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Ni Waze, ni Google Maps… Se llama AmiGO y será tu mejor aliado en tu viaje de vacaciones

A Google Maps y Waze les ha salido un competidor. Durante años, han sido las opciones predominantes en el mundo de las aplicaciones de navegación. Pero recientemente una nueva app está emergiendo con fuerza y ganando terreno entre los conductores: TomTom AmiGO. Esta nueva aplicación promete mejorar la experiencia de conducción con funcionalidades avanzadas y una interfaz intuitiva. En este artículo, te contamos por qué AmiGO podría convertirse en tu mejor aliado durante las vacaciones.

Interfaz simple pero funcional

TomTom AmiGO destaca por su interfaz intuitiva y funcional. Diseñada específicamente para conductores, ofrece ventanas flotantes que permiten un acceso rápido y sencillo a la información más relevante, como la ruta, la velocidad y la hora estimada de llegada. Esto minimiza las distracciones al volante, permitiendo que te concentres en el camino.

Además, la aplicación permite configurar las condiciones de iluminación de la aplicación para adaptarse a las diferentes horas del día, lo que mejora la visibilidad y reduce la fatiga visual. Estas características hacen que la interfaz de AmiGO sea superior a la de sus competidores, Google Maps y Waze, en términos de usabilidad y seguridad.

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Conectividad con Android Auto y Apple CarPlay

Una de las grandes ventajas de TomTom AmiGO es su integración con Android Auto y Apple CarPlay. Esta conectividad permite que la aplicación se ejecute directamente en el sistema de infoentretenimiento de tu vehículo, lo que elimina la necesidad de utilizar el móvil mientras conduces. Con un solo toque, puedes acceder a todas sus funciones esenciales, haciendo que la navegación sea más segura y conveniente.

La app también está disponible para dispositivos iOS que utilizan Apple CarPlay, lo que amplía su compatibilidad y la hace una opción atractiva para un mayor número de usuarios. Esta versatilidad en la conectividad es un punto fuerte de AmiGO frente a otras aplicaciones de navegación.

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¿Gratuito, o de pago?

TomTom AmiGO, disponible en Google Play, ofrece una versión gratuita que incluye todas las funciones esenciales de navegación, como la creación de rutas, alertas de tráfico en tiempo real y la lectura de señales de velocidad. Esto la convierte en una opción accesible para cualquier usuario que busque una aplicación de navegación eficiente y sin coste.

Para aquellos que viajan con frecuencia a áreas con cobertura limitada, AmiGO también ofrece una suscripción de pago que permite descargar mapas para usarlos sin conexión. Aunque la versión gratuita es más que suficiente para la mayoría de los usuarios, la opción de pago añade una capa extra de funcionalidad que puede ser muy útil en ciertas situaciones.

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Alertas y mapas actualizados

Una de las características más destacadas de TomTom AmiGO es su capacidad para ofrecer alertas en tiempo real. La aplicación te notificará sobre radares, accidentes y cualquier otro tipo de incidente que pueda afectar tu ruta. Estas alertas son precisas y están siempre actualizadas, gracias a la gran comunidad de usuarios que contribuyen con información en tiempo real.

Además, los mapas también se actualizan constantemente, asegurando que siempre tengas acceso a la información más reciente sobre carreteras y rutas. Esta combinación de alertas en tiempo real y mapas actualizados hace que AmiGO sea una opción confiable y efectiva para la navegación diaria y los viajes largos.

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Mayor experiencia de conducción

TomTom AmiGO no solo se centra en llevarte del punto A al punto B, sino en mejorar tu experiencia de conducción en general. La aplicación ofrece sugerencias de rutas alternativas para evitar el tráfico, lo que puede ahorrarte tiempo y reducir el estrés al volante. También incluye funciones como la predicción de tiempo estimado de llegada y la opción de añadir paradas en tu ruta, facilitando la planificación de tus viajes.

La capacidad de AmiGO para adaptarse a las condiciones de tráfico y ofrecer soluciones eficientes es una de las razones por las que se está ganando una base de usuarios leales. Con AmiGO, cada viaje se convierte en una experiencia más fluida y agradable.

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TomTom AmiGO: tu mejor opción

TomTom AmiGO se está posicionando rápidamente como una alternativa viable y competitiva frente a Google Maps y Waze. Con su interfaz intuitiva, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay, opciones gratuitas y de pago, alertas en tiempo real, y mapas constantemente actualizados, AmiGO ofrece una experiencia de navegación completa y mejorada.

Si estás buscando una aplicación de navegación que combine lo mejor de Google Maps y Waze, pero con funciones adicionales que realmente mejoran tu experiencia de conducción, TomTom AmiGO es la elección ideal. No solo será tu mejor aliado en tu próximo viaje de vacaciones, sino que también se convertirá en una herramienta indispensable para tu día a día al volante. Porque ya se sabe: «quien tiene un AmiGO, tiene un tesoro», ¿verdad?

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Operación Salida: La tecnología que esconde tu coche y que salva vidas

La «Operación Salida» de verano en España es un evento anual que, para muchos, simboliza el inicio de las tan esperadas vacaciones. Sin embargo, detrás de la ilusión de disfrutar del descanso estival, este periodo también es conocido por el considerable aumento en el volumen de tráfico en las carreteras. Con más de 94 millones de desplazamientos previstos en los meses de julio y agosto de 2024, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), la seguridad vial se convierte en una preocupación prioritaria para las autoridades, los conductores y, cada vez más, para la industria automotriz.

Este verano, en particular, marca un hito significativo: la obligatoriedad de hasta diez sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción) en todos los vehículos de nueva matriculación. Estos sistemas, que van desde el frenado automático de emergencia hasta el mantenimiento de carril, no solo son el último grito en tecnología automotriz, sino también verdaderos guardianes invisibles que pueden marcar la diferencia entre un viaje seguro y una tragedia.

¿Qué son los ADAS y por qué son tan importantes?

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Los sistemas ADAS son un conjunto de tecnologías diseñadas para asistir al conductor en diversas situaciones, aumentando la seguridad y facilitando la conducción. Estas herramientas son fruto de años de investigación y desarrollo en el campo de la inteligencia artificial, la visión por computadora y la conectividad, y se dividen en diferentes categorías según la función que desempeñan.

Por ejemplo, el sistema de alerta de colisión frontal utiliza sensores y cámaras para detectar obstáculos en la trayectoria del vehículo, alertando al conductor y, si es necesario, actuando para evitar el impacto. Otro sistema común es el control de crucero adaptativo, que ajusta automáticamente la velocidad del coche para mantener una distancia segura con el vehículo que le precede.

La importancia de estos sistemas radica en su capacidad para intervenir en situaciones críticas donde la reacción humana podría ser insuficiente. Según el proyecto VIDAS (Seguridad Vial y ADAS), desarrollado por Bosch y Fesvial, la implementación de los ADAS podría prevenir o mitigar hasta un 40% de todos los accidentes de tráfico, reduciendo también el número de lesiones graves y muertes. Esto no solo es un avance tecnológico, sino una evolución en la manera en que entendemos la seguridad vial.

Un verano con más tecnología, pero también con más riesgo

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A pesar de estos avances, la Operación Salida de este año ya ha dejado cifras preocupantes. En la primera fase, comprendida entre el 28 de junio y el 1 de julio, se registraron 21 fallecidos en las carreteras españolas, un 47% más que en el mismo periodo del año anterior. Este aumento en las cifras de siniestralidad subraya la necesidad urgente de una mayor concienciación y educación en torno a estos nuevos sistemas de seguridad.

La lenta renovación del parque automovilístico en España es un factor que agrava esta situación. Según Ricardo Olalla, vicepresidente de Ventas Mobility Solutions de Bosch España, «Aunque debido a la antigüedad y la lenta renovación del parque automovilístico español tardaremos en tener un parque vehicular que equipe mayoritariamente los sistemas ADAS obligatorios, esperamos que ya, a partir de este mismo verano, estos sistemas se conviertan en una herramienta clave para mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes y víctimas en carretera«. La esperanza es que, con el tiempo, estos sistemas sean tan comunes como el cinturón de seguridad o los airbags, y que su uso generalizado contribuya a alcanzar el objetivo de cero accidentes y víctimas en las carreteras.

El papel crucial de la divulgación y la educación

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Sin embargo, para que estas tecnologías sean verdaderamente efectivas, es necesario que los conductores comprendan cómo funcionan y confíen en su utilidad. Aquí es donde entran en juego las campañas de concienciación y formación. La falta de conocimiento sobre los ADAS puede llevar a su desactivación o a un uso incorrecto, lo que limita su potencial para salvar vidas.

Desde el sector automotriz, entidades como Bosch y Fesvial están trabajando no solo en la mejora continua de estos sistemas, sino también en la divulgación de su importancia. Es crucial que los conductores entiendan que estos sistemas no sustituyen su responsabilidad al volante, sino que actúan como una red de seguridad adicional.

Un futuro con menos accidentes y más confianza

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La tecnología automotriz ha recorrido un largo camino desde los primeros coches hasta los vehículos inteligentes de hoy en día. Los ADAS representan solo el comienzo de una era donde los coches no solo serán más eficientes y cómodos, sino también increíblemente seguros.

La Operación Salida de este verano es un recordatorio de que, aunque la tecnología puede hacer mucho por la seguridad vial, la responsabilidad final siempre recaerá en el conductor. A medida que más vehículos se equipen con estos sistemas avanzados, es fundamental que todos, desde los fabricantes hasta los conductores, comprendan y valoren su potencial. Solo así podremos movernos hacia un futuro en el que los accidentes sean cosa del pasado y las carreteras sean lugares más seguros para todos.

En resumen, la tecnología que esconde tu coche tiene el poder de salvar vidas. Este verano, más que nunca, es vital que confiemos en ella, la conozcamos y la utilicemos correctamente. La carretera está llena de imprevistos, pero con la ayuda de los ADAS, podemos estar un poco más preparados para enfrentarlos.

