Inicio Blog Página 1671

Esto es lo que todo motero debe limpiar casi a diario… Y además es gratis

El vínculo entre un motero y su casco es tan fuerte como el lazo entre un jinete y su caballo. Sin embargo, a menudo, el cuidado del casco se pasa por alto, y pocos se dan cuenta de que este accesorio es un refugio no solo para su cabeza, sino también para una variedad de gérmenes y bacterias. En este artículo, exploraremos la importancia de limpiar tu casco de moto y cómo realizar esta tarea de manera efectiva.

El experimento revelador de microbiólogos

Un estudio realizado por microbiólogos de la Universidad Manuela Beltrán de Colombia arrojó luz sobre la cantidad de gérmenes que se acumulan en los cascos de moto. Los resultados fueron sorprendentes: todos los cascos analizados mostraron niveles medio-altos de contaminación con diversos tipos de gérmenes, incluyendo bacterias y hongos. La razón detrás de esta contaminación radica en la falta de higiene habitual con el casco.

casco

El problema de nuestra inherente microbiota

La microbiota, que todos tenemos en nuestra piel de manera natural, se convierte en un problema cuando no se mantiene una higiene adecuada. Los microorganismos, algunos de los cuales pueden ser infecciosos, encuentran refugio en el interior del casco, contribuyendo a la propagación de diversas afecciones cutáneas. Desde el acné hasta la caspa, estos problemas dermatológicos quedan adheridos al casco y se esparcen por la cabeza del motero, creando un ambiente propicio para la proliferación de gérmenes.

Abróchate bien el casco

Recomendaciones y consideraciones para limpiar el casco

La conclusión es clara: tu casco de moto requiere una atención regular y una limpieza adecuada. Aquí hay algunas recomendaciones y consideraciones para garantizar que tu casco esté en óptimas condiciones:

  • Tipo de casco: Determina si tu casco tiene un interior desmontable o no. La mayoría de los cascos modernos cuentan con un acolchado interno que se puede quitar fácilmente para su limpieza.
  • Lavado a mano o lavadora: Si tu casco tiene un interior desmontable, verifica las instrucciones del fabricante sobre cómo lavarlo. Por lo general, se recomienda lavar a mano con un detergente neutro. Algunos cascos incluso pueden ser lavados en la lavadora con un programa delicado.
  • Secado adecuado: Después de lavar el interior del casco, asegúrate de que se seque adecuadamente. Evita el uso de secadores por aire caliente, ya que esto puede dañar las piezas de poliestireno. Deja que el casco se seque al aire libre.
  • Spray limpiador para interiores no desmontables: Si tu casco no tiene un interior desmontable, utiliza un spray limpiador especializado. Estos sprays suelen tener propiedades desodorantes y a menudo no requieren enjuague.
  • Cada cuánto hay que limpiar el casco: Establece una rutina de limpieza para tu casco. Dependiendo de la frecuencia con la que lo uses, considera limpiarlo al menos una vez a la semana o después de viajes largos.

La limpieza regular de tu casco no solo garantiza un ambiente higiénico para tu cabeza, sino que también contribuye a su durabilidad y rendimiento a lo largo del tiempo. Además, al mantenerlo limpio, estás invirtiendo en tu salud y bienestar mientras disfrutas de la emoción de conducir tu moto. La próxima vez que te pongas el casco, asegúrate de que esté tan limpio como la ruta que estás a punto de recorrer.

casco Motor16

Cuidado exterior del casco: más allá de la limpieza interna

Hasta ahora, nos hemos centrado en la importancia de mantener limpio el interior del casco, pero no debemos pasar por alto el cuidado del exterior. El casco es la primera línea de defensa contra elementos como el sol, la lluvia y el polvo, y su integridad estructural y estética también es crucial. Aquí hay algunas pautas para el cuidado externo del casco:

  • Limpieza exterior: Utiliza un paño suave y húmedo para limpiar la carcasa exterior del casco. Evita el uso de productos químicos abrasivos que puedan dañar el acabado.
  • Protección UV: La exposición constante al sol puede afectar la pintura y la integridad del casco. Guarda tu casco en un lugar fresco y sombrío cuando no lo estés utilizando, y considera el uso de fundas protectoras.
  • Inspección visual: Realiza inspecciones visuales periódicas para detectar cualquier grieta, abolladura o daño en la carcasa exterior. Si encuentras algún problema, consulta con el fabricante o un profesional para su evaluación.
  • Almacenamiento adecuado: Guarda tu casco en un lugar seco y bien ventilado. Evita exponerlo a temperaturas extremas o a la humedad excesiva.
  • Reemplazo cuando sea necesario: Aunque los cascos están diseñados para ser duraderos, es importante reemplazarlos si han estado involucrados en un accidente, han sufrido un impacto significativo o muestran signos evidentes de desgaste.
limpiar

Así son los coches que el 57% de los conductores españoles creen que van a aniquilar a los de combustión

Según el Observatorio Cetelem, más de la mitad de los conductores españoles tienen la impresión de que los coches eléctricos reemplazarán a los de combustión en el futuro. Sin embargo, muchos están indecisos sobre qué tipo de vehículo adquirir. Para la mayoría de los españoles encuestados, la decisión de comprar un automóvil es complicada, superando el promedio europeo.

Entre aquellos que creen que los coches eléctricos serán los dominantes, una parte significativa de los españoles cree que esto ocurrirá en un plazo considerable, con un porcentaje mayor que la media europea y mundial. Sin embargo, existe una percepción generalizada de que la transición hacia los vehículos eléctricos llevará tiempo.

El cliente quiere un coche más asequible

EuropaPress concesionario coches Motor16

Cuando se les pregunta sobre los obstáculos para comprar un automóvil, el alto costo del combustible o electricidad encabeza la lista, seguido del aumento de precios debido a la disminución del poder adquisitivo. También se mencionan preocupaciones sobre el costo de mantenimiento, las restricciones de circulación y la posible dificultad para revender el vehículo en el futuro.

Alrededor de la mitad de los conductores europeos opinan que la industria automotriz debería ofrecer vehículos más asequibles. Además, muchos creen que los fabricantes deberían garantizar la disponibilidad de energía necesaria y la capacidad de circular en el futuro.

La incertidumbre sobre las políticas ambientales y las restricciones de circulación también influyen en la decisión de compra de vehículos nuevos. Algunos conductores prefieren esperar para ver cómo evolucionan estas normativas antes de tomar una decisión.

Impresionados con el auge de las marcas chinas

2024 BYD Gama. Coche eléctrico. Imagen.

En cuanto a las ayudas públicas para la transición a los vehículos eléctricos, aunque muchos conductores europeos son conscientes de su existencia, consideran que son complicadas, reservadas para casos particulares y poco conocidas. En España, hay cierta incertidumbre sobre si estas ayudas aumentarán, se mantendrán estables o disminuirán en el futuro.

A pesar del crecimiento en la popularidad de las marcas de automóviles chinas en los últimos años, la intención de compra de estos vehículos sigue siendo relativamente baja en Europa y a nivel mundial. Sin embargo, en España, un porcentaje mayor de conductores estaría dispuesto a considerar la compra de un automóvil de marca china en comparación con el promedio europeo y mundial.

Las mejores películas sobre coches, una aventura cinematográfica sobre ruedas

¡Prepárate para una emocionante y veloz aventura cinematográfica! En el mundo del cine, los coches no solo son vehículos para transportar a los personajes de un lugar a otro, sino que también se convierten en protagonistas en sí mismos, llevando a los espectadores en viajes llenos de emoción, adrenalina y acción. Desde clásicos del cine de carreras hasta historias de amor y redención en la carretera, estas películas ofrecen un festín visual para los amantes de la velocidad y la cinematografía. ¡Ponte el cinturón de seguridad y prepárate para descubrir las mejores películas sobre coches!

1. Rápidos y Furiosos (2001)

Comenzamos con una franquicia que ha dejado una marca indeleble en el mundo del cine de acción y coches. Rápidos y Furiosos, dirigida por Rob Cohen, es la primera entrega de una serie de películas que se ha convertido en un fenómeno cultural en sí mismo. La película sigue la historia de Dominic Toretto (interpretado por Vin Diesel) y Brian O’Conner (interpretado por Paul Walker), dos pilotos callejeros que se ven envueltos en el mundo peligroso de las carreras ilegales y el crimen organizado. Con su mezcla perfecta de acción trepidante, carreras emocionantes y personajes carismáticos, Rápidos y Furiosos ha cautivado a audiencias de todas las edades y se ha convertido en un ícono del cine de coches.

2. Bullitt (1968)

Pasamos ahora a un clásico del cine de acción y thriller que ha dejado una marca indeleble en la cultura popular. Dirigida por Peter Yates, Bullitt es una película que sigue la historia del detective de policía Frank Bullitt (interpretado por Steve McQueen) mientras investiga un caso de corrupción y asesinato en las calles de San Francisco. Sin embargo, lo que realmente hace destacar a esta película son sus impresionantes escenas de persecución en coche, incluida una legendaria secuencia de persecución a alta velocidad a través de las colinas de San Francisco. Con su estilo visual único y su atmósfera de tensión palpable, Bullitt es una película que sigue siendo una referencia obligada para los amantes del cine de coches y la acción.

steve mcqueen el teniente de la policia bullitt OEN64JDBOVCHBLZGFSLG5X3T4M 1 Motor16
Steve Mcqueen en Bullit

3. Cars (2006)

Ahora nos adentramos en el mundo de la animación con esta encantadora película de Disney-Pixar que combina la pasión por los coches con una historia conmovedora sobre la amistad y la autoaceptación. Dirigida por John Lasseter, Cars sigue la historia de Rayo McQueen, un coche de carreras arrogante y ambicioso que termina varado en un pequeño pueblo llamado Radiator Springs. Allí, McQueen aprende lecciones valiosas sobre la importancia del trabajo en equipo, la humildad y el verdadero significado de la amistad mientras se prepara para una carrera épica. Con su impresionante animación, personajes entrañables y un mensaje inspirador, Cars es una película que deleita a espectadores de todas las edades y demuestra que las películas sobre coches pueden tener corazón y alma.

4. Mad Max: Fury Road (2015)

Prepárate para una experiencia cinematográfica explosiva y llena de acción con esta película dirigida por George Miller que redefine el género de la acción y las películas postapocalípticas. Mad Max: Fury Road es una montaña rusa de adrenalina que sigue la historia de Max Rockatansky (interpretado por Tom Hardy) mientras se une a Furiosa (interpretada por Charlize Theron) en una frenética carrera por escapar de un tirano despiadado en un mundo desolado y sin ley. Con sus impresionantes secuencias de acción, su diseño de producción innovador y su mensaje subyacente sobre la lucha por la libertad y la redención, Mad Max: Fury Road es una película que deja a los espectadores sin aliento y redefine las expectativas del género.

5. Drive (2011)

Cerramos nuestra lista con esta joya del cine contemporáneo que combina el cine de acción con el cine de autor en una fusión única y emocionante. Dirigida por Nicolas Winding Refn, Drive sigue la historia de un conductor de getaway (interpretado por Ryan Gosling) que se ve envuelto en un mundo de crimen y violencia mientras intenta proteger a una joven y su hijo de un peligroso sindicato criminal. Con su estilo visual estilizado, su impresionante banda sonora y las actuaciones magnéticas de su elenco, incluyendo a Gosling, Carey Mulligan y Oscar Isaac, Drive es una película que cautiva a los espectadores desde el primer momento y demuestra que el cine de coches puede ser elegante, sofisticado y emocionalmente resonante.

Estas películas son solo una muestra del vasto y diverso mundo del cine de coches, que ofrece algo para todos los gustos y sensibilidades cinematográficas. Ya sea que estés buscando emociones frenéticas, una historia conmovedora o simplemente una buena dosis de acción y aventura, estas películas tienen algo para ofrecer a los amantes del cine de todas partes. Así que ponte cómodo, enciende el motor y prepárate para un viaje cinematográfico emocionante y lleno de adrenalina. ¡Que comience la carrera hacia el cine!

