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Así se ‘hackea’ un Tesla para activar gratis opciones que son de pago

Tesla lleva desde sus inicios lanzando unos programas de software como extra al precio individual del coche. Entre todas sus posibilidades destaca el conocido sistema de “conducción autónoma total” por el que un cliente deberá pagar 7.500 euros en la compra de su vehículo eléctrico. Pero, ¿y si fuera gratis hacerse con este y otras opciones de software?

Un grupo de investigadores de la Universidad Técnica de Berlín ha confirmado haber superado el sistema de seguridad de los coches eléctricos de la empresa de Elon Musk. Esto no sería interesante si no fuese porque al superar la barrera de impuesta por la empresa han conseguido acceder al sistema de conducción autónoma completa.

Tesla: Piloto automático y Capacidad de conducción autónoma total

Piloto automático Tesla

El Piloto automático es un sistema de asistencia al conductor avanzado que mejora la seguridad y la comodidad al volante. Si se usa adecuadamente, el Piloto automático reduce su carga de trabajo global como conductor. Cada nuevo vehículo Tesla está equipado con ocho cámaras externas y un potente procesamiento de visión para proporcionar un nivel adicional de seguridad.

El Model 3 y el Model Y fabricados para los mercados de Europa y Oriente Medio ahora utilizarán nuestro sistema Tesla Vision basado en cámaras, que no está equipado con radar y, en cambio, se basa en el avanzado conjunto de cámaras y el procesamiento de la red neuronal de Tesla para ofrecer el Piloto automático y las funciones relacionadas.

Viene de serie en todos los Tesla nuevos. Para los propietarios que recibieron sus coches sin Piloto automático, se puede adquirir dos paquetes de Piloto automático, dependiendo de cuándo se fabricó su coche: el Piloto automático mejorado y la Capacidad de conducción autónoma total.

El Piloto automático es un conjunto de funciones de asistencia al conductor que se puede comprar antes de que adquiera su coche o después de haberlo recibido. Además, añade nuevas funciones a su Tesla que hacen que la conducción sea más segura y relajada. 

Jaque al rey

Infoentretenimiento Tesla

A la hora de configurar un Tesla, el momento decisivo que debe de pasar todo comprador es el de elegir o no la instalación del piloto automático mejorado o, en su defecto, la función de conducción autónoma total. Se trata de funciones que suponen un incremento de 3.800 y 7.500 euros respectivamente en el precio del vehículo, pero que igualmente se podrán contratar más adelante si lo prefieres.

Unos investigadores aseguran haber encontrado una vulnerabilidad en el hardware de los sistemas de infoentretenimiento de Testa que permite desbloquear funciones de pago completamente gratis. El secreto parece estar en un ajuste manual del voltaje del procesador, que produce un bloqueo temporal de la CPU del sistema, provocando que algunas instrucciones se salten.

Parece ser que así son capaces de extraer la clave cifrada de autenticación que se usa para entrar en la red de Tesla, por lo que son capaces de acceder a datos como los contactos, el registro de llamadas, calendario, localización y todo tipo de información personal.

La exposición de los fallos del sistema de Tesla

Conferencia de seguridad informática

Los investigadores que han encontrado este exploit son tres doctores de la Universidad Técnica de Berlín, los cuales también han recibido la ayuda de un investigador externo independiente. La idea es presentar formalmente sus hallazgos en la conferencia de seguridad Black Hat, donde se debatirá sobre las implicaciones de seguridad que supondrá mantener esta vulnerabilidad con vida.

Necesidad de acceso físico al vehículo. Para conseguir que el ataque sea efectivo es necesario que el atacante tenga completa potestad del coche de Tesla. Está claro que no se trata de un sistema pensado para que personas ajenas decidan activar la conducción autónoma total del equipo, más bien parece ser de utilidad para aquellas personas que no quieran pagar por la activación de este sistema.

Fallo de voltaje como la clave para hackear el Tesla. No han desvelado en su totalidad la estrategia que han seguido para conseguir llegar a la activación de este sistema que los de la empresa de Elon Musk salvaguardan con tanto empeño. Eso sí, han explicado que para conseguir llegar a este método han experimentado con las cifras de voltaje que llega al procesador del vehículo.

El futuro Mini Countryman también será el más aventurero de la historia

Los chicos de Mini aún continúan poniendo a punto la que será la tercera generación de su exitoso Mini Countryman, un SUV que será lanzado al mercado antes de que este mismo año 2023 acabe. Para mantenernos alerta antes de su presentación oficial, la casa británica acaba de lanzar un buen puñado de imágenes que muestran la extraordinaria capacidad off-road que ofrecerá esta tercera generación. Y para ello se han llevado esta unidad debidamente camuflada hasta las Tierras Altas de Escocia.

Para enfrentarse a ese idílico escenario de película, los ingenieros de la compañía británica han elegido un prototipo de su Mini Countryman equipado con el sistema de tracción a las cuatro ruedas ALL4, que continuará estando disponible en esta tercera generación. Se desconoce la mecánica que esconde este prototipo, pero la gran parrilla de su frontal deja claro que se trata de una versión con mecánica de combustión. Bien podría tratarse de un Mini Countryman S, puesto que el Countryman SE ALL4 eléctrico que ya se visto en anuncios previos presenta una parrilla delantera totalmente carenada.

Un Mini Countryman con tracción ALL4 y neumáticos off-road

2023 Mini Countryman Teaser Highlands. Imagen estática.

Otro componente vital en esta aventura han sido los neumáticos con los que ha sido equipado este Mini Countryman, con un claro enfoque off-road y montados sobre unas llantas de aleación en color negro. Rematan la jugada en este prototipo unos faros LED adiciones que se han equipado en la parte superior de la luna delantera y que mejoran la visión al conducir de noche por caminos.

Como referencia a sus orígenes británicos, la compañía ahora en manos de BMW apostó por una particular ruta que no es otra que la de la película Skyfall de James Bond. Tanto es así que la casa británica asegura que este Mini Countryman ALL4 con neumáticos off-road es una opción mucho mejor para este terreno que el sensacional Aston Martin DB5 que conducía 007. Además, estos aprovechan la ocasión para mencionar aspectos como un ‘maletero espacioso’ que puede dar cabina al equipaje durante ‘excursiones prolongadas’.

Nacerá de la misma base que el nuevo BMW X1

2023 Mini Countryman Teaser Highlands. Imagen movimiento.

Estas afirmaciones nos hacen pensar en que este nuevo Mini Countryman ofrecerá un maletero más capaz que la actual generación, que tampoco está nada mal con sus 450 litros de capacidad, pudiéndose ampliar hasta los 1.390 litros abatiendo los respaldos posteriores, que continuarán estando divididos en partes 40:20:40. Esa previsiblemente mayor cota será posible gracias a que este futuro Mini Countryman será 13 centímetros más largo que el actual, alcanzando los 4,43 metros de longitud.

Eso será posible gracias a que esta tercera generación estará sustentada sobre la misma plataforma que utilizan modelos como el nuevo BMW X1. Posiblemente del SUV de Múnich heredará su gama de motores térmicos con tres y cuatro cilindros, de la misma manera que sabemos que la versión híbrida enchufable pasará a mejor vida, porque no estará disponible. En su lugar van a llegar dos variantes totalmente eléctricas cuyas cifras comienzan a desvelarse.

Del Mini Countryman no habrá PHEV pero si dos opciones eléctricas

2023 Mini Countryman Teaser Highlands. Imagen movimiento delantero.

El Mini Countryman E apostará por un único motor delantero capaz de generar 140 kW de potencia (191 CV), mientras que el Mini Countryman SE ALL4 apuesta por dos motores para gozar de tracción a las cuatro ruedas y elevar la potencia hasta los 230 kW (313 CV), justo lo mismo que ofrece un BMW iX1 xDrive30. Independientemente de la versión elegida, la batería tiene una capacidad de 64,7 kWh, ofreciendo autonomías de unos 450 kilómetros en ciclo WLTP.

Para que te hagas una idea, el mencionado BMW iX1 xDrive30, el alma gemela de ese Mini Countryman SE ALL4 también genera 494 Nm de par motor, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Con el SUV alemán compartirán esa batería, que tiene una capacidad bruta de 66,5 kWh y que al de la hélice le vale para firmar una autonomía media en ciclo WLTP de 439 kilómetros. Esa batería también admite cargar rápidas a un máximo de 130 kW.

El primer Mini que se va a fabricar en Alemania

2023 Mini Countryman Teaser Highlands. Imagen detalle llanta.

La casa británica ha anunciado que la producción de esta tercera generación de su exitoso Mini Countryman arrancará el próximo mes de noviembre en la planta que el Grupo BMW tiene en Leipzig, Alemania, de donde también salen los mencionados BMW X1 y BMW iX1. Con ello se convertirá en el primer modelo de la marca en ser ensamblado en suelo alemán.

¿Qué es el CAP o Certificado de Actitud Profesional?

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En el competitivo mundo laboral actual, contar con una formación y habilidades adecuadas es esencial para destacar y alcanzar el éxito profesional. En este contexto, el Certificado de Actitud Profesional (CAP) se ha convertido en una acreditación valiosa para aquellos que desean mejorar sus oportunidades laborales y demostrar su competencia en un área específica. Conoce en detalle qué es el CAP en Autoescoles Verdaguer, cómo se obtiene, sus beneficios y la importancia que tiene en el desarrollo de una carrera exitosa.

¿Qué es el Certificado de Actitud Profesional (CAP)?

El Certificado de Actitud Profesional (CAP) es una certificación que acredita la competencia de una persona en un campo específico de conocimiento o área profesional. Es emitido por entidades o instituciones reconocidas y tiene como objetivo validar y reconocer los conocimientos, habilidades y experiencia que un individuo ha adquirido en un campo determinado.

El CAP puede estar relacionado con una amplia gama de áreas profesionales, como la informática, la administración, la contabilidad, la enseñanza, la salud, el marketing, entre otras. Cada certificación está diseñada para evaluar y asegurar que los candidatos cumplan con los estándares establecidos para ejercer en ese campo particular.

Proceso de Obtención del CAP

El proceso para obtener el CAP Inicial puede variar según el área y el país en el que se realice, pero generalmente incluye los siguientes pasos:

  • Formación y Estudios: El primer paso para obtener el CAP es adquirir la formación y los conocimientos necesarios en el área específica. Esto puede implicar completar cursos, talleres, seminarios o programas de formación ofrecidos por instituciones educativas o centros de formación reconocidos.
  • Examen de Certificación: Una vez que el candidato considera que está preparado, deberá presentarse a un examen de certificación. Este examen evaluará el nivel de conocimientos teóricos y prácticos del candidato en el área específica.
  • Evaluación de Competencias: En algunos casos, además del examen, el candidato puede ser sometido a una evaluación práctica de sus habilidades en el campo profesional para demostrar su competencia.
  • Emisión del Certificado: Si el candidato aprueba el examen y la evaluación, se le otorgará el Certificado de Actitud Profesional, acreditando su competencia y conocimientos en el área correspondiente.