Los coches eléctricos chinos hacen récord de ventas en junio en Europa… antes de los aranceles

Junio ha sido un mes de récord en las ventas de coches eléctricos de marcas chinas en Europa. Según los datos que ha hecho públicos ACEA, la asociación de fabricantes europeos, se matricularon más de 23.000 coches eléctricos chinos de las diferentes marcas del gigante asiático, lo que marca un récord. Y no solo en números absolutos; también en crecimiento, pues supone un incremento del 72% respecto a mayo.

Las marcas chinas alcanzaron una cuota del 11% en el mercado de automóviles en Europa durante junio. Aunque estas cifras, seguramente está mediatizadas por el contexto de tensión comercial debido a la inminente imposición de aranceles sobre la importación de vehículos eléctricos desde China. Porque el 5 de julio entraban en vigor los primeros aranceles a los coches eléctricos chinos y eso puede haber adelantado las ventas al mes de junio, para evitar las nuevas tasas.

El MG4 es el modelo más vendido en junio entre los coches eléctricos chinos.
El MG4 es el modelo más vendido en junio entre los coches eléctricos chinos.

En este contexto, SAIC Motor, gracias al MG4 hatchback a concesionarios europeos, se ha erigido como líder en matriculaciones de fabricantes asiáticos en el continente. Este modelo, que está ganando popularidad por su diseño y eficiencia, ha contribuido significativamente al crecimiento de las matriculaciones. Aunque la realidad es que aproximadamente el 40% de los MG4 matriculados en junio fueron automatriculaciones de concesionarios, lo que indica una estrategia agresiva de venta y distribución.

Las ventas de eléctricos también las empujan subvenciones como en Italia

Además, del empuje de las marcas chinas, durante el mes de junio, las ventas de coches eléctricos han contado con otro factor diferencial en su crecimiento, la implementación de incentivos gubernamentales en países como Italia. El Gobierno de Giorgia Meloni introdujo un programa de subvenciones que se agotó en menos de nueve horas, con un total de 200 millones de euros destinados a la compra de vehículos eléctricos. Esta medida no solo ha impulsado las ventas de vehículos eléctricos en Italia, sino que también ha mostrado un modelo de acción que otros países europeos podrían seguir.

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De acuerdo con los datos de ACEA, la asociación de fabricantes europeos, junio se consolidó como el tercer mes de mayor volumen de ventas de vehículos eléctricos, con un total de 208,872 matriculaciones en todo el continente; más allá de los datos de los coches eléctricos chinos. Este dato resalta la tendencia positiva del mercado, justo detrás de los picos experimentados en diciembre de 2022 y marzo de 2023.

Ahora queda ver y analizar cómo será la evolución de las ventas de coches eléctricos chinos a partir de julio, que es cuando la Unión Europea impuso aranceles provisionales que van del 17,4% al 37,6% para la importación de vehículos eléctricos fabricados en China. Esto incluye a marcas como BYD, Geely y SAIC, además de modelos de fabricantes occidentales fabricados en suelo chino, como Tesla y BMW.

En cualquier caso, para tratar de minimizar las consecuencias de estas medidas, los fabricantes chinos están instando a Bruselas y Pekín a llegar a un acuerdo equilibrado que contemple la reducción o eliminación de estas tasas arancelarias que soportan los eléctricos chinos. Se propone que se discutan alternativas, como un arancel del 20%, que permita una competencia justa sin perjudicar a la industria automovilística europea.

El motivo por el que Audi le sacará su logo de los anillos a varios de sus coches

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En una movida inesperada, Audi ha decidido eliminar su icónico logo de los cuatro anillos de varios de sus próximos coches eléctricos en China. Según reporta Reuters, esta decisión marcará una nueva era para la firma alemana en uno de los mercados más grandes y cruciales del mundo. La medida, sin precedentes, plantea numerosas preguntas sobre el futuro de la marca en territorio chino y las razones detrás de este cambio drástico.

La noticia ha tomado por sorpresa a muchos, ya que es uno de los símbolos más reconocidos en la industria automotriz. Los vehículos a batería de la marca alemana se desarrollarán en China y venderán exclusivamente en ese mercado no llevarán este distintivo emblema. Lo que aún no se ha especificado es cómo se identificarán estos automóviles. Se rumorea que podrían usar únicamente el nombre de la marca o un logotipo completamente nuevo, pero hasta ahora no hay confirmación oficial.

¿Cuándo veremos estos primeros Audi sin anillos?

¿Cuándo veremos estos primeros Audi sin anillos?

El primer vehículo de esta nueva serie sin anillos se presentará en noviembre, poco después del verano. Este lanzamiento será el primero de un total de nueve modelos específicos para China, previstos entre 2025 y 2030. Esta iniciativa forma parte de un acuerdo estratégico entre Audi y el gigante automotriz chino SAIC, un requisito indispensable para cualquier marca extranjera que desee producir y vender en China.

A pesar de no llevar el logo tradicional, estos coches se comercializarán como «auténticos Audi con el ADN auténtico de Audi», según declaraciones de SAIC. Estos modelos estarán basados en una plataforma conjunta desarrollada entre Audi y SAIC, incorporando baterías del fabricante chino CATL y sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) proporcionados por Momenta, otra empresa local.

Razones detrás de la decisión de Audi

Razones detrás de la decisión de Audi

El creciente predominio de las empresas locales en el mercado automotriz chino y el decreciente peso de los fabricantes extranjeros han sido factores clave en esta decisión. China representa el mayor mercado mundial para muchos fabricantes europeos, y adaptarse a las preferencias locales se ha vuelto imperativo para mantener la competitividad en el mercado asiático.

La decisión de Audi, descrita como una cuestión de «imagen de marca», parece ser una estrategia para alinearse más estrechamente con las expectativas y sensibilidades del mercado chino. Esta medida, aunque dolorosa para algunos puristas de la marca, podría tener un impacto positivo en las ventas y la percepción de esta firma en tierras chinas.

Nunca es mal día para recordar la subida más legendaria a Pikes Peak: La de Ari Vatanen con su Peugeot 405 T16

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El triunfo del finlandés Ari Vatanen en la trepada de Pikes Peak de 1988 fue tan histórico que hazte se hizo un cortometraje, dirigido por el francés Jean Louis Mourey. Este film, en menos de cinco minutos, logra capturar el misticismo de una de las competencias más exigentes del mundo, gracias al talento y audacia de Vatanen. Realmente un logro que se convirtió en un evento mítico para el autmovilismo.

La subida al famoso pico de Colorado se disputa desde 1916 y también es conocida como “la carrera de las nubes” debido a que el final de los 20 kilómetros de recorrido se encuentra a más de 4.300 metros de altura. Con 156 curvas y escasas defensas en el camino, cualquier error puede pagarse caro. El film de Mourey refleja esto claramente cuando Vatanen derrapa en una curva y queda con la parte trasera de su auto a centímetros del acantilado, capturando el peligro y la emoción de la carrera.

El prototipo que pudo batir el récord en Pikes Peak

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El finlandés batió el récord de la subida con un prototipo especial del cual se construyeron solo dos unidades (el otro lo usó para ganar en el Dakar). Era un auténtico pura sangre de 880 kilos y un motor de dos litros con 550 caballos. Aceleraba de 0 a 100 en 2,5 segundos y de 0 a 200 en menos de 10 segundos, además de tener doble tracción. Vatanen completó el exigente tramo en 10m47s77/100 a una media de 110 km/h, aunque en algunos tramos superaba los 200 km/h, batiendo por menos de un segundo la marca que había impuesto el año anterior Walter Röhrl con su Audi Sport Quattro S1.

El misticismo de esta prueba ha atraído a grandes pilotos a lo largo de los años. Además de Vatanen, competidores como su compatriota Juha Kankkunen y las leyendas estadounidenses Mario Andretti, Al Unser, Bobby Unser y Robby Unser han desafiado la subida. La carrera, incluida en el calendario FIA de trepadas, permite competir con cualquier clase de auto, desde buggies hasta vehículos eléctricos. En 2013, Peugeot volvió a Pikes Peak con el francés Sébastien Loeb y el fabuloso 208 T16 Pikes Peak, logrando un nuevo récord aún vigente.

Ari Vatanen: Una Vida de Película

Ari Vatanen: Una Vida de Película

Vatanen, la estrella del film de Mourey, nació en Espoo, Finlandia, pero creció en la zona rural de Tuupovaara. En 1970, participó en su primera carrera profesional de rally y llegó a ser campeón mundial en 1981 con Ford. Su carrera incluye 10 victorias y 27 podios en el Mundial de Rally, además de triunfar en el Dakar en varias ocasiones. Tras un accidente casi fatal en 1985, el finlandés volvió a competir, ganando el Dakar de 1987, un triunfo que él describe como el comienzo de su «segunda vida».

«Climb Dance» no solo muestra las capacidades del Peugeot 405, sino también la maestría de Vatanen. El cortometraje ganó menciones especiales en festivales de cine en Chamonix, Chicago, Houston y Val D´Isere. Para Vatanen, este film es una estrella más en su rica campaña deportiva y una justificación perfecta para el título de su biografía «Cada segundo cuenta», una frase que encapsula su enfoque hacia la vida y el automovilismo.

El Hummer H1 más grande de la historia es un Hummer H1 multiplicado por tres

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El Hummer H1, conocido por su imponente tamaño y robustez, ha sido eclipsado por una versión aún más colosal. Este nuevo monstruo, denominado H1 X3, es literalmente tres veces más grande que el modelo convencional. Creado para impresionar y desafiar los límites de lo posible, no es solo un vehículo, sino una verdadera obra de arte en la colección del jeque árabe Hamad bin Hamdan Al Nahyan.

Esta abominación es una verdadera bestia en términos de tamaño. Con 6,6 metros de altura, 14 metros de longitud y 6 metros de anchura, este todoterreno es comparable en tamaño a un camión minero. Moverlo no es una tarea sencilla; requiere la colaboración de la policía y agentes de tráfico para asegurar su paso por las carreteras. En comparación, el Hummer H1 original parece un juguete al lado de este gigante.