Las 5 mejores persecuciones automovilísticas en la historia del cine

Desde los rugientes motores hasta los chirriantes neumáticos, las persecuciones en coches han sido un elemento icónico del cine que siempre consigue elevar nuestras pulsaciones y dejarnos con la respiración entrecortada. Son momentos llenos de acción, emoción y tensión que nos mantienen pegados a la pantalla, maravillados por la habilidad de los conductores y la espectacularidad de las maniobras.

A lo largo de la historia del cine, hemos sido testigos de algunas persecuciones en coches que se han convertido en verdaderas leyendas, dejando una marca indeleble en nuestra memoria cinéfila. En este artículo, vamos a sumergirnos en el mundo del cine y descubrir las cinco mejores persecuciones en coches de todos los tiempos.

1. «Bullitt» (1968)

Comenzamos nuestra lista con una de las persecuciones en coches más icónicas y pioneras en la historia del cine: la legendaria escena de persecución de «Bullitt». Protagonizada por el incomparable Steve McQueen, esta película nos regaló una de las secuencias más memorables y realistas jamás filmadas. La persecución tiene lugar en las empinadas calles de San Francisco, con McQueen al volante de un Ford Mustang GT 390 verde cazando a los villanos en un Dodge Charger R/T negro.

La tensión y la adrenalina alcanzan su punto máximo mientras los dos automóviles rugen a través de las colinas de la ciudad, saltando sobre cuestas y derrapando en cada esquina. La habilidad de conducción de McQueen, combinada con la cinematografía magistral de Peter Yates, convierte esta persecución en una obra maestra del cine de acción que sigue siendo imitada y homenajeada hasta el día de hoy.

2. «The French Connection» (1971)

Nuestra siguiente elección nos lleva a las calles de Nueva York en «The French Connection», una película que redefine el género de acción y establece un nuevo estándar para las persecuciones en coches. Dirigida por William Friedkin y protagonizada por Gene Hackman como el obstinado detective Jimmy «Popeye» Doyle, esta película nos ofrece una de las persecuciones en coches más frenéticas y realistas jamás filmadas. La escena en cuestión involucra a Doyle persiguiendo a un tren elevado mientras persigue a un sospechoso en un Pontiac LeMans.

La tensión es palpable mientras el automóvil de Doyle zigzaguea a través del tráfico, pasando peligrosamente cerca de otros vehículos y peatones. La falta de música durante la escena solo sirve para aumentar la sensación de realismo y urgencia, haciendo que el espectador se sienta como si estuviera en el asiento del copiloto junto a Doyle.

french connection movie 5 Motor16
Genne Hackman en ‘French Connection’

3. «Mad Max: Fury Road» (2015)

Pasando del crimen en las calles de Nueva York a un mundo post-apocalíptico desértico, nuestra próxima elección es la increíble persecución en coches de «Mad Max: Fury Road». Dirigida por George Miller y protagonizada por Tom Hardy como el icónico personaje de Max Rockatansky, esta película nos ofrece una orgía de caos y destrucción motorizada que deja sin aliento a los espectadores desde el primer momento hasta el último.

La persecución se desarrolla a lo largo de toda la película, con Max y un grupo de rebeldes escapando de los seguidores de Immortan Joe en una interminable batalla vehicular a través del páramo desolado.

Los vehículos personalizados y las acrobacias de alta octanaje hacen que esta persecución sea una verdadera fiesta visual, con momentos de acción que desafían la gravedad y desafían todas las leyes de la física. «Mad Max: Fury Road» eleva el género de las persecuciones en coches a nuevas alturas y establece un estándar imponente para las películas de acción modernas.

Youtube video
Trailer Mad Max 2015

4. «Ronin» (1998)

Nuestra cuarta elección nos lleva al mundo del espionaje y la intriga con «Ronin», una película dirigida por John Frankenheimer que nos ofrece una de las persecuciones en coches más tensas y emocionantes jamás filmadas. La escena tiene lugar en las calles de París, con Robert De Niro y Jean Reno persiguiendo a un convoy de enemigos en un Mercedes-Benz y un Peugeot 406 respectivamente.

Lo que hace que esta persecución sea tan especial es su enfoque en la realidad y la autenticidad. A diferencia de muchas películas de acción que recurren a efectos especiales y trucos de edición para crear la ilusión de velocidad, «Ronin» opta por la acción práctica y las acrobacias reales.

La persecución es frenética y llena de giros inesperados, con los dos automóviles esquivando el tráfico y enfrentándose a los enemigos en cada esquina. El resultado es una secuencia que se siente increíblemente realista y que mantiene a los espectadores al borde de sus asientos hasta el último segundo.

Youtube video
Persecución en Ronin

5. «The Italian Job» (2003)

Cerramos nuestra lista con un clásico moderno del cine de acción: «The Italian Job». Dirigida por F. Gary Gray y protagonizada por un elenco estelar que incluye a Mark Wahlberg, Charlize Theron y Edward Norton, esta película nos ofrece una de las persecuciones en coches más elegantes y emocionantes de los últimos tiempos. La escena tiene lugar en las calles de Los Ángeles, con un equipo de ladrones planeando y ejecutando un robo elaborado que involucra una serie de Mini Coopers.

Lo que hace que esta persecución sea tan especial es su combinación de ingenio y estilo. En lugar de depender únicamente de la velocidad y la acción frenética, «The Italian Job» opta por una aproximación más táctica y estratégica. Los Mini Coopers navegan por las calles de la ciudad con precisión y habilidad, realizando maniobras increíbles y escapando de sus perseguidores de una manera que es tanto emocionante como elegante. Es una secuencia que nos recuerda que en el mundo de las persecuciones en coches, la inteligencia y la astucia pueden ser tan importantes como la velocidad y la potencia.

The Italian Job HERO Motor16
Persecución en el metro de Italian Job 2003

Las persecuciones en coches han sido y seguirán siendo una parte integral del cine de acción. Desde las calles de San Francisco hasta los desiertos post-apocalípticos, estas escenas nos ofrecen emociones, suspenso y espectáculo en su máxima expresión. Ya sea con persecuciones realistas y tensas como en «Bullitt» y «Ronin», o con espectáculos visuales impresionantes como en «Mad Max: Fury Road» y «The Italian Job», estas películas nos demuestran una y otra vez por qué las persecuciones en coches son un elemento tan querido y emocionante del cine. Y mientras los directores sigan buscando formas nuevas y creativas de filmar estas escenas, podemos estar seguros de que seguiremos disfrutando de la emoción y la adrenalina de las persecuciones en coches en la pantalla grande.

Sin mover un dedo: la última gama de dispositivos Amazon Echo para tener control por voz en tu hogar

En control por voz ha llegado a nuestras vidas. Y gracias a la línea de dispositivos Amazon con Alexa, vas a poder controlar las luces, el sonido y mucho más en tu hogar y sin tener que mover un dedo.

Descubre la última gama de dispositivos Amazon Echo y Fire TV Stick Lite, diseñados para hacer tu vida más cómoda y conectada. Desde el sonido de alta fidelidad hasta el control por voz con Alexa, estos dispositivos están pensados para ofrecerte una experiencia de usuario sin igual. Y todo, con la garantía de compra de Amazon para vivir la mejor experiencia.

Echo Dot (4.ª generación) al mejor precio en Amazon


[amazon box=»B09B8X9RGM»]


El Echo Dot (4.ª generación) es mucho más que un altavoz inteligente; es tu asistente personal para cualquier momento. Con un diseño elegante y compacto, este dispositivo se integra perfectamente en cualquier espacio de tu hogar. Alexa está lista para reproducir música, responder preguntas, leer las noticias, consultar el tiempo, configurar alarmas, y mucho más.

Su calidad de sonido mejorada te permite disfrutar de tus canciones favoritas con claridad, mientras que su capacidad para controlar dispositivos de hogar inteligente abre un mundo de posibilidades. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Echo Pop al mejor precio en Amazon


[amazon box=»B09ZX7MS5B»]


Descubre el Echo Pop, un nuevo miembro de la familia Echo diseñado para los más jóvenes o para aquellos que buscan añadir un toque de color y diversión a su vida digital. Este dispositivo no solo ofrece todas las funcionalidades de Alexa, sino que también viene en colores vibrantes y con un diseño que captura la atención.

Ideal para habitaciones, salas de juegos o cualquier espacio donde quieras añadir un poco de alegría. Controla tu música, obtén respuestas a tus preguntas y gestiona tu día, todo con solo usar tu voz. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Echo Dot con reloj


[amazon box=»B09B95DTR4″]


El Echo Dot con reloj combina las funcionalidades inteligentes de Alexa con la utilidad de un reloj digital. Perfecto para mesitas de noche o cocinas, este dispositivo te permite ver la hora, alarmas y temporizadores en su pantalla LED. Además, puedes preguntarle a Alexa por el tiempo, configurar alarmas, reproducir música, y mucho más.

Su diseño compacto y sonido de calidad lo convierten en un compañero ideal para cualquier momento del día. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Echo Show 5 (3.ª generación) al mejor precio en Amazon


[amazon box=»B09B2R276Z»]


El Echo Show 5 (3.ª generación) te ofrece todas las funcionalidades de Alexa con el añadido de una pantalla. Visualiza tus fotos favoritas, consulta el pronóstico del tiempo, mira series y películas, o realiza videollamadas con una calidad de imagen sorprendente. Este dispositivo es perfecto para cocinas, salones o cualquier lugar donde quieras tener un acceso visual además de la interacción por voz.

Su diseño elegante y tamaño compacto se adaptan a cualquier espacio. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Echo Show 8 (2.ª generación, modelo de 2021)


[amazon box=»B084TNNGPG»]


Con el Echo Show 8 (2.ª generación, modelo de 2021), disfruta de una experiencia aún más rica gracias a su pantalla HD de 8 pulgadas y sonido estéreo. Perfecto para disfrutar de contenido multimedia, realizar videollamadas con claridad cristalina o simplemente pedirle a Alexa que te muestre recetas mientras cocinas.

Su diseño moderno y la calidad de su construcción hacen de este dispositivo una excelente adición a cualquier hogar. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Fire TV Stick Lite con mando por voz Alexa | Lite al mejor precio en Amazon


[amazon box=»B091G3WT74″]


El Fire TV Stick Lite con mando por voz Alexa | Lite es tu entrada al mundo del entretenimiento streaming. Accede a miles de películas, series, y aplicaciones con este dispositivo compacto y potente. Su control por voz con Alexa te permite buscar contenido, reproducir música, y controlar tu TV sin necesidad de levantar un dedo.

Compatible con contenido HD, este dispositivo transformará tu manera de ver TV. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

Amazon Echo Studio


[amazon box=»B07NQDHC7S»]


Finalmente, el Amazon Echo Studio redefine lo que un altavoz inteligente puede ser. Con sonido de alta fidelidad y tecnología Dolby Atmos, experimenta una calidad de audio que llena la habitación de manera impresionante. Compatible con música HD, este dispositivo asegura una experiencia auditiva sin igual.

Pregunta a Alexa por música, noticias, o controla tu hogar inteligente con este potente altavoz. Si te interesa este dispositivo en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

¿Google Maps o Waze? Este le saca los colores al otro cuando hablamos de viajes largos en coche

Cuando te embarcas en un viaje por carretera, la elección de la aplicación de navegación correcta puede marcar la diferencia entre un viaje sin problemas y uno lleno de contratiempos. Dos de las opciones más destacadas, Google Maps y Waze, ofrecen sus propias fortalezas y debilidades, y la elección entre ellas depende en gran medida de tus preferencias y necesidades específicas.

Google Maps: la experiencia completa

Google Maps es como un atlas digital enriquecido con información detallada y funciones útiles. Cuando planeas un viaje largo, esta aplicación te permite explorar el entorno con imágenes a nivel de calle, obtener detalles sobre lugares de interés y negocios locales, leer reseñas y conocer el costo de peajes en tu ruta. Su amplia base de datos proporciona una experiencia completa que va más allá de la simple navegación.

