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¿Quieres tintar las lunas de tu coche? En Amazon lo puedes hacer de forma legal por menos de 30 euros

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Muchos conductores se plantean tintar las lunas de su coche, pero no se atreven porque piensan que es un proceso reservado solo a talleres especializados y que implica un desembolso considerable. Pero en Amazon, la tienda online en la que se encuentra de todo (o casi) existe una forma de hacerlo tú mismo. Y lo mejor de todo es que lo puedes conseguir cumpliendo con la ley y sin que tu bolsillo se resienta.

La fiebre de las lunas tintadas, más que una moda

laminado de lunas
Fuente propia

En un país como España, donde el sol aprieta durante gran parte del año, proteger el interior de tu vehículo es fundamental. Unas lunas tintadas de calidad actúan como un escudo, filtrando un alto porcentaje de los rayos ultravioleta. Esto no solo protege a las personas, sino que también cuida el interior del coche. Con unas láminas solares, alargas su vida útil y mantienes el habitáculo como el primer día.

Las lunas tintadas también reducen la cantidad de calor que entra en el vehículo, lo que se traduce en un interior mucho más agradable. No solo mejora el confort, sino que también te permite hacer un uso más eficiente del aire acondicionado, lo que a la larga supone un ahorro de combustible.

Además, en caso de un impacto o accidente que provoque la rotura de una ventanilla, la lámina solar adherida al cristal actúa como una malla de seguridad, manteniendo los fragmentos unidos y evitando que salgan proyectados hacia el interior, lo que podría causar heridas graves a los ocupantes.

¿Es legal tintar las lunas por mi cuenta?

coche tuneado
Fuente: Lumga

Existe la creencia generalizada de que para tintar las lunas es obligatorio pasar por un taller homologado que emita un certificado. Y aunque esta es la vía tradicional, la normativa española abre la puerta a otras opciones, siempre y cuando se cumplan unos requisitos. La clave no está en quién las instala, sino en qué se instala.

El Real Decreto 1428/2003 establece unas condiciones muy específicas. La más importante es que está prohibido instalar láminas adhesivas o cortinillas en el parabrisas delantero y en las ventanillas laterales del conductor y del copiloto. Es decir, en el campo de visión de 180 grados del conductor no puede haber ningún obstáculo. La norma es lógica: necesitas una visibilidad perfecta y sin alteraciones de tu entorno para conducir de forma segura.

La ley permite oscurecer todas las lunas traseras: las ventanillas de los pasajeros de atrás y la luna posterior. Aquí es donde puedes aplicar las láminas sin ningún tipo de problema legal.

El segundo requisito es que las láminas que instales deben estar homologadas. Esto significa que han pasado una serie de controles de calidad y seguridad y que cumplen con la normativa europea. ¿Y cómo sabes si una lámina está homologada? Cada lámina o el conjunto del paquete debe incluir un sello o marca visible que certifique su homologación. Además, el fabricante debe proporcionar un certificado que tendrás que llevar siempre en la guantera junto al resto de la documentación del coche (el permiso de circulación y la ficha de la ITV).

La solución de Amazon que cumple con la ley

Laminado Amazon
Fuente: Amazon

En Amazon puedes encontrar un producto que está facilitando el proceso de tintado de lunas a miles de conductores. Un kit de laminado que tiene un precio inferior a los 30 euros. No solo te proporciona el material necesario, sino que lo más importante es que viene con toda la documentación en regla.

El kit incluye el rollo de lámina solar (suficiente para cubrir las lunas traseras de la mayoría de los vehículos), una cuchilla para recortar, una pequeña espátula para su aplicación y el certificado de homologación del fabricante.

Por lo tanto, si te paran en un control de la Guardia Civil o cuando vayas a pasar la Inspección Técnica de Vehículos, solo tendrás que mostrar el certificado de homologación que llevas en la guantera. Sin preguntas, sin problemas y sin riesgo de multas, que pueden ascender a los 200 euros, o de una ITV desfavorable.

Tintar las lunas de tu coche ya no es un lujo ni un proceso engorroso. Gracias a esta solución de Amazon, se ha convertido en una mejora accesible, económica y, sobre todo, completamente legal. Por menos de lo que cuesta llenar el depósito, puedes darle un nuevo aire a tu vehículo, mejorar tu confort y aumentar tu seguridad.

La DGT explica cómo saber si la baliza V-16 que vas a comprar está homologada

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Si estás pensando en comprar una baliza V-16 para tu coche, es muy probable que surjan dudas. Gastar dinero en un dispositivo que, en pocos meses, ya no te servirá no es nada agradable, y es muy fácil caer en el error. Por eso la DGT ha lanzado un aviso en el que muestra las características mínimas exigidas para que la luz sea legal.

Incluso es probable que ya tengas una de estas luces en tu guantera, de las que se vendieron como churros en los últimos años, y te preguntes si te servirá a partir del 1 de enero de 2026. Todas estas dudas se resuelven con la respuesta de la DGT.

Conectividad, la clave principal

baliza v-16
Fuente propia

La baliza V-16 es el sustituto natural de los triángulos. Su luz, visible a un kilómetro de distancia, alerta a los demás usuarios de la vía, incluso en condiciones de baja visibilidad como niebla o lluvia intensa. El objetivo es claro: reducir el riesgo de atropellos y mejorar la seguridad en la carretera.

El gran cambio en la normativa no es solo el dispositivo en sí, sino lo que hace una vez encendido. La DGT exige que las balizas V-16 que se utilicen a partir de 2026 estén conectadas a la plataforma DGT 3.0. Es decir, que en el momento en que activas la baliza, el dispositivo envía la ubicación exacta a los sistemas de la Dirección General de Tráfico.

Esta información en tiempo real permite a la DGT avisar al resto de conductores a través de los paneles informativos de las carreteras o de las aplicaciones de navegación como Google Maps o Waze. Una característica que marca la diferencia entre una baliza obsoleta y un modelo nuevo y legal.

Las balizas que se vendían hasta hace poco, y que solo emitían la luz, seguirán siendo válidas hasta el 31 de diciembre de 2025. Pero si quieres estar preparado para la nueva normativa, necesitas una baliza con esta tecnología. Además, la normativa exige que el servicio de datos esté incluido y garantizado durante un mínimo de 12 años, sin ningún tipo de cuota adicional

Cómo saber si tu baliza está homologada por la DGT y conectada

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Fuente: Agencias

Cada dispositivo que cumple con la normativa lleva impreso un código de homologación. Este código garantiza que ha pasado todos los controles de calidad y seguridad que exige la DGT. Es fundamental que busques este código en la base del dispositivo o en su carcasa. Debe empezar con las letras LCOE o IDIADA, seguidas de una serie de números. Si la baliza que estás mirando no tiene este código, no te servirá en 2026..

Una vez que has verificado el código de homologación, el siguiente paso es asegurarte de que la baliza está conectada. La baliza ya viene con una tarjeta SIM integrada (eSIM), y la gran ventaja es que no tienes que preocuparte por activarla, recargarla ni pagar cuotas. Los fabricantes se encargan de todo para que el servicio esté garantizado durante más de una década.

Si aún te quedan dudas, o si quieres estar 100% seguro de que el modelo que vas a comprar es el adecuado, la DGT pone a tu disposición un listado oficial de todas las balizas V-16 que están homologadas y conectadas.

Esta lista se actualiza de forma regular, así que es una herramienta muy fiable. Solo busca la marca y el modelo que te interesa y comprueba que aparece en ese listado. Si no está, no te arriesgues.

Cuidado con las ofertas

Luz V16 homologada y conectada
Fuente: DGT.

Es probable que, en tu búsqueda, te encuentres con balizas muy baratas. Pero muchas de estas ofertas corresponden a modelos antiguos que no tienen la conectividad necesaria, o incluso a falsificaciones que no cumplen con los estándares de seguridad.

Una baliza homologada y conectada, con la tecnología que requiere la DGT, no suele bajar de los 40 o 50 euros. Si ves una por 15 o 20, es casi seguro que no es el modelo que necesitas.y que no te vas a encontrar con una multa por no llevar el elemento obligatorio..

No te dejes engañar por la apariencia. Antes de comprar, revisa muy bien todos los puntos con los que la DGT indica que se trata de una baliza legal. Siguiendo estos sencillos pasos, te aseguras de tener el dispositivo adecuado para el 1 de enero de 2026, y de estar más seguro en tus viajes por carretera.

La psicóloga Julia Mata Bueso revoluciona la terapia de pareja como inversión emocional

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Con una sólida trayectoria y colaboraciones con empresas y entidades públicas, la especialista en vínculos sanos impulsa la terapia de pareja en el Garraf como una apuesta de futuro para la salud relacional.

La psicóloga sanitaria Julia Mata Bueso, especialista en relaciones y vínculos sanos, consolida su papel como referente en la comarca del Garraf, impulsando la terapia de pareja en Sant Pere de Ribes y Sitges bajo una mirada innovadora: la relación de pareja entendida como inversión emocional.

Tradicionalmente asociada a una última oportunidad en medio de una crisis, la terapia de pareja se está transformando en un recurso de prevención y fortalecimiento del vínculo. “La pareja es como un hogar: si esperas a que aparezcan grietas para cuidarla, la reparación será más costosa. La terapia no es un gasto, es una inversión que consolida cimientos más sólidos”, afirma Julia.

