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Si quieres un Mercedes-Maybach S 580 e, ya puedes ir preparando la cartera

El Mercedes-Maybach S 580 e es la segunda variante de la la lujosa y exclusiva gama Maybach para el Clase S, la berlina más grande de la marca de la estrella. Con esta versión son ya dos las alternativas que nos propone Mercedes en el subsegmento de las berlinas de máximo lujo, ya que la gama Maybach comprende este S 580 e –híbrido enchufable– y el potente S 680 4Matic, que ni siquiera cuenta con hibridación ligera.

El Mercedes Clase S “básico” se dio a conocer a mediados de 2020 para empezar a comercializarse a finales de aquel año, tanto con carrocería estándar como alargada. A finales del año pasado se produjo una actualización de su gama, y en la actualidad está a la venta desde 114.497 euros, que es lo que cuesta un Mercedes-Benz S 350 d, dotado de motor diésel de 313 CV con hibridación ligera.

A mediados de 2021 se lanzó el Maybach S 680 4Matic, dotado de un motor V12 biturbo de seis litros, 612 CV y 900 Nm, con culatas de tres válvulas por cilindro. Este modelo, que cuenta con cuatro plazas individuales, está a la venta a partir de 273.373 euros.

El exclusivo Mercedes-Maybach S 580 e ya está a la venta

Casi tres años y medio después del lanzamiento de las primeras versiones de este Clase S, la gama recibe a un nuevo miembro de la familia Maybach: el Mercedes-Maybach S 580 e, disponible a partir de 200.200 euros; toda una ganga si lo comparamos con su hermano mayor de motor V12, pero no tanto si tenemos en cuenta que se trata en realidad de una versión hiper-equipada del ya conocido Mercedes-Benz S 580 e L, que está a la venta desde 139.444 euros.

Pero el Mercedes-Maybach S 580 e no se conforma con la carrocería de batalla larga y 5,29 metros de longitud –más o menos como un pick up– del Mercedes-Benz S 580 e L, sino que mide 18 centímetros más, llegando a los 5,47 metros de longitud. Eso sí: comparte la misma cadena cinemática del mencionado Mercedes-Benz S 580 e L, que cuesta 60.000 euros menos pero cuenta también con un equipamiento menor y un aspecto menos exclusivo.

Mercedes Maybach S 580 e Motor16

Hablamos, en cualquier caso, de un híbrido enchufable que puede presumir de una destacable autonomía eléctrica, ya que es capaz de recorrer 99 kilómetros sin emisiones gracias a su batería de 28,6 kWh brutos (21,5 kWh netos), que alimenta un motor eléctrico de 150 CV y 440 Nm capaz de hacer que el vehículo se desplace sin recurrir al motor de combustión.

Éste recurre a un moderno bloque de seis cilindros en línea y tres litros con culata de cuatro válvulas por cilindro, turbocompresor y un rendimiento de 367 CV y 500 Nm. En combinación con el motor eléctrico, el sistema motriz desarrolla 510 CV y 750 Nm que, convenientemente desmultiplicados por una transmisión automática de engranajes planetarios con nueve velocidades, se entregan exclusivamente a las ruedas traseras del Mercedes-Maybach S 580 e.

El equipamiento del Mercedes-Maybach S 580 e

Por todo ello, el Mercedes-Maybach S 580 e justifica su precio en función de su exclusividad, de la amortización que tienen que hacer unas pocas unidades vendidas de todo el desarrollo tecnológico llevado a cabo para este vehículo de batalla extra-larga, y de un equipamiento impactante, si bien cuenta con una importante lista de opciones para personalizar el vehículo a capricho.

Entre su dotación de serie, esta berlina híbrida enchufable cuenta con unos asientos traseros individuales (Executive) regulables eléctricamente con soporte para las pantorrillas, reglaje neumático de su contorno masaje, ventilación y calefacción (incluidos hombros y nuca), iluminación ajustable, puertas traseras de apertura y cierre automáticos, sistema de sonido de gama alta con cancelación de ruido, una insonorización de las plazas traseras mejorada respecto al Clase S convencional, multitud de superficies recubiertas de madera laminada, cuero o microfibra, y un largo etcétera.

El Volvo EX30 gana puntos gracias a los chicos de Heico Sportiv

Con un atractivo precio ‘desde’ 34.800 euros sin descuentos ni ayudas, la compañía sueca Volvo ha conseguido que muchos clientes acudan a sus concesionarios para interesarse por el prometedor Volvo EX30, un llamativo SUV eléctrico urbano que está llamado al éxito. Y pensando en las miles de unidades que se van a vender por medio mundo, el especialista alemán Heico Sportiv se ha animado a desarrollar diferentes accesorios para esos clientes más inconformistas.

Lo primero que ha desarrollado el especialista alemán Heico Sportiv para los Volvo EX30 han sido un par de juegos de llantas que llevan el nombre de Volution V (tienen un diseño de cinco radios) y Volution X (con 10 radios). Ambas están disponibles en diferentes acabados, además de que estarán disponibles en 20 y en 21 pulgadas.

El Volvo EX30 puede equiparse con llantas de hasta 21 pulgadas

2024 Volvo EX30 Heico Sportiv. Imagen lateral.

El especialista alemán ofrece un juego completo con neumáticos por 3.300 euros en el caso de quererlas en 20 pulgadas. Este tamaño solo está disponible en el modelo Volution X, que se acompaña de unos neumáticos firmados por Pirelli en medida 245/40 R20. En el caso de no ser suficiente, el conjunto de 21 pulgadas (este tamaño se ofrece en sus dos modelos) eleva su precio hasta los 4.300 euros y se acompaña de unas gomas en medida 255/35 R21, que claramente van a jugar en contra de la autonomía real del Volvo EX30.

Esas sensacionales llantas se pueden combinar a la perfección con un nuevo juego de muelles deportivos y acabados en color azul, los cuales permiten acercar la carrocería del Volvo EX30 en 30 milímetros al asfalto. Y recuerda que este sensacional SUV urbano eléctrico se asienta a 177 milímetros del suelo de fábrica. Estos tienen un precio de 390 euros, mientras que por 269 euros puedes sumar unos separadores para aumentar el ancho de vías del Volvo EX30.

El kit estético para su carrocería cuesta 3.330 euros

2024 Volvo EX30 Heico Sportiv. Imagen delantera.

Al margen de estos accesorios, los chicos de Heico Sportiv también han concebido un completo kit estético que casa a la perfección con el exterior del Volvo EX30. Este se compone de diferentes añadidos para el paragolpes delantero y trasero, unos faldones laterales específicos, marcos para las tomas de refrigeración delanteras y diferentes emblemas Heico Sportiv. Ten en cuenta que el especialista alemán te ofrece todos estos accesorios por separado (el difusor trasero tiene un precio de 1.700 euros por ejemplo), aunque también te puedes hacer con el kit completo por unos módicos 3.330 euros.

Mientras tanto, para el interior de estos Volvo EX30 lo único que nos encontramos es con un juego de alfombrillas personalizadas por el especialista alemán, y por las que está pidiendo 169 euros. Aunque no descartes nuevas incorporaciones en un futuro próximo.

No hay retoques para la mecánica de los Volvo EX30

2024 Volvo EX30 Heico Sportiv. Imagen logo.

Como suele ser habitual con las mejoras realizadas por muchos especialistas a la hora de retocar vehículos eléctricos, la mecánica de estos se mantiene inalterada. Y eso no es nada malo en el caso de los Volvo EX30, porque ya su versión de acceso utiliza un motor trasero que genera 200 kW de potencia (272 CV) y 343 Nm de par motor, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos (5,3 segundos los Long Range) y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h.

Esta misma velocidad máxima es la que alcanza su versión Dual Motor, cuyos dos motores generan un total de 315 kW de potencia (428 CV) y 543 Nm de par motor. Así también presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Lo que no está nada mal.

Descubre Arkaba a bordo del Land Rover Defender 130 Outbound

El Land Rover Defender 130 Outbound es un vehículo creado para viajar sin limitaciones. A su enorme capacidad interior (cuenta con cinco plazas y un maletero de 1.329 litros) suma el poder de su motor Ingenium 3.0 de 400 CV con hibridación ligera. La parte trasera cuenta con una gruesa alfombrilla de caucho sobre la moqueta, mientras que la parte posterior de los respaldos de los asientos traseros dispone de un acabado más sufrido. Con éstos abatidos, la capacidad interior alcanza los 2.516 litros.

En el interior, la tapicería puede ser de cuero o textil, en ambos casos en sufrido color negro Ebony, con el salpicadero en acabado pulido con pintura electrostática en Satin Black. Además de las alfombrillas de caucho, hay una red de carga, y en el exterior puede montarse accesorios como baca, escalerilla y maletas laterales, sin olvidar neumáticos mixtos.

La gama de colores exteriores comprende las opciones Fuji White, Santorini Black, Carpathian Grey y Eiger Grey, mientras que los paneles traseros del color de la carrocería y los acabados del pilar D son exclusivos. Opcionalmente se ofrece un revestimiento exterior satinado que permite disponer de una resistencia adicional a los arañazos.

Defender 130 Outbound ARKABA 2 Motor16

Diversas piezas de la carrocería están acabadas en colores Shadow Atlas Matt y Anthracite. Además, el Land Rover Defender 130 Outbound se ofrece con llantas de 20 pulgadas con acabados en Gloss Black y llantas de 22 pulgadas en Shadow Atlas Matt.

El Land Rover Defender 130 Outbound, a la venta por 116.450 euros

El vehículo se comercializa en nuestro mercado desde hace algo más de un año desde 116.450 euros, y ahora se presenta en el mercado australiano, motivo por el cual en aquel país han decidido organizar una ruta muy especial, una Defender Experience que tendrá lugar en Arkaba. 

Arkaba es una granja y un centro de conservación de vida silvestre ubicado al borde del Parque Nacional Montes Ikara-Flinders, en el interior de Australia, un santuario de vida silvestre privado único a unas cinco horas al norte de Adelaida. La granja Arkaba está rodeada de 65.000 acres (26.000 hectáreas) de matorrales naturales que constituyen un paisaje increíble.

Defender 130 Outbound ARKABA 4 Motor16

Los organizadores aseguran que los participantes de esta Defender Experience serán invitados a superar los límites de sus habilidades aventureras con actividades “auténticas del estilo de vida Defender”; aprenderán sobre la vida silvestre, los proyectos de sostenibilidad, la geología y la geografía de Flinders Ranges de la mano de expertos mientras viajan en los últimos Defender preparados para afrontar expediciones.