Al iniciar tu viaje con Google Maps, recibes una ruta sugerida basada en tu destino y las condiciones actuales del tráfico. Las indicaciones paso a paso por voz te guían de manera clara, y puedes personalizar tu ruta según tus preferencias, evitando peajes o carreteras específicas. Además, la aplicación destaca por mostrar información detallada sobre puntos de interés a lo largo de tu trayecto, permitiéndote planificar paradas adicionales y mantener un conocimiento continuo de tu entorno.

maps

Waze: tráfico en tiempo real y colaboración de usuarios

Por otro lado, Waze se destaca por su enfoque en la navegación del tráfico en tiempo real y la colaboración entre usuarios. Al comenzar tu viaje, la aplicación te ofrece una ruta sugerida basada en tu destino y las condiciones actuales del tráfico. Sin embargo, lo que realmente distingue a Waze es su capacidad para utilizar la información proporcionada por los propios conductores.

Waze funciona como una red social de conductores, permitiéndote y a otros usuarios reportar incidentes en la carretera, como accidentes, congestiones y cámaras de velocidad. Durante tu viaje, recibirás alertas en tiempo real sobre estos eventos, junto con sugerencias de rutas alternativas para evitar inconvenientes. La aplicación también muestra la ubicación de otros conductores, brindándote una visión más completa del tráfico y posibles problemas en la carretera.

waze

Hora estimada de llegada: precisión en el viaje

Cuando se trata de la hora estimada de llegada, ambas aplicaciones ofrecen estimaciones basadas en las condiciones del tráfico en tiempo real y la velocidad de conducción. Sin embargo, aquí es donde surgen algunas diferencias. Waze, gracias a su enfoque en informes de usuarios y detalles sobre el tráfico, tiende a proporcionar estimaciones más precisas y actualizadas durante el viaje.

En contraste, Google Maps ofrece estimaciones más generales que pueden carecer de precisión en situaciones de tráfico intenso o cambios repentinos en la ruta. La elección entre ambas dependerá de tus preferencias personales y de qué características valoras más en una aplicación de navegación.

aplicacion

Elección personalizada: ¿Google Maps o Waze?

En última instancia, la mejor opción entre Google Maps y Waze para viajes largos en coche dependerá de tus preferencias y necesidades específicas. Si buscas una experiencia completa que abarque exploración, funcionalidades adicionales y navegación, Google Maps podría ser la elección adecuada. Por otro lado, si priorizas información detallada sobre el tráfico en tiempo real y la capacidad de evitar retrasos, Waze podría ser tu mejor compañero de viaje.

Ambas aplicaciones son sólidas y confiables, respaldadas por Google, y te ayudarán a llegar a tu destino. Ya sea que prefieras la riqueza de información de Google Maps o la colaboración entre usuarios de Waze, ambas aplicaciones te brindarán una navegación efectiva y mejorarán tu experiencia en la carretera. La elección es tuya, y con estas herramientas a tu disposición, tu próximo viaje por carretera será más fácil y eficiente.

waze

Una mirada al futuro: ¿qué nos depara la próxima actualización?

Con el rápido avance de la tecnología, tanto Google Maps como Waze están en constante evolución. Ambas aplicaciones reciben actualizaciones periódicas para mejorar sus características y proporcionar una experiencia de usuario más completa. En el horizonte, se espera que ambas plataformas continúen compitiendo para ofrecer la mejor navegación en tiempo real.

Google Maps podría seguir integrando nuevas funciones que aprovechen la inteligencia artificial y la realidad aumentada para mejorar la orientación y la toma de decisiones durante la conducción. Además, podríamos ver una mayor integración con servicios adicionales y una personalización más avanzada de las rutas.

waze

El día que Fernando Alonso ganó a los simuladores de Aston Martin

El Gran Premio de Arabia Saudí repitió el resultado de 2023, aunque ahora invertido. Max Verstappen volvió a repetir otra cabalgada en solitario, la novena consecutiva desde que Carlos Sainz ganara el pasado año en Singapur. Sergio Pérez, ganador el pasado año, escoltó con facilidad a su compañero. Aunque este triunfo convierte a Red Bull en el cuarto equipo con más victorias en la historia de la Formula 1, superando a un histórico como Williams. Y el holandés lograba su podio número cien en… 187 carreras

Sin embargo, en este pasado fin de semana saudí el equipo austríaco recogió más espacios mediáticos por sus cuitas fuera de la pista. Y con mayor relevancia que el propio Verstappen terminaba un chaval de 18 años que fue lanzado en paracaídas en el puesto de Carlos Sainz: el británico Oliver Bearman.

“¡Son 88 podios perdidos!” Por supuesto, estoy muy contento, pero no soy alguien que mira las estadísticas, así que estoy feliz de llegar a 100. Pero, por supuesto, quiero continuar y centrarme en la carrera a carrera para lograr el mejor resultado posible en todo momento”, declaraba el holandés al terminar el Gran Premio de Arabia. Sin duda, la racha no ha terminado.

GP ARABIA SAUDI SALIDA Motor16

Implosionar en el mejor momento

No resulta demasiado estimulante la descripción de estas últimas victorias del holandés, que responden a la misma y repetitiva plantilla. Arrancada desde la pole, sprint para salir de la zona DRS -ahora, en la primera vuelta- y dosificación del ritmo hasta la línea de meta. Sin restar méritos al gran talento del holandés, el segundo doblete de Red Bull en otras tantas carreras de 2024 confirma que no existen alternativas al RB20 por el momento. El temor es que así se mantenga el panorama hasta final de temporada.

Sin embargo, Red Bull protagonizaba un gran premio realmente intenso, aunque no en el asfalto, con una secuencia de noticias que colocaban a la organización al borde de la implosión en uno de los momentos de mayor dominio de cualquier equipo en la historia de la Formula 1.

Cojamos aire, y de carrerilla. Al terminar el Gran Premio de Bahrein, Jos Verstappen, padre de Max, declara que Christian Horner debe dejar el equipo a riesgo de fractura de este. Se deja ver con Toto Wolff y ambos insinúan la posibilidad de un cambio del piloto. Antes, Horner había sido liberado de las acusaciones sobre comportamiento irregular con una empleada. Después, se filtraban públicamente algunos de los archivos manejados en el caso. Con el cisma en ciernes, el hijo pone una vela a su padre y otra a su equipo con inteligencia en la rueda de prensa oficial en Yedda. Mientras, Horner pide que se pare la cacería mediática, porque ya está bien.

EuropaPress 5815478 38 bearman oliver gbr scuderia ferrari sf 24 and 24 zhou guanyu chi stake Motor16

Pero durante el gran premio surge Helmut Marko avisando que puede ser despedido de Red Bull o él decidir no seguir en el equipo. Se le acusa de haber sido artífice de varias filtraciones a los medios. Max Verstappen salta a la palestra y vincula su futuro al de Marko. Toto Wolff abre la puerta al propio Marko y, de rebote, a Verstappen. El austríaco se reúne en el paddock con el jefe de Red Bull, Oliver Mintzlaff, para dirimir su futuro. Marko anuncia que sigue, pero que hace falta ‘calma’. La historia no ha terminado todavía.

Ferrari se consolida, aunque sin Sainz

Así que, de vuelta a la pista, el Gran Premio de Arabia se convertía en otro duelo para dirimir la jerarquía entre los perseguidores del equipo austríaco. Si Sainz subía al podio en Bahrein, en esta ocasión le tocaba a Charles Leclerc. Ferrari parece, efectivamente, segundo en liza. Casi tres décimas separan a Verstappen y el RB20 tanto en entrenamientos y carrera del SF24, como se comprobó nuevamente en Yedda. Al menos, Ferrari confirma su progresión respecto a 2023. Otros, no pueden decir lo mismo.

Sin embargo, el gran protagonista del fin de semana saudí fue Ollie Bearman, el piloto británico de solo 18 años. Miembro de la Ferrari Academy y participante en la Formula 2, fue lanzado en paracaídas al monoplaza de Carlos Sainz después de que se confirmase que las molestias del español -como quedó en evidencia en la primera jornada- forzaron su paso por el quirófano para operar una apendicitis. Aunque Sainz se escapó del hospital a las 24 horas de su intervención y en contra de la opinión de los doctores para estar presente en el circuito con su equipo.

GP ARABIA SAUDI LECLERC HAMILTON Motor16

Bearman sorprendió desde el primer momento. Con un par de sesiones de libres como todo bagaje y un debut en uno de los circuitos más rápidos y peligrosos del calendario, el británico terminó a milésimas de Lewis Hamilton en la parrilla, aunque fuera del Q3. Tras una extraordinaria carrera, remontó desde la undécima a la séptima posición final, sin errores y con un gran ritmo a medida que transcurría la prueba. Un debut de guion de película.

El emotivo abrazo del joven piloto británico con su padre -tres años mayor que Fernando Alonso, y siempre tenso y nervioso en boxes- reflejó la intensidad de la experiencia del piloto más joven en la historia de Ferrari. “¡Estoy destruido! ¡Físicamente fue una carrera realmente difícil! especialmente al final, cuando tenía a los dos pilotos con blandos detrás de mí (Norris y Hamilton)”, confesaba emocionado Bearman. “Tuve que esforzarme al máximo porque fue una carrera mentalmente difícil como se esperaba, y físicamente también tuve problemas, pero fue muy divertido”.

Fernando Alonso, en “modo clasificación”

McLaren, Mercedes y Aston Martin se repartían el resto de la tarta, como parece será el caso durante toda la temporada sin nadie echa el garfio a Red Bull. En esta ocasión, Fernando Alonso logró intercalarse en ese ‘mix’ de monoplazas con una sorprendente y muy trabajada quinta posición final.

Fernando Alonso mantenía el diagnóstico de Bahrein: El AMR24 es el quinto monoplaza de la parrilla. Pero si, como el asturiano ha avanzado, el coche tiene ahora más “velocidad punta y es más rápido en curvas rápidas” tras su evolución invernal, el trazado de Yedda se ofrecía como un buen escenario para confirmarlo. Además, con un nivel de degradación totalmente opuesto al de Shakir. Fernando Alonso aportó su toque personal en el guiso.

GP ARABIA SAUDI ALONSP Motor16
Fernando Alonso logra la quinta posición en el GP de Arabia Saudi.

Con un extraordinario cuarto puesto de parrilla superó a los dos Mercedes y McLaren. No resulta fácil adelantar en este trazado, y el asturiano se empleó a fondo para exprimir su monoplaza en carrera. Tan solo Oscar Piastri pudo adelantar a Fernando Alonso en los primeros momentos de carrera.

Un duelo de 42 vueltas

A partir de la temprana parada en boxes, fruto del accidente de su compañero Lance Stroll, Fernando Alonso mantuvo un duro duelo con George Russell, siempre separados por un segundo y medio. Hubo un momento en que el español pidió a su ingeniero la cuenta atrás de vueltas “porque estoy en modo de clasificación”.

“Había un momento cuando paramos en la vuelta 7 u 8 con el coche de seguridad quedaban 42 vueltas por delante y entrabamos un poco en una zona desconocida”, explicaba Fernando Alonso al terminar. “En las dos sesiones de libres siempre haces diez u once vueltas con los neumáticos y de repente teníamos que hacer 42, así que teníamos mis dudas si podríamos llegar hasta el final”.

“Los neumáticos aguantaron bien, pero tuvimos un gran rival con George (Russell) toda la carrera, entre un segundo y segundo y medio y no pudimos cometer ningún error, así que fue una carrera mentalmente muy exigente”. Por detrás de Fernando Alonso, Lando Norris y los dos Mercedes.

Ni siquiera los ordenadores de Aston Martin lo esperaban. En Shakir anticiparon con la novena posición final. Así fue. En Yedda daban un séptimo puesto. Fernando Alonso defiende que corre para colocar su monoplaza por encima de la posición que se le supone al coche. Como en el Gran Premio de Arabia de Fórmula 1.

