La cancelación del nuevo SUV eléctrico que estaba planeando producir le supondrá a Ford pérdidas por valor de 1.900 millones de dólares (unos 1.708 millones de euros) según ha anunciado la marca del óvalo, quien ayer miércoles dio a conocer la nueva estrategia que seguirá en materia de electrificación para estos próximos años.
Según anunció Ford, su nueva estrategia busca alcanzar un mejor ajuste en la cadena de lanzamientos previstos de nuevos modelos y productos en su gama, así como realinear su producción con el necesario abastecimiento de baterías para sus modelos. En su nuevo plan, Ford también contempla un mejor aprovechamiento de las tecnologías híbridas en el desarrollo de su nueva gama, especialmente en lo concerniente a sus próximos modelos SUV de gran tamaño y tres filas de asientos a bordo.
Cancelar el SUV supone perdidas por valor de 1700 M€
Los nuevos planes del fabricante norteamericano le obligarán a tener que asumir un cargo no monetario especial cercano a los 400 millones de dólares (unos 359 millones de euros) a fin de hacer frente a las amortizaciones de nuevos activos de fabricación específicos para los nuevos SUVs de tres filas 100 por cien eléctricos que Ford tenía previsto lanzar al mercado y cuya producción finalmente ha desestimado.
Según los datos aportados en su nuevo plan, Ford también puede verse obligada a afrontar gastos adicionales y en efectivo por valor de hasta 1.500 millones de dólares (unos 1.348 millones de euros) por la cancelación de la producción de estos vehículos eléctricos. La compañía prevé reflejar tales pérdidas en su contabilidad de manera especial en el trimestre en el que los mismos se produzcan. En total, los gastos derivados de todo ello podrían alcanzar los 1.900 millones de dólares (unos 1.707 millones de euros).
Un nuevo vehículo comercial en la nueva hoja de ruta
La nueva hoja de ruta contemplada por Ford en su nuevo plan de electrificación ajusta igualmente la gama de vehículos destinados al mercado americano, en el cual priorizará el lanzamiento de un nuevo vehículo comercial.
Se trata de una innovadora furgoneta digitalmente avanzada que llegará al mercado en 2026 y a la cual seguirán los lanzamientos de dos nuevos modelos pick-up en 2027. Todos ellos modelos de alto valor y rendimiento para la marca, a fin de recuperar cuanto antes lo perdido, por el retraso en sus planes. Esto mismo es lo que lleva a la marca del óvalo a retrasar el lanzamiento de sus nuevos modelos eléctricos más asequibles en precio para más allá del 2027.
Dos nuevas pick-up para 2027
La nueva furgoneta comercial de la marca del ovalo que llegará en 2026 se producirá en la planta Ford sita en Ohio (EE.UU.). En cuanto a las dos nuevas pick ups, una de ellas será un modelo de tamaño medio cuya plataforma diseñada por el ex líder del equipo de ingenieros de Tesla que en su día desarrolló el exitoso Model Y del fabricante de vehículos eléctricos.
El otro modelo será una pick-up desarrollada íntegramente por los ingenieros de Ford y que se producirá en la factoría de la marca en Tennesse. Prevista inicialmente para 2025, el retraso en los planes de producción de vehículos eléctricos de la marca del óvalo ha provocado que este modelo tarde en llegar al mercado dos años más de lo previsto inicialmente.
Reorganizar el suministro de baterias y minimizar costes
En cuanto a los planes de producción de baterías de la marca, Ford ha realineado por completo sus planes de abastecimiento de baterías para sus modelos en los Estados Unidos, buscando reducir al máximo sus costes, maximizar el uso de su capacidad productiva y respaldar más coherentemente su actual y futura capacidad producción de vehículos eléctricos.
Igualmente, Ford buscará mejorar las finanzas de su negocio de vehículos eléctricos buscando una mejor combinación de la producción de baterías en los EE.UU, buscando con ello obtener un mayor beneficio de los créditos fiscales de fabricación que el Gobierno norteamericano aprobó en la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 durante la administración Biden.
Reducir un 10% los gastos en vehículos eléctricos
Según los datos económicos aportados por el vicepresidente y director financiero de Ford, John Lawler, durante la presentación del nuevo plan de electrificación de la marca, dadas las distintas opciones de propulsión y la creciente demanda de híbridos existente en los mercados, Ford prevé que sus gastos de capital anuales dedicados a la producción de vehículos eléctricos a batería (BEV) se reduzcan en aproximadamente del 40% hasta ahora contemplado al 30%.
Además, entre los planes de abastecimiento contemplados por Ford para estos próximos años, también se incluye la modificación de aquellos que se refieren a las baterías, buscando con las modificaciones incluidas una mayor facilidad para competir en costes con los rivales chinos de la marca en el mercado. En este sentido, la marca del óvalo recuerda que para determinadas aplicaciones comerciales en su gama y, en especial, para sus vehículos de mayor tamaño, los costes de las baterías destinadas a sus vehículos 100 por cien eléctricos continuad siendo todo un desafío.
Nueva familia de SUVs híbridos de tres filas de asientos
Esta es la principal razón por la cual Ford va a desarrollar una nueva familia de vehículos SUV electrificados de tres filas de asientos en la que se incluirán distintas tecnologías híbridas con el objetivo de aportar mayor eficiencia, y beneficios en su rendimiento así como alcanzar una más importante reducción de emisiones frente a los vehículos impulsados por motores de combustión. El objetivo incluye igualmente ampliar la autonomía de los mismos en sus viajes por carretera frente a los vehículos eléctricos puros.
El presidente de Ford, Jim Farley, también ha destacado el importante papel que la nueva generación del pick up el Super Duty Serie F va a jugar en el desarrollo de la marca gracias a la nueva e importante variedad de opciones de propulsión que está previsto ofrecer en ella, y al aprovechamiento del actual liderazgo de ventas que tanto la Ford F150 como la Máverick están aportando a Ford en el segmento de las camionetas hibridas.
“Estamos —aseveró Farley— preparando esta valiosa franquicia para el futuro en todos los tamaños, con opciones de propulsión híbrida, eléctrica así como de otras opciones electrificadas. Con ello esperamos brindar a nuestros clientes particulares y a las empresas la posibilidad de elegir el modelo adecuado a sus necesidades en función del uso al que destinan sus vehículos”.