Beneficios del Certificado de Actitud Profesional (CAP)

Obtener un Certificado de Actitud Profesional ofrece una serie de beneficios tanto para el individuo como para las empresas o empleadores. Algunos de estos beneficios son:

  • Validación de Competencias: El CAP valida y certifica las habilidades y conocimientos del individuo en un área específica, lo que brinda una mayor credibilidad y confianza a los empleadores y clientes.
  • Mejora del Perfil Profesional: El certificado añade valor al currículum del individuo y mejora su perfil profesional, destacando su especialización y capacidad en el campo en el que se ha certificado.
  • Mayor Oportunidad de Empleo: Al contar con una certificación reconocida, el individuo puede acceder a un mayor número de oportunidades laborales, ya que muchas empresas valoran la formación y experiencia certificada.
  • Actualización Profesional: Para mantener la certificación vigente, es común que se requiera continuar formándose y actualizando conocimientos en el campo, lo que fomenta el aprendizaje continuo y la mejora constante.

Importancia del CAP en el Desarrollo Profesional

El Certificado de Actitud Profesional juega un papel fundamental en el desarrollo de una carrera profesional sólida y exitosa. Algunas razones por las cuales el CAP es importante son:

  • Estándares de Calidad: La obtención del CAP asegura que el individuo cumpla con los estándares de calidad establecidos en el campo específico, lo que garantiza un desempeño competente y eficiente.
  • Confianza y Credibilidad: Los clientes y empleadores suelen tener más confianza en profesionales que cuentan con una acreditación reconocida, ya que esta certificación es un respaldo de su competencia y habilidades.
  • Avance en la Carrera: Para aquellos que desean avanzar en su carrera y acceder a puestos de mayor responsabilidad, el CAP puede ser un requisito fundamental para optar a ciertas posiciones.
  • Respaldo Institucional: La emisión del CAP por parte de instituciones reconocidas brinda un respaldo adicional a la certificación, otorgándole mayor validez y prestigio.

¿Qué otros estudios son de utilidad además del CAP?

Además del Certificado de Actitud Profesional, existen otros carnets profesionales que pueden ser de utilidad para mejorar tus oportunidades laborales y desarrollo profesional. Estas son algunas opciones:

En la página web de Autoescoles Verdaguer se pueden encontrar información detallada sobre otros carnets de conducir profesionales y cursos adicionales. En la categoría de carnets profesionales, además de los carnets C, D, E y ADR, también ofrecen cursos para obtener el carnet de conducir BTP (para vehículos de transporte de personas), el carnet de conducir de ambulancias, el carnet de conducir de grúas, y el carnet de conducir de transporte escolar.

Cada uno de estos carnets y cursos tiene requisitos y características específicas, por lo que es importante que los interesados consulten con los profesionales de Autoescoles Verdaguer para obtener información precisa y adecuada a sus necesidades particulares.

En cuanto a los cursos ADR, Autoescoles Verdaguer ofrece cursos de distintos niveles para la obtención del certificado de aptitud ADR en transporte de mercancías peligrosas. Estos cursos son obligatorios para los conductores que transporten mercancías peligrosas, y se dividen en varios niveles según el tipo de mercancía que se transporte.

Los cursos ADR se actualizan cada cierto tiempo, por lo que es importante que los conductores estén al día con las últimas normativas y requisitos en materia de transporte de mercancías peligrosas. En Autoescoles Verdaguer pueden encontrar más información sobre los cursos ADR y cómo obtener el certificado de aptitud correspondiente.

Bueno y barato, el parasol de Amazon con el que tu coche dejará de ser una sauna

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Con tanto calor no sabemos ya ni dónde meternos. Por eso Amazon intenta hacer todo más llevadero gracias a su toque mágico, que no es otro que mostrarnos una serie de parasoles como los que vas a ver a continuación. Ideas prácticas para tu coche que no debes dejar escapar.

Porque se trata de uno de los grandes básicos como son los parasoles. Una de las mejores ideas para poder mantener bien protegido el vehículo en general. Aunque en particular, también te olvidarás de ese calor del volante, que a veces no podemos ni tocarlo. ¡Todo ello y más es lo que sigue!

PARASOL DELANTERO METALIZADO DE AMAZON

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Una de las mejores alternativas la tienes en un parasol como este, de acabado metalizado. Es uno de los grandes básicos, es cierto, pero si todavía no lo tienes, es el momento de dejarte llevar por él. Es una manera perfecta de alejar ese calor sofocante que nos invade y dentro de lo posible.

Cuenta con doble capa de burbuja que refleja los rayos y por eso la temperatura que hará en el interior es bastante menor que la del exterior. De manera que una vez que lo coloques, reducirá el consumo de combustible, porque usarás un poco menos el aire acondicionado. Aquí lo tienes disponible en Amazon.

PROTECTOR EXTERIOR AMPLIO

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Otra de las alternativas que también debes tener en cuenta es esta. Porque en este caso se trata de un protector que podrás colocar en la parte externa del coche. Algo que también funciona a la perfección para tratar el calor del interior. Además de ello, protegerá al máximo tu coche y es algo que debemos tener en cuenta.

Por lo que tanta amplitud hace que tambien cubra los espejos retrovisores y hasta parte delantera. Creando un efecto más templado para todo el vehículo. Todo ello gracias a que estamos hablando de una protección de 6 capas en total. Por lo que es una de las grandes opciones que debes considerar y que aquí te dejamos en Amazon.

PROTECTOR ANTI-ARAÑAZOS DESDE AMAZON

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Aunque algunos ejemplos nos parezcan muy similares no lo son tanto. Porque cada uno de ellos tiene sus peculiaridades. En este caso, nos quedamos con uno de los protectores que es básico y perfecto porque además, es anti-arañazos. Sin olvidar que lleva un diseño muy especial que se amolda a la perfección.

Algo que nos encanta porque solo así sabemos que se puede ajustar bien a las medidas del coche. La protección solar y térmica es su finalidad. Lo que hace que el interior del coche se vuelva más fresco que nunca. Lleva tejido de nano-cristales de hielo y materiales reflectantes. Además, es duradero y de alta calidad. Aquí lo tienes disponible en Amazon.

PARASOL A MODO DE SOMBRILLA PLEGABLE

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Parece que llevas un paraguas en el coche, pero claro, su trabajo es proteger del sol y no de la lluvia en este caso. Cerrado es totalmente plegable y lo podrás guardar a tu antojo en cualquier zona del coche y esa ya es una buena ventaja a tener en cuenta. Pero es cierto que tiene más y debes conocer.

Lo colocarás en el parabrisas delantero, abriéndolo como paraguas que es y verás lo bien que se ajusta. Al reflejar la luz solar hará que la temperatura se mantenga más baja en el interior. Además del calor también va a proteger la zona del salpicadero y asientos de la decoloración debido a los rayos de sol. Aquí lo puedes comprar en Amazon.

PARASOL MUY ECONÓMICO EN AMAZON

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Porque lo económico no esta reñido con lo práctico y por eso nos quedamos con una opción como esta. Se trata de una idea perfecta y que también necesitarás en tu vida. Se coloca en la parte delantera del coche y lleva protección UV, además es plegable por lo que la comodidad te acompañará en todo momento.

Es una buena opción frente al sol y al calor, por lo que si no quieres invertir más dinero, ya sabes que esta es una buena alternativa. Su cubierta se encarga de reflejar los rayos mientras que su parte oscura está destinada a aislar el calor. Por todo ello y más, es el momento de dejarte llevar por una opción como esta que aquí te dejamos en Amazon.

UN PARASOL MUY DIVERTIDO

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Parece que todo el corral se va a dar una vuelta en coche. Desde luego, van totalmente equipados y eso nos encanta. Tanto el padre como la madre, el pequeño polluelo y los hermanos mayores, se apuntan a un viajecito y eso es algo que hay que retratar, como es el caso.

Porque nos quedamos con una de las opciones más divertidas en forma de parasol. Le sacarás una sonrisa a todo el que lo vea, al mismo tiempo que protegerás tu coche como bien se merece. Mantener el vehículo fresco ya es algo que puedes llevar a cabo en un abrir y cerrar de ojos. Aquí lo tienes disponible.

PARASOL PLEGABLE EN COLOR

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Si ya estás un poco cansado de los parasoles de siempre, entonces puedes echar mano de opciones a todo color. Es una manera perfecta de poder disfrutar de una idea práctica y cómoda, como es el caso. Por eso, nada como dejarse llevar por el azul o el rojo, entre otros.

Así le darás cierta creatividad al estilo de tu vehículo pero siempre con una idea de lo más sencilla y práctica. Se encarga de proteger todo el interior del calor y las altas temperaturas. Por lo que se reducirá el efecto en un 40%, que no es poco. Verás lo cómoda que es una opción como esta. Aquí la tienes en Amazon.

LOS OJOS QUE TE PROTEGEN

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Otro de los motivos más especiales para poder disfrutar de un parasol son los estampados o los diseños que lleve. En este caso hablamos de los ojos. Porque ellos nos protegen pero al mismo tiempo también cuidan al coche.

Mantiene el vehículo fresco ya que se encarga de desviar la luz y el calor, reduciendo también la humedad interna. Es un perfecto protector UV y como tal, aquí lo puedes comprar de la mano de Amazon.

Las dos nuevas señales de tráfico que estrena la DGT en verano. ¿Las conoces?

Vais a saber en este artículo datos sobre las dos nuevas señales de tráfico que estrena la DGT en verano. ¿Las conoces?

Os traemos una buena noticia y es que la DGT va a estrenar unas cuantas señales de tráfico porque buscan que no haya accidentes en la carretera y regular todo.

Se trata de una información importante que se ha llegado a viralizar en las redes sociales y en algún que otro medio de comunicación.

Si tenéis mucha curiosidad y queréis saber de qué se trata tranquilos porque en este artículo vamos a dar información de sobra.

La DGT y las señales de tráfico nuevas

Es posible que muchos de vosotros sepáis que, a finales del año 2022, ya se sabía que la Dirección General de Tráfico iba a estrenar muchas señales nuevas.

Es más, en el mes de diciembre del año 2022 la DGT pudo publicar un artículo en su espacio digital y ya avisaba a los conductores de que para 2023 se incluirían señales.

Aunque en dicho texto llegaron a especificar que el cambio se encontraba previsto dentro del proyecto del Real Decreto con el fin de modificar en cierta manera el Reglamento de Circulación.

Todavía no tienen mucha idea de qué señales son ni cuándo las pondrán y es que el organismo de la DGT han informado y han afirmado que no existe un plazo definido.

Hay que añadir a esto que, con la llegada de las elecciones, todos los tiempos han cambiado y ahora tienen que ver si el proyecto de Real Decreto continúa o no.

Han dejado claro que no tienen ni idea de cuántas señales se van a modificar ni cuáles van a ser.

Es cierto que sobre la mesa se encuentra la posibilidad de que el texto se llegue a modificar pero tienen que esperar todavía a la aprobación de todo este proyecto.

