El desembarco de marcas chinas en España es incesante. La última que anuncia su llegada es Xpeng, un fabricante de solo diez años de vida -fue fundada en 2014- que acaba de anunciar un acuerdo con Salvador Caetano. Esta empresa, especialista en distribución e importación de vehículos, ha anunciado un acuerdo estratégico con Xpeng. Según un comunicado conjunto, esta alianza tiene como objetivo introducir los innovadores coches de Xpeng en el mercado español y portugués a partir del año 2024.
Xpeng, por tanto, va consolidando poco a poco su presencia global gracias a su estrategia ‘Go Abroad’ mediante el cual quiere aumentar su presencia en mercados de Europa, Oriente Medio y África. Todo ello con un enfoque centrado en unos productos de calidad destinados al mercado premium.
Porque la gama que Xpeng pondrá a la venta en España y Portugal son el G3, el G9 y el P7. Los dos primeros con aspecto de SUV y el otro una elegante berlina, pero todos con el objetivo de revolucionar el mercado con tecnología avanzada y eficiencia energética. No se han facilitado fechas de llegada ni precios ni gama disponible. Pero sí se anuncia que, gracias a este acuerdo con la red de Caetano, el modelo de distribución será más o menos tradicional, apoyado en concesionarios y colaboradores.
Tres modelos en la gama que ponga a la venta Xpeng
El vicepresidente honorario del Consejo de Administración y copresidente de la marca china Xpeng, Brian Hongdi Gu, destacó la importancia estratégica de los mercados español y portugués para la compañía, subrayando su satisfacción por el acuerdo alcanzado con Salvador Caetano. Este último, con su vasta experiencia en la distribución de marcas en Europa, Sudamérica y África, parece para la firma china el socio ideal para representar a Xpeng en la Península Ibérica y explorar futuras colaboraciones.
Por su parte, Sergio Ribeiro, director ejecutivo de Salvador Caetano Auto y consejero delegado internacional de Automotive Distribution, expresó su entusiasmo por la alianza, señalando que sentará las bases para una sólida asociación entre ambas empresas. Ribeiro enfatizó que el acuerdo permitirá a Salvador Caetano Auto introducir rápidamente los coches eléctricos de Xpeng en el mercado ibérico, con un enfoque total en las necesidades de los clientes.
En cuanto a la gama, si lo anunciado se cumple, comenzará con el Xpeng G3, un todocamino compacto de 4,49 metros y un maletero de 380 litros. Dispone de un motor de 197 CV y 300 Nm de par máximo y con una batería de 66 kWh que le permite ofrecer 420 kilómetros de autonomía.
El Xpeng G9 es la opción de más empaque, con una longitud de 4,89 metros y un maletero de 660 litros. Está disponible con dos variantes de potencia, 313 CV y 551 CV y con baterías de 78 kWh o 98 kWh. En el mejor de los casos su autonomía alcanza los 570 kilómetros.
Y con formato berlina llegará el P7, una berlina de lujo con un diseño elegante y elevadas prestaciones. Hay dos versiones, una de 276 CV y otra de 473 CV y gracias a su batería de 86 kWh, el P7 puede alcanzar autonomías de hasta 576 kilómetros.
Tras disfrutar de las vacaciones de Semana Santa, muchos conductores se encuentran en la encrucijada de seleccionar los neumáticos adecuados para garantizar una conducción segura, cómoda y económica durante la temporada primavera-verano. En un mercado saturado de opciones, es esencial que los conductores reconozcan las significativas disparidades de rendimiento entre los diversos tipos de neumáticos disponibles.
Diferencias de frenado considerables
La elección del neumático correcto puede marcar una diferencia crucial en aspectos fundamentales de la conducción, como las distancias de frenado. Según estudios de referencia, estas disparidades pueden alcanzar hasta 15 metros en carreteras mojadas a 80 km/h y siete metros en superficies secas a 100 km/h.
Aunque inicialmente pueda parecer un desembolso considerable, invertir en gomas de verano de alta calidad ofrece beneficios a largo plazo que van más allá del mero rendimiento y confort, incluyendo un ahorro sustancial.
Neumáticos GoodYear
Es fundamental reconocer que los avances en tecnología no solo se orientan hacia la durabilidad del neumático, sino también hacia la adaptabilidad a las necesidades específicas de los vehículos modernos, incluidos los eléctricos. Los neumáticos de verano de alta calidad, como el Goodyear Eagle F1 Asimétrico 6, están diseñados no solo para vehículos de combustión interna, sino también para vehículos eléctricos, optimizando su rendimiento en términos de peso y par motor.
Además de su adaptabilidad, estos neumáticos de la marca norteamericana ofrecen un confort excepcional, gracias a tecnologías como SoundComfort de Goodyear, que reduce significativamente el ruido interior del vehículo, lo que resulta especialmente beneficioso para los vehículos eléctricos, donde el ruido de la carretera es más perceptible.
Asimismo, características como la tecnología SealTech proporcionan una mayor tranquilidad al sellar pequeñas penetraciones en la banda de rodadura, asegurando un rendimiento óptimo durante más tiempo.
Neumáticos de verano galardonados
El rendimiento premiado de los neumáticos Eagle F1 Asimétrico 6 de Goodyear ha sido reconocido con múltiples galardones, lo que subraya su excelencia en términos de eficiencia y seguridad. Estos neumáticos incorporan tecnologías de vanguardia, como la tecnología Dry Contact Plus, que mejora la adaptabilidad a diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera, así como la tecnología Wet Brake Pro, que garantiza una mayor tracción y frenado en condiciones de lluvia.
En palabras de Sonia Leneveu, Directora de Marketing Consumer Europe de Goodyear, estos neumáticos representan el compromiso de la marca con la innovación y la excelencia en la conducción. Además, ofrecen una experiencia de conducción excepcional, junto con beneficios económicos tangibles para los conductores, independientemente del tipo de vehículo que conduzcan.
Sin embargo, para aprovechar al máximo las ventajas de los neumáticos premium, es crucial mantenerlos adecuadamente. Esto incluye inspeccionar regularmente los neumáticos en busca de daños y asegurarse de que la profundidad del dibujo cumple con los estándares legales.
Comprobar la presión asiduamente
Además, es fundamental verificar la presión de los neumáticos mensualmente, siguiendo las indicaciones del fabricante para evitar un desgaste prematuro y asegurar un consumo de combustible óptimo.
En definitiva, elegir neumáticos de verano premium no solo mejora la seguridad y la experiencia de conducción, sino que también representa unainversión a largo plazo que garantiza un ahorro significativo y un rendimiento excepcional, adaptándose a las necesidades cambiantes de los vehículos modernos. Si no los cambias en verano y continuas circulando con los de invierno añadirás peligros extra (aquí más información).
La aplicación de Skoda se renueva con nuevas funcionalidades, un diseño más actual e intuitivo y una mejor experiencia de usuario. Además, los clientes de la marca checa se benefician de varias funciones nuevas agrupadas en una sola aplicación.
Entre las novedades, todos los usuarios de coches de la marca tienen ahora acceso a nuevas funciones que facilitan su vida cotidiana.
Entre ellas, están Pay to Park, que simplifica el proceso de reconocimiento de zonas de aparcamiento y pago de aparcamientos en varias ciudades de Europa, y Pay to Fuel, otra nueva función inteligente que permite pagos automáticos en estaciones de servicio seleccionadas, evitando la cola en el cajero.
Mejoras para los usuarios de coches electrificados de Skoda
Además, la integración de Powerpass en la aplicación agiliza el proceso de carga de los vehículos eléctricos de Skoda, consolidando estos servicios en una aplicación cómoda e intuitiva. En concreto, los clientes de vehículos eléctricos e híbridos enchufables tienen acceso directo con nuestra nueva aplicación a más de 660.000 puntos de carga en toda Europa de más de 870 proveedores.
Además, la app también simplifica la gestión de las soluciones de carga doméstica, como los cargadores Skoda iV. Y ofrece la posibilidad de utilizar la función Plug & Charge y ver el historial de carga. Comprobar el estado de carga desde casa o activar el climatizador antes de salir son solo dos ejemplos más de la funcionalidad ampliada de la aplicación.
Por otro lado, la actualización permite que los usuarios que anteriormente utilizaban la aplicación MySkoda Essentials ahora pueden hacer pasarse a la nueva app de la marca manteniendo su cuenta anterior. La excepción son los propietarios de los modelos producidos hasta julio de 2020, que tendrán que seguir utilizando la aplicación MySkoda Essentials por el momento.
Toda la información antes y después de la compra de un Skoda
La nueva aplicación mejora la experiencia de cliente tanto para los nuevos compradores como para los que ya tienen un Skoda. Por ejemplo, los nuevos clientes que estén esperando la entrega de su coche cuentan con la función Track & Explore, que ofrece información en tiempo real sobre el estado de producción del vehículo. Además, pueden revisar la configuración de su coche en cualquier momento.
La app también permite explorar las funcionalidades del coche con vídeos en español, inglés y francés.