Altísimos acantilados, antiguos y profundos cráteres, caminos polvorientos, vida silvestre, aves, senderos accidentados… el entorno de este parque natural parece hecho a medida de un todoterreno como este Land Rover Defender 130 Outbound, vehículo que permitirá a los participantes experimentar la vida al aire libre sin renunciar a una buena experiencia gastronómica.

Defender Experience Arkaba con el Land Rover Defender 130 Outbound

Los clientes de Defender Experience Arkaba disfrutarán de tres noches de alojamiento, incluida la histórica granja de Arkaba y una experiencia en tienda de campaña sobre el techo del Land Rover Defender 130 Outbound.

Defender 130 Outbound ARKABA 1 Motor16

Esta aventura de lujo incluye traslados al aeropuerto, el uso de un Defender 130 Outbound durante la duración del programa, tres noches de alojamiento en habitaciones dobles compartidas, un obsequio de bienvenida inspirado en el Defender y deliciosa comida de origen local y totalmente sostenible disponible en cada habitación, así como experiencias culinarias cada día que incluyen todas las comidas, bebidas y barra libre, además de aventuras programadas y algo de tiempo libre para explorar la propiedad de Arkaba y participar en diversas actividades.

Las plazas son estrictamente limitadas y se ofrecen a 5.500 dólares australianos por pareja, equivalentes a 3.325 euros. Pueden reservarse en la web australiana de Land Rover en este enlace. Pero, ojo, ten en cuenta que la Defender Experience de este año ya está completa, así que si quieres disfrutar de ella deberás reservar para abril de 2025. ¿A qué esperas?

Defender 130 Outbound ARKABA 5 Motor16

Coches usados: Cada vez más viejos, caros y contaminantes

Se dice pronto, pero como quien no quiere la cosa, el incremento de los precios de los coches usados en España, supera en más de cinco puntos al de los nuevos. Una subida que unida a la que ya tuvimos en 2022, supone un aumento del 18,2 por ciento en los dos últimos años. Esta circunstancia va unida al añadido de ser uno de los parques automovilísticos más viejos de Europa, con una edad media que está por encima de los 14 años.

De hecho, los turismos están en una media de 14,2 años de antigüedad, mientras que los comerciales o furgonetas están en los 14,4 y los vehículos industriales en 14,9 años, una lamentable realidad, si tenemos en cuenta que de los casi dos millones de turismos de segunda mano vendidos en nuestro país el pasado año, la media del total se situó en los 11,6 años de antigüedad y casi el 50 por ciento fueron coches que sobrepasaban con creces los 15 años. De la misma forma que el kilometraje medio de la totalidad de éstos se situó en los 174.000 kilómetros y las motorizaciones fueron un 55,3 por ciento diesel y 37,2 por ciento gasolina, según Ganvam y Faconauto.

1 de cada 4 coches tiene más de 20 años

Coches. Carretera. Tráfico. Imagen.

Unos datos a los que tenemos que agregar que, en la actualidad, uno de cada cuatro coches que circulan por nuestras carreteras y calles tiene más de 20 años y que casi uno de cada cuatro tiene prohibida la circulación por el centro de las ciudades con más de 50.000 habitantes. Por eso, nos guste o no, estamos ante un problemático futuro en el que no sólo envejece el parque automovilístico año tras año, sino que además se hace imposible que los grandilocuentes objetivos del Gobierno y de alguna que otra marca con el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, que fija para 2030 un parque de vehículos eléctricos de cinco millones. Sirva como ejemplo que el actual parque cuenta con 29 millones de vehículos y solo 180.000 son eléctricos puros. Una cuestión de lo más lógica, a la vista de las actuales dificultades económicas de un ciudadano medio y los altos precios de las nuevas tecnologías.

Sumen a esto la desconfianza de muchos usuarios hacia la electromovilidad y la continua retahíla de la escasez de puntos de recarga y tendremos como resultado la decisión de alargar el tiempo del coche viejo, por muy obsoleto, contaminante e inseguro que sea. De ahí que sean de lo más razonable los planteamientos de la asociación de fabricantes (Anfac), sobre sustituir un enrevesado y poco práctico Plan Move, por unas ayudas directas que animen a la compra de vehículos electrificados y aumenten las infraestructuras de recarga.

Otra de las soluciones propuestas por el sector, es crear nuevos incentivos que no solo animen las ventas de los coches electrificados, sino que también se amplíen al cambio de los coches más viejos y contaminantes por otros utilitarios de última generación, independientemente de su tecnología. Soñar es gratis.

El nuevo Volkswagen Transporter promete ser la mejor herramienta de trabajo

Los chicos de Volkswagen Vehículos Comerciales continúan desvelando interesantes detalles sobre su futuro Volkswagen Transporter, un funcional e incansable vehículo comercial que no se va a lanzar al mercado hasta comienzos del año que viene. Mientras tanto, estos anuncian los primeros datos que permiten conocer su evolución respecto a la actual generación.

Lo primero que llama la atención en este futuro Volkswagen Transporter son sus dimensiones. Y es que este vehículo comercial se estira hasta unos significativos 5,05 metros de largo, lo que vienen a ser 146 milímetros más que el actual. También se sabe que tendrá una considerable anchura de 2,03 metros, lo que son 128 milímetros más que ahora, repercutiendo de forma directa en el espacio de carga que hay en la parte trasera.

El futuro Volkswagen Transporter es más corpulento que el actual

2024 Volkswagen Transporter Teaser. Imagen carga.

El futuro Volkswagen Transporter se asentará sobre una plataforma que le otorga una distancia entre ejes de 3.100 milímetros. Pero en el caso de que no fuera suficiente, que sepas que la compañía alemana también ofrecerá a sus clientes una variante de batalla alargada que estira esa distancia entre ejes hasta los 3.500 milímetros. Y así hablamos de un vehículo comercial con 5,45 metros de largo.

Esa inyección adicional en la anchura le va a permitir al futuro Volkswagen Transporter ganar 148 milímetros de anchura en la zona de carga. Más concretamente entre sus pasos de rueda con el objetivo de poder introducir de forma más sencilla los famosos ‘europalets’. Tanto es así que la versión con longitud normal va a tener 2,60 metros de longitud interior, que crecerá hasta los 3,00 metros en el caso de la versión estirada. De ahí que la compañía alemana hable de un volumen de carga de 5,8 metros cúbicos, el cual puede crecer hasta los 9 metros cúbicos en el caso de la versión de batalla larga y techo elevado.

Más espacio de carga en su parte trasera

2024 Volkswagen Transporter Teaser. Imagen techo elevado.

Otras cifras a destacar son una capacidad carga de hasta 1,33 toneladas, que se va a quedar en algo más de una tonelada en su futura versión 100% eléctrica. También dicen que su futuro Volkswagen Transporter podrá remolcar de hasta 2,8 toneladas y que a pesar de sus dimensiones exteriores, va a tener un radio de giro de 11,8 metros.

Más allá de lo que le podría interesar a ese cliente que utilizará este futuro Volkswagen Transporter como una herramienta de trabajo, nos encontramos con otro detalles destacables, como puede ser un puesto de conducción totalmente digital. Y es que veremos la combinación de un cuadro de instrumentos de 12 pulgadas con un sistema de infoentretenimiento formado por una pantalla táctil de 13 pulgadas. Sus conductores se beneficiarán de un volante con mandos que prometen ser sencillos de usar incluso con guantes, así como con un freno de estacionamiento eléctrico.

Versiones de dos a seis asientos para este Volkswagen Transporter

2024 Volkswagen Transporter Interior. Teaser.

En ese puesto de conducción tampoco van a faltar los múltiples huecos para dejar pequeños objetos, una base de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, diferentes puertos USB y USB-C, tomas de carga de 12 voltios… Y las versiones híbrida enchufable y eléctrica van a ir incluso más allá, porque podrán alimentar equipos externos con una potencia máxima de 2,3 kW utilizando sus baterías.

Cuando este futuro Volkswagen Transporter se lance al mercado lo hará además con diferentes configuraciones de asientos, porque habrá versiones con dos, tres, cuatro, cinco o seis plazas, además de versiones Kombi.

En Alemania ya tiene precio de partida: 36.780 euros

2024 Volkswagen Transporter Teaser 1 Motor16

Además de esas prometedores versiones híbrida enchufable y eléctrica, el futuro Volkswagen Transporter llegará a los concesionarios con un corazón diésel, que será el primero en ofrecerse con potencias de 110, 150 y 170 CV. Precisamente el primero de estos tres tendrá un precio de partida en Alemania de 36.780 euros, cuantía que escala hasta los 39.130 euros en el caso de la versión Kombi.

Ahora bien, todo esto no nos debería de sorprender en absoluto, porque este futuro Volkswagen Transporter ya lleva un tiempo a la venta. Solo que adornado con los emblemas de Ford. Y es que la colaboración firmada entre la casa alemana y la americana ha propiciado el desarrollo de este nuevo vehículo comercial, que no es otro que el ya conocido Ford Transit Custom. Y del de la firma del óvalo azul podemos extraer todos y cada uno de los datos que tendrá este prometedor vehículo alemán.

Este Porsche 928 no es normal. Y por eso su precio tampoco es normal

Solo si eres un verdadero entusiasta de los modelos de la firma de Zuffenhausen y tienes la vista bien entrenada, ya te habrás fijado en un par de detalles en este particular Porsche 928 que ahora mismo tienes delante de tus ojos. Detalles que dejan claro desde el minuto uno que no se trata de una unidad ‘del montón’, sino de una edición especial de la que tan solo se llegaron a construir 18 unidades. Lo que le convierte en uno de esos ‘rara avis’ que todo coleccionista quiere tener en su poder.

Y es que ese número de unidades construidas está muy por debajo de los 292 Porsche 959 que se llegaron a ensamblar. No digamos ya si lo comparamos con los 918 Porsche 918 Spyder que se fabricaron o con los 1.270 Porsche Carrera GT que salieron de sus instalaciones. Aunque a pesar de la exclusividad de nuestro protagonista, cualquiera de estos tres modelos del fabricante alemán causará más furor que este Porsche 928.

De este Porsche 928 se fabricaron apenas 18 unidades

1989 Porsche 928 Club Sport. Broad Arrow. Imagen trasera.

Porsche 928 que no habíamos dicho que era una versión Club Sport, una auténtica maravilla de la ingeniería que los chicos de Zuffenhausen concebían sobre la base de un Porsche 928 S4. Ahora bien, esta criatura era equipada con el paquete M637, que como en el resto de las versiones Club Sport conseguía reducir de forma drástica su peso para ofrecer mucha más agilidad y un comportamiento mucho más deportivo que el resto.