Nuevas señales de la DGT: ¿sabes su significado?

Vamos a hablar de las nuevas señales que ha puesto la DGT y es que desde el mes de junio se han incluido en los tramos de carretera.

También se han colocado como sustitución de las placas que ya existían y que se encuentran muy deterioradas.

Con respecto a las nuevas señales hay que decir que incluyen dos de advertencia de peligro que van a requerir de una explicación un tanto más extensa.

Una de las señales que ha puesto la DGT es la denominada P-33 y tiene que ver con la visibilidad reducida ya que muestra un vehículo que se sumerge en once líneas que son negras.

¿Esto qué le da a entender al conductor?, pues que está entrando en un tramo en el que la circulación se suele ver dificultada debido a una pérdida de la visibilidad.

La placa anterior contaba con el mismo significado mostraba la zona trasera de un coche y estaba rodeado de unas esferas un tanto pequeñas.

¿Qué ocurría en este sentido?, pues que los usuarios se confundían porque no sabían si se refería la placa a peligro por caída de objetos o de piedras.

En el caso de que el conductor no llevara los antinieblas puestos en el caso de que fuera necesario la multa sería de la cantidad de 200 euros.

Información sobre otra señal de la DGT

La otra señal que va a poner nueva la DGT es la P-35 de trenzado que alerta acerca de la proximidad de un tramo.

Éste se encuentra comprendido entre una confluencia además de una bifurcación donde se van a producir diferentes movimientos de cambio de carril.

Se van a cruzar diferentes trayectorias y además va a aumentar en cierta manera el riesgo de que se lleguen a producir colisiones.

Hay que añadir que se trata de una señal de tipo informativa y no va a llevar ninguna multa aparejada.

Esto ocurrirá excepto en el caso de que se llegue a cometer otra infracción que se considere grave mientras se está conduciendo.

Cuando entre en vigor la modificación del Reglamento de Circulación, las diferentes administraciones van a poder poner las nuevas señales.

Todavía no va a resultar necesario sustituir ninguna de las que ya existen exceptuando algunas debido a ciertos movimientos de mantenimiento.

¿Cuánto habrá que esperar para ver las señales?

Hay que tener en cuenta que el nuevo Reglamento se encuentra aprobado y cabe la posibilidad de que los conductores empiecen a encontrarse las nuevas señales.

El objetivo que tienen las mismas, según el gobierno, es poder garantizar a los conductores más seguridad además de la comprensión de la señalización vial.

Así que, es posible que, en el caso de que te vayas de viaje o que cojas el coche para ir a trabajar te las encuentres por diferentes tramos de carretera.

Lo único que quiere la Dirección General de Tráfico es que los conductores entiendas las señales y sepan lo que significan.

De Plus a Performance, el largo camino de Audi RS a la máxima deportividad

En Audi, sobre todo en la parte más deportiva de la compañía de los aros, siempre han tenido un punto inconformista. Había que ir siempre un paso más allá. Así comenzó hace casi 30 años la historia de los coches de alto rendimiento de Audi, con el Audi S6 Plus. Y en estas tres décadas, ese Plus ha variado y se ha convertido en Performance. Cambia la manera de denominarlos pero no cambia la filosofía de ofrecer aún más deportividad y aún más rendimiento en los coches más deportivos de Audi.

En los tiempos de quattro GmbH, la palabra Plus representaba a las variantes especialmente deportivas de los modelos Audi RS 6 y RS 7, que ya de por sí eran extremadamente potentes. Estos dos modelos seguían la filosofía de aprovechar al máximo toda la tecnología disponible en la marca alemana, ofreciendo un plus adicional en dinámica de conducción sin sacrificar la versatilidad. Porque ambos modelos eran superdeportivos, pero que no renunciaban a las versátiles carrocerías familiares y a sus posibilidades.

HISTORIA AUDI RS PERFORMANCE 3 Motor16

La historia de los Audi más deportivos empieza en 1996

En 2016 es cuando se produce el cambio de denominación, de Plus a Performance, pero sin cambiar nada su filosofía. Una filosofía que tiene su origen en 1996, el momento en el que empieza la historia de los RS 6 Performance. Todo comenzó con la generación C4 del Audi S6 Plus, cuando la división deportiva de la firma, conocida como quattro GmbH (ahora Audi Sport GmbH) se lanzó a desarrollar la variante deportiva, denominada internamente Q1.

No era una tarea fácil, pues el precedente era el Audi RS2 Avant, que había sido un gran éxito y había mostrado el camino de lo que había que hacer para conseguir mejorar lo que a simple vista parece inmejorable. El objetivo con este proyecto era crear un nuevo modelo con más potencia y mejor dinámica de conducción y para ello, la base iba a ser el Audi S6 V8. Nacía, por tanto, el Audi S6 Plus.

Para esta creación, el departamento de desarrollo de motores de Audi en Neckarsulm evolucionó el motor V8 de 4.2 litros que impulsaba al Audi S6. La potencia del motor se incrementó de 290 a 326 CV, superando incluso a lo que ofrecía el Audi RS2 Avant. Además, incorporó frenos delanteros más grandes, una transmisión de seis velocidades con relaciones más cortas a partir de la tercera marcha y una suspensión más firme. Y en ambos ejes montaban llantas de 17 pulgadas con neumáticos en formato 255.

HISTORIA AUDI RS PERFORMANCE 5 Motor16

La deportividad también se apreciaba en un diseño interior predominantemente negro en el que quattro GmbH incorporó detalles en el pomo del cambio y las esferas del velocímetro en azul, gris o blanco, incluyendo una escala que llegaba hasta los 300 km/h.

El primer modelo de Audi quattro GmbH se presentó en el Salón de Ginebra

El momento de la verdad llegó con la presentación del primer modelo de quattro GmbH, para lo que la división deportiva de la marca de los aros contó con su propio stand en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Era el inicio de una historia de éxito que en los 15 meses que el S6 Plus estuvo disponible vio cómo 855 Avant y 97 Berlinas comenzaron a dar sentido a la palabra Plus.

De ahí empezó una historia para dar sentido al concepto de familiar deportivo. Tras el RS2 y el S6 Plus, los auténticos precursores, el primer verdadero modelo RS de quattro GmbH fue el RS4 Avant (B5) en 1999. Un modelo que destacaba en la comparación con el Audi S4 por una carrocería ensanchada y un motor desarrollado en colaboración con Cosworth, que por aquel entonces rendía 381 CV.

HISTORIA AUDI RS PERFORMANCE 1 Motor16

En solo un año, a partir de principios de 2000, el Audi RS4 Avant se convirtió en el nuevo buque insignia de la serie Audi A4 B5 y se convirtió en un rotundo éxito de ventas, pues se la previsión de vender 3.000 unidades se quedó pequeña, pues se superaron las más de 6.000 unidades entregadas a clientes.

Un éxito que destapó en la marca la necesidad de seguir yendo más allá. El siguiente en la lista fue el RS 6 Avant, que debutó junto con las versiones Sedán y Avant de la generación C5 del Audi A6. La llegada del RS 6 Avant Plus venía con sorpresas, pues ofrecía 30 CV adicionales y una velocidad máxima oficial de 280 km/h, con lo que se convertía en el familiar deportivo más rápido del momento. Y para mantener ese encanto de lo exclusivo, la producción se limitó a 999 unidades del Avant.

En 2010 el RS 6 Plus era el segundo Audi más rápido

En la nueva generación, C6, el modelo Plus del RS 6 llegó al mercado en 2010 y buscó aún más la exclusividad, con una producción limitada a 500 unidades. No ofrecía más potencia que el RS 6 normal, pero sí más velocidad máxima. Llegaba a los 303 km/h, convirtiéndose en el segundo coche más rápido de Audi en ese momento.

HISTORIA AUDI RS PERFORMANCE 2 Motor16

Y la llegada de la generación C7, significó el cambio de Plus a Performance. el Audi RS 6 Avant Performance y el RS 7 Sportback Performance se estrenaron en 2016. Con un motor ligeramente modificado, la potencia aumentó a 605 CV y el par motor alcanzó los 750 Nm en el modo de conducción «dynamic». Estos modelos ofrecían una velocidad máxima de hasta 305 km/h.

Esa misma estrategia llega a la movilidad electrificada, porque a la marca alemana le importa poco con qué tecnología se muevan sus coches más deportivos. Lo que es innegociable es que tienen que ser dinámicos y prestacionales. Y eso que se ha mantenido a lo largo de los años y continuará en el futuro electrificado, donde los modelos RS seguirán siendo una mezcla de vehículos cómodos para el uso diario y deportivos y ágiles, con un diseño exterior e interior que los diferencie claramente de los modelos base.

El ‘Jason Sthatam’ de Red Bull encargado de poner firme a Max Verstappen

«Afortunadamente, tenemos algunos años más juntos por delante, amigo. Todo está bien». Acaba de terminar la sesión clasificatoria del pasado Gran Premio de Bélgica, cuando se escuchó un mensaje inusual en Max Verstappen por la radio. Se disculpaba con su ingeniero de toda la vida, GianPiero Lambiase tras lograr la pole con ocho décimas de diferencia sobre Charles Leclerc. Es el “Jason Statham” de la Fórmula 1.
Duro, asertivo, lindando frecuentemente con la falta de respeto, el rudo estilo del holandés por la radio es otra manifestación más de su implacable faceta como piloto. Resulta absolutamente excepcional escuchar a Max Verstappen en público dar un paso atrás. Sin embargo, Lambiase le acababa de dar una lección momentos antes. Fue la primera de las varias que siguieron durante el fin de semana belga. De aquí el singular respeto que profesa a su ingeniero, el único que parece capaz pararle los pies al piloto holandés.

Máx Verstappen es el piloto más directo que nunca he conocido

2023 max verstappen gianpiero lambiase 1 Motor16

Así define Christian Horner a Verstappen. La filosofía del equipo austríaco busca pilotos no solo de talento, sino con personalidad de titanio. Qué tendrá Max Verstappen para que Horner se exprese de tal manera. “Si le tienes como piloto, sabes que obtendrás el 110 %. Él esperará otro 110% de vuelta, y te dirá exactamente cómo con las cosas y qué tiene en mente en cada momento. Es un piloto total”. Los mensajes de Verstappen por la radio son famosos por la cantidad de pitidos de censura que encubren su lenguaje. A GianPiero Lambiase a quien le toca gestionar semejante máquina de carreras.
«Deberíamos haber tirado dos vueltas seguidas como dije», le espetaba muy enfadado a su ingeniero tras el Q2 de Spa. «Pero has entrado (en el Q3), Max», le contestó Lambiase”. “Me importa una mierda si acabo décimo. Fue una ejecución de mierda”. Entonces, con su calma habitual, Lambiase le espetó: «Muy bien, y luego, cuando la pista era dos segundos más rápida en tu última vuelta y no te quedaba energía, ¿qué habría ocurrido? Pero dime qué quieres hacer en la Q3, y lo haremos ¿Neumático, combustible, plan de ejecución?”. Es decir, un “hazlo tú solito”.
Cuando Max Verstappen logró la pole y Lambiase le comunicó la diferencia con Leclerc, se escuchó su inusual disculpa. «¡Buena diferencia! Al menos tuvimos una buena Q3. Y lo siento, GP (las iniciales de su ingeniero, y como es conocido en Red Bull) por esa diatriba tan, tan larga». «Me estoy acostumbrando poco a poco, Max”, le respondía con flema y sorna Lambiase. Llevan juntos desde la primera carrera del holandés en la Fórmula 1.