¿Puedo poner neumáticos ‘run flat’ a mi coche?

0

La evolución tecnológica en la industria automotriz no cesa de sorprendernos. En esta ocasión, nos centraremos en los neumáticos ‘run flat’, una innovación que ha ganado popularidad en los últimos años. Estos neumáticos permiten, incluso con un pinchazo, continuar el viaje durante un trayecto limitado sin necesidad de un cambio inmediato, proporcionando una mayor seguridad y comodidad. Esta tecnología, aunque novedosa, plantea interrogantes sobre su compatibilidad y ventajas.

Es esencial entender cómo afectan estos neumáticos a la experiencia de conducción y al mantenimiento del vehículo. En este artículo, abordaremos desde los aspectos técnicos de los neumáticos ‘run flat’ hasta consideraciones prácticas para su uso, con el objetivo de informar y orientar a aquellos que contemplen su instalación. ¿Son realmente una opción viable para todo tipo de vehículos? ¿Cómo influyen en la seguridad y el confort en la conducción? A continuación, desglosamos estos puntos clave.

¿QUÉ SON LOS NEUMÁTICOS ‘RUN FLAT’?

¿QUÉ SON LOS NEUMÁTICOS 'RUN FLAT'?

Los neumáticos ‘run flat’ son un tipo de neumático que permite seguir conduciendo el vehículo a una velocidad y distancia limitadas, incluso después de sufrir un pinchazo. Esta capacidad se debe a su diseño reforzado que, a diferencia de los neumáticos convencionales, no se desinfla completamente tras ser perforado. Su estructura interna está diseñada para soportar el peso del vehículo, incluso sin aire, lo cual es una ventaja significativa en términos de seguridad.

Además, este tipo de neumáticos elimina la necesidad de llevar una rueda de repuesto, liberando espacio y reduciendo el peso del vehículo. Esto no solo aporta comodidad, sino que también contribuye a una mayor eficiencia de combustible. Sin embargo, es importante señalar que estos neumáticos requieren un cuidado y mantenimiento específicos, lo que nos lleva a la siguiente sección.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS NEUMÁTICOS ‘RUN FLAT’

Entre las principales ventajas de los neumáticos ‘run flat’ se encuentra la seguridad. En caso de un pinchazo, estos neumáticos permiten mantener el control del vehículo, reduciendo el riesgo de accidentes. Asimismo, evitan la necesidad de cambiar el neumático en situaciones potencialmente peligrosas, como carreteras con mucho tráfico o en condiciones climáticas adversas.

No obstante, también presentan desventajas. Su rigidez puede resultar en un confort de conducción reducido, ya que absorben peor las irregularidades del terreno. Además, su precio suele ser más elevado en comparación con los neumáticos tradicionales, y no todos los talleres están equipados para su instalación o reparación.

COMPATIBILIDAD CON DISTINTOS VEHÍCULOS

COMPATIBILIDAD CON DISTINTOS VEHÍCULOS

Un punto clave al considerar los neumáticos ‘run flat’ es su compatibilidad con diferentes tipos de vehículos. No todos los coches están diseñados para utilizar estos neumáticos, ya que requieren de un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS). Este sistema es fundamental, pues avisa al conductor cuando hay una pérdida de presión, permitiendo tomar las medidas necesarias.

En vehículos que no cuentan con TPMS, la instalación de neumáticos ‘run flat’ podría no ser recomendable. Además, la suspensión y la dirección del vehículo pueden necesitar ajustes para adaptarse a las características específicas de estos neumáticos, lo que implica un análisis detallado por parte de un profesional.

INFLUENCIA EN LA SEGURIDAD Y CONDUCCIÓN

La seguridad es uno de los aspectos más destacados de los neumáticos ‘run flat’. Al permitir seguir conduciendo incluso después de un pinchazo, reducen la probabilidad de perder el control del vehículo, un factor clave en muchas situaciones de riesgo. Además, al evitar la necesidad de detenerse en lugares inseguros para cambiar el neumático, incrementan la seguridad del conductor y pasajeros.

Sin embargo, es importante mencionar que la conducción con un neumático ‘run flat’ pinchado debe ser temporal y a una velocidad reducida. Ignorar estas restricciones puede resultar en daños al neumático y al vehículo, y comprometer la seguridad.

El mantenimiento de los neumáticos ‘run flat’ es crucial para asegurar su rendimiento y seguridad. Es importante realizar inspecciones periódicas y estar atento a las alertas del TPMS. En caso de un pinchazo, se recomienda acudir a un taller especializado lo antes posible, ya que no todos los pinchazos son reparables y puede ser necesario reemplazar el neumático.

Además, debido a su diseño particular, estos neumáticos pueden no mostrar signos evidentes de desgaste o daño, por lo que es fundamental llevar a cabo revisiones con mayor frecuencia que con los neumáticos convencionales.

IMPACTO DE LOS NEUMÁTICOS ‘RUN FLAT’ EN EL RENDIMIENTO DEL VEHÍCULO

IMPACTO DE LOS NEUMÁTICOS 'RUN FLAT' EN EL RENDIMIENTO DEL VEHÍCULO

Los neumáticos ‘run flat’ afectan diversos aspectos del rendimiento del vehículo. Uno de ellos es la economía de combustible. A pesar de que la eliminación de la rueda de repuesto puede suponer una reducción del peso, la rigidez inherente de los neumáticos ‘run flat’ puede aumentar la resistencia al rodaje, lo que implica un mayor consumo de combustible. Por otro lado, esta misma rigidez puede tener un impacto positivo en la estabilidad del vehículo, especialmente en situaciones de alta velocidad o al tomar curvas.

Otra consideración importante es la vida útil de estos neumáticos. Aunque están diseñados para resistir situaciones extremas, como un pinchazo, esto no necesariamente se traduce en una mayor durabilidad frente al desgaste normal. De hecho, algunos estudios sugieren que la vida útil de los neumáticos ‘run flat’ podría ser ligeramente inferior a la de los neumáticos convencionales, debido a su diseño especializado.

Las opiniones sobre los neumáticos ‘run flat’ varían significativamente entre expertos en automoción y usuarios. Algunos expertos alaban su capacidad para mejorar la seguridad, mientras que otros señalan que el coste adicional puede no justificar sus beneficios. Entre los conductores, las opiniones también están divididas. Hay quienes valoran la tranquilidad que proporcionan al eliminar la necesidad de cambiar un neumático en carretera, mientras que otros critican su impacto en el confort de la conducción y el costo de reemplazo.

ALTERNATIVAS A LOS NEUMÁTICOS ‘RUN FLAT’

Para aquellos que decidan que los neumáticos ‘run flat’ no son adecuados para sus necesidades, existen alternativas. Los neumáticos convencionales siguen siendo una opción popular, especialmente para quienes priorizan el confort y la economía. Además, algunos fabricantes ofrecen kits de reparación de neumáticos, que permiten realizar reparaciones temporales en caso de pinchazos, aunque esto requiere cierta habilidad y no siempre es viable dependiendo del daño.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y la Guardia Civil a menudo ofrecen recomendaciones sobre equipamiento de seguridad vehicular, incluyendo los neumáticos. Aunque no especifican un tipo de neumático, sí enfatizan la importancia de mantenerlos en buen estado y de llevar siempre el equipo necesario para cambios o reparaciones de emergencia. La elección entre neumáticos ‘run flat’ y convencionales queda, en última instancia, a discreción del conductor, aunque se subraya la importancia de la compatibilidad con el vehículo y la seguridad general.

NEUMÁTICOS ‘RUN FLAT’ EN VEHÍCULOS ESPECIALES

NEUMÁTICOS 'RUN FLAT' EN VEHÍCULOS ESPECIALES

Los neumáticos ‘run flat’ también encuentran su lugar en vehículos especiales, como aquellos utilizados por fuerzas de seguridad o automóviles de alta gama. En estos casos, su capacidad para mantener el vehículo en movimiento, incluso después de sufrir daños severos, es de vital importancia. Así, en situaciones de emergencia o seguridad, estos neumáticos pueden ser un componente crítico del vehículo.

En resumen, los neumáticos ‘run flat’ ofrecen ventajas significativas en términos de seguridad y conveniencia, pero también presentan desafíos en términos de confort de conducción y costo. La decisión de optar por ellos debe basarse en una evaluación cuidadosa de tus necesidades, el tipo de coche que conduces y tu presupuesto. Es aconsejable consultar con un profesional para comprender completamente cómo estos neumáticos interactuarán con las características específicas de tu vehículo.

El último Bugatti Chiron Super Sport y lo que podría haber pasado en Le Mans un 14 de junio de 1931

Fue en el año 1937 cuando la compañía de Mosheim conseguía su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, seis años antes los chicos de Bugatti acariciaron las mieles del éxito en trazado de La Sarthe con sus impresionantes Type 50S. Ahora la división de personalización Sur Mesure de la compañía francesa, siguiendo estrictos detalles de un cliente muy especial, se ha encargado de personalizar este sensacional Bugatti Chiron Super Sport a imagen y semejanza de sus antepasados. Y lo ha bautizado con el nombre de Chiron Hommage T50S.

Que no se sienta por aludido con dicho nombre el gran ingeniero Gordon Murray, porque el derecho de Bugatti para utilizar esa denominación se remonta 93 años en el tiempo. Concretamente fue en el año 1931 cuando la compañía francesa alista tres unidades del Bugatti Type 50S en la que era la novena edición de las 24 Horas de Le Mans. Y también su primer intento por llevarse la victoria en esta mítica carrera de resistencia.

Bugatti estuvo a punto de ganar Le Mans en su primera participación

Youtube video

Tanto es así que los Bugatti Type 50S estaban por encima de la inmensa mayoría de sus adversarios. Gracias en parte por la alta velocidad que alcanzaban en la larga recta de Mulsanne. Sin embargo, uno de los tres vehículos sufrió un reventón en una de sus ruedas y se acabó estrellando, haciendo que la casa francesa mandara parar a los dos que quedaban en pista y que estaban llamados a hacerse con la victoria el 14 de junio de 1931. Aquello no sucedió y finalmente el fabricante de Molsheim tuvo que esperar seis años para conseguir tan ansiada victoria.

Precisamente uno de aquellos Bugatti Type 50S, el que precisamente lucía el dorsal número #5, es el que ha servido de punto de inspiración para confeccionar ahora este sensacional Bugatti Chiron Super Sport. Todo ello después de que los historiadores de la casa francesa contaran esta historia a un cliente indeciso que deseaba idear una pieza única nacido de las manos del departamento de personalización Sur Mesure. Y este ha sido el resultado, que lleva el nombre de Chiron Hommage T50S.

1.350 CV de potencia y 93 años de historia separan a estas joyas

2024 Bugatti Chiron Hommage T50S. Imagen exterior.

La conexión entre ambos automóviles va mucho más allá del color negro que adorna sus carrocerías. Muestra de ello es la parrilla personalizada de este Chiron Super Sport, que luce con orgullo el número 5 que presentaba aquel Type 50S, del que también hereda el mismo diseño de malla. Ese número también ha sido plasmado en las puertas de este Chiron Hommage T50S, que presume de haber sido equipado con el sensacional, y también opcional, techo Sky View.

Una técnica llamada ‘Perlée’ es la que el departamento Sur Mesure de Bugatti ha utilizado en infinidad de partes de este Chiron Hommage T50S. Se trata de un técnica que consiste en martillear el metal para darle un acabado específico y que podrías ver en el salpicadero de muchos deportivos de antaño. Sin embargo, esta adorna las tapas que cubren su impresionante 8.0 W16 equipado con cuatro turbocompresores, un corazón que presume de poder generar 1.600 CV de potencia. O lo que es lo mismo, 1.350 CV de potencia más de lo que podía generar el 5.0 V8 utilizado por aquel Type 50S.