De ahí que los Porsche 928 Club Sport carezcan de detalles como el techo corredizo, estén equipados con asientos deportivos con ajuste manual y no eléctrico, utilicen un sistema de escape más ligero, empleen un compresor para el aire acondicionado más compacto, carezcan de material aislante e insonorizante… Todo ello sin dejar de lado la aparición de unas sensacionales llantas de 16 pulgadas que se fabricaban en magnesio y que se calzaban con neumáticos 225/50 R16 delante y 245/45 R16 detrás.

El paquete M637 hacía muy especiales a estas criaturas

1989 Porsche 928 Club Sport. Broad Arrow. Imagen detalle.

Gracias a todo ello se conseguían ahorrar entorno a 120 kilos de peso si lo comparamos con un Porsche 928 S4, con el que también había diferencias en cuanto a su puesta a punto para que este coupé de cuatro asientos se comportara como un ágil deportivo en las carreteras más reviradas. Y es que las unidades del Porsche 928 agraciadas con el paquete M637 también se beneficiaban de una suspensión que acercaba la carrocería en 20 milímetros extra al asfalto, así como se aumentaba el ancho de vía posterior en 150 milímetros, se instalaba un diferencial trasero de deslizamiento limitado…

Y para rizar el rizo se acompañaba de un cambio manual de 5 velocidades que se acoplaba al corazón M28/41, que no es otra cosa que un sensacional 5.0 V8 atmosférico que también se revisaba para la ocasión con una gestión electrónica modificada y unas levas diferentes a las que usaba ese mismo motor en los Porsche 928 S4. De ahí que en ese motor se estamparan las letras ‘SP’ para dejar claro que no era una mecánica ‘del montón’ y con sus mismos 320 CV de potencia.

El único Porsche 928 Club Sport en color Tannengrün Metallic

1989 Porsche 928 Club Sport. Broad Arrow. Imagen motor.

Gracias a todas estas modificaciones, además de mejorar el comportamiento dinámico respecto a cualquier otro Porsche 928 S4, las versiones Club Sport eran más veloces, puesto que se decía que podían acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,6 segundos, lo que vienen a ser tres décimas menos que el resto. También se hablaba de una velocidad punta de 275 km/h, cifras más que considerables para una criatura nacida en el año 1989.

Precisamente en ese año, este Porsche 928 Club Sport que ahora van a sacar a subasta los especialistas de Broad Arrow, pasó a formar parte de la propia compañía alemana. Y es que para más inri, se trata del único de su especie acabado en este color Tannengrün Metallic, que combina a la perfección con la combinación de cuero Cashmere Beige y Black de su habitáculo, donde destaca también ese clásico equipo de sonido Blaupunkt. Aunque antes ya habrás visto la denominación ‘Club Sport’ en su aleta delantera izquierda.

Dicen que se podrían llegar a pagar 348.000 euros por el

1989 Porsche 928 Club Sport. Broad Arrow. Imagen interior.

Esta criatura ha recorrido 122.748 kilómetros desde que salió de fábrica en el año 1989, además de que ha sido debidamente mantenido en los últimos años. Muestra de ello es que los chicos de Broad Arrow aseguran que se han invertido 65.000 euros en su mantenimiento entre 2019 y 2021. Y de ahí que ahora se vayan a recuperar cada uno de esos euros, porque aseguran que va a cambiar de manos por entre 275.000 y 375.000 dólares. Y eso vienen a ser como entre 255.000 y 348.000 euros al cambio actual.

Coches sin seguro: más de 2 millones circulan por las carreteras españolas

De los más de 35,7 millones de vehículos que componen el parque automovilístico español, más de dos millones circulan a diario sin seguro por nuestras carreteras, cifra que supone un grave riesgo para el resto en el caso de producirse cualquier tipo de incidente.

El seguro del automóvil es la vía más eficaz para poder obtener algún  tipo de compensación en caso de accidente, pero ¿qué sucede cuando alguno de los vehículos implicados en un incidente carece de él o bien se da a la fuga sin aportar datos de ningún tipo? Aunque las personas afectadas se enfrentan a una situación más complicada, aunque siempre hay soluciones a las que poder acudir.

El Consorcio actúa en casos de contrario sin seguro

Eso es lo que al menos piensa el despacho de abogados Sanahuja Miranda, para el cual en estos casos, al igual que cuando se produce un accidente provocado por un vehículo robado, la solución está en el Consorcio de Compensación de Seguros, organismo público al que los afectados pueden acudir para exigir, acorde expresa la ley, que actúe como fondo de garantía para cubrir los daños generados por el accidente.

declarar un parte sin culpa Motor16

Según el informe del despacho de abogados, cuando se producen este tipo de incidentes en los que un contrario no responde, ha de ser “siempre el Consorcio de Compensación de Seguros el que se hace cargo tanto de las lesiones que se hayan podido producir a otros conductores como de los daños materiales” generados en ellos.

Importante recabar la máxima información posible

Para poder acceder al Consorcio, los implicados afectados por la carencia de seguro del contrario deben ante todo recabar cuanta información puedan conseguir sobre el accidente, especialmente si el vehículo causante se ha dado a la fuga. Es preciso conocer tanto el modelo del vehículo como el color y la matricula del mismo, aunque en muchas ocasiones no es posible identificar al mismo.

Además, si se hubieran producido daños personales, es preciso acudir a los servicios sanitarios para que, en un plazo nunca superior a las 72 horas tras el incidente, estos puedan rellenar el parte de lesiones, elemento fundamental para poder proceder a reclamar los daños por lesiones que le corresponden a las víctimas del accidente.

Huir de un accidente, puede conllevar sanciones penales

Aquellos conductores infractores que bien se hayan dado a la fuga o bien circulen sin seguro, se enfrentan además a serios problemas de todo tipo. Según el despacho Sanahuja Miranda, tal actitud “conlleva graves consecuencias legales, ya que se pueden enfrentar a cargos criminales por huída que pueden dar lugar a penas de prisión que van desde los seis meses a los cuatro años de duración”.

Legis Nova Abogados Accidentes de trafico y el Consorcio de Compensacion de Seguros Motor16

Huir del lugar del accidente no hace sino empeorar la situación legal a la que se enfrenta el causante del mismo, además de provocar siempre penas y sanciones mucho más severas de las que se recibirían cuando se hace frente al problema asumiendo la responsabilidad del mismo.  Los expertos abogados de Sanahuja Miranda advierten que “en tales situaciones es importante quedarse siempre en el lugar del accidente y seguir los procedimientos legales adecuados”.

Recurso contra vehículos a la fuga, robados, ciclistas,…

La implicación del Consorcio de Compensación de Seguros no se produce únicamente cuando el accidente es entre dos vehículos, sino que este también intervendrá cuando las victimas de accidente con un vehículo que se ha dado a la fuga, ha sido robado, circula sin seguro, son peatones o ciclistas. En estos casos, el Consorcio también deberá hacerse cargo de las debidas compensaciones a las víctimas.

El Consorcio de Compensación de Seguros debe hacerse siempre cargo de los daños materiales del vehículo así como de los daños personales significativos que se hubieran producido siempre que el culpable del accidente se desconozca. De esta manera, el Consorcio debería compensar a las víctimas en caso de fallecimiento, incapacidad permanente, o incapacidad temporal, siempre que su tratamiento requiera de al menos una semana de ingreso hospitalario o cuando los daños que se hubieran producido en el vehículo superen los 500 euros de coste de reparación.

ECARSHOW Madrid 2024, el salón de la movilidad híbrida y eléctrica, llega a Madrid este próximo fin de semana

Del 5 al 7 de abril, ECARSHOW Madrid 2024 abrirá sus puertas en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo. El Salón del Automóvil del Vehículo Híbrido y Eléctrico y las nuevas formas de movilidad es una oportunidad única de contemplar los modelos que el mercado ya nos ofrece en materia de movilidad de cero y bajas emisiones.

La nueva movilidad llega a Madrid tras celebrar seis ediciones previas en ciudades como Oporto, Lisboa y Valladolid. El Salón ECARSHOW Madrid 2024 permitirá durante este próximo fin de semana visualizar y contemplar los últimos avances y novedades llegados al mercado en materia de movilidad eléctrica e híbrida.

Vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables

Vehículos de tecnologías hibrida ligera, híbrido enchufable (PHEV) y eléctricos puros (BEV) se darán cita en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid para darse a conocer a los visitantes del Salón. Los nuevos modelos ya presentes en nuestro mercado y los que están próximos a ser lanzados en el mismo no solo se podrán contemplar, los visitantes también podrán probar muchos de ellos.

AUDI e Tron 1 Motor16

ECARSHOW Madrid 2024 se convierte así en una plataforma clave para ayudar a impulsar el actual proceso de descarbonización y electrificación de la movilidad en las ciudades y carreteras españolas. Un espacio cuyo objetivo no es otro que el de ayudar a promover un mayor conocimiento sobre lo que el mercado puede ofrecernos en materia de movilidad cero y bajas emisiones, así como la comercialización de las mismas,, pues todos los vehículos expuestos en el Salón pueden ser adquiridos por los visitantes.  

ECARSHOW Madrid, una feria donde comprar tu coche

El recinto ferial acoge las últimas novedades y productos electrificados de marcas como Audi, BMW, BYD, Honda, Inproinn, Kia, Lexus, Mercedes, MG, Mini, Polestar, Renault, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo, así como una amplia muestra de cuantos vehículos eléctricos, híbridos enchufables y de hibridación ligera se pueden encontrar ya en el mercado español.

Una muy completa exposición de cuanto se puede comprar actualmente en los concesionarios españoles a la que además también se añade un amplio repertorio de empresas de tecnología, componentes, accesorios, puntos de carga, distribución de energía, seguridad, telecomunicaciones, certificación que expondrán un completo abanico de los principales productos que comercializan en España.

Tesla general Motor16

Más de 80 modelos para ver y de 70 para probar

Con más de 10.000 m2 de exposición, ECARSHOW Madrid 2024 se convertirá este próximo fin de semana en uno de los eventos de referencia en la capital de España. Un lugar al que ir a disfrutar de los nuevos modelos, probarlos y, porqué no, también poder comprarlos. Hasta 70 unidades que poder probar en un circuito habilitado en los entornos del Pabellón de Cristal de la Casa de Campo para conocer aún más de cerca aquellos modelos que pudieran interesarle y preguntar a los expertos de la marca sobre sus cualidades y prestaciones.