El holandés ‘es un cliente difícil’

2023 Max Verstappen y GianPiero Lambese. Imagen carrera.

Como ha demostrando en tantas ocasiones, Max Verstappen desafía frecuentemente las decisiones del equipo, en ocasiones de forma brutal. Valgan los ejemplos de Brasil el pasado año, cuando rechazó dejar paso a Sergio Pérez por una quinta posición cuando ya era campeón del mundo. O como forzó a su equipo a intentar la vuelta rápida en Austria este año, que estaba en manos de su compañero, entrando en boxes para montar neumáticos con el riesgo de perder el triunfo. Sin embargo, es a Lambiase al quien le toca lidiar los centenares de micro momentos en entrenamientos y carrera. El ingeniero de origen ítalo/británico necesita así un particular estilo con el que combina mano izquierda y derecha según sea necesario. Porque se requiere un particular temperamento para lidiar con Verstappen.
“Para ser el ingeniero de carreras Max debes tener fuerza de carácter, porque es un cliente difícil, muchos ingenieros derrumbarían bajo esa presión, GanPiero Lambiase tiene esa fuerza de carácter para lidiar con ello», explicaba Christian Horner al hilo de las escenas vividas y escuchadas en Spa, al parecer frecuentes, aunque no tan aireadas. El británico fue más allá para definir gráficamente a Lambiase. “Es nuestro equivalente de Jason Statham, supongo, ¡ciertamente se parecen…! (en el físico) Lo trata con firmeza, pero de manera justa, y hay un gran respeto entre los dos”. Horner utilizaba la imagen del famoso actor de películas de acción, identificado con los papeles de mayor dureza. «A Max se le pasa rápidamente, pero Giampiero no olvida tan despacio», explicaba Horner sobre la relación entre ambos. Efectivamente, se pudo comprobar durante el gran premio belga con el pulso mantenido entre ambos.
Lambiase empezó en 2005 en el equipo Jordan, y siguió en todos los cambios de propietario hasta llegar a Force India, donde trabajó con Paul di Resta y Sergio Pérez. Fichado por Red Bull a instancias de Sebastian Vettel para convertirse en su ingeniero. Pero tras haber sido examinado por este para convertirle en su ingeniero de carrera, el alemán se marchó a Ferrari. Lambiase se encargó de Daniil Kyvat, quien luego sería sustituido por Max Verstappen. Ganaron su primera carrera juntos, en el Gran Premio de España. Desde entonces, el holandés no ha conocido otro ingeniero, lo que habla a gritos de las capacidades técnicas, pero también psicológicas y emocionales de Lambiase.

Max Verstappen y GianPiero Lambiase se tienen un gran respeto mutuo

2023 Max Verstappen y GianPiero Lambese. Imagen.

La realización se centró durante el fin de semana en los dos protagonistas. El domingo, “Jason Statham” endureció su posición con el piloto holandés, cuando le intentó mantener “atado” con el uso del neumático y las intenciones de buscar “in extremis” la vuelta rápida. «Usaste mucho el neumático en la vuelta de salida, Max. No estoy seguro de que haya sido sensato… Te pediría que no lo hagas. Usa tu cabeza un poco más», además de otros mensajes por el estilo, al parecer frecuentes entre ambos, pero visualizados en esta ocasión de manera recurrente por la producción televisiva.
Para bajar los humos a ese potro salvaje que se encabrita, Lambiase echaba la soga al cuello de su piloto con mensajes también asertivos con lenguaje que este parece entender. Pura psicología inversa. «¿Puedo atacar y hacer otra parada? ¿Un poco de entrenamiento de paradas? “No, no puedes”, Lambiase le cortó las alas a su piloto cuando en Red Bull se temían otro episodio como el de Austria.
“A veces son como una pareja de ancianos discutiendo sobre qué canal ver en la televisión, pero hay un verdadero respeto, confianza y una relación entre los dos”. Horner reconocía que el ingeniero ha sido autorizado y habilitado para tratar con Max Verstappen en doble sentido. Lógicamente, aquel no puede permitirse el mismo lenguaje directo y hasta soez del piloto, por lo que su asertividad se trufa con la ironía y sarcasmo para defender su postura e instrucciones sin perder la compostura, además de esa dignidad personal que el holandés ataca con su estilo con su estilo, como en el pasado Gran Premio de Bélgica ilustró de nuevo.
Sin embargo, hubo una ocasión en la que GinPiero Lambiase sí perdió su habitual flema y autocontrol por la radio: cuando Max Verstappen adelantó a Lewis Hamilton en la vuelta del Gran Premio de Abu Dabi y entró en la meta como campeón del mundo de Fórmula 1 de 2021.

Opel Experimental: Un prototipo que avanza el diseño de los futuros modelos de la marca alemana

Opel acaba de difundir imágenes del Opel Experimental, un prototipo que no refleja necesariamente las líneas de un modelo concreto de próxima aparición, sino que se trata de una propuesta conceptual con algunos rasgos que incorporarán los próximos automóviles de la firma alemana.

El Opel Experimental cuenta, según su fabricante, con “un diseño exterior ultramoderno”. El fabricante alemán incide en su eficiencia aerodinámica, un aspecto en el que sus modelos han despuntado desde hace décadas y que hoy está más en boga que nunca debido a la necesidad de minimizar los consumos para reducir las emisiones (en el caso de los sistemas de propulsión térmicos) y para rascar cuantos kilómetros extra se pueda (en el caso de los eléctricos).

Por poner solamente un par de ejemplos, el Opel Calibra ya registraba un Cx de 0,26 en un lejano 1989, valor que el Opel Astra MY2020, con mucha más superficie frontal, volvía a igualar recientemente.

En el Opel Experimental, el interior promete además introducir interesantes innovaciones en materia de iluminación, al tiempo que presenta también una nueva generación de head up display. No es el primer fabricante que “amenaza” con llenar el campo visual del conductor de imágenes proyectadas en diferentes capas.

Opel experimental 3 Motor16

El Opel Experimental se presentará en el salón de Múnich

Por el momento, nos conformamos con observar imágenes del Opel Experimental (o del Vauxhall Experimental, que es el mismo prototipo pero con el logotipo de la filial británica) en nuestras pantallas, si bien pronto podremos contemplarlo también en vivo, ya que el crossover eléctrico alemán se exhibirá en vivo, por vez primera, en el Salón de Múnich o  IAA Mobility, entre el 5 y el 10 de septiembre.

Allí podremos comprobar, entre otras peculiaridades, la ausencia de cromados, tan habituales en los Opel, reemplazados por tiras luminosas. Y es que la iluminación más vanguardista posible promete ser una de las claves en los futuros modelos de la compañía y extenderse más allá de los faros para abarcar también logotipos o rótulos.

Otro aspecto interesante que podemos intuir aunque no podemos ver es que este crossover eléctrico promete estar basado en “una plataforma Stellantis BEV de última generación”, y promete asimismo contar con tracción eléctrica a las cuatro ruedas; o sea que contará con un motor eléctrico en cada eje.

Opel experimental 1 Motor16

Opel Experimental: ¿El primer modelo de la plataforma STLA Medium?

Así, cabe deducir que el Opel Experimental emplea la plataforma STLA Medium, recientemente presentada por Stellantis. Sobre ella se ha esculpido una carrocería de superficies limpias en la que nos llama la atención la presencia de cámaras en lugar de retrovisores (abarcan 180º, según Opel) que se integran en los pilares C en lugar de en los pilares A.

Y si nos fijamos en rasgos de diseño que podrían exportarse a futuros modelos, tenemos que hacernos eco de los musculosos pasos de rueda. También es destacable el uso de “soluciones aerodinámicas inteligentes y optimizadas”. Entre ellas, cabe destacar los apéndices delanteros, un alerón trasero y un llamativo difusor, piezas todas ellas activas que varían su posición dependiendo de la situación de conducción.

Otro aspecto interesante es el uso de unos neumáticos específicamente desarrollados en colaboración con Goodyear, hechos de caucho reciclado y montados sobre llantas Ronal creadas específicamente para el vehículo, las cuales, más allá de su llamativo diseño, cuentan con una función activa para mejorar la eficiencia aerodinámica del vehículo.

Por dimensiones, el Opel Experimental promete situarse en el segmento C compacto, lo que le ubicaría en torno a los 4,40 metros de longitud, si bien la firma no ha declarado aún las medidas del vehículo.

Opel experimental 4 Motor16

El interior del Opel Experimental

No obstante, si el exterior es del segmento C, las medidas interiores prometen corresponder al segmento D gracias a lo que Opel ha denominado space detox y que en realidad viene a significar “minimalismo”, ya que se ha prescindido de todo lo superfluo, una tendencia que ya han apuntado otros prototipos futuristas de marcas rivales como BMW con su i Vision Dee Concept o Lancia con su Pu+Ra HPE.

En ese interior minimalista del Opel Experimental encontramos elementos interesantes como el volante plegable, una solución que probablemente se materialice en un futuro a medio plazo cuando los automóviles alcancen el nivel 4 de conducción autónoma. Para ello, obviamente, hace falta un sistema de dirección by wire, pero esto es algo que Lexus y Honda ya han llevado a la producción en serie, si bien aún está lejos de generalizarse.

Hay además en el interior asientos “adaptativos ligeros” y tejidos electrocrómicos que “sumergen a los ocupantes en la luz atmosférica que crea un ambiente perfecto para el bienestar”, todo ello para ofrecer, en palabras de Florian Huettl, CEO de Opel, “una visión de los próximos modelos y tecnologías, del diseño futuro, incluso de una nueva era y del futuro de la marca. Este impresionante concept car representa una luz de guía y muestra una vez más el espíritu pionero de Opel”. 

Lynk & Co 01. Un híbrido enchufable que rompe con lo establecido

El Lynk & Co 01 es el primer modelo de la marca china propiedad de Geely que llegó a España… Y por ahora el único. Pero su llegada ha sido un éxito y en cierto modo un lanzamiento rompedor por varios motivos; su propuesta de que todo sería online en la relación con la marca y su apuesta por un modelo de suscripción, además de la compra.

Bajo las tripas lo que hay es básicamente un Volvo XC40 pues utiliza la misma plataforma, la misma tecnología de propulsión, de seguridad o de información, lo único que los diferencia es un estilo tanto interior como exterior que nace de la mente de otros diseñadores. Pero en realidad si quitáramos lo visible, el resto es un Volvo XC40; y eso son palabras mayores para una marca que llega a Europa con el cartel de ser china.