Además, la aplicación actualizada presenta una nueva pantalla de inicio, gráficos revisados y un diseño más intuitivo, lo que hace que su uso sea más sencillo.
Por otro lado, da acceso a todo el universo de Skoda y cuenta con un nuevo programa de fidelización, que permite a los usuarios ganar puntos completando varios desafíos. Estos puntos se pueden cambiar por productos de de la marca.
El Ford Bronco Raptor Black Appearance Package ha sido presentado en sociedad coincidiendo con el eclipse solar total que recientemente ha podido ser visto en EE. UU. Así, bajo un cielo dramáticamente oscurecido, la marca norteamericano ha escogido el Bronco Off-Roadeo Texas para mostrar el Ford Bronco Raptor 2024 con “paquete de apariencia negra”.
Este nuevo conjunto de opciones, compuesto por diversas piezas exteriores acabadas en negro Shadow y Matte, aporta un aspecto claramente diferenciador al Ford Bronco Raptor, y surge tras el éxito de otro conjunto de opciones comercializado anteriormente: el pack Code Orange, lanzado el pasado agosto con llantas específicas y diversos elementos acabados en aquel color.
Así es el pack Black Appearance para el Ford Bronco
El paquete Black Appearance incluye un llamativo techo pintado en Shadow Black a juego con las carcasas de los espejos retrovisores, con una barra antivuelco y con los llamativos aletines enormemente ensanchados, todo ello pensado para crear contraste con cualquiera de las pinturas de la carrocería del Ford Raptor ofrecidas de fábrica. El pack de opciones incluye también parachoques de acero en negro mate, planchas protectoras y ganchos de remolque.
La barra antivuelco se basa en la barra antivuelco introducida por los prototipos de Ford Bronco, mientras que la plancha protectora negra surge en respuesta a los clientes actuales del Ford Bronco Raptor, que han pintado las planchas protectoras ellos mismos.
El kit se completa con unos vinilos específicos para los laterales de la carrocería y el capó, y todo ello se ofrece, desde finales de abril, por 4,995 dólares, equivalentes a 4.600 euros. Ahora bien; estamos hablando de un pack que está disponible exclusivamente en EE. UU. y que es específico del Ford Bronco Raptor, que no se comercializa en Europa.
El Ford Bronco Raptor es el todoterreno definitivo
Afortunadamente, desde hace más de un año podemos disfrutar en España del Ford Bronco, que se comercializa con acabados Outer Banks y Badlands, siempre con el poderoso motor 2.7 V6 de gasolina sobrealimentado por turbocompresor, que desarrolla 337 CV y 563 Nm. Está disponible desde 87.095 euros (Outer Banks) o 91.695 euros (Badlands).
Nuestro favorito es, cómo no, el acabado Badlands, que dispone de mayores recursos para la práctica del todoterreno, incluidos los bloqueos de los diferenciales delantero y trasero, transmisiones más robustas, reductora con mayor desmultiplicación (3,01:1 frente a 2,72:1), barra estabilizadora delantera desacoplable, suspensiones de mayor recorrido con amortiguadores de más capacidad y neumáticos mixtos sobredimensionados.
En EE. UU., la gama del Ford Bronco es mucho más amplia, e incluye carrocerías de tres puertas, una gama mecánica con diversas opciones y una enorme panoplia de acabados, que comienza en el básico Big Bend –disponible allí desde 39.630 dólares, equivalentes a menos de 36.500 euros– y, tras pasar por los acabados y series especiales Black Diamond, Outer Banks, Heritage Edition, Badlands, Everglades, Wildtrak y Heritage Limited Edition, se cierra con el codiciado Raptor, que en EE. UU. se comercializa desde 90.035 dólares, equivalentes a algo menos de 83.000 euros.
Más allá de la estética, el Ford Bronco Raptor cuenta con vías ensanchadas, ruedas mixtas de 37’’ (94 cm), un poderoso motor 3.0 V6 de 424 CV y 597 Nm pero, sobre todo, unas suspensiones específicas que convierten el Raptor en un auténtico vehículo de raids legalizado para rodar por carreteras abiertas al tráfico.
Jason Hyde, gerente de marca de Bronco, comentó durante la presentación del Black Appearance Package que “los clientes eligen Bronco Raptor por dos razones: su capacidad todoterreno de alto rendimiento y su apariencia distintiva. el pack Black Appearance les da una apariencia que destaca en cualquier camino y bajo cualquier condición solar, incluso durante un eclipse solar total”.
Sporticar lanza una nueva forma de comprar un coche de ocasión con su servicio Spoticar Direct, que ofrece una selección de coches usados, que se pueden comprar a través de una nueva modalidad de compra flexible. Esto permite disfrutar de un coche sin dar ninguna entrada y con una cuota mensual baja. Al final del periodo escogido se puede elegir entre quedarse con el coche, devolverlo o adquirir otro vehículo.
Los coches que se ofrecen en Spoticar Direct proceden directamente del stock del fabricante, es decir, de la red de concesionarios de las marcas Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep y Abarth, ya que Sporticar es la marca de vehículos de ocasión del Grupo Stellantis.
Algunos de los coches de Spoticar Direct a la venta.
Los coches a la venta pasan un control exhaustivo
Todos los vehículos que se ofrecen han sido reacondicionados por los expertos de la marca y sometidos a rigurosos test de calidad en los que se miden 100 puntos de control sobre los componentes de seguridad, mecánica y de carrocería.
Los compradores no podrán ver estos automóviles físicamente en un punto de venta, pero pueden comprobar su estado al detalle gracias a los vídeos y vistas 360° que muestra la página.
Además, durante el proceso de compra, el cliente disfrutará del asesoramiento de un centro de contacto que le apoyará en la fase de elección del vehículo. Una vez hecha la compra, el pago y la entrega del coche se llevarán a cabo en el punto de venta elegido por cada cliente de entre uno de los más de 200 disponibles en España. Además, el comprador dispondrá de 14 días o 1.000 km para devolver el vehículo si no está satisfecho con la compra.
Punto de carga gratis y opción de entregar un coche a cambio
En el caso de que el vehículo de ocasión adquirido sea un modelo híbrido enchufable o 100% eléctrico, Spoticar ofrece el punto de carga de forma totalmente gratuita. Y si el comprador tiene un coche para entregar a cambio, el concesionario le hará una oferta por él, además de poner a su disposición toda la gama de servicios ofrecidos por la red Spoticar: financiación a medida, incluida la nueva compra flexible, extensión de garantía, instalación de accesorios, etc.
«Con Spoticar Direct, ahora podemos ofrecer una gama aún más amplia de vehículos de ocasión, utilizando nuestra red Spoticar presente en todo el territorio español y facilitando la compra al cliente a través de la modalidad de compra flexible. Continuamos fortaleciendo así la posición de liderazgo de Spoticar», afirmó Pedro Alegre, director de Pre Owned Stellantis en España.
El Grupo Renault pondrá al servicio de Flexis SAS todo un símbolo de la actividad industrial francesa, la factoría de Sandouville, un emplazamiento histórico de la marca del rombo, donde la nueva marca del grupo producirá la revolucionaria nueva generación de vehículos comerciales eléctricos que tiene previsto poner en el mercado en 2026.
Así lo ha anunciado el CEO del Grupo Renault, Luca de Meo, durante una reciente visita a las instalaciones de la factoría en compañía de Thierry Charvet, director de Industria y Calidad del Grupo Renault y Bruno Lamare, ministro francés de Economía, Hacienda y Soberanía Industrial y Digital.
Finalmente será la planta de Sandouville del Grupo Renault la encargada de sacar adelante la producción de los nuevos vehículos comerciales ligeros 100 por cien eléctricos que la nueva empresa conjunta creada por la alianza del consorcio automotriz francés con el Grupo Volvo y CMA CGM tiene previsto poner en el mercado para el año 2026. Un proyecto industrial que supondrá una inversión de 720 millones de euros y la contratación de más de 550 personas en estos próximos tres años.
Los nuevos vehículosFlexis SAS que se ensamblarán en Sandouville, lo harán sobre una nueva plataforma tipo “monopatín” desarrolladas y destinada en exclusiva a la producción de vehículos comerciales ligeros 100 % eléctricos que ofrecerá un alto grado de modularidad y permitirá adaptar diferentes tipos de carrocería sobre ella a costes altamente competitivos. Igualmente, gracias a esta nueva plataforma, los vehículos desarrollados a partir de ella podrán ofrecer significativos avances reales en cuanto a términos de seguridad se refiere.
Reducirán en hasta un 30% los costes logísticos
Gracias también a la nueva plataforma electrónica conectada que se ha previsto incorporen estos nuevos modelos, todos ellos podrán disfrutar de capacidades sin precedentes para poder gestionar las actividades de entrega de los usuarios y supervisar el rendimiento de las ventas, lo que permitirá reducir en hasta un 30% los costes globales de funcionamiento para los operadores logísticos que las incluyan en sus respectivas flotas.
Igualmente, la disponibilidad de los servicios conectados a bordo de los nuevos vehículos permitirán garantizar que los clientes dispongan de vehículos que permanezcan actualizados durante todo su ciclo de vida útil.