Su trabajo se apoya en marcos teóricos sólidos como las teorías del apego, que explican cómo nuestras primeras relaciones marcan la manera en que confiamos, nos vinculamos y nos entregamos emocionalmente en la vida adulta. En terapia de pareja, este enfoque permite comprender por qué dos personas reaccionan de forma distinta ante un mismo conflicto: mientras una puede buscar cercanía, la otra puede necesitar distancia. Reconocer estos patrones ayuda a la pareja a no verlo como un ataque personal, sino como una huella de su historia emocional.

Asimismo, la psicología del trauma aporta una mirada esencial: muchas discusiones actuales en la pareja no tienen tanto que ver con el presente, sino con heridas emocionales no resueltas del pasado. Detectarlas y trabajarlas en un espacio seguro no solo evita que se repitan los mismos conflictos, sino que abre la posibilidad de una transformación profunda. En este sentido, la terapia de pareja se convierte en una oportunidad no solo de reparar el vínculo, sino también de sanar partes de la historia individual que afectan a la relación compartida.

Crecimiento y confianza local

La demanda de servicios psicológicos en el Garraf ha crecido notablemente en los últimos años, impulsada por un cambio de mentalidad: cada vez más parejas buscan apoyo profesional no solo para resolver conflictos, sino para mejorar la comunicación, recuperar la complicidad y prevenir rupturas innecesarias.

El enfoque de Julia Mata Bueso destaca por la confianza y satisfacción que genera entre sus pacientes, quienes valoran su cercanía, claridad y capacidad para acompañar procesos de cambio reales.

La relación como inversión de futuro

Para Julia Mata Bueso, apostar por la pareja es apostar por la estabilidad emocional, personal y familiar. Una relación cuidada se convierte en un patrimonio afectivo que sostiene y nutre la vida diaria.

Cuidar la salud mental de ambos: menos ansiedad, menos reproches, más calma.

Evitar el desgaste innecesario: cuando la relación fluye, se nota en el trabajo, en las amistades y en la energía que tienes para tu vida.

Dar seguridad a los hijos e hijas: aprenden que el amor se construye con respeto y comunicación.

Recuperar la complicidad: sentir que tu pareja vuelve a ser tu aliado, no tu adversario.

“Invertir en la relación no es un lujo, es una forma de vivir mejor. Cuando la pareja funciona, todo alrededor funciona con más armonía”, concluye Mata Bueso.

Más allá de la consulta privada

Además de su labor clínica en Sant Pere de Ribes, Julia Mata Bueso colabora con empresas, escuelas de negocio y administraciones públicas en programas de liderazgo relacional, gestión del cambio y bienestar laboral. Ha trabajado junto a entidades como EAE Business School, Planeta Formación y Universidades, Cambra de Comerç de Barcelona y el Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú, reforzando su perfil como especialista en salud mental tanto individual como organizacional.

Sobre Julia Mata Bueso

Julia Mata Bueso es psicóloga sanitaria colegiada (Col. 18367), especialista en relaciones y vínculos sanos, con experiencia en psicología clínica y organizacional. Desde su consulta en Sant Pere de Ribes, a 5 minutos de Sitges, acompaña a personas y parejas en procesos de transformación personal y relacional, siempre con un enfoque centrado en la psicología del apego y el trauma, y desde una mirada cercana, práctica y humana.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico llega con 600 km de autonomía

El Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico marca un hito en la estrategia de electrificación de la marca japonesa. Viajamos a Bruselas (Bélgica) en pleno caos aeroportuario para descubrir este crossover compacto que llegará al mercado a finales de 2025 y que supone la comercialización del primer vehículo 100 % eléctrico de Mitsubishi desde el pionero i-MiEV (que estuvo a la venta en España desde principios de 2011 hasta finales de 2014), ofreciendo una autonomía superior a los 600 kilómetros y una garantía extendida de 8 años como principales argumentos de compra.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross se posiciona en el competitivo segmento C europeo con una propuesta que combina la practicidad de un monovolumen con la imagen más robusta de un crossover. A diferencia de los tradicionales SUV, este modelo se centra en la eficiencia urbana y las rutas de largo recorrido, sin pretensiones todoterreno ni tracción total, rompiendo con la tradición 4×4 de su fabricante, aún presente en la generación precedente del Mitsubishi Eclipse Cross.

El Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico ofrecerá inicialmente una batería de 87 kWh que proporciona más de 600 kilómetros de autonomía, cifras que lo sitúan entre los más capaces de su segmento. En 2026 se sumará una versión con batería de 60 kWh, pensada para usuarios con necesidades de autonomía más moderadas y presupuestos más ajustados.

El sistema de recarga admite hasta 150 kW en corriente continua en puntos públicos de carga rápida, además de carga doméstica hasta 22 kW en corriente alterna trifásica, que a día de hoy es el estándar más alto. La gestión térmica refrigerada por agua optimiza el rendimiento de la batería, mientras que la bomba de calor y el calefactor cerámico PTC aseguran una climatización eficiente con el consumo más bajo posible.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico llega con 600 km de autonomía

El Mitsubishi Eclipse Cross ofrece un formato práctico y un interior funcional

El Mitsubishi Eclipse Cross nos ha sorprendido gratamente en materia de diseño. Más allá de preferencias personales, ha conseguido diferenciarse claramente más que los Colt, ASX y Grandis, “clonados” también de modelos Renault. Obviamente, la estampación es la misma que la del Scenic, pero el frontal es completamente diferente, hay ópticas específicas y un pilar C ingeniosamente rematado con aditamentos que cambian su fisonomía por completo.

También observamos diferentes formas en las molduras que recorren la parte baja de las puertas, así como un capó exclusivo que entronca con el diseño de la primera generación del Outlander y que, en su momento (2003) hacía un guiño a la deportividad de aquel modelo con genes de Lancer Evo insinuando la forma afilada de un monoplaza.

Mitsubishi habla del concepto Smart Armour para definir las líneas generales y del Dynamic Shield para hablar específicamente del frontal, pero independientemente de todo ello, lo cierto es que el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross presenta una silueta práctica, con una longitud de 4,47 metros, una anchura de 1,86 m y una altura de 1,57 metros, relativamente baja tanto para un SUV como para un monovolumen.

Huelga decir que la arquitectura se basa en la plataforma modular CMF-EV, de la “alianza” Renault-Nissan-Mitsubishi, y que la dotación tanto tecnológica como de equipamiento del vehículo es equiparable a la que encontramos en un Renault Scenic.

El nuevo Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico llega con 600 km de autonomía

Así, en el Mitsubishi Eclipse Cross no faltan el techo solar electrocrómico panorámico, la iluminación ambiental LED configurable en 48 colores, las dos pantallas de 12,3 pulgadas que gestionan tanto la información del conductor como el sistema de info-entretenimiento con interfaz de Google (de extraordinario funcionamiento), el sistema de audio premium Harman & Kardon de 410 W y 10 altavoces o la carga inalámbrica de hasta 15 W para teléfonos móviles con estándar Qi y MagSafe.

Garantía extendida como factor diferencial competitivo

Una de las principales bazas del Mitsubishi Eclipse Cross es su garantía de ocho años o 160.000 kilómetros, que incluye 5 años de cobertura de fábrica más tres años adicionales condicionados a la realización de los mantenimientos programados en talleres oficiales. Esta garantía se extiende también a la batería de tracción, ofreciendo una importante ventaja frente a los tres años o 100.000 km ofrecidos por Renault.

Huelga decir que el Mitsubishi Eclipse Cross se fabricará en la planta de Douai, Francia, donde compartirá línea de montaje con el Renault Scenic. En realidad, esta sinergia es extremadamente positiva, ya que la marca japonesa se beneficia del “rodaje” de las primeras series del Scenic (lanzado a finales de 2023) sin padecer sus inconvenientes.

A todo esto, Frank Krol, presidente de Mitsubishi Motors Europe, destaca que “el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross 100 % eléctrico supone un hito importante para la marca, repleto de tecnología punta desde el tren de tracción hasta la conectividad”, incidiendo en que el nuevo modelo desempeñará un papel clave en el camino hacia la electrificación completa de la gama europea de Mitsubishi.

A falta de conocer su gama comercial y sus precios, lo cierto es que el Mitsubishi Eclipse Cross es un producto sumamente interesante. Más allá de las buenas prestaciones y la gran autonomía que ya hemos comprobado que ofrece su primo francés, esta presentación estática nos ha dejado con buen sabor de boca al comprobar que Mitsubishi ha hecho un notable esfuerzo por “asimilar” el desarrollo de un producto ya consolidado sin renunciar a ofrecer su propia identidad. Si el precio acompaña, podemos estar ante un producto realmente interesante.

Laurin & Klement y Škoda: un siglo de herencia, innovación y exclusividad

La historia de Škoda Auto no puede entenderse sin el legado de Laurin & Klement (L&K), la empresa fundada por Václav Laurin y Václav Klement en 1895. En apenas tres décadas, L&K había pasado de ser un pequeño taller de bicicletas a un fabricante consolidado de automóviles, con 20 años de experiencia en la producción de coches.

Sin embargo, la coyuntura de los años veinte del siglo pasado amenazaba su supervivencia. La devastación de la Primera Guerra Mundial, el colapso de mercados tradicionales y un incendio que en 1924 arrasó su fábrica en Mladá Boleslav obligaron a los fundadores a buscar un socio estratégico capaz de garantizar el futuro de la compañía.