Así fue la creación de esta Hummer H1 de 6 metros de altura

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La denominación ‘X3’ refleja no solo el tamaño del vehículo, sino también la ambición detrás de su creación. Equipado con cuatro motores diésel, el H1 X3 posee una cabina de dos pisos que incluye comodidades inesperadas, como un baño y una cocina. Sin embargo, su tamaño y complejidad hacen que se necesiten varias personas para manejarlo, convirtiendo incluso los trayectos más cortos en auténticos desafíos logísticos.

Hamad bin Hamdan Al Nahyan, conocido como el ‘Jeque del Arco Iris’, es el cerebro detrás de este proyecto. Propietario del Museo de Historia OffRoad de Al Madam en los Emiratos Árabes Unidos, el jeque es un apasionado coleccionista de automóviles. Su colección no solo incluye el H1 X3, sino también otros vehículos únicos y extravagantes que reflejan su amor por los coches y su deseo de poseer los más grandes y raros del mundo.

Una colección única en la que está esta Hummer H1

Una colección única en la que está esta Hummer H1

El Hummer H1 X3 es solo una parte de la impresionante colección del jeque, que en 2020 contaba con 718 vehículos todoterreno, y es probable que ese número haya aumentado desde entonces. En su galería, los visitantes pueden encontrar desde un Ram Power Wagon vintage de tamaño XL hasta un Dodge Ram modificado para albergar una piscina. Incluso un rarísimo Lamborghini LM002 se ve eclipsado en esta colección llena de maravillas automotrices.

Para los entusiastas de los vehículos todoterreno o simplemente los amantes de lo extravagante, la cuenta de Instagram del jeque ofrece un vistazo al fascinante mundo de su colección. El H1 X3, con su tamaño monumental y características únicas, destaca como una de las joyas de esta alocada colección. No solo es un símbolo de opulencia y poder, sino también un testimonio de la creatividad y pasión del jeque por los automóviles.

El coche de lujo con el que Real Sociedad sedujo a Luka Sucic para ficharlo

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La Real Sociedad está decidida a reforzar su plantilla tras la posible salida de Mikel Merino al Arsenal, y uno de los nombres que cerraron fue el de Luka Sucic, talentoso futbolista croata del Red Bull Salzburg. En un intento para convencerlo, el club vasco no solo le ofreció un lugar en el equipo, sino también un lujoso incentivo: un coche de alta gama de la marca Lexus, gracias al acuerdo comercial vigente entre la Real Sociedad y Lexus San Sebastián.

Lexus San Sebastián se ha unido a Toyota Euskoauto como proveedor oficial de vehículos de Reala. Este acuerdo, vigente por tres años, garantiza que los miembros del club txuri urdin tengan acceso a algunos de los modelos más prestigiosos de la firma japonesa. Entre los modelos disponibles se encuentran el Lexus UX, NX, ES y LS, vehículos conocidos por su lujo, tecnología avanzada y compromiso con la sostenibilidad a través de sus motores híbridos.

El atractivo de los coches Lexus que se reparten en la Real Sociedad

El atractivo de los coches Lexus que se reparten en la Real Sociedad

Los coches Lexus no son simplemente vehículos; son una declaración de estilo y tecnología. Equipados con lo último en confort y seguridad, estos coches ofrecen una experiencia de conducción inigualable. Para un joven talento como Luka Sucic, acostumbrado a la vida en un club europeo de alto nivel como el Red Bull Salzburg, el atractivo de un coche de lujo podría haber sido un factor decisivo para considerar su mudanza a San Sebastián.

El acuerdo comercial entre el equipo y la marca de vehículos no solo beneficia a los jugadores, sino también al equipo directivo del club. Aritz Elustondo y Carlos Fernández, jugadores de la Real Sociedad, ya han sido vistos en los modelos premium de Lexus, destacando el compromiso del club con la calidad y el lujo. Este acuerdo también refuerza la imagen del club como una entidad que se preocupa por la sostenibilidad, gracias a la apuesta de Lexus por la tecnología híbrida.

Lexus San Sebastián: Un Socio Estratégico para Real Sociedad

Lexus San Sebastián: Un Socio Estratégico para Real Sociedad

Lexus San Sebastián, el concesionario oficial de Lexus en Gipuzkoa, ubicado en el polígono Belartza, se ha convertido en un socio estratégico para la Real Sociedad. Este concesionario no solo proporciona vehículos de alta gama al club, sino que también aporta una serie de ventajas para los aficionados que forman parte del Realzale Programa. En un futuro próximo, se anunciarán más detalles sobre estas ventajas, las cuales se podrán conocer en el centro de Lexus en Gipuzkoa.

Con la incorporación de Luka Sucic y el apoyo de la marca de los coches, la Reala se posiciona como un club que no solo busca el éxito deportivo, sino también el bienestar y la satisfacción de sus futbolistas y aficionados. La combinación de talento joven y coches de lujo podría ser la fórmula perfecta para atraer a más estrellas al equipo y consolidar su posición en el fútbol europeo.

Las palabras de Ferruccio Lamborghini sobre sus clientes y una frase que quedó para la posteridad

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En el mundo del automóvil, pocas marcas despiertan tanto entusiasmo y admiración como Lamborghini. Esta reputación no solo se debe a la potencia y el diseño de sus vehículos, sino también a la visión y filosofía de su fundador, Ferruccio Lamborghini. En una entrevista, compartió una perspectiva sobre el trato a sus clientes que ha quedado grabada en la memoria de muchos y ha definido el enfoque de la marca hacia el servicio al cliente.

Durante la entrevista, un periodista le preguntaron al creador de la marca de deportivos sobre la atención que brinda la empresa a sus clientes alrededor del mundo. En particular, se mencionó una situación en la que alguno de sus modelos necesite reparación estando en cualquier país. El empresario respondió aclarando que no envían un avión privado para cada cliente, pero explicó un procedimiento igualmente impresionante.

¿Cómo es el trato a los clientes que daba Ferruccio Lamborghini?

@emprehouse

Ferruccio Lamborghini, fundador de la marca Lamborghini, nos habla sobre la importancia de dar un buen servicio al cliente. Una excelente atención al cliente se traduce en una publicidad para tu negocio. #fyp #viral #parati #emprendedores #publicidad #lamborghini

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Ferrucio Lamborghini contó: «Si, por ejemplo, un cliente de Inglaterra, de donde sea, sea de España, nos llama que necesita algo, nosotros en el mismo día, mediante un avión de pasajeros, enviamos a uno de nuestros mecánicos con lo que necesita. Va él, lo repara por completo, le pide disculpas, y luego vuelve y le mandamos una carta pidiendo disculpas».

La conversación continuó con el periodista preguntando sobre el costo de este servicio. La respuesta fue tan sorprendente como el propio servicio: «Sí, cuesta, pero al cliente no le cuesta nada. Lo pagamos nosotros, nos cuesta a nosotros, pero es un costo que rinde en cuanto a que el cliente recibe un servicio de este tipo, se lo cuenta a todos y se convierte en una publicidad».

La filosofía detrás del servicio

La filosofía detrás del servicio

La dedicación de Lamborghini hacia sus clientes no solo destaca por la rapidez y eficiencia del servicio, sino también por el nivel de personalización y cuidado. Cada cliente es tratado con la máxima atención y respeto, asegurando que cualquier problema se resuelva de manera rápida y efectiva. Esto no solo resuelve el problema técnico, sino que también refuerza la relación entre la marca y el cliente, generando lealtad y admiración.

Las palabras de Ferruccio Lamborghini sobre el servicio al cliente y su disposición a asumir los costos para garantizar la satisfacción del cliente han quedado como una lección de oro en el mundo empresarial. Esta filosofía ha ayudado a la firma italiana a construir una marca que no solo vende autos, sino también una experiencia y un compromiso con la excelencia.

Los coches a hidrógeno que ponen los organizadores de París 2024 para movilizar a los deportistas

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Con 10,500 atletas y decenas de miles de trabajadores, entre personal de delegaciones, periodistas y personal de seguridad, los Juegos Olímpicos de París 2024 representan una inmensa maquinaria organizativa, convirtiéndose en una ciudad dentro de otra ciudad. Esto significa también un gran número de dificultades logísticas, una de las más delicadas es desplazar diariamente a una enorme cantidad de personas en entornos extremadamente abarrotados.

En este contexto, hay aprovechado para usar esta competición como un laboratorio perfecto para experimentar con nuevos vehículos diseñados específicamente para la ocasión. Toyota, como «socio global de movilidad» de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos 2024, ha puesto a disposición una flota de más de 3,000 vehículos. Entre estos, se destacan los vehículos a hidrógeno, una tecnología que parece sacada de una película de ciencia ficción pero que es una realidad tangible para estos Juegos.

Los coches de Toyota para movilizarse en París 2024

Los coches de Toyota para movilizarse en París 2024

Para movilizar a la gente en zonas peatonales, Toyota ha introducido vehículos muy curiosos que se asemejan a patinetes eléctricos, pero con funciones avanzadas. Los modelos C+Walk S y C+Walk T, con o sin asiento, respectivamente, están diseñados para desplazarse a una velocidad máxima de 6 km/h y cuentan con un sistema de detección de obstáculos. Estos vehículos no solo son prácticos sino que también son una opción segura para los entornos concurridos de los Juegos.

Para los atletas paralímpicos, Toyota ha proporcionado 200 sistemas de sillas de ruedas o monopatines con manillar para desplazarse eléctricamente, incluso durante la ceremonia de inauguración de los Juegos Paralímpicos. Además, para el transporte de grupos de varias personas dentro de las zonas olímpicas, se han dispuesto unos 250 Accessible People Movers (APM), transportes de accionamiento eléctrico accesibles en silla de ruedas, utilizados como lanzaderas dentro de la villa olímpica y paralímpica.