Por otra parte, las nuevas furgonetas Flexis SAS ofrecerán también una compacidad excepcional que facilitará la maniobrabilidad y los desplazamientos en vía urbana, así como una muy amplia versatilidad de uso gracias a las amplias posibilidades que las soluciones a medida y las diferentes capacidades de sus respectivas baterías aportarán. Además, también incorporan la primera arquitectura de 800 V prevista en el mercado para vehículos comerciales ligeros.
“La asignación de este nuevo proyecto reconoce la experiencia y el compromiso de mujeres y hombres de la planta. Una nueva era comienza en Sandouville, con la producción de una nueva generación de vehículos comerciales ligeros eléctricos que transformarán la logística del futuro con su diseño revolucionario. Esto es un motivo de orgullo para nosotros y también es un desafío que asumimos en este sitio histórico, donde el objetivo es seguir siendo un punto de referencia en la industria”, dijo Thierry Charvet, Director de Industria y Calidad del Grupo Renault. «Una decisión —añadió— con la que el Grupo Renault refuerza su presencia industrial en Francia».
Sandouville es desde hace muchos años un referente industrial francés en materia de producción de vehículos comerciales ligeros. Tanto su experiencia como las amplias competencias adquiridas por la planta en la producción de este tipo de modelos durante los últimos 10 años han sido básicas en la determinación del Grupo Renault, el Grupo Volvo y CMA CGM para seleccionarla para la producción de los nuevos vehículos de Flexis SAS.
El Grupo Renault cuenta con tres grandes centros de producción en Francia para sus vehículos comerciales ligeros, Maubeuge, donde produce la Kangoo; Sandouville, cuna del Trafic; y Batilly, donde se fabrican las series de la Master. En Sandouville, el fabricante del rombo ha construido para Renault y los socios de compañía más de un millón de unidades de la completa gama del Tráfic, desde las versiones chasis-cabina hasta las denominadas SpaceClass.
Para incorporar la producción de los nuevos vehículos eléctricos de Flexis SAS, Sandouville añadirá 550 nuevos trabajadores a su actual plantilla, compuesta por unas 1.850 personas, cifra alcanzada tras sumar 1.000 nuevos trabajadores en la misma en los años que van de 2014 a 2023. Además, la planta ya viene desarrollando un ambicioso plan de formación entre sus trabajadores para dotarles del conocimiento de las nuevas tecnologías que requieren los nuevos procesos de producción que la factoría va a implantar en sus cadenas de montaje. En total, se han impartido 21.400 horas de formación, el equivalente a 18 horas por trabajador.
Además, Sandouville también lleva tiempo adaptando sus instalaciones y procesos a las nuevas tecnologías e intensificando su transformación digital, todo ello con el fin último de alcanzar una producción cero emisiones netas de carbono para el año 2035, tal y como recoge el Plan Connect que detalla el nuevo ecosistema digital de la planta. Según el mismo, los talleres operativos disponibles en la factoría hacen el máximo aprovechamiento posible de los datos operativos, los cuales son constantemente actualizados en tiempo real para optimizar la cadena de valor de la actividad fabril. Un proceso en el que se contempla desde la gestión de los proveedores previa a la producción hasta la entrega del vehículo a sus compradores.
Las instalaciones de Sandouville han venido siendo objeto de distintas actualizaciones durante los últimos años dentro del Plan Connect en cuanto a calidad, costos de producción, plazos de entrega, cadencias de producción, usos de energía, etc., promoviendo con ello un ambiente de trabajo más proactivo al tiempo que la consecución de una mayor excelencia y calidad en los vehículos que salen de sus líneas de producción.
De cara a la incorporación de los nuevos modelos de Flexis SAS en las mismas, además de continuar con las labores de descarbonización de los diferentes procesos de fabricación para alcanzar los objetivos marcados para 2030, Sandouville será actualizada con un nuevo proceso de pintura más moderno que permitirá reducir en un 30 % el uso de recursos y de energía. Igualmente, recientemente la planta se ha dotado de un nuevo campo solar fotovoltáico de 40 hectáreas para garantizarse la producción de buena parte de la energía eléctrica que en ella se consume.
Situada en la región de Normandía, la planta Sandouville se inauguró en 1964, En sus instalaciones de carrocería y montaje se construyeron durante más de 50 años hasta 17 modelos alto de gama de Renault hasta que en 2014 la planta reorientó su uso a la producción de vehículos comerciales ligeros. En 2023, de sus líneas de montaje salieron un total de 131.427 unidades, al tiempo que añadió la producción del nuevo Trafic Van E-Tech eléctrico a la gama de versiones que allí se producen.
CMA CGM confirma su participación en Flexis SAS
Al cierre del presente artículo se ha confirmado la presencia en el proyecto de Flexis SAS de la prestigiosa empresa logística CMA CGM Group a través de su fondo de energía PULSE, quienes han tomado una participación del 10% de la compañía, en la que van a invertir hasta 120 millones de euros hasta el año 2026. El resto del capital, se lo reparten a partes iguales (45%) entre Volvo Group y el Grupo Renault. Ambos tienen previsto invertir 300 millones de euros cada uno también durante estos próximos tres años para la puesta en marcha del proyecto.
Flexis SAS tendrá su sede en Francia, y Phillip Divry será el CEO de la compañía, en la que contará con la colaboración de Krishnan Sundarajan como COO de la misma.
Hace solo unos días que la compañía coreana Kia celebró una multitudinaria conferencia por el ‘Día del Inversor’. Entre todo lo que allí se habló, lo más destacado sin duda alguna fue su ambiciosa hoja de ruta de productos, donde no van a faltar innovadores vehículos 100% eléctricos. Aunque tampoco dejan olvidada la tecnología híbrida, porque este mismo año veremos llegar seis nuevos vehículos con esta tecnología.
Y es que los chicos de Kia saben que la electrificación máxima no es presente para todo el mundo. Aún así, la compañía coreana ha confirmado que de aquí al año 2027 van a presentar la friolera de 15 nuevos vehículos 100% eléctricos. Entre todos ellos nos vamos a encontrar con los ya anunciados EV2, EV3 (se va a lanzar este mismo verano), EV4 y EV5 (este ya se vende en China y no va a tardar en llegar a Australia y Tailandia), a los que habrá que sumar interesantes modelos comerciales que fueron adelantados con los prototipos PBV. Y es que gracias a esta completa gama, Kia tiene el ambicioso reto de vender 1,6 millones de vehículos eléctricos en el año 2030.
La electrificación de Kia afectará también a los comerciales
Más allá de sus modelos de nuevo desarrollo, la compañía coreana va a actualizar los eléctricos que ya tiene en cartera, comenzando por el conocido EV6. Se espera una completa actualización para la segunda mitad de su vida comercial, la cual seguirá los pasos dados por su hermano, el Hyundai Ioniq 5. De ahí que podríamos ver llegar una batería que pasaría de 77 a 82 kWh de capacidad para aumentar su autonomía. Aunque eso será solo un punto en esta actualización.
Kia quiere expandir de forma considerable su gama de vehículos de alto rendimiento GT. De ahí que en breve podamos encontrarnos con un todopoderoso EV9 GT (se espera para enero de 2025), porque se sabe que la compañía coreana lo ha estado poniendo a punto tiempo atrás en el circuito de Nürburgring. Se espera que comparta ADN con el Hyundai Ioniq 5 N, además de que podrá acelerar de 0 a 100 km/h en unos 4,0 segundos. Pero tras este rápido y dinámico SUV veríamos llegar un EV5 GT.
Los híbridos tendrán un papel fundamental en el futuro
Kia espera que en el año 2030, el 38% de sus ventas globales van a caer en los hombros de sus modelos eléctricos, lo que significa aumentar un 10% la cifra de 2024. Europa también va a tener una gran responsabilidad en esa cifra, pues la casa coreana espera que el 80% del mercado en el Viejo Continente va a ser ‘0 emisiones’.
Más allá de la tecnología eléctrica, la casa coreana dice que el 20% de sus ventas a nivel mundial para el año 2030 serán de vehículos híbridos. Eso se traduce en un aumento del 14% respecto a las cifras de 2024. Y es que esta tecnología tendrá una alta representación en Estados Unidos y en Corea. No ocurrirá lo mismo en China, donde la casa coreana va a apostar por los tradicionales motores de combustión interna y por vehículos 100% eléctricos.
El Kia Sportage será actualizado este mismo año
En cuanto a este tecnología híbrida, decir que Kia quiere ofrecer nueve modelos híbridos en el año 2028, lo que son tres más que ahora. Al margen de que a lo largo de este año veremos llegar los actualizados K8 y Sportage.
«Kia está mejorando su estrategia comercial global para promover el establecimiento de una línea innovadora de vehículos eléctricos y acelerar la transición de la compañía hacia un proveedor de soluciones de movilidad sostenible», dijo Ho Sung Song, presidente y director ejecutivo de Kia. «Al responder eficazmente a los cambios en el mercado de la movilidad e implementar eficientemente estrategias a mediano y largo plazo, Kia está fortaleciendo el compromiso de su marca con el bienestar de los clientes, las comunidades, la sociedad global y el medio ambiente».