Bajo el paraguas de Škoda

Ese aliado fue Škoda, un gigante industrial con sede en Pilsen cuya historia se remontaba a 1859 y que, bajo el liderazgo del ingeniero Emil Škoda, se había convertido en la mayor empresa del Imperio austrohúngaro. Con más de 30.000 empleados, el grupo disponía de músculo financiero y tecnológico, aunque su experiencia automovilística era limitada, centrada en la producción bajo licencia de camiones a vapor y modelos de lujo de Hispano-Suiza.

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Foto: Škoda.

La unión fue aprobada en julio de 1925, con un intercambio de acciones en proporción 2:1 a favor de Škoda, y ratificada oficialmente el 12 de septiembre de ese mismo año por el Ministerio del Interior checoslovaco. Laurin & Klement desapareció formalmente del Registro Mercantil a finales de diciembre, pero su nombre y su emblemático logotipo modernista siguieron apareciendo en los modelos de transición durante algunos meses. Más allá de los papeles, lo esencial se mantenía: la continuidad de la producción y el desarrollo independiente de automóviles en Mladá Boleslav, ahora respaldados por la solidez de un socio industrial de primer orden.

Škoda y su profundo espíritu de innovación

La nueva etapa trajo consigo inversiones masivas y avances que situaron a la marca en un camino de modernización. Se implantó la producción en cadena, se introdujeron tecnologías de vanguardia y se lanzó una nueva generación de modelos que consolidaron la presencia de Škoda tanto en el mercado nacional como en el internacional. El espíritu de innovación, precisión y pasión por la movilidad de Laurin & Klement se integró en el ADN de la nueva Škoda, configurando una identidad que ha resistido crisis económicas, guerras y transformaciones políticas.

Tras la nacionalización de 1945, la conexión con la sede de Pilsen se cortó, pero el nombre de Laurin & Klement nunca desapareció del todo. En 1995, Škoda recuperó esta denominación histórica para designar los acabados más lujosos de su gama, inaugurando la tradición con el Felicia Laurin & Klement. Desde entonces, la sigla L&K ha sido sinónimo de exclusividad, con detalles como tapicerías de cuero, pinturas especiales o equipamientos tecnológicos de primera línea. Hoy, los clientes más exigentes encuentran en estas versiones la máxima expresión de diseño y confort de la marca.

Integración en el Grupo Volkswagen

La integración de Škoda en el Grupo Volkswagen en 1991 dio un nuevo impulso a esta herencia, permitiendo a la compañía modernizar sus procesos, ampliar su presencia internacional y reforzar su capacidad innovadora. El contraste entre cifras ilustra la magnitud de la transformación: en 1925, con 1.800 empleados, se producían 833 automóviles al año. En 1991, la plantilla ascendía a casi 17.000 trabajadores que fabricaban 172.000 vehículos. En la actualidad, con cerca de 40.000 empleados en todo el mundo, Škoda entrega más de 900.000 coches cada año, muchos de ellos con el sello L&K, incluso en modelos eléctricos como el Enyaq (más información).

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Foto: Škoda.

Más allá de los números, el legado de Laurin & Klement se refleja en la cultura de la empresa. Sus modelos históricos siguen inspirando a los diseñadores de Škoda, mientras que el éxito deportivo de la marca en competición tiene sus raíces en las primeras victorias conseguidas por L&K desde 1901. Incluso el moderno complejo de oficinas de la compañía lleva el nombre de Laurin & Klement Kampus, como recordatorio de la visión de aquellos pioneros que creyeron en la movilidad como motor de progreso.

Hoy, a cien años de aquella fusión decisiva, la marca checa celebra no solo su presente como actor global de la industria automovilística, sino también el espíritu innovador y resiliente que heredó de Laurin y Klement. Un legado que sigue vivo en cada vehículo que lleva su nombre y que demuestra que las grandes marcas no se construyen solo con máquinas, sino con visión, pasión y capacidad de reinventarse frente a la adversidad.

Volkswagen reedita el éxito del Golf Mk2 Fire & Ice de los 90 con un nuevo modelo y una canción que ya se ha vuelto viral

En 1990, Volkswagen lanzó el Golf Mk2 Fire & Ice, un modelo inspirado en una película dirigida por Willy Bogner en la que Roger Moore (que ya había dado vida a James Bond), se lucía haciendo acrobacias sobre la nieve. El Golf, que también participaba en la cinta de acción, se convirtió en un modelo de culto por su diseño único, con un acabado en tono violeta oscuro efecto perla, que le daba un efecto muy llamativo, llantas de aleación, spoiler delantero y extensiones de carrocería.

Ese Golf Mk2 Fire & Ice se convirtió en un éxito sorpresa en los años 90 y, aunque Volkswagen había previsto construir solo 10.000 coches, acabó vendiendo 16.700 unidades de este modelo. Un automóvil que ahora la marca ha reinterpretado con el Volkswagen ID.3 GTX Fire+Ice que se ha diseñado en colaboración con Bogner Fire & Ice, la prestigiosa marca de ropa deportiva de alto rendimiento de Múnich.

Youtube video

Además, Volkswagen ha querido continuar ahora esta historia de éxito del Volkswagen Golf de los 90 con el lanzamiento de un vídeo que rinde homenaje a la película original y en el que Purple Disco Machine reinterpreta la icónica canción principal de la película. Los protagonistas del trepidante videoclip son el Golf 2 Fire & Ice y su sucesor totalmente eléctrico, el ID.3 GTX Fire+Ice.

Un millón de reproducciones

El proyecto ha cobrado vida gracias a la colaboración con Tino Piontek, conocido mundialmente como Purple Disco Machine, el DJ y productor alemán ganador de un Grammy que ha transformado la banda sonora original de la película de esquí «Fire and Ice» en un himno disco moderno. Junto a Jake Shears (vocalista de Scissor Sisters), han creado una reinterpretación que mantiene la esencia del original mientras la actualiza para las pistas de baile actuales. Una canción que se ha convertido ya en todo un éxito con más de un millón de reproducciones en solo unos pocos días.

Con este lanzamiento, Volkswagen avanza en su apuesta de ser parte integrante de la cultura pop. «Nuestra misión como marca es estar anclados en el corazón de la sociedad. Con el nuevo ID.3 GTX Fire+Ice totalmente eléctrico y la colaboración con Bogner y Purple Disco Machine estamos uniendo los coches, la moda y la música de una manera única. De este modo, no solo estamos creando un producto cargado de emoción, sino que también estamos dando a toda la marca un nuevo atractivo», ha explicado Christine Wolburg, directora de marca de Volkswagen.

El Volkswagen ID.3 GTX Fire+Ice

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El Volkswagen Golf Mk2 junto al ID.3 GTX FIRE+ICE. Foto: Volkswagen.

El nuevo ID.3 GTX Fire+Ice totalmente eléctrico se presenta en exclusivo acabado de pintura de 3 capas con efecto de perlas de vidrio. El color Electric Violet efecto perla se desarrolló especialmente para este modelo único y es una reinterpretación de la pintura exterior Fire and Ice del Golf Mk2. Además, la pintura crea un efecto que hace que, dependiendo de la incidencia de la luz, el color cambia de azul oscuro a violeta o incluso negro.

En el exterior también destacan las llantas de 21 pulgadas, que acentúan el aspecto dinámico con un acabado de pintura anodizada azul con un toque brillante. El logotipo FIRE+ICE original de los años 90 adorna el pilar B y el spoiler del borde del techo.

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Foto: Volkswagen.

El interior es también muy exclusivo. Está dividido en dos colores: en los asientos, las costuras del lado del conductor y en el asiento trasero predomina el color de acento Flaming Red (“FIRE”), los asientos y el interior del lado del acompañante se caracterizan por el tono Ice Blue (“ICE”).

Los pedales son de acero inoxidable y tienen también un diseño especial ‘FIRE+ICE’. Se acelera con el logotipo ‘FIRE’ y se frena pisando el logotipo ‘ICE’. La parte superior del panel de instrumentos y las alfombrillas también se han personalizado con un patrón “FIRE+ICE” grabado con láser.

Volkswagen ID.3 GTX Fire+Ice (16)

El interior está también inspirado en las colecciones BOGNER FIRE+ICE. Los asientos están acolchados y reflejan el diseño de las actuales chaquetas de plumas FIRE+ICE, incluidas las icónicas cremalleras en B. Si se abren en los asientos, debajo aparece el tejido original FIRE+ICE de los años noventa. En la parte trasera de los asientos delanteros también se utilizaron cinchas de bolsas de la colección FIRE+ICE.

El Volkswagen ID.3 GTX Fire+Ice ofrece hasta 589 km de autonomía y una potencia de hasta 240kW (326CV). Se ha lanzado solo en una edición limitada a 1990 unidades, un guiño al año de presentación del modelo original.

Toyota bZ7, el sedán eléctrico japonés con tecnología de Xiaomi y Huawei

Toyota acaba de hacer oficial su bZ7, un nuevo sedán completamente eléctrico desarrollado por la joint venture GAC-Toyota cuya primera aparición fue en el Salón de Shanghai de este año. Este modelo, que se suma a la familia eléctrica ya disponible en China, representa una fusión única entre lo mejor de dos mundos, la experiencia automovilística japonesa y la innovación imparable de la tecnología china que, en este caso, está representada por dos marcas del sector de la comunicación que están entrando en el mundo del automóvil: Xiaomi y Huawei.

Con origen de Xiaomi llega una de las características más innovadoras del Toyota bZ7 es su integración completa con el ecosistema inteligente de la tecnológica china convirtiéndose en el primer automóvil en formar parte del concepto ‘Human-Car-Home’. Esta conectividad permite que se puedan controlar de forma remota dispositivos domésticos desde el coche. También la sincronización con productos smart home de Xiaomi o la gestión del aire acondicionado de la casa desde la pantalla del coche. El objetivo es tratar de integrar totalmente los dispositivos personales, del hogar y del coche.

