La marca de relojes IWC Schaffhausen ha anunciado su colaboración con Apple Original Films para la producción de una esperada película sobre carreras de Fórmula 1. Este largometraje, dirigido por Joseph Kosinski y producido por Jerry Bruckheimer Films, Plan B Entertainment y Dawn Apollo Films, del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno, Lewis Hamilton, promete ser un emocionante espectáculo cinematográfico. IWC Schaffhausen, conocida por su relación con el automovilismo, tendrá un papel destacado como patrocinador del equipo ficticio APX GP.

IWC Schaffhausen: una tradición en el automovilismo

Durante más de una década, IWC Schaffhausen ha mantenido una estrecha relación con el mundo de la Fórmula 1. En 2013, la marca suiza de relojes de lujo se convirtió en Socio Oficial de Ingeniería del equipo Mercedes-AMG PETRONAS de Fórmula 1, marcando el inicio de una colaboración fructífera. Ese mismo año, el piloto Lewis Hamilton se unió a IWC como embajador de la marca, fortaleciendo aún más el vínculo entre la relojería de alta gama y el automovilismo de élite.

La asociación de IWC con Apple Original Films para la nueva película de Fórmula 1 subraya su pasión por las carreras y la ingeniería. «Somos una marca con una larga conexión con el automovilismo, por lo que no podíamos dejar pasar la oportunidad de formar parte de este proyecto», declaró Chris Grainger-Herr, CEO de IWC Schaffhausen. La película, que se rodará en circuitos reales, promete ofrecer una experiencia visual impresionante para los aficionados del automovilismo.

IWC patrocinará el equipo ficticio APX GP

En la película, IWC Schaffhausen será el patrocinador principal de APX GP, un equipo ficticio que se suma a la parrilla de la Fórmula 1. La marca suiza aparecerá prominentemente en el alerón delantero y en el halo de los coches, así como en los monos, cascos, guantes y uniformes del equipo. Además, los relojes de la colección Pilot de IWC serán llevados por varios personajes y se destacarán como los relojes oficiales del equipo.

Entre los modelos que aparecerán en la película se incluyen el Gran Reloj de Aviador 43 en acero inoxidable con esfera negra, el Reloj de Aviador Cronógrafo 41 TOP GUN en cerámica de óxido de circonio negra, y el Reloj de Aviador Cronógrafo 41 en acero inoxidable con esfera negra. Estos relojes no solo añaden un toque de elegancia, sino que también subrayan la conexión entre la precisión de la relojería y la ingeniería automovilística.

Rodado en los alrededores del Gran Premio

La película, que cuenta con la colaboración oficial de la Fórmula 1, será un tributo al emocionante y visualmente impresionante mundo de las carreras. Protagonizada por Brad Pitt, quien interpreta a un antiguo piloto que regresa a la Fórmula 1, y Damson Idris como su compañero de equipo en APX GP, la producción promete ser un espectáculo lleno de adrenalina.

El rodaje se llevará a cabo durante los fines de semana de los Grandes Premios, con escenas grabadas en los propios circuitos, como el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. El reparto de la película incluye a destacados actores como Kerry Condon, Javier Bardem y Tobias Menzies, lo que asegura una interpretación de alto calibre y una experiencia cinematográfica inolvidable.

La visión de IWC Schaffhausen

IWC Schaffhausen, fundada en 1868, es una reconocida manufactura suiza de relojes de lujo. Con sede en Schaffhausen, al noreste de Suiza, la marca es famosa por su combinación de artesanía tradicional y tecnología avanzada. Sus colecciones, como el Portugieser y los Relojes de Aviador, abarcan desde relojes elegantes hasta deportivos, destacándose por su precisión y durabilidad.

A lo largo de sus más de 150 años de historia, IWC ha ganado una reputación por crear relojes funcionales y complementos innovadores. La marca ha sido pionera en el uso de materiales avanzados como el titanio y la cerámica, y actualmente se especializa en cajas de relojes de alta ingeniería fabricadas con materiales de última generación como Ceratanium® y aluminiuro de titanio.

Compromiso con la sostenibilidad

IWC Schaffhausen también se destaca por su compromiso con la sostenibilidad. La marca se abastece de materiales de manera responsable y toma medidas para minimizar su impacto ambiental. Siguiendo principios de transparencia, circularidad y responsabilidad, IWC fabrica relojes diseñados para durar generaciones y mejora continuamente sus procesos para reducir su huella ecológica.