Aquel Bugatti Type 50S está muy presente en este interior

2024 Bugatti Chiron Hommage T50S. Imagen interior.

Por cierto, un propulsor realmente avanzado para su época, porque ya presumía de estar equipado con un compresor, así como con doble árbol de levas en cabeza, tecnología que era pura ciencia ficción en un corazón desarrollado hace más de 90 años.

La inscripción ‘Le Mans 1931’ está presente por todas partes de este Chiron Hommage T50S. Y es que la puedes ver por delante de sus ruedas traseras, en la parte inferior de su alerón activo… Y también en infinidad de piezas en un interior donde también destacan las piezas creadas con esa técnica antes descrita del ‘Perlée’. Aunque puede que lo más llamativo en ese interior donde abunda el suave cuero negro y la fibra de carbono, sea el estampado de sus puertas con la imagen de aquel legendario Bugatti Type 50S que estuvo a las puertas de saborear las mieles de la victoria aquel 14 de junio de 1931.

El Lotus Emeya tiene un precio que hace ‘pupa’ al Taycan

Era cuestión de tiempo de que la legendaria compañía de Hethel anunciara la gama y los precios de su esperado Lotus Emeya, una impresionante berlina 100% de eléctrica con la que la casa británica llega por la puerta grande a este segmento. Todo ello después de que hace unos meses lanzara al mercado su sensacional Eletre, del que esta berlina hereda su ADN con el objetivo de plantar cara a modelos instaurados en esta categoría, entre los que no podía faltar el Porsche Taycan.

Desde que la casa británica comenzó a hablar de su Lotus Emeya, siempre hizo referencia a su versión de altas prestaciones. Pero estaba claro que de esta berlina eléctrica llegarían también variantes más civilizadas, tal y como sucede con el mencionado Lotus Eletre. Y así ha sido, porque semejante criatura está disponible en versiones Emeya y Emeya S.

No solo se va a vender el salvaje Lotus Emeya R

Youtube video

Ambos comparten una mecánica 100% eléctrica que está compuesta por dos motores, los cuales le proporcionan un sistema de tracción a las cuatro ruedas, además de un total de 450 kW de potencia (612 CV) y 710 Nm de par motor. Así no es de extrañar que presuma de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,15 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Estos Lotus Emeya heredan la batería del mencionado Eletre, con sus 112 kWh de capacidad (102 kWh útiles). Esto se traduce en que esta berlina eléctrica puede homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 610 kilómetros. Y por si no fuera suficiente, su arquitectura eléctrica le permite ofrecer recargas rápidas a una potencia de 350 kW.

En Alemania parte desde los 106.400 euros

2024 Lotus Emeya Precios. Imagen delantera.

Para que lo tengas en cuenta, el Lotus Emeya tiene un precio en Reino Unido de 94.950 libras (111.410 euros), mientras que en Alemania esta berlina parte de los 106.400 euros. En el caso de los Lotus Emeya S, con más equipamiento de serie, pero con esta misma mecánica, estamos hablando de 107.450 libras (126.080 euros) y de 126.950 euros respectivamente.

Si cogemos Alemania como mercado de referencia, te diré que allí el Porsche Taycan más ‘barato’ tiene un precio de 101.500 euros, apenas 4.900 euros menos de lo que cuesta el Lotus Emeya de ‘acceso’. Si bien, el de Zuffenhausen se conforma con un único motor trasero que inyecta 300 kW de potencia (408 CV) y 410 Nm de par motor. Aún así, presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y de alcanzar los 230 km/h. Además, su batería con 89 kWh de capacidad (83,6 kWh útiles) le permiten homologar una autonomía media en ciclo WLTP de 592 kilómetros.

El Lotus Emeya R cuesta 59.000 euros menos que un Taycan Turbo S

2024 Lotus Emeya Precios. Imagen interior.

Pero este Lotus Emeya también cuenta con una variante que es capaz de plantar cara al mismísimo Porsche Taycan Turbo S. Tanto es así que esconde dos motores eléctricos que proporcionan la friolera de 675 kW de potencia (918 CV), además de 985 Nm de par motor. Gracias a ello, esta criatura demanda 2,78 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, de la misma manera que llega hasta los 256 km/h de velocidad punta. Ahora bien, su autonomía media se limita hasta los 485 kilómetros, al igual que la casa británica está pidiendo nada menos que 129.950 libras (152.480 euros). Cuantía que escala hasta los 150.990 euros en el caso de Alemania.

209.900 euros es lo que precisamente en Alemania cuesta un Porsche Taycan Turbo S, que entre otros está equipado con un equipo de frenos carbocerámico como el que también emplea este Lotus Emeya R. Si bien, el de Zuffenhausen proporciona 700 kW de potencia (952 CV) y 1.110 Nm de par motor, para ser más veloz que el de Hethel, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y llega hasta los 260 km/h. Además, este tiene una batería con 105 kWh de capacidad (98,6 kWh útiles), que le permiten homologar una autonomía media de 634 kilómetros.

Los precios para España aún no se han dado a conocer

2024 Lotus Emeya Precios. Imagen detalle.

Por el momento aún no se han anunciado los precios de este Lotus Emeya para España, de la misma manera que como recordatorio te diré que en Reino Unido tienen un Lotus Eletre, el SUV pariente de este Emeya, desde 89.500 libras (105.015 euros), mientras que uno de estos en Alemania parte desde los 95.990 euros, que curiosamente es bastante menos de lo que piden por estos Emeya.

Mercedes CL Coupé: 25 años de un icono que triunfó gracias a su ‘ABC’

Hace un cuarto de siglo, el mundo del automóvil recibía con asombro y entusiasmo al Mercedes-Benz CL Coupé de la serie C 215. Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1999, este vehículo marcó un hito en la historia de la marca alemana. Diseñado bajo la dirección de Bruno Sacco, el Mercedes CL Coupé destacó por su elegancia y su avanzada tecnología, con el revolucionario sistema de suspensión activa Active Body Control (ABC) como su característica más destacada.

Mercedes CL Coupé y su ABC

Mercedes CL Coupé

El Active Body Control, desarrollado por el departamento de investigación de Mercedes-Benz, representó una innovación sin precedentes en el mundo automotriz. Gracias a un sistema hidráulico de alta presión y potentes sensores, el ABC minimizaba los movimientos no deseados del vehículo, proporcionando al conductor un nivel incomparable de confort y control. Esta tecnología no solo elevó el Mercedes CL Coupé a la categoría de vehículo de lujo, sino que también le otorgó cualidades deportivas dignas de un GT exclusivo.

Sin embargo, la innovación no se limitó solo a la suspensión. El diseño del CL Coupé también cautivó a críticos y entusiastas por igual. Con una silueta alargada y una línea de techo curva, el C 215 exhibía un dinamismo que se reflejaba en cada detalle. A pesar de sus dimensiones más compactas en comparación con su predecesor, el C 140, el CL ofrecía un espacio interior generoso, comparable al de la Clase S de Mercedes-Benz.

Esto fue posible gracias a un concepto de construcción ligera que combinaba acero de alta resistencia, aluminio, magnesio y plástico, reduciendo significativamente el peso del vehículo sin comprometer su seguridad o comodidad.

Mercedes CL Coupé con motores V8 y V12

El Mercedes CL Coupé también impresionó por su exclusivo equipamiento. Desde su lanzamiento en 1999, se ofrecieron varias variantes de motor, incluyendo potentes opciones V8 y V12, así como versiones AMG de alto rendimiento. Estos motores no solo proporcionaban un rendimiento excepcional, sino que también ofrecían una eficiencia mejorada gracias a tecnologías como la desactivación automática de cilindros.

Mercedes CL Coupé

Además, el CL estaba equipado con una amplia gama de características de seguridad y comodidad, como el programa electrónico de estabilidad ESP, el sistema antibloqueo de frenos ABS y el sistema de asistencia a la frenada BAS.

A lo largo de sus años de producción, el Mercedes CL Coupé continuó evolucionando, incorporando nuevas tecnologías y mejoras en cada iteración. Desde su introducción en 1999 hasta su última producción en febrero de 2006, se fabricaron casi 48.000 unidades del modelo C 215. Entre ellos, el CL 500 destacó como el modelo más popular de la marca alemana representando más de dos tercios de la producción total.

Coche de seguridad en la Fórmula 1

Mercedes CL Coupé

Además de su éxito en el mercado de automóviles de lujo, el CL Coupé también dejó su huella en el mundo del deporte del motor. En la temporada 2000 de Fórmula 1, un CL 55 AMG modificado se convirtió en el Coche de Seguridad Oficial de F1, demostrando la versatilidad y el rendimiento del vehículo incluso en las condiciones más exigentes de la pista.

Definitivamente el Mercedes-Benz CL Coupé de la serie C 215 representó una combinación excepcional de lujo, rendimiento y tecnología innovadora. A lo largo de sus 25 años de historia, este icónico vehículo continuó cautivando a conductores y aficionados por igual, dejando un legado duradero en la industria junto a otros modelos Mercedes difíciles de olvidar.

El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance se exhibe, ahora, en la nieve

El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance es una versión eléctrica del Cayman que esconde en sus entrañas una adaptación del sistema de propulsión del prototipo de competición Porsche Mission R. A diferencia del Cayman GT4 Clubsport, la carrocería del ePerformance es 14 centímetros más ancha, mientras que su peso en vacío estimado es de 1.500 kg. Pero lo mejor es que Porsche afirma que el GT4 ePerformance sería capaz de vencer a todo un 911 GT3 Cup en la mayoría de los circuitos.

Más allá de esta perfecta tesis para debatir acaloradamente en nuestra barra de bar favorita, lo cierto es que todo lo que rodea al Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance impresiona. Su batería, de 82 kWh de capacidad, trabaja con una tensión nominal de 900 voltios y es capaz de liberar 800 kW o 1.088 CV cuando se selecciona el modo “clasificación”, si bien en modo “carrera” la potencia se limita a 450 kW (612 CV).

Independientemente del modo seleccionado, la potencia disponible se canaliza a través de dos motores eléctricos (uno en cada eje), y el alto voltaje de la arquitectura eléctrica permite no sólo liberar una potencia abrumadora, sino también recargar la batería a gran velocidad, con tasas de hasta 350 kW, lo que permite pasar del 5 % al 80 % de carga de la batería en apenas 15 minutos.

Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance 10 Motor16

Porsche también hace hincapié en la gran capacidad de la frenada regenerativa (nuevamente posible gracias a la alta tensión del sistema eléctrico) y en la óptima distribución del peso, lograda descomponiendo la batería en tres paquetes que se reparten estratégicamente.

El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance en un circuito peculiar

Todo esto, en realidad, ya lo sabíamos. Así que ahora Porsche nos ha querido sorprender enseñándonos su superdeportivo eléctrico lejos de los circuitos, derrapando entre abetos en un remoto bosque de Finlandia, el lugar elegido por Oliver Schwab y Björn Förster, responsables del programa de desarrollo del vehículo, que han escogido las pistas de pruebas invernales de Levi (Finlandia), a unos 170 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico, para afinar el funcionamiento del futuro Porsche eléctrico carreras-cliente en condiciones de frío extremo.

Y es que a lo largo de los últimos 18 meses, el GT4 ePerformance ha protagonizado una gira mundial que dio comienzo en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en el verano de 2022, y le ha llevado a Europa, Estados Unidos, Asia y Oceanía para demostrar sus capacidades en los escenarios más variados del planeta.

Quizá lo más curioso es que Porsche ha sabido convertir algo que tradicionalmente era un trabajo anónimo en una espectacular operación de marketing, ya que las pruebas invernales del vehículo han sido uno de los platos fuertes de la Porsche Ice Experience, en la que una flota de 123 Porsche diferentes se pone al servicio de 1.350 participantes de todo el mundo a lo largo de 36 eventos que comenzaron el pasado enero.