Además de los más de 80 modelos diferentes en exposición, también se podrán contemplar motocicletas y bicicletas eléctricas, cargadores, vehículos de micromovilidad, etc. Un evento dirigido tanto a profesionales del sector como muy especialmente al público en general y a aquellos particulares interesados en comprar un nuevo coche con el que avanzar en materia de movilidad sostenible.

ECARSHOW Madrid 2024 es mucho más que una simple exposición de automóviles. Es una ventana al futuro de la movilidad sostenible, donde poder experimentar de primera mano las últimas innovaciones en tecnología híbrida ligera y enchufable de vehículos eléctricos. Una oportunidad de forma parte de esta emocionante revolución que no te puedes perder.

El Salón de la movilidad híbrida y eléctrica permanecerá abierto los próximos días 5, 6 y 7 de abril, desde las 10:00 hasta las 20:00 horas en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo de Madrid.

El Chevrolet Silverado EV llega a EE.UU. con muy buenas noticias

Ya han pasado más de dos años desde que la firma de la pajarita presentara al mundo entero su Chevrolet Silverado EV, un sensacional pick-up eléctrico que ahora comienza a llegar a los concesionarios que la compañía americana tiene en Estados Unidos. Se hizo de rogar, pero la verdad es que esta criatura llega con importantes sorpresas bajo el brazo que seguro agradan de forma notable a sus afortunados propietarios.

Vaya por delante que la primera versión que la casa americana va a comercializar de este Chevrolet Silverado EV es la conocida con el nombre de RST First Edition, que no es otra cosa que una versión especial le lanzamiento, a la que más tarde le sucederán otras tantas variantes. Esta versión dijeron en su día que tendría un precio de partida de 105.000 dólares (96.800 euros), cuantía que finalmente se ha quedado en 94.500 dólares (87.120 euros), lo que supondrá una buena alegría para sus propietarios.

Este Chevrolet Silverado EV tendrá 708 kilómetros de autonomía

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Además de este detalle a la hora de analizar el precio de este Chevrolet Silverado EV RST First Edition, hay que tener en cuenta que hace más de dos años la firma de la pajarita dijo que este enorme pick-up eléctrico ofrecería una autonomía media en ciclo EPA de 400 millas (644 kilómetros), lo que no está nada mal para un descomunal vehículo como este. Sin embargo, ahora aseguran que esta criatura ofrecerá una autonomía de 440 millas (708 kilómetros). Otro interesante plus para sus dueños.

Hablamos de descomunal vehículo, porque este Chevrolet Silverado EV RST First Edition mide nada menos que 5,92 metros de largo (eso son 60 centímetros más de lo que mide un Toyota Hilux). Por si no fuera suficiente, este pick-up eléctrico también mide 2,13 metros de ancho y 2,00 metros de alto. Todo ello sin olvidarnos de que se sustenta sobre una plataforma; concretamente la misma base sobre la que nace su pariente cercano, el GMC Hummer EV, que le confiera una distancia entre ejes de 3.700 milímetros. Que sin salirnos de la compañía japonesa es lo mismo que mide de largo un Toyota Aygo.

Sorprende su funcional caja trasera Multi-Flex

2024 Chevrolet Silverado EV RST First Edition. Imagen trasera.

Como buena edición especial de lanzamiento, estos Chevrolet Silverado EV RST First Edition no escatiman en materia de equipamiento de serie. De ahí que encontremos desde llantas de 24 pulgadas hasta techo panorámico fijo. Pasando por detalles como la iluminación Full LED, elementos decorativos específicos… Todo eso de puerta a fuera.

Otro detalle específico de esta edición especial de lanzamiento es que llegará equipada con el sistema Multi-Flex, el cual aporta un extra de funcionalidad a la caja trasera del Chevrolet Silverado EV RST First Edition. Tanto es así que gracias a una mampara trasera modulable, se pueden introducir objetos de hasta 2,28 metros de largo, cuando en realidad la caja trasera tiene 1,30 metros. En el caso de que no fuera suficiente, también se combina con la tapa trasera Multi-Flex, que también permite arañar unos valiosos centímetros y hacer crecer su zona de carga hasta los 2,56 metros.

764 CV de potencia para los motores del Chevrolet Silverado EV

2024 Chevrolet Silverado EV RST First Edition 1 Motor16

El interior de este enorme pick-up eléctrico tampoco desentona en materia de espacio, de equipamiento, de tecnología… Tanto es así que sus propietarios se van a encontrar con unos asientos tapizados en cuero, que suman ventilación o calefacción, un cuadro de instrumentos digital de 11 pulgadas, un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 17 pulgadas, un volante con fondo plano, adornos en color rojo, molduras metálicas…

Pero tan importante como todo esto es conocer la impresionante mecánica que anima a estos Chevrolet Silverado EV RST First Edition, la cual está compuesta por dos motores que son capaces de generar un total de 562 kW de potencia (764 CV) y 1.065 Nm de par motor. Gracias a todo ello, esta criatura puede acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en cuestión de 4,5 segundos cuando su conductor activa un modo de conducción llamado Wide Open Watts.

La última tecnología para este enorme pick-up eléctrico

2024 Chevrolet Silverado EV RST First Edition 25 Motor16

La avanzada batería de iones de litio que esconde en su plataforma este Chevrolet Silverado EV RST First Edition admite recargas rápidas a una potencia máxima de 350 kW, de forma que en apenas 10 minutos es capaz de acumular energía para poder recorrer 100 millas (161 kilómetros). También ofrecerá un sistema de carga bidireccional GM Energy Powershift de Nivel 2 que es capaz de suministrar hasta 19,2 kW de potencia para alimentar equipos externos.

Por si todo esto no fuera suficiente, estos Chevrolet Silverado EV RST First Edition vienen también equipados con un sistema de dirección a las cuatro ruedas, suspensión neumática, ofrecerá una capacidad de carga de hasta 10.000 libras (4.535 kilos)… Y también estará equipado con el sistema de conducción semiautónoma Super Cruise, capaz incluso de controlar su remolque.

Si tu coche aparece en esta lista, la Guardia Civil de Tráfico no te va a multar si vas a 150 km/h

Si tu coche aparece en esta lista, la Guardia Civil de Tráfico no te va a multar si vas a 150 km/h.

Se ha hablado del límite de velocidad de 150 km/h pero tienen que saber aquellos que tienen un vehículo que no todo el mundo puede conducir a esa velocidad.

Solamente determinados vehículos podrán alcanzar dicha velocidad en el caso de que se encuentren en la carretera.

¿Quiéres tener más información?, pues tranquilo porque en este artículo te lo vamos a contar todo.

La Guardia Civil te Tráfico te explica algunas cosas

La benemérita te explica que no todos los vehículos van a poder circular a 150 km/h y es que existen excepciones a esta regla.

Hay ciertos vehículos que van a poder saltarse los límites de velocidad sin tener que pagar una sanción que sea grave.

No estamos haciendo referencia ni de la Guardia Civil, ni estamos hablando de los agentes de la policía.

Lo que deja claro el organismo de la DGT es que no para de luchar contra los excesos de velocidad y no quiere que los conductores superen el límite de 20 km/h para adelantar.

Existe una excepción a esta regla según la benemérita y, sí, estamos hablando de la señal V12.

Esta señal es de aviso y es específica para aquellos vehículos que se encuentren realizando pruebas que sean especiales o ensayos de investigación.

La Guardia Civil te dice qué coches no podrán ir a 150 km/h

Pues la Guardia Civil quiere explicar a los conductores que no hay que exceder los límites de velocidad y que casi nadie puede circular a 150 km/h.

¿Qué podría pasar en el caso de que un conductor circulase a dicha velocidad?, pues que acabaría provocando un accidente muy serio.

La Dirección General de Tráfico permitía a los conductores superar hasta 30 km/h por encima del límite de la velocidad en el momento en el que se iba a adelantar a otro vehículo.

Pero, ciertamente, dicha posibilidad fue eliminada gracias a la Ley de Tráfico nueva y, a día de hoy, se puede adelantar a los vehículos pero sin sobrepasar los límites.

Posiblemente la DGT haya eliminado esto porque pensase que se producirían más accidentes y quería evitar más problemas en la carretera.

Vehículos que pueden ir a 150 km/h según la Guardia Civil

Aunque este organismo permite que ciertos vehículos en circunstancias excepcionales puedan superar los 120 km/h y que puedan llegar a los 150 km/h:

  • Coches, ambulancias y otros vehículos que pertenezcan a servicios o a instituciones como son la Policía o la Guardia Civil además del SAMUR. Esto es así porque llevan a cabo actividades como son las persecuciones o los traslados de enfermos y de heridos graves y en ciertas ocasiones tienen que ir a 150 km/h para poder salvar vidas o arrestar a delincuentes.
  • Vehículos que trasladas guardaepaldas o escoltas oficiales: En este caso la benemérita permite que los conductores vayan a 150 km/h y es que algunos viajan en forma de convoy.
  • Coches además de otros vehículos que hayan sido identificados con la etiqueta V12 de la Dirección General de Tráfico.

Así que los lectores ya podéis saber a ciencia cierta que no todos los conductores podrán circular a dicha velocidad.

Hay que tener en cuenta que este tipo de vehículos realizan a diario funciones que son delicadas y/o peligrosas y hay que tenerlo muy en cuenta.

¿Sabes qué es la señal V12?, la Guardia Civil te lo explica

Posiblemente muchos lectores no tengáis ni idea de lo que es la señal V12 pero tranquilos porque se trata de una etiqueta que ha sido proporcionada por la DGT.

La tienen que utilizar los vehículos que en circunstancias especiales puedan superar hasta en 30 km/h la velocidad máxima que se encuentra permitida.

Esto lo podrán hacer en las autopistas y en las carreteras pero los demás vehículos que no lleven esta etiqueta tendrán que conducir como lo aconseje la ley.

La Dirección General de Tráfico o DGT da dicha etiqueta a los vehículos que se encuentran realizado pruebas o forman parte de alguna investigación.

Cuando un vehículo consigue dicha autorización para circular de forma rápida, ha de llevar la plaza o la matrícula con las siglas F.V.

Hay que especificar algunas cosas

Los lectores han de tener en cuenta que este tipo de vehículos no se encuentran autorizados para circular por determinadas zonas.

No podrán circular por tramos de autopistas o de carreteras que cuenten con límites que hayan sido señalizados de forma clara.

Tampoco podrán poner en riesgo la vida de los demás conductores y tendrán que cumplir con unos trámites además de unos requisitos.

Todo esto se lleva a cabo con el fin de que la Dirección General de Tráfico o DGT les permita exceder los límites de velocidad que se encuentran establecidos.