LYNK CO 01 4 1 Motor16

El Lynk & Co 01, solo con tecnología PHEV

El Lynk & Co 01 se ofrece aquí en una única variante –aunque en China hay más modelos, por el momento Europa se tiene que conformar con éste– con tecnología híbrida enchufable, con 260 caballos de potencia, con una autonomía de 69 kilometros en eléctrico y unas elevadas prestaciones, como los 8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h o los 210 km/h de velocidad máxima –Volvo la limita en sus modelos a 180–. Y puede firmar un consumo sobresaliente (cuando tenemos la batería llena, por supuesto), con 1,2 l/100 km homologados.

El Lynk & Co 01 también es ejemplar en seguridad, donde cuenta con todos los avances de la marca sueca y además lo ofrece todo de serie. Pero la propuesta más premium de Volvo no lo es tanto en Lynk & Co que apuesta más por la funcionalidad. El salpicadero está presidido por una gran pantalla a través de la que se manejan diferentes funciones, incluso algunos gadgets como una cámara que te permite hacerte selfies al volante o inmortalizar el exterior.

Sus dimensiones exteriores garantizan un gran espacio y habitabilidad y con un maletero que oscila entre 466 y 1.213 litros. El estilo interior no es muy llamativo, con una tapicería oscura que no brilla por presencia visual. Aunque esos materiales que tienen mucho de sostenible y reciclados detrás parecen de buena calidad. También lo son los ajustes y la calidad de acabados.

Una sorpresa más, su precio, si lo quieres comprar, pues los 44.500 euros (a los que habrá que restar hasta 5.000 euros que se pueden rebajar si te acoges al Plan Moves III y entregas un coche para achatarrar) es una cifra francamente razonable. Y también puedes optar por el modelo de suscripción, con un pago mes a mes en el que todo, salvo el combustible, está incluido. Por 550 euros al mes puedes tenerlo cuando lo necesites y devolverlo cuando no te haga falta.

Este es el Hyundai i30 familiar, que será renovado en 2024

El i30 CW (conocido como i30 Wagon en otros mercados) es el nombre que recibe la carrocería familiar del popular compacto coreano. Su futuro no estaba nada claro, dada la decadencia de los turismos compactos en favor de los SUV y, en el caso de la gama i30, de la presencia del Fastback, una carrocería que, en cierto modo, podría cubrir este mismo hueco.

La buena noticia es que la marca coreana no tiene intención de eliminar de su gama ninguna de las carrocerías que vende actualmente, tal y como confirman estas fotos. Anteriormente ya habíamos visto unidades camufladas del i30 Hatchback, el Fastback e incluso del apasionante i30 N, pero hasta ahora no había noticias del CW/Wagon.

Hyundai i30 Wagon facelift 9 Motor16

Cabe recordar que la tercera generación llegó en 2017 y fue actualizada en 2020. En teoría, de cara a 2023 o 2024 debería de llegar un modelo completamente nuevo, pero lo que habrá es una actualización más profunda de la realizada hace tres años, que apenas afectó a la gama y algunos detalles estéticos, que será el paso previo a que el i30 desaparezca o se vuelva 100 % eléctrico.

Hyundai i30 CW 2024, así serán sus cambios

Hyundai es uno de los fabricantes que más empeño pone en ocultar los cambios en sus unidades de pruebas, para lo cual suele usar un espeso camuflaje. El i30 CW no es una excepción y el modelo fotografiado, que va acompañado por varias unidades del i30 Hatchback (una correspondiente al i30 N) da pocas pistas.

Hyundai i30 Wagon facelift 17 Motor16

A priori, las dimensiones no deberían variar en exceso respecto al actual modelo, que mide 4,585 metros de longitud. De lo poco que deja ver el camuflaje, hay unos faros prácticamente idénticos a los del i30 CW que está a la venta, con una luz de conducción diurna en forma de flecha que también hace las veces de intermitente. Lo mismo que sucede con el paragolpes y la parrilla, lo que da a entender que han preferido usar los elementos del actual i30 para no enseñar más de la cuenta.

La trasera está tapada con más celo, un indicativo de que podría haber cambios de mayor calado que podrían afectar al portón del maletero, que en el actual modelo da entrada a una zona de carga de 602 litros de capacidad. Más allá de esto, no se aprecian modificaciones en la ubicación de la matrícula o en los pilotos posteriores.

Hyundai i30 CW

En lo que respecta al interior, los fotógrafos de SH Proshots nos indican que el salpicadero estaba cubierto por un espeso camuflaje, en especial la zona de la instrumentación. El actual i30 CW aún recurre a un cuadro de mandos con relojes analógicos, el cual desaparecerá en favor de uno totalmente digital, al estilo del empleado en el Tucson. De este último tomará otros elementos como el volante o la consola central.

En la parte mecánica no debería de haber muchos cambios. El i30 CW seguirá sin disponer de versiones HEV, PHEV o 100 % eléctricas, ya que su plataforma no admite este tipo de sistemas de propulsión, por lo que seguirá conformándose con motores de combustión interna con microhibridación a 48 voltios.

Tampoco es descartable un cambio de denominación de esta versión, de modo que tenga un nombre común para todos los mercados en los que se comercialice. De hecho, a lo largo de sus tres generaciones, esta carrocería familiar ha recibido todo tipo de denominaciones: Estate, Tourer, CW, Wagon… De hecho, en algunos mercados el i30 ha estado integrado dentro de la gama Elantra (una berlina que se comercializó en España hace más de una década), como Elantra Touring o Elantra GT.

Los kilómetros de más que puede hacer un coche eléctrico con un neumático apropiado

Elegir el neumático adecuado para tu coche es fundamental para su rendimiento, eficiencia o agarre. Por eso tienes un abanico de posibilidades inmenso, según el uso que hagas, la climatología o el tipo de vehículo. Esto se traslada igualmente a los coches eléctricos, donde la autonomía es vital, pero también tienes que valorar aspectos como la motricidad o el mayor peso que tienen que soportar.

Los neumáticos de un coche eléctrico o híbrido enchufable son, por tanto especiales. Tienen que soportar un mayor peso debido al tamaño y tara de las baterías, que en muchos casos superan los 600 kilos. Por eso el tamaño de la llantas suele ser más generoso que en los vehículos térmicos.

Tu coche eléctrico agradecerá unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura

neumaticos michelin sostenibles coche eléctrico

Además, el diseño de la banda de rodadura suele ser diferente y los compuestos de las gomas son específicos para proporcionar un agarre óptimo, tanto en condiciones secas como mojadas. Hay que recordar que un coche eléctrico ofrece una respuesta inmediata al pisar el acelerador debido a la entrega de par desde el inicio. Eso conlleva un desgaste superior. Por eso suelen fabricarse con materiales más resistentes. Además de garantizar la motricidad no pueden ponerse de perfil en aspectos como el agarre o la eficiencia.

Uno de los beneficios de las ruedas específicamente diseñadas para este tipo vehículos, su menor resistencia a la rodadura contribuye a una mayor autonomía y permite que el coche eléctrico recorra distancias más largas con la misma carga de batería.

Una goma adecuada incrementa la autonomía en un 30%

Hyundai IONIQ 6 exterior 29 Motor16

Por eso conviene tener en cuenta las recomendaciones de los fabricantes. Un neumático de baja resistencia a la rodadura puede hacer que un coche eléctrico realice un 30 por ciento más de kilómetros. También influye el tamaño de las llantas, desvela el especialista Euromaster.

Quizás con un ejemplo se entienda mejor. El nuevo Hyundai IONIQ 6 ofrece una versión con 228 CV que homologa 614 kilómetros de autonomía. El Kia EV6 monta la misma plataforma y la misma batería con 77 kWh de capacidad, pero su rango de acción se limita a 504 kilómetros. La razón, además de una mejor aerodinámica, es que el IONIQ 6 monta llantas de 18 pulgadas, y su rival de 20 con el acabado GT-Line.

Además, debido al mayor peso que tienen los coches 100% eléctricos a causa de la batería, el compuesto de los neumáticos de estos vehículos hacen que puedan resistir una gran masa de peso.

Asimismo, Euromaster ha remarcado la importancia de extender la conciencia medioambiental de la motorización a los neumáticos. «De ahí la importancia de apostar y decidirse por neumáticos fabricados en material reciclado, algo muy usual en fabricantes premium», han destacado.

Un Mercedes-Maybach S 680 como base para la última criatura de Brabus

El legendario corazón V12 aún resuena en algún que otro modelo de la firma de la estrella, como es el caso del extraordinario Mercedes-Maybach S 680. Esta majestuosa berlina de 5,47 metros de largo se ha convertido junto a su mecánica, en la última maravilla en salir de los talleres del especialista de Bottrop, aunque convertido en una máquina que lleva el nombre de Brabus 850, que además han puesto a la venta. ¿Tienes suelto?

No cabe duda de que el todopoderoso corazón V12 utilizado por el Mercedes-Maybach S 680 ha centrado todas las miradas de Brabus. Y no es que a este propulsor le haga falta más poderío, porque presume de generar 612 CV de potencia y 900 Nm de par motor, que son enviados a su sistema de tracción total 4Matic por medio de un cambio automático 9G-Tronic. Con todo ello, esta majestuosa berlina que pesa 2.330 kilos en orden de marcha, presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y de alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

Brabus exprime el V12 de los Mercedes-Maybach S 680

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Para sacar todo el potencial que ese V12 esconde en sus entrañas, los chicos de Brabus han instalado dos nuevos turbocompresores, una gestión electrónica modificada, sin pasar por alto que la cilindrada de este bloque ha escalado de 5.970 a 6.233 centímetros cúbicos. Y es que llegan nuevos pistones forjados, bielas nuevas y un cigüeñal personalizado para conseguirlo. Y con todo esto su potencia alcanza los 850 CV a 5.500 rpm, mientras que el par motor ahora es de 1.400 Nm a solo 2.100 rpm. Si bien, los chicos de Brabus lo han tenido que limitar a 1.100 Nm para proteger componentes como el mencionado 9G-Tronic.

Como es lógico pensar con estas cifras en la mano, el Brabus 850 es más rápido que un Mercedes-Maybach S 680. Y es que esta señorial berlina ahora demanda solo 4,1 segundos para efectuar esa aceleración de 0 a 100 km/h, aunque su velocidad punta continua estando limitada a 250 km/h. Y para que lo tengas en cuenta, los de Bottrop homologan un gasto medio de 14,1 l/100 km. Solo como dato informativo.

Mucho carbono y llantas de 22 pulgadas para este Brabus 850

2023 Brabus 850 Mercedes-Maybach S 680. Imagen detalle llanta.

Además de mejorar ese V12, los chicos de Brabus también han retocado la imagen exterior del señorial y refinado Mercedes-Maybach S 680. Lo hacen instalando un completo paquete estético fabricado en fibra de carbono, que el cliente puede solicitar con acabado brillo, mate o pintado en el color del vehículo. Entre todas esas piezas destaca el splitter delantero o el difusor posterior, por el que ahora asoman unos terminales específicos creados para su nuevo sistema de escape, el cual ha sido fabricado en acero inoxidable y que cuenta con válvulas para controlar el sonido.