Además, IWC colabora con organizaciones que apoyan a niños y jóvenes en todo el mundo, demostrando su dedicación no solo a la excelencia en relojería, sino también a causas sociales importantes. Este enfoque integral hacia la sostenibilidad y la responsabilidad social hace de IWC una marca que no solo busca la perfección en sus productos, sino también en su impacto global.

Hoy os traemos una noticia que es importante y que hay que tener en cuenta: La DGT caza a este conductor a 223 km/h… esto es lo que le espera.

Hay muchos conductores que creen que pueden circular a cualquier velocidad aunque saben que realmente esto no es así ya que pueden provocar siniestros mortales.

Las autoridades encargadas han cazado a un conductor circulando a una velocidad de 223 km/h y ahora le va a ocurrir todo lo que te contaremos en este artículo.

La DGT no quiere que los conductores excedan los límites de velocidad

La Dirección General de Tráfico no para de avisar a los conductores por medio de las redes sociales sobre los peligros existentes de la velocidad en las carreteras.

Hay conductores que respetan siempre las normas y que no exceden los límites de velocidad pero hay otros que, parece ser, necesitan pisar un poco más el acelerador para sentir algo de adrenalina.

Se trata de una noticia importante y es que hace poco en un control que llevó a cabo la Guardia Civil unos agentes pillaron a un conductor que se encontraba circulando a unos 223 km/h por la zona de la AP-68.

Concretamente lo pillaron a la altura de la localidad de Figueruelas y se encontraba en un tramo en el cual la velocidad máxima permitida es de 120 km/h y fue multado por los agentes.

Hay que señalar que se trataba de un hombre de unos 57 años y era residente en Guipúzcoa además de que se le imputó un delito contra la seguridad vial porque estaba excediendo los límites de velocidad en más de 80 km/h.

Los límites de velocidad son castigados por la DGT

Os podemos decir que recientemente la Guardia Civil investigó a un conductor que iba circulando con un turismo porque fue captado en un control de velocidad dentro del término municipal de Jerez de la Frontera en la provincia de Cádiz.

¿Qué se puede decir del suceso?, pues que iba circulando a una velocidad de 223 km/h por la autovía A-381 que estaba limitada a 120 km/h.

Se puede decir que la Unidad de Investigación de Seguridad Vial llevó a cabo una investigación sobre el conductor porque había cometido un delito contra la seguridad vial ya que iba excediendo el límite de velocidad de dicha carretera.

Los lectores han de tener en cuenta que se trata de un delito que está castigado con la pena de prisión de 3 a 6 meses o bien hay una multa de 12 a 24 meses o un castigo referente a trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.

También los lectores tienen que saber que cabe la posibilidad de que la Guardia Civil de Tráfico y/o la Dirección General de Tráfico o DGT castigue al infractor con la privación del derecho a conducir cualquier tipo de vehículo durante 1 o 4 años.

El organismo de la DGT explica varias cosas a los lectores

Los lectores y los conductores tienen que saber que la velocidad excesiva o inadecuada es una causa de accidente de tráfico y es por ello que siempre los conductores han de respetar las normas y no tienen que pisar el acelerador más de lo necesario.

También hay que señalar que, según la DGT, las distracciones además del alcohol son causantes de la mayoría de los accidentes de tráfico que se producen en la actualidad en España.

El organismo de la Dirección General de Tráfico suele advertir a los conductores por medio de las redes sociales de que no tienen que exceder los límites de velocidad y en todo momento tienen que respetar las normas.

No hay que tener en cuenta las posibles multas o los posibles castigos que puedan poner los agentes de la Guardia Civil de Tráfico sino que hay que tener muy en cuenta que se pueden destrozar muchas vidas por conducir de cualquier manera.

La DGT y la Guardia Civil protegen a los conductores

¿Qué ocurre si vas por una carretera e indica que el límite de velocidad está en 120 km/h?, pues que tendrás que conducir a una velocidad que sea prudente y esto lo afirma la DGT además de que en ningún momento podrás rebasarla.

Pues esto es lo que hicieron los conductores que se han mencionado al principio del artículo y es que parece ser que la mayoría de las personas que exceden los límites de velocidad han bebido algo de alcohol o creen que las normas no están hechas para ellos.

Es por ello que la DGT siempre pide a los conductores que no excedan los límites de velocidad y que en todo momento respeten las normas que se encuentran establecidas.

Piensa que las autoridades encargadas suelen llevar a cabo campañas sobre este tema porque, conforme va pasando el año, se producen muchos accidentes debido a los excesos de velocidad y hay que paliar esto.