La DGT se ha cansado de este tipo de conductor y toma una drástica decisión

El tema de hoy trata sobre: La DGT se ha cansado de este tipo de conductor y toma una drástica decisión.

¿Os habéis dado cuenta de que, en muchas ocasiones, toca conducir teniendo delante un conductor que conduce un poco lento?

Pues el organismo de la Dirección General de Tráfico se está empezando a cansar de este tipo de conductores.

No hay que ir ni despacio ni corriendo por las carreteras sino que hay que llevar la velocidad que se encuentre estipulada en la vía.

La DGT está un poco cansada de los conductores lentos

La Dirección General de Tráfico se está empezando a cansar de aquellos conductores que van circulando por el carril de la izquierda de forma lenta.

Lo que tienen que saber los conductores es que el carril izquierdo solamente se puede usar para realizar adelantamientos que se encuentren permitidos.

Pues bien, la DGT se está dando cuenta de que hay conductores que circulan por este carril pero lo hacen con toda la tranquilidad del mundo.

Posiblemente este organismo acabe poniendo multas a todos aquellos conductores que decidan realizar adelantamientos de forma lenta por el carril izquierdo.

Hay que recodar el artículo número 16 del Reglamento General de Circulación porque aclara el tema de los carriles.

Dependiendo del tipo de vehículo que vaya conduciendo el conductor, se tendrá que circular por un carril u otro.

La DGT explica cómo hay que conducir

La DGT deja claro esto: la norma genérica establece que en la carretera y, en el caso de que existan varios carriles, los vehículos tendrán que circular por el carril de la derecha.

El resto de los carriles se encuentran reservados para los vehículos que circulan un poco más rápido y, de esta forma, se pueden realizar adelantamientos que sean seguros.

Pero lo que han de tener claro los conductores es que tendrán que volver al carril de la derecha tan pronto como les resulte posible y no podrán circular por el de la izquierda.

Aunque la DGT es consciente de que la mayoría de los conductores no respetan esta norma y luego ocurre lo que ocurre: que se producen accidentes graves.

Muchos conductores lo que hacen es circular por el carril central y por el de la izquierda y esto supone un riesgo grave en lo que respecta a la seguridad vial.

A día de hoy la Dirección General de Tráfico multa a los conductores que circulen por el carril equivocado con 200 euros.

La DGT este año no parará de poner multas

Ha dejado claro el organismo de la DGT que esta práctica que resulta tan común es una infracción grave y que el conductor puede acabar sin puntos en el carnet.

Como la Dirección General de Tráfico no para de ver a conductores incumpliendo esta norma ha decidido prohibir a los vehículos circular por el carril izquierdo.

Así que, si eres de los que prefieren ir por el carril de la izquierda, ve con mucho cuidado porque, en el caso de que te pillen los agentes, acabarás pagando multas altas.

De esta forma lo que quiere evitar este organismo es que se produzcan bloqueos en las autopistas y es que hay vehículos que conducen tranquilamente por el carril izquierdo.

Cuando cometen estas infracciones no se dan cuenta de que impiden a los quitanieves realizar su trabajo correctamente.

Mucho cuidado con circular por el carril izquierdo

Lo que tienen que tener claro los conductores es que el carril de la izquierda solamente tiene que ser utilizado en el caso de que se vaya a adelantar.

Si el conductor quiere adelantar y se percata de que no puede, no debe llevar a cabo esta maniobra porque puede provocar un accidente grave en la carretera.

A día de hoy los agentes de la Guardia Civil pueden multar a los infractores con 200 euros porque se trata de un acto que no se tiene que realizar.

Los conductores tienen que ser conscientes de que el carril de la izquierda sirve solamente para realizar adelantamientos en el caso de que sea posible.

Se trata de una infracción que puede provocar accidentes

Esto lo tienen que saber los conductores y es que, según el Reglamento existente, solamente se puede circular por el carril izquierdo para adelantar.

Si ves que quieres adelantar al vehículo que tienes delante, hazlo pero, en el momento en el que realices el adelantamiento ve corriendo hacia tu posición.

De esta forma te evitarás que los agentes te acaben poniendo una multa ya que este carril no puede ser ocupado.

Según las normas, el conductor que realice un adelantamiento tendrá que volver al carril derecho si no quiere que le acaben poniendo una multa económica que sea elevada.

Se trata de una infracción y la Dirección General de Tráfico está cansada de que la mayoría de los conductores no respeten las normas.

7 claves para solucionar tus problemas con Google Maps

Google Maps es una herramienta invaluable para la navegación moderna, pero a veces puede presentar problemas que dificultan su uso efectivo. Desde la falta de precisión en la ubicación hasta problemas de configuración, estos obstáculos pueden ser frustrantes para los usuarios. Sin embargo, con algunos ajustes y trucos simples, puedes solucionar la mayoría de los problemas y aprovechar al máximo esta aplicación de mapas.

Comprueba los ajustes de ubicación

Uno de los problemas más comunes que pueden afectar la precisión de Google Maps es la configuración incorrecta de la ubicación en tu dispositivo. Asegúrate de que la opción de «Ubicación precisa» esté activada en la configuración de la aplicación y que Google Maps tenga permiso para acceder a tu ubicación. Esto garantizará que la aplicación pueda ubicarte con precisión y proporcionarte direcciones precisas.

Google Maps ruta eléctrico

Calibra la brújula de tu móvil

Si Google Maps tiene dificultades para determinar tu dirección o la orientación correcta, es posible que necesites calibrar la brújula de tu dispositivo. Esta función ayuda a la aplicación a detectar con precisión la dirección en la que estás mirando y mejorar la precisión de la navegación. Sigue las instrucciones dentro de la aplicación para calibrar la brújula y resolver cualquier problema de orientación.

Pareja jugando al móvil

Limpia la caché y los datos

A veces, los problemas de rendimiento en Google Maps pueden resolverse simplemente limpiando el caché y los datos de la aplicación. Esto puede ayudar a solucionar problemas de carga lenta o errores de funcionamiento. En la configuración de tu dispositivo, busca la opción de aplicaciones y selecciona Google Maps. Desde allí, puedes borrar el caché y los datos de la aplicación para restablecerla a su estado original.

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Actualiza la app

Mantener Google Maps actualizado es crucial para garantizar su funcionamiento óptimo. Las actualizaciones periódicas suelen incluir correcciones de errores, mejoras de rendimiento y nuevas funciones que pueden resolver problemas existentes. Visita la tienda de aplicaciones en tu dispositivo y busca actualizaciones para Google Maps. Si no hay una actualización disponible, considera desinstalar y volver a instalar la aplicación para solucionar cualquier problema persistente.

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Optimiza la precisión de la ubicación

Algunas configuraciones adicionales en tu dispositivo pueden mejorar aún más la precisión de Google Maps. Asegúrate de permitir el escaneo de WiFi y también Bluetooth, ya que esto puede ayudar a determinar tu ubicación con mayor precisión. Además, activa la opción de «Precisión de ubicación de Google» en la configuración de tu dispositivo para obtener resultados más precisos al utilizar la aplicación.

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Utiliza Google Maps Go

Si tienes un dispositivo más antiguo o con recursos limitados, considera descargar Google Maps Go, una versión más ligera de la aplicación diseñada para funcionar de manera eficiente en dispositivos con menos capacidad de almacenamiento y memoria. Aunque ofrece funciones básicas, sigue siendo una opción viable para la navegación básica y la búsqueda de direcciones.

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Activa la actualización en segundo plano

Para asegurarte de que Google Maps esté siempre actualizado y listo para su uso, activa la actualización en segundo plano en la configuración de la aplicación. Esto permitirá que la aplicación se actualice automáticamente incluso cuando no la estés utilizando activamente, lo que garantiza que siempre tengas acceso a la información más reciente y precisa.

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Reporta los puntos erróneos en el mapa

Si encuentras un error en Google Maps, como una ubicación incorrecta o un negocio que ya no existe, asegúrate de informarlo a Google. Utiliza la función de informe de problemas dentro de la aplicación para notificar cualquier discrepancia y ayudar a mejorar la precisión y la calidad de los datos en Google Maps para todos los usuarios.

Con estas siete claves, puedes resolver la mayoría de los problemas que puedas encontrar al usar Google Maps y disfrutar de una experiencia de navegación fluida y sin problemas en todo momento. Recuerda que mantener la aplicación y tu dispositivo actualizados es fundamental para garantizar un rendimiento óptimo y una navegación precisa.

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Busca soluciones

Si encuentras problemas persistentes con Google Maps que no puedes resolver por tu cuenta, considera buscar ayuda en la comunidad en línea. Hay numerosos foros y grupos de usuarios dedicados a discutir problemas comunes y ofrecer soluciones. Puedes encontrar consejos útiles de otros usuarios que hayan enfrentado situaciones similares y descubrir nuevas formas de abordar tus dificultades con la aplicación. Además, también proporciona soporte técnico a través de su centro de ayuda en línea, donde puedes encontrar respuestas a preguntas frecuentes y contactar con el equipo de asistencia si es necesario. No dudes en aprovechar estos recursos para obtener la ayuda que necesitas y resolver tus problemas con Google Maps de manera efectiva.

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Madrid se pone a fibrilar: 1,2 millones de multas de la ZBE se van a recurrir. Y así tienes que hacerlo

La capital española, Madrid, se encuentra en el centro de la controversia una vez más, esta vez debido a un fallo judicial que afecta directamente a su política de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Con más de 1,2 millones de multas impuestas entre marzo de 2022 y julio de 2023 bajo escrutinio legal, surge un debate sobre la adecuación de las sanciones emitidas a los conductores que infringieron las normativas de acceso a estas áreas.

Este revés legal, resultado de un recurso presentado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA), pone en tela de juicio la aplicación de las multas, desencadenando un proceso de revisión y recurso que podría cambiar el panorama de la movilidad en la ciudad.

Te mostramos hoy los detalles detrás de este fallo judicial, las implicaciones para los conductores afectados y el futuro de las políticas de control de emisiones en Madrid.

El revés judicial a las multas de Madrid

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En el año 2024, el ambicioso plan de que todos los municipios españoles con más de 50.000 habitantes cuenten con Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) parece estar lejos de su realización completa. A pesar de los esfuerzos por reducir la contaminación vehicular, la mayoría de estas zonas aún no están plenamente operativas y son pocas las que realmente sancionan a los vehículos más contaminantes que transitan por ellas.