Otro elemento clave en la estética y en la dinámica de este Brabus 850 son sus imponentes llantas Monoblock Z Platinum Edition. Estas llantas tienen 22 pulgadas y han sido calzadas con neumáticos de altas prestaciones que tienen medida 265/30 R22 delante y 305/25 R22 detrás. Con el fin de intentar mejorar el comportamiento dinámico de semejante criatura, también esconde el módulo SportXtra, que trabaja sobre sus suspensiones neumáticas y que le ayudan a acercar su carrocería al firme en 20 milímetros extra respecto a lo ofrecido por un Mercedes-Maybach S 680.

Brabus arriesga más que Mercedes-Maybach en el interior

2023 Brabus 850 Mercedes-Maybach S 680. Imagen detalle interior.

Una de las cosas más complicadas de mejorar cuando hablamos de un modelo confeccionado por la división Mercedes-Maybach es el interior. Sin embargo Brabus se la ha jugado con este Brabus 850 cuyo habitáculo se viste por completo en suave cuero natural de color negro. Adornado con pespuntes específicos, bordados personalizados e inserciones en tejido microfibra, también se acompaña de un sinfín de molduras en fibra de carbono. Pero por si este acabado no es de tu agrado, que sepas que Brabus te abre un mundo de posibilidades de personalización que previamente seguro que te han ofrecido los chicos de Mercedes-Maybach.

Por si estás interesado en hacerte con uno de estos Brabus 850, que sepas que solo tienes que ponerte en contacto con ellos para que se pongan manos a la obra previo paso por caja. Y si este encaja en tus gustos, que sepas que está a la venta en Alemania por unos módicos 549.020 euros, que es prácticamente el doble de lo que en España cuesta un ‘mundano’ Mercedes-Maybach S 680.

Con piezas de Fórmula E está creada esta escultura que puede ser tuya

Una vez más la Fórmula E muestra al mundo entero su compromiso con la sostenibilidad, combinando los tres principios que ha de aplicarse todo buen ‘protector planetario’, que son: reduce, reusa y recicla. Esta fórmula que a todos nos enseñaron de pequeños no ha variado ni un ápice con el paso del tiempo y ha sentado las bases para construir esta particular escultura, que está ideada utilizando piezas viejas y piezas rotas de la última generación de los monoplazas que han disputado el Campeonato del Mundo de Fórmula E.

El escultor británico Charles Elliot se ha encargado de unir todo tipo de componentes que han sido donados por todos y cada uno de los 11 equipos que han competido en la última temporada de la Fórmula E. Todo ello para resaltar la importancia de un sistema de fabricación circular.

Todos los equipos de Fórmula E han participado en su construcción

2023 Fórmula E UNICEF Escultura. Imagen.

Esta escultura mide 2,5 metros de diámetro y fue presentada en el último E-Prix del Campeonato de Fórmula E que tuvo lugar en la ciudad de Londres el último fin de semana del pasado mes de julio. Y como se puede apreciar en las imágenes, se trata de un globo inacabado que está rematado por 11 figuras, cada una en representación de cada uno de los equipos que componen la parrilla. 11 figuras que en realidad simulan también niños, el colectivo que más afectado se verá en un futuro por el cambio climático.

Esta particular escultura creada con piezas de los monoplazas de Fórmula E además va a ser subastada, destinando todo el dinero recaudado al Fondo para un Medio Ambiente Seguro y Saludable de UNICEF. Organización que busca crear un planeta donde todos los niños puedan vivir en un entorno seguro, limpio y sostenible por medio de esquemas educativos y de salud que ayudarán a beneficiar a aquellos más afectados por el cambio climático.

Será subastada con fines benéficos

2023 Fórmula E UNICEF Escultura. Imagen detalle.

“Los niños y los jóvenes desempeñan un papel clave a la hora de abordar los riesgos relacionados con el clima mediante la promoción de estilos de vida ambientalmente sostenibles y dando ejemplo a sus comunidades”, dijo Jon Sparkes, director ejecutivo del Comité pro UNICEF del Reino Unido. “Es maravilloso ver a Children’s Planet, posicionar a los niños y jóvenes, en el lugar que les corresponde, en el centro del mundo”.

Precisamente la Fórmula E se convirtió en el primer deporte en obtener la certificación de ‘0 emisiones netas en carbono’ desde su nacimiento, además de que se ha convertido en la primera organización deportiva internacional en unir sus fuerzas con UNICEF en su andadura contra el cambio climático.

“Esta impresionante creación muestra el esfuerzo colectivo en todo el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA para apoyar el trabajo vital de UNICEF a través de su Fondo para un Medio Ambiente Seguro y Saludable”, dijo Jeff Dodds, director ejecutivo de Fórmula E.

Gunther Werks va más allá de los 911 con este BMW M3 E30

Hablar del especialista californiano Gunther Werks es hacerlo de actualizados y mejorados ‘nueveonce’ de la generación 993. Sin embargo, su próximo proyecto utilizará una base muy diferente a la que nos tiene acostumbrados, porque su futuro GW9 nacerá desde un BMW M3 de primera generación, la conocida con el código E30, un deportivo que ha marcado a todos los apasionados de la marca y que en un futuro lucirá el sello de este especialista que jamás defrauda.

Para anunciar su próximo proyecto, que llevará el nombre de GW9, los chicos de Gunther Werks han recurrido a sus redes sociales, donde además de mostrar una primera imagen de ese prometedor BMW M3, se acompaña de la frase: ‘el ícono legendario está a punto de ser remasterizado por nuestra división especial en este GW9 firmado por Gunther Werks’.

Como sus 911, este BMW M3 va a tener una carrocería de fibra de carbono

1997 Porsche 911 Gunther Werks 7 Motor16

A primera vista, el BMW M3 de los chicos de Gunther Werks luce unas exclusivas llantas del fabricante Vorsteiner, lo que no es ninguna novedad. Y es que tanto Gunther Werks como Vorsteiner son empresas fundadas por la misma persona: Peter Nam. Nada más se sabe de este futuro proyecto, pero los hastags que acompañan a la publicación de Gunther Werks hacen pensar que algo muy importante esconde este GW9.

Y es que para anunciar su criatura, en Facebook la compañía de California ha elegido las etiquetas #carbonfiber, #powertoweight, #handmade y #limitededition. Y todo esto lo puedes traducir como en criaturas de producción limitada, fabricadas de forma totalmente artesanal y en las que se valora la experiencia de conducción. De ahí que se de importancia a la relación peso/potencia con la llegada de una carrocería completamente fabricada en fibra de carbono. Esto ya es algo que sucede con los Porsche 911 fabricados por Gunther Werks, que aunque lucen una imagen que no rompe con los cánones originales de los ‘nueveonce’ de la generación 993, si que transmiten ligereza, artesanía y tecnología debido a su construcción.

Su corazón S14 podría llegar con mejoras de rendimiento

2023 BMW M3 E30 Motor S14. Imagen detalle.

Como en estos últimos, también podríamos encontrarnos en alguna que otra mejora en el corazón S14 que utilizaban originalmente todos los BMW M3 de la generación E30. Como sabrás, hablamos de un bloque con 2.3 litros, cuatro cilindros en línea y sobrealmientado que originalmente generaba 200 CV de potencia y 240 Nm de par motor. Si bien, en ediciones futuras como los EVO o Sport-Evolution, este S14 aumentaba incluso su cilindrada hasta los 2.5 litros, llegando a generar 238 CV y 245 Nm. Y todo apunta que estas cifras estarán muy superadas por este GW9 de Gunther Werks.

Pero por el momento solo nos va a quedar esperar para que el especialista de California de más detalles de su extraordinario BMW M3 remasterizado. Pero puede que no debamos tardar mucho en conocer sus secretos.

Los eléctricos de General Motors van a poder alimentar de energía tu hogar

Los vehículos eléctricos están equipados con baterías cada vez más grandes. De hecho, son tan grandes que este componente vital en un coche ‘0 emisiones’ podría alimentar de energía tu propia vivienda durante varios días. De ahí que el gigante General Motors haya decidido que todos sus vehículos eléctricos nacidos sobre la avanzada plataforma Ultium cuenten con un sistema de carga bidireccional V2L (Vehicle to Load), tecnología que ya utilizan por ejemplo los eléctricos del Hyundai y Kia nacidos sobre la arquitectura E-GMP, además de un gran pick-up como es el Ford F-150 Lightning.

General Motors ha confirmado que todos sus vehículos eléctricos nacidos sobre la plataforma Ultium ofrecerán esta tecnología de carga bidireccional a partir del año 2026. Aunque hay varios modelos que contarán con esta tecnología mucho antes. Uno de ellos será el futuro Chevrolet Silverado EV, que se convertirá en el primer modelo del gigante americano en ofrecerla. Tras este pick-up sumarán la tecnología V2L modelos como el GMC Sierra EV, el Chevrolet Blazer EV, el Chevrolet Equinox, el Cadillac Lyriq o el recién desvelado Cadillac Escalade IQ.

General Motors ofrece coches con baterías de hasta 246 kWh de capacidad

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“El creciente ecosistema de soluciones de administración de energía de GM Energy ayudará a acelerar la visión de General Motors de un futuro totalmente eléctrico al expandir aún más el acceso a más beneficios que los vehículos eléctricos pueden ofrecer”, dijo Wade Sheffer, vicepresidente de GM Energy. “Al integrar la tecnología V2L en toda nuestra cartera basada en la plataforma Ultium, estamos haciendo que esta tecnología innovadora esté disponible para más consumidores, con beneficios que se extienden mucho más allá del propio vehículo y a una escala más amplia que nunca”.

Pero esta tecnología que ofrecerán los próximos eléctricos de General Motors va mucho más allá que ser una ayuda para cuando la red eléctrica no funciona. Y es que podremos ‘tirar’ de la energía de la batería de nuestro coche eléctrico cuando la electricidad esté más cara, así como usar esa batería para almacenar la energía generada por placas solares instaladas en nuestra vivienda. Y estas placas solares van a tener trabajo, porque ten en cuenta que la batería que usará el futuro Chevrolet Silverado EV promete tener una capacidad de 200 kWh, mientras que la ya usada en los GMC Hummer EV tiene 246 kWh de capacidad (212 kWh útiles), además de que arrojan un peso entorno a los 1.400 kilos, prácticamente lo mismo que pesa en orden de marcha un SUV compacto como es el Citroën C5 Aircross PureTech 130.

Control de carretera: la Policía Nacional te explica como reaccionar si te paran

En momentos de mayor flujo vehicular, como los fines de semana, es común presenciar un incremento en los controles policiales en las carreteras. Estos operativos tienen como objetivo velar por la seguridad vial, controlando aspectos como la velocidad, el uso del cinturón de seguridad, el manejo del teléfono móvil y el estado de los vehículos en circulación.