El coche eléctrico como protagonista en la transición hacia una movilidad más sostenible, es un objetivo clave para España en su compromiso con la descarbonización y el cumplimiento de las metas establecidas en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).
Sin embargo, es a nivel regional donde destacan los esfuerzos más audaces, con comunidades autónomas como Castilla y León, Asturias, La Rioja y Navarra liderando el camino con incentivos fiscales innovadores que hacen que la transición hacia la movilidad eléctrica sea más accesible y atractiva para los consumidores.
Estas políticas están transformando el panorama automotriz español, allanando el camino hacia un futuro de transporte más limpio y sostenible.
La herramienta crucial en el cambio
El Gobierno español ha intensificado su compromiso con la promoción de coches eléctricos e híbridos enchufables. Esta iniciativa, vital para la consecución de los objetivos de la Agenda 2030, ha sido respaldada por una serie de medidas innovadoras que buscan estimular el mercado automotriz hacia la transición hacia tecnologías más sostenibles.
El Plan Moves III ha emergido como una herramienta esencial en este esfuerzo, ofreciendo generosos incentivos económicos para la adquisición de vehículos eléctricos. Con una ayuda potencial de hasta 7.000 € para vehículos 100% eléctricos y 5.000 € para híbridos enchufables, el plan se ha diseñado para allanar el camino hacia un futuro de movilidad más limpia.
Además, se ha introducidouna deducción fiscal del 15% en la Declaración de la Renta, con un tope de 20.000 €, brindando un impulso adicional a los compradores interesados en hacer la transición hacia vehículos de bajas emisiones.
El precio la principal causa de incertidumbre
Sin embargo, la implementación de estos incentivos no es uniforme en todo el país. Mientras que en otras naciones europeas, como Alemania, la conclusión de las subvenciones ha llevado a una marcada reducción en los precios, España continúa avanzando tanto a nivel nacional como regional para fomentar la adquisición de vehículos eléctricos.
El precio sigue siendo un obstáculo significativo para muchos consumidores, con los vehículos eléctricos de bajo costo representando apenas el 4% del mercado total. La demora en la entrega de las ayudas también ha sido objeto de críticas, ya que algunos compradores deben esperar más de un año para recibirlas, lo que representa un desafío para la industria.
Planes de las comunidades
A pesar de estos desafíos, hay regiones en España que se destacan por su enfoque proactivo en la promoción de vehículos eléctricos. Cuatro comunidades autónomas -Castilla y León, Asturias, La Rioja y Navarra- han implementado políticas fiscales innovadoras que ofrecen incentivos significativos para impulsar la adopción de vehículos eléctricos.
En Castilla y León, los contribuyentes pueden beneficiarse de una deducción del 15% en el IRPF por la compra de vehículos eléctricos, con una deducción máxima de 4.000 € por vehículo. Esto se suma a las subvenciones estatales y al Plan Moves, lo que podría resultar en un ahorro total de hasta 14.000 € para los compradores.
Asturias, por su parte, ofrece una deducción autonómica del 15% para la compra de vehículos eléctricos, con un límite de deducción de 7.500 € por automóvil. Sumado a otras ayudas, los compradores podrían obtener un descuento total de hasta 17.500 € en el precio del vehículo.
La Rioja también ha implementado medidas similares, proporcionando una deducción del 15% para la compra de vehículos eléctricos, con un tope de deducción de 7.500 €. Combinado con otras ayudas, esto podría resultar en un ahorro total de hasta 17.500 € para los compradores.
Hasta 18.200 euros de ahorro en la compra de un coche eléctrico en Navarra
Sin embargo, es en Navarra donde las medidas son más destacadas. Con un sistema fiscal propio, la región ofrece las deducciones fiscales más generosas de toda España. Los contribuyentes pueden acceder a una deducción del 30% para vehículos eléctricos puros, con un límite máximo deducible de 32.000 €. Esto significa que los compradores podrían obtenerun ahorro total de hasta 16.600 €, o incluso 18.200 € para aquellos con ingresos más bajos.
Además de las deducciones para la compra de vehículos, Navarra también promueve la instalación de infraestructura de recarga, ofreciendo incentivos fiscales que varían según la potencia del cargador. Esta estrategia integral busca no solo fomentar la adopción de vehículos eléctricos, sino también facilitar su uso a través de una infraestructura de carga accesible.
En conclusión, el impulso hacia la movilidad eléctrica en España se ha fortalecido gracias a innovadores incentivos fiscales implementados a nivel regional. A medida que el país avanza hacia una economía más sostenible, estas medidas desempeñarán un papel crucial en la transición hacia un parque automotor más limpio y eficiente en términos energéticos.
El revolucionario cambio que la DGT prepara para las motos y que llegará en 2025 y es que este sector es un poco vulnerable.
La Dirección General de Tráfico se preocupa y mucho de los motoristas aunque en la mayoría de las ocasiones son los que causan accidentes.
Los motoristas tienen que respetar las normas y nunca han de exceder los límites de velocidad.
Hoy hablaremos un poco de los cambios que quiere llevar a cabo este organismo ya que conviene tener algo de información.
Cambios que quiere realizar la DGT en las motos
Tanto en las ciudades que son grandes como en las autopistas, es común ver que hay vehículos que cuentan con dos ruedas y que adelantan entre los carriles.
También la Dirección General de Tráfico ha llegado a ver cómo los motoristas sobrepasan a otro vehículos haciendo uso del arcén.
Para muchos conductores se trata de una situación que resulta un tanto habitual pero es una práctica que se considera ilegal aunque se encuentra recogida en los códigos de circulación.
Según el organismo de la Dirección General de Tráfico esta práctica que se considera ilegal conlleva una multa de 200 euros.
Dentro de poco será aprobado un Real Decreto que va a permitir la circulación de las motos por las zonas de los arcenes aunque tendrán que cumplir unas cuantas condiciones.
Según la DGT las motos podrán circular por el arcén
Hay que tener en cuenta el artículo número 36.3 del Reglamento General de la Circulación porque en éste se regulaba que ningún vehículo podía circular por la zona del arcén.
Pero parece ser que, según la DGT, esta excepción entrará en vigor en el año 2025 y autorizará a los motociclistas a circular por dicha zona pero por la parte de la derecha.
Esto podrá ocurrir sobre todo en el caso de que los motoristas vayan por una vía que tenga algo de retenciones.
Pero hay que añadir que la Dirección General de Tráfico va a imponer dos condiciones y una de ellas va a ser que podrán circular por la zona del arcén a una velocidad de no más de 30 km/h.
La otra condición tiene que ver con lo siguiente: tendrán que respetar la prioridad de los vehículos que se encuentren obligados a circular por el arcén.
¿Esto qué quiere decir?, pues que los motoristas tendrán que respetar que las bicicletas circulen también por dicha zona.
Una medida de la DGT que resulta necesaria
Para el organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico se trata de una medida que es útil para poder dar cierta fluidez a la circulación de los motociclistas.
Pero hay que tener en cuenta que dicha situación se podrá dar cuando existan unas condiciones de seguridad y no en todo momento podrán circular por el arcén.
Se trata de una novedad que acompaña a otras que son de carácter general y que tienen que ver con los demás vehículos.
Este año la DGT prohibirá que se circule por el carril de la izquierda de las autopistas y de las autovías en el caso de que haya mal tiempo.
Aunque este organismo ha dejado claro que hace referencia las nevadas y a las heladas y es que, cuando hace mal tiempo, hay que tener cuidado en la carretera.
Por esta misma razón resulta conveniente tener despejado el paso a los vehículos que son de emergencias y a los quitanieves.
Algunas novedades que trae la DGT este año 2024
Este año la DGT trae más novedades y algunas tienen que ver con circular por la zona del arcén pero, en este caso, hablamos de las grúas y de las ambulancias.
Y el objetivo es igual que en el anterior caso: facilitar en cierta manera el tránsito de este tipo de vehículos que se consideran prioritarios.
Además se modificará el RGC con el fin de obligar a los vehículos detenidos en una retención o en un accidente a que se abran hacia los lados.
De esta forma podrán dejar una especie de pasillo en la zona del centro de la carretera para que puedan pasar las ambulancias o vehículos determinados.
Modificaciones que son necesarias y útiles
Muchos usuarios tienen en cuenta que el organismo de la Dirección General de Tráfico conforme va pasando los años lleva a cabo alguna que otra modificación.
Pero, ¿esto por qué lo hace?, ¿con qué objetivo?, pues este organismo lo que busca es mantener la seguridad en las carreteras y procura que los conductores se encuentren bien.
Además hay que tener en cuenta que el sector de los motoristas es un poco vulnerable y en muchas ocasiones se encuentran involucrados en accidentes.
Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico quiere llevar a cabo modificaciones durante este año 2024 para mejorar la seguridad vial y para evitar que se produzcan accidentes.
Desde ya, así van a ser los controles que la Guardia Civil de Tráfico va a efectuar en las carreteras.