Movilidad Urbana y Largas Distancias

Movilidad Urbana y Largas Distancias

Para los traslados urbanos en carreteras abiertas al tráfico, se utilizarán 150 furgonetas tradicionales derivadas del Toyota Proace Verso en su versión eléctrica. Las distancias más largas, dentro de París y sus alrededores, se cubrirán con una flota de vehículos que incluye los modelos Toyota bZ4X, Proace, Proace Verso, Mirai y Lexus RX.

El recuento final de la flota olímpica para París 2024 asciende a 3,374 vehículos, de los cuales 500 son de hidrógeno, 845 híbridos, 176 híbridos enchufables y 1,003 eléctricos. Esta variedad representa todas las cadenas cinemáticas disponibles en la gama Toyota y refleja la filosofía de «neutralidad tecnológica» que el gigante japonés ha promovido con convicción durante años.

Por 2.000 euros en Wallapop te puedes comprar un coche como el que la reina Sofía usa en Mallorca

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En un mundo donde la realeza y las figuras públicas suelen asociarse con vehículos de lujo y alta gama, la reina Sofía de España ha sorprendido a todos al optar por un modesto y asequible Mini Cooper del 2002 para sus desplazamientos por Palma de Mallorca. Este modelo, que se puede adquirir en el mercado de segunda mano por alrededor de 2.000 euros, demuestra que la exreina valora la practicidad y la discreción por encima de la ostentación.

Durante su estancia en la isla, se la vio paseando por el centro de Palma. Sin embargo, lo que llamó la atención recientemente fue verla de copiloto en este asequible vehículo, conducido por la gobernanta de Marivent. Esta elección de vehículo contrasta con las opciones más lujosas que podríamos esperar de un miembro de la realeza, subrayando su carácter sencillo y cercano.

Un coche asequible y funcional de la reina Sofía

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El Mini Cooper del 2002, a pesar de su edad, sigue siendo un coche muy valorado por su diseño compacto y funcionalidad. Con un precio de mercado de segunda mano de aproximadamente 2.000 euros, es una opción asequible para muchos, lo que hace aún más notable la elección de Sofía. Este vehículo, conocido por su manejo ágil y eficiencia, se adapta perfectamente a las calles estrechas y congestionadas de Palma, ofreciendo comodidad y practicidad.

La elección de este modelo por parte de la reina es un ejemplo de cómo la realeza puede optar por la sencillez y la funcionalidad. Este coche, accesible para muchos ciudadanos, refleja una imagen de cercanía y modestia que contrasta con la opulencia generalmente asociada a la familia real. Además, su aparición pública en un entorno cotidiano como un centro comercial subraya su enfoque discreto y su deseo de mantener un perfil bajo, incluso en sus desplazamientos diarios.

Características del Mini Cooper de reina Sofía

Características del Mini Cooper de reina Sofía

El Mini Cooper S, tiene un motor de 1,6 litros y cuatro cilindros, se diferencia del Cooper estándar al incluir un compresor que incrementa significativamente su potencia y par. El Cooper S entrega 163 CV a 6.000 rpm y un par máximo de 210 Nm a 4.000 rpm, lo que representa un aumento del 41% en ambos parámetros en comparación con el Cooper. Este incremento de potencia se logra de manera suave y eficiente desde bajas revoluciones, aunque el consumo de combustible es relativamente alto.

Externamente, el modelo en el que viajaba la reina Sofía se distingue por varios detalles únicos, como la “S” en las salidas de aire laterales y la parte trasera, una ranura en el capó para la refrigeración del intercooler, dos escapes cromados, estribos, un alerón trasero, un faldón delantero, un paragolpes trasero y un tapón metálico del depósito. Además, los retrovisores y el techo pueden solicitarse en blanco o negro, siempre contrastando con el color de la carrocería, lo que refuerza su carácter deportivo y exclusivo.

«Hay que ser flexibles»: Las palabras del mandamás de Audi respecto a sus planes de electrificación

El mundo del automóvil está en constante evolución, y Audi, como uno de los principales fabricantes de automóviles en el mercado, no es una excepción. Gernot Döllner, el director general de la marca, ha abierto la puerta a nuevas reflexiones sobre su transición hacia la electrificación total previsto para 2033, aludiendo a la necesidad de ser «flexibles» si desean asegurar la salud financiera del grupo. En este artículo, exploraremos los detalles de esta nueva estrategia, el rendimiento financiero de Audi y los lanzamientos recientes que prometen revivir el interés en la marca.

Flexibilidad en la electricidad: ¿Un cambio de estrategia?

En una reciente entrevista, Döllner destacó que, si las leyes locales cambian, especialmente en lo que respecta a las fechas de prohibición de la venta de vehículos con motor de combustión interna, Audi podría tener que adaptar su estrategia. Esto implica que el modelo de negocio eléctrico de Audi podría no ser tan rígido como se había planeado inicialmente. La flexibilidad se posiciona como una clave fundamental en este nuevo enfoque.

Döllner declaró que, aunque el objetivo sigue siendo la transición a una marca 100% eléctrica, es vital mantener un mix saludable de vehículos eléctricos y aquellos de combustión interna, que sean competitivos. Esto sugiere que, al menos por el momento, Audi seguirá ofreciendo modelos híbridos enchufables como parte de su oferta, asegurando así que la marca se mantenga relevante en un mercado que aún no está completamente preparado para una electrificación total.

Metas a corto plazo en la ofensiva eléctrica

Audi tiene planes ambiciosos para los próximos años. Para 2028, virtualmente duplicará su gama de modelos eléctricos. Döllner ha subrayado que será desde ese punto cuando los motores de gasolina comenzarán a reducirse gradualmente. De esta manera, Audi busca posicionarse como un líder en el sector de la automoción, ofreciendo una gama de opciones variadas para sus clientes, mientras se va adaptando a las tendencias emergentes del mercado.

“Todos los coches de combustión tendrán versiones híbridas enchufables”, enfatizó Döllner, poniendo de manifiesto que la marca está comprometida con una transición que no deje atrás a ningún cliente. La flexibilidad se convierte en una ventaja competitiva en un sector donde los cambios pueden ser rápidos y, en muchos casos, impredecibles.

Desafíos financieros: Análisis de rendimiento

La situación financiera de Audi ha sido una montaña rusa. En el primer semestre de 2024, sus entregas de automóviles eléctricos aumentaron modestamente en un 1,3%, mientras que los ingresos experimentaron una drástica caída del 9,5%, alcanzando los 30,900 millones de euros. Este declive en las ventas se ha atribuido, en parte, a las dudas de los clientes sobre la elección de la motorización adecuada al momento de la compra. Esto pone de manifiesto la incertidumbre que rodea a los consumidores en medio de cambios tan significativos en la industria.

A pesar de estos desafíos, el beneficio operativo fue de 2,000 millones de euros, con una rentabilidad que alcanzó el 6,4%. Esto indica que, a pesar de la disminución en los ingresos, Audi aún es capaz de mantener un nivel de rentabilidad razonable, gracias a su enfoque en la gestión de costos y la eficiencia operativa.

La compañía también ha señalado que los problemas actuales que enfrenta incluyen la difícil situación del mercado, la disponibilidad limitada de modelos y los costes de lanzamiento de nuevos productos. Estas son preocupaciones legítimas que afectan a muchos fabricantes de automóviles en esta era de transición.

Nuevos lanzamientos: A6 e-tron como pionero

En medio de estos desafíos, Audi ha presentado recientemente su nuevo A6 e-tron, que se ofrece en versiones Sportback y Avant. Este es un modelo crucial ya que utiliza la Plataforma Premium Eléctrica, diseñada específicamente para vehículos eléctricos de alta gama. A continuación, revisaremos las características más relevantes de este nuevo lanzamiento.

Características técnicas del A6 e-tron

El A6 e-tron destaca por su sistema de motorización compuesto por 12 módulos y 180 celdas prismáticas, que poseen una capacidad bruta de 100 kWh. Esto se traduce en una autonomía sobresaliente, más de 750 kilómetros para la versión Sportback e-tron y más de 720 kilómetros para la versión Avant e-tron. Estos números son fundamentales para atraer a aquellos consumidores que se preocupan por la autonomía de los vehículos eléctricos.

Además, en una estación de carga adecuada, el A6 Sportback e-tron performance puede recuperar hasta 310 km de autonomía en solo 10 minutos, algo que constituye un avance significativo en la experiencia del usuario. Por si fuera poco, el tiempo de carga del estado de carga del 10 al 80% se realiza en tan solo 21 minutos, convirtiendo al A6 e-tron en un competidor formidable en el mercado de vehículos eléctricos.

Conclusión: Audi ante un futuro electrificado

En resumen, Audi está navegando un panorama complicado en su intento por transformarse en una marca totalmente eléctrica. La flexibilidad se erige como un elemento crucial en su estrategia, que debe adaptarse continuamente a un mercado en evolución. La introducción del A6 e-tron es un paso positivo hacia el futuro, combinando innovación tecnológica con los desafíos del mercado actual.

Si Audi logra equilibrar sus intereses financieros con su compromiso hacia la electrificación, podría consolidar su lugar como uno de los líderes en la transición a un futuro más sostenible. A medida que el mercado continúa cambiando, la capacidad de innovar y adaptarse será el verdadero testimonio del éxito de Audi en la próxima década.

EX30: El Volvo que tira de las ventas de la sueca, sin ser el modelo más vendido

Volvo Cars ha registrado un notable incremento en sus ventas globales de vehículos durante el mes de julio, alcanzando un total de 57.447 unidades, lo que representa un aumento del 6% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este crecimiento es especialmente significativo dado el creciente interés y demanda de vehículos eléctricos en el mercado europeo.