Madrid, la capital de España, es una de las excepciones, habiendo iniciado la imposición de multas a los vehículos sin distintivo ambiental que accedían a algunas de sus Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección. Sin embargo, un recurso presentado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha dado un vuelco a la situación. Una sentencia favorable emitida por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 34 de Madrid ha declarado ilegales hasta 1,2 millones de multas impuestas entre marzo de 2022 y julio de 2023.

Los defectos de forma de las sanciones

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La sentencia destaca que el acceso no autorizado a estas zonas debería considerarse como una infracción leve, en lugar de una infracción grave, como se había estado tratando. Esto implica que las multas impuestas incorrectamente con una penalización de 200 euros deberían haber sido de solo 100 euros, de acuerdo con la normativa vigente.

El fallo judicial, en respuesta al recurso presentado por AEA, invalida una multa impuesta por el Ayuntamiento de Madrid a un conductor por acceder sin autorización a la Zona de Bajas Emisiones de Plaza Elíptica. La señalización inadecuada y la falta de respeto al principio de tipicidad, según lo establecido en la Ley de Seguridad Vial, fueron los argumentos clave para la anulación de la sanción.

Los ingresos del Ayuntamiento de Madrid

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Las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) cuentan con una normativa específica. En el caso de Madrid Centro, se prohíbe el acceso a los vehículos sin distintivo ambiental, mientras que los vehículos con etiquetas B y C solo pueden ingresar para estacionar en aparcamientos públicos o privados. En Plaza Elíptica, la entrada está restringida únicamente para vehículos sin distintivo de la DGT.

Además de las consideraciones legales, las multas de tráfico representan una fuente significativa de ingresos para el Ayuntamiento de Madrid. En el año 2022, se recaudaron 199,2 millones de euros solo en sanciones por infracciones de tráfico, lo que equivale a un gasto promedio de 101,2 euros en multas por vehículo empadronado en la ciudad.

Un estudio publicado por DVuelta reveló que la presión recaudatoria por multas es considerablemente mayor a nivel municipal que por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), a pesar de que esta última abarca todo el territorio nacional. En algunos casos, durante la implementación de las ZBE, se han detectado defectos de forma en las sanciones, lo que ofrece oportunidades para impugnarlas.

Recurriendo la multa

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El proceso de impugnación de una multa de tráfico, incluida aquella impuesta por acceso no autorizado a una ZBE, sigue un procedimiento específico. Se puede presentar un recurso de reposición ante la administración municipal en un plazo de un mes a partir de la notificación de la sanción. Si el recurso no recibe una respuesta dentro del plazo establecido, se puede recurrir a la vía contencioso-administrativa.

Es esencial tener en cuenta que al impugnar una multa, se renuncia al descuento por pronto pago ofrecido, lo que reduce la cantidad a pagar en un 50%. Esto destaca la importancia de ejercer el derecho a impugnar en caso de considerar injusta o incorrecta la sanción impuesta.

En resumen, el caso de las Zonas de Bajas Emisiones en España, ilustrado por la situación en Madrid, refleja los desafíos en la implementación efectiva de medidas para combatir la contaminación vehicular, así como la importancia de un enfoque legal sólido y transparente en la aplicación de sanciones de tráfico.

¿Sabías que la nieve tiene un ‘código de colores’? Pues la DGT te dice qué significa cada uno

¿Sabías que la nieve tiene un ‘código de colores’? Pues la DGT te dice qué significa cada uno.

Posiblemente muchos conductores desconozcan esto pero en este artículo os vamos a dar información al respecto.

En el momento en el que empieza a nevar o comienza la nieve a afectar de forma negativa a la circulación, se emplean unos códigos de colores.

Estos códigos son transmitidos a la población con el fin de que los tengan en cuenta y que tengan algo de cuidado conforme vayan conduciendo.

La DGT te enseña el ‘código de colores’ de la nieve

En este artículo te enseñaremos el ‘código de colores’ de la nieve con el que cuenta la Dirección General de Tráfico.

De esta forma, la DGT muestra a los conductores cómo han de conducir en el caso de que haya mucha nieve y avisa de que han de circular con mucho cuidado.

¿Quiéres conocer este ‘código de colores’?, pues aquí lo tienes y es que se trata de información que resulta necesaria sobre todo para la época de invierno:

  • Nivel verde: Cuando empieza a nevar y, en este caso, los conductores no podrán superar los 100 km/h en las autopistas ni en las autovías. Además, no podrán superar tampoco los 60 km/ en el resto de las carreteras existentes. Los camiones tendrán que circular por el carril derecho y tienen prohibido realizar adelantamientos.
  • Nivel rojo: Cuando la carretera se encuentra cubierta y, en este caso, los vehículos articulados tendrán prohibido circular y los camiones además de los autobuses no podrán circular por la vía. Solamente se podrá circular haciendo uso de cadenas o de neumáticos que sean especiales de invierno a 30 km/h.
  • Nivel amarillo: Parcialmente cubierto y, en este caso, la DGT prohíbe a los camiones circular con el fin de evitar accidentes. Los turismos además de los autobuses no podrán superar la velocidad de 60 km/h.
  • Nivel negro: Cuando hay mucho espesor en la carretera se prohíbe la circulación y es que existe riesgo de que cualquier vehículo se acabe quedando inmovilizado. En el caso de que vayas por la carretera, se ponga a nevar y te quedes atascado, haz uso de la calefacción y no abandones tu vehículo si no hay refugio alguno.

La DGT quiere que conozcas este código

Tienen que saber los conductores que la DGT o Dirección General de Tráfico tiene establecidos distintos niveles de alerta en el momento en el que se producen nevadas.

Con respecto a las nevadas hay que mencionar que hay que conducir con mucho cuidado y los conductores han de ir despacio.

Existen cuatro colores que son verde, amarillo, rojo y negro y, se utilizará uno u otro en cada caso concreto.

Dependiendo del nivel de intensidad de la precipitación y de la nieve que se haya acumulado en la calzada se elegirá un color u otro.

Cada color implicará unas restricciones y van desde los límites de velocidad a la prohibición de la circulación.

Te explicamos el ‘código de la nieve’

¿Qué quiere decir el nivel verde?, pues se trata de un nivel de la DGT que es el más leve y que se suele activar en el momento en el que empieza a nevar.

La Dirección General de Tráfico instaura unos límites de velocidad que son nuevos y que variarán un poco dependiendo de la vía.

Lo que se suele hacer es que las autoridades pertinentes recomendan a los conductores que circulen a un máximo de 100 km/h en las autopistas y en las autovías.

El siguiente nivel es el amarillo y se activa en el momento en el que la calzada tiene un estado cubierto.

Ante situaciones de este tipo lo que hace la DGT es prohibir circular a los camiones y a vehículos que sean articulados.

Códigos que son necesarios en época de nieve

¿El nivel rojo qué implica?, pues este nivel indica a los conductores que la carretera se encuentra totalmente cubierta de nieve y tendrán que ir conduciendo con cuidado.

Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico prohibirá a los camiones, a los autobuses y a los vehículos articulados que circulen por la carretera.

Tendrán los conductores que instalar las cadenas en las ruedas de los vehículos o tendrán que hacer uso de neumáticos especiales a 30 km/h.

No hay que rebasar a los vehículos que se encuentren inmovilizados en el caso de que no se tenga la seguridad de poder continuar con la marcha porque se pueden producir accidentes.

Existe un código que es considerado el más grave por la DGT y es el negro ya que, en este caso, la capa de nieve va a recubrir toda la carretera y será espesa.

Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico prohibirá a los conductores que circulen porque hay riesgo de quedar inmovilizado.

Renta 2023-2024: Todo lo que te puedes desgravar si has comprado un coche eléctrico o híbrido enchufable

Desde el inicio de la nueva campaña de Declaración de la Renta para el período 2023-2024, los propietarios de coches eléctricos y híbridos enchufables en España se encuentran en una posición privilegiada para beneficiarse de una serie de deducciones fiscales.

Desde la introducción de medidas temporales en junio de 2023, aquellos que han adquirido vehículos eléctricos se han visto potencialmente favorecidos por una variedad de incentivos fiscales.

Te explicamos en detalle todas las oportunidades disponibles para los propietarios de estos vehículos, desde las deducciones en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) hasta los requisitos específicos que deben cumplir para acceder a estas ventajas fiscales.

Vigente durante todo el presente año

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Con el inicio de la nueva campaña de Declaración de la Renta el 3 de abril de 2024, se abre una ventana de oportunidad para los propietarios de coches eléctricos en España. Si en 2023 adquiriste un vehículo eléctrico, hay una serie de detalles que debes tener en cuenta para aprovechar al máximo las deducciones fiscales disponibles, incluida una nueva medida que podría beneficiarte directamente.

Es crucial recordar que en junio de 2023 se introdujo una deducción fiscal «temporal» para aquellos que compraron un coche eléctrico entre el 30 de junio y el 31 de diciembre del mismo año. Esta deducción, publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), estará vigente hasta finales de 2024, por lo que es importante tenerla en cuenta para la próxima declaración de la renta.

El valor de la compra y el punto de recarga

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La nueva deducción fiscal permite desgravar hasta un 15% en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) del valor de la compra del vehículo, con un tope de 3.000 euros. Además, se contempla una deducción del 15% en el IRPF por la instalación de un punto de recarga en el domicilio, con un límite de 4.000 euros. Es fundamental estar atentos a estas oportunidades, especialmente para aquellos que han adquirido un vehículo eléctrico recientemente o están en proceso de hacerlo.

Sin embargo, existen ciertos detalles importantes a considerar. La deducción fiscal se aplica a una variedad de categorías de vehículos eléctricos, incluyendo los eléctricos puros (BEV), híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de autonomía extendida (EREV) y eléctricos de pila de combustible (FCEV), tanto en categorías de turismos, cuadriciclos y motocicletas.

Sobre particulares y sus compras aplazadas

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Es esencial tener en cuenta una condición indispensable: la deducción fiscal solo se aplica si el coche está destinado a un uso particular y no a una actividad económica. La Agencia Tributaria advierte que aquellos vehículos adquiridos con fines laborales o de alquiler no califican para esta deducción, y si se termina dando un uso profesional a un vehículo adquirido para uso particular, se perderán las deducciones aplicadas.

En cuanto a los detalles específicos de la deducción, los compradores pueden recuperar hasta un 15% del valor del vehículo, con un tope máximo de 3.000 euros. La base de deducción no puede exceder los 20.000 euros e incluye el valor de adquisición, los gastos y los impuestos, descontando las ayudas públicas recibidas.

Aquellas personas que hayan abonado más del 25% del precio del vehículo antes del 31 de diciembre de 2023 y completen el pago total antes de 2026 también pueden acceder a esta deducción del 15% en el IRPF para la Declaración de la Renta 2023.