Este año parece ser que todo lo que tiene que ver con la seguridad vial va a cambiar y vamos a dar algo de información.
¿Qué va a ocurrir con los controles que lleva a cabo la benemérita?, pues que posiblemente se verán algo modificados.
No os preocupéis porque en este artículo os vais a enterar y bien de esta noticia ya que entendemos que a aquellos que tenéis coche os interesa.
Los controles que realiza la Guardia Civil de Tráfico
Por regla general la benemérita suele llevar a cabo algún que otro control en las carreteras para asegurar la seguridad vial y comprobar que los conductores cumplen las normas.
La Guardia Civil de Tráfico quiere cambiar de estrategia y es que tiene claro que muchos conductores infringen las normas pero no quieren pagar multas.
Pues este año la benemérita quiere realizar algunos cambios y quiere que los controles fijos sean más dinámicos además de menos previsibles.
La benemérita ha dejado claro que este año 2024 reformarán las estrategias y llevarán a cabo los operativos de forma diferente.
¿Cuál es el objetivo que tienen?, pues quiere garantizar la seguridad vial y quiere asegurar que los conductores cumplen con las normas que se encuentran establecidas.
Adiós a los controles fijos de la Guardia Civil de Tráfico
De esta forma los agentes de la Guardia Civil de Tráfico no tendrán que permanecer durante unas cuantas horas en el mismo lugar.
Así podrán los agentes llevar a cabo su labor en diferentes zonas y podrán vigilar a muchos más vehículos.
La benemérita quiere poner en marcha este año 2024 una campaña que se encuentra enfocada en la vigilancia rigurosa.
Quiere controlar los excesos de velocidad y las drogas al volante por medio de desplazamientos de los controles de una carretera a otra.
De esta forma creen que los agentes podrán saber si hay más conductores que infringen las normas y podrán garantizar la seguridad vial en las carreteras.
La Guardia Civil quiere proteger a los conductores
Los agentes de la Guardia Civil de Tráfico tienen en cuenta que muchos veces los conductores cometen infracciones pero no pagan por sus fechorías.
Hay que tener mucho cuidado cuando vamos conduciendo porque cualquier despiste puede ocasionar un accidente.
Durante el año 2023 se produjeron muchos accidentes mortales en algunas carreteras de España porque los conductores habían bebido o porque excedían los límites e velocidad.
La benemérita quiere que la seguridad vial mejore y por ello este año 2024 cambiará la forma en la que se suele hacer un control en la carretera.
De esta forma los infractores tendrán que pagar por las infracciones que cometan y se podrá aportar algo de más seguridad.
Los controles de la Guardia Civil van a cambiar
Pues este año 2024 los agentes de la Guardia Civil de Tráfico llevarán a cabo controles que serán diferentes.
Hasta hace poco lo que hacían era pararse en mitad de una carretera y miraban si los conductores habían bebido o se habían drogado.
También los agentes de la benemérita controlaban que los conductores no excedieran los límites de velocidad.
Pues para este año 2024 los agentes de la Guardia Civil de Tráfico quieren dar un paso más y quieren mejorar la seguridad vial modificando la forma en la que suelen hacer los controles.
Nuevos controles que sorprenderán a los conductores
Esto es así y es que, imagínate que eres conductor, vas por la carretera y ves que los controles de la benemérita son diferentes.
Pues tenéis que estar preparados porque este año 2024 viene fuerte y viene cargado de algunas modificaciones por parte del organismo de la Dirección General de Tráfico.
Se trata de una medida nueva que posiblemente acabará causando mucha polémica pero lo único que quiere hacer la benemérita es asegurar la seguridad vial en las carreteras.
No se focalizarán los agentes en una única carretera y, de esta forma, podrán vigilar a más conductores.
Cuidado con aquellos que cometen infracciones
Hay que tener mucho cuidado cuando se está circulando por la carretera porque muchos conductores no respetan las normas.
Este año la benemérita quiere mejorar la seguridad vial y quiere controlar a más conductores y es por ello que no realizará controles de forma tradicional.
Los agentes se irán moviendo por diferentes carreteras con el fin de poder comprobar si hay más conductores que infringen las normas que se encuentran establecidas.
Los agentes tienen claro que podrán proteger a los demás conductores y es que la mayoría de los accidentes que se producen son a consecuencia de los excesos de velocidad.
Tras la baliza V16, el gato profesional y la aspiradora portátil, LIDL ofrece un nuevo accesorio que está llamado a agotarse.
En ciertas ocasiones hay que utilizar determinados productos pero hay conductores que no se pueden gastar más de cierta cantidad de dinero.
Lo cierto es que el supermercado LIDL siempre tiene alguna que otra oferta para los amantes de los vehículos.
Pues, en este caso os podemos decir que este supermercado presenta un mini compresor a precio económico.
LIDL tiene el accesorio que necesitarán los vehículos
Hoy os vamos a hablar de un dispositivo que está poniendo a la venta el supermercado LIDL y es que se trata de un buen accesorio que puede ser utilizado en el coche.
El supermercado LIDL suele traer muchos accesorios que son la mar de útiles para cualquier tipo de vehículo.
Además, en alguna que otra ocasión, este supermercado comercializa productos que son ideales para determinadas ocasiones concretas.
En este artículo vamos a hablar del mini compresor UMK 10 C2 ya que es perfecto para hinchar las ruedas en el caso de que tengas algún problema en mitad de la carretera.
Gracias a este producto los conductores podrán hinchar las ruedas del vehículo, cualquier pelota e, incluso, una cama inflable.
Se trata de un producto que se encuentra disponible en LIDL y que vale para casi todo además de que funciona por medio de una conexión de 12 V.
Un accesorio que resulta muy útil
Dentro de cualquier vehículo siempre tenemos que tener herramientas además de accesorios porque nos pueden servir en el caso de que se produzca un imprevisto.
Hoy os vamos a hablar de un mini compresor que está comercializando LIDL y con el que podrás llenar las ruedas de tu coche en el caso de que se acaben vaciando.
Gracias a este accesorio, el conductor podrá mantener la presión adecuada de los neumáticos y evitará tener accidentes.
Se trata del mini compresor UMK 10 D3 y pertenece a la marca Ultimate Speed y a día de hoy lo puedes encontrar en LIDL.
Te lo vas a poder llevar porque cuesta tan sólo unos 13 euros y se trata de una buena opción para mantener en todo momento la presión adecuada de los neumáticos.
Un accesorio que tiene buen precio
¿Quiéres saber cuáles son las características con las que cuenta este accesorio que sirve para hinchar los neumáticos del vehículo?
Pues si continúas leyendo este artículo podrás saber que cuenta con una conexión de 12 V además de que se conecta de forma sencilla al encendedor.
Seguramente muchos conductores acabarán adquiriendo este accesorio porque es ideal para los neumáticos además de que tiene una presión atmosférica máxima de 10.43 bar.
Tiene una capacidad de aire de 22 L/ min. y solamente pesa 720 gramos así que cualquier persona puede manipularlo de forma sencilla.
Este dispositivo tiene un tubo que es flexible de aire comprimido que se encuentra fabricado con materiales que son de gran calidad.
Cuenta con buenas características
Hay que añadir que este producto tiene una rápida conexión con la válvula, incluye luces de tipo LED.
Es perfecto para la situaciones en las que hay poca visibilidad, cuenta con un manómetro y tiene patas anti vibración.
Se trata de un producto que está protegido contra sobrecargas y, de esta manera, el usuario puede utilizarlo sin miedo a ser electrocutado.
Se puede utilizar de forma segura además de que cuenta con tres adaptadores y, de esta forma, el usuario podrá llenar los neumáticos de cualquier tipo de vehículo.
Lo puedes encontrar en el supermercado LIDL por el precio de 12,99 euros y tiene 3 años de garantía.
Buenas alternativas para tu coche a precios razonables
En el caso de que estés buscando un mini compresor para tenerlo dentro de tu vehículo, acude al supermercado LIDL porque te lo encontrarás a un precio razonable.
Además el modelo que comercializa este supermercado es de la firma Ultimate Speed y, en el caso de que no te convenza del todo, puedes elegir alguna que otra alternativa.
Existen marcas diferentes, precios muy diversos que se adaptan al bolsillo del consumidor y hay un compresor que es de la firma Katsu.
El compresor de esta firma tiene una conexión de 12 V y tiene una presión máxima de 150 PSI.
Existen varias alternativas a este compresor
Existe un compresor que es de la firma OneAmg y tiene una conexión de 12 V además de un cable de 2.8 metros.
Gracias a este dispositivo los conductores podrán inflar ruedas de motos y de coches, así que se trata de una gran adquisición.
Existe otro compresor que es de la marca VEEAPE y tiene un encendedor de 12 V que sirve para cualquier tipo de vehículo.
Gracias a este tipo de aparatos, los conductores podrán llenar los neumáticos en cualquier momento, de una forma sencilla y práctica.
La DGT cree que los cambios en el carnet vendrán bien
Hay que tener en cuenta que las condiciones del tráfico en Europa imponen una necesidad de renovar el sistema regulador.