Ventas de vehículos eléctricos crecen un 49%

Uno de los factores más destacados en este crecimiento ha sido la evolución del negocio de coches eléctricos. Las ventas de modelos electrificados, que incluyen tanto coches de batería como híbridos enchufables, experimentaron un incremento impresionante del 49% en lo que va de año. Esto representa casi la mitad de todos los vehículos matriculados en este periodo. De hecho, uno de cada cuatro coches vendidos en julio fueron vehículos eléctricos puros, lo que demuestra la tendencia creciente hacia la electrificación en la industria automotriz.

Resultados acumulados de ventas en 2024

En lo que respecta al acumulado de 2024, las cifras son igual de optimistas. Entre enero y julio, las ventas totales alcanzaron las 445.520 unidades a nivel global, lo que supone un aumento del 13% en comparación con el mismo periodo de 2023. Esta tendencia sugiere que las iniciativas de Volvo para fomentar la movilidad sostenible están recibiendo una respuesta positiva en su estrategia de electrificación.

Desempeño en el mercado europeo

Las ventas en Europa durante julio alcanzaron las 28.390 unidades, un destacable incremento del 40% comparado con el mismo periodo del año previo. De estas, más de la mitad corresponden a vehículos electrificados, lo que implica una cuota del 65% en este mercado. La demanda por vehículos sostenibles sigue siendo robusta, lo que confirma que Europa se está convirtiendo en un pilar fundamental para el crecimiento de las ventas de Volvo.

Impacto en el mercado de Estados Unidos y China

Si bien Europa ha mostrado un desempeño fuerte, las cifras en Estados Unidos han presentado un desenlace diferente. En este mercado, Volvo reportó una disminución del 11% en sus matriculaciones, alcanzando 9.597 vehículos vendidos. A pesar de esta caída, es notable que las ventas de híbridos enchufables en EE. UU. se incrementaron en un 73%, lo que indica un cambio potencial en la preferencia de los consumidores hacia modelos más sostenibles.

Por otro lado, en China, Volvo también experimentó un descenso, con una caída del 13% en ventas durante julio, sumando 9.775 unidades. Este descenso sugiere que el fabricante sueco enfrenta desafíos en uno de los mayores mercados de automóviles del mundo, que ha sido conocido por su fuerte demanda de vehículos eléctricos.

Modelos más Vendidos de Volvo en julio

Durante el mes de julio, el modelo más vendido fue el Volvo XC60, con unas impresionantes 15.577 unidades comercializadas. Este modelo ha logrado destacarse en el mercado gracias a su diseño elegante y características sostenibles. Le sigue el XC40/EX40, con 13.818 matriculaciones, y el EX30, que tuvo 9.201 coches vendidos. Estos resultados evidencian el éxito de la estrategia de Volvo al centrarse en modelos que combinan tecnología avanzada con sostenibilidad.

Perspectivas futuras para Volvo Cars

Björn Annwall, director comercial y director ejecutivo adjunto de Volvo Cars, declaró que, a pesar de un entorno complicado, la empresa ha logrado mantenerse en crecimiento constante en sus ventas, especialmente impulsadas por el mercado europeo. Esto sugiere que Volvo está bien posicionada para seguir capitalizando el creciente mercado de vehículos eléctricos mientras navega por los desafíos del sector.

Conclusión: Un futuro eléctrico para Volvo Cars

El continuo crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y el aumento en la demanda de modelos electrificados reflejan las tendencias actuales en la industria automotriz. A medida que Volvo Cars sigue expandiendo su oferta de vehículos sostenibles, es probable que la compañía mantenga su ritmo de crecimiento, contribuyendo significativamente a la transición hacia una movilidad más sostenible en todo el mundo.

Como redactor SEO, es fundamental resaltar que las declaraciones de los ejecutivos de la empresa y sus resultados de ventas no solo nos cuentan la historia del éxito de Volvo, sino que también subrayan la importancia de adaptarse a los cambiantes gustos de los consumidores en un mundo que cada vez es más consciente de la sostenibilidad.

El banco que está detrás de los 20 millones de euros que cuestan las placas solares de Seat en Martorell

Banco Sabadell, a través de su filial Sinia Renovables, ha dado un paso importante hacia la sostenibilidad energética al financiar la construcción de placas solares destinadas a las plantas de fabricación de vehículos de Seat. Esta operación, que asciende a 20 millones de euros, representa la mayor estructura de autoconsumo realizada en España mediante el modelo de project finance.

La iniciativa cuenta con la colaboración del grupo empresarial Conecta2 Energía, que, en conjunto, permitirá alcanzar una potencia de 26,46 MWp (megavatios pico). Esto significa que, en condiciones óptimas de luz solar, se producirá la máxima energía posible, optimizando así el consumo energético de las instalaciones.

Colaboración con expertos en energía solar

El éxito de este proyecto recae en la experiencia y especialización de la empresa Greening, encargada de la construcción de las plantas solares. Greening no solo aporta su know-how, sino que también garantiza que el proceso de instalación y puesta en marcha se realice de manera eficiente y sostenible. Esta colaboración refuerza la tendencia del sector energético hacia la transición que cada vez más empresas están comenzando a adoptar.

La financiación a medida ofrecida por Sinia Renovables incluye la adquisición del 49% del capital del proyecto, mientras que el 51% restante se destina a Conecta2 Energía. Esta estructura de capital es indicativa de un compromiso serio en favorecer iniciativas que promuevan la energía renovable, un objetivo estratégico que resuena con las demandas actuales del mercado.

Ahorro energético y autoconsumo en la industria automotriz

Gracias a la implementación de estos paneles fotovoltaicos, Seat podrá autoabastecerse aproximadamente de un 11% del consumo total de electricidad de sus instalaciones. Este porcentaje puede parecer modesto, pero en el contexto de la producción industrial, representa un ahorro significativo en los costes energéticos, además de contribuir a la reducción de la huella de carbono.

La energía solar se ha convertido en una de las alternativas más viables y sostenibles para las empresas que desean reducir no solo sus gastos operativos, sino también su impacto ambiental. Al optar por el autoconsumo, Seat no solo se posiciona como un líder en sostenibilidad, sino que también proporciona un ejemplo claro para otras compañías en el sector.

El compromiso de Banco Sabadell con la sostenibilidad

El Director General Adjunto y Director Territorial de Catalunya de Banco Sabadell, Xavier Comerma, ha destacado que la estructura de financiación diseñada, junto a su participación directa en el capital del proyecto, pone de manifiesto la voluntad y compromiso de la entidad para involucrarse en iniciativas transformadoras.

Este compromiso es parte de una estrategia más amplia para fomentar proyectos sostenibles que no solo benefician a las empresas, sino que también contribuyen al bienestar del entorno y a la lucha contra el cambio climático. Banco Sabadell se alinea así con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU, que instan a la colaboración entre los sectores público y privado para fomentar la sostenibilidad.

Tendencias en el sector energético y automotriz

La integración de energías renovables, como la solar, en la industria automotriz representa un cambio significativo hacia un modelo de producción más sostenible. A medida que más empresas abrazan la energía limpia, la demanda de soluciones de autoconsumo seguirá creciendo.

Esto no solo se debe a las consideraciones ambientales, sino también a factores económicos. Las organizaciones que adoptan energías renovables tienden a ver una disminución en sus costos operativos a largo plazo. En este sentido, el project finance se posiciona como una estrategia clave para facilitar la inversión en tecnologías limpias y sostenibles.

Conclusión: Hacia un futuro energético sostenible

La inversión de Banco Sabadell en la construcción de plantas solares para Seat establece un precedente en el sector energético y automotriz español. Esta acción no solo mejora la eficiencia energética de las instalaciones, sino que también representa un paso adelante en la lucha contra el cambio climático.

El sector bancario tiene un papel crucial que desempeñar en la promoción de iniciativas sostenibles. A través de la financiación de proyectos de energía renovable, se crean nuevas oportunidades de negocio, se generan empleo y se favorece el desarrollo tecnológico.

En conclusión, la asociación entre Banco Sabadell y Conecta2 Energía es un claro ejemplo de cómo la colaboración en el sector puede dar lugar a iniciativas transformadoras que benefician tanto a las empresas como a la sociedad en su conjunto. La transición hacia un modelo energético sostenible es una realidad que está tomando forma, y proyectos como este demuestran que el cambio es posible y necesario.

Seat bate récord de beneficios hasta junio… Con la ayuda de Cupra

En el primer semestre de 2024, Seat ha presentado unos resultados operativos impresionantes, alcanzando un beneficio de 406 millones de euros, lo que supone un incremento del 9,4% en comparación con el mismo período del año anterior. Además, los ingresos han ascendido a 7.752 millones de euros, un crecimiento del 4,6%. Estos resultados han sido calificados por la compañía como «los resultados financieros más altos de su historia entre enero y junio».

La rentabilidad sobre las ventas ha ido en paralelo a estos resultados positivos, alcanzando el 5,2%, es decir, 0,2% más que en el primer semestre de 2023. Seat atribuye este crecimiento a la expansión constante de las marcas Cupra y Seat, así como a las mejoras en la eficiencia operativa.

«Los esfuerzos por mejorar nuestro buen desempeño nos han llevado a obtener los mejores resultados de nuestra historia en el primer semestre del año, un logro notable en el contexto actual», declara Wayne Griffiths, consejero delegado de Seat y Cupra.

Este mensaje refleja el compromiso de la compañía por innovar y responder a las necesidades del mercado, que se tornan cada vez más exigentes.

Estrategia de crecimiento y electrificación

Wayne Griffiths también ha mencionado que con la aceleración hacia la electrificación en el sector automotriz, Seat está ampliando su gama de vehículos con la introducción de nuevos modelos a lo largo del año. Este enfoque en la electrificación no solo mejora su oferta sino que también responde a la demanda creciente de vehículos sostenibles por parte de los consumidores.

El vicepresidente de Finanzas e IT de Seat S.A., David Powels, ha reafirmado que el escenario competitivo actual presenta desafíos significativos. «El contexto externo y el marco competitivo anticipan meses muy exigentes», ha mencionado Powels, quien enfatiza la importancia de gestionar adecuadamente los ingresos y mejorar la eficiencia como objetivos estratégicos prioritarios para la compañía.