El Toyota bZ7 cuenta con base tecnológica de Xiaomi y Huawei
Foto: GAC-Toyota

Huawei se encarga de dotar al modelo de Toyota del sistema HarmonyOS. El sistema de infoentretenimiento del bZ7 incorpora HarmonyOS de Huawei, proporcionando una experiencia de usuario fluida y funcionalidades avanzadas en el interior del coche. Este sistema operativo, desarrollado específicamente para el ecosistema automovilístico, garantiza la mejor conectividad así como el control intuitivo de todas las funciones del vehículo.

Un modelo de dimensiones imponentes

La avanzada tecnología china en materias de conectividad o comunicación se unen para crear, junto a Toyota, un modelo de lo más exclusivo. También en lo que se refiere a sus características constructivas. El bZ7 se posiciona en el segmento premium, con unas dimensiones que impresionan: Mide 5,13 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,50 de altura, con una distancia entre ejes por encima de los tres metros -3,02- que garantizan un habitáculo de máxima amplitud. Su peso supera las 2,2 toneladas (2.275 kilos, en concreto).

TOYOTA BZ7 2 Motor16
Foto: GAC-Toyota

En cuanto al estilo y diseño del Toyota bZ7 combina elegancia y funcionalidad aerodinámica. En el frontal son llamativos sus faros LED con forma de C o el LiDAR integrado en el techo para controlar los sistemas de asistencia avanzada a la conducción. Todo ello con una estética moderna y minimalista.

También es llamativa la vista lateral con un diseño tipo fastback que optimiza la aerodinámica. Llaman la atención las puertas con critales sin marco, la manillas de las puertas semiocultas, las llantas multirradio con neumáticos 255/40R21 o el alerón trasero tipo ‘ducktail’ (cola de pato).

El diseño interior también está cuidado a la altura del resto del coche, con un enfoque en el estilo pensado para la era digital. Cuenta con un volante de tres radios con controles integrados, un panel de instrumentos trapezoidal, una gran pantalla táctil central, iluminación ambiental personalizable o carga inalámbrica para dispositivos móviles. Todo ello envuelto en un ambiente repleto de materiales premium y acabados de calidad.

TOYOTA BZ7 1 1 Motor16
Foto: GAC-Toyota

Tecnología eléctrica de Huawei

Y para la parte de la propulsión, Toyota también incorpora tecnología eléctrica de Huawei. En concreto cuenta con un motor eléctrico: 207 kW (278 CV) de potencia máxima, que ofrece una velocidad máxima de 180 km/h. La batería de litio ferro fosfato (LFP) está suminstrada por CALB-Tech, pero aún no se han dado datos de capacidad ni, por lo tanto, de autonomía.

Otra de las alianzas de Toyota para este bZ7 se centra en el apartado de las soluciones avanzadas de asistencia a la conducción de Momenta. Este sistema está respaldado por el LiDAR instalado en el techo y gricas a esta tecnología el nuevo proporcionará funciones de conducción semiautónoma y seguridad activa de última generación.

El Toyota bZ7 se une a los modelos bZ3X y bZ4X ya existentes, ampliando la gama de vehículos completamente eléctricos de la marca japonesa en el gigante asiático, una estrategia que demuestra el compromiso de la firma con la electrificación en el mercado chino.

XPeng hace historia: primer fabricante chino en producir vehículos eléctricos en Europa

Un paso más en la estrategia de ‘conquista’ de Europa por parte de las marcas chinas: XPeng Motors ha puesto en marcha oficialmente sus líneas de producción en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria. La compañía china se convierte así en el primer OEM (Original Equipment Manufacturer o Fabricante de Equipos Originales) del gigante asiático en producir vehículos eléctricos completos en territorio europeo bajo un modelo de manufactura por contrato.

El acto de inicio de la producción coincide con el anuncio de la alianza estratégica entre ambas compañías y representa la materialización de un proyecto que pretende acercar la innovación china al consumidor europeo mediante la producción local de vehículos eléctricos de última generación.

Los primeros vehículos en salir de las líneas de producción de la planta austriaca ubicada en Graz serán el XPeng G6 y el G9, dos SUV eléctricos que han demostrado su éxito en el mercado chino y que llevan ya meses en la gama europea de Xpeng. Ahora, con la fabricación en Austria, ambos modelos podrían recibir un espaldarazo gracias a la calidad de fabricación austriaca.

Primeras unidades de Xpeng fabricadas en Europa
Foto: Magna/Xpeng

El G6 es el más vendido en Europa

El G6, modelo compacto que representa el 67% de las ventas europeas de XPeng, será el abanderado de esta nueva etapa. Por su parte, el G9, SUV de mayor tamaño posicionado en el segmento premium, complementará la oferta inicial con tecnología de conducción autónoma avanzada.

La decisión de XPeng de producir en las instalaciones de Magna Steyr no es casual. Esta planta austriaca cuenta con una reputación impecable como fabricante por contrato para marcas de prestigio como Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover y Toyota.

Roland Prettner, Presidente de Magna Complete Vehicles, expresó su satisfacción por esta colaboración histórica: ”Estamos emocionados de colaborar con XPeng, marcando un hito significativo como nuestro primer socio OEM chino aquí en Europa. Esta alianza subraya nuestro compromiso con la innovación y flexibilidad.”

PRODUCCION XPENG EN MAGNA AUSTRIA 1 Motor16
Foto: Magna/Xpeng

Para Xpeng, este acuerdo significa la confirmación de una apuesta por Europa que se confirma con las cifras obtenidas hasta ahora. Durante 2025, el crecimiento ha sido exponencial, con 18.701 vehículos vendidos internacionalmente entre enero y julio, lo que supone un 217 por ciento de crecimiento interanual en ventas internacionales. Además, durante el primer semestre del año se han registrado más de 8.000 operaciones en Europa.

Ambiciosos planes de futuro

Este crecimiento explosivo ha convertido a XPeng en uno de los fabricantes chinos con mayor proyección internacional, posicionándola como seria competidora de marcas europeas establecidas. La firma, especialista en la utilización de la inteligencia artificial adaptada al mundo del automóvil ya cuenta con presencia internacional en 46 países.

La estrategia europea de XPeng trasciende la simple producción en el continente. Brian Gu, Vicepresidente y Presidente de XPeng, ha confirmado que esta iniciativa forma parte de una visión integral: ”Nuestra asociación con Magna encaja perfectamente en nuestra visión y estrategia para fortalecer nuestras capacidades europeas. Es un primer paso en nuestro crecimiento en Europa.”

PRODUCCION XPENG EN MAGNA AUSTRIA 2 Motor16
Foto: Magna/Xpeng

En ese sentido, la compañía china cuenta con un centro de I+D en Múnich para desarrollo específico de productos para Europa. Ademas, trabajan en la adaptación de productos a las normativas y gustos locales y en contar con una red de servicio expandida para dar el mejor soporte posventa.

La producción de sus modelos en Austria es solo el comienzo. XPeng ha confirmado que el P7+, descrito como su “coche de inteligencia artificial”, será el próximo modelo en unirse a la producción europea. He Xiaopeng, CEO de la compañía, ha definido una visión ambiciosa: ”construir un ecosistema impulsado por IA centrado en vehículos eléctricos inteligentes, robótica humanoide y vehículos voladores.”

Porque Xpeng no centra su negocio únicamente en los coches. En el reciente Salón del Automóvil de Múnich 2025, la compañía presentó un ecosistema tecnológico que va más allá de los vehículos tradicionales. En el catálogo de productos de la compañía china ya hay vehículos eléctricos inteligentes con IA avanzada, robots humanoides para aplicaciones industriales, prototipos de coches voladores en desarrollo, Y por último la plataforma SEPA (Smart Electric Platform Architecture).

Imágenes producción Xpeng en la factoria de Magna en Austria

Fotos: Magna/Xpeng

BMW sigue al lado del número 1 del tenis mundial: la marca amplía su alianza estratégica con el tenista Carlos Alcaraz

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BMW ha anunciado la extensión de su colaboración a largo plazo con el tenista español Carlos Alcaraz, que actualmente ocupa el primer puesto del ranking ATP mundial. Esta decisión refuerza el compromiso de la marca bávara con el tenis profesional, una asociación que se ha mantenido desde hace casi cuatro décadas.

La alianza entre BMW y Alcaraz comenzó en 2022, cuando el murciano tenía apenas 19 años y ya mostraba un gran potencial. Desde entonces, la relación ha evolucionado más allá del patrocinio tradicional, convirtiéndose en una colaboración integral que refleja los valores de excelencia, innovación y perseverancia que comparten tanto la marca bávara como el tenista.

BMW CARLOS ALCARAZ1 Motor16
Foto: BMW.

El tenista espera disfrutar más éxitos junto a BMW

El pasado septiembre, Carlos Alcaraz se coronó campeón del US Open 2024, recuperando así la posición como número 1 mundial, que había conseguido por primera vez en 2022, convirtiéndose en el tenista más joven de la historia en alcanzar esta distinción. A sus 22 años, el español ya cuenta con seis títulos de Grand Slam y es una de las figuras más influyentes del circuito ATP.