Para adaptar el GT4 e-Performance a este entorno, se montaron neumáticos de invierno Michelin con clavos y se incrementó el recorrido de la suspensión. Asimismo, se clausuró la toma de aire central y se añadió una protección de aluminio en la parte inferior. Aparte de todo esto, el vehículo era el ya conocido prototipo eléctrico derivado del Cayman, dotado de su mismo sistema de propulsión eléctrico refrigerado por aceite.

Un territorio nuevo para el Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance

Cabe señalar que, aunque el GT4 ePerformance no rodará habitualmente por pistas heladas, la experiencia obtenida en este entorno resulta crucial para el equipo de desarrollo del vehículo. Förster comenta al respecto que “con esta tecnología, nos aventuramos en un territorio completamente nuevo, aprendiendo en cada prueba”.

Así, las bajas temperaturas, que pueden llegar a los 20 grados bajo cero durante el día en esta época, son un escenario que puede resultar difícilmente compatible con la movilidad eléctrica. Sin embargo, parece ser que no hubo problemas al respecto, ya que incluso la carga rápida a más de 200 kW, llevada a cabo sobre un lago helado, fue todo un éxito, llevándose a cabo una recarga completa en 20 minutos gracias al avanzado sistema de refrigeración por aceite, que estabilizó la temperatura del sistema de propulsión a 45 grados.

Pero, ¿cuál es el futuro del Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance? Pues en realidad no está muy claro. Porsche lo ha desarrollado como un vehículo de circuito pensado para llevar en remolque y hacer tandas con él, pero también ha dejado escapar la idea de convertirlo en el protagonista de una copa monomarca, lo que tendría mucha lógica dada la imagen más sostenible del vehículo eléctrico frente al de combustión.

Sea como fuere, está claro que la experiencia que está atesorando con todas estas pruebas del GT4 ePerformance será clave para futuros desarrollos comerciales 100 % eléctricos que inevitablemente llegarán para sumarse a los actuales Taycan y Macan.

Toyota Mirai a precio de Toyota Camry. ‘Me lo quitan de las manos’

Fueron los chicos de Tesla los primeros en hacer explotar la burbuja del precio de los coches eléctricos al ofrecer unas impresionantes rebajas en sus tarifas. Rebajas que han sido seguidas por todos los demás fabricantes con el objetivo de no perder el ritmo frente a los de California. Ahora bien, lo que Toyota ahora hace con el precio de su Toyota Mirai es otro nivel, porque esta berlina alimentada por hidrógeno puede beneficiarse de un descuento de 40.000 dólares. Lo que vienen a ser unos 36.895 euros de rebaja.

Ten en cuenta que un Toyota Mirai Limited, el más equipado de la gama, tiene un precio en Estados Unidos de 67.115 dólares (61.900 euros), que aún así es considerablemente menos que los 65.000 euros que en España pide la compañía nipona por su versión de acceso, aquí llamada Vision. Sin embargo, según apuntan los chicos de Cars Direct, hay concesionarios al otro lado del océano que están realizando descuentos de 40.000 dólares (36.895 euros) a todo aquel que se anime a comprar una de estas berlinas alimentadas por hidrógeno.

El Toyota Mirai ya tenía un descuento de 30.000 dólares

2024 Toyota Mirai. Imagen movimiento delantera.

De ahí que estemos hablando de que en Estados Unidos pueden tener uno de estos Toyota Mirai Limited por 27.115 dólares (25.010 euros). O lo que es lo mismo, por menos de lo que cuesta la versión de acceso del Toyota Camry Hybrid, porque allí parte de los 28.855 dólares (26.615 euros).

Es curioso que el fabricante japonés ya hubiera ofrecido suculentos descuentos de hasta 30.000 dólares (27.670 euros) para la compra de uno de estos Toyota Mirai. De la misma manera que a todos sus propietarios se le ofrecía una tarjeta por valor de 15.000 dólares (13.835 euros) para canjear en combustible, detalle que se sigue manteniendo actualmente a pesar de ese impresionante descuento.

Exclusivo para el acabado Limited y para unidades en stock

2024 Toyota Mirai EE.UU. Imagen movimiento.

Pero como suele ser habitual con este tipo de descuentos, hay letra pequeña que hay que conocer. La compañía japonesa ofrece este descuento en los Toyota Mirai que se encuentran en stock y del año 2023, por lo que no se puede aplicar a su última actualización. Y por si te lo estás preguntando, el descuento es exclusivo para el mencionado nivel de equipamiento Limited, pues los XLE no se pueden acoger a dicho descuento. Y es que esto ya sería determinante, porque este acabado parte de los 50.190 dólares (46.290 euros)… y aplícale el descuento de 40.000.

Pero el mayor contratiempo entre todos aquellos que se decanten por uno de estos Toyota Mirai viene en forma de estaciones de servicio en las que poder repostar hidrógeno. Y no lo decimos exclusivamente por España. Resulta que en Estados Unidos se están poniendo las cosas también bastante complicadas, puesto que el Toyota Mirai para empezar, solo se vende en California, donde se encuentra el mayor número de estaciones de servicio que disponen de este combustible. Y para colmo, Shell anunció que iba a cerrar siete de sus 55 puntos en California debido a problemas de suministro.

El Toyota Mirai acaricia los cinco metros de largo

2024 Toyota Mirai EE.UU. Imagen interior.

En cuanto al Toyota Mirai, recordar que se trata de una gran berlina de cuatro puertas que mide 4,98 metros de largo. Gracias a ello presume de ofrecer un gran espacio en su interior, aunque cierto es que su maletero cubica poco más de 300 litros. Todo ello por la llegada de su sofisticada mecánica, compuesta por una pila de combustible, unos tanques de hidrógeno, una batería de iones de litio, un motor eléctrico…

Este último está ubicado en el eje posterior y eroga 134 kW de potencia (182 CV) y 300 Nm de par motor, siendo el encargado de mover al Toyota Mirai gracias a la energía que produce su pila de combustible alimentada por hidrógeno. Así, esta eficiente berlina que emite por su ‘tubo de escape’ gotas de agua, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.

El Corvette C8 Convertible ya puede vitaminarse gracias a Hennessey Performance

Hace justo un año que el especialista tejano Hennessey Performance anunciaba su nuevo paquete para potenciar el corazón 6.2 V8 atmosférico utilizado por los deportivos Chevrolet Corvette C8 en su versión de acceso. Bautizado con el nombre de Hennessey H700, dicho paquete ahora llega también a la carrocería Convertible de este sensacional deportivo, el primero en su historia con un corazón colocado en posición central.

Como seguro ya sabes, ese corazón 6.2 V8 atmosférico utilizado por los deportivos Chevrolet Corvette C8 es capaz de proporcionar un total de 497 CV de potencia a 6.450 rpm y 630 Nm de par motor a 5.150 rpm nada más salir de fábrica, cifras que esta criatura envía en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático de doble embrague y 8 velocidades. Como te podrás imaginar, eso ya es más que suficiente para ofrecer unas prestaciones acordes a las circunstancias, aunque claramente insuficientes para los chicos de Hennessey Performance.

El conocido paquete H700 ahora llega a los Corvette C8 Convertible

Youtube video

De ahí que se pusieran manos a la obra para desarrollar ese mencionado paquete Hennessey H700, el cual incluye ‘chucherías’ de la talla de un compresor volumétrico para que el 6.2 V8 deje de ser un motor atmosférico. También llega una electrónica revisada, un nuevo sistema de admisión de aire, un sistema de inyección optimizado, un completo sistema de escape de tipo cat-back, además de un intercooler para mantener la temperatura en su punto. Además, los chicos de Hennessey Performance también han reprogramado el software que controla su cambio automático para hacerlo aún más rápido. Pero sobre todo para poder digerir de forma óptima los 718 CV de potencia y los 865 Nm de par motor que ese 6.2 V8 proporciona ahora.

Los chicos de Hennessey Performance no se pronuncian sobre las nuevas prestaciones de este Chevrolet Corvette C8 Convertible cuando está equipado con el mencionado paquete Hennessey H700. Pero estas deberían ser mucho mejores que las oficiales, aunque ligeramente más lento que uno con carrocería coupé, la cual lleva el apellido Stingray. Y es que este último pesa 1.526 kilos, mientras que el Convertible se va hasta los 1.572 kilos por la llegada del sistema hidráulico que permite mover su techo rígido.

Hennessey pide un mínimo de 34.950 dólares por dicho paquete

2024 Hennessey H700 Corvette C8 Convertible. Imagen delantera.

El especialista tejano tampoco se ha pronunciado sobre el precio que este paquete Hennessey H700 tiene en el caso de estos Chevrolet Corvette C8 Convertible, pero este no debería ser muy distinto al que tiene en el caso de los Stingray. Y en estos decir que dicho paquete tiene un precio de 34.950 dólares (32.340 euros) en el caso de conformarnos solo con las mejoras en el motor. Pero que sepas que Hennessey Performance ofrece otra alternativa que añade un sistema de escape con válvulas activas para controlar el sonido, una exclusiva decoración para el exterior y unas llantas forjadas creadas para la ocasión, que elevan el precio de dicha preparación hasta los 49.950 dólares (46.215 euros).

Y como es lógico, a esas tarifas deberás sumar lo que la firma de la pajarita pide por cada uno de estos deportivos Chevrolet Corvette C8 Convertible, que al otro lado del océano tienen un atractivo precio de partida de 76.995 dólares (71.195 euros). Aún así, es considerablemente más que los 69.995 dólares (64.720 euros) que tiene como precio de partida con la carrocería Stingray, la cual además tiene un techo que se puede desmontar a mano para convertirlo en un sensacional targa.

3 consejos que la Guardia Civil de Tráfico quiere que pongas en práctica cuando llueve

0

En las líneas que siguen, nos proponemos desgranar una temática esencial para la seguridad vial, tan propia en el cambiante clima que a menudo nos acompaña en nuestras carreteras ibéricas. Cuando las nubes tamizan el sol y las primeras gotas de lluvia empiezan a golpear el asfalto, la prudencia ha de redoblarse. La Guardia Civil de Tráfico, en su incansable labor preventiva y formativa, nos brinda un trío de recomendaciones de peso para mantenernos a salvo ante estas condiciones adversas. Con especial atención en la visibilidad, el control del vehículo y la distancia de seguridad, este cuerpo de seguridad busca minimizar los riesgos a los que nos enfrentamos tras el volante.

COMO PERLAS SOBRE EL ASFALTO: TU VISTA AL FRENTE

COMO PERLAS SOBRE EL ASFALTO: TU VISTA AL FRENTE

Una vez que el cielo se enturbia y la lluvia comienza a caer, la visibilidad se reduce notablemente. La Guardia Civil de Tráfico advierte que el primer consejo es garantizar una visión clara: mantener los limpiaparabrisas en buen estado es crucial. Si las gomas están desgastadas no evacuarán eficientemente el agua, impidiendo una correcta visualización de la carretera y sus peligros. Asimismo, es pertinente revisar que el nivel de líquido limpiador esté completo y que funcione correctamente, ya que la suciedad y las partículas que lleva consigo la lluvia pueden adherirse al cristal, dificultando aún más la visión. También es importante no olvidar el uso adecuado de las luces de cruce para hacernos más visibles a otros conductores; el sentido de la medida es sencillo y doble: ver y ser vistos.

La Guardia Civil también sugiere revisar el estado de los faros y pilotos, elementos a menudo subestimados, pero que juegan un papel vital en nuestra seguridad. Un faro empañado o un piloto defectuoso pueden restar efectividad a nuestra iluminación. Por último, hay que tener en cuenta que la lluvia intensa y el spray que levantan otros vehículos pueden formar una especie de cortina visual. Por ello, es vital mantener la calma y reducir la velocidad para reaccionar a tiempo ante cualquier imprevisto.

MANTENER LA TRAVESÍA FIRME: EL DOMINIO DEL VOLANTE PRIMORDIAL PARA GUARDIA CIVIL

El segundo consejo se centra en la conducción propiamente dicha. Al sentir las primeras gotas sobre el asfalto, es imprescindible moderar la velocidad y aumentar la concentración al máximo. La lluvia, especialmente durante los primeros minutos, mezclada con el polvo y la grasa acumulada en la carretera, crea una capa extremadamente resbaladiza. En estos momentos, los neumáticos pierden adherencia y cualquier maniobra brusca puede convertirse en un peligroso deslizamiento o, peor aún, en aquaplaning.