Según la DGT, los accidentes de tráfico no paran de aumentar y esto preocupa y mucho a este organismo.
Parece ser que por muchas normas que se creen y por muchas normas que se modifiquen los conductores siguen sin respetar las normas de tráfico.
También hay que tener en cuenta que se han producido algunas reclamaciones en lo que respecta a los derechos de los ciudadanos europeos.
Por esto mismo la Unión Europea quiere realizar algunas directrices que puedan unificar a la UE y que contribuyan a reducir el número de siniestros.
La DGT cree que las modificaciones son importantes
Hay que mencionar que en España el carnet de conducir es una herramienta que cuenta con varias funciones.
Por medio del permiso de conducir los conductores pueden certificar que poseen una serie de condiciones y de requisitos para poder conducir y para poder circular.
Además la DGT siempre avisa a los conductores de que vayan con cuidado por la carretera porque pueden perder puntos en el caso de que infrinjan las normas.
El tiempo de vigencia del permiso de conducir permite que la DGT o Dirección General de Tráfico pueda controlar de forma periódica a cualquier conductor.
El vencimiento del permiso de conducir obliga a los que quieran seguir circulando a renovarlo y a que en todo momento estén pendientes de esto.
Hay que mencionar que en todo momento la renovación será una instancia en la cual la DGT podrá evaluar las aptitud que tenga el conductor.
Cambios en la caducidad del permiso de conducir
Cuando hablamos de los cambios que se van a producir en la vigencia del permiso de conducir entendemos que posiblemente durarán algo menos.
Por regla general las medidas que lleva a cabo la Dirección General de Tráfico son restrictivas además de que imponen limitaciones.
Pero os tenemos que decir que, en este caso no va a ser así y es que tenemos buenas noticias para todos aquellos que tengáis carnet de conducir.
Además hay buenas noticias para aquellas personas que tengan edad avanzada ya que han estado durante mucho tiempo en el punto de mira.
El Parlamento Europeo ha anunciado que se va a llevar a cabo una reforma que alegrará a muchas personas que cuenten con vehículo.
¿Qué es lo que propone la UE en lo que respecta al carnet?
Posiblemente muchos de los que estáis leyendo este artículo queríais saber desde un principio qué tipo de reformas se iban a llevar a cabo con respecto al permiso de conducir.
Pues aquí os traemos un pequeño listado con algunos de los cambios que se van a producir en este año 2024:
La medida que ha provocado alegría entre los conductores tiene que ver con la eliminación de las discriminaciones para las personas que tienen más de 65 años. Va a desaparecer la reducción de la vigencia y, de esta forma, el aumento de la frecuencia de la renovación del permiso para aquellas personas que tengan dicha edad.
Se entiende 5 años la vigencia de los permisos de conducir turismos. Hasta hace poco los conductores que tuvieran este tipo de vehículos tenían que renovar el carnet de conducir cada 10 años. Se trata de una propuesta nueva y se renovará el permiso cada 15 años.
La discusión sobre la edad adecuada para conducir y las políticas de renovación del carnet de conducir han sido temas recurrentes. En particular, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha sido objeto de atención y controversia debido a sus políticas en relación con la renovación del carnet de conducir para las personas de mayor edad.
La cuestión principal gira en torno a dos puntos cruciales: ¿cuál es la edad límite adecuada para conducir de manera segura? y ¿cómo deben las autoridades regular la renovación del carnet de conducir para garantizar la seguridad en las carreteras?
Las posiciones enfrentadas respecto de los mayores al volante
Por un lado, hay quienes argumentan que la edad avanzada conlleva una serie de limitaciones físicas y cognitivas que podrían afectar negativamente la capacidad de conducir de manera segura. Estos defensores de restricciones más estrictas sostienen que, a medida que las personas envejecen, pueden experimentar disminuciones en la vista, la audición, los reflejos y la capacidad de reacción, lo que podría aumentar el riesgo de accidentes de tráfico.
Por otro lado, existe un grupo que defiende la idea de que la edad cronológica por sí sola no es un indicador confiable de la capacidad para conducir de manera segura. Argumentan que hay personas mayores que mantienen habilidades excepcionales al volante y que, en lugar de centrarse en la edad, las políticas deberían basarse en la evaluación individual de la aptitud para conducir, teniendo en cuenta factores como la salud física y mental, así como la experiencia y el historial de conducción.
¿Discrimina por edad la DGT para renovar el carnet?
La DGT, como organismo encargado de regular la seguridad vial en España, ha intentado abordar esta compleja cuestión a través de políticas de renovación del carnet de conducir que combinan la evaluación médica y psicológica con la edad como factor determinante. Sin embargo, estas políticas han sido objeto de críticas por su supuesta falta de equidad y transparencia.
Se argumenta que las pruebas de aptitud que se exigen a las personas mayores para renovar su carnet de conducir son más rigurosas y exigentes que las aplicadas a otros grupos de edad, lo que podría considerarse como discriminación por motivos de edad. Además, algunos sostienen que estas políticas podrían tener un impacto negativo en la movilidad y la independencia de las personas mayores, al limitar su acceso a la conducción de manera injustificada.
Cuarenta años de experiencia al volante
Ángela Coromina, conocida cariñosamente como iaia Angeleta, desafía cualquier noción convencional sobre la edad y las limitaciones. A sus 93 años, ha conquistado el corazón de más de 100 mil seguidores en Instagram, donde comparte su vida cotidiana llena de amor, alegría y, sorprendentemente, su pasión por conducir.
Aunque ella misma no se identifica como una influencer, su cuenta de Instagram, iaiaangeleta, es un testimonio vivo de su bondad y entusiasmo, especialmente en los vídeos donde muestra su día a día junto a su familia y amigos, así como su habilidad para disfrutar de una de sus actividades favoritas: conducir su automóvil.
Su amor por la conducción va más allá de la simple conveniencia. Para Angeleta, quien obtuvo su licencia a la edad de 50 años, conducir no solo es una forma de movilidad, sino también una fuente de independencia y autonomía, especialmente dado su problema de espalda, que hace que caminar largas distancias sea incómodo.
La superabuela de Instagram
En palabras de la propia Angeleta a La Vanguardia, ella no busca la fama que ha adquirido. Su incursión en el mundo de las redes sociales comenzó de manera espontánea cuando su nieto Jordi la empezó a grabar. Desde entonces, su cuenta de Instagram se ha convertido en un espacio donde comparte su vida con una autenticidad que resuena con miles de personas en todo el mundo.
Más allá de las cifras de seguidores o de la etiqueta de «influencer», iaia Angeleta representa la vitalidad, la determinación y la alegría de vivir sin importar la edad. Su historia inspiradora nos recuerda que no hay límites para perseguir nuestras pasiones y disfrutar de la vida en su plenitud, sin importar cuántos años tengamos.
En resumen, la polémica en torno a la edad para conducir y las políticas de renovación del carnet de conducir por parte de la DGT refleja un delicado equilibrio entre garantizar la seguridad vial y respetar los derechos y la dignidad de las personas mayores. Es evidente que se necesita un enfoque cuidadosamente equilibrado que tome en consideración tanto la seguridad como los derechos individuales, y que busque soluciones que fomenten la seguridad vial sin discriminar por motivos de edad.
La constante vigilancia por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT) y otros organismos de control puede generar cierta incomodidad entre los conductores, quienes muchas veces buscan formas legales de evitar ser multados por excesos de velocidad. Recientemente, han surgido métodos ingeniosos pero legales para evitar las multas de radar, demostrando que la creatividad puede ser tan efectiva como cumplir con la ley.
Solución doméstica y legal contra un radar
En ocasiones, los conductores se ven impulsados a tomar medidas extremas para evitar las multas por radar. Un ejemplo notable ocurrió en España en 2021, cuando un conductor decidió estacionar su coche junto a un radar de la Guardia Civil de Tráfico, bloqueando así su capacidad para medir la velocidad de los vehículos en la calle. Aunque inicialmente fue reprendido por los agentes, no pudieron multarlo legalmente mientras su vehículo estuviera estacionado correctamente.
Este caso ilustra cómo los conductores pueden utilizar medidas legales y no violentas para desactivar temporalmente los radares de velocidad, evitando así las multas y expresando su descontento de manera pacífica.
Speed control with a laser ally.
No es sancionable
Otro ejemplo de esta táctica legal tuvo lugar en Alemania, donde un conductor frustrado por los radares decidió estacionar una caravana frente a uno de los nuevos equipos móviles de control de velocidad desplegados por las autoridades municipales. Aunque estos radares móviles se consideran necesarios para controlar el tráfico en zonas escolares, los conductores han expresado su preocupación por lo que perciben como una táctica recaudatoria.
En este caso particular, las autoridades confirmaron que la acción del conductor era completamente legal, ya que la caravana estaba estacionada correctamente y fue retirada después de 24 horas, cumpliendo con las regulaciones de tráfico municipales. Esto demuestra cómo los conductores pueden aprovechar las leyes de tráfico existentes para protegerse de las multas por exceso de velocidad de manera legal y efectiva.
Evaluación de la efectividad
Si bien estos métodos pueden parecer ingeniosos, su efectividad a largo plazo sigue siendo cuestionable. Aunque pueden evitar multas temporales, las autoridades pueden buscar soluciones para evitar este tipo de obstrucciones en el futuro. Además, bloquear radares de velocidad puede no abordar las preocupaciones subyacentes sobre la seguridad vial y el cumplimiento de las leyes de tráfico.
Por otro lado, estos casos demuestran la creatividad y la determinación de los conductores para encontrar soluciones legales a los problemas que enfrentan en la carretera. Mientras tanto, las autoridades deben abordar las preocupaciones legítimas de los conductores y buscar un equilibrio entre la aplicación de la ley y el respeto de los derechos de los ciudadanos.
Alternativas legales y seguras
Además de bloquear físicamente los radares de velocidad, existen otras alternativas legales y seguras para los conductores que desean evitar multas por exceso de velocidad. Una opción es utilizar dispositivos de detección de radares, que alertan a los conductores sobre la presencia de radares cercanos y les permiten ajustar su velocidad de manera proactiva.
Otra alternativa es respetar siempre los límites de velocidad y conducir de manera segura y responsable. Al mantener una velocidad adecuada y estar atentos a las señales de tráfico, los conductores pueden reducir significativamente el riesgo de ser multados por exceso de velocidad y, lo que es más importante, contribuir a la seguridad vial de todos los usuarios de la carretera.
Estas alternativas legales y seguras demuestran que los conductores pueden tomar medidas proactivas para evitar multas por exceso de velocidad sin comprometer la seguridad vial ni infringir la ley. Al elegir opciones responsables y respetar las normas de tráfico, los conductores pueden contribuir a crear un entorno vial más seguro para todos.
Educación y concienciación vial
La educación y la concienciación vial son fundamentales para abordar el problema del exceso de velocidad de manera efectiva y sostenible. Las autoridades y las organizaciones de seguridad vial pueden desarrollar campañas educativas dirigidas a los conductores, enfocadas en la importancia de respetar los límites de velocidad y los riesgos asociados con el exceso de velocidad.
Además, es crucial enseñar a los conductores sobre los beneficios de una conducción segura y responsable, así como sobre las consecuencias legales y financieras de las multas por exceso de velocidad. Al aumentar la conciencia sobre estos temas, se puede fomentar un cambio cultural hacia una conducción más segura en la sociedad.
El Tribunal Supremo ha ratificado en una sentencia la anulación de los 30 minutos de espera entre la contratación de un servicio VTC y la prestación del mismo que se venía aplicando en distintas comunidades autónomas españolas.
La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo vuelve a dar de nuevo la razón a las compañías de VTC en sus litigios contra los taxistas y las administraciones públicas. En esta ocasión, ha ratificado una sentencia previa que anulaba la obligación impuesta en determinadas regulaciones autonómicas y locales de su actividad en las que se obligaba a estos servicios a tener que demorar 30 minutos entre la contratación de sus servicios y la prestación de los mismos a sus clientes.
El pasado 11 de marzo, el alto tribunal ratificó una sentencia emitida previamente por el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco en la que se había decidido anular varios artículos de la normativa que el Gobierno Vasco venía aplicando en relación a la actividad de arrendamiento de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC), que afectaba de manera muy especial a los servicios operados por plataformas digitales como Cabify, Uber, Bolt y otras similares.
Según la sentencia emitida por el Tribunal Supremo la citada norma de los 30 minutos es contraria al ejercicio de la competencia en el sector. En su opinión, “constituye una limitación muy notable para el ejercicio de esta actividad empresarial, ya que el cliente busca la prestación de este tipo de servicios en el plazo más breve y por el precio más ventajoso posible. De modo que dicha exigencia, al anular la inmediatez de la prestación, disuade al usuario de su utilización hasta el punto de que existe un serio riesgo de expulsión del mercado de las empresas que operan bajo este tipo de licencias”.
También permite la geolocalización previa de los VTC
El texto dictaminado por el alto tribunal español también da validez a que los usuarios de los servicios de VTC puedan conocer la geolocalización de los vehículos disponibles de una plataforma antes de su contratación, otra de las posibilidades del servicio exigidas por los taxistas y que algunas regulaciones del sector dictaminadas por administraciones públicas evitaban.
En opinión del Supremo, esta práctica redunda en beneficio de los consumidoresy, por tanto, debe quedar protegida por la defensa del interés público acorde a las reglas de la Ley de Garantía de Unidad de Mercado.
Desde las patronales del sector de las VTC, FENEVAL y UNAUTO VTC,se entiende que esta nueva sentencia viene a ratificar lo ya establecido por el Tribunal Supremo en su resolución del pasado 13 de febrero en un caso prácticamente idéntico planteado a instancias de Uber, lo que debería impedir la aplicación de normas similares en las distintas Comunidades Autónomas.
Normativa a revisar en distints
Ambas organizaciones empresariales recuerdan que la normativa aplicada en el País Vasco en que se incluían las citadas limitaciones también se adoptó en otras CC.AA., como fue el caso de la Comunidad Valenciana, y las de Cataluña, Aragón o Baleares. En concreto, FENEVAL y UNAUTO VTC destacan el caso de esta última, en donde “su parlamento autonómico aprobó el pasado 6 de febrero con el consenso y la felicitación mutua de todos los grupos políticos, una limitación idéntica a la que ahora ha anulado por dos veces el Tribunal Supremo”.
Ambas organizaciones destacan y felicitan por el contrario la actuación de otras Comunidades Autónomas, como es el caso de las de Andalucía o Madrid, donde sus respectivas normativas están claramente alineadas con la competencia entre modalidades de transporte y el respeto de los derechos de los usuarios y su libertad de elección”.
Luego del 20 de agosto de 2023, las jugadoras de la Selección Femenina de España como Jennifer Hermoso, Alexia Putellas, entre otras, han ganado una relevancia enorme en un deporte que parecía ser solo de hombres. Las futbolistas se consagraron ese día como campeonas del Mundial y sus vidas dieron un giro de 180 grados. Cada movimiento de ellas empezó a ser seguido por millones de personas, pasando desde su vestimenta a los coches que conducen.
La creciente fama se ha reflejado también en los patrocinadores que se le acercan, como las marcas de automóviles que empezaron a contratarlas para que conduzcan y presenten sus nuevos modelos. Estas empresas se interesan por ceder sus vehículos a las jugadoras, con el objetivo de que se conviertan en una extensión de su estilo de vida y éxito dentro del campo de juego.
¿Qué coche conduce Jennifer Hermoso, Alexia Putellas y el resto de la Selección de España?
Jennifer Hermoso, al igual que el resto de las jugadoras de la Selección de España, conducen los modelos de SEAT que le han dado por el acuerdo entre la marca española y la Federación de Fútbol. Esta modalidad era común en equipos de la talla de Real Madrid, Barcelona, pero fue la primera vez que se relacionaron con un combinado nacional femenil y quedó en la historia.
Después, cada una tiene la posibilidad de comprarse su propio coche con lo que han ganado por sus exitosas carreras. Por ejemplo, Hermoso tiene un Ford Kuga con el que se ha fotografiado en varias oportunidades. Además, algunas también han recibido otros vehículos debidos a los arreglos comerciales de los equipos en los que juegan.
¿Qué otros coches recibieron las jugadas de la selección?
Como les mencione anteriormente, Alexia Putellas y Aitana Bonmatí han recibido Cupra Formentor e-Hybrid por formar parte del Barcelona. Además, la marca deportiva de SEAT ha contratado a la dos veces ganadora del Balón de Oro para que sea la imagen de sus nuevos lanzamientos. Un avance enorme que le da el lugar que se merece a una de las mejores futbolistas de la historia.
Por otro lado, las jugadoras del Merengue han obtenido distintos modelos de BMW, fruto de un acuerdo entre Real Madrid y la marca alemana. Los coches que les entregaron a futbolistas del calibre de Misa Rodríguez, Rocío Gálvez e Ivana Andrés son los iX como el i4, ambos modelos eléctricos.
Finalmente, encontramos a las integrantes de la plantilla del Atlético de Madrid, Irene Guerrero y Eva Navarro, quienes han sido vistas conduciendo un Hyundai Kona de segunda generación. En este caso, han recibido el apoyo de la marca surcoreana que confía en la gran popularidad que tienen debido a sus rendimientos.
Los eclipses, tanto los solares como lunares, son eventos astronómicos que desde los principios de la humanidad capturan la atención de millones de personas en todo el mundo por su gran misticismo. Aunque son fenómenos conocidos, su rareza y espectacularidad los convierten en momentos únicos que despiertan fascinación tanto de los astrólogos expertos en estos temas como en gente común que simplemente queda incrédula ante este evento.
En este contexto, terminando siendo fuentes de inspiración para diferentes obras. Una de ellas es la del icónico deportivo Mitsubishi Eclipse. Aunque para algunos el nombre podría tener su origen en un caballo inglés de carreras del siglo XVIII, nombrado de esta manera, para la mayoría y hasta para la misma marca, la asociación correcta es con el fenómeno astronómico que atrapó la atención de sus creadores.