El tenista se ha mostrado encantado con la extensión de la colaboración y ha explicado que está «agradecido» a la marca por el apoyo que recibió incluso antes de ganar su primer Grand Slam. «Espero que podamos disfrutar de muchos más éxitos juntos», ha explicado.

Carlos Alcaraz seguirá siendo embajador de BMW a largo plazo.
Foto: BMW.

Por su parte, desde la marca alemana, todo son elogios para el tenista. Según Uwe Dreher, vicepresidente de marketing de BMW Europa, «el tenis desempeña un papel fundamental en nuestra cartera de patrocinios y estamos encantados de continuar nuestro viaje con Carlos Alcaraz. Su pasión por el deporte y su búsqueda de la excelencia están en consonancia con los valores de nuestra marca.

Embajador de la marca BMW

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Foto: BMW.

Como embajador de la marca, el papel de Carlos Alcaraz trasciende el ámbito deportivo, participando en iniciativas corporativas y eventos inspiracionales de BMW. Entre sus actividades destacadas se encuentra su apoyo a la ‘Generación Arte 2025’, un programa apoyado por BMW que tiene como objetivo fomentar la educación emocional a través de la música y amplificar el impacto de la música en los centros educativos y entidades sociales.

Como embajador de la marca, a Carlos Alcaraz le hemos visto al volante de coches electrificados de BMW como el iX o el iX1. Recientemente, la propia marca confirmó que el tenista había elegido para sus desplazamientos personales el nuevo M4 Competition Coupé de 510 caballos, que él mismo se encargó de personalizar en las oficinas de BMW.

BMW, compromiso con el tenis

Youtube video

BMW lleva comprometida con el mundo del tenis desde hace casi 40 años. Su colaboración se remonta a 1987, cuando la marca selló una alianza con el BMW Open en su ciudad natal, Múnich (Alemania). Este año ha celebrado la 38º edición de este pacto con el histórico torneo, que se ha estrenado como evento ATP 500.

BMW también colabora actualmente con los torneos ATP Masters 1000 de Indian Wells (EE.UU.) y Roma (ITA), así como con el ATP 500 indoor de Viena (AUT).

Más imágenes de BMW junto a Carlos Alcaraz

Fotos: BMW

Brabus Shadow 1500: El preparador alemán conquista el mar con 1.500 CV

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Lo último de Brabus no tiene ruedas, pero mantiene la esencia de potencia y exclusividad que caracteriza al preparador alemán. La nueva Shadow 1500 es una lancha de 45 pies (unos 14 metros) que combina tres motores V8 sobrealimentados para entregar 1.500 CV sobre el agua.

El Festival Náutico de Cannes 2025 ha sido el escenario elegido por Brabus Marine para presentar su nueva gama Shadow 45, compuesta por dos modelos diferenciados: la Shadow 1200 y la flamante Shadow 1500. Ambas embarcaciones mantienen la filosofía de personalización extrema y rendimiento máximo que ha convertido a Brabus en una referencia mundial del tuning automovilístico.

El corazón de la Shadow 1500 lo forman tres motores fueraborda Mercury Racing V8 de 4,6 litros sobrealimentados, que desarrollan conjuntamente 1.115 kW (1.500 CV). Esta configuración convierte a la embarcación en una de las lanchas diurnas de alto rendimiento más ágiles de su categoría, capaz de ofrecer una aceleración y precisión de manejo que transforman cada travesía en una experiencia visceral.

La configuración del puesto de pilotaje prescinde deliberadamente del sistema Joystick Piloting for Outboards (JPO) de serie, garantizando la conexión más directa entre conductor y máquina a altas velocidades. Para los clientes que prioricen la asistencia en el atraque y el control de posicionamiento avanzado, el JPO se ofrece como actualización opcional.

Shadow 1200: el Gran Turismo del mar

Paralelamente, Brabus Marine ha refinado la Shadow 1200 para la temporada 2026, equipándola con tres motores fueraborda Mercury Verado 400 V10 de 5,7 litros que entregan una potencia combinada de 1.200 CV (885 kW). Esta configuración permite un crucero sin esfuerzo a 40 nudos (74 km/h) y una velocidad máxima de hasta 55 nudos (102 km/h).

La mejora en la aceleración, la geometría optimizada de las hélices y la carcasa de engranajes rediseñada proporcionan una navegación aún más suave y eficiente, encarnando perfectamente la filosofía Gran Turismo de los mares.

La gama Shadow 45 se presenta en tres modelos distintivos: la versátil XC Cross Cabin, la Sun Top abierta y luminosa, y la marcadamente deportiva Cross Top. Los compradores pueden elegir entre la configuración de triple Mercury Verado 400 V10 para la Shadow 1200 o los triple Mercury Racing V8 sobrealimentados de 500 CV para la Shadow 1500.

El prototipo presentado en Cannes luce un concepto de diseño completamente monocromático en Stealth Green, con equipamiento y tapicería a juego inspirados en el mundo de los superdeportivos Brabus. La embarcación incorpora elementos de diseño típicos de la marca, incluyendo partes de estilismo en fibra de carbono, salpicadero exclusivo y asientos delanteros con respaldos de carbono completo.

Equipamiento de lujo y precios de superdeportivo para la lancha de Brabus

El equipamiento de serie incluye sistema de audio premium JL Audio, módulo de dirección inteligente con volante Brabus en cuero, pantallas multifunción Simrad NSO de 16 pulgadas con interfaz Brabus, y un completo paquete de iluminación LED regulable tanto interior como exterior.

Entre los opcionales destacan el paquete de navegación extendida con conectividad a bordo, router 4G Wi-Fi, unidad VHF con receptor AIS y radar Simrad Halo20+, así como sistemas de aire acondicionado, calefacción Webasto y un banco de energía de 1000Ah con sistema inversor de 6kVA.

La gama Shadow 45 arranca con la Shadow 1200 Sun Top por 1.060.000 euros, mientras que la Shadow 1200 Cross Cabin alcanza los 1.120.000 euros. Por su parte, la Shadow 1500 Sun Top parte de 1.165.000 euros y la versión Cross Cabin llega hasta los 1.225.000 euros.

Brabus Marine, fruto de la alianza entre el constructor finlandés Axopar Boats y el preparador alemán Brabus, continúa redefiniendo el concepto de navegación deportiva de lujo con esta nueva generación que combina la experiencia náutica nórdica con la exclusividad germana.

Un robot de ABB deja la línea de montaje de Škoda para pintar murales

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Cada vez somos más conscientes de que los robots hace tiempo que dejaron de ser los exóticos protagonistas de las novelas de Isaac Asimov para pasar a ejercer los roles más variados en nuestro día a día. El robot que hoy nos ocupa no tiene aspecto humanoide pero hace algo propio de los seres humanos: es capaz de pintar cuadros.

Se trata de un robot industrial de la multinacional sueco-suiza ABB dotado de un revolucionario cabezal “impresora” capaz de pintar motivos complejos con diferentes colores empleando la tecnología PixelPaint, desarrollada para la industria automotriz. En Škoda han decidido mostrarlo al mundo haciendo algo tan humano como es pintar un mural cerca de las instalaciones de la sede de la marca checa en Mladá Boleslav.

Y es que ABB ha llevado la robótica industrial más allá de las líneas de producción para crear una obra de arte única en el Festival de Arte Urbano City=Gallery de Mladá Boleslav, todo ello en colaboración con el Fondo de Dotación de Škoda Auto, la propia Škoda Auto, PPG y los organizadores del festival.

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Mural pintado por un robot a partir de una obra de arte creada por IA. Foto: Škoda.

Así es la tecnología del robot que pinta obras de arte urbano

El robot ABB IRB 5500 ha sido el encargado de plasmar un mural de gran formato diseñado completamente por inteligencia artificial. Esta tecnología, originalmente desarrollada para la industria automotriz, utiliza 1.000 boquillas controladas individualmente que funcionan de manera similar a una impresora de inyección de tinta, permitiendo aplicar patrones intrincados en una sola pasada sin necesidad de enmascarado.

La precisión de este sistema, fundamental en las líneas de producción de automóviles para aplicar diseños complejos en carrocerías, ha demostrado su versatilidad al adaptarse perfectamente a la creación artística sobre el muro de la Escuela de Arte Pastelka.

El proceso creativo del mural incorporó la participación del público a través de una votación on-line donde los ciudadanos ayudaron a definir el estilo, el ambiente y los temas de la obra. Las ideas recopiladas fueron traducidas por el equipo de diseño de Škoda en parámetros que guiaron las herramientas de inteligencia artificial para generar el diseño final… O sea que la IA intervino, pero no reemplazó al ser humano.

“Estamos encantados de sacar la robótica de la fábrica y llevarla al corazón de la comunidad”, declaró Joerg Reger, Director General de la Línea de Negocio Automotriz de ABB Robotics, quien señaló que “no sólo estamos demostrando la ingeniería de precisión, sino que también mostramos cómo la tecnología puede responder a las ideas creativas de las personas y darles vida de una manera interactiva e inspiradora”.

Colaboración intersectorial para convertir un robot “mecánico” en un robot “artista” 

El proyecto representa una colaboración única entre diferentes sectores industriales. PPG proporcionó un recubrimiento base acuoso especialmente formulado para la tecnología PixelPaint de ABB, adaptado a las demandas específicas del arte urbano con un imprimador de secado rápido y una capa superior que ofrece protección UV y resistencia a la intemperie.

Ladislav Kučera, director del Fondo de Dotación de Škoda Auto, explicó la filosofía detrás de la iniciativa: “Como empresa internacional, Škoda Auto sabe que la innovación y la sostenibilidad solo son posibles con raíces locales sólidas. A través del Fondo de Dotación, hemos apoyado durante mucho tiempo el espacio público, la educación y la innovación en la región de Mladá Boleslav”.

Para dar mayor relevancia al asunto, el robot pintor llevó a cabo su obra maestra en vivo a lo largo de los días 4 y 5 de septiembre, convirtiéndose en una de las atracciones principales del festival. Fue la primera vez que un artista robot participaba en este evento, que tiene por objetivo transformar espacios públicos en galerías de arte al aire libre.

Un robot ABB de Škoda usó la tecnología PixelPaint para crear un mural urbano con diseño de IA, llevando la robótica industrial al arte público.

Este proyecto ilustra cómo las innovaciones desarrolladas para la industria del automóvil pueden encontrar aplicaciones en sectores completamente diferentes. La tecnología PixelPaint, esencial para aplicar gráficos precisos y diseños personalizados en vehículos de producción, demuestra su versatilidad al adaptarse a superficies arquitectónicas y propósitos artísticos.

La precisión milimétrica requerida en las líneas de pintura automotriz se traduce en la capacidad de reproducir fielmente diseños generados por inteligencia artificial en formatos de gran escala, manteniendo la calidad y los detalles que caracterizan tanto a la producción industrial como a la expresión artística contemporánea.

Y para quienes defiendan la tesis de que los robots destruyen puestos de trabajo, es bueno recordar que ABB Robotics & Discrete Automation, como uno de los principales proveedores mundiales de robótica y automatización de máquinas, emplea aproximadamente 11.000 personas en más de 100 ubicaciones en 53 países.

Un robot de ABB deja la línea de montaje de Škoda para pintar murales

El pickup eléctrico grande de Stellantis se cancela debido a su baja demanda; y van dos…

No habrá pickup eléctrico full size por parte de Stellantis. Al menos en los próximos años no veremos un Ram 100 % eléctrico. La división norteamericana de Stellantis ha anunciado oficialmente el abandono de su proyecto de pickup eléctrico alimentado por baterías (BEV) con carrocería de tamaño completo, talla grande o full size, en una decisión que refleja el enfriamiento del mercado de vehículos comerciales eléctricos en Estados Unidos y Canadá. 

El Ram 1500 REV toma el relevo del pickup eléctrico full size

Como alternativa al pickup eléctrico “grande”, Stellantis propone conformarse con una variante propulsada por un sistema híbrido eléctrico de autonomía extendida. Hablamos en ambos casos de un proyecto común conocido como Ram 1500 REV (acrónimo de Revolution Electric Vehicle), vehículo que también ha sufrido los vaivenes de la demanda y los cambios de estrategia de Stellantis.

Para poner en contexto el pickup eléctrico de Stellantis, vamos a remontarnos a julio de 2021, cuando se anunció a bombo y platillo el desarrollo de este modelo que, dos años más tarde (en el Consumer Electronics Show o CES Las Vegas), confirmó que entraría en producción en la planta de Warren, Míchigan (EE. UU.), en 2024, lo cual nunca llegó a ocurrir. De hecho, el pickup eléctrico de autonomía extendido llegó incluso a hacer una aparición estelar en la Superbowl de 2023 acompañado del allí popular actor canadiense Jason Jones.

Poco después de esta aparición estelar, Stellantis abrió los pedidos de su Ram 1500 REV, que, según el comunicado oficial, prometía establecer “un nuevo punto de referencia en el segmento de media tonelada, ofreciendo autonomía excepcional, capacidad de remolque y rendimiento de carga útil”. Pero en diciembre de 2024, tras la salida de Carlos Tavares de Stellantis, la fecha de inicio de la producción se retrasó nuevamente, esta vez hasta 2026.

Cancelado el pickup eléctrico grande de Stellantis Ram 1500
No va a haber un pickup eléctrico en Stellantis… al menos, de momento.

En enero de 2025, parte del proyecto se canceló (concretamente, la versión más ambiciosa, con batería de 168 kWh y arquitectura eléctrica de 800 voltios), y Stellantis se centró en la más lógica variante híbrida del Ram 1500 Ramcharger y en el el RAM 1500 REV eléctrico de autonomía extendida.

Pero no duró mucho la calma en Stellantis, y en mayo de 2025, el director ejecutivo de la marca Ram, Tim Kuniskis, anunciaba que la producción del pick up eléctrico de autonomía extendida se retrasaría nuevamente hasta 2027.

Ahora, en un nuevo giro de los acontecimientos que por predecible no deja de ser impactante, acaba de cancelarse definitivamente la producción del pick up eléctrico puro pero se confirma que el Ram 1500 REV híbrido enchufable sigue adelante.

El pickup eléctrico no es un segmento de volumen

La decisión de Stellantis se produce en un momento en que el mercado de camionetas eléctricas de gran tamaño experimenta un crecimiento más lento del previsto. Ford ha reducido la producción del F-150 Lightning, mientras que General Motors ha retrasado el lanzamiento de algunas versiones eléctricas de sus pickups Silverado y Sierra.

pickup electrico dodge ram 2026 20 Motor16

Esta tendencia contrasta con el éxito inicial que algunos modelos eléctricos habían mostrado en sus primeros meses de comercialización, pero que no ha logrado mantenerse a largo plazo debido a factores como la infraestructura de carga limitada, los tiempos de recarga, las preocupaciones sobre la autonomía en aplicaciones comerciales intensivas y los precios de adquisición, que hacen difícil la amortización de los vehículos, especialmente en un país en el que el diferencial entre el precio del combustible y el de la electricidad no es tan alto como en Europa.

Así, la estrategia de los pickups Ram en EE. UU. da un importante giro. Los modelos de alto rendimiento, que habían sido decatalogados aumentan notablemente su demanda al tiempo que los eléctricos se baten en retirada. El Ram 1500 RHO, que la compañía promociona como “el pickup de alto rendimiento todoterreno con más caballos por dólar del mercado” es la nueva niña bonita de Stellantis al otro lado del charco, mientras aquí ni siquiera podemos disfrutar de un Peugeot 208 GTI.

La gama de la división comercial escindida de Dodge también presume del Ram 1500 Tungsten, posicionado como el modelo más lujoso, con suspensión neumática, asientos eléctricos con 24 reglajes, masaje y un V8 de 540 CV, toda vez que el motor V8 Hellcat sobrealimentado de 727 CV no ha vuelto a la gama Ram… todavía.

El Toyota GR Yaris se pone mucho más picante por tan solo 2.855 euros

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El pasado mes de abril la casa japonesa Toyota presentaba una versión mejorada de su sensacional Toyota GR Yaris para Japón. Pero esa no era la única sorpresa, porque también llegaba el llamado Aero Performance Package, el cual no ha sido hasta ahora cuando lo han lanzado al mercado en el país nipón. Y aunque ya se conocían todos los detalles, faltaba por desvelarse su precio… Bastante ajustado la verdad.

Ese Aero Performance Package está compuesto por seis elementos que han sido específicamente concebidos por Toyota Gazoo Racing para mejorar la refrigeración y la aerodinámica del Toyota GR Yaris. Es más, la división de competición de la compañía japonesa puso a sus mejores pilotos en competiciones como la Super Taikyu Series o el Campeonato Japonés de Rally a trabajar en este interesante paquete aerodinámico que ya está disponible en las dos versiones de este emocionante utilitario que están a la venta en Japón.

Seis piezas componen este paquete aerodinámico para el Toyota GR Yaris

2025 Toyota GR Yaris Aero Performance Package. Imagen estudio.
Foto: Toyota

Uno de los componentes más llamativos del Aero Performance Package es el nuevo capó ventilado, que además está fabricado en aluminio. En el frente de estos Toyota GR Yaris también se coloca un splitter más prominente y unos conductos en los extremos de su paragolpes, los cuales se conectan con las rejillas que llegan a sus aletas delanteras. Todo ello para mejorar la maniobrabilidad y el feeling con la dirección.

También se aprovecha la ocasión para carenar casi por completo los bajos del Toyota GR Yaris con la aparición de unas extensiones finales que cubren el depósito de carburante, que se combinan con unos conductos adicionales para el paragolpes posterior. Todo ello ayuda a optimizar el flujo de aire bajo el vehículo y se acompaña de un nuevo alerón trasero más contundente y ajustable, que según apunta la casa japonesa le permite a este emocionante utilitario potenciar la estabilidad a alta velocidad y también en las frenadas más potentes.

Mecánicamente no hay sorpresas… Y tampoco a nivel chasis

2025 Toyota GR Yaris Aero Performance Package. Imagen detalle.
Foto: Toyota

Como su nombre indica, este Aero Performance Package tan solo afecta a la aerodinámica de estos vehículos, de manera que no encontrarás mejoras en el chasis o en la mecánica de estos Toyota GR Yaris. Cosa que poco importa, porque como sabrás, todos ellos esconden bajo su capó delantero el sensacional motor G16E-GTS, un bloque con tres cilindros y sobrealimentado que proporciona 304 CV de potencia y 400 Nm de par motor… En Japón. Porque como sabrás, la estricta normativa de emisiones que tenemos en Europa hace que la marca japonesa lo tenga que descafeinar aquí, conformándose con 280 CV y 390 Nm. Al margen de este detalle, esas cifras llegan a su sistema de tracción total GR-Four por medio de un cambio manual con 6 velocidades o por medio de una transmisión automática con 8 relaciones.