El colectivo beneficiado en cifras por las deducciones en Renta

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Según datos de AEDIVE y de GANVAM, aproximadamente 64.400 vehículos en España pueden beneficiarse de estas medidas fiscales. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas medidas son temporales y están vigentes, por el momento, hasta finales de este año.

Si bien estas medidas representan una ayuda adicional para los compradores de coches eléctricos, algunos expertos sugieren que también deberían extenderse al sector profesional para impulsar aún más la transición hacia vehículos eléctricos.

Además, es importante recordar que las subvenciones públicas del Plan MOVES III para la compra de coches eléctricos nuevos deben declararse a Hacienda como ganancia patrimonial, lo que significa que están sujetas a gravamen e incrementarán la base imponible.

En resumen, con el inicio de la nueva campaña de Declaración de la Renta, los propietarios de coches eléctricos tienen la oportunidad de beneficiarse de importantes deducciones fiscales. Es fundamental estar informados sobre los detalles específicos y cumplir con los requisitos para aprovechar al máximo estas medidas.

El ‘garaje de los narcos’ sale a subasta: Así puedes conseguir un todoterreno por 100 euros o un camión por 150 euros

Los entusiastas de las subastas y defensores de la justicia social, por igual están de enhorabuena, gracias a la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas, que se prepara para desatar un evento que captura la atención de inversionistas,

A finales de este mes, se llevará a cabo una emocionante subasta electrónica de bienes incautados en operaciones contra el narcotráfico en el país. Desde turismos y furgonetas hasta maquinaria de obra civil, una amplia gama de activos estará disponible para la puja, ofreciendo a los participantes la oportunidad de adquirir valiosos bienes a precios inigualables.

Pero más allá de la emoción de la subasta, se encuentra un propósito noble: los ingresos generados serán destinados a programas vitales de prevención, asistencia e inserción social para aquellos afectados por la drogodependencia, así como a esfuerzos continuos de investigación y represión del delito.

Te mostramos hoy en detalle, los preparativos para esta subasta, los activos en oferta y el impacto crucial que tiene en la lucha contra el narcotráfico en España.

Un escenario virtual para la subasta de 237 vehículos

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La Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas, entidad vinculada al Ministerio de Sanidad de España, se encuentra inmersa en los preparativos para la próxima subasta de bienes confiscados en operaciones antidrogas en el país. Este evento, programado para finales de este mes, promete ser un espectáculo de cuatro días de pujas electrónicas, ofreciendo a los postores la oportunidad de adquirir algunos de los 237 activos almacenados en un depósito en Valdetorres de Jarama, Madrid.

La plataforma Escrapalia será el escenario virtual donde se llevará a cabo esta subasta, abierta a la participación tanto de individuos como de entidades jurídicas. De hecho, los interesados ya pueden examinar las fichas de los activos en oferta y seguir de cerca el progreso de las ofertas, las cuales ya pueden presentarse.

Revisados y en buena forma para la comercialización

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Este proceso continuará hasta que se cierre el período de venta hábil, distribuido de la siguiente manera: el 23 de abril se subastarán turismos y furgonetas, el 25 de abril cabezas tractoras y volquetes, remolques, semirremolques y góndolas, y finalmente, el 30 de abril, maquinaria de obra civil.

Surus, la empresa responsable de la preparación de los activos para su subasta, garantiza que han pasado por una rigurosa revisión mecánica para asegurar su comercialización en condiciones aptas para una segunda vida. Por otro lado, el portal del Plan Nacional sobre Drogas ha facilitado a los interesados el pliego de condiciones para participar en la subasta, junto con una declaración responsable para su adjudicación. Además, se ha programado un calendario de visitas para inspeccionar los bienes antes de participar en la puja, programadas para el 16 y 18 de abril.

La lista de activos en subasta

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La gama de activos que se subastarán es variada, incluyendo desde maquinaria de obra civil hasta turismos y furgonetas de lujo. Estos bienes provienen de una única organización delictiva y varios individuos condenados en distintos casos relacionados entre sí.

En total, se subastarán 78 unidades de maquinaria de obra civil de marcas reconocidas como Carterpillar, Volvo, Nissan, Iveco, Mercedes o Scania, así como 66 cabezas tractoras y volquetes de firmas como Daf, Scania, Renault, Man, Volvo, Mercedes e Iveco. Además, se ofrecerán 77 remolques, semirremolques y góndolas, así como 16 turismos y furgonetas de marcas prestigiosas como Toyota, Honda, Chevrolet, Hyundai o Corvette.

Los precios iniciales de los activos oscilarán desde los 100 euros por un vehículo hasta los 150 euros por un camión, lo que puede representar una oportunidad tentadora para aquellos en busca de una buena oferta.

El destino de la recaudación: 28 millones en 2023

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Es crucial destacar el destino de los fondos obtenidos a través de esta subasta. Los ingresos del Fondo de Bienes Decomisados se destinan a una variedad de programas, incluyendo prevención, asistencia e inserción social y laboral para personas con problemas de drogodependencia, así como actividades de prevención, investigación y represión del narcotráfico y el blanqueo de capitales, junto con cooperación internacional en este ámbito.

En años recientes, aproximadamente el 70% de estos ingresos se ha canalizado hacia programas de reducción de la demanda, mientras que el 30% restante se ha dirigido a iniciativas destinadas a reducir la oferta, tales como persecución del delito y operativos policiales y aduaneros. En el año 2023, el Fondo de Bienes Decomisados registró ingresos por un total de 28 millones de euros, evidenciando el impacto significativo que estas subastas tienen en la financiación de programas clave en la lucha contra el tráfico de drogas.

Así será el impuesto que la Unión Europea pondrá a los coches eléctricos chinos

La Unión Europea está evaluando la posibilidad de aplicar aranceles retroactivos a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos con batería, tras detectar un aumento significativo en las importaciones durante un período reciente. Se ha confirmado que entre octubre de 2023 y enero de 2024, aproximadamente 200.000 vehículos ingresaron a la Unión Europea desde China, lo que representa un aumento del 11% en comparación con el mismo período del año anterior.

Los indicios actuales sugieren que estos vehículos podrían estar recibiendo subsidios que distorsionan el mercado, lo que plantea preocupaciones sobre posibles daños a la industria automotriz europea. En respuesta a esta situación, la Comisión ha tomado la decisión de registrar las importaciones de nuevos vehículos eléctricos de batería procedentes de China, a partir de esta semana, en cumplimiento con las regulaciones de la Unión Europea sobre prácticas desleales de comercio.

La Unión Europea busca proteger a los fabricantes ‘de toda la vida’

Unión Europea. Coche eléctrico chino. Xiaomi.

Este registro permitirá un seguimiento más detallado de las importaciones específicas durante la investigación en curso. Si se determina que existe un perjuicio significativo para la industria europea al final de la investigación, la Comisión podría aplicar derechos compensatorios retroactivos como medida correctiva. La prioridad es proteger la competitividad y el empleo en la industria automotriz de la Unión Europea, asegurando un campo de juego justo para todos los fabricantes.

La revolución de los soportes para tubos metálicos en la industria automotriz

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Las innovaciones en el campo de la tecnología siempre nos ofrecen a los ciudadanos unas mejores prestaciones, mayor seguridad o una eficiencia más grande en el uso de los dispositivos tecnológicos, como pueden ser vehículos, motocicletas, smartphones u ordenadores.

En el ámbito del motor, una de las revoluciones más interesantes en la actualidad ha venido de la mano de los soportes para tubos metálicos de Witzenmann.  Esta empresa está detrás del diseño y fabricación de este tipo de soportes, que trae consigo múltiples ventajas para la industria automotriz y que va a permitir a los usuarios mejorar notablemente su experiencia.

¿En qué consisten estos soportes para tubos metálicos?

La empresa Witzenmann está detrás de la fabricación de estos componentes que influyen de manera muy positiva en el diseño y fabricación de vehículos de motor. Hablamos de soportes y apoyos de carga variable, pero también de soportes de carga constante, así que vamos a explicar brevemente en qué consisten cada uno de ellos.

Los soportes de carga variable están diseñados para utilizarse como soportes de tuberías móviles cuya capacidad de carga es linealmente variable. Su principal ventaja es que ajustan la carga girando el tensor de manera sencilla, posibilitan un nuevo bloqueo en cualquiera de las posiciones y sufren un menor desgaste, lo que hace innecesario utilizar repuestos.

Son soportes para utilizar cuando el movimiento vertical que se debe absorber no es muy grande, de unos 60 mm como máximo. El resultado, una mayor eficiencia y un incremento de la seguridad para el usuario, fruto de la innovación tecnológica.

En el caso de los soportes de carga constante, son perfectos como soportes para tuberías móviles que tengan una capacidad de carga constante. Este tipo de soportes son especialmente recomendados cuando los movimientos verticales son más grandes y contribuyen a que la carga no presente ningún cambio a lo largo del movimiento vertical.

Aportan una fuerza constante debido al uso de un mecanismo de palanca coordinado en el punto de aplicación de la carga del remolque. Para ello, cuentan con unas dimensiones optimizadas que favorece la carga constante en la totalidad del rango de ajuste. Del mismo modo, también contribuyen a alcanzar un mantenimiento total de las reservas del recorrido del remolque, aplicable también incluso después del ajuste de carga.

Avances en I+D que favorecen a los usuarios   

Esta revolución en el ámbito de los soportes para tubos metálicos que está ocurriendo en la industria automotriz es fruto de años de apuesta por la investigación y el desarrollo (I+D) de empresas como Witzenmann, que ahora se traslada a la industria automotriz y que favorece un incremento de la seguridad y una mayor eficiencia para los usuarios de vehículos.

Las innovaciones tecnológicas en el campo de la automoción se suceden de manera constante y cada fabricante y cada año nos descubren novedades en el uso de la tecnología que mejoran la eficiencia y contribuyen a que los usuarios disfruten de una experiencia mejor, más segura y más interesante en el día a día.

La publicidad más barata para tu empresa en el sector del coche

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El sector del automóvil siempre ha destacado por ser altamente competitivo, con muchas empresas, marcas y concesionarios luchando por crecer y ganarse su cuota de mercado. En este entorno, el Merchandising publicitario es una de las herramientas más interesantes para lograr alcanzar sus objetivos de captación de clientes, ventas, promoción de marca y fidelización, pues permite realizar una publicidad efectiva a la vez que se aporta mayor valor al consumidor.