Incremento en ventas y entregas

La compañía ha registrado un total de 297.400 coches entregados entre enero y junio, lo que equivale a un espectacular 13,8% más en comparación con el mismo semestre del año pasado. Este crecimiento se ve impulsado por un notable aumento en las ventas de vehículos electrificados, que han alcanzado las 45.900 unidades, lo que representa un crecimiento del 36,1% respecto a las 33.800 unidades vendidas en 2023. Este aumento resalta el éxito de los vehículos híbridos enchufables, que están cada vez más presentes en el mercado.

Cupra apuesta fuerte por el futuro

Récord de entregas

La marca Cupra ha destacado en este semestre al batir récords, registrando el mejor primer semestre de su historia con la entrega de 125.700 coches, lo que supone un incremento del 17,2% en comparación con las 107.300 unidades entregadas en 2023. Desde su lanzamiento en 2018, Cupra ha vendido más de 650.000 vehículos, lo que demuestra la aceptación y popularidad de la marca en el mercado automotriz.

Cupra Formentor se ha establecido como el modelo más popular, liderando las ventas con 61.700 unidades entregadas en los primeros seis meses. Le sigue el Cupra León, con 36.000 entregas, lo que representa un impresionante 59,8% más que en 2023.

Innovaciones y nuevos modelos

Este crecimiento se debe, en gran parte, a la visión de la marca de combinar rendimiento y sostenibilidad. Cupra se ha posicionado como un referente en el sector automotriz, ofreciendo modelos que no solo son rápidas y eficientes, sino que también cumplen con los estándares ambientales modernos.

Seat: Sólida presencia en el mercado

Crecimiento continuo

La marca Seat también ha mantenido un impresionante crecimiento, entregando 171.700 vehículos entre enero y junio, lo que significa un 11,4% más que en el mismo período del año anterior, donde las entregas fueron 154.200. El Seat Ibiza, que celebra su 40 aniversario, continúa liderando las ventas con 56.300 unidades entregadas, lo que representa un aumento del 29%. El Seat Arona sigue como un modelo destacado, con 50.400 entregas.

Estrategias de marketing y distribución

El posicionamiento sólido de Seat en el mercado no es solo fruto de la calidad de sus vehículos, sino también de estrategias de marketing efectivas, que han logrado atraer a un público diverso y en constante evolución. La combinación de innovación, diseño atractivo y un enfoque en la sostenibilidad son clave para el éxito continuo de la marca.

Perspectivas futuras y adaptación

A medida que Seat y Cupra se adaptan al cambio hacia la electrificación y un mercado más competitivo, la inversión en tecnología y sostenibilidad seguirá siendo una prioridad. Las empresas del sector automotriz deben estar preparadas para responder a las rápidas transformaciones del mercado, donde los consumidores son cada vez más exigentes en cuanto a sostenibilidad y eficiencia.

Conclusión

En resumen, Seat y Cupra están demostrando ser titanes en el sector automotriz, con resultados financieros que reflejan no solo su éxito comercial, sino también su eficacia operativa y adaptabilidad en un entorno desafiante. Los récords de ventas y entregas, junto con un creciente enfoque en la electrificación, posicionan a Seat y Cupra como líderes del mercado, listos para enfrentar los retos del futuro mientras continúan conquistando nuevos segmentos de consumidores.

Hyundai ha puesto la directa en España con sus impresionantes ganancias

Hyundai España ha cerrado el ejercicio 2023 con resultados financieros que destacan la recuperación y la solidez de su posición en el mercado español. En un contexto desafiante, la marca ha logrado un beneficio neto de 14,8 millones de euros, lo que representa un incremento de más del 10% en comparación con los 13,4 millones del año anterior.

Resultados financieros y ventas de vehículos

La filial española del fabricante surcoreano ha registrado un resultado de explotación de 30,8 millones de euros, lo que significa un aumento del 26,74% respecto al año pasado. Este crecimiento se ha visto impulsado por una incrementada cifra de negocio, que superó los 1.189,5 millones de euros, mostrando un aumento de más del 5%.

A continuación, se desglosan algunos aspectos clave de los resultados económicos de Hyundai España en 2023:

  • Ingresos por la venta de vehículos: Se situaron en 1.222,1 millones de euros, con un incremento del 5,2% en comparación con el ejercicio anterior.
  • Ventas de vehículos de ocasión: Se experimentó una ligera disminución del 4,1%, alcanzando los 55,16 millones de euros.
  • Ingresos por venta de recambios: Experimentaron un crecimiento del 2,8%, alcanzando los 127,85 millones de euros.
  • Descuentos sobre volumen (rapples): Estos se elevaron a 215,6 millones de euros, lo que representa un aumento del 1,89%.

Este sólido desempeño económico refleja la capacidad de Hyundai España para adaptarse y crecer en un mercado competitivo, a pesar de la volatilidad que presenta la economía global.

Evolución del mercado y matriculaciones

El número de unidades matriculadas por Hyundai en el mercado español se situó en 55.974 vehículos durante el año 2023, comparado con las 55.690 unidades matriculadas en 2022. Este dato indica una estabilización de las matriculaciones, aunque también se observa una ligera pérdida de cuota de mercado, que se ha reducido al 6,2%. Este descenso se debe a la mejora de la crisis de materias primas y la normalización en la producción de la mayoría de los fabricantes en el sector automotriz.

Entre los modelos más vendidos en 2023, destacan:

  • Tucson: Con 18.648 unidades matriculadas.
  • Kona: Con 11.300 unidades, beneficiándose del éxito de su nueva versión.
  • i20: Alcanza un total de 9.757 vehículos vendidos.

La marca ha apostado por la renovación de sus productos, lo que ha permitido un crecimiento notable en las matriculaciones del Kona, un hecho que se prevé continuará a lo largo del ejercicio 2024.

Desempeño en el mercado de vehículos usados

El negocio de vehículos usados ha cerrado el año con 3.217 unidades vendidas, un descenso respecto a las 3.701 del año anterior. Esta disminución en las ventas se debe, en parte, a la recuperación del mercado de coches nuevos, lo que ha influido en el volumen de ventas y la rentabilidad de los vehículos de ocasión. En este segmento, los modelos más antiguos del Tucson han sido los más demandados, reafirmando la sólida presencia de este modelo en la mente de los consumidores.

Estrategia de renting y expansión comercial

Hyundai España ha realizado esfuerzos significativos para estabilizar su modelo de negocio de renting, conocido como Mocean. Esta iniciativa ha logrado consolidar una cartera de más de 600 clientes y una flota de 600 vehículos. Se prevé que la expansión comercial de este servicio continúe en los próximos años, fortaleciendo la posición de Hyundai en el segmento de renting en España.

Impacto en el empleo y perspectivas futuras

A pesar del éxito financiero, el número de empleados de Hyundai España se ha reducido a 125 trabajadores, tres menos que el año anterior. Esto se ha dado en un contexto donde los gastos de personal se han mantenido en torno a los 12,1 millones de euros.

Buenas perspectivas para 2024

Hyundai España presenta un nuevo horizonte en 2024, con perspectivas optimistas para el futuro. La compañía ha reconocido que, tras la recuperación del volumen de ventas, las capacidades de comercialización han mejorado significativamente en comparación con periodos anteriores, cuando la firma enfrentaba problemas de disponibilidad de stock debido a tensiones en la cadena de suministro global.

En palabras de la empresa, los objetivos para el futuro se centran en consolidar la posición de Hyundai en el mercado español, estableciendo un crecimiento moderado que supere el de la media del sector.

Conclusiones: Un futuro prometedor para Hyundai España

La filial española de Hyundai ha demostrado una notable resiliencia en un entorno desafiante, logrando incrementar sus beneficios y estabilizar las matriculaciones de sus vehículos. La combinación de un enfoque en nuevos productos, mejoras en el rendimiento del negocio de renting y una adaptación constante a las condiciones del mercado auguran un futuro brillante para la marca en España.

Con una estrategia bien definida y un compromiso por parte de su equipo, Hyundai España no solo está preparada para enfrentar los desafíos que puedan aparecer, sino que también está posicionada para capitalizar oportunidades en el competitivo mercado automotriz español durante 2024 y más allá.

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Nuboil, Petroprix, Ballenoil, E. Leclerc… y otras gasolineras low cost para ahorrar en tus vacaciones

Con la llegada del verano y las esperadas vacaciones, muchos españoles se preparan para recorrer largas distancias en coche. Viajar es una de las actividades más placenteras que podemos realizar. Sin embargo, el aumento de los precios del combustible puede hacer que los trayectos por carretera resulten bastante costosos.

Afortunadamente, en España existe una variedad de gasolineras low cost que ayuda a los conductores a reducir significativamente los costes de repostaje. En este artículo, exploramos algunas de las cadenas más económicas para que puedas ahorrar en combustible y disfrutar al máximo de tus vacaciones.

La revolución de las gasolineras low cost

El concepto de las gasolineras low cost ha revolucionado el mercado de los combustibles en España. Estas estaciones se caracterizan por ofrecer precios más competitivos que las marcas tradicionales, gracias a una estructura de costos más eficiente y, en muchos casos, la eliminación de servicios adicionales como tiendas de conveniencia o lavados de coche.

La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado estudios comparativos para identificar cuáles son las gasolineras más baratas del país. Según sus informes, cadenas como BonÀrea, Plenoil y GM Oil lideran el ranking de precios bajos, ofreciendo una alternativa atractiva para los conductores que buscan maximizar su presupuesto durante las vacaciones.

gasolinera

Nuboil: una opción emergente

Nuboil es una de las nuevas incorporaciones en el mercado de las gasolineras low cost en España. Con una estrategia basada en la reducción de costos operativos y la compra de combustible a granel, Nuboil ha logrado posicionarse como una opción competitiva para aquellos que buscan ahorrar en sus desplazamientos.