Para enfrentarse a esta superficie traicionera, la Guardia Civil recomienda tener especial cuidado con el mantenimiento de los neumáticos. Una banda de rodadura en buen estado y la presión correcta son esenciales para garantizar la evacuación óptima del agua y evitar perder el control del vehículo. Además, es crucial practicar una conducción suave, evitando aceleraciones y frenadas bruscas y los giros drásticos del volante, que podrían desencadenar reacciones imprevistas del coche.

LA PRUDENCIA SE MIDE EN METROS: LA DISTANCIA SEGURA

LA PRUDENCIA SE MIDE EN METROS: LA DISTANCIA SEGURA

El tercer consejo, y no por ello menos importante, es mantener una adecuada distancia de seguridad con el vehículo precedente. En condiciones de lluvia, el espacio necesario para una detención segura se multiplica. Recordemos que, sobre mojado, la distancia de frenado puede ser hasta el doble de lo que sería en seco. La anticipación se convierte entonces en nuestra mejor aliada; estar atentos a las luces de freno de los coches que nos preceden y a la evolución del tráfico nos brindará un valioso margen para reaccionar.

La Guardia Civil aconseja utilizar la regla del tiempo para calcular esta distancia: el lapso que transcurre entre que el coche de delante pasa por un punto fijo y nosotros alcanzamos ese mismo punto debería ser, al menos, de tres segundos. Esta medida de tiempo es fácil de estimar y ajustar según las condiciones de la vía y la intensidad de la lluvia. Un margen superior incrementará nuestra seguridad y la de los ocupantes del vehículo, dando testimonio de una conducción responsable y preventiva, valores que la Guardia Civil de Tráfico siempre promueve.

Cerramos este artículo recordando que el respeto a estas prácticas no solo protege nuestra integridad, sino que es una muestra de civismo y un requisito para la convivencia armoniosa en la red viaria. Sigamos rodando con precaución para disfrutar de la carretera con la seguridad como nuestra fiel compañera de viaje.

CHECKLIST PREVIO: ANTES DE ESCAPAR DE LAS NUBES

Antes de partir, es de sabios dedicar unos minutos a revisar el estado general del vehículo. La vestimenta del coche, es decir, los neumáticos, debe ser adecuada para el clima que afrontaremos. Utilizar ruedas con la banda de rodadura adecuada y comprobar su presión son líneas que figuran en cualquier manual de conducción y son, obviamente, extensibles a la preparación para la lluvia. Vale la pena considerar, si el clima lo amerita, la utilización de neumáticos diseñados para la lluvia o incluso todo tiempo, cuya composición y diseño están orientados a mejorar el agarre en superficies mojadas.

Prosiguiendo con nuestra lista, un vistazo exhaustivo a los elementos de seguridad pasiva es recomendable. Nos referimos a elementos como los airbags, cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil. Aunque no estén directamente relacionados con la conducción bajo la lluvia, son de vital importancia ya que en el caso de un accidente reducen significativamente las consecuencias. Además, es imprescindible asegurarse de que tanto la documentación del coche como nuestra propia licencia de conducir estén al día y a mano.

EL ARTE DE ANTICIPAR: LA TÁCTICA DEL CONDUCTOR PREVENIDO

EL ARTE DE ANTICIPAR: LA TÁCTICA DEL CONDUCTOR PREVENIDO

Más allá del control del vehículo y de las distancias, existe una estrategia de conducción que podría denominarse ‘la anticipación’. Este concepto repercute directamente en nuestra capacidad de reacción ante cualquier eventualidad que pueda surgir en carretera. El hecho de mantener una alta capacidad de observación y un constante chequeo de retrovisores nos permitirá prever con mayor efectividad las acciones de otros conductores. Dado que la lluvia limita nuestra percepción espacial y temporal, anticiparse es, sin duda, un recurso valioso.

En esta misma línea, adecuar la ruta o el horario de viaje puede ser una decisión acertada. Si es posible evitar la circulación en momentos de mayor precipitación o elegir vías menos propensas a sufrir embotellamientos o acumulación de agua, no deberíamos dudar un instante. Aquí, la tecnología juega a nuestro favor: aplicaciones de navegación y meteorológicas pueden ofrecernos información real-time para modificar nuestros planes en consecuencia.

COMPARTIENDO PISO: EMPATÍA Y COORDINACIÓN EN LA CARRETERA MOJADA

En última instancia, debemos recordar que compartimos el asfalto con otros actores: automóviles de distinto tamaño, motocicletas, ciclistas y peatones. Cada uno de ellos enfrenta desafíos particulares cuando el cielo se deshace en lluvia. Los usuarios de motocicletas y scooters, por ejemplo, están más expuestos y la lluvia no solo reduce su visibilidad sino que complica aún más la estabilidad de su vehículo. Por ello, es obligación moral y legal del resto de los conductores brindarles un margen de seguridad adicional.

En cuanto a los peatones, cruzar calles mojadas o caminar por aceras resbaladizas los pone en una situación vulnerable. Como conductores, debemos ser particularmente cautelosos en las zonas de cruce y en las proximidades de las aceras, reduciendo la velocidad y estando preparados para detenernos si fuera necesario. La empatía al volante cobra especial importancia, y nuestros gestos de cortesía y respeto pueden evitar incidentes y mejorar la convivencia vial.

Cerramos con un llamado a la reflexión y a la responsabilidad compartida. Cumplir con los deberes de revisión y mantenimiento del vehículo, adaptar nuestra conducción a las condiciones de la carretera y ejercitar la empatía hacia el prójimo, son más que líneas en un manual de buenas prácticas. Son el testimonio de una actitud de vida que valora por encima de toda la seguridad y el bienestar propio y ajeno. La experiencia nos dice que la prudencia es el mejor paraguas ante la incertidumbre del clima y el tráfico. Con estos consejos bien presentes, el trayecto, llueva o relampaguee, se torna más seguro y sereno para todos.

¿Qué nota ponen los concesionarios a la marca de coches que venden? Estas son las mejor y peor valoradas

Los coches de MG, que desde 2007 está en manos del fabricante chino SAIC Motor, están teniendo un gran éxito en el mercado español. Pero no solo triunfan aquí sus modelos sino que la propia marca se ha posicionado como la mejor valorada por los concesionarios de automóviles.

Así lo desvela el informe ‘V_CON 2023’, elaborado por la consultora PwC España para la patronal de los concesionarios de automoción, Faconauto. Este estudio analiza el grado de satisfacción de los distribuidores de coches con las marcas que representan en los aspectos más importantes del negocio. Y MG obtiene la puntuación más alta: un 9,6.

Marcas de coches con las mejores y peores notas

dacia concesionario sandero Motor16

Dacia, con una puntuación de 9,2, y Renault, que alcanza un 9,1 de nota ocupan el resto de las posiciones del podio. Ambas marcas son del mismo grupo automovilístico y el informe destaca que Dacia es la que mejor ha evolucionado con respecto al año pasado.

El estudio ha tenido en cuenta los datos de 1.111 concesionarios de 21 fabricantes, que representan casi el 90% del mercado nacional y sitúa entre las marcas de coches con peor puntuación a Fiat y Opel (ambas con una nota de tan solo 1,9) y Peugeot (con una nota de un 2,2). Todas ellas repiten posición respecto al año pasado, pero con una bajada en sus respectivas puntuaciones. Por debajo del aprobado también estarían Citroën (2,7) y Ford (4,9).

Llegada de nuevas marcas de coches: ¿riesgo u oportunidad?

Una de las problemáticas que analiza el informe es la entrada de nuevas marcas en el mercado de coches, en especial las que llegan de China. Un 62% de los concesionarios encuestados lo califica como «un riesgo», mientras que el 31% de los encuestados lo ven como «una oportunidad».

marcas valoracion concesionarios faconauto Motor16

Paradójicamente, cuando a los concesionarios se les pregunta acerca de ¿qué nueva marca elegirían si tuvieran que hacer negocio con ella?, sobresalen las firmas chinas (31%) y a muy larga distancia mencionan a Toyota (19%) y al Grupo Volkswagen (12%).

Entre las preocupaciones de los concesionarios también se encuentran la electrificación y la evolución de la demanda. En concreto, son una gran mayoría (70%) los que muestran su incertidumbre por la evolución de la demanda y su desaceleración en el corto/medio plazo. Del mismo modo, una mayoría (60%) pone sobre la mesa su preocupación acerca de la electrificación y su impacto sobre la demanda.

Confianza en la estrategia de la marca

concesionario Hyundai Motor16

El estudio muestra también una amplia confianza de los concesionarios en la dirección estratégica de su marca (71%). Sin embargo, solo el 32% los encuestados cree que el volumen de ventas se va a traducir también en una mayor rentabilidad.

Por marcas, los concesionarios que demuestran un mayor acuerdo con la estrategia de ventas de la marca coinciden en las dos primeras posiciones con los que ponen mejor nota a sus marcas: MG y Dacia, que se muestran en un 100% de acuerdo con el fabricante. Hyundai (98%), Mazda (97%) y Cupra (96%) completan en top cinco en este sentido.

En el lado contrario se situarían marcas como Opel, Fiat o Peugeot, cuyos concesionarios confían menos en la dirección estratégica de sus marcas.

Nivel de satisfacción en la postventa

Seat Ibiza FR 40 Aniversario 20 Motor16
Seat es la marca con mejor competitividad del concesionario en el servicio postventa.

El informe también analiza el nivel de satisfacción de los concesionarios con la postventa. Un 71% de los encuestados asocia sus servicios en el taller a unos niveles altos de competitividad, aunque se muestran críticos con el soporte ofrecido por sus marcas.

En este sentido, el ranking de fabricantes que mayor grado de competitividad obtienen en lo que se refiere al servicio de posventa son Seat, Volvo y Audi.

El estudio también valora la percepción de los concesionarios acerca de la colaboración de la marca. En este sentido, identifica un nivel elevado de respuestas positivas (65%), cuyo margen ha ido incrementándose a lo largo de los últimos años. Dacia es quien presenta una mejor evolución en comparación al pasado año. Le siguen MG, Cupra y Seat.

El Lexus LBX será el nuevo Art Car de la marca

El Lexus LBX, el último modelo que ha lanzado la marca en España, es el coche elegido para convertirse en Art Car el próximo año.

Lexus ha convocado una nueva edición, la séptima, de su concurso de diseño, en el que cada año la marca pide a varios estudios españoles que utilicen como lienzo uno de sus modelos en técnica libre. El artista más votado ve plasmada su obra en un vehículo real.

En esta ocasión, el coche protagonista que se convertirá en Art Car será el nuevo LBX, el Lexus más pequeño hasta la fecha, con el que la marca quiere conquistar a un público más joven.

ARCOMadrid se mueve con Lexus

Lexus ARCOmadrid 20241 Motor16

La nueva convocatoria del concurso Art Car ha sido presentada en ARCOmadrid 2024, un evento del que la marca japonesa es socio de movilidad.

En este evento, Lexus expone por primera vez en público, el coche ganador de la VI Edición del Concurso de Diseño Art Car, el RX KUMANO KODO, del artista Zaragozano José Moñú.

El diseño del coche se inspira en el ancestral camino de peregrinación japonés Kumano Kodo, en el que cada curva representa una nueva pincelada.

Este año, los diseñadores elegidos por la marca para participar en la nueva entrega de su premio de arte son Pablo Diego Pastor (Zamora) y Javier Prado López (Ponferrada, León), Gabriela de Sagarminaga (Bilbao), Marta Moreno (Jaén), Sara Regal (Mallorca), Estudio Meii (Murcia), y Rapiditas (Granada).