Por qué utilizar merchandising publicitario para empresas en el sector del automóvil

El uso de merchandising publicitario en este sector es una estrategia muy efectiva por diferentes razones, entre las que podemos destacar:

  • Refuerzo de marca al construir y reforzar la identidad dentro del sector automovilístico.
  • Conseguir una mayor lealtad y compromiso del cliente.
  • Lograr una publicidad duradera que tiene una vida útil más larga que otros tipos de publicidad.
  • Conseguir un mayor alcance al llegar a personas en distintas ubicaciones.
  • Personalizar el mensaje para adaptarlo al público al que se dirige.
  • Potenciar los lanzamientos de nuevos modelos o líneas.
  • Maximizar la visibilidad de la empresa en ferias del automóvil o eventos corporativos.
  • Generar mayor interés e interacción con la empresa, al convertirse los regalos en tema de interés que generan conversación y debate.
  • Invertir en una estrategia que tiene un coste ajustado y que proporciona grandes beneficios (alto retorno de la inversión o ROI).

Cuáles son los mejores artículos para merchandising del sector del coche

Los Accesorios para el coche personalizados son, sin duda, un tipo de artículo que llama la atención e interés de la mayoría de personas, ya sean amantes del motor o usuarios corrientes. Veamos cuáles son algunos de estos productos que se pueden utilizar en una estrategia de merchandising de empresas del sector del automóvil.

Parasol de coche

El Parasol coche personalizado es, probablemente, uno de los artículos que mayor rentabilidad ofrecen a la hora de utilizarlo como merchandising publicitario. Esto es debido a una serie de aspectos clave:

  • Al situarse en el parabrisas de los coches consigue un gran nivel de visualización del mensaje (es como tener un cartel publicitario de forma gratuita en la calle).
  • Facilita la movilidad de la información y el mensaje, al situarse en vehículos que constantemente están desplazándose.
  • Aporta una amplia superficie, por lo que es posible proporcionar mucha información o crear diseños realmente atractivos.
  • Es un artículo muy deseado porque permite proteger el vehículo del sol, además de dotar de intimidad.

Ambientadores de coche

Los ambientadores para coche son otro de los productos interesantes para regalos publicitarios, pues están enfocados en mejorar el confort dentro de los vehículos. Cualquier cliente verá con buenos ojos el recibir un ambientador para su nuevo coche y se llevará una buena imagen del negocio.

Otros artículos para merchandising publicitario

Los accesorios de coche abren una amplia gama de productos a elegir para realizar buenos regalos promocionales, como por ejemplo, cargadores USB para coches, martillos de emergencia, soportes para teléfonos móviles, etc.

El merchandising y los regalos de empresa son elementos muy interesantes para potenciar las estrategias de marketing, publicidad y ventas de las empresas del sector del coche. Seleccionando los mejores artículos se podrán realizar regalos atractivos que ayuden a mejorar la imagen de la empresa, captar nuevos clientes y conseguir una mayor fidelidad de los clientes.

La cima del lujo rodante: Las mejores autocaravanas de lujo y sus precios exclusivos

El universo de las autocaravanas de lujo es una esfera donde la extravagancia y la tecnología se fusionan para crear vehículos que no solo ofrecen un medio de transporte, sino también un estilo de vida en movimiento. De manera natural, las caravanas son la mejor representación de la libertad y el aire libre. Sin embargo, la realidad es que también nos encontramos con una gran cantidad de opciones que seguro que te van a quitar las ganas de salir de ellas.

Estas obras maestras rodantes van más allá de la simple funcionalidad para ofrecer una experiencia de viaje sin precedentes, combinando el confort de un hogar con la movilidad y la libertad. Exploraremos algunas de las autocaravanas más lujosas y exclusivas del mercado, cada una con características únicas que justifican su alto precio. Te contamos algunas de las opciones más llamativas que existen en el mercado. No sin antes contarte que, pese a lo atractivo que resultan muchas de ellas, las autocaravanas de ocasión pueden ser una de las mejores opciones para evitar tener que invertir tanto dinero y disfrutar por igual de esta experiencia.

Notin Notinlies 940G

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La Notin Notinlies 940G es una expresión de elegancia y funcionalidad, diseñada para satisfacer las necesidades de los viajeros más exigentes. Con 151 CV y una longitud de 9,40 metros, esta autocaravana ofrece un espacio habitable generoso y bien pensado. La cocina, equipada con modernos electrodomésticos, es un sueño para cualquier chef ambulante, mientras que el garaje en la bodega ofrece soluciones prácticas de almacenamiento. La combinación de diseño inteligente, comodidades modernas y un fuerte enfoque en el confort, hace de la Notinlies 940G una opción ideal para aquellos que buscan explorar el mundo sin dejar de lado el lujo y la comodidad. Y, sobre todo, para aquellos que pueden pagar 247.500 euros por ella.

Burstner Grand Panorama i 920 G

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El Burstner Grand Panorama i 920 G es un sinónimo de innovación y comodidad. Su diseño inteligente ofrece una sensación de amplitud y libertad, haciendo que los viajes largos sean una experiencia placentera. La atención al detalle es evidente en cada aspecto, desde el aislamiento superior que mantiene una temperatura agradable independientemente del clima exterior, hasta los cajones y armarios con cierre automático que maximizan el almacenamiento sin sacrificar el estilo. La altura optimizada del vehículo no solo facilita el acceso a una variedad de lugares, sino que también mejora la aerodinámica, contribuyendo a una conducción más suave y eficiente. Si quieres hacerte con ella, solo tendrás que abonar 100.000 euros.

Furrion Elysium

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El Furrion Elysium no solo redefine el lujo, sino que también empuja los límites de la tecnología en el mundo de las autocaravanas como nunca antes lo habíamos visto. Con un helicóptero en el techo, este vehículo es una verdadera maravilla de la ingeniería moderna. Además, incluye una cocina de última generación, un salón espacioso para entretenimiento y un jacuzzi exterior, perfecto para relajarse mientras se explora la naturaleza o se disfruta de vistas urbanas.

Con un diseño interior que combina elegancia y funcionalidad, cada centímetro del Elysium está pensado para proporcionar una experiencia de viaje sin igual. La inclusión de tecnologías avanzadas, como sistemas de automatización del hogar y conectividad, aseguran que los viajeros disfruten de la máxima comodidad y conveniencia, marcando así un nuevo estándar en el turismo de lujo. ¿El precio? En torno a los 2,5 millones de dólares.

Niesmann + Bischoff Flair

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El Niesmann + Bischoff Flair es la definición de un viaje de lujo, combinando espacio, potencia y diseño en una autocaravana de alta gama. Con un motor de 205 CV y una longitud de 9,27 m, esta casa rodante ofrece amplias configuraciones de disposición, permitiendo a los viajeros personalizar su espacio vital según sus preferencias.

La altura de 3,29 m no solo proporciona un interior espacioso, sino que también asegura que la experiencia de estar en el Flair sea lo más parecida posible a estar en un hogar real, con todas las comodidades modernas y un diseño interior que exuda elegancia y confort. El precio es muy similar a la anterior, rozando los 200.000 euros

Pilote G 781C

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La Pilote G 781C representa la entrada al mundo del lujo sobre ruedas sin comprometer la calidad y el confort. Ofreciendo un equilibrio perfecto entre funcionalidad y estilo, esta autocaravana está diseñada para quienes buscan la aventura con un toque de elegancia. Con sus tres acabados, Essential, Sensation y Emotion, se adapta a diferentes gustos y necesidades, ofreciendo una amplia gama de opciones de personalización.

El diseño interior, meticulosamente planificado, maximiza el espacio disponible, asegurando que cada viaje sea tan cómodo como estar en casa. La cocina está equipada para satisfacer a los chefs más exigentes, mientras que el área de descanso garantiza un sueño reparador después de un día de exploración. El precio aparte desde los 80.900 euros.

Laïka Rexosline 9009

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La Laïka Rexosline 9009 es un tributo al lujo y la innovación en la industria de las autocaravanas. Construida sobre un sólido chasis Fiat Ducato 43 Heavy AL-KO, esta autocaravana no solo promete durabilidad sino también una experiencia de viaje sin precedentes.

Con un motor de 130 CV, se asegura un rendimiento más que eficiente en cualquier terreno. El interior, ricamente equipado con un horno, tres camas y múltiples comodidades, invita a los viajeros a relajarse y disfrutar del camino. Su diseño interior maximiza cada centímetro de espacio, proporcionando una sensación de amplitud y libertad, ideal para familias o grupos de amigos que buscan explorar sin sacrificar el confort o el estilo. El precio es de 133.950 euros.

Le Voyageur Gamme Liner

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El Le Voyageur Gamme Liner es un refugio de opulencia y sofisticación. Disponible exclusivamente en chasis IVECO, esta autocaravana es un emblema de potencia y diseño de lujo. Con 170 CV, está equipada para llevar a sus ocupantes a través de paisajes variados con facilidad. El interior es un espectáculo de artesanía, con acabados de primera calidad y un diseño que prioriza tanto el confort como la funcionalidad. La combinación de tecnología avanzada y comodidades hogareñas transforma cada viaje en una experiencia de cinco estrellas, ofreciendo a los viajeros un santuario de lujo en cada parada. Tenemos que irnos a los casi 200.000 euros para poder tenerla en nuestro garaje.

Carthago Liner Luxe 65LE

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El Carthago Liner Luxe 65LE es la encarnación del lujo sobre ruedas, diseñado para aquellos que exigen lo mejor en cada aspecto de su vida, incluyendo sus aventuras. Con un poderoso motor de 5.88L y 251 CV, esta autocaravana promete un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción suave. El diseño interior es una obra de arte, con camas gemelas, una cocina bien equipada y una sala de estar que invita a la relajación. La tecnología avanzada se combina armoniosamente con comodidades de lujo, asegurando que cada viaje sea tan confortable como emocionante. En este caso, el precio asciende un poco más hasta tocar los 230.668 euros.

Dethleffs Globetrotter XLi 7850-2 DBM

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La Dethleffs Globetrotter XLi 7850-2 DBM es una obra maestra de diseño y funcionalidad, creada para viajeros que no quieren dejar atrás el lujo ni la tecnología. Su interior espacioso está iluminado con LED, creando un ambiente cálido y acogedor. La transmisión automática de 6 velocidades y los asientos con suspensión neumática ofrecen una conducción relajada, permitiendo disfrutar plenamente del paisaje. El diseño exterior elegante no solo atrae miradas, sino que también incorpora características prácticas como un amplio almacenamiento y facilidad de manejo, haciendo que cada destino sea accesible con el máximo confort. En este caso, el precio oscilará en torno a los 107.000 euros.