Según los cálculos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal a día de hoy hay unos cinco millones de patinetes eléctricos circulando en nuestras ciudades. Estos vehículos, que se han multiplicado en las calles en los últimos años, contribuyen a la movilidad personal, pero están generando también un gran debate en torno a su seguridad y a la necesidad de tener un mayor control sobre ellos.
A la reciente prohibición de su uso en el transporte público, ordenada en varias ciudades españolas después de la última explosión ocurrida en el metro, se une su accidentalidad. Según un estudio de Mapfre, durante el año 2022, en España hubo un total de 299 siniestros con 12 fallecidos en los que estuvieron involucrados los patinetes eléctricos.
Garantizar la seguridad de estos vehículos y de sus usuarios parece, a tenor de los datos, una cuestión urgente. Lo que ha llevado a la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV a presentar una propuesta de inspección técnica para los VMP, en la que se tendrían en cuenta más de 30 puntos de inspección para garantizar su correcto estado y funcionamiento.
El manual de inspección de los patinetes
La propuesta de AECA-ITV incluye los requisitos técnicos necesarios para que las policías locales o los propios operarios de ITV comprueben el adecuado estado de de los patinetes.
La medida se ha desarrollado en el Manual de Inspección de Vehículos de Movilidad Personal y recoge más de 30 puntos de inspección. La primera comprobación es el certificado de los patinetes, que será obligatorio para todos los vehículos de este tipo que se vendan a partir del 22 de enero de 2024. Los comprados con anterioridad solo podrán circular hasta el 22 de enero de 2027.
La certificación que exige la DGT a los patinetes eléctricos regula aspectos como la velocidad a la que pueden circular, el sistema de frenado, las ruedas o los elementos lumínicos que deben equipar, entre otros.
Por su parte, la propuesta de inspección en la ITV plantea comprobar tres partes y elementos específicos y determinantes para la seguridad y el buen funcionamiento de estos vehículos: la velocidad, la frenada y la batería y el cableado.
Elementos que se comprobarán en la ITV
Entre los aspectos que los técnicos de la ITV comprobarían estaría verificar que la velocidad a la que circula el patinete está comprendida dentro de los límites establecidos en el Reglamento General de Vehículos: entre los 6 y los 25 kilómetros por hora.
Las ITV también realizarían una prueba de la frenada del vehículo. La propuesta recoge que se podría adaptar a las diferentes tipologías de ITV y realizarse con frenómetro, GPS y/o con distancias de medición previa.
Además se revisaría la batería y el cableado, comprobando si hay golpes en la batería o en la carrocería, el estado del cableado, si hay batería supletoria y el voltaje de la misma.
Una pegatina para la identificación del patinete
La identificación de cada patinete es una obligación que se ha incluido en la certificación del mismo, que entrará en vigor en enero de 2024. La propuesta de AECA-ITV es que, una vez realizada la inspección, cada vehículo lleve una pegatina indestructible que, de ser necesario, incluya un código QR y que se pueda pegar en una parte visible del patinete.
Esta pegatina, que sería del tipo de la que ahora llevan todos los vehículos una vez pasada la inspección técnica, permitiría conocer si el patinete se encuentra en condiciones óptimas de circulación. Además, no solo tendrán que llevarla los vehículos particulares, sino también los destinados a la movilidad compartida en las ciudades.
“De esta manera, el sector de la inspección técnica de vehículos busca adaptarse a las nuevas formas de movilidad para seguir garantizando la seguridad vial y la protección del medio ambiente, dos de sus principales objetivos”, ha asegurado Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
Normas que deben cumplir los usuarios de patinetes
Aunque cada Ayuntamiento puede regular, de una manera específica, la circulación de los vehículos de movilidad personal –en los que están englobados los patinetes– dentro de su ciudad, todos los usuarios deben someterse a unas normas generales.
Los patinetes son considerados como vehículos a todos los efectos y, por eso, sus usuarios están obligados a cumplir las normas de circulación y pueden ser sancionados al igual que ocurre con el resto de conductores.
Además, de forma específica, las normas de la DGT prohíben a los usuarios de patinetes circular por travesías, vías interurbanas y autopistas y autovías, así como por túneles urbanos. También tienen prohibida la circulación por las aceras en entornos urbanos.