¿Por qué Mitsubishi llamó Eclipse a uno de sus coches deportivos?
La historia del nombre que se viralizó durante un tiempo estaba, supuestamente, relacionada con un caballo de carreras llamado Eclipse y nacido en 179. Fue reconocido por su impresionante velocidad y dominio de la pista. Como detalle agregado, este animal contaba con corazón dos veces más grande que el promedio de los de su especie. Esto lo volvió muy famoso en el mundo y se aseguraba que la idea de la marca japonesa quería que este mamífero represente a su deportivo.
Más allá de que la historia parece muy inspiradora y que encaja perfecto en el concepto que quiere transmitir la marca, la firma asiática aseguró que el nombre se debe estrictamente al fenómeno astronómico. Desde su lanzamiento en 1989, la firma ha enfatizado su asociación con el eclipse solar, un acontecimiento que evoca misterio y emoción.
¿Qué representa el modelo Mitsubishi Eclipse para la marca?
El nombre Eclipse, con la inspiración directa de Mitsubishi al evento astronómico, ha capturado la atención de los amantes del coche durante décadas. Representa más que un simple vehículo; es un símbolo de velocidad, potencia y elegancia, características que podemos asociar tanto al fenómeno del cuerpo celeste como con los deportivos de alto rendimiento.
Incluso con el lanzamiento del Mitsubishi Eclipse Cross, la marca continúa manteniendo viva la conexión con la alineación entre el sol y la luna. El nombre del vehículo es un recordatorio constante de la fascinación eterna que ejerce el cosmos sobre nosotros, y cómo esa fascinación se fusiona con la pasión por la conducción y la innovación automotriz.
El accionar de la policía de Estados Unidos es conocido por no ser muy meticuloso y, por el contrario, destacarse por la fuerza bruta. En búsqueda de minimizar al máximo los posibles peligros, las fuerzas de seguridad están capacitados para reducirte en segundos sin importar si cometiste un delito o eres solamente un sospechoso.
En estos días, se viralizó en las redes sociales un video en el que se recopilan arrestos por parte de estos agentes a conductores de coches. Los casos varían desde excesos de velocidad hasta personas que deciden darse a la fuga ante la orden de alto que dan desde el patrullero. Hay que recordar que cuentan con un parlante externo que les permite comunicar sus pedidos y que no sea simplemente una señal de luces que se puede malinterpretar.
¿Cómo es el procedimiento de la policía para sacarte de tu coche?
Lo primero que buscan es que detengas tu coche a un costado de la carretera. De esta manera, te alejan del resto de los conductores y pueden pedir tus papeles sin poner en riesgo la vida de nadie. Si esto sucede normalmente, la policía se acercará hasta tu vehículo, apoyará su mano en el mismo para dejar sus huellas, que pueden servir como pruebas que a futuro pueden ser fundamentales si se comete un delito con este automóvil.
Tras esto, se te pedirá que le des tus documentos: carnet de conducir, papeles del auto y seguro. Mientras los revisan, te indicarán que siempre dejes ambas manos apoyadas al volante para que estén a la vista y evitar cualquier tipo de sorpresa o movimiento sospechoso. Si está todo correcto, te dirán por qué te detuvieron y, en el caso de que corresponda, te darán la multa respectiva por la infracción que realizaste y que llevó al agente a pedir que te aparques en un costado.
¿Cómo es el accionar si el coche se da a la fuga?
En caso de que te des a la fuga, el policía comenzará la persecución con su patrullero. Los policías en Estados Unidosestán preparados para poder detenerte arrinconándote con su coche y llevándote a colisionar o dejar afuera de la carretera. Su objetivo es que no te escapes, no que salgas ileso, por lo que no se preocuparán de tu salud física.
Si se alarga esta situación, se llamarán refuerzos para que terminen cortando tu camino y te obliguen a detenerte tanto por voluntad propia o directamente haciendo chocar contra ellos. Ya detenido, lo que te espera no es un buen trato. Varios miembros de la fuerza te apuntarán con sus armas y te sacarán con violencia para arrestarte contra el piso. Tienes que saber que en caso de hacer algún movimiento sospechoso, a diferencia de la Guardia Civil, tienen órdenes de dispararte para resguardar su vida. Lo mejor es seguir al pie de la letra con sus pedidos.
Se siguen viralizando videos del nuevo Xiaomi SU7 y sus increíbles capacidades que buscan revolucionar el mercado de los coches eléctricos. La empresa china lanzó su primer vehículo y parece estar a la altura o por encima de sus competidores naturales como Tesla, Rivian, entre otros de la misma gama. Además, su valor también es lo que termina volviéndolo una mejor opción desde el punto de vista precio-calidad.
La empresa, que se caracterizaba por hacer celulares y otros artículos tecnológicos, decidió apostar fuerte para meterse en este mercado. A sabiendas de que «llegó tarde», buscaron mejorar y ampliar la autonomía de su automóvil, algo que todavía no se ha podido desarrollar del todo por estas empresas. Una de las características más llamativas que tiene el SU7 es su capacidad para aparcarse solo.
¿Cómo es el sistema de aparcamiento autónomo del SU7?
El usuario Discover China Auto, compartió en su cuenta de Youtube como es el sistema de aparcamiento autónoma de del Xiaomi SU7 y sorprende el nivel de independencia que tiene el propio coche. No es simplemente que lo estaciona, sino que recorre el parking hasta encontrar el lugar adecuado para dejar el coche.
El conductor no sostiene en ningún momento el volante y simplemente se encarga de marcar la opción de estacionamiento independiente. En la pantalla de más de 12 pulgadas que tiene en frente ve como va funcionando la inteligencia artificial que posee el vehículo para encontrar el lugar adecuado. La única función que tiene el que está detrás del volante es corroborar que salga todo bien.
¿Qué le SU7 al coche si se cruza con otro coche?
En el video se observa cuando el Xiaomi SU7 queda enfrente de otro vehículo que estaba buscando un sitio para aparcar y lo sorprendente es que reacciona al instante evitando cualquier tipo de peligro. Se frena, dar marcha atrás, deja pasar al resto de los conductores y continúa con su búsqueda.
El vehículo recorre todo el parking hasta que encuentra el sitio perfecto en donde cuenta con un sistema de carga de batería. En pocas maniobras, termina estacionando correctamente y todo sin ningún tipo de ayuda humana. Es claramente una muestra de que, a futuro, cada vez será menos importante el rol del conductor, como gran objetivo de Xiaomi ¿Existirá el día en el que no haga falta un carnet de conducir? Parece que la evolución nos lleva a eso.
El legado de BMW como uno de los fabricantes de coches más icónicos del mundo se remonta a más 100 años atrás, más precisamente desde 1913. La compañía comenzó como una modesta fabrica de motores ubicada en Baviera, Alemania, y fue creciendo con el pasar del tiempo. La firma bávara ha pasado con el correr de las deçadas por un viaje extraordinario de innovación y evolución que la convirtió en una de las empresas cabeceras de esta industria.
Para conmemorar su centenario, en las redes sociales compartieron un video de 21 segundos que repasa todas las transformaciones que fueron teniendo los coches creados durante este siglo por la empresa alemana. Desde sus humildes comienzos trabajando para la aviación hasta convertirse en el líder mundial en vehículos premium y servicios de movilidad. El vídeo fue creado por una IA y es un gran homenaje a la innovación.
¿Cómo fue la evolución de BMW a lo largo del siglo?
El viaje de BMW está marcado por hitos significativos, que comienzan por la creación de sus primeros coches en la década de 1920 hasta la revolución de la Nueva Clase en la década de 1960, aquí es donde se sentó las bases para el éxito futuro de la firma alemana. A lo largo de los años, han demostrado una capacidad incomparable para adaptarse a los cambios del mercado, entendiendo y priorizando siempre las necesidades y deseos de los consumidores.
El vídeo también podemos ver la innovación tecnológica que vive la empresa bávara, que arranca desde la introducción de la tecnología turbo en sus motores en la década de 1970 hasta el desarrollo de vehículos eléctricos de vanguardia en la actualidad. Con modelos emblemáticos como el BMW Serie 3 y el BMW M3, la marca ha establecido un legado de rendimiento y excelencia.
¿Cómo es la actualidad de BMW?
Pese a que llevan más de 100 años en la industria, la marca alemana sigue peleando su lugar en la cima de las empresas de coches con más ventas a nivel mundial. Según informes, BWM en el 2023 registró sus mejores resultados en ventas, contando de 1970 en adelante y con más de 200 mil unidades entregadas en diferentes partes del mundo.
Una explicación a esta gran expansión está relacionado con lo mencionado anteriormente: la carrera interminable por la innovación. BMW ha sabido interpretar los climas de la época y ha logrado no ser aplastado por las novedades. Un ejemplo claro es lo bien que se ha acomodado a los lanzamientos de coches eléctricos, en donde creció su demanda en un 92% a comparación del año pasado.
