El Cupra Born VZ es mucho más que una versión algo más potente de un SUV eléctrico ya conocido. Y es que en Cupra han contado con el asesoramiento de Jordi Gené para poner a punto esta “vuelta de tuerca” del Born, con un resultado que podemos calificar como muy satisfactorio y, por momentos, incluso brillante, tal y como hemos podido comprobar recientemente en un recorrido por las carreteras del Penedés.
El Cupra Born VZ tiene como carta de presentación una potencia de 240 kW (326 CV) y un par motor máximo de 545 Nm. También ha aumentado notablemente su velocidad máxima, que pasa de los 160 km/h de las demás versiones a los 200 kilómetros por hora, mientras que en el 0-100 km/h este Cupra Born VZ registra 5,6 segundos, que es exactamente un segundo menos que el dato obtenido por la que hasta ahora era la variante más potente.
Así es el nuevo Cupra Born VZ
Para lograr este nivel de prestaciones, el Cupra Born VZ recurre a un único motor de 326 CV y 545 Nm ubicado en el tren trasero. También es nueva la batería, que promete disponer de 84 kWh de capacidad total que se traducen en 79 kWh de capacidad neta. Con ello ha mejorado también ligeramente la capacidad de carga rápida, la cual pasa de 120 kW a 135 kW, mientras que en corriente alterna se mantienen los 11 kW.
A nivel dinámico hay importantes ajustes en la geometría de la suspensión, la respuesta de la dirección y, muy especialmente, en la puesta a punto de los frenos, donde se ha hecho un gran esfuerzo por ofrecer el mejor tacto posible y minimizar el “desencuentro” que suele producirse entre la frenada hidráulica y la frenada regenerativa.
Casi 600 km de autonomía para el Cupra Born VZ
Wayne Griffiths, CEO de Cupra, ha explicado recientemente que el nuevo modelo demuestra “una vez más que la electrificación y las prestaciones combinan a la perfección”. El vehículo dispone además de una autonomía que alcanza los 599 kilómetros en ciclo homologado combinado WLTP y que puede pasar del 10 % al 80 % de carga en menos de media hora.
En la práctica, hemos encontrado un vehículo muy agradable de conducir, que apenas cabecea y casi no se inclina, pero a la vez ofrece un confort más que razonable. Estéticamente también estamos ante una versión muy lograda, tanto por dentro como por fuera, con unas espectaculares llantas cuya pieza central recuerda el diseño de las míticas BBS de los Audi 80 GTO IMSA o incluso al de las M Technic Turbine de los BMW M5 E34.
En cualquier caso, los primeros afortunados en conducir este Cupra Born VZ habrán de esperar hasta el tercer trimestre de 2024. Probablemente algo antes conoceremos su precio, que, a falta de confirmación oficial, debería situarse entre los 45.000 y los 50.000 euros.