En los últimos años, la seguridad en las carreteras españolas ha experimentado un notable deterioro. Los conductores, que aplauden ciertas decisiones políticas y de infraestructuras, se enfrentan ahora a un peligro creciente: el incremento significativo de robos de coches en las autopistas. Esta situación es particularmente grave en Cataluña, donde los Mossos d’Esquadra han tenido que advertir a los automovilistas sobre los riesgos de detenerse en lugares solitarios y apartados. ¿Qué ha llevado a este aumento de la delincuencia en las vías rápidas del país?

La liberalización del peaje en la AP-7

En septiembre de 2021, se tomó la decisión de liberalizar el peaje de la autopista AP-7; una medida que, en su momento, fue bien recibida por los conductores debido a la eliminación de costos adicionales. Sin embargo, esta decisión ha tenido consecuencias inesperadas y preocupantes: desde entonces, los robos en esta carretera se han disparado casi un 20%, según informan los Mossos d’Esquadra.

La eliminación del peaje ha provocado un aumento significativo del tráfico en la AP-7. Más vehículos en la carretera significan más oportunidades de robos para los delincuentes, quienes encuentran en esta autopista un terreno fértil para sus actividades ilícitas. Además, la desaparición de los puntos de control de acceso y salida, anteriormente ubicados en los peajes, ha reducido considerablemente la vigilancia, facilitando las acciones de los ladrones.

Métodos sin violencia

A diferencia de otros tipos de delincuencia, los robos en las autopistas españolas se caracterizan por la ausencia de violencia directa. Los ladrones prefieren actuar con discreción, utilizando métodos ingeniosos para distraer a los conductores y sustraer objetos de valor del interior de los vehículos. Entre las tácticas más comunes se encuentran hacerse pasar por buenos samaritanos que advierten sobre una supuesta avería o pinchazo en el coche de la víctima, obligándola a detenerse.

Otro método común en los robos es simular una avería propia, esperando que algún conductor se detenga para ayudar. En estas situaciones, los delincuentes suelen trabajar en pareja: mientras uno distrae al conductor, el otro aprovecha para abrir la puerta trasera del coche y sustraer los objetos de valor. Esta modalidad de hurto es menos castigada penalmente, lo que la hace aún más atractiva para los criminales.

La proximidad con la frontera de Francia

La ubicación geográfica de la AP-7, cercana a la frontera con Francia, es otro factor que contribuye al aumento de los robos. Las bandas organizadas que operan en esta zona suelen residir en el lado francés, donde la legislación es más estricta y las penas más severas. Esta estrategia dificulta su localización y detención por parte de las autoridades españolas.

Los Mossos d’Esquadra han alertado en numerosas ocasiones sobre la presencia de estas mafias, que prefieren cometer sus delitos en territorio español debido a la menor vigilancia y las penas más leves. La colaboración entre las autoridades de ambos países es crucial para enfrentar este problema, aunque la diferencia en las legislaciones complica los esfuerzos conjuntos.

Impacto en la percepción de seguridad

El incremento de los robos en las autopistas no solo afecta a los conductores en términos materiales, sino que también tiene un impacto significativo en la percepción de seguridad. Los automovilistas que antes disfrutaban de la tranquilidad de viajar por carreteras rápidas y eficientes ahora deben estar constantemente alerta ante la posibilidad de ser víctimas de un hurto.

La recomendación de los Mossos d’Esquadra de no detenerse en lugares solitarios y apartados subraya la gravedad de la situación. Los paneles de carretera que advierten sobre los riesgos y la necesidad de tomar precauciones adicionales reflejan un cambio en la dinámica de la conducción en España, donde la autopista AP-7 ha pasado de ser una vía segura a un escenario potencial de delitos.

Respuestas y soluciones

Para abordar este problema, se requieren medidas concretas y efectivas. Una opción es incrementar la vigilancia en las autopistas, ya sea mediante patrullas policiales más frecuentes o la instalación de cámaras de seguridad en puntos estratégicos. Además, la cooperación internacional con las autoridades francesas es esencial para desmantelar las bandas organizadas que operan a ambos lados de la frontera.

La educación y concienciación de los conductores también juegan un papel crucial. Campañas informativas que instruyan a los automovilistas sobre los métodos utilizados por los ladrones y las precauciones que deben tomar pueden ayudar a reducir el número de robos. Mantener los objetos de valor fuera de la vista, asegurarse de cerrar bien el coche incluso en paradas breves y desconfiar de situaciones sospechosas son algunas de las recomendaciones clave.

El verano es una época de mucha movilidad en carretera. Los viajes y las rutas a la playa o la montaña provocan que millones de españoles cojan su vehículo para desplazarse, lo que también incrementa las multas. Y es que además de las clásicas de velocidad, alcohol o uso del móvil, la Dirección General de Tráfico (DGT) detecta muchas infracciones por una incorrecta circulación asociada a las condiciones del verano, donde abunda el uso de chanclas, ilegal y muy penado.

Conducir con chanclas: una costumbre peligrosa

El uso de chanclas al volante es una práctica común durante el verano. Pero lo que muchos no saben es que pueden ser multados por conducir con chanclas o descalzo. La razón detrás de esta sanción es el mal o nulo agarre de este calzado al pedal, pudiendo hacer que el pie resbale y aumentando así el riesgo de accidentes.

La DGT ha puesto especial énfasis en este aspecto. Muchos agentes de Tráfico se centran en el tipo de calzado cuando paran a un vehículo en las inmediaciones de playas o piscinas, donde el uso de chanclas es más frecuente. Eso sí, la multa se aplica siempre que no tengan total sujeción: los calzados que sujetan el talón y el empeine del pie sí están permitidos.

Malos hábitos típicos de verano

No solo las chanclas son motivo de sanción. La DGT también trata de concienciar sobre otros malos hábitos habituales en verano, como conducir sin camiseta o con una toalla bajo el cuerpo. Aunque puedan parecer una simple cuestión de comodidad o de combatir el calor, estas prácticas aparentemente inofensivas conllevan riesgos para la seguridad y pueden tener consecuencias graves.

Conducir sin camiseta puede provocar quemaduras debido al roce con el asiento; e ir sobre una toalla, en caso de accidente, puede aumentar el riesgo del efecto submarino: el cuerpo del ocupante del vehículo se desliza por debajo del cinturón de seguridad, cuya efectividad y protección queda comprometida.

El peligro de los pies en el salpicadero

Otra práctica común entre los pasajeros, especialmente en los viajes largos de verano, es llevar los pies en el salpicadero; una costumbre extremadamente peligrosa. En caso de accidente, incluso un choque menor, los airbags pueden desplegarse con tanta fuerza que puede causar lesiones graves en las piernas y el rostro de quien lleve los pies en esa posición.

Por ello, la DGT sigue subrayando la importancia de mantener una postura adecuada dentro del vehículo, para asegurar la efectividad de los sistemas de seguridad pasiva. Llevar los pies en el salpicadero puede ser letal para el ocupante del vehículo, incluso en un accidente menor.

Multas económicas y pérdida de puntos

Las multas por estos malos hábitos oscilan entre 80 y 200 €. En los casos más graves, incluso pueden llegar a provocar la retirada de 3 puntos del carnet de conducir. Para otros pasajeros, las sanciones pueden llegar a 100 €. Unas medidas con las que se busca reforzar la importancia de mantener buenas prácticas al volante, especialmente durante los meses de verano, cuando la relajación y el calor pueden llevar con mayor facilidad a conductas imprudentes.

La intención de la DGT es recordar a los conductores la importancia de mantener la atención y evitar comportamientos que puedan poner en peligro la vida de todos en el vehículo. La seguridad vial es una prioridad durante todo el año, pero por el aumento del tráfico y las condiciones particulares de la temporada, en verano adquiere una relevancia especial. El calor, la mayor afluencia de vehículos y la relajación de los conductores pueden crear un cóctel peligroso.

Vigilancia intensificada de la DGT

Con el incremento de desplazamientos en verano, la DGT intensifica su vigilancia en las carreteras. Los controles se incrementan, especialmente en zonas cercanas a playas y piscinas, donde el uso de chanclas y otros hábitos estivales es más frecuente. El objetivo es prevenir accidentes y reducir el número de infracciones mediante una mayor presencia policial y campañas de concienciación.

La colaboración de los medios de comunicación y redes sociales también juega un papel importante. ‘No conduzcas, que llevas chanclas’ bien podría ser el mensaje de concienciación de la DGT. Un lema para recordar a los conductores que la seguridad en carretera es fundamental, y que pequeños descuidos o malas prácticas pueden tener consecuencias fatales.

Hoy hablaremos de este tema porque se encuentra candente: Se empieza a estrechar el cerco sobre los coches con etiqueta B y C de la DGT.

¿Qué podemos decir sobre los vehículos que cuentan con etiqueta B y con etiqueta C?, pues que algunos sí pueden circular por determinadas zonas pero otros todavía no pueden.

Hay que tener en cuenta que los vehículos que llevan una determinada etiqueta de la Dirección General de Tráfico resultan menos contaminantes que otros.

La DGT habla de las etiquetas B y C

¿Qué puede decir el organismo de la Dirección General de Tráfico de las etiquetas B y C que suelen ser utilizadas por algunos vehículos?, pues que tiene en cuenta que son necesarias para saber si los mismos son más o menos contaminantes.

Lo primero que dice la DGT es que se trata de un distintivo ambiental y, por medio del mismo, se clasifican los vehículos dependiendo de la eficiencia energética con la que cuenten.

También hay que señalar que este tipo de etiquetas se colocan para saber el impacto medioambiental que tienen los vehículos y de esta forma se sabe qué tipo de vehículos contaminan más y qué vehículos contaminan algo menos.

Por medio de la clasificación se puede saber si un vehículo es respetuoso con el medio ambiente y se puede saber si un vehículo debe de circular por determinadas zonas o no.

¿Qué se puede decir de la etiqueta B?, pues que este tipo de etiquetas serán colocadas en vehículos que sean de combustión interna y que cumplan con las emisiones EURO.

¿Qué dice el organismo de la DGT sobre estas etiquetas?

Se puede decir que las Zonas de Bajas Emisiones todavía existen y es por ello que el organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico quiere que los conductores lleven determinadas etiquetas medioambientales como la B o la C con el fin de distinguir los vehículos.

Hay que tener en cuenta que en algunas ciudades de España se encuentran circulando vehículos que son contaminantes y es por ello que las autoridades encargadas quieren que los conductores hagan uso de determinadas etiquetas.

En aquellas poblaciones en las que hay más de 20.000 personas tienen que cumplir con cierto tipo de estándares además de que la calidad del aire tiene que ser buena.

Pero realmente lo que está pasando es que la mayoría de los vehículos que se encuentran en circulación contaminan y mucho y es por eso que las autoridades encargadas quieren que los mismos lleven ciertas etiquetas para tener claro si contaminan o no.

En la ciudad de Madrid hay vehículos que no podrán circular dentro de poco más allá de la M-30 debido a que contaminan y el Ayuntamiento lo que no quiere es que vuelva a aumentar la contaminación.

¿Qué se puede decir de las pegatinas B y C del organismo de la DGT?

Hay que tener en cuenta que, en la actualidad, hay vehículos que llevan las pegatinas B y C de la Dirección General de Tráfico o DGT y se están viendo afectados por las prohibiciones existentes de Tráficos.

Posiblemente dentro de poco se sigan produciendo más prohibiciones y es que lo que buscan las ciudades es no tener vehículos circulando que sean muy contaminantes.

Lo que tendrían que hacer los conductores es asumir que los vehículos que no cuenten con la etiqueta ECO y Cero Emisiones de este organismo acabarán teniendo más restricciones de circulación.

Además hay que añadir que Tráfico está preparando algunas modificaciones en lo que respecta a la normativa y posiblemente se modificará la clasificación de las etiquetas.

Las Zonas de Bajas Emisiones o ZBE penalizan el acceso además de la circulación a estas áreas que se encuentran protegidas a aquellos vehículos que no cuenten con la etiqueta correspondiente de la Dirección General de Tráfico.

Algunos de los vehículos que tienen que usar etiqueta C de la DGT

Los lectores tienen que caer en la cuenta de que hay vehículos que tienen que llevar ciertas etiquetas medioambientales del organismo de la DGT:

• Todos los turismos además de furgonetas que sean ligeras de gasolina y que hayan sido matriculados después del año 2006 tendrán que llevar etiqueta C además de que tendrán que cumplir con las normativas Euro 4, 5 o 6.
• Los turismos y las furgonetas ligeras que sean de diésel y que hayan sido matriculados de forma posterior al año 2015 y que cumplan con la normativa Euro 6.
• Aquellos vehículos que cuenten con más de 8 plazas o que sean pesados, sean de gasolina o sean de diésel que se encuentren matriculados después del año 2014 y que cumplan con la normativa Euro 7.

A día de hoy la mayoría de vehículos que se encuentran circulando por toda España cuentan con etiqueta medioambiental porque, de esta forma, pueden circular por determinadas zonas sin ser multados.

