cabe destacar, que la batería de este ejemplar es más grande de las que se implementan habitualmente en un híbrido enchufable. En tanto, su motor de combustión interna posee una capacidad de 48 kWh. Este se encuentra instalada en la parte trasera del coche, mientras que los barriles de hidrógeno, con espacio de 7,5 kg, están alojados en la zona inferior de la carrocería, donde originalmente se ubica la batería en los eléctricos.

Un coche con larga autonomía

coche electrico autonomia Motor16

La firma DLR ha proyectado una autonomía de 1.000 kilómetros para su coche. Para ello, diseñó una estructura de gestión de energía de alta efectividad que almacena los hidruros metálicos. Que utiliza parte de la diferencia de presión, entre el tanque de hidrógeno y la celda de combustible. Esta acción es la responsable de que la fuerza del vehículo no proceda totalmente de la batería.

¿Cuántos coches eléctricos hay en Europa?

carretera coches hibridos Motor16

En conclusión, conforme a la base de datos de ACEA, que ha publicado su radiografía completa del vehículo europeo, en el continente únicamente el 0.5% de los coches que se emplean son eléctricos. En otras palabras, mundialmente, se estima que hay más de 16 millones de este tipo de unidades en las carreteras. Aunque, el número no parezca increíble, en los últimos años ha crecido más del 300%.


A Liberty Walk no le tiembla el pulso para mejorar el Lexus LX 600

El preparador japones Liberty Walk no deja de sorprendernos y ahora explora nuevos mercados con el segmento de los SUV de representación. Y para ello ha tomado como punto de partida el sublime Lexus LX 600, un vehículo que no verás por aquí, pero que por ejemplo en Estados Unidos tienen a la venta desde los 86.900 dólares (81.515 euros).

Como no podía ser de otra manera y teniendo en cuenta los antecedentes de Liberty Walk, la carrocería de 5,09 metros de largo del Lexus LX 600 se ensancha a base de bien. Como es habitual en este preparador, con la llegada de unos grandes pasos de rueda que directamente se atornillan a las aletas originales. Estos componentes están fabricados en ligera fibra de carbono, al igual que los nuevos faldones laterales o el exclusivo capó delantero, que cuenta con dos nuevas salidas de refrigeración.

Liberty Walk fabrica en carbono los componentes de este Lexus LX 600

Lexus LX 600 Liberty Walk Tokio. Imagen detalle capó.

Otros elementos en el exterior de este Lexus LX 600 que no pasan desapercibidos son las enormes llantas AME en acabado negro brillante y calzadas con unos neumáticos firmados por Yokohama.

Será en el próximo Salón de Tokio donde sea mostrado al gran público este Lexus LX 600, de manera que habrá que esperar para saber más detalles sobre este kit desarrollado por Liberty Walk para este gran SUV, entre los que se encontrará su precio. Y también para conocer si llegan sorpresas para su 3.5 V6 Biturbo. Y es que recordemos que la última generación del Lexus LX emplea este bloque capaz de generar 415 CV de potencia y 650 Nm de par motor, enviados a sus cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 10 velocidades.

Este Lexus LX 600 no será la estrella de Liberty Walk en Tokio

Lexus LX 600 Liberty Walk Tokio. Imagen exterior.

A pesar de no ser el SUV más comedido en tamaño y en peso de su segmento, estos Lexus LX 600 presumen de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en apenas 6,9 segundos, mientras que su velocidad máxima apunta a los 210 km/h.

Aún teniendo en cuenta la presencia de esta criatura, lo cierto es que este Lexus LX 600 no será el coche más representativo de Liberty Walk en Tokio, donde mostrará un extraordinario Ferrari F40 creado a su imagen y semejanza.

Se filtra información técnica sobre el nuevo camión eléctrico Tesla Semi

No somos capaces de recordar algo igual en el mundo de la automoción, Tesla ya ha llevado a cabo la entrega de numerosas unidades de su camión eléctrico Semi en los Estados Unidos, pero a día de hoy la información técnica existente es realmente escasa.