La Dirección General de Tráfico (DGT) despliega recursos como radares móviles, drones y helicópteros para garantizar el cumplimiento de las normas. La Policía Nacional, consciente de la importancia de la cooperación de los conductores, ha compartido a través de sus redes sociales un video que detalla cómo reaccionar adecuadamente ante un control en carretera, ya sea de tipo ITV, de drogas y alcohol, o de cualquier otra índole.

Reducir la velocidad al acercarte al control

Al avistar un control policial mientras se conduce, es fundamental reducir la velocidad de manera progresiva. Este acto no solo demuestra la cooperación del conductor, sino que también garantiza la seguridad de todos los implicados. Una vez cerca del control, es esencial prestar atención a las señales y gestos de los agentes. Si un agente levanta el brazo en vertical, ello indica que el conductor debe detener el vehículo. La pronta respuesta a estas indicaciones contribuye a un flujo de tráfico ordenado y seguro.

varios agentes guardia civil control trafico guardia civil a5 dia arranca Motor16

Detener el vehículo de manera segura

Al detener el coche en la cercanía de los agentes, es crucial mantener una distancia de seguridad adecuada para prevenir posibles riesgos. Esta distancia permite que tanto el conductor como los agentes puedan desenvolverse sin peligro. Además, se recomienda no desabrochar el cinturón de seguridad ni abandonar el vehículo a menos que los agentes lo requieran expresamente.

EuropaPress 4548704 tres agentes guardia civil control autovia a 5 primera operacion salida Motor16

Colaboración y documentación

Una vez detenido, es esencial actuar con colaboración y calma. El conductor debe bajar la ventanilla y presentar la documentación requerida por los agentes, como el carnet de conducir y los papeles del vehículo. Esta cooperación agiliza el proceso de control y reduce el tiempo de espera para todos los involucrados. Siguiendo las instrucciones de los agentes, se evitan confusiones y se garantiza una respuesta eficiente.

Control de alcoholemia 1 Motor16

Posición y precauciones

En todo momento, el conductor debe mantener las manos a la vista, preferiblemente en el volante. Esta posición abierta y visible contribuye a generar confianza y reduce cualquier tipo de malentendido. En situaciones nocturnas, encender la luz del habitáculo del vehículo es recomendable, ya que facilita la visibilidad y la comunicación con los agentes. Si los agentes solicitan al conductor que descienda del vehículo, es fundamental mantener la calma y seguir las instrucciones hasta que se completen las verificaciones necesarias.

policia municipal control policial madrid Motor16

Mantén la calma

En situaciones de control en carretera, es normal experimentar cierto nerviosismo o ansiedad. Sin embargo, es esencial mantener la calma y evitar reacciones impulsivas. La tranquilidad contribuye a una interacción más fluida con los agentes y a un proceso de control más rápido. Respirar profundamente y recordar que el control busca garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía puede ayudar a reducir la tensión.

La cortesía y el respeto son valores clave en cualquier interacción, incluyendo aquellas con los agentes de tráfico. Mantener un tono de voz amable y respetuoso al comunicarse con los agentes crea un ambiente de cooperación y colaboración. La comprensión de que los agentes están realizando su trabajo para proteger a la comunidad fomenta una comunicación positiva y evita malentendidos innecesarios. Mostrar empatía hacia su labor contribuye a un encuentro más amigable y armonioso.

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Sólo sigue las indicaciones

Los controles policiales en las carreteras desempeñan un papel esencial en la promoción de la seguridad vial y la reducción de riesgos. La cooperación de los conductores es fundamental para que estos operativos se desarrollen de manera fluida y sin incidentes. Siguiendo las recomendaciones proporcionadas por la Policía Nacional, los conductores pueden estar preparados para reaccionar adecuadamente ante un control en carretera.

La reducción de velocidad, el respeto a las indicaciones de los agentes, el mantenimiento de una distancia segura al detenerse, la presentación ordenada de la documentación y la colaboración activa son acciones que contribuyen a un proceso más eficiente y a un ambiente seguro tanto para los conductores como para los agentes involucrados. En última instancia, la cooperación y el respeto mutuo en estos escenarios fomentan una convivencia armónica en las vías y promueven una conducción responsable.

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Las gasolineras italianas estrenan norma que vamos a ver llegar a España. Y que afectarán a tu bolsillo

En la crisis del combustible, las gasolineras como puntos de distribución, se ven afectadas por la aplicación de nuevas normas y regulaciones que desde los distintos gobiernos se vienen decretando.

Desde el 1 de agosto, las gasolineras de Italia viven un notable cambio del que se beneficiarán todos a los conductores que pasen por sus surtidores. En un ejercicio de transparencia, a su disposición tienen las cifras establecidas por la propia estación de servicio y el precio medio de los combustibles en el país. ¿Llegará esta medida a España?

Los precios suben, los descuentos bajan, la guerra sigue

Gasolinera low cost

El precio de los combustibles se ha disparado en el último año como consecuencia, entre otras cuestiones, de la guerra en Ucrania. Numerosos gobiernos han aprobado a lo largo de los dos últimos años medidas para paliar el impacto sobre el bolsillo de los consumidores

Por ejemplo, en España el decreto anticrisis incluía descuentos sobre la gasolina. En Italia han dado un paso más y desde el pasado 1 de agosto las gasolineras deben exhibir los precios medios de la gasolina y el gasóleo.

El precio de la gasolina está por las nubes y no es de extrañar que los conductores busquen trucos para ahorrar lo máximo posible. Además, debido al encarecimiento del carburante, son muchos los que recurren a las gasolineras low cost.

El decreto del combustible

Fotos gasolineras 3 1 edited Motor16

La citada normativa fue aprobada como respuesta al incremento del precio del combustible, que está provocado por el restablecimiento de los impuestos especiales. La medida ha sido establecida, al mismo tiempo, para garantizar una mayor transparencia y un mayor control. De esta forma será posible reducir los precios en casos excepcionales.

¿Cómo funciona el nuevo sistema? Los precios medios están disponibles todos los días a partir de las 8:30 en la web del Ministerio de Empresa y Made in Italy.

A partir de ese momento, las gasolineras tienen dos horas para mostrar ambos precios: las que abran después de esa hora, dispondrán del mismo tiempo para publicarlos. Los días que cierren, no será necesario que hagan cambios.

Las gasolineras italianas tienen dos horas de margen para actualizar el precio diario

Gasolineras de Milán

El sistema a seguir es el siguiente: todas las mañanas el ministerio de Empresa italiano publicará en su página web la media de los precios y las gasolineras dispondrán de dos horas para informar a los clientes. Estos carteles deben estar visibles en las áreas de repostaje y deberán garantizar una visibilidad mínima. Mostrarán los precios en euros por litro del diésel, gasolina, GLP, metano.

Para calcular la tabla de precios medios que deberán mostrar, los comercializadores deberán informar al Ministerio de sus precios con decimales. Una vez recibido, éste realizará el cálculo promedio a nivel regional y nacional y lo publicará diariamente. Esta tabla será la que incluyan junto a los precios propios.

Toda la medida viene de un decreto de combustibles publicado en el mes de enero que ya contemplaba esta cuestión. De hecho, ha estado envuelta en una gran polémica ya que los gestores de las estaciones de servicio manifestaron sus quejas y su temor a que la medida no contribuyera a la bajada de precios. También algunos apuntaron a la complicación de los consumidores medios para entender una tabla repleta de cifras.

Sanciones de 200 a 2.000 euros

Gasolinera italiana

Las gasolineras no sólo deberán comunicar los precios. Una vez a la semana, también tendrán que informar lo que han cobrado a los conductores: incluso cuando no haya habido aumentos o descensos.

Si un conductor encuentra una cifra que es, significativamente, distinta a la media, podrá informar al ministerio sobre ello. Tanto en este caso como si la estación de servicio incumple su obligación de comunicar los precios de los combustibles, llegarán las sanciones.

Las multas oscilarán entre los 200 y los 2.000 euros, dependiendo de la facturación que haya tenido la gasolinera el día de la infracción. Si incumple la normativa más de cuatro veces (alternas o consecutivas) en 60 días, podrán suspender la actividad de los surtidores entre uno y 30 días.

Por menos de 40 euros tienes este accesorio imprescindible para tu coche firmado por Xiaomi

Por menos de 40 euros tienes este accesorio imprescindible para tu coche firmado por Xiaomi.

¿Te gusta tener en todo momento tu vehículo totalmente limpio y siempre vas buscando nuevos accesorios?

Pues estás de suerte porque existe una aspiradora que es de mano además de muy cómoda y pequeña con la cual podrás tener tu coche perfecto.

No resulta muy cara y es que puedes adquirirla totalmente rebajada pero tranquilo que en este artículo te contamos más.

Un accesorio imprescindible para cualquier tipo de coche

¿Estás buscando algún accesorio nuevo para tu vehículo?, pues estás de suerte porque puedes adquirir en la web de Xiaomi un aspirador totalmente completo.

Te puedes llevar este aparato por la cantidad de 39,99 euros y es que el envío es totalmente gratuito.

Con respecto a este accesorio os podemos decir que se trata de la Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini.

Y, para aquellos que os estéis preguntando qué es os diremos que se trata de una aspiradora que es cómoda además de pequeña y es denano.

Apenas pesa unos 0,5 kg y funciona por medio de una batería y es que puede ahorrar a cualquier conductor muchas molestias con respecto al tema de los cables.

Puede ofrecer cierta autonomía de 30 minutos y son suficientes en el caso de que estemos buscando una limpieza un tanto rápida de nuestro vehículo.

También se trata de una aspiradora muy práctica ya que llega a rincones que resultan un tanto inalcanzables.

Un gran accesorio para el coche que te hace tenerlo limpio

En el caso de que seas un usuario que quiera tener en todo momento su coche limpio tienes que saber que este accesorio es perfecto para ti.

Es una aspiradora de mano que resulta la mar de cómoda además de que cuenta con un tamaño que es un tanto pequeño.

Tiene por nombre Mi Vacuum Cleaner Mini y es de la marca Xiaomi además de que no cuenta con un precio que sea excesivamente caro.

Además cabe la posibilidad de que te puedas encontrar este accesorio para coche totalmente rebajado.

Así que, en el caso de que estés en la búsqueda de una buena aspiradora para dejar tu vehículo limpio tienes este producto por unos 39,99 euros.

En el caso de que quieras adquirirla puedes acceder a la página web de Xiaomi y aquí es posible que te la encuentres por la cantidad de 39,99 euros.

Es decir, puedes comprarla de rebajas y así ahorrarás un poco más además de que el envío va a ser gratis.

Muchos de los conductores que han llegado a adquirir este producto han afirmado que deja el vehículo totalmente limpio.

¿Qué más podemos deciros de la aspiradora de Xiaomi?

Son muchas las personas que van en busca de productos nuevos para hacer la limpieza del coche y pocos los que dan con un producto novedoso.