Además, Nuboil se ha comprometido con la sostenibilidad, implementando medidas para reducir su huella de carbono y ofreciendo combustibles más ecológicos. Esto la convierte en una opción no solo económica, sino también responsable con el medio ambiente, ideal para aquellos viajeros conscientes del impacto ambiental de sus desplazamientos.

Nuboil gasolinera low cost Motor16

Petroprix: precios bajos y expansión constante

Petroprix es otra cadena que ha ganado popularidad entre los conductores que buscan precios bajos. Con una red de gasolineras en constante expansión, Petroprix ha logrado establecerse en diversas localidades a lo largo de España, facilitando el acceso a combustible económico en diferentes rutas turísticas.

La cadena se destaca por su transparencia en los precios y su política de autoservicio, lo que contribuye a mantener los costos bajos. Además, Petroprix ofrece una tarjeta de fidelización que permite a los usuarios acumular puntos y obtener descuentos adicionales, lo cual es un beneficio extra para los viajeros frecuentes.

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Ballenoil: una apuesta segura

Ballenoil es una cadena que ha consolidado su reputación como una de las más económicas y confiables del mercado. Con un enfoque en la eficiencia y la automatización, Ballenoil ha logrado reducir sus costos operativos, trasladando esos ahorros directamente a los consumidores.

La cadena ofrece tanto gasolina como diésel a precios competitivos y cuenta con una amplia red de estaciones en todo el país. Además, Ballenoil se destaca por su excelente servicio al cliente y la calidad de sus combustibles, garantizando que los usuarios obtengan el mejor rendimiento para sus vehículos.

Ballenoil Alicante gasolinera low cost Motor16

E. Leclerc: más que un supermercado

Aunque E. Leclerc es conocido principalmente como una cadena de supermercados, también cuenta con estaciones de servicio que ofrecen precios muy competitivos. Al aprovechar su red logística y su capacidad de compra a gran escala, E. Leclerc puede ofrecer combustibles a precios que compiten con las principales gasolineras low cost del país.

Las estaciones de E. Leclerc se encuentran generalmente en los mismos complejos que sus supermercados, lo que las convierte en una opción conveniente para aquellos que desean hacer la compra y repostar combustible en un solo lugar. Esta combinación de conveniencia y precios bajos hace de E. Leclerc una opción popular entre los viajeros.

E.Leclerc gasolinera low cost Islazul Motor16

Otras alternativas económicas

Además de las cadenas mencionadas, existen otras opciones de gasolineras low cost que también ofrecen precios atractivos. Por ejemplo, Alcampo es otra cadena de supermercados que ha incursionado en el mercado de combustibles con tarifas competitivas. También Gasexpress y Esclatoil son otras dos alternativas que merecen ser consideradas por parte de los conductores que busquen ahorrar.

Estas cadenas comparten la filosofía de ofrecer precios bajos mediante la reducción de costos operativos y la eliminación de servicios no esenciales. Aunque no cuentan con la misma cobertura nacional que las grandes marcas, su presencia en diversas localidades les permite ofrecer una opción económica a un número creciente de usuarios.

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Primera prueba del nuevo Kia Picanto 2024

Con tres generaciones a cuestas y 20 años en España, el Kia Picanto es uno de los modelos de referencia de la marca en nuestro país. Abrió en su día a muchos la posibilidad de conocer al fabricante coreano y desde 2004 se ha consolidado, con más de 80.000 unidades vendidas en nuestro mercado. Ahora se somete a una profunda actualización que salpica a su diseño y tecnología principalmente.

Diseño mucho más potente

El nuevo Kia Picanto aprovecha la base del modelo de la tercera generación. Sin embargo, parece nuevo porque su estética nada tiene que ver con lo anterior. El modelo de acceso a la marca se inspira en la línea de diseño ‘Opposites United’, creando una imagen mucho más atrevida y potente visualmente.

Nuevos son los grupos ópticos, la parrilla frontal, el capó, los paragolpes… El acabado superior GT-Line añade una tira de luz led que une los faros de lado a lado y acentúa la anchura del vehículo. Además se ha conseguido mejorar la aerodinámica hasta un Cx de 0,32.

Kia Picanto 2024

Asimismo la zaga también es muy diferente, al incorporar luces con diseño vertical y nuevos paragolpes y difusor. En el caso del GT-Line mantiene la unión de ‘costa a costa’ a través de una tira de led. También se ha renovado el diseño de las llantas, que son de 14 pulgadas de serie o de 16 con el acabado deportivo GT-Line. Estrena cuatro colores de los nueve que oferta.

Interior del nuevo Kia Picanto

El interior se pone, igualmente, al día. Más allá de los nuevos acabados y el empleo de piel sintética para las versiones más completas, lo realmente llamativo es su nueva puesta en escena tecnológica.

Kia Picanto 2024

Ahora recurre a una pantalla táctil de 8 pulgadas de serie que se complementa con el cuadro de mandos digital de 4,2 pulgadas. Entre las nuevas funciones de infoentretenimiento encontramos navegación, reconocimiento por voz, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay de serie y hasta un cargador inalámbrico.

La aplicación KiaConnect ofrece servicios como la práctica navegación del último kilómetro, muy útil para llegar al destino después de haber aparcado el vehículo. Y se contemplan actualizaciones remotas OTA.

La gama mecánica del nuevo Kia Picanto es sencilla. Contempla dos variantes de gasolina, ambas atmosféricas. Arranca con un 1.0 tricilíndrico de 63 CV (prueba a fondo del modelo anterior) y concluye con un 1.2 de 79 CV y ya con cuatro cilindros. El cambio es manual de cinco relaciones, aunque los dos ofrecen la posibilidad de una caja automática, algo a tener en cuenta en vehículos de corte urbanita. Se trata de una caja manual robotizada también de cinco velocidades, una opción más económica que otras y que tiene un coste extra de 900 euros. Sólo está disponible con el acabado superior GT-Line.

Al volante del nuevo Kia Picanto

Tuvimos ocasión de probar la versión más potente, que se asocia exclusivamente al aparente acabado GT-Line, y con la caja manual. El trayecto incluía un pequeño recorrido por el centro de Madrid y una larga ‘excursión’ por autovía y carretera. Nos sirvió para constatar que su hábitat natural es la gran ciudad, escenario en el que sus 3,61 metros de longitud y 9,4 metros de diámetro de giro se desenvuelven de maravilla.

Kia Picanto 2024

Fuera de la gran urbe cumple, pero va más forzado. Le cuesta mantener la quinta velocidad en largos repechos (113 Nm de par máximo) y todo lo que no sea llevar el motor por encima de las 4.000 rpm es perder el tiempo porque por debajo, sin turbo, le cuesta recuperar. Te llevará donde quieras, pero no pretendas llegar el primero. La velocidad máxima es de 159 km/h y cubre el 0-100 km/h en 13,1 segundos. Es uno de los reyes de la ciudad, que se transforma cuando regresamos a las céntricas calles llenas de semáforos y vehículos.

El consumo medio con dos personas y la climatización trabajando a destajo en plena ola de color fue de 5,5 litros, una décima menos de lo que homologa. Curioso. También lo es que un vehículo de perfil eminentemente urbano no contemple algún tipo de electrificación que le lleve hasta la etiqueta medioambiental ECO. Se conforma con la C y creemos que será un hándicap para algunos conductores.

Multitud de asistentes ADAS

Hay que destacar la generosa dotación del renovado Kia Picanto en materia de asistentes ADAS. Son nuevos el asistente inteligente de los límites de velocidad, el asistente de frenada de emergencia que ahora reconoce también a peatones y ciclistas, el asistente de mantenimiento de carril y una alerta de fatiga de conductor.

Kia Picanto 2024 2 Motor16

También contempla un control del ángulo muerto, aviso de colisión frontal en intersecciones, alerta de tráfico cruzado en la zaga, asistente de salida en rampa, otro de luces de carretera, monitor de visión trasera… Sin duda, es uno de los modelos más avanzados en este sentido de su segmento.

Precios del nuevo Kia Picanto 2024

Agradable, pequeño pero con aforo para cinco plazas, maletero con 255 litros, tacto de suspensión confortable, bien presentado y equipado… ¿Y el precio? Pues la marca coreana lo ofrece desde 16.592 euros una vez aplicados los descuentos promocionales. A esa cifra se le puede aplicar un ahorro de 1.950 euros si financiamos con la marca.

1.0 DPI Concept 16.592 euros
1.0 DPI Drive 17.292 euros
1.0 DPI GT-Line 19.225 euros
1.0 DPI AMT GT-Line 20.150 euros
1.2 DPI GT-Line 20.575 euros
1.2 DPI AMT GT-Line 21.500 euros

Más de 60 coches superarán el millón de euros en la próxima subasta de RM Sotheby’s

Si las previsiones de RM Sotheby’s son correctas (y suelen ser, incluso, conservadoras), más de 60 coches de los 200 que subastará en Monterrey (California, EE. UU.) a mediados de agosto superarán el millón de euros. De hecho, el automóvil más deseable de la subasta podría superar los 16,5 millones de euros.

Este objeto de deseo es, como de costumbre, un Ferrari. Concretamente, se trata de un Ferrari 250 GT California Spider de batalla corta y carrocería Scaglietti fabricado en 1960, un vehículo que se presenta como la mejor unidad disponible de este modelo, la primera en haber sido fabricada, exhibida en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1960, equipada de fábrica con motor de especificación de competición, faros cubiertos y techo rígido desmontable de fábrica.

El vehículo cuenta además con su llamativa pintura original, está certificado por Ferrari Classiche con su motor, su caja de cambios, su eje trasero y su carrocería originales, nunca antes había salido a la venta en subasta y no hay más que echar un vistazo a las fotos para desearlo.

El segundo coche más deseado de la subasta es este Ferrari 410 Sport Spider

Nuevamente un Ferrari clásico se convierte en el segundo coche más deseado de la subasta de Monterrey. Concretamente se trata de un Ferrari 410 Sport Spider, de 1955, carrozado también por Scaglietti, que aspira a venderse por 16,5 millones de euros.

