Maserati ha aprovechado la cuarta edición de ADN FÓRUM celebrada en la Plaza de Colón de Madrid, para presentar al público español su gama renovada y para celebrar los 100 años del Tridente, el logotipo que diseñó Mario Maserati en 1926, inspirado en la Fuente de Neptuno de Bolonia. En el acto, participaron Elisa Weltert, General Manager de Maserati West & South Europe, y Davide Baldini, responsable de Maserati Fuoriserie, el programa de personalización de la marca.
Un momento y un escenario inmejorables para presentar la renovada gama de la marca italiana con novedades importantes en todas las familias de modelos. El Grecale, el SUV compacto de la firma del tridente ha sido objeto de una evolución que se ve tanto en el exterior como en el interior. Y sobre todo en la parte mecánica, donde incorpora un nuevo motor de acceso a la gama que ofrece tecnología de hibridación de 48 voltios.
Los cambios en el diseño exterior se centran en un frontal más afilado que adopta una arquitectura shark nose ‘nariz de tiburón’. Estrena llantas de 20 y 21 pulgadas. Por su parte, el interior cuenta con un volante de geometría octogonal, reloj digital y un selector PRND con tecnología háptica capacitiva.
Y en lo relativo a la mecánica llega una nueva variante de acceso con motor de cuatro cilindros y microhibridación, con 250 CV, y una nueva versión de gasolina con el Nettuno V6 de 390 CV, disponible en acabado Modena. La versión Folgore, con mejoras aerodinámicas y nuevos algoritmos de gestión energética, eleva su autonomía hasta los 580 kilómetros. La versión de acceso permite entrar en la gama de Maserati por menos de 90.000 euros: 89.500 euros.
Precios del Grecale
| Versión | Potencia | 0-100 km/h | Vel. máx. | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| Grecale 250 | 250 CV (L4 micro-híbrido) | 6,3 s | 229 km/h | 89.500 € |
| Grecale | 300 CV | 5,6 s | 240 km/h | 94.100 € |
| Grecale Modena | 330 CV | 5,3 s | 240 km/h | 105.500 € |
| Grecale Modena V6 | 390 CV | 4,9 s | 260 km/h | 115.600 € |
| Grecale Trofeo V6 | 530 CV | 3,8 s | 285 km/h | 143.200 € |
| Grecale Folgore | 550 CV (eléctrico) | 4,1 s | 220 km/h | 99.100 € |
También hay novedades en la gama más exclusiva de Maserati, donde los nuevos GranTurismo y GranCabrio han recibido cambios en el diseño exterior. En ambos, el frontal incorpora tomas de aire rediseñadas, una cortina de aire desarrollada mediante CFD y un splitter central optimizado. La zaga recibe nuevas lentes transparentes.
Por su parte, en el interior, los cambios se centran en un nuevo volante inspirado en la competición, un reloj digital Maserati de diseño octogonal en la consola central y un selector de marchas PRND con mandos metálicos. También hay novedades en el sistema de infoentretenimiento, donde cuentan una nueva interfaz digital que ofrece una pantalla central de 12,3 pulgadas, una pantalla Comfort de 8,8 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 12,2 pulgadas y un head-up display. Además incorporan nuevos sistemas de monitorización de la distracción y la fatiga del conductor.
En cuanto a la parte mecánica la versión Trofeo, con el V6 Nettuno de 3,0 litros, eleva su potencia a 590 CV y 650 Nm, 40 CV más que antes. Con ello el GranTurismo Trofeo alcanza 320 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. La gama mantiene la versión de 490 CV y la alternativa eléctrica Folgore, con arquitectura de 800 voltios, tres motores y 760 CV de potencia continua. El GranCabrio conserva su configuración de cuatro plazas y techo de lona.
Los tres modelos se desarrollan y fabrican en Italia, en las plantas de Módena y Cassino. Y para los más apasionados de la marca, para que puedan crear su coche a medida, el programa Fuoriserie amplía las posibilidades de configuración con nuevas combinaciones de colores, materiales y acabados. En el GranCabrio incluye la personalización de la capota de lona dentro de las configuraciones Bespoke. Los modelos pueden configurarse en el configurador de Maserati España.
MCPURA y GT2 Stradale
La gama se completa con dos superdeportivos de tracción trasera y motor V6 Nettuno. El MCPURA, en versiones coupé y Cielo, ofrece 630 CV y se concibe y fabrica íntegramente en Módena. El GT2 Stradale traslada a la carretera la experiencia del GT2 de competición, con 640 CV, 324 km/h y una producción limitada a 914 unidades.
Los representantes de la marca italiana aprovecharon también el evento madrileño para celebrar los 100 años del emblema, que apareció por primera vez en el Maserati Tipo 26, con el que la marca logró en 1926 su primera victoria en competición, en la Targa Florio. Durante el evento, el artista George Parra realizó una performance inspirada en la Fuente de Neptuno y en Trident Stars, el proyecto con el que Maserati ha trasladado simbólicamente su emblema al firmamento mediante una constelación real de 100 estrellas. En ADN FÓRUM se entregó una de las 100 estrellas certificadas que la marca otorga a clientes VIP por el centenario.
Imágenes Maserati en ADN FÓRUM
Fotos: Maserati