Piensa que existen aspiradoras que suelen tener un tamaño grande y esto perjudica a la hora de limpiar el vehículo.

Con los cables y demás en ocasiones el usuario afirma que tarda mucho más en limpiar porque pisa el cable y se acaba desconectando el accesorio.

Por esto mismo os estamos hablando en este artículo de la Xiaomi Mi Vacuum Cleaner Mini ya que es pequeña además de cómoda.

Al no pesar nada el usuario no va a tener ningún tipo de inconveniente en el caso de que se encuentre realizando la limpieza de su vehículo.

La batería dura bastante además de que hace un gran ahorro en lo que respecta a los cables y su autonomía es de 30 minutos.

Es un chollo de producto porque, por regla general, existen aspiradoras para coche que suelen ser incómodas de usar además de que suelen costar muy caras.

Un producto totalmente bueno y eficaz

Se puede añadir a toda la información facilitada anteriormente que tiene 6.000 Pa de potencia de succión y cuenta con dos niveles.

En el momento en el que el usuario va a usar este accesorio ve que tiene 2 boquillas que se pueden cambiar.

¿Qué utilidad tienen estas boquillas?, pues, por medio de las mismas, se va a poder llevar a cabo una limpieza mucho mejor dependiendo de la situación.

El depósito que tiene es de 0,30 litros y se puede vaciar de forma sencilla además de que el doble filtro se va a poder limpiar.

En el caso de que tengas cuenta de Amazon te diremos que vas a poder adquirir este producto tan bueno si quieres tener tu vehículo sin suciedad.

Puedes esperar a que lo rebajen un poco aunque tienes que saber que es potente, es eficaz y parecerá siempre que te has comprad un coche nuevo.

Muchos clientes lo han probado y todos afirman lo mismo: limpia muy bien y llega a rincones donde otras aspiradoras no pueden llegar.

El CEO de Uber hace de ‘jefe infiltrado’. Y esto es lo que no le ha gustado

El CEO de Uber hace de ‘jefe infiltrado’. Y esto es lo que no le ha gustado, así que estate atento porque las empresas se miran con lupa.

Desde hace varios años en España se está emitiendo un programa que es de tele realidad que se llama ‘El Jefe Infiltrado’.

¿De qué va éste?, pues de que el jefe de una empresa hace el papel de trabajador con el fin de saber cómo trabajan y cómo funciona todo.

Pues el CEO de la empresa Uber ha querido saber esto mismo y se ha infiltrado para contar su experiencia.

Hablemos del CEO de Uber, el jefe infiltrado

Hay que decir que el CEO de la empresa estadounidense proveedora de movilidad ha querido ver de cerca los problemas además de las inquietudes de los trabajadores.

Se podría decir que ha sido como una especie de acercamiento a lo que suelen vivir los trabajadores en su día a día.

No ha habido cámaras pero Dara Khosrowshahi ha ido acompañado de un periodista además de una grabadora.

¿Qué buscaba exactamente?, pues quería contar en todo momento su experiencia a The Wall Street Journal.

En una entrevista que le hicieron ha llegado a confirmar que durante unos cuantos meses se hizo pasar por un conductor de su empresa.

¿Qué es lo que quería?, pues conocer desde su persona cada una de las incomodidades que se suelen encontrar los trabajadores cada día.

Este proyecto se llamó Proyecto Boomerang y Dara Khosrowshahi quería comprobar él mismo si los rumores que circulaban por la empresa eran ciertos.

Además los trabajadores decían que era algo complicado contratar a nuevos conductores y, por esta misma razón, acabó en un Tesla Model.

El CEO de Uber nos cuenta su opinión

Durante todo este tiempo dijo que había comprobado que existían ciertas complicaciones para poder darse de alta en la plataforma.

También existe cierta dificultad para poner mantener el nivel alto de satisfacción en la empresa.

¿Por qué ocurre esto?, pues porque la aplicación de Uber está castigando a la gente por haber rechazado algún que otro viaje.

Además de las quejas propias realizadas por los propios trabajadores hay que añadir que reciben muchas quejas por parte de los propios usuarios de dicha plataforma.

El CEO ha dejado claro que toda la industria ha llegado a dar por sentado que tendrían muchos conductores trabajando para ellos.

Pero la experiencia ha podido confirmar que tenían que reexaminar todas las suposiciones que habían hecho.

Un comportamiento que no le ha gustado nada al CEO de la empresa Uber ha sido referente al uso del altavoz cuando se están realizando trayectos.

Es decir, hay pasajeros que se dedican a poner el altavoz y se les escucha hablar por teléfono además de las conversaciones.

¿Ha visto el CEO de Uber más problemas?

¿Qué ocurre con el tema de los altavoces?, pues que el CEO de Uber ha dicho que es como si no hubiera conductor.

Se trata de un síntoma que hace ver que el pasajero tiene privacidad pero, por otra parte, es como si no hubiera un conductor.

Además ha afirmado que existe otro problema que le desagrada y es referente al tema de las bajas ya que son muchos conductores los que las piden.

Es cierto que la experiencia ha servido a el CEO para poder entender la importancia de que los conductores traten de forma correcta y con respecto a todos los clientes.

La empresa americana ha podido presentar una serie de resultados referentes al segundo trimestre del año y es cierto que han visto números muy positivos.

Cada uno de los datos que han presentado han podido demostrar que existe un beneficio operativo de casi 400 millones de dólares.

Es decir, a pesar de que se han producido sucesos un tanto negativos, con los datos podemos ver que no tienen pérdidas.

Se trata de una empresa que se encuentra vigilada

Se podría decir que el Proyecto Boomerang no es una primera toma de contacto que Dara Khosrowshahi ha tenido con todos sus empleados.

De hecho, en el año 2021 se quiso sentir como un rider de Uber Eats y se puso a trabajar en San Francisco aunque es cierto que dicho experimento no acabó con buena autocrítica.

En dicho experimento, Dara Khosrowshahi quiso vender la imagen amable de todo el trabajo que se realizaba trabajando como repartidor de comida.

Llegó a asegurar que en total pudo ganar más de 100 dólares cuando acabó el día y que, además, dicha cantidad la sumó en unas tres horas estando conectado a la aplicación.

Es decir, con lo que hizo dejó más que claro que cualquier rider de dicha empresa podía ganar unos 30 dólares o incluso más durante todo un día.

Como resultó lógico, tras esta noticia mucha gente se enfadó porque no estaban de acuerdo con que un trabajador de este tipo ganara tanto en un día.

Tiembla Model 3. Esta berlina eléctrica viene desde Suecia con más de 10.000 euros de descuento

En un mercado automovilístico cada vez más volcado hacia la electrificación, la competencia entre fabricantes de vehículos eléctricos se ha intensificado. Uno de los actores destacados en esta revolución es Polestar, una marca sueca que ha irrumpido con fuerza con su atractiva gama de vehículos eléctricos. Entre ellos, el Polestar 2 se alza como una opción sumamente interesante para aquellos que buscan rendimiento, estilo y conciencia ambiental.

Sin embargo, ahora la compañía va un paso más allá al ofrecer descuentos sustanciales que podrían sacudir el mercado. En este artículo, exploramos la propuesta de Polestar, analizamos su oferta de verano y su impacto en la industria de los coches eléctricos.

¿Estás buscando un vehículo eléctrico? Echa un vistazo al Polestar 2

El Polestar 2, una berlina eléctrica de origen sueco, ha ganado reconocimiento por sus prestaciones destacadas y su diseño vanguardista. En un mercado saturado de opciones, este modelo ha sabido capturar la atención de quienes buscan no solo un vehículo eficiente y de bajas emisiones, sino también uno que ofrezca una experiencia de conducción emocionante.

Además, el Polestar 2 se ha posicionado como un rival digno para otros vehículos eléctricos populares, como el Tesla Model 3.

Polestar 2 descuento

Una oferta irresistible

A pesar de sus muchas virtudes, el precio del Polestar 2 ha sido a menudo un obstáculo para algunos compradores. Reconociendo esta realidad, Polestar ha decidido lanzar una oferta de verano que podría cambiar el juego para aquellos interesados en dar el salto a la movilidad eléctrica.

Esta oferta, llamada «Regalo Verano», es una estrategia audaz que busca persuadir a los consumidores indecisos a tomar la iniciativa antes del 30 de septiembre de 2023.

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Descuentos que marcan la diferencia

La clave de esta oferta radica en los considerables descuentos que se aplicarán a algunas unidades del Polestar 2 que están en stock. No todos los modelos tendrán el mismo nivel de descuento, pero algunos podrían beneficiarse de una rebaja de hasta 10.500 euros.

Aunque no todos los vehículos seleccionados tendrán el descuento máximo, los ahorros promedio rondarán los 5.000 euros, lo que no es un monto insignificante.

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¿Cómo acceder a los descuentos?

Para aquellos interesados en aprovechar esta oferta única, el proceso es relativamente sencillo. Los potenciales compradores pueden explorar los vehículos Polestar 2 en stock y listos para su entrega inmediata en la página web de la compañía. Una vez en la plataforma, es crucial buscar las unidades que indiquen «Regalo Verano» en su descripción.

En la ficha de cada vehículo, se mostrarán tanto el precio original como el precio rebajado, lo que permite una comparación transparente y una toma de decisiones informada.

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¿Cuánto te ahorras con esta oferta?

Para visualizar mejor el impacto de esta oferta, consideremos un caso específico. En el catálogo actual de Polestar, encontramos un Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Pack con un precio rebajado de 62.400 euros. Este descuento es significativo en comparación con su precio estándar de 72.900 euros.

Esta diferencia de más de 10.000 euros no solo resalta la magnitud del descuento, sino que también puede ser el incentivo necesario para que más compradores se decidan por un vehículo eléctrico de alta calidad.

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¿Cuál es la fecha límite para aprovechar este precio?

Es importante tener en cuenta que estos descuentos solo estarán disponibles hasta el 30 de septiembre de 2023. Por lo tanto, para aquellos interesados en aprovechar al máximo esta oportunidad, se recomienda revisar periódicamente el stock disponible en la página web de Polestar. Esta oferta limitada no solo podría impulsar la adopción de vehículos eléctricos, sino que también podría influir en cómo otras marcas responden a la creciente competencia en este floreciente mercado.

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Un coche que atrae todas las miradas

El Polestar 2 ya había capturado la atención de los entusiastas de los coches eléctricos, pero con la oferta de verano «Regalo Verano», la marca sueca ha añadido un atractivo extra a su atractiva propuesta. Al combinar rendimiento, diseño y ahorros sustanciales, Polestar busca revolucionar aún más la percepción de los vehículos eléctricos y consolidarse como un líder en la industria.

Si estás considerando un vehículo eléctrico, esta oferta podría ser el empujón que necesitas para elegir el Polestar 2 y unirte al movimiento hacia una movilidad más sostenible. No dejes pasar la oportunidad de obtener un coche eléctrico de alta calidad con un descuento que hace temblar la competencia.

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