El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha presentado en la sede de la Dirección General de Tráfico, DGT, el balance –todavía provisional– de los accidentes de tráfico registrados en las carreteras españolas durante el pasado año. En total, se contabilizaron 1.048 siniestros mortales en los que fallecieron 1.145 personas, tres menos que en 2022, y otras 4.495 sufrieron heridas que requirieron ingreso en un hospital.
Unos accidentes que «en su mayoría son evitables», según ha señalado el ministro, y que en 2023 han tenido a los motoristas como el colectivo en el que más ha aumentado la siniestralidad, un 37%. En total, el pasado año, los accidentes en los que había implicado un motorista se cobraron la vida de 486 personas, el 42% del total de fallecidos.
Unas cifras que preocupan a la DGT y al Ministerio del Interior y que han llevado al ministro a anunciar medidas que afectarán a este colectivo el próximo año. Además, Grande-Marlaska también ha desvelado otra serie de acciones que se pondrán en marcha este mismo año y que incluyen a todos los conductores.
Medidas de la DGT para el colectivo de motoristas
La alta tasa de siniestralidad de los motoristas ha hecho que el ministro anuncie tres tipos de medidas que se pondrán en marcha este 2024:
• Se actualizará el contenido de los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos y para los que se programarán cursos de conducción segura y eficiente específicos.
• Se creará un curso obligatorio para los conductores del permiso B con tres años de antigüedad que quieran conducir motos de hasta 125 centímetros cúbicos.
• Se establecerá la obligatoriedad del casco integral o modular y los guantes homologados para los motoristas cuando circulen en carretera.
Medidas para todos los conductores
Entre las nuevas medidas anunciadas por el ministro del Interior se encuentra también la reforma por parte de la DGT de varias normas de tráfico que afectarán a todos los condcutores.
En concreto, se cambiará el Reglamento de Circulación para renovar el Catálogo de Señales de Tráfico, que se actualizan teniendo en cuenta los nuevos criterios de movilidad y las últimas tecnologías.
El último catálogo de señales data del año 2003 y «20 años después es necesario, sin duda alguna, actualizarlo para incluir nuevos fenómenos como las zonas de bajas emisiones, los vehículos de movilidad personal y la mejora de alguno de los iconos utilizados en las señales de tráfico«, ha explicado el ministro.
Entre ellas se encuentra la actualización de la señal que indica el paso de animales en libertad, una nueva de visibilidad reducida, las de indicación de aproximación a una gasolinera (incluyen si la estación de servicio dispone de GLP o de conector para vehículos eléctricos), etc. Su sustitución se llevará a cabo de forma progresiva, por lo que iremos viéndolas con más frecuencia en nuestras carreteras.
Vehículos autónomos
Otra de las medidas que se introducirá este mismo año es la reforma de los Reglamentos de Conductores, Vehículos y de Circulación para la regulación del vehículo autónomo. Este cambio ha sido consensuado con el Ministerio de Industria Comercio y Turismo y con el sector de la automoción y se pondrá en marcha tras un proceso de consulta con los sectores afectados.
«Con esta reforma, España demostrará que somos un país interesado y comprometido con el vehículo autónomo». Un proyecto con el que el Gobierno creará un nuevo marco legal para la conducción automatizada «con la convicción de los beneficios que la misma nos aportará al reducir la incidencia del error humano, optimizar el flujo de vehículos y la reducción de las emisiones contaminantes», ha dicho el ministro del Interior.
Siniestralidad en 2023
Las cifras de siniestralidad de 2023 se mantienen estables respecto al año anterior, ya que ha aumentado el número de siniestros mortales registrados, pero el número de fallecidos es casi el mismo, lo que indica que la letalidad media (número de fallecidos por siniestro) ha disminuido.
Todo ello en un contexto en el que han aumentado los desplazamientos de largo recorrido (+2%), el parque de vehículos (+1,7%) y el censo de conductores (+0,4). En concreto, según los datos de la DGT, en 2023 se realizaron 448,7 millones de desplazamientos por carretera, con un parque de vehículos que se sitúa en los 36,6 millones y un censo de conductores que se eleva hasta los 27,8 millones.
Entre los datos más destacables, se reducen un 9% los fallecidos en colisiones frontales (225 en 2023 frente a los 246 del año anterior) y disminuyen los peatones muertos por atropello (118 en 2023 frente a los 127 en el año anterior) y casi la mitad de ellos fallecieron en siniestros que tuvieron lugar en autopistas y autovías (56).
Además, en 2023 hubo 25 días con 0 fallecidos, cuatro días más que en el año anterior y el promedio diario de fallecidos en carretera ha sido de 3,1 personas.
