Vaya por delante el detalle de que estas sofisticadas baterías no son precisamente obra de la casa alemana Volkswagen. Pero ellos son quienes las han sometido a todo tipo de pruebas que han dejado claro que han ‘superado significativamente los requisitos de rendimiento’. Hablamos de estas baterías concebidas por la empresa QuantumScape, que son de estado sólido y que van a transformar de forma drástica los vehículos eléctricos.
Volkswagen y QuantumScape han sometido a un prototipo a más de 1.000 ciclos de carga. Ambas compañías aseguran que esta prueba ‘equivale a recorrer más de 300.000 millas (más de 482.800 kilómetros) con un vehículo eléctrico’. Pero lo realmente sorprendente es que tras estos ensayos vieron que las celdas que componen esa batería de estado sólido aún conservaban más del 95% de su capacidad energética original. De manera que no se aprecian pérdidas notables de autonomía.
Volkswagen y QuantumScape quieren tenerlas listas en 2025
A pesar de estos brillantes datos, el objetivo que persiguen los chicos de QuantumScape continuan siendo que tras soportar 800 ciclos de carga, esa batería debe mantener una capacidad superior al 80%. Cifra que parece clara que aguantarán sin ningún tipo de problema, puesto que la empresa señala que el prototipo de batería analizado por Volkswagen tiene la misma composición y formato de celda que ellos han patentado y que se conoce como QSE-5. Este es el que quieren llevar a la producción en breve.
QuantumScape señala que estas baterías se han analizado durante meses en los laboratorios PowerCo de Volkwagen, donde se ‘demuestra el potencial de rendimiento de las baterías de metal de litio de estado sólido, que prometen alcances más largos, tiempos de carga más cortos y máxima seguridad, en comparación con las baterías tradicionales de iones de litio y otras baterías de próxima generación actualmente en desarrollo’. La compañía también señaló que los resultados ‘superan con creces el estándar de la industria de completar 700 ciclos de carga manteniendo el 80% de la capacidad de la batería’.
Es estándar son 700 ciclos de carga manteniendo el 80% de la capacidad
Frank Blome, director ejecutivo de PowerCo, afirmó: ‘Estos son resultados muy alentadores que respaldan de manera impresionante el potencial de la celda de estado sólido. El resultado final de este desarrollo podría ser una celda de batería que permita largos alcances, se pueda cargar muy rápidamente y prácticamente no envejezca’.
Cierto es que las baterías de estado sólido aún están en el horizonte (Toyota habla de que las tendrá listas en 2028), los chicos de QuantumScape aseguran que están trabajando mano a mano con el Grupo Volkswagen para llevarlas a la producción lo antes posible. Precisamente la compañía alemana es una de las primeras en trabajar con QuantumScape, quien ya dijo en su día que serían capaces de ofrecer al gran público unas baterías de estado sólido para el año 2025.