Compromiso con el arte a todos los niveles

Lexus no solo es una marca comprometida con los grandes eventos de arte como ARCOMadrid sino también con propuestas alternativas como la de la feria UVNT Art Fair (Urvanity), en la que artistas emergentes presentan obras de arte urbano.

Lexus participa en la nueva edición de este evento (del 7 al 10 de marzo, en Matadero Madrid), mostrando una obra creada con Sergio Mora, que ha introducido, literalmente, al nuevo LBX en una caja. Un diseño que podrá ser admirado por todos los visitantes de UVNT Art Fair (Urvanity).

EL NUEVO LEXUS LBX BY SERGIO MORA SE HACE REALIDAD scaled 1 Motor16

El diseño del Lexus LBX que ha creado Sergio Mora está inspirado en los packagings de los juguetes futuristas de la space age. Para la realización se ha utilizado un coche en color rojo, que se exhibe dentro de una caja, como si fuera un artículo de coleccionista.

Por otro lado, la marca Lexus colabora también en el marco de UVNT Art Fair con el “Programa de Arte Público” de UVNT Art Fair, en el que los viandantes podrán disfrutar de varias obras de arte repartidas por las calles de la ciudad.

Del 26 de febrero al 10 de marzo las obras estarán expuestas en la Plaza de Callao (Oscar Abraham Pabón), Montera con Gran Vía (Cesc Abad), Gran Vía con Alcalá (Grip Face​), Plaza de Matadero (Cool Shit y Chong Yan Chuah).

Nissan cargará sus coches eléctricos gracias al cultivo de sorgo

Nissan Motor Co. Ltd. ha anunciado un avance significativo en el campo de la generación de energía con la introducción de un sistema estacionario alimentado con bioetanol, capaz de proporcionar una energía de alta eficiencia. Este desarrollo representa un paso crucial hacia la creación de sistemas de energía más sostenibles y eficientes. Actualmente, Nissan ha iniciado pruebas en su planta Tochigi en Japón, con miras a mejorar la capacidad de generación de energía para operaciones a gran escala a partir de 2030.

Pilas de combustible como fuente de energía

Nissan y su sistema de carga eléctrica que proviene del bioetanol.

El sistema estacionario de generación de energía utiliza pilas de combustible de óxido sólido (SOFC), una tecnología que Nissan ha estado desarrollando desde su incursión como la primera empresa automotriz en implementar una pila de combustible SOFC para la propulsión de vehículos en 2016. Ahora, Nissan está llevando esta experiencia al ámbito de la generación de energía estacionaria, aprovechando las características únicas de las SOFC.

Las SOFC pueden trabajar con diversos combustibles, incluido el bioetanol, gracias a su capacidad para operar a altas temperaturas. Esto permite una eficiencia de generación de energía del 70%, superando el rendimiento de otras tecnologías como las pilas de combustible de electrolitos poliméricos (PEFC). Además, la marca nipona está trabajando en el desarrollo de componentes de SOFC con soporte metálico para mejorar la resistencia y permitir una respuesta más rápida a las fluctuaciones en la demanda de energía.

Bioetanol a partir del cultivo de sorgo

El bioetanol utilizado en este sistema se produce a partir de sorgo, un cultivo versátil que se adapta bien a una variedad de condiciones climáticas y de suelo. El sorgo ofrece varias ventajas, como tiempos de crecimiento cortos y la capacidad de utilizar tanto el tallo como el grano para diferentes aplicaciones, sin competir con la producción de alimentos.

Nissan y su sistema de carga eléctrica que proviene del bioetanol.

Además, los residuos de tallos del sorgo pueden utilizarse en la generación de energía con biomasa, lo que demuestra su potencial como una fuente de energía renovable y sostenible (aquí otras alternativas desarrolladas en España).

Nissan: nuevos desafíos de cara a la electrificación

Kazuhiko Murata, vicepresidente corporativo responsable de Ingeniería y Desarrollo de Producción de Trenes Motrices en Nissan, ha expresado el compromiso de la empresa con la innovación tecnológica y la sostenibilidad. Nissan continúa asumiendo desafíos en nuevas áreas de desarrollo para contribuir a la promoción de la electrificación y los esfuerzos hacia la neutralidad de carbono.

Nissan y su sistema de carga eléctrica que proviene del bioetanol.

El objetivo final de Nissan es lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y productos para 2050. Esto implica la electrificación completa de los equipos de las plantas para 2050, mediante la implementación de tecnologías de producción innovadoras y la adopción de fuentes de energía renovable. Nissan está comprometida con el desarrollo de soluciones sostenibles que impulsen el progreso hacia un futuro más limpio y respetuoso con el medio ambiente.

Volkswagen ID.4: Los cambios para Europa, ahora llegan a Estados Unidos

Hace unos meses que el fabricante alemán Volkswagen introducía todo tipo de mejoras en los conocidos Volkswagen ID.4 y Volkswagen ID.5. Y no ha sido hasta ahora cuando todos estos cambios han cruzado el océano para llegar también a las unidades que se fabrican y que se comercializan en Estados Unidos. Por lo menos en el caso del primero de estos SUV eléctricos, aunque no descartes que en cuestión de pocos días también se pronuncien sobre el ID.5.

Vale que el exterior de este Volkswagen ID.4 no se ve muy diferente al que se vendía anteriormente. Pero es que todos los cambios y mejoras efectuadas están bajo su piel. Y para ello solo tienes que fijarte en el nuevo motor eléctrico que llega al eje trasero de la plataforma MEB sobre la que se sustenta este SUV eléctrico. Este ha pasado de ofrecer 150 kW de potencia (204 CV) a generar nada menos que 210 kW (286 CV). Esa cifra lo pone realmente cerca de los 220 kW (299 CV) que estaba ofreciendo la versión GTX con dos motores.

Los Volkswagen ID.4 ahora aumentan de potencia

2024 Volkswagen ID.4 USA. Imagen movimiento trasera.

Además de elevar la potencia, ese nuevo motor también eroga 545 Nm de par motor, con el consiguiente aumento en sus prestaciones. Y es que ahora los Volkswagen ID.4 demandan 6,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y llegan a alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. En el caso de que no fuera suficiente, en Estados Unidos al igual que ocurre en Europa, también llegan versiones con dos motores, donde la primera aún con esos dos motores, también se conforma con 210 kW (286 CV). Eso sí, ahora los GTX alcanzan los 250 kW de potencia (340 CV), de forma que estos en 5,4 segundos aceleran de 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad punta continúa estando limitada a 180 km/h.

Donde no hay cambio alguno es en la batería de iones de litio que continúan ofreciendo estos actualizados Volkswagen ID.4. Curiosamente en Estados Unidos este SUV eléctrico se sigue vendiendo con una batería de 62 kWh de capacidad (58 kWh útiles), que además continúa estando asociada al motor antiguo con sus 150 kW de potencia (204). Por encima hay una batería con 82 kWh de capacidad (77 kWh útiles), que en este caso también consigue elevar su autonomía media homologada en ciclo EPA para Estados Unidos hasta las 291 millas (468 kilómetros). Por su parte el que utiliza la batería más comedida se conforma con 206 millas (332 kilómetros).

En EE.UU. se mantiene una batería con 62 kWh

2024 Volkswagen ID.4 USA. Imagen estática.

Un dato a tener en cuenta es que en Europa los actualizados Volkswagen ID.4 consiguieron elevar su autonomía media homologada en ciclo WLTP hasta alcanzar los 550 kilómetros. Considerablemente más de lo que homologan al otro lado del océano. Y para que lo tengas en cuenta, una versión GTX también saca pecho con sus 515 kilómetros de autonomía. Recuerda que todos ellos con la mencionada batería de 82 kWh de capacidad.

En Estados Unidos quien apueste por la opción de acceso del Volkswagen ID.4, además de perder ese nuevo motor, también perderá las mejoras que llegan a su interior, comenzando por la llegada de la nueva pantalla de información y entretenimiento. Esta ha pasado de 12 a 12,9 pulgadas de tamaño, aunque lo más significativo es la llegada de un nuevo menú, un interfaz para el climatizador más intuitivo y unos mandos para la temperatura y el volumen con iluminación. A pesar de todo los Volkswagen ID.4 aún tienen que pulir ciertos detalles, como la ausencia de levas para retener, los mandos del volante, los botones para los elevalunas…

El Volkswagen ID.4 cuesta menos de 40.000 dólares

2024 Volkswagen ID.4 USA. Imagen interior.

Por el momento el fabricante alemán ha anunciado el precio de sus dos versiones de acceso, donde el de batería ‘pequeña’ tiene un precio de 39.735 dólares (36.690 euros). Dar el salto al de batería grande, ya con el motor nuevo, requiere un desembolso de 44.875 dólares (41.435 euros), pero ten en cuenta que en Estados Unidos los Volkswagen ID.4 que se fabrican en la planta de Chattanooga, Tennessee, se puede acoger a una ayuda del gobierno de 7.500 dólares (6.925 euros), lo que les deja en un buen lugar de cara al precio.

Mucho mejor que en España, donde un Volkswagen ID.4 Pro con ese mismo motor de 210 kW de potencia (286 CV) y con esa misma batería de 82 kWh de capacidad parte de los 48.015 euros.

Skoda estrena sede

Skoda acaba de estrenar una nueva sede sostenible, con capacidad para 2.000 empleados e instalaciones de última generación pensadas para el bienestar de los trabajadores. El edificio se llama Laurin & Klement Kampus (LKK), en honor a los fundadores de la marca y está en Mladá Boleslav (República Checa).

La nueva sede de Skoda comenzó a construirse en 2022 y está previsto que los primeros empleados se trasladen a las nuevas instalaciones este mismo mes. El complejo consta de cuatro edificios de cinco plantas interconectados y reunirá a empleados que hasta ahora trabajaban en una veintena de edificios en Mladá Boleslav y Praga.

nueva sede de Skoda Mlada Boleslav2 Motor16

La nueva sede de Skoda incluye, entre otras instalaciones, una zona de conferencias modular equipada con la última tecnología audiovisual, con capacidad para 400 personas. También, un restaurante y una cafetería para empleados y visitantes, más de 680 plazas de aparcamiento, 138 estaciones de recarga de vehículos eléctricos y un almacén exclusivo para bicicletas.

Además de las zonas de oficinas convencionales, el edificio cuenta con espacios comunitarios diseñados para fomentar las interacciones sociales y los empleados tendrán acceso a una amplia gama de instalaciones destinadas a mejorar su bienestar, fomentar su creatividad y aumentar su motivación.

Por otro lado, en este complejo, Skoda introduce las tendencias de una oficina New Work, con un campus dividido en varias zonas y espacios de trabajo flexibles.

Skoda apuesta por la sostenibilidad

Otro de los factores clave de este complejo de Skoda es la sostenibilidad, ya que la marca espera que el nuevo edificio reciba el certificado de oro del Consejo Alemán de Construcción Sostenible.

skoda techo solar fabrica Motor16
Skoda cuenta con más de 5.400 placas solares en sus edificios de producción y logística, en Mladá Boleslav.

Para ello, la nueva sede de Skoda está equipada con un sistema fotovoltaico de 222 paneles, con una potencia máxima de 100 kW. También incorpora innovaciones técnicas que reducirán considerablemente el consumo de energía, como luces LED con sensores de luz inteligentes.

Además, el complejo tiene sistemas de ventilación altamente eficientes que enfrían las instalaciones durante la noche y un sistema de aire acondicionado con una tasa de recuperación de energía del 80%. Las persianas enrollables, que protegen el complejo de la luz solar, aumentan aún más la eficiencia y reducen la carga de refrigeración del edificio en un 30%.

Karsten Schnake, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Compras de la marca, ha declarado que «este complejo está diseñado para fomentar la interacción, el debate y la inspiración: un lugar donde se conciben las ideas, se alimentan las innovaciones y se fortalecen los equipos. Al mismo tiempo, los edificios reflejan los valores de Skoda, incorporando tecnología punta y centrándose en nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad».