Con un límite de 20.000 euros, descuentos incluidos, hemos buscado los diez modelos que menos gastan entre todos los que ofrecen un mínimo de 500 litros de maletero con cinco plazas en uso. El resultado, una decena de vehículos que se adaptarán mejor a la nueva realidad post-COVID19, donde las familias deberán aquilatar al máximo sus gastos y muchos primarán factores puramente racionales sobre otros, más emocionales, a los que antes dábamos tanta importancia, como la marca, la estética o las prestaciones. Esta es nuestra selección para tiempos de crisis:
Dacia Logan 1.0 TCE GLP
El Logan normal, con su compacta carrocería sedán de 4,36 metros, garantiza lo que muchos necesitan para ponerse en carretera en compañía de los suyos, empezando por un maletero de 510 litros y siguiendo por un motor tricilíndrico de 100 CV con turbo que, adaptado al uso de GLP, supone la concesión de la etiqueta ECO. Y combina prestaciones notables (183 km/h de velocidad máxima y 11,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h) con un gasto moderado (7,0 l/100 km del baratísimo gas licuado del petróleo, según la norma WLTP) y, sobre todo, una enorme autonomía, pues disponemos de dos depósitos: el de GLP y el de gasolina, éste con 50 litros de capacidad. El precio, imbatible: 9.700 euros con acabado Essential.
Dacia Logan MCV 1.0 TCE GLP
Para los que demanden un espacio de carga aún mayor y prefieran una versátil carrocería familiar por su portón y la facilidad para cargar objetos de gran tamaño tumbando el respaldo, la firma rumana de Renault tiene una alternativa sin rival por su ajustado precio: 11.700 euros. A cambio, Dacia nos da un Logan MCV de 4,50 metros con un maletero de 573 litros si las cinco plazas están en uso, y 1.680 litros si abatimos la segunda fila. Hablamos de la versión con acabado Comfort y motor tricilíndrico 1.0 TCe de 100 CV preparado para usar indistintamente gasolina o el asequible GLP, con el que el gasto medio WLTP es de 7,1 l/100 km. Y además de gastar poco en dinero, presume de una extraordinaria autonomía de viaje al contar con dos depósitos, el de gasolina con 50 litros. Velocidad máxima de 183 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos.
Opel Astra Sports Tourer 1.5 D
Tras su reciente remodelación, el Astra es más eficiente que nunca gracias a las mejoras aerodinámicas (presume de un coeficiente de penetración Cx de 0,26) y en el apartado mecánico. De hecho, con el nuevo tricilíndrico 1.5 diésel, en su variante de 105 CV, el modelo familiar Sports Tourer se conforma, de media, con 4,3 l/100 km de gasóleo (eso con la norma WLTP, pues en ciclo NEDC el gasto medio es de solo 3,4 l/100 km), lo que anima a ponerse en carretera. Y por el equipaje no hay problema, ya que el maletero homologa 540 litros de capacidad, y 1.630 al abatir el respaldo posterior. En cuanto al precio, descuentos incluidos arranca ahora en 19.900 euros, aquilatada factura para un vehículo de 4,70 metros que alcanza 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos.
Peugeot 308 SW BlueHDi 100
Buen precio, poco consumo y mucho espacio. Tres condiciones que cumple el modelo de Peugeot para convertirse en una de la opciones más lógicas entre los que buscan un coche práctico y asequible. Práctico porque la carrocería familiar del 308 SW, que mide 4,59 metros de largo, tiene un maletero de 610 litros que podemos ampliar a 1.660 litros abatiendo la segunda fila. Y asequible porque su precio, descuentos incluidos, arranca ahora en 18.200 euros; a lo que se añade su moderado consumo: 4,5 l/100 km de media según el ciclo WLTP. Además, los 100 CV de su motor diésel 1.5 le permiten alcanzar 186 km/h o acelerar de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos.
Fiat Tipo Sedan 1.3 Multijet
De las tres variantes que componen la gama Tipo, curiosamente es la de estilo Sedán la que ofrece los precios más ventajosos. Una carrocería de 4,53 metros de largo con un maletero de 520 litros que hará las delicias de los más viajeros, especialmente si equipa el motor diésel 1.3 Multijet de 95 CV, con el que homologa una media WLTP de 4,4 l/100 km. Y 3,7 litros en ciclo extraurbano, lo que da una idea de lo barato que podremos viajar. Alcanza 181 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos, y con acabado Street anuncia un precio de 18.400 euros que con las actuales promociones se queda en solo 13.856 euros.
Citroën C-Elysee BlueHDi 100
Otro sedán de precio muy ajustado capaz de adaptarse a las necesidades de una familia que quiera acomete viajes largos. El C-Elysee, de 4,42 metros, tiene un maletero de 506 litros y con el motor diésel 1.5 BlueHDi de 100 CV permite alcanzar 190 km/h de velocidad punta o acelerar de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos. Y tiene en la economía de consumo una de sus principales cualidades, pues homologa una media WLTP de 4,5 l/100 km, y de solo 3,9 litros en carretera. En cuanto al precio, con acabado Shine e incluyendo descuentos arranca en unos muy interesante 12.665 euros.
Dacia Lodgy 1.6 GLP
Es, sin duda, la alternativa más económica si preferimos un monovolumen, y Dacia lo ofrece tanto con cinco plazas como con siete. En el primer caso, el maletero mientras tenemos las dos filas en uso es de 827 litros, ideal para ponerse en carretera con los nuestros y todo su equipaje. El Lodgy, que mide 4,50 metros de largo, redondea sus aptitudes viajeras con el motor 1.6 de 110 CV preparado para operar indistintamente con gasolina o GLP, pues homologa un gasto WLTP de 8,3 l/100 km del baratísimo gas licuado y se beneficia de una enorme autonomía al tener dos depósitos, el de gasolina con 50 litros y el de GLP con 23,7 kilos de capacidad. Alcanza 173 km/h y el precio, con acabado Comfort, es de 13.325 euros.
Kia Ceed Tourer 1.6 CRDi 115
A todo lo que contemos del modelo de Kia habrá que sumar una virtud extra: su garantía de 7 años o 150.000 kilómetros. Y en cuanto a los elementos más tangibles, destacaríamos que la versión familiar Tourer del nuevo Ceed, que mide 4,60 metros, tiene un maletero de 625 litros con cinco plazas en uso, y de 1.694 al abatir la segunda fila. Dotado del motor diésel 1.6 CRDi en su variante de 115 CV alcanza 192 km/h de velocidad máxima y acelera de a 100 km/h en 11,1 segundos, y el consumo medio WLTP es de 4,7 l/100 km, con 4,1 litros homologados en ciclo extraurbano. El precio, con acabado Concept y descuento incluido, es de 16.098 euros.
Dacia Dokker Blue dCi 95
A muchos les dará igual que su nuevo vehículo comparta imagen exterior con un modelo profesional si, como contrapartida, disfruta de un modelo económico, práctico y que se convierta en el mejor aliado para los largos viajes en grupo. Y eso ocurre con el Dokker de Dacia, que incluimos en nuestra selección por su racionalidad. Porque por 12.430 euros nos llevamos a casa la versión Essential con motor diésel 1.5 Blue dCi de 95 CV, que homologa un gasto medio WLTP de solo 5,0 l/100 km (4,3 litros en carretera) y aporta unas prestaciones correctas para una gran mayoría: 168 km/h de velocidad máxima y 12,5 segundos para alcanzar 100 km/h desde parado. Y con una capacidad interior formidable, pues sus 4,36 metros de longitud total se traducen en un maletero de 800 litros con cinco plazas en uso.
Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 95 CV
Cierra nuestra selección de diez modelos muy inteligentes para tiempos de crisis el Fabia con carrocería familiar Combi, un coche de solo 4,26 metros de largo que permite disfrutar de un maletero con 530 litros de volumen básico, y que podemos incrementar hasta 1.395 litros abatiendo el respaldo posterior. Y su pequeño tricilíndrico 1.0 TSI de gasolina con 95 CV da más de sí de lo que pueda pensarse, como demuestra una velocidad punta de 187 km/h o una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos. Y como lo que importa a la hora de viajar es que gaste lo justo, sus 5,4 l/100 km de media parecen un valor adecuado, y también los 4,7 litros de consumo medio en ciclo extraurbano. La guinda, un precio que con acabado Ambition Plus e incluyendo descuentos arranca ahora en unos más que interesantes 12.250 euros.