Como hemos dicho, este Aero Performance Package está disponible para cualquier versión del Toyota GR Yaris en Japón, que tiene un sensacional precio de partida de 3.560.000 yenes, lo que apenas vienen a ser 20.525 euros al cambio actual. Cifra con la que nos dan mucha envidia. Ahora bien, las unidades equipadas con dicho paquete aerodinámico opcional elevan sus precios. Que son estos:

  • GR Yaris RC + Aero Performance Package 6MT: 4.055.000 yenes (23.380 euros).
  • GR Yaris RC + Aero Performance Package AT8: 4.405.000 yenes (25.400 euros).
  • GR Yaris RZ High Performance Aero Performance Package 6MT: 5.475.000 yenes (31.570 euros).
  • GR Yaris RZ High Performance Aero Performance Package AT8: 5.825.000 yenes (33.585 euros).

Los Toyota GR Yaris que se venden aquí deberían poderlo equipar pronto

2025 Toyota GR Yaris Aero Performance Package. Imagen movimiento.
Foto: Toyota

Independientemente de la versión elegida por el cliente, ese sensacional Aero Performance Package implica un desembolso adicional de 495.000 yenes (2.855 euros). Además, se espera que la firma japonesa lance este paquete aerodinámico opcional en el resto de mercados donde comercializa este emocionante utilitario de altas prestaciones. Tiempo al tiempo.

Fotos: Toyota

Así creó Polestar el logo más grande del mundo: 180 coches eléctricos y 170 metros de ancho

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Polestar sigue acumulando récords. Si el pasado mes de agosto, el Polestar 3 conseguía un Guinness World Record como el SUV eléctrico que ha realizado el viaje más largo con una sola carga, ahora la marca ha sorprendido con la creación del logotipo más grande del mundo.

Hace unos días, la marca reunió en el aeródromo de Bicester, en Reino Unido, a unos 1.000 clientes para celebrar su quinto aniversario en el país en una jornada en la que los invitados compartieron su pasión por la innovación, la sostenibilidad y los vehículos eléctricos de alto rendimiento.

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Foto: Polestar.

Más allá de compartir vivencias, el evento sirvió también para la creación del logo de Polestar más grande del mundo, un impresionante anagrama de 170 metros de ancho que tardó tres horas en completarse y en el que se involucraron 180 propietarios de coches de la marca.

La creación de este logotipo gigante sirvió para simbolizar el crecimiento exponencial de la marca en territorio británico. Desde que llegó a Reino Unido en 2020, el fabricante sueco de vehículos eléctricos ha logrado poner en circulación más de 45.000 unidades, consolidándose como una de las opciones más atractivas en el segmento de vehículos eléctricos premium.

Lanzamiento oficial del Polestar 5

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Polestar 5. Foto: Polestar.

El Festival Polestar 2025 sirvió también como plataforma de lanzamiento para el muy esperado Polestar 5, el Gran Turismo de cuatro puertas que representa la evolución natural del concepto Precept presentado en 2020. Este nuevo modelo, diseñado en gran parte en Reino Unido por los ingenieros de Polestar en las instalaciones de Horiba MIRA en Nuneaton, materializa la visión futura de la marca en términos de diseño, tecnología y sostenibilidad.

La presentación estuvo a cargo de Vicki Butler-Henderson, reconocida presentadora y entusiasta del automóvil, quien guió a los asistentes a través de las características innovadoras de este nuevo modelo, que llegará al mercado este mismo año y cuyas reservas ya están abiertas.

Gran autonomía y rendimiento

El nuevo Polestar 5 es un fastback con cinco metros de longitud y 142 centímetros de altura, que ofrece un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,24, lo que lo sitúa entre los más eficientes de su categoría. Entre sus innovaciones, este modelo esconde bajo su carrocería de aluminio la nueva plataforma PPA (Polestar Performance Architecture), una estructura que utiliza aluminio soldado en caliente y que incorpora un 13 por ciento de material reciclado. Esto permite no solo reducir el peso, sino también tener una rigidez torsional mayor, superior incluso a la de muchos deportivos biplaza.

Otra de las novedades del Polestar 5 es su arquitectura eléctrica de 800 voltios, utlizada por primera en un vehículo de la marca. Esta innovación permite velocidades de carga de hasta 350 kW, reduciendo el tiempo necesario para pasar del 10 por ciento al 80 por ciento de la batería a solo 22 minutos. Además, cuenta con una batería de iones de litio NMC de 112 kWh, fabricada por SK On, que alimenta un sistema de propulsión que incluye un motor trasero de desarrollo propio.

Con todo, la versión Performance del Polestar 5 ofrece 650 kW (884 CV) y 1.015 Nm de par motor, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos. La versión Dual Motor tiene 550 kW (748 CV) y completa la misma aceleración en 3,9 segundos. Ambas variantes tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.

El modelo tampoco se queda atrás en autonomía. El Polestar 5 Dual Motor alcanza hasta 670 kilómetros según el ciclo WLTP, mientras que la versión Performance ofrece 565 kilómetros, cifras que acaban con «la sed» a la hora de realizar viajes largos en un eléctrico, porque si a la autonomía le sumamos los escasos tiempos para recargar, el resultado no puede ser más redondo.

En nuestro país, las reservas del Polestar 5 ya están abiertas con precios desde 121.900 euros para la versión Dual Motor y 145.300 euros para la Performance.

El Hospital Sant Joan de Déu recibe 4 Cupra eléctricos para mejorar la atención pediátrica domiciliaria

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La atención domiciliaria a menores por parte de los profesionales del Hospital Sant Joan de Déu Barcelona recibirá un impulso gracias a la Fundación SEAT CUPRA. Esta entidad ha formalizado la donación de cuatro coches eléctricos a este centro sanitario, que servirán para que los tratamientos especializados que necesitan los pacientes pediátricos lleguen de forma más efectiva a sus hogares.

En concreto, la Fundación ha donado dos CUPRA Born y dos CUPRA Tavascan, que se pondrán al servicio de programas de intervención en crisis y casos complejos, unidades especializadas en adicciones graves, conocidas como equipos guía, y tratamientos para pacientes menores con trastornos de conducta alimentaria.

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Los coches de Cupra entregados al Hospital Sanr Joan de Déu. Foto: Cupra.

Fundación Cupra: compromiso con la salud

Esta iniciativa forma parte del proyecto estratégico «Health on e-wheels» de la Fundación SEAT CUPRA, que tiene como objetivo poner la movilidad eléctrica al servicio de hospitales de todo el país para facilitar el acceso a tratamientos fuera de los centros sanitarios.

El compromiso de ambas marcas con la salud se dará a conocer el próximo 23 de septiembre en la presentación oficial de la Fundación SEAT CUPRA en un acto que tendrá lugar en Casa SEAT. Se presentarán los ejes principales de la actividad de esta entidad y se anunciarán las iniciativas que la Fundación está ya desarrollando. Entre ellas, también se pretende impulsar programas de investigación y becas para jóvenes científicos.

El proyecto comenzó hace dos años

La donación actual consolida los resultados positivos de un programa piloto iniciado a finales de 2023, que incluyó la cesión de tres unidades del SEAT Ibiza al Hospital Clínic de Barcelona y de cuatro unidades del CUPRA Born al Hospital Sant Joan de Déu, todas ellas destinadas a mejorar la atención médica domiciliaria.

Este modelo de asistencia busca mejorar la calidad de vida de los pacientes y sus familias, evitando ingresos hospitalarios y reduciendo el impacto de los tratamientos convencionales. La atención domiciliaria ayuda también a reducir los tiempos de espera en los hospitales y mejora el acceso a la atención sanitaria para pacientes en zonas rurales. Además, ofrece un seguimiento más personalizado para pacientes con patologías que responden mejor a tratamientos en un entorno domiciliario.

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Uno de los momentos del acto de entrega. Foto: Cupra.

Al acto de entrega de los cuatro coches eléctricos de Cupra al Hospital Sant Joan de Déu Barcelona, asistieron la doctora Patricia Such, directora del patronato de la Fundación SEAT CUPRA, quien destacó el compromiso de la entidad con la salud explicando que: «Creemos que cuidar el bienestar, especialmente el de las nuevas generaciones, debe ser fácil y accesible para todas las personas. Por eso apoyamos a los centros sanitarios para fortalecer el sistema de salud nacional».

Por su parte, el doctor Manel del Castillo, director gerente del Hospital Sant Joan de Déu Barcelona, explicó cómo esta donación se alinea con el nuevo modelo de atención asistencial en el que trabaja desde hace años, un modelo «centrado en ofrecer el mejor cuidado posible al paciente y su familia, yendo más allá de las paredes del hospital. Es nuestro concepto de ‘Hospital Líquido’, que encaja perfectamente con la iniciativa ‘Health on e-wheels impulsada por la Fundación SEAT CUPRA».

English School Los Olivos refuerza su compromiso con la educación británica en Valencia

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English School Los Olivos consolida su excelencia académica y abre nuevas plazas para el curso 2025-2026.

Valencia, septiembre de 2025. – El colegio English School Los Olivos, referente en educación británica en la Comunidad Valenciana, anuncia la disponibilidad de plazas en el curso de Nursery (1º de infantil, 3 años) para este año académico, con el objetivo de ofrecer a más familias la oportunidad de acceder a un modelo educativo internacional reconocido por su calidad y resultados.

Con casi 50 años de trayectoria, el centro se distingue por su entorno natural único en Campolivar (Godella) y por su firme compromiso con la excelencia educativa. Los alumnos del English School Los Olivos han obtenido, un año más, resultados sobresalientes en los exámenes oficiales británicos y en pruebas externas, consolidando la reputación del colegio como una de las mejores opciones educativas de la región.