Las vacaciones son el momento más esperado del año, una pausa en la rutina que nos llena de ilusión y energía. Sin embargo, la emoción de preparar el viaje en coche no debe hacernos olvidar la importancia de la seguridad en la carretera. Desde la planificación previa hasta la conducción responsable, pasando por el conocimiento de cómo actuar en caso de emergencia, hay muchas cosas que debemos tener en cuenta para garantizar un trayecto sin incidentes.

Siempre, una preparación minuciosa antes del viajar

Antes de emprender cualquier viaje en coche, es crucial asegurarse de que el vehículo esté en perfectas condiciones. Un mantenimiento adecuado puede ser la diferencia entre unas vacaciones memorables y un día en el taller. Revisa el estado mecánico del coche, prestando especial atención a los frenos, escobillas, luneta térmica, limpiaparabrisas y alumbrado. No olvides comprobar el nivel de líquidos: frenos, anticongelante y aceite. La presión y el dibujo de los neumáticos son vitales; recuerda que el mínimo legal es de 1,6 mm. Además, llevar el móvil cargado es una medida simple pero fundamental para cualquier emergencia.

Planificar el viaje también implica informarse sobre el estado de las carreteras y las condiciones meteorológicas. La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece información actualizada a través de su web y Twitter (@DGTes y @informacionDGT). Elige el momento adecuado para salir, evitando las horas punta que pueden resultar en atascos y nerviosismo. Además, asegúrate de que todos los pasajeros, incluidas las mascotas, estén correctamente asegurados.

El equipaje debe colocarse de manera ordenada y segura en el maletero. Los bultos más pesados deben ir abajo y en la zona más adelantada, con las maletas grandes y rígidas al fondo. Abrochar los cinturones de los asientos traseros, incluso cuando están vacíos, es una precaución adicional que no debe pasarse por alto.

Los hábitos durante el trayecto

Una vez en la carretera, la atención y la responsabilidad al volante son claves para prevenir accidentes. Según el último informe de RACE, “Emergencia en carretera: Cómo actuar en caso de emergencia”, hay varios hábitos que todo conductor debe adoptar. Dormir bien antes de un viaje largo es esencial para mantener la concentración. Evitar fumar, mantener una temperatura agradable en el coche y no manipular el navegador en marcha son consejos que pueden parecer simples, pero tienen un gran impacto en la seguridad.

El alcohol y ciertos medicamentos que causan somnolencia deben evitarse a toda costa antes de conducir. Además, aunque las conversaciones en el coche son inevitables, es importante que estas no sean largas ni distraigan al conductor. Mantén a mano los objetos que puedas necesitar y asegúrate de que los niños viajen en sillas homologadas y adecuadas a su edad y peso.

Estar atento a la carretera

La carretera es un entorno dinámico y a veces impredecible. Incluso con menos tráfico, casi el 30% de los accidentes con muertes o lesiones graves ocurren entre las 7 p.m. y las 7 a.m., por lo que es esencial estar especialmente vigilante durante estas horas. Conocer los dispositivos de seguridad de tu vehículo y cómo funcionan puede ser crucial en una situación de emergencia.

Si tu coche se queda parado en la vía, el riesgo de sufrir un accidente aumenta considerablemente. Colocar los triángulos de emergencia y usar el chaleco reflectante son medidas básicas, pero vitales. Sin embargo, según datos del informe de RACE, un 22,2% de los conductores no coloca los triángulos en caso de avería, y un 11,6% cree erróneamente que solo el conductor debe usar el chaleco reflectante.

Datos y recomendaciones del informe RACE

El informe de RACE ha arrojado datos interesantes tras encuestar a más de 1200 conductores. Casi un 75% ha tenido que parar por un accidente o avería, y un 47% lo ha hecho para ayudar a otros conductores, a pesar del riesgo que conlleva. Sin embargo, solo un 53% sabe correctamente dónde colocar los triángulos de emergencia en una carretera convencional.

Las personas mayores de 60 años son las que más dudas tienen sobre cómo actuar en caso de accidente o avería, y esta incertidumbre aumenta con la edad. Además, aunque un 84% de los conductores conoce los nuevos dispositivos luminosos V-16, solo un 18,5% ya dispone de ellos.

A pesar de todos los consejos y medidas preventivas, los accidentes siguen ocurriendo, a menudo debido a distracciones que no son percibidas como peligrosas. Acciones como fumar, manipular la radio, hablar, comer o beber pueden resultar en accidentes graves, especialmente si nos encontramos con un peatón o un vehículo averiado en la carretera.