En este caso, se trata de un viejo conocido de los aficionados californianos, ya que esta misma unidad, restaurada integralmente en 2017, causó gran expectación en el Concours d’Elegance de Pebble Beach (también en Monterrey) en 2018. Y si el vehículo es ya deseable por sí mismo, se trata de una unidad pilotada por el legendario Carroll Shelby, quien llevó este vehículo a la victoria en Palm Springs, en 1956.

Un historial bien documentado en el que aparecen nombres como el de Tony Parravano –pionero promotor de las carreras de coches deportivos en el sur de California en los años 50–, cuatro únicos propietarios en los últimos 53 años y el siempre atractivo diseño de Sergio Scaglietti hacen de este prototipo de carreras con motor V12 un verdadero objeto de deseo para la próxima subasta de RM Sotheby’s.

En una subasta de California, no puede faltar una joya genuinamente americana

Si antes hablábamos de Carroll Shelby como piloto, cerramos este trío de codiciables joyas mecánicas con una de las más deseables creaciones del piloto y preparador norteamericano. Este Shelby 289 Cobra “Snake Charmer” de 1964 es uno de los Cobra 289 más potentes jamás creados por el preparador.

Se trata de una unidad que ha tenido un único dueño, Hank Williams “Snake Charmer” (encantador de serpientes). Henry “Hank” Williams era un héroe condecorado de la Segunda Guerra Mundial que había participado en el desembarco de Normandía, médico profesional, músico de jazz (tocó junto a BB King, Fats Domino y Ray Charles) y… afroamericano.

Hank acudió a su concesionario Chevrolet para comprar un Corvette, pero ningún vendedor quiso atenderle. Sin mediar palabra, se dirigió al concesionario Ford más cercano (Norman Ford, en Pomona, California), donde un joven vendedor le mostró este Shelby 289 Cobra, número de chasis CSX 2227, una de las últimas versiones Mk II con suspensión de ballestas.

Durante los siguientes 60 años, este Shelby Cobra estuvo en manos de Hank “Snake Charmer”, quien lo condujo asiduamente y participó con él en casi 400 carreras. Muy popular entre los aficionados de California, Hank se hizo amigo de numerosas personalidades de la competición, incluido el propio Carroll Shelby, lo que llevó a que este popular veterano, médico, músico y piloto norteamericano acabara apodado como el “encantador de serpientes”; una historia que, sin duda, merece su propio capítulo.

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Carroll Shelby junto a Hank Williams.

Se presenta el nuevo Volkswagen Transporter: estilo de ID.Buzz, corazón de Transit

Volkswagen acaba de mostrar las primeras imágenes de la nueva generación de su icónica línea de vehículos comerciales, que incluye Transporter y Caravelle, completando así su gama de furgonetas junto al ID. Buzz y el Multivan. Un nuevo modelo que evoluciona el estilo mostrado en sus últimos lanzamientos, con la modernización del anterior Transporter T6.1 con los códigos de ese icono que es el ID.Buzz.

Eso es lo que ve, por fuera; porque por dentro, el nuevo Volkswagen Transporter T7 es más similar a un Ford Transit. Esto es el resultado del acuerdo firmado por las dos marcas en el que del desarrollo de esta nueva generación del Transporter/Caravelle, la base y el principal protagonismo en el desarrollo iba a estar liderado por la firma del óvalo azul.

En cualquier caso, este nuevo modelo es un nuevo paso en la evolución de la marca, combinando el legado de su predecesor, el T6.1, con innovaciones tecnológicas y de diseño que preparan a estos vehículos para una nueva era de movilidad.

VOLKSWAGEN TRANSPORTER 6 Motor16

La más amplia gama de motores para el Volkswagen Transporter

En cuanto al diseño, sin duda, los nuevos Transporter/Caravelle han heredado el ADN de diseño de la emblemática serie T6.1, pero con una interpretación modernizada. Mantienen las formas icónicas y claras que han caracterizado a sus predecesores, pero ahora presentan una estética más refinada. Así se aprecia, por ejemplo en las primeras imágenes que muestran el lujoso Caravelle Style y la robusta PanAmericana, una versión que ha ganado popularidad por su diseño de cierto aire aventurero y detalles exclusivos.

Un nuevo diseño que es llamativo visualmente; aunque posiblemente lo más importante está por dentro. Por ejemplo en una gama de alternativas mecánicas que crece hasta ofrecer una gama con más opciones que nunca. Volkswagen amplía significativamente su oferta de motorizaciones con esta nueva generación y permite a los clientes podrán elegir entre motores turbodiésel de última generación, sistemas híbridos enchufables (eHybrid) y, por primera vez, versiones totalmente eléctricas.

La gama diésel incluye tres opciones de potencia: 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV) y 125 kW (170 CV). El sistema híbrido enchufable ofrece 171 kW (232 CV), mientras que las versiones eléctricas estarán disponibles en potencias de 100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV) y 210 kW (286 CV), con una batería de 64 kWh que promete una autonomía considerable, aunque aún no se han dado datos. Además, se prevé una versión eléctrica con menor potencia y batería más pequeña, ideal para entregas urbanas.

VOLKSWAGEN TRANSPORTER 9 Motor16

Y hay también gran variedad de opciones de tracción o transmisiones en el modelo de la gama de Volkswagen Comerciales. Los modelos TDI y eHybrid vienen equipados con tracción delantera. Para las versiones TDI con una potencia a partir de 110 kW, está disponible como opción el sistema de tracción integral 4MOTION. Por otro lado, las versiones totalmente eléctricas cuentan con tracción trasera, aunque se planea una versión con tracción integral para más adelante El modelo TDI de 125 kW incluye de serie una caja de cambios automática de ocho velocidades, que también está disponible como opción para la versión TDI de 110 kW. En cuanto a los modelos híbridos enchufables y eléctricos, la caja de cambios automática es obligatoria.

Y todo tipo de variantes para uso profesional

Y en cuanto a su versatilidad como vehículo para todo tipo de usos, el nuevo Transporter se ofrece en múltiples variantes, incluyendo furgón panelado, Kombi para transporte de pasajeros, y versiones de cabina doble con chasis. Además, algunas versiones cuentan con techo alto y distancia entre ejes extendida, lo que aumenta la capacidad de carga y la versatilidad del vehículo. El Caravelle, diseñado para el transporte comercial de pasajeros, ofrece hasta nueve asientos y se presenta en versiones de entrada, media (Life) y la más equipada (Style), cada una con características que satisfacen diversas necesidades.

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En cuanto a dimensiones, el nuevo Transporter es más largo y ancho que su predecesor, lo que se traduce en un mayor espacio de carga. El nuevo Transporter tiene una longitud de 5,050 mm, lo que representa 146 mm más en comparación con el T6.1. Su distancia entre ejes ha crecido 97 mm, alcanzando los 3,100 mm; además, se ofrecerá una opción con una distancia entre ejes extendida otros 400 mm, alcanzando una longitud total de 5,450 mm.

La longitud del compartimento de carga en el piso de la versión con distancia entre ejes normal es de 2.602 mm, lo que supone un aumento de 61 mm; con la distancia entre ejes extendida, la longitud del compartimento de carga se incrementa a 3.002 mm. La capacidad máxima de carga en la versión con distancia entre ejes normal es de 5,8 m³, mientras que las versiones con distancia extendida y techo alto pueden alcanzar hasta 9,0 m³.

Y la sabiduría de Ford y Volkswagen en el desarrollo de modelos comerciales se refleja también en que pesar de su tamaño, el nuevo Transporter con una altura inferior a 2.0 metros (en la versión con techo normal) se adapta a todos los aparcamientos subterráneos convencionales. Además, garantiza máxima maniobrabilidad con un radio de giro de solo 11.8 metros (en la versión con distancia entre ejes normal).

VOLKSWAGEN TRANSPORTER 4 Motor16

Y con un máximo aprovechamiento del interior no solo en volumen, sino también por el peso de la carga. La capacidad máxima de carga útil es de hasta 1.33 toneladas. Y si eso no es suficiente, la nueva generación del Transporter puede remolcar hasta 2.8 toneladas, dependiendo de la variante, lo que supera a su predecesor, que podía remolcar hasta 2.5 toneladas.

El Volkswagen Transporter, con un equipo de serie completísimo

Volkswagen Vehículos Comerciales ha ampliado significativamente el paquete de equipamiento de serie de sus nuevos modelos Transporter en comparación con las versiones anteriores. A partir de ahora, incluyen de serie faros LED, luces traseras LED, un freno de estacionamiento electrónico con función Auto Hold, instrumentos digitales de 12 pulgadas (Digital Cockpit), un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 13 pulgadas que incluye DAB+, Apple CarPlay, Android Auto y servicios en línea. También se incluye un volante multifunción, sistema de arranque sin llave (Keyless Start), sensor de lluvia, asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist), frenado autónomo de emergencia y sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

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Y en la familia ‘menos trabajadora’ del Transporter, aparecen el Caravelle para transporte de pasajeros con sus nueve asientos de serie, es ideal para servicios de taxi de gran capacidad o shuttle de hoteles, convenciones… Además, cuenta con una exclusiva versión Style que se distingue por su frente con detalles cromados y luces LED matriciales, además de un interior lujoso con asientos de cuero sintético y un sistema de aire acondicionado de tres zonas.

En la parte más dinámica y aventurera aparece la PanAmericana, que se presenta como una versión exclusiva, diseñada para un uso intensivo fuera de carretera. Con detalles robustos como revestimientos todoterreno y llantas de aleación de 19 pulgadas, esta versión es ideal para quienes buscan un vehículo resistente y con estilo.

El nuevo Volkswagen Transporter, que se va a fabricar en la factoría turca de Ford de donde también salen el Transit y el Tourneo Custom, ya está disponible para pedidos en Alemania, con un precio de partida de 36.780 euros sin IVA para la versión básica del furgón panelado con motor diésel.