“Queremos que nuestros alumnos crezcan como personas abiertas y curiosas, con un excelente nivel de inglés y una base académica sólida que les abra las puertas a estudiar en universidades tanto en España como en el extranjero”, señala Anthony Brown, responsable de Admisiones.

El centro ofrece un currículo 100% británico, complementado con español y valenciano, en un entorno multicultural que favorece la comunicación fluida y el desarrollo integral de cada alumno. Además, apuesta por la innovación educativa y la atención personalizada, con ratios reducidos y un equipo docente nativo, altamente cualificado.

Las familias interesadas pueden solicitar información y concertar una visita a través de la web del colegio (www.los-olivos.es) o en el contacto: www.los-olivos.es/contacto/

Alquiler de drones con piloto; mucho más que un servicio de grabación aérea

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En la actualidad, el uso de drones se ha convertido en una de las soluciones más eficaces para elevar la calidad de producciones audiovisuales. Sin embargo, muchas empresas descubren rápidamente que no basta con disponer de un dron de última generación: lo que marca la diferencia es contar con un servicio completo que garantice seguridad, calidad y cumplimiento normativo. Aquí es donde entra en juego el alquiler de drones con piloto profesional.

Lejos de ser un simple alquiler de equipos, esta modalidad incluye todo lo necesario para que una grabación sea un éxito: operador certificado, planificación técnica, gestión de permisos, seguros de vuelo y entrega del material en la máxima calidad. De esta manera, marcas, agencias y productoras pueden centrarse en su mensaje creativo mientras un equipo experto se encarga de la parte técnica y legal.

La grabación con drones aporta un valor único a proyectos de publicidad, cine, televisión o comunicación corporativa. Los planos aéreos permiten mostrar perspectivas que antes solo estaban al alcance de grandes producciones, pero con costes mucho más accesibles y con una versatilidad que se adapta tanto a exteriores como a interiores.

Además, la evolución tecnológica ha hecho posible la filmacion con drones FPV, que permiten crear secuencias inmersivas y dinámicas. No obstante, operar un dron en estas condiciones exige experiencia y formación especializada. De ahí la importancia de contar con pilotos acreditados que sepan adaptarse a cada entorno y cumplir con la normativa vigente.

Los beneficios para sectores concretos son evidentes. En el ámbito corporativo, los vídeos aéreos refuerzan la imagen innovadora de una marca y generan mayor impacto en presentaciones o ferias. En el turismo, un dron permite mostrar destinos desde un ángulo atractivo e inmersivo. Y en el sector inmobiliario, las tomas aéreas revalorizan propiedades al mostrar su entorno y dimensiones de forma clara y espectacular.

Empresas como VideoAereoDrone han entendido esta necesidad y ofrecen un servicio 360º que va mucho más allá del simple vuelo. Con una flota variada y pilotos experimentados, la compañía proporciona soluciones adaptadas a cada proyecto, desde un rodaje publicitario de alto nivel hasta una producción corporativa o la promoción de un destino turístico.

En definitiva, optar por el alquiler de drones con piloto no es solo una cuestión técnica: es una inversión en seguridad, eficiencia y creatividad. Aquellas marcas que apuestan por este servicio integral logran resultados de calidad cinematográfica y se diferencian con contenidos que realmente elevan su comunicación.

WAH Show; el espacio más impactante para eventos corporativos celebra su 5ª temporada

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Madrid, 16 de septiembre de 2025 – WAH Show regresa este septiembre con su quinta temporada y reafirma su posición como el espacio más innovador de Europa para eventos corporativos y celebraciones MICE. Tras conquistar a más de medio millón de personas y ser reconocido por Tripadvisor como una de las mejores experiencias del mundo, WAH se consolida como el lugar donde las marcas dejan huella y las empresas sorprenden a sus equipos y clientes.

Un espacio único para empresas

Ubicado en IFEMA Madrid y con más de 5.000 m², el Espacio WAH ha sido diseñado para crear experiencias inmersivas inolvidables: gastronomía internacional, música en directo y una producción técnica de alto impacto que sitúa cada evento a la altura de los grandes referentes internacionales.

Con más de 40 artistas en escena, un Food Hall con sabores del mundo, una pantalla LED de 240 m² y sonido 360º envolvente, cada encuentro corporativo se convierte en un espectáculo. Ya sea una convención, una cena de Navidad, una presentación de producto o una celebración privada, el equipo de WAH diseña experiencias a medida con la máxima excelencia.

Temporada 5: nuevas razones para elegir WAH

La quinta temporada de WAH Show llega con novedades musicales, nuevos sabores en su propuesta gastronómica y la misma energía arrolladora que lo ha convertido en un fenómeno europeo. Una oportunidad perfecta para sorprender a equipos, clientes o socios con un espectáculo que redefine el entretenimiento.

Urgencia: últimas fechas para cenas y eventos de Navidad

Con la vuelta de temporada, la agenda de cenas de empresa y reservas para grupos en Navidad ya está abierta y la demanda es altísima. Las compañías que quieran asegurar su fecha deben contactar de inmediato con el equipo de eventos de WAH para garantizar disponibilidad y aprovechar esta oportunidad única de celebrar en el espacio más espectacular de Madrid.

Contacto para reservas corporativas

eventos@wahshow.com

wahshow.com/empresas/

(Lunes a viernes de 9:00 a 22:00 h; sábados, domingos y festivos de 9:00 a 21:00 h)

WAH Show: Donde lo que se celebra… se queda allí para siempre.

Viajes fin de curso, a la caza del destino ideal; Valencia, Madrid, Cantabria y Barcelona

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Cada año, miles de estudiantes disfrutan en España de la mejor combinación de cultura, diversión y aprendizaje para su esperado viaje de fin de curso. En esta decisión, el destino marca la diferencia, y son varias las ciudades que se disputan el protagonismo. Valencia, con su Ciudad de las Artes y las Ciencias, Madrid con su oferta museística y de ocio, Cantabria con su riqueza natural y Barcelona con su modernismo icónico, encabezan la lista de los lugares más solicitados por colegios e institutos. En este escenario, VIAJETECA.NET se posiciona como un referente en la organización de propuestas que convierten estas experiencias en auténticos programas formativos.

La experiencia educativa que transforma los viajes de fin de curso

En los últimos años, los viajes escolares han evolucionado hacia propuestas que integran actividades culturales, deportivas y medioambientales. Los centros educativos valoran cada vez más experiencias que complementen el aprendizaje en el aula. Esto ha favorecido la diversidad de la oferta: talleres científicos en Valencia, visitas guiadas en el Madrid histórico, rutas naturales en Cantabria o circuitos de arquitectura en Barcelona. La combinación de seguridad, dinamismo y acompañamiento profesional se ha convertido en un criterio determinante para profesores y familias.

Agencias especializadas como VIAJETECA.NET y su portal asociado Viajefindecurso.es acumulan más de 25 años de experiencia en la gestión de programas escolares. Su propuesta se centra en ofrecer destinos nacionales e internacionales con gestión integral, incluyendo inscripción online, financiación flexible, seguros de viaje y monitores especializados. Además, han incorporado áreas privadas digitales para que las familias puedan seguir en tiempo real los detalles del itinerario y las actividades de sus hijos.

Destinos en auge y tendencias en viajes escolares

La preferencia por ciudades como Valencia, Madrid, Cantabria y Barcelona se mantiene firme, pero también crece el interés por rutas temáticas y destinos internacionales. Los viajes de fin de curso ya no se entienden solo como una despedida académica, sino como un espacio de crecimiento personal y colectivo. Las experiencias de inmersión lingüística, los programas deportivos y las escapadas a capitales europeas refuerzan esta tendencia.

Según portavoces de VIAJETECA.NET, “el viaje de fin de curso es una oportunidad para que los estudiantes convivan, aprendan fuera del aula y descubran nuevos entornos de forma segura”. Con una oferta cada vez más amplia, la competencia entre destinos en España impulsa mejoras constantes en calidad, actividades y servicios.

En definitiva, elegir el destino perfecto para el viaje de fin de curso se ha convertido en una decisión estratégica para colegios y familias. La amplia oferta existente permite a los estudiantes vivir una experiencia inolvidable, con el equilibrio justo entre diversión, educación y seguridad.

Día Mundial del Mieloma Múltiple; estreno del tercer corto de la serie ‘Descubriendo el Mieloma Múltiple’

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El pasado 5 de septiembre, con motivo del Día Mundial del Mieloma Múltiple, la CEMMp estrenó en CINESA, Fuencarral 136 (Madrid) el tercer cortometraje de animación de la serie “Descubriendo el Mieloma Múltiple”, en esta ocasión dedicado al diagnóstico precoz de la enfermedad (GMSI, plasmocitoma y Smoldering Myeloma).

El acto estuvo presentado por la Dra. Esther González, jefa de Servicio de Hematología del Hospital de Cabueñes (León) y reconocida experta en mieloma múltiple. Tras la proyección, la doctora participó en un coloquio sobre la enfermedad junto a Teresa Regueiro, presidenta de la CEMMp, y Lara Ibarola, representante de GSK, principal patrocinador del cortometraje.

Con este proyecto, la CEMMp refuerza su compromiso con la divulgación, sensibilización y apoyo a pacientes a través de un lenguaje innovador y accesible como la animación.

Más información en www.comunidadmielomamultiple.com/