Tesla Semi, faltan datos

No existen apenas datos concretos como el peso del camión Semi descargado o el peso total cargado o la propia configuración mecánica del mismo son una verdadera incógnita, y la marca no ha facilitado más información de la que ya tenemos.

Semi

Recientemente este camión se vio envuelto en la polémica cuando Pepsi, uno de sus principales compradores por el momento, contó que los camiones Semi cargados con botellas de Pepsi Cola, al borde del límite de peso del vehículo, apenas eran capaces de recorrer 200 kilómetros, frente a una autonomía prevista de más de 600 kilómetros.

Autonomía muy escasa

En cambio los camiones cargados de patatas Lays, marca perteneciente a Pepsi, sí eran capaces de recorrer mucho en este caso sí cumplían con las previsiones de autonomía homologadas por la marca norteamericana.

Semi


Recientemente se han filtrado algunas imágenes vía Twitter donde se pueden comprobar detalles técnicos del camión eléctrico de Tesla. De las mismas se desprende información como que la batería está compuesta por nueve grandes módulos, con grandes contenedores ubicados en la base de la cabina, una batería de 900 kWh con una potencia nominal de 1.000 Voltios.

Semi


Cada uno de los tres ejes del Semi cuenta con motor propio para asegurar el empuje puntual y constante, disponiendo además de un impresionante sistema de refrigeración para asegurar el correcto funcionamiento de todo el sistema eléctrico. Recordamos que el sobrecalentamiento es uno de los principales problemas de este tipo de baterías.

Semi, monoplaza

Destaca en las radiografía la perfecta configuración de todos los órganos, dejando al descubierto el que es uno de los principales secretos de la firma, la arquitectura del vehículo, incluido el conductor y su peculiar posición central y adelantada.
De acuerdo con los datos facilitados el peso bruto del vehículo supera los 22.130 kilos, distribuidos entre los tres ejes, el frontal recibe 5.715 kilos, mientras que los traseros cargan 8.210 kilos cada uno. Todos estos datos están disponibles en la información técnica que reciben los propietarios junto con su nuevo camión.

Las ventas de motos y microcoches viento en popa en 2022, pero los ciclomotores zozobran

0

El sector de las motocicletas está de enhorabuena, a diferencia de lo que ocurre con los coches, las motos han logrado un incremento de ventas y matriculaciones respecto a los datos de 2021.

Motos, cifras en ascenso

Buenos datos para un sector necesitado de noticias positivas que también se encuentra en pleno proceso de electrificación, y con ello transitando por su travesía del desierto particular.

Motos


A día de hoy podemos decir que el sector de la moto y los vehículos ligeros ha recuperado el nivel previo a la pandemia. En 2022 se matricularon un total de 202.293 vehículos, un 4,6% más que en 2021.

A pesar de las dificultados en el suministro de componentes y en la logística de vehículos o los problemas derivados de la guerra de Ucrania, los factores positivos como el incremento de uso de las dos ruedas motorizadas en la nueva movilidad han permitido este crecimiento.

Scooter, en retroceso

La representatividad de la moto y los vehículos ligeros en la automoción española creció un año más, situándose en el 17,3%.
Las motocicletas, el principal mercado, registraron en 2022 un crecimiento del 6,3%. Las matriculaciones de triciclos, microcoches y ATV/Quads, también mostraron números positivos, con incrementos de 9,1%, 5,5%, y 2,4% respectivamente.

motos


En el otro lado de la balanza se encuentran los ciclomotores, que cerraron el año con una caída del 11,5%. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha explicado que “para el sector estos datos son muy positivos. Pero no hay que olvidar el enorme esfuerzo que han hecho las empresas durante el año para superar los contratiempos sin incrementar los precios”.

Motos, buenas noticias

“Lo cierto es que cada vez más ciudadanos demandan vehículos ligeros, como motocicletas, triciclos o microcoches. La tendencia de los últimos años es evidente, tanto en los vehículos orientados a la movilidad urbana, como en los destinados al ocio y turismo”.

La electrificación continúa avanzando y la cuota de penetración del vehículo eléctrico sigue siendo la más alta, situándose en el 8,5%”, según Riaño.